Tasti ultra i zi nuk kthehet. Konstantin Sorokin hakoi modelin më të fundit të bllokuesit Garant Pantsir

Ne konsiderojmë avantazhet dhe disavantazhet e pajisjes kundër vjedhjes Ultra Black. Ne gjithashtu bëjmë një përshkrim krahasues të këtij sistemi me analoge.

Ne e kuptojmë dizajnin e sistemeve kundër vjedhjes Ultra Black

KUJDES!

Është gjetur një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk e besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Një numër i madh mënyrash për t'i siguruar një automjeti një sistem të besueshëm mbrojtjeje mund të trembin një pronar makine që sapo ka zotëruar bazat e drejtimit dhe ta detyrojë atë të refuzojë të blejë dhe të përdorë pajisjen. Nuk rekomandohet të lejohet një situatë e tillë, pasi instalimi i pajisjeve kundër vjedhjes mund të rezultojë të jetë një opsion i shkëlqyeshëm (ndoshta edhe më i pranueshëm), i cili do t'ju lejojë të mbroni pronën tuaj nga aktivitetet e hajdutëve të makinave. Për t'i paraqitur pronarit të makinës një pamje tërësore se si funksionojnë pajisjet e këtij lloji duke demonstruar avantazhet e tyre të dukshme dhe disavantazhet jo më pak të dukshme.

Materiali përmban një përshkrim të pajisjes kundër vjedhjes Ultra Black, si dhe një listë të avantazheve dhe disavantazheve të pajisjeve të tilla.

Le të flasim për funksionet kryesore të pajisjeve Së pari, ia vlen të diskutohet dizajni i bllokimit të drejtimit. Ka informacione mjaft të vërteta që

Sisteme të tilla janë një nga metodat më të vjetra të mbrojtjes së automjeteve. Avantazhi i tyre i dukshëm qëndron në pamjen e tyre frikësuese, e cila mund të ketë një ndikim negativ tek një kriminel që nuk ka ende shumë përvojë në vjedhjen e makinave. Pengesa e tij kryesore qëndron në faktin se nuk është në gjendje të sigurojë një nivel 100% të parandalimit të vjedhjeve. Bllokuesi zakonisht hiqet në një mënyrë shumë të thjeshtë: një sulmues thjesht mund të marrë dhe të shohë buzën e drejtimit duke përdorur llojin më të thjeshtë të sharrës.

Më pas, ne duhet të çmontojmë një pajisje mekanike të tillë si një bllokues pedale. Për ta hequr atë, një hajdut profesionist do të duhet të shpenzojë nga tre deri në dhjetë minuta nga koha e tij. Gjatë një periudhe të tillë, mund të shfaqen disa faktorë pengues, për shembull, një makinë policie mund të kalojë afër ose mund të shfaqen civilë që mund të dyshojnë se diçka nuk është në rregull. Një periudhë e gjatë kohore do të jetë një avantazh i caktuar në fushën e sigurisë së automjeteve. E vetmja disavantazh që mund të theksojmë është se funksionimi i pajisjes nuk është aq i lehtë. Vetë bllokimi mund të shpohet pa shumë vështirësi duke përdorur një stërvitje, dhe kjo qasje mund të përshpejtojë ndjeshëm të gjithë procedurën e vjedhjes.

Pajisja e ndërprerësit të ndezjes Ultra Black dhe Barracuda

Bravat e ndezjes së motorit janë pajisjet më të besueshme që mund të parandalojnë vjedhjen e pronës së një shoferi. Llojet më të njohura të pajisjeve mund të konsiderohen sistemet Barracuda dhe UltraBlack. Funksionimi i këtyre pajisjeve vazhdon pa vështirësi të panevojshme. Kur një kriminel tenton të vjedhë, pasi futet në makinë, ai nuk do të mund të rrotullojë timonin, edhe nëse përdor forcë shumë të madhe.

Ky lloj sistemi instalohet në mënyrë të fshehtë: mund të jetë plotësisht i padukshëm për kriminelin. Plus për gjithçka: prodhimi i tij kryhet duke përdorur çeliku të blinduar. Kjo, natyrisht, ka të metat e saj. Disavantazhi kryesor është se bllokimi nuk është mjaft rezistent ndaj çmontimit me forcë. Me fjalë të thjeshta, nëse krimineli ka marrë një levë ose një mjet montimi, atëherë Ultra Black në çdo rast do t'i nënshtrohet ndikimit të mjetit.

Ultra e zezë e pajtueshme me makina

Një bllokim kundër vjedhjes zakonisht funksionon me të gjitha makinat e industrisë vendase të automobilave (VAZ, Lada Kalina, Gazelle, etj.). Ultra Black zakonisht instalohet në vend të një bllokimi të tipit standard dhe funksionon sipas parimit standard të mbylljes së boshtit të drejtimit, i cili është përdorur për një kohë të gjatë si një pajisje kundër vjedhjes së fabrikës në një makinë të çdo marke dhe modeli. Dizajni i "Black" është projektuar në atë mënyrë që të mund të kombinojë në strukturën e tij agjentë anti-neutralizues në lidhje me vetë bllokimin. Procesi i funksionimit të kësaj pajisjeje është një procedurë krejtësisht normale për ndezjen e sistemit të motorit të automjetit. Për shkak të faktit se sistemi kombinon rezistencë të lartë ndaj vjedhjes dhe funksionalitet të patejkalueshëm me kostot më të ulëta të mundshme, pajisja UltraBlack rezulton të jetë një nga sistemet më të njohura të parandalimit të vjedhjeve në tregun rus të makinave.

Pavarësisht se sa mikroprocesorë janë fshehur brenda pajisjes kundër vjedhjes, një djall i vogël i dëmshëm ju pëshpërit gjithmonë në vesh: ata thonë, një shtypje e një butoni dhe kaq - karroca kthehet në një kungull! Ose është një produkt masiv metalik - është e pamundur të kapërcehet me skanerë... Mjerisht - shumica e pajisjeve kundër vjedhjes që "profesionojnë mekanikë", në praktikë, duken jo thjesht të pafuqishme, por plotësisht patetike (ZR, 2003, nr. 10 ). Ky ka frikë nga një çekiç, një tjetër ka frikë nga një shufër, i treti shpërthen bashkë me një pjesë të timonit. Është edhe më interesante të kontrollosh cilësitë profesionale të dy produkteve të reja të tregut - Togliatti dhe Yekaterinburg. I vendosim produktet në bagazh dhe shkojmë... jo, jo në zonë, por në polici! Më saktësisht - në Balashikha afër Moskës, në laboratorin e testimit ...

DY dollapë për SHKRONJEN "B"

Epo, është gjithashtu interesante të shkosh në zonë! - njoftoi papritmas koloneli S., duke rrotulluar "lodra" të reja në duar. - Djemtë atje mund të tregojnë histori të tilla... Megjithatë, le t'i drejtohemi punës.

Ndërsa specialistët vendas po instalojnë bllokuesin e parë në stendë, le të kujtojmë sfondin e testeve të tilla. Nga të gjitha pajisjet që i janë nënshtruar testeve të ngjashme për aftësinë profesionale, linja e lartë në tabelën e gradave është e zënë me besim nga bravat e boshtit të drejtimit - Tolyatti "Garant" dhe "Viking" shumë i ngjashëm i Moskës. Produkte të tilla i rezistojnë presionit profesional të një specialisti për rreth 15 minuta - ky është një tregues shumë i lartë.

Të dy produktet e reja janë vetëm bravë të boshtit të drejtimit - shumë interesante! Tolyatti "Bastion" dhe Yekaterinburg "Black" janë krijuar për VAZ "dhjetë": vetëm një qëndrim i tillë - me një kolonë drejtuese, "pult" dhe pajisje të tjera nga VAZ 2110 është instaluar në laboratorin e testimit. Po presim një rekord?

LE TË SHIKOJMË DHE TË DËGJOJMË

Jo, nuk do të ketë asnjë rekord sot! - Kapiteni M na ftoh - Flokët e tillë janë shumë më të përshtatshëm për t'u përdorur sesa "Garant", megjithatë, lehtësia e përdorimit nënkupton lehtësinë relative të aksesit për një hajdut. Ky nuk është një disavantazh: për më tepër, të dy bravat janë ato që ju nevojiten! Le të themi se "Bastion" është super, dhe "Black" është i mirë.

Më shumë detaje? Mund të shkoni në më shumë detaje. "Bastioni" (ZR, 2003, Nr. 11) që u testua u bë pothuajse pa të meta: ergonomi e shkëlqyer, materiale të zgjedhura në mënyrë të përsosur, punim me cilësi të lartë. Mekanizmi i mbylljes është i menduar mirë: është e pamundur të shtypni bulonën në mënyrën e zakonshme, pasi fiksohet nga një mekanizëm i veçantë. Pjesa e kyçjes dekurajon çdo mendim për çelësat kryesorë - është e padobishme.

Pas lavdërimeve të tilla, bëhet e paqartë - kështu që pse nuk do të ketë një rekord? Sidoqoftë, kapiteni doli të kishte të drejtë: pas gjashtë minutash luftë me përdorimin e një stërvitjeje të madhe Pobedit dhe gjërave të vogla (nuk do të themi cilat), bastioni mbrojtës ra ...

"Nuk është çudi," kapiteni ngre supet. "I njëjti "Garant" është instaluar diku më poshtë, nuk mund të zvarritesh deri tek ai, por këtu është kënaqësi të punosh. Por ju nuk do të detyroni asnjë grua të përdorë "Garant" - ajo nuk do të lëvizë në errësirë ​​dhe të ndihet me ndonjë pjesë të çuditshme të pajisjeve. Dhe me një bllokim të tillë, edhe thjesht klikimi është i këndshëm. Dhe nuk ka ku të shkojë, pasi ta keni instaluar tashmë. A do ta merrnit për vete? Në varësi të çmimit, nuk besoj se kompania do të përmbushë shumën e deklaruar "nga 3500 rubla". Por në përgjithësi, kalaja është bërë nga profesionistë - shikoni...

Nga thellësia e bravës së grisur hiqen shumë disqe, rondele dhe disa gjëra të tjera të vogla. Specialistët e shikojnë punën e kolegëve të tyre me respekt - ata thonë se i gjithë viskoziteti dhe ngurtësia janë zgjedhur në mënyrë korrekte. Ndërkohë “Bastioni” i thyer... refuzon të zbresë nga boshti drejtues i kapur!

Shprehjet idiomatike nuk ndihmojnë - duhet të marrësh një shkop magjik, një "mulli" domethënë... Kllapa anësore është prerë në dy vende - boshti është i lirë.

Meqë ra fjala, elementi kryesor mund të ishte më i fortë, - ankohet kapiteni i pakënaqur M. - "Ende nuk është e përshtatshme si metodë hakerimi, por për një zotëri gjithçka duhet të jetë shembullore." Mirë, kështjella është ende e lezetshme.

Për të qenë i sinqertë, pas "performancës" së suksesshme të produktit Tolyatti, produkti Ekaterinburg duket disi "jo shumë i mirë". Çfarë thoni ju ekspertë?

Po, por sa më lirë është! - specialistët ngrihen për Zi. - Ia vlen paratë. Vetëm mekanizmi i mbylljes është i dobët: buloni mund të shtypet jashtë. Këtu ai ka shumë të ngjarë të humbasë nga "Bastion" - ai duhej të shpohej "në ballë", por ne do ta provojmë këtë nga ana ...

Duke parë përpara, vërejmë se pjesa mbyllëse e Black është e mbrojtur në mënyrë të përkryer: dy cilindra të rëndë do të ndalojnë pothuajse çdo stërvitje. Është më i përshtatshëm për të shpuar nga ana, por, siç thonë ata, nëse i njihni vendet dhe merrni parasysh një numër nuancash ... Në përgjithësi, ka më pak bujë: koha totale është rreth katër minuta.

A DUHET TË MARRIM?

Ata harruan plotësisht - të dy bllokuesit nuk kanë vetëm mekanikë, por edhe elektronikë! Megjithatë, sot nuk na interesoi, pasi në këtë rast kryen funksione shërbimi dhe jo antivjedhje. Në Bastion parandalon ndezjen e motorrit kur motori është në punë, ndërsa Black ka një buton të veçantë për këtë rast.

Tani le të përpiqemi të bashkojmë të gjitha emocionet negative. "Bastioni" nuk donte të merrte një post luftarak - rrufeja e sipërme nuk pranoi të shkonte në vendin e duhur. Ose timoni duhet të ulet, ose "pulti" duhet të hiqet... Sigurisht, nëse prodhuesit kanë vendosur synimet e tyre në instalimin e transportuesit të idesë së tyre, atëherë është një çështje tjetër - nuk është e dëmshme të ëndërrosh. "E zeza" ka një pamje disi të çrregullt dhe, siç u përmend tashmë, nuk është zgjidhja më e suksesshme e mbylljes: nëse rrufeja mund të shtypet, atëherë patjetër që do të shtypet jashtë. Nga rruga, nëse një mashtrues është i armatosur me një shabllon të veçantë, atëherë ai do të shpojë vrimën e kërkuar në një vend krejtësisht tjetër dhe madje më shpejt nga sa do të dëshironim... Megjithatë, zhvilluesit e Black besojnë se kështjella, e mbrojtur nga këto problemet, do të kalojë menjëherë në një kategori tjetër çmimesh.

Një pyetje tjetër super-serioze, e cila ende nuk ka përgjigje, është mjaft ideologjike: a është e mundur të instalohen produkte të tilla në makina? Parashikoj indinjatën e sinqertë të zhvilluesve të cilët vërtet e vënë shpirtin e tyre në produktet e tyre, por... Nëse edhe instalimi i një magnetofoni të padëmshëm radio mund të shkaktojë ndonjëherë një reagim të furishëm nga prodhuesi i makinës, deri në "Hiq garancinë!" , "Ndaloni!" etj., atëherë si do të reagojë ai ndaj një produkti që bllokon drejtimin? I njëjti "Garant" teorikisht nuk është i aftë të bëjë një aksident, por ja - djalli e di... Jo më kot thonë se në ushtri edhe një shkop qëllon një herë në vit.

Sidoqoftë, për çfarë po diskutojmë - në fund të fundit, produktet tashmë prodhohen dhe shiten në dyqane. Krijuesit e tyre u përballën me sukses me funksionet mbrojtëse - le të shpresojmë se ata kanë punuar në çështjet e sigurisë po aq seriozisht.

Emri - BASTION. Vendi i lindjes: Tolyatti, kompania Flim. Çmimi i përafërt - 3500 rubla.

Emri - ULTRA BLACK. Vendi i lindjes - Yekaterinburg, kompania Bridge. Çmimi i përafërt - 1700 rubla.

Çelësat - nuk ka ankesa për vendin e Suomi. Ai në të djathtë është nga "Bastion", ai në të majtë është nga "Black".

Kapja e Bastionit është ana e përparme e medaljes. Për arsye të dukshme, ne e lëmë "know-how" në prapaskenë...

Disqet e kodit dhe rondelet e shpimit janë elementë të pajisjeve të detyrueshme për një bllokim modern.

Një moment qesharak testimi. "Bastioni" i mundur kategorikisht refuzoi t'i jepte vendin e tij "kolegut" të tij - ai duhej të kapte "mullirin".

Tani muri ruhet nga mbrojtësi i Ekaterinburgut. Më pak finesë, por kapje e mirë.

"E zeza", ndryshe nga "Bastion", kërkon një qasje pak më ndryshe. Por ne gjithashtu i harrojmë detajet...

Redaktorët falënderojnë laboratorin e testimit të Institucionit Shtetëror "CSA OPS" të Rrethit Kryesor Ushtarak të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për ndihmën e tyre në përgatitjen e artikullit.

1. Shtresa e kolonës së drejtimit dhe çelësi i ndezjes janë çmontuar.

2. Çelësi futet në vrimë ULTRA BL-EK(pozicioni i parkimit) dhe rrotullohet 90 gradë në drejtim të akrepave të orës (pozicioni i ndezjes).

3. Shufra e mbylljes hiqet.

4. Zhvidhosni dy vida M6.

KUJDES!
NUK LEJOHET INSTALIMI I BLLOKËS KUR TË NXHET BLVAT
(Pozicioni i parkimit).

5. ULTRA BL-EK është instaluar në shtyllën e drejtimit, e siguruar me vida M 6.

6. Një shufër mbyllëse është instaluar dhe siguruar me shirit montimi.

7. Kontrollohet funksionaliteti i mekanizmit të mbylljes së kolonës së drejtimit ("parkimi" - timoni është i kyçur, "ndezja" - timoni është i zhbllokuar).

8. Është instaluar butoni i starterit (vrima me diametër 22,5 mm).

9. Lidhësi, teli i tokëzimit dhe terminalet e butonit të startuesit janë të lidhur.

10. Futjet kuqezi me "patate të skuqura" mund të ndërrohen nga grupi standard i çelësave në grupin e ri.

11. Antena e imobilizatorit hiqet nga çelësi i ndezjes, i instaluar në mbajtësin e antenës BL-EK ULTRA, i kyçur me një unazë, këputet në trupin e kyçjes dhe lidhësi i antenës është i lidhur.
Kontrollohet funksionimi i të gjitha qarqeve elektrike.

KUJDES!
Lejohet fillimi i drejtimit të makinës vetëm pasi ta ktheni çelësin e ndezjes deri në fund (90 gradë) në drejtim të akrepave të orës, në këtë rast boshti i drejtimit nuk do të bllokohet spontanisht. Kjo është e rëndësishme sepse ndezja do të ndizet më herët, gjatë procesit të rrotullimit të çelësit.

KUJDES!
Butoni i nisjes funksionon vetëm në pozicionin e çelësit të ndezjes.
Çmontimi i bllokimit është i mundur vetëm nëse keni një çelës (çelësi është në pozicionin e ndezjes horizontalisht).
Bllokimi aksidental i boshtit të drejtimit gjatë lëvizjes është i pamundur, pasi për të bllokuar timonin është e nevojshme të aplikoni forcë shtesë për ta kthyer çelësin në pozicionin e "parkimit".
Megjithatë, Nuk rekomandohet fikja e ndezjes kur automjeti është në lëvizje (për shembull, kur tërheq).
Pas instalimit - ULTRA BL-EK do të mbrojë gjithmonë makinën tuaj nëse nuk harroni çelësin në bravë.

ME TIMONIN E "KYÇUR" ËSHTË E PAMUNDUR ÇMONTIMI I BYÇESËS ULTRA BL-EK

MOS HIKONI PIKA LAGËSHTRISE OSE DORË HYNË NË VRIMËN E BRUÇIMIT

ULTRA BL-EK disponohet në dy versione - me një buton të kuq (me fuqi të lartë) ose të zi (rrymë të ulët). Vrimat e instalimit për ta janë të njëjta. Nëse imobilizatori standard i makinës suaj nuk është i aktivizuar dhe nuk do ta aktivizoni, nuk mund të kryeni hapin 11 dhe më pas pamja e bllokimit të instaluar do të jetë e ngjashme me VAZ-2110,2108.

"Jelekët antiplumb" kundër vjedhjes që mbrojnë çelsat e ndezjes së makinës nga mjetet e hajdutëve u shfaqën rreth njëzet vjet më parë - dhe ne thyem bllokuesin e parë të këtij lloji në 1998. E thyen, më kujtohet, në dy minuta. Dhe jo shumë kohë më parë ne hasëm në modelin më të fundit të mbrojtjes - bllokuesin Garant Pantsir, i zhvilluar nga specialistë nga kompania Tolyatti Flim.

Duke kujtuar betejat e kaluara me bravat kundër vjedhjes BLACK (AR Nr. 16, 1998), Ultra BLACK (AR Nr. 18, 2006), Barracuda (AR Nr. 21, 2004) dhe Garant Bastion (AR Nr. 12, 2004), ne jemi të detyruar të pranojmë se asnjë nga këto luftime nuk rezultoi në fitoren tonë të shpejtë. Copa të rënda hekuri, të cilat ose forcojnë çelsat standarde të ndezjes ose i zëvendësojnë plotësisht, janë në gjendje t'i rezistojnë sulmit kriminal për një kohë të gjatë. Dhe ja çfarë është interesante: neutralizimi i tyre duke përdorur një mjet prerës metalik të zhurmshëm ose hapja e tyre në heshtje me çelësat kryesorë shpesh kërkon të njëjtën kohë, gjë që tregon një dizajn të ekuilibruar.

Blocker Garant Shell është vetëm nga kjo racë. Një produkt masiv dhe i shtrenjtë (5100 rubla) përbëhet nga një shtresë metalike që përshtatet mbi çelësin standard të ndezjes dhe një fllanxhë unazore që mbulon fundin e saj. Kur montohen, këta elementë formojnë një mbrojtje të mbyllur që mbulon lidhësit e çelësit të ndezjes dhe forcon strehën e brishtë të siluminit. Shell është instaluar në kolonën e drejtimit një herë e përgjithmonë - dhe, duke qenë e fshehur nën mbulesa plastike, nuk tradhton në asnjë mënyrë praninë e saj. Dhe rruga drejt portave dhe rrotullave, të cilat hajdutët e makinave pëlqejnë t'i përdorin për të ndezur makinat e njerëzve të tjerë, bllokohet nga një mbulesë e lëvizshme - ajo zhbllokohet dhe kyçet duke përdorur mekanizmin e sigurisë Abloy.

Një plus i madh i Shell është ergonomia e tij: përdorimi i një bllokuesi të tillë është shumë i përshtatshëm. E vetmja gjë që mungon është një shul automatik që ju lejon të armatosni makinën pa përdorur një çelës.

Kur parkojmë një makinë, vendosim kapakun dhe para se të nisim makinën, e heqim atë. Është për të ardhur keq që të dyja duhet të bëhen duke përdorur një çelës, sepse nuk ka mbyllje automatike të kapakut. Por zgjedhja e mekanizmit të fshehtësisë është e saktë. Siç kanë treguar eksperimentet tona të shumta, larvat finlandeze Abloy mbajnë rrotullat në mënyrë të përsosur, dhe për sa i përket rezistencës ndaj manipulimit, ato janë standardi - të paktën në segmentin e tyre të çmimeve. Tolyatti Shells përdor dy modele të mekanizmave finlandezë: Abloy Classic me një çelës gjysmërrethor të njëanshëm dhe Abloy Exec me një çelës të dyanshëm. Dallimet janë në çmim, numrin e "sekreteve" dhe lehtësinë e përdorimit: një çelës gjysmërrethor duhet të orientohet në vrimën e çelësit, ndërsa një çelës i dyanshëm ka një model kodi simetrik. Çelësat janë të mbyllur në një qese të errët (përpara hapjes së paketës nuk do të mund të shihni modelin e kodit!), dhe ata që janë të humbur në mënyrë kronike sigurohen nga një kartë plastike, e cila mund të përdoret për të bërë një çelës të ri zëvendësoni atë të humbur.