Për dy vjet, shoferët kanë pritur për një produkt të ri nga AvtoVAZ Lada Vesta SW Cross. Të gjithë prisnin që uzina të shpallte datën e lëshimit menjëherë pasi VAZ tregoi karrocën e stacionit në 2015, por ai vazhdimisht shtynte datën e lëshimit të makinës.

Ka pasur arsye objektive për këtë: ka pasur një ndryshim në udhëheqje, që do të thotë se politika në ndërmarrje ka ndryshuar. Kriza, e cila ndihet edhe sot e kësaj dite, luajti rolin e saj. Ky ishte një faktor i pafavorshëm dhe vonoi ndjeshëm fillimin e shitjeve në Rusi.

Më në fund, shoferët pritën: uzina njoftoi zyrtarisht datën e fillimit të shitjeve të Lada Vesta SW dhe Lada Vesta SW Cross. Më 11 shtator u njoftua zyrtarisht lansimi i modeleve të reja.

Pamja e jashtme

Pamja e makinës Lada Vesta SV Cross i ngjan një kryqëzimi, veçanërisht me distancën nga toka, dhe është domethënëse dhe arrin në 203 mm. Kjo është mjaft e mjaftueshme për të siguruar udhëtime të sigurta jashtë rrugës.

Para makinës me dizajnin tashmë të njohur nga paraardhësi i saj. E njëjta anë ka konturet e stampuara në formë X-je të stampuara. Prej tyre mësojmë stilin e ri të AvtoVAZ. Një çati e zgjatur spoiler që derdhet në derën e pestë të pasme të kamionit plotëson pamjen jashtë rrugës.

Pamja e makinës nuk mund të quhet modeste në asnjë mënyrë, kjo makinë tashmë e paraqitshme nuk është aspak si një makinë buxhetore. Dhe shinat e çatisë dhe fijet elegante të antenës në çati vetëm sa e përforcojnë këtë ndjenjë.

Në trup janë montuar elementë shtesë, gjë që lejon rritjen e ngurtësisë së trupit. Kompletet e trupit të zi plastike përshtaten mirë në dizajnin e makinës dhe rrotat 17 inç plotësojnë pjesën e jashtme.

Vagoni i stacionit Lada Vesta SV Cross mori një pamje elegante, e cila mund të vlerësohet nga fotografia.

Interesante!

Lada Vesta SV Cross, përveç ngjyrave standarde, do të marrë një ngjyrë të re Mars - portokalli të ndritshme dhe të pasur. CB do të ofrohet në Carthage Silver.

Brendësia e automjetit

Vagoni i stacionit Lada Vesta SW Cross mori një brendshme jo më pak mbresëlënëse. Ai është jashtëzakonisht i ndryshëm nga modeli i mëparshëm, kryesisht në dekorimin me ngjyra. Timoni shumëfunksional, në të cilin janë vendosur kontrollet për kompjuterin në bord, sistemin multimedial, si dhe aftësinë për të rregulluar kontrollin e lundrimit. Ka rregullim të lartësisë dhe arritjes.

Një futje me ngjyrë në panelin e përparmë dhe dyert i japin një ndjesi komode kabinës. Vendet e rehatshme të shoferit dhe pasagjerit kanë rregullim të ngrohjes me tre faza, ato janë të ndara nga një mbështetës i madh krahu.

Mbrapa ka shumë hapësirë ​​për shkak të çatisë së zgjatur, divani ka mbështetësen e vet me vende për gota. Komoditeti krijohet nga dekorimi i sediljes me futje të bëra nga një material me ngjyrë të ndryshme. Kjo mund të shihet në foton e brendshme. Pasagjerët e pasmë tani kanë mundësinë të përdorin 12 volt dhe një lidhës USB.

Makina në trupin e ri mori një vëllim të madh të bagazhit, ka dy seksione, gjë që është shumë e përshtatshme gjatë funksionimit.

Karakteristikat e Kryqit

Specifikimet e kamionçinës Lada Vesta SW Cross në fillim të shitjeve nuk do të ndryshojnë. Modeli do të pajiset me dy lloje motorësh:

• Vëllimi 1596 cc. 106 kf;
• Vëllimi 1774 cc me një kapacitet 122 hp.

Blerësi do të jetë në gjendje të zgjedhë midis një transmetimi manual dhe një transmetimi manual të automatizuar.
Makina do të jetë me rrota të përparme, me katër rrota ende nuk ofrohet.
Lada Vesta SV Cross do të jetë në dispozicion në paketën Lux, me paketa Multimedia dhe Prestige.
Paketa Multimedia përfshin një kamerë mbrapa dhe një sistem multimedial modern me navigator.
Paketa Paketa Prestige, përveç opsioneve nga Multimedia, përfshin xhamat e pasmë të lyer të përforcuar, sediljet e pasme me ngrohje, një mbështetëse krahu të pasmë dhe ndriçimin e brendshëm.
Lada Vesta SV do të jetë gjithashtu në dispozicion në paketën Comfort me opsionin për të blerë paketën Image me drita mjegullore, xhami të përparmë me ngrohje dhe rrota aliazh 16 inç.

Çmimi dhe krahasimi i Cross me Lada Vesta SV

Tani ekziston koncepti SW Cross, por së shpejti makina do të jetë e disponueshme në sallone. Çmimi i Lada Vesta SV Cross u shpall zyrtarisht në shtator 2017. Varet nga motori, transmetimi dhe konfigurimi.
Versioni bazë me 1.6 l 16-cl. (106 kf), 5MT në paketën Lux ofrohet për 755,900 rubla. Një makinë me një motor më të fuqishëm 1.8 l 16-cl. (122 kf), 5MT - për 780,900 rubla, dhe me një transmetim mekanik të automatizuar - për 805,900 rubla. Për më tepër, mund të blini paketa Multimedia dhe Prestige për respektivisht 24,000 dhe 42,000 rubla.
Megjithatë, ende nuk është e mundur të porosisni paraprakisht për të blerë stacionin vagon.
Duke përfunduar rishikimin, le të krahasojmë modelin që do të dalë njëkohësisht me Cross - Lada Vesta SW. Dallimi kryesor midis modeleve: në pamje, SV nuk ka një çantë mbrojtëse të trupit, dhe hapësira e tokës është shumë më modeste, vetëm 178 mm kundrejt 203 për Cross. Modelet e tjera do të jenë të ngjashme.
Lada Vesta SV do të ofrohet jo vetëm në paketën Luxury, por edhe në paketën Comfort. Çmimi fillestar është 639,900 rubla për një makinë me një motor 1.6 litra 16-cl. (106 kf) dhe mekanikë në paketën Comfort pa paketën shtesë Image. Versioni më i shtrenjtë me një 1.8 litra 16-cl. (122 kf) dhe një "robot" për konfigurimin Luxe me paketën Prestige për 804,900 rubla.

• 
  Lada Vesta Universal - foto, çmime, ...
• 
  
• 
  

Shumë entuziastë të makinave ruse presin shitjen e modeleve të reja Lada Vesta - Universal dhe Cross. Këto 2 artikuj të rinj nga VAZ nuk do të bëhen makina krejtësisht të reja, ato janë thjesht përpjekje për të modifikuar cilësisht Lada Vesta.

Cilat data të lëshimit të makinës premton shqetësimi?

Prodhuesi planifikoi të nisë prodhimin serik të Lada Vesta në 2 trupa të rinj në 10-15 gusht 2016. Sidoqoftë, kjo datë e lëshimit u shty përfundimisht në nëntor. Në të njëjtën kohë, ky mostër e Vesta-s së re duhet të shfaqet në treg jo më herët se pranvera e ardhshme - uzinës i duhet kohë për të rindërtuar procesin e montimit dhe për të prodhuar përbërës të rinj. Në çdo rast, qasja që VAZ ka treguar së fundmi ndaj produkteve të saj të reja është e këndshme - modifikimet e reja duhet të shfaqen nga ana më e mirë, pasi modeli i tipit Universal tashmë është shfaqur në shfaqjet në Moskë dhe ka shumë vlerësime lajkatare të ekspertëve pas disa provë.

Çfarë premton të kënaqë pamjen e Lada Vesta-s së re?

Pamja e shkëlqyer e modifikimit Universal sigurohet kryesisht nga dimensionet e forta të trupit: madhësia standarde është 4.4x1.7x1.5 metra, dhe modelet me një vlerë të gjerë të bazës së rrotave kanë një gjerësi prej 2.6 m. Këto dimensione nuk janë përfundimtare version, sepse nga i pari në Ka ende shumë kohë për testimet e mëvonshme të kësaj makine, dhe procesi i prodhimit mund të ndryshojë ende.

Në çdo rast, edhe nëse parametrat e trupit Cross ndryshojnë, shoferët do të vazhdojnë të marrin një model me stabilitet të shkëlqyeshëm në rrugët ruse dhe një brendshme mjaft të gjerë.

Vetë pamja e automjetit po ndryshon shumë. Modifikimi i ri Cross do të ketë një dizajn korporativ krejtësisht të ri dhe të papërdorur më parë. Këtu përdoret modeli "X", i cili dekoron anët, si dhe një komplet trupi me pamje mbresëlënëse, mostra të përgjithshme të grilave të radiatorit që futen në një marrje ajri me forma trapezoidale. Në të njëjtën kohë, palët e përparme të fenerëve do të mbeten në formë klasike, gjë që përshtatet në mënyrë të përkryer me dizajnin e modeleve të reja.

Relievi i krahëve të makinës dhe pjesa e sipërme e kapuçit do t'i kënaqin veçanërisht shoferët. Përveç dimensioneve të jashtme "të mëdha", specialistët e kompanisë menduan gjithashtu një variant të një pjese të ngritur të pasme të makinës, si rezultat i së cilës pamja e modelit lidhet më shumë me markat e makinave sportive.

Shënim: pavarësisht pamjes në dukje sportive, Universal ka ende një bagazh të gjerë për shkak të përdorimit të një pjerrësie midis xhamit të përparmë dhe parakolpit, i cili kalon pa probleme nga lart poshtë. Në të njëjtën kohë, një risi e tillë nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë karakteristikat aerodinamike.

Si u ndryshua dizajni i brendshëm në Lada Vesta?

Brendësia e modelit Universal përdor të njëjtat materiale dhe ngjyra klasike si në stilin e sedanit Lada Vesta. Në qendër të pultit është një timon me funksionet kryesore - një buton për kontrollin e ndërrimit të skedarëve multimedialë, performancën e makinës dhe funksionimin aktual të kompjuterit në bord.

Pas datës së lëshimit të modelit Cross, presidenti i kompanisë premtoi të ndryshojë përzgjedhjen e nuancave të ngjyrave brenda kabinës, duke e bërë atë më origjinal se versioni i paraqitur në momentin e lëshimit. Gjithashtu, shoferët dhe pasagjerët do të presin ulëse të rehatshme dhe lloje të veçanta të futjeve të kombinuara. Për pasagjerët, një monitor i përgjithshëm me një ekran të madh dhe mundësi të mëdha për konfigurimin e riprodhimit të skedarëve do të instalohet shtesë. Përveç gjithçkaje, do të përdoret një opsion ndriçimi elegant, i cili do t'i japë brendësisë së makinës një stil të pazakontë futuristik.

Karakteristikat e modifikimeve të Vesta - Universal dhe Cross

Zgjedhja e të gjithë shoferëve do të paraqitet me 2 modifikime kryesore - versionin e Universal dhe Cross. Lada Vesta Cross dallohet nga pastrimi i lartë i tokës, cilësimet paksa të modifikuara të pezullimit, prania e një komplete plastike të trupit dhe një përzgjedhje e madhe ngjyrash dhe materialesh për dizajnin e brendshëm.

Si rezultat, mund të thuhet me siguri se versioni Cross duket shumë më agresiv se ai Universal. Duke krahasuar dimensionet e këtyre 2 versioneve, marrim treguesit e mëposhtëm:

Llojet e motorëve në versionet e reja

Sapo uzina të lëshojë versione të reja të Lada Vesta, ajo planifikon të instalojë 3 lloje kryesore motorësh në artikujt e rinj:

• Në versionin bazë, do të përdoren motorë benzine me tetë valvula ekskluzivisht nga prodhuesit rusë. Kjo njësi ju lejon të merrni 87 kf. dhe do t'i caktohet indeksi 11189.
• Një model motori më i avancuar nga specialistët e VAZ ka një vlerë të indeksit të fabrikës prej 21129. Ai do të pajiset me gjashtëmbëdhjetë valvola, të cilat tashmë prodhojnë 106 kf në fazën e testimit të Lada Vesta. Së bashku me këtë lloj motori, do të instalohet një kuti ingranazhi mekanik universal me kokë të lëmuar dhe një model transmisioni robotik.
• Opsioni i tretë i shitjes lidhet me modelet në të cilat do të instalohet një motor i ri sipas standardeve mjedisore evropiane, i cili do të duhet të tregojë një rezultat prej 114 kf në një provë. Një modifikim i ngjashëm i motorit është planifikuar të blihet nga një partner, kompania Renault-Nissan, e cila, së bashku me këtë motor, instalon gjithashtu një transmetim të prodhimit të huaj.

Mostrat e para të paraqitura të motorëve për Lada Vesta nuk ka gjasa të shkaktojnë ndonjë ankesë nga ekspertët dhe pronarët e makinave, pasi ato tashmë janë përdorur në modifikimet moderne të Kalina dhe Grantet nga VAZ. Përkundër faktit se këta lloj motorësh nuk mund të konsiderohen si shembujt më të mirë në kontekstin e klasës së tyre, në atë kohë ata janë vendosur prej kohësh midis blerësve me besueshmëri të lartë dhe modesti ndaj klimës ruse. Në të njëjtën kohë, opsioni i tretë do t'i interesojë blerësit në prani të konsumit të ulët të karburantit.

Kostoja e versioneve Universal dhe Cross

Kur diskutoni datën e lëshimit të makinës, nuk mund të mos prekni çështjen e kostos së makinave. Çmimi fillestar i modifikimit Lada Vesta Station Wagon do të jetë më i lartë se çmimi aktual i sedanit me 25-40 mijë rubla. Në të njëjtën kohë, versioni Cross-version mund të lëshohet për tifozët e makinës së re me një rritje të kostos me 60-70 mijë rubla. Megjithatë, kjo është një praktikë globale, sepse versionet e reja kërkojnë shpenzime të mëdha për materialet përbërëse, kërkojnë më shumë kohë për t'u montuar, etj.

Në përgjithësi, të dy versionet e makinës duhet të rezultojnë të qëndrueshme, jo modeste në funksionim dhe të besueshme, sepse shumica e të gjithë përbërësve dhe asambleve tashmë janë testuar në prodhimin e modelit sedan.

Lada Vesta e lançuar së fundmi ka qenë një nga makinat më të pritura nga një prodhues vendas në dekadat e fundit. Versioni që u lëshua në seri përmbushi plotësisht pritjet e shoferëve dhe e bëri makinën një nga më të njohurat në mesin e produkteve AvtoVAZ.

Bazuar në suksesin e versionit bazë, Lada Vesta Cross 4 × 4 (vagon stacion), duke marrë parasysh kërkesën e madhe midis shoferëve të CIS për një zgjidhje të tillë të trupit, është bërë një tjetër risi e shumëpritur nga ndërmarrja Togliatti.
Çfarë pajisje do të jetë në dispozicion për Vesta? Çfarë karakteristikash teknike dhe kapaciteti të bagazhit do të ketë stacioni i Lada Vesta? Kur është data e lëshimit dhe cili do të jetë çmimi? Përgjigjet për këto dhe shumë pyetje të tjera janë më poshtë.

Pamja Lada Vesta

Dizajni i trupit të Lada Vesta SW saktësisht vazhdon konceptin e përdorur në versionin standard të makinës. Makina bazohet në një platformë identike me modelin sedan. Për më tepër, përdoren edhe optika identike të pasme.
Dizajni ruan siluetat elegante të shkronjës "X", harqet e fuqishme të rrotave, një grilë elegant radiatori dhe shumë elementë të tjerë që klientët i duan. Gjithashtu, shoferët do të mund të instalojnë fenerët e avancuar, të paraqitur në versionet konceptuale të makinës. Siç tha një person i famshëm: "Chevrolet Niva mund të shikojë crossover-et e reja vetëm në aftësinë ndër-country."
Nga elementët e rëndësishëm të dizajnit të trupit të Lada Vesta Cross, është e nevojshme të theksohet fakti se zhvilluesit kërkuan të siguronin sasinë maksimale të hapësirës së përdorshme në bagazhin e makinës, për të cilën xhami i pasmë u bë aq vertikal sa e mundur. Në të njëjtën kohë, ruhen vetitë estetike dhe aerodinamike të trupit.
Gjithashtu një element mjaft interesant është futja e zezë nën spoilerin e pasmë. Falë këtij elementi, ndihet sikur çatia nuk është ngjitur me trupin kryesor në pjesën e pasme.

E brendshme e sallonit

Stacioni i Salon Lada Vesta është gjithashtu pothuajse plotësisht i huazuar nga versioni bazë i makinës. Sidoqoftë, zhvilluesit bënë një sërë shtesash që e bënë brendësinë e makinës më të rehatshme, të respektueshme dhe në të njëjtën kohë rinore.


Para së gjithash, është e nevojshme të theksohet shtimi i futjeve plastike në panelin e përparmë dhe dekorimin e derës. Ngjyra e insertit zgjidhet në përputhje me ngjyrën kryesore të makinës, e cila jo vetëm plotëson brendësinë e makinës, por edhe e lidh atë me pjesën e jashtme.
Shumë shoferë do të vlerësojnë timonin e përditësuar Lada Vesta Cross, i cili tani është i veshur me lëkurë dhe është bërë më i rehatshëm në dorë për shkak të trashësisë së shtuar. Ka një numër të madh butonash funksioni në timonin e makinës, duke përfshirë aktivizimin e funksionit të ngrohjes së timonit.
Edhe karriget e Vesta-s i janë nënshtruar modernizimit. Shtesat prej pëlhure u shtuan në tapiceri të sediljeve për t'u përshtatur me ngjyrën kryesore të makinës. Nën mbështetëset e kokës u shfaqën pllaka metalike me mbishkrimin "LADA". Kjo jo vetëm që e bën brendësinë më elegante, por gjithashtu parandalon gërryerjen e asaj pjese mjaft kontaktuese të sediljes.
Duhet të theksohet se ekrani me prekje për kontrollin e sistemit info-argëtues ofrohet edhe në konfigurimin bazë të Lada Vesta Cross. Zgjidhje të tilla janë mjaft të rralla në mesin e prodhuesve globalë të automjeteve.

Specifikimet e kryqëzimit

Karakteristikat teknike të Lada Vesta Cross do të mbeten praktikisht të pandryshuara në krahasim me versionin sedan të makinës.
Motoristët do të jenë në gjendje të zgjedhin nga tre grupe motorike:

• VAZ 11189 - 87 kuaj fuqi, 8 valvola;
• VAZ 21127 - 106 kf, 16 valvola;
• HR16DE-H4M (Nissan-Renault) - 114 kf, 16 valvola.

Të gjitha njësitë e energjisë kanë një vëllim prej 1.6 litrash.

Motorët e brendshëm mund të pajisen vetëm me një transmetim manual. Motori nga aleanca Renault-Nissan, përveç transmisionit manual të brendshëm, mund të pajiset me dy lloje të transmetimit automatik: robotik dhe CVT.
Shpejtësia maksimale e Lada Vesta do të jetë deri në 185 km/h, dhe përshpejtimi deri në 100 km/h do të arrihet për 10,5 sekonda. Konsumi mesatar i karburantit në modalitetin e përzier do të jetë rreth 7 litra për 100 kilometra.
Kapaciteti i bagazhit në modalitetin normal do të jetë pothuajse 500 litra, dhe me sediljet e pasme të palosura, kjo shifër do të rritet në 820 litra.
Sipas lajmeve të fundit nga AvtoVAZ, specialistët e shqetësimit po zhvillojnë një version me lëvizje me të gjitha rrotat. Sipas disa informacioneve. Lëvizja me të gjitha rrotat do të ofrohet nga Renault, por nuk ka detaje zyrtare për sistemin e saj të lëvizjes për momentin.

Çmimi, fillimi i shitjeve dhe foto

Sipas të dhënave paraprake, çmimi i Lada Vesta Cross 4x4 do të jetë më i lartë se ai i versionit bazë të makinës, por vetëm pak. Diferenca do të jetë rreth 50,000 rubla. Prodhimi do të nisë në gusht-shtator të këtij viti, që do të thotë se fillimi i shitjeve të Lada Vesta Cross është planifikuar rreth fundit të 2016-fillimit të 2017-ës.

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për automjetet e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe madhësitë e zbritjeve mund të sqarohen në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitjeve të makinave.

Numri i mallrave është i kufizuar. Promovimi do të përfundojë automatikisht kur të mbarojë numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Shuma maksimale e përfitimit sipas ofertës për mirëmbajtje në qendrën e shërbimit të vetë MAS MOTORS është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde jepen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallonin "MAS MOTORS";
• Zbritje kur paguani për mirëmbajtjen në përfaqësinë e makinave MAS MOTORS.

Kufizimet e tërheqjes:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e zbritjes është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është emëruar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Veprimi i promocionit vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Përfitimi maksimal është 60,000 rubla nëse:

• makina e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e mjetit të dorëzuar në këtë rast nuk është e rëndësishme.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet e programeve “Kredi ose këste 0%” dhe “Kompensim udhëtimi”.

Ju nuk mund të përdorni zbritjen e programit të riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikatën zyrtare të asgjësimit të miratuar nga shteti,
• dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e makinës së braktisur.

Makina e braktisur duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi "Kredi ose plan me këste 0%"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet sipas programit 0% të kredisë ose me këste mund të kombinohen me përfitimet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit dhe Rimbursimit të Udhëtimit.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Plani me këste

Në varësi të pagesës me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e kontributit fillestar prej 50%.

Një plan me këste lëshohet si kredi për veturë e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës lind për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa kredi nuk ofrohet një çmim special.

Termi "çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në shitësin e makinave MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit. dhe " Kompensimi i udhëtimit.

Më shumë detaje rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe.

Kreditimi

Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të përfaqësisë së makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Zbritje për promovim në para

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkë në shitësin e makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbaron bilanci.

Autosaloni "MAS MOTORS" rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e promovimit për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promocionit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e periudhës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promovimit të paraqitura këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa shpjegim.

Një kredi për makinë jepet nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, e treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal sipas programeve shtetërore për subvencionimin e kredive për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë pragun e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimet mund të kombinohen me përfitimet nën programet 0% të kredisë ose me këste dhe të tregtimit ose të riciklimit.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e llogaritjes.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Në ekspozitën ndërkombëtare të kryqëzimeve, SUV-ve dhe automjeteve të të gjithë terrenit, të mbajtur më 26 gusht 2015 në Moskë, u prezantua zyrtarisht karroca e stacionit nga AvtoVAZ Lada Vesta Cross. Rishikimi u krye nga presidenti i automjeteve të kompanisë, Bu Inge Andersson, së bashku me projektuesin kryesor të uzinës, Steve Martin. Kryqi është i ndritshëm dhe shprehës. Kur Vesta e zakonshme u shndërrua në një version të të gjithë terrenit, zhvilluesit duhej të bënin 320 dizajn dhe ndryshime teknike në të.

Dizajn dhe zgjidhje konstruktive

Pjesa e përparme e makinës është huazuar pothuajse plotësisht nga karroca e stacionit bazë, por pjesa e pasme e trupit të Lada Vesta Cross të re është krejtësisht unike. Crossa nga AvtoVAZ ka diçka për të ofruar edhe për entuziastët më të kërkuar të makinave, ka një hapësirë ​​mbresëlënëse nga toka, një komplet karizmatik plastik të trupit dhe rrota të reja me disqe unike dhe goma me një profil të rritur. Vlen të përmenden dimensionet e përgjithshme, të cilat janë mbresëlënëse dhe brenda segmentit "B" janë më të mëdhenjtë, drejtuesit e AvtoVAZ kanë deklaruar vazhdimisht se kanë plane për të përmirësuar seriozisht trupin e makinës dhe ta modifikojnë atë në kategorinë "C" në mënyrë që të të jetë në gjendje të krijojë makina më të mëdha.

Ndryshimet në dizajnin e brendshëm të crossa-s ishin të vogla në krahasim me stacionin origjinal dhe ishin të kufizuara në aksesorë shtesë dhe futje të kundërta. Për sa i përket hapësirës së lirë, gjysma e pasme e kabinës do të ndryshojë, do të ketë më shumë hapësirë ​​mbi kokat e pasagjerëve, gjithashtu do të rritet kapaciteti i dhomës së bagazhit, por zhvilluesit nuk japin të dhëna të sakta, duke u justifikuar me punë jo e plotë në paraqitjen e brendshme të makinës. Rezervuari i karburantit të risisë do të ketë të njëjtin vëllim si sedani, do të jetë pesëdhjetë e pesë litra.

Supozimet e specifikimeve

Karakteristikat teknike të hollësishme të makinës nuk u emëruan në rishikimin e gushtit të Moskës, sepse është paraqitur vetëm një prototip, i krijuar për të treguar pamjen e kamionçinës së stacionit Vesta në trupin kryq. Bëhet e ditur se fillimisht makina do të dalë në shitje pa lëvizje me të gjitha rrotat, por drejtuesit e kompanisë nuk e përjashtojnë paraqitjen e këtij stacioni në një modifikim 4x4. Nuk dihet se sa variante të Lada Vesta Cross do të prodhohen, por me shumë mundësi do të mbështeten të njëjtët motorë si në makinat e tjera në linjë. Dhe ky është motori bazë me një indeks të fabrikës prej 11189 me një kapacitet 87 kf, një vëllim prej 1.6 litra; një motor mesatar VAZ-21129 me 106 kuaj fuqi dhe një motor të fuqishëm francez 114 kf. vëllimi 1.8 litra.

Lada Vesta Cross trashëgon nga modeli bazë dhe zgjedhja e kutisë së shpejtësisë, këtu ka tre opsione: mekanikë, një variator nga partnerë të huaj dhe një "robot" i dizajnit të vetë AvtoVAZ.

A ka ndonjë konkurrent?

Interesant është fakti se stacioni i gjithë terrenit AvtoVAZ nuk ka konkurrentë, nëse shfaqet tani në shitje. Në të vërtetë, për nga dimensionet, makina është afër Solaris, Skoda Rapid, Logan. Por të gjithë ata nuk kanë një modifikim të kamionçinës, dhe aq më tepër një version kryq të të gjithë terrenit. Ekziston një Lada Largus Cross i pajisur me shtatë vende në kabinë, por Vesta doli të ishte krejtësisht e ndryshme në dizajn, karakteristika dhe pastrim.

Në fakt, këtu ka përfunduar lista e stacioneve buxhetore, pa marrë parasysh Kalina, e cila ka përmasa më modeste. Dhe nëse shikoni nga afër listën e makinave kryq me një çmim më të ulët, atëherë thjesht nuk do të ketë makina të tilla, përveç, natyrisht, klasike Lada 4x4. Ju mund të shtoni në listë modele që janë disi më të shtrenjta, konfigurimet minimale të të cilave kanë një çmim prej 600,000 rubla, këto janë Renault Duster, Lifan X6 kineze dhe Haima 7. Kështu, zgjedhja e alternativave është e vogël, dhe çështja e kur të filloni shitjen në AvtoVAZ duhet të vendoset më shpejt.

Në pritje të një kryqëzimi vendas

Shitjet e sedanit Lada Vesta AvtoVAZ filluan në nëntor 2015, dhe një vit më vonë planifikoi lëshimin e një kamionçinë të zakonshme. Data e transferimit në prodhimin masiv të një modifikimi me rritje të distancës nga toka është ende e panjohur; në rishikimin e makinës, kreu i AvtoVAZ flet vetëm për mundësinë e daljes në shitje të këtij modeli, por jo për kohën.

Në të njëjtën kohë, menaxheri i projektit të kompanisë, Oleg Grunenkov, dha informacion se nuk do të duhej një periudhë e gjatë kohore për të nisur prodhimin e cross a. Kështu, shoferët e industrisë ruse të automobilave kanë çdo shans për të blerë një makinë në fund të gjashtëmbëdhjetë - fillimi i vitit të shtatëmbëdhjetë, shitjet e të cilave mund të fillojnë pas vagonit të zakonshëm të stacionit. Është ende e vështirë të gjykosh një makinë të paçmuar. Nëse udhëhiqeni nga sa kushton një sedan - nga pesëqind mijë rubla, atëherë vagoni i stacionit do t'u kushtojë pronarëve të tij më shumë, por jo shumë.

Koncepti, i paraqitur në ekspozitën në Moskë, tregon ambiciet e AvtoVAZ në zhvillimin e projektit Lada Vesta dhe një interpretim të ri të stilit të kompanisë duke përdorur simbolikën X në formatin cross station wagon. Është krijuar për të treguar potencialin e kësaj familjeje makinash dhe për të nxitur interesin e shoferëve për të.