Kia sportage ose Hyundai X 35. Cila është më e mirë, Kia Sportage ose Nissan Qashqai: krahasimi i makinave

Shumica e pronarëve të Kia Sportage janë njerëz të familjes, nga mosha tridhjetë deri në tridhjetë e pesë vjeç. Pothuajse dy të tretat e pronarëve të vërtetë janë burra, megjithëse Sportage ka fituar dashurinë mes seksit të bukur. Dhe ndër arsyet e zgjedhjes së "Koreanit", më së shpeshti quheshin pamja dhe çmimi i duhur. Plus, prania e një makine klasike, sepse shumë konkurrentë janë të pajisur ose me një robot ose një variator.

Epo, gjenerata e re padyshim ruajti pamjen e saj elegante dhe veçoritë e njohura. Hidromekanika klasike me gjashtë shpejtësi mbeti gjithashtu në shërbim, por e shoqëruar me një motor të aspiruar me naftë ose benzinë. Motori i ri turbo 1.6 litra është i pajisur me një parazgjedhje me shtatë shpejtësi. Sa i përket çmimit, Sportage i katërt në versionin bazë është rritur me 60 mijë (tani nga 1,189,900 rubla). Konsideroni disa nivele të rregullimit për sa i përket "kostos / pajisjeve" në sfondin e konkurrentëve, ndër të cilët janë Hyundai Tucson, Mazda CX-5 dhe Toyota RAV4. Si nivelet më interesante të veshjeve, ne do të zgjedhim tre: motorin bazë, më të përballueshëm me të gjitha rrotat me një automatik dhe atë të lartë me një motor nafte.

Klasike për të gjitha kohërat

Sportage bazë në konfigurimin Classic me mekanikë, një motor me dy litra dhe me rrota të përparme do të kushtojë 1,189,000 rubla. Të thuash që makina është "lakuriq" është e pamundur. Për këto para, ju do të merrni airbag para dhe anësor, një sistem stabilizimi, asistentë për zbritjen nga kodra dhe nisjen nga kodra, xhamat elektrikë përpara dhe pas, kondicioner, një sistem audio, rregullim të mbështetëses së divanit të pasmë, etj. Por nuk ka sedilje me ngrohje ose xhami - do t'ju duhet të paguani ekstra për mundësinë për t'u ngrohur shpejt. I afërmi më i afërt i Hyundai Tucson në versionin bazë Start kushton 10 mijë më shumë. Niveli i pajisjeve është i ngjashëm (me përjashtim të sediljeve dhe pasqyrave me ngrohje), por raporti fuqi-peshë është më modest. Në bazën e të dhënave, Hyundai është i kënaqur vetëm me një njësi 1.6 litra me 132 kf. kundër motorit 150 kuaj fuqi të Kia.

Dhe sa do të kushtojë bestselleri i segmentit, Toyota RAV4? Makina më e thjeshtë në konfigurimin Classic me një motor me dy litra, transmision manual dhe makinë me rrota të përparme kushton 1,281,000 rubla. Pajisjet janë të ngjashme me Mazda. Gjithashtu ka pasqyra me ngrohje dhe sedilje të përparme. Por në pajisjet bazë nuk ka as sistemin më të thjeshtë audio - do të duhet të paguani ekstra për të. Duke pasur parasysh nisjen e afërt të prodhimit të RAV4 pranë Shën Petersburgut (gusht 2016), duhet të presim një ulje të kostos. Krahasimi i pajisjeve të versioneve bazë

Dy pedale, katër drejtuese

Hyundai Tucson më i lirë me të gjitha rrotat dhe automatik është pothuajse 30 mijë më i lirë. Por nëse baza Tucson është pak më mirë e pajisur, atëherë situata është diametralisht e kundërt me versionin me të gjitha rrotat. Të njëjtat para mjaftojnë vetëm për paketën bazë Start. Dallimi i vetëm është se nën kapuç do të ketë tashmë një njësi me dy litra (149 kf). Për gati një milion e gjysmë ju do të merrni ajër të kondicionuar, një sistem audio dhe një grup minimal sistemesh sigurie. Pa timon me ngrohje, pa mbështetje të rregullueshme të mesit. Jo shume.

Toyota RAV4 ofron një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm në vend të automatikut klasik. Rafiki më i përballueshëm me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një CVT kushton 1,583,000 rubla për paketën Standard. Është më e lirë se Mazda, por 100 mijë më e shtrenjtë se Kia. Versioni "Standard" është vetëm pak më i pasur se "Classic" bazë. Nga gëzimet e jetës u shfaq një sistem i thjeshtë audio, një timon shumëfunksional dhe një sistem Bluetooth. Krahasimi i pajisjeve të versioneve më të përballueshme me të gjitha rrotat me transmetim automatik

Naftë me pajisje

Hyundai Tucson me të njëjtin motor nafte CRDi është më i lirë. Pajisjet maksimale për versionin me naftë të Travel do të kushtojnë 1,860,000 rubla. Fenerët janë LED. Nuk ka çati panoramike, ventilim sediljeje, sistem parkimi automatik ose derë të pasme elektrike me hapje automatike. Pjesa më e madhe e sa më sipër mund të gjendet në modelin Prime, por është i disponueshëm vetëm në kombinim me një motor turbo me benzinë ​​dhe një kuti ingranazhesh parazgjedhëse me shtatë shpejtësi. Diesel Mazda CX-5 me motor 2.2 litra me 175 kf. pak më e shtrenjtë se Kia: 2,101,000 rubla. për krye të gamës Supreme. Në të njëjtën kohë, për shumicën e opsioneve që përfshihen në pajisjet më të mira të Kia, Mazda do të duhet të paguajë ekstra. Për shembull, për sistemet e paralajmërimit të largimit nga korsia, një sistem navigimi ose një çati me energji elektrike.

Gama e Toyota RAV4 ka gjithashtu një modifikim me naftë. Një makinë në konfigurimin Prestige Plus me një automatik me gjashtë shpejtësi kushton 2,073,000 rubla. Pak më lirë, por vetë pajisjet janë më të thjeshta, veçanërisht në sfondin e Sportage të paketuar bujarisht. Megjithëse, ndryshe nga Mazda, nuk do të duhet të paguani ekstra për lundrimin. Por gjithashtu nuk ka sisteme automatike të frenimit dhe kontrollit të trafikut në korsi. Për më tepër, motori me naftë i Toyota është dukshëm më i dobët - vetëm 150 kf. Krahasimi i pajisjeve të versioneve me naftë në nivelet më të larta

Nëse dëshironi të hipni pas timonit të një crossover, atëherë jeni në përputhje me trendin. Ky lloj makine sot është shumë i popullarizuar në mesin e shoferëve. Në fund të fundit, një makinë e tillë është dy në një. Crossover sintetizoi cilësitë më të mira të një makine pasagjerësh dhe një SUV. Si opsion, mund të konsiderohet. Për më tepër, kryqëzimet e denjë përfaqësohen nga dy prodhues të shquar menjëherë: Hyundai dhe KIA. E vetmja nuancë është se këto kompani arritën të vënë në qarkullim (mesatarisht nga 1 milion rubla) dhe karakteristika. Pra, si e kuptoni se cilën të blini? Nuk është çudi që ata thonë se gjithçka dihet në krahasim. Le të krahasojmë kush është më i mirë - Hyundai ix35 ose Kia Sportage.

Konkurrentët e denjë në tregun botëror - crossovers Hyundai ix35 dhe Kia Sportage

2 milionë ide

Së pari, një hyrje e vogël për heronjtë tanë. Hyundai ix35 është ideja e shumëpritur e Hyundai Motor Company (Kore e Jugut). Kjo modele është bërë pasardhëse e të famshmit, duke marrë shumë hua prej tij.

Ideja e krijimit të X u krijua nga ekipi Hyundai për rreth tre vjet. Në projekt janë investuar më shumë se 200 milionë dollarë amerikanë.

Makina u prezantua në vitin 2009, dhe u bë gjerësisht e disponueshme vitin e ardhshëm. Sot ato grumbullohen edhe në Republikën Çeke dhe Sllovaki. Nëpër egra të tregut tonë, makina filloi të depërtonte në vitin 2012.

Sportage në Rusisht

Testimi i makinës Hyundai ix35:

Kit "VIP".

Dueli i Sportage dhe ix35 vazhdon në planin e çmimeve. Versioni më i shtrenjtë i KIA do të kushtojë mesatarisht rreth 1.5 milion rubla, dhe Hyundai do të kushtojë rreth 1.4 milion - ky është një makinë automatike me të gjitha rrotat. Në këtë konfigurim, ju do të merrni funksionin e kontrollit të klimës, jastëkët “charm” përpara dhe anash, aksesorët e energjisë, etj.

Pse, me një “mish të grirë” të ngjashëm, AKI është më e shtrenjtë? Ky crossover ka rrota "të lehta" 18 inç, një tapiceri të brendshme prej lëkure, hyrje pa çelës dhe një çati panoramike.

Merrni garanci

Gjithashtu, AKI ka një periudhë më të gjatë garancie. Pesë vjet (150 mijë kilometra) prodhuesi është gati të merret me riparime falas. Por si rregull, ne po flasim për riparimin e mekanizmave kryesorë. Në të njëjtën kohë, garancia e Hyundai është tre vjet (100 mijë kilometra).

Rivalë apo aleatë?

Pasi krahasuam ix35 dhe Kia Sportage, siç pritej, gjetëm shumë ngjashmëri. Ky është rasti kur vëllezërit u bënë konkurrentë. Apo ndoshta jo? Ndoshta ata po punojnë së bashku për të forcuar reputacionin e industrisë koreane të automobilave?

Për më tepër, nëse largoheni plotësisht nga analiza e të dhënave teknike dhe të jashtme dhe shikoni në "shpirtin" automobilistik të këtyre bukurive, mund të shihni diçka tjetër.

Kia Sportage kundër Hyundai ix35 luan një "kartë të të rinjve". Ai me të vërtetë graviton drejt adrenalinës dhe sportit më shumë. Një aventurier kaq i çuditshëm. Por në "X" ka shënime të gëlbazës, ai është i besueshëm dhe i palëkundshëm.

Pra, lufta “Kia Sportage vs Hyundai ix35” po përfundon me betejën botërore. Përmbledhja është kjo: të dy djemtë meritojnë të tërheqin vëmendjen dhe të fitojnë respektin edhe të gustatorëve më të llastuar të automobilave.

Segmenti crossover është rritur shumë vitet e fundit, dhe pjesa e tij në shitjet totale është më shumë se 20%. Nëse keni pak më shumë se një milion dhe dëshironi të blini një makinë familjare që është e përshtatshme për të udhëtuar si në qytet ashtu edhe në rrugë rurale, ju rekomandojmë t'i kushtoni vëmendje Kia Sportage dhe Hyundai ix35. Këto modele u shfaqën pothuajse njëkohësisht, gjë që befasoi shumë ekspertë. Fakti është se krahasimi i makinave tregoi ngjashmërinë e tyre për sa i përket karakteristikave teknike, dimensioneve, etj.

e. Cili është sekreti? A është ky një gabim apo një lëvizje e qëllimshme nga tregtarët për të kapur më shumë pjesë të tregut? Sot do të përpiqemi të krahasojmë koreanët Kia Sportage dhe Hyundai ix35, dhe gjithashtu t'i përgjigjemi pyetjes, cili opsion është më i mirë për të zgjedhur?

Megjithë ngjashmërinë e kryqëzimeve Kia dhe Hyundai, ato janë në kërkesë të madhe. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse makinat nga prodhuesit e tjerë janë shumë më të shtrenjta, dhe opsionet kineze më të përballueshme nuk kanë pasur ende kohë për të provuar cilësinë e tyre me kalimin e kohës. Pra, le të fillojmë krahasimin dhe para së gjithash të vlerësojmë pamjen e Kia Sportage kundër konkurrentit të tij Hyundai ix35, sepse është në këtë tregues që zgjedhja e blerësve bazohet kryesisht.

Pamja e jashtme

Kia Sportage dhe Hyundai ix35 përdorin të njëjtën platformë si baza, gjë që i bën ata shumë të ngjashëm në pamje. Sigurisht, zhvilluesit u përpoqën ta bënin pjesën e jashtme sa më unike për secilin model, por madhësitë e kryqëzimit janë pothuajse të njëjta, dhe për këtë arsye nuk është e lehtë të vendosësh se cila makinë është më e mirë.

Le të largohemi nga pjesa teknike dhe të flasim pak për pamjen. Të dy modelet janë mbledhur në të njëjtën linjë montimi, por nëse hiqni distinktivët Kia dhe Hyundai, atëherë askush nuk do ta kishte marrë me mend për këtë. Kjo është meritë e stilistëve që ishin në gjendje të krijonin një stil unik për secilin korean, dhe është pothuajse e pamundur t'i ngatërroni ato me njëri-tjetrin.

Sa i përket Kia Sportage, dizajni i saj është tërësisht meritë e Peter Schreyer, i cili më parë ka punuar për koncernin Volkswagen. Kalimi i tij në kompani nuk kaloi pa lënë gjurmë, sepse tiparet evropiane u shfaqën qartë në stilin e Kia. Falë këtij projektuesi, e gjithë gama e modeleve të kompanisë fitoi një grilë radiatori unike dhe të paharrueshme, forma të lëmuara dhe optikë agresive. Pavarësisht se premiera e gjeneratës së fundit të Sportage ka ndodhur shumë kohë më parë, ai duket shumë elegant edhe sot.

Crossover Hyundai ix35 mund të vihet lehtësisht kundër Kia Sportage, sepse pamja e tij është rrënjësisht e ndryshme. Nëse ky i fundit duket si një evropian solid, atëherë Hyundai ka rrënjë të qarta aziatike dhe ai nuk e fsheh atë. Fenerët e ngushtë, grila poligonale e radiatorit, linjat origjinale të trupit - e gjithë kjo e bën pamjen e jashtme të makinës shumë interesante dhe sfiduese. Ky nuk mund të quhet një disavantazh, sepse Hyundai ix35 synon qartë një audiencë më të re, ndërsa Kia ka karakteristika më strikte dhe klasike.

Si pamja ashtu edhe brendësia e koreanëve janë krejtësisht të ndryshme. Kia Sportage ka një timon elegant me 3 fole, një pus masiv shpejtësie në kombinim me instrumente të tjera, si dhe një tastierë qendrore me shumë nivele. Hyundai ka një timon me 4 fole, dhe shpejtësia dhe shpejtësia janë të ndara nga dy puse ekuivalente. Konzola qendrore është e shkrirë dhe përfshin një njësi të kontrollit të klimës dhe radio.

Edhe pse sediljet e shoferit dhe vendet e punës në përgjithësi janë të organizuara ndryshe, është shumë komode të ulesh në to dhe të gjitha pajisjet e nevojshme janë pranë. Menaxhimi është shumë i përshtatshëm. Nuk mund të thuhet se pjesa e brendshme e ndonjë prej makinave është më e mirë, por vetëm preferencat personale do t'ju ndihmojnë të zgjidhni - brendësinë strikte të Kia Sportage ose Hyundai ix35 më rinore dhe shumëngjyrëshe.

Sa i përket cilësisë së përfundimit, këtu nuk ka asnjë aluzion premium, kështu që plastika e fortë përdoret në të gjithë kabinën.

Rreshti i pasmë i sediljeve ju lejon të strehoni rehat pasagjerët tuaj. Ka hapësirë ​​​​të mjaftueshme në këmbë, por është e kotë t'i krahasoni ato, sepse makinat kanë një platformë. Sa i përket vëllimit të bagazhit, Kia Sportage humbet pak në këtë, sepse ka një vëllim prej 564 kundrejt 591 litrave për Hyundai. Nëse krahasojmë, palosjen e pjesëve të pasme, diferenca do të bëhet edhe më e madhe - 1353 kundrejt 1436 litrave.

Njësitë e fuqisë dhe kalueshmëria

Motorët për kryqëzimet Kia Sportage dhe Hyundai janë instaluar pothuajse njësoj. Duhet të theksohet se ato nuk janë të dizajnuara qartë për ngarje dinamike. Këto janë më tepër makina për lëvizje të rehatshme në trafikun e qytetit, të cilat do t'ju lejojnë të ndiheni të sigurt në rrjedhë. Nëse ju pëlqen të lëvizni shpejt, atëherë duhet t'i jepni përparësi versioneve me benzinë. Motorët me naftë në Kia Sportage dhe Hyundai ix35 tradicionalisht kanë tërheqje të shkëlqyer dhe konsum të ulët të karburantit. E vetmja pengesë që vihet re është dridhja e Sportage me shpejtësi të lartë.

Shikoni një video interesante për këtë temë

Hyundai ix35 dhe Kia Sportage janë dy konkurrentët kryesorë midis crossover-ëve të mëdhenj. Të dy modelet janë tërheqëse për konsumatorët. Kjo është praktikisht një palë binjake, të dyja markat prodhohen në Kore, çfarë dallimesh dhe avantazhesh kanë ato ndaj njëra-tjetrës? Le të shohim strukturën e trupit, kilometrazhin e motorit dhe gazit, kontrollet dhe cilësinë e udhëtimit pikë për pikë, duke përcaktuar se cili është më i mirë. Ky krahasim është nxitur edhe nga rivendosja e Hyundai ix35 në 2013, pas së cilës modeli iu afrua modelit të përfaqësuesit legjendar të Kia.

Çmimi

Në varësi të llojit të motorit të instaluar dhe pajisjeve, të dyja makinat ndryshojnë ndjeshëm në çmim brenda linjës. Megjithatë, në një krahasim të detajuar të çmimeve mes dy modeleve, ix35 dhe Sportage, diferenca nuk është aq e dukshme. Nëse krahasojmë versionet e tyre 2.0, atëherë të dy makinat mund të blihen në rangun nga 800 në 1200 mijë rubla, në varësi të kursit të këmbimit të dollarit. Kostoja mesatare sot është nga 1 milion rubla. Prandaj, janë karakteristikat teknike të makinës ato që kanë një rol më domethënës në zgjedhje.

Pajisjet Kia Sportage

Në total, ekzistojnë pesë lloje të pajisjeve që kanë një motor 2.0. Themelore përfshin:

• xhami i lyer;
• rrota aliazh 16 inç;
• elemente të brendshme prej lëkure (ndërruesi i marsheve dhe timoni);
• kasetofon për CD dhe radio;
• 4 altoparlantë të integruar;
• ngritës elektrik të panxharit në të gjitha dritaret;
• Dritat LED gjatë ditës;
• kontrolli i zërit me një asistent dixhital;

Hyundai ix35

Ai gjithashtu ka pesë lloje kryesore të pajisjeve. Standardi ka elementët e mëposhtëm:

• rrota aliazh në 17 inç;
• luajtës me radio dhe hyrje për lidhjen e pajisjeve;
• 6 altoparlantë;
• njëjtë si Kia.

Kombinimi optimal i kostos dhe pajisjeve është i pranishëm në Kia Sportage, i cili ka elementë më të mirë të grupuar të komoditetit dhe kontrollit të brendshëm.

Trupi dhe pjesa e brendshme Hyundai ix35

E jashtme: Përfaqëson një model të konturuar më agresivisht. Tipari më karakteristik i modelit është optika e përparme. Dritat e drejtimit të ditës kanë seksione LED që më parë gjendeshin vetëm në Kia. Kjo modë është përhapur edhe në optikën e pasme, megjithatë, vetëm pajisjet e shtrenjta Hyundai ix35 mund të mburren me një risi të tillë, e cila është bërë padyshim më e mirë.

Krahasuar me versionin e mëparshëm të trupit, pak ka ndryshuar. Mbetet pretencioziteti i përgjithshëm i detajeve të mëdha, tipike për makinat aziatike. Vëmendja vizuale është e përqendruar në pjesën e përparme "të rëndë" dhe të madhe. Pasqyrat anësore janë të mëdha, me një kënd të gjerë shikimi. Një tipar tjetër dallues i modelit është grila gjashtëkëndore.

Brendësia: lakonike dhe funksionale në çdo konfigurim. E vetmja çudi e identifikuar janë të njëjtat butona për ndezjen e motorit dhe ngrohjen e xhamit, të cilët janë të vendosur në mënyrë simetrike. Ndriçim neoni i pultit në një nuancë blu, materiale të brendshme me cilësi të lartë. Ergonomi e mirë e drejtimit. Në përgjithësi, varet shumë nga konfigurimi i makinës.

kia sportage

E jashtme: ka një trup makine elegant, i cili është disi i mbingopur me pjesë kromi. Një test drive i përdoruesit vëren se ky është vetëm një avantazh. Në përgjithësi, Kia ka ruajtur dizajnin tradicional, jo të mbingopur me detaje të mëdha. I gjithë theksi është në kombinimin e fenerëve dhe kontureve të buta të trupit. Tranzicioni i butë dhe i qetë i parakolpit të përparmë në xhamin e përparmë dhe vetitë e mira aerodinamike të trupit bien menjëherë në sy. Në mënyrë klasike, modeli është i pajisur me optikë LED, e cila thekson vijën e fenerit.

Pjesa e brendshme: Edhe dekorimi i bazës përfshin veshje lëkure si pulla e marsheve dhe timoni i mbështjellë. Ka ndriçim të butë neoni dhe një ergonomi të mirëmenduar të panelit anësor, ku CD player përshtatet në mënyrë organike. Kolltukët janë të ngjashëm me Hyundai ix35, megjithatë, ato kanë sedilje më të mëdha dhe të zgjatura, një shpinë të lartë. Ekrani multimedial dhe GPS është gjithashtu shumë i ngjashëm me ix35.

Motori dhe kontrolli

Është e vështirë të përcaktohet vetëm nga karakteristikat teknike se çfarë është më mirë të blini midis këtyre kryqëzimeve të nderuara të rangut të mesëm. Sportage ka një motor të fuqishëm benzine, i cili siguron një garanci për kilometrazhin prej 150,000 kilometrash. Vëllimi është 1995 cm kub Konsumi i benzinës në qytet është mesatarisht deri në 7 litra për 100 km.

Hyundai ix35 është i pajisur me një motor të ngjashëm në fuqi dhe performancë garancie. Vëllimi është 1999 cc. Por për sa i përket konsumit të gazit, modeli humbet ndaj një konkurrenti, në qytet për 100 km është 11.4. Ky model fiton përsa i përket performancës.

• Transmetimi automatik: i ngjashëm në makina, këto janë mënyra të ndërrimit me 6 shpejtësi, duke përfshirë mbrapa dhe parkim.
• Drive: i plotë për të dy konkurrentët.
• Shpejtësia e përshpejtimit: Kia fiton, e cila përshpejton 0.3ms më shpejt, në 10.7. Në Hyundai, kjo shifër është 10,7 s në 100 km / orë.
• Shpejtësia maksimale është pothuajse e njëjtë, është 185 km/h për Kia dhe 187 km/h.

Për sa i përket performancës, të dy modelet janë afërsisht të njëjta, ndryshimi qëndron vetëm në konsumin e karburantit për 100 kilometra, i cili, si në qytet ashtu edhe në autostradë, është më pak për Sportage.

Rehati

Të dyja makinat kanë një timon me ngrohje, një imobilizues, sensorë të dritës dhe shiut, një sistem audio dhe një kompjuter në bord, si dhe një brendshme të bollshme edhe në konfigurimin bazë. Avantazhi kryesor i të dy markave është një kondicioner i fuqishëm. Sidoqoftë, në konfigurimin bazë, parametra të ngjashëm në Hyundai kushtojnë një renditje të madhësisë.

Dallime të konsiderueshme në rehati mund të shihen vetëm në konfigurimin maksimal, Kia fiton këtu, megjithatë, kostoja është 10-12% më e lartë se ajo e Hyundai. Në përgjithësi, për sa i përket komoditetit, modelet mbeten të barabarta. Të dyja makinat kanë një bagazh të gjerë dhe të gjerë. Pajisjet e avancuara krenohen me një sistem të mirëmenduar të kontrollit të klimës.

Rezultati

Në krahasim midis dy makinave që janë afër kostos dhe karakteristikave, është e vështirë të përcaktohet se kush është më i mirë, zgjedhja tashmë qëndron në nuancat e jashtme dhe opsionet shtesë të rehatisë. Pothuajse në të gjitha karakteristikat, Kia Sportage është në krye, me përjashtim të rastit me pajisjet më të shtrenjta, e cila është inferiore në kosto se ajo e Hyundai.

.
pyet: Maksim Juventini.
Thelbi i pyetjes: Cila është më e mirë Kia Sportage apo Renault Duster?

Unë do të blej një makinë të re. Fillimisht konsiderohen: Renault Duster, Nissan Qashqai, Kia Sporteydzh. Unë nuk do ta tërheq Qashqai, tashmë është shumë e shtrenjtë, dhe vlerësimet e pronësisë thonë gjithashtu se është e shtrenjtë! Mitsubishi ASX ende dukej, por është i vogël dhe jo një lloj i ashpër.

Në përgjithësi, unë zgjedh nga Kia dhe Renault, cili është më mirë të blesh?

Duster ose Sportage

Unë do të shkruaj disa arsye për Duster.

1. Duster është më i lirë.
2. Pluhuri është më i lartë.
3. Unë personalisht preferoj të ulem në Duster, ka më shumë hapësirë.
4. Pezullimi në Duster është më i ngurtë, por më pëlqen më shumë.
5. Nëse jeni gjuetar ose peshkatar, atëherë ekziston vetëm Duster, ose Chevrolet Niva.

Për Sportage.

1. Me pelqen mbushja e Sportage, kercen kur le shenjat, ku tjeter ne kete diapazon cmimi do te kete çipe te tilla?

Në të ardhmen do të plotësohet, nga komentet!

Mendimi i ekspertit

Dy skedat e mëposhtme ndryshojnë përmbajtjen më poshtë.

Unë kam një makinë Renault Megan 2, më parë ka pasur Citroen dhe Peugeot. Unë punoj në zonën e shërbimit të përfaqësisë, kështu që e njoh pajisjen e makinës "nga dhe në". Ju gjithmonë mund të drejtoheni tek unë për këshilla.

Ata që do të blejnë një crossover mendojnë kryesisht se cilin motor të zgjedhin (benzinë ​​ose naftë). Gjithashtu, zgjedhja e markës së makinës shpesh mund të bëhet problem. Shpesh gjendet tek shoferët fillestarë. Për të vendosur midis KIA Sportage dhe Renault Duster, duhet të dini tiparet e këtyre makinave, të cilat do të diskutohen më poshtë.

Motorra per te dyja makinat

Nën kapuçin e motorit Renault Duster 1.6 114 kf.

Jo shumë kohë më parë, një risi nga një prodhues francez u shfaq në tregun vendas të automobilave. Është një Renault Duster. Është relativisht i lirë dhe është i pajisur me motorë me naftë dhe benzinë. Motori ka një vëllim prej 1.5 litrash, si dhe 90 kf. I shoqëruar me një transmision manual. Ka një lëvizje si në rrota përpara, ashtu edhe në mbrapa.

Një njësi 1.6 litra me një kapacitet 102 kf paraqitet si motor benzine. Një makinë e tillë do të kushtojë pak më pak se me.

Nën kapuçin e një Duster me naftë 109 kuaj fuqi

Por prania e një njësie me naftë në Duster nuk është një avantazh konkurrues, pasi KIA Sportage është i pajisur me një motor nafte 177 (!) kuaj-fuqi, 2.0 litra.

Pse Duster?

Kjo makinë është e njohur në vendet e CIS. Ka vlerën më të mirë për paratë. Gjithashtu, shoferi mund të zgjedhë një makinë me çdo motor dhe të ngasë (vetëm përpara ose).

Kur zgjidhni, duhet të merrni parasysh edhe pamjen e makinës.

Redaksia e sallonit Renault Duster

Për shembull, Duster ka një brendshme të madhe, si dhe një dizajn të pazakontë të trupit. Brenda makinës është gjithashtu komode edhe në konfigurimin bazë. Një ndarje e madhe bagazhesh ju lejon të vendosni ngarkesën me lehtësi. Vëllimi i tij është 475 litra. Nëse , atëherë vëllimi rritet në 1630 litra. Makina ka mbajtje të shkëlqyer të rrugës në pistë dhe mund të lëvizë lehtësisht në një rrugë të vogël jashtë rrugës.

Pse Kia Sportage?