Raupendiagramm. Mit unseren eigenen Händen ein Schneemobil bauen - einfacher geht es nicht! Voraussetzungen für die Umrüstung von Geräten auf Raupenketten

Abbildung 1: Zeichnungsdiagramm eines selbstgebauten Schneemobils

Die Ösen wurden mit zwei 6 mm Möbelbolzen mit großem halbkreisförmigen Kopf am Förderband befestigt. Bei der Herstellung einer Raupe ist es sehr wichtig, den gleichen Abstand zwischen den Nasen einzuhalten, da sie sonst über die Zähne der Antriebsräder "laufen" und die Raupe beginnt zu rutschen und von den Rollen zu rutschen.

Abbildung 2. Vorrichtung zum Schneiden von Kunststoffrohren:
1. Holzblock;
2. Kunststoffrohr;
3. Metallecke.

Um Löcher in das Förderband für 6 mm Befestigungsschrauben zu bohren, machte ein Leiter eine Lehre. Die Löcher in das Band bohrte er mit einem Holzbohrer mit Spezialschliff.

Mit einer solchen Bohrlehre können auf einmal 6 Löcher in das Förderband gebohrt werden, um drei Schienenstollen zu befestigen.

Im Laden kaufte ich vier aufblasbare Gummiräder von einem Gartenwagen, zwei Antriebskettenräder von einem Buran Schneemobil und zwei geschlossene Lager Nr. 205 für die Antriebswelle der Raupe.

Ich bat einen Dreher, die Antriebswelle der Schiene und Lager für die Lager zu machen. Der Rahmen des Schneemobils wurde von mir selbst aus Vierkantrohren von 25 × 25 mm gefertigt.

Da die Drehpunkte von Ski und Ruder auf derselben Linie und in derselben Ebene liegen, können Sie eine durchgehende Lenkstange ohne Kugelköpfe verwenden.

Skihüllen sind einfach zu machen. Ich habe 3/4 "weibliche Wasserrohrfittings an den vorderen Querträger geschweißt. Er schraubte die Rohre mit Außengewinde ein, an die er die Spurstangenzweibeine und Skiträger schweißte.

Ich empfehle die Skier vom Argomak Kinder-Schnee-Scooter. Sie sind leichter und elastischer, müssen jedoch mit Ecken zur Befestigung am Schwenkständer des Schneemobils und einer Metallunterschneidung an der Unterseite ausgestattet sein - für eine bessere Kontrolle des Schneemobils beim Fahren auf Kruste oder festem Schnee.

Die Kettenspannung wird durch Verschieben des Motors eingestellt.

Das Schneemobil ist sehr einfach zu bedienen. Wenn die Motordrehzahl mit dem Gasdrehgriff am Lenker erhöht wird, rastet die automatische Fliehkraftkupplung ein und das Schneemobil setzt sich in Bewegung. Da die geschätzte Geschwindigkeit des Schneemobils nicht hoch ist (nur etwa 10-15 km / h) und von der Schneedichte abhängt, ist das Schneemobil nicht mit Bremsen ausgestattet. Es reicht aus, die Motordrehzahl zu reduzieren und das Schneemobil stoppt.

Ich werde ein paar Tipps geben, die bei der Wiederholung dieser Konstruktion nützlich sein können.

1. Ich schneide das Rohr für die Schienen entlang des Holzes mit einer Kreissäge zuerst auf einer Seite, dann auf der anderen. Es fällt also glatter aus, als beide Wände gleichzeitig zu schneiden. Es ist bequemer, kleine Werkstücke zu handhaben. Wenn Sie sofort ein langes Rohr entlangschneiden, schmilzt in diesem Fall der Kunststoff und das Sägeblatt klemmt.

2. Spuren können in beliebiger Breite hergestellt werden. Und jeder Designer hat das Recht zu wählen, was für ihn bequemer ist: eine breite, aber kurze Spur oder eine schmale und lange Spur. Denken Sie nur daran, dass das Schneemobil bei einer großen Spur nicht gut fährt und der Motor stärker belastet wird, bei einer kleinen Spur jedoch im lockeren Tiefschnee durchfallen kann.

3. Einige meiner Fotos zeigen, dass in der Raupe Plastikfässer eingebaut sind. Dies sind die Führungsanschläge für die Kufe, die ein Abrutschen der Schiene von den Rollen verhindern sollen. Aber während des Betriebs des Schneemobils rutschte die Raupe auch ohne Schlupf nicht von den Rollen, sodass die "Fässer" nicht installiert werden können, was das Gewicht des Schneemobils reduziert.

4. Am Ende des Winters habe ich das Schneemobil komplett zerlegt, um sein Gewicht zu bestimmen. Das Gewicht seiner einzelnen Knoten stellte sich wie folgt heraus:

Raupe - 9 kg;
Antriebswellenbaugruppe - 7 kg;
zwei Paar Räder mit Achsen - 9 kg;
Motor und Lenkrad - 25 kg; ein Paar Ski -5 kg;
rahmen - 15 kg;
Doppelsitz mit Pfosten - 6 kg.

Insgesamt wiegt alles zusammen 76 kg.

Das Gewicht einiger Teile kann noch weiter reduziert werden. Dennoch ist das Gewicht für einen Schlitten mit einer Bahn dieser Größe durchaus zufriedenstellend.

Ich gebe nicht die genauen Abmessungen und Zeichnungen der Schneemobilteile an, da sich jeder, der das Design wiederholt, auf die Teile und Komponenten konzentriert, die er kaufen oder selbst herstellen kann.

Auf dem Foto die Herstellungsschritte eines Schneemobils gemäß den obigen Zeichnungsdiagrammen:

Knüppel von Stollen der zukünftigen Raupe.
Spezielles Antriebsritzel aus dem Buran Schneemobil.
Selbstgebaute Kettenantriebswelle mit montierten Ketten- und Kettenrädern.
Förderband-Bohrlehre.
Laufrollen mit Achsen und Halterungen zur Befestigung am Schneemobilrahmen.
Der Antrieb vom Motor der Antriebswelle des Gleises erfolgt durch eine Kette vom Motorrad.
Schneemobilrahmen mit Antriebswelle und Laufrollen.
Steuermechanismus für die Skidrehung.
Auf dieses Schneemobil ziehe ich Plastikski von chinesischen Kinderschlitten. Aber das Plastik, aus dem sie hergestellt sind, erwies sich als sehr zerbrechlich und am Ende des Winters ging einer der Skier kaputt.
Ski vom Schneescooter "Argomak" mit eingebautem Hinterschnitt (Grat) und Montagewinkeln zur Montage auf einem Schneemobil.
Ski Ärmel. Ganz einfach: keine Lager. Es muss lediglich ein Schmiermittel auf die Gewinde aufgebracht werden und eine lange Lebensdauer ist gewährleistet. Außerdem kann die Fahrhöhe des Schneemobils durch Ein- oder Ausschrauben der Schläuche verändert werden.
Die Achse der Vorderräder (Laufrollen) ist am Rahmen befestigt, und die Achse der Hinterradrollen kann durch Drehen des Bolzens verschoben werden, um die Raupenspannung einzustellen.

Wie man ein Schneemobil auf Schienen baut: Foto zum Artikel

DIY hausgemachtes Schneemobil: Foto

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Mit der Ankunft des Winters ersetzen einige Leute erfolgreich Zweiräder durch selbstgebaute Schneemobile. Diese Technik kann große Schneeverwehungen überwinden und ist bequem auf schneebedeckten Straßen zu bewegen. Es ist teuer und nicht jeder kann es sich leisten, so dass viele Leute Schneemobile selbst aus Schrott zusammenbauen.

Allgemeine Anordnung eines Schneemobils

Ein Schneemobil ist ein Schlitten, der von einem Motor angetrieben wird. Sie sind agil, agil und in der Lage, Geschwindigkeiten von über 85 Meilen pro Stunde zu erreichen. Mittelklasse-Fahrzeuge können bis zu 20° Steigung erklimmen. Steile Hänge bis 65° können mit Schneemobilen der höheren Klasse befahren werden. Allgemeine Einrichtung des Schneemobils:

Das Gerät wird über Lenkhebel gesteuert. Die Griffe sind vorne mit den Skiern verbunden.
Das Lenkrad ist mit Antrieben ausgestattet: Gas und Bremsen. Diese Hebel steuern die Geschwindigkeit und das Bremsen des Schneemobils.
Die Hinterräder fehlen, stattdessen gibt es ein einteiliges Gummiband (Raupe), das das Schneemobil bewegt. Es ist über eine Kette und einen Riemen mit dem Motor verbunden.
Einige Modelle können auf Kammern von Traktorrädern hergestellt werden.

Dank ihrer Konstruktion können Schneemobile schwieriges Gelände überwinden, das Fahrzeuge nicht passieren können. Mit ihrer Hilfe werden Lebensmittel in schneebedeckte Gebiete gebracht, in denen es keine Straßen gibt. Aber die meisten Leute sind es gewohnt, sie zur Unterhaltung zu verwenden.

Herstellung von Strukturelementen

Bereiten Sie vor der Herstellung von Strukturelementen eine Zeichnung, die erforderlichen Materialien und Werkzeuge vor. Sie können fertige Zeichnungen basierend auf den Bullfinch- oder Vepr-Schneemobilen erstellen. Von den Werkzeugen, die Sie benötigen:

Schweißvorrichtung;
Rohrbieger oder fertiger Rahmen;
Hammer;
Schraubendreher.

Da die Konstruktion des Mini-Schneemobils niedrig ist, besteht der Sitz aus strapazierfähigem wasserdichtem Material. Der Kraftstofftank ist aus Metall. Sein Volumen sollte zwischen 10 und 15 Litern liegen. Als Antrieb kann eine Kette von einem Motorrad verwendet werden.

Wie erstelle ich eine Schneemobilspur

Eine Schneemobilbahn wird aus Reifen oder einem Förderband erstellt. Die Arbeit wird schwierig und zeitaufwendig, wenn Reifen als Basis verwendet werden. Aus ihnen werden Stoßfänger ausgeschnitten, daher ist für die Arbeit ein scharfes Stiefelmesser oder eine elektrische Stichsäge erforderlich. Um den Prozess zu erleichtern, werden Reifen mit einem geeigneten Profilmuster ausgewählt. Eine hausgemachte Raupe herstellen:

Die Seiten des Reifens werden mit einem Messer geschnitten. Wenn die Messerklinge regelmäßig mit Seifenlauge angefeuchtet wird, wird der Schneidvorgang erleichtert. Wenn Sie eine elektrische Stichsäge verwenden, stellen Sie ein Sägeblatt mit kleinen Zähnen ein und befeuchten Sie es mit Wasser.
Stellt sich beim Schneiden heraus, dass die Schiene massiv ist oder sich auf der Nahtseite zusätzliche Schichten bilden, werden diese ebenfalls abgeschnitten.
Das Schneiden der neuen Struktur erfolgt, wenn eine Fehlanpassung im Profilmuster auftritt. Die hergestellte Struktur muss am Boden haften, daher muss die Musterstruktur korrekt sein.

Ich habe dieses Schneemobil in nur ein paar Wochenenden in der Garage auf dem Land gebaut. Obwohl sein Design auf den ersten Blick sehr schlicht aussieht, steht es in Sachen Geländegängigkeit in tiefem Locker- oder Nassschnee den meisten Industrie-Schneemobilen in nichts nach.

Vor einigen Jahren habe ich für meine neunjährige Tochter ein Schneemobil gebaut mit einer selbstgebauten Bahn aus Förderbändern und Plastikwasserrohren als Ösen. Zuerst hatte ich Zweifel an der Zuverlässigkeit einer solchen Raupe und wie sich die Kunststoffteile bei Kälte verhalten würden. Während des zweijährigen Winterbetriebs traten jedoch keine Ausfälle oder starker Verschleiß der Rohre auf. Dies inspirierte mich, ein leichtes Schneemobil für mich mit der gleichen hausgemachten Spur zu bauen.

Da ich sehr gut erkannt habe, dass je geringer die Schneemobilmasse und je größer die Auflagefläche der Spur ist, desto besser die Befahrbarkeit auf losem und tiefem Schnee ist, habe ich versucht, die Struktur so leicht wie möglich zu gestalten.
Das Funktionsprinzip des Schneemobils ist sehr einfach (Abb. 1). Im Inneren der Schiene sind vier Räder installiert, die beim Bewegen entlang des Förderbandes rollen, auf dem die Ösen befestigt sind. Und der Antrieb der Raupe vom Motor erfolgt über eine Kette durch die Abtriebswelle mit speziellen Antriebskettenrädern. Ich habe sie vom Buran-Schneemobil genommen."

Mit einem Motor eines herkömmlichen handgeführten Traktors mit automatischer Kupplung mit einer Leistung von nur 6 PS. Sie werden nicht schnell beschleunigen. Ich wollte kein Schneemobil auf präparierten Wegen fahren, sondern auf lockerem Schnee, also habe ich auf die weiche Federung der Spur und der Skier verzichtet, um das Gewicht des Schneemobils zu reduzieren und den gesamten Aufbau zu vereinfachen.

Zuerst habe ich eine Raupe gemacht. Ich schneide eine Kunststoff-Wasserpfeife mit einem Durchmesser von 40 mm in Zuschnitte für Ösen mit einer Länge von 470 mm. Dann wurde jedes Werkstück mit einer Kreissäge der Länge nach in zwei gleiche Teile gesägt.
Verwenden Sie das in Abb. 2, mit einer Holzkreissäge schneide ich entlang von Kunststoffrohren für Ösen.

Die Ösen wurden mit zwei 6 mm Möbelbolzen mit großem halbkreisförmigen Kopf am Förderband befestigt. Bei der Herstellung einer Raupe ist es sehr wichtig, den gleichen Abstand zwischen den Nasen einzuhalten, da diese sonst in die Zähne der Antriebsräder laufen und die Raupe beginnt zu rutschen und von den Rollen zu rutschen.

Um Löcher in das Förderband für Befestigungsschrauben mit einem Durchmesser von 6 mm zu bohren, habe ich eine Lehre gemacht. Die Löcher in das Band bohrte er mit einem Holzbohrer mit Spezialschliff.

Mit einer solchen Bohrlehre können auf einmal 6 Löcher in das Förderband gebohrt werden, um drei Schienenstollen zu befestigen.

Im Laden kaufte ich vier aufblasbare Gummiräder von einem Gartenwagen, zwei Antriebskettenräder von einem Buran Schneemobil und zwei geschlossene Lager Nr. 205 für die Antriebswelle der Raupe.

Ich bat einen Dreher, die Antriebswelle der Schiene und Lager für die Lager zu machen. Der Rahmen des Schneemobils wurde von mir selbst aus Vierkantrohren von 25x25 mm gefertigt.

Da die Drehpunkte von Ski und Ruder auf derselben Linie und in derselben Ebene liegen, können Sie eine durchgehende Lenkstange ohne Kugelköpfe verwenden.

Skihüllen sind einfach zu machen. Ich habe 3/4 "weibliche Wasserrohrfittings an den vorderen Querträger geschweißt. In sie schraubte er Abzweigrohre mit Außengewinde ein, an die er das Zweibein der Lenkstange von Skiern schweißte.

Die Kettenspannung wird durch Verschieben des Motors eingestellt.

Ich werde ein paar Tipps geben, die Sie beim Wiederholen dieser Konstruktion nützlich finden können.

3. Einige meiner Fotos zeigen, dass in der Raupe Plastikfässer installiert sind. Dies sind die Führungsanschläge für die Kufe, die ein Abrutschen der Schiene von den Rollen verhindern sollen. Aber während des Betriebs des Schneemobils rutschte die Raupe auch ohne Schlupf nicht von den Rollen, sodass die "Fässer" nicht installiert werden können, was das Gewicht des Schneemobils reduziert.

4. Am Ende des Winters habe ich das Schneemobil komplett zerlegt, um sein Gewicht zu bestimmen. Das Gewicht der einzelnen Einheiten stellte sich wie folgt heraus: Raupe - 9 kg;
Antriebswellenbaugruppe - 7 kg; zwei Paar Räder mit Achsen - 9 kg; Motor und Lenkrad - 25 kg;
ein Paar Ski - 5 kg;
rahmen - 15 kg;
Doppelsitz mit Pfosten - 6 kg.
Insgesamt wiegt alles zusammen 76 kg.
Das Gewicht einiger Teile kann noch weiter reduziert werden. Dennoch ist das Gewicht für einen Schlitten mit einer Bahn dieser Größe durchaus zufriedenstellend.

Die geometrischen Abmessungen meines Schneemobils sind wie folgt: Die Länge des Schneemobilrahmens beträgt 2 m; der Abstand zwischen den Achsen der Stützräder (Rollen) - 107 cm; Spurbreite - 47 cm Spurstollenabstand hängt von der Dicke des Förderbandes ab und muss empirisch gewählt werden (ich habe 93 mm).
Ich gebe nicht die genauen Abmessungen und Zeichnungen der Schneemobilteile an, da sich jeder, der das Design wiederholt, auf die Teile und Komponenten konzentriert, die er kaufen oder selbst herstellen kann.

Um den Durchsatz des Einachsschleppers zu erhöhen und ihn als Geländewagen oder Schneemobil zu nutzen, können Sie ihn mit Raupen ausstatten. Sie können fertig gekauft werden, sind jedoch teuer, und es ist nicht immer möglich, die richtige Option für Ihren handgeführten Traktor zu finden. Es gibt mehrere Möglichkeiten, wie Sie mit Ihren eigenen Händen eine Raupe für einen handgeführten Traktor herstellen können.

Wie man mit eigenen Händen eine Raupe auf einem handgeführten Traktor baut

Wenn Sie möchten, können Sie Ihren Einachsschlepper eigenständig zu einem Ketten-Geländewagen oder Schneemobil umbauen. Die wichtigste Regel ist, zu berücksichtigen, für welche Art von Arbeit die Schienen bestimmt sind, um das richtige Material auszuwählen, denn sie müssen nicht nur langlebig, sondern auch extrem leicht sein.

Wenn Sie die Materialien zur Hand haben und die Länge der Raupe richtig berechnet haben, können Sie sie mit einfachen improvisierten Mitteln selbst herstellen.

Zunächst müssen Sie Ihren Einachsschlepper mit einem zusätzlichen Radpaar ausstatten. Für jedes Seitenpaar wird die Raupenkette getragen.

Die Länge jedes der beiden Gänschen ist gleich dem Umfang eines Rades und dem Abstand zwischen den Achsen jedes Radpaares multipliziert mit zwei.

Wichtig: Die Räder des handgeführten Traktors müssen den gleichen Durchmesser haben.

Das Material für hausgemachte Produkte kann sein:

konventionelles Förderband und Buchsen-Rollenkette;
Autoreifen;
Gürtel und Ketten.

Betrachten wir also mehrere Möglichkeiten, um eine Gans selbst herzustellen, je nach verwendetem Material.

Vom Förderband

Diese Methode ist die einfachste, da keine große Anzahl von Spezialwerkzeugen und Hilfsmaterialien erforderlich ist.

Bevorzugen Sie bei der Auswahl eines Riemens für eine Raupe einen Streifen mit einer Dicke von mindestens 7 mm, da dieser eine ziemlich große Belastung hat. Die Anhängung mit beweglichen Teilen erfolgt über eine Hülsen-Rollenkette.
Um dem Band Festigkeit zu verleihen und seine Lebensdauer zu erhöhen, wird empfohlen, mit häufigen Stichen mit einem Schritt von etwa 10 mm entlang der Kanten des Bandes zu nähen.
Es ist auch notwendig, das Band entlang der Enden zu nähen, um es zu einem Ring mit dem erforderlichen Durchmesser zu verbinden, oder für eine größere Zuverlässigkeit Scharniere zu verwenden, die einem Klavierdach ähneln.
Stellen Sie sicher, dass der zusätzliche Radsatz, den Sie am Rahmen des handgeführten Traktors montieren, den gleichen Durchmesser wie die Haupträder des handgeführten Traktors hat.

Vom Reifen

Es genügt, aus einem Reifen eine langlebige und zuverlässige Gans für einen handgeführten Traktor zu machen. Der Herstellungsprozess eines Autoreifens dauert nicht allzu lange, da er nicht genäht und keine Stollen aufgebaut werden muss - der Reifen selbst ist eine geschlossene Struktur mit einer Lauffläche für die Traktion.

Für eine Raupe eignen sich am besten Reifen von Rädern für LKW oder Traktoren mit einem ausgeprägten Profilmuster.

Der Herstellungsprozess gliedert sich in mehrere Phasen:

Schneiden Sie das Band mit einem sehr scharfen Messer, das in Seifenwasser getaucht wird, um die Schneidfähigkeit von Gummi zu verbessern, für die Gans der erforderlichen Breite zu.
Die Seiten des Reifens werden mit einer Stichsäge mit einer feinzahnigen Feile abgeschnitten.
Die harten Teile auf der Innenseite des Reifens werden ebenfalls mit einem Messer oder einer Stichsäge abgeschert.

Allerdings gibt es auch hier einige Punkte, auf die Sie achten sollten:

Das Profil sollte deutlich ausgeprägt sein, da seine Reliefs eine Art Stollen sind, die die Haftung des Bewegungsmechanismus an der Oberfläche erhöhen.
Die Länge einer solchen Spur ist durch den Durchmesser des Reifens begrenzt, daher sollte dies vor dem Anbringen eines zusätzlichen Radpaares berücksichtigt werden.

Von Gürteln und Ketten

Um aus einem handgeführten Traktor ein Raupen-Geländewagen zu machen, können Sie gewöhnliche Riemen mit keilförmigem Profil verwenden. Die Verbindung der Gurte untereinander erfolgt durch an ihnen befestigte Stege an Nieten oder Schrauben. Dies gibt uns eine Gürtelspur.

Um eine Gans aus Ketten (Kettenspuren) zu machen, müssen Sie zwei Stücke derselben Kette der erforderlichen Länge nehmen.

Die Endglieder beider Segmente werden aufgeweitet, um sie zu zwei geschlossenen Ringen zu verbinden.
Die gelösten Glieder werden wieder geklemmt und dann zur Festigkeit verschweißt.
Die Abschnitte werden aus Stahl der erforderlichen Dicke geschnitten, die als Laschen dienen.
Die Laschen werden von beiden Enden mit den Gliedern der beiden geschlossenen Ketten verschraubt und bilden so eine Entlastungsschiene für den Einachsschlepper.

Hausgemachte Tracklinks

Sie können auch Ihre eigenen hausgemachten Gänsespuren aus jedem geeigneten Material herstellen. Zu berücksichtigen ist vor allem, welche Belastung Sie Ihrem Einachsschlepper geben werden.

Aus Kunststoffrohren

Sie können Plastikrohrstücke als Schienen für eine Schneemobilgans verwenden. Schneiden Sie dazu das Plastikwasserrohr # 40 in Längen ab, die der Breite der Raupe entsprechen. Verwenden Sie eine Kreissäge, um jedes Stück der Länge nach in zwei gleiche Hälften zu schneiden, oder verwenden Sie eine Kreissäge für Holz.

Die so entstandenen Schienen müssen in regelmäßigen Abständen mit Möbelschrauben Nr. 6 mit großen Halbkugelkappen am Förderband befestigt werden.

Aus Holzblöcken

Manchmal, wenn die Belastung der Gans nicht sehr groß ist, können Birkenblöcke als Schienen verwendet werden. Sie sind nicht besonders haltbar für schwere Lasten, aber sie sind leicht, erschwinglich und ein Gleis mit solchen Gleisen kann an jedem geeigneten Ort repariert werden.

Eisenspuren

Am zuverlässigsten sind Metallketten aus hochwertigem Eisen. Hierfür eignen sich Metallrohre oder ein in Stücke der erforderlichen Länge geschnittenes Profil. Ein profiliertes Metallrohr wird nach dem gleichen Prinzip wie ein Kunststoffrohr geschnitten und mit Bolzen an einem Förderband befestigt.

Metallschienen haben jedoch trotz ihrer spürbaren Festigkeit auch Nachteile: Sie sind im Vergleich zu Kunststoff- und Holzketten schwer und können sich während des Gebrauchs verbiegen. Um die Schiene zu begradigen, müssen Sie sie von der Gans entfernen, und dies ist ein mühsamer Vorgang.

Bei der Auswahl des Materials, aus dem die Kettenglieder Ihres Mini-Geländewagens gefertigt werden, sollten Sie den Belastungsgrad und die Einsatzbedingungen berücksichtigen. Um verschneite Weiten zu überwinden, sind leichte Kunststoff- oder Holzketten perfekt, und für den Einsatz eines handgeführten Traktors als Minitraktor ist es noch besser, eine Raupe mit Metallstollen zu bauen.

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Do-it-yourself-Raupe für ein motorisiertes Zugfahrzeug

Das motorisierte Zugfahrzeug, im Volksmund „motorisierter Hund“ genannt, eignet sich am besten für den Einsatz in nördlichen Breiten mit guter Schneedecke. Mit einem handgeführten Traktor können Sie selbstständig ein Hochgeschwindigkeits-Raupenfahrzeug als Alternative zu einem Hundeschlitten bauen, das einen Schlitten mit einer Person oder einer kleinen Last im Schnee ziehen kann.

Eine Raupe für einen Motorhund mit eigenen Händen zu machen, ist überhaupt nicht schwierig.

Sie können eine alte Gans aus dem Schneemobil von Buran verwenden. Um das Untergestell zu vergrößern, sollten Sie es halbieren und mit Einsätzen aufbauen. Als Gleise können Kutschen aus dem alten "Buran" dienen. Drei Wagen mit Rollen reichen aus. Sie müssen auch geschnitten und mit Einsätzen erweitert werden.

In Ermangelung alter Ersatzteile kann auf eine der oben genannten Weisen ein Gleis für ein motorisiertes Zugfahrzeug aus improvisierten Mitteln hergestellt werden. Zum Beispiel von einem Förderband.

Für die Herstellung benötigen Sie:

Förderband ab 22 cm Breite;
Metallreifen zur Verstärkung;
Hartholzblöcke aus Holz für Raupenketten.

Wir machen Sie auf ein Video aufmerksam, das den Herstellungsprozess einer Raupe zeigt.

Das Erstellen einer Spur für einen handgeführten Traktor ist ein einfacher Vorgang, erfordert jedoch ausreichend Zeit. Es ist auch notwendig, alle Sorgfalt und Geschick anzuwenden, damit sich alle Glieder der Gans in gleichem Abstand voneinander befinden. Dadurch wird verhindert, dass die Schiene schief läuft und von den Lagerflächen abrutscht.

Nachdem die Leute im Laden die Preise für Schneemobile gesehen haben, stellen sie sich die Frage, wie man aus einem handgeführten Traktor ein Schneemobil selbst baut, wie teuer und schwierig ist das? Wie beginnt die Herstellung von hausgemachten Produkten - ein Schneemobil aus einem handgeführten Traktor? Zuerst müssen Sie bestimmen, welche Motorleistung verwendet werden soll. Als Motor haben wir einen handgeführten Traktor mit 6 PS verwendet. Üblicherweise werden bei handgeführten Traktoren Viertaktmotoren mit Zwangsluft- oder Wasserkühlung verbaut.

Vom handgeführten Traktor aus können Sie auch Rückwärtsgang, Fliehkraftkupplung, Lenkung und Kraftstofftank verwenden. Als nächstes müssen Sie über den Antrieb des Schneemobils nachdenken. Die meisten von ihnen sind mit einem Raupenantrieb ausgestattet.

Die besten hausgemachten Produkte - ein Schneemobil aus einem handgeführten Traktor

Bei der Herstellung eines selbstgebauten Schneemobils verwenden sie Spuren von anderen Schneemobilmaschinen oder selbstgebaute, die aus Schrottmaterialien zusammengesetzt sind. Nachdem Sie sich für eine Strecke entschieden haben, müssen Sie entscheiden, welche Art von Aufhängung Sie verwenden möchten. Es stehen zwei Haupttypen zur Auswahl: Rollenaufhängung und Kufenaufhängung.

Jeder von ihnen hat sowohl Vor- als auch Nachteile. Danach ist es wichtig zu entscheiden, welches Layout das Schneemobil haben wird. Üblicherweise sind vorne am Schneemobil zwei Lenkski und hinten ein Spurblock verbaut.

Der Motor kann entweder im Heck oder im Frontbereich des Schneemobils installiert werden.

Wie man aus einem handgeführten Traktor selbst ein Schneemobil baut

Dieses Schneemobil kann in wenigen Wochenenden auf der Datscha in der Garage hergestellt werden. Auf den ersten Blick wirkt sein Design sehr schlicht. Vergleicht man seine Geländegängigkeit in nassem oder lockerem Schnee, wird er vielen Industrie-Schneemobilen nicht nachgeben.

Die Entwicklung des Schneemobils basierte auf dem Prinzip: Je weniger Gewicht und je größer die Raupe ist, desto besser ist ihre Befahrbarkeit auf tiefem und losem Schnee. Daher wird das Design so leicht wie möglich sein.

Wie man aus einem handgeführten Traktor auf Schienen ein selbstgebautes Schneemobil baut

Vier Räder sind innerhalb der Schiene installiert. Bei Bewegung rollen sie mit fixierten Laschen über das Förderband. Die Kette wird von einer Kette vom Motor, speziellen Antriebskettenrädern, durch die Abtriebswelle angetrieben. Sie wurden aus Buran mitgenommen.

Der Motor stammt von einem herkömmlichen handgeführten Traktor, dessen Leistung 6 PS beträgt. Da kann man nicht schnell beschleunigen. Die weiche Federung von Ski und Spur wurde entfernt, da das Schneemobil für das Fahren auf losem Schnee ausgelegt ist. Dies vereinfacht die Konstruktion und reduziert das Gewicht des Schneemobils.

Herstellung von Schneemobilspuren

Betrachten Sie den Prozess der Herstellung einer Raupe. Kunststoff-Wasserrohr 40 mm, abgelängt 470 mm. Daraus werden Rohlinge für Laschen hergestellt. Dann wird jeder von ihnen der Länge nach mit einer Kreissäge in gleiche Teile gesägt.

Die Ösen werden mit Möbelschrauben am Förderband befestigt. Beim Erstellen einer Spur ist es unbedingt erforderlich, die Stollen im gleichen Abstand zu halten. Andernfalls "überlaufen" die Zähne des Antriebsrades, wodurch die Raupe abrutscht und von den Rollen abrutscht.

Um Löcher in das Förderband für die Befestigungsschrauben zu bohren, wurde eine Bohrlehre angefertigt. Zum Bohren der Löcher wurde ein Holzbohrer mit Spezialschliff verwendet.

Mit dieser Bohrlehre können Sie gleichzeitig sechs Löcher in das Förderband bohren, um drei Schienenösen zu befestigen. Es wurden auch führende Kettenräder (2 Stück), ein aufblasbares Gummirad (4 Stück), geschlossene Lager Nr. 205 (2 Stück) gekauft.

Ein Dreher fertigte einen Lagerträger und eine Kettenantriebswelle an. Der Schneemobilrahmen ist Eigenbau. Dafür wurden Vierkantrohre 25x25 mm verwendet. Die Knicklenkachsen von Lenkrad und Ski liegen in derselben Ebene und in derselben Linie, daher wurde eine durchgehende Lenkstange ohne Kugelköpfe verwendet.

Skihüllen sind ganz einfach zu machen. Am vorderen Querträger des Rahmens ist eine 3/4'' Wassermanschette angeschweißt. Dort sind Außengewinde eingeschraubt. An ihnen habe ich das Zweibein des Skiträgers und die Spurstange angeschweißt. An den Skiern sind Winkel angebracht, die als Befestigungen am Schwenkständer des Schneemobils dienen. An der Unterseite befindet sich eine Metallunterschneidung, um das Schneemobil beim Fahren auf festem Schnee oder Kruste besser zu kontrollieren.

Kettenspannung wird durch Motoroffset eingestellt

Die Handhabung des Schneemobils ist recht einfach. Um die Motordrehzahl zu erhöhen, wird der Gasknüppel verwendet, der sich am Lenkrad befindet. Dadurch wird eine automatische Fliehkraftkupplung aktiviert, wodurch sich das Schneemobil bewegt. Da die Motorleistung gering ist, beträgt die Geschwindigkeit des Schneemobils 10-15 km / h. Daher sind keine Bremsen vorgesehen. Um anzuhalten, müssen Sie die Motordrehzahl verlangsamen.

Schienen sind in jeder Breite erhältlich. Wählen Sie, was bequemer ist: eine schmale, aber lange Strecke oder eine breite, aber kurze Strecke. Beachten Sie, dass eine größere Spur den Motor stärker belastet und die Bedienung des Schneemobils erschwert. Wenn die Raupe klein gemacht wird, kann das Auto im Tiefschnee durchfallen.

Das Gewicht des Schneemobils mit allen Teilen beträgt 76 kg. Es enthält: Lenkrad und Motor (25 kg), Skier (5 kg), Räder mit Achsen (9 kg), Antriebswelle (7 kg), Raupe (9 kg), Sitz mit Streben (6 kg .) ).

Es ist möglich, das Gewicht einiger Teile zu reduzieren. Für diese Größe eines Ketten-Schneemobils ist das Gewicht durchaus zufriedenstellend.