Vizatim i bërë vetë me motor dëbore. Makinë dëbore e thjeshtë për një fundjavë

Një motobllok është një mjet celular profesional universal i krijuar për punë bujqësore.

Mund të bëhet shumë nga një traktor me këmbë, madje edhe një makinë dëbore, gjëja kryesore është zgjuarsia. Një strukturë e tillë do të bëhet një mjet i dobishëm transporti jo vetëm në dimër.

Një makinë dëbore është një automjet i pazakontë dimëror. Aftësia dhe manovrimi i shkëlqyeshëm ndër-vend janë tiparet kryesore të tij. Ka lloje të makinave me borë punëtorë, sport, turizëm dhe mal.

Procesi i konvertimit të një traktori në një makinë dëbore është një proces kompleks dhe jo i thjeshtë, por real.

Ka shumë mënyra për të kthyer një traktor në një makinë dëbore, dhe dizajnet mund të jenë të ndryshme, të thjeshta dhe komplekse. E gjitha varet nga qëllimi për të cilin keni nevojë për një makinë dëbore.

Por si ta shndërroni një traktor me këmbë në një makinë dëbore në mënyrë që montimi të jetë sa më i besueshëm? Kjo do të diskutohet në këtë artikull.

Shndërrimi i një traktori në këmbë në një makinë dëbore

Le të fillojmë me një pyetje. Pse Motoblock? Gjithçka shpjegohet shumë lehtë. Erdhi vjeshta dhe gradualisht e gjithë puna në terren dështoi. Motoblock, si një ari i dërguar në letargji. Deri në pranverë, është e qartë se nuk është e nevojshme, por jo. Në dimër, ai gjithashtu mund t'i shërbejë me besnikëri pronarit, duke lehtësuar veprimtarinë e tij të punës. Do të ndihmojë në dërgimin e druve të zjarrit nga pylli, ujit nga lumi dhe thjesht do të lehtësojë lëvizjen në mbulesën e borës. Bëjeni të shpejtë dhe të rehatshëm.

Ku të fillojmë? Nga motori. Si një njësi bazë për makinën tonë dëbore, traktori i klasit të mesëm Neva është i përsosur, i pajisur me një pajisje tërheqëse të pasme dhe kontroll manual. Motori i tij, me një kosto mjaft të ulët, është montuar nga pjesë të prodhimit japonez me cilësi të lartë. Përveç kësaj, ajo është e pajisur me ftohje të detyruar të ajrit, e cila është shumë e dobishme për një makinë dëbore të ardhshme. Si rezultat, marrim një njësi me një fuqi deri në 7 kf.

Për të krijuar vetë një makinë dëbore, do t'ju duhet një përkulës tubi, një makinë saldimi, një mulli këndor, një njësi energjie dhe një numër pjesësh rezervë të blera që do të nevojiten gjatë procesit të montimit.

Makinë dëbore e bazuar në një traktor me këmbë: montim

Montimi i një motor dëbore të bazuar në një traktor në këmbë duhet të bëhet në faza:

1. Për të hartuar një makinë dëbore, duhet t'i qaseni me kujdes skicës së saj dhe të siguroni përbërësit e saj.

Karakteristikat e projektimit të pajisjes do të varen nga detyrat e parashikuara. Vetë mekanizmi do të përbëhet nga një pjesë e shtyrë dhe një pjesë drejtuese. Pjesa e drejtuar është amortizues, rrëshqitje, kolona e drejtimit. Drejtues përfshin një kornizë, një makinë dhe një motor. Për të zgjedhur saktë detajet e një motor dëbore, është më mirë të bëni një model (nga kartoni, për shembull) të motorit të parashikuar dhe është më mirë nëse është në madhësi të plotë.

Ju duhet të vendosni për vendndodhjen dhe formën e të gjithë përbërësve të njësisë së ardhshme, montimin e së cilës do ta bëni me duart tuaja.

2. Ne bëjmë një kornizë . Është e nevojshme që fillimisht të plotësoni vizatimet, ku tregoni të gjitha dimensionet e kornizës. Për lehtësi, mund të përdorni vizatimin tipik të makinave me dëborë të paraqitur më sipër. Për këtë, mund të përdoren tuba, mundësisht një tub 25x25, pasi është më i besueshëm se, për shembull, hidraulika. Falë lakuesit të tubave, ne bëjmë formën e dëshiruar të tubave, duke i siguruar ato me saldim në vend.

3. Ne bashkojmë nyjet me një shtresë të pandashme, bashkojmë kllapat për montimin e motorit, sediljes dhe kolonës së drejtimit në kornizën që rezulton. Si ndenjëse, për shembull, kolltukët e vjetër janë të dobishëm. Një rrotë biçiklete do të jetë e dobishme.

4. Si rrëshqitje, ne përdorim dy ski të lidhura me menteshat në kolonën e drejtimit. Ne përdorim bulonat si tufa rrotulluese. Me lubrifikimin e vazhdueshëm, ato do të zgjasin një kohë shumë të gjatë. Përveç kësaj, për shkak të pozicionit të grykave, mund të ndryshoni pastrimin e makinës së dëborës. Për të lehtësuar ngarkesën nga vemja, është instaluar një ski mbështetës me rula tensioni.

5. Instalimi i motorit dhe i kutisë së shpejtësisë kryhet në pjesën drejtuese të mekanizmit.

6. Përcaktoni rrjedhën e makinës së ardhshme të dëborës. Mund të vihet me rrota dhe të gjurmohet. Në rastin e parë, për shkak të peshës së ulët të shasisë, manovrimi rritet, por aftësia ndër-vend zvogëlohet, veçanërisht në dëborë të lirshme. Prandaj, këshillohet që rrotat e borës të pajisen me zinxhirë. Në rastin e dytë, përkundrazi, gjurmët rrisin aftësinë ndër-vend, por zvogëlojnë manovrimin.

7. Sigurimi i njësisë suaj me "këpucë" dimërore nuk është aq i lehtë. Zinxhirët përdoren për të reduktuar rrëshqitjen. Merrni tubin e brendshëm të kamionit, shfryjeni dhe vendosni 5-6 zinxhirë në secilën rrotë dhe më pas fryjeni përsëri. Si rezultat, ju do të merrni rrota të përshtatura për kushtet e dimrit.

8. Një tjetër opsion me buxhet të ulët për rrotat e makinave me borë.

9. Si një opsion tjetër për rrotat e dimrit, mund të përdorni goma me diametër të madh nga kamionët dhe traktorët, së pari bëni prerje me një bashkim pjesësh figure elektrike, siç tregohet në foto për të rritur tërheqjen me sipërfaqen e rrugës.

10. Bëni katër rrathë çeliku me një diametër pak më të vogël se tubi i fryrë që korrespondon me të gjitha rrotat e motorit të dëborës. Në gjerësi, ato duhet të jenë 2-3 herë më të mëdha se rrota përkatëse. Më pas, nga jashtë, bashkoni 7-8 pllaka me trashësi 20 mm për ngjitje më të mirë në shtratin e rrugës. Më pas shfryni dhomat, vendosni rrathët dhe pomponi përsëri. Do të dalë një opsion i lirë, por mjaft i pranueshëm i rrotave për një rrugë me dëborë.

11. Gjurmët e makinave me borë mund të bëhen në shtëpi. Si material është i përshtatshëm një rrip transportieri me shufra ose copa tubash të bashkangjitura në nyjet me bulona për të rritur tërheqjen.

Korniza është bërë nga një tub katror 25x25x2, një vemje, një motor me një kuti ingranazhi, një pezullim përpara dhe një platformë janë instaluar mbi të.

Boshti i përparmë është i fiksuar, i ngjitur fort në kornizë, boshti i pasmë lëviz përgjatë kornizës dhe udhëzuesit, dhe tensioni i pista rregullohet me ndihmën e një rrufe në qiell.

Vemja është bërë nga një rrip transportieri, një tub uji me diametër 40 mm dhe një trashësi muri 5 mm përdoret si udhë.

Një ski mbështetës është instaluar në mes për të lehtësuar ngarkesën nga vemja midis boshteve dhe rrotullave të tensionit.

Boshti i lëvizjes përbëhet nga një yll nga motori i Minsk, dy rrota nga motori i dëborës Buran, bateri tensioni.

Zinxhiri, raporti i marsheve 1:3, zinxhiri dhe rrotat nga Minsk. Motor Sadko me cilindër 200 m3, 6.5 kf. me kambio 1/2 dhe tufë automatike.

Në pezullimin e përparmë u përdorën ski nga makina dëbore për fëmijë Argamak, e përforcuar me një tub 25x25x2. Varet janë bërë duke përdorur lidhjen me fileto M16. Drejtimi trajtohet në të njëjtën mënyrë. Timoni është i përdorur nga "Minsk".

Si rezultat i një montimi të tillë, do të dalë një automjet i shkëlqyer i motorizuar me numrin një deri në dy pasagjerë dhe një masë të vogël ngarkese.

Vlen të kujtohet se lëvizja e pakujdesshme me borë mund të jetë shumë e rrezikshme dhe të çojë në lëndime dhe vdekje, kështu që ju duhet të ndiqni rregullat e sigurisë. Nuk rekomandohet kalimi i trupave të ujit të ngrirë në një makinë dëbore.

Makinë dëbore me një motor motobllok: një opsion tjetër

Një makinë dëbore e besueshme dhe mjaft e fuqishme mund të merret me një motor nga një monobllok. Traktori Neva me një motor japonez është i përsosur për montimin e strukturës.

Në shumicën e rasteve, traktorët me këmbë përbëhen nga motorë benzinë ​​me një cilindër me një cilindër 4-strokësh me ftohje me ajër, por motorët 2-strokësh janë gjithashtu të kërkuar sepse kanë një masë të vogël, dizajn të thjeshtë, mirëmbajtje të lartë, ndezje manuale etj.

70 kilometra në orë - kjo shpejtësi mund të "shtryhet" nga një traktor konvencional me shëtitje, megjithatë, vetëm nëse i qaseni montimit të tij profesionalisht.

Ju mund të bëni një makinë dëbore nga një traktor me këmbë, si një makinë garash që kapërcen bllokimet e borës.

Në një njësi të tillë, jo vetëm që mund të lëroni tokën, por edhe të shkoni në pyll për dru zjarri, gjueti, peshk ose thjesht të hipni me erën. Për banorët e dimrave të gjatë, një makinë dëbore do të jetë një mjet i domosdoshëm.

Konsumi i karburantit nuk është shumë, rreth 2 litra në orë.

Në shumicën e rasteve, makinat e dëborës bëhen sipas skemës “2 ski përpara dhe 1 vemje mbrapa”. Ky dizajn është optimalisht i qëndrueshëm.

Makina dëbore të bëra në shtëpi nga një traktor në këmbë në foto

Shkurtimisht, një tjetër makinë dëbore, bëjeni vetë nga një traktor në këmbë

1. Marrim përbërësit kryesorë të motorit të dëborës.

2. Ne instalojmë motorin në motorin vemje.

3. Në motorin e vemje bashkojmë 2 shufra, të cilat janë ngjitur në traun kryq me ski dhe një timon.

4-5. Midis shufrave ne instalojmë raftin e përparmë dhe sediljen.

6. Lëvizësin e vemjeve e lidhim në tra me ski të drejtuar dhe timon.

7. Marrim bulona dhe kunja dhe mbledhim të gjitha detajet e njësisë së ardhshme.

8. Makina e dëborës është gati.

Veçantia e makinës së dëborës qëndron në aftësinë e saj për të vozitur në vende ku makinat e zakonshme vetëm ëndërrojnë ta bëjnë atë.

Makinë dëbore nga video e traktorit me shëtitje

Video me motor dëbore 2

Video nr. 3 për një makinë dëbore me duart tuaja (motoblock (Bison) në shina!

Makinat e dëborës të shitura në dyqan janë mjaft të shtrenjta dhe shpesh nuk përshtaten në buxhet. Por ju ende duhet të lëvizni në dëborë. Peshkimi, gjuetia dhe vetëm aktivitetet në natyrë në natyrë kërkojnë aftësi ndër-vend. Prandaj, ne do të shqyrtojmë mënyrat për të bërë një makinë dëbore me duart tuaja.

Makinë dëbore nga një motoçikletë

Modeli i parë u mblodh në një stacion shërbimi nga pjesë të improvizuara, plus pak saldim. Motori është nga motori Voskhod 1, sajë është salduar nga tubat metalikë.

Makinë dëbore nga një skuter

Motor skuter Honda 50cc.

Korniza është ngjitur nga një profil metalik me një seksion prej 50x50 mm.

Lëvizja e vemjeve nga një rrotë e zgjeruar dhe kasolle nga kutia nëntë (VAZ 2109).

Amortizator nga am. Në rregull.

Rrëshqitjet për vemjet janë bërë nga një tub uji.

Vemja është marrë nga një model i panjohur makine bore. Pezullimi është bërë për këtë pistë.

Video e makinës së dëborës në veprim

Makinë dëbore e bërë në shtëpi

Një dizajn serioz i bërë sipas të gjitha kanuneve të automobilizmit.

Korniza është ngjitur nga një tub profili sipas vizatimeve të bëra vetë.

Artikujt e mëposhtëm janë blerë nga dyqani:

Janë blerë:

• Motorri Lifan 188FD 13l.s. me starter elektrik
• vemje 500 mm e gjerë nga qeni i motorizuar i Raid
• rollers motor dëbore Buran
• boshte të shtyrë dhe të shtyrë me dhëmbëza
• variator kryesor Safari dhe i drejtuar.
• Rrëshqitje nga makina dëbore Tiksi
• Xhami i xhamit nga makina dëbore Tiksi
• fener nga skuteri Atlant
• kapuç është bërë nga kapuç VAZ2110
• Ski nga motori i dëborës Taiga

Foto e montimit:

Një makinë dëbore është një mjet unik për përdorim të përditshëm në dimër. Përdoret për lëvizje në terrene me dëborë gjatë ekspeditave shkencore, ekskursioneve, shëtitjeve, gjuetisë së kafshëve, mbrojtjes së territorit. Një produkt i tillë mund të blihet në një dyqan të specializuar ose ta bëni vetë. Nëse modelet e gatshme kanë një çmim mjaft të lartë, dhe jo çdo person është në gjendje të përballojë një blerje të tillë, atëherë ato të bëra në shtëpi janë një alternativë më e përballueshme, e bërë nga materiale dhe pajisje të improvizuara.

Teknika e ndërtimit të makinave me borë

Ju mund të bëni një makinë dëbore të bërë në shtëpi me duart tuaja nga pajisjet e disponueshme. Për këto qëllime, ekspertët rekomandojnë përdorimin e:

• sharra me zinxhir;
• traktorë shëtitës;
• motoçikleta.

E rëndësishme! Për të bërë një makinë dëbore portative në shtëpi, duhet të keni aftësi për të punuar me veglat e stolit.

Vizatime, opsione për punët e përfunduara

Dizajni i një motor dëbore duhet të fillojë me krijimin e një vizatimi të produktit të dëshiruar. Do të ndihmojë në procesin e prodhimit të pajisjeve praktike dhe funksionale që do të shërbejnë për më shumë se një vit.

Opsioni i punës së përfunduar

Nëse mund të përdorni vizatime të gatshme për të krijuar një makinë dëbore nga një traktor me këmbë ose një motoçikletë, atëherë ato nuk ofrohen për një ndërtim sharrë elektrike me zinxhir, pasi secili mjet ka karakteristikat dhe veçoritë e veta teknike.

Motorë sharrë dëbore

Këshilla. Makina e dëborës mund të bëhet si vemje dhe ski.

Para se të vazhdoni me prodhimin e një motor dëbore nga një sharrë elektrike me zinxhir, është e nevojshme të zgjidhni pajisje që do të kenë të gjitha karakteristikat e nevojshme. Opsioni më i mirë për këtë qëllim është sharrë elektrike me zinxhir Friendship, Ural dhe Calm (fuqia e këtyre mjeteve është ideale për krijimin e makinave me shpejtësi të lartë).

E rëndësishme! Motori dhe kutia e shpejtësisë janë pjesët kryesore të sharrës elektrike që përdoren në proces.

Dizajni i makinës së dëborës përbëhet nga katër pjesë:

1. vemjet.
2. Transmetimet.
3. Motorri.

Sharrë elektrike me zinxhir Ural

Montimi i një makine dëbore të bërë në shtëpi nuk kryhet sipas ndonjë skeme të propozuar ose vizatimi standard, por bazuar në materialet dhe mjetet që mjeshtri ka në dispozicion.

Udhëzime për montimin e një motor dëbore nga një sharrë elektrike me zinxhir

Montimi i një produkti është një punë mjaft interesante. Ai përbëhet nga disa hapa vijues që duhet të kryhen me kujdes dhe me përgjegjësi.

• Faza e parë është montimi i bazës së kornizës së makinës së ardhshme të borës të bërë në shtëpi. Për punë, do t'ju nevojiten qoshe çeliku (madhësia - 50 x 36 cm) ose fletë çeliku (trashësia - të paktën 2 mm). Nga qoshet ata bëjnë pjesën e mesme të strukturës, dhe nga fletët - pjesën e përparme dhe të pasme.

Këshilla. Për t'i dhënë strukturës ngurtësinë e nevojshme, metali përkulet në një kënd prej 90 gradë.

• Bëni me kujdes dy vrima për vendosjen e boshtit të vemjes dhe udhëzuesve të rrotave të vemjes (tensionuesit janë instaluar në të dy anët e sparzave).

E rëndësishme! Pajisja e përparme është projektuar posaçërisht për të tendosur boshtin e fazës së dytë, ajo gjithashtu ndihmon në rregullimin e vetë trasesë.

• Kllapat speciale janë ngjitur me kujdes në pjesën e poshtme të spars (ato janë të fiksuara në të njëjtën distancë nga njëra-tjetra), dhe rrotat e rrugës janë instaluar në brazdat e tyre të hapura.
• Rrotullat (në mbulesa gome) vendosen në pesë akse, secila prej të cilave është montuar në pjesën e poshtme të brazdave të hapura.
• Midis secilit prej elementeve, janë instaluar tufa të veçanta duralumini (ato janë bërë nga një tub i përshtatshëm).

Këshilla. Për të mos humbur kohë duke bërë rula dhe boshte për ta, mund t'i huazoni nga pajisjet e vjetra për gërmimin e patateve.

• Vetë boshtet e kllapave janë të fiksuara me arra dhe kyçëse (ato janë krijuar për të përforcuar kornizën e motorit të dëborës, për të mbajtur shiritat në një distancë të caktuar nga njëra-tjetra).
• Nga tre qoshet metalike, raftet janë bërë për montimin e kutisë së ingranazhit të përgatitur të sharrës elektrike, dhe është instaluar një bosht i ndërmjetëm i lëvizjes së zinxhirit.
• Në kornizën e përgatitur është instaluar një sedilje për përdoruesit (për këtë qëllim përdoret një kuti ose ndenjëse e përshtatshme makine), ajo është e fiksuar në zonën midis pjesëve të mesme dhe të pasme të strukturës.

Motorë sharrë dëbore

• Një vrimë është bërë në pjesën e përparme të kornizës për të akomoduar timonin, është bërë nga një tub me pulla kontrolli të salduar.
• Shamitë metalike janë instaluar në pikat e lidhjes së rafteve të motorëve të dëborës (ato forcojnë strukturën, e bëjnë atë më të qëndrueshme dhe të besueshme).

E rëndësishme! Në mënyrë që motori i ardhshëm i dëborës i bërë në shtëpi të ketë aftësi të mira ndër-vendesh në terren me dëborë, ai është i pajisur me një mekanizëm vemje.

• Një bosht i makinës me dëborë është bërë nga një tub metalik, një fllanxhë e veçantë e rrumbullakët është futur në të për montimin e ingranazheve.
• Për të krijuar drejtimin, përdoren pajisje nga motoçikleta të vjetra ose motoçikleta me kontroll me tre leva.

Makina me dëborë e përfunduar është e lehtë dhe mund të vendoset lehtësisht në bagazhin e një makine për transport në distanca të gjata. Kontrolli i tij është aq i thjeshtë dhe i qartë sa që edhe një fëmijë mund ta përdorë lehtësisht.

Makinë dëbore nga një traktor me këmbë

Motoblock është një tjetër mundësi për pajisjet që përdoren në procesin e bërjes së një motor dëbore me duart tuaja. Dizajni i tij praktikisht nuk ka nevojë të ribëhet, pasi fillimisht është shumëfunksional.

Ekzistojnë tre lloje të makinave me borë nga një traktor me këmbë:

• me rrota;
• në pista;
• të kombinuara.

Motobllok

Para se të filloni të punoni me një traktor shëtitës, duhet të vendosni për llojin e dizajnit të ardhshëm. Kompleksiteti i punës së magjistarit, si dhe kohëzgjatja e të gjithë procesit, do të varet nga kjo.

Ndërtimi i një motori dëbore nga një traktor me këmbë

E rëndësishme! Për të krijuar një makinë dëbore me rrota, nuk keni nevojë të ribërni sistemin e drejtimit, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet vetëm kornizës së pajisjes dhe skive.

• Korniza e motorit të dëborës është bërë nga tuba metalikë ose qoshe (duhet të jetë në formën e një drejtkëndëshi).
• Një kuti ose karrige është ngjitur në bazën e përfunduar për të akomoduar shoferin.
• Më vete, ski janë bërë nga qoshet dhe fletë metalike, të ngjitura në kornizë.
• Struktura e përfunduar është bashkangjitur në traktorin e pasëm, i përdorur për qëllimin e tij të synuar.

Projekti: motor dëbore nga traktori i pasëm

Makinë dëbore nga një motoçikletë: një udhëzues për zejtarët

Bërja e një motor dëbore nga një motoçikletë nuk është aq e lehtë. Nëse montimi i produkteve të mëparshme praktikisht nuk shkakton vështirësi, atëherë ky dizajn do të duhet të vuajë. Për të punuar, do t'ju nevojiten jo vetëm mjete, materiale dhe pajisje, por edhe aftësi për të punuar me një makinë saldimi dhe pajisje të tjera.

E rëndësishme! Motoçikletat "Ural", "Izh" dhe "Dnepr" janë modelet më të përshtatshme për të bërë një makinë dëbore me duart tuaja.

Teknologjia e ndërtimit të makinave me dëborë

• Ata bëjnë një kornizë të përshtatshme nga tuba metalikë me diametra të ndryshëm dhe qoshe çeliku. Baza e tij është bërë në formën e një drejtkëndëshi (përmasat e tij janë 150 x 43.2 cm).
• Trari i drejtimit është i ndërtuar nga qoshe metalike (përmasat e tij janë 50 x 50 x 5 mm), pjesët e tij janë të veshura me pllaka të dendura metalike. Struktura e përfunduar është instaluar në një pozicion horizontal në një makinë shpimi.

Motoçikletë Izh

• Korniza dhe trau i përfunduar përpunohen në nyje, përgatiten brazda të veçanta për fiksim të besueshëm të elementeve.
• Shiriti i përparmë i kornizës është i pajisur me një qoshe të fortë.
• Lidhni sediljen në kornizë.
• Bëni vrima në spars.
• Një kanal është ngjitur midis seksioneve drejtuese dhe të mesme.
• Zgjidhni një rrotë të përshtatshme vemjeje dhe brez gome për instalim të mëtejshëm (dimensionet e përshtatshme - 2200 x 300 mm, trashësia - jo më shumë se 10 mm).
• Vemja në vetvete është e veshur me kujdes me najlon në mënyrë që materiali të mos shtrembërohet gjatë përdorimit.

Makinë dëbore nga një motoçikletë

• Instaloni transmetimin, i cili përbëhet nga një bosht i përparmë dhe i pasmë. Pjesa e përparme është ajo kryesore, përbëhet nga një bosht tubular, një rrotë vemje dhe rula (vetë yjet janë të fiksuar përmes bulonave). Struktura e boshtit të pasmë përbëhet nga një daulle vemje dhe një bosht tubular.
• Skitë janë ngjitur në strukturën e motorit të dëborës (për prodhimin e tyre përdoren fletë çeliku dhe qoshe metalike).

Sistemi i kontrollit të një motori dëbore të bërë në shtëpi nga një motoçikletë është mjaft i ndërlikuar në dizajn. Ai përbëhet nga:

• tërheqje gjatësore;
• tërheqje tërthore.

Nga informacioni i paraqitur, mund të konkludojmë: një makinë dëbore e bërë në shtëpi nga elementë të një traktori, sharrë elektrike me zinxhir ose motoçikletë është një realitet. Mund të bëhet nga kushdo që dëshiron. Për punë produktive, do të kërkohen vetëm aftësi, pajisje, mjete dhe materiale të caktuara.

Makinë dëbore e bërë në shtëpi: video

Makinë dëbore DIY: foto

Udhëzim

Së pari, skiconi dizajnin e synuar. Në këtë rast, parashikoni dy komponentë të aparatit: skllav dhe master. E para duhet të përbëhet nga rrëshqitje, kolona drejtuese dhe. Pjesa e dytë duhet të përmbajë termocentralin, kornizën, makinën dhe sediljen e shoferit. Sidoqoftë, nëse është e nevojshme, mund të ndryshoni modelin, duke e përshtatur më shumë me detyrat e synuara.

Identifikoni pjesët dhe montimet e motorëve të dëborës që nuk mund t'i bëni vetë. Merrni ato dhe vlerësoni afërsisht vendndodhjen e njësive, dimensionet e strukturës dhe pjesët e saj individuale. Për një plan urbanistik profesional, ndërtoni një shesh me madhësi reale nga kompensatë ose kartoni i rëndë. Bëni paraqitjet e të gjitha pjesëve të blera, një plan urbanistik dhe montoni një shesh nga kjo. Pastaj përcaktoni dimensionet dhe vendndodhjen e pjesëve që keni ndërmend të bëni vetë.

Vetë-prodhimi i kornizës kërkon praninë e detyrueshme të një përkulësi tubash, pajisje saldimi dhe aftësi përkatëse. Nëse e gjithë kjo nuk është e disponueshme, porosisni prodhimin e një kornize në punëtorinë më të afërt sipas një vizatimi të paracaktuar. Për të bërë vetë një kornizë, filloni duke zgjedhur tubat e nevojshëm. Tuba të hequr nga kornizat e motoçikletave duhet të preferohen në vend të hidraulikës. Tubat e kornizës speciale zakonisht janë më të qëndrueshme.

Përkulni tubat sipas nevojës. Para montimit të kornizës, lidhni pjesët me saldim në vend. Kryeni një rregullim paraprak të elementeve të kornizës dhe pjesëve të motorit të dëborës të bashkangjitur në të. Kjo do të shmangë gabimet e projektimit. Kryeni saldimin përfundimtar me një shtresë të vetme, mundësisht pa thyerje ose të meta të tjera. Kllapa saldimi për montimin e motorit, rrëshqitjeve, lëvizjes së rrotave, sediljes, kolonës së timonit dhe pjesëve të tjera.

Bëni vrapuesit në formën e dy skive të gjera. Saldoni kolonën e drejtimit dhe fiksoni rrëshqitjet në të me ndihmën e kllapave rrotulluese. Një opsion më kompleks përfshin përdorimin e amortizuesve në pezullimin e skive. Nëse dizajni i makinës së dëborës parashikon ski përpara me hapësirë ​​të gjerë, atëherë amortizatorët me levë nga Ural janë më të përshtatshëm si amortizues. Lidhni komandat nga çdo model motoçiklete direkt në timon.

Lidhni motorin dhe kutinë e marsheve në pjesën e dytë të motorit të dëborës. Merrni ato gjithashtu nga çdo motoçikletë e lehtë. Për rrotat e pasme, përdorni goma me presion të ulët të bëra vetë. Ato mund të bëhen nga buzë të përshtatshme dhe tuba pneumatikë të gomave të makinave. Kur fryhen ato do të bëjnë rrota të mira me presion të ulët. Për lëvizje në borë të lirshme, kërkohen grepa bore, të vendosura rreth të gjithë perimetrit të rrotave.

Nëse makina dëbore është projektuar me një rrotë të vetme të pasme, ndiqni modelin e motoçikletës për pezullimin e pasmë. Për ta bërë këtë, përveç kornizës, bashkoni krahun e pasmë dhe lidhni atë në kornizë përmes menteshës. Duke përdorur amortizatorët e motoçikletave, bëni një pezullim të krahut të lëkundur. Konsideroni dhe instaloni një makinë zinxhir nga motori në rrotën e pasme. Pas rregullimit të makinës, instaloni rrotën e pasme.

Nëse dëshironi të instaloni dy rrota të pasme, lidhni një bosht lëvizës të tipit të shkurtër në pjesën e pasme të kornizës. Për këtë qëllim, gjeni boshtin e pasmë nga skuteri i ngarkesave Ant ose shkurtoni vetë boshtin nga makina. Kur përdorni rrota të buta me presion të ulët, nevoja për një pezullim të pasmë eliminohet pjesërisht. Përdorimi i amortizatorëve të motoçikletave teknikisht e ndërlikon shumë detyrën. Përdorimi i amortizatorëve të stilit automobilistik nuk do ta bëjë pezullimin të butë, pasi ato janë të dizajnuara për të mbajtur shumë më tepër peshë sesa një makinë dëbore.

Në shumë rajone të Rusisë në dimër, mjeti i vetëm i transportit është një makinë dëbore. Megjithatë, në kohë krize financiare, jo të gjithë mund të përballojnë blerjen e pajisjeve të shtrenjta. Pse të mos mbani mend mundësitë e një projektuesi të bërë në shtëpi me një instalim motorik universal "UMU", i cili do t'ju lejojë të bëni një makinë dëbore me duart tuaja.

Makina jonë e dëborës përbëhet nga dy pjesë. E para - e drejtuar - mbështetet në rrëshqitje në formën e skive me sedilje shoferi. E dyta - ajo kryesore - përbëhet nga një njësi motorike "UMU" me një makinë me rrota. Të dyja pjesët e makinës së dëborës janë të lidhura me një menteshë vertikale, e cila u lejon atyre të marrin pozicione të ndryshme këndore në lidhje me njëra-tjetrën.

Pjesa e drejtuar përfshin një kornizë mbështetëse me një sedilje shoferi dhe leva kontrolli. Ai mbështetet kryesisht në kllapat e vrapuesve. Me një mbajtëse rrotulluese, korniza mbajtëse është e fiksuar fort.

Vrapuesit janë një palë ski të gjera prej druri të lidhura paralelisht me njëra-tjetrën. Kllapat rrotulluese janë instaluar në pjesën e mesme të secilit ski.

Dizajni i kornizës siguron pika ngjitjeje për një platformë të lëvizshme këmbësh të pajisur me pedale frenash.

Levat e kontrollit të motorit të dëborës lidhen me një mëngë të vetme dhe janë të fiksuara me vida nën sediljen e shoferit.

Majat e gomës vendosen në dorezat e levave. Doreza e djathtë është e pajisur me një mekanizëm rregullues gazi me kabllo nga një motoçikletë serike.

Shufrat e drejtimit do të duhet të bëhen vetë. Tuba çeliku me mure të hollë me diametër 16 ... 18 mm janë të përshtatshme. Në skajet e tyre, është e nevojshme të instaloni menteshat lidhëse të afta të funksionojnë në dy plane këndore.

Në pjesën e dytë të makinës së dëborës, është instaluar një bosht lëvizës me rrota me presion të ulët të bërë vetë. Zgjidhja më e mirë është përdorimi i dhomave pneumatike nga makinat; kur fryhen, diametri i tyre i jashtëm është afërsisht 80 mm.

Është mirë që korniza mbështetëse (shih Fig. 2) të pjesës së shtyrë të motorit të dëborës të bëhet nga një tub çeliku me mure të hollë me diametër 40 mm. Është e vështirë të përkulësh një tub me këtë diametër pa një pajisje të veçantë, kështu që rafti i kthyeshëm i kornizës në pjesën e poshtme të tij do të duhet të montohet nga dy pjesë të drejta me saldim. Nëse, megjithatë, është e mundur që tubi të përkulet në mënyrë cilësore pa shkelur seksionin e tij kryq në kthesë, atëherë rekomandojmë fillimin e prodhimit të kornizës së drejtuar nga ky operacion.

Oriz. 2. Dizajni i kornizës
1 - tavolinë rrotulluese, 2 - rreze mbështetëse, 3 - tufa e boshtit të levës, A - dimensionet e pjesës qendrore, B - pamje e përgjithshme e kornizës mbajtëse.

Pritini pjesën tjetër të boshllëqeve me tuba me një sharrë hekuri. Lidheni nyjet me një skedar gjysmërrethor. Vendoseni pllakën rrotulluese me skajin e përkulur (ose të salduar) në një sipërfaqe të sheshtë horizontale (dysheme betoni) dhe ngjitni pjesët e çiftëzimit me saldim me gaz ose elektrik. Sigurohuni që të gjitha pjesët e kornizës së ngjitur të jenë saktësisht në të njëjtin plan. Për ta bërë këtë, prekni tubin përgjatë gjithë gjatësisë së tij me një çekiç. Vetëm pas këtij operacioni, bashkoni të gjitha pjesët së bashku.

Hapi tjetër është prodhimi i fllanxhave dhe pllakave të rrezes mbështetëse. Saldoni një nga fllanxhat e përfunduara në fund të traut mbështetës, duke u mbajtur pingul me boshtin e tubit. Vendosni dy pllaka në tra dhe bashkoni fllanxhën e dytë në skajin e kundërt, duke vëzhguar shtrirjen e vrimave në të dy fllanxhat. Për të instaluar traun mbështetës në kornizën mbështetëse, saldoni rreshtimin në të dy anët e tij, siç tregohet në figurën 2.

Sigurohuni që rrezja të ngjitet pingul me rrafshin e kornizës.

Pas kësaj, saldoni rreshtimin. Sigurohuni që rrezja të lëvizë lirshëm përgjatë boshtit të saj dhe njëkohësisht të rrotullohet në pllaka. Duke lëvizur rrezen përgjatë boshtit, zgjidhni një pozicion të tillë që distanca nga pllakat në fllanxha të jetë e njëjtë si në të majtë ashtu edhe në të djathtë. Shënoni këtë pozicion me rreziqe.

Tani, sipas figurës 2, vendosni këndin e fllanxhës në mënyrë që vrimat e lira të duken drejt poshtë. Kontrolloni edhe një herë pozicionin e shenjave dhe bashkoni tubin e rrezes në rreshtim me saldim. Bëni rregullimin përfundimtar dhe vetëm atëherë bashkoni shtresën e pastër.

Nuk kërkohet një përshkrim i detajuar për të instaluar tufat e boshtit të krahut. Është shumë më e vështirë të instaloni kllapat e boshtit rrotullues, trajtojeni këtë punë me shumë kujdes, sepse këtu ju duhet të ruani saktësinë maksimale në shtrirjen e vrimave me njëra-tjetrën, si dhe vendndodhjen e planit të qendrave të këto vrima me qendrën e raftit rrotullues dhe boshtin e seksionit të mesëm të kornizës.

Montimi i kornizës përfundon duke salduar kllapat e sediljeve dhe ngurtësuesit.

Për një palë ski (shih Fig. 3), do t'ju duhet të bëni dy ndarëse identike, dy kllapa identike me boshte dhe çiftin aktual të skive.

Oriz. 3. Pamje e përgjithshme e çiftit të skive

Oriz. 4. Detajet e kontrollit

1 - levë e majtë e kontrollit, 2 - montimi i levës së kontrollit, 3 - tufa e levës, 4 - pjesë fundore të menteshave (8 copë), 5 - pjesë qendrore e menteshës (4 copë)

Sa i përket ndarjeve, ato do të duhet të priten nga seksionet e tubit me një diametër prej 22 mm. Saldoni qoshet prej fletë çeliku 3 mm të trasha për to. Kllapat do të duhet të përkulen nga i njëjti çelik, dhe boshtet do të duhet të përpunohen në një torno.

Skitë bëhen më së miri vetë nga fletët e kompensatës 3 mm në 9 ose 10 shtresa. Ngjitësi më i mirë është epoksi. Tharja kryhet në një mandrelë duke përdorur kapëse të fuqishme. Më shumë për këtë operacion mund të lexoni në "Lefty" nr. 12 për vitin 1997 (artikulli "Në dëborë, si në asfalt").

Levat dhe shufrat e kontrollit (shih Fig. 4) janë të thjeshta në dizajn, edhe pse kërkojnë saldim dhe rrotullim gjatë prodhimit të tyre. Kushtojini vëmendje të madhe saktësisë së shufrave të artikuluara. Eliminoni të gjitha reagimet e kundërta, nëse është e mundur, gjatë montimit.

Ne nuk do të përshkruajmë në detaje as prodhimin e platformës së këmbës, pedaleve të frenave dhe sediljes - dizajni i tyre është i qartë nga Figura 5.

Për të lidhur pjesën e drejtuar të makinës së dëborës me pjesën lëvizëse, kërkohet një bosht drejtues. Bëjeni atë nga një copë tubi çeliku me një diametër prej 22 mm dhe një gjatësi prej 140 mm. Saldoni një fllanxhë çeliku me fletë katrore në njërin skaj dhe shponi një vrimë për tapa larëse fundore në skajin tjetër. Për dimensionet e sakta të boshtit, fllanxhës dhe rondele fundore, shihni faqen 10 në "Majtas" nr. 4 i 2008 - pjesa e poshtme e timonit universal.

Nga rruga, nga i njëjti botim i revistës, përdorni modelin e boshtit të lëvizjes, duke e marrë atë si bazë në makinën tuaj të dëborës, duke zëvendësuar vetëm fllanxhat e paraqitura në Figurën 6.

Oriz. 5. Pajisja e platformës së këmbës

1 - pedali i frenave, 2 - kabllo frenash, 3 - platformë, 4 - kllapa platforme, 5 - levë frenimi.

Oriz. 6. Fllanxha e rrotës

Për montimin përfundimtar të motorit të dëborës, do t'ju duhet të modifikoni pak mbajtësin e mbështetëses së këmbëve të mikro-biçikletës (shih "Lefty" # 9, 2008), i cili përdoret për të lidhur lidhjet rrotulluese të motorit të dëborës. Përfundimi i kllapës është paraqitur në figurën 7.

Oriz. 7. Lidhja e shufrave rrotulluese

1 - shufër rrotulluese, 2 - mentesha, 3 - vrima mbyllëse M-6 (2 copë), 4 - shall ngurtësues

Për makinën me borë më të thjeshtë të bërë në shtëpi, do t'ju duhet një motoçikletë e vjetër, saldim dhe pak hekurishte për të krijuar një kornizë bore.

Siç mund ta shihni nga fotografia, ndryshimi kryesor është instalimi i një ski në vend të rrotës së përparme dhe prodhimi i një shale të mbështetur nga ski.

Është më mirë të blini ski të gatshme, në fund të fundit, skitë janë baza e një motor dëbore, por nëse nuk funksionon, atëherë mund ta bëni vetë nga duralumin. Thjesht mësoni, duralumin nuk zihet me saldim të zakonshëm, nevojitet argon. Kushdo që pretendon se duralumin nuk zihet, e ka gabim. Saldimi me hark argon mund të bashkojë lehtësisht duralumin pa cenuar integritetin e tij.

Montimi i motorit është ridizajnuar gjithashtu për një bazë më të gjerë makinash dëbore. Këtu mund të kaloni me qoshet e zakonshme metalike dhe saldimin me hark.
Një rrotë lëvizëse grouser është po aq e lehtë për t'u bërë vetë. Transmetimi i rrotullimit nga motori në timon është zinxhir. Mos u përpiqni të bëni priza të mëdha, nëse toka e ngrirë futet nën prizat e një motori dëbore të bërë vetë në momentin e mbytjes së plotë, atëherë ekziston një probabilitet i lartë që zinxhiri të prishet.

Silenciator mund të bëhet me dorë. Ju nuk mund të arrini cilësi të veçanta në zvogëlimin e zhurmës, duke e rrotulluar ariun nëpër taigë me cicërimën e motorit të një makine dëbore të improvizuar, prapë nuk do ta zgjoni ariun dhe kafshët e tjera do të kenë kujdes të mos ngatërrohen me mrekullinë e zhurmshme.

Lëshuesi i motoçikletave po konvertohet në një nisje manuale. Gjithsesi, në çizmet e ndjera është e pamundur të filloni duke tërhequr levën e orës me këmbën tuaj.

Një kuti e ngjitur nën një parzmore në një makinë dëbore të bërë në shtëpi është e mirë për t'u përdorur për ruajtjen e çelësave dhe pjesëve rezervë. Por është më mirë të vendosni një shishe vodka në një ndarje të tillë doreze të një makine dëbore të bërë vetë. Në rast se e thyeni zinxhirin. Pa vodka është e vështirë në të ftohtë, por mund të jetosh me vodka.

Siç mund ta shihni, bërja e një motor dëbore me duart tuaja në garazh është mjaft e thjeshtë. Mbetet vetëm për t'u uruar fat njerëzve shtëpiak që duan të hipin në fushat me dëborë të Atdheut tonë me makina dëbore të bëra vetë!

Si të bëni një makinë dëbore të bërë në shtëpi me duart tuaja: diagramë, foto dhe pajisje

Një makinë dëbore e tillë e bërë vetë u bë brenda disa javësh me duart e veta në garazhin e tij. Siç mund ta shihni, pajisja e tij është shumë e thjeshtë dhe do të jetë në fuqinë e shumë zejtarëve të shtëpisë.

Disa vjet më parë, unë ndërtova një makinë dëbore për vajzën time nëntëvjeçare me një trase të bërë vetë nga rripi transportues dhe tuba plastikë uji për grouser. Në fillim kisha dyshime për besueshmërinë e një vemjeje të tillë dhe si do të silleshin pjesët plastike në të ftohtë. Por gjatë funksionimit dy vjeçar të dimrit nuk ka pasur prishje dhe konsumim të fortë të tubave. Kjo më frymëzoi të krijoja një makinë dëbore të lehtë për veten time me të njëjtën pistë të bërë vetë.

Në foton e mësipërme, një makinë dëbore vemje e bërë në shtëpi - në krye është një e vetme dhe në fund është një version i dyfishtë.

Duke e ditur mirë se sa më e vogël të jetë masa e makinës me dëborë dhe sa më e madhe të jetë zona mbajtëse e gjurmëve, aq më e mirë është kalueshmëria e saj në dëborë të lirshme dhe të thellë, u përpoqa ta bëja dizajnin sa më të lehtë.

Parimi i funksionimit të një motor dëbore është shumë i thjeshtë (Fig. 1). Katër rrota janë instaluar brenda vemjes, të cilat, kur lëvizin, rrotullohen përgjatë rripit transportues, mbi të cilin janë fiksuar nyjet. Dhe lëvizja e vemjeve nga motori kryhet nga një zinxhir përmes boshtit të shtyrë me rrota të veçanta lëvizëse. I mora nga motori i borës Buran.

Me një motor nga një traktor konvencional me tufë automatike me vetëm 6 kuaj fuqi, nuk mund të përshpejtoni shpejt. Unë do të hipja në një makinë dëbore jo në shtigje të mbështjellë, por në borë të lirshme, kështu që braktisa pezullimin e butë të vemjes dhe skive për të zvogëluar peshën e makinës me dëborë dhe për të thjeshtuar të gjithë strukturën.

Vemjet për një makinë dëbore të bërë vetë

Së pari bëra një vemje. Kam prerë një tub plastik uji me një seksion kryq prej 40 mm në boshllëqe për priza 470 mm të gjata. Pastaj ai sharri çdo bosh me një sharrë rrethore për së gjati në dy pjesë të barabarta.

Duke përdorur pajisjen e treguar në Fig. 2, me një sharrë rrethore në dru, të prerë përgjatë gypave plastikë për grykë.

Figura 1. Diagrami i vizatimit të një makine dëbore të bërë vetë

I lidha kanatet në rripin transportues me dy bulona mobiljesh 6 mm me një kokë të madhe gjysmërrethore. Kur prodhoni një vemje, është shumë e rëndësishme të ruani të njëjtën distancë midis prizave, përndryshe ato do të "ndeshen" në dhëmbët e dhëmbëzave të makinës dhe vemja do të fillojë të rrëshqasë dhe të rrëshqasë nga rrotullat.

Figura 2. Prerëse tubash plastike:
1. bllok druri;
2. tub plastik;
3. qoshe metalike.

Për të shpuar vrima në rripin transportues për montimin e bulonave 6 mm, përçuesi bëri. Vrimat në shirit u shpuan me një shpuese druri me një mprehje të veçantë.

Duke përdorur një përcjellës të tillë, mund të hapen 6 vrima në rripin transportues menjëherë për të ngjitur tre priza vemje.

Në dyqan bleva katër rrota gome të fryra nga një karrocë kopshti, dy me dhëmbëza nga një makinë dëbore Buran dhe dy kushineta të mbyllura nr. 205 për boshtin e lëvizjes së vemjeve.

I kërkova një rrotulluesi të bënte një bosht vemje dhe mbështetëse kushinetash. Kam bërë vetë kornizën e makinës së dëborës nga tuba katrorë 25 × 25 mm.

Meqenëse akset e menteshave të skive dhe timonit janë në të njëjtën linjë dhe në të njëjtin plan, mund të përdorni një shufër lidhëse të vazhdueshme pa skaje topi.

Tufat e kthesës së skive janë të lehta për t'u bërë. Unë saldova çifte hidraulike femra 3/4" në pjesën e përparme të tërthortë të kornizës. Ai vidhoi tubat me fije të jashtme në to, në të cilat lidhi bipodët e shufrës lidhëse dhe raftet e skive me saldim.

Unë rekomandoj përdorimin e skive nga skuteri i dëborës për fëmijë Argomak. Ato janë më të lehta dhe më fleksibël, por duhet të pajisen me qoshe për t'u ngjitur në pllakën rrotulluese të motorit të dëborës dhe një prerje metalike nga fundi - për kontroll më të mirë të makinës së dëborës kur vozitni në kore ose borë të mbushur.

Tensioni i zinxhirit rregullohet duke zhvendosur motorin.

Të ngasësh një makinë dëbore është shumë e lehtë. Kur shpejtësia e motorit rritet nga mbytja e timonit, tufa automatike centrifugale futet dhe motori i dëborës fillon të lëvizë. Meqenëse shpejtësia e parashikuar e motorit të dëborës është e ulët (vetëm rreth 10-15 km / orë) dhe varet nga dendësia e borës, motori i dëborës nuk është i pajisur me frena. Mjafton të ulni shpejtësinë e motorit dhe motori i borës ndalon.

Unë do të ndaj disa këshilla që mund të jenë të dobishme kur përsërisni këtë dizajn.

1. Tubën për gjurmët e kam prerë për së gjati me një sharrë rrethore manuale në dru, fillimisht nga njëra anë, pastaj nga ana tjetër. Pra, rezulton më e butë se prerja e të dy mureve në të njëjtën kohë. Është më i përshtatshëm për të përpunuar pjesë të vogla të punës. Nëse prisni menjëherë përgjatë një tubi të gjatë, atëherë në këtë rast plastika do të shkrihet dhe tehu i sharrës do të mbërthehet.

2. Vemjet mund të bëhen në çdo gjerësi. Dhe çdo stilist ka të drejtë të zgjedhë atë që është më e përshtatshme për të: të bëjë një vemje të gjerë, por të shkurtër ose një të ngushtë dhe të gjatë. Vetëm mos harroni se me një pistë të madhe, motori i dëborës do të kontrollohet dobët dhe motori do të ngarkohet më shumë, dhe me një të vogël në borë të thellë të lirshme, mund të bjerë.

3. Në disa nga fotot e mia mund të shihni se brenda vemjes janë instaluar "fuçi" plastike. Këto janë ndalesa udhëzuese për rrëshqitje, të cilat duhet të parandalojnë rrëshqitjen e vemjes nga rrotullat. Por gjatë funksionimit të makinës së dëborës, vemja nuk rrëshqiti nga rrotullat edhe pa rrëshqitje, kështu që "fuçitë" nuk mund të instalohen, gjë që do të zvogëlojë peshën e makinës së dëborës.

4. Në fund të dimrit, e çmontova plotësisht makinën e dëborës për të përcaktuar peshën e saj. Pesha e nyjeve të saj individuale ishte si më poshtë:

• vemje - 9 kg;
• montimi i boshtit të makinës - 7 kg;
• dy palë rrota me boshte - 9 kg;
• motori dhe timoni - 25 kg; një palë ski - 5 kg;
• kornizë - 15 kg;
• sedilje dyshe me ndenjëse - 6 kg.

Të gjitha së bashku peshojnë 76 kg.

Pesha e disa pjesëve mund të reduktohet më tej. Megjithatë, pesha për një makinë dëbore me një pistë të kësaj madhësie është mjaft e kënaqshme.

Dimensionet gjeometrike të makinës sime me borë janë si më poshtë: gjatësia e kornizës së saj është 2 m; distanca midis akseve të rrotave mbështetëse (rolla) - 107 cm; gjerësia e trasesë - 47 cm Hapi i kapave të vemjeve varet nga trashësia e rripit transportues dhe duhet të zgjidhet në mënyrë empirike (kam marrë 93 mm).

Unë nuk jap dimensionet dhe vizatimet e sakta të pjesëve të makinës së dëborës, pasi të gjithë ata që do të përsërisin dizajnin do të udhëhiqen nga ato pjesë dhe përbërës që mund të blejnë ose bëjnë vetë.

Në foto, fazat e prodhimit të një motor dëbore sipas diagrameve-vizatimeve të mësipërme:

1. Përgatitjet e thumbave për vemjen e ardhshme.
2. Rrotullues special i makinës nga motori i dëborës Buran.
3. Bosht ngasjeje i bërë në shtëpi me zinxhir dhe binar të instaluar.
4. Jig për shpimin e vrimave në rripin transportues.
5. Gjurmoni rrotullat me boshte dhe kllapa montimi në kornizën e motorit të dëborës.
6. Lëvizja nga motori i boshtit të makinës së vemjes kryhet nga një zinxhir nga motoçikleta.
7. Kornizë e motorit të dëborës me bosht lëvizës dhe rula të gjurmës.
8. Mekanizmi drejtues i skive.
9. Unë vendosa ski plastike nga sajë kineze për fëmijë në këtë makinë dëbore. Por plastika nga e cila janë bërë doli të ishte shumë e brishtë dhe në fund të dimrit njëra prej skive u prish.
10. Ski nga makina dëbore "Argomak" me një prerje të instaluar (kreshtë) dhe kllapa montimi për instalim në një makinë dëbore.
11. Tufa rrotulluese të skive. Është shumë e thjeshtë: pa kushineta. Është e nevojshme vetëm të aplikoni lubrifikant në fijet, dhe një jetë e gjatë shërbimi është e garantuar. Përveç kësaj, duke vidhosur brenda ose jashtë tubave, mund të ndryshoni hapësirën e makinës së dëborës.
12. Boshti i rrotave të përparme (rrotullat e pistave) është i fiksuar në kornizë, dhe boshti i rrotullave të rrotave të pasme mund të lëvizet duke rrotulluar bulonën për të rregulluar tensionin e trasesë.