Preis: ab 2 049 000 Rubel.
Hyundai Santa Fe ist ein beliebter Crossover in Russland und auf der ganzen Welt. Um das Verkaufsniveau zu halten, beschlossen die Koreaner, ihn durch den vierten zu ersetzen. Die Uraufführung fand im Februar 2018 in der Stadt Goyang statt. Die Messe für den Weltmarkt fand im März in Genf statt.
Es gibt viele Änderungen, die Überprüfung wird sich verzögern. Das Auto ist bereits auf dem russischen Markt erschienen, daher ist ein Überblick über den Crossover ein Muss.
Aussehen
Das Design des Autos hat sich dramatisch verändert, es wird an den neuen Stil des Unternehmens hochgezogen, zum Beispiel ist die Schnauze sehr ähnlich.
Die Frontpartie sticht mit einem neuen Kühlergrill ins Auge, der oben von einem dicken Chromeinsatz eingerahmt wird. Über dem Chrom ist eine schmale LED-Optik im Sockel montiert. Das sind keine Scheinwerfer, sondern nur Tagfahrlicht, die Scheinwerfer sind an der Stoßstange. An der Stoßstange links und rechts vom Kühlergrill sehen wir jeweils drei Lichter – das sind Abblendlicht, Fernlicht und ein Blinker. Nebelscheinwerfer sind bereits ganz unten am Stoßfänger sichtbar.
Profil Hyundai Santa Fe 2018-2019 hat seine Silhouette verändert und ist schneller geworden. Es gibt viele scharfe Übergänge entlang der Linien, es gibt Verbreiterung und Abschrägung, insbesondere im oberen Teil des Rückens. Dort schließt die Entlastungslinie an die Rückleuchten an und bildet so eine doppelte Verlängerung des Radlaufs zwischen der C-Säule. Chrom ist in Mode, es ist überall, auch von der Seite: Türgriffe, Glaseinfassungen und Dachreling.
Wenn man sich das Foto ansieht, scheint sich die Rückseite nicht viel verändert zu haben, aber nachdem man sich das Video am Ende der Seite angesehen hat, sind alle Neuerungen sofort sichtbar. Die Heckklappe wird mit dem Infiniti-Stil gleichgesetzt, während die Scheinwerfer zugeordnet sind. Hinten sind neue schmale Diodenscheinwerfer verbaut, optional sind Diodenscheinwerfer. Im Obergeschoss befindet sich ein riesiger Anti-Wing, zusätzlich befindet sich ein dekorativer über der Optik. Die Scheinwerfer sind durch eine Chromlinie verbunden, der Kofferraumdeckel wird elektrisch betätigt.
Der 5-Türer-Crossover Hyundai Santa Fe hat deutlich an Größe zugelegt:
- Länge - 4770 mm;
- Breite - 1890 mm;
- Höhe - 1680 mm;
- Radstand - 2765 mm;
- Bodenfreiheit - 185 mm.
Es ist unmöglich, den zukünftigen Kauf individuell zu gestalten, Sie können nur Farben für jeweils 15.000 Rubel auswählen. Farboptionen:
- weiß - basisch;
- rot orange;
- Rot;
- Marineblau;
- Schwarz;
- graumetallic;
- dunkelgrau-metallic;
- graugrün-metallic;
- dunkelgrün metallic;
- Silberbronzemetallic.
Neuer Salon
Das Interieur der Frequenzweiche wurde stark verändert, natürlich gibt sie dem Hersteller sofort Stil, aber daran ist nichts auszusetzen. Das Polstermaterial im Untergestell ist Stoff, aber in der nächsten Konfiguration erscheint Leder, dessen Farbe wählbar ist: Schwarz, Beige, Grau.
Die Vordersitze sind mit Leder bezogen, elektrisch verstellbar, beheizbar und oben belüftet. Die Detaillierung der Verkleidung und des gesamten Innenraums ist in Rauten eingefasst, auch auf Lautsprechergittern, Vorlegern etc. Die elektrische Verstellung wird durch ein einziehbares Kissen ergänzt.
Die hintere Reihe des Santa Fe 2018-2019 erhielt die gleiche Ausstattung, es gab mehr Platz durch die Verlängerung der Frequenzweiche. An den Armlehnen befindet sich eine Taste für die 2-stufige Sitzheizung, für die Fenster gibt es Vorhänge. In der Mitte befinden sich zwei USB-Anschlüsse zum Aufladen eines Smartphones, dazu kommt eine 220-V-Steckdose.
Die Knöpfe an der Seite des Beifahrersitzes sehen für diese Klasse ungewöhnlich aus. Mit diesen Tasten kann der Fondpassagier den Vordersitz nach vorne schieben oder umklappen. Diese Lösung findet man normalerweise in Premium-Limousinen.
Nicht jedem wird der asiatische Stil des Armaturenbretts gefallen, außerdem ist es seiner Zeit ein wenig voraus. Der obere Teil des Armaturenbretts ist 2-stufig, mit Leder ummantelt, im Gegensatz zum unteren Teil. Die Verbindung von Torpedo und Türverkleidung sieht stylisch aus. Die Mittelkonsole erweckt andere Eindrücke, ja, der Hersteller hat ein 8 Zoll großes Multimedia-Touchscreen-Display separat verbaut – was Mercedes macht, aber auch die Tasten herausgenommen und es sieht zweifelhaft aus. Hyundai Santa Fe 2018-2019 Multimedia unterstützt Apple CarPlay und Android Auto-Schnittstelle.
Die Klimabedienelemente sind mit einem Chromeinsatz hervorgehoben, das sind Tasten, zwei Unterlegscheiben und ein Monitor mit Daten. Am Übergang zum Tunnel gibt es einen Anschluss zum Aufladen eines Smartphones und einen Platz mit kabellosem Laden. Der Tunnel verfügt über einen großen Schalthebel, hinter dem sich Tasten für Fahrmodi, elektronische Parkbremse und Rundumsicht befinden. Auf der rechten Seite der Tunnel befinden sich zwei Getränkehalter.
Ein optionales Krell Audiosystem mit 9 Lautsprechern, Subwoofer und Verstärker ist verbaut.
Fahrersitz
Der Pilot erhält ein dickes 3-Speichen-Lederlenkrad mit einer Chromspeiche und Autosteuerknöpfen. Die Säule ist in Höhe und Reichweite verstellbar, es gibt eine Heizung.
Vor den Augen des Armaturenbretts - ein 7-Zoll-Display und analoge Anzeigen links und rechts. Das Display ist quadratisch und seine Rahmen sind leider sichtbar, obwohl das gesamte Armaturenbrett schwarz ist. Das Display zeigt viele nützliche Informationen an, Sie können das Verhalten des Hyundai Santa Fe dadurch anpassen usw.
Auf der Windschutzscheibe befindet sich eine Projektion, die mit der Verkehrszeichenerkennung arbeitet. Das System zeigt die aktuelle Geschwindigkeit und das letzte Tempolimit-Schild an.
Stamm
Bestellt man die dritte Sitzreihe nicht, fasst der Kofferraum 630 Liter, mehr als beim Vorgänger. In der 7-Sitzer-Version sind es 328 Liter. Unter dem Boden befinden sich Schaumstoff-Organizer und ein Standard-Werkzeugsatz.
Das vollwertige Reserverad ist unter dem Boden versteckt.
Bei umgeklappten Sitzen erhöht sich das Gesamtvolumen auf 2002 Liter. Die Sessel werden durch einen Servoantrieb zusammengeklappt, sodass Sie einen ebenen Boden mit einer Länge von 2 Metern erhalten.
Motor und Getriebe
Angetrieben wird der neue Crossover von alten Motoren, aber der technische Teil ist nicht ganz unverändert geblieben, es gibt Neuerungen, aber dazu später mehr.
4-Zylinder-Motoren des neuen Hyundai Santa Fe:
- Basic - Theta-II 2.4GDI mit einem Volumen von 2,4 Litern, produziert 188 PS bei 6000 U/min und 241 H * m Drehmoment bei 4000 U/min;
- Diesel R2.2 CRDi VGT 2,2 Liter mit 200 Pferden bei 3800 Umdrehungen des Drehzahlmessers und 440 Einheiten Drehmoment bei fast Leerlauf - 1750 U / min.
Ein Paar sind verschiedene Getriebe, für einen Benziner ein 6-Gang-Automatikgetriebe und für einen Dieselmotor eine 8-Gang-Automatik. Die Dynamik ist nach modernen Maßstäben schwach - 10,4 Sekunden für den Theta-II 2.4GDI und 9,4 Sekunden für den R2.2 CRDi VGT.
Der Antrieb des Autos ist voll, aber standardmäßig ist es vorne. Bei Bedarf überträgt der elektronische Allradantrieb HTRAC über eine elektrische Kupplung bis zu 50 % des Drehmoments an die Hinterachse. Das System wird für das Fahren im Winter benötigt, also für die Stabilität des Autos, dies ist eine Innovation.
Federung, Bremsen und Lenkung
Crossover Santa Fe basiert auf einer neu gestalteten Plattform der dritten Generation. Beide Achsen befinden sich auf einem unabhängigen Kreislauf, die Front ist ein McPherson-Kreislauf mit Stabilisator und Teleskopstoßdämpfern. Die Hinterachse sitzt auf einem Mehrlenker mit Stabilisator.
Es gibt Autos mit Luftfederung, aber sie sind noch nicht in Russland angekommen. Solche Frequenzweichen wurden Journalisten gegeben.
Das Anhalten erfolgt bei Scheibenbremsen mit Verschleißanzeige. Die Bremsen sind nichts Neues, sie werden alle noch ergänzt durch ABS, EBD usw. Die Lenkung wird durch einen elektrischen Booster ergänzt, die Lenkradgeschwindigkeit beträgt 2,71.
Sicherheitssysteme
Es wurden viele Systeme installiert, wie es von den europäischen Staaten gefordert wird. Systeme:
- sichere Ausfahrt aus dem Parkplatz, Benachrichtigung über das Auto von der Seite;
- Kontrolle von toten Winkeln, die nicht nur während der Fahrt, sondern auch während eines Stopps funktioniert. Fährt ein Auto hinterher, können die Fondpassagiere die Türen nicht öffnen;
- das System, das Auto 5 Sekunden lang in der Spur zu halten, wenn sich die Hände nicht am Lenkrad befinden;
- automatische Umschaltung des Fernlichts;
- automatisches Bremsen vor einem Hindernis;
- adaptiver Tempomat;
- Rundumsicht.
Preis Hyundai Santa Fe 2018-2019
| Ausrüstung | Preis | Ausrüstung | Preis |
|---|---|---|---|
| Familie | 2 049 000 | Lebensstil | 2 209 000 |
| Lebensstil + Smart Sense | 2 299 000 | Premier | 2 379 000 |
| Premier 7 Sitze | 2 429 000 | Premier + Smart Sense | 2 469 000 |
| Premier 7 Sitze + Smart Sense | 2 519 000 | Hightech | 2 749 000 |
| High-Tech 7 Sitze | 2 799 000 | Hightech + Exklusiv | 2 829 000 |
| High-Tech 7 Sitze + Exklusiv | 2 879 000 | Schwarz Braun | 2 899 000 |
Der neue Crossover ist teurer geworden als sein Vorgänger, was vielen nicht gefällt, der Preis ist wirklich überteuert. Es gibt drei Grundkonfigurationen und eine für eine Dieselinstallation, die Preise sind in der Tabelle angegeben.
Die Mindestversion von Family für 2.049.000 Rubel ist:
- Klimakontrolle;
- elektrische Servolenkung;
- Tempomat;
- Parksensoren hinten;
- Stoffpolsterung des Innenraums;
- beheiztes Lenkrad;
- Sitzheizung vorn;
- Reifendrucksensor;
- Instrumententafel mit 3,5-Zoll-Display;
- ESC-Stabilisierungssystem;
- 5-Zoll-Multimedia-Audiosystem mit 6 Lautsprechern.
Die teuerste High-Tech-Konfiguration wird viele Dinge haben: elektrische Einstellungen, 7-Zoll-Armaturenbrett, 8-Zoll-Multimedia, Krell-Audiosystem, Rundumsicht, schlüsselloser Zugang, automatisches Parken usw.
Fazit: Der neue Hyundai Santa Fe ist ein hervorragender Ersatz, in vielerlei Hinsicht verändert. Das Auto ist besser geworden - es ist eine Tatsache, es wird populär, wie sein Vorgänger, vielleicht aufgrund seines Designs noch beliebter. Der einzige fragwürdige Teil ist der Preis.
Videorezension
Hyundai Grand Santa Fe gehört zum Segment der großen 7-Sitzer-Crossover. Dies ist der gleiche Hyundai Santa Fe, zu dem 10 cm Länge hinzugefügt wurden. Es wird seit 2013 in Russland verkauft. Im Allgemeinen ist es weniger ein SUV als ein großes Familienauto für komfortables und dynamisches Fahren auf der Autobahn.
Innere
Der Innenraum entspricht voll und ganz dem Premium-Segment. Es gibt keine billigen Veredelungsmaterialien - es wird nur teures Plastik verwendet, alles ist stilvoll und konsequent verarbeitet, die Ergonomie ist gründlich durchdacht.
Das Armaturenbrett ist optisch in mehrere Teile unterteilt, der „Arbeitsplatz“ des Fahrers ist tadellos organisiert, das Dreispeichen-Multifunktionsrad liegt gut in der Hand, das Armaturenbrett lässt sich sofort ablesen und die Mittelkonsole ist nicht wie bei anderen Modellen mit Schlüsseln überladen . Einige von ihnen sind herausgenommen und befinden sich in der Nähe des Getriebewählers.
Der 7-Sitzer-Salon garantiert maximalen Komfort. Die 3. Sitzreihe ist nicht die geräumigste, aber Teenager werden dort problemlos hingehen, und die getrennten Sitze der 2. Reihe bieten den höchsten Komfort.
Spezifikationen
Komplett-Set
Die Ausstattung des Hyundai Grand Santa Fe ist sehr reichhaltig. Die einzig mögliche High-Tech-Ausstattung hat eine „Vollausstattung“ in Sachen Sicherheit, Panoramadach, Lederausstattung, Zweizonen-Klimaautomatik, Sitz- und Lenkradheizung, Navigation, Bi-Xenon und viele weitere Optionen.
Beim Hyundai Grand Santa Fe stehen 2 Motoren zur Auswahl: ein 2,2-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 197 PS. mit. oder „Benziner“ mit 3,3 Litern unter der Haube, dessen Hubraum bereits 271 „Pferde“ betragen wird. Das Auto ist ausschließlich mit Allradantrieb, 6-Band "Automatik" ausgestattet und die Federung erfolgt nach einem völlig unabhängigen Schema.
Hyundai Grand Santa Fe Bilder
Foto des Autos in verschiedenen Winkeln sowie in der Kabine. Um Fotos im Großformat anzuzeigen, klicken Sie mit der "Maus" darauf.
Der koreanische Crossover Hyundai Santa Fe ist bereits bereit, den russischen Markt zu erobern. Zuvor wurde berichtet, dass die öffentliche Premiere der Neuheit für Russen im Rahmen der internationalen Moskauer Automobilausstellung Ende August 2018 stattfinden wird. Aber mit welcher "Füllung" das Kreuz auf den Markt unseres Landes kommen wird - es gab noch keine Informationen. Was also aus den neuesten Nachrichten über Hyundai Santa Fe bekannt wurde, werden wir heute besprechen.
Insbesondere wurde zuverlässig bekannt, dass der neue Hyundai Santa Fe mit 4-Zylinder-Motoren mit 2,4 Litern Arbeitsvolumen in den Verkauf gehen wird. Der erste Motor, der G4KJ-5 mit Direkteinspritzung, leistet 188 PS bei einem Drehmoment von 241 Nm. Als Getriebe wird ein Sechsgang-Automatikgetriebe angeboten.
Die Leistung des zweiten G4KE-5-Aggregats mit Multipoint-Einspritzung beträgt 171 PS. (225Nm). Für ihn ist neben der "Automatik" auch eine Sechsgang-"Mechanik" vorgesehen. Als Treibstoff für letztere eignet sich nur der AI-95, ersterer kann auf dem AI-92 unterbrechungsfrei betrieben werden.
Darüber hinaus wird das Hyundai Santa Fe-Motorenprogramm der vierten Generation den 2,2-Liter-Dieselmotor mit einer Leistung von 200 PS umfassen, der sich in der letzten Generation bewährt hat. Wenn in der letzten Generation ein unbestrittenes 6АКПП dafür vorgesehen war, dann wurden beim Generationswechsel andere Kästchen dafür vorgesehen. So heißt es im OTTS, der in der Rosstandart-Datenbank eingetragen ist, dass ein 2,2-Liter-Dieselmotor sowohl mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe als auch mit einem Achtgang-Automatikgetriebe zusammenarbeiten kann. Letzteres können wir übrigens auch am neu gestalteten Hyundai Taxon evaluieren.
Derzeit bietet das koreanische Unternehmen Hyundai seinen Crossover in unserem Land nur in einer fünfsitzigen Version an. Mit dem Generationswechsel hat Santa Fe den Radstand um 65 Millimeter vergrößert, so dass der Auftritt von „Familien“-Modifikationen mit einer siebensitzigen Limousine erwartet wird. Zumindest solche Modifikationen sind in den OTTS angegeben. Welches Schicksal Grand Santa Fe in diesem Fall erwartet, ist noch unbekannt. Höchstwahrscheinlich wird das Modell in Russland einfach aus dem Verkauf genommen und Palisade wird zum Flaggschiff des Unternehmens.
Beachten Sie, dass die Händler in den ersten sechs Monaten dieses Jahres 3319 Hyundai Santa Fe verkauft haben. Mehr als die Hälfte aller Verkäufe (52 %) waren Dieselversionen. Wir bieten das aktuelle Kreuz mit Dieselmotor für mindestens 2 Millionen 209 Tausend Rubel an. Die Basisversion mit Benzinmotor kostet heute 1 Million 964 Tausend Rubel.
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Die Hyundai Santa Fe IV-Generation ist ein mittelgroßer Crossover, der ein neues Design, ein Getriebesystem und eine Reihe elektronischer Assistenten erhalten hat. Die Autos von 2018-2019 wurden einem radikalen Restyling-Verfahren unterzogen, bei dem neue Konturen der Stoßstange, des Kühlergrills und der Form der Optik erhalten wurden. Die Komfortkabine mit Multifunktionssystem, Krell-Soundsystem und 8-Zoll-Display ist in vier verschiedenen Ausführungen erhältlich. Der Crossover ist als Fünf- und Siebensitzer erhältlich. Mehr Platz im Fond für die Passagiere, mehr Möglichkeiten beim Aufklappen des Kofferraums, per Knopfdruck lässt er sich auf 2019 Liter erweitern.
Besonderes Augenmerk auf Sicherheit
Der Hyundai Santa Fe Crossover verfügt über Tempomat, Spurhalteassistent und Stabilisierungssystem. Das Rückwärtseinparken ist mit einem automatischen Hindernis-Stopp-System komfortabler und sicherer geworden. Der Erfassungsradius beträgt 6 m in Längsrichtung und 20 m seitlich, von jeder Seite oder Stoßstange. Einen ähnlichen Radius hat das Notbremssystem bei Geschwindigkeiten von 6 km/h (typisch für Stauverkehr) bis 90 km/h. Die Premium-Ausstattung ist nicht nur vorne, sondern auch an den Seiten mit Verbundglas ausgestattet.
Vollelektrischer Antrieb – mehr Stabilität im Gelände
Die Reibungskupplung von Magna ist eine starke Innovation in der neuen Frequenzweiche: keine Überhitzung oder Abschaltungen aus diesem Grund. Statt Elektrohydraulik - ein vollelektrischer Antrieb. Bei Geschwindigkeiten bis 60 km/h funktioniert der Zwangsblockiermodus. Der Fahrer wählt einen der Modi: Eco, Comfort, Smart oder Sport, bei denen jeweils bis zu 20 % von 35 % Traktion auf die Hinterachse übertragen werden.
Motoren der neuen Generation
Zwei Kraftoptionen – Diesel und Benziner, zwei Kräfte unter der Haube – ein Ziel, die Straßen erobern. Unter der Haube des 2018er Hyundai Santa Fe steckt ein Theta-II 2.4 GDi Benzinmotor oder ein 2.2 Liter Dieselmotor. Die Sechsgang-Version des Getriebes blieb zusammen mit der Achtgang-Version des Automatikgetriebes, der Verbrauch des Autos bei Geschwindigkeiten von 80 bis etwa 110 km / h ist sehr moderat - 8,5 Liter pro 100 km, bei normaler Beladung mit a voller Kofferraum.
Wir bieten Ihnen an, den Inhalt und die Preise von Konfigurationen zu vergleichen, sich für eine Probefahrt bei einem autorisierten Hyundai-Händler in Moskau anzumelden.