Citroen Grand C4 Picasso Besitzerbewertungen. Schlussverkauf Citroen C4 Grand Spacetourer Citroen c4 grand

Laut PTS 2009. Auto in Originalfarbe! Kein Unfall! Serviceheft vorhanden! Original Kilometerstand. Der Service wurde bei einem Vertragshändler bis 120.000 km durchgeführt, danach in spezialisierten Citroen Servicestationen streng nach Vorschrift unter Verwendung von Original-Ersatzteilen, Kontrollen und Arbeitsaufträge liegen vor. 24.06.2016 gab es einen Schoß an der vorderen Stoßstange. Wurde durch Polieren ohne Lackieren beseitigt. Autowartung: Bei einer Autolaufleistung von 110.000 km. folgende Wartungsarbeiten durchgeführt: 1. Bremsscheiben vorne, Austausch (inkl. Austausch der Beläge); 2. Bremsscheiben hinten, Austausch (einschließlich Austausch der Beläge); 3. Stützlager der vorderen Stoßdämpfer (Austausch von 2 Seiten); 4. Motorunterstützung (Ersatz); 5. Zwischenstützlager (Ersatz); 6. Generatorriemen (Ersatz); 7. Ventildeckeldichtung (Ersatz); 8. Motorölwechsel (Ersatz inkl. Ölfilter); 9. Stoßdämpfer vorne R (Ersatz); 10, vorderer Stoßdämpfer L (Ersatz); 11. Getriebeöl VV 75 W80; 12. Zündkerzen (Satz); 13. Sockellose Lampe (2 Stk. 12V-W5W); Solide Ausstattung: 1. 7-SEAT Salon; 2. Panorama-Windschutzscheibe; 3. 3-Zonen-Klimatisierung; 4. Schaltwippen; 5. Lichtsensor und Regensensor; 6. Bequeme Sitze; 7. Kühlschrank; 8. Nebelscheinwerfer; 9. Parksensoren hinten; 10. Neu gegossene italienische Originalfelgen MOMO R17 auf neuen Sommerreifen; 11. In die Vordersitze eingebaute Tische für Passagiere der zweiten Reihe; 12. Tempomat; 13. Zusätzlich ist ein Anschluss zum Lesen von USB-Medien eingebaut. Die Vorteile unseres Autohauses: - 1 Jahr technische Garantie auf MOTOR und AUTOMATIKGETRIEBE - unbegrenzte Kilometerleistung (vom Servicepartner) - Gewährleistung der Rechtsreinheit (Zertifikat) - Verkauf auf Kredit laut 2 Dokumenten (mehr als 25 Partnerbanken) - Austausch über das TRADE-System -IN - Testen - Auto fahren (täglich von 10:00 bis 21:00) - Wir machen eine Videokonferenz, um die Verfügbarkeit des gewünschten Autos zu bestätigen! -100% KONFORMITÄT ALLER DEKLARIERTEN FAHRZEUGE NACH VERFÜGBARKEIT, HERSTELLUNGSJAHR UND KOMPLETTSATZ!!! - Wir senden zusätzliche Fotos und Videos auf WhatsApp oder Viber - ANRUF IN RUSSLAND ist KOSTENLOS! Alufelgen, Dachreling, Panoramadach/Windschutzscheibe, Halogenscheinwerfer, automatische Leuchtweitenregulierung, Scheinwerferwaschanlage, Nebelscheinwerfer, Bordcomputer, Regensensor, Lichtsensor, OEM-Navigationssystem, beheizbare Spiegel, aktive Servolenkung, Multifunktionslenkrad, Schaltung Schaltwippen, Kurbelgehäuse, 12-Volt-Steckdose, AUX, USB, Bluetooth, Kindersitzbefestigung (Isofix/LATCH), Zigarettenanzünder und Aschenbecher, Gekühltes Handschuhfach, Sonnenrollo für Heckscheibe, Sonnenrollos für Hintertüren, beheizbare Vordersitze, elektrisch verstellbare Außenspiegel, elektrisch verstellbare Außenspiegel, elektr Fensterheber vorne, elektrische Fensterheber hinten, Höhenverstellung Fahrersitz, Höhenverstellung Beifahrersitz, Antiblockiersystem (ABS), Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle (ESP), Berganfahrhilfe, Berganfahrhilfe Parkassistent (vorne) , Schälhilfe Schmieden (hinten), Rücksitz klappbar, dritte Kopfstütze hinten, dritte Sitzreihe, Klapptisch an den Rückseiten der Vordersitze, Mittelarmlehne vorn, Alarmanlage, Wegfahrsperre serienmäßig, Zentralverriegelung, Türschlösser hinten, Fahrerairbag, Beifahrerairbag, Kopfkissen Gardinen (Gardinen), Seitenairbags hinten, Seitenairbags, Fahrer-Knieairbag, Serienmäßige Audiovorbereitung, Stoffausstattung, dunkle Innenausstattung, 17"-Leichtmetallfelgen, 3-Zonen-Klimaautomatik, Tempomat, Fahrersitz: manuelle Einstellung, Beifahrersitz : manuelle Einstellung, Lenkradhöhenverstellung, OEM-Audiosystem mit CD

➖ Starre Aufhängung
➖ Kraftstoffverbrauch

Vorteile

➕ Großer Kofferraum
➕ Komfortabler Innenraum
➕ Geräuschisolierung

Die Vor- und Nachteile des Citroen Grand C4 Picasso 2018-2019 in einer neuen Karosserie werden anhand des Feedbacks von echten Besitzern ermittelt. Ausführlichere Vor- und Nachteile des Citroen C4 Grand Picasso mit Automatik und Frontantrieb finden Sie in den folgenden Geschichten:

Besitzer Bewertungen

Über Impressionen:
1. Aussehen. Das Auto sieht meiner Meinung nach interessanter aus als das Vorgängermodell, was hauptsächlich auf andere Scheinwerfer und DRL-Scheinwerfer auf der Oberseite zurückzuführen ist.

2. Salon. Der schlüssellose Zugang ist ein Märchen: Sie nähern sich dem Auto, berühren den Türgriff, und das Auto erwacht zum Leben (blinkt freundlich, öffnet die Spiegel und fordert Sie auf, an Bord zu gehen, wobei der Raum vor den Türen beleuchtet wird). Die Sitze sind recht bequem (der Rücken erinnerte nach 4 Stunden nicht mehr an sich), es gibt viele Taschen und Handschuhfächer. Die Rücksitze lassen sich hin- und herschieben, die Neigung aller Lehnen ist verstellbar, die Sitze lassen sich zu einem ebenen Boden ausbauen.

3. Diesel. Die Beschleunigung eines 1,6-Dieselmotors ist eher mittelmäßig (ca. 13 Sekunden auf 100 km / h), aber für den normalen Fahrbetrieb akzeptabel. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei ca. 5-6 Liter/100 km. Der Motor selbst ist leise.

4. Schachtel. Wie habe ich mich an das freundliche Wort DSG Superb erinnert und es mit dem Citroen-Checkpoint verglichen? Auf Superb: Gas bis zum Boden, und die Orkanbeschleunigung ging mit einem leichten Zucken, wenn die Geschwindigkeit mit 2 Kupplungen geändert wurde; bei Citroen: Gas auf den Boden und jedes Mal, wenn Sie schalten, fühlt es sich an, als würde jemand auf dem Kabel hinter Ihnen sitzen, und im Moment des Schaltens wird das Kabel herausgezogen und das Auto zieht zurück.

5. Körper. Der zweite Wermutstropfen ist die Straffung. Bei einer Geschwindigkeit von mehr als 120 km/h rate ich dringend vom Fahren ab! Wenn Sie die Geschwindigkeit beim Superb fast nicht spüren, dann gibt es beim C4 Picasso ein leichtes Zucken der Karosserie (ein klarer Einfluss turbulenter Strömungen hinter dem Auto), also hielt ich das Lenkrad mit einem Steingriff fest, als es schien, als würden Sie ein wenig wackeln und das Auto würde einen Purzelbaum fliegen.

Überprüfung des Citroen C4 Picasso 1.6 Diesel-Automatikgetriebe 2013

Videobewertung

Wir haben einen 116-PS-Diesel, der sich wie ein 150-PS-Benziner anfühlt, obwohl der Roboter immer noch nicht das volle Potenzial des Motors offenbart. Natürlich scheint Diesel nach Benzin nur eine Rakete zu sein, und selbst der Verbrauch im kombinierten Zyklus liegt bei etwa 6,5 ​​Litern + 650 kg Zement in Säcken geladen - das Auto zieht prima!

Es lenkt perfekt auf der Autobahn, die Stabilisierung des Autos ist das, was Sie brauchen, obwohl es in langen Kurven natürlich Rollen gibt. Die Sitze sind bequem, aber sehr schmutzanfällig, ich werde das nächste Auto mit Lederausstattung nehmen.

Erfreulich ist auch der Fön, im Winter, wenn man ins Auto steigt, bläst in einer Minute warme Luft. Es gibt ein 2-Zonen-Klima + die Fondpassagiere haben auch Luftkanäle, es wird separat am Monitor eingeschaltet.

Shumka im Auto ist toll, die Musik ist natürlich auch nicht Bose, aber ziemlich gut. Komfortfunktion – elektrische Heckklappe, verschmutzt im Winter nicht.

Rückblick auf Citroen C4 Grand Picasso 1.6 Diesel (116 PS) Automatik 2014

Ich habe mich lange für ein Auto entschieden - die Familie ist gewachsen und wir passen in keine Limousine mehr (3 Kinder, 2 davon sitzen auf Stühlen). Citroen mochte die Möglichkeit, die Kabine umzuwandeln + ungewöhnliches Design. Ich habe ein Inzahlungnahmeauto mit einer Laufleistung von 1.000 km genommen. Es gibt wenige gebrauchte Angebote für dieses Modell, daher war es nicht nötig, sich für eine Farbe zu entscheiden.

Nun zu den Vorzügen:

1. Viel intelligente und ausgeklügelte Elektronik, die unterwegs wirklich hilft.

2. Ich war sehr zufrieden mit der Umgestaltung der Kabine, der Mikrolift der 2. Sitzreihe ist eine sehr praktische Sache, und wenn die Sitze vollständig nach hinten verschoben sind, können Sie den Gang der 2. Reihe entlanggehen. Bei Nutzung der 3. Reihe muss die 2. Reihe nach vorne versetzt werden, um Beinfreiheit für die Fahrgäste zu schaffen.

3. Der Kofferraum ist groß, mit separater Beleuchtung. Alle Sitze lassen sich bequem umklappen.

4. Der Motor ist stark genug, er reicht für eine 1,5-Tonnen-Maschine, und beim Überholen und Beschleunigen funktioniert die Turbine sehr gut. Verbrauch auf der Autobahn 6-8 Liter, in der Stadt mit allen Staus - etwa 11 Liter. Das sind 3 Liter mehr als laut Pass, aber bei einer Laufleistung von 5.000 km denke ich, dass der Motor noch nicht eingefahren ist, also bin ich nicht sehr verärgert.

5. Das Automatikgetriebe arbeitet klar und nahezu verzögerungsfrei. Die amerikanische Position des Automatikgetriebehebels „spannte“ ein wenig, aber dann habe ich mich daran gewöhnt. Zuerst habe ich beim Überholen Schaltwippen benutzt, aber ich habe die Fähigkeiten des Autos schon ziemlich gut studiert und sie nicht mehr benutzt.

6. Licht ist eine Bombe, es schaltet sich an / aus.

Von den Minuspunkten — eine ziemlich steife Federung. Bremst auch an kleinen Gruben und Hindernissen mit steiler Flanke. Nun, während der Benzinverbrauch frustriert. Im Allgemeinen hat das Auto die Erwartungen voll erfüllt. Meine Bewertung ist 4,8 von 5.

Bewertung von Citroen Grand C4 Picasso 1.6 (150 PS) AT 2015

Was sind meine Eindrücke auf der Autobahn: Die ersten Kilometer fuhren 90 km / h, und der Durchschnittsverbrauch auf dem Computer zeigte 6,8 Liter, dann bei 100 km / h - der Verbrauch betrug 7,4 Liter und bei 120 km / h - 8,2 oder 8, 4 (vergessen).

Die Geräuschkulisse hat mir sehr gut gefallen, nichts knarrt, die Qualität des Kunststoffs ist optisch und haptisch einfach hervorragend. In der Kabine riecht es nicht nach Plastik, was meiner Meinung nach auch ein Pluspunkt ist, da mein Freund X Trail drei Jahre lang stinkt. Der Drehzahlmesser dreht mit 120 km/h – rund 2.000.

Die Beschleunigung ist sehr schwungvoll, die von einem Ort, der in Bewegung ist. Es lohnt sich, das Pedal etwas fester zu treten, da das Auto sofort 2 oder 3 Gänge herunterfällt und schießt, während das Geräusch des Motors in der Kabine zu hören ist. Auf der Strecke arbeitet die Federung sehr komfortabel, obwohl es noch keine ehrlich gesagt schlechten Straßen gab, aber was passierte, war einfach kommentarlos. Ich kann zwar nicht sagen, ob die Federung weicher oder steifer ist als bei meinem vorherigen C-Max, aber sie funktioniert einfach anders.

Der Ford lenkt trotz der höheren Laufleistung deutlich besser ein, wohl auch wegen des Mehrlenkers hinten. Die Scheinwerfer sind wohl besser als die des Ford, allein schon weil der Ford schon Glas abgenutzt hat.

Die Arbeit des Klimas ist sehr erfreulich, alles ist ruhig, gleichmäßig, nichts schwitzt. Man sitzt bequem hinterm Lenkrad, daran muss man sich nach Ford nicht gewöhnen, da die Pedale gut positioniert sind, aber ich würde mir wünschen, dass das Lenkrad ein paar Zentimeter näher in Reichweite ist.

Der Bildschirm, von dem aus Sie die Auto-, Klima- und Radiosysteme steuern, funktioniert ganz angemessen, ohne Bremsen. Vom Negativen: In regelmäßigen Abständen gibt es vorne links eine Grille (nicht laut, aber da).

Rückblick auf Citroen Grand C4 Picasso 1.6 (150 PS) Automatikgetriebe 2016

Vorteile

• Eine neue Balance zwischen Raum und glatten Linien.
• Originale Scheinwerfer.
• Architektonische Effizienz – Neue EMP2-Plattform.
• Exklusivität - Premium-Kabine.
• Panorama-12-Zoll-HD-Bildschirm und 7-Zoll-Touchscreen.
• Innovative Technologien für ein entspanntes Fahrerlebnis.
• Außergewöhnlicher Komfort für 7 Passagiere.

Schlankes Design, das den Innenraum maximiert

Der Citroen Grand C4 Picasso hat eine schlanke und elegante Silhouette, die sich zweifellos durch ihre Ausdruckskraft und ihren Charakter auszeichnet. Seine markante Frontpartie, die beeindruckende Heckansicht mit elektrischer Heckklappe und die klaren Linien spiegeln den Generationswechsel dieses Modells deutlich wider.

Scheinwerfer

Die glatte Front des Autos charakterisiert den neuen Stil der Citroën-Autos. Das auffälligste Element des neuen Stylings sind die Scheinwerfer. Die LED-Tagfahrleuchten sind oberhalb des optischen Systems positioniert, um den ausdrucksstarken und modernen Look des Fahrzeugs zu unterstreichen.

3D-LED-Scheinwerfer

Wie alle aktuellen Concept Cars des Unternehmens ist das Auto mit LED-Rückleuchten mit einzigartigem 3D-Effekt ausgestattet. Sie vermitteln ein Gefühl von Tiefe und Technologie sowie eine moderne Persönlichkeit, die ihn von anderen Autos abhebt.

Stützbögen auf dem Dach

Am Fuß der Windschutzscheibe beginnende Dachträger und eine große Glasfläche schaffen ein einzigartiges Fahrzeugprofil. Neben der stylischen Optik haben die Bögen auch einen praktischen Nutzen: Sie dienen als Dachreling.

Felgen

Um die sanften Linien und die Eleganz der Silhouette sowie seine Individualität zu betonen, ist das Modell mit einer Vielzahl von Radoptionen mit einem Durchmesser von 16 bis 17 Zoll erhältlich.

Salon im Stil von "Loft"

Der Citroen Grand C4 Picasso wurde bis ins kleinste Detail entworfen, um den Komfort jedes Passagiers zu gewährleisten. Sein heller und freier Innenraum ist im Loft-Stil gestaltet, seine charakteristischen Merkmale sind:

• Panorama-Windschutzscheibe;
• Panorama-Glasdach;
• Frontplatte, asymmetrisch, in verschiedenen Farben und aus verschiedenen Materialien hergestellt;
• Premium-Interieur;
• Luftausströmer für Passagiere in der 3. Reihe.

Hell

Tagsüber wird Grand Picasso in natürliches Licht getaucht. Die Verglasungsfläche beträgt 5,70 m2. Nachts vermittelt das weiße Licht der LED-Scheinwerfer ein behagliches Gefühl und schafft eine gemütliche Atmosphäre.

Armaturenbrett

Um das Raumgefühl und die Leichtigkeit des Innenraums zu verstärken, ist das Auto mit einem Bedienfeld ausgestattet, das 2 Displays umrahmt. Der zentral angeordnete 7-Zoll-Touchscreen fasst die wichtigsten Fahrfunktionen zusammen. Die Frontplatte wurde so gestaltet, dass sie sich nahtlos in die Umgebung einfügt und Platz schafft.

Erstklassiger Komfort

Im neuen Citroen Grand C4 Picasso reisen alle Passagiere dank eines in diesem Fahrzeugsegment einzigartigen Premium-Designs komfortabel. Fahrer- und Beifahrersitz sind mit einer Massagefunktion ausgestattet. Ein Beifahrersitz, der es dem Beifahrer ermöglicht, die Beine zu strecken, und Relax-Kopfstützen auf allen Sitzen. Ein weiteres einzigartiges Merkmal sind die Belüftungsdüsen für die Passagiere in der 3. Reihe.

Der Kauf eines Citroen Grand C4 Picasso bedeutet, neue Maßstäbe in Sachen Raumangebot und Modularität zu entdecken. Seine neue Plattform ermöglichte es, die Hinterräder im Vergleich zur 5-Sitzer-Version zurückzusetzen, während die gleiche Länge wie bei den Autos der vorherigen Generation beibehalten wurde. Das erleichtert den Zugang zur Kabine und optimiert den Freiraum für Passagiere und Gepäck.

Kapazität

Mit dem größten Radstand seiner Klasse (2,84 m), einem der vielen Vorteile der modularen EMP2-Plattform, bietet das Auto einen beeindruckenden Innenraum bei gleichzeitig kompaktem Äußeren. Dieses mutige architektonische Konzept ermöglicht einen Kofferraum von 645 Litern und bietet gleichzeitig mehr Platz für jeden Passagier, insbesondere im Beinbereich.

Transformation des Salons

Der neue Citroen Grand C4 Picasso wurde entwickelt, um alle Ihre Bedürfnisse in Bezug auf die Möglichkeiten der Innenumgestaltung zu erfüllen.

Sie benötigen mehr Laderaum? Zusätzlicher Platz mit einem ebenen Boden lässt sich leicht gewinnen, indem die Sitze der 2. und 3. Reihe in den Boden geklappt werden, und der Platz, der durch das Umklappen des Beifahrersitzes entsteht, kann zum Laden von Gegenständen mit einer Länge von bis zu 2,50 m genutzt werden!

Wenn Sie jedoch zusätzliche Passagiere befördern müssen, reicht es aus, die unter dem Boden verborgenen Sitze aufzuklappen.

Kofferraum

Der neue Citroen Grand C4 Picasso bietet 69 Liter mehr Kofferraumvolumen als die Vorgängerversion mit 645 Litern (bis zu 704 Liter bei vorgeschobenen Rücksitzen). Mit einer Breite von 1,17 m zwischen den Radhäusern ist er der geräumigste Kofferraum seiner Klasse. Die elektrische Heckklappe erleichtert das Beladen erheblich.

Lagernischen

• Der neue Citroen Grand C4 Picasso verfügt über viel Stauraum, der geschickt im gesamten Innenraum verteilt ist:
• beleuchtetes Ablagefach im mittleren Teil des Bedienfeldes mit Klinken-, USB- und 220-V-Steckdosen, ideal zum Anschluss eines Smartphones oder Tablets;
• Mittelkonsole, abnehmbar für Versionen mit Automatikgetriebe;
• Fächer unter den Vordersitzen und in den Türverkleidungen;
• Netze auf den Rücken und Klapptische in der 1. Reihe mit LED-Hintergrundbeleuchtung;
• Fächer im Boden in der 2. Reihe.

100 % Creative-Technologie-Ausrüstung

Dieses Citroen-Modell ist eine Konzentration kreativer Technologien. Alles ist auf Ihren Komfort und Ihre Sicherheit ausgelegt, um die Bewegung zu erleichtern und ein 100 % entspanntes Fahrerlebnis zu gewährleisten.

7" Touchscreen

100 % digital, 100 % berührungsempfindlich und 100 % intuitiv Über das 7-Zoll-Touchscreen-Display mit 7 berührungsempfindlichen Schnellzugriffstasten können Sie alle Fahrzeugfunktionen steuern!

12"-HD-Panoramabildschirm

Der vollständig anpassbare 12-Zoll-Panorama-HD-Bildschirm stellt dem Fahrer alle wesentlichen Informationen wie Navigationsdaten, Daten von Assistenzsystemen sowie ein persönliches Foto auf dem Bildschirm bereit.

Rückfahrkamera

Das Auto ist mit einer Rückfahrkamera ausgestattet, mit der Sie beim Rückwärtsfahren eine Rückansicht des Autos auf einem 12-Zoll-Panorama-HD-Bildschirm anzeigen können. Hervorragende Sicht für leichtere Manövrierbarkeit!

Park Assistent

Der Parkassistent hilft bei der Parkplatzsuche, indem er automatisch eine erkannte Lücke markiert und das Auto zwischen zwei andere stellt. Man muss nur auf Beschleunigung und Verzögerung achten.

Video-Tracking-System für Fahrbahnmarkierungen

Das Überqueren der Fahrspur, das dem Fahrer durch Vibration des aktiven Sicherheitsgurts gemeldet wird, wird von der Kamera- und Spurerkennungstechnologie auf Basis digitaler Bilder erkannt.

Aktiver Tempomat

Die aktive Geschwindigkeitsregelung erkennt und warnt vor jeder Verlangsamung des vorausfahrenden Fahrzeugs und hält einen konstanten Abstand, indem sie auf das Gaspedal einwirkt und die Motorbremsung verwendet, um die Geschwindigkeit zu erhöhen oder zu verringern.

Aktive Sicherheitsgurte

Die aktiven Sicherheitsgurte für Fahrer und Beifahrer sind für maximalen Schutz mit einem Mechanismus ausgestattet, der den Gurt bei Gefahr automatisch strafft.

Vision 360°-Surround-View-System

Das Vision 360°-Surround-View-System verwendet vier Kameras, um ein Bird View-Bild auf einem 12-Zoll-Panorama-HD-Bildschirm bereitzustellen. Das System liefert ein 360°-Bild um Ihr Fahrzeug herum, das sich außerhalb der Sichtlinie befindet.

Die e-HDi Mikro-Hybrid-Technologie wandelt kinetische Energie aus der Verzögerung in elektrische Energie um und reduziert gleichzeitig Verbrauch und CO2-Emissionen (bis zu 15 % in städtischen Gebieten).

Die Vorteile des Modells Citroen C4 Grand Picasso liegen nicht nur darin, dass es sicher, komfortabel und ergonomisch ist. Sein Hauptvorteil ist die Geräumigkeit. Kompakte Vans waren schon immer eine großartige Option für Familienausflüge, aber dieses Auto ist zu einer wahren Quintessenz aller Vorteile solcher Autos geworden.

Ein weiterer Grund, einen Citroen C4 Grand Picasso zu kaufen, ist eine riesige Windschutzscheibe, durch die Sie nicht nur die Fahrbahn, sondern auch den Himmel und die umliegende Landschaft sehen können. Dank diesem Glas wird jede Fahrt zu einer stimmungsvollen Reise der Sonne entgegen.

Der Hersteller stattet seine Autos gerne mit einzigartigen Optionen aus. Dieses Auto von 2016 war keine Ausnahme, bei dem die Heckscheibe angehoben werden kann, ohne die Heckklappe zu öffnen. Sie werden die Schönheit dieser Funktion in beengten städtischen Umgebungen auf jeden Fall zu schätzen wissen.

Viele Autobesitzer haben besondere Anforderungen an komfortable Bedingungen während einer langen Fahrt, die die meisten gängigen Automodelle nicht auf normalem Niveau bieten können. Solche Menschen werden immer das hohe Niveau eines Minivans schätzen können, der für das bequemste Reisen ausgelegt ist. Im Jahr 2006 veröffentlichte das französische Unternehmen Citroen die ersten Modelle des Siebensitzer Citroen Grand C4 Picasso. In den Jahren 2014-2015 wurde diese Fahrzeuglinie mit neuen aktualisierten Modifikationen aufgefüllt.

Die wichtigsten Änderungen am modernen Minivan sind Änderungen in Aussehen, Innenraum und Plattform.

Minivan-Abmessungen

Der Citroen Grand C4 Picasso ist etwa 4,5 Meter lang und 1,82 Meter breit. Gleichzeitig erreicht die Höhe des Autos 1,65 m und sein Abstand 14,5 cm.

Außen

Im Aussehen sind beim neuen Modell starke Veränderungen eingetreten. In der Linie 2006 wurden die Scheinwerfer in einem Block zusammengefasst, während sie in der aktualisierten Form in zwei Etagen unterteilt sind. Gesamtscheinwerfer, bestehend aus LED-Leuchten, strecken sich aus dem Kotflügel des Autos und verwandeln sich nahtlos in ein Chromemblem des Herstellers.

Unten sind die Hauptscheinwerfer zusammen mit Blinkern. Ganz unten, an der Stoßstange, befinden sich Nebelscheinwerfer, die in speziellen Nischen wunderschön gestaltet sind. In der Mitte des Stoßfängers befindet sich ein großer Lufteinlass.

Die Motorhaube des Autos geht nahtlos in den oberen Teil des Citroen C4 Grand Picasso über. Besitzerbewertungen heben diese Funktion im neuen Modell hervor.

Das Auto hat ein großes Panoramaglas, das ein wenig auf das Dach geht, und dreieckige Außenspiegel.

Das Heck des Autos hat glatte Formen. Außerdem hat das Modell einen Spoiler und eine hintere Stoßstange mit originalen Bremsleuchten. Die Blockscheinwerfer sind in Form eines integrierten horizontalen Streifens ausgeführt, der an der Seite des Fahrzeugs schwebt.

Innere

Bei der Innenausstattung des Citroen C4 Grand Picasso hat es große Veränderungen gegeben. Bewertungen vieler Menschen betonen diese Besonderheit des neuen Modells. In der Mitte der Frontplatte befindet sich eine voluminöse Instrumententafel in Form eines digitalen Bildschirms mit individueller Einstellfunktion. Das Display zeigt Fahrzeugdaten an: Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Navigationsinformationen und Elemente des Audiosystems.

Klimadeflektoren "Citroen Grand C4 Picasso" sind über der Geräteverkleidung angebracht. Darunter befindet sich ein Touchscreen, der für die Steuerung der Geräte im Auto zuständig ist. Mit Hilfe dieser Anzeige wird die Atmosphäre in der Kabine eingestellt. USB-Eingänge befinden sich am unteren Rand des Bildschirms in einer geschlossenen Box.

Beifahrer- und Fahrersitze sind so gefertigt, dass sie es Ihnen ermöglichen, eine lange Strecke in Gemütlichkeit und Komfort zurückzulegen. Die Kopfstützen sind mit Seitenverstellungen ausgestattet, so dass sie für eine Person bequem eingestellt werden können. Die Vordersitze sind mit speziellen Beinstützen ausgestattet. Es besteht auch die Möglichkeit, ein Massagesystem auf den Sitzen zu installieren.

Die Rücksitze sind voneinander getrennt und verfügen ebenfalls über Verstellhebel. Unter den Fußmatten befinden sich zusätzliche Nischen für Dinge.

Kofferraum

Nicht nur äußere Schönheit und ein modernes Interieur, sondern auch ein geräumiger Gepäckraum unterstreichen die Besonderheit des Citroen C4 Grand Picasso. Die Bedienungsanleitung bietet ein modulares Zusammenklappen der Autositze, wodurch bei Bedarf der Laderaum für sperrige Gegenstände vergrößert werden kann. Das Gesamtvolumen des Kofferraums bei umgeklappten Sitzen beträgt etwa 1000 Liter.

"Citroen Grand C4 Picasso": technische Daten

Die Ausstattung des Autos ist Standard, ohne irgendwelche Neuerungen. Modelle dieser Maschinen kommen in zwei Versionen auf unseren Markt:

1,6 Liter Benzinmotor mit 120 PS. Dieses Modell wird nur mit Schaltgetriebe produziert. Es kann auf 190 km / h beschleunigen, bei einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 6-6,5 Litern / 100 Kilometern. Diese Motoroption wird jedoch nur bei fünfsitzigen Modellen eingesetzt.

- "Citroen C4 Grand Picasso", Diesel - sowohl siebensitzige als auch fünfsitzige Minivans sind mit diesem Motor ausgestattet. Das Volumen dieser Einheit beträgt 1,6 Liter mit Turbolader. Dieses Modell ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem Robotergetriebe ausgestattet. Der Dieselmotor hat eine Leistung von 115 PS und beschleunigt auf eine Geschwindigkeit von 190 km / h, wobei er durchschnittlich 4-4,5 Liter / 100 Kilometer verbraucht.

Das Niveau der Fahrzeugausstattung ist am vielfältigsten und wird in vier Konfigurationen unterteilt. Das grundlegende, einfachste heißt Dinamique. Dieses Paket beinhaltet die folgenden Optionen:

Zusätzliche Steuerfunktionen - ABS-, REF-, AFU-Systeme und andere.

LCD-Kontrollmonitor.

Zweizonen-Klimaautomatik und Bluetooth.

Option Motorschutz.

dynamische Stabilisierung.

Elektronische Handbremse.

Tempomat (Geschwindigkeitsregelsystem).

Audiosystem mit Monitor und sechs Lautsprechern.

Lederlenkrad und Stoffbezug.

Darüber hinaus verfügt der "Citroen Grand C4 Picasso" über ein komplettes Set von Tendance und Intensive sowie das neueste und perfekteste - Exclusive.

Auto kostet

Der Preis eines Autos variiert stark je nach technischer Ausstattung und verbauten Optionen. Die Kosten für ein Auto beginnen bei 915.000 Rubel für die Grundausstattung. Je mehr verschiedene technologische Funktionen hinzukommen, desto höher ist der Preis der Maschine. Das Maximum, das für das letzte, vollständige Set angeboten wird, beträgt 1 Million 260 Tausend Rubel.

"Citroen C4 Grand Picasso" mit Laufleistung auf dem Gebrauchtwagenmarkt kostet von 750 bis 800 Tausend Rubel für die Grundausstattung.

Es besteht auch die Möglichkeit, zusätzliche Ausrüstung am Auto zu installieren, eine Vielzahl innovativer und moderner Systeme, die die Fahrt noch komfortabler und sicherer machen, aber Sie müssen dafür immer noch einen hohen Betrag bezahlen.

Familienauto

Grundsätzlich wird dieses Auto für gemeinsame Familienausflüge gekauft, auf Kosten von Antrieb und Manövrierfähigkeit, Komfort und Bewegungsfreiheit.

Für eine gemütliche und reibungslose Fahrt gibt es in der Tat nichts Besseres als den Citroen C4 Grand Picasso (Diesel). Besitzerbewertungen betonen oft diese Qualität des Autos und bedauern, dass es ihm an Leistung mangelt. Beim Schalten treten Rucke und lange Pausen auf. Bis auf 100 km/h beschleunigt er in knapp 13 Sekunden. Das "Start - Stop"-System macht das Auto jedoch zu einem der sparsamsten Fahrzeuge mit einer Masse von mehr als zwei Tonnen. Dieser siebensitzige „Minibus“ für die Familie verbraucht nicht mehr als fünf Liter Diesel im Stadtbetrieb und vier Liter auf der Autobahn.

Die Fahrqualität des Autos liegt auf dem Niveau von Executive-Business-Class-Limousinen.

Lange Straße

Dieses Auto ist eine besonders angenehme Langstreckenfahrt. Eine gute Gesellschaft, ein geräumiges Zimmer, viele verschiedene Gadgets und nützliche Optionen, ein hochwertiges Multimediasystem machen die Reise in diesem Minivan unvergesslich.

Es muss auch hinzugefügt werden, dass die Federung des Citroen C4 Grand Picasso weich und hervorragend schallisoliert ist. Ein Tank mit einem Fassungsvermögen von 55 Litern ermöglicht es Ihnen, ungefähr 1300 Kilometer zu fahren. Bei den aktuellen Kraftstoffpreisen ist dies ein sehr ernstes Plus für ein Auto.

"Citroen C4 Grand Picasso", dessen Eigenschaften, obwohl sie sich in nichts Überraschendem unterscheiden, eine lange Reise mit einer großen Anzahl verschiedener Optionen und Geräte für die Passagiere immer verschönern können.

Hier erinnern wir uns an bequeme Massagesitze wie in Luxusautos, eine große Windschutzscheibe, die bis zur dritten Sitzreihe ins Dach geht, Vorhänge an den Fenstern. Es gibt auch spezielle beleuchtete Tische, die in die Rückenlehnen der Vordersitze eingebaut sind.

Zusätzliche "Chips"

Zusätzlich zu all dem oben genannten hat die Maschine viele andere Funktionen. Zum Beispiel kann sie jetzt selbst einparken. Es verfügt über einen eingebauten Tempomat, der nicht nur eine eingestellte Geschwindigkeit beibehält, sondern auch den Abstand zum vorausfahrenden Auto ermittelt.

Darüber hinaus verfügt das Auto über eine angepasste Beleuchtung, die das Innenlicht dimmt, wenn sich ein entgegenkommendes Auto nähert. "Citroen C4 Grand Picasso", dessen Bewertungen am schmeichelhaftesten sind, hat LED-Scheinwerfer. Ihre Arbeitsqualität ist ebenso lobenswert wie die Arbeit der elektronischen Servolenkung.

Der Innenraum des Autos ist mit luxuriösem Leder und weichem Kunststoff dekoriert, der sich angenehm anfühlt. Der allgemeine Eindruck der Menschen, die im Auto saßen, ist Freude und Bewunderung.

Citroën C4 Grand Picasso. Besitzer Bewertungen

Nachdem Sie die Bewertungen von Leuten gelesen haben, die dieses Auto gekauft und lange benutzt haben, können Sie zu dem Schluss kommen, dass das Auto sein Geld wirklich wert ist. Die französische Bauqualität des Autos sowie die Eleganz und Durchdachtheit aller Arten von Funktionen lassen Sie sich wie in einer Art Verkehrsflugzeug und auch in der Business Class fühlen. Alles darin ist schön und nützlich: Verwaltung, Schutz, Klima und vieles mehr.

Hat dieser Minivan seine Nachteile? Natürlich gibt es. Keine Technik ist perfekt, weil sie auch von unvollkommenen Wesen – Menschen – zusammengesetzt wird. "Citroen C4" ist nicht so stark, wie jemand möchte, nicht so wendig, und bei einigen Modellen ist die Federung sehr steif. Aber all dies negiert nicht die Tatsache, dass das Auto von hoher Qualität ist und die technologische Füllung mit moderner Elektronik es Ihnen ermöglicht, sich wie im Auto der Zukunft zu fühlen.

Autoteile

Das Auto ist teuer, prestigeträchtig und selten für unsere Straßen. Wenn Sie ein Teil, Ersatzteil oder elektronisches System (für das Original) austauschen müssen, mussten Sie früher eine Bestellung bei einem autorisierten Händler aufgeben. Heute müssen Sie nicht lange warten, denn es gibt einen Service wie die Demontage des Citroen C4 Grand Picasso, der es Ihnen ermöglicht, das Notwendige unter Firmen und Unternehmen zu finden, die an der Demontage solcher Minivans nach Unfällen oder anderen Situationen beteiligt sind. Manchmal kommt es sogar vor, dass es rentabler ist, das Auto in Teilen zu verkaufen als im Ganzen.

In unserem Land gibt es viele solcher Unternehmen, die immer gebrauchte Ersatzteile anbieten können, sodass Sie den Citroen C4 Grand Picasso in kurzer Zeit reparieren können. Natürlich kostet der Kauf eines Originals und der Einbau in ein Auto ziemlich viel. Leider ist dies einer der Nachteile solch fortschrittlicher Autos, die ihrer Zeit technisch und technologisch voraus sind. Jedes scheinbar kleine Detail kostet viel Geld. Nun, also "wenn Sie gerne reiten - lieben Sie es, Schlitten zu tragen."

Fazit

Zusammenfassend möchte ich anmerken, dass das beschriebene Auto, wie die meisten teuren Dinge, sein Geld wert ist. Dieses Auto sorgt bei den Menschen nicht nur mit seiner äußeren Schönheit und seinem Komfort für Bewunderung und Freude, sondern auch mit Hightech-Geräten, die in modernen Autos selten zu finden sind. Es sollte jedoch klar sein: Wenn Sie eine „Schönheit“ in Ihrem Haushalt haben möchten, können Sie sich um sie kümmern. Je teurer und prestigeträchtiger das Auto ist, desto mehr Aufmerksamkeit und Pflege erfordert es, verbunden mit materiellen und finanziellen Investitionen. Damit ein solches Auto lange funktioniert, müssen alle erforderlichen Filter und Teile ständig und rechtzeitig ausgetauscht werden, ohne auf später zu verzichten, um sich wie eine lebende Person darum zu kümmern. Es geht nicht anders! Dann ist es besser, ein einfaches Auto zu fahren und die Fahrer, die in Autos wie dem Citroen C4 vorbeifahren, nicht zu beneiden.

Citroën Grand C4 Picasso. Produktion: Frankreich. Seit Frühjahr 2014 in Russland erhältlich. Ab 1 104 900 Rubel

Citroën Grand C4 Picasso

ALLGEMEINE DATEN

Länge×Breite×Höhe, mm: 4597×1826×1644

Radstand, mm: 2840

Spur vorne / hinten, mm: 1576/1590

Kofferraumvolumen, l: 170–2181

Leer-/Gesamtgewicht, kg: 1395/2150

Beschleunigung 0–100 km/h, s: 12,6

Höchstgeschwindigkeit, km/h: 189

Kraftstoff/Kraftstoffreserve, l: DT/55

Kraftstoffverbrauch: kombinierter Zyklus, l/100 km: 4,0

MOTOR: Diesel, vorn quer angeordnet, P4, 16 Ventile, 1,6 l;

84 kW/115 PS bei 3600 U/min; 270 Nm bei 1750 U/min

GETRIEBE: Frontantrieb; R6

FAHRWERK: Federung - "MacPherson" / elastischer Querträger; Bremsen - Scheibe belüftet / Scheibe; Reifen - 205/55R17

Was was? Dieses Wochenende den neuen Citroen Grand C4 Picasso testen? Ein Wochenende weit weg von zu Hause zu verbringen, war überhaupt kein Lächeln, aber ich hatte keine Zeit zu trauern.

Warum nehmen Sie nicht Ihre Familie und verschwinden aus der Stadt? Wir halten am Ufer der Wolga in einem Familienhotel. Immerhin haben wir anscheinend einen 10. Hochzeitstag? Lasst uns feiern!

IN EINER SEIFENBLASE

Als der letzte C4 debütierte, war ich mir fast sicher, dass Citroen aufgehört hatte, außergewöhnliche Autos zu produzieren, über die man sich wunderte und mit dem Finger auf sie zeigte. Aber die Nonkonformismussucht lässt sich aus den „Zwei Chevrons“ nicht ausrotten! Schauen Sie sich den neuen „Grand C4 Picasso“ an: So ein freches Design finden Sie bei anderen Minivans definitiv nicht. Scheinwerfer mit erstaunlichen Formen, riesige dreieckige Seitenfenster, komplizierte Lichter in Form des auf die Seite gelegten Buchstabens P - ein fertiges Exponat für das Museum of Modern Art! Die serienmäßige „C4 Picasso“-Heckbeleuchtung ist übrigens nicht so protzig. Die Grand-Version unterscheidet sich nicht nur darin. Sie hat einen um 112 mm gestreckten Radstand, die Karosserie ist 169 mm länger (Gewichtserhöhung um 35 kg). Die Silhouette hat sich merklich verändert: Das Dach ist hier nicht mehr so ​​schräg, und die Heckklappe steht fast senkrecht.

Die Umformung der Karosserie ermöglichte die Einführung einer zusätzlichen Sitzreihe. Aber lassen Sie sich nicht von dem Wort "Grand" im Namen des Autos täuschen - in Kamtschatka wird es sogar für Erstklässler eng. Und wenn alle Sitze in den Reihen sind, dann bedenken Sie, dass es keinen Kofferraum gibt - sein Volumen beträgt nur 170 Liter.

Die dritte Reihe habe ich gleich unter den Boden geklappt und den nötigen Platz bekommen. Ein paar Koffer, ein Rucksack, eine Sporttasche, ein Kamerastativ und ein zusammenklappbarer Kinderwagen sind nicht ohne weiteres, aber sie passen.

Der Kofferraum ist funktional: ein flacher Boden, gerade Wände mit bequemen Federscharnieren. Die Hintergrundbeleuchtung ist eine abnehmbare Taschenlampe, die sich unterwegs als nützlich erweisen kann. In der Top-Konfiguration, und so ein Auto stand mir zur Verfügung, ist die fünfte Tür mit einem Elektroantrieb ausgestattet. Nicht jeder Wettbewerber hat diese Option.

Nachdem ich das Gepäck verladen hatte, baute ich einen Kindersitz ein: zehn Sekunden - die Verriegelungen der Isofix-Halterungen rasteten ein. Und die zweijährige Tochter begann begeistert, eine neue Welt für sie zu erkunden: Sie warf den in die Lehne des Vordersitzes eingebauten Tisch sofort zurück, schaltete die Hintergrundbeleuchtung ein und sicherte die Schachtel mit Stiften mit einem elastischen Gurt. Sofort eingelebt!

Die zweite Reihe besteht aus drei separaten Sitzen, die jeweils in Längsrichtung verschoben werden können. Die Rückenlehnen sind winkelverstellbar. Der Boden ist eben und darunter sind ein paar versteckte Schubladen. Und es ist genug Platz in alle Richtungen – zwei Erwachsene und ein Kind im Kindersitz stören sich nicht. Aber das Sitzen ist nicht besonders bequem: Die Kissen sind etwas kurz, und der seitliche Halt im Rücken ist nur Symbolik.

Ich setze mich hinters Steuer und ... Von der Fülle an Licht scheint es, als hätte ich mich in einer Seifenblase befunden! Es ist nicht nur das Panoramadach, sondern auch die riesige Windschutzscheibe. Es ist so groß, dass der Innenspiegel an einer langen Halterung aufgehängt und die Sonnenblenden mit zusätzlichen Schieberollos ausgestattet wurden. Der Vorgänger hatte ähnliche Lösungen.

Instrumente befinden sich immer noch in der Mitte der Frontplatte, aber jetzt sind es nicht drei verschiedene Bildschirme, sondern ein einziges 12-Zoll-Display. Die Maßstäbe darauf sind gezeichnet, wie die des Range Rover und der Mercedes-Benz S-Klasse. Gute Gesellschaft, oder?

Das Lenkrad hat endlich die feste Nabe los und ist elegant entlang der unteren Sehne getrimmt. Es gibt ein Minimum an Tasten auf der Konsole, alle Einstellungen erfolgen über den Touchscreen der Mittelkonsole. Nennen Sie mich einen Rückschrittlichen, aber es ist bequemer, das Klima mit gewöhnlichen Knöpfen zu steuern. Ja, und verlangsamt den Bildschirm und reagiert auf Berührungen mit einer Sekunde Verzögerung.

Die Vordersitze sind für mich maßgeschneidert! Besonders erfreut über die gemütliche Kopfstütze mit zweidimensionaler Verstellung. Ich spreche nicht vom eingebauten Massagegerät - eine weitere Kleinigkeit aus dem Arsenal der Oberklasse. Nicht nur das, der Beifahrersitz hat eine versenkbare Ottomane mit Elektroantrieb!

Zwischen den Vordersitzen befindet sich eine herausnehmbare Box mit zwei Getränkehaltern und einer geräumigen Schublade. Eine weitere Nische fand sich in der Mittelkonsole, in deren Tiefe sich eine 220-V-Steckdose, ein Zigarettenanzünder, ein AUX-Eingang und zwei USB-Buchsen befinden. Klasse! Aber um all diese Einsparungen zu sehen, müssen Sie sich bücken - und Sie können kein Flash-Laufwerk durch Berührung einlegen.

WARTEN AUF AUTOMATIK

Sind alle angeschnallt? Gehen!

Statt loszufahren, wedelte der Citroen fröhlich mit den Scheibenwischern. Ich war es, der den eleganten Roboterschalthebel an der Lenksäule verpasste (und es mehr als einmal tat).

Klick – jetzt los!

Der Sechsgang-Roboter ETG mit einer Kupplung ist ein sturer Kamerad. Pausen und Schaltrucke sind für ihn die Regel. Besonders ausgeprägt sind sie beim Schalten vom zweiten in den dritten Gang. Möchtest du es selbst? Schaltwippen in Ihren Händen!

Die Schwächen des Roboters werden von einem Dieselmotor fleißig eingeebnet. Wie gut ist das! Es arbeitet leise, ohne Vibrationen und die Dynamik vollständig erobert. Fast bis an die Augäpfel beladen, nimmt „Grand“ auch bergauf eifrig Fahrt auf. Stecken hier genau 115 „Pferde“ unter der Haube? Fühlt sich an wie mindestens zwei Dutzend mehr. Dabei ist der Appetit des Motors mehr als bescheiden: laut Bordcomputer nur 4,5 l/100 km – selbst unter Berücksichtigung der Staus, in denen ich hetzen musste.

Auch die Handhabung hat mir gut gefallen. In der neuen Generation warf der Grand C4 Picasso fast anderthalb Zentner ab. Der einstige imposante, schwungvolle Gang wurde durch einen schelmischen und brandheißen Antrieb ersetzt – nun ja, für Van-Maßstäbe natürlich. Das Auto blitzt bereitwillig Bündel von S-förmigen Kurven auf und nervt praktisch nicht mit Rollen, und das Lenkrad gefällt mit klarer Rückmeldung. Und nur die Bremsen blieben typisch französisch: Der leiseste Druck aufs Pedal – und die Besatzung hängt sich an die Sicherheitsgurte. Das brachte meine Tochter zum Lachen, aber meine Frau machte ein paar ätzende Bemerkungen über die Fähigkeiten des Fahrers.

Als die Franzosen den neuen "Picasso" auf den russischen Markt brachten, nahmen sie keine Änderungen an der Aufhängung vor (zu viel Arbeit für einen tatsächlich kleinen Markt). Und das ist leider zu spüren. Selbst bei kleinen Unebenheiten ruckelt das Auto. Bei Schlaglöchern klappert die Federung plötzlich laut, man muss mit gehobener Stimme mit den Mitfahrern sprechen. „Bumps“ bewegst du flüsternd. Straßenbahnen auch. In der Region Tver musste auf einer Baustelle mit abgetragener Asphaltschicht im Schritttempo kriechen. Ach schade, dass beim „C4 Picasso“ und der Langversion des „Grand“ nicht das berühmte „Hydractive“-Fahrwerk verbaut ist! Noch ein Idiot - und wir sind im Hotel. Am Abend besprachen meine Frau und ich nicht neue Orte für uns, sondern ein Auto. Kompetent bemängelte sie die zuckende Roboterkiste – sie hätte lieber eine Modifikation mit der üblichen „Automatik“. Finger in den Himmel? Egal wie! Von Tag zu Tag beginnt der Verkauf eines Benzin-Citroen Grand C4 Picasso mit 150 PS und einer hydromechanischen 6-Gang-„Automatik“, der genauso viel kostet wie ein Diesel mit Roboter. Eine interessante Möglichkeit. Auf eine solche Maschine würde ich gerne auf eine lange Reise verzichten. Vielleicht ist es möglich, sie zum 11. Jahrestag des Familienlebens mitzunehmen? Verwandte nur für!

ENGE FAMILIENKREIS

Siebensitzige Diesel-Kompaktvans auf dem russischen Markt - ein- oder zweimal und gezählt. Neben dem Citroen Grand C4 Picasso (ab 1.104.900 Rubel) werden nur drei Modelle angeboten. "Chevrolet-Orlando" (2,0 l, 163 PS) kann ausschließlich mit einer 6-Gang-Automatik erworben werden. Preis - ab 1.049.000 Rubel. "Opel-Zafira Tourer" stellt zwei Turbodiesel zur Wahl. Bei einem 2-Liter-130-PS-Modell ist sowohl eine 6-Gang-„Mechanik“ als auch eine 6-Gang-„Automatik“ erhältlich. Ein solcher Zafira kostet mindestens 1.126.000 Rubel. Die Zweiliter-Version mit 165 PS ist nur mit Automatikgetriebe erhältlich und der Preis dafür beginnt bei 1.288.000 Rubel. Volkswagen Turan mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem 2-Liter-Turbodiesel (110 PS) wird vom Markt auf mindestens 1.103.000 Rubel geschätzt. Ein Sechsgang-DSG-Getriebe erhöht den Preis auf 1.324.000 Rubel.

EIN PLUS Stil, Stil und noch mehr Stil!

MINUS Zu steife Hinterradaufhängung, und der Roboter zerrt an den Nerven