Wie erfolgt die Diagnose des Ford Fusion-Chassis? Verbesserte Ford Fusion Federung

2002 entwarf Ford Europe den brandneuen Ford Fusion. Das Modell brachte viele Innovationen in die Automobilwelt. Ford Fusion war eines der ersten Autos, das die Eigenschaften eines Fließhecks und eines SUV kombinierte. Wir können sagen, dass mit dem Aufkommen des Modells ein neuer Stern am globalen Automobilhorizont auftauchte, der als "urban crossover" bezeichnet wird. Für Experten war es zunächst schwierig, eine Neuheit in einem bestimmten Marktsegment zu identifizieren. So entstand eine neue Unterklasse der Stadtautos.

Inländische Fahrer mochten das Auto. Heute ist die Popularität des Fusion mit der des legendären Focus vergleichbar. Russische Autofahrer heben folgende Vorteile eines urbanen Crossovers hervor: Verfügbarkeit, relativ günstiger Service, hohe Bodenfreiheit. Wir können sagen, dass Ford dem Käufer eine der besten Preis-Leistungs-Kombinationen auf dem Markt bot. Die Produktion des Modells wurde zehn Jahre lang in drei Ausstattungsvarianten fortgesetzt. Und seit 2012 wird die zweite Generation produziert. Für Autofahrer, die darüber nachdenken, dieses Auto zu kaufen oder nicht, ist es ratsam, sich mit der Ressource des Ford Fusion-Motors vertraut zu machen.

Die Ingenieure des Automobilwerks in Köln entschieden sich, die Triebwerkslinie der Neuheit vom Ford Fiesta zu leihen. Der Kleintransporter selbst wurde jedoch genau auf Basis des frontgetriebenen Vertreters des B-Segments konzipiert. Das käufliche Angebot an Fusion-Motoren wurde durch Einbauten für 1,4, 1,6 und 2,5 Liter ergänzt. Die erste Modifikationsoption gilt als die beliebteste und gefragteste, Modelle mit einem 1,6-Liter-Motor unter der Haube sind etwas seltener. Der 2,5-Liter-Motor mit 175 PS erschien vor relativ kurzer Zeit.

Die Hauptmerkmale des Motors 2.5:

• Arbeitsvolumen - 2,5 Liter;
• Anzahl der Ventile - 16;
• Anzahl der Zylinder - 4;
• Anordnung - in Reihe;
• Macht - 175 Kräfte.

Das Modell war mit 1,4- und 1,6-Liter-Dieselaggregaten ausgestattet. Offizielle Lieferungen von Modifikationen mit Dieselmotor unter der Haube in die GUS-Staaten gab es jedoch nicht. Die Motoren 1.4 und 1.6 gehören zur Duratec-Familie, Aggregate sind mit einer 5-Gang-Mechanik aggregiert. Ein 4-Band-Automatikgetriebe ist in einer Modifikation mit einem 1,4-Liter-Motor erhältlich. Die Dieselversionen des Autos waren hauptsächlich mit einem "Roboter" mit fünf Stufen ausgestattet. Das Modell wurde mehrfach modifiziert. Die bedeutendste wurde 2005 von Ford durchgeführt. Allerdings wurde hauptsächlich der äußere Teil des Autos neu gestaltet, die Kraftwerke blieben jedoch während der gesamten Produktion des Kleinwagens unverändert.

Eine Besonderheit der Duratec-Triebwerke sind die beiden oben angeordneten Nockenwellen. Dies sind zuverlässige Einheiten mit einem als Zahnriemen installierten Zahnriemen. Seine Spannung wird von einer speziellen Rolle bereitgestellt, die auch bei der Durchführung einer geregelten Fahrzeugwartung empfohlen wird. Der Gürtel ist ressourcenintensiv und zuverlässig - er dient im Durchschnitt 80 - 100.000 Kilometer. Es ist notwendig, seinen Zustand ständig zu überwachen, da das Dehnen des Produkts aufgrund verschiedener Umstände vorzeitig erfolgen kann.

Der Zylinderkopf besteht aus einer Aluminiumlegierung. Der Zylinderblock ist aus Aluminium, er hat Angst vor Überhitzung. Eine Überholung ist möglich, aber ziemlich kompliziert und zeitaufwendig. Bei früheren Versionen von Duratec-Motoren bestand der Block aus Gusseisen, was die Überholung etwas erleichterte. Der Rest - zuverlässige Aggregate ohne gravierende technische Mängel. Der Hersteller behauptet, dass 1,4- und 1,6-Liter-Duratec-Benzinmotoren mindestens 250.000 Kilometer zurücklegen können. In der Praxis gibt es Fälle, in denen Ford Fusion 1.4, 1.6 300 oder mehr Tausend Kilometer zurückgelegt hat.

Es lohnt sich, über dieses Netzteil separat zu sprechen. Die Fertigstellung des Ford Fusion mit dem Duratec 2.5 I4 begann im Jahr 2012. Die erste Version der Installation erschien bereits 1996: Es handelte sich um eine V-förmige 24-Ventil-"Sechser". Die Hauptelemente des Motors bestehen ebenfalls aus Aluminium. Eine Besonderheit ist das Vorhandensein einer Turbine. Der Zylinderblock besteht aus drei Teilen: dem Ölboot, dem Kurbelgehäuse und dem Block selbst. Gusseisenhülsen sind anfällig für Überholungen und widerstandsfähiger gegen verschiedene nachteilige Faktoren. Als Antrieb dient auch ein recht zuverlässiger Zahnriemen. Im Durchschnitt beträgt seine Ressource 100.000 Kilometer.

Die Lebensdauer der Anlage beträgt 300.000 Kilometer. Bisher gibt es keine Beispiele für Ford Fusion auf der Straße mit einem Duratec 2.5 I4-Motor, der diese Laufleistung überschritten hat. Wenn Sie sich jedoch die Historie des Motors ansehen, sehen Sie, welche Modelle er zuvor installiert hat, können Sie zu dem entsprechenden Ergebnis kommen. Autobesitzer haben keine Beschwerden über die Verarbeitungsqualität des Motors. In seltenen Fällen klagen die Besitzer auch über Fabrikfehler oder "chronische" Motorkrankheiten. Die Hauptschwäche des Duratec 2.5 I4 ist seine Anfälligkeit für die Qualität des verwendeten Kraftstoffs. Trotz der Tatsache, dass Benzinwerke von Natur aus gegen Kraftstoffe von geringer Qualität resistent sind, sollten Ford Fusion-Besitzer mit einem 2,5-Liter-Motor bei der Auswahl eines Kraftstofflieferanten ernsthafter sein.

Besitzerbewertungen

Dieselkraftwerke unter der Haube eines Ford Fusion sind selten. Dafür gibt es nur einen Grund: Heimischer Dieselkraftstoff vertragen sie kaum. Bereits nach 100.000 Laufkilometern wird der Verschleiß der Kolbengruppe festgestellt, der mit einem erhöhten Öl- und Kraftstoffverbrauch einhergeht. Die Reparatur und Wartung eines solchen Motors ist um ein Vielfaches höher als die Kosten für die Durchführung ähnlicher Operationen an Benzinanaloga. Die Schwachstelle des Crossover-Diesels sind die Einspritzdüsen. Bei erfolglosem Tanken versagen sie. Sie zu ersetzen erfordert viel Geld und Mühe. Die Besitzer des Autos werden ausführlich über die Ressource des Ford Fusion-Motors in der Praxis berichten.

Motor 1.4

1. Igor, Woronesch. Auto produziert im Jahr 2004, Laufleistung 230.000 km. Ich habe immer nur das empfohlene Motoröl eingefüllt und auch die Qualität des Kraftstoffs überwacht. Ventil hat vor kurzem geklopft. Die Situation wird dadurch erschwert, dass der Motor nicht mit Hydrostößeln ausgestattet ist, sondern manuell eingestellt werden muss. Trotzdem habe ich die Aufgabe alleine erledigt, viel Zeit und Mühe aufgewendet. Das Auto war mehrere Tage stillgelegt, aber jetzt funktioniert der Motor einwandfrei, während der Fahrt ist kein Geräusch zu hören. Dennoch gibt es in dieser Installation nicht genügend Hydrostößel, daher denke ich, dass dies der Hauptnachteil ist.
2. Stanislaw, Sotschi. Bedienen Sie Ihr Auto richtig, dann gibt es keine Probleme damit. Ich habe einen Ford Fusion mit einem Duratec 1.4 Motor, ein Freund von mir hat einen Ford Mondeo 2.0. Es schien, dass die Mondeo-Engine mehr durchmachen sollte, die entsprechende Ressource hat. Sicher ist es. Aber wegen unsachgemäßer Handhabung des Motors musste ein Freund nach 100 tyk eine Generalüberholung durchführen. Ich fuhr mit einem zerstörten Katalysator, die Reste von Keramikwaben fielen in die Zylinder und verschlissen das CPG. Überprüfen Sie den Zustand des Motors, wechseln Sie rechtzeitig den Zahnriemen und verwenden Sie den Original-Reparatursatz.
3. Maxim, St. Petersburg. Die technischen Daten des 1,4-Liter-Motors haben mich am meisten angesprochen. Ja, ein kleines Volumen und eine geringe Leistung, aber gleichzeitig verbraucht der Motor wenig Kraftstoff, ist zuverlässig und unprätentiös. Während der gesamten Autobesitzzeit, also 12 Jahre, gab es einmal einen unangenehmen Zwischenfall. Ich fuhr die Autobahn entlang, die Geschwindigkeit war um die 100 km / h, die Drehzahl war durchschnittlich, plötzlich begann der Motor zu laufen, der Schub war komplett weg. Es blieb stehen, blieb stehen, weitere Startversuche blieben erfolglos. "Grauer" Rauch quoll aus dem Schornstein, also mussten wir einen Abschleppwagen rufen. Das Auto wurde zur Tankstelle gebracht, es stellte sich heraus, dass das Auslassventil durchgebrannt war. Der Austausch von Ventilen und Ventiltriebdichtungen war erforderlich.

Ford behauptet, dass der 1,4-Liter-Duratec 250.000 Kilometer ohne Unterbrechung halten wird. Der Motor kann den Autobesitzer verärgern, wenn die geplante Wartungszeit verletzt wird. Dies ist nicht die schlechteste Option für das Ford Fusion-Triebwerk. Es sind Fälle von Kolbenblockierung und Auspuffventildurchbrennen bekannt. Der Grund ist die Verwendung des falschen Motoröls.

Motor 1,6

1. Egor, Moskau. Fahre seit 2007 einen Ford Fusion. Äußerlich mochte ich das Auto, obwohl es erstaunliche technische Eigenschaften hat. Über die Zuverlässigkeit gibt es keine Beanstandungen. Der 1,6-Liter-Motor ist gut montiert, es gibt praktisch keine Schwachstellen. Ich empfehle den Kauf dieser speziellen Modifikation, da sie 100 Pferde hat, was für eine bequeme tägliche Bewegung ausreicht. Heute beträgt die Laufleistung auf dem Kilometerzähler 250.000 Kilometer. Die Motorressourcen sind nach offiziellen Angaben des Herstellers erschöpft. Tatsächlich ist der Motor jedoch immer noch "stark", jedoch halten Kerzen nicht länger als 20 tyk. In dieser Zeit habe ich den Riemen zweimal gewechselt, immer den Originalen eingelegt.
2. Andrej, Tula. Während des Betriebs von Ford Fusion empfehle ich, nur Originalschmiermittel zu verwenden und an zugelassenen Tankstellen zu tanken. Ich bevorzuge Lukoil, ich fülle es ausschließlich mit AI-95. Mit diesem Kraftstoff fühlt sich der Duratec 1.6-Motor wohl, was sich sofort im Verhalten des Autos bemerkbar macht. Ich gieße nur Öl für Ford Formula F 5W30 - von Austausch zu Austausch. Auffüllen ist nicht erforderlich. Auch der Verbrauch ist normal. Auto 2008, überholte 150 Tausend. Ersetzte den Zahnriemen, legte ein unoriginales, aber hochwertiges Analogon. Bisher ist der Flug normal. Ersatz durch Rollen und Pumpe. Ich habe auch die Ventile nach 100 tyk eingestellt. Ein zuverlässiger Motor, ich mag seine Gasannahme und Motorleistung, die laut Experten die Marke von 300.000 km überschreitet.
3. Evgeny, Tscheljabinsk. Meiner Meinung nach ist Ford Fusion mit einem 1,6-Liter-Motor, wenn nicht die beste, dann mit Sicherheit die optimale Wahl. Eine Ressource von mindestens 300.000 Kilometern. Für eine Installation mit kleinem Volumen ist dies ein ausgezeichneter Indikator. Gibt es Nachteile? Wo ohne sie. Ingenieure führender Unternehmen haben den perfekten Motor noch nicht erfunden. Die Nachteile sind immer noch die geringe Leistung. Ja, wenn Sie "leer" fahren, dann reichen 100 Pferde mit dem Kopf, aber wenn das Auto teil / voll beladen ist, gibt es einen Pferdemangel. Ich habe mit meinem Auto schon mehr als 200.000 Kilometer zurückgelegt. Es gab Störungen, aber kleinere.

Laut den meisten Autobesitzern eine der besten Optionen für Ford Fusion-Kraftwerke. Der Motor ist robust und mit einer großen Ressource und einem großen Potenzial ausgestattet. Erfordert eine ordnungsgemäße Wartung und Aufmerksamkeit des Besitzers. Mit der richtigen Einstellung kann der Motor vor der ersten Überholung über 300.000 Kilometer zurücklegen.

Motor 2.5

1. Kyrill, Tjumen. Ich habe einen Ford Fusion der zweiten Generation, ein neues Design, einen Hightech-2,5-Liter-Motor unter der Haube für 175 Kräfte. Ich wechsle das Öl alle 10.000 km, wechsel den Zahnriemen nach 100 tyk, gleichzeitig Rollen und eine Pumpe. Im Allgemeinen "lebt" die Pumpe etwas länger, aber es ist besser, die ganze Arbeit sofort zu erledigen, der Unterschied in der Ressource dort ist nicht so groß. Ich fülle den originalen Ford 5W30 aus. Das Auto hat bis heute 120.000 überschritten. Wie neu läuft der Motor stabil, ohne Klopfen oder andere unnötige Geräusche. Es gibt genug Dynamik, auf der Strecke ist man beim Überholen souverän, "erstickt nicht". Ich bin mir sicher, dass 300 Tausend km ohne das geringste Problem vergehen werden, dasselbe wird von den Spezialisten der Tankstelle bestätigt.
2. Wjatscheslaw, Rostow. Ford Fusion 2011 Release, Laufleistung 150.000 Kilometer. Ich wechsle das Öl, Filter nach den Wartungsvorschriften. Beim Kauf von hochwertigem Kraftstoff und Originalöl spare ich kein Geld. Ich wechsle das Schmiermittel auch nicht nach 10 tyk, sondern nach 7-8 Tausend km. Die Batterie hat drei Jahre gehalten, danach habe ich eine neue gekauft. Bei Kleinigkeiten gab es viele Probleme: Ich habe die Stabilisatorstrebe gewechselt, habe es später gemacht, das Stützlager ersetzt. Es gab keine Motorausfälle.
3. Leonid, Jalta. Ich habe das Auto vor drei Jahren auf den Zweitmarkt gebracht. Das Auto selbst wird 2012 mit einem Duratec 2.5-Motor produziert. Zu dieser Zeit betrug der Kilometerstand auf dem Tacho 50.000, ich denke, sie haben sich nicht verdreht. Heute schon 90 Tausend km. Der Ford Fusion ist einfach ein unglaublich zuverlässiges Auto. Sie ist wählerisch, startet bei jedem Wetter mit jedem Treibstoff. Aber ich empfehle nicht zu experimentieren. Ich habe noch nicht einmal den Zahnriemen gewechselt. Der Verbrauch ist normal - 8 Liter pro Hundert in der Stadt. Ich empfehle dieses Modell jedem, der ein Auto für alltägliche bequeme Fahrten ohne Schnickschnack braucht. Der Antriebsstrang ist von hoher Qualität, viele sagen, der Duratec sei ein Einzelstück. Dies ist absolut nicht der Fall, die Installation bietet sich für größere Reparaturen an.

Der 2,5-Liter-Motor wird lange halten - 300.000 Kilometer. Es ist notwendig, die Arbeitsflüssigkeiten rechtzeitig zu wechseln, an zertifizierten Tankstellen zu tanken, den Motor nicht zu belasten, dann gibt es keine Probleme damit.

1. Neben der offensichtlichen Sicherheit ist das Ford Fusion Chassis für ein angenehmes Fahrgefühl und ein gutes Handling verantwortlich. Das Gefährlichste ist, dass in diesem Fall mit hoher Wahrscheinlichkeit der Kontrollverlust bei der nächsten Kollision mit einem auf der Straße entstandenen Hindernis besteht. Nur eine regelmäßige Diagnose des Ford Fusion-Chassis kann diese Situation vermeiden.

Die Diagnose des Ford Fusion-Chassis umfasst die Überprüfung der Elemente:

• Federn und Stoßdämpfer;
• Hebel und Stützen (Lager von oben, Silentblöcke von unten);
• Ford Fusion Stabilisatorbuchsen;
• Lenkstangen und Zahnstange;
• Radlager;
• Lebenslauf JOINT.

Die Diagnose des Ford Fusion-Chassis sollte regelmäßig durchgeführt werden, auch ohne Anzeichen einer Fehlfunktion. Es ist besser, dies mit einem Aufzug zu tun, aber es kann auch auf einer gewöhnlichen Überführung oder einer Beobachtungsgrube durchgeführt werden.

3. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, wie sich der Ford Fusion in gutem Zustand verhält, dann sind zukünftige Fehlfunktionen offensichtlich. Um zu verstehen, dass mit einem Auto etwas nicht stimmt, müssen Sie kein erfahrener Fahrer und vor allem kein Automechaniker sein.

Am häufigsten treten die folgenden Symptome einer Fehlfunktion des Ford Fusion-Chassis auf:

• das plötzliche Auftreten von Geräuschen, Klopfen, Prellen des Ford Fusion-Chassis, das sowohl verschwinden als auch auf einer völlig ebenen Straße verbleiben kann;
• zu starkes Abrollen bei Kurvenfahrt und merkliches Aufschaukeln der Karosserie beim Überfahren von Bodenwellen oder beim Bremsen;
• willkürliche seitliche Lenkung, Ford Fusion führt bei Geradeausfahrt weg;
• ungleichmäßiger Reifenverschleiß.

Hört man ein Knirschen, besonders bei Kurvenfahrten oder bei einer starken Beschleunigung des Ford Fusion, dann können wir mit fast vollständiger Sicherheit sagen, dass der Grund in einer Fehlfunktion des CV-Gelenks des Ford Fusion, der sogenannten Granate, liegt. Ein Quietschen tritt am häufigsten nach dem Austausch der Stabilisatorbuchsen auf, was oft auf eine minderwertige Buchse hindeutet.

5. Wenn der Ford Fusion begann, zur Seite zu driften, passiert dies häufiger nach der harten Passage von Gruben und Schlaglöchern, dann müssen Sie möglicherweise einen Ähnlichkeitszusammenbruch (Zusammenbruch-Konvergenz von Ford Fusion) durchführen. Dies beseitigt im besten Fall die Störung, im schlimmsten Fall kann sich beim Aufprall etwas verbiegen, beginnend von der Lenkstange bis zum Achsschenkel.

Bei mindestens einem dieser Anzeichen muss das Ford Fusion-Chassis so schnell wie möglich diagnostiziert werden. Sogar das Reglement verbietet den Betrieb mit einer fehlerhaften Federung ausdrücklich, ganz zu schweigen davon, dass es einfach gefährlich ist.

6. Nicht rechtzeitig ersetzte Ford Fusion Aufhängungsbuchse, die nicht so teuer ist, kann zu einer Beschädigung des Hebels mit einem Preis von hundert Dollar führen. Viele Autofahrer fahren ohne auf die Geräusche zu achten, die im Ford Fusion-Chassis erscheinen, und fahren, bis das Geräusch völlig kritisch wird oder bis etwas einfach abfällt, dieser Ansatz ist einfach absurd.

7. Regelmäßige Sichtprüfungen des Ford Fusion-Fahrgestells können Geld sparen. Denn wenn Sie rechtzeitig einen rissigen Stiefel oder eine Abdeckung finden und umgehend ersetzen, hält das durch den Stiefel geschützte Element länger. Wenn bei der Untersuchung eines Ford Fusion ein bereits eingerissener Kofferraum gefunden wurde, können Sie sicher sein, dass dieses Federelement bald ausgetauscht werden muss.

Nachdem Sie alle Antheren überprüft haben, sollten Sie mit der Diagnose der vorderen Aufhängungselemente des Ford Fusion fortfahren. Die Vorderradaufhängung ist komplexer als die Hinterradaufhängung, sie ist starken Belastungen ausgesetzt, wodurch sie viel häufiger bricht. Zuerst überprüfen wir die Ford Fusion Stoßdämpfer, sie sollten keine Dellen oder Öllecks aufweisen. Sie können auch versuchen, den Stoßdämpfer zur Seite zu schwenken, die Schwingungsamplitude sollte unbedeutend sein.

Der einfachste Weg, die Funktionsfähigkeit dieses Federelements zu überprüfen, besteht jedoch darin, den Ford Fusion zu schwenken, indem Sie auf die Ecke drücken, in der sich der zu diagnostizierende Stoßdämpfer befindet. Wenn der Ford Fusion nach dem Drücken, der in seinen ursprünglichen Zustand zurückgekehrt ist, weiter auf und ab schwingt, weist dies auf eine Fehlfunktion des Stoßdämpfers hin.

8. Als nächstes werden die Federn des Ford Fusion-Chassis untersucht, oft brechen ihre Windungen ab, daher müssen Sie sie auf Risse und die Unversehrtheit aller Windungen untersuchen. Aber auch hier kann man die Funktionalität der Federn feststellen, ohne unter das Auto zu schauen. Dazu müssen Sie nur auf das Spiel des Ford Fusion achten, wenn das Auto merklich tiefer geworden ist, deutet dies bereits auf eine Fehlfunktion der Federn hin, sie hängen durch und können ihre Funktion nicht mehr richtig erfüllen.

9. Kugel- und Silentblöcke werden nur von der Unterseite des Ford Fusion überprüft. Um sie zu diagnostizieren, ist es besser, eine Art Metallhebel zu verwenden, um die Überprüfung auf Spiel zu erleichtern. Sie sollten sich nicht in einem funktionierenden Auto befinden. Auf die gleiche Weise werden die Stabilisator- und Lenkerbefestigungen des Ford Fusion überprüft. Um das Radlager zu überprüfen, müssen Sie das Rad rütteln, wenn Spiel vorhanden ist, deutet dies auf einen schlechten Zustand des Lagers hin.

Vorderradaufhängung Ford Fusion ist eine unabhängige Struktur mit Teleskopstoßdämpfern, Federn und Hebeln. Ein Stabilisator wird verwendet, um das Wanken zu minimieren. Der Ständer ist ein Führungs- und Dämpfungselement. Und um hochfrequente Schwingungen zu dämpfen, ist eine Stativstütze eingebaut.

Als wichtige Teile der Vorderradaufhängung kommen auch Achsschenkel, Hebel, Naben mit eingepressten Lagern in Frage. Nach unseren Beobachtungen werden viele Teile des Fahrwerks nach einer Laufleistung von mehr als 100.000 km unbrauchbar. Nach der Spritzwand der Vorderradaufhängung Ford Fusion empfehlen wir Ihnen, sofort zu gehen. Dies wirkt sich positiv auf die Stabilität und das Fahrverhalten des Autos aus.

Typische Fehlfunktionen des Ford Fusion-Chassis

Hinterradaufhängung Ford Fusion: Struktur, Gebrauchsspuren, Restaurierung

Am Heck des Fusion ist ein semi-unabhängiges Hebelfeder-Design verbaut. Die Längslenker sind mit Silentblöcken an der Karosserie befestigt und durch einen U-förmigen Träger miteinander verbunden. Die Federn sind tonnenförmig, mit Gummiabstandshaltern unten und oben. Der Balken ist mit einem Torsionsstab-Stabilisator ausgestattet. Bemerkenswert ist, dass bei der Hinterradaufhängung des Ford Fusion die Radwinkel serienmäßig sind und nicht eingestellt werden können, die Einbauwinkel jedoch angepasst werden müssen.

Wir führen Reparaturen des Ford Fusion Fahrwerks jeglicher Komplexität durch und haben es bereits geschafft, eine Datenbank mit typischen Störungen, deren Ursachen und Abhilfen zu sammeln. Wenn die Hinterradaufhängung während der Fahrt Geräusche macht oder klopft, sollten Sie Folgendes überprüfen:

• Stoßdämpfer, ihre Befestigung, Buchsen an den Augen.
• Stille Blöcke hebeln.
• Federn.
• Nabenlager (beim Austausch eines Ford Fusion Radlagers müssen Sie äußerst vorsichtig mit dem Magnetring umgehen, der die Gesundheit des ABS beeinträchtigt).

Anzeichen für eine Fehlfunktion der Federung sind eine Verschlechterung der Richtungsstabilität und Kontrollierbarkeit sowie ungleichmäßiger Reifenverschleiß. Um die richtige Reparatur durchzuführen, benötigen Sie eine komplexe Diagnose.

Zu den Konstruktionsfehlern gehört, dass an den Maschinen der ersten Produktionsjahre schwache Stabilisatorstreben verbaut wurden, die anschließend vom Hersteller modernisiert wurden. Der Nachteil ist, dass viele Besitzer eine steife Federung nennen, was sich auf schlechten Straßen bemerkbar macht. Dies ist eine Fusion-Funktion, die durch den Austausch der Stoßdämpfer beseitigt wird. Um die Details zu klären, rufen Sie unser technisches Zentrum unter der Kontakttelefonnummer an.