Kur do bmw 3 karroce te re. Sedani i ri BMW i serisë së tretë - me vetë-bllokues dhe pa fjalë

Debutimi i vitit të ri të BMW Series 3 2018 pritet në të ardhmen e afërt. Adhuruesit e makinës mezi presin të shohin modelin e ri. Së fundmi në rrjet janë shfaqur foto spiunësh, falë të cilave kemi mundur të studiojmë më në detaje modelin e përditësuar gjerman.

Pjesa e jashtme e BMW 3 2018 është bërë më ekspresive dhe tërheqëse. Tregon qartë dinamizëm dhe agresivitet. Gjermanët kanë qenë gjithmonë të mirë për ta bërë pamjen e veturave të tyre unike dhe të paharrueshme. BMW 3 2018 nuk ishte përjashtim.

Pjesa e përparme e makinës është e pajisur me një "frontal" relativisht kompakt dhe një kapuç të ngritur, mbi të cilin mund të shihni katër kanale ajri gjatësore. Pjesa e hundës krenohet me një vështrim tradicional të dritave LED, si dhe një grilë të markës false të radiatorit, e cila është rritur pak në madhësi.

Paraqitja e pjesës së poshtme të parakolpit nuk ka ndryshuar shumë në krahasim me paraardhësin e tij - një marrje kompakte ajri dhe një palë dritat e mjegullës konceptuale. Në përgjithësi, pjesa e përparme e serisë së re BMW 3 duket mjaft solide dhe duhet patjetër të tërheqë fansat e linjës.

Në anën - kjo është "trojka" e zakonshme, e përshtatur vetëm me standardet moderne të pamjes. Bie menjëherë në sy çatia e pjerrët, e cila është e liruar mirë dhe së bashku me formën e suksesshme të kapuçit, i siguron makinës një aerodinamikë të pabesueshme. Dritaret dhe dyert e mëdha gjithashtu duken mirë. Në këtë të fundit, mund të vëreni një stampim të mprehtë, duke i dhënë dinamizëm modelit gjerman. Harkat vëllimore të rrotave janë të pajisura me rrota aliazh sportiv.

Nga dizajni i pjesës së pasme të makinës, vërehet menjëherë se trupi i ri nuk është përdorur gjatë procesit të montimit. Këtu, ashtu si paraardhësi i tij, mund të shihni një mbulesë të pasme kompakte, si dhe fenerët elegant LED. Sa i përket parakolpit, ai duket mjaft i fuqishëm. Ajo vendosi me sukses dritat e drejtimit, si dhe dy veshjet e shkarkimit.

Salloni

Brendësia e BMW 3 të re është një vepër e vërtetë arti. Gjermanët tashmë na kanë mësuar me arredimin e brendshëm vërtet elegant, por këtë herë kanë tejkaluar edhe veten e tyre. Brendësia e risisë është bërë më progresive dhe disa ekspertë e klasifikojnë atë si një klasë biznesi.

Paneli duket i pasur evropian dhe i teknologjisë së lartë. Në krye të tij është një ekran i vogël me prekje. Prodhuesit pretendojnë se ky pozicion është më i përshtatshmi për shoferin. Pak më poshtë ka dy deflektorë të mëdhenj, menjëherë poshtë të cilëve zhvilluesit vendosën sistemin audio dhe kontrollin e klimës. Leva kompakte e ndërrimit është pak e kthyer drejt drejtuesit. E njëjta gjë mund të thuhet për konsolën.

Për sa i përket timonit, gjermanët përdorën timonin tradicional me shumë timon, i cili, në dizajnin e tij, i ngjan timonit të një makine sportive. Pas tij fshihen katër sensorë analogë të performancës së automjetit, si dhe një mini-ekran i automjetit në bord.

Rreshti i parë i sediljeve ka një kapacitet të madh dhe ergonomi të menduar mirë. Çdo karrige është e pajisur me ngrohje, si dhe një rregullator elektrik pozicioni. Pjesa e pasme mund të strehojë lehtësisht tre pasagjerë të rritur, por ata mund të mbështeten në pajisje shtesë vetëm në nivelet më të larta.

Për dekorim janë përdorur materiale cilësore, kështu që izolimi i zërit është në nivelin më të lartë.

Specifikimet

Zhvilluesit raportuan kohët e fundit se linja e termocentraleve të BMW Serisë 3 2018 do të përfshijë deri në gjashtë motorë:

1. Njësi benzine me tre cilindra me një vëllim 1.5 litra dhe një kapacitet 135 kuaj fuqi.
2. Një motor 2.0 litra me katër cilindra benzinë ​​që mund të prodhojë maksimumi 185 "kuaj".
3. Një termocentral i ngjashëm, por vetëm fuqia e tij arrin 250 "kuaj".
4. Motor 6 cilindra me tre litra me 325 kuaj fuqi.
5. Njësia bazë e naftës me një vëllim prej 2 litrash dhe një fuqi prej 165 kf.
6. Motor dizel me gjashtë cilindra me një vëllim prej 3 litrash dhe një fuqi prej 295 kuajfuqi.

Ata janë të lidhur me një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi ose një automatik me 8 banda. Për të kuptuar se sa dinamike është e pajisur me njësi BMW 3, duhet patjetër ta provoni risinë.

Opsionet dhe çmimet

Nuk ka ende asnjë informacion të besueshëm për numrin e konfigurimeve, por tashmë mund të supozohet se paketa bazë e pajisjeve, në analogji me paraardhësin e saj, do të jetë shumë e pasur. Sa i përket çmimit të artikujve të rinj, versioni fillestar i BMW 3 do t'u kushtojë klientëve afërsisht 1,840,000 rubla.

Video: rishikoni dhe testoni BMW Seria 3 2018

Data e lëshimit në Rusi

Është ende shumë herët për të folur për fillimin e shitjeve në Rusi, pasi kjo do të ndodhë jo më herët se verën e ardhshme. Data e prezantimit zyrtar të risisë ende nuk është miratuar dhe askush nuk do të habitet nëse kjo ndodh fare në dimër. Shumë analistë argumentojnë se kompania gjermane mund të vendosë të mos e furnizojë makinën në tregun rus, pasi jo çdo entuziast i makinave mund ta përballojë atë këtu.

Konkurrentët

Ne konsiderojmë kundërshtarët kryesorë të buxhetit të BMW 3 2018, si dhe Geely Emgrand. Nëse flasim për kategorinë deri në tre milionë rubla, atëherë këtu konkurrenca është më serioze: Cadillac ATS dhe Jaguar XE. Ekspertët janë të bindur se makina gjermane është superiore ndaj secilit prej kundërshtarëve të saj në shumë aspekte.

konkluzioni

BMW 3 i ri, i cili pritet të zbulohet më vonë këtë vit, duhet të ketë një pamje të jashtme të përmirësuar si dhe një brendshme më të avancuar teknologjikisht. Unë u befasova këndshëm nga linja e njësive të energjisë, e cila përfshin gjashtë motorë. Kostoja e artikujve të rinj, natyrisht, jo të gjithë mund ta përballojnë, por ata që ende vendosin të marrin një makinë gjermane nuk do të kenë kurrë arsye për t'u penduar.

Gjenerata e ardhshme e makinave të serisë së tretë po përgatitet për lëshim nga shqetësimi BMW, i njohur në të gjithë botën. Seria e re BMW 3 2018, fotografia e së cilës është paraqitur në burimin tonë, do të jetë shumë më e fuqishme se paraardhësit e saj, dhe dimensionet e saj do të bëhen disi më të mëdha. Pavarësisht se përmasat e makinës janë rritur, pritet një ulje e peshës së këtij mjeti. Kjo do të përmirësojë cilësitë dinamike të makinës, si dhe komoditetin e drejtimit në sipërfaqe të ndryshme rrugore. Risia mund të konsiderohet si një model premium kompakt me lëvizje me rrota të pasme dhe një plan urbanistik të motorit të përparmë.

Sedani i shkëlqyer

Historia

BMW ka prodhuar serinë e tretë të makinave të saj që nga mesi i viteve shtatëdhjetë të shekullit të kaluar. Deri në momentin aktual, pesë gjenerata të makinave kanë hyrë në histori, dhe tani gjigandi i automjeteve po nxjerr të gjashtin në disa modifikime. Makinat e çdo gjenerate ishin të njohura me audiencën e synuar.

E jashtme

Lëshimi i BMW 3 2018 u shoqërua me planet e gjigantit të automjeteve për të rifituar terrenin e humbur në segmentin përkatës të tregut. Pamja e makinës doli të ishte mjaft tërheqëse, e cila u arrit duke përdorur zgjidhjet e mëposhtme:

• paraqitje me tre vëllime në një formë klasike;
• kapuç i zgjatur;
• grilë radiatori me dy seksione;
• parakolp në pjesën e përparme, i cili është me shumë faza, dhe gjithashtu i pajisur me fenerët LED (mjegull);
• optikë e dyfishtë LED (kokë) me kontur të sheshtë, e cila ka drita drejtimi (të integruara);
• përdorimi i një bazamenti të zgjatur të rrotave, i cili bën të mundur zhvendosjen e brendshme të automjetit prapa;
• mbikalime të vogla që kontribuojnë në dinamikë më të mirë;
• harqe të mëdha të rrotave;
• pasqyra të jashtme që kanë një formë aerodinamike;
• një vijë çati që përzihet pa probleme në pjesën e pasme të automjetit;
• parakolp (i vendosur në pjesën e pasme), i cili ka dy vija gjatësore në fund;
• dritat e pasme LED.

Ekspertët vunë në dukje se dizajni i kësaj makine nuk është vetëm tërheqës, por edhe mjaft harmonik. Mund të ndihmojë gjithashtu në rritjen e popullaritetit të automjetit midis blerësve të mundshëm.

Salloni dhe veçoritë e tij

Brenda BMW X3 2018, testimi i të cilit të gjithë mund ta shohin me ne, bie në sy përdorimi i materialeve të mbarimit me cilësi të lartë, si dhe një qasje moderne e dizajnit. Në procesin e dekorimit të brendshëm, u përdorën materialet e mëposhtme:

• plastikë e butë;
• elementë të veshur me një shtresë kromi;
• sipërfaqet e zeza me shkëlqim të karbonit, e cila përdoret për të theksuar statusin premium të makinës.

Paneli i instrumenteve ka një dizajn lakonik, dhe timoni shumëfunksional, i kombinuar me një sedilje anatomike të shoferit, ofron cilësi ergonomike në një nivel të lartë. Në kushte të tilla, ngasja është jo vetëm komode, por edhe e lehtë.

Për të krijuar rehati shtesë në kabinë, u përdor një material i ri për vula, dhe në dysheme ka qilim me cilësi të lartë. Përveç kësaj, u punua për të përmirësuar nivelin e izolimit të zërit të kabinës, si dhe ndriçimin e saj duke përdorur elementë LED. Në këtë rast, është e mundur të zgjidhni një skemë specifike ngjyrash. Duhet të theksohet se brenda kabinës ka shumë kamare dhe ndarje të krijuara për të ruajtur disa gjëra të dobishme.

Të dhënat teknike

Makina e re e prodhimit gjerman do të pajiset me motorë të ndryshëm që punojnë me benzinë ​​ose naftë. Ka informacione për praninë e katër motorëve me benzinë ​​dhe dy dizel.

Motori i parë me benzinë ​​ka një rregullim në linjë prej tre cilindrash. Vëllimi i tij është 1.5 litra me një fuqi prej 135 kf. Motori i dytë me benzinë ​​karakterizohet nga një rregullim i cilindrave në formë V, nga të cilët ka katër njësi. Kjo njësi e energjisë ka një vëllim prej 2 litrash me një fuqi prej 185 kf. Versioni i tretë i motorit, duke përdorur të njëjtin karburant, është i ngjashëm në parametrat e tij me njësinë e mëparshme të energjisë, vetëm fuqia e tij është 250 kf. Motori i katërt me benzinë ​​ka gjashtë cilindra me një rregullim në formë V. Fuqia e një njësie të tillë është 295 kf, dhe vëllimi nuk i kalon 3 litra.

Versioni i parë, i cili funksionon me naftë, ka një rregullim të cilindrave në formë V. Kjo njësi është e pajisur me katër cilindra. Fuqia e një motori të tillë është 165 kf. me një vëllim prej 2 litrash. Versioni i dytë i motorit me naftë karakterizohet gjithashtu nga një rregullim në formë V, por tashmë gjashtë cilindra. Vëllimi i njësisë është 3 litra me një fuqi prej 295 kf.

Transmetimi i makinës është i pajisur me dy opsione kuti ingranazhesh: një manual me gjashtë shpejtësi dhe një automatik Steptronic me tetë shpejtësi.

Siguria

BMW 3 Series 2018 - një model i ri, fotografia e të cilit është paraqitur tek ne, dallohet nga sisteme efektive që sigurojnë një nivel të lartë sigurie për njerëzit në kabinën e tij. Për më tepër, sisteme të tilla zvogëlojnë rrezikun e situatave të rrezikshme të paparashikuara.

Ekzistojnë një numër elementësh që lidhen me sigurinë e makinës:

• sensori i kufizimit të shpejtësisë;
• airbag (9 njësi);
• një pajisje që monitoron shenjat e rrugëve;
• asistent parkimi;
• sistemi i navigimit;
• një sistem që parandalon përplasjen me mjete të tjera dhe pengesa;
• sistem shikueshmërie të gjithanshme etj.

Opsionet BMW 3-Seria 2018 në një trup të ri

Makinat e Serisë 3 BMW do të prodhohen në disa nivele të veshjeve, të cilat ndryshojnë në njësitë e fuqisë dhe veçoritë e pajisjeve. Për shembull, në versionet më të mira të kësaj makine, mund të shihni një motor elektrik në kombinim me një motor karburanti tradicional. Motorët hibridë ju lejojnë të arrini destinacionin tuaj në rastet kur karburanti ka mbaruar.

Konkurrentët

Modeli i konsideruar i një makine të prodhimit gjerman ka konkurrentë me të dhëna teknike dhe operacionale afërsisht identike. Këto modele përfshijnë automjetet e mëposhtme:

• CLS-Class AMG;
• tjera.

Secili nga modelet e mësipërme, i prodhuar nga kompani të mëdha makinash, ka arritur të fitojë fansa në segmentin e tij të tregut. Këto modele kanë shumë përparësi (prodhueshmëri e lartë, të dhëna të shkëlqyera të shpejtësisë, ambient të brendshëm të rehatshëm, etj.). Përveç karakteristikave pozitive, ka edhe disa disavantazhe që shoferët i trajtojnë ndryshe.

Fillimi i zbatimit dhe kostoja

Koncerti gjerman BMW do të nisë prodhimin dhe shitjen e këtij modeli makine pranverën e ardhshme. Por kjo vlen për vendet evropiane. Sa i përket Rusisë, BMW-të e këtij modeli mund të blihen në qendrat e makinave të këtij vendi jo më herët se fillimi i periudhës së verës vitin e ardhshëm.

Sipas ekspertëve, kostoja e versionit bazë të makinës nuk mund të jetë më pak se 1840 mijë rubla. Konfigurimet më të avancuara do të kushtojnë 2 milion rubla ose më shumë. Kështu, blerësit potencial kanë një zgjedhje të gjerë, bazuar në preferencat e tyre.

Perspektivat për artikuj të rinj

Mund të pritet që modeli i prodhuar nga Gjermania në shqyrtim të jetë i popullarizuar me shoferët që i përkasin kategorive të ndryshme të moshave. Kjo për shkak të dinamizmit të tij, të dhënave me shpejtësi të lartë, pranisë së pajisjeve të ndryshme funksionale, etj.

Veçanërisht i rëndësishëm është një funksion kaq i dobishëm si autopilot, në të cilin makina lëviz në trafik të rënduar me një shpejtësi të moderuar pa pjesëmarrjen e shoferit. Automjeti do të parakalojë në mënyrë të pavarur dhe do të ndryshojë korsinë. Kjo veçori mund të jetë me interes të madh për pronarët e makinave që jetojnë në zonat metropolitane dhe qytetet e mëdha.

Ai gjithashtu do të jetë i popullarizuar me adhuruesit e produkteve të reja të prodhimit gjerman dhe një funksion të tillë si parkimi në modalitetin automatik. Në të njëjtën kohë, makina futet në mënyrë të pavarur në një hapësirë ​​të kufizuar dhe madje e lë atë. Kjo veçori do të jetë shumë e dobishme në trafikun e afërt të qytetit.

Një foto

Gjenerata e shtatë e BMW-së më të shitur do të debutojë në tetor. Çfarë kanë përgatitur bavarezët për sedanin e tyre më të njohur?

Koha fluturon shumë shpejt. Duket se gjenerata e pestë e sedanit të Serisë së tretë E90 është shfaqur kohët e fundit. Kjo ngjarje ka ndodhur në vitin 2005. Pasi i mbijetoi ndërrimit të fytyrës, modeli arriti në vitin 2013, kur u zëvendësua nga versioni modern i F30. Versioni i ri u dallua nga dimensionet e mëdha, prestigji i rritur, cilësia më e lartë në gjithçka. Sedanët, vagonët e stacionit dhe madje edhe versionet e zgjeruara të katër dyerve u prodhuan në kaq shumë fabrika sa që modeli mund të quhet një makinë ndërkombëtare pa dhimbje ndërgjegje: Gjermania, Meksika, Afrika e Jugut, Egjipti, Rusia, Kina, India dhe madje edhe Malajzia. .

Por, edhe epokës së platformës F3x po i vjen fundi. Dhe tani, një gjeneratë e shtatë krejtësisht e re, e koduar G20, po nxiton ta zëvendësojë atë, e cila duhet të bëhet edhe më e mirë, edhe më e dëshirueshme dhe akoma më prestigjioze.

Sidomos puristët do të jenë të kënaqur të mësojnë se, ndryshe nga disa versione të Serisë së re 2 dhe gjeneratës tjetër të Serisë 1, përsëritja e re e Troika do të mbetet në një platformë me rrota të pasme. Këtu përfundojnë ngjashmëritë e dukshme me modelin e mëparshëm dhe fillon një sërë risive, për të cilat do të flasim tani.

Një model që njihet nga disa breza automobilistësh

A ka nevojë për një prezantim Seria 3? Vështirë, sepse është sedani kryesor kompakt sportiv, që ofron emocione të lumtura në një kabinë luksoze të ngarkuar me teknologjinë më të fundit të projektuar nga BMW. Linja e modeleve është më e larmishme se kurrë, duke ofruar një version të lehtë për t'u përdorur të Portofolit të pajisur me një motor të brishtë me tre cilindra deri në një version M3 CS me disponueshmëri të kufizuar hardcore me rrahje më të shpejta. Hidhni në përzierje një hibrid plug-in të kursyer 330e dhe ka shumë mundësi që të ketë një version të Serisë 3 për të gjithë.

Mund të jetë befasi për ata që nuk ndjekin përditësimet e modelit që mushkat e para të versionit të tretë u pikasën nga spiunët e fotografive në janar 2016. Që atëherë, mediat automobilistike në mbarë botën kanë marrë shumë foto, por më të dukshmet, siç mund ta merrni me mend, ishin ato të fundit. Disa muaj para premierës, makinat e provës hoqën qafe kamuflazhin, gjë që bëri të mundur që të shiheshin më mirë jo vetëm skicat e trupit serik, por edhe fenerët dhe fenerët.

Studimi i fotografive na lejon të nxjerrim përfundimin e mëposhtëm: sedani, i ndjekur nga kamionçinë dhe versioni sportiv M, do të vazhdojë të zhvillohet jo në një mënyrë revolucionare, por në një mënyrë evolucionare.

Dhe vërtet është. Ju mund ta dalloni lehtësisht BMW Serinë 3 në modelin e ri G20, i cili tani ka fenerë dhe drita të pasme më të hijshme, "vrimat e hundës" të zgjeruara të grilës së përparme të markës dhe një trup edhe më mbresëlënës në dimensionet e tij. Është logjike të pritet që edhe baza e rrotave të rritet në krahasim me modelin aktual, dhe dyert e pasme do të zgjaten më shumë në gjatësi. Një aluzion i rritjes së rehatisë për pasagjerët e pasmë.

Të gjitha seritë e reja të Tretë në 2019 do të bazohen në vëllezërit e tyre më të mëdhenj. Pavarësisht përmasave të rritura, Seria 3 e re do të jetë pak më e lehtë se modeli aktual, falë përdorimit të shtuar të aluminit dhe fibrave të karbonit.

Pezullimi do të kopjojë elementët e Serisë 5, që do të thotë: përpara do të vendosen dyshekë, në pjesën e pasme do të shfaqen pesë leva. Informacioni për këtë u shfaq në fillim të verës.

Për sa i përket dekorimit të brendshëm të kabinës, nuk duhet të prisni ndonjë zbulim të madh dhe bukuri joreale prej saj. Megjithatë, pjesa e brendshme do të përmirësohet ndjeshëm për sa i përket cilësisë dhe teknologjisë, me më pak butona dhe sistemin më të fundit të informacionit argëtues.

Pamjet spiune që janë shfaqur pjesërisht treguan dizajnin e grupit të instrumenteve me një bllok numrash dhe ekran të zmadhuar të informacionit argëtues. Modelet ende nuk e kanë zbuluar brendësinë, e cila është pothuajse tërësisht e fshehur pas kamuflazhit.

Çfarë ka nën kapuç

Tabela e mësipërme nuk tregon se BMW do të nisë një version tërësisht elektrik të Serisë 3. Dhe ajo do ta bëjë atë herët a vonë. Kështu, BMW do të lançojë një konkurrent Tesla Model 3 në vitet e ardhshme. Një prototip i një makine elektrike të maskuar si model me një motor me djegie të brendshme (ishin të pranishme majat e shkarkimit), por me një grilë të mbyllur të radiatorit (që do të thotë se nuk ka nevojë të ftohet motori) është parë tashmë në teste.

Dhe, sigurisht, qershia mbi tortë është versioni sportiv i G20, modeli i ri M3. Pritet të jetë më i fuqishëm se edicioni special aktual. M3 thuhet se do të humbasë rreth 55 kilogramë, pavarësisht se është rritur në madhësi dhe ka shtuar më shumë teknologji.

Kur mund ta shohim atë?

Premiera do të bëhet në panairin e makinave në Paris në tetor. Nëse po, shqyrtimi virtual online do të bëhet që në shtator. Së pari do të ketë një sedan, pastaj një vagon, e kështu me radhë. Duke pritur, duke pritur, duke pritur!

Gjashtë gjenerata të veturës bavareze priten me entuziazëm në të gjithë botën. Por Seria 3 është në prodhim prej 7 vitesh dhe është koha që të shfaqet një brez i ri.

Lexoni për premierën zyrtare, cilat do të jenë karakteristikat e jashtme, të brendshme dhe teknike të serisë së freskët BMW 3 2019 në rishikim.

Seria e re BMW 3 2019: Premierë

Disqe të reja premierë
pajisje optike anësore
çmimi i optikës

Deri më tani, zhvillimet janë duke u zhvilluar për gjeneratën e ardhshme. Modelet e testimit të rrathëve të erës në pista dhe rrugë garash. Qëllimi është identifikimi i sëmundjeve të fëmijërisë të trojkës BMW dhe eliminimi i tyre në një fazë të hershme. Herë pas here në thjerrëzat e gazetarëve futen poza interesante dhe nga fotot spiune mund të gjykojmë shkallën e përfundimit të projektit.

Tani modeli është në fazën e fundit të përsosjes dhe premiera e BMW-së së re është afër. Prezantimi i treshes duhet të bëhet këtë vjeshtë në Motor Show në Paris.

BMW Seria 3 2019: modeli i ri, foto, çmimi

Vizualisht, makina do të ndryshojë në mënyrë dramatike. Lajtmotivi kryesor në dizajnin BMW është komponenti sportiv. Organi i ri, i cili mori indeksin G20, është bërë më agresiv.

1. Optika e përparme është rritur në madhësi dhe ka marrë një hap në fund.
2. Kapuçi masiv me brinjë është bërë më i madh në sipërfaqe.
3. Vrimat e gjera të hundës së grilës së radiatorit bien në sy për dekorimin e kromit.
4. Një parakolp i ndërlikuar me hyrje ajri ishte i pajisur në anët me shirita të hollë të dritave të mjegullës LED.
5. Shtyllat A me rrëshqitje dhe pjerrësia e pjerrët e xhamit të përparmë krijojnë një profil dinamik.
6. Krahët kanë vrima shtesë në pjesën e poshtme.
7. Një vijë e hollë pranë bagazhit thekson siluetën e hollë dhe ka një efekt pozitiv në performancën aerodinamike.

Ka avantazhe për seritë anësore 3 me tregues të integruar të drejtimit. Ato zvogëlojnë rezistencën ndaj rrjedhës së ajrit që vjen, gjë që ka një efekt pozitiv në komoditetin akustik dhe konsumin.

Stërvitja mori dritat e frenave të përditësuara, parakolpi mori një konfigurim të ndryshëm dhe kapaku i bagazhit do të ndryshojë formë. Përpara prezantimit të serialit të ri 3 për publikun, ende shumë mund të ndryshojnë.

Dimensionet do të mbeten afër modelit aktual. Pritet që sedani të ketë një bazë të zgjatur të rrotave. Kjo zgjidhje do të sigurojë më shumë hapësirë ​​për pasagjerët e rreshtit të dytë, do të përmirësojë komoditetin e udhëtimit në rrugët e papërsosura. Ndërkohë, ia vlen të fokusohemi në dimensionet e gjeneratës së mëparshme.

BMW 3 GT 2019 2020: brendshme

Sediljet e sallonit
pajisje multimediale

Brendësia e modelit premton të korrespondojë me klasën e tij të lartë. Gjatë dekorimit të brendësisë së BMW-së, u përdorën materiale me cilësi të mirë: velur, tapiceri e kombinuar ose lëkurë origjinale. Paneli është i përfunduar me plastikë të butë.

Ndër ndryshimet kryesore në kabinë:

1. Timoni i përditësuar.
2. Paneli i modifikuar. Për konfigurimet standarde të BMW-së, kërkohet një tabelë analoge, variacionet e nivelit të lartë morën një ekran me kontrast të lartë me një konfigurim të personalizueshëm.
3. Konzola qendrore është ridizajnuar me një arkitekturë të përditësuar.
4. Sistemi multimedial, ekrani i të cilit është montuar në panelin e përparmë, ka mësuar të kuptojë një listë të zgjeruar komandash. Shoferi do të jetë në gjendje t'i përgjigjet një telefonate me një gjest të vetëm.

Karriget prej lëkure meritojnë vlerësime të këndshme. Një gamë e gjerë rregullimesh dhe rregullimesh të mbështetjes anësore ose të suportit lumbal japin nivelin maksimal të rehatisë për drejtuesit e konstruksioneve të ndryshme.

Rreshti i pasmë i sediljeve në serinë 3 është i rehatshëm për dy pasagjerë. E treta do të jetë e ngushtë për shkak të tunelit të lartë të transmetimit. Vendet janë të shtrira dhe çuditërisht ka mjaft hapësirë ​​për këmbët për një makinë kaq kompakte. Bagazhi gjithashtu nuk na zhgënjeu - vëllimi i tij i përdorshëm do të jetë rreth 500 litra.

BMW 3 Series G20 2019: Specifikimet

Brezi i ri ka një platformë universale CLAR, e cila gjithashtu formoi bazën e modelit X3. Nën kapuç përshtaten lloje të ndryshme motorësh. Baza do të jetë një motor 1.5 litërsh me turbocharged që zhvillon 135 kuaj fuqi me 165 Nm çift rrotullues.

I dyti në linjën e BMW do të jetë një motor 2-litërsh me një fuqi të vlerësuar prej 184 kuajfuqish dhe një shtytje prej 300 Nm. Ekziston një variacion i detyruar deri në 249 kuaj, duke zhvilluar një moment prej 350 Nm. Dhe në krye do të jetë një motor 3-litërsh me supermbushje me 326 kf. dhe 450 Nm shtytje.

Ekziston një instalim me naftë i serisë 3 me një vëllim prej 2 litrash dhe një tufë prej 190 forcash me 400 Nm çift rrotullues. Këto janë versione me rrota të pasme ose me një sistem të pronarit xDrive përgjegjës për rrotullimin e 4 rrotave. Të dy opsionet funksionojnë me një manual klasik me 6 shpejtësi ose automatik me 8 shpejtësi (shiko video test drive).

Më vonë, duhet të shfaqet një termocentral hibrid dhe një version i detyruar nga divizioni M, i cili ka një motor 500 kuajfuqi. Motorët standardë, duke përfshirë bmw m, do të akordohen për të përmirësuar performancën në të gjithë gamën e rrotullimeve, duke reduktuar konsumin e karburantit dhe emetimet.

BMW Grand Turismo 3 Series 2019

Makina do të dalë në treg në dy versione. Ky është versioni standard i sedanit ose GT. Çatia e pjerrët formon një derë të pestë që zgjeron ndarjen e bagazhit dhe zgjeron hapjen e ngarkimit.

Shasia e Gran Turismo do të mbetet sedani (shiko foton), por çmimi i modelit të ri do të rritet paksa. Kostoja fillestare do të jetë 10-15 për qind më e lartë se ajo e një makine standarde.

Seria e re BMW 3 2019: data e lëshimit

Shumë janë të interesuar se kur makina do të dalë në treg. Data e parashikuar e lëshimit është tremujori i parë i 2019. Prezantimi i planifikuar është panairi i makinave në Paris, i cili do të mbahet në tetor dhe makina duhet të mbërrijë në tregtarët zyrtarë deri në vitin e ardhshëm. Ndërkohë, përfaqësuesit e koncernit po porosisin paraprakisht ose po regjistrojnë për një provë.

BMW 3 2019: çmimi

Do të jetë e mundur të flitet për koston e modelit vetëm në kohën e fillimit të shitjeve. Deri më tani, ata po fillojnë nga çmimi i një makine të gjeneratës së gjashtë të serisë 3. Do të jetë rreth 2 milion rubla. Dhe diapazoni i sipërm do të prekë kufirin prej 3.3-3.5 milion.

Kur modeli është i disponueshëm në tregun rus, është më mirë të blini një BMW nga tregtarët e besuar me një reputacion të mirë. Lista në tabelë: