Was ist eine Kreuzfahrt im Auto? Was ist ein Tempomat in einem Auto? Arten der Systemsteuerung

Die Hilfssysteme, mit denen ein Auto ausgestattet ist, sollen dem Fahrer helfen, das Fahrzeug zu steuern. Ein solches nützliches System ist der Tempomat. Die Ausrüstung wurde in den Vereinigten Staaten von Amerika erfunden und kann in Autos mit Schalt- oder Automatikgetriebe eingebaut werden.

Hierbei handelt es sich um ein Gerät, dessen Hauptzweck darin besteht, eine bestimmte Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Mit anderen Worten: Das System ist in der Lage, das Gas zu erhöhen, wenn die Geschwindigkeit abnimmt, und die Geschwindigkeit bei Beschleunigung zu begrenzen, beispielsweise wenn das Auto bergab fährt. Und das alles ohne den Einsatz eines Fahrers.

Diese Option ist auf langen Fahrten sehr wichtig – ein müder Fahrer, der an monotones Fahren gewöhnt ist, braucht einen zuverlässigen Assistenten. Beim Befahren eines langen Autobahnabschnitts stellt der Fahrer eine bestimmte konstante Geschwindigkeit ein – das System speichert den gewählten Modus. Der Fahrer kann sich bequemer in seinem Sitz zurücklehnen, entspannen und seinen Beinen eine Ruhepause gönnen.

Im Stadtverkehr kann der Tempomat seine volle Leistungsfähigkeit nicht entfalten, da das Fahrzeug nicht mit konstanter Geschwindigkeit fährt. Und das System wird erst aktiviert, wenn das Auto schneller als 40 km/h fährt.

Dieses einfache Gerät ist ein Servoantrieb. Über ein Kabel oder eine Stange ist es mit einem Mechanismus verbunden, der die Gaszufuhr reguliert. Wenn das Auto mit stabiler Geschwindigkeit fährt, ist das Gaspedal in einem bestimmten Winkel fixiert. Aktiviert der Fahrer den Tempomaten, merkt sich das System diese Position und erfasst die aktuelle Geschwindigkeit.

Wenn beispielsweise ein Auto bergauf fährt, passiert Folgendes:

• Die Geschwindigkeit sinkt.
• Die Sensoren teilen dies der Elektronikeinheit mit.
• Das Steuergerät sendet einen Befehl an den Servoantrieb, um den Winkel des Drosselklappensektors zu ändern und die Kraftstoffzufuhr zu erhöhen.
• Die Geschwindigkeit beginnt zu steigen.

Wie funktioniert der Tempomat bei einer Automatik?

Bei Maschinen mit Automat führt das System alle Prozesse selbstständig durch. Wenn die Geschwindigkeit den Sollwert erreicht, stoppt der Servoantrieb und der Gassektor wird in der gewünschten Position verriegelt.

Die Funktionsweise des Systems in einem Auto mit Schaltgetriebe unterscheidet sich praktisch nicht von der Arbeit in Autos mit Automatikgetriebe. Allerdings gibt es noch einige Nuancen: Der Autoliebhaber muss an dem Prozess teilnehmen. Wenn der Fahrer also mit aktiviertem Tempomat bergauf fährt, kann er nicht in einen niedrigeren Gang schalten – er muss zusätzlich Gas geben, sonst schafft er es nicht, den Hügel zu überwinden.

Ja, du kannst. Systeminstallationsdienste sind für Autofahrer relevant, deren Autos nicht standardmäßig mit diesem Gerät ausgestattet sind.

Die Steuereinheit befindet sich am Lenkrad, wodurch die Option mit maximalem Komfort genutzt werden kann. Das System geht davon aus, dass mehrere Schlüssel vorhanden sind:

• AN AUS– verantwortlich für die Aktivierung und Deaktivierung.
• SET/ASSEL– reguliert die Geschwindigkeit. Durch einmaliges Drücken der Taste merkt sich das System die Geschwindigkeit, mit der das Auto zum Zeitpunkt des Drückens gefahren ist. Durch erneutes Drücken der Taste wird die Geschwindigkeit um einen bestimmten Wert erhöht.
• KÜSTE– reduziert die Geschwindigkeit um einen vorgegebenen Wert.
• WIEDER AUFNEHMEN– bringt das System auf die zuvor relevante Geschwindigkeit zurück.

Bitte beachten Sie, dass bei Aktivierung des Systems das entsprechende Symbol auf der Instrumententafel grün leuchtet.

Außerdem sind bei einem Auto mit Schaltgetriebe die Brems- und Kupplungspedale an der Steuerung des Systems beteiligt. Bereits ein leichter Druck auf die Pedale deaktiviert den Tempomat und das Auto schaltet auf manuelle Steuerung um. Einige Modelle haben keine Schlüssel AN AUS– Ihre Funktionen werden über eine Taste ausgeführt SET/ASSEL(zuständig für das Einschalten) und das Bremspedal (zuständig für das Ausschalten).

System passiver Typ ist ein einfaches Gerät, das dazu dient, eine bestimmte Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Das System umfasst Sensoren, ein Steuergerät und einen Drosselklappensteller.

Der Funktionsmechanismus des passiven Tempomaten ist sehr einfach. Wenn die Geschwindigkeit nach Meinung des Fahrers das optimale Niveau erreicht, aktiviert er das System. ECU-Sensoren speichern Geschwindigkeit und Drosselklappenstellung. Wenn sich die Straßenbedingungen ändern (z. B. wenn das Auto bergab oder bergauf fährt), benachrichtigen die Sensoren das Steuergerät und das Steuergerät sendet ein Signal an den Drosselklappensteller. Um eine stabile Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten, muss der Antrieb das Ventil öffnen oder schließen.
Aktiv Tempomat wird am häufigsten genannt adaptiv.

Adaptive Geschwindigkeitsregelung

Dabei handelt es sich um ein innovatives System, das zwei Funktionen erfüllt:

• Behält die zugewiesene Geschwindigkeit bei;
• Überwacht die Verkehrsbedingungen. Zu diesem Zweck werden Kameras, Sensoren und Radare in das System integriert.

Wie kommt es dazu? Das System überwacht das vorausfahrende Auto und passt sich dessen Geschwindigkeit an. Dadurch können Sie einen sicheren Abstand zwischen zwei Autos einhalten.

Die modernsten Systeme sind auch in der Lage, Fahrbahnmarkierungen zu berücksichtigen – sie verhindern, dass das Auto die Spur verlässt.

Der Hauptzweck der adaptiven Geschwindigkeitsregelung besteht darin, die Wahrscheinlichkeit einer Kollision mit einem vor Ihnen fahrenden Auto auszuschließen. Wenn das System keine Zeit hat, rechtzeitig zu reagieren und abzubremsen, warnt es den Fahrer – er kann bremsen oder die Flugbahn ändern, um einen Unfall zu vermeiden. Die fortschrittlichsten Geräte sind in der Lage, das Bremssystem selbstständig zu aktivieren.

Vor- und Nachteile des Tempomaten

Viele Autoenthusiasten geben zu, dass der Tempomat sehr nützlich ist. Diese Meinung wird wie folgt erläutert:

• Während einer langen Fahrt kann sich der Fahrer ausruhen.
• Das System lässt sich problemlos in jedes Auto einbauen – mit Automatik- oder Schaltgetriebe, mit Benzin- oder Dieselmotor.
• Beim Fahren mit stabiler Geschwindigkeit wird Benzin oder Diesel nicht so aktiv verbraucht. Laut Statistik beträgt die Kraftstoffeinsparung 4–7 %.
• Der Tempomat ist ein wirksames passives Sicherheitssystem. Beispielsweise sorgt die adaptive Geschwindigkeitsregelung für einen akzeptablen Abstand zwischen Autos und minimiert dadurch die Wahrscheinlichkeit einer Kollision. Mit der Gkönnen Sie die Geschwindigkeit des Autos erst erhöhen, wenn Sie das Gaspedal bis zum Boden durchtreten .

Zu den Nachteilen des Systems gehören:

• Möglichkeit eines Fehlers. Wenn beispielsweise die Sensoren verstopft sind oder das Radar defekt ist, geht der Tempomat möglicherweise davon aus, dass sich das vorausfahrende Auto in einem unsicheren Abstand befindet. Die Folge ist ein starker Geschwindigkeitsabfall bis zum völligen Stillstand. Der Fahrer ist nicht immer auf eine solche Situation vorbereitet.
• Verlust der Wachsamkeit. Der Autoenthusiast, der seine Verantwortung für das Autofahren auf das System verlagert, wird weniger anfällig für Veränderungen in der Straßensituation.

Lange Fahrten hinter dem Lenkrad können für Autofahrer ziemlich ermüdend sein. Eine monotone Stellung der Beine kann zu Muskelschmerzen und teilweise auch Krämpfen führen. Mit der beliebten Option – Tempomat – können Sie die Belastung Ihrer Beine reduzieren und sich eine Pause vom Pedalieren gönnen.

Automobilhersteller statten ihre Fahrzeuge vor allem dann mit diesem System aus, wenn sie mit Automatikgetrieben ausgestattet sind. Es ist jedoch keine Seltenheit, einen Tempomaten an einem Schaltgetriebe zu finden; was dieser dem Fahrer bringt, erfahren Sie im Artikel.

Das System trägt automatisch dazu bei, dass das Fahrzeug während der Fahrt eine konstante Geschwindigkeit beibehält. Die eingestellte Geschwindigkeit bleibt so lange erhalten, bis der Fahrer sie selbstständig abschaltet. Dieser Modus ist außerhalb der Stadt am beliebtesten, da auf diesem Straßenabschnitt längere Fahrten mit konstanter Geschwindigkeit möglich sind.

Bevor Sie den Tempomaten verwenden, müssen Sie wissen, dass er in mehreren Stufen vom Bordcomputer des Fahrzeugs abhängig ist. Im laufenden Betrieb müssen andere Systeme wie ESP oder ABS in gutem Zustand sein.

Die Aktivierung des Modus erfolgt über die Lenkradwippe oder Tasten am Multifunktionslenkrad. Um zu starten, verwenden Sie einfach die „Ein/Aus“-Taste. Auf bestimmten Streckenabschnitten hat der Fahrer, ohne den Tempomatmodus zu verlassen, die Möglichkeit, Gas nachzufüllen, ohne mit dem Fuß das Gaspedal zu betätigen. Auch diese Funktion wird über einen Hebel oder Tasten am Lenkrad ausgeführt.

Um die Geschwindigkeit zu erhöhen, drückt der Fahrer den Knopf oder Hebel mit dem „+“-Zeichen; die Geschwindigkeitsreduzierung erfolgt in der entgegengesetzten Richtung zum „-“-Zeichen.

Sie müssen wissen, dass das System automatisch auf manuelle Steuerung umschaltet und den Tempomat deaktiviert, wenn der Fahrer bei eingeschaltetem Tempomat das Brems- oder Gaspedal betätigt.

Der Informationsgehalt wird über eine spezielle Leuchtanzeige auf dem Fahrzeugpanel bereitgestellt. Wenn das Licht mit dem entsprechenden Bild leuchtet, ist der Tempomat eingeschaltet.

Mit den Systemhebeln können Sie die gewünschte Geschwindigkeit des Fahrzeugs einstellen. Es wird im Speicher des Autocomputers gespeichert. Beim Verlassen und erneuten Betreten dieses Modus aktiviert der Fahrer die zuletzt aufgezeichnete Geschwindigkeit des Fahrzeugs.

Multifunktionslenkrad mit Tempomat

In der Regel erhöht die Bewegung des Hebels in Richtung „Plus“ oder „Minus“ die Geschwindigkeit des Fahrzeugs um 1-2 km/h. Die minimal mögliche Geschwindigkeit zum Einstellen des Cruise-Modus beträgt 30 km/h.

Bei Bedarf können Sie den Modus durch erneutes Drücken der „Ein/Aus“-Taste verlassen. Danach sollte die entsprechende Anzeige auf dem Panel erlöschen.

"Mechanik" und Kreuzfahrt

Am häufigsten sind Autos mit Automatikgetriebe mit dieser Funktion ausgestattet. Sie können den Tempomat jedoch auch unabhängig in ein Schaltgetriebe einbauen, wenn diese Option vom Autohersteller nicht bereitgestellt wird. In diesem Fall müssen Sie selbst schalten.

Ein Fachbetrieb hilft Ihnen auch beim Tuning zum Einbau der Kreuzfahrt. Einige Organisationen verfügen über universelle Systeme, die zur Installation vorbereitet sind. Es besteht auch die Möglichkeit, Elektrogeräte selbstständig zu erwerben. In diesem Fall wählt der Autobesitzer unter Berücksichtigung ergonomischer Merkmale die komfortabelste Option für sein Fahrzeug.

Lassen Sie uns erklären, wie der Tempomat mit einem Schaltgetriebe funktioniert, denn hier gibt es einen gewissen Unterschied zum Betrieb mit einem Automatikgetriebe. Beim Betätigen des Kupplungs- oder Bremspedals schaltet es sich automatisch ab. Der Fahrer muss das Getriebe in den gewünschten Gang schalten und anschließend gegebenenfalls den Tempomaten wieder aktivieren. Außerdem erfolgt die Abschaltung beim Ausschalten der Zündung, ebenso wie das Zurücksetzen der Geschwindigkeitseinstellungen.

Selbsteinbau des Tempomaten

Die Montage erfolgt am Lenkrad. Zu diesem Zweck ist ein Knopf oder Hebel mit drei Positionen installiert, der die Steuerung ermöglicht. Sie ermöglichen eine individuelle Anpassung des Systems, für die Arbeit mit ihnen ist jedoch ein freier Zugang erforderlich. Ein Ein-/Aus-Element ist ebenfalls montiert.

Einbausatz für Tempomat

Alle Kabel sind unter dem Gehäuse verborgen und werden zur elektronischen Steuereinheit geführt. Es werden Signale gesendet, um die Drosselklappe zu betätigen. Dies ist nur bei Maschinen möglich, die mit einer elektronischen Dämpfersteuerung ausgestattet sind. Der Installationsvorgang dauert 1-1,5 Stunden.

Mögliche Nebenkomplikationen sind in manchen Fällen Probleme mit der Zentralverriegelung. Es gibt keine Schlüsselanpassung. Um diese Funktion wieder aufzunehmen, müssen Sie sich an den offiziellen Dienst wenden, da das Problem nicht alleine gelöst werden kann.

Adaptives Tempomatsystem

Der fortschrittlichste Dienst für die Geschwindigkeitsregelung ist die adaptive Version. Damit können Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung des vorausfahrenden Fahrzeugs steuern und anhand der empfangenen Daten die Geschwindigkeitsparameter Ihres eigenen Autos anpassen. Solche Dienste werden im Gegensatz zu klassischen passiven Diensten üblicherweise als aktiv bezeichnet.

Adaptive Geschwindigkeitsregelung

Die Einhaltung einer sicheren Geschwindigkeitsbegrenzung und eines ausreichenden Abstands zwischen den Vorderwagen wird durch eingebaute kleine Radare und einen zusätzlichen digitalen Signalprozessor gewährleistet.

Der moderne Dienst ist in der Lage, Geschwindigkeiten von 30 bis 200 km/h zu erreichen. Sie sind bereits mit bestimmten Modellen der Mittelklasse und des Premiumsegments ausgestattet. In einigen Fällen überwachen solche Systeme nicht nur das nächstgelegene Fahrzeug, sondern berücksichtigen auch Fahrbahnmarkierungen und stellen so die Bewegung auf der erforderlichen Spur sicher.

Wenn sich das Auto dem Vorderwagen nähert, wird dem Fahrer ein Signal über eine Änderung der Straßenverhältnisse gesendet. Solche Maßnahmen helfen, schnell auf ein mögliches Hindernis zu reagieren. Fortgeschrittenere Tempomaten führen selbstständig Manöver aus, die Bremsen oder andere Aktionen am Fahrzeug beinhalten. Solche Dienste bieten Fahrern und Passagieren erhöhte Sicherheitsbedingungen.

Abschluss

Mit der Geschwindigkeitsregelung ist es für den Fahrer einfacher, das Auto zu kontrollieren, sowohl mit einem Automatikgetriebe als auch mit einem manuellen Getriebe. Sie können dieses System selbst installieren, wenn Sie über eine elektronische Steuereinheit verfügen. Ein moderner Tempomat erhöht die Sicherheit im Straßenverkehr.

Bei der Auswahl eines Autos im Autohaus oder auf dem Zweitmarkt fragt man immer nach seinen Hauptmerkmalen und Zusatzoptionen. Eine dieser Zusatzoptionen ist unter anderem der Tempomat.

Was ist diese schicke Option in einem Auto – Tempomat?

Wörtlich übersetzt heißt es „Reisekontrolle“. Im Prinzip ist es so. Das System überwacht jedoch nicht die Route Ihrer Reise oder Ihrer Mitreisenden, sondern Ihre Geschwindigkeit. Der Tempomat ermöglicht es Ihnen, die von Ihnen eingestellte Fahrzeuggeschwindigkeit während der gesamten Strecke konstant beizubehalten. Es erhöht automatisch den Gashebel, wenn die Geschwindigkeit sinkt, und verringert ihn, wenn das Auto zu schnell fährt, beispielsweise wenn es an einem Gefälle der Fliehkraft ausgesetzt ist.

Diese Option wird normalerweise bei Langstreckenfahrten verwendet – auf einer Autobahn, auf der es nicht zu häufigen Geschwindigkeitsänderungen oder ständigem Bremsen kommt, beispielsweise an Ampeln oder im Stau. In der Stadt ist kein Tempomat erforderlich. Wenn Sie also planen, mit Ihrem Auto nur durch die Stadt zu fahren, müssen Sie grundsätzlich kein Geld für eine zusätzliche Option ausgeben.

Geschichte des Systems

Der Tempomat wurde vor mehr als einem halben Jahrhundert erfunden – im Jahr 1958. Das erste Auto mit Tempomat war ein Chrysler-Modell, der Chrysler Empire. Zu dieser Zeit galt ein Auto mit dieser Option fast als Raumschiff. Der Besitz eines Tempomats galt als Höhepunkt des Automobilprestiges. Nur dann stürzte das System häufig ab. Und erst in den 1970er-Jahren etablierte sich der Tempomat im Autofahreralltag.

Dann wurde Benzin deutlich teurer und Autofahrer suchten nach anderen Möglichkeiten, Kraftstoff zu sparen. Und wir erinnerten uns an den Tempomat. Das System wurde fertiggestellt und in Betrieb genommen. Denn wenn eine konstante Geschwindigkeit eingehalten wird, ohne plötzliches Beschleunigen und Bremsen, wird viel weniger Benzin verbraucht und das Bein ermüdet nicht – es ist nicht nötig, ständig auf das Gaspedal zu treten.

Im Grunde musste der Fahrer nur den Tempomat-Knopf drücken, die gewünschte Geschwindigkeit wählen und eine komfortable Fahrt genießen, wobei er natürlich die Straße im Auge behalten musste. Eigentlich hat sich seitdem nichts Grundsätzliches geändert. Es gab lediglich qualitative Verbesserungen des Mechanismus.

Arten der Systemsteuerung

Es gibt zwei Arten von Tempomaten: passiv und adaptiv (oder aktiv). Der passive Tempomat gilt als traditionell. Adaptive ist ein neues Produkt in der Automobilindustrie, es wird ständig verbessert. Das Wesentliche ist, dass eine solche Kontrolle über das Auto von einem grundlegenden Faktor wie der Geschwindigkeit des Autos abhängt, das vor Ihnen fährt.

Es misst die Geschwindigkeit mithilfe spezieller Sensoren. Wenn das vorausfahrende Auto langsamer wird, erhält Ihr Tempomat ebenfalls ein Signal, die Geschwindigkeit zu reduzieren und umgekehrt. Diese Innovation soll die Fahrt sicherer machen und eine Kollision möglichst verhindern.

Die adaptive Geschwindigkeitsregelung kann Radar oder Laser sein. Radar gilt als genauer, aber gleichzeitig auch teurer. Der Laser gilt als weniger zuverlässig – sein Betrieb kann durch widrige Wetterbedingungen beeinträchtigt werden. Die adaptive Steuerung hängt vollständig von der korrekten Funktion zweier Systeme ab: und der Sicherheit – ESP.

Wenn sie richtig funktionieren, funktioniert der Mechanismus auch. Fällt jedoch mindestens eines der Systeme aus, warnt der adaptive Tempomat den Fahrer vor dem Problem und schaltet sich ab. Wenn der Tempomat keine Zeit hat, die Geschwindigkeit vor einem stark gebremsten Auto sanft zu reduzieren, beginnt das Auto zu „quietschen“. Also bittet er Sie, die Kontrolle über das Auto zu übernehmen.

Das System und die Tempomat-Steuereinheit selbst befinden sich unter der Motorhaube des Autos oder hinter dem Armaturenbrett. Dabei handelt es sich um einen kleinen Computer, der mit der Drosselklappe und speziellen Sensoren verbunden ist. Wenn Ihr Auto über einen Qualitätsmechanismus verfügt, hält dieser die Geschwindigkeit des Autos trotz des Gewichts des Autos auch bei Fahrten auf hügeligen Straßen konstant.

Wie stellt man die erforderliche und konstante Geschwindigkeit ein?

Typischerweise wird die Geschwindigkeit per Knopfdruck um jeweils 2 km/h erhöht oder verringert. Ein solcher Mechanismus ist zwar nicht sehr praktisch, schützt den Fahrer jedoch vor einem starken Anstieg oder Rückgang der Geschwindigkeit. Darüber hinaus schaltet sich der Tempomat bei starkem Bremsen automatisch ab und sorgt so für noch mehr Sicherheit.

Der Tempomat besteht nicht nur aus einem Knopf, meist sind es fünf davon. Mit einem Knopfdruck schalten Sie den Tempomat ein – die Cruise-Aufschrift auf dem Kilometerzähler leuchtet auf. Der zweite dient zum Ausschalten des Systems. Es gibt auch eine Taste zum Einstellen der gewünschten Geschwindigkeit. Jetzt können Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen, das Auto fährt mit einer konstant eingestellten Geschwindigkeit.

Um Ihr Gerät vorübergehend auszuschalten, fahren Sie langsamer oder drücken Sie die Abbrechen-Taste. Der Tempomat schaltet sich aus, speichert aber die von Ihnen eingegebenen Parameter im System. Bis Sie die Zündung oder den Tempomaten selbst ausschalten, bleibt die von Ihnen eingestellte Geschwindigkeit im Speicher des Geräts gespeichert. Um es wiederherzustellen, klicken Sie auf die entsprechende Schaltfläche. Wie Sie sehen, ist das Tempomatsystem nicht kompliziert.

Wie beschleunigt oder verlangsamt der Tempomat?

Wenn Sie das vorausfahrende Auto überholen müssen, drücken Sie einfach das Gaspedal. Sobald der Überholvorgang abgeschlossen ist, nehmen Sie den Fuß vom Gaspedal und das Auto kehrt zur eingestellten Geschwindigkeit zurück. Sie können die Bewegungsgeschwindigkeit um mehrere Punkte reduzieren, indem Sie mehrmals die Coast-Taste drücken.

In Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist üblicherweise ein Tempomat eingebaut. Allerdings ist die Existenz des Gerätes auch in der „Mechanik“ möglich. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe ist jedoch der vordere Tempomat eine Besonderheit.

Wenn der Besitzer eines Automatikgetriebes den Tempomat eingeschaltet hat, den Fuß vom Gaspedal nimmt und die Fahrt genießt und das Auto die Geschwindigkeit auch beim Überholen oder beim Auftauchen eines Hindernisses auf der Straße selbst regelt, dann ist der Besitzer eines Schaltgetriebes der Fall Das Getriebe muss beim Gangwechsel die Kupplung bzw. den Tempomat betätigen, schaltet sich aus und dann wieder ein. Weitere Unterschiede im Zusammenspiel des Tempomaten mit unterschiedlichen Pkw-Getriebetypen konnten bisher nicht festgestellt werden.

Wenn sich Ihr Fahrzeug in unwegsamem Gelände mit langen, häufigen Steigungen und starken Gefällen befindet, wird die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs wahrscheinlich beim Bergabfahren zunehmen und beim Bergauffahren abnehmen, selbst wenn der Tempomat eingeschaltet ist. In diesem Fall ist es besser, die Tempomatfunktion vorübergehend auszuschalten und bereits auf einer ebenen Strecke zu dieser Option zurückzukehren.

In jedem Fall ist der Tempomat eine sinnvolle Option und leistet hervorragende Arbeit, um auf der Autobahn eine konstante, eingestellte Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Es liegt an Ihnen, zu entscheiden, welche Art von Mechanismus Sie wählen. Es ist besser, den Tempomaten, falls Sie dies noch nicht getan haben, mit Hilfe von Technikern an einer Tankstelle einzubauen. Kaufen Sie sich also diesen Mechanismus und genießen Sie eine komfortable Fahrt.

Tempomat auf manuell Für viele mag es wie etwas Fantastisches erscheinen, aber wenn Sie es versuchen, Sie können eine solche Zusatzfunktion in Ihr eigenes Auto einbauen. Das Einzige, worüber Sie sofort nachdenken sollten, ist, ob Sie einen Tempomaten für Ihr Auto benötigen oder nicht? Denn obwohl diese Zusatzfunktion im Allgemeinen das Autofahren erheblich vereinfacht, hat sie auch ihre Nachteile.

Ist es möglich, einen Tempomaten in ein Schaltgetriebe einzubauen: Schauen wir uns die technischen Nuancen an.

Autoenthusiasten, die sich fragen, ob ein Tempomat bei einem Schaltgetriebe vorhanden ist, kennen diese Funktion höchstwahrscheinlich nur bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe. Tatsächlich wird diese Zusatzfunktion hauptsächlich nur bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe verwendet, die normalerweise über die Möglichkeit verfügen, sie einzubauen.

In diesem Fall stellt der Anschluss des Geräts praktisch keine Schwierigkeiten dar, da der Autobesitzer es nur an der vom Hersteller vorgesehenen Stelle installieren muss.

Was Autos betrifft, die mit einem Schaltgetriebe betrieben werden und bei denen die Möglichkeit zum Einbau eines Tempomaten nicht vorgesehen war, dann bei ihnen kann manuell installiert werden universelles Gerät.

WICHTIG! Bevorzugen Sie beim Kauf eines Tempomaten für ein Auto mit Schaltgetriebe deutsche Hersteller, deren Geräte äußerst zuverlässig sind. Dadurch können Sie unerwartete Ausfälle des Tempomaten aufgrund von Überlastungen vermeiden, die aufgrund unvollständiger Kompatibilität mit dem Fahrzeug auftreten können.

Technisch gesehen erfordert ein ähnliches Verfahren die zusätzliche Installation einer Halterung und eines zusätzlichen Kabels am Gaspedal, mit deren Hilfe die Geschwindigkeit des Fahrzeugs gesteuert werden kann. Der Tempomat der Mechanik beinhaltet auch die Installation eines Gerätesteuerknopfes an der Unterseite des Deflektors.

Allerdings erlischt diese Taste oft nach jedem Tritt auf das Pedal (z. B. beim Überholen), weshalb Sie den Tempomat erneut aktivieren müssen.

Funktioniert der Tempomat bei einem Schaltgetriebe vollständig?

Die Bedienung des Tempomaten bei einem Schaltgetriebe unterscheidet sich praktisch nicht von der Bedienung beim Einbau in ein Auto mit Automatikgetriebe.

In diesem Fall kann es jedoch auch einen Nachteil geben: Beim Versuch, mit eingeschaltetem Tempomat bergauf zu fahren, kann der Fahrer nicht automatisch in einen niedrigeren Gang schalten.

Aus diesem Grund ist es unwahrscheinlich, dass der Fahrer, wenn er im 5. Gang eines Schaltgetriebes fährt, ohne zusätzliches Drücken des Gaspedals den gesamten Anstieg vollständig überwinden kann.

In einer solchen Situation erscheint ein weiteres Merkmal der Geschwindigkeitsregelung: Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit abnimmt (was passiert, wenn das Befahren eines Hangs nicht möglich ist), schaltet sich das Gerät bei 40 km/h automatisch aus. Daher muss der Fahrer in jedem Fall auf die mechanische Steuerung des Gaspedals zurückgreifen.

ES IST WICHTIG! Wenn Ihr Tempomat über eine Taste verfügtRES, können Sie die Geschwindigkeit durch einen Doppelklick zurücksetzen. Wenn es nicht vorhanden ist, können Sie die Geschwindigkeit reduzieren, indem Sie das Gaspedal betätigen und die neue Geschwindigkeit mit der Starttaste des Tempomaten festlegen.

Der Vorgang des Anschließens eines Tempomaten an ein Schaltgetriebe, wenn dies nicht vom Hersteller vorgesehen ist.

Bevor mit dem Einbau des Tempomaten begonnen wird, muss der Autobesitzer sicherstellen, dass alle technischen Komponenten seines „eisernen Pferdes“ funktionstüchtig sind, und auch gute Reifen am Auto montieren. Dies liegt daran, dass es bei solchen Störungen sehr gefährlich ist, das Auto automatisch fahren zu lassen. Wenn alles in Ordnung ist, wird sich der Fahrer nicht durch das Fahren mit Tempomat in Gefahr bringen.

Was Sie für die Installation benötigen

Um die Arbeit abzuschließen, ist es wichtig, sich im Voraus vorzubereiten:

WICHTIG! Wenn Ihr Auto über einen Gaspedalstellungssensor verfügt, müssen Sie dafür eine zusätzliche Halterung erwerben, die Sie ebenfalls selbst montieren müssen.

Installationsprozess

Im Allgemeinen dauert die gesamte Installation des Tempomaten an der Mechanik nicht länger als eine Stunde. Sie sollten sich jedoch Zeit nehmen, um die Funktion zu überprüfen und mögliche Störungen zu beheben. Im Allgemeinen besteht die Arbeit aus den folgenden aufeinanderfolgenden Aktionen:

Lohnt sich der Einsatz eines Tempomaten im Auto: Vor- und Nachteile der Funktion.

Arbeitsprinzip Das sind die Funktionen des Tempomaten das Gerätesystem hält automatisch die vom Fahrer eingestellte Geschwindigkeit ein, ohne dass eine mechanische Betätigung des Fußes auf das Gaspedal erforderlich ist.

Um den Tempomat zu aktivieren, muss der Fahrer lediglich eine Taste am Gerät drücken und kann sofort danach den Fuß vom Pedal nehmen und die gleichmäßige Geschwindigkeit des Fahrzeugs genießen, die sich auch bei verändertem Straßengelände nicht ändert.

Dies bedeutet jedoch nicht, dass der Fahrer die Pedale nicht benutzen kann, wenn ein Überholen oder Anhalten erforderlich ist. All dies ist durchaus möglich, und noch mehr: Nach einer erzwungenen Beschleunigung oder Bremsung kehrt das Auto immer noch auf die gleiche Geschwindigkeit zurück, die am Tempomat eingestellt wurde.

DAS IST INTERESSANT!Moderne Tempomatsysteme sind mit mehr als einer Funktions-Ein/Aus-Taste ausgestattet. Zusätzlich kann ein Button eingebaut werden SATZ Durch paarweises Drücken kann der Fahrer die Geschwindigkeit des Fahrzeugs so schnell wie möglich verdoppeln, ohne das Gaspedal mit dem Fuß zu berühren.

Zu den Vorteilen dieser Zusatzfunktion bei einem Auto mit Schaltgetriebe gehört im Allgemeinen die Möglichkeit, das Bein während einer langen Fahrt zu entlasten, die keine dynamische Kontrolle des Autos erfordert. So hat der Fahrer beim Ausfahren auf einer langen und unbeladenen Autobahn wirklich die Möglichkeit, sich auszuruhen.

Der Betrieb des manuellen Tempomaten ist jedoch nur dann sinnvoll, wenn der Autobesitzer ständig außerhalb der Stadt auf nicht überfüllten Straßen unterwegs ist. Unter städtischen Bedingungen macht der Einbau eines Tempomaten praktisch keinen Sinn, da der Fahrer ständig mit den Füßen auf die Pedale tritt.

Wir hoffen, dass Sie die Frage, ob es sich lohnt, diese Zusatzfunktion in Ihr Auto einzubauen, für sich selbst beantworten konnten und dass Sie anderen in einer Anleitung anschaulich erklären können, was ein Tempomat ist und wie man ihn einbaut.

Tempomatsystem(ein anderer Name für „Autodrive“ oder „Autospeed“) ist eine Reihe von Hardware und Software, die dazu dient, die Geschwindigkeit eines Autos auf einem bestimmten Straßenabschnitt konstant aufrechtzuerhalten. Obwohl einige Autobesitzer Schwierigkeiten bei der Bedienung haben, ist die Einrichtung dieses Geräts eigentlich nicht schwierig.

Es kann über Tasten am Lenkrad oder Lenkstockschalter (je nach Modell und Marke des Fahrzeugs) eingeschaltet und konfiguriert werden. Die Diagnose von Störungen und Kontrollen erfolgt über das elektronische Steuergerät (ECU) des Fahrzeugs. Auch die mechanischen Teile des Komplexes werden überprüft. Nachfolgend stellen wir Ihnen umfassende Informationen zu Zweck, Vorteilen, Einstellungen, Diagnose des Tempomatsystems sowie weitere nützliche Informationen zur Verfügung.

Was ist ein Tempomat in einem Auto?

Der Name Tempomat (abgekürzt KK) kommt vom englischen Ausdruck Cruise Control, was bedeutet ständige Kontrolle der Fahrgeschwindigkeit. Das heißt, das Gerät ist darauf ausgelegt, eine konstante Geschwindigkeit beizubehalten, wenn das Auto auf der Straße fährt. In der Regel wird es auf langen Reisen eingesetzt. Denn erfahrene Autofahrer wissen, wie schwierig es ist, den Fuß über längere Zeit auf dem Gaspedal zu halten. Das Tempomatsystem ist in Fahrzeugen mit und ohne Getriebe eingebaut.

Zu den Funktionen des Systems gehören jedoch neben seinem Hauptzweck auch: Denn während der Fahrt beschleunigt ein Mensch unwillkürlich das Auto oder bremst es ab und konzentriert sich dabei ständig auf den Tacho. Aus diesem Grund ist der Kraftstoffverbrauch ungleichmäßig. Laut Statistik, Der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn mit eingeschaltetem Tempomat wird um 4–7 % gesenkt(einigen Quellen zufolge sogar 12 %). Eine konstante Geschwindigkeit wirkt sich auch positiv auf den Verschleiß von Teilen und den Verbrauch von Verbrauchsmaterialien aus. Experten zufolge sind die Kosten hoch Rückgang um ca. 1,5 %.

Darüber hinaus übernehmen moderne Tempomatsysteme eine Reihe zusätzlicher Aufgaben. Insbesondere scannen sie während der Fahrt den Raum vor dem Auto und warnen den Fahrer vor möglichen Gefahren. Die untere Betriebsgrenze der Systeme kann variieren, liegt jedoch meist im Bereich von 30 bis 50 km/h. Auch die Obergrenze kann variieren. In der Regel beträgt diese 200...220 km/h.

Das Funktionsprinzip des Tempomaten ist einfach. Im einfachsten Fall besteht es aus einem Servoantrieb (einem Antrieb mit negativer Rückkopplung zur Steuerung eines mechanischen Systems), der über ein Kabel oder eine Stange mit einem Mechanismus verbunden ist, der für die Gasversorgung des Vergasers oder der Einspritzdüse (bei Benzinmotoren) verantwortlich ist. Das heißt, wenn sich das Auto mit konstanter Geschwindigkeit bewegt, befindet sich das Gaspedal in einem festen Winkel. Dementsprechend bleibt auch der Winkel des Gaspedals konstant. Wenn der Fahrer in diesem Moment den Tempomat einschaltet, merkt sich das Steuergerät seine Position. Gleichzeitig wird auch die Geschwindigkeit erfasst.

Funktionsdiagramm der elektronischen Geschwindigkeitsregelung

Wenn während der Fahrt die Geschwindigkeit beispielsweise bei einer Steigung zu sinken beginnt (die entsprechenden Sensoren melden dies an die ECU), sendet die Elektronikeinheit einen Befehl an den Servoantrieb, sodass dieser den Winkel des Drosselklappensektors ändert und erhöht die Kraftstoffversorgung. Der Neigungswinkel hängt direkt vom Fehlersignal ab. Dies geschieht so lange, bis die Bewegungsgeschwindigkeit zunimmt.

Steigt die Geschwindigkeit unterwegs (bei einer Abfahrt), sendet die Elektronikeinheit ein Signal an den Servoantrieb, um den Drosselklappenwinkel zu ändern und so die Kraftstoffzufuhr zu reduzieren. Dies kann bis zu dem Moment passieren, in dem es im Leerlauf zu einem mechanischen Stopp kommt. Dies führt natürlich zu einer Motorbremsung. Es gibt jedoch zwei mögliche Optionen, die von der Art des installierten Tempomaten abhängen.

Wenn der Tempomat in einem Schaltgetriebe eingebaut ist, kann es sein, dass der Sektor den Endanschlag erreicht. In diesem Fall wird dem Fahrer empfohlen, den Gang zu wechseln. Wenn es sich um ein Automatikgetriebe handelt, erfolgt dieser Vorgang automatisch. Sobald die Geschwindigkeit den eingestellten Wert erreicht, stoppt das Servo und der Gassektor bleibt in einer festen Position.

Wenn in einem Auto mit Schaltgetriebe ein Tempomat eingebaut ist, muss der Fahrer dies tun selbständig bremsen Falls benötigt. Wenn das Auto über ein Automatikgetriebe verfügt, besteht die Möglichkeit, in einen niedrigeren Gang zu schalten, um die Geschwindigkeit zu reduzieren. Wenn das Auto jedoch über einen adaptiven Tempomaten verfügt, erfolgt der gesamte Bremsvorgang vollständig automatisch. Lassen Sie uns nun ausführlicher über die verwendeten Systemtypen sprechen.

Fahrer haben derzeit die Möglichkeit, das Tempomatsystem separat zu erwerben. Sie können es selbst installieren. Es ist wichtig, nicht zu vergessen, seine Funktionalität im Steuergerät zu registrieren.

Arten von Tempomaten

Es gibt zwei Haupttypen der Geschwindigkeitsregelung: passiv (PCC) und adaptiv (ACC). Der erste Typ ist das klassische System, das seit über 40 Jahren in Fahrzeugen mit Schalt- und Automatikgetriebe eingesetzt wird. Es wird über Tasten oder Hebel am Lenkrad aktiviert und hält einfach eine konstante Geschwindigkeit aufrecht.

Die passive Geschwindigkeitsregelung wird deaktiviert, wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt. Diese Einstellungen können jedoch geändert werden. Detaillierte Informationen finden Sie im Handbuch.

Allerdings viel interessanter adaptive Geschwindigkeitsregelung. Was ist das? Dabei handelt es sich um einen Komplex, der nicht nur eine konstante Geschwindigkeit aufrechterhält, sondern diese auch abhängig von den auf der Straße auftretenden Hindernissen (vorausfahrendes Fahrzeug, Hindernisse usw.) regelt. Dazu misst es ständig den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug (in der Regel bis zu 200 Meter).

Nach dem Funktionsprinzip werden adaptive Geschwindigkeitsregler in zwei Typen unterteilt: Laser Und Radar. Wie der Name schon sagt, nutzen Erstere für ihre Arbeit einen Laserstrahl, Letztere nutzen Radiowellen. Lasersysteme sind deutlich günstiger, haben aber erhebliche Nachteile, weshalb sie nicht weit verbreitet sind. Insbesondere. Bei bewölktem und nebligem Wetter funktioniert der Laser nicht gut und es ist auch schwierig, schmutzige Autos zu unterscheiden. Radarsysteme wiederum haben diese Nachteile nicht, weshalb sie in teuren Autos (Business- und Luxusklasse) verbaut werden.

ACC-Anzeige

Der ACC-Radarsensor ist hinter dem Kühlergrill verbaut und sendet kontinuierlich Signale und erfasst den Abstand zum nächsten vorausfahrenden Auto. Wenn es langsamer wird oder ein drittes Objekt zwischen Ihrem Auto und einem anderen Auto auftaucht, sendet der Sensor ein Signal an das Tempomatsystem, um die Geschwindigkeit zu reduzieren. Dabei kommt nicht nur der Motor zum Einsatz, sondern auch Auto-Bremssystem. Wird die Straße wieder geräumt, ist die Geschwindigkeit wiederhergestellt. Bei Toyota und Lexus wird ein ähnlicher Sensor vom Pre-Crash-Sicherheitssystem verwendet. Dies können Sie in einem anderen Artikel nachlesen.

Die Entfernung, in der das System funktioniert, beträgt 200 Meter und der Geschwindigkeitsbereich liegt zwischen 40 und 210 km/h (diese Werte können bei verschiedenen Fahrzeugen leicht variieren). Das Gerät kann ein Auto im Stau vollständig anhalten und sich innerhalb der ersten drei Sekunden in Bewegung setzen, wenn die Straße vor ihm frei ist.

Der verfügbare Bremsassistent warnt den Fahrer auch bei ausgeschalteter adaptiver Geschwindigkeitsregelung vor Gefahren.

ACC-Arbeit

Darüber hinaus verfügt ACC über eine Reihe zusätzlicher Funktionen. Beispielsweise kann damit die Geschwindigkeit eines Autos verändert werden. Das ist fertig Schritt für Schritt Erhöhen oder Verringern der Geschwindigkeit um 1...2 km/h (je nach Fahrzeugmodell). In diesem Fall ist es dem Komplex egal, wie beladen das Auto ist oder wie steil der Hang ist, den Sie erklimmen. Darüber hinaus benachrichtigt die adaptive Steuerung den Fahrer im Falle einer Gefahr oder der Wahrscheinlichkeit eines Notfalls mithilfe optischer oder akustischer Signale (manchmal auch beides).

Die adaptive Geschwindigkeitsregelung arbeitet immer mit zwei Fahrzeugsicherheitssystemen zusammen – ABS (Antiblockiersystem) und ESP (elektronische Stabilitätskontrolle), sofern vorhanden. Wenn mindestens einer davon nicht funktioniert, lässt sich ACC nicht einschalten.

Denken Sie daran, dass der Tempomat nicht für das Fahren unter schwierigen Bedingungen (einschließlich in der Stadt) geeignet ist. Es muss nur auf Landstraßen eingeschaltet werden, auf denen nur wenige Autos unterwegs sind oder alle ungefähr mit der gleichen Geschwindigkeit fahren. Dies gilt auch für den adaptiven Tempomaten.

Bevor wir uns mit der Verwendung dieses Systems befassen, müssen wir herausfinden, wo sich der Tempomat befindet. Bei den meisten Fahrzeugen, die mit einer Verkehrsleitfunktion ausgestattet sind, befinden sich die Bedientasten in der Regel am Multifunktionslenkrad. In selteneren Fällen erfolgt die Steuerung über die Lenkradschalter. Beispiele für den Standort können Sie den hier gezeigten Fotos entnehmen.

Standortoptionen für die Geschwindigkeitsregelung

Viele Besitzer von Gebrauchtwagen (und nicht nur) beschäftigen sich mit der Frage: wie man den Tempomat einschaltet? Das ist nichts Kompliziertes, aber Sie müssen verstehen, dass einige Nuancen bei verschiedenen Automodellen unterschiedlich sein können. Im Allgemeinen sieht der Aktionsalgorithmus wie folgt aus:

QC-Symbol auf dem Dashboard

• Sie müssen das Auto auf die Geschwindigkeit beschleunigen, mit der Sie weiterfahren möchten (beachten Sie, dass die Mindestbetriebsgeschwindigkeit für die meisten Tempomatsysteme 40 km/h beträgt).
• Aktivieren Sie „Kreuzfahrt“, indem Sie die Taste mit dem Bild eines Drehzahlmessers und eines Pfeils oder mit der Aufschrift „ON“ drücken (dadurch leuchtet ein ähnliches, weiß leuchtendes Bild auf dem Armaturenbrett auf);
• Aktivieren Sie das System durch Drücken der Taste oder des Hebels mit der Aufschrift „SET/-“ (bei einigen Fahrzeugen kann der Name leicht abweichen, z. B. einfach „SET“);
• Danach wechselt das Auto in den Tempomatmodus und das genannte Symbol auf dem Armaturenbrett leuchtet grün;
• Wenn Sie die Geschwindigkeit erhöhen oder verringern möchten, verwenden Sie die Schaltflächen mit den Bildern „+“ bzw. „-“, und die Geschwindigkeit ändert sich schrittweise um eine bestimmte Anzahl von km/h (normalerweise 1...2 km). /h, je nach Fahrzeug) .

Einige Maschinen verfügen über flexiblere Funktionen. Verlässliche Informationen, wie Sie den Tempomat einschalten und im Straßenverkehr nutzen, finden Sie im Handbuch Ihres Autos.

Beispiel für Beschriftungen auf den Tasten: On – Einschalten des Systems, Off – Ausschalten des Systems, Set Accel – Einstellen eines Modus/Erhöhen der Geschwindigkeit, Resume – Wiederherstellen der zuvor gespeicherten Geschwindigkeit, Coast – Verringern der Geschwindigkeit.

So verwenden Sie den Tempomaten

Tempomatsteuerung beim Toyota Corolla

Wie Tempomat deaktivieren, hängt von seinem Typ ab. Manchen genügt es, während der Fahrt das Bremspedal zu betätigen. Dies signalisiert die Abschaltung und die Maschine kehrt in den Normalmodus unter vollständiger manueller Steuerung zurück. In anderen Fällen (insbesondere ACC) können Sie die Geschwindigkeitsregelung auch durch Drücken des Gaspedals deaktivieren. Drittens müssen Sie zum Ausschalten den dafür vorgesehenen Knopf oder Hebel verwenden. Detaillierte Informationen hierzu finden Sie im Handbuch.

Bei schlechter Sicht, starkem Regen, Schnee, nassen Straßen, vereisten Straßen und anderen Unannehmlichkeiten wird die Verwendung des Tempomaten grundsätzlich nicht empfohlen!

Der Tempomat wird automatisch abgeschaltet, wenn die Fahrzeugbeschleunigung 1,5 m/s² überschreitet (bzw. ein starker Geschwindigkeitsanstieg von 5,4 km/h). Es schaltet sich auch aus, wenn bei einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe der Hebel in die Neutralstellung gebracht wird (gekennzeichnet durch den Buchstaben N).

So überprüfen Sie den Tempomat

Was tun, wenn Der Tempomat lässt sich nicht einschalten? Oder schaltet es sich ein, aber das Auto hält im Normalmodus nicht die eingestellte Geschwindigkeit? Zur Verifizierung gibt es Verifizierungsmethoden, die im Folgenden besprochen werden.

Der erste Schritt besteht darin, eine Computerdiagnose des Systems durchzuführen. Dazu benötigen Sie einen Laptop mit Diagnosekabel und entsprechender Software. In den meisten Fällen ist dies die einfachste und effektivste Methode zur Überprüfung. Der Computer zeigt Ihnen ggf. Fehlercodes an. Ihre Dekodierung finden Sie in weiterführender Literatur.

Bezüglich der mechanischen Diagnose des Tempomaten wird empfohlen, Folgendes zu überprüfen:

KK-Steuerkabel

• die Integrität der Sicherung, die für den Betrieb des Systems verantwortlich ist (entweder im Standard-Sicherungskasten oder unter der Haube in einem Kasten mit der Bezeichnung FUSE BOX);
• Kommt bei laufendem Motor Unterdruck an die Unterdruckdichtung (sofern das System über eine verfügt, wird hierfür in der Regel ein dünner Schlauch verwendet);
• Überprüfen Sie die Dichtheit des Schlauchs, der von der Vakuumdichtung kommt (erforderlich, um den Tempomat auszuschalten, wenn Sie das Bremspedal betätigen, und setzt das Vakuum zurück). Dies kann durch Abklemmen und Abpumpen von Luft erreicht werden, wenn die Membran dann nicht hält das Vakuum ist weg;
• Unversehrtheit der Kabel, die zu den Tasten oder dem Steuerhebel des CC führen (rufen Sie sie an und überprüfen Sie sie visuell);
• Kontakte an Bedienelementen (Knöpfe oder Hebel, führen Sie eine vorbeugende Inspektion durch – Reinigung und Schmierung);
• Gebrauchstauglichkeit des Endschalters am Bremspedal;
• Wartungsfreundlichkeit der Vakuumpumpe.

Laut Statistik sind mechanische Schäden an der Kabelisolierung sowie Vakuumlecks die häufigsten Probleme im Zusammenhang mit der Geschwindigkeitsregelung.

Bei einigen Maschinen ist eine Selbstdiagnose des Systems möglich. Diese Möglichkeit bietet beispielsweise der Tempomat von Nissan Primera, Mazda Tribute, SsangYong Korando, Honda CR-V und anderen. Als Beispiel geben wir einen Aktionsalgorithmus zur Überprüfung eines Honda-Crossovers an:

• schalten Sie die Zündung des Autos ein;
• Aktivieren Sie die Geschwindigkeitsregelung, indem Sie die EIN-Taste drücken.
• wenn die Kontrollleuchte am Armaturenbrett aufleuchtet, fahren wir mit den weiteren Aktionen fort, andernfalls muss die Glühbirne ausgetauscht werden;
• Drücken Sie die Resume Accel-Taste 3 Sekunden lang.
• Wenn keine Störungen vorliegen, sollte die oben genannte Kontrollleuchte 3 Sekunden lang aufleuchten und dann 2 Sekunden lang erlöschen;
• Wenn Fehler im System vorliegen, zeigt der Indikator Fehlercodes an, auf die wir später noch eingehen werden.
• Um den Selbstdiagnosemodus zurückzusetzen, müssen Sie das Fahrzeug auf eine Geschwindigkeit von 16 km/h beschleunigen oder einfach die Geschwindigkeitsregelung durch Drücken der AUS-Taste ausschalten.

Bevor Sie mit der Beschreibung der Codes fortfahren, müssen Sie herausfinden, wie diese zu lesen sind. Hinweise gibt die blinkende Anzeige der Geschwindigkeitsregelanlage. Zwischen den Codes gibt es eine lange Pause, in der es nicht blinkt. Wenn die Anzeige einen zweistelligen Code meldet, gibt es zwischen den Ziffern eine kurze Pause und die Anzahl der kurzen Blinksignale entspricht der übertragenen Ziffer.

Code 15 würde beispielsweise wie folgt angezeigt: langes Blinken, kurze Pause, fünf kurze Blinkzeichen. Kommen wir als nächstes zu einer Beschreibung der typischen Fehler, über die Ihnen die Eigendiagnose des Tempomaten eines Honda CR-V-Autos Auskunft geben kann:

• Fehler 01. Probleme mit der Verkabelung zum Aktuator, Bremslichtschalter oder Tempomat-Bremssensor. Überprüfen Sie zunächst den Aktuator.
• Fehler 05. Probleme mit der Geschwindigkeitsregelung. Sicherung oder die Verkabelung zwischen der Sicherung und dem CC-System ausschalten.
• Fehler 07. Der Bremssensor oder Bremslichtschalter ist defekt.
• Fehler 11. Probleme mit dem Tempomatschalter.
• Fehler 12. Ebenfalls
• Fehler 15. Probleme mit der zentralen Steuereinheit.
• Fehler 21. Klicken Sie auf die Schaltfläche „Küste festlegen“. Wenn Code 21 angezeigt wird, drücken Sie die Taste „Beschleunigung fortsetzen“.
• Fehler 22. Klicken Sie auf die Schaltfläche „Küste festlegen“. Wenn Code 22 angezeigt wird, überprüfen Sie die QC-Schalter.
• Fehler 31. Treten Sie auf das Bremspedal. Wenn Code 31 angezeigt wird, überprüfen Sie den Bremssensor und den Bremslichtschalter.
• Fehler 35(für ein Auto mit Automatikgetriebe). Schalten Sie die Zündung ein. Stellen Sie den Wählhebel auf Position P oder N. Wenn Code 35 angezeigt wird, überprüfen Sie den Schalter im Gangwahlschalter.
• Fehler 35(für ein Auto mit Schaltgetriebe). Schalten Sie die Zündung ein. Drücken Sie das Kupplungspedal. Schalten Sie das Getriebe auf Neutral. Wenn Code 35 angezeigt wird, überprüfen Sie den Kupplungspedalsensor oder den Neutralsensor.
• Fehler 37. Fahren Sie Ihr Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h oder mehr. Wenn Code 37 angezeigt wird, überprüfen Sie den Geschwindigkeitssensor und seine Schaltkreise.

In jedem Fall finden Sie die detailliertesten Informationen zur Diagnose und Einstellung der Geschwindigkeit Ihres Autos im Handbuch. Die Geschwindigkeitsregelsysteme verschiedener Maschinen unterscheiden sich, daher ist es unmöglich, allgemeingültige Empfehlungen für Betrieb und Prüfung zu geben.

Ergebnisse

QC-System zum Verkauf

Der Tempomat ist ein komfortables System, das das Fahren auf der Autobahn deutlich erleichtert. Wenn Ihr Auto nicht serienmäßig mit CC ausgestattet ist, empfehlen wir dies Kaufen und installieren Sie es zusätzlich, insbesondere wenn Sie häufig auf Landstraßen fahren. Wenn das Auto nicht mit einem Tempomat ausgestattet war, ist nach einer zusätzlichen Installation auf jeden Fall eine Softwareaktivierung erforderlich, und bei VAG-Fahrzeugen gibt es einen Diagnoseassistenten, bei anderen jedoch eine andere Software.

Verlieren Sie die Anleitung nach der Installation nicht. Bewahren Sie es nach Möglichkeit im Handschuhfach Ihres Autos auf, damit Sie im Falle eines Problems die Informationen lesen können, die Sie zur Behebung des Problems benötigen. Das System sollte vorsichtig und nur auf Landstraßen verwendet werden. Benutzen Sie den Tempomaten außerdem nicht bei schlechten Sichtverhältnissen, auf nassen oder vereisten Straßen oder nachts.