Закрепить фары на Кайене мало! Фары всё-равно пытаются снять!

Как приятно купить новый Порше Кайен! Но не многие автовладельцы догадываются, что Порше Кайен это главный "страдалец" по кражам фар! Снять фару с Кайен легко, снимается легче даже чем фара с Туарег. Фары на Кайен ценятся на вторичном рынке, так как стоят дорого. Для примера, комплект фар с обвязкой на Кайен в последнем кузове составит 475.000 руб.

Посмотрите на старые дополнительные защитные крепления фар Порше Кайен – они выломаны, в итоге, фары украдены! Не спасают и дополнительные крепёжные тросы. Как показывает наша практика дополнительные крепления это не препятствие для злоумышленников и полагаться на крепления как на единственную защиту от кражи фар Порше Кайен это не до конца правильное решение. Фары воруют и при наличии дополнительных креплений, выламывают фомками, гнут крепления, портят сами фары, обвязку и кузов машины!

Кто-то вообще думает, что достаточно приклеить наклейку с текстом «фары закреплены», этого тоже мало!

Если машина стоит в удобном для злоумышленника месте или он просто безбашенный, то он будет гнуть любые крепления, чтобы снять фары, при этом сломает всю обвязку фар, поцарапает и погнёт крылья машины, бампер и капот! Такова психологическая природа процесса кражи, таковы злоумышленники. Также не исключен обычный вандализм, при обнаружении дополнительных креплений фар уже после старта процесса кражи.

Не зависимо от того, закрепили ли Вы фары или нет, придётся ремонтировать машину, красить поцарапанные крылья, бампер и капот, злоумышленники никогда не останавливаются на начатом, но лекарство есть, это наша пескоструйная маркировка ЛИТЭКС.

Должно быть вот так как здесь: , тогда фары Вашего Порше не тронут и не будут даже пробовать их снять!

Защитите фары Porsche Cayenne, Panamera или 911

Закрепите фары и нанесите маркировку ЛИТЭКС!

Обязательно нужно нанести маркировку ЛИТЭКС, чтобы увеличить расходы злоумышленников на восстановление и подготовку фар к продаже. Тем самым на 100% отбивается желание их воровать, вкладываться временем, деньгами и нести дополнительные риски при перевозке и хранении маркированных ворованных фар! Машину оставят в покое!

Так выглядит маркировка ЛИТЭКС при включенных фарах, красиво и заметно!

Маркировка ЛИТЭКС подходит для любых типов фар, для любых автомобилей, с помощью неё можно также защитить зеркала, накладки, противотуманки и ходовые огни. Но в целом маркировка ЛИТЭКС это мощный, современный противоугонный комплекс, в котором защита от кражи навесных элементов лишь приятный бонус!

Если не делаете полный комплекс ЛИТЭКС с маркировкой всего остекления, зеркал и фар (при котором видно маркировку ЛИТЭКС при приближении к машине с любой стороны) на фары лучше поставить по две метки, одну на штатном месте (в соответствии со стандартом) внизу и сверху (дополнительно), чтобы при любом наклоне злоумышленником метки были замечены как можно дальше!

Также не лишним будет предусмотреть информационную наклейку типа фара закреплена и промаркирована , из серии "ловить тут нечего ". Например, специальные износостойкие прозрачные наклейки для передних фар и , светящиеся в темноте до 10 часов.

Как выглядит маркировка ЛИТЭКС и наклейки на фарах Порше Каен смотрите здесь: .

Любой заметит!

Всё, что касается Porsche Cayenne справедливо для Porsche Macan, Porsche Carrera, Porsche Panamera, Porsche 911! Другие марки автомобилей, такие как Volvo, Volks Wagen, Audi также подвержены кражам передних фар и боковых зеркал.

Ваше время, которое Вы потратите на получение выплат по КАСКО и поездки к дилеру стоит гораздо дороже комплекса по маркировке ЛИТЭКС, нанесите маркировку ЛИТЭКС на фары и зеркала, предупредите злоумышленника, предотвратите преступление, оградите себя от лишних проблем!

ЛИТЭКС это красивая маркировка по ГОСТу, с соответствующими сертификатами, фара не треснет и не лопнет от ударов, например, отскочившего камня на трассе, при любой степени мокроты фары, например, при осадках с дождём, метки ЛИТЭКС будет видно, чего не скажешь про другие существующие способы маркировок, такие как травление пастами, выжигание кислотами или паяльником, все они выполняются НЕ ПО ГОСТ и де факто ЗАПРЕЩЕНЫ.

На данный момент времени в России только в нашей Компании можно выполнить дополнительную маркировку автомобиля VIN номером, соответствующую ГОСТ!

Как выглядит на маркировка на автомобилях Порше смотрите здесь: , только у таких автомобилей риск кражи передних фар и боковых зеркал сводится к минимуму. Автомобили с полным комплексом маркировки ЛИТЭКС плюс ко всему не угоняют!

Последнее время стало очень распространено, так называемое, «раздевание» автомобилей . Автоворы теперь не угоняют машины, а просто снимают с них дорогостоящие детали. Как уберечь свой автомобиль от кражи, спросим инструкторов по вождению .

Если плохо смонтировано…

С недавних пор некоторые воры легко и непринужденно воруют не автомобили, а их части. Причем такое уже было, говорят автоинструкторы . Сейчас, когда в экономике нашей страны не всё гладко, началась вторая волна…

Что именно предпочитают воры? Да то, что плохо лежит, или в нашем случае плохо смонтировано. Производители автомобилей делают максимально легкую для ремонта конструкцию, однако именно это и оборачивается для многих автомобилистов главной проблемой. Легкость демонтажа фар Audi Q7, Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne стала легендой, ведь такие кражи встречаются по сей день. Огромным спросом пользуется задняя и передняя оптика таких внедорожников, как Volvo и Range Rover/Land Rover. Страдают и другие кроссоверы, к примеру, Ford Explorer.

Кузовные мелочи моделей премиум класса — отдельная категория. Это зеркала, заглушки колес , молдинги, крышки омывателей фар и др.

Больше всего здесь достается Mercedes-Benz, BMW, «премиум» Infiniti и Lexus. Встроенные мультимедийные системы также страдают, их вообще вынимают целыми блоками, лишая автомобиль практически всей центральной консоли.

С BMW еще хуже. Воровство рулей с этой модели — самая настоящая эпидемия. Воруют также зеркала и их элементы, жидкокристаллические приборки, карбоновую отделку салона , фирменные мультимедийные системы. Почему? Дело опять же в легкости демонтажа. Почти все вышеперечисленные элементы крепятся на защелках, и их можно снять за одну минуту через разбитое боковое стекло.

Цена вопроса

Разберемся с ценами. Новые фары Cayenne стоят примерно 100-120 тысяч рублей, а по объявлению их можно найти в среднем за 15-50 тысяч за пару. Оптика Audi Q7 стоит также. Для Volkswagen Touareg оригинальные фары обойдутся в 50-60 тысяч за пару, а вот б\у — всего 15-20 тысяч. По фирменным каталогам новенький мультимедийный комплекс BMW NBT стоит 300 тысяч, а подержанный в интернете можно найти всего за 40-60 тысяч рублей, причем с установкой.

Фетишные М-рули на сайте объявлений стоят 40-60 тысяч, тогда как у официального дилера — 130 000. Такой же разброс цен и на жидкокристаллическую приборку.

Так что «раздеть» хорошо упакованный BMW можно на полмиллиона рублей, если считать по официальному прайсу. А вот «с рук» всё это обойдется в 150 тысяч. А вот еще одна цифра: обычный мультимедийный комплекс для Lexus IS стоит примерно 500 тысяч рублей! Наверняка, б\у система обойдется намного дешевле…

Этическая сторона вопроса

Кто это — покупатель ворованных запчастей? Психологи приводят такой портрет: денег нет, но любит «понты», поэтому покупает старый авто премиум класса. Денег на содержимое нет, так что сомнительные друзья всегда помогут найти выход из положения в виде ворованных частей и элементов.

Отдельно скажем опять же про BMW. В свое время в России было продано немало «голых» автомобилей, так называемых, «барабан эдишн», причем по очень привлекательным ценам.

Казалось бы, заплатил за Тойоту, а ездишь на BMW. Но владельцам захотелось наворотов, да и конструктивная совместимость подстрекает: такие же рули, мультимедийные системы и приборки запросто меняются и «прошиваются». Сами запчасти слишком дорогие, а вот по объявлениям — дешевле в разы.

Как защитить свой автомобиль?

Один «бизнес» рождает другой. Одни воруют, другие создают всевозможные защитные средства и блокираторы с наклейками о том, что здесь стоит защита, и лучше эту машину не трогать. Для оптики, приборок и зеркал некоторые автовладельцы используют гравировку VIN-номера ТС. Бронирование боковых стекол — еще один популярный метод, который отлично защищает машину от проникновения в ее салон. Сигнализация спасает не всегда, так как опытные автоворы работают быстро и глубокой ночью, так что вряд ли вы успеете подбежать к своему автомобилю за минуту-другую.

Владельцы BMW для сохранности своих М-рулей ставят на них кочергу-блокиратор, пристегивают наручниками к двери или модифицируют гайку крепления к валу.

Параноики наглухо тонируют авто, кто-то накрывает руль курткой… Помните, что ваш автомобиль, если вор на него нацелился, не спасет ни людное место, ни сигнализация . Кстати, слишком защищенный авто может стать жертвой мести, и его просто, так скажем, «развандалять». И такое бывает…

А как у них?

Вы думаете, что дорогие автомобили «раздевают» только у нас? Вовсе нет! Например, в США активно воруют фары с Cayenne, Porsche Panamera, 911, Infiniti, Acura, Aston Martin, Maserati. Особенно это касается южных штатов, Флорида и Калифорния, с одной стороны богемных, а с другой — густонаселенных мигрантами. В других штатах спросом пользуются фары таких моделей, как Audi A4 и Nissan Maxima. Швеция и Бельгия, как и Россия, страдает от воровства рулей BMW.

В Амстердаме на первом месте кража оптики Range Rover и Porsche. Кстати, мотив здесь очень интересный: мощные диодные и ксеноновые фары машин премиум класса используются для выращивания марихуаны!

Чтобы вашу ласточку не «раздели», соблюдайте нехитрые правила, о которых мы расскажем ниже:

• Не покупайте ворованные запчасти, ведь этим вы поддерживаете криминальный «бизнес».
• Страхуйте машину и все ее элементы по полному КАСКО .
• Выбирайте комплектацию вдумчиво: возможно, хватит обычного руля вместо пафосного M и простой мультимедийной системы BMW вместо навороченной NBT.
• Избегайте моделей, популярных у автоворов.
• Не стоит перебарщивать с «секретками»: если и не украдут, то покалечат. Поверьте, это обойдется еще дороже.
• Не оставляйте свой автомобиль где попало.

Видео о том, как за считанные секунды воруют фары с авто:

Легкого и счастливого пути!

В статье использовано изображение с сайта youtube.com

Дополнительные крепления тросами, GPS метки, подключение к штатной сигнализации - неэффективно в защите фар от кражи, т.к. не предотвращают саму попытку их снятия или факта воровства, что влечет за собой повреждения кузова и других неприятностей. Антивандальная маркировка напротив, предотвращает само желание злоумышленника трогать вашу собственность.

Вам даже никуда не придется ехать, маркировка наносится за 20 минут прямо на месте парковки автомобиля и происходит как правило в день обращения, чтобы не рисковать предстоящей ночью...

При нанесении антивандальной маркировки, фары или задние фонари не надо демонтировать. Мастер выполнит работу быстро и профессионально независимо от того сняты они или установлены..

Антивандальная гравировка фар защитит от: кражи фар, подмены фар, замены фар на неоригинальные (стоимость может отличаться в сотни тысяч рублей). Антивандальная маркировка фар делает невозможной их дальнейшую перепродажу, т.к. это прямая улика указывающая на злоумышленника.

Маркировка фар наносится на каждый элемент оптики один раз и навсегда, не требует обслуживания и каких либо затрат в дальнейшем. Если вы по случайности разбили фару, мы сделаем вам гравировку на новую бесплатно!

Гравировка фар смотрится эстетично, не полируется, не шлифуется. Наносится специальным точечным способом, позволяющим максимально углубиться (антивандальная гравировка фар) или целостными символами разными технологиями.

Стандартно лучше наносить VIN код автомобиля, также в дополнение к нему можно сделать гравировку замка или дополнительную надпись, сигнализирующую о дополнительной защите фар от кражи (например - " установлен GPS маяк"), нужно просто указать об этом в примечании к заказу.

Популярностью у злоумышленников пользуется и дополнительная оптика, например противотуманки, повторители поворотников, ходовые огни, ресницы и т.д. Все эти дорогостоящие элементы так же маркируются и становятся неинтересными для кражи или воровства оптики.

Маркировка фар

Проблема воровства передних блоков фар появилась уже давно. Официальная статистика хладнокровно указывает на то, что наиболее часто объектами кражи становятся следующие марки автомобилей - Range Rover, Land Rover, Audi Q7, Q5, Volkswagen touareg , Porsche Cayenne, Panamera, Lexus RX 300 350 400 450, Volvo XC90, XC7, BMW X5, X6.

И первопричиной процветания “серых” краж ксеноновой оптики являются сами владельцы машин, которые не уделяют должного внимания самому простому способу защиты фар - Хотя это один из наиболее эффективных методов обезопасить свой автомобиль от кражи фар и свести к минимуму вероятность угона (риск угона) транспортного средства. Дорогостоящая передняя оптика на внедорожниках для удобства водителей быстросъемная, имеет обычное крепление в виде пластиковых защелок, что существенно облегчает беспроблемный доступ к фарам и их оперативную замену в автосервисе или на дороге. Неудивительно, что в российских реалиях легко снимающиеся дорогие детали с иномарок разного класса и являясь легкодоступным предметом кражи, пользуются особым спросом у грабителей и приводят к краже фар .

Показать текст

Почему промаркированные фары не продаются?

Кража фар: группа риска

Минимизировать риск кражи автомобиля и уберечь от хищений его отдельных деталей можно с помощью маркировки фар . Особенно это актуально для машин следующих моделей: Range Rover, Land Rover, Audi Q7, Q5, Volkswagen touareg , Porsche Cayenne, Panamera, Lexus RX 300 350 400 450, Volvo XC90, XC7, BMW X5, X6.

Быстро и бесшумно украсть с припаркованного во дворе автомобиля переднюю оптику злоумышленники могут в течение считанных минут, иногда и секунд.

Так, например, фары Порше Каен снимаются без открытия капота с помощью обыкновенной широкой линейки из пружинной стали или металлической полосы. А чтобы вынуть фару в Туареге, достаточно просто повернуть ее от секции поворотника в сторону радиаторной решётки. У Вольво XC90 фары можно снять при открытом капоте поднятием всего двух рычажков. Стоимость одной оригинальной фары на эти иномарки, особенно новых моделей, может достигать нескольких тысяч условных едениц.

Есть несколько методов, которые стоит применять комплексно, чтобы максимально обезопасить себя и свою машину от кражи. Самое ужасное, что некоторые люди снимают видео на youtube и подробно рассказывают, как украсть те или иные элементы с дорогих премиальных внедорожников Audi Q7, Porsche Cayenne или Volkswagen Touareg, при этом это делается на столько подробно, что даже школьнику становится под силу обчистить Ваш любимый автомобиль. Комментировать это нет смысла - есть люди порядочные и не очень.

Что же касается самих методов защиты, то нужно быть последовательным. Поэтому я предлагаю разделить способы защиты на пассивные и активные:

1) К Пассивным методам можно отнести следующие:

Нанести лазерной гравировкой идентификационную маркировку, например, vin-номер или госномер на стёкла фар так, чтобы она была видна злоумышленнику сразу, и он не стал бы даже пытаться снять фары, понимая, что сбыть их будет гораздо сложнее и невыгодно в плане стоимости. Ещё один лайфхак: если Вы взялись наносить маркировку на фары, то советуем нанести идентификацию на всё остекление автомобиля и зеркала заднего вида, что позволит снизить риск угона автомобиля целиком, так как вин-номер нанесённый на остекление будет числиться в базе данных угнанных автомобилей.

Оставлять машину только в охраняемых зонах: паркинги с охраной и видеонаблюдением, частные и корпоративные территории без возможности доступа посторонним. Понятное дело, что это не всегда возможно, но чем реже вы будете оставлять машину в тёмное время суток в безлюдных местах без охраны - тем в большей безопасности она будет. В светлое время суток злоумышленники работают реже.

Ставьте машину максимально плотно передом к стене или другому автомобилю, чтобы максимально усложнить подход к морде и осуществлению манипуляций с фарами.

Понятно, что камерами наблюдения всех воров не спугнёшь, но лучше чтобы автомобиль стоял под ЗАМЕТНОЙ глазу камерой, чтобы злоумышленник оглядевшись, увидел камеру и побоявшись последствий пошёл дальше, ведь никто не хочет, чтобы выбежали злые охранники, которые в эти камеры смотрят (даже если не факт, что эта камера рабочая).

2) К активным методам относят различные механические крепления:

Первый и самый простой - пластиковые хомуты. Не сказать, что он очень эффективный, так как при дополнительном желании можно разрезать эти хомуты, если подлезть под фары. Часть злоумышленников столкнувшись с этой проблемой развернётся и оставит Ваш авто в покое, так что если Вы ещё не добрались до более сложных методов крепления - то этот - must have, так как стоит копейки, не требует затрат по времени, но тем не менее снижает риск кражи.

Более эффективный способ представляет собой механический крюк. Для того, чтобы произвести данную инсталляцию в уши на кузове устанавливаются рым-болты, контрятся гайкой с другой стороны для пущей надёжности. На фары при этом устанавливается болт или шпилька, так чтобы можно было повесить на него талреп с крюком и кольцом (как показано на фото ниже). По возможности лучше раскошелиться и приобрести все эти крепёжные элементы и метизы из нержавейки, так как цинк будет рано или поздно ржаветь и окисляться (как вариант его можно покрасить, так и в глаза не будет бросаться под капотом).

Ну а самым эффективным вариантом будет инсталляция подвижного троса с концевиком, подключенным к охранной сигнализации. В этом случае трос закрепляется через уши таким образом, чтобы при попытке вытащить фару он не давал её вытащить, но оставлял подвижность в 1-3 см, таким образом, чтобы мог сработать концевик и дать сигнал охранке - машина заорёт, а злоумышленник не будет продолжать с ней возиться под этот вой. Трос может быть установлен аналогично ушам крепления, описанным выше, а концевик может быть абсолютно любой: механический или геркон с магнитом, главное, чтобы при движении фары он размыкался и давал сигнал, ну скажем, на концевик открытия капота.

Думаете, с автомобилей воруют только колёса да щётки «дворников»? Как бы не так! Владельцы премиальных машин (в том числе старых) беспокоятся о гораздо большем количестве деталей! Всё началось ещё в кризис 2008 года: ободранные молдинги и ленты парктроников у «двести двадцатых Мерседесов» (S-класс), вырванные у «Мазд» вместе с бамперами омыватели фар и приборки, а у «Газелей» - скрученные целиком коробки передач! Сейчас в экономике всё снова не сладко, и пошла вторая волна.

Необходимая оговорка

Не спешите обвинять нас в том, что мы даём недобросовестным гражданам руководство к действию. Во-первых, «мутные элементы» и так все знают. А во-вторых, сошлёмся на Уголовный кодекс РФ. Так, кража зеркал может обернуться штрафом до 200 тысяч рублей или лишением свободы на срок до 5 лет, а полная «зачистка» какой-нибудь BMW тянет на крупный размер и соответствующее наказание: штраф 100-500 тысяч рублей и до 6 лет тюрьмы .

Кража оптики на беззащитных моделях очень проста: несколько точных движений рукой или отвёрткой, после чего деталь поддевается, расшатывается и вытаскивается наружу. На всё про всё - меньше минуты. Внимание! Ненормативная лексика.

Что и у кого воруют?

Воры охотятся за тем, что «плохо лежит». А в случае с автомобилями - несложно смонтировано. Производители стараются сделать максимально ремонтопригодную конструкцию, но в маргинальном обществе это оборачивается для автовладельцев проблемой. Лёгкость демонтажа фар Porsche Cayenne, и Audi Q7 стала легендой - такие кражи очень распространеныдо сих пор. Пользуется спросом и оптика (передняя и задняя) внедорожников Range Rover/Land Rover и Volvo. В менее распространённых случаях похожим образом страдают другие большие кроссоверы - например, .

Отдельная категория - кузовные мелочи премиальных моделей . Это зеркала, молдинги, шильдики, заглушки колёс, крышки омывателей фар и резьбы для буксировочных проушин. Больше всего страдают BMW, Mercedes-Benz, а также японский «премиум» Lexus и Infiniti. Не брезгуют и встроенными мультимедийными системами «японцев» - их вынимают целым блоком, фактически лишая автомобиль большей части центральной консоли.

Отдельная история - с BMW. Характер настоящей эпидемии приняло воровство рулей (в основном, из М-линейки), зеркальных элементов (в основном, электрохромных), жидкокристаллических приборок, фирменных мультимедийных систем (в основном - продвинутых NBT, хотя «дёргают» и простенькие CIC), а также карбоновой отделки салона. Секрет - опять же в лёгкости операции. Почти всё вышеперечисленное крепится на защёлках и демонтируется через разбитое боковое стекло за минуту.

Этическая сторона

Кто же покупает ворованные запчасти? Известный типаж такого клиента: любит «понты», но денег нет. Поэтому приобретает на рынке старый «премиум» и быстро понимает - содержать его не в состоянии. Полисов каско у таких водителей нет и никогда не было, зато сомнительных друзей - полно.

Другая история с BMW. В своё время маркой было продано в России немало «голых» машин (так называемых «барабан эдишн») по привлекательным ценам: заплатил как за «Тойоту», а ездишь на BMW. Но со временем хочется «ништяков», да и заложенная конструктивная совместимость как бы подстрекает: те же рули, приборки и мультимедийки меняются и «прошиваются» запросто. Только сами запчасти стоят баснословно дорого, а вот по объявлениям - в разы дешевле.

Цена вопроса

Фары Cayenne - в среднем от 15 до 50 тысяч рублей за пару по объявлению, и около 100-120 тысяч - за новые. Аналогично стоит оптика . За 15-20 тысяч можно купить «бэушные» фары Volkswagen Touareg первого поколения, тогда как новый оригинал - 50-60 тысяч за пару. Новый мультимедийный комплекс BMW NBT по фирменным каталогам тянет тысяч на 300 рублей, а по объявлениям в интернете предлагают за 40-60 с установкой. Фетишные М-рули стоят 40-60 тысяч на сайте объявлений, а у официального дилера - около 130. Такой же порядок цен на жидкокристаллическую приборку.

Во время загрузки произошла ошибка. Подушки безопасности пользуются не меньшим спросом, чем фары. И не только в России.

Получается, что «раздеть» неплохо упакованный BMW можно на сумму хорошо за полмиллиона по официальному прайсу, а продаётся «с рук» это всё за 150 тысяч. Удивлены таким суммам? Тогда ещё один факт: примитивный мультимедийный комплекс для Lexus IS второго поколения стоит... около 500 тысяч рублей!

Варианты защиты

Один «бизнес» порождает другой: умельцы и целые фирмы стали предлагать блокираторы и специальные тросы для фар. Всё это сопровождается наклейками, информирующими, что за минуту такую фару не снять. Для оптики, зеркал и приборок некоторые владельцы используют гравировку VIN-номера автомобиля . Ещё один популярный ход - бронирование боковых стёкол, через которые обычно совершается проникновение в салон. Совсем очевидное - различные сигнализации. Но они не спасут, так как опытные воры действуют в основном глубокой ночью и в пределах минуты-двух.

Одна из лучших юморных идей, что я встречал - собрать систему, которая будет выпускать перцовую жидкость из омывателей фар по сигналу от датчика толчков. Зеркала - наименее неприятная потеря, но и наиболее распространённая. В отличие от других случаев, чтобы продолжить ездить, достаточно «сколхозить» временный вариант.

Владельцы BMW защищают свои М-рули, ставя на них кочергу-блокиратор, пристёгивая к двери наручниками или модифицируя гайку крепления к валу. Особо наивные, если верить форумам, тонируют стёкла «в ноль» и набрасывают на руль сверху куртку, а страдающие паранойей наловчились уносить «баранку» с собой. Обладая автомобилем из «списка риска» нужно понимать, что не спасёт ни сигнализация, ни людное место : у знакомого сняли крышки омывателей фар с «трёшки» BMW прямо в центре Москвы. А если переусердствовать с мерами защиты, то можно просто получить «развандаленный» автомобиль - таких случаев мести расстроенных воров тоже немало.

А как у них?

Ошибочно полагать, что дорогие машины «раздевают» только у нас. В США воруют фары с Porsche (помимо Cayenne, в группе риска - популярные там Panamera, 911, Boxster/Cayman), Infiniti, Acura, Maserati, Aston Martin. Особенно в южных штатах вроде Флориды и Калифорнии - богемных, но густонаселённых мигрантами. В штатах попроще пользуются спросом фары массовых машин вроде Nissan Maxima или Audi A4. А беда с рулями BMW известна, например, в Швеции и Бельгии.

Во время загрузки произошла ошибка. Огороженная территория особняка в Амстердаме не спасает «Панамеру» от кражи фар за какие-то 50 секунд.

А в Амстердаме очень распространена кража оптики Porsche и Range Rover. Мотив, как и всё в Голландии, оригинален: мощные ксеноновые и диодные фары премиальных машин используют... для выращивания марихуаны! А Париж - город не только романтики, но и массового криминала. Недавно мой коллега Юрий Урюков прямо во время презентации Citroen стал свидетелем того, как ночью у отеля злоумышленники сняли накладки зеркал у нескольких хэтчбеков DS 3.

• Не покупайте ворованное. Ведь этим самым вы поддерживаете криминальный «бизнес».
• Вдумчиво выбирайте комплектацию: возможно, хватит и простой мультимедийки BMW вместо навороченной NBT и обычного руля вместо пафосного M.
• Страхуйте машину и все её доработки по полному КАСКО.
• Избегайте популярных у воров моделей.
• Не перебарщивайте с «секретками» - не украдут, так покалечат с досады. Будет дороже.
• Ну и очевидное: не бросайте автомобиль где попало.