Hover i ri h6. Shitjet përfundimtare të Great Wall Hover H6

Pjesa e brendshme e makinës është e gjerë dhe e rehatshme. Për ta verifikuar këtë, mjafton të vlerësoni dimensionet e modelit:

• gjatësia - 4,64 m;
• gjerësia - 1.825 m;
• lartësia - 1,69 m;
• baza e rrotave - 2,68 m.

Hapësira prej 20 cm, së bashku me mbikalimet e vogla dhe një sistem me të gjitha rrotat, bën të mundur kapërcimin e lehtë të pengesave të ndryshme në rrugë. Ngasja e një makine të tillë jashtë qytetit është një kënaqësi, veçanërisht duke pasur parasysh që shumë bagazhe janë të përfshira në ndarjen e bagazhit.

Motorët

"Mbushja" teknike e Great Wall Hover H6 përfaqësohet nga dy njësi:

• Motor me katër cilindra benzinë ​​duke përdorur teknologjinë e turbocharging. Kapaciteti i motorit - 1497 metra kub. cm, fuqia - 143 kf
• Motor dizel me turbocharged me një vëllim prej 1996 "cubes", me një kthim prej 140 kf.

Kuti ingranazhesh - transmetim manual me 6 shpejtësi ose transmetim automatik me 4 hapa. Me një transmetim manual, përshpejtimi në 100 km / orë do të marrë më pak kohë. Sa i përket konsumit të karburantit për njëqind kilometra, ai nuk i kalon 9 litra.

Pajisjet

Një listë e gjerë e pajisjeve të kryqëzimit është një lajm i mirë. Ai përfshin:

• gjysmë duzinë airbagësh;
• pasqyra të jashtme dhe sedilje me ngrohje;
• sensorë të dritës dhe shiut;
• sistemi i kontrollit të lundrimit;
• përgatitje audio;
• dhe kështu me radhë.

Lexoni për çmimet dhe konfigurimet e Great Wall Hover H6 në faqen tonë zyrtare! Pjesa tjetër e risive të vitit 2017 janë në katalogun tonë.

div>

Bleni Great Wall Hover H6 në showroom-in "Central"

Tani është më e lehtë se kurrë të blesh Great Wall Hover H6 nga një tregtar i autorizuar! Për të blerë një makinë në Moskë, ofrohen promovime dhe zbritje të ndryshme, një kredi për makinë me një normë të ulët interesi, një plan këstesh pa interes dhe një program Trade-in, me të cilin mund të përdorni makinën tuaj të vjetër si paradhënie për një një i ri.

Kompania Great Wall vazhdon të zhvillohet dhe tashmë ajo u ofron klientëve të saj një përditësim të rëndësishëm të flamurit në mesin e kryqëzimeve të mëdha në kategorinë e saj të çmimeve. Hover H6 i ri ka marrë një pamje tërheqëse, kështu që mund të konsiderohet si një nga kryqëzimet më të bukura të kohës sonë. Dizajni origjinal ishte një surprizë e madhe për fansat e kompanisë, sepse modelet e mëparshme nuk ishin gjithmonë të suksesshme. Kjo pritet të ndikojë pozitivisht në numrin e shitjeve.

Tani kompania kineze zë një pozitë udhëheqëse në treg, sepse tejkalon konkurrentët jo vetëm për nga çmimi, por edhe në dizajn dhe performancë. Ka shumë pak konkurrentë në vendin që zë H6. Këta janë admirues të kryqëzimeve të mëdha të prodhimit të huaj, që i përkasin kryesisht segmentit buxhetor. Është më mirë ta zëni këtë kategori sa më shpejt që të jetë e mundur, sepse kohët e fundit kryqëzimet kanë qenë shumë të njohura, kështu që shumë modele të reja janë në shitje.

Pamja tërheqëse e crossover-it të ri Great Wall Hover H6

Duke parë fotot dhe videot e ndritshme nga Hover H6, do të jeni në gjendje të kuptoni se kompania po ecën përpara me shpejtësi. H6 i ri ka fituar një pamje të bukur, dhe gjithashtu ka marrë një sërë veçorish të tjera. Tani xhipi është i pajisur me optikë moderne dhe grilë origjinale. Në parakolpin e përparmë dallohen tre futje plastike të zeza, dy janë për dritat e mjegullës dhe ajo e gjata që është në qendër është për ftohje të mirë të radiatorit. Pas leximit të rishikimeve të pronarëve të parë të Great Wall Hover H6, bëhet e qartë se shumë njerëz pëlqejnë risi të tilla. Tani është shumë e vështirë të identifikosh origjinën kineze të makinës, dhe gjithçka falë kësaj veçoritë:

• Paraqitje me cilësi të lartë të të gjithë përbërësve të dizajnit të makinës;
• Pamja e kryqëzimit është bërë në një stil tradicional, i cili është pak si propozimet e prodhuesve koreanë;
• Dizajn i rregullt dhe jo shumë tërheqës i rrotave;
• Vizatim i bukur dhe shumë funksional i pasqyrave anësore. Ato janë të pajisura me përsëritës, gjë që rrit sigurinë e përdorimit të automjeteve;
• Dizajni i ashpër të kujton ofertat më të fundit të SsangYong;
• Hover H6 ka një brendshme komode, në të cilën janë vendosur të gjitha kontrollet.

Pas shikimit të fotove tërheqëse, si dhe leximit të rishikimeve të pronarëve të Hover H6, dua të di më shumë detaje duke u regjistruar për një provë. Shumë do të kenë një dëshirë të tillë, sepse prodhuesi ka bërë një makinë solide që meriton vëmendje. Në të njëjtën kohë, çmimi i Hover H6 është mjaft i përballueshëm, gjë që e bën blerjen edhe më tërheqëse.

Pavarësisht avantazheve të rëndësishme, ky crossover ka shumë konkurrentë të cilët gjithashtu kanë diçka për të ofruar. Shumë ekspertë e quajnë SUV vetëm një makinë të bukur. Ata besojnë se pajisjet e prodhimit kinez vazhdojnë të jenë të cilësisë së dobët. Shumë e perceptojnë ende Hover H6 si një opsion blerjeje jo veçanërisht të dëshirueshme.

Specifikimet Great Wall Hover H6 janë bërë një renditje e madhësisë më e lartë se modelet e mëparshme

Shumë kritikë, pasi kanë studiuar në detaje treguesit teknikë të modelit të ri, arrijnë në përfundimin se teknologjitë kineze nuk qëndrojnë ende dhe mund të konkurrojnë me prodhuesit e njohur globalë. Edhe pas shqyrtimit të shkurtër të propozimit të kompanisë kineze, bëhet e qartë se makina ka potencial të konsiderueshëm dhe ka çdo shans për të mposhtur konkurrencën.

Si shembull, vlen të përmendet fakti se Great Wall H6 i ri ishte një nga të parët që u shfaq në tregun rus, por kostoja nuk ka ndryshuar shumë. Karakteristikat teknike të Hover H6 janë zgjedhur shumë mirë, ato lejojnë të tërheqin klientët më kërkues. Vlen të theksohen karakteristikat e mëposhtme:

• Mund të zgjidhni të kompletoni Great Wall Hover H6 me një sistem me të gjitha rrotat, ky është një avantazh i madh për një përfaqësues të këtij segmenti;
• Njësi të përdorura të markës kineze. Ka opsione benzine dhe naftë;
• Motorët prodhojnë fuqi të mjaftueshme për dinamikë të shkëlqyer. Blerësi mund të zgjedhë një version me një transmetim automatik ose manual;
• Pajisje teknike të suksesshme që plotësojnë një pamje tërheqëse;
• Pezullimi është i përshtatshëm për përdorim në kushte të vështira rruge. Ky është një opsion ideal për operim në Rusi.

Crossover është prodhuar në Kinë, por pavarësisht kësaj, pronari do të marrë vetëm emocione pozitive nga përdorimi i kësaj makine. SUV kinez do t'ju befasojë këndshëm me një nivel të lartë besueshmërie, si dhe funksionim të rehatshëm.

Vlen gjithashtu të përmendet se prodhuesi jo vetëm që e pajisi makinën me komponentë të mirë, por tani ajo është bërë më e mirë. Besueshmëria e motorëve është rritur ndjeshëm. Sigurisht, ndryshime të tilla ndikuan në çmimin e Great Wall Hover H6, por ai u rrit vetëm pak. Ky është një pengesë e vogël, veçanërisht kur krahasohet me ofertat e konkurrentëve.

Le të flasim për çmimin dhe nivelet e dekorimit të Great Wall Hover H6

Makina ka një dizajn modern dhe pajisje teknike, kështu që çmimi i Hover H6 është rritur pak. Në vitin 2015, vetëm një model me një transmetim manual u dorëzua në territorin e Rusisë, por ishte e mundur të blihej një kryqëzim me një sistem me të gjitha rrotat. Kostoja e makinës varet nga konfigurimi i zgjedhur Hover H6:

• Pajisjet standarde dhe më të përballueshme të Hover H6 do t'i kushtojnë blerësit vetëm 899,000 rubla;
• Versioni i parë me të gjitha rrotat kushton 950,000 rubla, që është një rezultat shumë i mirë;
• Një makinë e pajisur me një motor nafte dhe një sistem me të gjitha rrotat do të kushtojë nga 950,000 rubla;
• Versioni më i shtrenjtë i benzinës me një sistem me të gjitha rrotat dhe konfigurimin maksimal do të kushtojë 1,080,000 rubla;
• Versioni më i shtrenjtë i kryqëzimit, i pajisur me një sistem me të gjitha rrotat, do t'i kushtojë blerësit 1,129,000 rubla.

Karakteristika të tilla të Great Wall-it të ri kontribuojnë në promovimin e kompanisë në treg, sepse ka krijuar një ofertë shumë interesante. Një SUV i vogël që është i përsosur jo vetëm për udhëtimet në qytet, por edhe për rrugët fshatare. Ai do të jetë në gjendje të përballojë testet jashtë rrugës. Funksione të tilla të makinës nuk rekomandohen për përdorim në kushte reale.

Rezultati

Nëse analizojmë ofertat e konkurrentëve, atëherë Great Wall H6 shquhet për çmimin e përballueshëm të blerjes dhe veçori të tjera të rëndësishme. Makina mund të marrë një pozicion udhëheqës në segmentin e zgjedhur. Pavarësisht kësaj, asnjë ekspert nuk ka parashikuar ende shitje rekord, sepse shumë blerës ende nuk kanë besim në markat kineze. Nëse jeni plotësisht të kënaqur me makinën e re për sa i përket komoditetit dhe veçorive të dizajnit, atëherë provoni të regjistroheni për një provë të Hover H6 dhe do të gjeni shumë pika pozitive, pas së cilës do të jetë pothuajse e pamundur të refuzoni blerjen.

Premiera e crossover-it të ri nga Great Wall u zhvillua në vitin 2011, në shfaqjen vjetore të inovacioneve të automobilave në Dubai. Disa muaj më vonë, risia filloi të pushtojë shoferët kinezë. Siç pritej, ata planifikonin të hynin në tregun rus në vitin 2012, por duke pasur parasysh aplikimet e shtuara për Hover 6 në Kinë, ata vendosën ta shtyjnë këtë dhe ta shtyjnë për një vit.

Gjatë kësaj kohe, teksa makina qarkullonte nëpër rrugët kineze, u studiuan problemet e shfaqura, të cilat u eliminuan me fillimin zyrtar të shitjeve në Rusi. Shfaqja e risisë është tashmë tradicionale për Mbretërinë e Mesme, ajo përbëhet nga një imazh kolektiv, i cili përfshin makinat më lider në botë.

Dizajn

Shfaqja e makinës në pjesë të veçanta kujton përfaqësuesin e industrisë japoneze të automobilave - Honda CR-V. Ngjashmëria është qartë e dukshme në pjesët e përparme dhe anësore.

Pjesa e përparme, pavarësisht ekstravagancës së lehtë, është mjaft mirë e “qepur”. Bie në sy një optikë me kokë të madhe, mes së cilës vendoset një grilë e vogël false, me një bollëk pjesësh kromi. E gjithë kjo “nxitet” nga një parakolp arkitektonik, me shenja të dukshme të aerodinamikës.

"Gyja" e marrjes së ajrit e vendosur nën grilën e radiatorit është e rrethuar nga priza të hollë të kromuar. Nga të cilat ka prerje me onde, që mbështjellin dritat e mjegullës dhe kalojnë pa probleme në krahët. Dritat e mjegullës janë të vendosura në përsëritjen e strukturës së dritës së kokës, por me qeliza të rrumbullakëta, të zbukuruara me krom.

Pjesa e poshtme e parakolpit është e veshur me një mbulesë, falë së cilës nuk mund të shqetësoheni për të hyrë në kushte të lehta jashtë rrugës.

Silueta e Hover 6 është kryesisht identike me SRV, por përveç kësaj, prodhuesi ka dhënë edhe një kontribut të rëndësishëm. Ashtu si në pjesën e përparme të makinës, profili është i mrekullueshëm në numrin e elementëve të kromit, është kudo këtu, madje edhe hapjet e xhamit në dyer janë të shkurtuara me një buzë të hollë kromi. Profili pa karakteristika të dukshme dinamike, dallohen vetëm harqet masive të rrotave.

I ashpër jep dritat e shënjimit për t'u shfaqur, me një tavan me dy seksione, i cili ndodhet anash dhe mbulesës. Në kapakun e bagazhit, shfaqet një spoiler i vogël, në të cilin është futur një dritë shtesë frenimi.

Parakolpi është bërë me prerje të lehta në fund dhe i veshur me një shtresë mbrojtëse, sipas prodhuesit - është alumini. Pjesa tjetër e ushqimit është pa njolla të dukshme, gjithçka është e menduar sipas standardeve moderne.

Ngjyrat

Skema e ngjyrave është tipike për modelet e reja në linjë dhe përfaqësohet nga gjashtë ngjyra. Hover 6, prodhuesi ofron në këto ngjyra: e zezë, e bardhë, e kuqe, blu dhe dy nuanca gri dhe argjend.

Salloni

Pika kryesore e modelit të gjashtë është ndryshimi i plotë nga stilet tradicionale kineze të dekorimit të makinave. Materialet me cilësi të lartë, pjesët e montuara në mënyrë të përsosur, tregojnë se makina është në gjendje të konkurrojë me markat kryesore. Çdo element ka harmoninë e vet, ku ergonomia e të gjitha pikave të rëndësishme të kontrollit është menduar mirë.

Timoni informues, në një version me tre fole, ju lejon të kontrolloni funksionet e nevojshme pa shikuar lart në tastierën qendrore. Pas tij shtrihet një panel instrumentesh i dukshëm, me dy "puse" dhe një kompjuter të vogël monokrom në bord.

Konzola qendrore drejtohet nga dy ventilatorë të mëdhenj rrethorë në linjë me shpejtësimatësin. Një ekran shtatë inç me multimedia u vendos nën ventilim. Në fund, nën monitor, ata vendosën një bllok për kontrollin e klimës ose kondicionimin, në varësi të konfigurimit të zgjedhur.

Sediljet janë të zbukuruara me material të mirë, por tekstura dhe profili janë pa mbështetje anësore të ndjeshme, dhe gjithashtu ka një rregullim të dobët të lartësisë dhe arritjes. Është më komode për pasagjerët e pasmë, të cilët mund të mburren me një divan me sedilje të plotë për tre pasagjerë.

Specifikimet

Për të punuar së bashku me motorët, u siguruan dy kuti ingranazhesh - "mekanika" dhe "automatike". Për termocentralin, një opsion do të ofrohet si zgjedhje e lëvizjes, gjithmonë me të gjitha rrotat ose me rrota të pasme me lëvizje me të gjitha rrotat plug-in.

Pezullimi është i pavarur, i projektuar sipas parimit klasik, me traver MacPherson përpara, susta spirale në pjesën e pasme dhe një sistem me shumë lidhje me një stabilizues tërthor.

Sistemi i frenimit, tashmë në nivelet bazë, plotësohet nga sistemet ABS, EBD, si dhe një kompleks ndihmës në frenim emergjent.

Drejtimi është i bazuar në "hekurudhë" dhe është i pajisur me një përforcues hidraulik.

Dimensionet

• Gjatësia - 4640 mm.
• Gjerësia - 1825 mm.
• Lartësia - 1690 mm.
• Pesha e frenuar - 1616 kg.
• Pesha bruto - 2060 kg.
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasëm - 2680 mm.
• Vëllimi i bagazhit - 808 litra.
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 58 l
• Madhësia e gomave - 225/65R17
• Hapësira nga toka - 180 mm.

Motorri

Termocentrali paraqitet si benzinë ​​1.5 litra. dhe naftë 2.0 l. 143 kf 210 Nm dhe 140 kuaj fuqi 310 Nm përkatësisht. Për më tepër, ishte planifikuar të furnizohej 2.4 litra. benzinë, me një fuqi prej 147 kf, por prodhuesi vendosi të braktisë në favor të një turbo 1.5 litërsh, i cili nuk ka një turbinë shumë të dukshme.

* - qytet\autostradë\të përzier

Konsumi i karburantit

Konsumi i një motori me naftë në modalitetin e përzier është 8.4 litra, ndërsa një motor benzine konsumon jo më shumë se 7 litra.

Opsionet dhe çmimet

Për konsumatorin vendas, ofrohen katër konfigurime të ndryshme. Pajisja minimale - kushton 899,000 rubla, më "mishi i grirë" fillon me një çmim prej 949,000 rubla.

Fillimi i shitjeve në Rusi

Fillimi i shitjeve të GREAT WALL HOVER H6 u vonua me më shumë se një vit në krahasim me tregun kinez dhe filloi në qershor 2013. Për momentin, prodhuesi i automjeteve nuk është i përfaqësuar në tregun rus.

Video test drive

Great Wall Hover H6 është një SUV me lëvizje të përparme ose me të gjitha rrotat në një kategori kompakte me një trup monokok dhe pezullime plotësisht të pavarura, i cili u drejtohet kryesisht burrave të moshës së mesme (kryesisht familjeve) që jetojnë në qytet, por preferojnë rekreacionin në natyrë. …

Premiera botërore e kryqëzimit me pesë dyer u zhvillua në Prill 2011 - në skenën e ekspozitës ndërkombëtare të automobilave në Shangai, dhe menjëherë pas kësaj ngjarje, shitjet e saj zyrtare filluan në tregun kinez ... Kjo makinë arriti në Rusi vetëm në verë të vitit 2013, por nuk zgjati shumë me ne - tre vjet më vonë ai u detyrua të largohej nga vendi ynë së bashku me modelet e tjera të markës.

Jashtë, Great Wall Hover H6 është e vështirë të mohohet origjinaliteti - në përgjithësi, SUV ka një pamje tërheqëse dhe harmonike, e cila as nuk mban erë rivizatimi, megjithëse disa huazime janë ende të pranishme në detaje.

Një pjesë e përparme pa agresion me fenerët e tipit projektor dhe një parakolp lehtësimi, një siluetë e ekuilibruar me një çati që bie pa probleme dhe mure anësore ekspresive, një furnizim i këndshëm me drita gjithëpërfshirëse dhe një parakolp i zoti - makina duket holistike, por nuk shkakton asnjë emocion.

Ky është një crossover kompakt (përgjatë "kufirit të sipërm" të këtij segmenti), i cili është 4640 mm i gjatë, 1690 mm i lartë dhe 1825 mm i gjerë. Baza e rrotave shtrihet në pesë dyer me 2680 mm, dhe hapësira e saj nga toka arrin 185 mm.

Në formën "marshimi", makina peshon nga 1606 në 1690 kg (në varësi të versionit).

Brenda Great Wall Hover H6, mund të gjeni shumë zgjidhje të njohura të projektimit, por simbioza e tyre perceptohet si mjaft organike.

Një timon me peshë shumëfunksionale, një "pako vegla" e pakomplikuar por informative me instrumente në priza, një panel qendror lakonik me një monitor të sistemit multimedial 7 inç dhe një "telekomandë" ergonomike të sistemit të kondicionimit - brendësia e jashtëm automjeti rrugor duket i fortë.

Por në materialet e mbarimit të pesë dyerve, fisnikëria mungon plotësisht dhe "Kina" identifikohet në mënyrë të pagabueshme - këtu vërehen plastika e fortë, "dekor" me shkëlqim lehtësisht i ndotur dhe lëkura e rrëshqitshme (në versionet "top").

Një nga avantazhet e një SUV është hapësira e brendshme: sasia e nevojshme e hapësirës së lirë ndahet në të dy rreshtat e sediljeve. Karriget e rehatshme (por në të njëjtën kohë "amorfe") me intervale të gjera rregullimi janë montuar përpara, dhe një divan i plotë me një mbështetëse të rregullueshme në këndin e animit është montuar në pjesën e pasme.

Me një konfigurim me pesë vende, bagazhi i Great Wall Hover H6 është në gjendje të "thithë" deri në 808 litra bagazhe. Rreshti i pasmë i sediljeve është hequr në dy pjesë të pabarabarta, duke e çuar kapacitetin në një 2010 litra mbresëlënëse. Rrota rezervë dhe veglat janë të vendosura mjeshtërisht në një kamare nëntokësore pranë makinës.

Për crossoverin kinez, ekzistojnë tre motorë me katër cilindra në linjë për të zgjedhur:

• Opsioni i parë është një motor nafte CRDi turbocharged 2.0-litërsh me furnizim me karburant të zakonshëm dhe kohën me 16 valvula, i cili prodhon 143 kuaj fuqi në 4000 rpm dhe 305 Nm çift rrotullues në 1800-2800 rpm.
• Pasohet nga një “katër” 1.5-litërsh benzine me turbocharger, injektim të shpërndarë karburanti, faza të ndryshueshme të shpërndarjes së gazit dhe 16 valvola, duke gjeneruar 143 kf. në 5600 rpm dhe 202 Nm potencial maksimal në 2200-4500 rpm.
• Gama e fuqisë kurorëzohet nga një benzinë ​​2.4 litra e "aspiruar" me "fuqi" me shumë pika dhe një rrip kohor DOHC me 16 valvula, i cili prodhon 163 kf. në 6000 rpm dhe 210 Nm të shtytjes së mundshme në 3000-4500 rpm.

Si parazgjedhje, të gjithë motorët kombinohen me transmetime mekanike (dy të parët me 6 shpejtësi dhe të fundit me 5 shpejtësi) dhe me rrota të përparme. Njësia me turbocharged benzinë ​​për një shtesë është e lidhur me "automatin" për gjashtë marshe dhe atë atmosferike për katër.

Si opsion, të gjitha ato mund të pajisen me lëvizje me të gjitha rrotat me një tufë me shumë pllaka që kontrollon lidhjen e boshtit të pasmë.

Sa më shumë që të jetë e mundur, ky crossover mund të arrijë një shpejtësi prej 180 km / orë (pavarësisht modifikimit).

Versionet me naftë të makinës konsumojnë rreth 7.7 litra karburant (në ciklin e kombinuar) për çdo "njëqind", dhe versionet me benzinë ​​- nga 9 në 9.4 litra.

Great Wall Hover H6 bazohet në një "bogie" me rrota të përparme me një strukturë trupore që mban ngarkesë dhe një motor të vendosur në mënyrë tërthore. Makina është e pajisur me pezullime të pavarura të të dy boshteve: përpara - lloji MacPherson, në pjesën e pasme - një sistem me dy leva (si atje ashtu edhe atje - me amortizues dhe susta spirale).
Në dyer me pesë dyer, është instaluar një timon me raft dhe pinion, në të cilin është "implantuar" një përforcues hidraulik. Në të gjitha rrotat e kryqëzimit, përdoren frenat e diskut të ventiluar, të plotësuar nga ABS dhe EBD.

Në Rusi, Great Wall Hover H6 nuk shitet zyrtarisht, por në tregun ukrainas në vitin 2018 mund të blihet me një çmim prej 472,500 hryvnia (~ 968 mijë rubla).

Si standard, kjo makinë është në gjendje të mburret: dy airbag, sensorë parkimi të pasmë, katër xhama elektrike, fillimi i motorit nga një buton, kondicioner, ABS, EBD, Brake Assist, një sistem audio me katër altoparlantë dhe pajisje të tjera.