Filtri i kabinës: ku ndodhet, sa shpesh duhet ndërruar dhe pse është i nevojshëm. Ku ndodhet filtri i kabinës dhe si ta ndërroni filtrin e kabinës pa shigjeta

Shumë pronarë makinash mendojnë për filtrin e kabinës vetëm pasi zbulojnë probleme me rrjedhjen e ajrit të pastër në brendësi të makinës. Është gjithashtu e nevojshme të merret me ndryshimin e materialeve harxhuese për ata shoferë të cilët, me fillimin e sezonit të ftohtë, duhet të ndezin rregullisht sistemin e ngrohjes me një shpejtësi gjithnjë në rritje. Shumica e prodhuesve të automjeteve vendase dhe të huaja rekomandojnë ndryshimin e filtrit pas 15 mijë km. Në artikullin më poshtë, ne do të shqyrtojmë parimin që lejon, pa njohuri dhe aftësi të caktuara, të çmontoni elementin e vjetër të pastrimit dhe të instaloni një të ri.

Ndryshimi i filtrit të ajrit të kabinës në një makinë është shumë i lehtë. Është shumë më e lehtë dhe më e shpejtë ta bësh vetë sesa ta japësh makinën për shërbim.

Zëvendësimi i një komponenti në një makinë me ajër të kondicionuar

Instalimi i një filtri të kabinës në një automjet që ka ajër të kondicionuar ka disa veçori. Para së gjithash, duhet të theksohet se manipulimi në makina të tilla është pak më i vështirë. Detyra kryesore e pronarit të makinës është të arrijë tek elementi që do të zëvendësohet, i cili ndodhet prapa. Pajisja është e mbuluar me një shtresë për thithjen e zhurmës nga lart.

Ju duhet të dini se si ta kryeni siç duhet detyrën, prandaj duhet të ndiqni me përpikëri udhëzimet e mëposhtme.

• vidhat e vetë-përgjimit fillimisht çmontohen, përmes të cilave është bashkangjitur shtresa mbrojtëse, e cila më pas hiqet nga montimet e saj. Është e mundur që automobilisti të duhet të heqë tubat, të cilët këshillohet të shkëputen paraprakisht, gjë që do të ndihmojë në heqjen e deformimit dhe dëmtimit të tyre;
• akses i hapur në prizën e përbërësit të sistemit të pastrimit, që ka mbërthyes në formën e një vidhe vetë-përgjimi ose një shul, . Pas kësaj, do të jetë e mundur të hiqni lehtësisht pajisjen e përdorur duke përdorur një etiketë të veçantë. Në shumicën e modeleve, përkulja e vrimave ndihmon në heqjen e pajisjes. Pasi elementi i vjetër të jetë jashtë, është e nevojshme të vendosni një të ri në vendin e tij dhe të montoni pjesët e çmontuara më parë në rend të kundërt.

Përpara se të instaloni një njësi të re në sistem, pronari i makinës duhet të dijë se në cilën anë duhet të vendoset pajisja. Më shpesh, prodhuesi shënon anët e pajisjes, kështu që ju duhet t'i kushtoni vëmendje vetëm shkronjave të paraqitura në trupin e produktit. Një element strukturor i instaluar në mënyrë të përshtatshme me një shtresë me vida vetë-përgjimi, e cila do të sigurojë besueshmërinë e fiksimit.

Ndërrimi i mjetit të pastrimit në një makinë pa kondicioner

Siç u përmend më lart, instalimi i një filtri të kabinës në një makinë pa një kondicioner të para-instaluar është shumë më i lehtë dhe më i lehtë.

Para së gjithash, duhet të hapni kapuçin dhe të hiqni grilën mbrojtëse, e cila ndodhet përballë sediljes së pasagjerit. Si rregull, këtu do të vendoset pajisja që do të zëvendësohet.

Bulonat e fiksimit që mbajnë përbërësin e sistemit të pastrimit, njësia mund të hiqen nga jashtë. Një pajisje e re pastrimi duhet të futet në sediljen e pastruar, e cila zakonisht përmban akumulime papastërtie dhe pluhuri. Nga rruga, ju mund të pastroni vendndodhjen e pajisjes me një fshesë me korrent, pasi të keni ndezur modalitetin e fuqisë mesatare.

konkluzioni

Rekomandimet e mësipërme do t'ju ndihmojnë të kuptoni se si të instaloni siç duhet filtrin e kabinës. Në fakt, kjo është një detyrë e thjeshtë, zgjidhja e së cilës mund të gjendet nga absolutisht çdo automobilist. Vlen të përmendet se do të duhen rreth 10-20 minuta për të punuar, që është shumë më pak se koha e nevojshme për të udhëtuar në një qendër shërbimi dhe për të pritur makinën tuaj. Së bashku me kënaqësinë morale, pronari i makinës që kreu në mënyrë të pavarur zëvendësimin do të marrë kursime parash.

Nëse nuk shoh një objekt, atëherë ai nuk ekziston. Ky rregull përdoret gjerësisht nga ne në kushte normale, por kur flasim për mikrokozmosin, këtu hyjnë në fuqi rregulla që kundërshtojnë sensin e shëndoshë. Shumë njerëz, duke mos parë asgjë në ajrin e thithur, përveç ndoshta grimcave të pluhurit (dhe madje edhe atëherë në kushte të caktuara ndriçimi), janë të sigurt se asgjë kërcënuese për shëndetin nuk përmban në të. Dhe ata janë thellësisht të gabuar. Ne nuk do të flasim për llojet e gripit, kolerës, murtajës afrikane dhe gjëra të tjera të ngjashme - sot është vërtet ekzotike. Por ajo që mungon në rrugët e një qyteti të madh është një spektër i tërë mikrogrimcash, të cilat dallohen shumë mirë vetëm me një rritje të shumëfishtë. Po flasim për pluhurin e zakonshëm, për thërrimet e gomës që futen në ajër nga gomat e makinave, për grimcat më të vogla të azbestit që zhvishen nga jastëkët e frenave, për metalet e rënda, blozën, hidrokarburet me molekulare të lartë dhe produktet e djegies së monoksidit të karbonit. Përqendrimi i tyre në rrugët e qytetit i kalon të gjitha normat e imagjinueshme dhe është naive të besosh se duke e thithur çdo ditë këtë përzierje shpërthyese nuk do të ndjesh asnjë pasojë për organizmin. Është edhe më e papërgjegjshme të mendosh se duke qenë brenda makinës, mbrohesh me siguri nga ky koktej. Gjithçka është pikërisht e kundërta - vlerësohet se në kabinën e një automjeti që nuk është i pajisur me filtër, përqendrimi i substancave të dëmshme e kalon sasinë e tyre në një autostradë të qytetit me 25 herë!

Instalimi i një filtri të kabinës së karbonit.

Qëllimi i filtrit të kabinës

Për fat të mirë, në shumicën e makinave të gjeneratave të fundit, një mbrojtje e tillë është e pranishme në formën e një filtri të kabinës, i cili mund të instalohet në vende të ndryshme, por më shpesh përpara radiatorit të sobës. Në këtë rast, ajri nxehet pas pastrimit dhe futet në ndarjen e pasagjerëve, duke u shpërndarë nëpër kanalet e ajrit. Kjo është zgjidhja më e suksesshme e projektimit, sepse nëse filtri ishte pas radiatorit, ajri do të kishte kohë të ftohet. Përveç kësaj, në këtë rast, radiatori nuk ndotet brenda, gjë që rrit ndjeshëm jetën e tij të shërbimit. Përveç papastërtive të vogla mekanike si pjalmi i bimëve dhe grimcat e pluhurit, SF ruan gjithashtu substanca të paqëndrueshme, si dhe gaze me molekulare të lartë, dhe modelet që kanë një shtresë me karbon aktiv i rezistojnë gjithashtu depërtimit të aromave të pakëndshme në kabinë.

Llojet e filtrave të kabinës

Parimi i funksionimit të çdo njësie filtrimi është i pandryshuar: elementi i punës, duke qëndruar në rrugën e rrjedhës së ajrit të papastër, për shkak të strukturës së tij me rrjetë të imët, ruan grimcat e një madhësie të caktuar, duke kaluar lirshëm ajrin. Ato moderne janë të afta të mbajnë grimca me madhësi të rendit 0,1 mikron, e cila është e mjaftueshme për të zbuluar pothuajse çdo papastërti mekanike. Klasifikimi i filtrave të kabinës sipas metodës së filtrimit përfshin ndarjen e tyre në dy grupe të tjera: mekanike dhe adsorbuese. Të parat janë produkte të valëzuara konvencionale prej letre/sintetike, të cilat kanë një madhësi të caktuar rrjetë midis fibrave ngjitur nëpër të cilat kalon ajri, por pluhuri jo. SF-të e tipit adsorbues, përveç elementit të zakonshëm të filtrit, kanë një shtresë me karbon të aktivizuar, parimi i së cilës bazohet në një fenomen tjetër kimik - aftësinë për të thithur substanca të tjera, duke përfshirë përbërjet e paqëndrueshme dhe gazrat. Me fjalë të tjera, thithin edhe aromat e pakëndshme, gjë që është një faktor i rëndësishëm në kushtet e një metropoli modern.

Sipas llojit të dizajnit, SF-të ndahen në llojet e kasës dhe fishekëve. Pajisjet e strehimit janë një element filtri i butë i mbyllur në një kornizë të ngurtë (plastike ose kartoni). Një filtër i tillë është më i lehtë për t'u futur në sedilje, por siguron një shkallë më të madhe ngushtësie. Produktet e fishekëve janë valëzime pa skaj të ngurtë, me skaje të buta kartoni të vendosura rreth perimetrit ose në anët. Ato janë më të lira se homologët e kasës dhe nëse madhësitë nuk përputhen, gjithmonë mund të blini një version më të madh që është i lehtë për t'u shkurtuar. Përhapja e filtrave të kabinës pa kornizë është më e lartë, por kjo, siç thonë ata, është çështje shije.

Meqenëse makinat moderne të pasagjerëve janë fjalë për fjalë të mbushura me një sërë përbërësish dhe asamblesh, gjetja e një vendi për një filtër mund të jetë e vështirë. Është kjo që mund të shpjegojë faktin se forma e SF është e ndryshme, nga katrore ose drejtkëndëshe në të rrumbullakëta, në formën e një trapezi dhe forma të tjera ekzotike. Kjo diktohet nga disponueshmëria dhe konfigurimi i hapësirës së lirë, por e bën shumë të vështirë zëvendësimin e pajisjeve të bllokuara. Shumë shoferë, veçanërisht ata që nuk janë marrë kurrë më parë me SF, kanë probleme të kuptojnë se në cilën anë të vendosin qymyr, veçanërisht nëse nuk ka mbishkrime shpjeguese dhe piktograme në të. Ne do ta shqyrtojmë këtë çështje pak më vonë.

Filtrat e qymyrit: një hap cilësor përpara

Filtrat e kabinës filluan të instalohen në modelet serike relativisht kohët e fundit, rreth tridhjetë vjet më parë. Gjatë kohës së kaluar, ato kanë evoluar në mënyrë të konsiderueshme, duke kaluar nga elementë primitivë të filtrit të letrës me efikasitet minimal në strukturat aktuale me shumë shtresa që mbrojnë nga shumica e papastërtive të pranishme në ajrin atmosferik. Shkalla e filtrimit të filtrave aktualë të karbonit është aq e lartë sa lejon kapjen e grimcave me madhësi molekulare. Fatkeqësisht, është e pamundur të përmirësohet pafundësisht ky parametër, përndryshe filtri nuk do të jetë në gjendje të kalojë ajrin. Kjo është arsyeja pse edhe filtri më i përsosur i karbonit është i pafuqishëm kundër gazeve të dëmshme, molekulat e të cilave janë në përmasa të vogla, për shembull, kundër dioksidit të karbonit, por ata e luftojnë atë në një mënyrë tjetër - duke përfshirë konvertuesit katalitikë në sistemin e shkarkimit që thithin. gazra të tillë në fazën e shkarkimit.

Sidoqoftë, ndërsa përdoret filtri i karbonit, poret e mbushësit të tij bllokohen gradualisht me ato grimca që ai është krijuar për të kapur, duke përkeqësuar përshkueshmërinë e ajrit dhe sapo ngopja rezulton të jetë kritike, mund të fillojë procesi i kundërt - desorbimi , në të cilin të gjitha këto substanca të grumbulluara largohen nga filtri në mënyra të ndryshme, duke u bllokuar përreth. Kjo është arsyeja pse qymyri është në kohë, pa pritur për bllokim kritik. Një çështje tjetër është përcaktimi i saktë i momentit kur është e nevojshme të kryhet një zëvendësim. Disa makina veçanërisht të sofistikuara janë të pajisura me sensorë që sinjalizojnë nevojën për një zëvendësim të hershëm. Të gjithë të tjerët duhet ose të respektojnë rreptësisht afatet rregullatore, gjë që nuk është gjithmonë e justifikuar, ose të përqëndrohet në simptoma që tregojnë një përkeqësim të vetive të pastrimit të filtrit të kabinës.

Në shumicën e rasteve, procedura nuk është e vështirë, pasi ndodhet në zonën e radiatorit të sobës. Por edhe nëse qasja në filtrin e kabinës lehtësohet (për shumë modele makinash ai ndodhet ose direkt në kutinë e dorezës ose pas ndarjes së dorezës), kjo nuk do të thotë që instalimi i një të reje në vend të një SF të bllokuar do të jetë i thjeshtë. çështje. Fakti është se në këtë rast është e nevojshme të vëzhgoni orientimin e kërkuar të elementit të filtrit. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur përdorni një filtër karboni, për arsyet e përshkruara më sipër. Është mirë nëse dizajni i SF nuk lejon që ai të instalohet kundër rregullave, por kjo ndodh rrallë. Fishekët e filtrit drejtkëndor (të quajtur edhe fishekë) zakonisht lejojnë simetrinë që lejon instalimin e gabuar të tyre. Si rregull, produktet origjinale kanë shigjeta që tregojnë drejtimin e saktë të rrjedhës së ajrit (pika e shigjetës drejtohet gjithmonë drejt deflektorit, domethënë drejt ndarjes së pasagjerëve).

Por emërtime të tilla mund të mos ekzistojnë. Në këtë rast, mund të përdorni rregullin universal që vlen vetëm për filtrat e karbonit: ana e errët (me një shtresë karboni) vendoset në filtër në kanalin e ajrit që siguron ajër nga jashtë. Me filtrat e zakonshëm të pluhurit, të dy anët janë të njëjta, por nuk ka më një rreptësi të tillë në lidhje me instalimin e pajisjes, kështu që një gabim nuk do të ketë pasoja kaq të pakëndshme.

Ajri në brendësi të makinës furnizohet vazhdimisht nga mjedisi përmes kanaleve të ventilatorit në mënyrë që të mbajë oksigjen të mjaftueshëm brenda makinës për shoferin dhe pasagjerët. Në një rrjedhë të dendur makinash, ajri drejtohet drejt automjetit në një përzierje me gazrat e shkarkimit që dalin nga makina e një makine që po afrohet. Është e pasigurt të thithësh një ajër të tillë dhe është instaluar një filtër kabine për të mbajtur papastërtitë e dëmshme.

Pse keni nevojë për një filtër kabine në makinën tuaj?

Shumë shoferë e nënvlerësojnë rëndësinë e elementit që filtron ajrin që hyn në brendësi të makinës. Sipas studimeve, filtri i kabinës është në gjendje të mbajë deri në 99.5% të papastërtive të dëmshme që gjenden në ajrin e hyrjes. Në mungesë të një elementi filtri, shoferi dhe pasagjerët duhet të marrin frymë nga produktet e djegies së karburantit, të cilat përmbajnë: blozë, okside të azotit, squfur dhe karbon, metale të rënda, aldehide dhe më shumë se 200 substanca të tjera të dëmshme për trupin.

Sipas studimeve të shërbimeve të monitorimit mjedisor, ndotja e ajrit në rrugët e zonave të mëdha metropolitane tejkalon normat e vendosura me 20-40 herë. Duke kaluar disa orë në ditë në makinë, shoferi rrezikon të marrë sëmundje kronike të rrugëve të frymëmarrjes dhe sistemit nervor. Përveç ekspozimit ndaj substancave toksike, mikrogrimcat e pluhurit nga gomat, bloza, asfalti dhe gjëra të tjera shkaktojnë dëme në organet e frymëmarrjes së shoferit.

Përveç ruajtjes së shëndetit të shoferit, filtri i kabinës kryen detyrën e ngadalësimit të plakjes së makinës. Duke mos lejuar pluhurin dhe tymrat në kabinë, elementi i filtrit ndihmon në parandalimin e turbullimit të dritareve.

Sa shpesh duhet ndërruar filtri i kabinës

Nuk ka asnjë përgjigje të vetme për pyetjen se sa shpesh është e nevojshme të zëvendësohet filtri i kabinës. Çdo prodhues i makinave vendos intervalet e veta të rekomanduara për zëvendësimin e elementit të filtrit, të cilat, në shumicën e rasteve, variojnë nga 20 në 25 mijë kilometra të makinës. Duhet të theksohet se këto vlera jepen për qytetet evropiane, ku mjedisi është më i mirë se në qytetet e mëdha ruse. Ekspertët rusë në fushën e ekologjisë rekomandojnë që shoferët të ndryshojnë filtrat e kabinës çdo 10-15 mijë kilometra.

Meqenëse është mjaft e vështirë të lundrosh sipas rekomandimeve të tilla të ndryshme, është më e lehtë të përcaktohet bllokimi i filtrit të kabinës nga simptoma të dukshme:

• Kur sistemi i ventilimit të ajrit është i ndezur, pluhuri shfaqet në kabinë;
• Gjatë lëvizjes së makinës, në kabinë filloi të ndjehej një erë e pakëndshme;
• Xhami filloi të mjegullohej nga brenda.

Nëse jeni të shqetësuar për këto probleme, zgjidhja e duhur është të hiqni filtrin e kabinës dhe të siguroheni që ai të jetë i ndotur ose i pastër.

E rëndësishme: Një filtër i ndotur i kabinës ka një efekt negativ në ajrin në kabinë. Me kalimin e kohës, bakteret e dëmshme, kërpudhat dhe myku zhvillohen në filtër. Nëse filtri, për shkak të kontaminimit, nuk mund të mbajë mikroelementet, ata do të fillojnë të hyjnë në kabinë, duke ndikuar negativisht në shëndetin e shoferit.

Ku është filtri i kabinës

Prodhuesit e makinave mund të instalojnë një filtër kabine në vende të ndryshme në kabinë, por ata përpiqen të marrin parasysh faktin që elementi i filtrit duhet të ndryshohet mjaft shpesh, prandaj, qasja në të duhet të jetë më e lehtë. Është e mundur vetëm të thuhet pa mëdyshje se ku ndodhet filtri i kabinës në librin e funksionimit për një model të veçantë makine, në të cilin duhet të shfaqet ky informacion.

Më shpesh, filtri i kabinës instalohet prapa ndarjes së dorezës ose nën të. Mund të gjeni makina në të cilat elementi i filtrit që hyn në ndarjen e pasagjerëve është i instaluar në anën e shoferit, për shembull, nën pult. Disa prodhues të makinave vendosin një filtër në hyrjen e ajrit, domethënë, e vendosin atë nën kapuç në një strehë ose prerje të veçantë, në këtë rast është më e lehtë ta zëvendësoni atë.

Si të zëvendësoni filtrin e kabinës

Filtri i kabinës zëvendësohet shumë lehtë, thjesht gjeni vendndodhjen e tij në makinë dhe shkoni tek ai. Kur hiqni futjet plastike pas të cilave ndodhet elementi i filtrit në ndarjen e pasagjerëve, është e rëndësishme të mos dëmtoni shulat në të cilat janë mbajtur. Është më mirë të shikoni edhe një herë në udhëzimet për makinën se si hiqet montimi sesa ta rivendosni atë ose ta ndryshoni plotësisht pjesën për shkak të një avari.

Pasi të keni hequr filtrin e vjetër të kabinës, mos nxitoni të instaloni një të ri në vendin e tij. Rekomandohet të pastroni ose pastroni zonën ku është instaluar elementi i filtrit. Më pas, instaloni pjesën në vend të asaj të vjetër, duke i kushtuar vëmendje treguesve në të, të cilët do t'ju tregojnë se në cilën anë duhet të futni saktë filtrin e kabinës.

Llojet e filtrave të kabinës

Kur zgjidhni një filtër, gjëja e parë që duhet të përqendroheni është madhësia e tij. Në varësi të modelit të makinës, dimensionet e filtrave të kabinës janë të ndryshme, dhe prodhuesit tregojnë në paketimin me artikullin harxhues për cilat makina është i përshtatshëm. Në të njëjtën kohë, filtrat e kabinës ndryshojnë jo vetëm në madhësi, por edhe në materialet nga të cilat janë bërë.

Ajri që hyn në ndarjen e pasagjerëve përmes kanaleve të ventilatorit duhet të përmbajë sasinë e nevojshme të oksigjenit. Kjo jo vetëm që krijon një mjedis të rehatshëm brenda kabinës, por gjithashtu siguron një zgjatje të jetës së njësive dhe komponentëve të rëndësishëm të makinës në tërësi. Dhe për këtë arsye, është e kotë që shumë shoferë e konsiderojnë pajisjen e filtrimit të kabinës si një element mjaft të rëndësishëm për t'i kushtuar vëmendje të veçantë. Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se ku ndodhet filtri i kabinës, cilat filtra janë të pajisur me makina moderne dhe si ta ndryshoni nëse është e nevojshme.

Në një rrjedhë të dendur makinash, një përzierje e gazrave të shkarkimit nga përdoruesit e tjerë të rrugës me ajër drejtohet drejt çdo automjeti. Është jashtëzakonisht e rrezikshme të marrësh frymë një përzierje të tillë "shpërthyese", prandaj, një filtër ajri i kabinës është instaluar në makinë për të kapur papastërtitë e dëmshme.

Filtrat më të thjeshtë të letrës Ata filluan të vendosin makina nga viti i 80-të i shekullit të kaluar. Ata ishin kopje të sakta të filtrave të përdorur në motorët që kërkojnë pastrim mekanik. Pak kohë më vonë, u prezantuan fishekë të veçantë me dy shtresa pastrimi. Avantazhi kryesor i një filtri të tillë ishte se shtresa e parë ruante mbeturina relativisht të mëdha dhe grimcat më të vogla se 50 mikron u vendosën në shtresën tjetër.

Më vonë, për makinat u krijuan filtra të pajisur me elementë karboni. të cilat thithin shumë më mirë grimcat e pluhurit. Sot, filtrat më efektivë dhe më të kushtueshëm janë ato që kombinojnë cilësitë më të mira të paraardhësve të tyre. Dhe pajisjet më të njohura janë filtrat me një fishek karboni, të cilët kanë një raport optimal çmim-cilësi.

Si funksionon filtri

Ajri hyn në brendësi të makinës përmes hapjeve të marrjes së ajrit në sistemin e ngrohjes. Mund ta bëjë në dy mënyra:

• nga graviteti;
• injeksion i detyruar me anë të një ventilatori.

Bazuar në funksionalitetin e tij, filtri është i instaluar në trupin e sistemit të ngrohjes. Pajisjet klasike të filtrit janë bërë nga letra më e hollë, e cila është e mbushur me ngarkesa elektrostatike dhe e ngopur me lëng fenolik.

Kjo teknologji e pajisjes filtruese përfshin jo vetëm mbajtjen e papastërtive të mëdha të grimcuara të ajrit nga pajisja, por edhe tërheqjen e grimcave më të vogla, përveç kësaj, një erë e pakëndshme neutralizohet.

Instalimi i filtrave është më efektiv për njerëzit që vuajnë nga sëmundjet e frymëmarrjes (astma, alergjitë, etj.), duke reaguar ndaj të gjitha llojeve të aromave, pluhurit, polenit dhe irrituesve të tjerë të ajrit të thithur.

Llojet e pajisjeve të filtrit të kabinës

Filtri i ajrit të kabinës është një bllok drejtkëndor me dimensione specifike. Çdo pajisje është e pajisur me material të veçantë, i cili kryen filtrimin dhe ka formën e një pllake të valëzuar. Korniza është prej plastike, dhe qëllimi i saj kryesor është të mbrojë pllakën nga bllokimi dhe ta mbajë atë në prizë.

Sipas llojit të materialit të filtrit të përdorur, pajisjet mund të ndahen në disa lloje.

filtri pengues

Kjo kopje është bërë nga letra ose kanavacja më e hollë (natyrale ose sintetike). Filtra të ngjashëm projektuar për të mbajtur pezullimet më të vogla mekanike në ajër. Ata pastrojnë rrjedhën e ajrit brenda kabinës vetëm nga pluhuri (ndonjëherë nga insektet e vogla).

Pajisja e filtrit të karbonit

Një shtresë e vogël qymyri aplikohet në materialin e filtrit të një pajisjeje të tillë. Pikërisht promovon thithjen e papastërtive të rrezikshme të përfshira në ajër, dhe neutralizon aromat e pakëndshme. Një filtër i tillë karakterizohet nga cilësi të përmirësuara të filtrimit në krahasim me homologun e tij pengues. Por është e rëndësishme të dini se herë pas here vetitë filtruese të elementit kryesor (thëngjillit) humbasin, gjë që çon në shndërrimin e tyre në një filtër konvencional.

Element karboni me veshje speciale

Në këtë mishërim, një filtër i zakonshëm karboni ka një shtresë shtesë antioksiduese polifenolike. Pajisjet e tilla neutralizojnë alergenet. Në to, një shtresë e karbonit aktiv aplikohet në njërën anë të materialit poroz, dhe një shtresë polifenolësh, një antioksidant natyral, aplikohet në anën tjetër. Ky kampion ka një kosto më të lartë dhe është më i kërkuari gjatë periudhave të lulëzimit të bimëve dhe rritjes së aktivitetit të alergjenëve.

Element filtri elektrik

Një pajisje e tillë, përveç shtresës së zakonshme të lirit, është e pajisur edhe me një shtresë shtesë të fibrës së hollë të ngarkuar me energji elektrike. E para nga shtresat i është caktuar funksioni i filtrimit mekanik, ndërsa i dyti - tërheqja e grimcave mikroskopike të papastërtive të ndryshme ajri. Prodhuesit e pajisjeve të tilla pretendojnë se ky filtër vonon:

• 99% e grimcave të ndryshme që variojnë në madhësi nga 5 deri në 100 mikron. Të tilla papastërti përfshijnë polenin, sporet e kërpudhave, pluhurin me origjinë të ndryshme;
• mbi 65% e grimcave që kanë një diametër prej 0,3 deri në 1 µm (tymi/bloza/bakteret);
• deri në 35% të grimcave mikroskopike që kanë përmasa të barabarta me një të qindtën e mikronit.

Filtri i kombinuar

Kjo pajisje elementet e kombinuara të karbonit dhe shtresat elektrike. Pajisja ka disa shkallë pastrimi. Për më tepër, pajisjet e filtrit me shumë shtresa janë në shitje. Ato kanë një shtresë pastrimi mekanik të kombinuar me një shtresë elektrostatike, antiseptike dhe karboni.

Pajisjet e barrierës dhe filtrit të karbonit janë më të kërkuarat në mesin e shoferëve rusë, pasi ato kanë një çmim minimal. Filtrat me karakteristika antialergjenike janë pajisje premium.

Kur instaloni një pajisje filtruese të kabinës, është e rëndësishme të dini se çdo filtër, pavarësisht nga lloji dhe kostoja e pajisjes, është një element një herë që duhet të zëvendësohet pas një periudhe të caktuar kohe.

Vendndodhja dhe shpeshtësia e zëvendësimit

Vendndodhja e elementit të filtrit

Pavarësisht dallimeve në dizajnet e filtrave lloje të ndryshme dhe prodhues të ndryshëm, në pamje, pajisje filtruese shpesh jo shumë të ndryshme nga njëra-tjetra. Megjithëse vendndodhja e instalimit të elementit të filtrit është e ndryshme në makina të markave të ndryshme. Opsionet më të zakonshme janë:

• nën panelin kryesor, prapa ndarjes së dorezës, përballë sediljes së pasagjerit;
• në hapësirën nën kapuçin e makinës në anën e shoferit;
• direkt në kolonën e drejtimit mbi pedale.

Në varësi të vendndodhjes së pajisjes së filtrit(kjo ndikohet nga modeli i automjetit), procedura e zëvendësimit të tij është e ndryshme. Dhe për këtë arsye, kur duhet të zëvendësohet, është më mirë të kontaktoni shërbimet e mjeshtrave të shërbimit të makinave. Përndryshe, ekzistojnë rreziqe të caktuara të deformimit të skajit ose kornizës së pajisjes filtruese, të mos vendosjes së pajisjes fort mjaftueshëm në sedilje ose të dëmtimit të sediljes së elementit të filtrit.

Gjatë funksionimit dhe funksionimit të vazhdueshëm mbeturinat grumbullohen në elementin e filtrit të palosur, kjo çon në funksionimin e tij të gabuar dhe kërkon zëvendësimin e kësaj pajisjeje. Kushtet për zëvendësimin e filtrave tregohen në dokumentacionin operativ të automjetit dhe, si rregull, përkon me periudhën e mirëmbajtjes së planifikuar.

Vini re se ndonjëherë zëvendësimi i filtrit të ajrit kërkohet shumë më shpesh. Për shembull, kur automjeti përdoret në kushte të ndotjes së tepërt të gazit/pluhurit. Reduktimi i periudhës së funksionimit të elementit të filtrit rekomandohet kur:

• lëvizje e vazhdueshme me makinë në një abetare;
• udhëtime të vazhdueshme gjatë periudhës së lulëzimit të bimëve nga të cilat derdhen shumë petale dhe push;
• vozitje në qytetet e mëdha ku bllokimi i trafikut është i zakonshëm.

Përveç kësaj, cilësia e vetë pajisjes ndikon gjithashtu në rregullsinë e zëvendësimit. Pra, një element i fortë filtri nga një prodhues i besuar do të zgjasë 15-30 mijë km, atëherë një pajisje e rreme mund të mos funksionojë as 50% të periudhës së përcaktuar në rregullore.

Fakti që ka ardhur koha për të ndryshuar pajisjen e filtrimit mund të përcaktohet nga disa shenja indirekte:

1. Ajri i furnizuar në ndarjen e pasagjerëve ka një erë të pakëndshme.
2. Kur ventilatori është i ndezur, shfaqet pluhuri.
3. Fuqia e rrjedhës së ajrit gjatë fryrjes është ulur, kondicioneri / sobë funksionon më keq.
4. Dritaret në kabinën e pasagjerëve të makinës filluan të mjegullohen shumë për shkak të lagështirës së lartë.

Shkelja e kushteve për zëvendësimin e pajisjes së filtrit çon në grumbullimin e papastërtive, gjë që favorizon zhvillimin e kërpudhave, mykut dhe baktereve, të cilat përhapen intensivisht nëpër kanalet e ventilimit të sistemit. Në kushte të tilla, pajisja kthehet nga një element që pastron ajrin në një burim të përhapjes së sëmundjeve të ndryshme. Ju gjithashtu duhet të kuptoni se pastrimi, larja ose larja nuk rivendosin vetitë e materialeve të filtrit.

Si të ndryshoni pajisjen e filtrit të kabinës

Në fakt, ky element është mjaft i thjeshtë për t'u ndryshuar, ju vetëm duhet gjeni saktë atë dhe pastaj afrohuni me të. Është jashtëzakonisht e rëndësishme, kur hiqni futjet plastike pas të cilave qëndron filtri, të mos dëmtoni elementët e fiksimit që i sigurojnë ato. Këshillohet që të lexoni disa herë udhëzimet për makinën, e cila përshkruan në detaje se si të hiqni montimin, si ta rivendosni atë ose ta zëvendësoni plotësisht elementin për shkak të një avari.

Pasi të keni çmontuar filtrin e përdorur, mos nxitoni të vendosni një element të ri në vendin e tij. Ekspertët këshillojnë përdorimin e një fshesë me korrent ose ndryshe pastroni vendin ku qëndronte pajisja e filtrit. Pas kësaj, mund të vazhdoni me instalimin e një filtri të ri. Në të njëjtën kohë, mos harroni të shikoni treguesit në pajisje - ata do të tregojnë se në cilën anë të instaloni saktë pajisjen e filtrit.

Disa kompani tregojnë diagramet e instalimit të pajisjes së filtrit. Zakonisht, kjo është një shigjetë që tregon drejtimin e rrjedhës së ajrit: kur treguesi është i drejtuar poshtë, atëherë rrjedha e ajrit vjen nga lart.

Në mungesë të ndonjë treguesi, ai duhet të përcaktohet në cilën anë brazda janë më të thelluara.Është përmes kësaj ane që ajri kalon para se të pastrohet. Logjika është që brazda që kanë një thellësi më të madhe sugjerojnë një grumbullim më të gjatë të mbeturinave të mëdha, gjetheve. Konsideroni se si ndryshon pajisja e filtrit në disa modele makinash.

Ndërrimi i filtrit për Toyota

Në modelin Corolla ndodhet filtri i kabinës në këmbët e pasagjerit pas kutisë së magazinimit. Asgjë nuk kërkohet për të ndryshuar filtrin, vetëm një pajisje e re.

Ka kapëse speciale në të dy anët e kutisë së dorezave. Kur ato janë të fiksuara, sirtari ulet pak. Kjo do të japë akses në bllokun e filtrit. Blloku mbahet në 2 shulat që duhet të shtypen. Tani asgjë nuk do të ndërhyjë në instalimin e një pajisjeje të re filtri.

Nëse sirtari ulet gjatë instalimit, atëherë duhet të kontrollohet ngasja e mikro-ngritjes (pistoni i vogël), i cili siguron hapje të qetë të sirtarit. Me shumë mundësi, ai thjesht fluturoi nga mali.

Ndryshimi i filtrit në një Chevrolet Cruze

Sekuenca e zëvendësimit pajisja e filtrit është:

1. Nga anët, brenda kutisë së dorezave, duhet të hiqni 2 kufizues të kapjes, duke i shtyrë paksa larg dhe më pas duke i tërhequr drejt jush.
2. Zhbllokoni kufizuesin e goditjes nga buza e djathtë.
3. Kur ndarja e dorezës ulet, mbulesa plastike e pajisjes së filtrit do të bëhet e dukshme. Elementi mund të ndryshohet pas heqjes së kapakut, i cili mbahet nga tre elementë të këputur.

Ndrysho filtrin në Daewoo

Në modelin Lanos, është instaluar një filtër i brendshëm në hapësirën nën kapuç. Hapat për të zëvendësuar elementin e filtrit kryhen në sekuencën vijuese.