Daewoo nexia technisch. Günstiges Auto Daewoo Nexia II

Viele Besitzer des Daewoo Nexia N150-Autos positionieren es als "Arbeitspferd". Dieses Auto hat kein stilvolles Aussehen oder herausragende technische Leistung. Alles in allem ein einfaches Auto für den täglichen Gebrauch. Aber oft sind Autobesitzer mit diesem Zustand nicht zufrieden und versuchen, etwas zum Besseren zu ändern. Und dabei hilft das Tuning von Daewoo Nexia.

Verbesserung der Parameter des Kraftwerks

Die Revisionen von Daewoo Nexia betreffen in erster Linie das Kraftwerk. Dazu ist es zudem nicht notwendig, etwas am Design zu ändern. Um die Leistung des Motors zu verbessern, reicht es aus, nur mit dem Hacken zu beginnen. Diese Art der Beeinflussung der Eigenschaften wird kostengünstig sein, außerdem ist es durchaus möglich, dieses Tuning von Daewoo Nexia mit eigenen Händen durchzuführen.

Anpassungen an der ECU zur Verbesserung der Leistung des Kraftwerks zeigen die besten Ergebnisse bei Autos bis 2008. Bei diesen Maschinen haben die Konstrukteure aus irgendeinem Grund durch die Einstellungen der Steuereinheit den Motor „erwürgt“ und verhindert, dass er sein volles Potenzial entfaltet. Aber diese Situation kann leicht korrigiert werden und dafür ist nicht viel Ausrüstung erforderlich.

Für das Chiptuning benötigen Sie:

• Laptop mit Betriebssystem Windows;
• Ladeprogramm für ECU-Flashing;
• Kabel zum Anschluss an die ECU (Programmer);
• Firmware für das Nexia N150-Steuergerät (neueste Version);

Nachdem Sie alles Notwendige vorbereitet haben, können Sie mit dem Chiptuning Daewoo Nexia beginnen. Um das Gerät anschließen zu können, müssen Sie die ECU von ihrem regulären Platz entfernen. Es darf jedoch nicht vom Bordnetz getrennt werden. Und wir handeln so:

• Wir schließen einen Laptop über einen Programmierer an das Gerät an. Danach muss die ECU mit Strom versorgt werden, für die wir die Zündung einschalten.
• Wir starten das Bootloader-Programm auf dem Laptop und verwenden es, um die Standard-Firmware auf eine neue zu ändern;

Was soll ich zum Auto sagen? Nun, man könnte anfangen, sie zu loben, um seine Wahl zu rechtfertigen oder im Gegenteil zu kritisieren, aber darum geht es hier nicht. Es gibt genug Bewertungen für dieses Auto und jeder von ihnen hat die Existenzberechtigung, seit dem Kauf eines Gebrauchtwagens - 90% Auto ... vollständige Bewertung →

Guten Tag allerseits. Ich möchte meine Erfahrungen mit dem Besitz von Daewoo Nexia teilen und es für fairer halten, da ich ein kompletter Autozerstörer bin. Mehr als ein Auto ist durch meine Hände gestorben.))) Zuerst habe ich es etwas gebraucht mit einer Reichweite von 10.000 km genommen. Nicht ... komplette Rezension →

Hallo an alle, die ein Daewoo Nexia Auto kaufen möchten! Ich habe mehrere Autos besessen (VAZ-2107, Nissan Sunny 2001, Chevrolet Lanos 2007, Daewoo Nexia 16-Ventil 2010, Cherie Kimo 2008), daher werde ich meine Eindrücke bezüglich der Daten beschreiben ... vollständige Rezension →

Daewoo Nexia bedeutet ... 1,5 Liter, 80 Liter. Sek., GLE Ausstattung, 4 ESP, Servolenkung, Zentralverriegelung, Kofferraum- und Tankknopf. Die Farbe ist blau, aber im Pass ist es grau-perl (als ob ich nicht farbenblind wäre), aber ich habe weder grau noch perlmutt gesehen. Ich habe Korefan verkauft, der beschlossen hat, von Nexia zu ... vollständige Rezension →

Hallo zusammen, ich beschloss, über mein erstes Auto Daewoo Nexia 1998 1,5 Liter zu schreiben. 8 Ventil. Ich habe bereits einen 13-Jährigen mitgenommen, ich war der sechste Besitzer, der Kilometerstand betrug 170.000. Ich habe es von einem Freund genommen, weil ich Autos überhaupt nicht verstand, mein Freund versicherte mir, dass es für mein Leben reichen würde . Mit dem Auto ... vollständige Rezension →

Nun, alles begann traurig, in '12 gab es viele Ausgaben: Sie kauften eine Wohnung, ein Auto für meinen Mann ist ziemlich teuer und natürlich, um keine Kredite aufzunehmen, waren Opfer erforderlich, und sie wurden schnell gefunden .... Im Allgemeinen nimmt der September im Winter zu, es gibt kein Auto. Mit inhärenten nur ... vollständige Rezension →

Hallo alle zusammen! Also habe ich mir endlich die Zeit genommen, meine Meinung zu Daewoo zu schreiben. Nahm einen neuen in der Kabine, 2010 die vorletzte Klasse. Davor gab es VAZ (21099) und Elantra. Ich dachte daran, etwas gebrauchtes zu kaufen, konnte aber nichts Sinnvolles finden, also nahm ich Nexia. Reiste drei 2 ... vollständige Rezension →

Hallo zusammen, jetzt im Kreativkrankenhaus und beschlossen, eine doppelte Rezension über die Usbekische Frau zu schreiben. 2010, beschissene Situation, ein Haus zu bauen hat mein Budget gekostet. Ich ging zu Fuß, manchmal lieh ich mir einen Fabia von meinem Vater und einen Almeria von meinem Bruder. Einmal kam ich nach Hause und sah eine Honda mit ... vollständige Rezension →

Eineinhalb Jahre im Betrieb… nun, was soll ich sagen… Ich habe mich daran gewöhnt, jetzt ist das Auto wie eine Droge. Und ich liebe sie und ich hasse sie ... genau wie bei einem Mädchen ... Das Auto lebt sein eigenes Leben und seine eigene Stimmung ... wenn es will - es fährt einfach ... die Stimmung ist gut - es klopft so dass es schon gruselig ist ... und es kommt vor, dass ... die Rezension komplett ist →

Das Auto wurde 2004 produziert, wurde im Ural gekauft und betrieben, GLE-Ausstattung, ohne Klimaanlage (dieser Sommer ist es heiß :-)), aber mit Schiebedach, guter Musik, einer Signalisierung mit Autostart (im Winter ist es nur a Rettung, insbesondere der Steuerungsmodus für den automatischen Start durch ... vollständige Überprüfung →

Ich habe mir Anfang 2006 einen Daewoo Nexia gekauft. Davor ging ich zu VAZs des 7. und 9. Modells. Ich habe Lanos und Logan als Option in Betracht gezogen, mich aber trotzdem für Nexia entschieden, da es günstiger war (mit einem Rabatt für das vorherige Erscheinungsjahr). Und es gibt weniger Zweifel an der Zuverlässigkeit ... vollständige Rezension →

Entschuldigung, aber ich möchte meinen Standpunkt zum inländischen Autoschrott untermauern. Vom ersten bis zum siebten Zhiguli-Modell sind praktisch die gleichen, nur das Aussehen und das Interieur haben sich leicht verändert. Und wir alle wissen, dass in den sechziger Jahren ein Penny veröffentlicht wurde und dass dies Fiat 124 ist, ... vollständige Rezension →

Nahm ein neues Auto und Interieur, 2012 Release. Das einzig Gute daran ist der Motor und das Getriebe, der Rest unterscheidet sich kaum von den Neun, die Pfosten im ersten Jahr wurden Tag für Tag enthüllt, das Unangenehmste ist, dass Wasser in die Kabine strömte (als ich das entdeckte Ich war so wütend und wütend) von unten ... die Rezension ist komplett →

Hallo! Also beschloss ich, über mein neues Auto zu schreiben. Vor Nexia fuhr er den Hunter in der Armee, nach dem Dienst fuhr er 1,5 Jahre lang den Klassiker. Ich wählte ein Auto nach den Kosten aus, das Gebrauchtwagen wurde sofort fallen gelassen und unter den Neuen in der Kategorie bis zu 400.000 Rubel. die auswahl ist nicht so groß. Bewertungen lesen ... vollständige Bewertung →

Ich habe 2007 im Salon eine neue Daewoo Nexia gekauft. Abfahrt für fünf Jahre, Laufleistung 70.000 km. Jedes Jahr fuhr er seine Familie in den Süden, jeden Tag (ganzjährig) zur Arbeit - 15 km. im großen und ganzen gab es keine probleme. Kühler getauscht (eine Art Bastard aus der Pneumatik geschossen), ... komplette Rezension →

Hallo alle zusammen! Im Allgemeinen ein Taxi ... Nachdem ich mehrere Jahre lang auf einer Neun mit einer Laufleistung von etwa 300 Hektar gefahren bin, habe ich es verkauft, um es zu überbieten. Ich war auf der Suche nach einem Ersatz für Lanos, Nexia ... Im Allgemeinen wurde Ksyushka früher oder später in einem normalen Zustand erwischt, 2005, die native Farbe auf dem Tacho beträgt 80.000 km, der Besitzer ... vollständige Rezension →

Hallo alle zusammen. Als die Frage nach einem neuen Auto aufkam, ruhte wie immer alles auf Geld. Genauer gesagt, auch in ihrer Abwesenheit. Was wir ansammeln konnten, als der ramponierte alte Ford umfiel, reichte entweder für einen VAZ oder genug für etwas Gebrauchtes. Wunsch ... vollständige Rezension →

Hallo alle zusammen. Ungefähr ein Jahr schon gehe ich nach Nexia, 108 Pferde, Servolenkung, ohne Kondeya, um mich nicht zu verwöhnen. Und es wird teurer, aber es war nicht viel Geld, als ich das Auto nahm. Im Auto mag ich praktisch alles. Der Motor ist relativ leise, läuft ruhig, ... ausführlicher Testbericht →

Hallo an alle! Ich beschloss, in meiner Freizeit ein wenig über mein Daewoo Nexia zu erzählen. SOHC, Luxusklasse, 1,5-Liter-Motor, nahm im April dieses Jahres auf. Das Alter ermöglicht es im Prinzip, mehr oder weniger selbstbewusst über das Auto zu sprechen, zumindest die ersten Schlussfolgerungen ... vollständige Überprüfung →

Hallo alle zusammen! Ich habe das Auto im Februar ausschließlich als Arbeitsauto gekauft, da es in der Bilanz meines Büros steht und vollständig und vollständig enthalten ist. Was anfangs peinlich war – die Motorleistung, die einen nicht vergessen lässt und manchmal versucht, eine Kleinigkeit zu wichsen. Der Aufwand ist noch zu groß, für ... vollständige Rezension →

Hallo an alle. Ich habe mir im Dezember 2010 eine Nexia gekauft. Kilometerstand 12.000. 16 Ventile, Höchstnote, ich habe mich entschieden nicht extra zu sparen, es war noch genug Geld für ein gutes günstiges Auto, aber es war definitiv nicht genug für ein prestigeträchtigeres Auto. Und der Preis von Nexia ist immer noch nicht ... vollständige Rezension →

Ein halbes Jahr, seit ich dem Lager von "Neksovodov" beigetreten bin. Und es war Nexia, die er fast zufällig mitgenommen hat. So kam es, dass ich die geplante Summe im letzten Moment etwas abschneiden musste und die zuvor in Erwägung gezogenen Optionen einfach nicht im Budget enthalten waren. Wurde ... komplette Rezension →

Nur indem wir bis zum Ende alles verlieren, gewinnen wir Freiheit. Ich erzähle dir weiter, nach meinen Gefühlen. Das Auto wird im "Taxi"-Modus betrieben. Die minimale Laufleistung pro Monat beträgt 8000 km. Das Auto mit all seinen Fehlern ist ein Arbeitspferd. Dies ist kein Araber) und nicht ... vollständige Rezension →

Hallo alle zusammen. Mit VAZ 2115 nach Nexia gezogen. Warum sind Sie umgezogen? Ich wurde gefoltert, um unter der periodisch brechenden Idee der russischen Autoindustrie zu liegen. Als mir klar wurde, dass ich fast genauso viel Zeit mit Autoreparaturen verbringe wie mit Reisen, dachte ich darüber nach, es zu ändern. Aufgeflickt, ... komplette Rezension →

Hallo an alle. Unmittelbar nach dem Umstyling habe ich mir zuerst das Auto und dann die verfügbaren Mittel angeschaut und mir eine Nexia gekauft. Daher ist es Nexia? Erstens habe ich ziemlich viel von alten Maschinen gehört, die sonst nicht als völlig unverwüstlich bezeichnet wurden .... vollständige Rezension →

Ich habe Nexia für mich ausschließlich für die Arbeit genommen. Stimmt, ich arbeite als Taxifahrer, ich denke, man kann sich vorstellen, wie das Auto an einem Tag draufkommt. Die durchschnittliche Laufleistung beträgt 200-300 Kilometer pro Tag auf stark befahrenen Straßen, so dass Sie in sechs Monaten eine Chronik schreiben können und in zwei Tagen. Der Motor hat ... vollständige Überprüfung →

Nach dem Starten geht das Auto nicht aus Die Lampe ist eine Warnlampe für eine Fehlfunktion der Motorsysteme. Ein Mann riet, die Batterie von Akamulyatnuyu fünf Stunden lang auszuschalten, und sagte, dass diese Lampe ausgehen wird, Wirklich nicht? Just Auto Buchstäblich neu Was kann ... vollständige Rezension →

Ich bin noch nie einen Pkw gefahren (nur einen Abend auf dem Accent mit Automatikgetriebe) Sobald in der Familie die Frage nach dem Autokauf aufkam, und das zu einem Preis von rund 300 Rubel, dann Sie gaben gebrauchte und russische Marken auf und kamen unweigerlich für Daewoo-Produkte heraus. Die Chinesen wagten es natürlich nicht. Matiz ... vollständige Rezension →

Grüße an die Leute. Ich werde meine Eindrücke von Nexia teilen. Servicewagen, Baujahr 2010, 115.000 Laufleistung für ein Jahr und vier Monate, durchschnittlich etwa 8 Tausend pro Monat, 8-Ventil-Motor. Sofort über die Probleme. Zu Beginn des Betriebs leuchtete der Check ständig, für ein paar ... vollständige Überprüfung →

Hallo alle zusammen. Seit Mai zog er aus dem Lager des Vazomuchennikov in das Lager des Neksovodov. Bewegt, nur weil der VAZ-Klassiker im fünften Lebensjahr herunterfiel, so dass es keinen Sinn oder Wunsch gab, ihn zu restaurieren. Nach der Neuberechnung kleiner Einsparungen und Betrachtung der Eigenschaften ... vollständige Überprüfung →

Laufleistung 50.000km. Im Allgemeinen bin ich mit dem Auto zufrieden, möchte aber die Vor- und Nachteile beschreiben, die während der Operation aufgefallen sind. Ich muss gleich sagen, dass dies mein erstes Auto ist und nichts mit praktieski zu vergleichen ist und viele Nachteile auf die mangelnde Fahrerfahrung zurückgeführt werden müssen. Also, die erste ... vollständige Rezension →

Fährt seit 1993. Er begann mit dem 1978 produzierten VAZ-2106. Dann die neue 2106. Dann 2109, 2110 und jetzt "Nyushka". Beim Kauf habe ich mich zwischen VAZ-2110, Chevy-Niva und Nexia entschieden. Ich habe mich für Daewoo entschieden und es nie bereut. Komplettset Lux, bis auf Conder, was schade ist, aber nicht dabei war ... komplette Rezension →

Ich habe meine Nexia im Salon bei einem autorisierten Händler gekauft. Die ersten zwei Monate fuhr ich ohne Probleme, aber vorsichtig, ich war glücklich wie ein kleines, noch neues Auto und außerdem recht komfortabel. Dann verschwand die Freude, aber die Freude blieb. Der Sensor funktioniert nicht mehr ... vollständig überprüfen →

Ich habe mein Auto im März 2011 gekauft. Davor hatte er einen VAZ-2105, 2115. Die Nexia hat mir auf Anhieb gefallen, der Motor ist nicht hörbar, das Getriebe arbeitet leise und sauber, leichte Kupplung, Schalldämmung für 3+, aber ich habe genug. Ich werde nicht von komfortablen Autos verwöhnt, daher fühle ich mich riesig ... vollständige Rezension →

Hallo an alle! Ich beschloss, ein wenig über meinen Daewoo Nexia SOHC, Luxusausstattung, 1,5-Liter-Motor, der im April dieses Jahres gekauft wurde, zu erzählen. Das Alter ist natürlich nicht das Richtige, um selbstbewusst über das Auto zu sprechen, aber es gibt erste Schlussfolgerungen, auch erste Eindrücke und ... vollständige Rezension →

Hallo alle zusammen! Ich sehe, dass die Leute Nexia hauptsächlich wegen des Preises nehmen, also ist dies nicht mein Fall. Ich hätte ein Auto in der Klasse des Geldes etwas höher bewertet, aber ich habe genug von einem Freund gesehen, der bereits 1997 einen Nexia fährt und sich immer noch nicht beschwert, und entschied, dass es durchaus möglich ist ... vollständige Rezension →

Hallo alle zusammen! Ich habe Nexia im März 16-Ventiler in der Grundkonfiguration genommen, "nicht um des Schnickschnacks willen, sondern aus Kostengründen". Zuerst wollte ich etwas aus den VAZs mitnehmen, aber nachdem ich die Foren gelesen, die Bewertungen angeschaut und ein wenig nachgedacht hatte, entschied ich mich, eine Nexia zu kaufen. Jetzt denke ich, dass ich mich sehr richtig entschieden habe ... vollständige Rezension →

Mein erstes Auto ist ein VAZ-Klassiker, na ja, nicht sehr neu und buchstäblich auseinander fallend, ein für alle Mal entmutigt, selbstgebaute Autos zu nehmen, und als ich es endlich fertig hatte, beschloss ich, das Auto aus dem Fahrgastraum zu nehmen und importiert. Mein erstes ausländisches Auto, gleichzeitig ... vollständige Rezension →

Nexia ist meine erste. Habe eine neue aus dem Salon genommen, neu gestylt. Ich habe die Gelegenheit, es mit den Klassikern meines Vaters zu vergleichen, die ich manchmal vorher gefahren bin, und so - das ist Himmel und Erde. In der Sieben, die übrigens vor drei Jahren gekauft wurde, eine neue und dummerweise ständig etwas eingegossen, ... vollständige Rezension →

Als ich es nahm, ging es durch Feuer und Wasser, da ich nicht viel Geld hatte, aber ich wollte ein normales Auto. Ich bin lange in der Acht gefahren, ich werde nicht sagen, dass ich sehr zufrieden bin, aber mangels einer besseren bin ich gefahren) Ich dachte, dachte, dann habe ich mir Geld geliehen und beschlossen, Nexia zu nehmen, weil ... die Bewertung ist fertig →

Ich habe mein Auto im August gekauft und bin den ersten Monat ohne Probleme durchgefahren. Dann blieb es eines Tages ohne ersichtlichen Grund mitten auf der Straße stehen. Ich ging zu einem Meister. Er schaute, diagnostizierte und fand den Grund. Da ich es nicht in einem Autohaus gekauft habe, sondern von einem Freund ...

Die aktualisierte Version des Autos, bekannt als Nexia II, bietet den Käufern in der Grundausstattung geprägte Räder mit einer Dimension von 185/60R14, Nebelschlussleuchten, unlackierte Stoßfänger, Stoffpolsterung, einen Drehzahlmesser im Armaturenbrett, einen Aschenbecher, Spiegel in Sonnenblenden, Lampenschirme für Vordersitze, Kofferraum und ein Handschuhfach, ein Ersatzrad in voller Größe. Beim Kauf der Top-Konfiguration können Sie auf ein CD/MP3-Autoradio mit USB-Anschluss und 4 Lautsprechern, Klimaanlage, Zentralverriegelung und elektrische Antriebe für Front- und Heckscheiben zählen. Die Stoßfänger sind in Wagenfarbe lackiert und die Fahrtrichtungsanzeiger sind in die Außenspiegel integriert. Die Lenkung sorgt für das Vorhandensein eines hydraulischen Verstärkers.

Nexia aus verschiedenen Baujahren findet man mit drei Motoren: 1,5-Liter-SOHC (75-80 PS), 1,5-Liter-DOHC (83 PS) und 1,6-Liter-DOHC (109 PS). Letzteres verdient natürlich mehr Interesse, dessen Leistung für den täglichen Gebrauch mehr als ausreicht. Gleichzeitig sind 1,5-Liter-Motoren in Bezug auf die Qualitätsmerkmale nicht schlecht und Sie können auf eine ausreichende Ressource zählen. Was den Schub betrifft, so zieht das 16-Ventil besser bei hohen Drehzahlen und das 8-Ventil zieht unten besser. Nexia-Motoren sind mit einem Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet, das einen reibungslosen Motorbetrieb, Kraftstoffverbrauch und niedrige Emissionen gewährleistet. Das Timing erfordert besondere Aufmerksamkeit - Ventilverbiegung, außer bei den alten 8-Ventil-G15MF-Motoren! Es gibt keine Auswahl an Getrieben - nur ein mechanisches Fünfgang.

Das Daewoo Nexia-Fahrwerk ist einfach: McPherson-Federbeine vorne und ein Torsionsstab hinten. Das Chassis zeichnet sich auch durch eine anständige Zuverlässigkeit aus, mit Ausnahme der Elemente, die sich "wie alle anderen" ändern, wenn sie sich abnutzen. Es sollte gleich angemerkt werden, dass Daewoo Nexia ein Auto für eine ruhige, normale Fahrt ist. Vorne Scheibenbremsen, hinten Trommel – damit ist die Bremsdynamik nur zufriedenstellend. Und selbst bei Vorhandensein eines hydraulischen Verstärkers lässt die Aussagekraft des Autofahrens bei hohen Geschwindigkeiten zu wünschen übrig.

Angesichts der Geschichte und Herkunft des Autos kann man auch nicht mit herausragenden Sicherheitsleistungen rechnen. In jenen Jahren wurde dem einfach nicht so viel Aufmerksamkeit geschenkt. Klar ist, dass auch die Crashtest-Ergebnisse enttäuschend sind. Die langen Frontholme, kraftvolle energieabsorbierende Stoßfänger und die crashsichere Frontverkleidung, die vom Opel Kadett E übernommen wurde, retten nicht mehr den Tag, wenn man sich dem Auto nach strengen modernen Maßstäben nähert. Außerdem hat „Nexia“ seinen Besitzern außer Verstärkungen in den Türen, Kopfstützen für die Fondpassagiere und Dreipunkt-Sicherheitsgurten nichts zu bieten. Aus Gründen der Objektivität ist jedoch anzumerken, dass all dies für die meisten Autos charakteristisch ist, einschließlich der inländischen, die vor Jahrzehnten entwickelt wurden.

Daewoo Nexia war einst das erste Auto, von dem viele russische Autobesitzer auf ausländische Autos umstiegen. Der Preis von Nexia war so hoch, dass es nicht umhin konnte, Käufer anzuziehen, die von den Qualitätsmerkmalen des Zhiguli nicht verwöhnt wurden. Und auch heute ist Nexia weiterhin eine ernstzunehmende Alternative zu Neu- und Gebrauchtwagen im Inland. Von wunden Stellen - Metallkorrosion, unwichtige Erwärmung, beengter Innenraum. Der Vorteil ist Ausdauer, ein großer Kofferraum, keine Probleme mit Ersatzteilen und Reparaturen, vernünftige Preise. Im Allgemeinen ist dies also ein Merkmal eines soliden "Durchschnitts".

Dieser Test konzentriert sich auf die Eigenschaften des 2012er Daewoo Nexia.

Eine Limousine mit Linkslenkung für normales „ruhiges“ Fahren. Daewoo Nexia ist seit vielen Jahren eine alternative Option für inländische Autos und günstige ausländische Autos. Die Hauptvorteile sind relativ niedrige Kosten, stabile Verfügbarkeit von Ersatzteilen, großes Kofferraumvolumen, Gesamtausdauer.

Nexia ist mit 1,5-Liter-Motoren erhältlich: 75-80 PS. (SOHC), 83 PS (DOHC); 1,6-Liter: 109 PS (DOHC). Alle Motoren laufen ruhig und sparsam mit geringen Emissionen und sind mit einer Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung ausgestattet. Außenmaße der viertürigen Limousine in Länge-Breite-Höhe: 4.482 x 1.662 x 1.393 mm. Die Grundausstattung beinhaltet Variationen des Standard-Sets.

Wir werden etwas weiter unten auf die Eigenschaften von Daewoo Nexia 1.5 eingehen und nun einen kurzen historischen Aspekt ansprechen und einen allgemeinen Überblick über das Auto geben. Der Prototyp des 2012er N150 Nexia ist nach wie vor der Daewoo Lemans, produziert von 1986 bis 1994, basierend auf dem Opel Kadett von 1984. 1994 ist das Datum des Produktionsstarts des südkoreanischen Nexia.

Das Chassis ist recht zuverlässig. Verschleißbedingter Austausch erfordert die gleichen Standardteile wie bei jeder Maschine. Weiche Konturen verbinden sich mit äußerer Aggressivität. Gute Schnellfahrt ohne Geräusche und Rumpeln, kein Ruckeln im Leerlauf. Wärmt schnell in einer kalten Garage oder im Freien auf. Selbstnachstellende Kupplung, Fischgrätpedale. Der Torpedo besteht aus Soft-Touch-Kunststoff.

Die Geräte sind hell, die Messwerte sind gut ablesbar. Der Computer fragt Geräte ab, bevor er startet. Sehr großer Kofferraum. Lautsprecher Lautsprecher mit guter Klangqualität. Komfortabler Innenraum mit weichen Sitzen. Die Innenpolsterung besteht in der Regel aus Veloursstoff. Die Fondpassagiere sind sehr bequem, Personen mit großen "Maßen" im Fond werden bequem sitzen. Die Heckscheibenheizung ist mit einer Zeitschaltuhr ausgestattet. Reflektierender Film auf Glas. Es gibt eine elektrische Scheinwerferverstellung.
Die Tankklappe öffnet sich vom Fahrgastraum aus. Der Kofferraum kann vom Fahrersitz aus geöffnet werden.

Technische Daten des Fahrzeugs:

• Limousinenkörper, N-150;
• Frontantrieb;
• mechanische Übertragung;
• Benzinmotor 109 PS, 1600 ccm;
• Kraftstoffverbrauch pro 100 km - von 6 bis 9 Liter;
• zwischen Radsätzen - 2 520 mm;
• Freiraum zwischen Fahrbahnbett und Boden - 158 mm.
• Lenkrad links.
• Der Kraftstoffverbrauch in der Stadt ist sehr gering, auf der Autobahn bei einer Geschwindigkeit von 80 km / h im fünften Gang - bis zu 6 Liter.

Daewoo Nexia 1.5

Der Daewoo Nexia 1.5 ist ein zuverlässiges Mittelklasseauto, das als sparsam und gut ausgestattet gilt und zu einem erschwinglichen Preis verkauft wird. Hält lange und ohne Probleme bei mäßiger Belastung und vernünftiger Ausnutzung. Der Kühlergrill ist verchromt, mit Zierleisten versehen, neben den Innengriffen - Kunststoff-Holzverkleidung. Benutzer dieses Autos sprechen in der Regel gut darüber.

Der 1,5-Liter-Nexia (1498 ccm) verfügt über reichlich Ressourcen und ordentliche Qualitätsmerkmale. Verteilte Einspritzung, 8-Ventil-Zeitsteuerung mit elektronischer Steuereinheit, Leistung 80 PS. bei 5600 U/min. Beschleunigung auf 175 km/h in 12,5 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch im gemischten Fahrmodus überschreitet 8,1 Liter nicht.

Allgemeine Informationen für Daewoo Nexia 1.6

Frontantriebsplattform "T-Body" mit quer eingebautem Motor (General Motors). Für die Vorderräder ist die Federung unabhängig, McPherson-Stoßdämpfer. Für die Hinterräder wird eine halbabhängige Federung mit einem elastischen Querträger verwendet.
Kompletter Satz Zahnstangenlenkung mit hydraulischem Verstärker.

Die 1,6 (1598 ccm) Leistung des Nexia ist mehr als genug für den normalen Alltagsgebrauch. F16D3-Motor, 16-Ventil-Zeitsteuerung, Mehrpunkt-Stromversorgung.
Die DOHC-Konfiguration (5800 U/min) bietet 109 PS.
In 11 Sekunden beschleunigt das Auto auf 100 km/h. Die maximale Beschleunigungsgeschwindigkeit beträgt 185 km/h. Im kombinierten Modus beträgt der Kraftstoffverbrauch 8,9 Liter.

Spezifikationen Daewoo Nexia Gle

Das Auto hat zwei Konfigurationen: GL gilt als Basis, GLE ("Luxus") wird erweitert. Daewoo Nexia -1.6 Gle zeichnet sich durch ein verbessertes Erscheinungsbild, Türen in weicher Polsterung, bessere Instrumentierung, Zentralverriegelung für alle Türen in elektrischem Format, wie elektrische Fensterheber, einen Drehzahlmesser aus. In einer teureren Konfiguration ist es mit einer Servolenkung und einer Klimaanlage ausgestattet.

G15MF-Motor, 1,5 Liter Volumen, 75 PS. mit. - Basic, kopiert vom Opel Kadett E. Im Jahr 2002 wurde es zum A15MF mit einer Leistung von 85 PS aufgerüstet. mit. (63 kW). Die Parameter Kühlsystem, Kraftstoffeinspritzung, Zündung, Gasverteilung wurden zum Besseren verschoben. Von 2008 bis 2016 wurden die Motoren durch A15SMS (86 PS), F16D3, (109 PS) von Chevrolet Lanos und Lacetti ersetzt.

Auf unserer Seite finden Sie auch weiteres Informationsmaterial zum Fahrzeug in verschiedenen Konfigurationen. Unser Informationsblog garantiert die Qualität des eingestellten Materials.

Zusammenfassung:

Das Auto wird in zwei Versionen auf dem Markt präsentiert, Basic (GL) und Luxury (GLE). Die neueste Version der Ausstattung zeichnet sich durch beste Innenausstattung aus, die Türpolsterung besteht aus weichem Stoff. Das Auto ist mit Zentralverriegelung, Drehzahlmesser, elektrischen Fensterhebern, Klimaanlage und Servolenkung ausgestattet.

Die Luxusversion ist seit 2002 mit dem A15MF-Motor ausgestattet, einer Modifikation des Basismodells G15MF. Im Zuge der Modernisierung des eineinhalb Liter fassenden Aggregats wurde die Nennleistung von 75 auf 85 Liter erhöht. mit.

Die Eigenschaften der Hauptsysteme wurden zum Besseren verändert: Zündung, Kühlung und Gasverteilung. In den letzten acht Jahren, seit 2008, wurden die Motoren A15SMS und F16D3 in den Daewoo Nexia GLE eingebaut, die eine Leistung von 86 und 109 PS entwickeln. mit. bzw. Das zweite der genannten Antriebsstrangmodelle stammt von Chevrolet Lanos und Lacetti.

Im Jahr 2008 präsentierte UZ-Daewoo die Daewoo Nexia N150 Kompaktlimousine der zweiten Generation, eine modernisierte Version der ursprünglichen viertürigen Limousine.

Die aktualisierte Version erhielt einen Werksindex N150 und hat sich im Vergleich zu ihrem Vorgänger erheblich verändert, da sie eine neu gezeichnete Karosserie, einen Innenraum und neue Motoren in der Antriebsstranglinie erhielt.

Die Serienproduktion des Autos wurde im August 2016 eingestellt.

Außen

Vom Design her ähnelt Daewoo Nexia N150 stark Autos der 90er Jahre: Das Äußere ist schlicht und archaisch. Die Frontansicht des Modells ist der attraktivste Teil der Karosserie, was vor allem an den aggressiven Scheinwerfern des Nexia N150 und dem neuen Stoßfängerdesign liegt. Vom Profil und aus anderen Blickwinkeln gibt es für die Autodesigner nichts zu loben: Die Silhouette ist schlicht, archaisch, mit eckig abgerundeten hinteren Radhäusern und einer großen Glasfläche, kurioser Optik und einem wuchtigen Heckstoßfänger.

Abmessungen "Nexia N150" entsprechen vollständig den C-Klasse-Standards:

• Körperlänge - 4.482 m;
• Höhe - 1.393 m;
• Breite - 1.662 m;
• Radstand - 2,52 m;
• Die Bodenfreiheit beträgt 158 ​​mm.

Innere

Das Interieur der viertürigen Limousine setzt den Trend in der Optik fort: Das Design des Innenraums ist ebenso archaisch und kombiniert ein schlichtes und informatives Instrumentenset, ein Dreispeichen-Lenkrad, eine kantige Design-Mittelkonsole mit einem monochromen Uhr, drei Bedienelemente für das Klimasystem und ein Radio-Tonbandgerät. Minderwertige Veredelungsmaterialien und schlechte Montage verschlechtern den Innenraum, weshalb Besitzer oft auf das Tuning des Nexia N150 zurückgreifen.

Die Vordersitze haben eine flache Rückenlehne und eine amorphe Konstruktion mit schwachem Seitenhalt, und es gibt auch minimale Anpassungen. Das hintere Sofa bietet bequem Platz für nur zwei Personen, aber auch für sie ist die freie Beinfreiheit begrenzt.

Der Gepäckraum des Nexia N150 umfasst serienmäßig 530 Liter. Die Rückenlehne der Rücksitzbank lässt sich nicht umklappen und es gibt keine Luke zum Transport von langen Lasten. In einer unterirdischen Nische befindet sich ein komplettes Reserverad und das notwendige Werkzeug.

Technische Eigenschaften

Das Leistungsspektrum der Kompaktlimousine wird durch zwei Benziner gepaart mit mechanischem Fünfgang-Getriebe und Frontantrieb repräsentiert:

• Basismotor ist ein Reihen-Vierzylinder-V8 A15SMS mit verteilter Einspritzanlage mit einer Leistung von 80 PS und einem Volumen von 1,5 Litern. Der Motor ist mit einer elektronischen Steuereinheit, Achtventilsteuerung ausgestattet. Bis 100 km/h beschleunigt ein mit einem solchen Motor ausgestattetes Auto in 12,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 175 km/h begrenzt. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt 8,1 Liter;
• Weitere "aufgeladene" Versionen des "Nexia N150" sind mit einem Vierzylinder-1.6-Liter-Motor und 109 PS ausgestattet. Der Motor ist mit einer 16-Ventilsteuerung, einem Mehrpunkt-Einspritzsystem und einer DOHC-Konfiguration ausgestattet. Die Beschleunigung auf 100 km / h erfolgt in 11 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 185 km / h. Im kombinierten Modus beträgt der Kraftstoffverbrauch 8,9 Liter.

Die zweite Generation des Autos entsteht auf der T-Body-Plattform mit Frontantrieb, die von Ingenieuren des General Motors-Konzerns entwickelt wurde. Der Motor befindet sich in Querposition und wurde dem Opel Kadett E entlehnt. An der Vorderachse befinden sich McPherson-Stoßdämpfer, an der Hinterachse gibt es halbabhängige Federbeine mit elastischem Querträger. "Nexia N150" ist mit einer Zahnstangenlenkung ohne hydraulischen Verstärker in der Grundkonfiguration (sie wurde nur bei teuren Modifikationen installiert) und einem Bremssystem ausgestattet, das durch belüftete Scheibenbremsen vorne und Trommelmechanismen hinten repräsentiert wird. Das ABS-System wurde in keiner Konfiguration bereitgestellt.

Optik

Das Design der Scheinwerfer besteht aus zwei Leuchteinheiten, eine für das Abblendlicht, die andere für das Fernlicht. Optik ist mit Blinkern und PTF zu einem Körper vereint. "Nexia N150" ist nicht mit gewellten Diffusoren ausgestattet. Die Linsen wurden aus strapazierfähigem Polycarbonat mit einer speziellen Beschichtung hergestellt, die den Schutz der Scheinwerfer vor Beschädigungen erhöht.

Innovationen

Die Autohersteller haben den Daewoo Nexia N150 nicht nur den Motor verstärkt, die Innen- und Außenverkleidung geändert, sondern auch ein System zur Steuerung von Türen, Schlössern und einen Kraftstofftank, eine leistungsstarke Klimaanlage, ein Audiosystem mit vier Lautsprechern und elektrische Fensterheber ausgestattet . Der Unterschied zwischen dem Modell ist ein zweistufiges Autoradio, das auch in der Top-End-Konfiguration erhältlich ist. Die Änderungen betrafen die Felgen: Das Auto war mit 14-Zoll-Rädern ausgestattet.

Nuancen der Produktion und Montage

Im Automobilwerk UZ-Daewoo werden Komponenten für "Nexia N150" - Stoßfänger, Felgen, Kraftstoffsystemteile und andere - hergestellt. Aus dem Ausland werden nur Fahrwerk, Motoren und Getriebe importiert. Trotz der grandiosen Pläne des Entwicklers fehlen der aktualisierten Version von Nexia innovative Technologien: ABS-System, Automatikgetriebe und Airbags. Die Verweigerung solcher Funktionen ist auf die Erhaltung der niedrigen Kosten des Autos zurückzuführen, für die es geschätzt wird. Als Ausgleich bietet der Hersteller auf das Nexia N150 eine dreijährige Garantie. Jeder zukünftige Käufer hat die Möglichkeit, das Tuning des Autos durchzuführen, einschließlich des Austauschs der vorderen Stoßfänger, der Optik, der Verbesserung der technischen Komponenten, des Interieurs und des Karosseriedesigns des "Nexia N150".

Elektrische Störungen

Die Check Engine-Leuchte verursachte viele Beschwerden von den Besitzern des Nexia N150, die seinen häufigen Ausfall bemerkten, der durch einen Controller-Fehler verursacht wurde, der den Kurbelwellenpositionssensor nicht erkannte. Die Störung wurde nur durch Kontaktaufnahme mit einem autorisierten Händler und Austausch des Controllers selbst behoben. Das Problem wurde 2009 vom Hersteller behoben und der Grund für den Ausfall der Check Engine Glühbirne heute ist minderwertiges Benzin.

Der Autokonzern UZ-Daewoo beschäftigt sich nicht mit der Herstellung von Elektrogeräten: Teile werden aus verschiedenen Ländern geliefert. Anfangs konnten sie sich nicht mit hoher Qualität rühmen: Zum Beispiel litten in Indien hergestellte Geräte unter "hängenden" Pfeilen, die sich sowohl bei neuen als auch bei gebrauchten Modellen manifestierten. Die Beschwerden über indische Geräte waren massiv, sodass der Autohersteller diese Fehlfunktion beseitigte. Bis 2010 wurden die „Aufhänger“ der Instrumentenzeiger vollständig beseitigt und fanden sich mit seltenen Ausnahmen hauptsächlich bei Modellen, die vor 2009 hergestellt wurden.

Karosserie und Fahrwerk

Daewoo Nexia N150 Stoßdämpfer und Kugelgelenke tolerieren keine Unebenheiten und Schlaglöcher auf russischen Straßen. Die Lebensdauer dieser Teile wird halbiert – bis zu 60.000 km bei aktivem Offroad-Fahren.

Die Lebensdauer der vorderen Bremsbeläge beträgt gleich 60.000 km, die Scheiben müssen alle 120.000 km ausgetauscht werden. Die Trommelbremsen hinten haben die gleiche Lebensdauer - 120.000 km.

Die Hauptprobleme mit der Karosserie sind mit der Lackierung "Nexia N150" verbunden: Autobesitzer bemerken die schlechte Qualität. Nicht selten gibt es unlackierte Stellen und Lacke in unterschiedlichen Farbtönen, was für Nexia kein Problem ist, sondern für alle Autohersteller in diesem Segment.

Ein negatives Merkmal des Nexia N150 ist die minderwertige Abdichtung der Fugen der Karosseriebleche, die bei Niederschlag mit Wasser in die Kabine und den Gepäckraum belastet ist. Genau das gleiche Problem war mit den Glasdichtungen.

Konfiguration und Kosten

Daewoo Nexia war auf dem russischen Markt sehr beliebt und wurde in drei Ausstattungsvarianten angeboten: „Basic“, „Classic“ und „Luxury“. Zum Zeitpunkt des Endes der Serienproduktion wurde "Nexia N150" zu einem sehr günstigen Preis verkauft, der je nach gewählter Modifikation und Optionspaket zwischen 450 und 596 Tausend Rubel lag.

Die Grundausstattung des Daewoo Nexia N150 unterscheidet sich nicht durch eine besonders reichhaltige Ausstattung: Innenraumheizung, 14-Zoll-Stahlfelgen, Stoffpolsterung des Innenraums und der Sitze, beheizbare Heckscheibe mit Timerfunktion, Fernbedienung der Gepäckraumdeckel, Tankklappe und Türen. Die Top-Modifikation umfasst elektrische Fensterheber für alle Fenster, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Servolenkung, athermisches Glas, mit vier Lautsprechern und einem USB-Anschluss.

Zusammenfassung

Das Nexia N150 wird oft nur zum Versand oder als Transportmittel gekauft. Die Anforderungen an ein solches Auto sind angemessen: Zuverlässigkeit, Effizienz, Schlichtheit. Anfangs war Daewoo Nexia N150 nicht besonders zuverlässig und praktisch, aber im Laufe der Zeit hat der Hersteller das Modell verbessert. Dieses Modell war und ist ein preisgünstiges Auto, dessen Kosten der Qualität voll entsprechen.