So laden Sie eine Autobatterie richtig: Laden ohne Probleme. So laden Sie eine Autobatterie mit einem Ladegerät auf

Die Autobatterie versorgt die Elemente des Autos mit Strom. Während seiner Bewegung wird das Aufladen mit einem Generator durchgeführt. Er wird jedoch nicht in der Lage sein, die Energie vollständig aufzufüllen. Daher ist eine regelmäßige Wartung der Batterie erforderlich. Dazu sollten Sie wissen, wie Sie die Autobatterie mit einem Ladegerät zu Hause richtig aufladen.

Wahl des Ladegeräts

Die bestimmenden Parameter sind die Eigenschaften der Batterie - Spannung (6, 12 oder 4 V), Batterietyp (geflutet, trocken geladen, Gel und Bleisäure). Entsprechend der neuesten Qualität wird empfohlen, universelle Modelle zu wählen, die für alle Arten von Batterien geeignet sind. Zusätzlich wird die Nennkapazitätsanzeige berücksichtigt - Ah.

Je nach Funktionalität wird der Speicher in zwei Klassen eingeteilt:

• Ladegeräte. Nur zur Wiederherstellung der Batterieleistung konzipiert, ist es möglich, die aktuelle Ladung auf dem erforderlichen Niveau zu halten.
• Starter-Ladegeräte. Zum Starten der Fahrzeugsysteme ist eine beträchtliche Strommenge erforderlich. Wenn die Batterie bis zu diesem Zeitpunkt keine Zeit zum Laden hatte, kann das Starter-Ladegerät sie zu diesem Zeitpunkt ersetzen.

Für Einsteiger empfiehlt es sich, einfache Ladegerätemodelle ohne zusätzliche Parametrierungsfunktionen zu kaufen. Wenn der Autofahrer viel Erfahrung hat, benötigt er ein professionelles Ladegerät mit einer Anzeige und der Möglichkeit, Strom und Spannung einzustellen. Jedes Modell sollte die Möglichkeit haben, sich vor Überhitzung und falschem Anschluss zu schützen.

Wie oft sollte der Akku aufgeladen werden

Wie oft ein Akku aufgeladen wird, bestimmt seine Lebensdauer. Idealerweise sollte es höchstens einmal im Jahr an das Ladegerät angeschlossen werden. Aber tatsächlich hängt es von vielen äußeren Faktoren ab. Wenn die Frequenz falsch gewählt wird und keine Kontrolle über den aktuellen Zustand der Batterie besteht, wird der gegenteilige Effekt beobachtet - ein schneller Kapazitätsabfall.

Fakten, die sich auf die Ladehäufigkeit der Batterie auswirken:

• Außentemperatur. Es hat keinen Einfluss, wenn der Indikator mehr als + 5C beträgt. Sobald eine Abnahme eintritt, kann die Batteriekapazität um das 1,5- bis 2-fache sinken.
• Mögliche Störungen des Kraftwerks. Dazu gehören Probleme mit der Kompression, Fehlfunktionen der Kraftstoffausrüstung.
• Die Häufigkeit der Vollladung der Batterie bei ausgeschaltetem Motor.

Die minimale Batterieladung zum Starten des Kraftwerks ist individuell. Aber normalerweise sollte es nicht weniger als 12,3 Volt sein. Wenn dieser Wert niedriger ist, reicht die Ladung nicht aus, Sie müssen eine Verbindung zum Ladegerät herstellen. Im Durchschnitt reichen 70-75 % der maximalen Ladung für den normalen Akkubetrieb. Es wird empfohlen, ihn einmal im Jahr vor Beginn der Winterperiode auf 100 % wiederherzustellen.

Lademethoden für Autobatterien

Es gibt zwei Möglichkeiten, eine Batterie aufzuladen - durch Ändern des Gleichstroms oder der Spannung. Die Wahl hängt von der Funktionalität des Ladegeräts, der Notwendigkeit, den Prozess zu steuern, seiner Geschwindigkeit und dem Ladegrad ab.

Vor dem Start müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:

• Vorabprüfung der tatsächlichen Batteriekapazität.
• Polaritätsrichtiger Anschluss der Klemmen ist „Plus“ an „Plus“ sowie „Minus“. Andernfalls kommt es zu einem umgekehrten Vorgang - der Entladung.
• Der Mindestquerschnitt der Ader beträgt 1 mm2. Im Geflecht sollte der Durchmesser etwa 1,3 mm betragen.
• Reinigung der Batterieoberfläche von Säureresten, Schmutz.
• Schrauben Sie die Stopfen der Löcher ab, die zum Gießen von Säure vorgesehen sind.
• Überprüfung des Elektrolytstands. Wenn es nicht ausreicht, wird destilliertes Wasser hinzugefügt.

Danach können Sie den Ladevorgang starten. Es wird empfohlen, dies in einem Raum mit Raumtemperatur und guter Belüftung zu tun. Beim Erhöhen der Ladung werden Elektrolytdämpfe freigesetzt.

DC-Regelung

Das Wesen dieser Methode besteht darin, den Stromwert zu steuern, indem er in Abhängigkeit von der aktuellen Batterieladung angepasst wird. Für unerfahrene Autofahrer ist es schwierig, da Änderungen in der Anzeige vom tatsächlichen Zustand der Batterie abhängen. Die Anwendung wird empfohlen, wenn die Möglichkeit einer ständigen Kontrolle des Prozesses besteht.

Betrachten Sie das Wesentliche dieser Methode am besten am Beispiel einer Batterie mit einer Kapazität von 60 A * h. Empfohlene Vorgehensweise.

1. Stellen Sie den Stromwert auf 6 A ein, in einem Verhältnis von 0,1 zur Nennkapazität.
2. Nach Beginn der Freisetzung von Elektrolytgasen muss die Rate um die Hälfte reduziert werden. Bei einem Batterieladewert von 14,4 V sollte der Strom 3 A betragen.
3. Sobald die Ladeanzeige 15 V erreicht, sinkt der Strom auf 1,5 A.

Auf diese Weise können Sie den Akku auf einen Stand von 70 % bis 100 % aufladen. Im letzteren Fall ist es notwendig, den Wert des Batterieladezustands und der Stromstärke zu kontrollieren. Bleibt die erste zwei Stunden lang unverändert, ist dies ein Zeichen für eine volle Ladung.

Gleichspannungsänderung

Der beste Weg, wenn es keine Möglichkeit gibt, den Prozess ständig zu überwachen. Es ist zu beachten, dass der Wert der Batterieladung in diesem Fall proportional zur angelegten Spannung ist. Für eine vorläufige Berechnung der Zeit ist es notwendig, die angelegte Spannung durch 1,11 zu teilen.

Betrachten Sie diesen Vorgang am Beispiel einer handelsüblichen 12-V-Batterie, je nach benötigtem Ladegrad für eine Dauer von 24 Stunden:

• 75-80%. In diesem Fall sollte die angelegte Spannung 14,4 V betragen;
• 85-90%. Der optimale Wert ist 15 V;
• einhundert%. Der Spannungsparameter muss mindestens 16,3 V betragen.

Wichtig - der Wert des Ladestroms sollte 25 A nicht überschreiten. Dazu muss das Ladegerät mit einer Schaltung ausgestattet sein, die diesen Parameter begrenzt. Es ist in allen Werksmodellen vorhanden, aber wenn ein selbstgebautes Gerät verwendet wird, muss dieser Moment verfolgt werden.

Überprüfen des Batteriestands

Zusätzlich zu den Parameterwerten an den Lade- und Batterieklemmen wird empfohlen, zusätzlich die Dichte des Elektrolyten zu kontrollieren. Dies geschieht mit einem speziellen Gerät - einem Hydrometer.

Für eine Standardbatterie werden je nach Ladegrad folgende Elektrolytdichtewerte akzeptiert:

• 100 % - 1,28 g/m3;
• 75 % - 1,25 g/m3;
• 50 % - 1,20 g/m3.

Es ist wichtig, diesen Indikator in allen Banken zu überprüfen. Wenn aus irgendeinem Grund in einem von ihnen ein Kurzschluss auftritt, ist der Elektrolytdichtewert viel geringer als bei den anderen. Es ist auch notwendig, den Fehler des Aräometers, den Grad seiner Eignung zur Überprüfung und den Bereich der Messwerte zu berücksichtigen. Zusätzlich kann mit diesem Gerät der Zustand des Kühlmittels überwacht werden.

Alternative Wege

Eine bewährte Methode zur Wiederherstellung des Batteriezustands ohne Verwendung eines speziellen Geräts besteht darin, sie von einer anderen Batterie „zum Leuchten“ zu bringen. Wichtig ist, dass sie die gleichen Stromwerte haben. Andernfalls fallen die Sicherungen oder Teile der elektrischen Verkabelung des Fahrzeugs aus.

Dies kann mit dem folgenden Algorithmus erfolgen.

1. Direkter Anschluss an die Batterie eines anderen Autos unter Beachtung der Polarität wie bei der Verwendung eines Ladegeräts.
2. Nach dem Starten des Motors müssen Sie 3-5 Minuten warten und erst danach können Sie die Klemmen trennen. Zuerst vom „Spender“ und dann von der Batterie Ihres Autos.
3. Die Fahrt dauert 20-30 Minuten. Die beste Ladung ist beim Aktivieren von hohen oder niedrigen Gängen. Die empfohlene Kurbelwellendrehzahl liegt zwischen 2900 und 3200.

Diese Methode ist effektiv, wenn der Batterieladezustand nicht niedriger als kritisch ist. Andernfalls ist das Starten des Motors und der Bordsysteme nicht möglich.

Es wird auch nicht empfohlen, hausgemachte Ladegeräte zu verwenden, die auf der Grundlage von Haushaltsladeblöcken von einem Laptop oder Mobiltelefon hergestellt wurden. Es ist fast unmöglich, die Hauptwerte von Strom und Spannung während des Ladevorgangs zu kontrollieren. Dies kann zu negativen Folgen führen. Es ist am besten, ein billiges, aber zuverlässiges Werksmodell des Speichers zu kaufen.

Trotz ihres recht einfachen Geräts ist eine Autobatterie immer noch eines der komplexesten und unverständlichsten Teile eines Autos. Autofahrer haben viele traditionelle Fragen in Bezug auf den ordnungsgemäßen Betrieb, und eine davon ist die Frage, ob sie aufgeladen werden muss, wie oft dies zu tun ist und ob sie dafür immer entfernt werden muss. Jede Batterie muss regelmäßig aufgeladen werden, und dazu muss sie im Grunde genommen entfernt werden - zum Beispiel bei einer obligatorischen Wartung.

Ein Aufladen ist auch erforderlich, wenn es sich gerade hingesetzt hat und keinen ausreichenden Startstrom liefern kann. Das passiert oft, wenn in einem Auto die ganze Nacht ein Elektrogerät läuft - ein Radio-Tonbandgerät, Scheinwerfer oder Abmessungen, Innenbeleuchtung. In anderen Fällen muss die Batterie nicht aufgeladen werden. Vorbehaltlich regelmäßiger Überwachung der Batteriespannung, die 4-5 mal im Jahr empfohlen. Dazu reicht es aus, ein gewöhnliches Amperemeter zu verwenden. Bei kaltem Wetter kann die Kontrollhäufigkeit erhöht werden.

Aufladen der Batterie - aus dem Auto zu entfernen oder nicht

Im Allgemeinen ist es viel bequemer, die Batterie zu laden, die aus dem Auto entfernt wurde. So kann er sorgfältig auf Beschädigungen der Karosserie untersucht, gereinigt, der Elektrolytstand und dessen Dichte überprüft werden – und das alles in angenehmer Umgebung. Aber Autobesitzer mit einer riesigen Menge an komplexer Elektronik versuchen dies nicht zu tun und führen mögliche Probleme mit der Elektronik an, die auftreten, wenn eine geladene Batterie an ihren Platz zurückkehrt. Fairerweise sei darauf hingewiesen, dass solche Befürchtungen durchaus begründet sind.

Tatsache ist, dass die meisten komplexen Bordelektroniken äußerst empfindlich auf Stromausfälle reagieren. Es gibt viele Fälle, in denen eine neu gelieferte Batterie Sensoren, Controller oder einen Bordcomputer deaktiviert. Die Besitzer solcher Autos versuchen durch Haken oder Gauner, die Batterie aufzuladen, ohne sie aus dem Auto zu entfernen. Oder sie gehen ins andere Extrem - sie laden die eingebaute Batterie überhaupt nicht auf, in der Hoffnung, dass das Bordladesystem dies tut.

Das ist alles andere als wahr. Fakt ist, dass bei laufendem Motor die Batterie von der Lichtmaschine wieder aufgeladen wird. Gleichzeitig muss jedoch eine maximale Sicherheit des Prozesses gewährleistet werden. Для того, чтобы процесс выделения газов оставался под контролем и не превышал нормальных значений, возле генератора расположен специальный регулятор, отвечающий за то, чтобы зарядный ток не превысил показателя в 14 В, в то время как для полной зарядки батареи необходимы 14,5 В. Auf diese Weise Die Autobatterie ist nie zu 100 % geladen.

Korrektes Laden des Akkus ohne Ausbau

Die Antwort auf die Frage, ob es möglich ist, die Batterie zu laden, ohne die Pole zu entfernen, lautet also ja. Daher müssen Sie verstehen, wie man es richtig, schnell und sicher macht. Zunächst ist zu berücksichtigen, dass selbst der aus dem Schloss gezogene Zündschlüssel die Stromversorgung einiger Geräte nicht blockiert. Bußgeld, Die Versorgungsspannung aller Autoelektroniken überschreitet 12 V nicht, während der Ladestrom für die Batterie 1,5-16 V beträgt. Wenn also nicht sicher ist, dass die gesamte Elektronik stromlos ist, ist es sinnvoll, den Minuspol von der Batterie zu entfernen – das schont die Geräte.

Gehen Sie beim Laden der Batterie ohne Ausbau aus dem Fahrzeug wie folgt vor:

• Lösen Sie die Batterie von der Schutzabdeckung, entfernen Sie die Metallbolzen, reinigen Sie die obere Oberfläche, einschließlich der Anschlüsse;
• überprüfen Sie den Elektrolytstand, falls er fehlt, füllen Sie unbedingt das fehlende destillierte Wasser aus - sonst erfolgt keine 100%ige Ladung;
• bereiten Sie ein Ladegerät vor - es muss vom Netzwerk getrennt werden, wenn es angeschlossen ist, halten Sie sich strikt an die Polarität;
• Schließen Sie das Ladegerät an das Netzwerk an.

Aufmerksamkeit! Bei dieser Methode zum Laden des Akkus ist es nicht akzeptabel, hausgemachte oder veraltete Ladegeräte zu verwenden, da es äußerst wichtig ist, „hochwertigen“ Strom bereitzustellen und die gewünschte Spannung genau aufrechtzuerhalten. Nur so kann die Batterie aufgeladen werden, ohne sie aus dem Auto auszubauen.

Wie lange dauert eine gute Ladung?

Wenn Sie den Akku aufladen können, ohne die Klemmen zu entfernen, ist dies definitiv möglich, aber mit der Zeit, die zum vollständigen Aufladen benötigt wird, ist alles nicht so einfach. Die Zeit, die zum Aufladen jedes Akkus benötigt wird, ist unterschiedlich. So laden besonders leistungsstarke Akkus wesentlich länger als Akkus mit geringer Kapazität. Die Zeit des vollständigen Aufladens wird auch durch den Grad seiner Entladung beeinflusst - ohne Energie in der Batterie dauert das Aufladen ziemlich lange. Natürlich spielen auch die Stärke des Ladestroms, die Umgebungstemperatur und das Ladegerät selbst eine Rolle. Den praktischen Vorgang des Aufladens und seine Zeit können Sie sich im Video anschauen:

Auch der Verwendungszweck spielt eine Rolle. Wenn Sie beispielsweise die Batterie dringend aufladen müssen, ohne sie aus dem Auto zu entfernen, können Sie zum Starten des Motors Folgendes tun:

• trennen Sie die Drähte davon;
• Schließen Sie das Ladegerät an und schalten Sie es ein.
• Stellen Sie den aktuellen Wert auf den Grenzwert ein;
• 15 Minuten warten;
• Schalten Sie das "Ladegerät" aus, schließen Sie die Kabel an und starten Sie das Auto.

Eine solche Maßnahme ist erzwungen, und Sie sollten nicht zu oft darauf zurückgreifen. Für eine bessere und vollständige Ladung ist es besser, den Akku zu entfernen. Lassen Sie es nach Durchführung aller notwendigen Vorarbeiten (Reinigung, Kontrolle und Korrektur des Elektrolyts) die ganze Nacht am Ladegerät angeschlossen. Vergessen Sie nur nicht, die Stecker herausgeschraubt zu lassen. Das Ende eines Ladezyklus wird am besten nicht nach der Zeit, sondern nach dem Ladegerät beurteilt.

Wichtig! Der Pfeil seiner Anzeige sollte sich auf der linken Seite befinden, entweder bei 0 oder darunter.

Neue Batterie - sollte sie aufgeladen sein

Eine neu gekaufte Batterie kann auch aufgeladen werden, ohne die Klemmen zu entfernen, aber viele Autofahrer sind besorgt über die Frage, ob dies erforderlich ist. Es lohnt sich, damit zu beginnen, dass es nur für den Käufer neu ist. Bis zum Kauf kann es viele Monate lang im Geschäft „Staub sammeln“, und wenn es nach dem Kauf sofort in ein Auto eingebaut wird, reicht seine Leistung möglicherweise nicht aus, um den Motor sehr bald zu starten, insbesondere im Winter. Deshalb es wäre richtiger, es zuerst aufzuladen und erst dann in Betrieb zu nehmen.

Unabhängig davon, welche Batterie geladen wird und wie - sie aus dem Auto entfernen oder nicht, müssen alle Vorsichtsmaßnahmen beachtet werden, da ein unsachgemäßes Laden sehr böse enden kann. Das erste, worauf Sie besonders achten sollten, ist eine gute Belüftung. Beim „Füttern“ der Batterie werden enorme Mengen chemischer Verbindungen an die Umgebungsluft abgegeben, die für den Menschen äußerst aggressiv sind. Dazu gehören Schwefeldioxid, Arsenwasserstoff und viele andere, und außerdem eine große Menge Wasserstoff, die in Verbindung mit Sauerstoff ein explosives Gemisch bilden.

Außerdem darf an der Batterie nur mit Handschuhen gearbeitet werden, da Schwefelsäure tiefe Verätzungen der Haut verursachen kann. Wenn Sie den Ladevorgang mit geschlossenen Deckeln der Dosen starten, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass der Akku explodiert. Für den Fall, dass der Ladevorgang mit selbstgebauten Geräten durchgeführt wird, muss man sich den ungefähren Zeitpunkt für das Ende des Ladevorgangs merken, da eine Überladung ebenso wie eine vollständige Entladung für den Akku schädlich ist.

Die Batterie ist die einzige Stromquelle im Auto. Wenn die alten einheimischen Autos vom „Pusher“ gestartet werden könnten, funktioniert ein solcher Trick leider nicht mit ausländischen Autos. Dies liegt daran, dass sich bei einigen Modellen die Türen ohne Strom nicht öffnen lassen. Es ist wichtig zu wissen, dass die Batterie verwendet wird:

• das Auto starten;
• zur Speisung von Brems- und Fahrzeugsteuerungssystemen;
• während der Kraftstoffeinstellung.

Sie müssen dieses Objekt regelmäßig wechseln, aber Sie können eine erhebliche Menge sparen, indem Sie es zu Hause aufladen. Leider wissen die meisten Autofahrer nicht, wie man eine Autobatterie mit einem Ladegerät zu Hause richtig auflädt.

Vorarbeit

Vergessen Sie beim Starten eines so wichtigen Prozesses nicht die Sicherheitsmaßnahmen und die Vorbereitungsarbeiten. Viele Anfänger fragen mich, ob es notwendig ist, den Akku vor dem Laden aus dem Auto zu entfernen? In dieser Situation können Sie es herausziehen oder an Ort und Stelle lassen. Aber es ist besser, einen solchen Energiewächter in die Garage zu bringen, wo die Temperatur innerhalb von 10 Grad Celsius schwankt. Wenn mehr, dann ist dies mit Explosionen behaftet, die aufgrund der Aktivität des Elektrolyten periodisch auftreten.

Ich habe eine Klimaanlage in meiner Garage, also ist es einfacher für mich. Ich stelle die Temperatur auf 3-5 Grad ein. Ich stelle fest, dass der Frost beim Laden nicht besonders schlimm ist. Aber auf der Straße gibt es Fröste bis zu - 15 - 20 Grad. Unter solchen Bedingungen riskieren wir, den Akku und das Ladegerät zu beschädigen.


Wenn Sie sich entscheiden, es abzunehmen, denken Sie daran, dass beim Aufladen schädliche Giftstoffe freigesetzt werden. Stellen Sie es nicht für längere Zeit in die Wohnung. Besser ist es, eine Garage oder im Extremfall einen Balkon zu nutzen. Außerdem gehen alle Einstellungen für Klimaanlage, Klimaanlage, Soundsystem und andere Geräte schief, und Sie müssen zusätzliche Zeit für die Neukonfiguration aufwenden.

Wenn Sie es jedoch aufladen, ohne es aus dem Auto zu nehmen, müssen alle Aktionen an einem trockenen und warmen Ort durchgeführt werden, beispielsweise in einer beheizten Garage. Gleichzeitig muss die gesamte Maschine vor dem Laden auf Raumtemperatur erwärmt werden.

Es gibt mehrere Lademethoden. Die erste ist das DC-Laden. In diesem Fall ist eine ständige Spannungsüberwachung erforderlich. Zum Beispiel verwende ich für eine 60-A-Batterie 20 Stunden lang einen Strom von 6 Ampere und reduziere ihn dann auf 3 Ampere. Wenn die Spannung 15 V erreicht, sollte der Strom 1,5 A betragen. Diese Methode ist für eine lange Zeit geeignet um das Gerät aufzuladen, aber sein Minus ist, dass Sie den Prozess ständig überwachen müssen, außerdem werden schädliche Gase freigesetzt.

Die zweite Möglichkeit ist das Laden mit konstanter Spannung. Es gilt als der sicherste Weg und erfordert keine besondere Kontrolle über den Prozess. Der Ladezustand der Batterie hängt direkt von der Höhe der Spannung ab. Der einzige Nachteil ist, dass die Ladezeit an einer herkömmlichen Steckdose lang ist.

Es gibt auch eine kombinierte Methode. Es ist schnell und gleichzeitig sicher. Die meisten Autofahrer nutzen es. Zuerst sollte das Gerät mit Gleichstrom geladen werden, dann mit konstanter Spannung. Viele moderne Stromquellen werden speziell für diese Lademethode produziert.

Die Express-Methode wird zum dringenden Aufladen verwendet. Entfernen Sie dazu die Klemmen, reinigen Sie sie, schließen Sie sie polrichtig an und stellen Sie den Strom auf das Maximum ein. Warten Sie 20 Minuten und setzen Sie den Akku wieder ein. Diese Methode schadet dem Akku bei häufigem Gebrauch und ist wirkungslos, wenn er mehr als zur Hälfte entladen ist.

Wie man handelt

Ich schlage vor, dass Sie sich mit dem schrittweisen Aktionsplan zum Laden des Akkus vertraut machen.

1. Schalten Sie alle Geräte aus. Entfernen Sie zuerst den Minuspol, dann den Pluspol.
2. Wenn die Batterie mit Bändern befestigt ist, schrauben Sie sie ab. Auf keinen Fall umdrehen, damit der Elektrolyt nicht ausläuft.
3. Legen Sie die Batterie auf eine harte und ebene Oberfläche in der Nähe einer 220-V-Steckdose. Es ist ratsam, in einem gut belüfteten Bereich zu arbeiten.
4. Wenn Sie kürzlich eine solche Energiequelle gekauft haben, sollte ihr eine Anleitung beigefügt werden. Machen Sie sich damit vertraut und beobachten Sie alles streng.
5. Bei Flüssigkeitsmangel (wird an einem speziellen Balken angezeigt) füllen Sie destilliertes Wasser nach. Dies ist jedoch nur erforderlich, wenn eine solche Leiste vorhanden ist (und nicht alle Modelle haben sie).
6. Verbinden Sie die Klemmen des Ladegeräts mit der Batterie und stecken Sie den Ladestecker in eine Steckdose. Bei einigen Ladegeräten wird der Ladezustand angezeigt und es gibt einen Leistungsregler. Überprüfen Sie in anderen Situationen alles mit einem Voltmeter.
7. Entfernen Sie es nach Durchführung dieses Verfahrens und installieren Sie es im Auto.

Ich habe alle Methoden und den gesamten Schritt-für-Schritt-Aufladeplan beschrieben. Sie können diesen Vorgang zu Hause oder in der Garage durchführen. Wenn Ihnen etwas nicht klar ist, dann schauen Sie sich am Ende des Artikels ein Video an, wie Sie eine Autobatterie richtig laden. Ich hoffe, dass alle oben genannten Punkte Ihnen helfen werden.

Die Batterie hält in der Regel mehrere Jahre. Es kommt immer darauf an, wie das Auto genutzt wird. Wenn Sie gerne laute Musik hören, ohne den Motor laufen zu lassen, dann ist es nicht verwunderlich, dass Sie oft Energie „hinzufügen“ müssen. In meinem heimischen Auto hat die Batterie 7 Jahre lang ohne eine einzige Ladung konserviert. Sie werden es vielleicht nicht glauben, aber ich werde sagen, dass im Inneren kein Radio-Tonbandgerät installiert war.

Mit dem Ende der Sommersaison stehen Autofahrer zunehmend vor der Frage nach dem Laden ihrer Autobatterie. Auf vielfachen Wunsch der Leser des Portals Webseite veröffentlichen wir eine Anleitung zum „richtigen“ Laden des Akkus.

Akku-Ladung

Blei-Säure-Batterien müssen von einer direkten (gleichgerichteten) Stromquelle geladen werden. Sie können alle Gleichrichter verwenden, mit denen Sie den Ladestrom oder die Spannung einstellen können. Gleichzeitig sollte ein Ladegerät zum Laden einer 12-Volt-Batterie die Möglichkeit bieten, die Ladespannung auf 16,0-16,5 V zu erhöhen, da es sonst nicht möglich ist, eine moderne wartungsfreie Batterie vollständig aufzuladen (bis zu 100 % seiner tatsächlichen Kapazität).

Das Pluskabel (Klemme) des Ladegeräts wird mit dem Pluspol der Batterie verbunden, das Minuskabel mit dem Minuspol.

In der Praxis wird in der Regel eine von zwei Methoden zum Laden von Batterien verwendet: Laden mit konstantem Strom oder Laden mit konstanter Spannung. Beide Methoden sind in Bezug auf ihre Auswirkungen auf die Batterielebensdauer gleichwertig. Bei der Auswahl eines Ladegeräts sollten Sie sich an den folgenden Informationen orientieren.

Laden Sie mit konstantem Strom

Die Batterie wird mit einem konstanten Ladestrom von 0,1 x C20 (0,1 der Nennkapazität bei einem 20-Stunden-Entlademodus) geladen. Das bedeutet, dass bei einer Batterie mit 60 Ah Kapazität der Ladestrom 6 A betragen muss. Um während des gesamten Ladevorgangs einen konstanten Strom zu halten, wird eine Regeleinrichtung benötigt.

Der Nachteil dieser Methode ist die Notwendigkeit einer ständigen (alle 1-2 Stunden) Überwachung und Regulierung des Ladestroms sowie einer starken Gasentwicklung am Ende des Ladevorgangs.

Um die Gasemission zu reduzieren und den Batterieladegrad zu erhöhen, ist es ratsam, die Stromstärke mit steigender Ladespannung zu reduzieren. Wenn die Spannung 14,4 V erreicht, wird der Ladestrom halbiert (3 Ampere für eine Batterie mit einer Kapazität von 60 Ah) und bei diesem Strom wird die Ladung fortgesetzt, bis die Gasentwicklung beginnt. Beim Laden von Batterien der neuesten Generation, die keine Löcher zum Hinzufügen von Wasser haben, ist es ratsam, den Strom zu verdoppeln, wenn die Ladespannung auf 15 V (1,5 A für Batterien mit einer Kapazität von 60 Ah) erhöht wird.

Der Akku gilt als vollständig geladen, wenn Strom und Spannung während des Ladevorgangs für 1-2 Stunden unverändert bleiben. Bei modernen wartungsfreien Batterien tritt dieser Zustand je nach Zusammensetzung der Gitterlegierungen und Reinheit des Elektrolyten bei einer Spannung von 16,3-16,4 V ein.

Aufladen bei konstanter Spannung

Beim Laden mit dieser Methode hängt der Ladezustand der Batterie am Ende des Ladevorgangs direkt von der Höhe der Ladespannung ab, die das Ladegerät bereitstellt. So wird beispielsweise bei 24 Stunden ununterbrochenem Laden bei einer Spannung von 14,4 V eine 12-Volt-Batterie zu 75-85%, bei einer Spannung von 15 V zu 85-90% und bei einer Spannung von aufgeladen 16 V - um 95-97%. Mit einer Ladespannung von 16,3-16,4 V können Sie den Akku innerhalb von 20-24 Stunden vollständig aufladen.

Im ersten Moment des Einschaltens des Stroms kann sein Wert je nach Innenwiderstand (Kapazität) der Batterie 40-50 A oder mehr erreichen. Daher wird das Ladegerät mit Schaltungslösungen geliefert, die den maximalen Ladestrom auf 20-25 A begrenzen.

Beim Laden der Batterie nähert sich die Spannung an den Batterieklemmen allmählich der Spannung des Ladegeräts, und der Ladestrom nimmt dementsprechend ab und nähert sich am Ende des Ladevorgangs Null (wenn die Ladespannung des Gleichrichters niedriger als die Startspannung der Gasentwicklung ist). ). Auf diese Weise können Sie ohne menschliches Eingreifen in einem vollautomatischen Modus aufladen. Üblicherweise ist das Kriterium für das Ende des Ladevorgangs bei solchen Geräten das Erreichen einer Spannung an den Batterieklemmen während des Ladevorgangs von 14,4 ± 0,1 V. In diesem Fall leuchtet in der Regel ein grünes Signal auf, die als Indikator dafür dient, dass die angegebene Endspannung erreicht ist, also das Ende der Ladung. Für eine zufriedenstellende (90-95 %) Ladung moderner wartungsfreier Batterien mit handelsüblichen Ladegeräten mit einer maximalen Ladespannung von 14,4-14,5 V dauert es jedoch mehr als einen Tag.

Batterieladung am Auto

Wenn die Batterie in einem Auto verwendet wird, wird sie mit einer konstanten Spannung geladen. Autohersteller legen im Einvernehmen mit Batterieentwicklern den Ladespannungspegel auf 14,1 ± 0,2 V fest, was niedriger ist als die intensive Gasungsspannung. Mit sinkender Temperatur sinkt die Ladeeffizienz bei konstanter Spannung aufgrund des Anstiegs des Innenwiderstands der Batterie. Daher stellt die Batterie in einem Auto nach einer Entladung ihre Kapazität nicht immer vollständig wieder her. Typischerweise beträgt der Ladezustand der Batterie im Winter 70-75%, wenn die Spannung an den Batterieklemmen bei 13,9-14,3 V bei laufendem Motor und eingeschaltetem Fernlicht liegt. Daher ist es bei schwierigen Winterbedingungen (bei niedrigen Temperaturen, häufigen und langen Starts eines kalten Motors und kurzen Fahrten) ratsam, die Batterie regelmäßig (vorzugsweise mindestens einmal im Monat) über ein stationäres Ladegerät und bei positiver Temperatur aufzuladen.

Die Dichte des Elektrolyten beträgt bei einer vollgeladenen Batterie 1,28 ± 0,01 g/cm3, linear abnehmend bei Entladung der Batterie beträgt sie 1,20 ± 0,01 g/cm3 bei Batterien, deren Ladezustand auf 50 % abgesunken ist. Eine vollständig entladene Batterie hat eine Elektrolytdichte von 1,10 ± 0,01 g/cm3.

Wenn der Dichtewert bei allen Batterien gleich ist (mit einer Streuung von ± 0,01 g / cm3), zeigt dies den Ladezustand der Batterie und das Fehlen interner Kurzschlüsse an. Bei einem internen Kurzschluss ist die Elektrolytdichte in einer defekten Batteriebank deutlich niedriger (um 0,10-0,15 g/cm³) als in anderen Zellen.

Zur Messung der Dichte von Flüssigkeiten werden Aräometer mit austauschbaren Densitometern verwendet, um die Dichte verschiedener Flüssigkeiten zu messen, zum Beispiel Frostschutzmittel mit einer Dichte von 1,0 bis 1,1 g/cm3 oder Elektrolyte mit einer Dichte von 1,1 bis 1,3 g/cm3.

Beim Messen darf der Schwimmer die Wände des zylindrischen Teils des Glasrohres nicht berühren. Gleichzeitig ist es notwendig, die Temperatur des Elektrolyten zu messen. Das Ergebnis der Dichtemessung wird auf +25°C gebracht. Dazu ist es notwendig, die in der Fachliteratur angegebene Korrektur zu den Messwerten des Densitometers zu addieren oder abzuziehen.

Wenn sich während der Messung herausstellt, dass der NRC unter 12,6 V liegt und die Dichte des Elektrolyten unter 1,24 g / cm3 liegt, muss die Batterie nachgeladen und die Ladespannung an ihren Klemmen bei laufendem Motor überprüft werden.

Eine Quelle: www.livi-car.ru

11 Bewertungen ›

Taras, wenn es Einfüllstopfen gibt, ist alles einfach - die Dichte des Elektrolyten sollte 1,27-1,28 g / cm³ betragen. (für gemäßigtes Klima)
Im "Norden" werden Batterien nach einem besonders öden Verfahren auf 1,30-1,32 extra "beschleunigt", sie werden praktisch verdampft, d.h. Ladung mit periodischer "Soße" eines Korrekturelektrolyten mit einer Dichte von 1,4 g / cc
Und wenn es keine Staus gibt, dann zuverlässig NEIN ...
Laut NRC = 12,7V kann man nach ca. 1-2 Wochen Einschwingzeit nach dem Laden, oder mehrmals nach dem Laden feststellen, mit einem Laststecker laden und nach einiger Zeit den NRC kontrollieren, ob er einen Gleichgewichtswert erreicht hat ... etwas wie das ...

So interessant ist das - Oleg hat im Übrigen in einem deutlich nervösen Stil Bullshit geschrieben, mit einem Appell an die Leute (der schon Zweifel wecken sollte ...), und Georg dankt ihm sehr dafür ...
Hier ist das Interesse nicht technischer, sondern psychologischer Natur ...

Meiner Meinung nach stimmt der Artikel NICHT ALLES. Timing ist völlig nutzlos. Warum - raten Sie selbst. Daher erlaube ich mir eine Beratung zum Thema ACID Autobatterien
1. Laden Sie mit einem konstanten Strom NICHT 5 - 6, sondern 2 - 3 A.
2. Laden Sie weiter bis zu einer Spannung von 16 - 16,5 Volt.
3. Bei voller Ladung sollte sich die Dichte des Elektrolyten innerhalb von 1 - 1,5 Stunden nicht ändern.
4. Laden Sie möglichst im Desulfatierungsmodus.
Bei dieser Lademethode und periodischer (5 – 1x jährlich) Ladung im Desulfatierungsmodus halten die Batterien bis zu 9 Jahre. Einer diente 11 Jahre.

• gemäß Anspruch 1 wäre es wohl richtiger zu sagen „nicht 10 %, sondern 5 % der Kapazität einer 20-Stunden-Entladung“
  Laut Absatz 2 wäre es schön zu klären, von welcher Art von Spannung wir sprechen (wer sich mit dem Thema beschäftigt, wird verstehen ...)
  laut Absatz 3 - was tun mit Batterien ohne Stecker (es gibt wahrscheinlich jetzt mehr davon, insbesondere von ausländischen Herstellern
  Und es ist schwer, allem anderen zu widersprechen ... oder acb wie CA-CA oder Calcium oder es ist Ca / Ca.

  denn auf Ihrem Gewissen gibt es Tonnen von ruinierten gewöhnlichen Blei-Säure-Batterien mit freiem oder nicht freiem Elektrolyt. regelmäßig gewartete, wartungsfreie versiegelte oder Gel-Batterien.

  da gewöhnliche gewartete Batterien, versiegelt (von UPS (UPS) und dergleichen)
  einen MAXIMAL ZULÄSSIGEN Ladestrom von 10 % der Kapazität haben. Das heißt, Sie können mit weniger Strom laden.
  Kurzzeitige Überschreitung des Ladestroms als 10 % ist für beschleunigtes Laden zulässig. aber nur zu Beginn des Ladevorgangs.
  aber diese Methode ist nur in Notsituationen erlaubt. da der erhöhte Strom zu einer beschleunigten Zerstörung der aktiven Masse führt! und einige Batteriehersteller erlauben diese Lademethode überhaupt nicht.

  auch ein Ladestrom von 20-30% der Kapazität der Batterie ist der Ladung von ALKALINE-Batterien eigen

  Die Ladespannung für die meisten Säure-Blei-Batterien (insbesondere unbeaufsichtigte versiegelte) sollte 14,9 V nicht überschreiten!
  Eine gewartete Batterie übersteht noch eine leichte Überspannung. aber dennoch wirkt sich ein langes Aufkochen und Aufladen negativ aus und verkürzt die Lebensdauer.

  unbeaufsichtigt führt das Überschreiten von mehr als 14,9 V zum sofortigen Sieden des Elektrolyten. Die erhöhte Menge an Gasemissionen hat keine Zeit, von der Batterie absorbiert zu werden, und geht nach außen. der Elektrolyt trocknet aus, die Kapazität nimmt ab. Und wenn Sie mit einer Überspannung weiterladen, kommt es zu einer Lawinenabtötung der Batterie.

  im Allgemeinen Menschen. wenn Sie keine CALCIUM-Batterie haben. und der übliche Bleisäuretank (gewartet oder nicht gewartet) für ein Auto, Motorrad, Echolot. Taschenlampe, USV und dergleichen. und Sie möchten, dass Ihr Akku lange hält. Überschreiten Sie beim Laden Ihres Akkus nicht den Ladestrom von mehr als 10 % der Kapazität (A/h) und die Ladespannung von nicht mehr als 14,9 V

  • • Der Ladestrom sollte auf etwa 100 mA oder vielleicht weniger auf 100 % abfallen, es ist unwahrscheinlich, dass er geladen werden kann, oder das Aufladen dauert sehr lange und bis zu 98 % sind möglich. Beim Trennen vom Ladegerät sollte die Spannung an der Batterie nicht unter 12,6-12,7 V fallen. in einigen Batterien 13 - 13,2 V

Ein modernes Auto ist mit komplexen elektronischen Geräten ausgestattet, die vom Bordnetz des Autos mit einer Spannung versorgt werden, normalerweise 12 Volt. Diese Geräte werden von einer Autobatterie "Batterie, Batterie" betrieben, die bei laufendem Motor von einem elektrischen Generator aufgeladen wird. Der Motor kann nur durch einen Elektrostarter gestartet werden, der durch die in der Batterie gespeicherte Energie angetrieben wird.

Wenn der Motor längere Zeit im Leerlauf ist, wird die Batterie durch Arbeitsgeräte oder durch Selbstentladung entladen und das Starten des Motors wird unmöglich. Der Ausweg besteht darin, den Motor über die Startvorrichtung zu starten oder die Batterie über das Ladegerät aufzuladen. Nicht unerheblich dafür ist das Wissen, wie man die Autobatterie mit einem Ladegerät richtig auflädt.

Die Batterie erzeugt elektrische Energie als Ergebnis einer chemischen Reaktion, die zwischen den im Elektrolyten platzierten Batterieplatten stattfindet.

Batterien sind wartungsfrei und gewartet. Während der chemischen Reaktionen beim Laden und Entladen der Batterie verdunstet Wasser aus dem Elektrolyten, daher ist es notwendig, den Elektrolytstand regelmäßig zu überprüfen und destilliertes Wasser nachzufüllen, wenn der Stand sinkt.

AGM-Batterien „Batterien mit absorbierenden Glasmatten“ und Gel-Batterien sind wartungsfrei. In Autos können je nach Verwendungszweck die folgenden Batterietypen eingebaut werden, deren Eigenschaften in der Tabelle zusammengefasst sind

Vor dem Laden des Akkus sollten Sie das Ladegerät „ZU“ auswählen, das zukünftig verwendet werden soll.

• Pre-Launch-Speicher. Mit den einfachsten können Sie die Batterie aufladen, um ihre elektrische Kapazität wiederherzustellen. Sie können die Batterie sowohl in einem separaten Raum als auch ohne Ausbau aus dem Auto laden, „indem Sie vorher die Batterie vom Bordnetz des Autos trennen“.
• Lade- und Startgeräte „ZPU“. Sie liefern einen sehr großen Ausgangsstrom, der ausreicht, um den Anlasser zu betätigen und den Motor zu starten. Es ermöglicht Ihnen auch, den Akku aufzuladen.

Was Sie über das Laden von Akkus wissen müssen

Bei regelmäßigen Autofahrten wird die Batterie regelmäßig nachgeladen und ist in ständiger Bereitschaft. Doch bei langen Standzeiten des Autos muss die Batterie monatlich aufgeladen werden, bis die Kapazität wieder vollständig vorhanden ist. Die Batterie hat die folgenden Passeigenschaften, die den Batterielademodus bestimmen:

• Nennspannung - für einen Personenkraftwagen beträgt normalerweise 12 V;
• Elektrische Kapazität - normalerweise ausgewählt basierend auf der Betriebskapazität des Motors innerhalb von 55-200 Amperestunden "Ah".

Die Spannung des Ladegeräts wird entsprechend der Nennspannung der Batterie gewählt und muss etwas höher sein, um den erforderlichen Ladestrom bereitzustellen.

Die Zeit zum vollständigen Aufladen einer entladenen Batterie wird durch ihre elektrische Kapazität und ihren Ladestrom bestimmt. Je höher der Strom, desto schneller wird der Akku geladen, gleichzeitig nimmt aber auch der Verschleiß zu und Sie sollten nur im Notfall auf den Schnelllademodus zurückgreifen.

Der normale Ladestrom einer Batterie beträgt 10 % ihrer Nennkapazität. Beispielsweise beträgt bei einer Batteriekapazität von 66 Ah der normale Ladestrom 0,1 x 66 = 6,6 A.

Akku zum Laden vorbereiten

Vor dem Laden der Batterie sollten Sie die Gebrauchsanweisung des verwendeten Ladegeräts genau studieren, die neben der Beschreibung der Funktionsweise und der Vorrichtung des Ladegeräts auch Hinweise zum richtigen Laden der Autobatterie enthält.

Überprüfen Sie zunächst die Batterie, überprüfen Sie den Elektrolytstand darin und die Unversehrtheit des Gehäuses.

Der Grad der Batterieentladung kann abgeschätzt werden, indem ihre Spannung unter Last mit einem Laststecker gemessen wird. Die Spannung an den Klemmen einer vollständig entladenen Blei-Säure-Batterie mit einer Nennspannung von 12 V übersteigt normalerweise 7,8 V nicht. Wenn die Batterie zu 50 % entladen ist, sinkt die Spannung auf 9 V.

Einige Akkus sind mit einem farbigen Entladeindikator ausgestattet, der auf dem Gehäusedeckel angebracht ist. Ein Diagramm, das erklärt, wie der Indikator verwendet wird, wird normalerweise in der Nähe des Indikators eingefügt.

Bei Elektrolytmangel sollte destilliertes Wasser bis zur erforderlichen Menge nachgefüllt werden. Die Batterieabdeckung hat eine Entlüftungsöffnung, damit Dämpfe während des Batteriebetriebs oder des Ladevorgangs entweichen können. Stellen Sie sicher, dass die Entlüftung nicht verstopft ist.

Laden Sie die Batterie wegen der Verdunstung während der Elektrolytladung nicht in einem Wohngebiet. Sie können die Batterie aufladen, ohne sie aus dem Auto oder in einem Nichtwohnbereich zu entfernen.

Zunächst ist es notwendig, den Akku unter Beachtung der Polarität korrekt an das Ladegerät anzuschließen. Bei falschem Anschluss werden höchstwahrscheinlich die Sicherungen im Speicher durchbrennen.

Es gibt zwei Akkulademodi:

• bei konstanter Ladespannung "ändert sich in diesem Fall der Ladestrom";
• mit der Konstanz des Ladestroms "in diesem Fall müssen Sie die Ladespannung ändern."

Die Lademethode mit konstanter Spannung ist die einfachste. Erhöhen Sie die Ladespannung mit dem Regler ausgehend von der Mindestspannung, bis der Ladestrom 10 % der Batteriekapazität entspricht. In Zukunft wird die Spannung des Ladegeräts bis zum Ende des Ladevorgangs nicht geregelt und bleibt unverändert. Während die Batterie aufgeladen wird, steigt ihre Spannung und der Ladestrom nimmt ab.

Bei einer vollständigen Abnahme des Ladestroms gilt der Akku als geladen, "jedoch ist er in diesem Modus nicht vollständig geladen". Ein solches Aufladen dauert 10-13 Stunden.

Konstantstromladen bezieht sich auf das Laden in 3 Stufen, wobei sich der Ladestrom in jeder Stufe ändert. Zunächst wird der Ladestrom auf 10 % der Batteriekapazität „im Beispiel 6,6 A“ eingestellt.

Beim Laden sollten Sie die Batteriespannung im Lademodus überwachen „diese Spannung wird vom Voltmeter des Ladegeräts angezeigt“.

Mit zunehmender Ladung steigt die Spannung und bei Erreichen des Wertes von 14 V sollte der Ladestrom um das 2-fache „im Beispiel bis 3,3 A“ reduziert werden, um ein Sieden des Elektrolyten zu vermeiden. Wenn die Spannung auf 15 V ansteigt, sollte der Strom noch um das 2-fache "bis zu 1,6-1,7 A im Beispiel" gesenkt werden. In diesem Modus wird der Akku geladen, bis er vollständig geladen ist, was durch die Invarianz der Spannung für eine Stunde bestimmt wird.

Sie können überprüfen, ob der Akku geladen ist, indem Sie ihn vom Ladegerät trennen und seine Leistung mit einem Ladestecker überprüfen. Die Spannung eines vollgeladenen Akkus unter Last ist mit 10,2 V "nicht geringer".

Ein Indikator für den Zustand einer geladenen Batterie ist auch die Fähigkeit, einen Anlasser damit zu betreiben, gefolgt vom Starten des Automotors.

Auch Autofahrer mit Grundkenntnissen der Elektrotechnik stehen oft vor der Aufgabe, eine Autobatterie richtig zu laden. Zunächst sollten Sie entscheiden, ob Sie ein Start-Ladegerät benötigen oder ein einfaches Ladegerät ausreicht. Nach dem Kauf des Ladegeräts sollten Sie sich für die bevorzugte Methode zum Laden des Akkus entscheiden.

Sie haben die Wahl zwischen einem Zwangslademodus mit hohem Strom, auf den nur im Notfall zurückgegriffen werden sollte, einer Schnellladung oder einem von zwei sanfteren Lademodi – mit konstanter Ladespannung oder einem dreistufigen mit einem konstanter Ladestrom in jeder Stufe und die Notwendigkeit, die Ladespannung dreimal zu regulieren.

Bewaffnet mit dem Wissen, wie Sie Ihre Autobatterie richtig aufladen, verlängern Sie ihre Lebensdauer und stellen sicher, dass sie immer einsatzbereit ist.