Der Kia Rio Fließheck bekommt eine dreitürige Karosserie. Spezifikationen und Abmessungen der Kia Rio-Limousine der vierten Generation Kia Rio

Kia Rio ist ein beliebtes Kleinklasseauto, das im Jahr 2000 auf den Markt kam. Ursprünglich wurde dieses Modell den Käufern in einer Fließheckkarosserie angeboten. Später entschied man sich jedoch, die Modifikationen zu erweitern und den Kunden ein Auto mit Limousinenkarosserie anzubieten.

Ein Fließheck und eine Limousine werden auf derselben Plattform hergestellt. Daher sollten Sie keine wesentlichen Änderungen der Dimensionen oder Kontrollierbarkeitsindikatoren erwarten.

Der vergrößerte Hecküberhang fügte dem Auto etwa 20 Zentimeter hinzu, was das Fahrverhalten des Autos in keiner Weise beeinträchtigte. Das Platzangebot in der Kabine und insbesondere in der hinteren Sitzreihe hat sich nicht verändert. In einem Auto ist auch in der hinteren Sitzreihe alles eng, und zwei Erwachsene können unbequem hinten sitzen.

Im Jahr 2011 wurde die dritte Generation des Autos, die auf einer verbesserten Frontantriebsplattform gebaut wurde, zum Verkauf angeboten. Der Wagen erhielt eine vergrößerte Karosserie, was sich positiv auf das Fahrverhalten auswirkte.

Das Angebot an Aggregaten und Getriebeoptionen hat sich deutlich erweitert. Käufern werden drei Versionen der Karosserie angeboten. Es ist ein sportlicher dreitüriger Hybrid und ein vielseitiger fünftüriger Schrägheck und eine viertürige Limousine.

Abmessungen des neuen Kia Rio

Die Abmessungen der dritten Generation der Kia Rio-Limousine sind praktisch unverändert geblieben. Das Auto hat eine Länge von 4370 Millimetern und seine Breite und Höhe sind genau gleich denen des Fließhecks. Der Radstand beträgt 2570 Millimeter.

Trotz seines relativ kleinen Radstands bietet der Kia Rio ein verbessertes Handling bei hohen Geschwindigkeiten und hervorragenden Fahrkomfort auf holprigen Straßen. Kleine Schlaglöcher und Gruben werden von der energieintensiven Federung vollständig absorbiert. Der Platz im Fahrgastraum ist im Vergleich zu früheren Versionen des Autos praktisch unverändert geblieben.

Im hinteren Sitzbereich gab es einen kleinen zusätzlichen Platz für die Knie der Passagiere, der durch eine Änderung der Form der Rückenlehnen der Vordersitze gewonnen wurde. Die hintere Sitzreihe im Auto, egal ob Schrägheck oder Limousine, ist eher für Kinder gedacht. Selbst zwei mittelgroße Erwachsene finden es in der hinteren Sitzreihe eng. Beachten Sie, dass Fahrer und Beifahrer relativ bequem sind und viel Kopf- und Beinfreiheit haben.

Die vergrößerten Abmessungen der Kia Rio-Limousine wirkten sich positiv auf die Vielseitigkeit des Autos aus. So haben sich beispielsweise die Größe des Kofferraums und sein Fassungsvermögen deutlich erhöht. Die Limousine hat diesen Wert von 500 Litern, während das Fließheck ein Kofferraumvolumen von 390 Litern hat.

Als Option wird die Möglichkeit angeboten, die Kabine umzuwandeln, bei der die Lehnen der Rücksitze umgeklappt werden, was die Kapazität des Gepäckraums deutlich erhöht.

Die vergrößerten Abmessungen der Kia Rio-Limousine wirken sich in keiner Weise auf das Fahrzeuggewicht aus. In der Schrägheckversion beträgt die Masse des Kia Rio 1565 Kilogramm. Unabhängig von der Karosserieversion zeigt der Kia Rio die gleichen Beschleunigungsraten bis zu Hunderten und Höchstgeschwindigkeiten.

Je nach Ausführung von Motor und Getriebe kann der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch zwischen 6 und 8 Liter pro 100 Kilometer variieren.

Der koreanische Kleinwagen Kia Rio erfreut seit 2000 Autobesitzer, die kleine und sparsame Autos bevorzugen. Damals erschienen die Limousine und der Kombi der ersten Generation des südkoreanischen Herstellers Kia auf dem europäischen Markt.

Seitdem wurde der Rio neu gestaltet, was sich später auf die Entstehung neuer Generationen des Modells auswirkte. Für die ganze Zeit (bis 2016) wechselte das Unternehmen drei Generationen, und zusammen mit den Karosserien der Limousine und des Kombis erschien im Laufe der Zeit eine Fließheckkarosserie.

Jede der Generationen des Kia Rio hat ihn und seine Optionen nicht nur verbessert, sondern auch seine Abmessungen geändert. Werfen wir einen Blick auf alle drei Generationen von Rio, um ihre äußeren Abmessungen, Geräumigkeit und Tragfähigkeit zu vergleichen.

Die Abmessungen des ersten Rio ermöglichten es, ihn nach europäischen Standards als Kompaktwagen der Klasse B zu qualifizieren. Trotz dieser Einstufung wurde dieses Kia-Modell von den Verbrauchern als komfortables und günstiges Familienauto behandelt.

Schließlich erreichten die Parameter des Autos die Klasse-C-Autos überhaupt nicht.

Von den Außenmaßen unterschied er sich nicht vom Kombi, denn der damals entstandene Kombi war eher zwischen einem Kombi und einem Fließheck zuzuordnen.

Sie können sehen, wie das Restyling das Konzept des Autos stark verändert hat.

Interessant! Es ist breiter, länger und niedriger geworden, was als Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften und der Stabilität auf der Straße zu vermerken ist.

Auch die Dimensionsänderungen machten das Erscheinungsbild des Autos aggressiver und moderner.

Innenmaße, Geräumigkeit und Tragfähigkeit des Kia Rio . der ersten Generation

Obwohl Kia seinen ersten Rio als Kleinwagen positionierte, zeichneten ihn die Besitzer dieses Modells als komfortables und geräumiges Auto aus.

Das zulässige Gesamtgewicht der Limousine vor der Neugestaltung beträgt 1410 Kilogramm, und die Abmessungen des Kofferraums betragen 326 Liter.

Wichtig! Nach der Neugestaltung im Jahr 2003 ging das Gesamtgewicht auf 1390 Kilogramm zurück, was jedoch nicht auf den Verlust an Tragfähigkeit zurückzuführen ist, sondern auf eine Verringerung des Leergewichts der Limousine um 80 Kilogramm. Das Volumen des Kofferraums nach der Neugestaltung der Limousine blieb gleich.

Das zulässige Gesamtgewicht des Kombis liegt über dem der Limousine und beträgt bis zu 1447 Kilogramm, bei einem Kofferraumvolumen von 449 Litern und 1277 Litern bei umgeklappter Rückbank.

Nach der Neugestaltung im Jahr 2003 sank die Gesamtmasse des Kombis auf 1410 Kilogramm, Grund für die Gewichtsabnahme war auch ein geringeres Leergewicht. Die Kofferraumgröße des neu gestalteten Kombis bleibt gleich.

Kia Rio zweite Generation (2005 - 2011)

Im Gegensatz zur ersten Generation erhielt der zweite Rio anstelle eines verkürzten Kombis ein vollwertiges Fließheck. Wie beim ersten Kia Rio wurde auch die zweite Generation Ende 2009 einem Restyle unterzogen und kam 2010 auf den russischen Markt.

Das Auto wurde nicht nur attraktiver und funktionaler, sondern wurde auch auf einen neuen europäischen Standard umgestellt und galt als Klasse-C-Auto.

Im Gegensatz zur ersten Generation waren die Abmessungen der Limousine und des Fließhecks des zweiten Rio unterschiedlich.

• Karosserielänge der Limousine vor der Neugestaltung - 4 240 mm;
• Die Länge der Limousine nach der Neugestaltung im Jahr 2009 - 4 250 mm;
• Schräghecklänge vor der Neugestaltung - 3 990 mm;
• Die Länge des Fließhecks nach der Neugestaltung im Jahr 2009 - 4025 mm;
• Limousinen-Karosseriebreite vor dem Restyling - 1.695 mm;
• Die Breite der Limousinenkarosserie nach der Neugestaltung im Jahr 2009 - 1.695 mm;
• Breite des Fließhecks vor der Neugestaltung - 1.695 mm;
• Die Breite des Fließhecks nach der Neugestaltung im Jahr 2009 - 1.695 mm;
• Die Höhe der gesamten Linie der zweiten Generation - 1 470 mm;
• Radstand der zweiten Generation - 2 500 mm;
• Bodenfreiheit der gesamten ersten Generation - 155 mm;
• Das Leergewicht der Limousine vor der Neugestaltung - 1154 Kilogramm;
• Das Leergewicht der Limousine nach der Neugestaltung im Jahr 2009 - 1.064 Kilogramm;
• Das Leergewicht des Fließhecks vor der Neugestaltung - 1154 Kilogramm;
• Das Leergewicht des Fließhecks nach der Neugestaltung im Jahr 2009 - 1.064 Kilogramm;
• Raddurchmesser vor der Neugestaltung - 15 Zoll;
• Raddurchmesser nach Neugestaltung 2009 - 14 und 15 Zoll

Innenmaße, Geräumigkeit und Tragfähigkeit des Kia Rio . der zweiten Generation

Mit dem Aufkommen der zweiten Generation ist der Kia Rio breiter und länger geworden, was bedeutet, dass sein Platzangebot und sein Komfort auf ein neues Niveau gehoben wurden.

So wurde die Limousine der zweiten Generation mit einem Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von 339 Litern produziert, und nach einer Neugestaltung im Jahr 2009 erhöhte sich ihr Volumen auf 390 Liter.

Die zulässige Gesamtmasse der Limousine beträgt 1580 Kilogramm.

Das Fließheck in der zweiten Generation erhielt einen Kofferraum mit einem Volumen von 270 Litern.

Dies gilt für Autos, die vor und nach der Neugestaltung produziert wurden. Das einzige, was sie unterscheidet, ist die Größe des Kofferraums bei umgeklappter Rückbank.

Im ersten Fall sind es 1107 Liter, seit 2009 haben die Modelle 1145 Liter Ladevolumen.

Kia Rio dritte Generation (2011)

Die dritte Generation des Rio wird auf der Plattform der koreanischen Pendants des Kia-Konzerns produziert - Hyundai i20 und Hyundai Solaris.

Die Neugestaltung dieses Modells erfolgte im Jahr 2013 und brachte keine globalen Änderungen mit sich, aber sie begannen mit der Produktion in zwei Versionen - einem Dreitürer und einem Fünftürer.

In Bezug auf die Außenmaße unterscheidet sich der „Dreitürer“ nicht vom Fünftürer, gleiches gilt für die überarbeitete Version von 2003. Vergleichen wir alle drei Körper des dritten Rio.

• Länge der Limousine - 4 366 mm;
• Schräghecklänge (3, 5 Türen) - 4.045 mm;
• Breite der Limousine - 1 720 mm;
• Schrägheckbreite (3, 5 Türen) - 1 720 mm;
• Limousinenhöhe - 1.455 mm;
• Schrägheckhöhe (3, 5 Türen) - 1.455 mm;
• Radstand der gesamten dritten Generation - 2 570 mm;
• Bodenfreiheit der gesamten dritten Generation - 165 mm;
• Leergewicht der Limousine - 1 150 Kilogramm;
• Das Leergewicht des 3-Türer Fließheck beträgt 1 155 Kilogramm;
• 5-Türer Schrägheck Leergewicht - 1 211 Kilogramm;
• Raddurchmesser - 14 und 15 Zoll(je nach Konfiguration).

Der jüngere Bruder aus der dritten Generation ist deutlich größer geworden und wiegt mehr als seine Vorfahren und verdient ohne Übertreibung einen Platz unter den Klasse-C-Autos.

Innenmaße, Geräumigkeit und Tragfähigkeit des Kia Rio . der dritten Generation

Kia Rio in der dritten Generation ist das geräumigste und komfortabelste unter allen bisher produzierten Modellen.

Interessant! Das Volumen seines Kofferraums hat zugenommen und die Tragfähigkeit des Autos entsprach der vollwertigen C-Klasse.

So ist der Kofferraum der Limousine in der dritten Generation auf bis zu 500 Liter gewachsen, das zulässige Gesamtgewicht entspricht 1540 Kilogramm. Der Kofferraum "dreitürig" fasst 288 Liter, und wenn Sie die Rücksitze umklappen, erreicht sein Volumen 923 Liter.

Das Gesamtgewicht des dreitürigen Fließheck beträgt 1640 kg. Der Fünftürer hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1.560 Kilogramm. Die Abmessungen seines Kofferraums unterscheiden sich nicht von der dreitürigen Version.

Kia Rio vierte Generation

Ende 2016, europäische Händler warten auf Verkäufe. Der Hersteller hat eine Präsentation des Autos auf der Autoshow im November in Guangzhou geplant.

Dennoch sind gewisse Details zum fünftürigen Fließheck bereits bekannt, darunter auch einige seiner Abmessungen.

Außenmaße und Gewicht des Kia Rio der vierten Generation (Fließheck, 5-Türer)

• Schrägheck-Karosserielänge (5 Türen) - 4.065 mm;
• Schrägheck-Karosseriebreite (5 Türen) - 2 580 mm;
• Schrägheckhöhe (5 Türen) - 1.455 mm;
• Raddurchmesser - 14 und 15 Zoll(je nach Konfiguration).

Wie viel das neue Modell wiegt und welche weiteren Eigenschaften es hat, erfahren Sie nach der offiziellen Vorstellung.

2017 Kia Rio

Der neue Kia Rio 2017 ist leicht gewachsen und etwas länger und breiter als sein Vorgänger geworden, auch der Radstand hat sich vergrößert.

Außenmaße und Gewicht des Kia Rio 2017 (Limousine, 5 Türen)

• Länge der Limousine - 4 400 mm;
• Breite der Limousine - 1.740 mm;
• Körpergröße - 1 470 mm;
• Radstand der zweiten Generation - 2 600 mm;
• Bodenfreiheit der gesamten ersten Generation - 160 mm;
• Leergewicht der Limousine - 1221 Kilogramm;
• Raddurchmesser - 15 und 16 Zoll(je nach Konfiguration).

In unserem Land ist der Kia Rio ein Modell, das vor allem aufgrund seiner Preis- / Qualitätskombination beliebt ist. In Europa ist das jedoch anders, denn hier wird eine ganz andere Maschine unter diesem Namen realisiert. Das Auto in der Spezifikation für die Alte Welt wurde im März 2011 auf dem Genfer Brautsalon der Öffentlichkeit vorgestellt, und im Herbst 2014 debütierte seine aktualisierte Version auf der Bühne des Pariser Autosalons.

Der „europäische“ Kia Rio ist in zwei Karosserievarianten erhältlich – als Drei- oder Fünftürer, aber unabhängig von der Modifikation wirkt er hell und dynamisch, vor allem aufgrund der aktuellen Corporate Identity.

Auffälligste Details im Erscheinungsbild des „Korean“ sind die große Kopfoptik, die das schmale „Maul des Tigers“ umschließt, geprägte Stoßfänger und ausdrucksstarke Prägungen an den Seitenwänden, die der Silhouette Schnelligkeit verleihen.

Von den Außenmaßen her gehört das Rio Fließheck der 3. Generation zur B-Klasse: 4050 mm Länge, 1720 mm Breite und 1455 mm Höhe. Der Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse des Fließhecks beträgt 2570 mm, das Leergewicht variiert zwischen 1127 und 1249 Kilogramm.

Der Innenraum des "dritten Rio" ist in Richtung "Familie" des koreanischen Autoherstellers zugeschnitten - ein schickes Kombiinstrument mit drei "tiefen Vertiefungen", einem großen Lenkrad und einer ergonomischen Mittelkonsole, auf der ein 7-Zoll-Bildschirm von das Multimedia-Center ist geschützt (in den verfügbaren Konfigurationen wird sein Platz von einer Steckdose oder einem einfachen Radio-Tonbandgerät eingenommen) und der Klimaanlage. Torpedo "prahlt" hauptsächlich mit Hartplastik, aber es gibt keine ehrlich gesagt preisgünstigen Materialien im Auto.

Die Vordersitze des „europäischen“ Kia Rio zeichnen sich durch optimalen Halt an den Kanten, weiche Füllung und ausreichende Verstellwege aus. Formal nimmt ein dreisitziges Hecksofa mit maximalem Komfort nur zwei Passagiere auf, für die an allen Fronten viel Platz sein wird.

Das Arsenal des Fließhecks (unabhängig von der Anzahl der Türen) verfügt über einen bescheidenen Gepäckraum, der 288 Liter Gepäck fasst. Die zweite Sitzreihe lässt sich in asymmetrischen Abschnitten zu einer flachen Ladefläche umklappen, wodurch sich das maximale Fassungsvermögen auf 923 Liter erhöht.

Technische Eigenschaften. In den Ländern der Alten Welt ist der Kia Rio der dritten Generation mit zwei Benzinmotoren ausgestattet.
Die Basiseinheit ist ein 1,25-Liter-Aggregat, das 83 PS bei 6000 U / min und 122 Nm Drehmoment bei 4000 U / min leistet, und eine 5-Gang-"Mechanik" ist ein Paar. Ein solches Schrägheck lässt den ersten Hunderter nach 12,9 Sekunden hinter sich, und sein „Maximum“ ist auf rund 168 km/h begrenzt.
Die produktivste Version ist der 1,4-Liter mit 107 PS, dessen Leistung 137 Nm ab 4200 U/min beträgt. Dafür gibt es zwei Getriebe – ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 4-Gang-Automatikgetriebe. Je nach Modifikation kann das Auto auf 170-183 km / h beschleunigen und in 11-12,7 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen (zugunsten des Schaltgetriebes).
Den Dieselteil bilden zwei aufgeladene Motoren: ein 1,1-Liter, der 74 "Pferde" bei 4000 U/min und 180 Nm Drehmoment bei 1750-2500 U/min entwickelt, oder ein 1,4-Liter mit einem Potenzial von 89 PS und 240 Nm bei a ähnliche Drehzahl ... Für Heavy-Fuel-Aggregate stehen nur sechs Gänge zur Verfügung, die ihm helfen, die 100-km/h-Marke nach 13,4-16,1 Sekunden und Spitzenfähigkeiten von 160-169 km/h zu erreichen.

Alle Kraftwerke am dritten Rio in der Spezifikation für den europäischen Markt erfüllen die Umweltstandards „Euro-6“ und sind standardmäßig mit der „Start-Stopp“-Technologie kombiniert. Benzinversionen des Fließhecks in einem kombinierten Fahrzyklus kosten 5-6,3 Liter Kraftstoff, während Dieselversionen nur 3,3-3,8 Liter Dieselkraftstoff benötigen.

Herzstück des „dritten Rio“ ist eine Frontantriebsplattform mit MacPherson-Federbeinen in Vorderachsbauweise und einer halbunabhängigen Hinterradaufhängung mit Verbundlenker. Für ein besseres Handling ist der „dritte“ Kia Rio mit einem elektrischen Booster ausgestattet, für hohe Sicherheit sorgen Scheibenbremsen an allen Rädern mit ABS und ESP.

Preise. Auf dem europäischen Markt kostet das dreitürige Fließheck Kia Rio 10.990 Euro, für die Version mit fünf Türen verlangen sie 700 Euro mehr.
Standardmäßig ist das Auto mit sechs Airbags, ABS- und ESP-, BAS- und ESC-Systemen, 15-Zoll-Stahlrädern, beheizten und elektrisch bedienbaren Außenspiegeln und einer Zentralverriegelung mit Fernbedienung ausgestattet. Als Sonderausstattung werden Annehmlichkeiten wie Klimaanlage, Audiosysteme, elektrische Fensterheber und sogar ein Reserverad angeboten.

Für russische Käufer ist der Kia Rio in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: Comfort, Luxe, Prestige und Premium. Anzumerken ist, dass der Rio auch in der Standardkonfiguration sehr würdig aussieht: Er ist mit Klimaanlage, Bordcomputer, elektrischen Frontscheiben und Seitenspiegeln (mit integrierten Repeatern), einem Multifunktionslenkrad und einer CD ausgestattet / MP3-Player mit 4 Lautsprechern des Audiosystems. Das Winter-Kit umfasst beheizbare Vordersitze, Lenkrad, Waschdüsen. Türgriffe in Wagenfarbe. Lenkrad und Schaltknauf sind ledergeflochten. Teurere Ausstattungsvarianten bieten Nebelscheinwerfer, Leichtmetallfelgen, eine komfortable Armlehne vorne, elektrische Fensterheber hinten, 6 Audiolautsprecher. In der Maximalausstattung verfügt der Rio unter anderem über Klimaanlage, schlüssellosen Zugang zum Smart-Key-Salon, Motorstart per Knopfdruck, Lederpolsterung der Instrumententafel, Parksensoren hinten und ein Bluetooth-Kommunikationssystem.

In der dritten Generation erhielt der Rio aktualisierte 1,4- und 1,6-Liter-Motoren. Der erste 107 PS Motor. wird nur für die Ausstattungsvarianten "Comfort" angeboten, jedoch mit Getriebewahl - entweder als Fünfgang-"Mechanik" oder als Viergang-"Automatik". Der 1,6-Liter-Motor hat eine deutlich höhere Leistung - 123 PS. - und wird für Komplettsets ab der "Luxe"-Version angeboten. Gleichzeitig entspricht das Getriebe der höheren Leistung des Motors - es handelt sich um eine Sechsgang-"Mechanik" und eine Sechsgang-"Automatik", obwohl bei einem Schaltgetriebe die Auswahl nur auf die Modifikationen "Luxe" beschränkt ist und "Prestige".

Wie die Vorgängergeneration basiert der Rio auf der aktualisierten Hyundai Accent-Plattform mit einem geänderten Radstand, der auf 2570 mm gewachsen ist. Die Aufhängung als Ganzes hat keine globalen Änderungen erfahren. Die Front ist noch MacPherson-Federbein, die Rückseite ist semi-abhängig. Rio-Element - gute Straßen. Die Federung insgesamt ist auf mehr "Steifigkeit" abgestimmt, dank der das Auto gut fährt und in Kurven einfährt. Der minimale Wenderadius beträgt 5,2 Meter. Die Bodenfreiheit von 160 mm ist immer noch ein hervorragender Indikator für unsere Straßen. Es gibt noch andere unbestrittene Vorteile der russischen "Optimierung" - ein auf 4 Liter vergrößerter Scheibenwaschbehälter, eine Hochleistungsbatterie und ein angepasstes Kaltstartsystem.

In puncto Sicherheit erfüllt der Rio natürlich alle neusten Standards, wenn wir von maximaler Ausstattung sprechen. In der Basisversion ist das Auto mit nur zwei Frontairbags, Antiblockiersystem (ABS) mit Bremskraftverteilung (EBD) und Notbremswarnsystem (ESS) ausgestattet. Zur Ausstattung gehören ab dem Prestige: Seiten- und Kopfairbags vorn sowie das Stabilitätskontrollsystem (ESC). Im Jahr 2012 erhielt das Auto bei den EuroNCAP-Tests ein hohes Ergebnis - maximal fünf Sterne.