So erkennen Sie ein kaputtes Auto. Wie erkenne ich ein lackiertes Auto - grundlegende Tricks

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Schön, ordentlich, hell, als ob ein Muster gerade aus der Fabrik deutlich im Preis sinkt, wenn es bereits einen Unfall hatte. Fachkundige Wiederverkäufer restaurieren solche Autos im Handumdrehen und präsentieren sie dem Käufer bestmöglich. Manchmal merkt man auf den ersten Blick nicht, was ein fast nagelneues Auto verbergen kann. Und der attraktive Preis vor dem Hintergrund anderer Autos mit sichtbaren Chips wird Sie sofort zum Kauf bewegen. Der klassische Satz sorgt für Aufregung: "Ich wollte für 500 verkaufen, aber ich gebe Ihnen für 470 ...".

Überholte Autos sind ein Leckerbissen für unehrliche Verkäufer. Händler, private Händler, Autohäuser und sogar offizielle Händler können ein kaputtes Auto ausrutschen. Es zu definieren ist nicht so schwer. Dies sollten Sie zumindest lernen, um den Preis rechtzeitig zu senken.

Was ist wichtig zu wissen

Wie kann man überprüfen, ob das Auto beschädigt ist oder nicht? Bevor Sie mit dem Test beginnen, empfehlen wir Ihnen, einige einfache, aber wichtige Empfehlungen zu beachten.

• Wenn Sie Autos auf der Ebene "Gas und Bremse" verstehen, ist es besser, eine Person einzuladen, die ein wenig mehr über sie weiß. So wird es ruhiger.
• Es ist ratsam, das Auto tagsüber zu inspizieren, wenn gutes natürliches Licht zu Ihren Gunsten spielt. Oder sorgen Sie für hochwertiges Kunstlicht, mit dem Sie im Bedarfsfall zwischen Wellen auf der Oberfläche und unterschiedlichen Farbtönen unterscheiden können.
• Das Auto muss sauber sein! Andernfalls ist es unmöglich, die Fehler zu erkennen.
• Bringen Sie ein Dickenmessgerät mit, um zu überprüfen, wo sich ein Kitt befindet, der im Werk nicht verwendet wird.

• Virtuelles Tuning hilft, die offensichtlichsten Nuancen zu verbergen. Schießen Sie, was gefilmt wird. Zusätzliche Elemente können das reale Bild stören.
• Wenn es draußen regnet, schneit oder ein Orkan ist, empfehlen wir, die Inspektion auf einen anderen Tag zu verschieben. Sie brauchen keine unnötigen Eingriffe.
• Verlassen Sie sich nie auf den ersten Eindruck eines Autos. Und noch mehr, vertrauen Sie nicht der Meinung derer, die davon wenig verstehen (zum Beispiel dem Rat einer Frau).

Sie haben sich also für das Auto entschieden. Der Verkäufer listete eine vollständige Liste der Vorzüge seiner "Schwalbe" auf. Es bleibt zu prüfen, ob das Auto tatsächlich kaputt ist. Kommen wir zur Inspektion.

• Wir studieren die Geometrie des Körpers. Öffnen und schließen Sie dazu alle Türen im Auto. Schon bei kleinsten Beschädigungen können Schwierigkeiten beim Öffnen auftreten. Denken Sie daran, dass eine schiefe Karosserie das erste Anzeichen für ein repariertes Auto ist. Lesen Sie, wie Sie die Körpergeometrie überprüfen.
• Um sich mit der Malerei zu befassen, treten Sie einige Meter vom Auto zurück und blicken Sie aus verschiedenen Blickwinkeln hinein. So können Sie leicht Schattierungen und Übergänge erkennen, die auf mögliche Reparaturen nach einem Unfall hinweisen. Lesen Sie, wie Sie den Lack eines Autos überprüfen.
• Nicht nur das Aussehen eines Kaufs kann Beweise liefern. Klettern Sie so tief wie möglich - inspizieren Sie alles unter der Motorhaube des Autos, schauen Sie unter den Kofferraum und vergessen Sie nicht die Öffnung für das Reserverad. An solchen versteckten Stellen sind Farbspuren versteckt.
• Ein nicht standardmäßiges oder unlackiertes Teil, das Ihnen ins Auge fällt, ist ein weiteres Zeichen dafür, dass die Karosserie repariert wurde. Schauen Sie sich alle Befestigungselemente genau an. Als Ersatz wird in der Regel eine günstigere Farbe verwendet, die sich unterscheiden wird. Wenn Sie einen Ersatz vermuten, gleichen Sie sie mit denen auf der anderen Seite des Gehäuses ab.
• Wenn die Teile mindestens einmal zum Lackieren oder Reparieren entfernt wurden, sind darauf Werkzeugspuren sichtbar. Schauen Sie sich die Schrauben, Schlitze und Bolzen der Halterungen genauer an.

• Untersuchen Sie die Schweißnähte. Während der Werksarbeit sehen die Nähte und Punkte ordentlich aus, die Dichtmasse wird perfekt verteilt. In anderen Fällen sieht die Naht hässlich und unangenehm aus.
• Geh zu den Scheinwerfern. Es kommt vor, dass ein Scheinwerfer heller leuchtet als der andere. Außerdem sind keine Kratzer drauf. Dies deutet darauf hin, dass es höchstwahrscheinlich ersetzt wurde.
• Untersuchen Sie den Körper vollständig. Wenn Sie Rost- und Korrosionsspuren finden, dann hatte das Auto einen Unfall. Beschädigter Werkslack wird nicht vollständig restauriert und die betroffenen Teile beginnen zu rosten.
• Schauen Sie in die Öffnungen zwischen den Kotflügeln und angrenzenden Teilen, Stoßfänger und Gegenstücken. Und schauen Sie sich auch die Position von Motorhaube, Scheinwerfern, Kofferraumdeckel und Türen in Bezug auf die Karosserie an. Die Abstände zwischen ihnen in einem ungeschlagenen Auto sind auf allen Seiten gleich, die Türen öffnen sich deutlich und ohne Fremdgeräusche.
• Und schließlich stellen Sie die Frage direkt an den ehemaligen Besitzer des Autos. Der schlaue Mann wird Ihnen sofort tausendundeins plus des Autos erzählen und versuchen, die Fehler zu verbergen. Oder es wird überhaupt nicht über den Fall gesendet.

Auto mit Online-Diensten auf einen Unfall überprüfen

Die Möglichkeit, einen Gebrauchtwagen selbstständig zu besichtigen, kann beim Kauf oft hilfreich sein. Dies ist jedoch nicht immer der Fall. Die Tricks der echten Profis sind selbst von Experten kaum zu unterscheiden. Aber das ist alles nicht so schlimm. Mit dem Autocode-Dienst können Sie herausfinden, ob das Auto einen Unfall hatte. Im Moment ist dies einer der wenigen Dienste, der einen vollständigen Bericht über Ihr Auto im Staat bietet. Nummer ohne Verwendung von vin. Durch die Zahlung eines symbolischen Betrags von 349 Rubel erhalten Sie detaillierte Informationen über das Fahrzeug, aus der Geschichte der Registrierungsaktionen und bis zur Beteiligung an Unfällen. Ihnen werden folgende Daten angezeigt:

• Wie oft hatte das Auto einen Unfall. Alle erfassten Fälle werden in den Bericht aufgenommen.
• Unfalldatum - wie lange ist das Auto kaputt.
• Unfallart. Wie und unter welchen Umständen das Auto zu einem Unfallbeteiligten wurde.
• Schaden erhalten. Sie erfahren, welche Teile des Autos beschädigt wurden.

Außerdem erfahren Sie, ob sich der Eigentümer nach dem Unfall mit der Versicherung in Verbindung gesetzt hat. Der Bericht enthält die Berechnung der Reparaturarbeiten der Versicherung, wo sie detailliert beschrieben wird:

• Kalkulationsdatum;
• Dokumentnummer;
• aufgezeichneter Kilometerstand;
• die Kosten für Reparaturarbeiten;
• beschädigte Teile des Autos;
• die erforderliche Reparaturart.

Inspektion der Maschine durch Spezialisten

Wenn Sie sich selbst oder Online-Diensten nicht vertrauen, können Sie direkt mit Spezialisten herausfinden, ob ein Auto einen Unfall hatte. Wo also das Auto überprüfen?

• Viele halten die Verkehrspolizei für den zuverlässigsten Weg. Tatsächlich gibt es keinen Unterschied zwischen Online-Check und Treffen in der Filiale. Der Inspektor wird ebenfalls eine Anfrage auf der Website der staatlichen Verkehrsinspektion stellen. Nur dafür müssen Sie ein Auto mit allen erforderlichen Unterlagen mitbringen.
• Das beschädigte Auto wird auch in der Tankstelle überprüft. Gehen Sie am besten zu einem unabhängigen Servicecenter, um den Trick zu vermeiden. Hier wird der Gesundheitszustand des Autos mit Hilfe von Computergeräten und Prüfständen ermittelt. Der Preis für den Service beträgt 900 Rubel und mehr.
• Technische Spezialisten und Atoexperten können das beschädigte Auto herausfinden. Sie werden das Auto vollständig inspizieren, es in Bewegung überprüfen, die Leistung des Motors bewerten und eine Schlussfolgerung ziehen. Diagnosedienste vor Ort kosten viel - ab 1000 Rubel. In der Regel empfehlen Experten, sich an eine Vielzahl von Meistern zu wenden.
• Manche werden vom Kauf und der rechtlichen Prüfung des Autos angezogen. Ein Autoexperte kommt zu Ihnen, der ein Auto bei einem Unfall, einer Kaution, einem Kredit usw. identifiziert. Tatsächlich führt es die gleichen Funktionen aus, die Sie selbst über Online-Dienste ausführen können. Der Preis für ein Treffen beträgt auch 1000 Rubel.

Scheinwerfer und Glaskontrolle

Schnelle Korrosion eines Autowracks

Freigabekontrolle

Autowrack oder nicht - das sind die wichtigsten Informationen, die den Preis des Autos erheblich anpassen. Lassen Sie ein Muster, wie man so schön sagt, mit einer Nadel vor sich erscheinen, als wäre es gerade vom Fließband gerollt, aber wenn es einen Unfall hatte und mechanisch beschädigt wurde, sinkt der Preis erheblich. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie überprüfen können, ob Ihr Auto beschädigt ist oder nicht. Wir hoffen, dass diese Informationen Ihnen helfen, ungewollte Einkäufe zu vermeiden oder einen anständigen Betrag zu sparen.

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt findet man oft kaputte Kopien

Warum es unerwünscht ist, ein kaputtes Auto zu kaufen

Eine Maschine ist ein komplexer Mechanismus, bei dem Tausende von Parametern miteinander verknüpft sind. Stellen Sie sich nun vor, dass diese Parameter grob verletzt werden. Bei einem Unfall sind die Körperteile am stärksten betroffen. Und selbst wenn sie später restauriert oder sogar verändert wurden, ist es fast unmöglich, das Auto auf die Werksparameter zurückzusetzen. Körperschäden sind:

1. Verletzung seiner Geometrie, die zu Folgendem führen kann:

• ungleichmäßiger Verschleiß durch Verletzung der Sturzwinkel / Radkonvergenz (außerdem können diese Winkel in der Werkstatt in der Regel nicht eingestellt werden);
• loses Schließen von Türen, Motorhaube oder Kofferraum;
• das Auftreten von Rissen im Glas (aufgrund der Verletzung der Geometrie der Öffnungen treten im Glas innere Spannungen auf).

1. Die Entstehung von Korrosionsherden. Zum einen ist der Werkslack beschädigt, der auch in zertifizierten Autowerkstätten nicht in den Originalzustand zurückversetzt werden kann. Zweitens ist ein solches Befestigungselement beim Austausch eines Teils und beim Einbau eines neuen durch Punktschweißen im Durchschnitt fünfmal weniger korrosionsbeständig als ein werkseitiges.
2. Vielleicht ist die mechanische Festigkeit des Autos gebrochen (Risse haben sich an den Längsträgern gebildet usw.).
3. Vielleicht gibt es Probleme mit den Maschineneinheiten.

All dies führt zu folgenden Konsequenzen:

• das Auto wird in der Bewegung gefährlicher;
• seine Lebensdauer wird stark reduziert;
• die Betriebskosten einer solchen Maschine steigen.

Mit anderen Worten, wenn Sie nichts mit einem Autoservice zu tun haben, empfehlen wir Ihnen nicht, ein solches Auto zu kaufen. Alle Preisersparnisse werden durch die Reparatur mehr als zunichte gemacht, und Sie haben garantiert eine gute Portion verwöhnter Nerven.

Wo am häufigsten Autowracks verkauft werden

Jetzt werden Autos auf zwei Arten verkauft:

• auf dem Automarkt;
• durch die Platzierung von Anzeigen in Zeitungen etc.

Sie bieten Gebrauchtwagen und alle Arten von Firmen an, die sich darauf spezialisiert haben. Aber es ist definitiv besser, dort kein Auto zu kaufen. Solche Spezialisten arbeiten dort und können so alles betrügen, so dass es selbst in einem Autoservice schwierig wird, ein kaputtes Auto zu identifizieren.

Manchmal ist es selbst für Spezialisten schwierig, ein kaputtes Auto zu identifizieren.

In einem Autohaus besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, über eine Person zu stolpern, die vom Geldverdienen lebt. Inklusive Gebrauchtwagen kaufen, in Erinnerung rufen und verkaufen. Wie die Praxis zeigt, verkauft ein gewöhnlicher Mensch sein Auto durch Anzeigen in der Zeitung oder im Internet.

So führen Sie eine Inspektion durch, um festzustellen, ob das Auto beschädigt ist oder nicht

1. Wenn Sie ein Auto auf dem Niveau von "Sitz und Go" kennen, dann ist es besser, eine Person, die es ein wenig mehr versteht, für den Bräutigam zu nehmen.
2. Inspizieren Sie Ihr Fahrzeug nur bei Tageslicht bei gutem Tageslicht.
3. Prüfen Sie nur ein sauberes Fahrzeug. Es ist einfach unmöglich, "Diskrepanzen" in den Farbtönen verschiedener Elemente auf einem schmutzigen zu erkennen.
4. Geben Sie niemals den ersten Eindrücken und Ratschlägen von Leuten nach, die nicht technisch versiert sind (wie Ihre Frau).

Bestehen Sie darauf, dass das Auto sauber ist

Unserer Meinung nach ist die optimale Taktik, um ein Auto zu inspizieren, um zu erkennen, ob es kaputt ist oder nicht, wie folgt:

1. Finden Sie heraus, wie hoch der Marktwert des Autos ist, das Sie kaufen möchten (rufen Sie die Anzeigen an, gehen Sie zum Autohaus, fragen Sie bei den Experten nach). Der Verkauf eines Autos zu einem deutlich unter dem Marktpreis liegenden Preis sollte Sie zumindest alarmieren. Und berücksichtige nicht die Information des Verkäufers, dass dringend Geld benötigt wird, ich möchte schnell alles im Zusammenhang mit dem Umzug usw. verkaufen.
2. Untersuchen Sie das Auto gemäß dem unten angegebenen Algorithmus.
3. Wenn Sie Anzeichen von mechanischen Schäden am Fahrzeug feststellen, entscheiden Sie, ob Sie es kaufen und zu welchem ​​​​Preis oder verabschieden Sie sich vom Verkäufer.
4. Wenn Sie kein Spezialist für Autos sind, verbinden Sie einen Spezialisten mit der Inspektion eines Autos, das Sie bereits untersucht und gemocht haben. In diesem Fall empfehlen wir Ihnen, sich an eine spezialisierte Servicestation zu wenden. Dort können sie auf einem speziellen Stativ sogar die Geometrie der Karosserie millimetergenau überprüfen. Und selbst wenn das Fahrzeug nicht beschädigt wurde, kann durchaus ein erheblicher Kilometerstand von seinem Ohmmeter "abgeschraubt" werden. Das Auto ist erst ein paar Jahre alt und die tatsächliche Laufleistung liegt unter einer halben Million. Also fuhren sie unter einem Taxi hindurch. Und eine solche Lockerung wird bei einem Autoservice festgestellt.
5. Entscheiden Sie sich nach Abschluss eines Sachverständigen oder einer Servicestation über den Kauf.

Inspektionsalgorithmus, um herauszufinden, ob das Auto kaputt ist oder nicht

1. Entfernen Sie sich ein paar Meter vom Auto und betrachten Sie es aus verschiedenen Blickwinkeln. Die Farbe sollte überall einheitlich sein, keine unterschiedlichen Schattierungen.
2. Untersuchen Sie den Zustand des Lacks aus der Nähe und auch aus verschiedenen Blickwinkeln. Es soll auch alles perfekt sein.
3. Überprüfen Sie sorgfältig die Abstände zwischen den Karosserieteilen. Sie sollten überall gleich sein. Achten Sie besonders auf die Fugen zwischen:

• Kotflügel (vorne und hinten) und passende Teile;
• Stoßstange (vorne und hinten) und passende Teile;
• Kapuze und Körper;
• Kofferraumdeckel und Karosserie;
• Türen und Karosserie;
• Front- und Rücklichter und Karosserie.

• die Farbe des Motorraums muss der Farbe der Karosserie entsprechen, keine Farbspritzer;
• Flügelbefestigungsschrauben, sie sollten keine Gebrauchsspuren aufweisen und alles sollte sorgfältig mit Dichtmittel bedeckt sein;
• schauen Sie sich die Qualität der Schweißnähte an, sie muss einwandfrei sein; der Dichtstoff ist komplett überlackiert.
• Überprüfen Sie die Funktion des Motorhaubenschlosses und die Position des Sicherungsstifts; es muss strikt 90 0 sein; andernfalls kann es auf eine Verletzung der Geometrie hinweisen.
• Bei vielen Modellen ist der Kotflügel nicht nur mit Schrauben, sondern auch mit Kunststoffclips an der Karosserie befestigt, und einige von ihnen werden bei der Reparatur "abgerissen" (denken Sie daran, dass das Auto fast symmetrisch ist und die linke Kotflügelhalterung mit dem rechten Kotflügel übereinstimmt montieren, daher kennen Sie möglicherweise nicht das detaillierte Design eines bestimmten Automodells.)

1. Machen Sie dasselbe mit dem Kofferraum. Dazu eine Inspektion der Reserveradnische. Bei Beschädigungen am Kofferraum belassen die Karosseriebauer diesen so wie er ist, inklusive Lackspritzern.
2. Wir dringen in den Salon ein. Wir überprüfen:

• türverkleidungen befestigen, sie müssen fest sitzen; Spiel zeigt an, dass sie demontiert wurden.
• Anheben und Absenken der Seitenfenster und deren Markierung (auf allen Gläsern muss es übereinstimmen) - nein, es bedeutet, dass einige von ihnen geändert wurden;
• der Zustand der Schwellenwerte; das Vorhandensein von Kunststoffauskleidungen darauf sollte Sie alarmieren, erstens können sie die Korrosionszentren schließen und zweitens Verformungsspuren. wenn Beläge vorhanden sind, verlangen Sie, dass sie entfernt werden (sie sind mit selbstschneidenden Schrauben befestigt und dieser Vorgang verursacht keine ernsthaften Schwierigkeiten);
• Überprüfen Sie die Schwellen unbedingt mit einem Dickenmesser - sehr oft sind sie beim Entfernen von Korrosions- oder Schlagspuren verkittet.

1. Klettere unter den Boden. Die Hauptsache ist, darauf zu achten, dass keine Reparaturspuren an den Längsträgern vorhanden sind. Untersuchen Sie sie sorgfältig auf Risse. Überprüfen Sie alle von unten sichtbaren Schweißnähte, insbesondere die Schweller. Stellen Sie sicher, dass sich um die Abspannhalterungen keine Reparaturverstärkungen befinden. Achten Sie auf den allgemeinen Zustand des Unterbodens. Wenn es nicht repariert wurde, sollten Kratzer darauf sichtbar sein und es sollte im Allgemeinen nicht in einer Präsentation sein.
2. Überprüfen Sie, wie sich das Auto während der Fahrt verhält? Obligatorisch, aber vorher sicherstellen, dass der Druck in allen Rädern gleich ist. Wenn aufgrund eines Karosserieschadens die Geometrie verletzt wurde und das Auto fährt, dann pumpen einige gerissene Verkäufer ein Rad und unterpumpen das Gegenteil, um den Drift auszugleichen.
3. Wir überprüfen das Auto bei verschiedenen Geschwindigkeitsbegrenzungen. Alle möglichen Schläge werden Ihnen sagen, dass etwas mit der Übertragung nicht stimmt. Dies ist höchstwahrscheinlich keine Folge eines Unfalls, kann jedoch dazu beitragen, den Preis zu senken. Bei niedriger Geschwindigkeit verlassen wir das Lenkrad und sehen, ob das Auto fährt.
4. Wir prüfen diverse "Kleinigkeiten". Zum Beispiel Rückspiegel. Bei den seitlichen prüfen wir je nach Modell die Lackfarbe (einige Modelle haben anfangs eine andere Farbe), die Möglichkeit, sowohl manuell als auch vom Salon aus anzupassen. Und wir überprüfen den Salonspiegel auf sein Vorhandensein und seine Befestigungsmethode. Bei modernen Modellen wird es auf die Windschutzscheibe geklebt. Dementsprechend zeigt das Fehlen oder die Befestigung mit selbstschneidenden Schrauben an der Decke deutlich an, dass sich das Glas verändert hat.

Die staatliche Registrierungsnummer kann viel sagen. Bei Frontalkollisionen wird das vordere Nummernschild oft beschädigt und neu angeordnet. Es dürfen natürlich keine Begradigungsspuren vorhanden sein.

Es versteht sich, dass während des Betriebs Kratzer und Absplitterungen von Steinen am Auto auftreten. Wenn Ihnen ein Auto mit guter Erfahrung verkauft wird und es aussieht wie ein Osterei, dann ist dies ein Grund, zumindest auf der Hut zu sein. Aber es kann eine Konsequenz sein und polieren.

Wir hoffen, dass unsere Empfehlungen Ihnen helfen herauszufinden, ob ein Auto einen Unfall hatte oder nicht. Und unser vorgeschlagener Inspektionsalgorithmus minimiert einerseits das Risiko, ein beschädigtes Auto zu kaufen, und spart Ihnen andererseits Geld für eine professionelle Inspektion.

Die besten Preise und Konditionen für den Kauf von Neuwagen

Unerfahrene Fahrer kaufen in der Regel Gebrauchtwagen, die Logik ist nachvollziehbar - „Ich werde immer noch „kotsat“ sein, also wird es zumindest nicht so leid tun. Sie wollen es aber günstig kaufen und noch dazu, damit sie keinen Unfall hat! Sie sind "Onkel Vasya" - der Nachbar sagte, dass wenn nimm das "angeschlagene", auch wenn "ein bisschen" dann ist das alles, das Ende der Welt. Und in diesem Zusammenhang kommen mir viele Fragen (übrigens nicht nur von Anfängern), aber wofür sind solche Autos im Allgemeinen schrecklich? Lohnt es sich sie zu nehmen oder ist es besser zu laufen? Lassen Sie es uns herausfinden, die Frage hier ist nicht eindeutig. Wie immer gibt es am Ende eine Videoversion + Voting ...

Was ist zunächst ein "kaputtes Auto"? Dies ist ein Fahrzeug, das einen Unfall hatte und ein Teil beschädigt wurde. Und normalerweise gibt es keine Abstufung, sie trafen hart oder trafen nur den Flügel - es gab einen Unfall - es WAR! Es bedeutet ein Schlagen! Das wird übrigens von Händlern geschickt genutzt (dazu aber später mehr).

Ich persönlich teile drei Typen für mich und weißt du - oft sind sie es Sie können ohne Angst kaufen , und manchmal braucht man einfach weglaufen ohne zurückzublicken .

Was ist eine moderne Karosserie?

Wenn Sie nicht tief gehen, gibt es jetzt nur noch zwei Karosseriestrukturen - sozusagen "tragende" und "Rahmen" -Karosserie.

- dann werden ihm alle Komponenten und Baugruppen, die Aufhängung übertragen und er trägt sie sozusagen.

- viele Baugruppen, Baugruppen, Aufhängungen werden auf den Rahmen übertragen und das Verdeck wird wie eine Kabine oder in unserem Fall eine Karosserie aufgesetzt. Das heißt, der Rahmen selbst kann gehen, wenn Sie den Motor und den Kraftstofftank anschließen.

Jetzt werden wir uns nicht streiten, was besser oder schlechter ist (schließlich ist dies jetzt kein Artikel darüber), aber ich möchte eines sagen - der Rahmen ist viel stärker und es ist ziemlich schwierig, ihn zu beschädigen, wenn irgendwelche Anbauteile vorhanden sind beschädigt sind, dann tragen sie im Wesentlichen keine schwerwiegenden Folgen für die Hauptstruktur (es sei denn, der Schlag war natürlich nicht so - das führte bereits den Rahmen, aber hier ist es höchstwahrscheinlich ein Auto auf eine Deponie).

Die Tragstruktur hat keine solche Festigkeit, es ist nicht einmal der stärkste Schlag, er kann führen, und jetzt legen die Ingenieure die "vorhergesagte Zerstörung" an - das heißt, die "Karosserie" ist so weit wie möglich zerknittert und der Fahrer und Passagiere bleiben sicher und gesund.

Und noch etwas, und das ist wichtig: In 90% der Fälle sind es bei Pkw tragende Rahmenkarosserien, die normalerweise bei schweren SUVs, Lkw und einigen Bussen verbaut werden.

Der erste Typ - einfach "geschlagen"

Nun, nach einem kleinen Bildungsprogramm, beschäftigen wir uns mit dem "Beat". Der harmloseste Typ, den die Händler so lieben, sind einfach zerkratzte, na ja oder nicht zu sehr verbeulte Kotflügel, Stoßfänger, Motorhaube, Kofferraum im Allgemeinen.

Dieser Typ ist in Ordnung - NEIN! Laut Statistik hatten etwa 60-70% der Autos auf die eine oder andere Weise einen solchen Schaden. Manchmal ist es nicht einmal ein Unfall, sondern einfach nicht vorsichtig aus der Garage, vom Parkplatz usw. gefahren, na ja, gewöhnen Sie sich daran

Es kommt sogar vor, dass es einfach hilft Körpererneuerung , der Schaden ist so gering. Lackieren ist auch möglich, Hauptsache, es wird von Profis auf ihrem Gebiet ausgeführt. Dann unterscheidet es sich nicht von der Hauptfarbe und sogar von einem Teil (dieses Element verrottet nicht). Bei Stoßfängern ist es noch einfacher, es gibt hauptsächlich Kunststoff, es wird oft gewechselt (jetzt haben sie gelernt, mit hoher Qualität zu löten), Hauptsache ist auch die Farbe zu wählen.

Wie Sie verstehen, ist dies ein minimaler Schaden, es lohnt sich nicht einmal, ihn vor dem Käufer zu verstecken, es ist besser, ehrlich zu sagen - "ja, es gab einen leichten Unfall, sie haben mich hier geschlagen, aber alles wurde effizient gemacht, es gibt eine Arbeit" Bestellung, Quittungen usw. Ich verstecke es nicht, weil ich von der Reparatur überzeugt bin." Der Käufer wird es sowieso wissen – denn ein seltener Kunde ist jetzt nicht „versiert“, er kommt zumindest mit einem Dickenmesser, höchstens aber mit einem, der daran herumfummelt.

Aber überboten fliegen zu solchen Autos wie Fliegen zum Honig (na ja, oder was sie da fliegen) - und fangen an, über die Ohren zu fahren. Ich habe persönlich gesehen - wie die überbotenen "Nudeln" ein Mädchen aufgehängt haben, dessen vorderer Kotflügel eingeschliffen war (Polieren hätte da geholfen), und er - wie viel Farbe benötigt wird, aber Lackierung, aber dann wird es verrotten und so weiter. Und sie haben zugehört! Und das Auto war ideal.

Es ist also schwer, es als Prügel zu bezeichnen, solche Autos sollten ohne Angst genommen werden, 1 Element ist nicht kritisch!

Der zweite Typ ist ein starker Schlag

Hier ist alles viel trauriger. Wenn der Schlag stark ist, wird das Auto oft nicht restauriert! Wie ich oben geschrieben habe, kann sich der Rahmen sogar verbiegen.

Die Sache ist die, dass jetzt viele moderne Marken einen Schlag programmieren (genannt "Passive Sicherheit" ), wieder damit der Fahrer und die Passagiere überleben können, d.h. das Auto selbst zerknittert wie eine "Blechdose", der Motor geht kaputt und es geht unter den Boden, die Lenksäule faltet sich, die Motorhaube zerknittert (normalerweise bei 90 Grad), damit es das Dach nicht zusammen mit dem Kopf schneidet usw. Alles wird getan, damit der Schaden minimal ist.

Wenn also der Schlag stark war (und sogar einer, der das ganze "Gesicht" zerknitterte), der Körper sogar auf dem Dach in einer Welle spielte, dann würde ich so ein Auto nicht nehmen

Ich habe das Gefühl, dass jetzt ein Haufen Negativität fliegen wird - "aber wie ist es, wir haben es genommen, herausgezogen, die Frontpartie abgeschnitten, angeschweißt, dann 100 Jahre gefahren usw." Im Allgemeinen ist alles gut und wunderbar.

ABER Freunde, ich habe meine eigenen Punkte in dieser Hinsicht:

• Wie ich oben geschrieben habe, Der moderne Körper ist darauf programmiert, zu zerknittern - "passive Sicherheit", es ist nicht darauf programmiert, die Körperelemente zu erhalten und sie müssen kollabieren, reißen, platzen. Dementsprechend ist es schwierig, sie NORMALERWEISE zu restaurieren, praktisch unmöglich, es ist wie das Kleben einer Porzellanvase (die in mehrere Teile zerstreut ist) - damit sie auch kein Wasser durchlässt. NORMALERWEISE findet die Reparatur so statt, die beschädigten Elemente werden herausgezogen, die Ecken (Stangen) an den verklemmten Kraftrahmen geschweißt und dann alles verspachtelt und lackiert. SO Freunde - dieser Körper ist einfach GEFÄHRLICH! Wie er sich bei einem Aufprall verhalten wird, ist nicht klar - all diese Ecken, an die Hauben angeschweißten Holme usw. können in die Kabine klettern und dich einfach durchbohren, oder die Haube zerknittert nicht wie nötig, sondern schneidet das Dach entlang mit deinem Kopf.
• Körpergeometrie ... Wenn der Schlag nicht so stark ist, aber es wurde verklemmt, sagen wir - ein Holm, ein Dach oder andere tragende Elemente, dann kann es wiederhergestellt werden - ABER WIEDER IST ES SO GUT SCHWIERIG UND TEUER. Dies geschieht auf speziellen Ständen, Aufzügen und anderen Geräten. Außerdem müssen die Meister hochqualifiziert sein. Wenn Sie einen Typap-Blooper gemacht haben (was in vielen Fällen der Fall ist), kann er zumindest Gummi fressen, dh es ist nicht möglich, Camber herzustellen. Unter den Dichtungen können Wasser, Wind und Schmutz in den Fahrgastraum eindringen. Es ist schlecht, die Türen, Motorhaube, Kofferraum zu schließen. Die Lücken am Körper werden nicht nur groß sein, sondern auch, was sie sagen - "ein Finger wird durchkriechen". Ich habe mal gesehen, dass die native Windschutzscheibe nicht passte, rechts war ein halber Zentimeter Spalt. Auch hier ist nicht klar, wie dieser Körper geschweißt wurde.

• Klappt schnell zusammen ... In der Regel verrotten und rosten solche kaputten Autos schnell, weil die werksseitige Schutzbeschichtung (oft verzinkt) gebrochen war, so dass Korrosion nicht stört und sich schnell ausbreitet. Wenn Sie nichts anfassen, wird ein solcher Körper maximal ein paar Jahre leben.

Natürlich wiederhole ich noch einmal, so ein Auto kann man restaurieren! Aber es ist nicht immer kostengünstig und machbar

Der dritte Typ - Konstrukteursmaschinen

Ich habe schon einmal darüber geschrieben (man kann es interessant lesen). Dieses Konzept kam aus Fernost zu uns. Es wird gemacht als - das Auto wird in Japan gesägt und als Ersatzteile zu uns gebracht, und hier in Russland wird es restauriert - "eine Art Designer". Grundsätzlich geschieht dies, um keine große Steuer für die "Zollabfertigung" zu zahlen, wenn Sie Ersatzteile importieren, ist es VIEL BILLIGER.

Früher schien das europäische Territorium dies nicht zu betreffen (wir haben in großer Zahl nur wenige Rechtslenker), aber jetzt haben wir solche Kopien immer häufiger. Normalerweise von den "Peitschen"-Märkten, wo zwei oder drei Autos gekauft und zu einem zusammengebaut werden.

Auch hier werde ich mich nicht verpflichten, für alle Tankstellen zu sprechen, aber eine große Anzahl restauriert NORMAL nicht, ich habe persönlich ein solches Auto gesehen, das fast in zwei Teile zerfiel.

GESAMT

Kaputte Autos können mitgenommen werden, wenn der Schlag nicht stark war und sozusagen am Gefieder (Kotflügel, Türen, Stoßfänger). ABER DENKEN SIE DARAN, dass Sie eine sachkundige Person mitnehmen müssen, weil sie einen starken Beat berechnen kann (und "beschissen" restauriert) oder einen Designer, dann sind solche Maschinen dann SEHR SCHWER zu verkaufen, für angemessenes Geld, und SIE SIND GEFÄHRLICH! Hier müssen Sie also 10 Mal nachdenken.

Jetzt Videoversion des Artikels

Dies schließt ab, ich denke, mein Artikel und mein Video waren für Sie nützlich. HERZLICH WERDEN Ihr AUTOBLOGGER.

Der Kauf eines Autos ist ein sehr verantwortungsvoller Prozess und erfordert hohe finanzielle Kosten. Bei jedem großen und teuren Einkauf besteht die große Gefahr, auf eingefleischte Betrüger zu stoßen, die nicht zögern, den Käufer bis auf die Knochen auszurauben. Unter den Autofahrern gibt es solche skrupellosen Individuen, die beim Verkauf ihres Autos nach mehreren Verkehrsunfällen schamlos versuchen, die Schadensspuren zu verbergen, damit der leichtgläubige Käufer diese Spuren nicht bemerkt, nicht vernünftig verhandeln würde oder nicht würde die ursprüngliche Absicht aufgeben, ein Auto zu kaufen. Werfen wir daher einen Blick in diesen Artikel, damit Sie Fehler vermeiden können.

Nach dem Unfall wird das Auto repariert. Bei der Reparatur wird die Karosserie mit Spachtelmasse gespachtelt, um Unebenheiten, Dellen und Unebenheiten auszugleichen, und dann wird das Auto neu lackiert. Nach der Reparatur sieht das Auto neu und glänzend aus, aber die während des Unfalls erlittenen Schäden können die normale Funktion des Autos beeinträchtigen.

Beim Kauf bei unbekannten Verkäufern müssen Sie zunächst alle möglichen Dokumente studieren: Reisepass des Verkäufers mit Nachname, Vorname und Vatername, Angaben zum Wohnort, Reisepass des Fahrzeugs, in dem der Verkäufer als letzter berechtigter Besitzer aufgeführt sein muss des verkauften Autos und Informationen über den letzten Ort der Zulassung des Autos in der Unterabteilung der staatlichen Verkehrsinspektion des territorialen (Stadt- oder Bezirks-) Organs für innere Angelegenheiten der Russischen Föderation. Es ist besser, keine Autos zu kaufen, die von anderen Teilstaaten der Russischen Föderation zum Verkauf gefahren werden, insbesondere nicht von entfernten. Vergleichen Sie dann alle Nummerneinheiten des Autos mit den Daten des Fahrzeugpasses, achten Sie auf die dort angegebene Farbe und die echte Farbe. Mit Spezialkenntnissen ist es möglich, Anzeichen einer erzwungenen Veränderung des Originalinhalts zu erkennen oder einen gefälschten Fahrzeugschein und Fahrzeugpass zu erkennen. Manchmal kommt es vor, dass in einigen Dienststellen der Verkehrspolizei Autos mit geänderten Identifikationsnummern eingetragen und aus dem Register entfernt werden. Es ist besser, den Kauf eines solchen Autos abzulehnen, damit Ihnen in Zukunft nicht der Betrieb untersagt wird.

Wir empfehlen Ihnen, das Auto danach zu inspizieren, damit Sie mögliche Mängel, Dellen und Kratzer leicht erkennen können. Inspizieren Sie im Sitzen bei den Scheinwerfern zuerst die linke und dann die rechte Seite. Achten Sie auf Kotflügel, Motorhaube, Kofferraum und Dach. Das Vorhandensein des Kitts kann leicht mit einem Magneten überprüft werden, der nur vom Metall angezogen wird. Besonders besorgniserregend sind ungleichmäßige Spalten und Spalten an den Fugen aller Autoteile. Nach Unfällen machen nicht alle Türen das gleiche Geräusch, da die Karosseriegeometrie beschädigt ist. Gute Signale für Versuche, Schäden vor Straßenverkehrsschäden zu verbergen, sind Siegel, die die Tatsache einer Neulackierung des Autos melden. Bei einer Neulackierung können alle Teile in unterschiedlichen Farbtönen lackiert sein. Eine gute Beleuchtung ist erforderlich, um verschiedene Farbnuancen auf den Teilen hervorzuheben.

Um Korrosion zu erkennen, müssen die Radlaufverkleidungen und Schwellen sorgfältig untersucht werden, auf denen keine Kratzer vorhanden sein sollten, die Korrosion tief eindringen und das Metall zerstören lassen. Korrosion ist der wichtigste und schrecklichste Feind eines jeden Autoteils. Die Nähte des halbautomatischen Schweißens werden beredt sagen, dass das Schweißen nicht unter den Bedingungen des Herstellers oder der Servicezentren der technischen Wartung durchgeführt wurde, da dort Punktschweißen verwendet wird, das unter handwerklichen Bedingungen nicht hergestellt werden kann.

Untersuchen Sie bei der Inspektion sorgfältig die Bezüge, Fahrer- und Beifahrersitze, überprüfen Sie die Qualität der Sitzeinstellung, die ohne Schwingen gerade gehalten werden sollte.

Schließen Sie die Fahrzeuginspektion ab. Um Undichtigkeiten an den Stoßdämpfern festzustellen, drücken Sie den Flügel fest und lassen Sie ihn kräftig los. Wenn das Auto taumelt, sind die Stoßdämpfer beschädigt. Vergessen Sie nicht, die Qualität des Bremssystems, der Hand- und Fußbremsen zu überprüfen, für diesen Test das Auto zum Einfahren und Anhalten auf einem Hügel.

Bei der Inspektion des Motorraums ist darauf zu achten, dass alle Rohrleitungen rissfrei sind und kein Öl oder andere Flüssigkeiten durchdringen. müssen trocken und frei von Ölflecken sein. Das Vorhandensein von Korrosion zeigt die ständige Überhitzung des Motors, die strengstens verboten ist und auf einen fehlerhaften Betrieb hindeutet. Der Motor selbst muss reibungslos, reibungslos und ohne verdächtige Fremdgeräusche arbeiten. Machen Sie unbedingt eine Probefahrt mit Ihrem Auto, um die Besonderheiten des Fahrverhaltens des Autos auf der Straße herauszufinden und die Qualität der Haftung der Räder auf der Straße zu überprüfen.
Jetzt wissen Sie Wie kann man feststellen, ob das Auto kaputt ist oder nicht?... Viel Spaß beim Einkaufen!