Installieren Sie die Luftfederung des Fiat Ducato.

Alles was Sie brauchen vom Auto aus. Dies ist das Motto der Werbekampagne eines Autos und klingt zumindest sehr selbstbewusst. Nun, woher wissen sie, was ich von einem Auto in Moskau brauche? Obwohl sie es fast geahnt haben. In diesem Modell gibt es fast alles und jedes Jahr, von Restyling bis Restyling, tauchen immer mehr auf - etwas vom SUV, etwas vom Familien-Minivan, etwas vom Crossover. Im Allgemeinen wurde diese Sprengstoffmischung Fiat Freemont genannt, und der Hauptbestandteil bei ihrer Herstellung war ein amerikanischer Jeep von Dodge Jorney.

Wie man Leute dazu bringt, Fiat anstelle von Dodge zu kaufen

Das neue Modelljahr Fiat Fremont 2016-2017 ist als billigere Version des Dodge schwer zu bewerten. Ja, der Preis ist etwas niedriger, aber nur aus dem Grund, dass es in Mexiko sein wird, und anfangs hatte es keinen Allradantrieb, um in vollem Wachstum mit einer großen amerikanischen Plattform zu konkurrieren. Jetzt hat er alles. Es gab keinen Dieselmotor - 2015 gab es ein komplettes Set mit Dieselmotor, es gab keinen Allradantrieb, in Genf wurde die Allradversion des Fiat Freemont Cross bereits gezeigt. Richtig, sofort und Dodge präsentierte fast den Offroad-Minivan Jorney Crossroad.

Äußerlich versucht das Design des neuen Fiat Freemont nicht sonderlich, sich von den Amerikanern zu unterscheiden, obgleich es europäische Razzien gibt. Dies gilt vor allem für die neuesten Ausstellungs-Kits - den Fiat Freemont Black Code. Vor anderthalb Jahren wurde dieser Minivan zum Kopf einer Kolumne aller Versionen der Fremonts. Der erste und Hauptunterschied zwischen dieser Konfiguration - bisher nicht verfügbarer V-förmiger Pentastar-Sechszylinder-Benzinmotor mit 3,6 Litern Fassungsvermögen von 280 Pferden. Diese Version bietet auch einen 170-PS-Zweiliter-Diesel, und der Antrieb kann entweder voll oder nur vorne sein.

Geräumige und komfortable Lounge

Das Flaggschiff Fremont ist als Flaggschiff ausgestattet - alles ist mit echtem Leder ummantelt, sogar die dritte Sitzreihe, eine Drei-Zonen-Klimaanlage, ein leistungsstarkes 370-Watt-Audiosystem und Designer-Leichtmetallfelgen. Alle Dekorelemente, die in Stock Fremont mit Chrom glitzern, sind in dieser Version mit schwarzem Glanz überzogen, einschließlich 19-Zoll-Felgen. Das Auto in Dodzhevski überzeugt und im Fiatovski-Sport. Diese Version wurde jedoch in Russland nicht vorgestellt. Übrigens, auch in den Staaten wissen nur wenige Menschen über die Existenz von Fiat Freemont Bescheid, sie sind mit ihrer Heimat Dodge zufrieden, so wie Fremont das erste Modell wurde, mit dem die italienisch-amerikanische Zusammenarbeit begann. Und doch ist Fiat für Europa irgendwie bekannter, weshalb der anfangs einfache und nicht zu teure europäische Dodge unter der Marke Fiat aus Mexiko in die familienorientierte Alte Welt geschickt wurde.

Komfort, Platz und ein bisschen Allradantrieb, Foto

Meistverkaufter Minivan in Italien

In der nicht einheimischen, aber historischen Heimat ist Fiat Freemont sehr beliebt. Dies ist der meistverkaufte Minivan. Etwa 75% aller in Italien verkauften Fremonts befanden sich in teuren Ausstattungsvarianten. Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum das Unternehmen das Auto jedes Jahr teurer macht und dabei nicht vergessen, das Basismodell zu verbessern. Ein offizieller Händler in Moskau verkauft einen Crossover-artigen Minivan zum Preis von 1.500.000 Rubel. Die beste Klasse in Russland - Lounge, verlangen sie 1.700.000 Rubel, obwohl weder der eine noch der andere Allradantrieb und leistungsstarke Motoren bietet. Für die Russische Föderation ist nur der anfängliche Motor mit Benzin mit einer Kraft von 170 Kräften mit einem Volumen von 2,4 Litern verfügbar, der Antrieb ist nur vorwärts und das Getriebe kann nur automatisch sein.

In Europa kann das Auto mit einem von sechs Motoren gekauft werden, darunter der berühmte Chrysler Pentastar mit 280 Kräften (obwohl dieser V6-Minivan 187 kg schwerer wird). Sie können das Auto mit einer hydromechanischen Box, einem vorselektiven Roboter oder einem einfachen Sechsgang-Schaltgetriebe ausstatten. Allrad bedeutet aber nur den Einbau eines Automatikgetriebes. Diesel Multijet wurde in der EU am meisten verkauft. Der Zweiliter-Turbodiesel mit Direkteinspritzung liefert 170 Leistung und 350 Nm Drehmoment. Der Preis in Europa für das neue Modelljahr des Fiat Freemont 2017 beträgt etwa 25 bis 26 Tausend Euro.

Das Auto ist in erster Linie auf eine große aktive Familie ausgerichtet, was bedeutet, dass der Salon eine enorme Größe haben muss, um mit anderen Familienautos konkurrieren zu können. So ist das. Fiat Freemont ist geräumiger als Dodge. Etwas, aber geräumiger, oder es sieht geräumiger aus, aber auf der zweiten Sitzreihe sitzen drei stämmige Passagiere leise und fühlen sich nicht verletzt. Der Passagier kann in der Tat ziemlich groß sein, da sich die Türen praktisch um 90 Grad öffnen lassen, sodass das Einsteigen in die zweite Sitzreihe leicht genug ist. Und auch die dritte Reihe, wenn sie für ein komplettes Set vorgesehen ist, ist in Reichweite. Der Zugang erfolgt über ein faltbares Sofa in zweiter Reihe. Wenn Sie in der dritten Reihe sitzen möchten, verwandelt sich der Sitzkamerad der zweiten Reihe und rutscht auf dem Schlitten nach vorne. Alles geht schnell und sehr bequem. Die Sidushka der zweiten Reihe ist im Verhältnis 40/60 aufgeteilt, daher ist es möglich, sowohl in der dritten Reihe als auch in der dritten Reihe zu sitzen. Natürlich darf man nicht auf den königlichen Komfort in der Galerie hoffen, besonders wenn das Passagierwachstum über dem Durchschnitt liegt. Als Ausgleich für die Dichtheit bot Fiat den Fahrgästen der dritten Reihe eine eigene Kontrolle über das Klima.

Die zweite Sitzreihe zeigt wirklich amerikanischen Raum. Jeder Sitz kann um 120 mm nach vorne oder nach hinten verstellt werden, durch Ändern des Neigungswinkels der Rückenlehne können Sie eine bequeme Position finden. Die Haut der Haut rutscht nicht, sie ist von ausreichender Qualität und fühlt sich angenehm an. Auch hier können Sie die Lufttemperatur und die Gebläseintensität kontrollieren. Wenn die Passagiere traurig sind, können Sie den klappbaren Multimedia-Bildschirm an der Decke zusammenklappen und die mitgelieferten drahtlosen Kopfhörer mitnehmen. Der Overhead-Bildschirm selbst ist jedoch eine Option. In jedem der kompletten Sets kann der Innenraum jedoch mindestens 32 Konfigurationen haben. Sogar Volkswagen Multivan beneidet. Ausgehend von der Mittelsäule können sich die Kabinen- und Kofferraumräume beliebig verändern.

Wenn Sie beispielsweise nur die dritte Sitzreihe hinzufügen, können Sie den Stamm mit 540 Litern anstelle der regulären zweihundert verwenden. Und wenn man es mit dem Boden und der zweiten Reihe vergleicht, bekommen wir den Kofferraum mit 1470 Litern. Dies ist jedoch nicht die Grenze. Der Beifahrersitz ist bündig mit dem Boden, und Sie können dem Laderaum einen weiteren Meter hinzufügen. Ein echter Van, ein Surfer-Traum oder ein Bergskifahrer. Selbst in der Fünfsitzer-Version der Kabine passen zwei gewöhnliche Fahrräder, ein Zeltpaar und eine Menge touristischer Güte problemlos.

Reiner Italiener. Testen Sie den neuen Fiat Freemont 2017

Hohe Bodenfreiheit gibt etwas Freiraum

Denken Sie nicht einfach daran, dass der neue Minivan nur ein Dodge Journey-Klon ist, mit all den folgenden Amerikanismen, einer weichen und sanften Fahrt, der beeindruckenden Arbeit von Pentastar und einer Automatik. Die Italiener haben den Charakter des Autos radikal verändert und müssen sich nicht beschweren. Obwohl es genügend Mängel aufweist, vor allem wenn Sie die Funktionen von Fiat Freemont auf russische Verhältnisse anwenden. Zum Beispiel gibt es überhaupt kein Reserverad im Auto. Nicht zur Verfügung gestellt Nur die kranke Dokatka versteckte sich bescheiden unter der hinteren Stoßstange. Versuchen Sie, es an einem regnerischen Novemberabend irgendwo auf der Straße zwischen Rjasan und Rjaschski zu bekommen. Genug ist nicht genug. Darüber hinaus lohnt es sich nicht, Allradantrieb zu sparen. Trotz der Tatsache, dass es bis vor kurzem nicht möglich war, einen Allrad-Minivan in Russland zu kaufen, ist es besser, einen gebrauchten Fiat-Allrad-Fiat aus Europa mit Kilometerstand zu bevorzugen. So wird es leichter, auf engen Straßen auf Eis oder Schnee zu manövrieren.

Natürlich ist dies ein Minus russischer Komplettsets, aber selbst vor Journey sieht Freemont besser auf unsere Straßen aus. Nicht einmal eine Weiche zeigt ein solches Spiel - bis zur hinteren Mehrlenker-Aufhängung 215 mm vom Boden und bis zum Überhang des vorderen Stoßfängers und noch mehr - 245 mm. Darüber hinaus hat das Fahrwerk völlig andere Einstellungen erhalten und ermöglicht es nach Ansicht der Eigentümer, bei Unregelmäßigkeiten auf der Straße entspannter zu sein. Darüber hinaus ist das Auto in Kurven weniger rollen, stärker gesteuert und der italienische Diesel Multijet sieht lebhafter aus als amerikanische Motoren. Besonders hell wird das Auto mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe seinen italienischen Charakter zeigen, was auch in der Russischen Föderation noch nicht der Fall ist.

Brand Multijet unter der Haube

Mit jedem Motor von Fiat Freemont ordentliche Traktion und Dynamik sowie einen ziemlich erträglichen Kraftstoffverbrauch. Alle Dieselmotoren, mit denen der Fremont fertiggestellt wird, sollten nicht mehr als 7 Liter pro Hund benötigen, tatsächlich können Sie jedoch 8-10 Liter auf der Autobahn investieren, je nach Last und Geschwindigkeit, und die Stadt erhöht den Kraftstoffverbrauch, wenn Sie mit dem Auto fahren Italienisches Temperament Im kombinierten Zyklus lohnt es sich, auf einen Verbrauch von etwa 12 Litern pro Hundert zu rechnen, was für ein großes Familienauto normal ist. Dies wird durch zuverlässige und hartnäckige Scheibenbremsen an allen Rädern ermöglicht. Sie müssen nicht aufpassen.
Wenn in der Figur des Fiat Freemont irgendwelche unartigen italienischen Züge vorhanden sind, dann ist dies der reinste Amerikaner.

In der Datenbank erhielt das Auto:

beheizte vordere und hintere Fenster;
schlüsselloses Zugangssystem und Druckknopfstart;
automatisch abblendender Rückspiegel;
Elektrische 6-Band-Verstellung der Vordersitze;
drei-Zonen-Klimatisierung;
automatische LED-Lauflichter;
scheinwerfer mit Ausschaltverzögerungsfunktion;
einparkhilfe vorne und hinten;
multifunktion;
8,4-Zoll-Multimedia-Touchscreen-Display;
17-Zoll-Leichtmetallfelgen und gegen eine Gebühr können Sie Räder auf 19 Zoll bekommen.

Video: Probefahrt Fiat Freemont

Es ist ein ordentliches Ausrüstungsniveau, wenn man bedenkt, dass Dodge mit derselben Ausrüstung Tausende bis 300-400 teurer kostet. Vielleicht haben die Italiener recht. Dieser Fremont bietet fast alles, was Sie von einem Auto benötigen - hervorragenden Komfort, Pflege der Passagiere, italienische Dynamik und Kontrolle, amerikanische Ausstattung und Design. Und der Name ist amerikanisch. Dies war der Name des amerikanischen Generalmajors während des Bürgerkriegs, des Gouverneurs von Arizona, und er wurde berühmt für seine Forschungsreisen in die Südweststaaten. So trägt Fiat Freemont wissentlich den Namen des großen Trackers.

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Installation einer Vollluftfederung an einem seltenen Allrad-Ducato. Steigerung der Frachtleistung um mehr als 25% des angegebenen Fahrzeugherstellers. Vibrationen werden reduziert und die Möglichkeit, den Abstand der Vorderachse um +7 cm und der Hinterachse + um 12 cm zu erhöhen, ist gegeben.
Installiert pneumatische Frontgestelle, hinterachs-Pneumatik-Kit (modifizierte Version für 4x4-Laufwerk). Axiale pneumatische Steuerung2 Kontursystem.
Ein modifizierter Satz der Hinterachse für Allrad-Versionen des Fiat Ducato, der mit Kissen ausgestattet ist, erhöht den Hub.

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Heutzutage ist es ziemlich schwierig, ein Auto zu finden, das mit einem stilvollen Aussehen, kombinierter Funktionalität und einer guten Auswahl an Optionen ausgestattet ist. Obwohl Fiat Sedici schwer zu nennen ist, erfüllt das Crossover seine Aufgaben als Stadtauto für regelmäßige Fahrten außerhalb der Stadt.

Ein bisschen Geschichte

Bereits im Jahr 2003 haben Suzuki und Fiat eine Vereinbarung zur Schaffung eines kompakten Stadtkreuzes geschlossen, mit dem Ergebnis, dass das Sedici-Modell, das auf dem Genfer Autosalon 2006 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, geboren wurde. Sein Name ist übrigens der symbolischste, weil Sedici als "sechzehn" übersetzt wird und die Radformel des Wagens nur 4x4 ist.

Auf unserer Website finden Sie einen weiteren sehr beliebten städtischen Crossover. Dieses Auto hat ein sehr bemerkenswertes Aussehen und wir sind sicher, dass Sie es definitiv mögen werden.

Der neue Ford Edge könnte ein weiterer Verkaufsschlager dieses Herstellers sein. Für detaillierte Informationen über das Auto mit einer reichen Geschichte empfehlen wir Ihnen

Cedici wurde auf derselben Plattform wie Suzuki Swift entwickelt, arbeitete jedoch im Außenbereich des Crossovers im renommierten Atelier ItalDesign. Äußerlich ist es natürlich schwierig, dieses Auto als Original zu bezeichnen, da es das japanische Modell SX4 vollständig kopiert, was jedoch nicht verwunderlich ist, da beide Crossovers in einer ungarischen Fabrik montiert werden.

Fiat Sedici Design

Obwohl der Crossover für fünf Passagiere ausgelegt ist, wird er als kompakt eingestuft. Seine Abmessungen überraschen angenehm: 4110 mm lang, 1760 mm breit und 1620 mm hoch. Der Cedici-Fall wird in Form eines Keils gemacht, was seinem Erscheinungsbild natürlich etwas Dynamik verleiht. Die Radhäuser sind ausgefahren, die vorderen Kotflügel sind recht prominent. Entlang des Umkreises befindet sich ein Plastik-Bodykit, das in den heutigen Stadtkreuzungen fast immer vorhanden ist.

Im Bild des Italieners ungarischer Herkunft sind auch die Hauptscheinwerfer in Form eines Bumerangs zu sehen. Übrigens sogar bis zu acht Mallackierungen, darunter auch Metallic.

Der Kofferraum reicht nach heutigen Maßstäben nicht aus: Nur 270 Liter, vergleichbar mit jedem Kompaktwagen. Beim Transport von übergroßen Gütern können Sie jedoch die hintere Sitzreihe zusammenklappen, wodurch der Kofferraum um weitere 400 Liter vergrößert wird.

Der Innenraum von Fiat ist überraschend geräumig: Die Sitze sind weich genug, es gibt genügend Platz für alle fünf Passagiere und lange Reisen sind nicht sehr anstrengend. Es ist bemerkenswert, dass auch große Menschen sich wohl fühlen werden, weil die Decke der Kabine hoch liegt.

Die Messwerte der Instrumente sind gut lesbar, alle drei Radien sind ziemlich groß und intuitiv. Die zentrale Konsole ist auch funktional, sie beherbergt ein neues (für Modelle seit 2012) Multimediasystem mit einem fünf Zoll großen Bildschirm und integrierter Navigation. Die Materialien für die Veredelung haben sich seit dem letzten Update des Modells ebenfalls etwas geändert, die Sitze haben eine stärkere seitliche Unterstützung erhalten.

Bereits in der Fiat Sedici-Datenbank finden Sie zahlreiche Extras wie Lederlenkrad und Wählhebel, EBD und ABS, Airbags (vorne und seitlich), Zubehör für die Stromversorgung, Klimaanlage, das zuvor erwähnte Body-Kit und Dachreling, Zugangssystem im Salon "Freisprecheinrichtung". und einige andere Optionen. Sie können auch Lederpolsterungen und Seitenairbags bestellen.

Technische Daten Fiat Sedici

Es ist unnötig zu erwähnen, dass Sie sich in der Kabine von Sedichi wohl fühlen, und wenn Sie bedenken, dass dieses Allrad-Auto in Betracht kommt, werden Sie viel Freude am Fahren haben. Übrigens kann die Übertragung in drei Modi arbeiten. Standardmäßig handelt es sich bei der Frequenzweiche um einen reinen Frontantrieb, der Hinterradantrieb kann jedoch entweder automatisch (bei Schlupf, Allradantrieb) oder zwangsweise im Allrad-Verriegelungsmodus angeschlossen werden.

Natürlich kann man keine Forststraße von Fiat nehmen, aber durch einen Abstand von 19 Zentimetern können Sie Landstraßen überwinden und in schneereichen Wintern ruhig sein.

Motor Optionen für die Wahl des Käufers bot zwei: Benzin und Diesel. Der Benzinmotor hat ein Volumen von 1,6 Litern und leistet bis zu 107 PS. Er wird komplett mit einer Fünfgang-Mechanik oder einer Viergang-Automatik verkauft. Die Höchstgeschwindigkeit von Sedichi in dieser Version wird 170 Kilometer pro Stunde betragen, die Flussrate beträgt im Durchschnitt 7,1 Liter pro Hundert. Die offiziellen Daten unterscheiden sich jedoch in der Regel von den tatsächlichen.

Der Dieselmotor ist mit einem Volumen von 1,9 Litern mit Turbolader ausgestattet und liefert bis zu 120 Pferde mit einer Geschwindigkeit von bis zu 180 Stundenkilometern. Es ist bemerkenswert, dass der Motor mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet ist und den Euro-4-Normen entspricht. Wie aus den Bewertungen der Eigentümer hervorgeht, ist er jedoch mit dem russischen Kraftstoff nicht sehr freundlich.

Die Vorderradaufhängung besteht aus den mittlerweile beliebten MacPherson-Federbeinen, die einfach und zuverlässig sind, während die Hinterradaufhängung eine halbunabhängige Drehstabfederung ist. Dank ABS bremst Cedici zuversichtlich, die hinteren Bremsen sind Trommelbremsen, die vorderen Bremsen sind Scheibenbremsen. Es ist ziemlich einfach, eine Frequenzweiche zu bedienen, einschließlich des elektrischen Verstärkers eines Rades. In Worten ist Fiat Sedichi natürlich nicht schlecht für seine Klasse, mal sehen, wie er sich in Aktion zeigt.

Probefahrt Fiat Sedichi

Selbstverständlich wiederholt das Erscheinungsbild von Sedichi die Form des Suzuki SX4 fast vollständig, mit Ausnahme des Bodykits, des Stoßfängers und natürlich der Embleme. Genau dasselbe kann über die Kabine gesagt werden, die sich nur unterscheidet, wenn das Typenschild am Lenkrad angebracht ist. Aber hier ist alles hochwertig zusammengebaut, die Details sitzen fest, der Stoff ist fest vernäht. Es mag jemandem den Eindruck vermitteln, dass der Kunststoff zu hart ist, aber dann ist es einfacher, sich darum zu kümmern.

Die Mittelkonsole ist komfortabel, die Verwaltung von Klimaanlage, Lüftung und Heizung ist einfach. Die Bordcomputertaste ist unpraktisch, aber die Multimedia-Steuerung befindet sich am Lenkrad. Die Sitze und das Lenkrad können in einem weiten Bereich ziemlich genau eingestellt werden, so dass, wie bereits erwähnt, auch ein großer hier bequem ist. Dank der gleichen hohen Landung ist die Sicht gut genug. Das Heck ist auch ziemlich bequem, es stört nur die Menge an Gepäck, so dass zusätzliche Ladung auf dem Dach transportiert werden muss.

Unterwegs zeigt sich der Motor ziemlich gut, er beschleunigt für sein Volumen, er ist lebhaft. Auf dem Asphalt mit dem Handling ist alles gut, selbst die Ufer während einer fröhlichen Wende machen Ihnen keine Sorgen. Das Rad von Schloss zu Schloss hat nur 2,7 Umdrehungen, ziemlich "scharf", nicht wahr?

Zum Kauf steht übrigens das monoprivodnaya Modell Sedichi, das mit Mechanikern ausgestattet ist. Seine Bodenfreiheit beträgt bereits 175 mm, was die Permeabilität des Fahrzeugs über Asphalt hinaus deutlich verringert. Zwar fühlt sich der Allrad-Fiat auf der Straße schlecht an: Der Stoßdämpferhub ist eindeutig zu klein und die Federungseinstellung lässt zu wünschen übrig. An der Unterseite ist der Motor auch nicht beeindruckend, aber die Tops sind für Ruhm hervorragend. Es ist unnötig zu erwähnen, dass das Crossover urban ist, auf dem Asphalt verhält es sich gut, Bordsteine und Geschwindigkeitsschwellen haben überhaupt keine Angst und werden öfter nicht benötigt. Mal sehen, wie viel Sie für Fiat Sedici bezahlen müssen.

Preis und Konkurrenten Fiat Sedici

Leider ist Sedichi in Russland offiziell nicht zu verkaufen, also kann man es nur "mit Händen" kaufen. Der Preis von Fiat Sedici fängt in diesem Fall im Durchschnitt bei 400.000 Rubel an, was bei Gebrauchtwagen nicht so wenig ist. Dieses Auto wird jedoch schon deshalb gekauft, weil es im Gegensatz zu Cedici nicht oft in unseren Freiflächen zu finden ist.

So seltsam es auch scheinen mag, der neue Suzuki ist ein direkter Konkurrent der Italiener. Er ist zugänglicher und im Durchschnitt um 100 Tausend Rubel billiger. Die Japaner kaufen jedoch nicht mit einem großen Turbodiesel, sodass Sedici diese Konkurrenz nicht im Staub verliert.

Daihatsu Terios (er - Toyota Rush) hat ungefähr den gleichen Preis wie der Fiat Suzuki, aber er ist auf den Straßen viel besser. Zur gleichen Zeit hat der Motor zwar nicht viel, aber schwächer, so dass auf der Strecke ein Mangel an Leistung auftreten kann. Zu den Unzulänglichkeiten gehört auch die Tatsache, dass lange Strecken in Terios nicht sehr komfortabel sind.

Der Nissan Qashqai ist auch einer der offensichtlichsten Konkurrenten von Cedici. Es kostet etwas mehr, es wird offiziell in Russland verkauft und ist außerdem mit einem stärkeren Motor ausgestattet. Qashqai galt lange als eines der erfolgreichsten Autos seiner Klasse. Daher ist es nicht verwunderlich, dass in den Salons oft Schlangen anstehen, um diesen Crossover zu kaufen.

Im Vergleich zu Konkurrenten sieht Fiat Sedici natürlich nicht so attraktiv aus, aber wenn es um den Geschmack geht, sind die Argumente für Zugänglichkeit, Preise und Leistung möglicherweise machtlos. Mal sehen, was sie über Ihr Auto sagen, diejenigen, die es noch gekauft haben.

Italiener zeigten die Allradversion ihrer SUVs Freemont. Die Maschine ist übrigens nichts anderes als eine Kopie der Reise. Im Allgemeinen ist es eines der stärksten Autos dieser Marke. Dieser Jeep ist im Wesentlichen ein Wolf in der Haut eines Schafes, er ist sehr kraftvoll und verfügt über hervorragende Fahreigenschaften. Die letzte Modifikation, zusammen mit dem aktualisierten Chassis und der Hinzufügung eines Antriebs zu allen vier Rädern, erhielt auch äußere Änderungen. Zum Beispiel erhielt die Nase des Autos ein brutaleres Design, und die Fiat-Plakette bestand im Kern aus Chrom. Obwohl die Amerikaner für ihre leistungsstarken Geländefahrzeuge berühmt sind, brachten die Europäer diesmal ihr Auto zu noch mehr Perfektion.

Der im Unternehmen kommandierte Allradantrieb ist mit einer elektronischen Steuerung mit speziellen Sensoren ausgestattet, die jedes Rad diagnostizieren und bei Bedarf das Drehmoment auf das eine oder andere Rad oder die andere Achse übertragen. Alle diese Funktionen sind übrigens nur auf Anforderung des Fahrers enthalten. Wenn Sie auf der Autobahn fahren, wo es keine Möglichkeit zum Stehenlassen gibt, oder in der Stadt, in der kein Allradantrieb erforderlich ist, können Sie sie einfach abschalten, um Kraftstoff zu sparen.

Bei den technischen Eigenschaften stehen zwei Motoren zur Auswahl - es handelt sich um einen Zweiliter-Turbodiesel mit 170 PS und die Motorleistung von 3,6 Litern. Leistung 283 PS geben Beide Motoren arbeiten mit einer Maschine mit sechs Schritten zusammen.

Möglichkeiten erweitern

In Yelabuga begann die Serienproduktion der Allradversion des bekannten Modells. Fiat Ducato

text: Sergey Moiseev / 04/12/2011

GESAMTGEWICHT: 3700 kg
ANFANG DES VERKAUFS: 2011
PREIS: 1 200 000 Rub.

In Yelabuga begann die Serienproduktion der Allradversion des bekannten Fiat Ducato. Wir konnten die Vor- und Nachteile eines neuen Autos auf einer Testfahrt beurteilen, die für die Presse von Serienautos organisiert wurde, deren Route entlang der schneebedeckten Küste von Oka gelegt wurde.

Haben Fiat DucatoSeit dem Beginn der Produktion Ende 2008 im Werk von Sollers OJSC in Elabuga wächst die Popularität von Jahr zu Jahr. Die Gründe dafür liegen auf der Hand: Einfachheit der Konstruktion, Zuverlässigkeit und niedrige Kosten des Fahrzeugs. Als Beweis kann man die Tatsache nennen, dass Sollers im vergangenen Jahr 13 Tausend Fahrzeuge dieses Modells verkauft hat. Im Vergleich zum Vorjahr stieg der Umsatz um 59%, ein gutes Ergebnis für ein Geschäftsmodell. Nach den neuesten Daten ist der Anteil von Fiat Ducato am Nutzfahrzeugmarkt auf 10,9% gestiegen. Es ist auch erwähnenswert, dass Fiat Ducato Transporter neben Einzelpersonen in großer Menge sowohl von Regierungsbehörden als auch von großen Handelsunternehmen gekauft werden. Trotz dieser bedeutenden Erfolge hört Sollers nicht bei den erzielten Ergebnissen auf und entwickelt eine Modifikation nach der anderen. Nun kam der Zug des Transporters mit Allradantrieb, über den noch diskutiert wird.

Bevor du anfängst darüber zu reden allradversion des Fiat DucatoEs ist erwähnenswert, dass vor der Übergabe der Produktion an das Förderband in Elabuga keine Serienänderung des Ducato 4x4 in der Fiat-Modellreihe vorgenommen wurde. Allradfahrzeuge wurden mit der französischen Firma Dangel im Auftrag bestimmter Kunden ausgestattet. Dementsprechend handelt es sich bei dem vorgestellten Modell um eine Eigenentwicklung, die Sollers zusammen mit Dangel entwickelt hat.

Übrigens ist das Ingenieurbüro Dangel in Russland nur einem engen Fachkreis bekannt, und in Europa hat sich das Unternehmen als anerkannter Marktführer bei der Entwicklung von Allradgetrieben etabliert, und nicht nur das. Sie ist seit langem an der Entwicklung und Installation von Allradfahrzeugen und leichten Nutzfahrzeugen von Marken wie Fiat, Peugeot und Citroen beteiligt. Deshalb können wir mit vollem Vertrauen beurteilen, dass echte Profis an der Entwicklung des Getriebes beteiligt waren.

Bei dem Test wurde ein Lieferwagen in der Mitte der Modellreihe gegeben. Dies ist ein Ducato mit einem durchschnittlichen Radstand und einer durchschnittlichen Dachhöhe. Nebenbei bemerken wir, dass der Allradantrieb auf die gesamte Modellreihe von Ducato montiert werden kann, die im Werk in Elabuga produziert wird.

Auf den ersten Blick ist schwer zu erkennen, dass wir uns einer Allradversion gegenüberstehen, da sie dem Vorderradantrieb gar nicht ähnlich sieht. Eine leichte Erhöhung der Bodenfreiheit macht sich nicht sofort bemerkbar. Beim Allradantrieb Ducato stieg er leicht unter der Vorderachse (von 180 auf 210 mm) und noch weniger unter dem Hinterrad (von 260 auf 277 mm). Den Verbrauchern werden drei Optionen für Allradgetriebe angeboten: Die erste - die Basis mit Allradantrieb; der zweite ist ebenfalls einfach, wird jedoch durch ein blockierendes Hinterachsdifferential ergänzt, und schließlich ist das dritte alle oben genannten, plus eine razdatka mit einem Untersetzungsgetriebe. Unsere Probefahrt fand mit der zweiten Version des Allradgetriebes auf dem Transporter statt - mit dem Hinterachsdifferential. Wie sich später herausstellte, erwies sich dies als ausreichend.

Bei der Entwicklung eines Allradgetriebes gelang es den Spezialisten von Dangel, die minimale Anzahl an Änderungen am Chassis des Fiat Ducato vorzunehmen, um das gewünschte Ergebnis zu erzielen. Gleichzeitig musste zur Übertragung des Drehmoments auf die Hinterräder kein neues Getriebe entwickelt werden. In Dangel modernisierte die bestehende KP, die das Kurbelgehäuse des Nebenantriebs erworben hat (im Wesentlichen razdatkoy). Von ihrem Drehmoment durch den Antriebsstrang wird die Viskokupplung auf die Hinterräder übertragen. Kardanausrüstung in einem Eisenrohrgehäuse, das den Gimbal vor Beschädigungen schützt. Das vom Dieselmotor erzeugte Drehmoment verteilt sich gleichmäßig auf die Vorder- und Hinterräder. Die Hinterachse blieb übrigens mit einer abhängigen Federaufhängung erhalten, was als durchaus begründete Entscheidung angesehen werden kann.

Es gab keine größeren Änderungen im Innenraum des Innenraums oder im Armaturenbrettdesign: Mit Ausnahme von zwei Tasten auf der linken Seite des Lenkrads, die für die Verbindung des Allradantriebs und das Sperren des Hinterachsdifferenzials verantwortlich waren, wurde alles an Ort und Stelle belassen. Die Version mit dem „Ponizhayka“ ist mit einem Hebel zwischen dem Fahrersitz und dem Beifahrersitz ausgestattet.

Leider hat das Kombiinstrument den Hinweis auf die Einbeziehung des Allradantriebs nicht hinzugefügt. Diese Kleinigkeit ist unseres Erachtens notwendig, da der Hersteller den Einsatz eines Allradantriebs mit Geschwindigkeiten von höchstens 40 km / h empfiehlt, um das Allradgetriebe nicht zu beschädigen. Dies liegt daran, dass Ducato kein Mittendifferential hat. Eine solche Entscheidung ist für den preisgünstigen Allradantrieb gerechtfertigt, erfordert jedoch einen empfindlicheren Umgang damit. Und vergessen Sie nicht, dass die Ausrüstung des Allradantriebs von Fiat Ducato so ausgeführt wurde, dass er nur leichte Offroad-Strecken überwinden oder auf schwierigen Straßenabschnitten sicher fahren konnte.

Die Testfahrt des Fiat Ducato begann mit einem Abschnitt der öffentlichen Straße, über den nicht gesprochen werden kann, da nicht jeder Fahrer den spürbaren Unterschied zwischen dem Fahren auf der Vorderachse und dem Allradantrieb auf einem harten Untergrund spürt. Es ist etwas ganz anderes, als Ducato die Straße verließ und die "Winterstraße" stürmte. Vielmehr die beabsichtigte Bewegungsrichtung. In diesen Jahreszeiten und Drifts überraschte der Lieferwagen sogar die Entwickler und Hersteller der Maschine. Mit dem Allradantrieb bewegte sich das Auto weiter, bis eine Schneerutsche davor war. Aber das hielt sie nicht auf. Beim Anschließen der Hinterachsdifferentialsperre war es möglich, ein wenig zurückzurollen und die Beschleunigung fortzusetzen, um den schwierigen Teil bis zum Ende zu überwinden.

Egal wie gut ein Auto auf der Straße ist, wie gut es seine Qualitäten zeigt, egal wie konstruktiv es ist, es scheint nicht, es gibt immer eine übergeordnete Frage: Wie viel kostet dieses Vergnügen? Die einfachste Allradversion von Fiat Ducato wird den Wert um 239 Tausend Rubel erhöhen. der zweite komplette Satz mit Sperrung des Differentials - auf 264 Tausend; und die letzte Option mit dem "ponizhaykoy" wird die Kosten des van 349 tausend erhöhen

Zusammenfassend die Testfahrt der Allradversion des Fiat Ducato. Wir stellen fest, dass uns dieser Van überraschen konnte. Und es ist sehr wichtig, dass diese Leistung im Vergleich zu ausländischen Allradfahrzeugen die preisgünstigste Lösung bleibt.

beachten Sie

Unbequem Leider gibt es im Kombiinstrument keine Hinweise auf die Einbeziehung des Allradantriebs.

Auf dem neuesten Stand Die Einbeziehung des Allradantriebs und des Sperrdifferentials hinten erfolgt mit zwei Schlüsseln an der Instrumententafel.

Das Auto wird von OAO Sollers zur Verfügung gestellt.