مقارنة مع متوسط ​​القيم. الفرق في النسبة المئوية بين قيم بعض خصائص السيارة وقيمها المتوسطة

سيدان ، عدد الأبواب: 4 ، عدد المقاعد: 5 ، الأبعاد: 4740.00 ملم × 1740.00 ملم × 1425.00 ملم ، الوزن: 1430 كجم ، حجم المحرك: 1997 سم 3 ، عمود الحدباتفي رأس الأسطوانة (OHC) ، عدد الأسطوانات: 4 ، صمامات لكل أسطوانة: 2 ، الطاقة القصوى: 72 حصان عند 4600 دورة في الدقيقة ، أقصى عزم للدوران: 123 نيوتن متر عند 2700 دورة في الدقيقة ، تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة: 18.50 ثانية ، السرعة القصوى: 160 كم / ساعة ، التروس (يدوي / أوتوماتيكي): 5 / - ، عرض الوقود: ديزل ، وقود الاستهلاك (المدينة / الطريق السريع / المجمع): - / - / 6.7 لتر ، الإطارات: 185/65 R15

العلامة التجارية ، السلسلة ، النموذج ، سنوات الإنتاج

معلومات أساسية عن الشركة المصنعة وسلسلة وطراز السيارة. معلومات عن سنوات صدوره.

نوع الجسم ، الأبعاد ، الأحجام ، الوزن

معلومات عن جسم السيارة وأبعادها ووزنها وحجم صندوق السيارة وحجم خزان الوقود.

محرك

البيانات الفنية حول محرك السيارة - الموقع والحجم وطريقة تعبئة الأسطوانة وعدد الأسطوانات والصمامات ونسبة الضغط والوقود وما إلى ذلك.

القوة ، عزم الدوران ، التسارع ، السرعة

معلومات حول القدرة القصوى وعزم الدوران الأقصى وعدد الدورات في الدقيقة التي يتم الوصول إليها عندها. التسارع من صفر إلى 100 كم / س. السرعة القصوى.

استهلاك الوقود

معلومات حول استهلاك الوقود في المدينة وعلى الطريق السريع (دورة حضرية وخارج حضرية). استهلاك الوقود المختلط.

علبة التروس ، نظام القيادة

معلومات حول علبة التروس (أوتوماتيكية و / أو يدوية) ، وعدد التروس ونظام قيادة السيارة.

ترس القيادة

البيانات الفنية حول آلية التوجيه وقطر الدوران للمركبة.

تعليق

معلومات عن التعليق الأمامي والخلفي للسيارة.

الحافات والإطارات

نوع وحجم عجلات وإطارات السيارة.

مقارنة مع المتوسطات

الفرق بالنسبة المئوية بين قيم بعض خصائص المركبات وقيمها المتوسطة.

اشترى السيارة منذ أربع سنوات. في ذلك الوقت ، كان عدد الأميال 200 ألف ، ولكن وفقًا لحالة عجلة القيادة ومقبض التروس ، كان من الواضح أن 500 ألف على الأقل. لماذا اشتريت ، مع الشك في الأميال الملتوية؟ لأن هيكل السيارة كانت مثالية. لم تتعرض السيارة لحادث من قبل ، وليست مطلية ، وهندسة الهيكل والفجوات بين الألواح ، والملصقات ، وجميع أجزاء الهيكل ، والزجاج ، والمصابيح الأمامية ، والأضواء ، والعجلات ، وكلها أصلية ومؤرخة بحلول سنة تصنيع السيارة. بالإضافة إلى أنها كانت جيدة الإعداد. كان المحرك يعمل بسلاسة ، وبدأ بسرعة ، وبسرعة متوسطة بدا بشكل عام مثل البنزين. لم أسمع أبدًا عن محركات الديزل القديمة التي تعمل بشكل جميل. لذلك أصبحوا أصحاب الأسطورة 124.

مجموعة كاملة. سيدان ، إصدار 1993 (كان بسبب خطأ 92) ، من اللون الأزرق، المحرك 2.0 D ، الميكانيكية الرابعة ، الضخ ممتص الصدمات الخلفي، عقبة ، الجبهة el. الزجاج ، el. مرايا مدفأة el. الفتحة ، المركز قفل مع مفتاح فوب ، والتحكم في نطاق المصباح ، ومساند رأس قابلة للطي الركاب الخلفيين، مساند للذراعين أمامية وخلفية ، هوائي قابل للسحب ذاتيًا ، GU و ABS (مضمنة في المجموعة القياسية لكل 124x).

استغلال.

هنا أريد أن أقول إنه على الرغم من أن المحرك كان يعمل بشكل مثالي ، إلا أنه تبين لاحقًا أنه غير مبال بالزيت. وكان لديه شهية جيدة! لتر من الزيت لكل 1000 كيلو متر. لذا فهم يصلحون المحرك. ماذا أفعل؟ أعجبتني السيارة ، كان استهلاكها للوقود 5.5 - 6 لترات في وضع الضواحي (هذا مع ناقل الحركة اليدوي الرابع) و 7.5 - 8 لترات في الدورة الحضرية. التعليق ناعم وممتع ، والداخلية فسيحة ... بعد الكثير من المداولات حول المتبرعين ، والمحركات "الاحتياطية" ، وما إلى ذلك ، قررنا رأس المال. تكلفة الإصلاح 1200 دولار (قاموا بثقب الكتلة في حجم الإصلاح الأول ، مكابس KolbenSchmidt الجديدة ، البطانات ، أختام الزيت ، الجوانات ، صقل العمود المرفقي ، الرافعات الهيدروليكية الجديدة ، بشكل عام ، بالكامل). بعد تشغيل المحرك ، وإصلاح الهيكل ، والقضاء على أي عيوب صغيرةالمقصورة و 4 سنوات تشغيل ممتازة لهذا سيارة جميلة! بعد ذلك ، لم يدخر أحد الأموال التي تم إنفاقها على إصلاح المحرك. كانت الآلة سعيدة وتجلب المتعة في كل رحلة.

كان المحرك اقتصاديًا ومتواضعًا لجودة وقود الديزل وموثوقًا به. في بعض الأحيان تملأ شيئًا ما ، ولكن على الأقل الحناء له. حسنًا ، ربما حدث خطأ بعض الشيء في رفع تردد التشغيل ، لكن لم تكن هناك حنفيات أو نغمات في رأس الكتلة أو مضخه وقودأو انسداد فوهات الرش لم يكن كذلك. بشكل عام ، لم تعد هناك مشاكل مع المحرك. مرة واحدة ، في فصل الشتاء ، عند 15-17 درجة تحت الصفر ، توقف مؤشر شمعة التوهج عن الانطلاق في البداية (اتضح لاحقًا أن شمعتين ماتتا) ، لذلك بدأ المحرك بأسطوانتين دافئتين ، وتم تسخينه وبدأ في الأداء الواجبات. يمكن اعتبار العيب الوحيد لهذا المحرك هو نقص الطاقة. إن 75 قوة لمثل هذه السيارة ليست كافية ، بالتأكيد ، وتجاوز شخص ما في الصعود هو ببساطة غير واقعي. لكن هذا العيب له ما يبرره من خلال الاستهلاك الممتاز لوقود الديزل! حجرة المحركتمتلئ بكفاءة وعقلانية ، كل التفاصيل مصنوعة ومثبتة بضمير حي. يوجد أدناه الحذاء الأصلي البلاستيكي أو الحماية من الأوساخ. غطت الجزء السفلي من المبرد إلى ساق الصندوق ، بحيث يكون دائمًا نظيفًا وجافًا تحت غطاء المحرك. تم تبريد المحرك بواسطة مروحة من خلال حزام مضلع على شكل حرف V ووصلة لزجة. عند اختيار مثل هذه الآلة ، انتبه لسهولة دوران المروحة عند إيقاف التشغيل. المحرك - من دفعة خفيفة يجب أن يدور بسهولة وطويلة بما يكفي!

اشتعلت ناقل الحركة مع كتيب 4 سرعات. مشاكل في الصندوق أو gimbal ، محمل خارجي، القابض أو أي شيء آخر. تغيير الزيت مرة واحدة وهذا كل شيء. بالمناسبة ، بدأت التروس بعد ذلك في التبديل بسهولة. أصبحت ضربة المقبض نفسها أكثر نعومة ، أو شيء من هذا القبيل ... بشكل عام ، كان من الجيد تبديل التروس عليها: كانت دواسة القابض دقيقة وقصيرة وليست قوية ، وكان القابض يعمل على الفور ، في الأسفل ، والحركة كان مقبض التروس ناعمًا ، كما هو الحال في الوسائد. المرة الأولى غير عادية بعد سيارة بنزين. ينتفض عند التبديل ، ولكن بعد يومين من التزلج بلا هدف ، تبدأ في التبديل بشكل غير محسوس لك وللركاب. خارج المدينة ، العتاد الخامس غير موجود قليلاً. ولكن إذا كنت تقود 90-110 كم / ساعة ، فكل شيء على ما يرام. الترس الأول قصير ، يبدأ بشكل نظيف ، ثم الثاني ليس طويلاً ، ثم الثالث - بهدوء حتى 60-70 ، وأخيراً الرابع. سرعة مريحة في رابع 60-110 كم / ساعة. يمكنك فعل المزيد ، لكن لا ينبغي عليك إجهاد جد محرك الديزل - فهذه ليست Tsedei.

التعليق عند 124x ناعم ومريح. إذا كنت تبحث عن سيارة سرعة تشغيليتحول ويقود - فأنت لست هنا. هنا يحدث كل شيء بسلاسة وفرض: الانعطاف يطفو بعد الانعطاف ، والحفر تومض في مكان ما هناك ، ويبدو أن المعبر قد تم نقله ... وأنت جالس خلف عجلة القيادة ، لا تشعر باتصال مباشر بالطريق. هل انت تستريح. لا توجد سيطرة مباشرة ، تاكسي ، كل شيء يحدث بشكل غير مباشر. السيارة نفسها تحملك ، وأنت توجهها فقط (إذا كان التعليق بأكمله يعمل). لا توجد اهتزازات على عجلة القيادة ، ولا يوجد إثارة للحفر أو اللحامات أو الوصلات الإسفلتية ، ولا يوجد رد فعل حاد لتدوير عجلة القيادة. أي أن السيارة تنعطف بقوة وبسرعة أثناء مناورة حادة ، لكنها تحدث بسلاسة. يمكنك القيادة عبر المنحنى بالطريقة نفسها كما في السرعه العاليه، دون خوف من الانزلاق - هذه ليست لادا. لكن لفة الجسم ستكون ملحوظة بالفعل. هذا هو الثمن الذي تدفعه مقابل رحلة سلسة ومريحة. ذات مرة أتيحت لي الفرصة لكسر السيارة في الانزلاق الرصيف الرطب(ليس عن قصد) - حدث كل شيء بهدوء شديد ، وبديهي ، دون ذعر ، وعادت السيارة بسهولة إلى مسارها. الركوب كراكب هو أكثر متعة. إذا كان السائق جيدًا وكان سطح الطريق طبيعيًا ، فيمكن للركاب في اليوم 124 أن يأخذوا غفوة لمدة ساعة أخرى بسهولة. دواسة الفرامل ناعمة وغير مفيدة. كل ما عليك فعله هو الضغط عليها إذا كنت بحاجة إلى إبطاء السرعة ، أو الضغط عليها برفق إذا كنت في حاجة إليها بشدة ، لكنك لا تشعر بأي شيء في نفس الوقت (من حيث الاهتزازات من المطبات على الرصيف). الفرامل موثوقة ومناسبة لوزنها. يعمل نظام ABS مبكرًا بعض الشيء ، بالنسبة لي ، لكنه يعمل بشكل جيد وغالبًا ما يساعد في الشتاء. فرامل اليدعظيم. كل ما كان يجب القيام به على الفرامل في أربع سنوات هو استبدال مجموعة من النوابض للآلية فرملة اليد(مجرد بنسات) وتحويل أدلة جديدة الفرجار الخلفي(رخيص أيضًا ، حوالي 5 دولارات مع بديل).

إصلاح نظام التعليق ليس رخيصًا ، ولكنه ليس مكلفًا أيضًا. في مكان ما في الوسط. إذا كان لديك سيارات أجنبية من قبل ، فقد تبدو الأسعار أعلى قليلاً لبعض المواقف ، ولكن ليس المساحة. موثوق بما فيه الكفاية. إذا استبدلت ذات مرة أي رافعة أو دعامة أو كتلة صامتة ، فلن تضطر إلى لمسها في المستقبل. مجال واسع منالأجزاء الجديدة والمستعملة. الكثير من البدائل الجيدة قطع غيار أصلية. كان علي أن أغير شيئًا واحدًا تقريبًا مرة واحدة في السنة. على سبيل المثال ، هذه السنة الأولى الذراع الخلفي، الثانية الأخيرة ، العام السابق مفصل كرويالجبهة ... لا بأس ، بشكل عام. تمت دراسة التصميم جيدًا من قبل الحرفيين والجنود. تشمل العيوب تسريب التوجيه المعزز ورد الفعل العكسي لآلية التوجيه نفسها. الشيخوخة ليست فرحة كما يقولون .. لكن هذا لم يسبب مشاكل.

الكهرباء والمزيد. كل شيء على ما يرام مع كهرباء مرسيدس. كل الأسلاك على طول هيكل السيارة قادمفي الصناديق البلاستيكية ، بحيث لا يتم تثبيت الأسلاك في أي مكان ، وتأتي الموصلات مع ملامسات دائرية ومزالج موثوقة. لحسن الحظ ، لم تتعرض نسختنا لتدخل معجزة التطريز ، لذلك لم تكن هناك مشاكل خاصة. نوافذ كهربائية ومرايا وفتحة سقف وقفل مركزي وأخرى تعمل بإتقان. لم يحدث أبدًا فقد الاتصال في مكان ما أو احترق المصهر أو لم يلمع المصباح الكهربائي. كل شيء يعمل. مرة واحدة ترس في آلية الفرشاة الزجاج الأمامياندلعت وعلقت الفرشاة في المطر ، في منتصف النافذة. تم عمل كل شيء من خلال فك وسحب تجميع الأسنان المكسور لآلية الفرشاة (0 دولار). لقد غيرت أيضًا المصابيح في المصابيح الأمامية إلى مصابيح هالوجين جديدة جيدة ، مثل تأثير الزينون - لمعت المصابيح القديمة بشكل خافت تمامًا. القنبلة القريبة والبعيدة (القاعدة H4). كانت المصابيح الأمامية هيلا الأصلية ، والعاكسات كانت جديدة ، لذا مع المصابيح الجديدة كان الضوء مناسبًا جدًا ، ولم يعم أي شخص ولم تكن هناك حاجة لنحت أي شيء إضافي في المصد. يحتوي مصحح المصباح الأمامي على نطاق ضبط كافٍ. أريد أيضًا أن أشير إلى أن مصابيح الضباب على ارتفاع 124 مترًا تساعد حقًا في الضباب. قفل مركزي، مصحح المصباح وبعض الرقائق الأخرى في 124 م لا تعمل من الكهرباء ، ولكن من خلال بضغط الهواء. وبالتالي ، فإن الآلة بأكملها مزودة بخراطيم هوائية. في البداية ، لم يعمل التحكم في نطاق المصباح بالنسبة لي ولم تتكئ مساند الرأس الخلفية. في نفس الوقت ، يمكن سماع هسهسة منخفضة في المقصورة. اتضح أن تركيب الأنبوب الهوائي المتجه إلى المصباح الأيسر قد تم قطعه. ارتديت تركيبًا جديدًا (يمكن استبداله بقطعة من الخرطوم المطاطي من القسم المناسب) وتم علاج كل شيء. وهنا آخر ، كان الهوائي الذي يتراجع ذاتيًا معيبًا. لكن الراديو ، كقاعدة عامة ، لم يستمع إليه أحد. وأنا ، على أساس هذا ، لم أصلحه.

الجزء الداخلي من 124 فسيح وواسع بدرجة كافية. الدراجون المؤخرون ضيقون بعض الشيء ، لكن يمكن أن يكون الأمر أسوأ. والأمام - مساحة كافية. يعتبر الهبوط والنزول مناسبًا ، حيث تفتح الأبواب الأمامية والخلفية بمقدار 90 درجة تقريبًا. لذلك لا داعي للدفع. عندما تغلق الباب ، تشعر بالأمان. ألواح قشرة خشبية ممتازة ، وبطاقات أبواب من مادة ناعمة ولوحة أجهزة القياس ، ومقاعد قطيفة لطيفة مع القماش ، وإضاءة خلفية لمنظمات تدفق الهواء على اللوحة ، وشارة "مرسيدس-بنز" أنيقة على غطاء المحرك ... فقط لوحة العدادات تخون أصل التصميم الداخلي من أوائل الثمانينيات ، ليس من خلال مقياس الأدوات ، ولكن بطريقة قديمة. بالإضافة إلى تعديلات المقعد القياسية ، لديهم أيضًا تعديلات لإمالة المقعد وارتفاعه ، بالإضافة إلى إمالة مسند الرأس. بالمناسبة ، مساند الرأس الخلفية قابلة للتعديل أيضًا. اجلس بشكل مريح ، وابدأ تشغيل المحرك والمس. البداية سلسة ، بدون هزات. عزل الضوضاء جيد. أنت تقود عبر البرك ، وبالكاد يُسمع صوت رذاذ الماء. الموقد مع ارتفاع درجات الحرارة بشكل كبير. تحكم منفصل في درجة الحرارة للسائق والراكب ، تحكم مريح في وحدة الموقد. جميع المقابض والمفاتيح والأزرار في أماكن بديهية. الشيء الوحيد الذي لم يعجبني هو ارتفاع مسند الذراع. حسنًا ، لقد وقف طويلًا ولم يكن من الملائم تبديل التروس ، ممسكًا بمرفقه على مسند الذراع. بعد تغيير الحامل ، انخفض بمقدار 2.5 سم وسقط كل شيء في مكانه.

إذا كنت ستحمل أشياء طويلة في صندوق السيارة ، فعليك الانتباه إلى عربة المحطة لأن جميع سيارات السيدان موجودة بين الخلف المقعد الخلفيوخزان غاز موجود في صندوق السيارة. ومع ذلك ، بالنسبة للواجبات اليومية ، الحجم مقصورة الأمتعةكافي تمامًا.

الجسم قوي و صلابة جيدةللتواء. مقاومة التآكل ليست هي الأفضل ، وماذا يمكنني أن أقول إذا كانت السيارة ليست اليوم أو غدًا بعمر 20 عامًا. لكن مع ذلك ، لن تصدأ من خلال الفتحة بهذه السهولة. الأماكن المفضلة لبقع الصدأ: الأقواس الخلفية والأمامية ، والعتبات ، والإطارات الزجاجية.

الاستخدام اليومي في فصل الشتاء. كانت دائمًا تبدأ من -20 ، -25 ، -30 ، وبدأت من نصف ميل ، كما هو الحال في الصيف. يحتاج فقط إلى التسخين في الشتاء. 10. الاستهلاك في الشتاء في جميع الأنماط لكل لتر أكثر. على الإطارات الجيدة يركب على الثلج والجليد بشكل طبيعي. على الأقل لم أشعر بأي إزعاج. بالطبع ، كان من الممكن وضعه في الثلج على بطنه ، مع الدفع بالعجلات الأمامية سيكون من الأسهل الركوب. ولكن إذا كنت لا تخدع خلف عجلة القيادة ، فلا داعي للخوف. إنه ثقيل ، التعليق جيد وطبيعي. عجلات الشتاءيركب بثبات ويتم التحكم في الانزلاق (إن وجد) جيدًا.

تفو! هذا كل شيء ، على الأرجح ... انتهت الحكاية الخرافية ، ومن قرأها أحسنت صنعها =)))

شكرا لاهتمامكم.

* قد يختلف اللون الفعلي للمركبة والمعدات عن الصورة المعروضة

حدد التعديل

اختيار اللون

اختاري الصالون

سيارة		سعر
	مرسيدس بنز A 200 ستايل ليمتد اللون: (149) أبيض قطبي الداخل: (372) جلد صناعي ARTICO / قماش Bertrix ، درجتان من اللون الأزرق والأسود النيلي / الأسود سنة الإصدار: 2018 سيارة من داخل الحديقة
	مرسيدس بنز ايه 200 سبورت اللون: (191) أسود فلكي سنة الإصدار: 2018
	مرسيدس بنز ايه 200 سبورت اللون: (149) أبيض قطبي الصالون: (651) ARTICO / DINAMICA جلد صناعي أسود سنة الإصدار: 2019

سيارة مرسيدس-بنز A200 الجديدة هي سيارة تمتلئ بها كل رحلة بالراحة. شكرا ل حجم مضغوطهاتشباك لن يكون من الصعب عليك العثور على مكان لوقوف السيارات. هذه السيارة القابلة للمناورة تشعر بالثقة في شوارع المدينة الضيقة.

يمكنك شراء A 200 2018 في واحد من أربعة مستويات متقاربة ، بينما في السعر بالفعل النسخة الأساسيةبما في ذلك تكييف الهواء وأنظمة الأمان المتقدمة (بما في ذلك الكبح في حالات الطوارئوالتحكم في الصفوف) وأكثر من ذلك بكثير. يتم تقديم هاتشباك بسعة اقتصادية 1.3 لتر محرك البنزين. أداؤها 224 حصاناً ، وتصل سرعتها القصوى إلى 250 كم / ساعة.

اكتشف من وكيل MB-Belyaevo كيفية شراء سيارة مرسيدس-بنز A 200 s أقصى فائدةواشترك في اختبار القيادة!

الأنظمة التكنولوجية:

• نظام الأوامر الصوتية LINGUATRONIC
• نشط التحكم بالمسافة DISTRONIC
• مساعد الفرامل النشط
• نظام القيادة الديناميكي: رياضي ، مريح ، اقتصادي ، فردي
• نظام تكامل الشبكة مع تقنية الاتصال قريب المدى (NFC)

تحديد

أبعاد

1 يتم إعطاء تصنيفات القدرة وفقًا للتوجيه (EC) رقم 715/2007 بصيغته المعدلة. 2 عرضت لفترة محدودة فقط. 3 محدودة بالإلكترونيات. 4 يتم الحصول على البيانات المشار إليها على أساس إجراءات القياس المقررة. نحن نتحدث عن "قيم ثاني أكسيد الكربون 2 في دورة دورة القيادة الأوروبية الجديدة "وفقًا للفقرة 2 رقم 1 من توجيه القياس (الاتحاد الأوروبي) 2017/1153. تم اشتقاق أرقام استهلاك الوقود من هذه القيم. معلومات مفصلةعلى www.dat.de. البيانات لا تنطبق على سيارة محددة، ليست جزءًا من عرض تجاريويتم تقديمها فقط لغرض مقارنة النماذج الموصوفة. تختلف القيم حسب الخيار المحدد. 5 البيانات صالحة لدول الاتحاد الأوروبي فقط. الانحرافات ممكنة اعتمادًا على بلد التسليم. 6 محسوبة من قياس انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 مع الأخذ بعين الاعتبار وزن السيارة.

* عدد السيارات محدود. سعر خاص صالح للتسليم مقايضة المركبات"Mercedes-Benz" أو علامة تجارية مميزة أخرى ، تسجيل وثيقة CASCO وقرض في "Mercedes-Benz Bank Rus". يمكن تركيب معدات إضافية على المركبات