URAL 400 PS mit einem Motor von einem GTD-350-Hubschrauber - Serie 3Motorrad mit einem Motor von einem Hubschrauber (Y2K)Motorrad mit einem Motor von einem HubschrauberHausgemachtes Ural-Trike 400 PS - mit einem Motor von einem GTD-350-Hubschrauber - Serie 4 (START)Motorrad mit a GASTURBINE-Motor aus einem HUBSCHRAUBER! 320 PS und 576 Nm Drehmoment Ein Motorrad mit einem Flugzeugmotor Ein Motorrad mit einem Motor von Toyota Land Cruiser. Die Reaktionen der Menschen und das erste Treffen mit der Verkehrspolizei. Serie 8. Trike auf einem Düsentriebwerk von einem Hubschrauber. Start, Rahmen Die verrücktesten Motorräder der WeltMotorrad mit einem Motor aus einem MTT Y2K-HubschrauberWir kaufen einen echten MI-2 HUBSCHRAUBER in Moskau. Jet Ural - Serie 2Jet Bike - Motorräder mit StrahltriebwerkPickup mit einem HUBSCHRAUBERMOTOR2K Superbike - Gasturbinen-HyperbikeMotorrad mit VAZ 2109-Motor.Abschluss des Projekts.Behinderte mit einem Motor eines Honda cb-Motorrads 1100634 km / h - das schnellste Motorrad in der Welt TURBOSHAPED-Motor Ein Motorrad mit einem V8-Motor von GAZ-53 wurde von einem Mann aus dem Outback zusammengebaut Ein riesiges Motorrad mit einem Motor aus einem Panzer 2
Richard Brown entwickelt ein düsengetriebenes Motorrad. Darauf wird er einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für Motorräder aufstellen.
Das Strahltriebwerk wird auf Basis eines 1250-PS-Hubschraubertriebwerks hergestellt. Der Engländer wird auf seinem zweirädrigen Monster auf 684 km/h beschleunigen.
Um den Luftwiderstand zu reduzieren, wird die Karosserie des Motorrads torpedoförmig mit einer Cockpitverkleidung, Rädern, Lufteinlässen, einer Motordüse und einem hinteren vertikalen Stabilisator sein. Richard hat bereits Computersimulationen seines Rekordmotorrads und die ersten Testfahrten auf dem Flugplatz absolviert. Bis zum neuen Geschwindigkeitsweltrekord wird es also nicht mehr lange dauern.
Das Rekordhalter-Motorrad Jet Reaction wird von einem turbostrahlverstärkten Hubschraubermotor mit einer Kapazität von 1250 Kräften angetrieben und kann Geschwindigkeiten von bis zu 645 km / h erreichen. Das Motorrad wurde von dem 50-jährigen Ingenieur Richard Brown aus Oxford und seinem Team in vier Jahren entwickelt.
Ein Merkmal ist die Möglichkeit, das Auto sowohl in zweirädriger als auch in dreirädriger Version zu verwenden. Dies liegt an der unterschiedlichen Dichte der Oberflächen, auf denen getestet wird.
Bei einer Testfahrt am 17. Mai in Pendine Sands in Wales wurde eine dreirädrige Version verwendet, um die Stabilität des Fahrzeugs auf weichem, nassem Sand zu verbessern.
Während der Test keine Rekordgeschwindigkeiten erreichte, wird der Test als sehr wichtige Vorbereitung angesehen, und die ermutigenden Ergebnisse, die zuvor auf der „harten“ Strecke des Elvingdon Aerodrome in Yorkshire erzielt wurden, lassen auf einen Rekord hoffen.
Beim letzten Test hat das Team Funk und Telemetrie erfolgreich getestet, das Auto mit Kraftstoff und Öl befüllt, den Zustand und den Reifenwechsel sowie das Verhalten der aerodynamischen Karosserie überwacht. Übrigens zeigen numerische Berechnungen der Hydrodynamik des ausströmenden Strahls des Motors, die von Wissenschaftlern der University of Huddersfield durchgeführt wurden, dass das Auto durchaus eine unglaubliche Geschwindigkeit von 645 km / h und mehr erreichen kann.
Hochwertige gebrauchte Autoreifen zu günstigen Preisen. Wir verkaufen Busreifen in Moskau, wir nehmen auch Bestellungen aus der Region und den Regionen Russlands an.
Angesichts der Änderungen, die das Team am Nachbrenner des Motors vorgenommen hat, ist das Erreichen eines Rekords durchaus machbar - gemäß den offiziellen Regeln wird der Weltrekord unter Berücksichtigung von zwei Rennen in entgegengesetzte Richtungen über eine festgelegte Distanz von 12 km aufgestellt. Beide Rennen sind zeitgebunden. Für die International Motorcycle Federation betragen sie 1 Stunde, für die American Motorcycle Association 2 Stunden.
Richard Brown will sein Auto angesichts der umfangreichen Erfahrung mit Hochgeschwindigkeitsrennen selbst steuern – der letzte Versuch, den Rekord von Rocky Robinson 1999 auf dem Mach 3 Challenger zu brechen, wäre beinahe gescheitert. Auch sein Gegenüber will an gleicher Stelle und fast zeitgleich den Geschwindigkeitsrekord für Zweiräder brechen.
MTT Y2K
Das erste Motorrad MTT Y2K wurde im Jahr 2000 aufgrund eines so bedeutenden Datums gebaut und erhielt seinen Ehrennamen Y2K - Jahrtausend. Die Auflage ist begrenzt, 5 - 6 Motorräder pro Jahr.
Das Motorrad wird von einem ROLLS ROYCE ALLISON 250-Gasturbinenmotor angetrieben, der von TED MCINTYRE VON MARINE TURBINE leicht verbessert wurde. Der Motor leistet 320 PS. bei 52.000 U/min. Das Y2K-Getriebe hat 32 automatische Gänge und 2 mechanische. Wenn Sie den ersten Gang einschalten, klickt die Maschine bis zum 16., wenn Sie den zweiten einschalten - bis zum 32. Gang. Der Geschwindigkeitsschalter befindet sich am Lenkrad.
Am Heck des Motorrads befindet sich eine Videokamera, die als Rückspiegel fungiert. Das Bild wird auf einer Flüssigkristallanzeige angezeigt, die sich auf dem Armaturenbrett befindet. Ebenfalls serienmäßig ist ein Satz Radarwarner, die den Raum vor und hinter dem Motorrad scannen.
Die Karosserie und die Räder des Motorrads bestehen aus Kohlefaser. Der Motor kann sowohl mit Kerosin als auch mit herkömmlichem Dieselkraftstoff betrieben werden. Tankvolumen - 34 Liter. Verbrauch - 1 Liter pro 1,27 km.
MTT Y2K ist das einzige Motorrad der Welt, das mit einem Gasturbinenmotor ausgestattet ist, der offiziell für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist. Allerdings sollte man bei diesem Motorrad vorsichtig sein, denn. Die Abgastemperatur beträgt 650 Grad Celsius, was ausreicht, um die Kunststoffstoßstange eines Autos in der Nähe zu schmelzen.
Der Geschwindigkeitsrekord dieses Motorrads liegt bei 365 km/h. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt das Motorrad in 2,8 Sekunden.
Die Kosten für MTT Y2K betragen 4,55 Millionen Rubel.
Das MTT Y2K wurde im Film TORQUE vorgestellt und erhielt viele positive Kritiken für seine Innovation und sein einzigartiges Design.
Motorrad mit Helikopterantrieb
Jährlich wird weltweit eine große Anzahl neuer Modelle von Motorradausrüstung hergestellt. Hersteller bemühen sich, ihre Produkte einzigartig und originell zu machen. Dadurch haben die Verbraucher die Möglichkeit, die technischen Exponate zu erwerben, mit denen sie sich auf der Straße von der Masse abheben können.
Je nach technischen Eigenschaften sind alle Motorräder unterschiedlich. Motorradfahrer lieben bekanntlich hohe Geschwindigkeiten, die es ermöglichen, sich auf der Strecke frei zu fühlen. Zu diesem Zweck verwenden die Hersteller verschiedene Motoroptionen. Vor drei Jahren brachte Marine Turbine Technologies das erste Motorrad mit Helikopterantrieb auf den Markt. Es unterscheidet sich von allen anderen Arten von Kraftfahrzeugen nicht nur in seinen Konstruktionsmerkmalen, sondern auch in technischen Parametern.
Motorradaufnahme mit Hubschraubermotor
Vor zwei Jahren präsentierte MTT mit dem originalen Y2K-Bike seine erste Kreation den Motorradfahrern dieser Welt. Es ist mit einem Motor mit einer Kraft von 320 ausgestattet. Ein solcher Motor wird in Hubschraubern eingesetzt. Es hat eine sehr hohe Leistung. Die Entwickler haben es so gemacht, dass ein Motorrad mit einem Motor aus einem Hubschrauber in eineinhalb Sekunden auf hundert Stundenkilometer beschleunigen kann. Die Hersteller dieses einzigartigen Motorrads haben Ultrahochgeschwindigkeitsausrüstung entwickelt, die Geschwindigkeiten von bis zu 420 Stundenkilometern erreichen kann. Das ist ein Traum für jeden Motorradfahrer.
Im Jahr 2012 hat das Motorrad alle Tests unter Straßenbedingungen bestanden. Es ist durchaus geeignet für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Dieses Motorradmodell ist die beste Option für diejenigen Motorradfahrer, die sich ihr Leben ohne schnelles Fahren einfach nicht vorstellen können. Eine Geschwindigkeit von 400 Stundenkilometern ist für ein solches Fahrzeug eine Errungenschaft.
Das Design des Motorrads dieses Modells ist originell und attraktiv. Das Unternehmen produziert Modelle in verschiedenen Farben. Daher haben Verbraucher die Möglichkeit, die für sie optimalste Gestaltungsmöglichkeit zu wählen.
Technische Eigenschaften eines Motorrads mit Hubschraubermotor
Ein Motorrad mit einem Hubschraubermotor hat einzigartige Eigenschaften. Verbraucher auf der ganzen Welt werden nicht nur von seinem originellen Design, sondern auch von seinen technischen Parametern angezogen. Das Motorrad selbst ist ziemlich stark. Neben dem Motor, der eine hohe Drehzahl macht und das Fahrzeug auf 400 Stundenkilometer beschleunigen lässt, hat es weitere technische Daten, die Beachtung verdienen:
- Kraftstofftankvolumen 34 Liter,
- Das Gewicht der gesamten Struktur beträgt 208,7 Kilogramm
- Leistung 320 PS,
- Höchstgeschwindigkeit 420 Kilometer pro Stunde,
- Radgröße 17,
- Beschleunigung auf Höchstgeschwindigkeit in Sekunden.
Dieses Hyperbike hat nirgendwo auf der Welt Analoga. Es ist ein Hochgeschwindigkeitsgerät, das den Fahrer mit allen Anforderungen ansprechen wird.
Die Hersteller haben versucht, ein Hightech-Motorrad zu entwickeln, mit dem Sie zu jeder Jahreszeit hohe Geschwindigkeiten genießen können. Dank des Gasturbinentriebwerks aus dem Helikopter ist das Motorrad zu einer lebenden Legende geworden. Seine Kosten begannen bei 200.000 Dollar. Nicht jeder Motorradfahrer kann sich trotz aller Liebe zum schnellen Fahren ein solches Motorrad leisten.
Quellen: motozona.net, trueinform.ru, video.sibnet.ru, avianm.ru, motoking.ru
Ebola-Virus durch Gentechnik zerstört
Wolfsmenschen
Auf der Suche nach Atlantis: Die Halbinsel Yucatan
Giganten der Antike
Möglichkeiten, das Leben zu verlängern
Hervorzuheben ist die Methode der Hypobiose, die von vielen Säugetieren unter extremen Bedingungen angewendet wird. Es wurde festgestellt, dass sich der Alterungsprozess von Tieren in diesem Zustand stark verlangsamt und ...
Türme auf dem Mond
Der Mond ist seit langem Gegenstand intensiver Beobachtungen von Forschern, aber die Mysterien haben nicht nur nicht abgenommen, sondern es werden immer mehr. ...
Die Macht der Banken
In einer Version der Verschwörungstheorien stehen hinter der globalen Verschwörung Bankiers – die wahren Herrscher der Finanzen. Diese Theorie in ihrer reinsten Form...
Tropische Wirbelstürme
Tropische Wirbelstürme treten häufig auf der Nord- und Südhalbkugel auf. Sie operieren in der Karibik, den USA (Florida, Louisiana), Mexiko, ...
Der Hubschraubermotor wird verwendet, um den Hauptrotor zu drehen. Wenn der Hubschrauber mehrere Rotoren hat, können sie von einem gemeinsamen Motor oder jeweils von einem separaten Motor angetrieben werden, jedoch so, dass die Drehung der Schrauben streng synchronisiert ist.
Der Zweck des Motors in einem Hubschrauber unterscheidet sich von dem Zweck des Motors in einem Flugzeug, Tragschrauber, Luftschiff, da er im ersten Fall den Hauptrotor dreht, durch den er sowohl Schub als auch Auftrieb erzeugt, in anderen Fällen dreht er den Traktor Rotor, der nur Schub erzeugt "ob die Reaktionskraft eines Gasstrahls (in einem Düsenflugzeug), der auch nur Schub gibt.
Wenn ein Kolbenmotor in einen Hubschrauber eingebaut wird, muss seine Konstruktion eine Reihe von Merkmalen berücksichtigen, die dem Hubschrauber eigen sind.
Der Helikopter kann ohne Translationsgeschwindigkeit fliegen, d.h. relativ zur Luft bewegungslos hängen. In diesem Fall gibt es keine Luftströmung und Kühlung des Motors, Wasserkühlers und Ölkühlers, wodurch der Motor überhitzen und ausfallen kann. Daher ist es sinnvoller, in einem Hubschrauber einen luftgekühlten Motor anstelle eines wassergekühlten zu verwenden, da letzterer kein schweres und sperriges Flüssigkeitskühlsystem benötigt, das in einem Hubschrauber sehr große Kühlflächen erfordern würde.
Ein luftgekühlter Motor, der normalerweise in einem Hubschrauber in einem Tunnel installiert ist, muss von einem Zwangsluftgebläse angetrieben werden, um den Motor im Schwebeflug und im Horizontalflug bei relativ niedriger Geschwindigkeit kühl zu halten.
Im selben Tunnel ist ein Ölkühler installiert. Die Temperatur des Motors und des Öls kann eingestellt werden, indem die Größe des Einlasses oder Auslasses des Tunnels mithilfe beweglicher Dämpfer geändert wird, die manuell oder automatisch vom Cockpit aus gesteuert werden.
Ein Flugzeugkolbenmotor hat typischerweise eine Nenndrehzahl in der Größenordnung von 2.000 Umdrehungen pro Minute. Es ist klar, dass nicht die volle Motordrehzahl auf den Propeller übertragen werden kann, da in diesem Fall die Spitzengeschwindigkeiten der Blätter so hoch sind, dass sie einen Hochgeschwindigkeitsabriss verursachen. Aus diesen Gründen sollte die Zahl M an den Enden der Schaufeln nicht mehr als 0,7–0,8 betragen. Außerdem würde der Hauptrotor bei großen Zentrifugalkräften schwer gebaut werden.
Berechnen wir den Wert der maximal zulässigen Umdrehungen eines Hauptrotors mit einem Durchmesser von 12 m, bei dem die Anzahl M der Blattenden 0,7 für eine Flughöhe von 5000 m bei einer Fluggeschwindigkeit von nicht überschreitet 180 km/h,
Der Motor für einen Helikopter muss also ein stark untersetztes Getriebe haben.
Bei einem Flugzeug ist der Motor immer starr mit dem Propeller verbunden. Eine kräftige Ganzmetallschraube mit kleinem Durchmesser hält problemlos den Stößen stand, die beim Start eines Kolbenmotors auftreten, wenn dieser abrupt mehrere hundert Umdrehungen aufnimmt. Der Hubschrauberpropeller, der einen großen Durchmesser, weit von der Rotationsachse entfernte Massen und daher ein großes Trägheitsmoment hat, ist nicht für plötzlich wechselnde Belastungen in der Rotationsebene ausgelegt; Beim Starten kann es zu Schäden an den Messern durch Anfahrrucke kommen.
Daher ist es notwendig, dass im Moment des Starts der Hauptrotor des Hubschraubers vom Motor getrennt wird, d. h. der Motor muss ohne Last im Leerlauf starten. Dies geschieht normalerweise durch die Einführung von Reibungs- und Nockenkupplungen in die Motorkonstruktion.
Vor dem Starten des Motors müssen die Kupplungen ausgeschaltet werden, während die Drehung der Motorwelle nicht auf den Hauptrotor übertragen wird.
Ohne Last kann der Motor jedoch sehr hohe Drehzahlen entwickeln (durchdrehen), was zu seiner Zerstörung führt. Daher ist es beim Starten vor dem Einrücken der Kupplungen unmöglich, die Drosselklappe des Motorvergasers vollständig zu öffnen und die eingestellte Drehzahl zu überschreiten.
Wenn der Motor bereits läuft, muss er über eine Reibungskupplung mit dem Hauptrotor verbunden werden.
Die Reibungskupplung kann eine hydraulische Kupplung sein, die aus mehreren Metallscheiben besteht, die mit einem Material mit hohem Reibungskoeffizienten beschichtet sind. Ein Teil der Scheiben ist mit der Motoruntersetzungswelle verbunden, und die Zwischenscheiben sind mit der Hauptwelle verbunden, die den Hauptrotor antreibt. Solange die Scheiben nicht zusammengedrückt sind, drehen sie sich relativ zueinander frei. Die Scheiben werden durch einen Kolben komprimiert. Das Anwenden von Hochdrucköl unter dem Kolben bewirkt, dass sich der Kolben bewegt und die Scheiben allmählich zusammendrückt. In diesem Fall wird das Drehmoment vom Motor allmählich auf den Propeller übertragen, wodurch der Propeller sanft abgewickelt wird.
Die Drehzahlmesser im Cockpit zeigen die Motor- und Propellerumdrehungen an. Wenn die Motor- und Propellerdrehzahlen gleich sind, bedeutet dies, dass die hydraulischen Kupplungsscheiben fest gegeneinander gedrückt werden, und es kann davon ausgegangen werden, dass die Kupplung durch eine starre Kupplung verbunden ist. In diesem Moment kann die Klauenkupplung sanft (ohne Ruckeln) eingerückt werden.
Schließlich muss der Hauptrotor automatisch vom Motor getrennt werden, um die Möglichkeit der Eigendrehung zu gewährleisten. Solange der Motor läuft und der Propeller dreht, ist die Klauenkupplung eingerückt. Wenn der Motor ausfällt, nimmt seine Drehzahl schnell ab, aber der Hauptrotor dreht sich aufgrund der Massenträgheit noch einige Zeit mit der gleichen Drehzahl weiter; An diesem Punkt kuppelt die Klauenkupplung aus.
Der vom Motor getrennte Hauptrotor kann sich dann im Eigenrotationsmodus weiterdrehen.
Der Flug im Selbstrotationsmodus zu Trainingszwecken wird mit abgeschaltetem Motor oder mit laufendem Motor durchgeführt, im letzteren Fall wird seine Drehzahl reduziert, so dass die Schraube (unter Berücksichtigung der Reduzierung) eine größere Umdrehungszahl macht als die Kurbelwelle des Motors.
Nachdem der Helikopter gelandet ist, wird zunächst die Motordrehzahl reduziert, die Kupplung ausgerückt und dann der Motor gestoppt. Beim Abstellen des Helikopters muss der Propeller immer gebremst werden, da er sich sonst durch Windböen zu drehen beginnen kann.
Die Leistung des Hubschraubermotors wird für die Überwindung des Drehwiderstands des Hauptrotors, für die Drehung des Heckrotors (6-8%), für die Drehung des Lüfters (4-6%) und für die Überwindung von Verlusten aufgewendet die Übertragung (5-7%).
Der Hauptrotor nutzt also nicht die gesamte Motorleistung, sondern nur einen Teil davon. Die Nutzung der Motorleistung durch den Propeller wird durch einen Faktor berücksichtigt, der angibt, wie viel der Motorleistung vom Hauptrotor verbraucht wird. Je höher dieser Koeffizient ist, desto perfekter ist das Design des Hubschraubers. Üblicherweise = 0,8, d. h. der Propeller verbraucht 80 % der Motorleistung:
Die Leistung eines Kolbenmotors hängt von der Gewichtsbelastung der in die Zylinder angesaugten Luft oder von der Dichte der umgebenden Luft ab. Dadurch, dass mit steigender Höhe die Dichte der umgebenden Luft abnimmt, nimmt auch die Motorleistung stetig ab. Ein solcher Motor wird als Low-Rise bezeichnet. Bei einem Anstieg auf eine Höhe von 5000-6000 m wird die Leistung eines solchen Motors ungefähr halbiert.
Damit die Motorleistung nicht nur abnimmt, sondern bis zu einer bestimmten Höhe sogar ansteigt, wird an der Luftansaugleitung in den Motor ein Lader eingebaut, der die Dichte der Ansaugluft erhöht. Aufgrund des Kompressors steigt die Motorleistung auf eine bestimmte Höhe, die als berechnete bezeichnet wird, und fällt dann auf die gleiche Weise wie bei einer niedrigen Höhe ab.
Der Lader wird von der Kurbelwelle des Motors angetrieben. Wenn im Getriebe von der Kurbelwelle zum Lader zwei Geschwindigkeiten vorhanden sind und beim Einschalten der zweiten Geschwindigkeit die Geschwindigkeit des Kompressors zunimmt, ist es mit einem Anstieg auf eine Höhe möglich, die Leistung zweimal zu steigern. Ein solcher Motor hat bereits zwei Bauhöhen.
Hubschrauber sind in der Regel mit aufgeladenen Motoren ausgestattet.
Aus den Eingeweiden von MTT (Marine Turbine Technologies) kam im Jahr 2000 ein Superbike heraus, scheinbar ein gewöhnliches Motorrad, aber tatsächlich eines der stärksten der Welt. Obwohl es 12 Jahre her ist, können Sie dieses Fahrrad nicht unbeachtet lassen.
Das MTT Y2K wird von einem 320 PS starken Rolls Royce Allison Aerospace-Gasturbinentriebwerk angetrieben.
Das MTT Y2k Superbike wurde im Guinness-Buch der Rekorde als „das stärkste Serienmotorrad“ und als „das teuerste in der Herstellung“ aufgeführt, übrigens kostet das MTT Y2k Motorrad 150.000 US-Dollar.
Die Höchstgeschwindigkeit des Motorrads beträgt über 400 km/h. Das Motorrad-Bodykit und die 17-Zoll-Räder bestehen aus Kohlefaser, der Rahmen aus Aluminium. Das Heck des Motorrads MTT Y2K ist mit einer Kamera ausgestattet, die dem Piloten ein Farbbild auf dem LCD-Display vor dem Bedienfeld überträgt. Das Farbschema von Motorrädern ist laut Hersteller nicht begrenzt (unendliche benutzerdefinierte Farben), jede Farbe, die einem potenziellen Käufer nur gefallen kann! =)
Das Motorrad, das im Warner Brothers-Film „Torque“ zu sehen war, erhielt viele positive Kritiken für sein innovatives und einzigartiges Design. Da die Produktion auf 5 Motorräder pro Jahr begrenzt ist und 150.000 US-Dollar kostet, ist es keine Überraschung, dass das MTT Y2K-Superbike zu einer lebenden Legende geworden ist!
Maße
Trockengewicht: 208,7 kg
Höhe: 800 mm
Radstand: 1.803 mm
Räder und Bremsen
Vorne: 120/60-ZR17
Hinten: 200/50-ZR17
Vorderradbremsen: Doppelscheiben
Durchmesser: 320 mm
Bremsen hinten: Einzelscheibe
Durchmesser: 320 mm
Geschwindigkeit und Beschleunigung
Höchstgeschwindigkeit: 402,3 km/h (250,0 mph)
0-100 km/h: 1,5 Sek.
0-320 km/h: 15 Sek.
402m stehend: 9.800 Sek.
Leistung/Gewicht: 1,5337 PS/kg
Jährlich wird weltweit eine große Anzahl neuer Modelle von Motorradausrüstung hergestellt. Hersteller bemühen sich, ihre Produkte einzigartig und originell zu machen. Dadurch haben die Verbraucher die Möglichkeit, die technischen Exponate zu erwerben, mit denen sie sich auf der Straße von der Masse abheben können.
Je nach technischen Eigenschaften sind alle Motorräder unterschiedlich. Motorradfahrer lieben bekanntlich hohe Geschwindigkeiten, die es ermöglichen, sich auf der Strecke frei zu fühlen. Zu diesem Zweck verwenden die Hersteller verschiedene Motoroptionen. Vor drei Jahren brachte Marine Turbine Technologies das erste Motorrad mit Helikopterantrieb auf den Markt. Es unterscheidet sich von allen anderen Arten von Kraftfahrzeugen nicht nur in seinen Konstruktionsmerkmalen, sondern auch in technischen Parametern.
Vor zwei Jahren präsentierte MTT mit dem originalen Y2K-Bike seine erste Kreation den Motorradfahrern dieser Welt. Es ist mit einem Motor mit einer Kraft von 320 ausgestattet. Ein solcher Motor wird in Hubschraubern eingesetzt. Es hat eine sehr hohe Leistung. Die Entwickler haben es so gemacht, dass ein Motorrad mit einem Motor aus einem Hubschrauber in eineinhalb Sekunden auf hundert Stundenkilometer beschleunigen kann. Die Hersteller dieses einzigartigen Motorrads haben Ultrahochgeschwindigkeitsausrüstung entwickelt, die Geschwindigkeiten von bis zu 420 Stundenkilometern erreichen kann. Das ist ein Traum für jeden Motorradfahrer.
Im Jahr 2012 hat das Motorrad alle Tests unter Straßenbedingungen bestanden. Es ist durchaus geeignet für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Dieses Motorradmodell ist die beste Option für diejenigen Motorradfahrer, die sich ihr Leben ohne schnelles Fahren einfach nicht vorstellen können. Eine Geschwindigkeit von 400 Stundenkilometern ist für ein solches Fahrzeug eine Errungenschaft.
Das Design des Motorrads dieses Modells ist originell und attraktiv. Das Unternehmen produziert Modelle in verschiedenen Farben. Daher haben Verbraucher die Möglichkeit, die für sie optimalste Gestaltungsmöglichkeit zu wählen.
Technische Eigenschaften eines Motorrads mit Hubschraubermotor
Ein Motorrad mit einem Hubschraubermotor hat einzigartige Eigenschaften. Verbraucher auf der ganzen Welt werden nicht nur von seinem originellen Design, sondern auch von seinen technischen Parametern angezogen. Das Motorrad selbst ist ziemlich stark.
Neben dem Motor, der eine hohe Drehzahl macht und es Ihnen ermöglicht, das Fahrzeug auf 400 Stundenkilometer zu beschleunigen, Es hat andere technische Daten, die Beachtung verdienen:
- Kraftstofftankvolumen 34 Liter,
- das Gewicht der gesamten Struktur beträgt 208,7 Kilogramm,
- Leistung 320 PS,
- Höchstgeschwindigkeit 420 Kilometer pro Stunde,
- Radgröße 17,
- Beschleunigung auf Höchstgeschwindigkeit in Sekunden.
Dieses Hyperbike hat nirgendwo auf der Welt Analoga. Es ist ein Hochgeschwindigkeitsgerät, das den Fahrer mit allen Anforderungen ansprechen wird.
Die Hersteller haben versucht, ein Hightech-Motorrad zu entwickeln, mit dem Sie zu jeder Jahreszeit hohe Geschwindigkeiten genießen können. Dank des Gasturbinentriebwerks aus dem Helikopter ist das Motorrad zu einer lebenden Legende geworden. Seine Kosten begannen bei 200.000 Dollar. Nicht jeder Motorradfahrer kann sich trotz aller Liebe zum schnellen Fahren ein solches Motorrad leisten.