Autohaus paris. Wichtige neue Automodelle auf dem Pariser Autosalon

Der Urgroßvater aller Autosalons der Welt setzt auch heute noch die Regeln des guten Geschmacks in der Welt der High-Fashion-Maschinen.

Der Pariser Autosalon (Salon de l'Automobile de Paris) - die erste Automobilausstellung der Welt - beginnt seine Geschichte im Jahr 1898. Dann wurden nur wenige Modelle vorgestellt. Selbst der Präsident von Frankreich, der die Zeremonie eröffnete, war skeptisch gegenüber diesem Ereignis, wie auch gegenüber dem Fahrzeug insgesamt.

Heute gilt der Pariser Autosalon oder Mondial de l'Automobile - wie ihn die Franzosen selbst nennen - zu Recht als das wichtigste Weltereignis der Autowelt. Schließlich finden hier fast alle Automobilpremieren statt. Hier war es dass der für seine Zeit revolutionäre Citroen CV2 der Öffentlichkeit erschien, erschienen Porsche 911, Baracuda und Volkswagen Golf. Im Laufe der Jahre hat der Pariser Autosalon viele Veränderungen erfahren. Ab 1976 fand er alle zwei Jahre statt - in der Art von ein Konkurrent aus Frankfurt am Main.1988 wurde sie in „Automobil-Weltausstellung“ umbenannt.Eines ist jedoch gleich geblieben: der riesige Besucherstrom zur Pariser Expo Porte de Versailles.

Audi stellte die zweite Generation kompakter Crossover vor. Jetzt basieren sie auf der MQB-Plattform (die vorherige Generation basierte auf dem PQ35) und erhielten auch ein Design mit vielen kleinen Elementen und ein neues Multimediasystem mit Touchscreen. [..]

Der BMW 3er gilt zu Recht als eine der Hauptneuheiten auf dem Pariser Autosalon 2018. Die neue Generation der „Drei-Rubel-Noten“ erhielt Prägungen im Geiste von Lexus, die gebrandeten Nüstern des Kühlergrills sind jetzt verschmolzen statt getrennt, die Scheinwerfer sind im asiatischen Autodesign ausgeführt.

Der DS 3 Crossback ist das erste Auto von PSA, das auf der CMP-Plattform, früher bekannt als EMP1, gebaut wurde. Der Name wurde geändert, nachdem sich der chinesische Teil des Konzerns der Entwicklung angeschlossen hatte. Es ist auch bekannt, dass die Veröffentlichung des Dongfeng-Modells auf derselben Plattform gestartet wird.

Unerwartet wurde dieser Rahmen-SUV mit klassisch eckigem Design zum Renner auf der Messe. Zu den Merkmalen des Modells gehört ein kleiner Kofferraum, der jedoch durch Umklappen der hinteren Sitzreihe deutlich vergrößert werden kann. Der Verkauf in Russland startet im Frühjahr 2019.

Skoda bringt eine Sportversion des Kodiaq auf den Markt, die eine Erhöhung des RS-Namens erhielt. Das Modell kommt noch dieses Jahr in den Handel. Das neue Auto debütierte auf dem Pariser Autosalon. Äußere Unterschiede Skoda Kodiaq RS vom üblichen [..]

Pariser Autosalon 2018: Eckdaten

• Datum: 4.–14. Oktober 2018
• Veranstaltungsort: Paris Expo Porte de Versailles
• Ticketpreis: Kinder - 9 Euro, Erwachsene - 16 Euro
• Offizielle Website: mondial-automobile.com

• erwartete Gästezahl: mehr als 1.200.000 Personen
• erwartete Zahl der Journalisten: mehr als 10.000
• Ausstellungsfläche: 125.000 Quadratmeter
• Anzahl der vertretenen Marken: mehr als 200
• Anzahl der vertretenen Länder: 15

Am 4. Oktober 2018 wird der Pariser Autosalon 2018 für Besucher geöffnet. Nach den neuesten Daten werden fast alle weltweit führenden Unternehmen der Automobilindustrie bei der Veranstaltung anwesend sein. Zu sehen sind Premieren von: Maserati, Toyota, Honda, Skoda, Audi, Reanult, Hyundai, Lexus, Citroen, Mercedes, BMW, Land Rover, Lamborghini.

Der lang erwartete Audi A1 Sportback 2019, Porsche Cayenne E-Hybrid, Audi Q3 2. Generation, Peugeot 508 SW 2019, Audi Q8, BMW X5 2019, Ford Focus der vierten Generation und Hyundai i30 N Line werden zur Ausstellung gebracht.
Detaillierte Informationen zu jeder Premiere des Pariser Autosalons finden Sie oben in unserem Newsfeed mit einer detaillierten Beschreibung, Fotos und Merkmalen.

Paris Motor Show 2018: Datum und Ort, Uhrzeit, Tickets, Anreise

Datum und Arbeitszeit

Die Veranstaltung beginnt am 4.10 und dauert 10 Tage - bis zum 14.10. Die Ausstellung ist von 10.00 bis 20.00 Uhr geöffnet, außer 4.10.-6.10., 10.10. und 12.10. An diesen Tagen sind die Türen der Autoshow bis 22.00 Uhr geöffnet.

Standort des Pariser Autosalons 2018

Austragungsort des Pariser Autosalons ist die Paris Expo Porte de Versailles.

Ticketpreise 2018

Die Eintrittskarten für Erwachsene betragen 16 Euro für einen Einzelbesuch an einem bestimmten Datum und 18 Euro für Universalkarten. Sie ermöglichen es Ihnen, die Show zu jedem Tag und zu jeder Uhrzeit zu besuchen. Kinder zwischen 11 und 16 Jahren können für 9 Euro an der Veranstaltung teilnehmen.

So kommen Sie zum Messegelände

Das Messegebäude befindet sich zwischen den Boulevards of the Marshals (Boulevards of the Mashals) und dem Boulevard périphérique de Paris (Pariser Ringstraße), am Place de la Porte de Versailles 2, 75015 Paris, Frankreich.

• Bus - Nr. 2 oder Nr. 39. Haltestelle - Porte de Versailles
• Straßenbahn - Nr. 2 oder Nr. 3. Bahnhof – Porte de Versailles Parc des Expositions
• Die achte Metrolinie ist die Haltestelle Balard, die zwölfte Metrolinie ist die Haltestelle Porte de Versailles.

Außerdem gibt es spezielle mobile Applikationen, mit denen Sie ein Taxi zum gewünschten Messegelände bestellen können. Sie heißen Mob1Taxi, LECAB, G7.
GPS-Positionsdaten - Längengrad -2,29, Breitengrad -48,83

Geschichte des Pariser Autosalons

Das erste Mal fand die Veranstaltung im Sommer 1898 mitten im Zentrum der französischen Hauptstadt statt. Die fortschrittliche Technologie dieser Zeit wurde in den Tuilerien ausgestellt - dies ist der schönste Pariser Garten. Die Ausstellung wurde auf einer Fläche von 2,5 km2 abgehalten. Aber die erste Show war klein - das Publikum sah ein paar Autos, was die Europäer dazu brachte, der Veranstaltung mit etwas Skepsis zu begegnen. Sogar der Präsident von Frankreich war bei der Ausstellungseröffnung anwesend.

Die Veranstaltung wurde zwei Jahre später im Jahr 1901 erneut durchgeführt, der Pavillon Grand Palaris wurde dafür ausgewählt, der direkt für den Pariser Autosalon errichtet wurde. Die Teilnehmer waren französische und amerikanische Hersteller. Danach wurde beschlossen, jährlich Ausstellungen zu veranstalten. 1946 fand in einer anderen Region Frankreichs, in Frankfurt, eine Autoausstellung statt. Die Ausstellungen wechselten sich in ungeraden Jahren untereinander ab.

Die Marke Peugeot im Jahr 1029 zeigte der Welt eine Neuheit - 201 Modelle, und 1934 konnten die Gäste des Pariser Autosalons das erste Serienauto mit Monocoque-Karosserie und Frontantrieb kennenlernen. Es wurde vom Hersteller Citroen gebracht, das Modell hieß Traction Avant.

Die Ausstellung von 1949 war Schauplatz der Präsentation des ersten Serienautos der Marke Ferrari - es war ein 166 Inter Coupé-Modell, es war mit einem V12-Motor für zwei Liter Kraftstoff ausgestattet, der bis zu 140 Pferde produzierte. Dies war ein Wendepunkt für Ferrari, da sich die Produktion zuvor nur auf Rennwagen spezialisiert hatte.

Der Pariser Autosalon 1966 ist berühmt für das erste Serienauto von Lamborghini, das Miura-Modell. 1968 erschien der neue Carabo - eine Konzeptversion von Alfa Romeo, gleichzeitig präsentierten die Gäste ihr Auto und Fiat, dessen Modell 128 ist. Fiat gelang es, den Titel des europäischen Autos des Jahres zu erhalten. Es war die Veranstaltung von 1968, die sich durch eine Rekordzahl von Gästen auszeichnete, die eine Million Menschen überstieg.

Im Jahr 2016 hieß die Veranstaltung Mondial Paris Motor Show, obwohl sie von 1986 bis 2018 einen anderen Namen hatte - Mondial de l'Automobile, und noch früher war es die Ausstellung Salon de l'Automobile.

Pariser Autosalon 2017

Autosalons in Paris zeichnen sich seit jeher durch den besonderen Chic der Franzosen aus. Nicht weniger prätentiös war es in dieser Saison - vom 2. bis 14. Oktober 2017. Wie immer rechtfertigt die Messe ihren eigenen Namen – World Automobile Exhibition. Präsentationsmodelle werden von allen führenden Karosseriestudios der Welt vertreten - europäisch und asiatisch. Was ist Ihnen von der Autoshow in Paris in Erinnerung geblieben, welche Autos werden einen „Start ins Leben“ bekommen, die Publikum und Investoren beeindruckt haben – lesen Sie weiter.

Neben der direkten Präsentation der erwarteten Modelle für das Publikum findet der Pariser Autosalon immer etwas, um seine Gäste zu überraschen. In diesem Jahr zum Beispiel wurde das Ende der Show so geplant, dass es mit dem Kastanienfest zusammenfällt – der Nationalnuss des Landes. Millionen Gerichte werden daraus zubereitet, Tänze, Gedichte und Oden sind ihm gewidmet. Die lange Tradition der Autoshow in Paris zieht fast mehr Touristen, Gäste und Anwohner an als die Autoshow. Neben dem „Kastanien“-Feiertag, verbunden mit dem Ende der Autoausstellung, erwartete zahlreiche Teilnehmer des Pariser Autosalons:

• Sensationen von Peugeot.
• Vorstellung neuer Submarken deutscher Ingenieure.
• Neue Elektroautos bekannter Marken.
• Elite-Autos.

Die Pracht des Pariser Autosalons wurde durch die eingeladenen Mädchen betont, die das Modell eines bestimmten Landes repräsentierten. Das Niveau des Feiertags von weltweiter Bedeutung wurde eingehalten.

Zur Bewertung jedes vorgestellten Modells bieten wir Ihnen einen Überblick über die Neuheiten des Pariser Autosalons. Als Gastgeber der Messe präsentieren sich wie gewohnt zunächst nationale Marken:

Neuer Duster

Noch vor Messebeginn kündigte die französische Weltmarke das Modell des beliebten Crossovers als klassifiziert an. In der Tat gelang es den Boulevardzeitungen nicht, etwas über das Auto herauszufinden, das als Einführung neuer Technologien in Antriebseinheiten oder als grundlegend verändertes Design von Karosserie und Innenraum interpretiert werden könnte. Dies schürte das Interesse von Markenliebhabern, die zur Automesse in Paris kommen wollten. Was ist in Wirklichkeit?

Die Enttäuschung über das Aussehen des Autos war etwas verfrüht - die Medien versuchten in den frühen Tagen des Pariser Autosalons, einen Skandal zu schüren, indem sie es als neu gestaltete Version des Vorgängermodells bewarben. Motivierend dadurch, dass die rumänische Firma Dacia den berühmten „Franzosen“ komplett kopierte. Allerdings ist nur das Markensymbol der Marke zu einem Analogon geworden - es gibt Unterschiede, und zwar bedeutende:

• Komplett neu gestaltete Karosserieteile und Heckklappe. Dadurch ist der Crossover muskulöser geworden, wirklich männlich.
• Die Stilisierung der Kopfoptik und des Kühlergrills unter dem Jeep Renegade begeisterte SUV-Liebhaber.
• Nicht weniger beeindruckend sind die Heckabmessungen, die an den Anblick von Handfeuerwaffen erinnern.
• Durch die Reduzierung der Fensterbanklinie hat sich das Innenvolumen der Maschine erhöht. Jetzt kann der Gepäckraum mehr als 600 kg Fracht aufnehmen, die Höhe der Kabine ermöglicht es den Passagieren, sich in vollem Komfort zu fühlen.
• Das Triebwerk erhielt zwei Kupplungen und ein Sechsgang-Automatikgetriebe. Dies wird den Preis des Modells leicht erhöhen, aber Komfort und Sicherheit sind es angesichts der Realitäten des "Steindschungels" wert.
• Veredelungsmaterialien sind nicht mehr mit preisgünstigen Materialien zu verwechseln - hochwertig, antistatisch, leicht aufzuräumen.

Die Designänderungen betrafen natürlich auch das Bedienfeld – die Architektur ähnelt nicht der vorherigen. Serienmäßig wird das Auto in vier Ausstattungsvarianten präsentiert, aber auch "Premium"-Modelle sind durchaus erschwinglich. Natürlich lohnt es sich, auf ein neues Update dieses Autos auf dem Pariser Autosalon 2018 zu warten.

Peugeot 3008 DKR

Die Show zeigte ein Exponat, auf das die nicht minder pompöse Rallye Paris Dakar nicht verzichten wollte. Dies ist der Peugeot 3008 DKR, der speziell für den Rennsport gebaut wurde. Natürlich wird er nicht in die Serie gehen, aber das Interesse an ihm als SUV ist gestiegen. Laut den Gästen, Fans des Rennsports, hat diese Neuheit des Pariser Autosalons 2017 die Analoga für viele Jahre überholt, weshalb der Fahrer aufgrund seiner Fähigkeiten einen Medaillenplatz bei den Rennen erhält.

Renault Trezor

Eine weitere glänzende Neuheit auf dem Pariser Autosalon 2017. Das futuristische Design des Autos ist ein Angebot für die Zukunft der französischen Autoindustrie. Das flache Concept Car verfügt über ein klappbares Verdeck, autonomes Fahren und einen leistungsstarken Elektroantrieb. Der Zweisitzer hat sich bereits den Status eines Elitemodells verdient.

Ausländische Modelle auf dem Pariser Autosalon

Selbstverständlich kommt die Weltautomesse nicht ohne Auslandsvertretungen aus. Da die Automesse in Paris nur mit der IAA in Frankfurt vergleichbar ist, werden den Gästen nur die besten und neuesten Exemplare namhafter Karosseriebauer ausgestellt. Wir haben das interessierteste Publikum ausgewählt:

Volkswagen ID

Nach dieser Neuheit des Pariser Autosalons zu urteilen, engagiert sich die deutsche Autoindustrie ernsthaft in der Entwicklung von Familien-Elektroautos. Das erste Fließheck mit erweiterter Reichweite wird schließlich herkömmliche Flüssigkraftstofffahrzeuge von der Straße verdrängen. Auch der Wasserstoffmotor wird verbessert – frühere europäische Messen haben das Verbraucherinteresse an deutschen Autos gezeigt, die mit umweltfreundlichem Kraftstoff fahren.

BMW X2

Laut Boulevardzeitungen ist das Auto ein echter Konkurrent des Range Rover Evoque. Das niedrige Dach, kombiniert mit kleinen Fenstern, macht den Crossover sportlich. Die entsprechende Füllung wird von vielen geschätzt - 2018 ging das Auto massenhaft in den Verkauf.

Auch auf der Automesse in Paris zeigte der Konzern Modelle, die erkannt und in Serie gebracht wurden. Dies sind BMW i3 und BMW i8 Garage Italia Crossfade. Was ist neu an ihnen? Dies ist eine spezielle Lackiertechnik, bei der ein Farbton in einen anderen übergeht, wodurch das Auto im Licht von Scheinwerfern oder nächtlicher Stadtbeleuchtung unheimlich aussieht. Farblich und farblich auf die Innenausstattung abgestimmt, inkl. Polster und Kunststoffteile.

Mercedes-Benz Generation EQ

Auch auf dem Pariser Autosalon wurde das Flaggschiff des Elektrozeitalters der deutschen Autoindustrie präsentiert. Eine Laufleistung von 500 km, ein stylisches Design und eine einzigartige Optik ermöglichen eine Serienreife bis 2025 – so die Nachfrage nach dem vorgestellten Modell. Die ersten Verkäufe sind für Herbst 2019 geplant.

Audi Q5

Von der Vorgängerversion des SUV unterscheidet sich das auf dem Pariser Autosalon vorgestellte neue Modell durch ein leichtes Fahrwerk und eine Fünflenker-Aufhängung. Generell ist der Audi Q5 ein Hybrid aus der Kraft eines Supersportwagens und der Praktikabilität eines urbanen SUV. Leistung von 450 Litern. Mit. weckt Respekt.

Lexus UX-Konzept

Auch die japanische Autoindustrie erfüllte die Erwartungen der Besucher der Autoshow in Paris – alle Investoren verfolgen sie mit Interesse. Die Japaner sprudeln vor Ideen, von denen viele zum unerreichbaren Traum anderer Konzerne werden. Ein Beispiel dafür ist das Concept Car Lexus UX, das auf dem Pariser Autosalon zu einer der Sensationen wurde. Das Auto sieht scharf und kantig aus, wie es sich für einen SUV gehört. Das Innendesign ist High-Tech mit innovativen Technologien, die mit traditionellen Motiven verflochten sind.

Nissan Micra

Das umstrittenste Auto des japanischen Konzerns debütierte ebenfalls auf der Autoshow in Paris. Der kleine Körper und die lebensbejahende Farbe verliebten sich sofort in den schönen Sex. Männer nahmen das Ausstellungsmodell herablassend an. Und vergebens... Hinter der knalligen „Hülle“ steckt ein ziemliches „Biest“, denn das ist japanische Qualität, daher stehen Power, Triebwerke, Sicherheit und Lebensdauer immer an erster Stelle. Das Auto wurde jedoch angesichts der Mehrheit der männlichen Stimmen nicht hoch bewertet.

Seat Ateca X-perience

Eine weitere Neuheit auf dem Autosalon in Paris ist ein Allrad-Hit spanischer Hersteller mit starkem Turbodiesel und brutaler Optik. Das Auto erschien als Ergebnis erfolgreicher Experimente mit einem anderen SUV-Modell. Jetzt stellt das Auto eine echte "Bedrohung" für die Popularität des Qashqai dar. Und da der Verkauf bereits 2018 beginnt, ist es in der Lage, einen Konkurrenten komplett vom Markt zu verdrängen.

Alfa Romeo Giulia Veloce

Und schließlich der Alfa Romeo Giulia Veloce, laut Lesern des europäischen Magazins Autocar, das am meisten erwartete Auto auf dem Pariser Autosalon. Das Modell wurde Sieger in der Nominierung „Volksabstimmung“ und überholte Giganten wie Ferrari, Land Rover, Porsche in neuen Karosserien und Modifikationen. Natürlich gehört Alfa Romeo Giulia Veloce zur Premiumklasse und ob er in die Serie gehen wird ist noch unbekannt.

Pariser Autosalon 2018: Fazit

Die Autoshow in Paris gilt zu Recht als eine der wichtigsten Veranstaltungen auf globaler Ebene, die Teilnehmer sind die größten Hersteller mit der Präsentation der neuesten Modelle und Konzepte.

Bis heute finden hier Präsentationen neuer Produkte von Herstellern wie Peugeot, Renault und Citroen statt. Im Laufe der Zeit hat sich der Pariser Autosalon verändert, verändert, aber trotz allem kommt immer eine große Anzahl von Gästen, um die neuesten Meisterwerke der modernen Automobilproduktion kennenzulernen.

Wir können mit Zuversicht sagen, dass der Pariser Autosalon 2018 die Einführung einer neuen Fahrzeuggeneration sein wird, die sich stark von den bestehenden unterscheidet.

Daher ist man zuversichtlich, dass die Neuheiten und Premieren der Automesse in Paris 2018 äußerst interessant werden.

Der Pariser Autosalon 2016 schüttete im Gegensatz zum Moskauer Autosalon neue Artikel aus. Wir hatten einen Benzin-VAZ, aber hier nicht nur Elektroautos.

Noch vor ein paar Monaten wurde Frankreich mit der Fußball-Europameisterschaft in Verbindung gebracht, aber jetzt führen alle Wege zum Pariser Autosalon, wo die Autohersteller ihre Tore gegen den Markt schießen werden.

Pariser Glanz für die Leute von Mitsubishi.

Es ist klar, dass die Eigentümer versuchen werden, das Beste aus ihrer Position zu machen. Anders als bei der Fußballmeisterschaft wird sich Deutschland hier aber nicht geschlagen geben und ein ganzes Team ausgewählter Weltpremieren aufstellen. Auch das tschechische Team schloss sich ihnen mit dem ersten Kodiaq-Geländewagen in seiner Geschichte an. Sportbegeisterte konnten ihn zwar schon beim Finale der Tour de France sehen, wo er am letzten Tag des Radmarathons als Erster unter den Autos die Ziellinie überquerte.

Trotzdem schade, dass es Opel nicht mehr gibt.

Jedes Autohaus hat sein eigenes Schwerpunktthema. Mal ist es ein Supersportwagen, mal ist es die Wiederbelebung einer Marke... Der Duisburger Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer glaubt, dass der Pariser Autosalon 2016 Neuheiten gezeigt hat, die einen Zeitenwechsel in der Automobilindustrie signalisieren. Das Zeitalter der Elektrofahrzeuge beginnt, der Verbrennungsmotor neigt sich dem Ende zu.

Dieses Signal ist an den Ständen vieler großer Hersteller zu lesen, die Elektrofahrzeuge mit großer Reichweite in den Mittelpunkt ihrer Ausstellungen gestellt haben. So zeigt Volkswagen einen Prototypen auf Basis des Golf, der 400 km bis zur nächsten Steckdose fahren kann. Und im nächsten Schritt sind es dann alle 600.

VW, aber was ist mit „Hinter dem Lenkrad“?

Mercedes stellte ein Showcar in Form eines Crossovers mit 500 Kilometer Reichweite auf. BMW hat seinen i3 mit einer größeren Batterie ausgestattet. Und Opel hat eine Neuauflage des Ampera vorgestellt, die dank der Kombination aus 400 km Reichweite und günstigem Preis den Durchbruch schaffen soll.

Bereits im nächsten Jahr kommt der Ampera-e auf die Straße, VW und Mercedes sowie Audi und Porsche starten 2018 oder 2019 mit dem Verkauf ihrer Elektro-Flaggschiffe. Allein VW will bis Ende des Jahrzehnts 20 Elektrofahrzeuge im Programm haben!

Ob Sie es glauben oder nicht, der Mercedes-Maybach 6 ist in Paris eingetroffen … angetrieben durch Strom! Das sechs Meter lange 2+2-Sitzer-Coupé hat einen Elektromotor von 750 PS. und eine riesige flache Batterie unter der Unterseite, mit der Sie bis zu 500 Kilometer lautlos fahren können. Ob dieses Wunderwerk der Ingenieurskunst nur ein Konzept bleibt, wird die Zeit zeigen.

Bis 2025 soll auch die Nachfrage nach Traktionsbatterien explodieren. Ihre führenden Lieferanten – Samsung, Panasonic, LG Chem, BYD oder GS Yuasa – sitzen nicht in Europa. In der Alten Welt gibt es praktisch keine Kompetenzen für die Produktion von Lithium-Ionen-Batterien.

„In Paris erfahren wir, dass das Herz der Branche jetzt in China, Korea und Japan schlagen wird“, sagt Dudenhöffer. Da China nicht nur Marktführer bei Elektrofahrzeugen ist, ist es bei Autos generell führend. Im Jahr 2025 erwartet die Welt den Verkauf von 100 Millionen Autos, davon ein Drittel an chinesische Verbraucher. Vor diesem Hintergrund wirkt die Prognose für den russischen Markt von 1,5 bis 2 Millionen Autos pro Jahr deprimierend. Und Elektroautos werden für uns im Allgemeinen zu einem Überseewunder, Sanktionen gehen nicht spurlos vorüber.

Solche Autos für uns, wie französischer Blauschimmelkäse, werden lange Zeit nicht verfügbar sein? Aber vielleicht machen sie für Renault eine Ausnahme? Schade, dass die französischen Besitzer von Lada Vesta und H-ray nicht in Paris sehen wollten.

Der Pariser Autosalon 2016 bietet neue Diesel mit Zurückhaltung. Sie planen, sich generell von einem großen Anteil an Dieselmotoren zu trennen. Sie ist in diesem Jahr bereits von 48,1 % im Jahr 2015 auf 46,8 % zurückgegangen. Und obwohl schwere Autos wie SUV-Bestseller immer noch mit Dieseln ausgestattet sind, hält der Elektroantrieb auch in diesem Segment Einzug. Hier bietet zum Beispiel Tesla seit langem sein Model X zum Verkauf an.

Jahr für Jahr strengere Abgasvorschriften erfordern aufwendige und teure Abgasnachbehandlungseinrichtungen, was Dieselmotoren gerade in kleinen Klassen zu teuer macht. Zudem haben Umweltschützer dem Diesel ein Feindbild geschaffen, wenn es um den Gehalt an Stickoxiden und Ruß in der Stadtluft geht. Und es kann vorkommen, dass solche Autos in Megacitys generell verboten sind.

Hier darf nicht übertrieben werden: Die Europäische Kommission führt bereits ab dem kommenden Jahr eine strengere Methode zur Messung der Emissionen ein, und die CO2-Emissionen selbst sollen auf 50 g / km (im Durchschnitt aller Modelle der Marke) erhöht werden.

Und hier stößt der Verbrennungsmotor an die physikalischen Grenzen des Möglichen. Nach 2020 wird sich seine Effizienz (und das sind die Kohlendioxidemissionen) jährlich um nicht mehr als 1 % verbessern. Also volens-nevolens, aber bis 2030 muss die Hälfte aller Autos elektrifiziert sein. (Stimmt, niemand weiß, wie lange die EG und die EU selbst bestehen werden!) Oder normale Autos nur außerhalb der Stadt fahren.

Wir warten auf elektrische BMWs auf den Straßen Russlands.

ALFA ROMEO

Der neue Alfa Romeo Giulia in der Basisversion ist mit einem 2,2-Liter-Motor mit 136 PS ausgestattet und kostet ab 33.100 Euro. Er glänzt mit einer idealen Gewichtsverteilung von 50:50 und Hinterradantrieb. Aber dann können Sie viele Kreuze in die Liste der Optionen setzen und den Preis um mehr als die Hälfte aufblähen.

Alfa Romeo Giulia

Zum Beispiel für den Alfa Romeo Giulia Veloce mit 2-Liter-Turbomotor und Allradantrieb. Dieser Vollaluminiummotor mit elektrohydraulischer Ventilsteuerung entwickelt bereits 280 Kräfte und 400 Nm Drehmoment. Sie können auch einen etwas weniger leistungsstarken, aber stärkeren Dieselmotor wählen: 2,2 Liter, 210 PS, 470 N∙m. Aber das ist nicht alles. Wenn der Boden im Portemonnaie noch nicht sichtbar ist, dann nimm die Quadrifoglio-Version mit einem benzinbetriebenen 2,9-Liter-Biturbo mit 510 PS.

Alfa Romeo Giulia

Der neue Audi A5 kommt diesen Herbst zu den Händlern, aber vorerst können Sie die Neuheit hier in Paris bewundern. Aber lehnen Sie sich nicht an den Kühlergrill – plötzlich werden Sie zerquetscht! Schließlich kommt hier die sogenannte „Softnose“ zum Einsatz, die das Auto für Fußgänger sicherer macht. Nun, der Schlag selbst wird schwächer sein, weil die Neuheit 60 kg Masse verloren hat. Zusammen mit einem hervorragenden aerodynamischen Koeffizienten von 0,25 spart dies Kraftstoff, obwohl der Radstand um 12 mm gewachsen ist. Der Kofferraum hat satte 465 Liter erreicht. Die Hinterradaufhängung wurde neu gestaltet und ist zu einem Fünflenker geworden. Es gibt 5 Motoren - zwei Benzin- und drei Dieselmotoren. Sie decken den Leistungsbereich von 190 bis 286 PS ab. Im Vergleich zum Vorgänger betrug die Steigerung 17 % bei einem Rückgang des Appetits um 22 %.

Zum manuellen Schalten werden 6 Gänge angeboten, zum automatischen Schalten 7 oder 8. Es ist merkwürdig, dass zur Steigerung der Effizienz der Allradversion mit 4-Zylinder-Motoren das Quattro Ultra-System entwickelt wurde, das das Heck abkoppelt Räder von der Antriebswelle, wenn sie nicht benötigt werden.
Die Armaturendesigner haben sich praktisch vom A4 entlehnt, es ist, wie es jetzt in Mode ist, virtuell mit einem 12,3-Zoll-Display.

Im Heck des Sportback, der ebenfalls mit dem A5 seine Premiere feiert, ist der Radstand um 14 mm gewachsen, das Kofferraumvolumen erreicht 480 Liter und das Gewicht ist sogar um 85 kg gesunken. Erstmals wird ein bivalenter Gasmotor mit einer Leistung von 170 PS, der mit komprimiertem Methan betrieben wird, im Motorenprogramm erscheinen.
Audi Q6, was ist das? Tatsächlich wurde ein solcher Index für Q5 mit Elektroantrieb erfunden. Es wird später, im Jahr 2018, erscheinen, aber sie versprechen einen Lauf ohne Aufladen von bis zu 500 km.

Audi RS7-Konzept

BMW
Der BMW X2 wird 2018 in Produktion gehen und basiert auf einer Plattform, die derzeit von der X1- und der 2er-Reihe geteilt wird. Dafür werden Drei- und Vierzylindermotoren mit Benzin- und Dieselkraftstoff vorbereitet. Ihre Leistungsspanne wird bei 136 – 231 PS liegen, der Antrieb kann sowohl frontal als auch satt geordert werden.

CITROEN

CXPERIENCE Concept nennt Citroen sein neues Konzept für den Pariser Autosalon. Der Name soll Assoziationen zum CX wecken, und das kommt nicht von ungefähr: Auch der Prototyp ist ein Fließheck. Der CX-Perience erstreckt sich 4,85 Meter über den Stand und ist mit einem Hybrid-Antriebsstrang ausgestattet. Sein Benzinmotor kann 150 oder sogar 200 PS leisten, aber auch ein Elektromotor mit 109 Pferden arbeitet, um ihm zu helfen. Gleichzeitig kann das Auto ohne Benzin bis zu 60 km fahren. Chip CX-Perience sind Türen, die sich ohne B-Säule dazwischen öffnen, ein zitronengelbes Interieur, ein Armaturenbrett aus Walnussholz und Lederpolster ... des Bodens! Das Einspeichenlenkrad ist ein Verweis auf die Geschichte der Marke. All diese Pracht wird von zwei Panoramafenstern über die gesamte Länge des Körpers verdeckt.

CITROEN-Konzept

FERRARI
Warum die Italiener den Ferrari Laferrari Spider nach Paris brachten, ist unklar: Seine gesamte künftige Auflage ist bereits ausverkauft! Und sogar mit einem Skandal - einer der Sammler dieser Marke in Florida wurde mit einer Nase zurückgelassen, weil. aus irgendeinem Grund sah der Hersteller plötzlich nicht mehr an. Nun klagt der Konzern. Und ein anderer, der Glück hatte, hat seine zukünftige Anschaffung bereits für 5 Millionen Euro versteigert. So würden wir uns finden! Übrigens: Salonbesucher können die Neuheit als 1:43-Modell für nur 430 Dollar durchaus im Gepäck mitnehmen. Ein 800 PS starkes 12-Zylinder-Monster, unterstützt von einem 120-kW-Elektromotor, wird es freilich nicht geben.

Hybrid-LaFerrari in der offenen Version von Aperta (italienisch für „offen“).

Aber der GTC4 Lusso T, das erste viersitzige Auto der Marke, wird in den Verkaufsräumen nicht knapp sein. Es gibt Geld - kaufen. Es hat einen 3,9-Liter-V8-Turbomotor mit 610 PS. bei 7500 U/min. Mit einem Drehmoment von 760 Nm zwischen 3000 und 5200 U/min. Die Hinterräder sind hier Thruster, das Getriebe ist 7-Gang und es gibt einen sehr ungewöhnlichen Assistenten, der dem Anfänger hilft, das Auto in einem Drift zu starten!

Honda Civic Fließheck.

Honda Civic Fließheck wurde als Prototyp in Genf gezeigt, doch nun feiert die Serienversion Premiere. Äußerlich ist er länger geworden, die Hintertür ist hohler. Wenn wir über Zahlen sprechen, dann ist das Auto um bis zu 130 mm (davon 30 mm auf den Radstand) in der Länge und um 30 mm in der Breite gewachsen. Aber es hat 20 mm in der Höhe verloren. Die Scheinwerfer sind entweder Halogen oder LED - Ihre Wahl und Ihr Geldbeutel. Die Aufhängung wurde ebenso neu gestaltet wie die Instrumententafel. Hier regiert die Zahl. Der Monitor kann mit Ihrem Smartphone gekoppelt werden, egal ob es sich um ein Android-Gerät oder etwas von Apple handelt. Na ja, es ist sogar langweilig, über zahlreiche Assistenten zu schreiben, hier ist es „all inclusive“, wenn wir natürlich über die Liste der Optionen sprechen. Doch der Dieselmotor wurde aus dem Motorenprogramm abgestellt – der Skandal mit dem FV lehrte offenbar zur Vorsicht. Sie müssen sich also entweder für einen 3-Zylinder-Liter-Turbomotor mit 129 PS oder einen 1,2-Liter-Vierer mit 182 PS entscheiden, die ihren Schub über einen mechanischen 6-Mörser oder über einen Variator mit sieben virtuellen Stufen übertragen können.

i30 wird 2017 bereits in der dritten Generation erscheinen. Mit Korea hat es wenig gemein: Die Entwicklung erfolgte in Europa. Von den Chips bemerken wir spezielle Dämpfer in den Lufteinlässen, die die Aerodynamik bei hoher Geschwindigkeit verbessern, wenn es keine Probleme mit der Motorkühlung gibt. Die Lenkung ist "10%" schärfer geworden. Beim Fahrwerk kommen hochbelastbare Stahlsorten zum Einsatz, die die Karosseriesteifigkeit um 20 % erhöhen und gleichzeitig das Gewicht um 28 kg reduzieren. Das Auto ist, wie es jetzt in Mode ist, länger, breiter und niedriger geworden. Der Kofferraum der Neuheit nimmt 395 bis 1301 Liter Gepäck auf.

Interessanterweise muss sich der Käufer der Basisversion mit einem schwarz-weißen 5-Zoll-Display begnügen, während ein Farb-Touchscreen nur gegen Aufpreis geliefert wird. Es wird einen Navigator integrieren, der, wenn Sie mehr bezahlen, sogar Verkehrszeichen erkennen kann. Aber die Geräte werden in jedem Fall traditionelle Schalter bleiben.

Es werden Motoren bereitgestellt, sowohl Turbobenziner (3 und 4 Zylinder) als auch Diesel (in 3 Leistungsoptionen). Aber für diejenigen, die gerne fahren, wird es auch eine N-Version mit einem 2-Liter-Motor mit 260 PS geben.

Von den zahlreichen Assistenten erwähnen wir eine seltene Neuheit: eine Fahrermüdigkeitsanzeige. Also lächle während der Fahrt, du wirst "entfernt"!

UNENDLICH

Dieses Unternehmen brachte diesmal einen erstaunlichen seriellen (!) VC-T-Motor (Variable Compression-Turbocharged) nach Paris. Dies ist zweifellos eine Weltneuheit und ein technologischer Durchbruch! Beim Motor ist die Position des OT des Kolbens stufenlos einstellbar und damit das Verdichtungsverhältnis von 8 auf 14! So können Sie den Motor optimal an die jeweiligen Fahrbedingungen anpassen, Kraftstoffverbrauch, Schadstoffausstoß, Lärm und Vibrationen reduzieren. Darüber hinaus erwies sich die Neuheit als kompakter und leichter als der herkömmliche 2-Liter-Motor!

KIA Rio kam in vierter Generation nach Paris. Sie ist, dem aktuellen Trend entsprechend, in Länge und Breite gewachsen, aber in der Höhe geschrumpft. Diese Veränderungen liegen zwar im Bereich von 5 - 15 mm, sind also ohne Maßband kaum wahrnehmbar. Von den Motoren stellen wir ein neues Benzin "drei Rubel" mit einer Leistung von 100 oder 120 PS fest. und Diesel 1,4 l, 70 oder 90 Pferde. Wer will, kann aber auch ältere atmosphärische Vierer 1,2 oder 1,4 Liter mit 84 oder 100 PS Leistung wählen. bzw. Eine Alternative zu einer manuellen Box wird jetzt ein 7-Gang-Automatik-DSG sein.

Beheizbares, in Höhe und Reichweite verstellbares Lenkrad, automatisches Bremssystem mit Fußgängererkennung, es scheint, dass sie endgültig kein Zubehör mehr für hochklassige Autos sind: Sie sind jetzt in Rio präsent.

Überraschend lange gewinnt Soul allerlei Designpreise, als beste Wahl in verschiedenen Kategorien, mehr und mehr auch in den USA. Wir wissen nicht, ob eine Sportversion eines völlig unsportlichen Autos mit einem Turbomotor des gleichen Volumens von 1,6 Litern, der auf 204 PS gesteigert wurde, für sie oder für Europäer bestimmt ist. und „verheiratet“ mit einem 7-Gang-DSG mit drei Betriebsmodi Eco/Normal/Sport. Das Exterieur und Interieur der Neuheit setzten Akzente mit neuen ausdrucksstarken Scheinwerfern, 18-Zoll-Rädern, einem Doppelauspuff, einem Sportlenkrad, Stoff-Leder-Polsterungen mit orangefarbenen Nähten.

LANDROVER

Die Briten oder vielleicht die Indianer, die es jetzt herausfinden werden, brachten die nächste Discovery-Generation nach Paris.

Die nächste Discovery-Generation.

Salon Entdeckung.

Wie das New York-Konzept von 2014 behält es die geneigte dritte Säule und die Dachstufe bei. Und das Auto wurde auf einer neuen Aluminiumplattform PLA (Premium Lightweight Architecture) gebaut, die bereits im Range Rover und Range Rover Sport verwendet wird. Unter den Original-Chips fällt das System der „transparenten Motorhaube“ auf, das es ermöglicht, mithilfe von Videokameras und einem Head-up-Display in der Windschutzscheibe zu sehen, wo die Vorderräder rollen. Mit einem solchen System wird es beispielsweise nicht schwierig sein, auf Straßenbahnschienen zu fahren. Und das System wird noch notwendiger, wenn die Furt überwunden wird, deren zulässige Tiefe mit 900 mm angegeben ist! Eine weitere Neuheit sind Laserscheinwerfer (denken Sie nur nicht, dass sie die Straße mit Laserstrahlen beleuchten, nur Laser-LEDs sind die Lichtquelle, und dann wird ihr Strahl durch einen Leuchtstoff umgewandelt).

Die Motoren eines so soliden Autos sind natürlich Diesel. Vier oder sechs, was auch immer Sie ziehen. Getriebe - mechanisches Sechsgang- oder Achtgang-Automatikgetriebe.

Lexus UX-Konzept. Es hat lustige Korbsitze, über die wir jetzt sprechen werden.

Zweifellos brachte Lexus eine interessante und unerwartete Neuheit: Wir sprechen von einem völlig neuen Konzept von Autositzen Kinetic Seat Concept. Tatsächlich ist dies ein speziell geformter Rahmen, auf dem eine elastische "Hängematte" gespannt ist. Die Entwickler behaupten, dass es automatisch die Form der Konturen Ihres Körpers annimmt und ihn stabilisiert, damit Stöße nicht auf den Kopf übertragen werden. Und dies ist der Schlüssel zu Komfort und Beseitigung von Ermüdung. Außerdem ist ein solcher Hängesessel viel leichter als der herkömmliche. Interessanterweise besteht der Rosenkranz nicht aus Kunstfasern, sondern aus einer Art künstlichem Gewebe. Seine Proteinfasern werden durch mikrobielle Fermentation gewonnen. Die Elastizität der Fäden dämpft zusätzlich Stöße und Schläge.

Autositz Kinetic Seat Concept.

Mercedes

Die E-Klasse erhielt eine T-Version, unserer Meinung nach eine Kombi-Karosserie. Und was interessiert Sie zuerst an dem Kombi? Natürlich, wie viel Schrott da reinpasst. Wir antworten: von 640 bis 1820 Liter. Sogar eine Europalette passt hinein. Viel? Und so siehts aus: Der Vorgänger hatte 695/1950 Liter! Eine gewisse „Schrumpfung“ ist der Preis, der für ein raffinierteres Design und eine verbesserte Aerodynamik gezahlt wird. Nun, natürlich ist alles da, im Kofferraum ist es elektrifiziert, der Vorhang selbst kriecht beim Be- und Entladen weg, die Heckklappe hebt sich mit einem Elektromotor, es gibt spezielle Führungen zur Befestigung am Boden.

Für eine reibungslose Fahrt bei unterschiedlichen Lasten werden eine hintere Luftfederung und eine automatische Niveauregulierung verwendet. Wenn Sie Pneumatik vorne wollen, müssen Sie extra bezahlen.

Als weiteres Feature ist eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung (Anhängergewicht bis 2,1 Tonnen) mit der Möglichkeit zur Montage von Halterungen für den Transport von vier (!) Fahrrädern zu nennen.

Wer das Maximum für eine neue „Scheune“ ausgeben möchte, kann einen 3-Liter-Sechser, eine 9-Gang-Automatik und Allradantrieb ordern.

Die Neuheit in der E-Klasse heißt All-Terrain.

Eine weitere Neuheit in der gleichen E-Klasse heißt All-Terrain. Eigentlich der gleiche Kombi, aber mit hoher Bodenfreiheit, Radhausverbreiterungen und serienmäßigem Allradantrieb. Es wird im nächsten Frühjahr in den Handel kommen.

Zunächst erscheint die Version E 220 d 4Matic mit einem neuen Dieselmotor mit 143 kW / 194 PS. bei 3800 U/min. und mit einem Drehmoment von 400 N∙m im Bereich von 1600 bis 2800 U/min. Gleichzeitig versprechen sie einen Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus von nicht mehr als 5,2 l / 100 km. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 232 km / h und das Auto beschleunigt in etwa 8 s auf die ersten hundert. Wer es nicht eilig hat, kann später mit einer Sechs eine noch verspieltere Version erwerben. Als Getriebe ist in beiden Fällen eine 9-Gang-Automatik verbaut.

All-Terrain ist mit dem Dynamic-Select-Programm ausgestattet, das wie der GLE über einen speziellen All-Terrain-Modus verfügt. Darin erhöht sich dank der Luftfederung Air Body Control die Bodenfreiheit um 20 mm bei Geschwindigkeiten bis 35 km/h. Manuell kann man die Bodenfreiheit aber noch um 15 mm erhöhen. Infolgedessen kann die Bodenfreiheit des Autos zwischen 121 und 156 mm liegen.

Das Generation EQ-Konzept ist ein Elektromodell des Konzerns.

Mini als Premiere des John Cooper Works Clubman nach Paris gebracht. Er hat einen 2-Liter-Biturbo mit 231 PS. mit Drehmoment bis 350 Nm. Damit beschleunigt das Auto sowohl mit der serienmäßigen 6-Gang- als auch mit der optionalen 8-Gang-Steptronic-Sportautomatik in nur 6,3 Sekunden auf 100 km/h. Diese kraftvolle Traktion wird vom All4-Allradantrieb auf alle 4 Räder übertragen. Der Kofferraum der Neuheit fasst 360 bis 1250 Liter, LED-Scheinwerfer leuchten die Straße aus, beide Flügel der Hecktür schwingen auf Geste automatisch auf. Unter den Assistenten befindet sich auch ein Tempomat mit der Funktion des automatischen Bremsens bei gefährlicher Abstandsverringerung.

John Cooper-Werke

John Cooper-Werke

John Cooper-Werke

Mitsubishi

Mitsubishi GroundTourer

Mitsubishi GroundTourer

Mitsubishi brachte das Ground Tourer-Konzept nach Paris, das nichts weniger als eine neue Karosserieklasse ist - das SUV-Coupé. Mit dieser Premiere setzt das Unternehmen die Reihe der konzeptionellen SUVs des Jahres 2015 fort: das Geneva Concept XR PHEV II und das Tokyo eXConcept.

Ein weiterer Prototyp, das GT-PHEV-Konzept, steht jedoch im Mittelpunkt der Ausstellung von Mitsubishi Motors in Paris. Es ist ein SUV mit einem Plug-in-Triple-Motor-Hybrid-Antriebsstrang mit drei Elektromotoren. Es scheint den Verbrennungsmotor daraus zu entfernen und ... nichts wird sich ändern. Es wird noch gehen. Getreu dem Motto des aktuellen Salons „Driving Beyond: Another Step Forward with SUVs and Electric Power“

Von den Serieninnovationen stellte das Unternehmen die nächste Ausgabe des Outlander Plug-in-Hybrid vor, dessen Merkmal ein Schalter war, mit dem der Fahrer das Auto nur mit Batteriestrom fahren lassen kann.

Nein, die B-Säule fehlt nicht und die hinteren Türen schwingen nicht zurück. Optisch ähnelt der neue Nissan Micra jedoch dem vor anderthalb Jahren vorgestellten Sway-Konzept. Heute feiert die fünfte Generation des beliebten Babys Premiere. Und neben dem dynamischen Design erhielt sie jede Menge Assistenten, darunter ein Notbremssystem mit Fußgängererkennung und einen Spurhalteassistenten. Viel Aufmerksamkeit wurde auch den Internetverbindungen geschenkt. Bis zum Verkaufsstart im März werden 3-Zylinder-Turbobenziner mit 900 Kubikzentimetern Hubraum und 1,5-Liter-Diesel zur Auswahl stehen, beide mit der gleichen – 90 – Pferdestärke. Später ist auch ein Liter-Saugmotor mit 75 PS geplant.

Das Unternehmen beschloss, zu demonstrieren, wozu Elektrofahrzeuge in der Lage sind. Der neue Opel Ampera-e hat keine Hilfs-Verbrennungsmotoren, sondern nur Elektroantrieb, der von einem 204 PS starken Elektromotor bereitgestellt wird. und eine Batterie mit einer Energiekapazität von 60 kWh. Das sollte für mehr als 400 km reichen. Die Höchstgeschwindigkeit ist jedoch bescheiden, nur 150 km / h, aber Sie können im Spurt von Ampeln antreten. Bis 50 km/h dauert die Beschleunigung 3,2 Sekunden und beispielsweise von 80 auf 120 nur 4,5!

Alles, was mit Strom betrieben wird (alle Arten von Internet verirren sich dort), ist im neuen Elektroauto auf „all inclusive“-Basis vollgepackt. Gleichzeitig wurde der Preis innerhalb von 40.000 Euro versprochen, und sogar die deutsche Regierung verspricht, beim Kauf eines Elektroautos 4.000 Euro zu entschädigen. Nachdenkenswert?

Eine weitere Neuheit des Pariser Salons ist Opel Karl Rock. Das letzte Wort bedeutet Crossover-Mimikry. Es wird jedoch durch eine erhöhte Bodenfreiheit von 18 mm, 15-Zoll-Räder, Dachreling und Bodenschutz sowie Kunststoffverkleidung begrenzt.

Die Franzosen wechselten die Generationen der Modelle 3008 und 5008. Der erste rümpfte entschieden die Nase und wurde zu einem echten SUV. Seine Bodenfreiheit ist auf 220 mm gewachsen, der Kofferraum fasst von 520 auf 1580 Liter, obwohl das Gewicht des Autos um einen ganzen Zentner gesunken ist! Generell macht es Sinn, sich diesen Kofferraum genauer anzuschauen: Da gibt es vielleicht ... einen Elektroroller für 1190 Euro, gepaart mit einer Ladestation (weitere 320 Euro). Es kann vom Parkplatz bis „Kudavamnado“ innerhalb von 10 km mit einer Geschwindigkeit von 25 km/h fahren.

Nun, was ist mit dem 3008 selbst? 6 Motoren sind dafür vorgesehen, darunter ein neumodischer Turbo "Drei-Rubel-Note" mit 130 PS, aber das Hybridaggregat sowie der damit verbundene Allradantrieb (ein Elektromotor an der Hinterachse) gibt es nicht mehr - nur die vordere!

Vor dem Fahrer auf einem 12-Zoll-Monitor können Sie beliebige Geräte darstellen. Videokameras sorgen für Rundumsicht und überwachen sogar den Fahrer, ob er nickt.

Der 5008 migrierte auch von einem Minivan zu einem siebensitzigen Crossover. Gleichzeitig können zwei zusätzliche Sitze mit einem Gewicht von jeweils 11 kg nicht nur umgeklappt, sondern auch komplett demontiert werden, was ein zusätzliches Kofferraumvolumen von 39 Litern ergibt, das 780 bis 1940 Liter Fracht aufnehmen kann. Wenn Sie den rechten Vordersitz umklappen, können Sie außerdem eine lange Länge von bis zu 3,2 m platzieren! Die Hintertür schwingt buchstäblich auf eine Handbewegung auf.

Einen Allradantrieb gibt es noch nicht, man verspricht, irgendwann einen Elektromotor an die Hinterräder zu packen. Inzwischen nur noch der vordere mit 6 Motorisierungen, Benziner und Diesel.

Obwohl es sich tatsächlich um ein völlig neues Auto handelt, ist es sofort als Panamera der zweiten Generation erkennbar. Seine „Haut“ besteht vollständig aus Aluminium, Kraftelemente bestehen aus hochfesten Stählen. Sie werden durch Klebstoffe miteinander verbunden. Dadurch konnten 50 kg Masse eingespart werden, was die Elektroniker aber sofort mit ihrem Streuner wieder wettmachten. Nun, Sie verstehen, dass alle denkbaren Assistenten in einen halben Zentner Mikroschaltkreise gesteckt werden können. Beispielsweise können Scheinwerfer mit Matrix-Technologie ausgestattet sein, mit der Sie beliebige Formen aus dem Lichtstrom ausschneiden und an die Geschwindigkeit und Kurven der Strecke anpassen können.

Neugierig wurde das Kombiinstrument behandelt: Ja, natürlich virtuell, frei konfigurierbar auf zwei 7-Zoll-Displays. Aber aus irgendeinem Grund haben sie beschlossen, den Drehzahlmesser zwischen sich mechanisch zu lassen!

Es gibt auch viele interessante Dinge im Chassis. Die Stabilisatoren sind hier mit einem verstellbaren Bündel zwischen den Hälften geteilt. Im Sport Plus-Modus wird die Seitenneigung vollständig kompensiert! Und auch die Hinterräder können jetzt je nach Geschwindigkeit innerhalb von 3 Grad und nach einem anderen Algorithmus lenken.

Und unter der Haube steckt ein V8 mit 550 PS, der den neuen Panamera in 7 Minuten 38 Sekunden über die Nordschleife des Nürburgrings fahren ließ und damit zur schnellsten Limousine wurde. Im normalen Leben arbeitet dieser Achter jedoch auf der Hälfte seiner Zylinder, wodurch das Auto nicht gleichzeitig zum unersättlichsten wird. Sie versprechen einen Durchschnittsverbrauch von nicht mehr als 9,2 Liter …

Eine weitere Neuheit von Porsche ist der Panamera 4 E-Hybrid mit Elektroantrieb, mit dem Sie 50 km ohne Kraftstoffverbrauch fahren können. Und der Verbrauch selbst wurde auf unglaubliche 2,5 l / 100 km gesenkt (na ja, das gilt natürlich nur für die ERSTEN Hundert). Die Beschleunigung auf Hunderte dauert nur 4,6 s dank 400 Nm, die auf Anhieb zur Verfügung stehen.

Der Hochvolt-Lithium-Ionen-Akku hat jetzt einen Energieinhalt von 14,1 kWh, braucht aber recht lange zum Aufladen – selbst an einer 7,2-Kilowatt-Steckdose mit 32 A bis zu 3,6 Stunden. Um Sie in dieser Zeit warm zu halten, ist eine Klimatisierung möglich.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Porsche 919 Hybrid

Der aktuelle Smart Forfour ist der Bruder des Renault Twingo. Daher ist es nicht verwunderlich, dass nach dem Erscheinen der Brabus-Version des ersten ein ähnlicher Twingo GT erschien. Es hat auch einen 0,9-Liter-„Turbo“ mit einer Leistung von 110 PS. Und natürlich auch dahinter. Das schnelle 6-Gang-DSG schaltet die Gänge schneller als zuvor und ermöglicht Ihnen eine Beschleunigung auf Hunderte in 10,5 Sekunden. Und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 182 km/h. Auch hier erhielten die Aufhängung, das Stabilisierungssystem und die Lenkung auf neue Weise eine einstellbare Übersetzung.

Renault Alaskan: Entstanden auf der Plattform des Nissan Navara Trucks.

Renault Koleos feierte in Paris seine Europapremiere und setzt neue Maßstäbe in seiner Klasse. Die muskulösen Linien der 4,67 m langen Karosserie erinnern an das Styling der Coupé-Limousine Talisman. Die Scheinwerfer sind hier LED (optional), der Antrieb ist Allrad. Klappt man die Rücksitze um, passen sogar 1690 Liter Gepäck hinein.

Das Spitzenmodell Koleos Initiale Paris wird mit dem Online-Multimediasystem Renault R-LINK 2 mit 8,7-Zoll-Touchscreen ausgestattet. Aber neben Berührungen reagiert es auch auf Sprachbefehle und Tasten am Lenkrad. Das System wird vom Besitzer selbst frei konfiguriert, sodass die nötigsten Funktionen und Einstellungen immer zur Hand sind. Der eingebaute Navigator ist in die 3D-Ansicht der Gebäude integriert. Das Hören erfreut das BOSE-System mit 12 Lautsprechern.

Und natürlich sind jede Menge Assistenten an Bord, die durch den Einsatz von Radar, Videokameras und Ultraschall den Komfort und die Sicherheit erhöhen. Kurz gesagt: Mit all diesen Gadgets können Sie nicht in jemanden hineinfahren, ein Hindernis übersehen oder sogar hinter dem Lenkrad müde werden.

Renault Clio R.S. Sechszehn

Das Elektroauto Renault ZOE mit der neuen Batterie Z.E.-40 kann mit bis zu 400 km doppelt so lange fahren wie sein Vorgänger. Obwohl sein Energieverbrauch um 19 kWh auf 41 kWh gestiegen ist und sein Gewicht um 22 kg zugenommen hat (jetzt wiegt er insgesamt 312 kg), sind die Abmessungen gleich geblieben!

Das patentierte Ladesystem des CHAMELEON CHARGER ermöglicht es Ihnen, eine Vielzahl von Arten der Energieversorgung zu wählen. Zum Beispiel dauert es von einem Drehstromnetz mit einem Strom von 32 A 1 Stunde und 45 Minuten. Und wenn Sie nur für weitere 80 km Laufen aufladen müssen, reicht eine halbe Stunde.

Aktualisierter Dacia Logan und Sandero, wir haben sie unter der Marke Renault. Geänderte Stoßstangen, Kühlergrill, Optik. Es gab keine technischen Änderungen.

Modifizierte Logan und Sandero werden erst nächstes Jahr in Russland ankommen.

Natürlich ist die Hauptpremiere des Unternehmens in Paris ein neues SUV mit einem Rang über dem Yeti - Kodiaq.

Seine Länge beträgt 4,7 m, eine dritte Sitzreihe ist vorgesehen. Und die zweite Reihe besteht aus drei einzeln verschiebbaren Stühlen. Der Kofferraum ist etwas im Allgemeinen: Sein Volumen beträgt 720 bis 2065 Liter! Instrumente auf dem Panel sind traditionell. Aber es gibt natürlich einen zentralen Touchscreen-Monitor.

Die Neuheit wurde auf der gleichen quermodularen Plattform wie der Tiguan gebaut. Es gibt 3 Benzin- und zwei Dieselmotoren. Der schwächste 1,4-Liter-Turbomotor mit 125 PS. Sie werden nur mit Frontantrieb eingebaut, beim Rest können Sie Allradantrieb bestellen Getriebe - 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6- oder 7-Gang-DSG. Im Laufe der Zeit wird auch ein Hybrid mit elektrischem Antrieb an der Hinterachse erscheinen.

Neu auf dem europäischen Markt ist Ignis den Japanern bereits unter dem Namen Swift SE-Z bekannt. Viele dachten, dass es dieses Modell nach dem Erscheinen des SX4 nicht mehr geben würde, aber es wurde plötzlich als kleiner Crossover wiedergeboren. Mit dem ehemaligen Ignis verbindet die Neuheit nur noch der Eigenname. Dies ist die Antwort auf Renault Twingo, FV Up usw. Modelle. Ein Merkmal des Japaners ist eine verstellbare und neu angeordnete Rückbank – eine Seltenheit in dieser Klasse. Als Antrieb unter der Haube gibt es einen 112-PS-Liter „Drei-Rubel-Schein“, man kann aber auch einen atmosphärischen Vierer mit 1,2 Liter und 90 PS ordern. Ob beide Motoren in Europa erhältlich sein werden, ist jedoch unklar.

Toyota

Volkswagen

Volkswagen: Vom Golf in die Zukunft.

So schnell vergeht die Zeit. Der Pariser Autosalon 2016 präsentierte Neuheiten nach dem Moskauer. Beide finden alle zwei Jahre statt. Hoffen wir, dass bereits 2018 ihre neuen Produkte zu uns kommen und unsere nach Paris kommen.

Der prestigeträchtige internationale Pariser Autosalon startete am 29. September und öffnete die Türen seiner Pavillons für Hunderte von Medienvertretern aus der ganzen Welt. Die Show findet in der französischen Hauptstadt parallel zur Fashion Week statt, die mit genervten Autofahrern und Staus auf den ohnehin engen Straßen in eine erhöhte Konzentration von VIP-Shuttles auf den Straßen übergeht. Aber die Franzosen sind überhaupt nicht verärgert. Für nur 16 € - etwa 1,2 Tausend Rubel. - sehr bald werden sie die brandneuen Autos und Elektroautos spüren können, die in naher Zukunft auf den Straßen der ganzen Welt erscheinen werden.

Rund 30 Automarken, darunter Audi, BMW, Mercedes-Benz, Skoda, Volkswagen, Kia, PSA, Porsche, brachten hier hochkarätige Welt- und Europapremieren und platzierten sie in fünf riesigen Pavillons.

Es wird mindestens einen halben Tag dauern, sie alle zu umrunden und jedes Exponat zu studieren. Zum Vergleich: Tickets für die jüngste Moskauer Motorshow, an der mit Ausnahme chinesischer Marken nur Mercedes-Benz und AvtoVAZ teilnahmen, kosteten 500 Rubel. Volvo, Mazda, Bentley, Lamborghini und Aston Martin weigerten sich, an der Gelegenheit teilzunehmen, sich der ganzen Welt auf einer einzigen Plattform zu zeigen – in Paris wurden diese Marken auf ihre Art gefeiert. Zum Beispiel imposante Stände oder knallige Sportwagen, die traditionell das Interesse der Messebesucher wecken. Derjenige, der die Beteiligungsbeträge bezahlte, die weit von 1-2 Millionen Euro entfernt sind, konnte mehr Aufmerksamkeit von Journalisten bekommen und über seine Zukunftsvision sprechen.

Gleichzeitig geben Vertreter vieler Marken in einem Interview mit Gazeta.Ru zu, dass es zu teuer ist, für Aufmerksamkeit zu bezahlen. Und bei all den Pluspunkten und Aufregungen aus den Medien wird es immer schwieriger, normale Kunden hierher zu locken. Die Zukunft gehört also neuen Formaten.

Der wichtigste globale Trend ist die Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Diese Strategie wird sowohl von Budget- als auch von Premium-Marken verfolgt. Es stimmt, sowohl dort als auch dort geben sie zu, dass Russland noch weit davon entfernt ist. Die Präsentationen selbst fielen meist konservativ aus und bestanden aus Reden der ersten Personen mit Geschichten über Models und einer ausdrucksstarken Videosequenz. BMW peppt seine Geschichte mit der Vorstellung eines dreifachen Olympiasiegers aus Frankreich im Kanu- und Slalom-Skifahren auf. Eine Reihe von Marken zeichneten sich durch ungewöhnliches Design ihrer Stände aus. Einige verwandelten sie in echte Boutiquen, breiteten Teppiche aus und dimmten das Licht. Andere haben die Orte zu etwas Ähnlichem wie Parkplätze für Raumschiffe stilisiert. Wobei es schwierig ist, sich etwas Neues einfallen zu lassen, wenn die Stände von Messe zu Messe wandern.

Skoda: In Russland setzt man auf Kodiaq statt auf den neuen Yeti

Michel Euler/AP

Trotz der offensichtlichen Dominanz französischer Marken – und wie sollte es anders sein in der Hauptstadt Frankreichs, wo der Präsident am liebsten mit Citroen reist – war Skoda, das zum Volkswagen-Konzern gehört, das erste, das seine neuen Produkte vorführte.

Der Stand war gefüllt mit verschiedenen Versionen des zukünftigen Flaggschiffs der Marke, dem Kodiaq Crossover. Das Modell wird Anfang 2017 auf den Straßen Europas und in der ersten Hälfte des nächsten Jahres in Russland erscheinen.

Zu diesem Zeitpunkt werden auch die Preise für den russischen Markt bekannt. Das 4,70 m lange SUV bietet Platz für sieben Personen und hat den größten Kofferraum seiner Klasse. Ein gelungenes Design mit Elementen, die von Kristallformen inspiriert sind, wird mit hochwertigen Oberflächen und einem logischen Steuerungssystem kombiniert. Eines der Merkmale des Modells sind große runde Geräte. Das Lenkrad ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich, optional ist die Drei-Zonen-Klimaautomatik Climatronic mit separatem Bedienteil für die Fondreihe erhältlich. Die elektromechanische Handbremse wird per Knopfdruck aktiviert. Natürlich gab es einige Lösungen der Marke Simply Clever. Darunter zum Beispiel der Torkantenschutz: Beim Öffnen des Tores wird es unter der Wirkung von vorgespannten Federn nach außen geschoben und verhindert so den Kontakt der Hartmetallkante mit der Garagenwand oder mit einem benachbarten Auto. Wie der Direktor der Region Russland-GUS von Skoda Auto Miroslav Kroupa in einem Interview mit Gazeta.Ru angab,

Das Unternehmen dachte bis zum letzten Mal darüber nach, was es in unserem Land fördern sollte, und wählte zwischen dem neuen Yeti und Kodiaq.

Jetzt, da die Wahl getroffen ist, müssen wir darüber nachdenken, ob wir eine lokale Produktion in Russland übernehmen oder uns auf Importe beschränken. Die Antwort auf die Frage wird Nachfrage von Käufern geben.

Volkswagen: emissionsfrei und elektrisch

Konzept-Elektroauto Volkswagen I.D.

Volkswagen übernahm als nächstes den Staffelstab, baute seinen Ruf nach dem Dieselskandal fleißig wieder auf und kam mit der Idee heraus, eine ganz andere, neue Marke zu werden. Auch das Format ist zurückhaltend – selbst die Models sind äußerst streng gekleidet. Aber der riesige, weiße, lichtdurchflutete Stand an sich demonstriert die Pläne der Marke, so hell und transparent wie möglich zu werden. VW will künftig unabhängiger vom Konzern werden und Tesla-Modellen Konkurrenz machen.

Bis 2020 bereitet die Marke eine komplett neue Familie von Elektrofahrzeugen vor und interessiert sich überhaupt nicht für Hybride. Bis 2025 wollen die Deutschen weltweit mehr als 1 Million Elektroautos verkaufen.

Die Marke plant, den vollelektrischen e-Golf, der mit einer einzigen Ladung mehr als 300 km zurücklegen kann, und andere Modelle zu verkaufen. Das Concept Car Volkswagen I.D. wurde zur Bestätigung der gesetzten Ziele. Es wird 2020 auf den Markt kommen, und bis 2025 verspricht das Unternehmen, eine Version mit einem vollautomatischen ID-Kontrollmodus herauszubringen. Pilot. "ICH WÜRDE. als kompaktes Elektroauto positioniert, das den Anspruch von Volkswagen verdeutlicht, das Angebot parallel zu den Verkaufsschlagern Polo, Golf, Tiguan und Passat zu erweitern. ICH WÜRDE. Ausgestattet mit einem 125 kW (170 PS) starken Elektromotor soll er bis zu 600 km ohne Nachladen zurücklegen können, und sein Preis soll bezahlbar sein. Wie Vertreter der Marke Volkswagen im Gespräch mit Gazeta.Ru einräumen, ist Russland diesen Trends noch nicht gewachsen.

: Die Entwicklung autonomer Autos ist nicht beängstigend

Konzeptcoupé Renault Trezor

Einer der größten und auffälligsten Stände ist eine Raumstruktur von Renault. Die Europapremiere Koleos wurde hier ausgestellt, das Elektroauto Z.E. wurde zur Weltneuheit.

Das Trezor Concept Coupé entpuppte sich als wahre Informationsexplosion. Der Chef der Renault-Nissan-Allianz, Carlos Ghosn, dem unseres gehört, kam heraus, um die Neuheiten vorzustellen.

Er sagte, dass das Unternehmen beabsichtige, in die Entwicklung von unbemannten Fahrzeugen und Elektroautos zu investieren und Trezor ein Vorbote zukünftiger Veränderungen sei. Die Länge des aus Kohlefaser erstellten Konzepts beträgt 4,7 m, die Breite 2,18 m und die Höhe nur 1,08 m. Sie können den Salon nicht durch die Türen betreten, sondern indem Sie das Dach fast vollständig anheben. 350-PS-Motor und einem maximalen Drehmoment von 380 Nm wird von zwei Batterien angetrieben - es kann das Coupé in weniger als vier Sekunden auf "Hunderte" beschleunigen. Als er später über die Schwierigkeit der Einführung unbemannter Fahrzeuge in der Stadt sprach, erklärte Ghosn, dass die Entwicklung dieses Bereichs in verschiedenen Ländern nicht nur von der Schaffung eines regulatorischen Rahmens, sondern auch von der Kultur der Einhaltung der Verkehrsregeln abhängt. „Es gibt also Länder, in denen Menschen nachts bei Rot über die Straße laufen“, gab Ghosn ein Beispiel. „Aber ein autonomes Auto wird davon ausgehen, dass dies nicht möglich ist. Und was damit zu tun ist immer noch die Frage.

Audi: Alle drei Premieren in Russland

Eine der fruchtbarsten Ministerpräsidenten aus russischer Sicht war die Präsentation von Audi - die wichtigsten Neuheiten werden in Kürze in Russland eintreffen. Die Preise dafür werden traditionell näher am Verkaufsstart bekannt gegeben.

Benoît Tessier/Reuters

Auf der Automobilausstellung wurden erstmals der Audi Q5 und die Audi RS 3 Limousine gezeigt. Weitere Premieren sind der Audi A5 und der S5 Sportback.

Die Audi RS 3 Limousine ist mit einem 400 PS starken 2.5 TFSI-Motor ausgestattet. und 480 Nm Drehmoment. Im Vergleich zum Basismodell ist diese Version aggressiver. Er zeichnet sich durch die Corporate Identity der RS-Familie aus – der Track, der Singleframe-Kühlergrill mit dem quattro-Emblem und die großen ovalen Auspuffrohre. Schaut man in den Innenraum, erkennt man, dass die Instrumententafelskalen in Schwarz mit weißer Digitalisierung und roten Pfeilen ausgeführt sind. Optional kann der RS ​​mit dem Audivirtualcockpit ausgestattet werden. Es zeigt nicht nur einen Drehzahlmesser an, sondern beispielsweise Informationen zu Reifendruck, Drehmoment, Beschleunigung

Das fünftürige Audi A5 Sportback Coupé ziert der charakteristische breite Singleframe-Grill und die verlängerte Motorhaube. Das Volumen des Gepäckraums beträgt 480 Liter. In Russland werden für das Modell zwei TFSI-Benziner und ein TDI-Dieselmotor mit einer Leistung von 190 bis 249 PS angeboten. Serienmäßig ist der Audi S5 Sportback mit einem 3.0 TFSI-Motor mit 354 PS ausgestattet. und Allradantrieb Quattro

Der neue Q5 ist nach Unternehmensangaben mit dem Allradantrieb quattro ultra ausgestattet. Das System trennt die Traktion von den Hinterrädern, wenn sie nicht benötigt wird. Und nimmt bei Bedarf sofort wieder Drehmoment an der Hinterachse auf, was den Kraftstoffverbrauch senkt, ohne Traktion und Fahrdynamik einzuschränken. Es gibt verschiedene Fahrgestelloptionen, darunter eine Version mit Luftfederung.

Die Neuheit ist mit dem Audi Connect-System ausgestattet, das eine umfassende Konnektivität zu Informationsnetzwerken bietet und Zugriff auf viele nützliche Dienste bietet. Auf diese Dienste können Fahrer und Passagiere über das Audi Virtual Cockpit, das zentrale Display des MMI-Systems oder das in der zweiten Reihe verbaute Entertainment-System zugreifen. Audi zeigte das Flaggschiff der Q7-Familie - Audi SQ7 TDI. Das SUV ist mit einem elektrischen Kompressor ausgestattet, der die beiden Turbolader des 4.0 TDI-Motors bei niedrigen Drehzahlen unterstützt und so vor Turbostößen bewahrt.

In diesem Jahr haben sich mehrere große Marken entschieden, die Teilnahme an einer der ältesten und berühmtesten Automessen auf einmal abzulehnen. Ford verwies auf die Diskrepanz zwischen dem Premierenplan und der Autoshow, Mazda entschied sich dafür, nicht mit französischen Marken um die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit zu kämpfen. Volvo kam nicht nach Paris, ebenso wie Luxusmarken: Aston Martin, Rolls-Royce und Lamborghini - sie sind mehr an lokalen Präsentationen interessiert. Der VW-Konzern, zu dem auch Bentley und Lamborghini gehören, hat beschlossen, beim Innenraum zu sparen, um einen Teil der Kosten von Dieselgate zu decken.

Dennoch ist der Pariser Autosalon mit über einer Million Besuchern nach wie vor ein wichtiges Branchenereignis. Viele Marken brachten gleich mehrere große Premieren hierher. Einige zeigten Mut und veränderten das Erscheinungsbild bekannter Modelle radikal, andere beschlossen, sich in neuen Segmenten zu versuchen.

Audi Q5

Landrover Discovery

Kia Rio

Skoda Kodiaq

Audi A5 Sportback

Hyundai i30

Renault/Dacia Logan, Sandero, Logan MCV

Suzuki Ignis

Citroën C3

Porsche Panamera Hybrid

Intelligentes Elektrofahrzeug

Nikolay Zagvozkin, Evgeny Bagdasarov

Alle Materialien zum Pariser Autosalon - in