Mënyrat për të kryer tërheqje kompetente të makinave. Rregullat për tërheqjen e kamionëve në një goditje të ngurtë

Transportimi i rimorkiove dhe automjeteve të tjera me një makinë ka disa veçori. Në veçanti, një makinë me një sistem frenimi të dëmtuar dhe një numër karakteristikash të tjera do të duhet të transportohet në një goditje të ngurtë. Të gjitha rimorkiot, duke përfshirë pajisjet e pajisura me frena ndihmëse, duhet gjithashtu të tërhiqen me një goditje të ngurtë. Nga njëra anë, gjithçka është e qartë në këtë fushë. Por ka shumë nuanca që duhet të merren parasysh. Për të filluar, ia vlen të lexoni rregullat dhe ligjet në mënyrë që të kuptoni tiparet e funksionimit të automjeteve me një rimorkio të tërhequr ose automjet tjetër në një goditje të ngurtë. Atëherë duhet të dëgjoni shoferët që kanë përvojë në përdorimin e këtij lloji të tërheqjes. Rezulton se në një goditje të ngurtë për makina ka një numër të caktuar hollësish që askush nuk i merr parasysh.

Ju duhet të kuptoni pse një goditje e ngurtë është mënyra më e mirë për të tërhequr, si dhe të bëni dallimin midis koncepteve. Sot, një kapëse e ngurtë e palosshme është bërë një artikull popullor në raftet e dyqaneve të automobilave. Ky nuk është alternativa më e mirë - është më mirë të zgjidhni një kabllo të rregullt me ​​cilësi të lartë. Por për një makinë të rëndë, kur tërheqni, është më mirë të përdorni një version me cilësi të lartë të një goditjeje të ngurtë. Është shumë më e sigurt dhe më e lehtë për t'u përdorur. Në këtë rast, drejtuesi i mjetit të tërhequr nuk ka shumë mundësi për të përplasur mjetin tërheqës. Megjithatë, situatat janë të ndryshme.

Rregullat themelore që rregullojnë funksionimin e një goditjeje të ngurtë

Një version i ngurtë i lidhëses me një mjet tërheqës duhet të ketë të gjitha rimorkiot pa përjashtim. Përdorimi i opsioneve të buta është i disponueshëm vetëm nëse makina e tërhequr ka një sistem frenimi dhe drejtimi që funksionon. Të gjitha këto karakteristika janë të parashikuara në rregullat e qarkullimit rrugor. Nëse gjeni mundësinë për të transportuar një rimorkio në një goditje të butë, do të merrni një gjobë të mirë në postin tjetër të policisë së trafikut. Gjithashtu, një goditje e ngurtë përdoret kur automjeti që tërhiqet ka një mosfunksionim në sistemin e frenimit ose drejtimin, funksionimi dhe tërheqja në një kabllo të butë mund të jenë të rrezikshme. Karakteristikat kryesore të tërheqjes së sigurt në një goditje të ngurtë janë si më poshtë:

• mjeti i tërhequr nuk ka mundësi të hyjë në tërheqje, pasi lidhësi i ngurtë siguron një distancë të caktuar;
• vetë shiriti i fiksimit (mund të jetë i vetëm ose i dyfishtë) duhet të jetë i lyer me një ngjyrë të ndritshme ose të shënuar me flamuj sinjalizues;
• tërheqja në një zgjatim të tillë siguron që mjetit të tërhequr t'i jepet drejtimi i tërheqjes;
• rregullat e ndriçimit mbeten të njëjta - makina e përparme ndez fenerët e zhytur, dhe makina e pasme ndez alarmin;
• tërheqja është e mundur me shpejtësi deri në 50 kilometra në orë, nëse po flasim për dy makina;
• në fakt, nuk duhet të tejkaloni kufirin e shpejtësisë brenda 40 kilometrave në orë - rezulton të jetë më i sigurt.

Ka edhe shumë hollësi që lidhen me automjetet komerciale ose automjetet e dëmtuara në versione të ndryshme. Përfundimi është më mirë për të nxjerrë këtë: nëse do të tërhiqni një makinë të dëmtuar në një aksident, duhet të përdorni një goditje të ngurtë. Kjo do t'ju ndihmojë të shmangni problemet e mundshme dhe të keni një shans më të mirë për të arritur në destinacionin tuaj të sigurt. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të përdorni vetëm mënyra të sigurta të shpejtësisë së lartë, për të shmangur lëvizjet e papritura si në tërheqje ashtu edhe në mjetin e drejtuar. Për të kuptuar natyrën e tërheqjes, duhet të flasim për anën funksionale të çështjes.

Si të silleni kur tërhiqni një makinë në një goditje të ngurtë?

Nëse për drejtuesin e mjetit të drejtuar detyra duket e thjeshtë - të kthejë timonin në drejtimin e duhur, atëherë për tërheqjen ka shumë hollësi më interesante të udhëtimit. Është e rëndësishme të zgjidhni mënyrat e duhura të shpejtësisë, të mos harroni për rritjen e konsiderueshme të dimensioneve të automjetit për shkak të pranisë së një rimorkio të ngurtë, dhe gjithashtu të shmangni lëvizjet e papritura të timonit. Mos harroni se një goditje e ngurtë në kthesa të mprehta dhe kthesa të forta mund të dëmtojë lehtësisht si mjetin e plumbit ashtu edhe atë të drejtuar. Duhet vetëm një lëvizje e gabuar për të hyrë në telashe. Rekomandimet bazë të instruktorëve që mësojnë të drejtojnë makina me një goditje të ngurtë janë si më poshtë:

• hiqni dorë nga ideja e kthimit dhe nëse është e nevojshme, bëjeni në mënyrë të koordinuar dhe shumë të kujdesshme;
• rritni pa probleme shpejtësinë - të gjitha goditjet do të dëmtojnë pezullimin e pjesës së pasme të makinës suaj;
• mbajeni tufën në fazën aktive më gjatë nëse keni një kuti ingranazhi manual - kutia e marsheve nuk është projektuar për ngarkesa të tilla;
• mos përdorni makina me transmetim automatik për tërheqje - mund të jetë shumë e shtrenjtë për riparimet e mëvonshme;
• pa përvojë drejtimi më pak se një vit, mos pranoni të tërheqni automjete të tjera në asnjë bashkim;
• merrni jashtëzakonisht pa probleme shpejtësinë dhe harroni frenimin e papritur - është më mirë të ngadalësoni shpejtësinë duke shtypur lehtë pedalin;
• nëse është e mundur, mbani kontakt me drejtuesin e mjetit të tërhequr (vetëm përmes një kufje ose altoparlanti në makinë).

Rekomandime të tilla janë pothuajse plotësisht të përshtatshme për të tërhequr një makinë në një goditje të butë. Një goditje e ngurtë rekomandohet kur duhet të tërhiqet një automjet mjaft i madh. Kjo për faktin se një masë e madhe e makinës mund të fitojë inerci dhe të godasë mjetin tërheqës. Në këtë rast, do të jetë e pakëndshme për të gjithë, kështu që në mungesë të një goditjeje të ngurtë, është më mirë të përdorni shërbimet e një kamioni tërheqës. Në përgjithësi, nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, përdorni metoda të tjera të transportit të një makine të dëmtuar. Kjo do t'ju ndihmojë të harroni plotësisht problemet dhe të merrni një shërbim normal nga specialistët.

Kur nuk duhet të filloni fare të tërhiqni në një goditje të ngurtë?

Është më mirë të tërhiqni makina që kanë më shumë peshë sesa vetë tërheqja në një goditje të butë. Sigurisht, është më mirë të refuzoni një proces të tillë fare, por nëse situata nuk ka zgjidhje të tjera, përdorni një kabllo të butë. Pra, sistemi i frenimit të një makine të madhe do të funksionojë vetë, dhe në rastin e një goditjeje të ngurtë, do t'ju duhet të bëni shtytje të vazhdueshme në pjesën e pasme, gjë që mund të përfundojë keq për makinën tërheqëse. Ekzistojnë gjithashtu një sërë situatash të tjera në të cilat është më mirë të refuzoni tërheqjen në një goditje të ngurtë:

• drejtuesi i mjetit të tërhequr nuk ka përvojë të mjaftueshme të drejtimit;
• makina është dëmtuar rëndë, këndet e shtrirjes së rrotave dhe kriteret e tjera të rëndësishme janë shkelur vizualisht;
• makina është shumë e madhe dhe e rëndë, thjesht mund të prishë sistemin e frenimit të tërheqjes;
• tërheqja ka transmision automatik, nuk ka mundësi të rregulloni tufën;
• nuk ka asnjë mënyrë për t'i fiksuar mirë elementët e një goditjeje të ngurtë, ekziston rreziku që ato të bien gjatë rrugës.

I takon shoferit të vendosë nëse do të përdorë një goditje të ngurtë ose ndonjë mjet tjetër tërheqës për të ndihmuar pronarin e një automjeti tjetër. Nëse kjo mund të shkaktojë vështirësi ose probleme të caktuara në makinën tuaj, është më mirë të refuzoni dhe të përpiqeni ta zgjidhni situatën në mënyra të tjera. Në veçanti, opsioni më i mirë në një situatë të tillë është të telefononi një kamion tërheqës dhe të transportoni automjetin e dëmtuar ose të keqfunksionuar në destinacionin e dëshiruar. Një goditje e ngurtë është një blerje mjaft interesante, por në disa situata kablloja rezulton të jetë më praktike dhe e përdorur në jetën e shoferit. Ja çfarë ndodh kur një lidhës i ngurtë përdoret gabimisht:

Duke përmbledhur

Ka qindra situata që mund të kërkojnë përdorimin e një rimorkimi ose një kamioni tërheqës. Në këto situata, është e nevojshme të gjykoni me arsye dhe të merrni vendimin e duhur, sepse pasojat e një gabimi mund të jenë çuditërisht të pakëndshme. Një goditje e ngurtë përdoret kur drejtuesi i mjetit kryesor ka aftësitë e nevojshme dhe automjeti është teknikisht i gatshëm për sfidën. Është shumë e rëndësishme të ndiqni disa rregulla të përshkruara në dokumentet qeveritare në mënyrë që të mos paguani një gjobë dhe të mos nivelizoni të gjitha përfitimet e kursimeve në pagesën e shërbimeve të kamionëve tërheqës.

Nëse vendosni të përdorni një goditje të ngurtë, kontrolloni që të gjitha kushtet për përdorimin e këtij mekanizmi të plotësohen në makinën tuaj dhe në mjetin e drejtuar. Gjithashtu sigurohuni që shoferi që do të drejtojë makinën tërheqëse është plotësisht i përshtatshëm. Numri më i madh i problemeve në situata të tilla shoqërohet pikërisht me vëmendje të ulët dhe një kuptim të dobët të asaj që duhet bërë gjatë vozitjes. Do të preferonit një autostop të butë, një lidhës të fortë apo një kamion tërheqës?

Tërheqja është lëvizja e një makine që nuk është në gjendje të lëvizë në mënyrë të pavarur për shkak të një mosfunksionimi, aksidenti trafiku ose arsye të tjera, nga një makinë tjetër duke përdorur një litar tërheqës (bashkim). Në këtë rast, mjeti i tërhequr duhet të ketë frena dhe drejtues të përshtatshëm. Përndryshe, duhet të thirret për tërheqje një mjet tërheqës i ndihmës teknike speciale.

"Përshëndetje, kemi ardhur!" - kush thjesht nuk duhej ta thoshte këtë frazë kur makina e tyre e preferuar ngeci në momentin më të papritur, në vendin më të papërshtatshëm! Çfarë duhet të bëni nëse shoferi nuk e di shkakun e prishjes, pavarësisht se si ai ishte në mëdyshje mbi ndarjen e motorit? Dhe nëse ai e di, atëherë nuk është e mundur të bëhen riparime? Për raste të tilla, edhe Rregullorja e Rrugës parashikon tërheqjen e një makine. Po tani, gjatë gjithë kohës me një litar tërheqës për të mbajtur? Sigurisht, në fund të fundit, shoferët mbajnë një rrotë rezervë, dhe ajo peshon shumë më tepër se një rrotë rezervë, dhe, si rregull, merr shumë hapësirë. Por edhe nëse një shofer kursimtar, së bashku me pjesën tjetër të pajisjeve të detyrueshme të makinës, ka gjithashtu një litar tërheqës, nuk është gjithmonë e mundur ta përdorni atë.

Llojet e tërheqjes së makinave

Tërheqja duke përdorur një lidhës fleksibël është një nga llojet më të zakonshme të makinave në lëvizje. Një lidhës fleksibël është një kabllo prej pëlhure me lidhëse të posaçme që janë ngjitur në dy makina. Mbërthyesit mund të jenë me vidë ose të fiksuara si një karabinë. Një goditje e ngurtë paraqitet në formën e një pajisjeje prej metali dhe me dizajne të ndryshme. Ky lloj fiksimi përdoret shumë më rrallë se ai fleksibël, pasi pajisja është e rëndë dhe nuk përshtatet gjithmonë në bagazhin e një makine. Lloji më i vështirë i tërheqjes është ngarkimi i pjesshëm. Përdoret kryesisht për transportin e makinave të reja. Tërheqja e pjesshme kërkon një vinç dhe një kamion. Zakonisht, boshti i përparmë i mjetit të tërhequr ngrihet nga një vinç dhe fiksohet në pjesën e pasme të kamionit.

Kërkesat e litarit

SDA vendos kërkesa të qarta për distancën midis makinave gjatë tërheqjes: me një goditje të ngurtë, ajo duhet të jetë jo më shumë se 4 m, dhe me një lidhës kablloje, nga 4 në 6 m. Besohet se me një kabllo të gjatë gjatë kthesës, makina e tërhequr mund të rrëshqasë dhe të hidhet nga rruga. Dhe me një kabllo të shkurtër, të dyja makinat rrezikojnë të "puthen" njëra-tjetrën gjatë gjithë kohës. Gjithashtu, sipas rregullave, për çdo metër të kabllit, tabelat e sinjaleve ose flamujt shënohen me shirita të kuq dhe të bardhë, të cilët kanë një gjatësi prej të paktën 5 cm.

Kur makina nuk mund të tërhiqet

Tërheqja nuk është gjithmonë opsioni i vetëm i mundshëm për transportimin e një makine në një stacion shërbimi ose garazh. Ka shumë raste kur tërheqja është e ndaluar. Këto përfshijnë ndalimin e "kategorisë së peshës": nëse pesha e makinës së tërhequr për shkak të një mosfunksionimi të sistemit të frenimit është gjysma e peshës së "traktorit". Për shembull, "Oka", sipas rregullave, nuk duhet të tërheqë "Gazelën". Është vendosur një ndalim i tërheqjes për shkak të kushteve të motit: është e pamundur të tërhiqni makinën në një goditje fleksibël gjatë akullit, si dhe në reshje bore, nëse nuk ka dukshmëri përmes xhamit të përparmë. Ndalohet tërheqja e disa mjeteve në të njëjtën kohë dhe gjatësia totale e dy mjeteve të lidhura nuk mund të kalojë 22 m. Një mjet me timon të dëmtuar duhet të tërhiqet vetëm me ngarkim të pjesshëm. Ju nuk mund të tërheqni biçikleta, motoçikleta. Dhe motoçikletat pa rimorkio anësore nuk mund të tërhiqen as të tërhiqen. Ndalohet tërheqja e një automjeti me rimorkio dhe autobusi. Rregullat ndalojnë praninë e pasagjerëve gjatë tërheqjes fleksibël dhe të ngurtë në kabinat e autobusëve, trolejbusëve dhe karrocave të kamionëve, dhe kur përdorni metodën e ngarkimit të pjesshëm, njerëzit nuk mund të jenë në trupin ose kabinën e makinës që tërhiqet, si dhe në trupin e makinës që është një tërheqje.

Lëvizja e lidhur

Ju mund të filloni lëvizjen e makinave të çiftëzuara pas marrëveshjes së drejtuesve për metodat e transmetimit të sinjaleve gjatë kthimit dhe ndalimit. Drejtuesi i mjetit tërheqës duhet të ndezë dritën e ulët dhe të dy mjetet në bashkues duhet të lëvizin me alarmet e ndezur. Gjatë tërheqjes, mund të lëvizni me një shpejtësi jo më të madhe se 50 km / orë, dhe në kushte shiu dhe balte - jo më shumë se 30 km / orë. Kur tërhiqni, duhet të përpiqeni ta mbani vazhdimisht kabllon të tendosur dhe kur të lirohet, merrni shpejtësinë pa probleme, pa kërcitje. Lëvizjet e papritura mund të çojnë në një thyerje të kabllit, madje edhe në dëmtim të trupave të të dy makinave. Me motorin e një mjeti të tërhequr të fikur, frenimi bëhet shumë më i vështirë. Për të shmangur kërcitjet, kablloja është e fiksuar në një kënd të lehtë. Gjatë tërheqjes së makinës në terren kodrinor, ngjitja kryhet pa ndërruar marshet. Kërkohen masa paraprake të veçanta gjatë tërheqjes së makinave me transmetim automatik: motori duhet të funksionojë dhe leva e kutisë së marsheve duhet të jetë në pozicionin "N". Nuk rekomandohet tërheqja e një makine me transmision automatik në distanca të gjata, dhe që një makinë e tillë të jetë tërheqje në përgjithësi nuk është e dëshirueshme. Për tërheqjen e automjeteve me katër rrota, rekomandohet një kamion tërheqës, ose në raste të jashtëzakonshme, metoda e ngarkimit të pjesshëm të boshtit të përparmë ose të pasëm.

Ka studiuar? Konkluzionet e nxjerra

Ndoshta, nuk ka asnjë shofer të vetëm që të ketë një përvojë të mirë drejtimi, dhe, në të njëjtën kohë, nuk është përballur kurrë me nevojën për të tërhequr makinën e tij ose të dikujt tjetër. Nga raste të tilla, për fat të keq askush nuk është i imunizuar. Por, pasi të keni hyrë në një situatë të pakëndshme në rrugë, kur "kali i hekurt" ende dështon, duhet të mbështeteni në faktin se në rrugë shoferët janë pothuajse të afërm me njëri-tjetrin. Njëri ka kabllo, por makinë me fuqi të ulët, tjetri nuk ka kabllo, por ai do të pranojë të tërheqë një makinë në vështirësi. Ata ndihmojnë, ndihmojnë "me gjithë botën", dhe shumë shpesh u mjafton vetëm të thonë "faleminderit".

Jo të gjithë drejtuesit janë të njohur me rregullat për tërheqjen e automjeteve: në autoshkolla, këtij seksioni i jepet mjaft kohë dhe në praktikë, jo shumë e kanë përjetuar veten si drejtues automjetesh tërheqëse ose të tërhequra.

Në një situatë reale rrugore, mungesa e njohurive teorike dhe praktike shkakton disa vështirësi.

Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë pikat kryesore të tërheqjes së një makine.

Ndalohet/lejohet tërheqja

Le të fillojmë me atë se kur PPD-ja është e ndaluar të tërheqë një automjet:

Gjoba për shkeljen e rregullave për tërheqjen e një makine në 2019 do të jetë 500 rubla. Kjo, natyrisht, nuk është shumë, por përplasja e automjeteve "skllav" dhe "udhëheqëse" nuk shkakton emocione pozitive.

Dhe çfarë nevojitet për të ndihmuar një entuziast të makinave në telashe?

Përveç vetë transportit, ekziston edhe gjendja përkatëse e bashkimit fleksibël. Duhet të jetë i paprekur, pa dëmtime dhe gërvishtje, sythe dhe karabina për fiksim duhet të jenë në gjendje të mirë.

Gjatësia e kabllit është jo më pak se 4 dhe jo më shumë se 5 metra. Nëse është më e shkurtër, atëherë mundësia e makinës së dytë për të hyrë në pjesën e përparme ka tendencë të jetë njëqind për qind, dhe nëse është më e gjatë, atëherë makina që lëviz prapa do të devijojë fuqishëm nga trajektorja.

Haliardi duhet të ketë tabela ose flamuj paralajmërues. Këto janë pajisje me vija reflektuese të bardha dhe të kuqe të lyera diagonalisht. Nëse ato nuk janë të disponueshme, mund të përdorni copa pëlhure të kuqe.

Kabllot moderne prej çeliku janë bërë nga fije me ngjyra: të bardha, blu, të kuqe dhe të tjera, disa prej të cilave janë të veshura me një përbërje reflektuese. Kjo do të thotë, vetë halyards moderne janë pajisje paralajmëruese.

Së fundi, kontrollohen grepat tërheqëse dhe vathët.

Sipas ndryshimeve në rregullat e qarkullimit rrugor të datës 04.04.2017, drejtuesi i mjetit tërheqës duhet të ketë të paktën dy vite përvojë drejtimi.

Llojet e tërheqjes

Në vendin tonë, një lidhës fleksibël është akoma më i zakonshëm se një lidhës i ngurtë, por në vendet perëndimore gjithçka është krejtësisht ndryshe. Më pas, merrni parasysh veçoritë e secilit prej tyre.

Video: Tërheqja e mjeteve motorike

Lloji më i zakonshëm, por në të njëjtën kohë më i rrezikshmi. Është popullor për faktin se kablloja hyn në automjet së bashku me një çantë të ndihmës së parë dhe një zjarrfikëse, si një grup i detyrueshëm.

Me ndihmën e mbërthyesve të posaçëm, vargu ngjitet në pjesën e pasme të mjetit tërheqës dhe në pjesën e përparme të mjetit të tërhequr. Por kjo metodë ka një numër kufizimesh:

1. Shoferi duhet të jetë pas timonit të mjetit të tërhequr.
2. Distanca midis dy makinave është në intervalin nga 4 deri në 6 metra.
3. Është e detyrueshme vendosja e shenjave reflektuese në litarin e tërheqjes.
4. Transporti i pasagjerëve me mjete të tërhequra është i ndaluar (përveç makinave).

Nëse nuk ka kabllo të veçantë në dorë, mund të përdorni një pjesë të një hobe parashute ose një kordon të fortë. Si të lidhni një kabllo në këtë rast? Rekomandohet të përdorni një nga disa nyje: një gjysmë bajonetë të thjeshtë, një belveder (bowline), një eskimez ose një tërheqje të veçantë.

Njëra skaj i halyardit në syrin e majtë të transportit "udhëheqës", i dyti - në "skllavin" e djathtë. Kjo përmirëson dukshmërinë për drejtuesin e mjetit të tërhequr.

Tërheqja e transportit kryhet me ndihmën e pajisjeve speciale fikse, kryesisht metalike. Ato mund të kenë një dizajn të ndryshëm dhe disa pika ngjitjeje.

Më të thjeshtat janë të fiksuara në secilën makinë vetëm në një vend. Në disa pika, janë fiksuar struktura më komplekse, të cilat lejojnë mjetin e tërhequr të lëvizë në një pjesë të drejtë të rrugës përgjatë të njëjtës trajektore si mjeti tërheqës.

Kjo metodë përdoret rrallë, pasi pak shoferë mbajnë vazhdimisht me vete një goditje të rëndë të ngurtë. Edhe pse ka një numër avantazhesh të rëndësishme dhe ju lejon të lëvizni automjete më të rënda.

Kufizimet e kësaj metode:

1. Shoferi duhet të jetë pas timonit të makinës "skllav", me përjashtim të lëvizjes drejtvizore, kur dizajni i bashkimit lejon automjetin të mbajë një trajektore të caktuar.
2. Distanca ndërmjet automjeteve nuk duhet të kalojë katër metra.
3. Ndalohet transporti i pasagjerëve me mjete të tërhequra (karrocë, trolejbus, autobus, etj.).
4. Ndalohet transportimi i një makine me sistem frenimi të dëmtuar, me përjashtim të rasteve kur masa e mjetit të tërhequr është 50% më e vogël se masa e mjetit tërheqës.

Metoda e ngarkimit të pjesshëm

Krahasuar me ato të mëparshme, një mënyrë më e ndërlikuar transporti.

Në këtë rast, ju nevojitet një transport "udhëheqës" i ngarkesave dhe një vinç që do t'ju ndihmojë të ngarkoni. Zakonisht përdoret për transportin e automjeteve të ngarkesave.

Metoda e ngarkimit të plotë nuk vlen për tërheqjen e një makine. Është një mënyrë për të transportuar mallra, në një rast të veçantë, një automjet.

Kufizimet për ngarkimin e pjesshëm:

1. Ndalohet gjetja e njerëzve, përfshirë shoferin, në mjetin tërheqës dhe në pjesën e pasme të mjetit tërheqës.
2. Ndalohet transportimi i mjeteve me frena me defekt, me përjashtim të rasteve kur masa e mjetit të tërhequr është sa gjysma e masës së mjetit tërheqës.

Karakteristikat e tërheqjes së automjeteve me transmetim automatik

Shumë besojnë se është e pamundur të transportosh një makinë të tillë në një varg.. Po, është e padëshirueshme, por në varësi të rregullave të caktuara, është e mundur.

Tërheqja e një makine me transmision automatik me motorin e fikur është shumë e vështirë. Meqenëse pompa e vajit nuk funksionon në këtë pikë dhe transmetimi vazhdon të shprehet, ftohja e duhur nuk ndodh. Si rezultat, mbinxehja dhe dështimi i njësisë.

Kur tërhiqni në distanca të gjata, është më mirë të përdorni shërbimet e një kamioni tërheqës, pasi riparimet e mëvonshme shpesh kushtojnë më shumë sesa të paguani për pajisje të specializuara.

Në raste të tjera, duhet të merren parasysh një sërë rekomandimesh:

1. Plotësoni sasinë maksimale të lëngut të transmisionit.
2. Zhbllokoni drejtimin duke rrotulluar çelësin në ndezësin.
3. Vendoseni përzgjedhësin e transmisionit në pozicionin neutral.
4. Kufijtë e shpejtësisë për secilën makinë tregohen në udhëzime. Nëse nuk është afër, atëherë merrni parasysh rregullin 50 × 50. Kjo do të thotë, me një shpejtësi prej 50 km / orë, ju mund të tërhiqni një automjet për jo më shumë se 50 km.
5. Kontrolloni temperaturën e transmetimit. Bëni ndalesa në kohë për të ftohur njësinë.

Automjetet me të gjitha rrotat tërhiqen ekskluzivisht me metodën e ngarkimit.

Tërheqje nga një makinë me kambio automatike të një makine tjetër

1. Masa e mjetit "skllav" nuk duhet të kalojë masën aktuale të mjetit "udhëheqës".
2. Shpejtësia e rekomanduar nuk është më shumë se 40 km/h.
3. Mbani një udhëtim të qetë. Mos bëni kërcitje të papritura, pasi nën ngarkesë dinamike masa e mjetit të tërhequr rritet disa herë.
4. Përdorni një goditje të ngurtë nëse është e mundur.

Disa fjalë në fund

Kufiri i shpejtësisë është deri në 50 km/h, dhe në autostradë – të paktën 40 km/h.

Në mjetin e tërhequr, në rast të mosfunksionimit të tij, duhet të vendoset një shenjë ndalimi emergjent në pjesën e pasme të mjetit.

Në automjetet "udhëheqëse" dhe "skllavëruese", duhet të ndizen ose fenerët e zhytur, ose dritat e mjegullës, ose dritat e drejtimit të ditës.

Pavarësisht nëse keni nevojë për një mjet tërheqës apo dëshironi të ndihmoni një automobilist në vështirësi, ndiqni gjithmonë rregullat e rrugës dhe mos i neglizhoni ndalesat. Fat i mirë në rrugë!

Ju do të jeni të interesuar në:

3 komente

Mos përdorni ingranazhe të larta. Ju duhet të filloni të lëvizni nga "2", dhe kur shpejtësia rritet në 3,000 - 3,500, kaloni në "L".

Po, ky përshpejtoi në 3500 në të dytën dhe mbërtheu L (marshi i parë). Te lumte! Gjithçka është e saktë!

Ju jeni në rubrikën "Kufizimet për ngarkim të pjesshëm" shkruani

1) Ndalohet gjetja e njerëzve, ... pa përjashtuar shoferin, në makinën e tërhequr, ... dhe në trupin e mjetit tërheqës.

2) Ndalohet transportimi i mjeteve me frena me defekt, ... me përjashtim të rasteve kur masa e makinës së tërhequr është sa gjysma e peshës së asaj tërheqëse.

Unë e kuptoj që është e ndaluar të jesh në një automjet të tërhequr dhe transporti me frena me defekt është i ndaluar.

Kam një pyetje:

1) Pse frenat e shërbimit nëse shoferi nuk është në makinën e tërhequr?

Kam ribërë legenin 2104 për një shërbim teknik, saldova një mjet me një platformë rrotulluese, i rrotulloj legenët në gara, ndonjëherë evakuohem kur sjell një mjet të zbrazët, hedh një grup rrotash mbi të nga rafti i çatisë në mënyrë që bosh nuk kërcen. Ngjitëset e ekipit janë ngjitur në karrocë dore, me shenjën "TEKNIK", nuk u ndalën kurrë. Kategoria B, C.

Moti i ftohtë që erdhi në Rusinë qendrore bëri që disa pronarë makinash të kujtojnë aftësitë e harruara të ringjalljes së kuajve të tyre të ngrirë prej hekuri. Ka mënyra të ndryshme, por një nga më të zakonshmet është tërheqja në shërbimin më të afërt ose për të ndezur motorin "nga shtytësi". Duket se nuk ka asgjë të komplikuar në këtë, por gabimet janë mjaft të zakonshme. Dhe jo vetëm ato teknike. Njohja e ligjeve është gjithashtu e nevojshme për tërheqjen.

Në Rregulloren e Rrugës është seksioni i 20-të, i cili quhet: “Rmorkimi i mjeteve mekanike”. Nuk bëhet fjalë për të tërhequr një rimorkio. Edhe pse konsiderohet mjet, nuk vlen për ato mekanike.

Tërheqja e një makine në një lidhëse fleksibël

Së pari, duhet të sigurohet gjatësia e kërkuar e kabllit - nga 4 në 6 m. Një distancë e tillë konsiderohet optimale nga pikëpamja e sigurisë, pasi, nga njëra anë, lejon të dy drejtuesit të kontrollojnë trajektoren e lëvizjes, dhe në nga ana tjetër, bën të mundur, nëse është e nevojshme, frenimin pa kërcënime përplasjeje.

Kushti i dytë është që kablloja të jetë e shënuar me të paktën dy flamuj ose mburoja katrore me përmasa 20 me 20 cm me vija diagonale të kuqe dhe të bardha. Kjo nuk është aspak një trill, por një kërkesë shumë urgjente, veçanërisht në stinën e dimrit, kur jashtë është errësirë ​​për pjesën më të madhe të ditës: Zoti na ruajt që dikush të mos e vërë re kabllon dhe të vendosë të ndryshojë korsinë midis tërheqësit dhe tij. rimorkio” ose, akoma më keq, të rrëshqasë mes tyre në udhëkryq.

Së fundi, "kravata" duhet të jetë e fortë dhe të ketë një mekanizëm të besueshëm për t'u ngjitur në sytë tërheqës. Në fund të fundit, këputja e saj nën tension të fortë mund të jetë e rrezikshme jo vetëm për të dy makinat, por edhe për njerëzit që janë afër.

Përdorimi i pajisjeve të ndriçimit

Në cilat raste ndalohet tërheqja në një lidhës fleksibël?

Një tjetër ndalim, i treguar në SDA, ka të bëjë me tërheqjen në një goditje fleksibël në kushte akullt. Ne besojmë se komentet mbi arsyet e një kufizimi të tillë nuk kërkohen. Por edhe në një rrugë të thatë dimri, kur ndizni motorin në lëvizje, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm, sepse nëse lëshoni pedalin e përzierjes shumë ashpër, makina e tërhequr mund të humbasë tërheqjen.

Së fundi, sigurohuni që të lexoni seksionin përkatës të manualit të pronarit të automjetit tuaj përpara se ta tërheqni. Në fund të fundit, shkelja e kufizimeve ekzistuese teknike mund të ndikojë negativisht jo vetëm në koston e riparimeve të mëtejshme të makinave, por edhe në sigurinë e trafikut.

Hollësitë e tërheqjes

Përkundër faktit se kjo nuk thuhet drejtpërdrejt askund, duke ndjekur logjikën e rregullave të trafikut, gjatë tërheqjes, është e nevojshme të respektohen kërkesat e shenjave që kufizojnë masën dhe gjatësinë totale aktuale të automjeteve (përkatësisht shenjat 3.11 dhe 3.15). . Gjithashtu, rregullat e qarkullimit ndalojnë shprehimisht si tërheqjen e dy ose më shumë mjeteve motorike, ashtu edhe tërheqjen e dy ose më shumë rimorkiove. Në të njëjtën kohë, lejohet të tërheqë një tren rrugor me defekt, pasi nga pikëpamja e rregullave të trafikut konsiderohet një njësi transporti.

Makina, si çdo teknikë tjetër, prishet. Në një situatë kur makina nuk mund të lëvizë në mënyrë të pavarur për shkak të ndonjë avarie dhe nëse nuk është e mundur të rregullohet difekti në vend, pronarët e makinave drejtohen në tërheqjen e makinës me një makinë tjetër, duke përdorur pajisje speciale për këtë qëllim.

Kur tërhiqni një automjet, është e nevojshme të ndiqni në mënyrë rigoroze dhe të padiskutueshme rregullat, përndryshe mund të jetë i mbushur me një aksident, veçanërisht nëse është e nevojshme. tërheqja e makinave në dimër. Në një autoshkollë, kjo temë preket sipërfaqësisht, por kjo njohuri është e nevojshme dhe mund të jetë e dobishme herët a vonë.

Shumë shpesh mund të shihni se si lëvizet një makinë me anë të tërheqjes dhe në mënyra të ndryshme. Por a këshillohet të tërhiqni një makinë në dimër? Rruga mund të jetë e rrëshqitshme, reshje bore, dukshmëri e dobët. Disa pronarë makinash refuzojnë këtë ide dhe përdorin shërbimet e një kamioni tërheqës, i cili, nga rruga, kushton shumë.

arsye për të cilat tërheqja e një makine është e nevojshme në dimër mund të jetë shumë:

1. Mosfunksionimi i automjetit në rast aksidenti;
2. Mosfunksionimi i motorit, kutisë së shpejtësisë, komponentëve të tjerë që nuk lejojnë që makina të lëvizë në mënyrë të pavarur;
3. mbaron karburanti;
4. Makina ngeci në dëborë.

Makinë vetë tërheqëse masa më e lirë dhe më efektive. Megjithatë, kërkon që drejtuesit të jenë jashtëzakonisht të kujdesshëm, të vëmendshëm dhe të ndjekin rreptësisht rregullat, veçanërisht nëse makina tërhiqet në dimër.

Si të drejtoni një makinë në një shërbim makinash nëse nuk fillon dhe nuk ka para për një kamion tërheqës? Në këtë situatë, mund t'i drejtoheni një miku për ndihmë dhe të kërkoni të tërheqni makinën tuaj me makinën e tij. Cilat janë opsionet për të tërhequr një makinë në dimër:

1. Me anë të ngarkimit të pjesshëm.

Le të shqyrtojmë më në detaje llojet e bashkimeve gjatë tërheqjes së automjeteve mekanike.

Vetë-tërheqja e një makine në dimër mund të shkaktojë dëmtim të trupit, makinës, në rastin më të keq, një aksident. Vlen të përdoret kjo metodë kur ndihma profesionale e një kamioni tërheqës nuk mund të jetë.

Tërheqja e një makine në dimër duke përdorur një goditje të ngurtë kryhet duke përdorur një strukturë të veçantë metalike. Avantazhi i kësaj metode të transportit të një makine qëndron në ruajtjen e qëndrueshme të së njëjtës distancë ndërmjet automjeteve. Një goditje e tillë përdoret kur duhet të transferoni një makinë me frena jofunksionale, ose një kamion.

Dizajni mund të jetë një copë tubi, në skajet e të cilit janë salduar foletë, por edhe një strukturë e salduar e tubave që formojnë trekëndëshi(i quajtur edhe "pirun"). Është e pamundur të tërhiqni një makinë pasagjerësh duke përdorur opsionin e dytë ("pirun"), sepse nuk ka fiksim për një strukturë kaq të rëndë.

Në këtë mënyrë, lejohet tërheqja e një makine pa praninë e shoferit në të, me kusht që të përdoret një lidhës me dizajn trekëndësh ("pirun").

Një metodë e zakonshme e transportit të një makine. Tërheqja e një makine në dimër në këtë mënyrë kryhet duke përdorur litar i qëndrueshëm duke pasur doreza të veçanta (karabina) në skajet. Litarët e tërheqjes janë të llojeve të mëposhtme:

• kabllo pëlhure;
• Litar çeliku;
• Litar i bërë nga polipropileni.

Nën ngarkesë, kablloja shtrihet pak, duke zvogëluar kështu mundësinë e dëmtimit të trupit gjatë transportit. Secila makinë ka vende për lidhjen e kabllit para dhe pas, instalohen menjëherë nga fabrika.

Ne ju rekomandojmë që ta mbani gjithmonë me vete litarin e tërheqjes. Pëlhura mund të mbahet vazhdimisht në bagazh. Dhe nuk do të ketë nevojë ta kërkoni atë nga pronarët e tjerë të makinave. Kur blini, shikoni përpjekjen maksimale, nuk duhet të jetë më pak se 10 tonë. Me më pak, ajo mund të shqyhet menjëherë, dhe kjo është thjesht e humbur kohë dhe para.

Tërheqja e një makine në dimër duke përdorur një kabllo nuk lejohet në prani të akullit!

Tërheqja me ngarkesë të pjesshme përdoret kur makina e tërhequr ka një problem me sistemin e frenimit, një rrotë ka rënë ose mekanizmi i drejtimit nuk funksionon. Ose inspektorët e policisë rrugore, në rast të shkeljes së rëndë të rregullave të parkimit.

Në dimër, është mirë të tërhiqni një makinë në këtë mënyrë, sepse. është më i sigurti për të gjithë përdoruesit e rrugës. Në prani të akullit - kjo është e vetmja rrugëdalje, duke ju lejuar të transportoni makinën në servis.

Tërheqja kryhet me mjet të posaçëm, i cili ka një vinç për të ngritur pjesërisht pjesën e përparme të mjetit të tërhequr.

Tërheqja e duhur në dimër është një garanci e mbrojtjes nga gërvishtjet

I prishur, i mbërthyer në një rrëshqitje dëbore apo nuk ka karburant? Dëshironi t'i kërkoni një shoku t'ju tërheqë, por nuk e dini nëse ai mund ta përballojë atë? Mos ndërmerr rreziqe! Telefononi qendrën e shërbimit Ankar! Ne do të dërgojmë një kamion tërheqës të besueshëm me një shofer me përvojë!

Si të tërhiqni siç duhet një makinë në dimër sipas rregullave të trafikut dhe nuk merrni një gjobë për këtë? Cila është shpejtësia maksimale dhe mënyra se si të vihet në lëvizje në mënyrë korrekte janë pyetjet që mundojnë çdo automobilist të papërvojë që gjendet në një situatë të tillë.

Mos harroni se sipas rregullave të trafikut të Federatës Ruse, një shofer me më pak se 2 vjet përvojë nuk ka të drejtë të tërheqë një automjet. Një makinë e tërhequr me kabllo vlen edhe për përdoruesit e rrugës. Prandaj, shoferi duhet të ketë me vete një grup standard dokumentesh.

Rregullat themelore që duhet të kryhet pa dështuar:

1. Përpara tërheqjes, sigurohuni që kablloja të jetë e sigurt dhe në gjendje të mirë.
2. Drita paralajmëruese e rrezikut duhet të jetë e ndezur në mjetin e tërhequr. Nëse është e pamundur ta ndizni (bateria është e mbaruar, makina nuk do të fillojë), një shenjë ndalimi emergjent fiksohet pas makinës.
3. Për të parandaluar bllokimin e papritur të timonit kur ktheheni në një makinë të tërhequr, duhet të ndizni ndezjen.
4. Për të garantuar sigurinë e trafikut, masa e mjetit tërheqës duhet të jetë më e lartë se ajo e tërhequr.
5. Vëzhgoni lëvizje të qetë dhe pa kërcitje të papritura.
6. Shoferi i makinës së tërhequr është i detyruar të monitorojë tensionin e kabllit, është ai që kontrollon tensionin.
7. Drejtoni me shpejtësi jo më të madhe se 50 km/h.
8. Ndalohet bartja e pasagjerëve në një mjet të tërhequr.

A është e mundur të tërheqësh një makinë me rimorkio? Jo, kjo është e ndaluar nga rregullat e trafikut.

Tërheqja e një makine në dimër duke përdorur një goditje të ngurtë duhet t'i nënshtrohet rregullave të mëposhtme:

• Një shofer duhet të jetë pas timonit të një mjeti të tërhequr për të ruajtur trajektoren e lëvizjes (një përjashtim është dizajni i trekëndëshit).
• Nëse mjeti i tërhequr ka probleme me sistemin e frenimit, atëherë masa e tij duhet të jetë 2 herë më e vogël se mjeti tërheqës.
• Distanca minimale midis dy automjeteve në një bashkim të ngurtë është 4 metra.
• Nëse makina e tërhequr ka probleme me mekanizmin e drejtimit, atëherë transporti me këtë metodë nuk lejohet.

Tërheqja e një makine në dimër duke përdorur një lidhës fleksibël duhet t'i nënshtrohet rregullave të mëposhtme:

• Nuk lejohet tërheqja në akull në një lidhës fleksibël.
• Gjatësia e litarit duhet të jetë së paku 4 metra.
• Është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht dhe të parandalohet varja dhe prekja e tokës me kabllo.
• Shoferi duhet të jetë në mjetin e tërhequr.
• Duke përdorur këtë metodë, ndalohet tërheqja e një automjeti me frena dhe pajisje drejtuese të dëmtuara.

Po, mund, në kundërshtim me mendimin e shumë shoferëve. Por sigurohuni që të mos shkelni rregullat e mëposhtme:

1. Distanca maksimale gjatë lëvizjes së mjetit është 50 km.
2. Mjeti tërheqës duhet të peshojë më shumë se ai i tërhequr.
3. Është e nevojshme të lëvizni me një shpejtësi prej jo më shumë se 40 km / orë.
4. Transmetimi automatik duhet të jetë në "2" ose "L", por jo në "D".
5. Nuk rekomandohet të kaloni në ingranazhe më të ulëta në mënyrë që të mos ndodhin ngarkesa shtesë.
6. Për tërheqje, një tufë e fortë është më e mira.

Tërheqja e një makine me kambio automatike në dimër

Tërheqja e një makine në dimër me kambio automatike ekzekutohet sipas udhëzimit të mëposhtëm:

• Kutia duhet të jetë gjithmonë në pozicionin "N" ose "2".
• Shpejtësia e lëvizjes nuk është më shumë se 40 km / orë.
• Përpara se të vozitni, sigurohuni gjithmonë që timoni të mos bllokohet gjatë rrotullimit. Për ta bërë këtë, ndizni ndezjen.
• Në dimër, rekomandohet përdorimi i metodës së ngurtë të goditjes.
• Nëse transmetimi automatik i mjetit të tërhequr nuk funksionon, atëherë përdoret metoda e ngarkimit të pjesshëm.

Automjeti duhet të tërhiqet me shume kujdes, dhe ia vlen ta marrësh me gjithë përgjegjësi. Nëse nuk keni përvojë dhe nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, është më mirë të drejtoheni në shërbimet e një kamioni tërheqës. Është më e sigurt kështu.

Kur tërhiqni një makinë në dimër, është e nevojshme të lëvizni pa probleme dhe pa nxitime të papritura dhe kërcitje. Nisja (fillimi i lëvizjes) është gjëja më e vështirë kur transportoni një automjet tjetër. Është e nevojshme të filloni lëvizjen pa probleme, përshpejtimi i mprehtë mund të çojë në pasoja të këqija. Përveç kësaj, kablloja mund të prishet.

Mos harroni se është më mirë të vozitni vazhdimisht me një shpejtësi prej 20-30 km / orë, dhe kjo është shumë më e lehtë sesa të frenoni vazhdimisht dhe të filloni përsëri

Nëse keni një mekanik, atëherë para se të tërhiqni kabllon, shtrydhni tufën, kështu që kjo do të zbusë hovin, pas tensionit, duhet të shtypni gazin, duke mos lejuar që kablloja të ulet. kaloni transferohet shpejt dhe pa vonesë, përndryshe kërcitjet janë të pashmangshme, të cilat me kalimin e kohës mund të shkaktojnë thyerjen e kabllit.

Nevoja për të lëvizur në rrugë me maturi, mendoni për rrugën dhe manovrat paraprakisht. Kur ktheni, sigurohuni që të merrni një rreze kthese më të madhe, makina e tërhequr udhëton përgjatë një trajektoreje më të vogël.

Shumë shoferë po pyesin si të tërhiqni një makinë me një transmetim automatik me motorin e fikur. Në këtë rast, ne këshillojmë fuqimisht kundër tërheqjes, është më mirë t'i drejtoheni profesionistëve duke thirrur një kamion tërheqës. Sidoqoftë, nëse ende vendosni ta bëni këtë, atëherë vëzhgoni rreptësisht rekomandimet e mëposhtme:

• Shmangni tërheqjen e gjatë si rritet mundësia e dështimit të transmetimit automatik;
• Kur shtypni pedalin e frenave, aplikoni më shumë forcë, sepse. nuk do të funksionojë frenat përforcuese;
• Mos harroni të ndizni dritën e urgjencës.