So stellen Sie den Gashebel nach der Reinigung ein. Warum das Drosselklappengehäuse eines Autos reinigen? Methoden zur Dämpferreinigung

Das Verstopfen des Kraftstoffsystems und der Benzinversorgungsleitungen zum Motor ist eine der häufigsten Ursachen für unverständliches Verhalten des Aggregats. Eine solche Situation führt zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und anderen unangenehmen Momenten beim Betrieb des Fahrzeugs. Daher gibt es für den Besitzer eines Autos in einer solchen Situation nur eine richtige Entscheidung – die Reinigung des Kraftstoffsystems. Insbesondere muss man manchmal die Drosselklappe mit eigenen Händen oder mit Hilfe von Spezialisten im Service reinigen. Wenn Sie sich entscheiden, diese Arbeit Profis zu übertragen, müssen Sie viel Geld bezahlen.

Doch selbstständiges Arbeiten ohne Erfahrung kann selten zu einem erfolgreichen Ergebnis führen. Daher werden wir heute den Prozess und die Feinheiten der Reinigung des Dämpfers mit unseren eigenen Händen betrachten. Bei diesem Mechanismus gibt es bestimmte Nuancen, die bereits bei der Demontage sowie direkt beim Waschen berücksichtigt werden müssen. Wir warnen Sie, dass noch viel Arbeit geleistet werden muss. Wenn Sie nicht bereit sind, Handarbeiten mit einem Auto zu verrichten, ist es besser, die Arbeit einem Kfz-Service zur Ausführung zu überlassen.

Woher wissen Sie, wann es Zeit ist, Ihr Drosselklappengehäuse zu reinigen?

In Autos unter russischen Betriebsbedingungen ist fast jährlich eine Reinigung der Kraftstoffmechanismen erforderlich. Natürlich hängt alles von der Automarke, der Art des Motors und des Kraftstoffsystems sowie der Drosselklappenversion ab. Bei modernen Maschinen ist der Dämpfer beispielsweise elektronisch und kann daher nicht direkt am Motor gereinigt werden. Ja, und bei älteren Maschinen, die ein mechanisches Ventil mit Kabel verwenden, wäre es besser, den Block vollständig zu entfernen. Die ersten Anzeichen dafür, dass es Zeit ist, den Dämpfer zu reinigen, sind folgende:

• die Geschwindigkeit des Autos begann zu schwanken, es kam zu Instabilität im Betrieb des Triebwerks;
• Nach dem Starten begann der Motor von Zeit zu Zeit abzuwürgen, das war noch nie zuvor passiert;
• bei einem starken Geschwindigkeitsabfall entsteht ein Loch im Betrieb des Geräts, wodurch auch der Motor abstirbt;
• Der Kraftstoffverbrauch ist um 15–20 Prozent des Passes gestiegen, der Anstieg kann stark oder gleichmäßig sein;
• die Leistung der Maschine hat abgenommen, die Dynamik des Motors hat deutlich abgenommen und sinkt weiter;
• Das Motorverhalten ist unvorhersehbar geworden, die Reaktion auf das Betätigen des Gaspedals ist schwer abzuschätzen.

Alle diese Erscheinungen können auch auftreten, wenn der Dämpfer sauber ist. Solche Probleme könnten andere Probleme im Kraftstoffsystem oder direkt im Motor verursachen. Wenn jedoch solche Probleme auftreten, sind in den meisten Fällen sowohl die Drosselklappe als auch das Leerlaufventil für alle Probleme verantwortlich. Wir empfehlen übrigens auch, neben der Drosselklappe auch den Leerlauf zu reinigen, das geht in wenigen Minuten.

DIY-Reinigungsprozess für das Drosselklappengehäuse

Bevor Sie mit der Arbeit am Auto beginnen, müssen Sie einige Materialien und Vorrichtungen kaufen. Zum Reinigen von Vergasern benötigen Sie eine Flüssigkeit, die von jedem Hersteller sein kann – das ist für diese Aufgabe nicht so wichtig. Auch Gummihandschuhe sind für Sie nicht überflüssig, um die Haut Ihrer Hände intakt zu halten. Sie können auch eine harte Bürste und Lappen kaufen, um den Mechanismus abzuwischen.

Besorgen Sie sich außerdem die notwendigen Werkzeuge, um alle Arbeiten abzuschließen. Zur Demontage müssen Sie häufig die Kunststoffabdeckung oben am Motor entfernen und das Leerlaufventil abschrauben. Eine Demontage der Dämpfereinheit selbst ist wünschenswert, aber nicht immer notwendig. Für diese Zwecke werden am häufigsten Kopfsätze verwendet. Der grundsätzliche Ablauf der Reinigung des Dämpfers ist wie folgt:

• Entfernen Sie die Kunststoffabdeckung, die den Dämpfer verschließt und eine visuelle Beurteilung seines Zustands verhindert.
• Entfernen Sie den elektrischen Kontakt vom Leerlaufventil, um eine automatische Auslösung zu verhindern.
• Schrauben Sie das Ventil selbst ab und reinigen Sie es mit der gekauften Flüssigkeit. Lassen Sie es nach der Reinigung am Motor.
• Wenn Sie ein Auto mit elektronischer Drosselklappe haben, entfernen Sie am besten das Drosselklappengehäuse.
• Andernfalls können Sie auf die Entfernung verzichten, müssen es jedoch sorgfältig genug reinigen.
• Tragen Sie mit einem Schlauch etwas Flüssigkeit auf den Sitz des Leerlaufventils auf.
• Wischen Sie die Flüssigkeit nach einigen Minuten ab, bewerten Sie das Ergebnis Ihrer Arbeit und führen Sie den Vorgang erneut durch;
• Sprühen Sie dann die Flüssigkeit direkt auf den Verschluss, aber sprühen Sie nicht zu viel.
• Wischen Sie nach der Reinigung alles mit einem Tuch trocken und achten Sie darauf, dass keine Schmutzrückstände zurückbleiben.

Mit Hilfe eines so einfachen Verfahrens können Sie problemlos die notwendigen Voraussetzungen für den Betrieb der Drosselklappe schaffen. Interessanterweise sind die meisten Autobesitzer damit einverstanden, für diesen Vorgang eine Menge Geld zu zahlen, und die Reinigung dauert nur wenige Dutzend Minuten. Daher können Sie diesen Vorgang sicher in Ihrer eigenen Garage durchführen.

Wenn das Auto nach der Reinigung weiterhin unangenehme Funktionsmerkmale des Aggregats aufweist, liegt die Ursache nicht am Dämpfer. Sie müssen auf effektivere Methoden zur Reinigung des Kraftstoffversorgungssystems zurückgreifen und sich zur Diagnose von Problemen an ein Servicecenter wenden. Aber die Drosselklappe und das Leerlaufventil sollten sowieso sauber sein. Wir empfehlen, sich ein Video über die Reinigung des Drosselklappengehäuses auf eine der folgenden Arten anzusehen:

Zusammenfassen

Die Durchführung recht komplexer Aktionen bei der Selbstbedienung eines Autos erfordert Konzentration und das Vorhandensein eines professionellen Werkzeugs. Heutzutage ist es jedoch möglich, auf die Hilfe von Spezialisten zu verzichten und das Drosselklappengehäuse und andere Mechanismen Ihres Autos zu reinigen, ohne recht unbescheidene Schecks zu bezahlen. Dazu reicht es aus, die notwendigen Materialien zu kaufen und einfache, aber genaue Schritte auszuführen.

Mit diesem Ansatz können Sie den größtmöglichen Nutzen aus Ihrer Arbeit ziehen und die Qualitätsfunktion des Aggregats wiederherstellen. Sollten dabei Feinheiten auftauchen, können Sie sich jederzeit Rat oder Hilfe von Profis holen. Zahlen Sie daher nur dann hohe Beträge für die Dienstleistung, wenn Sie den erforderlichen Vorgang nicht selbst durchführen können. Haben Sie schon einmal selbst das Kraftstoffsystem Ihres Autos gereinigt?

Kann zu einer Fehlfunktion des Motors führen, was zu einem erheblichen Leistungsabfall und einer Verschlechterung der Beschleunigungsdynamik des Fahrzeugs führt. Mit der Zeit neigt dieses Element dazu, zu verschmutzen. Um solche Probleme mit der Maschine zu vermeiden, müssen Sie daher wissen, wie Sie die Drosselklappe richtig reinigen. Heute schauen wir uns an, wie Sie es selbst machen können.

Wozu dient dieser Artikel?

Lassen Sie uns zunächst ein paar Worte zum Zweck des Gashebels und seiner Rolle beim Betrieb des Motors und des Fahrzeugs als Ganzes sagen. Die Hauptfunktion dieses Elements besteht darin, dem Verteiler Luft zuzuführen.

Im betriebsbereiten Zustand befindet sich sein Ventil in der vollständig geöffneten Position. Nach der Vermischung von Luft mit Kraftstoff entsteht ein Kraftstoff-Luft-Gemisch. Anschließend gelangt es in den Brennraum des Motors. Somit wirken sich die Konzentration und Proportionalität des Luftgehalts in einem bestimmten Gemisch direkt auf die Qualität des Motors sowie auf seine Leistungs- und Traktionseigenschaften aus. Wenn der Motor nicht mehr läuft, schließt das Ventil und die Luftzufuhr stoppt. Allerdings schließt das Ventil nicht immer, wenn der Motor ausgeschaltet ist. Dies passiert auch, wenn der Motor läuft. Sie müssen lediglich das Gaspedal loslassen. Übrigens: Bei ausgeschaltetem Motor öffnen wir beim Betätigen des Gaspedals auch das Ventil. Es funktioniert geräuschlos, aber wenn Sie das Pedal kräftig loslassen, hören Sie ein charakteristisches Klicken unter der Haube – das ist das Geräusch beim Schließen des Gashebels. Und das Pedal ist über einen mechanischen Antrieb mit diesem Element verbunden. So sind die meisten modernen Dämpfer angeordnet.

Was sind die Anzeichen für ein verstopftes Ventil?

Erstens können häufige Probleme beim Starten des Motors darauf hinweisen. Zweitens führt ein verstopfter Dämpfer manchmal zu Rucken während der Bewegung, insbesondere beim Anfahren. Außerdem verschlechtert sich der Leerlauf des Motors merklich (die Drehzahl beginnt unerlaubt zu „schweben“). Und drittens ist dies eine spürbare Verschlechterung der Beschleunigungsdynamik des Autos.

Nuancen

Es kann jedoch nicht gesagt werden, dass alle oben genannten Anzeichen auf eine Fehlfunktion des Dämpfers hinweisen.

Es gibt viele andere Faktoren. Daher ist es zunächst notwendig, den Zustand der Kerzen, des Kraftstofffilters (der mit der Zeit auch zum Verstopfen neigt) und des Drosselklappensensors zu überprüfen. Wenn alle diese Elemente in gutem Zustand sind, muss der Dämpfer höchstwahrscheinlich wirklich gereinigt werden.

Warum passiert das?

Ein Gemisch aus Öl und Luft sowie verschiedene Mikropartikel von Straßenstaub, die durch den Luftfilter gelangen, können nach und nach die Oberfläche von Teilen und Baugruppen im Motorraum bedecken, wodurch die Drosselklappe stark beeinträchtigt wird. Das kommt nicht oft vor, aber es ist notwendig, diesen Teil mindestens einmal im Jahr zu reinigen. Andernfalls ist eine Fehlbedienung des Motors unvermeidlich.

Reinigungsoptionen

Bevor wir Sie über alle Reinigungsschritte informieren, weisen wir darauf hin, dass die Drosselklappe sowohl oberflächlich als auch vollständig mit jedem Lösungsmittel bearbeitet werden kann. Unter solchen Produkten kann man Benzin, weißen Alkohol und WD 40 unterscheiden. Im Vergleich zu speziellen Substanzen, die speziell für die Reinigung von Dämpfern entwickelt wurden, sind sie jedoch weniger wirksam und daher nur für die äußere Verarbeitung geeignet. Dies kommt nur dann zum Einsatz, wenn sich auf dem Teil keine stark verwurzelten Staub- und Schmutzpartikel befinden. In fortgeschritteneren Fällen ist es am besten, eine Komplettreinigung durchzuführen. Es ist das effizienteste und effektivste.

Wie reinige ich das Drosselklappengehäuse selbst? Instrumentenvorbereitung

Bevor Sie mit diesem Vorgang fortfahren, müssen Sie Folgendes und Materialien vorbereiten:

Mit dem gesamten Set können Sie sicher an die Arbeit gehen.

Wie reinige ich das Drosselklappengehäuse mit eigenen Händen?

Zuerst müssen Sie den Ort finden, an dem sich dieses Teil befindet. Und vor dem Ansaugkrümmer befindet sich eine Drosselklappe. Also entfernen wir zuerst die dekorative Kunststoff-Motorabdeckung (sofern das Design Ihres Autos dies vorsieht). Als nächstes schrauben wir den Stopfen ab. So reduzieren wir den Druck im Kühlsystem des Autos. Danach nehmen wir den Belüftungsschlauch des Luftrohrs heraus. Das letzte Element sollte sorgfältig auf Ölspuren untersucht werden. Wenn sie dort vorhanden sind, bedeutet dies, dass ein dünner Belüftungskanal in der Drosselklappenbaugruppe verstopft ist.

Nun geht es eigentlich darum, wie man die Drosselklappe reinigt. Nehmen Sie als nächstes einen Kreuzschlitzschraubendreher und lösen Sie die beiden Klemmen. Dann demontieren wir den Dämpferheizschlauch (kann man mit Autozündkerzen übertönen). Nachdem wir den Schlauch des Tankentlüftungssystems herausgenommen haben (dazu eine weitere Schelle mit einem Schraubendreher abschrauben). Jetzt müssen noch das Kabel und zwei Muttern der Drosselklappenbaugruppe entfernt werden.

Wir haben bereits die Hälfte der Arbeit abgeschlossen, Sie können mit dem wichtigsten Schritt fortfahren – dem Reinigen der Dämpferteile von Schmutz und anderen Ablagerungen. Dazu nehmen wir den gekauften Reiniger und waschen den Dämpfer und alle seine Kanäle. Achten Sie auch auf den Zwangsbelüftungskanal. Es ist dieser Knoten, der am stärksten verkokt ist (manchmal ist es erforderlich, zum Reinigen eine Stahlstricknadel oder eine lange Nadel zu verwenden). Auch der Drosselklappensensor nimmt Staub an, daher entfernen wir ihn ebenfalls und reinigen ihn von Ablagerungen.

Wie reinige ich den Gashebel danach? Jetzt sollten Sie den Kanal im Montagegehäuse spülen. Übrigens, wenn sich mehr als 100.000 Kilometer nicht verändert haben, ist es besser, an seiner Stelle ein neues einzubauen. Außerdem wird bei Bedarf die IAC-Stange gewechselt (jedoch nur, wenn sie ein großes Spiel hat oder so stark verkokt ist, dass sie nicht vollständig gereinigt werden kann). Achten Sie auf die Dichtung der Drosselklappenbaugruppe. Es wird empfohlen, ihn beim Reinigen des Dämpfers sofort auszutauschen. Zu diesem Zeitpunkt kann die Frage „Wie reinige ich den Drosselklappensensor und die Teilebaugruppe“ als erledigt betrachtet werden? Danach müssen Sie alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen und das Ergebnis überprüfen. Dadurch soll der Motor einen „zweiten Wind“ bekommen. Nach der Reinigung des Dämpfers beginnt dieser normal zu arbeiten, ohne Ruckeln und Leistungseinbrüche.

Abschluss

Also haben wir herausgefunden, wie man das Drosselklappengehäuse reinigt. „Priora“ (VAZ-2170) und viele andere Autos werden nach diesem Prinzip repariert. Daher kann diese Anleitung auf absolut jeden SUV oder Pkw angewendet werden.

Wie Sie sehen, können Sie den Dämpfer selbständig von Schmutz und Staub reinigen. Die Hauptsache ist, einen wirklich hochwertigen Reiniger zu wählen und die Sicherheitsmaßnahmen bei der Arbeit mit solchen Produkten nicht zu vergessen.

" Du wirst es lernen, wie man den Dämpfer reinigt, Gashebel zum Selbermachen, natürlich. Die Arbeit ist nicht staubig und erfordert keine besonderen Fähigkeiten und Kenntnisse. Darüber hinaus haben wir auf unserer Website bereits das letzte Mal darüber gesprochen.

Es sei gleich darauf hingewiesen, dass es bei der Durchführung dieser Arbeiten bei verschiedenen VAZ-Modellen keine grundsätzlichen Unterschiede gibt, das Prinzip ist das gleiche: Wir entfernen die Drosselklappenbaugruppe, nehmen eine spezielle Flüssigkeit und sprühen sie auf den Dämpfer. In seltenen Fällen muss man sich mehr Mühe geben und die Drossel mit Wattestäbchen oder sogar einer Zahnbürste abreiben.

Wie immer, bevor wir fortfahren, ein paar Worte darüber, was eine Drosselklappe (DZ) ist, warum sie schmutzig wird und wie man versteht, was benötigt wird Reinigung des Drosselklappengehäuses. Gehen...

Was ist eine Drosselklappe?

Drosselklappe (DZ) – ein integraler Bestandteil des Kraftstoffsystems eines Benzinmotors. Die Hauptaufgabe des DZ ist die Dosierung der Luftzufuhr, die in die Zylinder gelangt, um ein brennbares Gemisch zu bilden. Die Drosselklappe befindet sich nach dem Luftfilter und vor dem Ansaugkrümmer. Einfach ausgedrückt ist DZ ein Luftventil, das die Luftzufuhr reguliert. Beim Öffnen der Drosselklappe verschwindet der Überdruck im Ansaugsystem, beim Schließen entsteht im System ein Unterdruck. Bei jedem Druck auf das Gaspedal öffnet oder schließt sich die Klappe, da die Fernbedienung mit dem Gaskabel verbunden ist.

In welchen Fällen ist eine Reinigung des Drosselklappengehäuses erforderlich?

Anzeichen einer verschmutzten Drosselklappe sowie die Notwendigkeit, die Drosselklappe zu reinigen:

• Schlechter Motorstart, ;
• Ruckelt beim Fahren bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten.

Ursachen für eine Verschmutzung des Drosselklappengehäuses:

• Luft. Obwohl es gefiltert ist, enthält es immer noch Staub.
• Öl- und Kurbelgehäusegase. Diese beiden Substanzen bilden eine ölige Schicht auf dem DZ, die den normalen Betrieb der Drosselklappenbaugruppe verhindert. Der Dämpfer beginnt sich schlecht zu öffnen und zu schließen (schlechte Reaktion auf das Gaspedal).

So spülen Sie die Drosselklappe VAZ 2114-2115

Es gibt zwei Arten der Reinigung – mit und ohne Entfernung. Erster Weg sieht folgende Punkte vor:

1. Trennen Sie die Wellung des Luftfilters, entfernen Sie die Rohre sowie das Adsorberrohr. Die Kühlmittelrohre müssen verschraubt oder gebogen und geklemmt werden, damit das Kühlmittel nicht ausläuft.

3. Nachdem die Drosselklappe entfernt wurde, müssen die Sensoren ( , ) entfernt und gereinigt werden.

4. Als nächstes reinigen wir den DZ mit WD-40 oder einer speziellen Vergaserreinigungsflüssigkeit (z. B. ABRO). Dies geschieht ganz einfach: Tragen Sie die Zusammensetzung auf den Dämpfer sowie die Innenfläche der Drosselklappe auf und lassen Sie das Spezialwerkzeug seine Arbeit erledigen. Nach ein paar Minuten ist alles sauber, aber wenn Sie mit dem Ergebnis nicht zufrieden sind, wiederholen Sie die Reinigung, Sie können Wattestäbchen oder eine Zahnbürste verwenden.

Aufmerksamkeit! Benutzen Sie niemals scharfe Metallgegenstände!

5. Lassen Sie die DZ trocknen, danach wird alles in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut.

Zweiter Weg ermöglicht das Lösen der Luftwellen und das Reinigen der Drosselklappe direkt vor Ort. Das Prinzip ist das gleiche: Die Lösung wird von einer Seite und der anderen Seite des DZ aufgesprüht (dazu können Sie den Verschluss an der Stelle, an der das Kabel befestigt ist, von Hand drehen). Die zweite Methode habe ich nicht ausprobiert, da sie meiner Meinung nach keine vollständige Reinigung der Drosselklappe ermöglicht, daher kann ich diese Methode nicht empfehlen oder über die Ergebnisse einer solchen Reinigung sprechen.

Beim Spülen der Drosselklappe empfehle ich den Austausch der DZ-Dichtung. Im Grunde alles. Sie können den Artikel darüber beenden So reinigen Sie die Drosselklappe VAZ 2114. Ich denke, dass die gewonnenen Erkenntnisse ausreichen werden, um alle oben genannten Schritte selbstständig zu wiederholen.

Drosselklappe- Hierbei handelt es sich um einen Dämpfer, der direkt mit dem Gaspedal des Autos verbunden ist. Drosselklappen und Gaspedale moderner Autos sind elektronisch.

Die Hauptelemente der Drosselklappe

Wie wird die Motordrehzahl vom Fahrer gesteuert? Durch Drücken des Gaspedals öffnet er die Drosselklappe und vergrößert so den Durchmesser des Raums, durch den der Motor mit Luft versorgt wird. Je mehr Luft in den Motor gelangt, desto mehr Kraftstoff liefert das Motor-ECU (Computer) und behält gleichzeitig das erforderliche Luft-/Benzin-Verhältnis bei. Eine große Masse an Luft-Kraftstoff-Gemisch führt zu einem sofortigen Anstieg der Geschwindigkeit (bzw. Leistung).

Warum muss das Drosselklappengehäuse gereinigt werden?

Überprüfung der Funktion nach der Reinigung

Die Drosselklappe ist also eine Art „Atmungsorgan“ des Motors. Zusammen mit der Luft aus der Umgebung dringt Staub ein, der den Luftfilter umgehen konnte.

Auch im Motor gibt es ein System wie ein Kurbelgehäuse-Gasrückführungssystem. Im Kurbelgehäuse sammeln sich Gase an, die aus Ölstaub, Abgasen und Kraftstoff bestehen, der keine Zeit hatte, in den Zylindern zu verbrennen.

Entsprechend den modernen Umweltanforderungen beschlossen die Konstrukteure, diese Gase in die Zylinder zurückzuleiten, um sie auszubrennen. Die Gase passieren den Ölabscheider, ein kleiner Prozentsatz des Öls verbleibt jedoch noch darin. Ihr Weg zu den Zylindern führt lediglich über die Drosselklappe.

Staub absetzen

Staub absetzen

Da passiert es Mischen von Ölstaub mit gewöhnlichem Staub. Diese schwarze, klebrige Masse setzt sich im Arbeitsraum der Drosselklappe ab, durch den Luft in den Motor gelangt.

Die resultierende Schicht beeinflusst den Durchmesser und damit die Drosselkapazität. Dies beeinflusst den Betrieb des Motors und seine Reaktion auf ein starkes Drücken des Gaspedals. Außerdem kann das ölige Gemisch in den KXX gelangen, was sich negativ auf die Leerlaufdrehzahl auswirkt. Daher ist es notwendig, die Drosselklappe von unerwünschten Ablagerungen darin zu reinigen.

Symptome, die bei einer verstopften Drosselklappe auftreten können

• Bei einer verstopften Drosselklappe gibt es welche träge Reaktion auf das Gaspedal . Ein Motor mit sauberer Drosselklappe reagiert wesentlich lebhafter auf das Betätigen des Gaspedals.
• Schmutzablagerungen in der Drosselklappe behindern den Luftstrom und können zu Problemen führen unruhiger Betrieb des Motors im Leerlauf, die Drehzahl „schwebt“.
• Kann beobachtet werden Auto ruckelt bei niedriger Drehzahl und Geschwindigkeit
• Bei sehr hohem Verschmutzungsgrad sind unerlaubte Motorstopps möglich, d.h. Auto bleibt stehen .
• Spritverbrauch. Die ECU (Computer) des Motors erkennt einen zu geringen Luftstrom und erhöht dadurch den Leerlauf steigender Kraftstoffverbrauch .

Was tun, damit der Dämpfer nicht zu schnell verschmutzt?

Sein Zustand hängt von der Häufigkeit des Austauschs des Luftfilters, der Verwendung von hochwertigem Motoröl und der Funktionsfähigkeit des Ölabscheiders des Kurbelgehäuse-Gasrückführungssystems ab. Im Allgemeinen ist der Reinigungsvorgang nicht zeitaufwändig und nicht teuer. Daher wird empfohlen, den Zustand der Drosselklappe zu überprüfen, wenn die oben genannten Symptome auftreten, und zwar einfach während der Wartung. Die Ressource am Knoten selbst ist sehr hoch, aber es lohnt sich, ihn im Auge zu behalten, da er recht wichtige und heikle Arbeiten verrichtet.

Schneller Gasweg

Abschluss

Eine Verschmutzung der Drosselklappe ist für ihn ein natürliches Phänomen. Die Reinigung der Drosselklappe erfolgt je nach Betriebsbedingungen recht selten, etwa alle 100.000 Kilometer. Der Verschmutzungsgrad lässt sich leicht mit dem Auge bestimmen, und wenn das Metall im Inneren mit einer schwarzen, fettigen Schmutzschicht bedeckt ist, ist es Zeit, es zu reinigen.

Das Spülen und Reinigen sowohl der Drosselklappe als auch der gesamten Baugruppe ist keine schwierige Aufgabe. Dennoch wissen viele Autobesitzer nicht, wie man richtig reinigt, warum und wann man reinigt, und da sie nur wenig Erfahrung in der Autowartung haben, haben sie Angst, unter die Motorhaube zu klettern und etwas mit eigenen Händen zu tun.

In diesem Artikel analysieren wir den gesamten Vorgang zum Spülen der Drosselklappenbaugruppe und ich hoffe, dass ein typischer Autobesitzer keine Fragen zur Durchführung dieses Vorgangs hat.

Was ist eine Drosselklappe, eine Drosselbaugruppe?

Vereinfacht ausgedrückt ist die Drosselklappe in etwa das „Gaspedal“. Durch Drücken des Gases öffnen wir die Drosselklappe, von wo aus Luft in den Motor und damit Benzin in den Zylinder gelangt, wodurch die Motordrehzahl erhöht wird. Je stärker wir aufs Gas drücken – je weiter der Gashebel geöffnet ist – desto stärker steigt die Motordrehzahl.

Wo sitzt die Drosselklappe?

Die gesamte Drosselklappenbaugruppe befindet sich im Motorraum. Es befindet sich zwischen dem Bündel „Ansaugkrümmer“ und „Luftfilter“. Mit anderen Worten: Luft gelangt in den Luftfilter, passiert den Luftmassenmesser, gelangt in die Drosselklappenbaugruppe und gelangt von dort über den Ansaugkrümmer (Empfänger) zum Motor. Um herauszufinden, wo sich die Drosselklappe befindet, achten Sie auf die Abbildung (Nummer 3).

Warum und wann muss das Drosselklappengehäuse gereinigt / gewaschen werden?

Es gibt Konzepte wie Ölstaub, Kurbelgehäusegase, Ölablagerungen. Und all dieser Schmutz setzt sich sowohl außen als auch innen an den Wänden der Drosselklappenbaugruppe ab. Dieser Schmutz führt dazu, dass die Drosselklappe nicht mehr vollständig geschlossen oder geöffnet wird.

Anzeichen einer verschmutzten Drosselklappe

Die grundlegendsten Anzeichen, die im Zusammenhang mit einem verschmutzten Dämpfer auftreten:

1. schlechter oder instabiler Motorstart „einmal“;
2. instabiler Leerlauf, Drehzahl schwankt;
3. bei niedrigen Geschwindigkeiten zuckt das Auto;
4. sinkt im Leerlauf, der Motor geht im Leerlauf aus.

Alle diese Anzeichen deuten auf eine verschmutzte Drosselklappenbaugruppe hin. Aber beeilen Sie sich nicht, Schlussfolgerungen zu ziehen und die Website zu bereinigen, denn. Dieselben Anzeichen können auf eine Fehlfunktion einiger Sensoren hinweisen: IAC, TPS – diese Sensoren befinden sich an der Drosselklappenbaugruppe und sind möglicherweise defekt. Insbesondere eine hochwertige Spülung der Drosselklappenbaugruppe kann diese Sensoren heilen, ist aber keine Tatsache (durch Klicken auf den Link können Sie IAC, TPS austauschen und ersetzen). Auch das defekte Gerät weist ähnliche Symptome auf. Es ist wünschenswert, die Drosselklappeneinheit alle 30.000 km zu reinigen.

Drosselklappenspülung

In diesem Artikel beschreiben wir zwei Arten der Reinigung des Drosselklappengehäuses:

• Oberfläche.
• Voll.

Diese beiden Typen unterscheiden sich im Grad der Reinigungskomplexität bzw. in der Qualität.

Oberflächenreinigung

Der Kern dieser Reinigung besteht darin, dass wir nicht die gesamte Drosselklappenbaugruppe vollständig zerlegen, sondern mit einem Tuch über den Dämpfer gehen und Oberflächenschmutz entfernen.

Für die Arbeit benötigen wir:

• Beliebiges Reinigungsmittel: Vergaserreiniger, Alkohol, Verdünner, Benzin, WD-40. Sie unterscheiden sich nur im Grad der „Entfernung“ des Schmutzes und das war’s.
• Lappen.
• Bürste.

Zuerst entfernen wir die Riffelung des Luftfilters von der Drosselklappe, nehmen unser Reinigungsmittel und sprühen es in die Drosselklappe. Wir beginnen, die Oberfläche mit einem Lappen und einer Bürste zu reinigen. Vergessen Sie auch nicht, den Dämpfer selbst zu öffnen, um ihn von der Rückseite zu reinigen. Damit ist unser Vorgang abgeschlossen, wir bauen das Luftfilterrohr wieder ein und das war's. Mit dieser Reinigungsmethode können wir jedoch nicht alle Innenseiten der Drosselklappe vollständig reinigen und nicht alle Löcher und Kanäle durchblasen. Daher ist es besser, eine vollständige Reinigung durchzuführen.

Komplette Reinigung des Drosselklappengehäuses

Um eine vollständige Reinigung des Dämpfers durchzuführen, benötigen wir neben einem Lappen und einem Reinigungsmittel:

• Flacher Kreuzschlitzschraubendreher.
• Drosselklappendichtung (für 1,5 l) und Empfänger-O-Ring (für 1,6 l) (ungefähre Kosten 20–50 Rubel).
• Wattestäbchen.
• Inbusschlüssel auf „13“.
• 2 Schrauben M13.

In diesem Fall müssen wir die Drosselklappenbaugruppe komplett ausbauen und von allen Seiten reinigen.

1. Um die Baugruppe zu entfernen, trennen Sie die Riffelung des Luftfilters und entfernen Sie den Achsschenkel. Flüssigkeiten (in Murzilka wird empfohlen, die OH-Flüssigkeit vor Arbeitsbeginn abzulassen, aber verschwenden Sie keine Zeit damit, indem Sie die Rohre von der Drosselklappe entfernen – verschließen Sie sie einfach mit Schrauben, damit die Flüssigkeit nicht ausläuft), entfernen Sie das Adsorberrohr .
2. Wir lösen die Befestigung der Drosselklappenbaugruppe, entfernen das Gaskabel und nehmen die Drosselklappenbaugruppe heraus. Wenn Sie eine detailliertere Beschreibung zum Ausbau der Drosselklappenbaugruppe benötigen, lesen Sie den Artikel:
3. Nachdem Sie die Drosselklappe entfernt haben, trennen und reinigen Sie die IAC-Sensoren () und TPS und waschen Sie den Dämpfer von allen Seiten vollständig mit einem Reiniger. Achten Sie darauf, alle Löcher mit Druckluft auszublasen.
4. Dann bauen wir alles wieder ein und vergessen nicht, eine neue Dichtung einzusetzen.