BMW hat seine erste Limousine mit Frontantrieb vorgestellt. Der erste frontgetriebene BMW wird offiziell vorgestellt BMW gibt es einen Frontantrieb?

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BMW präsentiert das neue Projekt Active Tourer den Fans von Fronttrieblern. Alle Nuancen des Autos sowie sein Design wurden bereits vollständig freigegeben. Das Auto hat einen sehr sparsamen Motor, bietet Platz für den Kofferraum und einige neue Optionen.

Die Weltpräsentation findet im zeitigen Frühjahr in Genf statt. Die Höhe des Autos betrug nur eineinhalb Meter, seine Länge beträgt viereinhalb Meter und seine Breite beträgt fast zwei Meter. Das Auto ist mit einem sehr geräumigen Innenraum und einem komfortablen Kofferraum ausgestattet. Das Gesamtvolumen erreicht 470 Liter, wenn die Lehnen der Rücksitze entfernt werden. Die Rückenlehnen lassen sich vollständig zurücklehnen und bilden eine ebene Fläche.

Das Unternehmen sagte, dass Massenproduktion und niedrige Kosten es jedem ermöglichen, zu kommen.

Die Leistung des stärksten Modells beträgt 230 PS. Mit einem solchen Motor schafft das Auto in nur sechseinhalb Sekunden 100 Kilometer. Die Höchstgeschwindigkeit auf dem Tacho beträgt 235 Stundenkilometer. Unter den Benzinmodellen wird auch der Diesel auftrumpfen. Der Active Tourer wird von einem Vierzylinder-Motor angetrieben.

Nach vorläufigen Schätzungen sind die Leistungszahlen sehr hoch. Für 100 Kilometer werden nur dreieinhalb Liter Kraftstoff verbrannt. Für den Fahrkomfort ist das Fahrzeug mit einer elektromechanischen Servolenkung ausgestattet. Äußerlich folgt er dem traditionellen BMW Designstil. Die tiefe Sitzposition des Autos lässt es wie ein Sport-Supersportwagen aussehen und ermöglicht das Fahren bei hohen Geschwindigkeiten sicherer und komfortabler.

Erste Testfahrten haben bereits gute Ergebnisse gezeigt. Die Federungs- und Getriebesysteme sind auf höchstem technologischem Niveau entwickelt, sie sind in der Lage, das Auto aus den gefährlichsten Drifts zu holen, sowohl im Gelände als auch im Gelände.

Das Modell mit Frontantrieb ist mit den modernsten Geräten und Sensoren des Unternehmens ausgestattet, die es Ihnen ermöglichen, während der gesamten Fahrzeit Komfort zu schaffen. Für das Auto wurde ein Sicherheitssystem entwickelt, das den Fahrer während der gesamten Zeit im Auto schützt. Auch im Notfall wird der Fahrer nicht ernsthaft verletzt, wenn er alle Sicherheitsregeln einhält. Die modernsten Technologen wurden verwendet, um es zu erstellen.

BMW hat Fotos seiner 1er-Limousine veröffentlicht. Das Auto wurde für den chinesischen Markt entwickelt und soll noch nicht in andere Länder exportiert werden. Das Auto kostet deutlich weniger als der 3er und wird die günstigste BMW-Limousine in der aktuellen Produktpalette sein. Die Details werden von Carscoops unter Berufung auf ihre Quellen bei BMW geschrieben.

Mit Hilfe des neuen Modells werden die Bayern neue Kunden gewinnen, die bisher noch keinen BMW gefahren sind. In erster Linie richtet sich die Penny-Limousine an junge Leute. Laut der Quelle basiert die Limousine auf der UKL1-Plattform, die bereits beim Kompaktvan der 2er-Serie AT und einer Reihe von Modellen der Marke Mini zum Einsatz kommt. Vor uns liegt also die erste Limousine mit Frontantrieb in der Geschichte von BMW!

Gleichzeitig blieb nach außen die „DNA“ des bayerischen Herstellers bestehen. Aggressiver „Look“ mit runden LED-Laufringen, charakteristischen Rückleuchten, fast senkrechtem Kühlergrill, langer Motorhaube, kurzen Überhängen… Ja, den meisten Kunden ist es egal, welche Räder „Newtonmeter“ vom Motor bekommen.

Die Liste der zusätzlichen Optionen umfasst alle modernen BMW Systeme: Spurverlassenswarnung, Kollisionswarnung, Fußgängerwarnung und Notfallassistent. In einfachen Worten, das Auto warnt Sie, wenn Sie die Fahrspur verlassen haben, sich dem Objekt zu schnell nähern (einen Fußgänger oder ein anderes Auto) und in diesem Fall die Retter rufen.

Als Antriebe stehen BMW modulare Benzinmotoren mit 0,5 Hubraum pro Zylinder zur Verfügung. Es wird 3-Zylinder-1,5-Liter-Motoren und 2-Liter-Vierzylinder geben. Alle mit Turbinen und 6-Gang "Mechanik" (bestellbar und 8-Gang Steptronic). Die Limousine war mit einem Energierückgewinnungssystem und Stop/Start-Technologie ausgestattet. Diese "Chips" ermöglichten es, den Kraftstoffverbrauch der Basisversion auf 5,5 Liter pro Hundert zu senken.

Bist du es, BMW? Die Vermarkter des Unternehmens analysierten offensichtlich die Zielgruppe und stellten fest, dass ihnen die Art des Antriebs egal ist, aber nicht das Volumen der Kabine. Auf jeden Fall wird dieser Tag in Erinnerung bleiben, liebe Autoua.net-Leser. Der neue BMW 2er Active Tourer - 1,5 Liter und 4,3 Meter Familienkomfort, Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit (plus ein Tropfen Honda FR-V, wenn Sie sich daran erinnern). Aber sagen wir BMW dafür, dass sie dem Premium-Minibus-Segment in der Ära des Crossover-Fach-Wahns geglaubt haben. Darin befinden sich viele Fotos und Briefe.

Sorge BMW präsentiert BMW 2er Active Tourer... Zum ersten Mal betritt ein deutsches Unternehmen die Rutschbahn der einvolumigen Premium-Familienautos. Der BMW 2er Active Tourer verbraucht zwischen 4 und 6,1 Liter Kraftstoff auf 100 km, stößt 109-139 Gramm Kohlendioxid aus und schützt die Natur generell in jeder Hinsicht. Die BMW Eigendynamik wurde jedoch nicht dem Komfort und/oder der Funktionalität geopfert. Mit einer Länge von 4,3 Metern, einer Breite von 1,8 Metern und einer Höhe von 1,55 Metern wirkt das Auto außen kompakt und innen laut einer Pressemitteilung geräumig.

Unter der Haube, neue Drei- und Vierzylinder-Turbomotoren, gibt das Auto in Sachen Sicherheit und Dynamik (BMW EfficientDynamics-Paket) sowie fortschrittliche Internetfunktionen innerhalb des BMW ConnectedDrive Systems "Vollmacht". Wichtig ist - der Motor ist vorne quer eingebaut und der Antrieb ist ebenfalls Frontantrieb. Mit einem Radstand von 2,67 Metern und einer hohen Dachlinie bietet der BMW 2er Active Tourer allen sieben… nein, fünf Insassen Komfort. Hohe Crossover-Landung und Bussichtbarkeit sind in der Basis. Wie es sich für einen Familienvater gehört, verfügt die Kabine über viele Fächer und Schubladen für Kleinigkeiten. Natürlich gibt es auch ein Panoramadach.

Der Kofferraum des BMW 2er Active Tourer fasst 468 Liter, wird aber das Hecksofa zusammengeklappt (Verhältnis 40:20:40), dann erreicht das Laderaumvolumen 1510 Liter, und all diese Kubikmeter werden von einer flachen Seite getragen Boden. Das hintere Sofa bewegt sich wiederum in Längsrichtung und vergrößert den Platz in der Kabine oder das Volumen des Kofferraums. Die fünfte Tür bietet optional einen Elektroantrieb und die Funktion des kontaktlosen Öffnens Smart Opener (der Kofferraum öffnet sich, wenn der Fahrer einfach unter die Heckstoßstange wischt)

Motoren!

Der BMW 2er Active Tourer verspricht Autoua.net-Lesern gleich drei Euro-6-konforme Einheiten auf einmal. Ein komplett neuer Dreizylinder mit 1,5 Liter (!) Volumen verbraucht in der Stadt 6,1 Liter, auf der Autobahn 4,2 Liter und im kombinierten Zyklus weniger als 5 Liter. Leistung - 136 PS. Ein solches Auto hieß BMW 216i Active Tourer und ist in der Basis eines Sechsgang-Schaltgetriebes zusammengefasst. Der Dreiglasmotor vibriert nicht, da er für einen reibungslosen Betrieb mit einer Ausgleichswelle ausgestattet ist, sagen die Deutschen.

Diesel BMW 218d Active Tourer verbraucht in der Stadt 5 Liter Diesel, auf der Autobahn nur 3,6 Liter. Das Vierzylinder-Zweiliter-Aggregat leistet 150 PS und angenehme 330 Nm Schub. Die Beschleunigung auf Hundert in der Dieselversion dauert 8,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 205 Stundenkilometer begrenzt. Der schnellste BMW mit Frontantrieb heißt BMW 225i Active Tourer. Der Wagen verlangt in der Stadt 7,6 Liter Benzin (5 - Autobahn, 6 - Mischbetrieb) und gibt zurück ... sorry, Vorderachse 231 PS. Die Beschleunigung auf Hundert dauert hier 6,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 km/h.

Technik

Der neue BMW 2er Active Tourer basiert auf dem neuesten UKL1-Frontantriebsfahrwerk, das die Basis bildet. Die ersten BMWs mit Frontantrieb der jüngeren Geschichte versprechen uns „überragenden Komfort und kultiviertes Fahrverhalten“. Wie viele Jahre BMW-Ingenieure das Handling „geschärft“ haben, werden wir nicht mit Sicherheit sagen. Vorderradaufhängung - Typ MacPherson, hinten - Mehrlenkermechanismen. Die Servolenkung ist elektromechanisch. In der Karosseriestruktur, heißt es bei BMW, kommen ultrahochfeste Stähle zum Einsatz. Das verspricht mindestens fünf Sterne bei Crashtests und ein geringeres Gewicht. Letztere dienen zusammen mit dem Start-Stopp-System, Bremsenergierückgewinnungstechnologien, Gangwahlaufforderungen und aerodynamischen „Vorhängen“ im vorderen Stoßfänger dem Gott der Effizienz.

Wem das Familienauto zu langweilig ist, für den bietet der BMW 2er Active Tourer die optionalen Zubehörpakete Sport Line und Luxury Line sowie die M Sport „Sportfahrwerkseinstellungen“ an. Auffällige Aerodynamik-Bodykits, 18-Zoll-Räder und der Allradantrieb xDrive sind ebenfalls ab Frühjahr 2014 erhältlich. Für die Sicherheit glücklicher Familien ist der neue Stop & Go City-Tempomat zuständig, der selbst in kleinen Kurven das Lenkrad verdreht. Smartes Multimediasystem BMW ConnectedDrive ermöglicht es Ihnen, Smartphones zu verbinden, im Internet zu surfen und den Verkehr in Echtzeit anzuzeigen. Erstmals im BMW 2er Active Tourer erschien vor der Windschutzscheibe eine separate versenkbare transparente Projektionswand (dafür hat jemand den Mazda3 "getreten"). In der Ukraine warten wir bis zum Sommeranfang auf den BMW 2 Active Tourer.

Fotospionen gelang es, die ersten Bilder von BMWs erstem Frontantriebsmodell zu machen, das den Namen 2er Active Tourer tragen wird. Das Auto wurde während einer Videowerbung gesichtet. Früher ging man davon aus, dass die Neuheit den 1-Series-GT-Index erhalten wird, aber offensichtlich hat sich BMW aus Marketinggründen entschieden, den Status seines neuen Modells laut Worldcarfans anzuheben.

Das Konzept BMW Active Tourer mit Frontantrieb wurde 2012 in Paris erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt und löste sofort großes Interesse aus. Das Auto teilt sich die fortschrittlichste UKL-Plattform mit dem neuen MINI und wird auch die exakt gleiche Grundausstattung an 1,5-Liter-Dreizylinder-Benzin- und Dieselmotoren erhalten. Auch Vierzylinder-Turbomotoren werden angeboten.

Zwei Wochen vor der offiziellen Premiere auf dem Genfer Autosalon hat BMW ein revolutionäres neues Modell vorgestellt - den ersten BMW 2er Active Tourer mit Frontantrieb. Das Auto hat einen für die bayerische Marke ungewöhnlichen Karosserietyp - kompakter MPV

Das Auto basiert auf der modularen UKL-Plattform, die bereits auf dem Mini Cooper der neuen Generation getestet wurde. Die Basis macht es möglich, Autos nahezu jeder Größe und Klasse zu produzieren. Daher hat der erste BMW mit Frontantrieb im Gegensatz zum Mini eine kompakte MPV-Karosserie. Die Länge der Neuheit beträgt 4.342 m, die Breite 1.800 mm und die Höhe 1.555 mm. Der Radstand ist auf 2.670 mm gestreckt.

Trotz seiner eher kompakten Abmessungen erhielt das Auto einen geräumigen Kofferraum mit einem Volumen von 468 Litern in Standardposition und 1 501 Litern bei umgeklappten Rücksitzen.

Bei den Motoren wird es in der ersten Stufe drei geben: zwei Benziner und ein Diesel. Die Grundausstattung des BMW 2er Active Tourer erhält einen 3-Zylinder-Motor mit 1,5 Litern Volumen und 136 PS. Die Turbineneinheit wird es dem Auto ermöglichen, gute Kzu demonstrieren. Im kombinierten Zyklus beträgt der Verbrauch nach Angaben des Autoherstellers also 4,9 Liter pro 100 gefahrenen Kilometer.

Der zweitstärkste Motor ist ein 2-Liter-Dieselmotor mit 150 PS. Mit diesem Motor erreicht der 2. Active Tourer in 8,9 Sekunden 100 km/h. Und die Höchstgeschwindigkeit des Modells wird 205 km / h betragen. Gleichzeitig ist der Kraftstoffverbrauch noch geringer - 4,1 l / 100 km.

Nun, für diejenigen, die BMW in erster Linie für dynamische Leistung lieben, gibt es einen 2-Liter-Benzin-Turbomotor, der 231 PS leistet. Der Motor ermöglicht es dem kompakten Van, die ersten "Hunderte" in 6,8 Sekunden zu überwinden, und die "Höchstgeschwindigkeit" beträgt 235 km / h.

Der neue BMW 2er Active Tourer wird in drei Varianten angeboten: Sport Line, Luxury Line und zusätzlich mit M Sportpaket. Die Basis beinhaltet bereits ein Start-Stopp-System, Energierückgewinnung, eine Anzeige für die Wahl des optimalen Gangs. Im Allgemeinen alles, was Kraftstoff spart.

Gegen Aufpreis sind ein Panoramadach, der Allradantrieb xDrive, ein Multimediakomplex ConnectedDrive und natürlich die neueste Entwicklung des Unternehmens – ein elektronischer Stauassistent – ​​erhältlich. Es ist in der Lage, das Lenkrad automatisch zu beschleunigen, zu verzögern und zu drehen.