Geschichte des Unternehmens Lexus. Unterschied zwischen Lexus und Toyota Wo wird Lexus gesammelt?

Wahrscheinlich haben alle Russen von Lexus gehört, vom Teenager bis zum alten Menschen. Und höchstwahrscheinlich träumt jeder von ihnen tief in seinem Herzen davon, sich wie ein Auto dieser Marke zu fühlen.

Tatsache ist, dass der Konzern Luxusmodelle herstellt. Sie sind äußerst komfortabel, zuverlässig und langlebig. Sogar Limousinen antworten auf das Sprichwort "längere Motorhaube - längere Lebensdauer". Daher erhalten sie die höchsten Sicherheitswerte. Was soll man zu Übergängen sagen?

Nachdem Sie ein Auto dieser Marke gefahren sind, möchten Sie nicht zu einem anderen wechseln. Und das ist nicht seltsam. Beherrschbarkeit, so scheint es, nicht durch Hände, sondern durch Gedankenkraft, japanische Präzision und hochwertige Materialien für Polster und Karosserie – das zeichnet die Premiummarke aus. Daher haben wir uns entschlossen herauszufinden, wo Lexus für Russland montiert wird.

Lexus-Autos sind die gleichen Toyota, nur für wohlhabendere Leute. In Russland ist die Montage nicht etabliert, was sich in den hohen Kosten der Modelle widerspiegelt.

Autos von Lexus werden also zusammengebaut:

• in Japan;
• In Kanada. Die Montage ist hier seit 2003 etabliert, und nur einige Modelle werden hierzulande produziert, zum Beispiel der RX330.

2014 wurde übrigens bekannt, dass russische Beamte kein Recht mehr haben, sich in Autos von Lexus fortzubewegen. Dies liegt daran, dass diese Modelle als Premium gelten und das Unternehmen die Montage nicht in Russland einsetzen wird. Die Repräsentanz des Unternehmens weist darauf hin, dass es keinen Sinn macht, hier eine Anlage zu bauen. Schließlich müssen solche Maschinen mit großer Sorgfalt hergestellt und konstruiert werden. Nur Ingenieure aus Japan und Kanada verfügen über besondere Fähigkeiten.

Die Kosten für Lexus-Limousinen liegen je nach Konfiguration zwischen 1,3 und 4,4 Millionen Rubel. SUVs werden die Käufer jedoch zwischen 1,9 und 4,3 Millionen Rubel kosten.

Ein bisschen über Lexus

Also, wo Lexus für Russland montiert wird, haben wir es herausgefunden. Schauen wir uns nun an, woher diese Marke stammt und wie sie sich entwickelt hat.

Dieses Unternehmen ist derzeit ein Geschäftsbereich von Toyota. Seine Ingenieure produzieren ausschließlich Luxusmodelle. Sie werden auf dem amerikanischen und europäischen Markt verkauft und erfreuen sich großer Beliebtheit.

Der Firmenname selbst enthält den Unternehmenszweck. Lexus ist ein Luxus. Ursprünglich wurde die Marke für die Herstellung teurer und luxuriöser Autos geschaffen. Natürlich war dies schon damals keine neue Idee, denn es gab mehrere Konzerne auf der Welt, wie BMW oder Jaguar, die bereits versuchten, sich in diesem Segment anzusiedeln.
Japanische Ingenieure wussten jedoch schon damals, dass sie keine Angst vor Konkurrenten hatten. Daher beschloss das Toyota-Direktorat, eine Tochtergesellschaft zu gründen und nannte sie Lexus. Sie forderten die weltbesten Hersteller heraus. Wie Sie sehen, nicht umsonst.

Am Anfang der Produktion waren 1.400 Ingenieure beteiligt, die ein neues Konzept erdacht und erstellt haben. Sie brachte echtes Fahrvergnügen. Das heißt, es übertraf in puncto Komfort alle Autos der Welt. Aber es hätte weniger kosten sollen. So entstand 1984 der Lexus F1. Es wurde ausschließlich für den amerikanischen Markt entwickelt. Die Macher sind sehr richtig an das Design des Modells herangegangen. Sie befragten ein geeignetes Kontingent für ein Beispiel, was sie gerne hätten, und versuchten, alles in Metall zu verkörpern.

Interessanterweise war das erste veröffentlichte Konzept der Lexus LS400. Er war mehr oder weniger erfolgreich. Aber vor ihm kamen weitere 450 Modelle, die nicht dem einen oder anderen Prinzip entsprachen und die Welt nicht sah. Das Auto hat viele Straßentests bestanden, an mehreren hundert Testfahrten teilgenommen und wurde den Ingenieuren vieler Weltmarken zur Beurteilung vorgelegt. Als Ergebnis wurden die Aufhängung und das Lenksystem neu konstruiert. Und 1988 sah das fertige Auto die Welt. Gleichzeitig wurde ein einfaches Logo erfunden. Zeigte all diese Schönheit auf der Autoshow in Los Angeles. 1989 wurde das Auto an 80 Autohäuser weltweit ausgeliefert. Im ersten Verkaufsmonat wurden 2919 Modelle verkauft und in der nächsten Woche weitere 1216.

Schon damals unterschied sich das Auto von Lexus von allen existierenden Analoga durch seine hervorragende Innenausstattung, seine schöne Karosserie und seine leistungsstarken technischen Eigenschaften. Dafür waren viele Konstrukteure, Ingenieure und Konstrukteure beteiligt, die den Motor komplett neu konstruierten. Dank dessen wurde das Auto nicht nur in Amerika, sondern auch in Kanada und Großbritannien verkauft. So belief sich der Absatz des Konzerns bis 1990 auf 63.000 Modelle.

Der erste Crossover von Lexus erschien 1996. Es wurde Lexus LX450 genannt. Es war tatsächlich ein neu gestalteter Toyota Land Cruiser. Es verkörpert die besten Eigenschaften des Autos, fügt aber viel Luxus hinzu. In nur zwei Monaten nach seiner Veröffentlichung wurde das Auto zum Weltmarktführer.

Bereits im Januar 1997 verkaufte das Unternehmen weltweit 500.000 Fahrzeuge. Und dieses Jahr endete mit einer Auflage von 97.593 Exemplaren. Ein Jahr später hatte der Konzern allein in Amerika 147 Händler. Daher hat der Verkauf von Lexus alle Arten von Unternehmen überholt, die bis zu diesem Zeitpunkt als die beliebtesten und gefragtesten der Welt galten.

2002 bekam die japanische Marke ihren ersten offiziellen Händler in Russland. Es erhielt den Namen "Lexus-Business Car". Sein Hauptsitz befand sich in Moskau. Ein Jahr später kam ein weiteres Unternehmen dazu.

Dann gab es Dieselkraftstoffanlagen. Dann kamen die Elektromodelle. Generell entwickelt und wächst das Unternehmen jeden Tag. Hauptsache, die Lexus-Ingenieure arbeiten sehr produktiv und mit vollem Einsatz. Sie sind nicht auf den amerikanischen Markt beschränkt, sondern produzieren Autos in Europa und anderen Ländern. Viele Auszeichnungen und erste Plätze in der Weltrangliste sprechen für sich. Wenn Sie also ein Auto kaufen möchten, das komfortabel, zuverlässig und langlebig ist und Ihnen gleichzeitig echten Fahrspaß bietet, wenden Sie sich an eine der Ideen von Lexus.

Die Geschichte von Lexus beginnt in Toyota, Japan. Die Toyota Motors Corporation gründet ihre Lexus-Sparte, die mit Luxusmodellen auf den US-amerikanischen und europäischen Markt abzielt. Die ganze Geschichte des Actomobils kreuzt sich mit dem Wort Lux, daher der Name "Lexus". Das Hauptziel des Unternehmens war die Entwicklung und Produktion von teuren Prestigefahrzeugen mit führenden Eigenschaften in Bezug auf Komfort, Getriebe, Motor, Handling und Laufruhe.

Im August 1983 fand eine geheime Vorstandssitzung der Toyota Motors Corporation statt, bei der Eiji Toyoda, der Vorsitzende des Vorstands, eine Idee vorschlug, bei der die Hauptidee darin bestand, die besten Autos der Welt zu schaffen. Damit die Leute keine Assoziationen mit Toyota haben, wurde eine Marke namens "Lexus" erfunden.

Für die Entwicklung des ersten Autos wurden 1.400 Top-Designer und -Ingenieure rekrutiert. Die vor ihnen liegende Aufgabe war sehr schwierig: ein Luxusauto zu bauen, das in allen Eigenschaften das Beste ist und weniger als seine Konkurrenten kostet. Es wurde eine spezielle Umfragegruppe geschaffen, die die Aufgabe hatte herauszufinden, was US-Käufer noch wollen.

Im Juli 1985 rollte der erste Lexus LS 400 von der Helling. Im Mai 1986 unternahm er ausgiebige Testfahrten in Deutschland und wurde erst im Januar 1989 auf Automessen in Detroit und Los Angeles gezeigt. Seit September 1989 begann der Verkauf dieses Autos in den Vereinigten Staaten. Äußerlich hatte der Lexus LS400 – der allererste Lexus – nichts mit japanischen Autos zu tun. Es wurde sofort gemacht und konzentrierte sich auf die Amerikaner. Dies deutete darauf hin, dass wer an der Karosserie beteiligt war?

Welcher der berühmten italienischen Carrosserist-Designer. Und im Laufe der Zeit bestätigte sich dies – der spätere Lexus GS300 mit einer stromlinienförmigen Karosserie wurde von Giorgetto Giugiaro geschaffen. Eines der prestigeträchtigsten Modelle des Unternehmens ist die Sportlimousine GS 300 3T mit leistungsgesteigertem Motor, die von der Toyota-Motorsportabteilung in Köln entwickelt wurde.

Im Februar 1990 kürte die amerikanische Presse die dank guter Aerodynamik leistungsstarke und zugleich sparsame Luxuslimousine Lexus LS 400 zum besten in die USA importierten Auto.

Im Mai 1991 ging der zweite Lexus mit dem SC 400 (Coupé) Index in Produktion, einer Exportversion des Toyota Soarer für den nordamerikanischen Markt. Nach der Neugestaltung im Jahr 1998 waren die äußerlichen Unterschiede zum Toyota Soarer fast verschwunden.

Die fünfsitzige Lexus ES 300 Limousine wurde erstmals im Sommer 1991 gezeigt, eine Sonderversion des Toyota Camry für den amerikanischen Markt.

Im Januar 1993 fand die Premiere des Lexus GS 300 statt.

Die Lexus-Familie hat auch ihren eigenen luxuriösen Allrad-SUV Lexus LX 450, der den Stil eines luxuriösen Executive-Autos mit den Vorzügen des Toyota Land Cruiser HDJ 80 SUV kombiniert.

Im Herbst 1998 fand die erste Ausstellung des IS-Modells der japanischen Firma Toyota Motor statt. Im Frühjahr 1999 kam das erste kompakte Lexus-Modell, der IS 200, auf den europäischen und amerikanischen Markt.

Der Beginn des Jahres 2000 war, wie bereits üblich, von Updates geprägt. Im Januar demonstriert Lexus in Los Angeles eine Variation des schnell populären IS200 - IS300 und in Detroit wird die Reinkarnation des legendären LS400 - LS430 des Unternehmens ausgestellt. Das neue Flaggschiff der Produktpalette wurde mit modernster Technik und Design ausgestattet: Navigationssystem, DVD, Leder und Nussbaum in der Kabine, 4300 ccm V8-Motor, 280 PS und 417 Nm Drehmoment, Beschleunigung auf 100 km/h in 6,7 Sekunden, 5-Gang-Automatikgetriebe. Darüber hinaus hatte der LS430 den niedrigsten Luftwiderstandsbeiwert aller Fahrzeuge seiner Klasse. Im April 2000 kündigte Lexus auf der New York Auto Show das bevorstehende Erscheinen des Modells SC430 an. Im selben Monat gab das Unternehmen bekannt, dass der RX300 bis 2003 im Toyota-Autowerk in Kanada produziert werden soll (vorher hatte Lexus seine Autos nur in Japan montiert). Der IS300 kommt im Juni auf den Markt, Lexus ist die erste importierte US-Luxusmarke, die im August über 20.000 Einheiten in einem Monat verkauft, und der GS430 ersetzt den GS400 im September. Im Oktober ging es in die LS430-Serie. Die Ergebnisse des Jahres 2000 zeigten, dass Lexus dieses Mal (das fünfte Jahr in Folge) seine Verkäufe steigerte und alle anderen Luxusmarken auf dem US-Automarkt übertraf.

Im Januar 2001 gab Toyota bekannt, dass die Motoren und das Fahrwerk für den RX300 in seinem Werk in Buffalo hergestellt werden. Gleichzeitig wurden auf der Detroit Auto Show Modelle wie der IS300 SportCross, das IS300 Handschaltgetriebe und der demnächst auf den Markt kommende SC430 gezeigt. Der IS300 SportCross wurde mit einer Option wie den Schaltknöpfen am Lenkrad ausgestattet, die es ermöglichen, die Gänge manuell zu manipulieren, ohne auf das Automatikgetriebe zurückzugreifen. IS300 Handschaltgetriebe war, wie der Name schon sagt, mit einem Handschaltgetriebe anstelle eines Automatikgetriebes ausgestattet. Der SC430 begann im März mit dem Verkauf; zu diesem Zeitpunkt waren die Bestellungen bereits bis Ende des Jahres geplant. Das Design dieses Hardtops, das sich ohne Anstrengung des Fahrers in 25 Sekunden in ein offenes Coupé verwandeln lässt, wurde im europäischen Design- und Entwicklungszentrum von Lexus an der französischen Riviera entwickelt. Im August kamen der IS300 SportCross und das IS300 Handschaltgetriebe auf den Markt, im Oktober kommt die komplett neu gestaltete dritte Generation ES300 auf den Markt – luxuriöser, geräumiger, mit mehr Komfort, Stil und Fahrspaß.

Im Jahr 2002 bekam Lexus seinen ersten offiziellen Händler in Russland - es wurde das Unternehmen - "Lexus-Business Car" in Moskau (ein Jahr später gab es zwei offizielle Händler in Moskau). Im Juni desselben Jahres wurde ein weiterer Blockbuster des berühmten Meisters dieses Filmgenres, Steven Spielberg, auf den Bildschirmen der Vereinigten Staaten veröffentlicht. Der Film hieß (in der russischen Kinokasse - "Minority Report") und das Auto für den Protagonisten wurde von Lexus entwickelt. Das Konzept der roten Brennstoffzelle ist zu einem prominenten Bestandteil des Filmmaterials geworden. Neben dieser Einführung in den Kinobereich entwickelte Lexus weiterhin neue Modifikationen seiner Serienmodelle - der IS200 SportCross erschien auf dem Pariser Autosalon, ausgestattet mit einem 2-Liter-Motor mit VVT-i-System. Und im November 2002 wird in den Vereinigten Staaten ein neues Modell, der Lexus GX470, verkauft, der sich durch die Worte „rauer Luxus“ auszeichnet. Dieses SUV (in Japan von seinem Gegenstück verkauft - Toyota Land Cruiser Prado, zum Zeitpunkt dieses Schreibens das neueste Modell im hinteren Teil der 120. Serie) ist mit einer Federung ausgestattet, die sich je nach Fahrstil in der Höhe ändern kann -Straße oder glatte Autobahn) für die optimale Handhabungsmaschine.

Im Frühjahr 2003, im März, präsentierte Lexus auf der Detroit Auto Show den Nachfolger seines bekannten RX300-Modells - einen dynamischeren und moderneren RX330, ausgestattet mit einem Motor mit einem erhöhten Volumen von 3300 ccm, den neuesten technologischen Fortschritten , Luxusoptionen, mit einer etwas größeren Karosserie als beim Vorgänger ... Dieses Modell war nach wie vor für den US-Markt bestimmt. Für Europa war eine Version mit 3-Liter-Motor vorgesehen, noch RX300 genannt; Der Verkauf dieser Neuheit auf dem europäischen Markt begann im Mai 2003 und im ersten Monat überholte der RX300 in Bezug auf die verkauften Einheiten alle Konkurrenten seiner Klasse. Dann, im Mai, auf der Autoshow in New York, stellte Lexus ein Konzeptfahrzeug vor - HPX (High Performance Crossover). Dieses Konzept, das die Eigenschaften eines SUV und einer Limousine kombiniert, ist ein Schritt in Richtung eines immer aktiveren Crossover-Marktes. Im September begann die Montage der Lexus-Fahrzeuge wie geplant im Toyota-Werk in Cambridge, Kanada. Darüber hinaus stellte Lexus im September auf der IAA in Frankfurt eine aktualisierte Version des Flaggschiffs seiner Produktpalette vor - den LS430.

Lexus plant für die Zukunft solche Ideen wie die Auffüllung seines Motorenprogramms mit Dieselmodellen für den europäischen Markt (wo Diesel aufgrund der umweltfreundlicheren Abgaszusammensetzung beliebt sind) und Hybridmodelle für den US-Markt, wo Hybride immer beliebter werden ; die Veröffentlichung der neuen Generation GS430 im Jahr 2005, an der derzeit ein völlig neues Team von Designern und Konstrukteuren arbeitet; Promotion im selben Jahr 2005 seiner Marke auf dem japanischen Markt, wo es eigentlich wenig bekannt ist. Im Jahr 2006 plant das Unternehmen, auf ein neues Niveau zu gelangen - Super-Luxus, dominiert von Giganten wie Rolls-Royce, Bentley und Maybach. Diese Pläne werden durch die von der Firma verbreitete Information belegt, dass Lexus plant, eine Limousine auf den Markt zu bringen, die den Toyota Century ersetzen wird, der in der kaiserlichen Familie verwendet wird.

Im Allgemeinen geht die Geschichte von Lexus weiter, und zwar sehr, sehr erfolgreich und nicht auf den US-Markt beschränkt, für den seine Autos ursprünglich gedacht waren. Davon zeugen die Masse an Auszeichnungen durch die Presse und die ersten Plätze in verschiedenen Bewertungen (dieser Artikel listet nicht alle Siege von Lexus auf, da eine Auflistung allein viel Platz beanspruchen würde) und viele lobende Kritiken über Autos dieser Marke. Und sie haben es sich auf jeden Fall verdient, indem sie exzellenten Komfort, erkennbaren Stil und unübertroffene japanische Qualität gleichermaßen vereinen. Auch die Kundenbeziehungen haben maßgeblich zum Erfolg von Lexus beigetragen. Darüber hinaus hat Lexus eine lange Geschichte als Sponsor einer Vielzahl von Sport-, Kunst-, Umwelt- und anderen Veranstaltungen.

Stellt Luxusautos her. Sie waren ursprünglich für den Verkauf in den USA bestimmt. Derzeit werden sie jedoch in viele Länder der Welt geliefert. Der Hauptsitz befindet sich in Japan in der Stadt Nagoya.

Geschichte des Namens

Nutzer dieser prestigeträchtigen Autos versichern, dass das Wort keine Bedeutung hat, sondern lediglich eine Bezeichnung für ein Luxusauto ist. Die Macher behaupten jedoch, dass der Name mit dem Namen Alexis verbunden ist. Es wurde als Option für den Namen einer neuen Autolinie von Toyota in Betracht gezogen. Der Prototyp war der Held der berühmten TV-Serie "Dynasty" Alexis Carrington. Aber dieser Name ging nicht vollständig vorüber, er wurde leicht verändert und wurde - "Lexus" (Lexus).

Zielbestimmung, Recherche potenzieller Absatzmärkte

1983 setzte sich das Management von Toyota ein Ziel - das beste Auto der Welt in der Kategorie der Oberklasse zu schaffen. In dieser Zeit bestand vor allem in den Vereinigten Staaten von Amerika eine Nachfrage nach Premiumautos. Zu dieser Zeit war Toyota auf dem Territorium dieses Staates bereits als ein Unternehmen bekannt, das zuverlässige und qualitativ hochwertige Autos herstellt. Aber die Nische der Oberklasse-Autos wurde nicht abgedeckt, und daher wurde beschlossen, mit der Entwicklung von Autos in dieser Kategorie zu beginnen.

Vor dem Produktionsstart organisierte Toyota eine groß angelegte Forschungsstudie zum potenziellen Markt, die von einer sorgfältigen Gestaltung zukünftiger Autos begleitet wurde. Dazu wurden Räumlichkeiten in Kalifornien angemietet, um die Präferenzen potenzieller Käufer vor Ort zu ermitteln.

1989 wurden die Arbeiten an der Entwicklung des Autos abgeschlossen. An der Entwicklung waren nach Angaben des Konzerns knapp 60 Konstrukteure, rund 1.400 Fachingenieure aus verschiedenen Bereichen der Automobilindustrie, mehr als 2.500 Mechaniker beteiligt. Ungefähr 450 Prototypen des Autos wurden produziert. Insgesamt wurden mehr als 1 Milliarde US-Dollar in das Projekt investiert.

Produktionsstart

Das Ergebnis dieser Arbeit war jedoch beeindruckend. Ein für damalige Verhältnisse einzigartiger "Lexus" LS 400 kam auf den Markt, der sich durch sein einzigartiges Design auszeichnete, ein fortschrittlicher Motor im V8 mit einem Volumen von vier Litern. Im japanischen Werk in der Stadt Tahara wird der Lexus Nummer eins gebaut.

Das Debüt fand Anfang 1989 auf der Detroit Auto Show statt. Bereits nach 9 Monaten, im September, begann der Verkauf über das etablierte Einzelhandelsnetz in den USA. Gleichzeitig wurde der Verkaufsstart mit massiven Werbekampagnen in den Medien eingerahmt.

Der erste Lexus erhielt gute Kritiken für seine Ausstattung, fortschrittliche Aerodynamik und Wirtschaftlichkeit. Auch der Benzinmotor wurde mit guten Bewertungen ausgezeichnet. Die Preise für das Auto lagen bei etwa 38.000 US-Dollar, was als angemessener Betrag angesehen wurde. Auch die Fahreigenschaften sind stark ausgeprägt. Kritiker haben jedoch die Steifigkeit der Federung bemerkt. Es gab nicht die Möglichkeit, die komfortable Umgebung des Autos vollständig zu genießen.

Im ersten Jahr 1989 wurden in den USA 16.392 Lexus LS 400 und die ES 250 Limousine, ein weiteres Modell des Unternehmens, verkauft. 1990 stieg der Absatz noch weiter an, 63.594 Autos dieser beiden Modelle wurden verkauft. Im gleichen Jahr wurden Premiumautos in Kleinserien nach Australien, Großbritannien, Kanada und in die Schweiz ausgeliefert.

Erweiterung der Produktion

Im Frühjahr 1991 brachte Lexus das Sportcoupé SC 400 mit dem gleichen Motor wie der LS 400 auf den Markt. Es hatte damals eine beeindruckende Leistung, in 6,9 Sekunden konnte es auf 1.000 km / h beschleunigen. Nach einiger Zeit begann der Verkauf der neuen Generation der Limousine ES 300 aus dem Vorgänger ES 250. Dieses Auto wurde zum meistverkauften Auto dieser Marke.

Im nächsten Jahr, 1992, wurden die Modelle Lexus SC 400, ES 300 mit vielen Ehrenpreisen auf Weltautomobilausstellungen ausgezeichnet. Beim Absatz in den USA hat das Unternehmen die Konzerne BMW und Mercedes überholt. Im September desselben Jahres kam ein verbesserter LS 400 auf den Markt, bei dem knapp 50 Modifikationen vorgenommen wurden.

Im Januar 1993 veröffentlichte der Automobildesigner Giorgetto Giugiaro, der von Lexus mit der Entwicklung innovativer und fortschrittlicher Fahrzeuge beauftragt wurde, ein neues Modell, den GS300. Ein Jahr später wurde er in Europa zu einer sehr auffälligen Neuheit, seine Plattform basierte auf dem Toyota S.

Der erste Geländewagen von Lexus, der LS 450, wurde 1996 entwickelt. Unmittelbar danach wurde die dritte Generation des GS 300 produziert. 1998 produzierte Lexus einen Premium-Crossover - den RX 300 sowie Autos der neuen Generation - den GS 300 und GS 400.

Die Serienversion des RX300 war mit einem Dreiliter-V6-Motor und einem verbesserten 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Der Ort, an dem Lexus RH montiert wird, ist das Werk Tahor. Aufgrund der Tatsache, dass dieses Auto erfolgreich die Fähigkeiten eines SUV, einer Limousine und eines Kombis erreicht hat, ist es zu einem sehr beliebten und meistverkauften Premium-Crossover auf dem amerikanischen Markt geworden. Im nächsten Jahr, 1999, verkaufte Lexus sein millionstes Auto in den Vereinigten Staaten.

Im gleichen Zeitraum begann das Unternehmen in Südamerika vorzudringen und der Vertrieb in Brasilien begann.

Reorganisation

Seit Beginn des XXI Jahrhunderts bringt das Unternehmen jährlich seine neuen Produkte auf den Markt. Diese und die neue IS-Linie setzen die Innovationen in der Sportlimousine-Klasse fort. Gleichzeitig entstanden das erste Cabriolet SC 430 sowie Neuwagen der dritten Generation aus der LS 430-Klasse.

Etwa zu dieser Zeit brachte Lexus den SUV GX 470 sowie die neue Generation RX 330 auf den Markt. 2004 feierte das Unternehmen dies mit zwei Millionen verkauften Einheiten und der Einführung des ersten Hybrid-SUV, dem 400h RX.

2005 wurde "Lexus" organisatorisch von seinem Stammvater - der Firma "Toyota" - getrennt. Er bekam ein Produktionszentrum, ein Werk, in dem Lexus montiert wird, Konstruktionsbüros und Konstruktionsabteilungen. Gleichzeitig stieg das Unternehmen in den japanischen Heimatmarkt ein und baute seinen Absatz auf den globalen Weltmärkten, darunter China, deutlich aus.

Die Wirtschaftskrise 2008 hat die Umsatzentwicklung etwas gebremst. 2009 ging jedoch der YS 250 h, ein japanischer Hybrid für Nordamerika, in Serie. Auch der Offroad-Hybrid 450h RX wurde auf den Markt gebracht.

Seit 2010 ist das Unternehmen auf dem Markt, unter anderem mit dem Kompakt-Hybrid-Hybrid CT 200 h in Russland.

Anfang 2012 begann Lexus mit der Implementierung der vierten Generation des GS 350, neue Baureihen von 450h-Varianten. Im selben Jahr bringt das Unternehmen die sechste Generation der ES-Reihe auf den Markt.

Wo wird Lexus montiert?

Alle Autos werden von dem Unternehmen in einem der fortschrittlichsten Automobilwerke der Welt, dem Werk Tahara, entwickelt und hergestellt. Die Verarbeitungsqualität an diesem Ort zeigt sich darin, dass alle Mitarbeiter am Eingang der obligatorischen Luftdusche zur Entstaubung unterliegen.

Ab Anfang der 2000er Jahre begann Lexus mit der Montage von Autos in anderen japanischen Fabriken. Der nordamerikanische Markt wird hauptsächlich mit den Maschinen der Marke im eigenen Montagewerk versorgt. Kanada, die Stadt Cambridge - der Ort, an dem Lexus zusammengebaut wird.

In der Russischen Föderation hat "Lexus" keine Unternehmen, die seine Autos zusammenbauen und plant nicht, sie zu öffnen. Dies liegt daran, dass die Unternehmensführung unnötige Reputationsrisiken vermeidet. Fast alle Autos dieser repräsentativen Marke in Russland werden aus Japan importiert - dem Land, in dem Lexus für Russland montiert wird. Diejenigen, die in nordamerikanischen Fabriken hergestellt wurden, sind in unserem Land äußerst selten.

Das in unserem Land beliebte Modell NX wurde vom Unternehmen ausschließlich für Autofahrer in Russland und den USA entwickelt. Wo Lexus HX montiert wird - in Japan. In der Präfektur Miyata, in einem Automobilwerk in Kyushu.

Lexus NX - Crossover, kompakt, erstmals 2014 in Peking gezeigt, in drei Versionen. Es basiert auf der Toyota RAV4-Plattform. Erhältlich ab Herbst 2014. Die Fabrik, in der Lexus NX montiert wird, produziert auch andere Modelle - RX, CT 200h.

Fast jeder Lexus hat seinen eigenen Zwilling unter der Marke Toyota. Äußerlich sind diese Autos sehr ähnlich, aber Lexus-Besitzer sind stolz auf ihre Autos und schauen mit Verachtung auf ihre Toyota-Pendants. Obwohl die Wurzeln dieser beiden Marken aus demselben Land stammen - Japan.

Definition

Toyota Ist die größte japanische Automobilmarke, die weltberühmte Autos mit dem gleichen Namen herstellt.

Lexus Ist eine Division des japanischen Konzerns Toyota, der Premiumautos für ein bestimmtes Segment des Weltmarktes herstellt.

Vergleich

Einerseits ist Lexus Toyota. Lexus ist eine Tochtergesellschaft der Marke und wurde ursprünglich entwickelt, um Produkte auf dem nordamerikanischen Markt zu bewerben.

Alle Lexus-Autos haben ihre Prototypen mit dem Toyota-Typenschild. Lexus und Toyota weisen jedoch erhebliche Unterschiede auf, die die Eigenschaften der von diesen Marken hergestellten Autos charakterisieren.

Lexus LX 570

Lexus ist ein Elite-Executive-Auto. Sie unterscheiden sich von Toyota durch überlegenen Komfort. Darüber hinaus sind Lexuses mit der neuesten Elektronik und anderen nützlichen Sachen ausgestattet.

Die Innenausstattung von Toyota besteht meistens aus kostengünstigen Materialien, und Lexus verwendet ausschließlich Naturholz und andere teure Komponenten. Diese Autos sollen die Zugehörigkeit ihres Besitzers zur Elite betonen und ihn hervorheben.

Toyota konzentriert sich auf die Mittelklasse der Autoenthusiasten. Die Zielgruppe der Marke Lexus sind wohlhabende, wohlhabende Menschen. Der Preis jedes Lexus-Modells ist viel höher als bei einem ähnlichen Toyota-Auto.

Schlussfolgerungen Website

1. Toyota ist eine bekannte japanische Marke, die eine breite Palette von Autos der mittleren Preisklasse herstellt.
2. Lexus ist eine Division des Toyota-Konzerns, die Autos der Eliteklasse für wohlhabende Kunden herstellt.
3. Lexus - Premium-Luxusautos.
4. Toyota ist ein Auto für den durchschnittlichen Käufer.
5. Die Innenausstattung des Lexus ist luxuriös.
6. Electronic Stuffing und andere Lexus-Funktionen werden maximiert.
7. Toyota ist viel billiger als Lexus.
8. Lexus-Käufer zahlen nicht nur für das Auto selbst, sondern auch für das Prestige und den Charme der Marke.