Abmessungen Citroen C4 Aircross. Citroen C4 Aircross: Überprüfung der Frequenzweiche

Das internationale Debüt des kompakten Crossover Citroen C4 Aircross, einer französischen Version des japanischen Mitsubishi ASX, fand im März 2012 auf dem Genfer Autosalon statt, und der offizielle Verkauf auf den Weltmärkten begann im folgenden Monat. Der SUV erbte das Interieurdesign und die technischen Komponenten von der „Quelle“, kleidete sich aber im „reinrassigen“ Design der Marke.

Im Exterieur des Citroen C4 Aircross sind "Familienbindungen" mit dem ASX sofort spürbar, aber dennoch haben die Franzosen ihr Bestes gegeben - das Auto ist elegant und attraktiv und nicht ohne eine gewisse Brutalität. Dem SUV gelingt es, eine dreist pompöse Frontpartie, eine dynamische Silhouette mit den „Muskeln“ der Radhäuser zu vereinen und das Heck mit filigran geformten Laternen zu braten.

Die Gesamtabmessungen des „C4 Aircross“ passen in die Kanonen der Kompaktklasse: 4341 mm Länge, 1625 mm Höhe und 1799 mm Breite. Das Fahrzeug hat einen Radstand von 2.670 mm, die Bodenfreiheit beträgt sehr bescheidene 168 mm.

Der Salon ging ohne globale Änderungen an den Citroen C4 Aircross von Mitsubishi ASX – innen sieht das Auto schön solide aus, aber mit seinem eleganten Erscheinungsbild unharmonisch. Das Dekor des Crossovers ist hauptsächlich aus hochwertigen Kunststoffen geschnitten, mit Lackdekor verdünnt, und die Sitze sind je nach Konfiguration mit Stoff oder Leder bezogen.

Mit dem Platzangebot im Innenraum hat der SUV keine Probleme, aber die Vordersitze mit etwas flachem Profil glänzen trotz der weiten Verstellbereiche nicht mit Komfort. Auf den Rücksitzen hingegen befindet sich ein vollwertiges Sofa, auf dem problemlos drei Passagiere Platz finden.

Der Gepäckraum des Citroen C4 Aircross ist klein – in Standardform beträgt sein Volumen nur 416 Liter. Die umgeklappten Rückwände der „Galerie“ bilden eine fast ebene Plattform, wodurch der Freiraum auf bis zu 1215 Liter (unter der Decke) vergrößert wird. Unter dem Doppelboden „versteckt“ sich ein vollwertiges Reserverad, allerdings nur ein 16-Zoll.

Technische Eigenschaften. Citroen C4 Aircross wird russischen Käufern mit einem komplett aus Aluminium gefertigten Benzinmotor angeboten - das Auto ist mit einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung und einem 16-Ventil-Zahnriemen ausgestattet, der 150 Pferde bei 6000 U / min und 197 Nm produziert Drehmomentmoment bei 4200 U/min.
In Verbindung mit dem Motor arbeiten eine 5-Gang-"Mechanik" oder ein stufenloser Variator, die kombiniert werden mit einem Frontantriebsgetriebe oder Allradantrieb mit drei Betriebsarten (2WD - Frontantrieb, 4WD - bis zu 50% der Schubkraft geht an die Hinterräder, Lock - für Einsätze im Gelände).

Je nach Ausführung verbringt der Geländewagen 9,3-10,9 Sekunden für die Anfahrbeschleunigung auf die ersten „Hundert“, beschleunigt auf 188-200 km/h und „frisst“ im Schnitt 7,7 bis 8,1 Liter Benzin pro 100 km der Strecke im kombinierten Fahrmodus.

Strukturell wiederholt der Citroen C4 Aircross den Mitsubishi ASX. Herzstück des SUV ist die GS-Plattform (bekannt als "Project Global") mit einer eigenständigen Architektur der Vorder- und Hinterradaufhängung: Im ersten Fall kamen McPherson-Federbeine zum Einsatz, im zweiten ein Mehrlenker Entwurf.
Die Zahnstangenlenkung des "Frenchman" ist mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet, an jedem seiner Räder sind Scheibenbremsen mit ABS und EBD angebracht.

Optionen und Preise. 2016 verkaufen offizielle russische Citroen-Händler den C4 Aircross in den Ausstattungsvarianten Dynamique, Tendance und Exclusive zum Preis von 1.279.000 Rubel.
Die Ausstattungsliste des Basisfahrzeugs umfasst: sechs Airbags, elektrische Fensterheber für alle Türen, ABS, aktive Servolenkung, Klimaanlage, serienmäßiges Audiosystem, 16-Zoll-Stahlfelgen sowie beheizbare und elektrisch bedienbare Außenspiegel.
Für ein Auto mit "automatischem" Getriebe müssen Sie mindestens 1.319.000 Rubel bezahlen, eine Allradversion kostet ab 1.459.000 Rubel und für eine "Top-End" -Modifikation werden ab 1.484.000 Rubel verlangt.
"Vollfüllung" impliziert das Vorhandensein von: Zweizonen-"Klima", ESP, Bi-Xenon-Frontoptik, 18-Zoll-Leichtmetall-"Rollen", Regen- und Lichtsensoren, Funktion zum Starten des Motors per Knopfdruck " Cruise", Parksensoren hinten und Dunkelheit anderer Geräte.

Citroen C4 Aircross wurde als eine der Früchte der Zusammenarbeit zwischen Peugeot Citroen und Mitsubishi geboren. Das Auto basiert vollständig auf dem Mitsubishi ASX-Modell, dessen Preis 200.000 Rubel weniger beträgt. Sein "Geschwister" ist der Pegout 4008. Der Verkauf des Citroen C4 begann Ende 2013.

Französische Designer versuchten, ein leicht erkennbares französisches Auto zu bauen, einen reinrassigen Citroen aus dem japanischen Prototyp. Beobachter sind sich nicht einig, wie gut das funktionierte. Die gesamte Citroen-Modellpalette.

Außen

Betrachtet man die Front des französischen Autos, fällt sofort das Typenschild des Designunternehmens ins Auge, das sich über die gesamte Breite des Kühlergrills erstreckt. Ein Paar Chromleisten schimmert sanft in die Details der Frontbeleuchtung, die ihrerseits die Karosserieseite leicht einfängt. Die Frontstoßstange des Autos sieht groß und breit aus, und ein ziemlich großer Lufteinlass hat seinen Platz darauf gefunden.

An den Rändern unten befanden sich Stellen für schmale Spalten in den Luftkanälen, die mit einem LED-Streifen verziert wurden. Die Nase des Citroen C4 Aircross ähnelt in ihrer äußeren Erscheinung fast vollständig dem japanischen Zwilling Mitsubishi ASX – es gibt eine gerippte Silhouette mit Prägung.

Die Unterschiede sind jedoch immer noch vorhanden - die französische Version erhielt schützende Kunststoffauskleidungen und eine leicht verfeinerte Form, ohne die aufgeblasenen Umrisse zu verlieren. Unter den Radhäusern sind perfekt Räder platziert, die einen Durchmesser von 16 – 18 Zoll haben können, je nachdem welche Modifikation an diesem Crossover verbaut wird.

Der französische Crossover hat ein schönes Heck und ein nicht standardmäßiges Design der hinteren Dachsäulen, eine Lichtverstärkungstechnologie mit großen Abmessungen und komplizierten Formen. Der Gepäckraum wird durch eine Tür mit kleiner Verglasung begrenzt, oben befindet sich ein Spoiler.

Die Heckstoßstange ist aerodynamisch geformt und hat unten einen unlackierten Kunststoffrand. Citroen C4 Aircross gilt als echter Franzose, weil er im Vergleich zum gleichen ACX einen unverstellten Charme hat. Außerdem sieht es sehr stylisch aus.

Der Name Citroen C4 Aircross kann mit „Überquerung der Luft“ übersetzt werden. Und dieser Name wurde dem Auto nicht ohne Grund gegeben, denn es hat eine massive, aber anmutige Karosserie und wurde auch nach vielen aerodynamischen Kriterien entworfen. Im Allgemeinen verbirgt der Crossover mit seinem äußeren Erscheinungsbild erfolgreich seine eigenen japanischen Wurzeln. Wenn Sie auf seine Linien und Anmut achten, verstehen Sie, dass das Designteam bei der Entwicklung eines Elements keine Zeit und Mühe gescheut hat.

Interessanterweise wurden die 18-Zoll-Räder und Rücklichter im Windkanal entwickelt, um einen optimalen Luftstrom zu erzeugen und den Kraftstoffverbrauch zu minimieren, der in der Russischen Föderation trotz des fallenden Ölpreises inzwischen keineswegs billig ist. In der Nähe der Scheinwerfer hat die Kamera ihren Platz für die Sicht nach hinten gefunden.

Innere

Die Bauweise der Front lässt den Franzosen wie seinen japanischen Zwillingsbruder aussehen. Dazu gehören das Armaturenbrett und die Mittelkonsole. Auf dem originalen und komfortablen Dreispeichen-Lenkrad befinden sich die Tasten zur Steuerung von Multimediasystem, Telefon und Computer. Das Armaturenbrett leuchtet neben einer angenehmen blauen Farbe auch mit einer monochromen oder farbigen Anzeige des Bordcomputers.

Die Mittelkonsole bietet alles von einem einfachen Multimediasystem mit Radiounterstützung, CD-Receiver und MP3 mit vier Lautsprechern bis hin zu einem exzellenten 710 Watt Hi-Fi Rockford Fosgate 710. Optional können Sie ein Display mit Unterstützung für Touch-Eingabe bestellen. Wenn wir von den Vordersitzen sprechen, haben sie ein bequemes und komfortables Profil und einen ausgeprägten Seitenhalt in Form von speziellen Rollen.

Die Lenksäule ist teleskopierbar und in zwei Ebenen verstellbar – überall wurde das Ziel gesetzt, dem Fahrer höchsten Komfort zu bieten. Es gibt Unterstützung für USB und AUX, es wird auch das Vorhandensein von klappbaren Spiegeln mit Heizung und elektrischem Antrieb, Klimaanlage oder Klimatisierung, schlüssellosem Zugang und anderen Diensten und Optionen zu schätzen wissen.

Auf den Rücksitzen wird es so komfortabel wie der Fahrer und der daneben sitzende Beifahrer. An den Füßen und am Kopf gibt es viel Freiraum. Aber trotz der Tatsache, dass die Anzahl der Sitze vom Hersteller für drei Passagiere angegeben wurde, können nur wenige Personen mit höchstem Komfort zurückbleiben. Aber auch die drei können sich mehr oder weniger wohlfühlen - wie man sagt, auf engstem Raum, aber nicht in der Offensive.

Apropos Gepäckraum, es ist erwähnenswert, dass es kein Rekord ist - 384 Liter freier Raum. Auf Wunsch und Bedarf lässt sich dieses Volumen jedoch durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1.500 Meter Nutzraum vergrößern. Als Materialien verwendeten die Designer für die Innenausstattung weiches hochwertiges Plastik, sowie ein angenehm anzufassender Stoff auf den Sitzen (Quest Noir und Tri Matier).

Bei weiteren Top-End-Modifikationen wurden die Materialien graues oder schwarzes Perfore-Leder gewählt. Alle Teile mit Elementen wurden präzise und tadellos zusammengebaut und aneinander gepasst.

Technische Eigenschaften

Bei der Aufhängung kommen bewährte Konstruktionslösungen zum Einsatz. Die Mehrlenker-Hinterradaufhängung und McPherson-Federbeine vorne sorgen für komfortable Fahrt auf allen Straßen und ein stabiles Fahrverhalten über den gesamten Geschwindigkeitsbereich. Unter der Haube des Modells lassen sich verschiedene Aggregate verstecken. Der Hersteller bietet zwei Benziner (1.6 und 2.0) und zwei Diesel (1.6 und 1.8) an.

Fast alle Modifikationen sind nur mit Frontantrieb ausgestattet, Autos mit Zweiliter-Motoren können jedoch Allradantrieb sein. Die Bremsanlage wurde in einem Scheibenplan verbaut und verfügt über EBD, ABS und Brake Assist Systeme (Bremsassistent). Der Citroen C4 Aircross Crossover verwendet eine elektrische Servolenkung mit variabler Charakteristik, die von der Fahrgeschwindigkeit abhängt.

Es gibt auch elektronische Assistenzprogramme, zum Beispiel MASC – dieser Dienst ist für die dynamische Stabilisierung zuständig. Es gibt auch eine MATC-Traktionskontrolle. Der Automobilkonzern Citroen bietet seine Autos in zwei Versionen an – Frontantriebsversion (2WD) und Allradantrieb (4WD).

Was die Aggregate betrifft, werden nicht alle verfügbaren für Käufer aus der Russischen Föderation verfügbar sein. Daher wird der russische Markt mit einem Auto nur mit Benzinmotoren beliefert. Der Dieselmotor wird 2 - 1,6-Liter mit 110 PS und 1,8-Liter mit 150 PS unter der Haube sein. Alle Dieselmotoren sind mit einem mechanischen Sechsganggetriebe synchronisiert und werden nur in europäischen Ländern verkauft.

Auch benzinbetriebene Aggregate werden in zwei Typen präsentiert:

• 1,6-Liter mit 117 PS. Es wird mit einem manuellen, aber bereits mit einem Fünfganggetriebe zusammenarbeiten und nur in einer Konfiguration mit Frontantrieb fahren. Mit einem solchen Komplettset wiegt das Auto etwa 1 146 kg. In 11,3 Sekunden erreicht er die ersten Hundert, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 182 km/h. Der Kraftstoffverbrauch reicht von 4,9 auf der Autobahn bis zu 7,5 Liter im kombinierten Zyklus.
• 2,0 Liter und eine Kapazität von 150 PS. Es funktioniert entweder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem CVT. Das Auto schafft die ersten Hundert in 9,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km / h und der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn beträgt 6,3 Liter und im kombinierten Modus 10,1 Liter pro 100 km. Wenn ein CVT installiert ist, sind die Zahlen etwas anders: Das Auto erreicht 100 km / h in 10,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km / h und der Kraftstoffverbrauch beträgt 6,5 Liter auf der Autobahn und 10,2 Liter in City-Modus.

Diese Spezifikationen gelten für die Version mit Frontantrieb, aber auch die Version mit Allradantrieb ist erhältlich. Es ist klar, dass die Dynamik- und Geschwindigkeitsdaten bei eingebautem Allradantrieb etwas geringer ausfallen, aber dieser Unterschied wird nicht kritisch sein. Aber Ihr Auto kann ein vollwertiger Jeep sein.

Das Allradantriebssystem wird ganz bequem und in einem einfachen Modus über einen Waschergriff gesteuert, der über 3 Betriebsarten verfügt: 2WD - der nur den Vorderradantrieb bietet, 4WD Auto - der die Drehmomentverteilung bestimmt entlang der Achsen des elektronischen Systems und der 4WD-Sperre - ist nützlich, wenn Sie auf einer rutschigen Straße oder einem Hang fahren. In diesem Fall wird das meiste Drehmoment auf die Hinterräder übertragen.

Abmessungen (Bearbeiten)

In Bezug auf die Größe hat der Citroen C4 Aircross Crossover eine Standardgröße für einen normalen Crossover. Er ist 4.341 mm lang, 1.799 mm breit, die Höhe des Franzosen 1.625 mm und der Radstand 2.670 mm. Aber wo dieses Auto noch einen deutlichen Vorteil hat, also in der Bodenfreiheit, hier beträgt seine Höhe 195 mm, was angesichts der Qualität und des Niveaus unserer Straßen sehr gut ist. Es ermöglicht Ihnen auch, keine Angst zu haben, das Auto zu beladen (natürlich in angemessenem Umfang) und beispielsweise in den Urlaub oder in ein Ferienhaus zu fahren.

Sicherheit

Es lohnt sich, mit der Tatsache zu beginnen, dass der Fahrersitz in einem französischen Auto hoch genug ist, was eine breite Sicht bietet und es ermöglicht, die Situation auf dem Straßenabschnitt souverän zu kontrollieren sowie die Straßenbedingungen richtig einzuschätzen. was sich dadurch auf das sichere Fahren auswirkt. Um die Sicherheit des Fahrers und der neben ihnen sitzenden Passagiere beim Fahren im Citroen C4 Aircros Crossover zu gewährleisten, sind folgende aktive Systeme vorgesehen:

• Das Vorhandensein von 7 Airbags;
• Isofix-Kindersitzhalterungen.

Darüber hinaus ist die Karosserie selbst in der Lage, Kollisionsenergie durch kontrollierte Deformationstechnologien abzuleiten. Beim Aufprall werden die Passagiere nur von einem minimalen Bruchteil der Aufprallkraft beeinflusst, was eine extreme Sicherheit ermöglicht.

Und um die tägliche Sicherheit und Freude am Fahren eines Allradfahrzeugs zu gewährleisten, wurde der französische Crossover mit zusätzlichen Dienstleistungen ausgestattet, wie zum Beispiel: Stabilitätskontrollsystem, Antiblockiersystem mit integriertem elektronischem Bremskraftverteilungsdienst.

Auch der Karosserierahmen wurde steifer gestaltet und ist in der Lage, die Kraft eines Aufpralls durch kontrollierte Verformung aufzunehmen und abzuleiten, was dem Fahrer und den nebensitzenden Passagieren ein hohes Maß an Sicherheit und eine hervorragende Schutzwirkung bietet. Diese verbesserte Karosseriesteifigkeit verbessert das Fahrverhalten des Fahrzeugs auf der Straße und ermöglicht es, die Stabilität trotz Straßenbedingungen zu erhalten.

Optionen und Preise

Auf dem Automobilmarkt der Russischen Föderation können Sie einen neuen Citroen C4 Aircross von 2016 in 3 Modifikationen kaufen: Dynamique, Tendance und Exclusive. Die Kosten für die Basisversion betragen 1.209.000 Rubel - sie wird einen 117-PS-Motor haben. Ein leistungsstärkeres Auto kostet ab 1.279.000, und optional können Sie ein Variatorsystem bestellen, es kostet 40.000 Rubel.

Die Allradversion wird ab 1.459.000 preislich sein, diese beinhaltet jedoch ein manuelles Getriebe. Die Top-Version kostet 1.574.000 Rubel. Darüber hinaus können Sie die Ausstattung der Sitze mit kombiniertem Leder, die elektrisch angetriebenen Vordersitze, ein luxuriöses 710-W-Audiosystem, ein Panoramadach, einen Markenalarm sowie einen erweiterten Servicevertrag erwerben.

Vorteile und Nachteile

Vorteile des Autos

• Schönes Aussehen des Autos;
• Gute Schalldämmung;
• Geräumiges Interieur;
• Ausgezeichnete Sicht nach vorne;
• Ziemlich komfortable Federung;
• Hohe Sitzposition des Fahrersitzes;
• Gute Dynamik;
• Verwendet als Kraftstoff nicht nur das 95., sondern auch das 92. Benzin;
• Die Montage erfolgt in Japan;
• Hohe Bodenfreiheit;
• Sicherheitssysteme;
• Zuverlässigkeit;
• Geräumigkeit;
• Ziemlich akzeptable Preispolitik.

Nachteile des Autos

• Unzureichende Sicht nach hinten und zur Seite;
• Ein ziemlich großer Abstand von der Stuhlkante bis zur Schwelle des Autos (besonders unpraktisch für Mädchen in Röcken);
• Überschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch;
• Unzureichendes Gepäckraumvolumen;
• Keine Auswahl an Dieselantriebssträngen;
• Dennoch reicht die Leistung für den 1,6-Liter-Motor nicht aus;
• Es gibt keine Fächer und diverse Taschen für Kleinigkeiten.

Zusammenfassen

Zum Abschluss dieses Artikels bleiben nur positive Emotionen. Tatsächlich haben japanische und französische Spezialisten ihre Anstrengungen in dieses Modell des Citroen C4 Aircross investiert, das sich nur freuen kann. Das Auto hat ein angenehmes Aussehen, eine ziemlich große Bodenfreiheit, die Ihnen auf jeder Straße und sogar im Gelände ein sicheres Gefühl vermittelt.

In der Kabine eines kompakten Crossovers ist nicht alles ideal, aber alles ist an seinem Platz und intuitiv. Hochwertige Sitze machen es möglich, bei scharfen Kurven nicht von einer Seite zur anderen zu wackeln.

Das einzige ist, dass der 1,6-Liter-Benziner manchmal nicht genug Leistung hat, also sollten Sie beim Überholen des Autos damit rechnen, ob Sie Zeit haben, dieses Geld zu machen. Aber ich war mit dem Vorhandensein eines Allradantriebs zufrieden, mit dem Sie sich wie ein echtes Geländewagen fühlen werden.

Angenehm ist auch, dass der Preis durchaus angemessen ist, viele Russen können sich die französische Neuheit leisten. Ausgehend von allem, was beschrieben wurde, ist der Schluss zu ziehen, dass sich Citroen C4 Aircross, an dem Spezialisten aus zwei Ländern (Japan und Frankreich) gleichzeitig arbeiteten, als erfolgreich und praktisch erwiesen hat.

Der Citroen C4 Aircross Crossover wurde dem russischen Käufer in den Ausstattungsvarianten Dynamique, Tendance und Exclusive angeboten. Die Basisversion von Dynamique umfasst elektrische Servolenkung, Halogenscheinwerfer, Stoffpolsterung, elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel, Fahrersitz mit Höhenverstellung, Lenksäule mit Neigung und Reichweite, Funkschlüssel, Klimaanlage, CD-Player. In Optionen: Nebelscheinwerfer, Scheinwerferwaschanlage, Dachreling, beheizbare Vordersitze. All dies ist im Tendance-Paket enthalten und zusätzlich: ein Lederlenkrad, eine Freisprecheinrichtung, Lenkstockschalter (bei einem Fahrzeug mit Variator), eine kombinierte Innenausstattung. Optionen: Xenon-Scheinwerfer, Klimaautomatik, gekühltes Handschuhfach, Multifunktionslenkrad, Panorama-Schiebedach, Tempomat und Klimaautomatik. Die Luxusversion von Exclusive zeichnet sich durch das Vorhandensein eines Multifunktionslenkrads, einer Klimaanlage, eines Audiosystems mit 6 Lautsprechern, eines Navigationssystems mit Monitor, eines Motorstartknopfs und eines vollständigen Satzes von Sicherheitssystemen aus. Optionen: Lederausstattung, Panorama-Schiebedach, gekühltes Handschuhfach.

Die Basis für den russischen Markt bildet ein 1,6-Liter-4A92-Motor mit 117 PS. nur mit manuellem 5-Gang-Getriebe und Frontantrieb ausgestattet. In dieser Modifikation ist der Crossover in der Lage, in 11,3 Sekunden auf 100 km / h zu beschleunigen, der durchschnittliche Gasverbrauch beträgt 5,9 l / 100 km. Zweiliter-Motor 4B11 mit einer Leistung von 150 PS. geht von vier Modifikationsmöglichkeiten aus: Mechanik oder Variator, Front- oder Allradantrieb. Versionen auf „Mechanik“ demonstrieren beste Dynamik: Beschleunigung auf 100 km/h in 9,3 Sekunden bei Frontantrieb und 9,9 Sekunden bei Allradantrieb. Gleichzeitig beträgt der Durchschnittsverbrauch 7,7 l/100 km bzw. 7,9 l/100 km. Mit dem Variator verliert die Frequenzweiche einiges: Die Beschleunigungszeit auf "Hunderte" beträgt 10,2 Sekunden (2WD) und 10,9 Sekunden (4WD). Der durchschnittliche Benzinverbrauch beträgt 7,9 l/100 km bzw. 8,1 l/100 km (2WD bzw. 4WD). Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 63 Liter.

Federung Citroen C4 Aircross - unabhängig (vorne - MacPherson-Federbein, hinten - Mehrlenker). Bremsen - Scheibe (hinten belüftet). Die Abmessungen sind etwas größer als die des Mitsubishi ASX: Länge - 4340 mm, Breite - 1800 mm, Höhe - 1625 mm. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb wird ein System mit elektromagnetischer Kupplung zum Verbinden der Hinterräder sowie die Möglichkeit verwendet, in den 2WD- und Lock-Modus zu wechseln (letzterer erhöht die Geländegängigkeit beim Fahren im Gelände erheblich). Der Radstand des Crossovers beträgt 2.670 mm, der minimale Wenderadius beträgt 5,3 m, die Bodenfreiheit des C4 Aircross ist günstiger als die des ASX – sie ist auf 195 mm erhöht. Der Unterschied wird durch unterschiedliche Federn, Stoßdämpfer und größere Räder erreicht.

Zur Serienausstattung und Sicherheitsausstattung des Citroen C4 Aircross gehören Frontairbags für Fahrer und Beifahrer (Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion), ABS-, BAS-, EBD-Systeme. ESP ist optional erhältlich. Das Tendance-Paket umfasst Seiten- und Kopfairbags, Fahrer-Knieairbag, Parksensoren hinten. Optional: ESP, Tempomat, dynamisches Kurvenlicht, Regen- und Lichtsensoren, automatisch abblendender Rückspiegel. Alle diese Funktionen sind standardmäßig in der Spitzenklasse verfügbar.

Citroen C4 Aircross hat gute Offroad-Eigenschaften, einen geräumigen und geräumigen Innenraum, außerdem gibt es genug Beinfreiheit für die Fondpassagiere, aber der Kofferraum des Crossovers hat uns deutlich im Stich gelassen - sein Volumen beträgt nur 384 Liter, und das mit den Rücksitzen zusammengeklappt (zusammengeklappt im Verhältnis 60/40), vergrößert sich sein Volumen nur auf 1215 Liter, was ebenfalls kein herausragender Indikator ist. Von den Minuspunkten bemerken die Besitzer eine schlechte Sicht beim Rückwärtsfahren, eine steife Federung. In den Pluspunkten: Isolierung, optimales Preis-/Leistungsverhältnis, gute Ausstattung.

Citroen C4 Aircross wird seit 2012 produziert. Der Crossover ist ein japanisch-französisches Auto des Peugeot Citroen Konzerns. Das Auto wurde unter Beteiligung von Mitsubishi-Ingenieuren entwickelt und wird in Japan produziert. Dementsprechend vereint dieses Modell französische Eleganz mit japanischer Präzision. Schön, kompakt und schnell. Aber was unterscheidet es von seinen Hauptkonkurrenten?

Es gibt eine Ähnlichkeit der Plattform mit und. Aber im Vergleich haben Mitsubishi und Peugeot kürzere Beschleunigungszeiten und höhere Höchstgeschwindigkeiten. Und der Kraftstoffverbrauch ist höher als beim Citroen C4 Aircross.

Das Auto ist kompakt. Dies kann verfolgt werden in moderate Abmessungen:

• Höhe - 1,63 m;
• Länge - 4,34 m;
• Breite - 1,8 m.
• Kofferraumvolumen - 416 Liter, bei umgeklappter Rückbank - 540 Liter.

Die Aircross-Reihe ist voll, Frontantrieb und Lock-Modus. Getriebe - Variator, 5-Gang. Der Motor ist wahlweise Benziner oder Diesel mit e-HDi 115 Micro-Hybrid-Technologie.

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Das Äußere des Autos sieht repräsentativ und kühn aus. Eine modellierte Motorhaube, vertikale aerodynamische Nischen und breite Radhäuser verleihen Citroën französischen Charme. Die hohe Sitzposition und das Panoramadach sorgen für optimale Sicht. Das Auto sieht elegant und zuverlässig aus. Die Farbgebung ist vielfältig, aber die meisten Farbtöne sind kalt.

Das Interieur des Citroen C4 Aircross ist mit weichem Stoff und Kunststoff bezogen, Details werden durch Chromeinsätze betont. Das Panoramadach durchflutet den Innenraum tagsüber mit Sonnenlicht und wird nachts von LEDs beleuchtet. Zur bequemen Verteilung persönlicher Gegenstände stehen Regale und Tabletts zur Verfügung. Das Dashboard ist funktional und einfach zu bedienen. Für reinen und hochwertigen Sound sorgt das Citroën C4 Aircross Audiosystem, das aus 6 oder 8 Lautsprechern besteht, die in der gesamten Kabine verbaut sind.

Das Unternehmen bietet eine Auswahl von drei Modelltypen mit unterschiedlichen Konfigurationen : Dynamik, Tendance und Exklusiv.

Basisfahrzeugmodell Dynamique ausgestattet mit Bordcomputer, Wegfahrsperre, beheizten und elektrisch verstellbaren Außenspiegeln, Antiblockiersystem, elektrischer Servolenkung und Notbremsassistent. Das Paket umfasst auch ein Audiosystem mit vier Lautsprechern, zwei Airbags (AirBag), die sich an den Vorderseiten befinden, eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber und 16-Zoll-Leichtmetallräder.

Die Citroen Tendance-Version ist mit Scheinwerfern mit Nebelschutz, Frontairbags (seitlich angeordnet), LED-Scheinwerfern, beheizbaren Vordersitzen, Dachreling, Armlehnen mit Getränkehaltern und 16-Zoll-Rädern für die Rücksitze ausgestattet.

Die Top-End-Exclusive-Konfiguration verfügt über einen eingebauten Bord-Minicomputer (hochwertiger Farbmonitor), Airbags (für den Fahrer: Frontseite, Knie), Stabilisierungssystem, Möglichkeit zum Starten des Motors ohne Schlüssel, Nebel Lichter, Parksensoren, Audiosystem (6 Lautsprecher, Regelung für Lenkrad) und 18-Zoll-Räder. Auch der Zugang zum Salon ist ohne Schlüssel möglich, Regen- und Lichtsensoren sind verbaut, Tempomat,

Preise für die Citroen C4 Aircross-Reihe

Der Preis des Citroen C4 Aircross ist nach modernen Maßstäben recht demokratisch. Urteile selbst:

1. Modell 1.6i 2WD (Frontantrieb) Schaltgetriebe (Dynamique) - 909.000 Rubel.
2. Modell 2.0i 2WD (Frontantrieb) Schaltgetriebe (Dynamique) - 979.000 Rubel.
3. Modell 2.0i 2WD (Frontantrieb) Getriebe - Variator:

• Dynamique -1.019.000 RUB
• Tendance - 1.109.000 Rubel;
• Exklusiv -1 RUB 184.000

4. Modell 2.0i 4WD (Allradantrieb) Schaltgetriebe, Tendance - 1.159.000 RUB
5. Modell 2.0i 4WD (Allradantrieb) Getriebe - Variator:

• Tendance - 1.199.000 Rubel;
• Exklusiv - 1.274.000 Rubel

Citroen C4 Aircross testen

Natürlich geben die Fotos des Citroen C4 Aircross kein vollständiges Bild von diesem Auto. Nur eine Probefahrt wird ein mehr oder weniger klares Bild ergeben. Was können wir also über das französische Auto sagen, nachdem wir uns näher kennengelernt haben? Dynamik und Handling sind nicht hoch, aber souverän. Auf einer Fahrt ist Aircross statisch und vorhersehbar. Die Messwerte auf dem Armaturenbrett sind bei jedem Licht gut sichtbar. Zwischen den Waagen befindet sich ein angenehmer Farbbildschirm des Bordcomputers.

Über einen Knopf wird der Motor gezündet. Und von Vorteil ist auch die Helferoption, die beim Anfahren bergauf zum Einsatz kommt. Der Aircross-Motor erreicht schnell seine Spitzendrehzahl und hält die Geschwindigkeit gut. Der Variator eilt während der Fahrt nicht, die festen Bereiche zu ändern, aber es ist ziemlich einfach, ihn zu steuern.

Die steife Karosseriestruktur soll Vibrationen reduzieren und die Straßenstabilität verbessern. Antrieb, Federung und Getriebe sind für komfortables Fahren in der Stadt und im Freien ausgelegt. Trägt auch zu einem besseren Offroad-Fahren bei - hohe Bodenfreiheit (20 cm).

Die Zuverlässigkeit und Stabilität des Fahrens wird durch die Optionen des Antiblockierens und der Verteilung der Kräfte auf das Bremssystem, die Funktion der Unterstützung bei einer Notbremsung, 7 Airbags und die Richtungsstabilität des Fahrzeugs gewährleistet. Die Elektronik reagiert bei Ansteuerung schnell und beinhaltet die notwendigen Funktionen. Der Kraftstoffverbrauch ist sparsam: etwa 5 Liter pro 100 km / h auf der Autobahn und in der Stadt - 7,5 Liter.

Der Hauptkonkurrent des Citroen C4 Aircross ist der Mazda CX-5. Der Citroen C4 hat eine sanftere Beschleunigung, während der Rivale im Gegensatz dazu einen scharfen Start und Ausfall hat, aber Experten sind bei der Diskussion über Motoren immer noch von der Überlegenheit von Mazda überzeugt. Eine weitere Besonderheit ist die Qualität der Schalldämmung – der Mazda hört keine Fremdgeräusche und Motorlauf.

Was die Besitzer über den Citroen C4 Aircross sagen

Pavel, 29 Jahre alt

Der Betrieb wurde 2012 aufgenommen. Das Auto ist aus vielen Gründen gut. Ganz sparsam: 10 l/100 km in der Stadt, aber in der Region und auf der Autobahn zeigt der Computer 8,5 l an. Ich habe die Indikatoren oft überprüft - sie entsprechen dem tatsächlichen Kraftstoffverbrauch.

Der Innenraum ist in allem angenehm - geräumig und angenehm. Besonders das Panoramadach bei Nacht ist ein unglaublicher Vorteil. Als geeignet erwiesen sich die Sitze und die Fondpassagiere. Der Platz ist ausreichend - die Knie ruhten nicht auf dem Fahrersitz. Das Auto hat eine gute Übersicht - praktische und verstellbare Spiegel. Von großem Vorteil ist, dass die Funktionstasten direkt im Lenkrad verbaut sind.

Auch die Schwingungsisolierung gefällt - sie ist auf einem anständigen Niveau. Bei der Entwicklung einer Geschwindigkeit von 100 km dient ein Heulen oder Brüllen nicht als Hindernis.

Das eingebaute Audiosystem ist funktional und funktioniert ordentlich. Sowohl Abblendlicht als auch Fernlicht funktionieren super. Tagfahrlicht macht Freude. Nur eine Bombe! Der Motor ist scharf und entscheidungsfreudig, beim Überholen auf der Strecke gibt es keine Probleme. Und eben ein kompetentes Fahrwerk: hart und weich zugleich. Die Freigabe, was auch immer Sie sagen, verdient Komplimente - es hilft sehr.

Etwas unzufrieden mit dem Kofferraum und dem Handschuhfach. Für mich fallen sie klein aus. Vor allem der Kofferraum war nicht beeindruckt. Trotzdem ist das Aircross-Modell ein gutes Auto (da bin ich mir sicher!), umso mehr im Rahmen der Preisvorstellung.

Wladimir, 32 Jahre alt

Ich habe Aircross vor nicht allzu langer Zeit gekauft - im November 2013. Zuvor war ich der französischen Autoindustrie sehr misstrauisch gegenüber. Aber als ich Aircross sah, wollte ich es unbedingt erleben. Ohne lange nachzudenken, beschloss ich, französische Modelle auszuprobieren. Ich wollte ein Familienauto mit Allradantrieb, beeindruckender Bodenfreiheit (wir wohnen natürlich in der Vorstadt, die Straßen sind nirgendwo schlechter). Nun, um das Design schön zu machen. Deshalb habe ich beim Citroen C4 Aircross angehalten.

Ich war überrascht von den Franzosen! Wir haben ein schönes Auto entwickelt: mit einem eher räuberischen Stil, mit einem breiten Panoramadach und was für Rädern! Unnötig zu erwähnen, 18 Zoll! Anfangs war das Auto aus irgendeinem Grund etwas hart und stur, erst mit der Zeit wurde es weich. Jetzt gehe ich mit Leichtigkeit und Zuversicht durch alle unsere Löcher und Löcher, und kleine sind nicht wahrnehmbar. Große Bodenfreiheit, für Straßen wie unsere, ist ein wichtiger Bestandteil des Autos. Der Motor läuft souverän und stabil. Der Variator ist etwas verwirrend, aber ich denke, das ist eine Frage der Technik, daran muss man sich gewöhnen. Der Benzinverbrauch in der Stadt beträgt ca. 12 l/100 km, mir wurde aber versichert, dass er nach dem Einfahren sinken wird. Es gibt einen Nachteil - einen kleinen Kofferraum. Und bis jetzt ... habe ich keine Fehler mehr gefunden.

Marina, Moskau

Ich habe das Auto im Juli 2012 gekauft. Mit einem Variator ein Volumen von 2 Litern. Während des Einfahrens machte das Auto den Eindruck eines Baumstamms, aber positive Eigenschaften traten mit einem Indikator von 7.000 auf Der Variator ist sehr zufrieden - er passiert alle Kreuzungen. Bei Bedarf bewegen sie sich kräftig - nicht stumpf.

Ich wohne in einem Landhaus (privater Sektor) und im Winter räumen wir oft nicht den Schnee. Ich bin also nie hängen geblieben! In der Stadt verhält sich der Citroen hervorragend, und auf der Autobahn ist die Leistung nicht schwach, wenn der Untergrund besonders flach ist. Erbricht sich, wenn Sie auf kleine Unebenheiten stoßen. Es macht mich ein bisschen traurig. Denn im Winter muss man sehr oft Ski fahren. Nicht besonders glücklich, dass die Ski leicht passen. Aber wenn die Rückseite offen ist, stört nichts.

Citroen ist mein erster Crossover, daher ist es schwierig, die technischen Spezifikationen zu erfüllen. Außerdem bin ich aus den Limousinen ausgestiegen. Generell bin ich mit dem Auto zufrieden und es gab im ersten Betriebsjahr keine Probleme.

Lydia, Moskau

Ich habe viele Bewertungen gelesen und beschlossen, meine eigenen zu verlassen. Ich bin mit dem Auto nicht sehr zufrieden. Von allen Vorteilen sehe ich viele Nachteile. Mit einem 2L-Motor, na ja, übermäßig gefräßig. In der Stadt zeigt der Sensor in der Regel 14 Liter an, erfahrungsgemäß waren es aber im Stau 12-12,5 Liter.

Geräuschisolierung ist lahm. Im Winter ist es irgendwie kühl... und der Wind weht, da muss man einen halben Ton höher reden. Das Audiosystem ist eher schwach. Natürlich ändert sich alles leicht, aber es gibt noch keinen Weg.

Dem Bordcomputer würde ein erneutes Flashen nicht schaden. Das Serviceintervall zeigt beispielsweise europäisch und beim Einschalten werden die Durchschnittsgeschwindigkeit und der Kraftstoffverbrauch nur für die aktuelle Fahrt angezeigt, und um für den gesamten Zeitraum zu sehen, müssen Sie in das Menü stöbern. Es scheint, dass all dies unbedeutend ist, aber Komfort liegt in den kleinen Dingen ...

Alexander, St. Petersburg

Bis vor kurzem habe ich das Auto nicht benutzt, aber es ist passiert und ich habe es geschafft zu fahren. Die Eindrücke waren durchschnittlich.

Federweg, Bodenfreiheit und Dynamik sind positiv. Ich war positiv überrascht. Ich schrieb die Nachteile auf - Aussehen und Kraftstoffverbrauch. Obwohl, bei meinem verrückten Fahrstil vielleicht normal. Der Salon ist irgendwie dürftig ... Von den Franzosen habe ich mehr erwartet ... Im Allgemeinen waren die Eindrücke mehrdeutig. Und zu den Pannen gibt es nichts zu sagen - das Auto gehört nicht mir, sondern ein Bekannter hat es erst kürzlich gekauft.

Ergebnis

Citroen C4 Aircross- ein dynamisches und räuberisches Crossover. Es hat einen ergonomischen und komfortablen Innenraum. Die Elemente des Autos sind mit japanischer Präzision berechnet und das Design mit französischem Charme. Der Kraftstoffverbrauch ist sparsam. Im Allgemeinen bieten die technischen Eigenschaften des Citroen C4 Aircross Crossover-Besitzern eine Vielzahl von Möglichkeiten, aber ihr Nachteil ist die schwere Federung, die nicht jedermanns Geschmack ist. Dennoch ist Aircross nicht nur äußerlich attraktiv, sondern auch intern hat man etwas zu lieben.

Zum ersten Mal kleiner urbaner Crossover Citroen C4 Aircross wurde im Frühjahr 2012 auf dem Genfer Autosalon offiziell der Öffentlichkeit präsentiert. Damals wurde ein junges Exemplar des Peugeot 4008 gezeigt. Wir wollen dieses Modell im Test detailliert betrachten, das Fotomaterial und das Video bewerten, das Design sowohl des Exterieurs als auch des Interieurs des brandneuen Crossovers Citroen C4 Aircross 2014 Jahr, erfahren Sie die technischen Eigenschaften, die Ausstattung und die Kosten eines komfortablen französischen Autos für den russischen Verbraucher.

Vielleicht weiß jeder, dass die französischen Innovationen in der Autoindustrie Zwillinge der Entwicklungen des japanischen Unternehmens Mitsubishi ASX sind. Im Bereich der SUV-Produktion arbeitet Peugeot Citroen aktiv mit diesem Unternehmen zusammen. Von allen 3 Crossovern - Peugeot, Mitsubishi und Citroen, die auf der universellen GS-Plattform basieren, hat der neu geprägte Citroen C4 Aircross das vorteilhafteste Erscheinungsbild. Designer und Konstrukteure haben hart gearbeitet, um die besonderen Details des Äußeren des Autos zu finden, die es effektiv von einer Reihe anderer Autos unterscheiden könnten.

Betrachtet man die Front der Karosserie, fällt sofort das Herstellerlogo auf, das sich über die gesamte Breite des Kühlergrills erstreckt. Es gibt 2 Chromleisten die fließend in die Komponenten der Frontlichttechnik übergehen, die ein wenig von den Seitenteilen der Karosserie einfängt.

Das Modell hat einen massiven und breiten Stoßfänger mit einem großen Lufteinlass. Die äußersten Punkte des Stoßfängers unten sind mit runden Nebelscheinwerfern ausgestattet, darüber befinden sich schmale Luftführungsschlitze, die mit LED-Streifen verziert sind.

Das Profil der Autoneuheit mit seinen Umrissen ist nahezu identisch mit seinem japanischen Zwillingsbruder Mitsubishi ASX. Hier wird die gleiche Silhouette mit Prägungen und Rippen beobachtet. Der einzige sichtbare Unterschied sind die unterschiedlichen Radhäuser, die die Franzosen mit schützenden Kunststoffverkleidungen versehen und eine raffinierte Form haben.

Die Radhäuser sind für Räder der Größen 16-18 Zoll ausgelegt, die je nach Niveau des SUV mit Stahl- oder Leichtmetallrädern im Radius 16 mit 215/70 R16 Gummi bestückt sind. Es passt auch auf Leichtmetallräder der Größe 18 und 225/55 R18 mit Bereifung.

Citroen C 4 Eycross hat ein schönes Heck und ein originelles Design der hinteren Dachsäulen und großformatige und ungewöhnliche Formen der Beleuchtungskörper. Der Gepäckraum wird von einer leicht verglasten Tür begrenzt, oben auf dem Kofferraum befindet sich ein Spoiler.

Der französische Hersteller verpasste dem Stoßfänger eine aerodynamische Form und verzierte ihn unten mit einer unlackierten Kunststoffkante. Als echter Franzose zeichnet sich der Aircross C4 durch exzellenten Charme aus und wirkt im Vergleich zum ASX-Modell stylischer.

• Von den Abmessungen her hat der C4 Aircross Standardmaße für einen kleinen Crossover: Er ist 4.341 mm lang, 1.799 mm breit (Außenspiegel gerechnet - 2.125 mm), 1.625 mm hoch, bei Dachreling dann 1.635 mm.
• Der Radstand des Autos beträgt 2.670 mm und die Bodenfreiheit ist wie bei einem SUV ziemlich ernst - 195 mm.

Wenn Sie sich für eine Bestellung entscheiden, haben Sie die Möglichkeit, die Farbe des Emails individuell aus 8 verschiedenen Farbtönen auszuwählen: uni - WHITE Antarctique, Pearl - WHITE Pearl und BLACL Perle, und metallic - GREY (Papyrus, Cool Silver, Titan), ROTES Chili, BRAUN Mangara. Wenn wir das Interieur mit dem Exterieur vergleichen, unterscheidet sich das neue Citroen-Modell im Inneren nicht viel von seiner Originalität, im Gegensatz zu seinem japanischen Spender. In Russland wird das neue Auto in 3 Ausstattungsvarianten angeboten: Tendance, Dynamique und Exclusive. Im Allgemeinen kann jeder ein Auto für sich selbst wählen, ausgehend von der Fülle seines Geldbeutels.

Das Design der Kabinenfront inklusive Konsole und Armaturenbrett entspricht voll und ganz dem Erscheinungsbild seines japanischen Zwillingsbruders. Das kreative und komfortable Dreispeichen-Lenkrad ist sowohl Fernbedienung als auch Multimedia-, Computersystem- und Telefonsteuerung. Das Armaturenbrett ist blau hinterleuchtet und wird durch einen farbigen oder monochromen Computerbildschirm ergänzt. Die Konsole beherbergt ein Audiosystem, das je nach Vorliebe des Käufers einfach (CD MP3 und ein Radio mit vier Lautsprechern) oder das anspruchsvollste mit einer Leistung von bis zu 710 Watt Hi-Fi Rockford sein kann. Ein optionales Touchscreen-Display ist ebenfalls erhältlich. Auf Wunsch des Autofahrers können Sie als Zusatzausstattung eine Rückfahrkamera, ein Panoramadach mit Beleuchtung und einen GPS-Navigator einschalten. Auf Wunsch kann Ihr Auto mit Regen- und Lichtsensor, Xenon, Tempomat und beheizbaren Vordersitzen ausgestattet werden.

Der Fahrer- und Nebensitz haben ein komfortables und gemütliches Profil, Seitenhalt in Form von speziellen Rollen. Die Lenksäule kann in 2 Ebenen teleskopisch verstellt werden. Es sind diese praktischen Geräte, die dem Fahrer absoluten Komfort bieten.

Wichtig ist, dass das Auto USB, AUX, automatisch anklappbare und beheizbare Spiegel, Klimaanlage oder Climat-Control, schlüssellosen Zugang zum Auto sowie viele andere moderne Technologien und Funktionen unterstützt.

Passagiere auf den Rücksitzen können so bequem untergebracht werden, wie Fahrer und Beifahrer nebeneinander sitzen. Schließlich ist in der Kabine mehr als genug Platz. Doch obwohl der Hersteller für drei einen Platz in der Kabine kalkuliert hat, können nur zwei mit dem größten Komfort unterkommen.

In Bezug auf den Gepäckraum kann hier das Fassungsvermögen durch Manipulation der Rücksitze angepasst werden. Und es reicht von 384 Litern bis 1,5 m2.

Der Salon ist mit einer Vielzahl von Materialien ausgestattet. Auf den Sitzen befindet sich weicher hochwertiger Kunststoff, angenehme Haptik. Es fällt schwer, die luxusverzierten Stühle zu übersehen, die mit Perfore Echtleder in Grau oder Schwarz bezogen sind. Alle Elemente und Details sind perfekt zusammengestellt und aufeinander abgestimmt.

Technische Eigenschaften: Die Vorderradaufhängung basiert auf und die Hinterachse ist Mehrlenker, das Heck und die Vorderseite des Fahrzeugs sind mit Stabilisatoren ausgestattet. Das Bremsscheibensystem ist mit EBD und ABC sowie Brake Assist (Bremsassistent) ausgestattet. Hinzu kommt eine elektrische Servolenkung, deren Charakteristik je nach Bewegungsgeschwindigkeit verändert werden kann. Zu den elektronischen Assistenzprogrammen im Auto gehören die Systeme MASC und MATS. Der erste erzeugt eine dynamische Stabilisierung, der zweite ist ein Anti-Rutsch-System. Das SUV, das den Käufern angeboten wird, kann sowohl Front- als auch Allradantrieb mit Allradantrieb haben.

Es gibt Diesel- und Benzinmotoren, die das Fahrzeug antreiben. Russische Käufer können nur Benzin bekommen. Der HDI-Dieselmotor ist in 2 Typen erhältlich: 1,6 Liter und 110 Liter. mit. und der zweite, der für 1,8 Liter ausgelegt ist und bis zu 150 Pferde entwickeln kann. Beide Varianten sind mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet und für den Verkauf in europäischen Ländern vorgesehen. Benzinmotoren für den neuen Citroen C4:

• 1,6-Liter (entwickelt 117 PS) in Verbindung mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ist ausschließlich mit Frontantrieb erhältlich. Ein solcher Motor bietet eine Dynamik von 100 km/h in 11,3 s, zudem ist eine Höchstgeschwindigkeit (182 km/h) garantiert. Laut Hersteller Spritverbrauch ist außerhalb der Stadt mehr als 4,9 Liter und im Stadtverkehr mehr als 7,5 Liter.
• Der Zweiliter-Motor kann mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe betrieben werden. Dabei wird die Dynamik von bis zu hundert Kilometern in 9,3 s (10,2 s) erreicht, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h (bzw. 190 km/h), Kraftstoffverbrauch beträgt mehr als 6,3 Liter (6,5 Liter) für die Fahrt auf der S-Bahn und weniger als 10,1 Liter (10,2 Liter) in der Stadt.

Diese Eigenschaften beziehen sich auf die Version des Citroen C4 mit Frontantrieb, aber Sie können ein Auto mit Allradantrieb bestellen. Dadurch erhalten Sie eine geringere Geschwindigkeit und dynamische Eigenschaften, aber dieser Unterschied beträgt nur wenige Sekundenbruchteile. Mit Hilfe des Unterlegscheiben-Griffs ist es sehr einfach und bequem, ein voll angetriebenes Fahrzeug zu steuern. Immerhin hat ein solcher Waschergriff 3 Modi: 2WD - Frontantrieb, 4WD Auto - Verteilung des Drehmoments entlang der Achsen, 4WD Lock - Bewegung auf rutschigen und instabilen Straßen, wenn fast das gesamte Drehmoment auf die Hinterräder übertragen wird.

In Bezug auf das Verhalten des Autos auf der Straße sind die Gewohnheiten des Citroen C4 im Allgemeinen dem Verhalten seines Verwandten Mitsubishi ASX sehr ähnlich. Ein gut verarbeitetes Fahrwerk gibt absolutes Vertrauen in sicheres Fahren auf ebener Straße und bei kleinen Offroad-Bedingungen. Die Aufhängung übergibt perfekt alle Unebenheiten der Oberfläche. Bewegt man sich geradeaus, bewegt sich das SUV erwartungsgemäß und erinnert sogar ein wenig an ein Fließheck. Die Lenkung ist feinfühlig und reagiert selbst auf unscheinbare „Signale“. Alle elektronischen Assistenten, mit denen der neue Franzose ausgestattet ist, verrichten ihre Arbeit perfekt und ermöglichen dem Fahrer nur in Notsituationen die Führung. Als urbaner Crossover kommt der Citroen C4 Aircross mit dem unwegsamen Gelände nicht zurecht. Übrigens ein ganz wichtiger Punkt für diejenigen, die sich für dieses Modell entschieden haben: Der 1,6-Liter-Benziner ist etwas schwach und wird langsamen Phlegmatikern gefallen. Die am besten geeignete Option, um sich in allen Situationen fortzubewegen, ist das 2,0-Liter-Aggregat.

Video-Testfahrt

In Russland Preis für einen urbanen Crossover des französischen Herstellers beginnt bei 849.000 russischen Rubel für die Aircross 1.6i 2WD-Version mit einer anfänglichen Dynamique-Konfiguration und steigt auf 1204.000 für eine 2.0i 4WD CVT-Variante mit einem reichhaltigen Exclusive-Paket. Wenn Sie ein Auto mit zusätzlichen Optionen wie der Originalausstattung der Sitze mit einer Kombination aus Leder, elektrischen Vordersitzen, einem luxuriösen 710-W-Audiosystem, einem Panoramadach und einem Markenalarm kaufen möchten, sollten Sie daran denken, dass diese die Kosten erhöhen einen brandneuen Citroen C4 zu einem greifbaren.