Lifan X60 i përditësuar. Lifan X60 i përditësuar do të mbërrijë në Rusi në vjeshtë

Çfarë do të ndodhë në 2019: makina të shtrenjta dhe mosmarrëveshje me qeverinë

Për shkak të rritjes së TVSH-së dhe të ardhmes së paqartë të programeve të mbështetjes shtetërore për tregun e makinave, makinat e reja në vitin 2019 do të vazhdojnë të rriten në çmim. Zbuluam se si do të negociojnë kompanitë e automjeteve me qeverinë dhe çfarë produkte të reja do të sjellin.

Megjithatë, kjo gjendje vetëm sa i stimuloi blerësit që të marrin vendime më shpejt dhe rritja e TVSH-së e planifikuar për vitin 2019 nga 18 në 20% u bë një argument shtesë. Kompanitë kryesore të automjeteve i thanë Autonews.ru se cilat teste e presin industrinë në vitin 2019.

Numrat: shitjet janë rritur për 19 muaj rresht

Sipas rezultateve të shitjeve të makinave të reja në nëntor 2018, tregu rus i makinave tregoi një rritje prej 10% - kështu, tregu vazhdon të rritet për 19 muaj rresht. Sipas Shoqatës së Bizneseve Evropiane (AEB), në nëntor janë shitur 167,494 makina të reja në Rusi, dhe në total nga janari në nëntor, prodhuesit e automjeteve kanë shitur 1,625,351 makina - 13,7% më shumë se vitin e kaluar.

Sipas AEB, rezultatet e shitjeve të dhjetorit duhet të jenë të krahasueshme me muajin nëntor. Dhe për të gjithë vitin pritet që tregu të arrijë shifrën e 1.8 milionë makinave dhe mjeteve të lehta komerciale të shitura, që do të thotë 13 për qind plus.

Në vitin 2018, shitjet e Lada (324,797 njësi, +16%), Kia (209,503, +24%), Hyundai (163,194, +14%), VW (94,877, +14%), u rritën më së shumti në vitin 2018 sipas të dhënave nga janari në nëntor 20%), Toyota (96,226, +15%), Skoda (73,275, +30%). Mitsubishi (39,859 njësi, +93%) filloi të zërë pozicione të humbura në Rusi. Pavarësisht rritjes, Subaru (7026 njësi, +33%) dhe Suzuki (5303, +26%) mbetën pas markës.

Shitjet u përmirësuan në BMW (32,512 njësi, +19%), Mazda (28,043, +23%), Volvo (6854, +16%). Nën-marka premium nga Hyundai - Genesis "qëlloi" (1626 njësi, 76%). E qëndrueshme për sa i përket Renault (128,965, +6%), Nissan (67,501, +8%) Ford (47,488, +6%), Mercedes-Benz (34,426, +2%), Lexus (21,831, +4%) dhe Land Rover (8,801, +9%).

Pavarësisht shifrave pozitive, vëllimi i përgjithshëm i tregut rus mbetet i ulët. Sipas agjencisë Avtostat, historikisht, tregu tregoi vlerën e tij maksimale në 2012 - atëherë u shitën 2.8 milion makina, në 2013 shitjet u ulën në 2.6 milion. Në vitin 2014, kriza erdhi vetëm në fund të vitit, kështu që nuk pati rënie dramatike në treg - rusët arritën të blinin 2.3 milionë makina me çmime "të vjetra". Por në vitin 2015, shitjet ranë në 1.5 milionë njësi. Dinamika negative vazhdoi edhe në vitin 2016, kur shitjet ranë në një nivel rekord prej 1.3 milionë automjetesh. Ringjallja e kërkesës ndodhi vetëm në vitin 2017, kur rusët blenë 1.51 milion makina të reja. Kështu, shifrat fillestare të industrisë ruse të automobilave janë ende larg, si dhe statusi i tregut të parë për sa i përket shitjeve në Evropë, të cilin Rusia e kishte profetizuar në vitet e para krizës.

Përfaqësuesit e kompanive automobilistike të intervistuar nga Autonews.ru besojnë se shitjet në 2019 do të jenë të krahasueshme me rezultatet e 2018: sipas vlerësimeve të tyre, rusët do të blejnë të njëjtin numër makinash ose pak më pak. Shumica presin një janar dhe shkurt të dështuar, pas të cilit shitjet do të rriten përsëri. Megjithatë, markat e makinave refuzojnë parashikimet zyrtare para fillimit të vitit të ri.

"Në vitin 2019, makinat e blera në para krizës 2014 do të jenë tashmë pesë vjeç - për rusët kjo është një lloj shenje psikologjike në të cilën ata janë gati të mendojnë për zëvendësimin e makinës," tha Valery Tarakanov, drejtor marketingu i Kia. , në një intervistë për Autonews.ru.

Çmimet: makinat u rritën në çmim gjatë gjithë vitit

Makinat e reja në Rusi pas krizës së 2014 deri në nëntor 2018 u rritën mesatarisht me 66%, sipas Avtostat. Për 11 muajt e vitit 2018, makinat janë shtrenjtuar mesatarisht me 12%. Ekspertët e agjencisë erdhën në përfundimin se kompanitë e automjeteve tani pothuajse e kanë fituar përsëri rënien e rublës kundrejt monedhave botërore. Por ata përcaktojnë se kjo nuk do të thotë fare ngrirje çmimi.

Inflacioni dhe rritja e normës së TVSH-së nga fillimi i vitit 2019 - nga 18% në 20% do të kontribuojnë në një rritje të mëtejshme të çmimeve të makinave. Përfaqësuesit e kompanive të automjeteve në bisedat me një korrespondent të Autonews.ru gjithashtu nuk e fshehin faktin se rritja e TVSH-së do të ndikojë drejtpërdrejt në koston e makinave, dhe që nga fillimi i vitit 2019, për shembull, kjo u konfirmua nga Renault, AvtoVAZ dhe Kia.

Zbritje, bonuse dhe çmime të reja: kur është koha më e mirë për të blerë një makinë

“Në prag të tremujorit të fundit të vitit, tregu rus i automobilave vazhdoi të tregojë rritje të fortë. Mirëpo, ky fakt i këndshëm nuk u befasua, duke pasur parasysh fryrjen në velat e të gjithë sektorit të shitjes me pakicë, duke numëruar kohën deri në ndryshimin e TVSH-së. Ekziston një shqetësim në rritje midis pjesëmarrësve të tregut për qëndrueshmërinë e kërkesës me pakicë duke filluar nga janari 2019, "shpjegoi Joerg Schreiber, Kryetar i Komitetit të Prodhuesve të Automobilave AEB.

Në të njëjtën kohë, prodhuesit e automjeteve shpresojnë se kursi i këmbimit të rublës nuk do të ndryshojë shumë kundrejt valutave të huaja, gjë që do të ndihmojë në shmangien e rritjeve të çmimeve.

Programet e mbështetjes shtetërore: dhanë gjysmën e më shumë

Në vitin 2018, dy herë më pak para u ndanë për programet e mbështetjes shtetërore për tregun e makinave, të njohura me rusët, krahasuar me 2017 - 34.4 miliardë rubla. në vend të 62.3 miliardë rublave të mëparshme. Në të njëjtën kohë, vetëm 7.5 miliardë rubla u shpenzuan për programe të synuara të krijuara posaçërisht për shoferët. Po flasim për programe të tilla si "Makina e Parë" dhe "Makina Familjare", të cilat zbatohen për makina me vlerë deri në 1.5 milion rubla.

Pjesa tjetër e parave u shpenzua për programe më specifike si Own Business dhe Russian Tractor. 1.295 miliardë u shpenzuan për zhvillimin dhe prodhimin e automjeteve me kontroll të largët dhe autonom, 1.5 miliardë u shpenzuan për stimulimin e blerjes së automjeteve elektrike tokësore dhe 0.5 miliardë u shpenzuan për masat për të stimuluar prodhimin në Lindjen e Largët (po flasim për transportin kompensues kostot për kompanitë e makinave) miliardë rubla, për blerjen e pajisjeve të motorit me gaz - 2.5 miliardë rubla.

Kështu, qeveria, siç premtoi, vazhdon të reduktojë sistematikisht volumin e mbështetjes shtetërore për industrinë. Për krahasim: në vitin 2014, vetëm 10 miliardë rubla. shkoi në programet e riciklimit dhe tregtimin. Në vitin 2015, 43 miliardë rubla u ndanë për të mbështetur industrinë e automobilave, nga të cilat 30% u shpenzuan gjithashtu për riciklimin dhe tregtimin. Në vitin 2016, shpenzimet për mbështetjen e shtetit për industrinë e automobilave arritën në 50 miliardë rubla, gjysma e të cilave u shpenzua gjithashtu për programe të ngjashme të synuara.

Ndërsa për vitin 2019, situata me mbështetjen e shtetit mbetet. Kështu, në mesin e vitit, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë njoftoi se programet Makina e Parë dhe Makina Familjare u zgjatën deri në vitin 2020 përfshirëse. Ata duhet të lejojnë blerjen e makinave të reja me një zbritje 10-25%. Megjithatë, prodhuesit e automjeteve pretendojnë se ende nuk kanë marrë ndonjë konfirmim për zgjatjen e programeve - Ministria e Industrisë dhe Tregtisë nuk ka mundur të sqarojë situatën dhe t'i përgjigjet kërkesës së Autonews.ru për një muaj.

Ndërkohë, në një takim të fundit me prodhuesit e automjeteve, zëvendëskryeministri Dmitry Kozak tha se vëllimi i mbështetjes shtetërore për industrinë vendase të automobilave është pesë herë më i lartë se të ardhurat buxhetore nga kjo industri.

"Tani është 9 rubla për 1 rubla të ardhura në sistemin buxhetor nga industria e automobilave. Kjo është me një tarifë riciklimi, dhe pa tarifë riciklimi - 5 rubla mbështetje shtetërore, "tha ai.

Kozak shpjegoi se këto shifra duhet të bëjnë të pyesim veten se në çfarë kushtesh duhet të sigurohen masa mbështetëse shtetërore për industrinë e automjeteve, duke shtuar se pjesa dërrmuese e sektorëve të biznesit nuk marrin fare mbështetje nga shteti.

Mosmarrëveshjet me qeverinë: kompanitë e automjeteve janë të pakënaqura

Në vitin 2018 u intensifikuan mosmarrëveshjet mes kompanive të automjeteve dhe qeverisë për kushtet për punë të mëtejshme në treg. Arsyeja ishte skadimi i afateve të marrëveshjes për montimin industrial, e cila u jep kompanive të makinave që kanë investuar në lokalizimin e prodhimit një grup përfitimesh të prekshme, duke përfshirë përfitime tatimore. Kjo situatë do të thotë kryesisht se prodhuesit, përballë pasigurisë, mund të shtyjnë lançimin e modeleve të reja, të cilat, meqë ra fjala, kërcënuan Renault. Përveç kësaj, është më e vështirë për kompanitë të parashikojnë politikën e tyre të çmimeve. Për momentin, qeveria, e përfaqësuar nga Ministria e Industrisë dhe Tregtisë dhe Ministria e Ekonomisë, ende nuk ka mundur të hartojë një strategji të unifikuar.

Deri vonë, departamentet ofronin mjete të ndryshme për të zëvendësuar dekretin përfundimtar për montimin industrial nr. 166. Kështu, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë loboi aktivisht për nënshkrimin e kontratave individuale të investimeve speciale (SPIC) ndërmjet qeverisë dhe kompanive të makinave. Dokumenti parashikon një grup të caktuar përfitimesh, të cilat përcaktohen veçmas me secilin nënshkrues, në varësi të sasisë së investimit, duke përfshirë në R&D dhe zhvillimin e eksportit. Ky mjet është kritikuar vazhdimisht nga drejtuesit e makinave për të qenë jotransparent dhe shumë i ngurtë për sa i përket investimeve të mëtejshme.

Ministria e Ekonomisë, nga ana e saj, e kundërshtoi për një kohë të gjatë dhe këmbënguli që vetëm ata që prodhojnë produkte të teknologjisë së lartë, të cilave makinat nuk i përkasin, mund të punojnë me SPIC. Edhe FAS iu bashkua negociatave me qëndrimin që kompanitë të mos krijojnë aleanca dhe konsorciume, pra të mos bashkohen për të nënshkruar SPIC. Në të njëjtën kohë, ishte pikërisht kjo ide e kombinimit të markave për të marrë një efekt sinergjik që filloi të promovohej në Ministrinë e Industrisë dhe Tregtisë shumë vite më parë.

Zëvendëskryeministri Dmitry Kozak duhej të ndërhynte në situatën e konfliktit, ai krijoi një grup të posaçëm pune, ftoi përfaqësuesit e të gjitha kompanive të automjeteve në të dhe gjithashtu shprehu një sërë idesh të tij. Por edhe kjo nuk e qetësoi situatën - markat e makinave u ankuan për të ardhurit, përfshirë kompanitë kineze që mund të mbështeteshin në mbështetjen e shtetit nga e para, për mosgatishmërinë e tyre për të investuar shumë në R&D dhe organizimin e eksportit.

Aktualisht, sipas burimeve të Autonews.ru që marrin pjesë në negociata, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë ka avantazhin dhe një numër i kompanive të automjeteve tashmë po përgatiten të nënshkruajnë SPIC në vitin e ri. Dhe kjo do të thotë investime, projekte dhe modele të reja, shfaqja e të cilave mund të ringjallë tregun rus të makinave.

Modele të reja: do të ketë shumë premiera në 2019

Pavarësisht parashikimeve të sakta nga prodhuesit e automjeteve, shumica e tyre po përgatisin shumë produkte të reja për Rusinë. Për shembull, Volvo Autonews.ru tha se ata do të sillnin Volvo S60 të ri dhe Volvo V60 Cross Country. Suzuki do të lançojë një SUV të përditësuar Vitara dhe një SUV të ri kompakt Jimny.

Skoda do të sjellë në Rusi Superb-in e përditësuar dhe crossover-in Karoq vitin e ardhshëm, Volkswagen në vitin 2019 do të fillojë shitjet ruse të Arteon liftback, si dhe modifikimet e reja të Polo dhe Tiguan. AvtoVAZ do të nxjerrë në treg Lada Vesta Sport, Granta Cross dhe premton disa produkte të tjera të reja.

Lifan X 60 crossover i ri u bë trashëgimtari i versionit të mëparshëm të rivendosur të X60, i cili është relativisht i fundit në treg. Shfaqja e parë e Lifan X 60 u shfaq në 2011. Që atëherë, industria kineze e automobilave ka bërë një hap gjigant përpara.

Nëse krijimi i gjeneratës së parë X 60 u ndërtua në kopjimin e versionit të vjetër të Toyota Rav 4, atëherë modifikimi aktual i kryqëzimit Lifan, megjithëse përmban të njëjtat karakteristika, ka gjithashtu disa zgjidhje origjinale të dizajnit të tij. Kjo ka të bëjë kryesisht me pamjen dhe disa çështje teknike. Për çfarë do të flasim sot.

Pamja e jashtme e kryqëzimit kinez ka ndryshuar ndjeshëm. Më në fund, makinat Lifan morën "fytyrën" e tyre. Stili i ri i korporatës. Nëse fillimisht grila ishte zbukuruar me shirita kromi horizontal, pas rivendosjes në 2015 u shfaqën rrasa vertikale, tani është një shirit i gjerë kromi që ndryshoi plotësisht përshtypjen e makinës. Parakolpët kanë marrë një formë moderne me hyrje të mëdha ajri në skajet. Dritat e mjegullës në formë të rrumbullakët janë zhvendosur më lart tek fenerët, të cilët kënaqen me elementët e tyre LED. Pjesa e pasme nuk është edhe aq madhështore, por majat e shkarkimit të kromuar në fund të parakolpit i shtojnë stil makinës. Në anën, e njëjta siluetë e njohur, e cila nuk është për t'u habitur, ata nuk e prekën vetë platformën. Si rrota, rrota aliazh 17 inç të dizajnit origjinal. Shikoni fotot e artikujve të rinj më poshtë.

Foto e Lifan X 60 e re

Pjesa e brendshme e X60-ës së re ka një formë të njohur. Megjithatë, përmbajtja është e ndryshme. Sipas prodhuesit, cilësia e materialeve ka ndryshuar. Konzola qendrore është ridizajnuar plotësisht, ekrani me prekje është vizualisht më i madh (tani 8 inç) dhe hapjet e ajrit në krye janë shumë më të vogla. Të gjithë e mbajmë mend plastikën e tmerrshme në panelin e kontrollit dhe dekorimin e derës. Për të mos përmendur karriget e pakëndshme të veshura me lëkurë të lirë. Tani në nivelet më të larta të dekorimit të kinezëve të rinj ka veshje lëkure në panelin e instrumenteve, me qepje !!! Vetëm një lloj superluksi në një crossover buxhetor. Për më tepër, në nivelet më të larta të veshjes, më në fund u shfaq rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit. Në përgjithësi, ne shikojmë fotot e brendshme më poshtë.

Foto e brendshme e Lifan X 60 të ri

Nuk ka ndryshime në ndarjen e bagazhit. Të gjitha të njëjtat 405 litra, dhe nëse palosni sediljet e pasme, atëherë të gjitha 1638 litra. Mbështetësja e sediljes së pasme paloset 60 deri në 40. Nën dyshemenë e bagazhit vendoset një autobus kompakt 16 inç. Një rezervë me madhësi të plotë nuk do të futet atje.

Foto e trungut X 60

Specifikimet Lifan X 60 I RI

Pavarësisht nga të gjitha ndryshimet, lëvizja është vetëm me rrota të përparme, në vendin tonë nuk do të ketë Lifanov X60 me transmision 4x4. Të paktën jo këtë herë.

Motori mbetet i njëjtë, është një njësi 1.8 litra me 16 valvula me një bllok cilindri alumini dhe një makinë zinxhiri të kohës. Ekziston një sistem i ndryshueshëm i kohës së valvulave. Ndërruesi i fazës ndodhet në boshtin me gunga të marrjes. Motori ka natyrshëm rrënjë japoneze, kjo është njësia e mirënjohur Toyota 1ZZ-FE. Motori konsumon benzinë ​​AI-95.

Pezullimi është plotësisht i pavarur. Trajtues MacPherson përpara, me shumë lidhje mbrapa. Trupi është natyrshëm me ngarkesë, vlen të përmendet se gjatësia e përgjithshme e versionit të ri është rritur. Frenat e diskut me sistem ABS të plotësuar nga funksioni EBD. Timoni ka një përforcues hidraulik. Kutitë e marsheve janë manuali i njohur me 5 shpejtësi ose variatori CVT pa shkallë.

Largësia nga toka si më parë është 179 mm. 18 centimetra për rrugët tona duket se nuk janë shumë, por as edhe aq pak. Largësia mesatare nga toka për një SUV që nuk pretendon të udhëtojë jashtë rrugës.

Dimensionet, pesha, vëllimet, pastrimi i Lifan X 60 të ri

• Gjatësia - 4405 mm
• Gjerësia - 1790 mm
• Lartësia - 1690 mm
• Pesha e frenuar - nga 1405 kg
• Pesha bruto - 1705 kg
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasmë - 2600 mm
• Pista e rrotave të përparme dhe të pasme është përkatësisht 1515/1502 mm
• Vëllimi i bagazhit - 405 litra
• Vëllimi i bagazhit me sedilje të palosura - 1638 litra
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 55 litra
• Madhësia e gomave - 215/60 R17
• Hapësira nga toka - 179 mm

Video E RE Lifan X60

Video test drive Lifan X60 E re.

Çmimet dhe konfigurimet e Lifan X60 të ri 2017

Industria kineze e automobilave po bëhet gjithnjë e më e shtrenjtë çdo vit. Nuk është për t'u habitur që përdorimi i materialeve më të mira dhe komponentëve të besueshëm kushton para. Për të njëjtën arsye, versionet bazë të makinave kineze po varfërohen gjithnjë e më shumë. Për shembull, X60 tani nuk ka ajër të kondicionuar në bazën e të dhënave! Për të mos përmendur rrotat e aliazhit. Vetëm rula çeliku 16". Për këtë, ka airbag frontal dhe një sistem audio CD / MP3 c USB.

• Çmimet më aktuale për 2017.
  BAZË - 679.900 rubla.
  STANDART - 759.900 rubla.
  COMFORT - 799.900 rubla.
  LUXURY - 839.900 rubla.
  COMFORT CVT - 859.900 rubla.
  CVT LUXURY - 899.900 rubla.
  LUXURY + 5MT - 859,900 rubla.
  LUXURY + CVT - 919,900 rubla.

Makinat e prodhuara vitin e kaluar shiten me një zbritje të vogël. Konkurrenti kryesor për modelin mund të jetë Chery Tigo 5 i ri, për të cilin kemi shkruar tashmë.

Pasqyrë e kryqëzimit Lifan X60 2018: pamja, brendshme, specifikimet teknike, parametrat, konfigurimet e kryqëzimit, sistemet e sigurisë dhe çmimi. Në fund të artikullit, një përmbledhje foto dhe video e Lifan X60 2018.

Sipas prodhuesit, ekziston vetëm një gjeneratë e kryqëzimit kinez Lifan X60, por ka dy rivendosje. Në fakt, edhe një shofer i papërvojë do të thotë se makinat janë të ndryshme, kjo është arsyeja pse shumë pronarë të makinave flasin për gjeneratën e kryqëzimit Lifan X60 2018. Konsideroni karakteristikat e kryqëzimit, pamjen dhe brendësinë e tij.

E jashtme Lifan X60 2018

Optika e përparme e kryqëzimit mori ndryshime të rëndësishme. Prodhuesi e quan atë Hawk-Eye (syri i skifterit). Për shkak të pamjes së shtuar, optika e kryen detyrën e saj në 120%, dhe dizajni i pazakontë luajti një rol pozitiv. Ashpërsia e optikës së përparme të Lifan X60 2018 jep një formë dhe stil të pazakontë. Projektuesit e kanë ndarë optikën në tre sektorë kryesorë. Pjesa qendrore është përgjegjëse për rrezen e gjatë, pjesa në grilën e radiatorit është për rrezen e ulët dhe pjesa anësore është për treguesit e drejtimit.

Pas detajeve të përparme të crossover-it, kapaku dhe xhami i përparmë i Lifan X60 2018 kanë ndryshuar. Kapaku ka fituar forma të frikshme me linja të theksuara nga grila e radiatorit deri te shtyllat A. Xhami i përparmë i kryqëzimit varet nga konfigurimi, është normale në bazë, por në konfigurimin maksimal të Lifan X60 2018, ngrohja është instaluar rreth perimetrit të xhamit.

Si standard, trupi i pasqyrave anësore është i lyer në dy ngjyra, bardh e zi. Duke filluar me konfigurimin bazë të kryqëzimit Lifan X60 2018, inxhinierët instaluan sinjale kthese LED, rregullimin elektrik dhe palosjen automatike. Për një tarifë shtesë ose në konfigurimin maksimal, pasqyrat do të ngrohen. Për të theksuar stilin e kryqëzimit Lifan X60 2018, projektuesit bënë një skaj kromi përgjatë konturit të xhamit, si dhe rreshtim kromi të shtyllave qendrore.

Dimensionet e kryqëzimit të përditësuar Lifan X60 2018 janë standarde:

• gjatësia e kryqëzimit - 4405 mm;
• gjerësia - 1790 mm;
• lartësia Lifan X60 2018 - 1690 mm;
• Gjurmët e rrotave të përparme (të pasme) - 1515 mm (1502 mm);
• baza e rrotave - 2600 mm;
• mbingarkesë e përparme (e pasme) - 830 mm (895 mm);
• pastrimi - 179 mm.

Fundi i kapakut të bagazhit Lifan X60 2018 mori dekorimet e tij. Poshtë fshirësit, ka targa të emrave të kryqëzimit, një futje të gjerë kromi dhe një prerje për targat. Parakolpi i pasmë i kryqëzimit Lifan X60 2018 është me përmasa mesatare. Pjesa e poshtme është e rezervuar për mbrojtje plastike të zezë dhe një shpërndarës argjendi. Majat e shkarkimit dhe dritat e mjegullës halogjene janë gjithashtu të vendosura këtu. Ndryshe nga versioni i mëparshëm i crossover-it, pjesa e pasme e Lifan X60 2018 e re është ngritur, gjë që ndikoi në aftësinë e crossover-it.

Ngjyra e trupit të Lifan X60 2018 e re është e qëndrueshme dhe e paraqitur në nuanca (të gjitha nuancat metalike):

1. E bardhë;
2. e zeza;
3. gri;
4. argjendi;
5. kafe;
6. qershi;
7. blu;
8. akuamarinë.

Shfaqja e crossover-it të përditësuar Lifan X60 2018 ka përfituar. Sipas statistikave midis makinave kineze, kjo markë është bërë lider dhe mban një pozicion të sigurt. Sipas blerësve, kombinimi i optikës së re, grilës së radiatorit dhe DRL është më tërheqës, të dyja tërheqin dhe krijojnë një stil të frikshëm për crossover-in.

Crossover sallon Lifan X60 2018

Vlen të përmendet menjëherë se sipas standardit, tavëlla nuk ofrohen në kabinën Lifan X60 2018; për një tarifë shtesë, prodhuesi ofron të instalojë një paketë duhanpirësi duke shtuar tavëll për rreshtin e parë dhe të dytë të pasagjerëve. Nën ekranin multimedial, projektuesit vendosën panelin e kontrollit për sistemin audio me 6 altoparlantë dhe kondicioner (kontrolli i klimës). Rimbushje edhe më e ulët nga 12V, USB, kontrolli i ngrohjes së sediljeve, hapja e bagazhit dhe hyrja AUX.

Midis sediljeve të përparme të kryqëzimit Lifan X60 2018 ka një levë ndërruesi të shpejtësisë (mekanike ose automatike), një frenë dore mekanike dhe një mbështetëse krahu elegant. Në këtë të fundit, projektuesit kanë bërë disa ndarje për ruajtjen e gjërave të madhësive të ndryshme. Pas mbështetëses së krahut ka një port shtesë USB dhe një prizë rimbushëse 12V për rimbushje.

Rreshti i pasmë i sediljeve të Lifan X60 2018 është krijuar për të përshtatur 3 pasagjerë, secila ka mbështetësen e vet të kokës. Për të mos thënë që rreshti i dytë i sediljeve është i rehatshëm dhe ka diçka të veçantë, mjaft të ashpër, me forma të vrazhda. Sa i përket dekorimit të brendshëm, shumë varet nga konfigurimi i Lifan X60 2018. Variantet bazë të kryqëzimit Lifan X60 2018 janë zbukuruar me pëlhurë gri ose të zezë me cilësi të lartë. Pajisjet më të shtrenjta do të kenë veshje të brendshme prej lëkure, të disponueshme në ngjyra:

• e zeza;
• bezhë;
• gri;
• kafe;
• burgundy.

Timoni i Lifan X60 2018 mori dallime të vogla në krahasim me modelet e tjera të këtij prodhuesi. Ka vetëm tre fole, në dy foletë anësore ka një palë butona shumëfunksionale, një pjesë e vogël qendrore është e rezervuar për një bori dhe një airbag, dhe për të dhënë ekspresivitet, të tre foletë ishin zbukuruar me një futje plastike, argjendi.

Specifikimet Lifan X60 2018

Për të transmetuar çift rrotullues në rrotat e Lifan X60 2018, mund të instaloni një transmetim manual me 5 shpejtësi ose automatik CVT. Përkundër faktit se makina i përket klasës së kryqëzimeve, lëvizja është vetëm me rrota të përparme, opsioni me të gjitha rrotat nuk ofrohet nga fabrika. Në këtë mishërim, shpejtësia maksimale e Lifan X60 2018 është 170 km / orë, konsumi mesatar i karburantit është 7.6 litra. Pesha e frenuar e kryqëzimit është nga 1405 kg në 1425 kg, pesha totale është 1705 - 1725 kg, në varësi të konfigurimit.

Sa i përket pezullimit, McPherson është instaluar përpara, dhe një tre lidhje e pavarur prapa. Sistemi i frenave të Lifan X60 2018 gjithashtu nuk është veçanërisht i ndryshëm, ka frena të diskut të ventiluar përpara, dhe frena konvencionale të diskut prapa. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 55 litra, ndërsa sipas të dhënave të pasaportës, crossover-i funksionon më mirë se AI95.

Siguria Lifan X60 2018

Seti i konfigurimit maksimal Lifan X60 2018 përfshin:

• airbag para;
• Sistemet ABS dhe EBD;
• tregues i rripit të fiksuar;
• bllokimi për fëmijë i derës së pasme;
• Mbërthyes ISOFIX për sedilje për fëmijë;
• imobilizator;
• mbrojtja e karterit të motorit;
• alarm i rregullt;
• sistemi i ndezjes/ndalimit të motorit;
• parktronik;
• Kontrolli i lundrimit;
• Kamera me pamje të pasme.

Ndër aksesorët shtesë të Lifan X60 2018, mund të shtoni një raft çati të kryqëzuar, amortizues për kapuçin e kryqëzimit, deflektorë dritaresh, kapuç dhe çanta / zinxhirë të ndryshëm çelësash me logon e kompanisë.

Opsionet dhe çmimi Lifan X60 2018

Katër variantet e para të crossover-it Lifan X60 2018 janë të pajisura me një manual me 5 shpejtësi, dy të tjerët vetëm me një transmetim automatik, por konfigurimi maksimal i Lifan X60 2018 do t'i lihet zgjedhjes së blerësit.

• Pajisjet bazë fillojnë nga 739,900 rubla;
• Lifan X60 Standart 2018 nga 819,900 rubla;
• Opsioni i rehatisë nga 859,900 rubla;
• Luksoze - nga 899.900 rubla;
• Lifan X60 Luxury + 2018 nga 919900 r;
• elegant Comfort CVT gjithashtu nga 919,900 rubla;
• Luks me kambio automatike nga 959900 r;
  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

Crossover-i me rrota të përparme Lifan X60, jo i panjohur në Rusi, u shfaq për herë të parë në botë në 2012. Dhe tani, 3 vjet më vonë, në prill 2015, prodhuesit prezantuan një përditësim të ridizajnuar të SUV-së popullore.

Nuk mund të thuhet se rivendosja ka sjellë ndonjë veçori thelbësisht të re, të paktën në një nga aspektet e dizajnit dhe pajisjeve.

Por nga ana tjetër, ai arriti, të paktën pak, të freskojë pamjen dhe përbërësit e brendshëm të paraardhësit të tij.

Ndryshime në pamje dhe në kabinë.

Duhet të theksohet menjëherë se nuk ka aq shumë dallime të jashtme, dhe e para midis tyre ishte një grilë radiatori e modifikuar me ndarje vertikale të ngushtuara.

Në versionin standard, ato ishin rregulluar horizontalisht.

Gjeometria e përgjithshme e trupit gjithashtu ka ndryshuar pak, falë së cilës makina kineze filloi të dukej pak më dinamike dhe moderne.

Dizajni i brendshëm është bërë më i tendosur dhe “i freskët”, por pa një analizë të hollësishme, duket se është një kopje e saktë e modelit të parë, për faktin se prodhuesit nuk kanë shtuar asnjë element të ri, por kanë punuar pak. mbi projektimin e atyre ekzistuese.

Kështu, dizajni i brendshëm i risisë ka vetëm një ndryshim qartësisht të dukshëm - ky është një ekran kontrolli kompleks multimedial 7 inç, i cili më parë mungonte.

Vërtetë, ai ofrohet vetëm për nivelet më të larta të dekorimit, që është një vendim mjaft i çuditshëm, duke pasur parasysh faktin se për shumicën e makinave moderne, një kompleks multimedial është një atribut i detyrueshëm, pavarësisht nga konfigurimi.

Vendet e përparme kanë një profil shumë të sheshtë dhe një gamë të dobët rregullimesh, gjë që i bën ato jo më të rehatshmet në këtë segment.

Situata është afërsisht e njëjtë me divanin e pasmë, i vetmi lajm i mirë është se ka pak a shumë hapësirë ​​​​të mjaftueshme për këmbët.

Specifikimet.

Dimensionet e risisë janë 4.325 m e gjatë, 1.79 m e gjerë dhe 1.69 m e lartë. Baza e rrotave është 2.6 m, dhe hapësira e tokës është e pozicionuar në 0.179 m. Gjerësia e gjurmës së përparme dhe të pasme janë përkatësisht 1.515 dhe 1.502 m. Rrotat janë të instaluara 16 inç.

Vëllimi i bagazhit - 405 litra dhe 1638 litra me divanin e pasmë të palosur - një tregues i mirë në krahasim me konkurrentët. Pesha e frenuar është 1.33 ton.

Shasi.

Makina ulet në një shasi plotësisht të pavarur, me shirita Mcphersson në pjesën e përparme dhe një instalim me shumë lidhje në pjesën e pasme.

Sistemi i drejtimit plotësohet nga një përforcues special hidraulik që mund të lehtësojë ndjeshëm procesin e manovrimit.

Sistemi i frenimit përfaqësohet nga frenat e diskut të ventiluar në pjesën e përparme dhe jo të ajrosura në pjesën e pasme. Makina është e pajisur edhe me sisteme ndihmëse ABS dhe EBD.

Motori dhe kutia.

Termocentrali pas rivendosjes në Lifan X60 mbeti i pandryshuar dhe është një motor benzine që prodhon 128 kuaj, me një vëllim 1.8 litra. Është i pajisur me një sistem shpërndarjeje të injektimit të karburantit në dhomën e djegies. Çift rrotullues - 162 Nm, në 4200 rpm.

"Mekanika" me pesë marshe, ose një variator CVT vazhdimisht i ndryshueshëm, është përgjegjës për furnizimin e gjithë momentit në rrotat e përparme.

Hendeku nga 0 në 100 tejkalohet për 14,5 sekonda, ndërsa pozicioni maksimal që mund të arrijë gjilpëra e shpejtësimatësit është 170 km/h. Konsumi i karburantit gjatë vozitjes në terrene të vështira, rreth 8.2 litra.

Opsionet dhe çmimet në Rusi.

Në total, për tregun rus, Lifan X60 2015-2016 paraqitet në disa versione:

• Standard, nga 656 mijë rubla;
• Rehati, nga 680 mijë rubla;
• Luks, nga 700 mijë rubla;
• Comfort CVT, nga 730 mijë rubla.

Siç nënkupton edhe emri, pajisjet më të shtrenjta vijnë me një variator pa shkallë.

Paketa bazë përfshin opsionet e mëposhtme:

• 2 airbag;
• bllokimi i bravave;
• kondicioner;
• kompjuter në bord;
• dritat e mjegullës;
• dritaret elektrike.

Dhe disa veçori të tjera të dobishme. Nga ana tjetër, avantazhi i versionit maksimal, i cili është pak më i shtrenjtë, qëndron tek pjesa e brendshme prej lëkure dhe disa shtesa të tjera jo shumë të rëndësishme, si çatia e diellit, pasqyrat me ngrohje dhe kamera e pamjes së pasme.

Në Rusi, Lifan X60 2017 disponohet në nivelet bazë, standarde, komfort, luksoze. Dy të parat ofrohen vetëm me kambio manuale. Në versionin më të thjeshtë, makina është e pajisur me rrota çeliku 17 inç, pasqyra anësore elektrike, shina çati. Në kabinë - një timon me rregullim vertikal, tapiceri i sediljeve prej pëlhure, mbështetëse ndarëse para dhe mbrapa, xhepa në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, një rresht i dytë i palosshëm (60/40). Nga paisjet - xhama energjetik, mbyllje qendrore me telekomandë, sistem audio me 4 altoparlantë, USB, AUX. Versioni Standard do të ofrojë dritat e përparme të mjegullës, ajër të kondicionuar dhe një perde në ndarjen e bagazhit. Versioni i zgjeruar Comfort përfshin rrota aliazhi, një paketë dimërore (pasqyra dhe sedilje me ngrohje), doreza dyersh të kromuara, tapiceri lëkure, gjashtë rregullime për sediljen e shoferit (katër si standard). Pajisja më e shtrenjtë është një çati diellore, një timon shumëfunksional, një sistem navigimi.

Crossover kompakt Lifan X60 disponohet me një njësi fuqie. Ky është një motor benzine me 4 cilindra 1.8 litra me aspirim natyral me kohëzgjatje të ndryshueshme të valvulave VVT-I. Fuqia maksimale e tij është 128 kuaj fuqi, çift rrotullimi është 162 Nm. Motori shoqërohet me një transmision manual me 5 shpejtësi ose CVT. Pavarësisht nga lloji i transmetimit, Lifan X60 përshpejton nga zero në njëqind e parë në 14,5 sekonda. Shpejtësia maksimale është 170 km/h. Konsumi i deklaruar i karburantit në ciklin e kombinuar është 8.2 litra për 100 kilometra. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 55 litra.

Lifan X60 është i pajisur me një pezullim të pavarur të të gjitha rrotave - shirita MacPherson përpara dhe 3 lidhje mbrapa me shufra kundër rrotullimit. Frenat e përparme - disk i ajrosur, mbrapa - disk. Timoni - raft dhe pinion me përforcues hidraulik. Drejtimi është vetëm në rrotat e përparme. Makina është rritur pak në gjatësi - nga 4325 në 4405 mm, pjesa tjetër e dimensioneve janë të njëjta: gjerësia - 1790 mm, lartësia - 1690 mm. Baza e rrotave është 2600 mm. Rrezja e kthesës - 5.4 m Pastrimi (lirimi nga toka) - 179 mm. Vëllimi i dhomës së bagazhit është 405 litra. Nëse palosni pjesën e pasme të sediljes së pasme, kjo shifër është 1638 litra. Pesha e frenuar - 1330 kg.

Tashmë në versionin bazë, Lifan X60 2017 është i pajisur me dy airbag (për shoferin dhe pasagjerin e përparmë), montime për sediljet e fëmijëve, frenat kundër bllokimit dhe një sistem shpërndarjeje të forcës së frenimit, si dhe një sistem frenimi ndihmës. Lista e pajisjeve përfshin gjithashtu sistemin ERA-GLONASS, një sensor drite, një funksion automatik të zhbllokimit të dyerve gjatë vozitjes dhe një sensor opsional parkimi në pjesën e pasme. Testi i përplasjes CNCAP vlerësoi sigurinë e Lifan X60 me katër yje nga pesë të mundshme.

Crossover Lifan X60 është një kombinim i denjë i çmimit dhe cilësisë. Makina mori një dizajn tërheqës të jashtëm, një brendshme të gjerë, një ndarje të gjerë bagazhesh dhe pajisje teknike moderne. Disavantazhet trashëgimore të Lifan X60 përfshijnë materialet buxhetore të përfundimit të brendshëm, një nivel relativisht të ulët të prodhimit dhe montimit dhe një trup të ndryshkur. Prania e vetëm me rrota të përparme e bën këtë makinë më shumë një banor të qytetit.