Ein Artikel darüber, warum und wie ein Unfall gemäß dem europäischen Protokoll erstellt wird – Tipps und Empfehlungen. Am Ende des Artikels finden Sie ein Video zur Vermeidung von Fehlern bei der Erstellung des Europrotokolls.
Der Inhalt des Artikels:
Selbst kleinere Autounfälle verursachen Stress für Autofahrer und werfen Dutzende Fragen auf: „Soll ich die Polizei rufen?“, „Darf ich mein Auto bewegen?“, „Wann und wie muss ich Anzeige erstatten?“ … Demnach Nach Angaben von Nachrichtenagenturen und Versicherungen möchten mehr als 87 % der Autobesitzer bei kleineren Unfällen nicht gerne auf die Hilfe von Verkehrsinspektoren zurückgreifen, sind aber dazu gezwungen, weil sie befürchten, Fehler zu machen, die dazu führen, dass die Versicherung die Hilfe verweigert zahlen.
In Großstädten ist das Europrotokoll eine gute Lösung, mit dem Sie selbstständig ein Dokument über den Unfall erstellen können. Während seiner Abwesenheit litten diejenigen, die kilometerweit im Stau standen und auf die Freigabe der Durchfahrt warteten, und Verunglückte, die stundenlang nach den herbeigerufenen Rechtsvertretern suchten.
Was ist ein Europrotokoll, welche Regeln gelten für seine Umsetzung und welche „Fallstricke“ können wir erwarten? Vereinfacht ausgedrückt handelt es sich dabei um ein Dokument, in dem alle Informationen zu einem Unfall festgehalten werden. Es wird von Haltern verunfallter Fahrzeuge, vor allem für Versicherungsgesellschaften, ausgestellt, da die gesetzliche Haftung bei geringfügigen Sachschäden und Abwesenheit von Leichen/Schwerverletzten minimal ist.
Wenn der Unfallbeteiligte in eine solche Situation geraten ist, muss er:
- überprüfen Sie sich selbst auf Verletzungen;
- das Wohlergehen der Satelliten sicherstellen;
- Notfallschilder anbringen;
- den Opfern jede erdenkliche Hilfe leisten;
- mit der anderen Partei reden
- alle Aspekte des Unfalls aufzeichnen.
In einem Gespräch mit der anderen Partei müssen Sie herausfinden, dass Sie außer Eigentumsansprüchen keine Ansprüche gegeneinander haben, den Grad der Schuld und des Schadens angemessen (und ohne Meinungsverschiedenheit) einschätzen, über gültige Versicherungspolicen und andere erforderliche Dokumente verfügen und stimmen zu, sich friedlich zu zerstreuen.
Was die „Aspekte des Unfalls“ betrifft, so benötigen wir hier Foto- und Videoaufnahmen, Daten von Standesbeamten beider Seiten und Zeugen, schriftliche Aussagen von Schaulustigen, Passanten, Passdaten aller, die an dem Vorfall beteiligt waren und ihn von dort aus beobachteten Seite.
Erfassen Sie alles, was mit dem Unfall in Zusammenhang stehen könnte: eine Gesamtansicht des Unfalls aus verschiedenen Blickwinkeln (auch aus der Ferne, vorzugsweise mit Verkehrszeichen und Ampeln im Bild), Bremsweg (messen und fotografieren), Farbsplitter, zerbrochene Spiegel usw andere beschädigte Teile, Reifenprofile (um nicht beschuldigt zu werden, mit für die Jahreszeit ungeeigneten oder abgenutzten Reifen gefahren zu sein), Autobesitzer und Passagiere (am besten in voller Länge, um spätere Schadensersatzansprüche zu vermeiden) und andere Dinge, die der Aufmerksamkeit wert erscheinen für dich.
Sie können dem Fall Interviews mit Passanten beifügen. Nehmen Sie einen großen Notizblock und ein paar Stifte mit – so können Sie schnell Flugblätter an andere verteilen und sie bitten, ihren vollständigen Namen, Datum, Uhrzeit und ein paar Worte zum Vorfall zu schreiben. Zumindest in der Form von „blaue Zhiguli warteten an einer Ampel, und ein roter Saporoschez rannte ihnen von hinten entgegen.“
Je mehr Materialien Sie zur Hand haben, desto entspannter werden Sie sich fühlen. Denken Sie daran, dass die Ausrüstung, die eine Unfallaufzeichnung enthält, den Experten in ihrer natürlichen Form vorgelegt werden muss. Es ist unmöglich, die Daten auf einem anderen Medium zu überschreiben – dies gibt den Versicherern das Recht, ihre Echtheit anzufechten. Sie müssen Zeit und Geld für eine unabhängige Untersuchung aufwenden, aber es ist keine Tatsache, dass dies hilft.
Ausfüllen des Protokolls
Nachdem Sie und Ihr Gegner zu dem Schluss gekommen sind, dass das Eingreifen von Strafverfolgungsbeamten nicht erforderlich ist, und alles oben Genannte getan haben, machen Sie den Weg frei und beginnen mit der Ausarbeitung des europäischen Protokolls. Bei Vertragsabschluss stellt der Versicherer ein Formular aus zwei verbundenen Blättern aus. Die Anleitung liegt bei. Sobald Sie Ihre aufgebraucht haben, gehen Sie zur Geschäftsstelle Ihrer Versicherungsgesellschaft und fordern Sie eine neue an.
Alle Daten auf der Vorderseite werden automatisch auf das zweite Exemplar gedruckt (selbstkopiert), dann wird das Formular abgetrennt und die Rückseite ausgefüllt. Es spielt keine Rolle, wer in Aktion tritt (Täter oder Opfer), aber stellen Sie sicher, dass Ihre Vision des Ereignisses nicht von der Ihres Gegners abweicht (andernfalls müssen Sie die Behörden anrufen). Geben Sie in den entsprechenden Spalten Folgendes an:
- der Ort des Vorfalls (im Detail bis zur Nummer eines Nachbarhauses oder eines Kilometers auf der Autobahn);
- Datum (und Uhrzeit;
- die Anzahl der Unfallbeteiligten (nicht mehr als 2);
- „Nein“ in der Spalte zu den Toten und Verwundeten (falls vorhanden, kann das Europrotokoll nicht erstellt werden);
- „Nein“ im Absatz zur ärztlichen Untersuchung;
- „Nein“ im Absatz über Schäden an anderen Fahrzeugen;
- Daten von Augenzeugen mit vollständigem Namen, Adresse und Telefonnummer;
- „Nein“ im Absatz über die Erstellung des Protokolls durch die Verkehrspolizei (auch wenn diese selbst am Unfall beteiligt ist);
- Informationen über beide Autos und ihre Besitzer;
- Informationen über die Versicherungsgesellschaft und die aktuelle MTPL-Police (oder Green Card für ausländische Gäste);
- Geben Sie den Ort des ersten Schlags mit einem Pfeil an;
- eine Liste der sichtbaren und verborgenen Schäden mit Angabe der Art (Risse, Absplitterungen, Dellen, Brüche);
- der angebliche Grad der Schuld beider Parteien;
- Angaben zum Unfallzeitpunkt;
- ein detailliertes Diagramm des Unfalls mit der Bewegungsrichtung beider Fahrzeuge, Positionen während der Kollision und danach.
- eigenes Fahrzeug („A“ oder „B“ – Sie haben es beim Ausfüllen der ersten Seite des Protokolls so bezeichnet);
- Umstände des Vorfalls mit einer kurzen Beschreibung der Kollision und der ihr vorausgehenden Ereignisse (erneut Angabe von Datum, Uhrzeit, Adresse usw.);
- Angaben darüber, wer zum Zeitpunkt des Unfalls das Auto gefahren hat;
- ob sich das Auto nach dem Unfall aus eigener Kraft fortbewegen kann.
- Verfügbarkeit relevanter schriftlicher Materialien, Fotos und Videos.
Hast du es geschafft? Hände schütteln und nach Hause gehen. Vergessen Sie nicht, das Dokument so schnell wie möglich (Sie haben 5 Werktage Zeit) an die Geschäftsstelle des Versicherers zu senden. Bereiten Sie sich mental auf Fahrzeuginspektionen durch Vertreter der Versicherungsgesellschaft oder andere Experten vor. Mit der Reparatur des Autos müssen Sie 15 Kalendertage warten oder die Erlaubnis des Versicherers einholen.
Wenn das Opfer eine finanzielle Entschädigung erhält, kann es keine Ansprüche gegen den Täter dieses Vorfalls geltend machen, außer eine Klage einzureichen, in der es um die Feststellung einer Gesundheitsschädigung geht, die zum Zeitpunkt des Unfalls nicht wahrnehmbar war und sich später manifestierte. Es ist schwer, dies zu beweisen, aber manche Nervenliebhaber geben das Vergnügen nie auf. Tauschen Sie daher im Falle eines Unfalls die Quittungen gegen künftige Schadensersatzansprüche ein.
Wer kann beim Papierkram helfen?
Viele Autofahrer scheuen sich immer noch davor, selbst ein europäisches Protokoll zu erstellen, weil sie befürchten, einen Fehler zu machen, der zur Zahlungsverweigerung der Versicherung führen könnte. Fahrschulen haben damit begonnen, die Selbstregistrierung von Unfällen zu lehren, und denjenigen, die keine spezielle Schulung absolviert haben, werden die Dienste einer Hotline und Kontaktzentren angeboten.
Die Mitarbeiter sind rund um die Uhr im Einsatz und können neben dem Papierkram auch bei der Suche nach Parkplätzen und Haltestellen für öffentliche Verkehrsmittel behilflich sein und Ihnen sagen, wohin Sie einen Einspruch, eine Beschwerde oder einen Vorschlag richten können. Erkundigen Sie sich bei jedem Verkehrsinspektor oder Versicherer nach den neuesten Servicenummern in Ihrer Nähe.
Die Bürger können weiterhin ihre Bürgerrechte wahrnehmen und die Verkehrspolizei rufen. Zumindest theoretisch. In Abwesenheit von Opfern und bei Beteiligung von nicht mehr als zwei Autos wird ihnen dringend empfohlen, die Sache selbst zu regeln, ohne die Dienste einer Verkehrspolizei in Anspruch zu nehmen.
Einerseits erleichtern Innovationen den Fahrern das Leben, indem sie den zusätzlichen Stress der Kommunikation mit nicht immer loyalen Rechtsvertretern beseitigen und die Zeit für die Anzeige eines Unfalls verkürzen.
Aber wenn wir zwei plus zwei addieren, sehen wir, dass die Verkehrspolizei die zusätzliche Belastung einfach abgenommen hat, weil es auf den Straßen viel weniger blutige Unfälle gibt als gewöhnliche Zusammenstöße. Der Arbeitsaufwand wird reduziert – Sie können auch das Personal reduzieren. Es wird deutlich weniger Polizeistreifen auf den Straßen geben. Viele ihrer Funktionen werden von Fahrern und automatischen Verkehrskameras übernommen.
Es ist natürlich wunderbar, Haushaltsmittel zu sparen, aber Autofahrer werden anfangen, Nummernschilder massenhaft unter einer Schmutzschicht zu verstecken und ohne Angst vor stationären Kameras und den DVRs anderer Leute zu fahren. Es wird niemanden geben, der sie aufhält, und die Strafe für ein unleserliches Nummernschild ist lächerlich – man kann dreist einen Notfall provozieren. Am Ende wird den seriösen Bürgern im Straßenverkehr ein großangelegtes „Hallo aus den 90ern“ zuteil.
Kommen wir zur finanziellen Seite. Derzeit gewähren europäische Protokolle das Recht auf Schadensersatz nur bis zu 50.000 Rubel (in Moskau, St. Petersburg und angrenzenden Gebieten bis zu 400.000).
Die Versicherer versprechen, höhere Auszahlungen in Betracht zu ziehen, aber im Moment versuchen sie die Autobesitzer davon zu überzeugen, dass die meisten Unfälle weniger als 50.000 US-Dollar kosten und es keinen Bedarf mehr gibt, um Risse in der Stoßstange und kaum wahrnehmbare Kratzer zu reparieren.
Ja, das ist ein Ausweg für einen Mann auf einem ramponierten Lada. Aber manchmal kostet selbst ein kleiner Unfall einen hübschen Cent: Ein Austausch ausgelöster Airbags kann mehr kosten, ganz zu schweigen von Schäden an teuren Teilen von Luxusautos. Was die Versicherung nicht decken konnte, bekommen die Geschädigten vom Täter zurück. Durch das Gericht oder Banditen.
Gesetzgeber, Finanzministerium und Versicherer verfeinern weiterhin die Regeln und Berechnungen im Rahmen der Registrierung kleinerer Unfälle im Rahmen des europäischen Protokolls. Die Pläne für die nahe Zukunft enthalten drei wichtige Neuerungen.
- Dieses Protokoll gilt für Unfälle, an denen mehr als zwei Autos beteiligt sind.
- Sie kann auch dann ausgestellt werden, wenn sich die Fahrer über die Definition des Unfallverursachers und seiner Umstände nicht einig sind.
- Ab dem 1. Juli 2018 soll die Höhe der Zahlungen in den meisten Regionen der Russischen Föderation von 50 auf 100.000 Rubel steigen. Diese Bestimmung gilt jedoch vorbehaltlich der Verfügbarkeit moderner Geräte und mobiler Anwendungen in Fahrzeugen, die gewissermaßen die Verkehrspolizei ersetzen sollen, indem sie eine Verbindung zum Unfallort herstellen und den Versicherer in Echtzeit über den Unfall informieren.
Viele Russen befürchten, dass all dies zu Chaos auf den Straßen führen könnte. Autobesitzern wird beigebracht, unabhängig und ehrlich zu sein, aber es gibt viele Menschen, die „aus heiterem Himmel“ eine Versicherung abschließen wollen und absichtlich einen Notfall herbeiführen.
Es ist unwahrscheinlich, dass solch fortschrittliche Innovationen seriöse Fahrer ansprechen werden. Doch die Verkehrspolizei ist erfreut – die Belastung ist um ein Vielfaches zurückgegangen, was vor allem angesichts des Personalabbaus nur erfreulich ist. Ihr größtes Interesse gilt der Förderung und Entwicklung neuer Praktiken, denn mit dem Wachstum der Autoflotte des Landes ist die Zahl der „kleineren“ Verkehrsunfälle in nur einem Jahrzehnt nach Einführung von OSAGO um ein Vielfaches gestiegen.
Trotz allem wächst die Popularität des Europrotokolls. Wenn laut PCA vor der Einführung von Änderungen der Straßenverkehrsordnung (insbesondere des Verfahrens zur Registrierung eines Verkehrsunfalls) diese jeden Monat etwa 12.000 Unfallbeteiligte nutzten, dann derzeit (den Daten zufolge). Ende 2017 - Anfang 2018) stieg ihre Zahl auf 38.000 pro Monat.
Der Anteil der nach dem europäischen Protokoll in Moskau registrierten Unfälle lag bis Juli 2017 bei etwa 6 % und bereits im Oktober über 21 %. Derzeit liegt dieser Wert in einigen Regionen der Russischen Föderation bei 46–55 %, und bis Mitte 2018 soll er Prognosen zufolge 62–68 % erreichen.
Video zur fehlerfreien Erstellung eines europäischen Protokolls:
Ab dem 1. Juli 2015 können Autofahrer fast alle kleineren Unfälle melden, ohne die Verkehrspolizeiinspektoren anzurufen. Wenn es keine Opfer gibt, reicht es aus, 02 anzurufen und den Vorfall zu melden, ein Foto oder Video vom Unfallort zu machen und auszufüllen Füllen Sie das Meldeformular aus und kommen Sie alleine zum Büro der Verkehrspolizei, um den Papierkram zu erledigen.
Es gibt jedoch eine einfachere Möglichkeit, Unfälle zu registrieren – das sogenannte „Europrotokoll“. Seine Bedeutung liegt darin, dass Fahrer am Unfallort selbst Unterlagen erstellen und diese innerhalb von fünf Tagen bei den Versicherungsgesellschaften beantragen. Gleichzeitig müssen Sie nicht die Verkehrspolizei rufen und später ins Büro kommen!
Aufmerksamkeit! Bei der Anmeldung eines Unfalls ohne auch ohne Verkehrspolizisten sind Unfallbeteiligte verpflichtet, dies innerhalb von fünf Tagen der Versicherung anzuzeigen! Andernfalls kann es sein, dass der Versicherer die Auszahlung verweigert oder sogar einen Regressanspruch gegen Sie geltend macht.
In den meisten Regionen Russlands kann das Europrotokoll zwar nur bei kleineren Unfällen angewendet werden, wenn der Schaden am „unschuldigen“ Auto weniger als 50.000 Rubel beträgt (sofern Sie der Unfallverursacher sind und dem zustimmen). Europrotokoll, dann sollten Sie wissen, dass der Geschädigte später von Ihnen Schadensersatz verlangen kann, wenn die Reparatur mehr als 50.000 Rubel kostet).
Gleichzeitig gilt für Regionen wie Moskau, die Region Moskau, St. Petersburg und die Region Leningrad ab dem 1. Oktober 2014 ein besonderes Verfahren zur Registrierung von Unfällen ohne Anruf eines Verkehrspolizisten. In diesen Regionen können Sie bei Schäden bis zu 400.000 Rubel auf die Beteiligung autorisierter Polizeibeamter verzichten. Allerdings nur, wenn eine Videoaufzeichnung von einem Videorecorder erfolgt (im Gesetz wird dieses Gerät als „technisches Kontrollmittel zur unkorrigierbaren Datenaufzeichnung“ bezeichnet). Zudem ist nicht jeder Registrar geeignet. Im Moment muss er in der Lage sein, die Uhrzeit und die Koordinaten des Autos aufzuzeichnen (d. h. der Registrar muss über einen GPS/GLONASS-Sensor verfügen). Laut Gesetz kann man zwar auf einen DVR verzichten – der Regierungserlass vom 1. Oktober 2014 N 1002 besagt, dass Versicherungen sowohl Video als auch Fotografie akzeptieren müssen (die Kamera muss aber auch die Uhrzeit anzeigen und die Koordinaten angeben). Ab dem 1. Januar 2016 werden die Anforderungen an solche Geräte strenger. Sie müssen die Beschleunigung, das Abbremsen des Autos und die Seitenaufpralle aufzeichnen und Informationen über den Unfall an die Rettungsdienste übermitteln.
Denken Sie daran, dass das Foto oder Video innerhalb von 60 Minuten nach dem Unfall aufgenommen werden muss und folgende Bilder enthalten muss:
a) staatliche Kennzeichen von Fahrzeugen von Teilnehmern an einem Verkehrsunfall oder Identifikationsnummern (VIN) (sofern keine staatlichen Kennzeichen von Fahrzeugen vorhanden sind);
b) Schadensstellen am Fahrzeug;
c) die relative Position der Fahrzeuge der Verkehrsunfallbeteiligten in Bezug auf Verkehrsinfrastrukturanlagen oder andere unbewegliche Gegenstände;
d) das staatliche Kennzeichen des Fahrzeugs des Zeugen des Verkehrsunfalls (falls vorhanden).
Übrigens gibt es beim „Europrotokoll“ neben der Schadenshöhe von 50.000 Rubel noch weitere Einschränkungen. Und sie können nur verwendet werden, wenn ALLE ausnahmslos folgende Gegenstände:
. Die Gesundheit der Unfallbeteiligten (einschließlich Passagieren und Fußgängern) wurde nicht geschädigt.
. An dem Unfall waren zwei Fahrzeuge beteiligt (eine wichtige Nuance besteht darin, dass ein Auto mit Anhänger als zwei separate Fahrzeuge betrachtet wird und wenn ein solches Auto in einen Unfall verwickelt wurde, können Sie das vereinfachte Zulassungssystem nicht nutzen);
. beide Fahrer verfügen über gültige OSAGO-Versicherungen (überprüfen Sie, ob der zweite Unfallbeteiligte in der Police enthalten ist);
. Alle Umstände des Unfalls, seine Art, die Schadensliste, der Grad der Schuld usw. führen nicht zu Meinungsverschiedenheiten zwischen den beiden Unfallbeteiligten (bei auch nur der geringsten Meinungsverschiedenheit müssen Sie anrufen). Verkehrspolizei). Das Fehlen von Meinungsverschiedenheiten wird durch die Unterschriften zweier Fahrer - Unfallbeteiligter in der Unfallanzeige bestätigt;
WICHTIG: Wenn mindestens eine Bedingung nicht erfüllt ist, müssen Sie die Verkehrspolizei vor Ort rufen.
Nach einem Unfall müssen Sie sich innerhalb von 5 Werktagen an die Versicherungsgesellschaft wenden und Folgendes vorlegen:
a) eine Kopie des von den Fahrern der am Verkehrsunfall beteiligten Fahrzeugen ausgefüllten Verkehrsunfallmeldeformulars;
b) einen Antrag auf direkten Schadensersatz;
c) ein elektronisches Medium mit Informationen, die Foto- oder Videoaufnahmen von Fahrzeugen und deren Schäden am Unfallort im Straßenverkehr, Datum und Uhrzeit der Foto- oder Videoaufnahmen sowie die Koordinaten des Standorts der technischen Kontrollmittel enthalten ;
d) eine Erklärung, dass die in Unterabsatz „c“ dieses Absatzes genannten Informationen nicht korrigiert sind.
Denken Sie außerdem daran: Wenn Sie (oder der zweite Unfallbeteiligte) eine Kaskoversicherung haben und die Regeln der Versicherungsgesellschaft die Zahlung einer Entschädigung ohne Bescheinigungen der Verkehrspolizei nicht vorsehen, müssen Sie trotzdem einen Vertreter anrufen der Verkehrspolizei zum Unfallort.
Anleitung zur Erstellung des Europrotokolls
- Halten Sie sich strikt an die Verkehrsregeln. Halten Sie an, stellen Sie ein Warndreieck auf.
- Bewahren Sie Spuren des Unfalls auf. Ergreifen Sie alle möglichen Maßnahmen, um Spuren und Gegenstände am Unfallort zu sichern.
- Bei Konfliktsituationen mit einem anderen Fahrer rufen Sie die Verkehrspolizei an (02, 112, 911).
- Füllen Sie das Unfallberichtsformular aus, die Ihnen von der Versicherungsgesellschaft im Rahmen der Abwicklung des OSAGO-Vertrags ausgestellt wurde. Es empfiehlt sich, einen Kugelschreiber zu verwenden. Dies ist notwendig, damit die Informationen, die Sie auf der Vorderseite der Unfallanzeige eingeben, deutlich auf dem unteren Blatt gedruckt werden.
Beide Fahrer füllen eine Unfallmeldung aus. Ein Fahrer füllt die Spalte „A“ aus, der andere die Spalte „B“. Sowohl die Rückseite als auch die Vorderseite sind ausgefüllt. Gleichzeitig füllt jeder Fahrer auf seiner Kopie die Rückseite der Unfallanzeige aus, nachdem er die Vorderseite ausgefüllt und das Formular der Unfallanzeige abgetrennt hat.
Vorderseite der Unfallanzeige
Auf der Vorderseite der Unfallmeldung müssen Angaben zu Ort, Datum und Uhrzeit des Unfalls, Angaben zu Unfallbeteiligten, Zeugen, Versicherern, Art und Liste der sichtbaren beschädigten Teile und Elemente, Umstände des Unfalls, usw. (das heißt, es ist notwendig, alle auf der Vorderseite des Unfallmeldungsformulars verfügbaren Spalten und Felder auszufüllen)
Abschnitt 14 gibt die Art und Liste aller sichtbaren Schäden an Autoteilen an. Beschreiben Sie sie so genau und prägnant wie möglich. Stellen Sie sicher, dass ein anderer Fahrer dem angegebenen Gegenstand keinen Schaden an Teilen und Elementen zufügt, die nicht mit diesem Unfall in Zusammenhang stehen. Geben Sie bei der Angabe eines beschädigten Elements (Teils) unbedingt die Art des sichtbaren Schadens an: Kratzer, Delle (Verformung), Bruch (Risse). Unsichtbare (versteckte) Schäden werden bei der Inspektion des Fahrzeugs durch Sachverständige erkannt und beschrieben.
Im Abschnitt 15 „Bemerkungen“ können Sie bei Bedarf zusätzlich Angaben machen, die nicht im Abschnitt 16 „Unfallhergang“ aufgeführt sind.
In Absatz 16 werden die Umstände des Unfalls vermerkt und in den großen Zellen darunter die Anzahl der markierten Unterabsätze (Zellen) eingetragen. Es ist wichtig, die Manöver Ihres Autos richtig darzustellen, denn: Parken ist kein Anhalten. Wenn Sie beispielsweise an einer roten Ampel angehalten haben, ist es ein Fehler, Position 1 „Auf dem Parkplatz“ zu markieren. Zu beachten ist die Position 22 „An einer Verbotsampel angehalten“; Wenn ein Auto ein anderes überholt und von einer Spur auf eine andere wechselt, muss die Position markiert werden. 12 „Spurwechsel“ und Pos. 13 „Überholt“.
In Absatz 17 wird ein Unfallplan erstellt. Das Diagramm zeigt die Konturen der Fahrbahn mit den Namen der Straßen (Straßen usw.) sowie der Bewegungsrichtung, der Endrichtung
Position von TC „A“ und TC „B“, Verkehrszeichen, Blinker, Ampeln, Straßenmarkierungen, Gegenstände, die mit diesem Unfall in Zusammenhang stehen.
In Absatz 18 setzten beide Fahrer ihre Unterschriften.
Nach dem Ausfüllen der Vorderseite teilen die Verkehrsunfallbeteiligten die Formulare der Unfallanzeige in zwei Exemplare auf. Stellen Sie sicher, dass der andere Fahrer beide Blätter der Unfallanzeige auf der Vorderseite unterschreibt und nicht nur die Kopie, die er behält. Bitte beachten Sie, dass auf der Vorderseite der Unfallanzeige jeder Teilnehmer zwei Unterschriften leisten muss – in den Absätzen 15 und 18.
Rückseite der Unfallmeldung
Die Rückseite der Unfallanzeige wird von jedem Fahrer selbstständig ausgefüllt.
Wenn nicht genügend Platz vorhanden ist, notieren Sie die Informationen auf einem leeren Blatt Papier und fügen Sie es der Unfallanzeige bei (die mit „Mit Anhang“ gekennzeichnet sein sollte) und geben Sie an, welchem Dokument sie beigefügt ist und von wem sie erstellt wurde. Anträge müssen von beiden Fahrern unterschrieben sein.
Fügen Sie in leere Spalten lange Bindestriche oder einen Großbuchstaben Z ein.
Wenn das Unfallberichtsformular zerrissen, beschädigt oder schwer lesbar ist, muss ein neues Formular ausgefüllt werden. Nach Unterzeichnung und Trennung der Formulare sind keine Änderungen, Korrekturen oder Ergänzungen zulässig.
Weigert sich der zweite Fahrer, die Unfallanzeige zu unterzeichnen oder gemeinsam auszufüllen, kann das Europrotokoll nicht ausgestellt werden und die Verkehrspolizei muss gerufen werden. Bitte beachten Sie, dass nach der Unterzeichnung und Trennung der Unfallmeldeformulare Korrekturen oder Ergänzungen des Dokuments erforderlich sind, diese durch die Unterschriften beider Unfallbeteiligten zu beglaubigen.
Zeugen. Sammeln Sie nach Möglichkeit die Kontaktdaten von Zeugen des Unfalls. Speichern Sie unbedingt die Aufzeichnung des Videoaufzeichnungssystems.
Versicherungszahlungen. Nachdem Sie alle oben genannten Schritte ausgeführt haben, können Sie den Unfallort verlassen. Wenn Sie beabsichtigen, eine Versicherungsleistung zu beantragen, fügen Sie dem Antrag Ihre Kopie der Unfallanzeige bei. Wenn Sie der Meinung sind, dass kein Anspruch auf Entschädigung für den Ihnen entstandenen Schaden besteht, senden Sie die ausgefüllte Unfallanzeige (ggf. mit Ergänzungen) innerhalb von 5 Werktagen nach dem Unfalldatum an Ihren OSAGO-Versicherer.
Bitte beachten Sie, dass dies nicht möglich ist zur Reparatur des Fahrzeugs innerhalb von 15 Tagen nach dem Unfalldatum oder ohne schriftliche Zustimmung der Versicherungsgesellschaft.
Das Auszahlungslimit des Europrotokolls beträgt:
1) 25 Tausend Rubel. - wenn mindestens einer der OSAGO-Verträge der Unfallbeteiligten vor dem 08.02.2014 abgeschlossen wurde;
2) 50.000 Rubel. — wenn die Verträge beider Teilnehmer nach dem 02.08.2014 geschlossen werden;
3) ab 1. Oktober 2014 - 400.000 Rubel. für Moskau, die Region Moskau, St. Petersburg und die Region Leningrad bei Aufnahme von einem DVR.
Antworten auf Fragen:
1. Was soll ich tun, wenn der andere Fahrer seine Schuld nicht eingesteht, aggressiv ist, betrunken ist usw.?
Rufen Sie die Polizei. „Europrotokoll“ kann nur ausgestellt werden, wenn beide Unfallbeteiligten eine gemeinsame Sicht auf die Umstände des Vorfalls haben. Die Notwendigkeit, die Polizei zu rufen, ist auf andere oben beschriebene Umstände zurückzuführen.
2. Ist die Ausstellung eines „Europrotokolls“ möglich, wenn eines der verunfallten Autos nicht in der Russischen Föderation zugelassen ist?
Dürfen. Allerdings nur, wenn die Haftpflicht des Halters nach dem internationalen Haftpflichtversicherungssystem („Grüne Karte“) versichert ist, sowie vorbehaltlich der weiteren oben genannten Voraussetzungen für die Bearbeitung von Unfallunterlagen ohne Beteiligung der Polizei. Wenn die Teilnehmer zugestimmt haben, einen Unfall ohne Beteiligung der Polizei zu melden, und der Geschädigte ein russischer Staatsbürger ist, muss die Unfallmeldung auf einem von einem russischen Versicherer ausgestellten Formular (einem in russischer Sprache gedruckten Formular) erfolgen.
3. Was soll ich tun, wenn mehr als zwei Autos einen Unfall haben?
Leider können Sie in diesem Fall das Europrotokoll nicht verwenden. Sie müssen die Verkehrspolizei rufen.
4. Was passiert, wenn zwischen den Angaben beider Fahrer in der Unfallanzeige eine Diskrepanz besteht?
Das Vorhandensein von Widersprüchen in den von den Fahrern bereitgestellten Daten bedeutet, dass die Umstände des Unfalls oder die Art und Liste der sichtbaren Schäden an den Fahrzeugen zu Meinungsverschiedenheiten zwischen den Unfallbeteiligten geführt haben, und in diesem Fall ist es verboten, einen Unfall ohne Anzeige zu melden die Polizei rufen. Kann anhand der Umstände des Unfalls und der Person, die den Schaden verursacht hat, anhand der in der Unfallanzeige dargelegten Umstände des Unfalls nicht ermittelt werden, hat der Versicherer das Recht, die Leistung zu verweigern .
5. Ist es notwendig, den Unfallort zu fotografieren und wie macht man das richtig?
Wir empfehlen Ihnen, nach Möglichkeit Fotos vom Unfallort zu machen. Dies kann in Zukunft die Klärung des Schadensbildes bei der Interaktion mit der Versicherung vereinfachen. Versuchen Sie, Bilder zu machen, damit Sie Folgendes sehen können:
. einen Übersichtsplan des Unfallorts (damit die Art des Standorts des Fahrzeugs ermittelt werden kann);
. Bremsspuren, Teilefragmente, eine Stelle mit Geröll aus zerbrochenen Fahrzeugelementen (Glasscheiben, Stoßfängerverkleidungen usw.);
. beide Fahrzeuge in Großaufnahme von allen Seiten, mit Wagennummern;
. beschädigte Fahrzeugteile.
Dabei ist zu berücksichtigen, dass Sie nur dann Anspruch auf eine Zahlung von bis zu 400.000 Rubel haben, wenn die Bilder mit einem Gerät (Kamera, Mobiltelefon mit spezieller Anwendung) aufgenommen wurden, das den Anforderungen des Gesetzgebers entspricht Die Regierung der Russischen Föderation für diesen Fall und der Ort des Unfalls wurden mit geeigneten Geräten aufgezeichnet, die unter Verwendung globaler Navigationssatellitensysteme arbeiteten.
6. Was ist dem Verkehrspolizisten vorzulegen, der das Auto anhält?
Tatsächlich hat ein Verkehrspolizist das Recht, Sie anzuhalten, wenn er feststellt, dass das Auto beschädigt ist, um zu überprüfen, ob ein Unfall registriert wurde, bei dem dieser Schaden entstanden sein könnte. Daher ist es zwingend erforderlich, nach Übergabe des Originals an die Versicherung eine vom Versicherer beglaubigte Kopie des ausgefüllten Unfallberichts im Auto zur Vorlage bei der Polizei bereitzuhalten.
Mangelnde Rechtskompetenz schadet vor allem den Autofahrern selbst. Beispielsweise wissen nicht alle Verkehrsteilnehmer, was es ist und wie man es erstellt. Diese Informationen werden jedoch als äußerst wichtig erachtet. Denn die eigenständige Erstellung der Unfallunterlagen verkürzt den Verfahrensablauf erheblich.
Darüber hinaus wird laut Experten in Zukunft die Zahl der Fahrer, die direkt mit der Versicherung kommunizieren möchten, nur noch zunehmen. Und obwohl einige unserer Mitbürger bereits wissen, in welchen Fällen das Europrotokoll im Falle eines Unfalls erstellt wird, wirft das Ausfüllen des Formulars selbst noch viele Fragen auf. Dieser Artikel gibt umfassende Antworten darauf.
So laden Sie das Europrotokoll-Formular kostenlos herunter
In der russischen Gesetzgebung gibt es kein Konzept des Europrotokolls. Das Wort ist der europäischen Praxis entlehnt, wo Autofahrer in 80 % der Fälle Unfälle ohne Einschaltung der Polizei melden. In Russland wird das Europrotokoll sowohl als Verfahren zum Selbstausfüllen von Papieren durch die Unfallbeteiligten als auch als offizielles Dokument bezeichnet, in dem die Umstände des Vorfalls festgehalten werden.
Im Jahr 2017 war die Erstellung eines europäischen Unfallberichts bei Autofahrern keine sehr beliebte Lösung. Diese Haltung erklärt sich aus der Tatsache, dass Fahrer Angst vor unangenehmen Folgen haben, weil sie die Besonderheiten des Verfahrens nicht kennen.
Jeder Verkehrsunfallbeteiligte sendet innerhalb einer Frist von höchstens fünf Tagen nach dem Unfall eine Mitteilung an den Versicherer – diese Maßnahme ist bei der Erstellung des europäischen Protokolls obligatorisch.
Um die Einhaltung der Frist zu bescheinigen, muss eine abgestempelte oder akzeptierte Kopie eingeholt werden.
Dadurch wird ein Streit (sofern er vom Versicherer eingeleitet wird) aufgrund einer verspäteten Unfallmeldung vermieden.
Außerdem verlässt der Besitzer des Autos die Versicherungsgesellschaft:
- Anspruch auf Schadensersatz;
- der erste elektronische Träger mit Informationen, die den Unfallhergang bestätigen. Auf Wunsch des Beteiligten des Vorfalls kann das Videomaterial vorab mithilfe einer unabhängigen Prüfung auf Echtheit überprüft werden.
Ab dem Zeitpunkt des Unfalls unterliegen beide Autos fünfzehn Tage lang keiner Reparatur oder Restaurierung. In seltenen Fällen können diese Tätigkeiten auf Grundlage einer schriftlichen Genehmigung der Versicherungsgesellschaft durchgeführt werden.
Das Reparaturverbot sieht jedoch keine Reiseunfähigkeit mit dem Auto vor.
Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass das vereinfachte Entschädigungssystem den Ersatz relativ geringer Schäden vorsieht, weisen Autos häufig kleine Kratzer, Chips und Dellen mit einem kleinen Durchmesser von 10 bis 15 Zentimetern auf.
Das Fahrzeug ist also in Bewegung und kann betrieben (jedoch nicht repariert) werden.
Wenn das betroffene Auto aus bestimmten Gründen nicht vom Vertreter der Verkehrspolizei angehalten wurde, ist eine Kopie der dem Versicherer vorgelegten Anzeige hilfreich – diese muss dem Kontrolleur vorgelegt werden.
Opfer
Innerhalb von fünf Arbeitstagen nimmt der Geschädigte Kontakt zu seinem Versicherer auf und übermittelt ihm Folgendes:
- Formular zur Unfallmeldung;
- ein Antrag auf direkten Schadensersatz (in freiem Formular ausgefüllt oder (meistens) ein Muster wird vom Unternehmen zur Verfügung gestellt, wobei die entsprechenden Felder ausgefüllt werden müssen);
- elektronischer Datenträger (Speicherkarte mit Foto- oder Videoaufnahmen vom Unfallort). Darüber hinaus müssen Sie angeben, dass Sie keine Änderungen an den Datensätzen vorgenommen haben, d. h. die Informationen sind nicht korrigiert.
Schuldiger
Der Unfallverursacher sendet das Unfallmeldeformular an den Versicherer. 15 Tage lang ab dem Unfalldatum kann er sein Auto nicht reparieren. In Fällen, in denen eine Reparatur erforderlich ist, stellt der Täter das Fahrzeug dem Versicherer des Geschädigten zur Besichtigung zur Verfügung oder holt die Erlaubnis zur Reparatur ein.
So füllen Sie das europäische Protokoll im Falle eines Unfalls aus
Das Verfahren zur Erstellung eines europäischen Protokolls im Falle eines Unfalls ist in den Gesetzen über OSAGO geregelt.
Um Fragen der Versicherungsgesellschaft zu vermeiden, sollten Sie:
- Lokalisieren Sie den genauen Ort des Unfalls. Dazu ist es besser, die Nummer der Straße (sofern vorhanden), die Straße, die Nummer des nächstgelegenen Hauses oder eines anderen öffentlichen Gebäudes anzugeben. Geben Sie bei Vorhandensein geeigneter Ausrüstung (z. B. bei Vorhandensein von GLONAS) die Koordinaten am Boden an. Darüber hinaus liegt in den Regionen Moskau und Leningrad die Grenze nach dem europäischen Protokoll bei mehr als 50.000 bei der Nutzung von Satellitennavigationssystemen. Dieser Ansatz lässt sich durch die hohe Genauigkeit der Bestimmung der Koordinaten des Gebiets und die Unmöglichkeit für Betrüger erklären, grafische Änderungen vorzunehmen (im Gegensatz zur herkömmlichen Fotografie werden Korrekturen an jedem Foto mit speziellen Anwendungen vorgenommen);
- Geben Sie Datum und Uhrzeit des Unfalls mit zweistelligen Zahlen an.
- weisen auf beschädigte Fahrzeuge hin: normalerweise zwei, obwohl es Situationen gibt, in denen nur ein Auto beschädigt ist;
- Beachten Sie, dass anderen Fahrzeugen und Personen kein Schaden zugefügt wurde.
- eine Liste aller Augenzeugen auflisten, die den Verkehrsunfall beobachtet haben, unter Angabe ihrer Daten, Kontaktnummern und ihres Wohnortes (mit deren Zustimmung);
- Geben Sie Informationen zu Ihrem Auto an (die Gegenpartei gibt Informationen zu Ihrem Auto an), mit genauer Angabe der Marke, der Modellnummer und anderer individueller Informationen.
- Beschreiben Sie die persönlichen Daten des vollständigen Namens (vollständiger Name) sowie Informationen zu einer anderen Person, die zum Zeitpunkt des Unfalls wahrscheinlich gefahren ist.
- Geben Sie alle dem Unfall vorausgehenden Umstände auf beiden Seiten, die Lage auf der Autobahn usw. an und erstellen Sie eine schematische Darstellung. Der Unfallhergang ist von großer Bedeutung – dieser Beweis ist Gegenstand einer sorgfältigen Recherche bei der Feststellung des Versicherungsfalls. Vertreter der Versicherungsgesellschaft müssen das grafische Bild des Unfalls mit anderen Daten (Augenzeugenaussagen, Fotos) vergleichen und können bei Unstimmigkeiten die Erfüllung der Anforderungen verweigern;
- Markieren Sie den Teil des Fahrzeugs, der vom ersten Aufprall der Kollision betroffen war, und geben Sie eine klare Beschreibung des sichtbaren Schadens an.
- Als Ergänzung können Sie weitere verwertbare Beweismittel angeben: Videoaufzeichnungsaussagen, Fotos. Alle diese Informationen werden vom Versicherer analysiert, wenn Zweifel an der korrekten Erstellung des Protokolls bestehen.
- Mach Folgendes:
- Alle Felder und Spalten müssen unbedingt ausgefüllt werden. Wenn für ein Element keine Daten vorhanden sind, wird in die Spalte ein Bindestrich eingefügt;
- Verwenden Sie zum Schreiben einen normalen blauen Kugelschreiber.
- Fehler, Flecken sind nicht erlaubt, Korrekturen, Durchstreichungen sind nicht erlaubt;
- bei unleserlicher Handschrift ist es besser, die Daten in Druckbuchstaben anzugeben;
- beide Parteien nehmen an der Ausführung teil, danach teilen sie das Dokument, jede Partei nimmt ihre eigene Kopie der Mitteilung.
Wenn bei der Zusammenstellung des Dokuments nicht genügend Platz vorhanden war, wird das Protokoll durch ein Blatt im üblichen Format ergänzt, auf dem beide Seiten den Vorfall unterzeichnen.
Ablehnung unter OSAGO bei der Erstellung eines europäischen Protokolls
Vorbehaltlich des Registrierungsverfahrens und des Zeitpunkts der Benachrichtigung der Versicherungsgesellschaft wird selbstverständlich eine Entschädigung gezahlt.
Bei der Analyse der Praxis lassen sich häufige Fälle identifizieren, in denen Versicherungsunternehmen bei der Erstellung eines europäischen Protokolls am Unfallort die Zahlung einer Entschädigung im Rahmen einer Police verweigern:
- Die Nichteinhaltung der Fristen für die Meldung des Vorfalls, wenn derjenige, für den eine Entschädigung zu zahlen ist, die Meldung nicht rechtzeitig (fünf Tage zu spät) abgeschickt hat – dies dient als Ablehnungsgrund. Darüber hinaus sind Fälle bekannt, in denen überhaupt kein Unfall gemeldet wurde. Zum Beispiel , Ivanov A.A. und Petrov I.I. hatten an der Kreuzung einen Zusammenstoß von Autos. Nach Analyse der Situation kamen beide Parteien zu dem Schluss, dass der Schuldige des Unfalls Ivanov A.A. war, der bereits Erfahrung in der Erstellung des europäischen Protokolls hatte, und schlugen daher vor, jetzt diese „vereinfachte“ Version zu verwenden. Nachdem sie alle Spalten und Felder des Formulars korrekt ausgefüllt hatten, ohne einen einzigen Rechtschreib- oder technischen Fehler zu machen, zerstreuten sich die Parteien des Vorfalls. Petrov I.I., der Geschädigte, informierte unverzüglich (am selben Tag) seinen Versicherer über den Unfall, indem er seinen Mitarbeitern eine Kopie der Mitteilung überreichte. Die Effizienz von Petrov I.I. ist verständlich, da er an einer schnellen Lösung der Entschädigungsfrage interessiert war. Da alle Voraussetzungen für die Registrierung erfüllt waren, erhielt Petrov I.I. in naher Zukunft eine protokollarische Zahlung in Höhe von 34.000 Rubel – dieser Entschädigungsbetrag reichte ihm aus. Wie überrascht war Ivanov A.A., der einige Monate später von ihm einen Anspruch auf Rückforderung von 34.000 Rubel erhielt, in dem seine Versicherungsgesellschaft der Kläger war. Dies geschah, weil A. A. Ivanov nicht über Reparaturen nachdenken musste, er vergaß einfach, dass er eine Meldung an den Versicherer einreichen musste, und dies wurde zur Grundlage für einen Anspruch auf Rückforderung des an I. I. Petrov im Regress ausgegebenen Betrags bestellen. Die Praxis zeigt, dass diese Forderungen gegen nicht eingezogene Inhaber der OSAGO-Versicherungspolice zu hundert Prozent von den Gerichten vollständig befriedigt werden. Bitte beachten Sie, dass Sie, wenn Sie Opfer eines Unfalls sind und den Versicherer rechtzeitig benachrichtigt haben, nicht das Recht haben, die Zahlung einer Entschädigung aufgrund des nicht rechtzeitigen Antrags des Unfallbeteiligten bei Ihrem Versicherer zu verweigern;
- Durchführung von Arbeiten zur Restaurierung des Fahrzeugs, die innerhalb von fünfzehn Tagen nach dem Verkehrsunfall durchgeführt wurden.
Sie sind gesetzlich auch als Gründe für die Verweigerung einer Entschädigung definiert, die nicht angefochten werden können.
Nicht so häufige Gründe für die Verweigerung einer Entschädigung werden als Gründe wie technische Fehler bei der Erstellung des europäischen Unfallprotokolls anerkannt. Vielmehr treten häufig Fehler und Ungenauigkeiten auf, die jedoch in den meisten Fällen behoben werden können.
Im Automotive-Umfeld herrscht die Meinung vor, dass Versicherungen jeden Brief genau unter die Lupe nehmen, um nicht Schadensersatz nach dem vereinfachten System zu zahlen. Im Prinzip war dies so, da der Prozentsatz der Protokollfehler vor 2015 in verschiedenen Regionen bei 65 bis 80 Prozent lag.
Im Laufe der Zeit zeichnete sich eine andere Situation ab, und aufgrund von Rechtschreib- und technischen Fehlern (die auch vorkamen) ist es unmöglich, die Anerkennung eines Unfalls zu verweigern. Im Laufe der Jahre hat sich eine Praxis herausgebildet, und nun kann aufgrund eines falsch gesetzten Kommas (es ist passiert) die Anerkennung eines Unfalls als Versicherungsfall nicht mehr verweigert werden.
Wenn Bürger wegen der unangemessenen Weigerung von Versicherern, Entschädigungen zu zahlen, vor Gericht gehen, entstehen diesen Unternehmen enorme Kosten. Heutzutage leisten Versicherungsunternehmen immer noch Zahlungen, wenn sie verlässliche Daten über den Vorfall liefern, es jedoch zu kleinen Ungenauigkeiten bei der Erstellung des Formulars kommt. Solche Fehler können als Grammatik- oder Rechtschreibfehler bezeichnet werden, das Fehlen der Initialen des Autors.
Ist eine Kopie der Anzeige nicht von einem Unfallbeteiligten unterschrieben, gilt dies für grobe Fehler.
Allerdings besteht auch in diesem Fall die Möglichkeit, gegen die Ablehnung vor Gericht Berufung einzulegen, wenn der Sachverhalt selbst, die Umstände und die Identität der Fahrer der Fahrzeuge bestätigt werden können.