Si të vendoset susta e mbajtësit të lirimit VAZ 2110. Kushineta e lirimit të tufës

Shfaqja e një bilbili në tufën e një makine VAZ-2110, dhe aq më tepër një shkelje e funksionimit normal, tregon një dështim të kushinetës së lëshimit. Pjesa në fjalë nuk është e riparueshme. Prandaj, në këtë rast, kërkohet një zëvendësim.

Në sistemin e tufës "dhjetëra", kushinetat e lirimit nuk janë pika më e cenueshme. Në të njëjtën kohë, shpesh shoferët mësohen me bilbilin, duke injoruar problemin. Nëse nuk e ndryshoni kushinetën, atëherë me kalimin e kohës do të duhet të shpenzoni një shumë të madhe për riparime të shtrenjta. Pasojat e injorimit të një problemi mbajtëse mund të jenë si më poshtë:

1. dështimi i pirunit të tufës;
2. përkulje ose thyerje e tufës udhëzuese;
3. dëmtimi i gjetheve pranverore.

Arsyet e listuara janë të mjaftueshme për t'iu përgjigjur menjëherë shfaqjes së zhurmës në tufë dhe për të zëvendësuar pjesën.

Nëse ndodh zhurmë në nyjen në shqyrtim, atëherë kjo nuk do të thotë që zëvendësimi duhet të kryhet në këtë moment. Shfaqja e një bilbili është një kujtesë për shoferin për nevojën për një riparim të hershëm.

Ndonjëherë ndodh një bilbil kur filloni njësinë e energjisë. Pasi motori të arrijë temperaturën e funksionimit, zhurma zhduket.

Ndonjëherë bilbili shfaqet gjatë ndërrimit të marsheve.

Skenari më i keq është shfaqja e një zhurmë. Në këtë rast, susta e gjetheve është e rraskapitur dhe shoferi nuk ka kohë të vonojë riparimin.

Kur një zhurmë ndodh në një burim diafragme, nuk është për ditë, por për kilometra. Prandaj, sa më shpejt të bëhet zëvendësimi, aq më fitimprurës do të jetë funksionimi i mëtejshëm i automjetit, për të mos përmendur sigurinë në trafik. Duhet të theksohet se çmimi i kushinetave të lirimit është mjaft i ulët. Ju mund ta blini këtë pjesë në dyqanet online të paraqitura në burimin tonë.

Makina duhet të vendoset në një gropë ose mbikalim. Për të zëvendësuar, do t'ju duhet një grup standard mjetesh. Puna kryhet në sekuencën e mëposhtme:

1. sigurimi i aksesit të lirë në pjesën e poshtme të automjetit;
2. heqja e pikës së kontrollit;
3. shtypja e mbajtësve të posaçëm që mbajnë kushinetën;
4. heqja e elementit nga boshti i kutisë;
5. çmontimi i mbajtësit të sustave;
6. heqja e kushinetës me bashkimin.

Në shikim të parë, detyra është mjaft e thjeshtë. Por ju duhet të përgatiteni për punën, dhe për këtë ju duhet të hiqni disa njësi dhe pajisje të automjetit:

• strehimi i filtrit të ajrit;
• DMRV (kontrollues i rrjedhës së ajrit);
• bulona që mbajnë kutinë e shpejtësisë;
• arrë për të mbajtur motorin.

Nëse e gjithë puna për heqjen e kushinetës është bërë, mund të filloni të instaloni një pjesë të re. Shumica e shoferëve harrojnë të bëjnë gjënë më të rëndësishme - të testojnë një pjesë të re përpara instalimit. Kushineta duhet të rrotullohet lirshëm. Gjatë rrotullimit, nuk duhet të ketë klikime, bllokime ose luajtje.

Nëse këto simptoma mungojnë, atëherë zëvendësimi i kushinetës së lirimit në VAZ 2110 në mënyrë strikte.

Gjatë instalimit, kushtojini vëmendje faktit që elementët e zgjatur duhet të drejtohen drejt bashkimit. Puna kryhet sipas skemës së mëposhtme:

1. lubrifikimi i boshtit me një shtresë të hollë. Për ta bërë këtë, mund të përdorni vaj ingranazhi;
2. instalimi i elementit në boshtin udhëzues;
3. fiksimi i pjesës me anë të mbajtësve;
4. instalimi i tufës dhe kushinetës lëshues duke përdorur një mbajtës susta;
5. instalimi i një pike kontrolli, mekanizmash dhe përbërës të tjerë të automjetit, të çmontuara gjatë procesit të zëvendësimit;
6. rregullimi i tufës.

Të bësh të gjithë punën vetë është mjaft e thjeshtë. Shumica e problemeve lidhen me nevojën për të hequr postbllokun. Veprimet e tjera kryhen mjaft shpejt dhe thjesht. Gjëja kryesore është të bëni punën me kujdes dhe të ndiqni sekuencën e veprimeve. Mesatarisht, një zëvendësim i bërë vetë do të marrë jo më shumë se 4-5 orë nga një pronar me përvojë makine. Kur kontaktoni një shërbim makinash, puna do të bëhet shumë më shpejt, por me një tarifë.

Praktika tregon se zëvendësimi i kushinetës së lirimit është i rëndësishëm për drejtuesit që preferojnë drejtimin e shpejtë. Një stil i tillë drejtimi çon në konsumim të shpejtë të kushinetës dhe elementëve të tjerë të tufës.

Problemi mund të jetë rrëshqitja gjatë përshpejtimit të automjetit. Nëse ndodh zhurmë, siç u përmend, problemi qëndron në kushinetë. Nëse rrëshqitja ndodh me shpejtësi të lartë, atëherë po flasim për konsum të shtuar të veshjeve të fërkimit. Ky është gjithashtu një problem i zakonshëm që duhet të rregullohet sa më shpejt të jetë e mundur. Nëse nuk i kushtoni vëmendje rrëshqitjes, atëherë pas një kohe të caktuar makina thjesht nuk do të jetë në gjendje të lëvizë.

Në procesin e riparimit dhe servisimit të një makine VAZ-2110, një automobilist rekomandohet të përdorë manualin e udhëzimeve. Informacioni në lidhje me tiparet e projektimit të "dhjetra" përshkruhet në manual dhe në detaje të mjaftueshme. Kjo ju lejon të kryeni edhe lloje komplekse riparimesh pa përfshirjen e specialistëve profesionistë në stacionin e shërbimit. Përveç kësaj, vetë-riparimi mund të kursejë shumë.

Pronarët e makinës shtëpiake VAZ 2110 shpesh përballen bilbil në tufë, shkaku i të cilit është kushineta lëshuese e montimit. Për më tepër, ky është një problem jo vetëm për "dhjetra", por edhe për makina të tjera nga prodhues të ndryshëm, dizajni i tufës së të cilave nënkupton përdorimin e këtij elementi. Prandaj, zëvendësimi i lirimit të tufës me një VAZ 2110 nuk është aspak një problem i jashtëzakonshëm. Por duhet zgjidhur.

lirimi i tufës

Çfarë duhet të dini

Kushineta lëshimi- kjo nuk është lidhja më e dobët në sistemin e tufës, por për disa arsye është ai që shkakton probleme dhe telashe.

bashkim

Disa pronarë makinash janë mësuar me bilbilin dhe thjesht e injorojnë atë. Por kjo nuk mund të vazhdojë për një kohë të gjatë, pasi një zgjidhje e parakohshme e problemit mund të çojë në riparime edhe më komplekse dhe të shtrenjta. Nëse e filloni situatën, atëherë një zëvendësim i thjeshtë nuk do t'ju mjaftojë.

Tufa shërben për të vepruar në susta fletore të koshit të tufës. Quhet edhe diafragmë, ndaj mos u ngatërroni nëse dëgjoni këtë emërtim. Për shkak të këtij ndikimi, disku i drejtuar është shkëputur nga volantja dhe disku i presionit të koshit. Kështu tufa është shkëputur.

Nëse shtrydhësi është i gabuar, kjo mund të çojë në pasoja të ndryshme:

• Piruni i tufës është dëmtuar;
• Integriteti i petaleve pranverore të shportës së tufës do të prishet;
• Tufat udhëzuese janë të deformuara.

Për të mos paguar dy herë, apo edhe tre herë, përgjigjuni menjëherë shfaqjes së një bilbili në tufë dhe përpiquni të veproni shpejt.

A është zhurma një shenjë e nevojës për zëvendësim?

Jo ne te vertete. Nëse shfaqet zhurmë, kjo nuk do të thotë se duhet ta zëvendësoni menjëherë elementin. Por nuk rekomandohet fuqimisht të tërhiqeni me riparime. Le të themi se ky është një sinjal për veprime të caktuara, për zbatimin e të cilave do të keni pak kohë, derisa pasojat të bëhen katastrofike.

Në disa raste, zhurma ndodh gjatë ndezjes së motorit dhe vazhdon derisa makina të ngrohet, pas së cilës ajo zhduket. Në raste të tjera, zhurma kthehet sa herë që përpiqeni të shkëputni tufën.

Opsioni më i keq është një zhurmë. Një tingull i tillë tregon që elementi fërkohet me pranverën e petalit, do të formohet një punim në petalet. Nëse jeni "me fat" të përballeni me një situatë të ngjashme, nuk ka kohë. Duhet të zëvendësohet shpejt.

Nga rruga, riparimi i tij nuk ka kuptim. Kushinetat e derdhjes nuk mund të riparohen, kështu që zgjidhja e vetme është zëvendësimi i tyre.

Heqja e kushinetave

E thyer

Për të hequr këtë pajisje, do t'ju duhet të kryeni një sërë hapash të njëpasnjëshëm.

• Ngrini makinën ose futeni në gropë për të hyrë në fund të makinës.
• Përdorni mjetet e duhura për të hequr kutinë e shpejtësisë.
• Nga kushineta e lëshimit, shtrydhni kapëset speciale.
• Hiqni elementin nga boshti i kutisë së shpejtësisë.
• Shtrydhni skedat e kyçjes për të hequr mbajtësin e sustës.
• Pas kësaj, nuk do të jetë e vështirë për ju të hiqni kushinetën e dëmtuar të lëshimit nga tufa.

Kompleksiteti i procesit qëndron në faktin se në përgatitjen për heqjen e kushinetave të lirimit, do të jetë e nevojshme të çmontoni disa përbërës dhe mekanizma, siç janë:

• Bateri akumulator;
• Kabllo tufë;
• Kutia e filtrit të ajrit me sensor të rrjedhës së ajrit;
• Bulonat e sipërm që fiksojnë kutinë e marsheve;
• Arra përgjegjëse për fiksimin e motorit.

Instalimi i një elementi të ri

Kur të keni përfunduar të gjithë gamën e punës së çmontimit, mund të vazhdoni në fazën përfundimtare - instalimin e një komponenti të ri.

1. Gjëja e parë që duhet të bëni është të kontrolloni gjendjen e kushinetës së re të lirimit të tufës. Për disa arsye, shumë pronarë makinash harrojnë të sigurohen që kushinetja që zëvendësoi atë të vjetër është me të vërtetë në gjendje të mirë. Është e lehtë për tu kontrolluar. Rrotulloni kushinetën, tërhiqeni në drejtime të ndryshme. Nëse nuk ka bllokim gjatë rrotullimit, dhe gjithashtu nuk ka asnjë lojë, atëherë keni blerë një kushinetë lëshimi vërtet të mirë dhe të mirë.
2. Fusni pjesën e re në bashkim. Kjo duhet të bëhet në mënyrë që pjesa e dalë e unazës së brendshme të drejtohet drejt bashkimit.
3. Pas futjes së elementit, sigurojeni atë me mbajtëset.
4. Përpara se të fusni një kushinetë të ri lëshues në tufa (udhëzues), mos harroni ta lyeni me yndyrë. Shtresa e lubrifikantit duhet të jetë e hollë, mos e teproni.
5. Siguroni bashkimin dhe kushinetën duke përdorur një mbajtës susta.
6. Vendosni kutinë e shpejtësisë dhe elementët e tjerë të çmontuar në vendet e tyre të duhura.
7. Rregullimi i tufës përfundon të gjithë procesin e riparimit.

Nuk është shumë e vështirë të zëvendësosh në mënyrë të pavarur kushinetën e lëshimit. Problemi kryesor është çmontimi i kutisë së marsheve. Të gjitha aktivitetet e tjera nuk mund të quhen të vështira. Sidoqoftë, do t'ju duhet saktësi, qëndrueshmëri dhe kujdes.

Mos e injoroni gjënë më të dobishme që mund t'ju vijë në ndihmë vetëm kur riparoni VAZ 2110 tuaj të preferuar - manual. Ai përshkruan në detaje fjalë për fjalë gjithçka që një pronar makine duhet të dijë. Me të, madje mund të kryeni riparime komplekse, kostoja e të cilave në një stacion shërbimi të specializuar do të jetë penguese.

Kur zëvendësoni kushinetën e lirimit të tufës VAZ 2110, vështirësitë kryesore janë se është gjithashtu e nevojshme të çmontoni disa nyje të tjera dhe procesi i heqjes së kutisë së ingranazhit është më i kushtueshëm. Me një fjalë, për të zëvendësuar një kushinetë të vogël, duhet të çmontoni pothuajse dyshemenë e makinës.

E gjithë puna bëhet më së miri në një mbikalim.

Njësitë dhe pjesët që do të çmontohen:

• bateri akumulatori;
• element për pastrimin e ajrit me kuti dhe sensor të rrjedhës së ajrit;
• kabllo tufë;
• Transmetim.

[Fshih]

Duke pasur simptoma

Simptoma kryesore e një dështimi të kushinetës në VAZ 2110 është një trokitje e lehtë gjatë shtypjes së tufës. Nëse ky tingull shfaqet gjatë verës, kjo është pothuajse një garanci 100% që do t'ju duhet ta zëvendësoni. Nëse në dimër, atëherë ky mund të jetë një ndryshim i thjeshtë në dimensionet e kupës mbajtëse për shkak të një rënie të temperaturës. Metali nga i cili është bërë kushinetja e lëshimit është jashtëzakonisht e qëndrueshme, si rezultat, edhe nëse ndodh një trokitje, nuk mund të bëni asgjë për disa ditë dhe të shihni nëse bëhet më i fortë.

Udhëzimet e zëvendësimit

Nëse jeni akoma i sigurt se kushinetat e lëshimit VAZ 2110 janë jashtë funksionit, atëherë duhet të shkoni në punë pa vonesë, pasi të keni blerë më parë të njëjtin kushinetë të ri dhe përbërës të tjerë që do të nevojiten gjatë punës.

Mjetet

Fazat

Për të arritur, do t'ju duhet të hiqni pjesërisht ose plotësisht disa komponentë mjaft të mëdhenj të automjetit.

Puna paraprake

Zhvidhosim dadon e majtë dhe lirojm të djathtën, e cila siguron qendrën. Pasi të lirohen montimet e rrotave, e ngremë makinën në ashensor ose e ngremë lart derisa rrotat e përparme të dalin nga toka. Gjatë kësaj procedure, respektoni masat e sigurisë, vendoseni makinën vetëm në mbështetëse shumë të forta.

1. Ne çmontojmë rrotat.
2. Ne heqim mbrojtjen e motorit.
3. Ne e lirojmë montimin në shufrën e lëvizjes së kutisë së marsheve (pasi shënojmë vendndodhjen e mëparshme të instalimit në mënyrë që të thjeshtojmë rregullimin e levës së marsheve gjatë montimit).
4. Shkëputni shufrat e lëvizjes së ndërruesit të marsheve nga kutia e marsheve.
5. Çaktivizo shtytjen e avionit.
6. Ne çmontojmë motorin.
7. Ne çmontojmë krahun e pezullimit dhe nyjen e topit të vendosur në të majtë.
8. Hiqni mbulesën në kutinë e tufës.
9. Fikni matësin e shpejtësisë.
10. Ne heqim makinën e majtë, e lëmë të djathtën në vend, mbi të thjesht lirojmë arrën e shpërndarësit.
11. Ne e varim motorin (duke vendosur më parë një mbështetje të besueshme nën të), i cili do të bëjë të mundur përjashtimin e zhvendosjes së motorit dhe një thyerje të mundshme në zorrën e sobës. Zhvidhosim fiksimet e mbështetësve të vendosur në kutinë e marsheve, shkëputim kapakun e tufës nga blloku i cilindrit. Ne e heqim kutinë nga motori dhe e heqim atë.

Heqja e kushinetës lëshuese VAZ 2110

Video "Zëvendësimi i kushinetës së lirimit"

Kjo video tregon procesin e zëvendësimit të një kushinetë. Një mekanik auto me përvojë tregon në detaje jo vetëm se si të ndryshoni këtë njësi, por gjithashtu përshkruan parimin e funksionimit të tij.

Informacion i dobishëm

A ju ndihmoi ky artikull?

Kushineta e lirimit VAZ 2114 është një element tufë që ndodhet në tufë. Si një montim, mekanizmi i tufës është projektuar për të transferuar forcën boshtore në pllakën e presionit, e cila heq fllanxhën e shtyrë nga angazhimi, si rezultat i së cilës çift rrotullimi i motorit nuk transmetohet në transmetim.

Zëvendësimi i kushinetës së lëshimit VAZ 2114 është një riparim që dallohet nga kompleksiteti i tij në procesin e çmontimit të montimit, pasi për të ndryshuar pjesën, së pari hiqet kutia e ingranazhit. Vini re se pa hequr kutinë e shpejtësisë (kutinë e shpejtësisë) është gjithashtu e mundur të ndryshoni kushinetën, por kompleksiteti i riparimit dhe rreziku i zëvendësimit të gabuar rritet.

Një tufë me një kushinetë lëshimi (VP) është një mekanizëm i përfshirë drejtpërdrejt në funksionimin e tufës, kështu që një mosfunksionim i këtij montimi është i papranueshëm. Nëse dëgjoni një zhurmë ose zhurmë kur tufa është në punë, atëherë kushinetat do të duhet të zëvendësohen dhe ndonjëherë duhet të zëvendësohet montimi i tufës.

Udhëzimet e detajuara shoqërohen me 50 foto me disa video. Para së gjithash, artikulli është i orientuar t'ju ndihmojë të hiqni saktë dhe saktë bllokimin e shpejtësisë, të kontrolloni gjendjen e EP me tufë dhe të zëvendësoni pjesët nëse është e nevojshme.

Simptomat e një mosfunksionimi dhe diagnostikimi i kushinetave të lëshimit VAZ 2114 (si gumëzhin dhe gumëzhin kushineta)

Diagnostifikimi i drejtpërdrejtë konsiston në kontrollin e funksionimit dhe pranisë së shenjave të dështimit të listuara më poshtë Shenjat e një mosfunksionimi të kushinetës së lëshimit të tufës VAZ 2114, nëse zbulohet, do të duhet të zëvendësohet:

1. Kur shtypni pedalin e tufës, dëgjoni zhurmë, zhurmë ose trokitje (lindin rrotullime, dridhje të brendshme për shkak të dëmtimit të gjurmëve me elementë rrotullues, deformim të ndarësit ose vetë tufës).
2. Një bilbil me tufë të kyçur e bën të qartë se sasia ose cilësia e lubrifikantit nuk është e mjaftueshme;
3. Shpejtësia nuk ndërron ose pedali është i vështirë për t'u lëvizur (kjo ndodh kur tufa është shkëputur, si dhe nëse veshi i kushinetave të lëshimit është i prishur).
4. Shikoni një shembull video se si kushineta lëshuese VAZ 2114 bën zhurmë dhe si gumëzhin, si dhe se si kryhet kontrolli. Ju gjithashtu mund të dëgjoni zhurmën e kushinetës pas çmontimit të transmisionit pas heqjes së VP.

Si të ndryshoni kushinetën e lëshimit në një VAZ 2114 me duart tuaja - udhëzime hap pas hapi me një diagram çmontimi

U vu re më parë se procesi i zëvendësimit të VP është i vështirë pikërisht kur hiqni montimin e ndërruesit të marsheve, kështu që së pari studioni pajisjen për të kuptuar ndërlikimet e çmontimit.

Lista e mjeteve të nevojshme për zëvendësim:- Dy fole dhe mbështetëse; - Një grup çelësash unaza me një arpion; - Levë; - Minus kaçavidë; - Enë për kullimin e vajit.

Ne ndryshojmë kushinetën e lëshimit në VAZ 2114 me duart tona - çmontimi i kutisë së marsheve

Siguroni ndriçim të mjaftueshëm mbi kapuçin e makinës, ndizni shpejtësinë e parë, hiqni makinën nga frena e dorës. Nëse është e mundur, kërkoni ndihmë nga një partner. Më poshtë është një teknologji e detajuar e çmontimit, sipas diagrameve të paraqitura më sipër.

1. Hapni kapakun, hiqni montimet e filtrit të ajrit, shkëputni telin dhe hiqni montimin (shih foton). Pas kësaj, ne shkëputim terminalet e baterisë, për besueshmëri, ne çmontojmë baterinë.

1. Tani kemi akses në bulonat e montimit të kutisë së sipërme të marsheve. Zhvidhosim bulonën e gjatë - në pjesën e pasme, atë të shkurtër - në pjesën e përparme.

1. Le të kalojmë te fillimi. Zhvidhosim dy kunjat e sipërme, pastaj heqim terminalet. Tani po kërkojmë kabllon e tufës që del nga kutia e marsheve, rrotulloni arrën për të liruar tensionin.

1. Ne zbresim te rrotat, kthejmë bulonat, heqim shasinë. Ne heqim dadot e kushinetave të rrotave VAZ për të hequr boshtin e makinës nga të dy anët. Përdorni tubin për të zgjatur çelësin.

1. Heqim anterat (baltrojat) me një çelës 8, më pas heqim bulonat për mbrojtjen e karterit të motorit.

1. Ne gjejmë kllapa për shtrirjen e krahut të pezullimit (3.4 në diagram), heqim dadën e pasme me bulonat e poshtme.

1. Tani heqim bulonën e shiritit kundër rrotullimit (8) në anën e djathtë, pastaj bulonat e kushinetave të topit në të dy anët (çelësi 17). Më pas hiqni levën (7) së bashku me zgjatimin (4).

1. Kutia e ingranazhit është gjysmë e shkëputur, tani ne heqim prizën e kullimit të vajit.

1. Pasi të keni kulluar vajin, hiqni disqet e rrotave. Së pari, nxjerrim "granatat" e bashkimit CV nga shpërndarës, më pas nxjerrim anën e spinuar të boshtit nga kutia duke përdorur një montim.

1. Në anën e kutisë, shkëputni terminalin e kundërt. Ne gjejmë tre bulona që sigurojnë kutinë e shpejtësisë në motor dhe i rrotullojmë ato.

1. Për të hequr motorin, hiqni dy bulonat nga fundi.

1. Tani shkëputim shufrën e ndërrimit të marsheve (10) dhe çmontojmë prapaskenën. Aty pranë është terminali i sensorit të shpejtësisë, shkëputeni atë (shih foton).

1. Zhvidhosim dadën e kyçjes për të shkëputur kutinë e shpejtësisë nga mbështetësi anësor (jastëk), më pas heqim dy fiksimet e jastëkut të pasmë (9) me një dorezë të gjatë.

1. Mbetet të zhbllokoni dy bulonat e mbajtësit të kutisë së shpejtësisë (2) dhe të shkëputni njësinë nga motori.
2. Ne e çmontojmë montimin, e mbajmë kutinë me njërën dorë dhe e lëvizim me ndihmën e një montimi me anën tjetër. Pas heqjes së montimit, ne vazhdojmë të zëvendësojmë kushinetën e lirimit.

Ne e ndryshojmë në mënyrë të pavarur kushinetën e lëshimit në VAZ 2114

Pas heqjes së kutisë së marsheve, është e rëndësishme të inspektoni disqet, shportën e tufës, si dhe të vlerësoni gjendjen e kutisë së kutisë së marsheve nga brenda. Hiqni papastërtitë, vajin e tepërt të përdorur, sigurohuni që kushinetat e lirimit të mos e kenë thyer veshin, pastaj vazhdojmë të zëvendësojmë tufën. Paraqitja e tufës tregohet më poshtë.

Parimi i funksionimit të pjesës është si më poshtë: kur shtypni pedalin e tufës, forca e aplikuar transmetohet në pirun (4) përmes kabllit (3), i cili lëviz shtrydhësin përgjatë mëngës së udhëzuesit të boshtit të hyrjes (1), më pas kushineta e topit e transferon forcën në presion pjatë (shporta) (6), pas së cilës disku i drejtuar shkëputet, pastaj njësia shkëputet nga motori për të ndryshuar shpejtësinë.

1. Mëngë udhëzuese, e cila tregohet në foto, rregullon dhe drejton bashkimin gjatë funksionimit të tij. Për të çmontuar pjesën e vjetër, gjeni skajet e sustës së tufës, ngrini ato me një kaçavidë, hiqni tufën VP nga VAZ 2114, e cila duhet të zëvendësohet.

1. Duke përdorur yndyrën e lidhjes CV, ne e aplikojmë atë në shiritat e tufave, gjithashtu lubrifikojmë sipërfaqet e reja të kushinetave dhe të ndenjëseve.

1. Vendosim një VP të ri në boshtin udhëzues, më pas fiksojmë pjesën me një susta. Kontrolloni lëvizjen e tufës duke lëvizur pirunin. Rrotulloni elementin me duart tuaja dhe sigurohuni që të mos ketë rrotullime dhe shkelje të lehtësisë së rrotullimit.
2. Kjo përfundon zëvendësimin e tufës VP, instaloni kutinë e marsheve në vend në rend të kundërt.

Zgjedhja e kushinetave të lirimit të tufës në VAZ 2114: çmimi, dimensionet, karakteristikat, lista e prodhuesve

Dizajni i lëshuesit është një kushinetë radiale me top ose rul me një unazë të gjerë të brendshme, të tipit të mbyllur, e cila shtypet në tufën e tejkalimit. Ekzistojnë dy lloje të produkteve të tilla: veprimi hidraulik dhe mekanik, ndryshimi midis tyre është vetëm në mënyrën e lëvizjes së VP (hidraulike ose mekanike (kabllo me tërheqje)). Një version mekanik u instalua në VAZ 2114 pa modifikime. Më poshtë janë informacionet dhe dimensionet e kushinetës së gjerë 6-520806, i cili është përbërësi kryesor i elementit të lirimit të tufës.

Numrat e fabrikës (artikujt):- Asambleja e lirimit të tufës - 2110-1601180; - Mbajtëse e shtytjes - 2109-1601182. Shënimi:- sipas GOST - 6-520806EC23; - sipas ISO - 520806K1Y.P6R21.31Q6 / L20.

Dimensionet e kushinetave të lirimit 6-520806EC23

Sa kushton një kushinet lëshimi në një VAZ 2114 dhe cili është më i mirë për të blerë

Këshilla kryesore kur zgjidhni pjesë këmbimi për një qëllim të përgjegjshëm - mos pyesni menaxherët në pikat e shitjes me pakicë "Cila është më mirë të blini?" , sepse në fund, shitësit do t'ju imponojnë ato pjesë që janë në shitje, pavarësisht cilësisë dhe çmimeve. Ne rekomandojmë përdorimin e një tabele të veçantë me një listë të prodhuesve, numrat e katalogut dhe çmimet për vitin 2017. Kjo do të thjeshtojë zëvendësimin dhe do të zvogëlojë kohën e blerjes dhe zgjedhjes së VP.

Prodhuesit e rekomanduar të kushinetave të lëshimit për VAZ 2110-2115

1. Jetëgjatësia mesatare e shërbimit përpara zëvendësimit të produktit 800,000 cikle çaktivizimi.2. Rekomandime për zgjatjen e jetëgjatësisë së kushinetës lëshuese: - Shmangni mbajtjen e pedalit për një kohë të gjatë; - Këshillohet që të lëshoni pedalin ngadalë dhe ta shtypni shpejt, pa u ndalur midis pozicioneve ekstreme; - Parandaloni hyrjen e lagështirës dhe papastërtisë në transmision. ; - Lubrifikoni tërësisht pjesën gjatë procesit të zëvendësimit (shih videon më poshtë).3. Pas ndërrimit, gjatë rimontimit trajtojini fijet e lidhjeve me bulona me yndyrë grafiti.4. Blini pjesë auto në pikat e shitjes me pakicë të verifikuara më parë, kontrolloni dokumentet e tregtarit dhe certifikatat e cilësisë së produktit.5. Videoja tregon një shembull të një riparimi pa një vrimë shikimi, si dhe pa hequr kutinë e marsheve.

1. Çfarë duhet të dini
2. A është zhurma një shenjë e nevojës për zëvendësim?
3. Instalimi i një elementi të ri

Pronarët e makinës shtëpiake VAZ 2110 shpesh përballen bilbil në tufë , shkaku i të cilit është kushineta lëshuese e montimit. Për më tepër, ky është një problem jo vetëm për "dhjetra", por edhe për makina të tjera nga prodhues të ndryshëm, dizajni i tufës së të cilave nënkupton përdorimin e këtij elementi. Prandaj, zëvendësimi i lirimit të tufës me një VAZ 2110 nuk është aspak një problem i jashtëzakonshëm. Por duhet zgjidhur.

Çfarë duhet të dini

Kushineta lëshimi - kjo nuk është lidhja më e dobët në sistemin e tufës, por për disa arsye është ai që shkakton probleme dhe telashe.

Disa pronarë makinash janë mësuar me bilbilin dhe thjesht e injorojnë atë. Por kjo nuk mund të vazhdojë për një kohë të gjatë, pasi një zgjidhje e parakohshme e problemit mund të çojë në riparime edhe më komplekse dhe të shtrenjta. Nëse e filloni situatën, atëherë një zëvendësim i thjeshtë nuk do t'ju mjaftojë.

Tufa shërben për të vepruar në susta fletore të koshit të tufës. Quhet edhe diafragmë, ndaj mos u ngatërroni nëse dëgjoni këtë emërtim. Për shkak të këtij ndikimi, disku i drejtuar është shkëputur nga volantja dhe disku i presionit të koshit. Kështu tufa është shkëputur.

Nëse shtrydhësi është i gabuar, kjo mund të çojë në pasoja të ndryshme:

• Piruni i tufës është dëmtuar;
• Integriteti i petaleve pranverore të shportës së tufës do të prishet;
• Tufat udhëzuese janë të deformuara.

Për të mos paguar dy herë, apo edhe tre herë, përgjigjuni menjëherë shfaqjes së një bilbili në tufë dhe përpiquni të veproni shpejt.

A është zhurma një shenjë e nevojës për zëvendësim?

Në disa raste, zhurma ndodh gjatë ndezjes së motorit dhe vazhdon derisa makina të ngrohet, pas së cilës ajo zhduket. Në raste të tjera, zhurma kthehet sa herë që përpiqeni të shkëputni tufën.

Opsioni më i keq është një zhurmë. Një tingull i tillë tregon që elementi fërkohet me pranverën e petalit, do të formohet një punim në petalet. Nëse jeni "me fat" të përballeni me një situatë të ngjashme, nuk ka kohë. Duhet të zëvendësohet shpejt.

Nga rruga, riparimi i tij nuk ka kuptim. Kushinetat e derdhjes nuk mund të riparohen, kështu që zgjidhja e vetme është zëvendësimi i tyre.

Heqja e kushinetave

Për të hequr këtë pajisje, do t'ju duhet të kryeni një sërë hapash të njëpasnjëshëm.

• Ngrini makinën ose futeni në gropë për të hyrë në fund të makinës.
• Përdorni mjetet e duhura për të hequr kutinë e shpejtësisë.
• Nga kushineta e lëshimit, shtrydhni kapëset speciale.
• Hiqni elementin nga boshti i kutisë së shpejtësisë.
• Shtrydhni skedat e kyçjes për të hequr mbajtësin e sustës.
• Pas kësaj, nuk do të jetë e vështirë për ju të hiqni kushinetën e dëmtuar të lëshimit nga tufa.

Kompleksiteti i procesit qëndron në faktin se në përgatitjen për heqjen e kushinetave të lirimit, do të jetë e nevojshme të çmontoni disa përbërës dhe mekanizma, siç janë:

• Bateri akumulator;
• Kabllo tufë;
• Kutia e filtrit të ajrit me sensor të rrjedhës së ajrit;
• Bulonat e sipërm që fiksojnë kutinë e marsheve;
• Arra përgjegjëse për fiksimin e motorit.

Instalimi i një elementi të ri

Kur të keni përfunduar të gjithë gamën e punës së çmontimit, mund të vazhdoni në fazën përfundimtare - instalimin e një komponenti të ri.

1. Gjëja e parë që duhet të bëni është të kontrolloni gjendjen e kushinetës së re të lirimit të tufës. Për disa arsye, shumë pronarë makinash harrojnë të sigurohen që kushinetja që zëvendësoi atë të vjetër është me të vërtetë në gjendje të mirë. Është e lehtë për tu kontrolluar. Rrotulloni kushinetën, tërhiqeni në drejtime të ndryshme. Nëse nuk ka bllokim gjatë rrotullimit, dhe gjithashtu nuk ka asnjë lojë, atëherë keni blerë një kushinetë lëshimi vërtet të mirë dhe të mirë.
2. Fusni pjesën e re në bashkim. Kjo duhet të bëhet në mënyrë që pjesa e dalë e unazës së brendshme të drejtohet drejt bashkimit.
3. Pas futjes së elementit, sigurojeni atë me mbajtëset.
4. Përpara se të fusni një kushinetë të ri lëshues në tufa (udhëzues), mos harroni ta lyeni me yndyrë. Shtresa e lubrifikantit duhet të jetë e hollë, mos e teproni.
5. Siguroni bashkimin dhe kushinetën duke përdorur një mbajtës susta.
6. Vendosni kutinë e shpejtësisë dhe elementët e tjerë të çmontuar në vendet e tyre të duhura.
7. Rregullimi i tufës përfundon të gjithë procesin e riparimit.

Mos e injoroni gjënë më të dobishme që mund t'ju vijë në ndihmë vetëm kur riparoni VAZ 2110 tuaj të preferuar - manual. Ai përshkruan në detaje fjalë për fjalë gjithçka që një pronar makine duhet të dijë. Me të, madje mund të kryeni riparime komplekse, kostoja e të cilave në një stacion shërbimi të specializuar do të jetë penguese.

Kur zëvendësoni kushinetën e lirimit të tufës VAZ 2110, vështirësitë kryesore janë se është gjithashtu e nevojshme të çmontoni disa nyje të tjera dhe procesi i heqjes së kutisë së ingranazhit është më i kushtueshëm. Me një fjalë, për të zëvendësuar një kushinetë të vogël, duhet të çmontoni pothuajse dyshemenë e makinës.

E gjithë puna bëhet më së miri në një mbikalim.

Njësitë dhe pjesët që do të çmontohen:

• bateri akumulatori;
• element për pastrimin e ajrit me kuti dhe sensor të rrjedhës së ajrit;
• kabllo tufë;
• Transmetim.

Duke pasur simptoma

Simptoma kryesore e një dështimi të kushinetës në VAZ 2110 është një trokitje e lehtë gjatë shtypjes së tufës. Nëse ky tingull shfaqet gjatë verës, kjo është pothuajse një garanci 100% që do t'ju duhet ta zëvendësoni. Nëse në dimër, atëherë ky mund të jetë një ndryshim i thjeshtë në dimensionet e kupës mbajtëse për shkak të një rënie të temperaturës. Metali nga i cili është bërë kushinetja e lëshimit është jashtëzakonisht e qëndrueshme, si rezultat, edhe nëse ndodh një trokitje, nuk mund të bëni asgjë për disa ditë dhe të shihni nëse bëhet më i fortë.

Udhëzimet e zëvendësimit

Nëse jeni akoma i sigurt se kushinetat e lëshimit VAZ 2110 janë jashtë funksionit, atëherë duhet të shkoni në punë pa vonesë, pasi të keni blerë më parë të njëjtin kushinetë të ri dhe përbërës të tjerë që do të nevojiten gjatë punës.

Mjetet

Fazat

Për të arritur te kushinetat e lirimit, do t'ju duhet të hiqni pjesërisht ose plotësisht disa komponentë mjaft të mëdhenj të automjetit.

Puna paraprake

Zhvidhosim dadon e majtë dhe lirojm të djathtën, e cila siguron qendrën. Pasi të lirohen montimet e rrotave, e ngremë makinën në ashensor ose e ngremë lart derisa rrotat e përparme të dalin nga toka. Gjatë kësaj procedure, respektoni masat e sigurisë, vendoseni makinën vetëm në mbështetëse shumë të forta.

1. Ne çmontojmë rrotat.
2. Ne heqim mbrojtjen e motorit.
3. Ne e lirojmë montimin në shufrën e lëvizjes së kutisë së marsheve (pasi shënojmë vendndodhjen e mëparshme të instalimit në mënyrë që të thjeshtojmë rregullimin e levës së marsheve gjatë montimit).
4. Shkëputni shufrat e lëvizjes së ndërruesit të marsheve nga kutia e marsheve.
5. Çaktivizo shtytjen e avionit.
6. Ne çmontojmë motorin.
7. Ne çmontojmë krahun e pezullimit dhe nyjen e topit të vendosur në të majtë.
8. Hiqni mbulesën në kutinë e tufës.
9. Fikni matësin e shpejtësisë.
10. Ne heqim makinën e majtë, e lëmë të djathtën në vend, mbi të thjesht lirojmë arrën e shpërndarësit.
11. Ne e varim motorin (duke vendosur më parë një mbështetje të besueshme nën të), i cili do të bëjë të mundur përjashtimin e zhvendosjes së motorit dhe një thyerje të mundshme në zorrën e sobës. Zhvidhosim fiksimet e mbështetësve të vendosur në kutinë e marsheve, shkëputim kapakun e tufës nga blloku i cilindrit. Ne e heqim kutinë nga motori dhe e heqim atë.

Ndoshta komponentët më kritikë në çdo makinë janë motori dhe kutia e marsheve. Por një element më pak i rëndësishëm është kapja. Ndodhet midis motorit dhe transmisionit dhe shërben për të transmetuar çift rrotullues nga volant në boshtin e hyrjes. Tufa mund të jetë e disa llojeve - e thatë dhe e lagësht.

Cila është tufa në VAZ-2110? I përket kategorisë së parë dhe është me një disk. Dizajni është mjaft i thjeshtë dhe i besueshëm, por me kalimin e kohës mund të shkaktojë probleme. Pra, le të shohim shkaqet e keqfunksionimeve dhe një përshkrim të procesit të zëvendësimit të tufës në VAZ-2110.

Pajisja

Së pari, le të thellohemi në hartimin e kësaj nyje. Përveç vetë diskut skllav, pajisja e sistemit përfshin gjithashtu:

• Ndërprerës tufë.
• Disku i presionit.
• Drive (një kabllo tufë është instaluar në VAZ-2110).
• Pirun.
• Kushineta lëshimi.
• Shporta.

Parimi i funksionimit të sistemit bazohet në ngjeshjen e ngushtë të sipërfaqeve të fërkimit të rreshtave të diskut dhe volantit, i cili transmeton çift rrotullues nga boshti me gunga. Për të zhvendosur marshin poshtë ose lart, shoferi shtyp pedalin e tufës në VAZ-2110, duke e larguar kështu diskun nga volantja duke përdorur një kabllo dhe pirun.

Pasi të ndizni shpejtësinë e dëshiruar, boshtet mbështjellen ndërsa pedali lëshohet. Sa më e butë të lëshohet, aq më e butë do të shkojë makina. Disku shërben vetëm për të barazuar përpjekjet e çift rrotullues. Pa këtë pjesë, do të ishte e pamundur të shmangeshin goditjet dhe ngarkesat e tjera që ndikojnë negativisht në burimin dhe funksionimin e nyjeve kritike. Si të përcaktoni që tufa është bërë e papërdorshme në VAZ-2110? Le të shohim simptomat e mëposhtme.

Përfshirja jo e plotë

Një simptomë karakteristike është se transmetimi është i vështirë për t'u përfshirë ose nuk hyn fare. Mund të shoqërohet me një kërcitje të fortë edhe me pedalin të shtypur plotësisht. Ka disa arsye për këtë dështim:

• Deformim ose dëmtim i diskut të drejtuar.
• Veshja e pirunit të tufës.
• Disk kabllor i rregulluar gabimisht.
• Sustat e diafragmës së konsumuar në diskun e tufës.
• Udhëtim i pamjaftueshëm me pedal.
• Mungesa e lubrifikimit në tufën udhëzuese të kushinetave.
• Rregullim i ndryshëm i levave të pllakave të presionit.

Dridhja

Kur ndizni marshin, a dridhet VAZ-2110? Disku i tufës në këtë rast mund të jetë shumë i konsumuar. Gjithashtu, shkaku i dridhjeve është një kuti ingranazhi e fiksuar gabimisht (në rast të riparimit të tij me heqje) ose një montim i lirshëm i motorit. Në rastin e fundit, mund të ketë një pikë kontrolli të anuar. Për shkak të kësaj, boshtet janë të lidhura në mënyrë asimetrike me njëri-tjetrin. Sustat elastike të diskut të shtyrë gjithashtu humbasin elasticitetin e tyre dhe veshjet e tufës shtrembërohen.

Zhurmat

Pse është e zhurmshme tufa në VAZ-2110? Ky mosfunksionim nuk ndodh më për shkak të diskut (përveç nëse në rastin e sustave të dobësuara), por për shkak të një kushinete të konsumuar. Kryesorja është lirimi.

Është ai që bën një zhurmë karakteristike dhe ulëritës kur tufa është e fikur. Është shumë e lehtë ta kontrollosh këtë. Ju duhet të dëgjoni funksionimin e kutisë me motorin që funksionon në neutral. Nëse zhurma zhduket kur shtypni pedalin, atëherë kushineta e lirimit të tufës në VAZ-2110 është bërë e papërdorshme. Siç mund ta shohim, shumica e problemeve kanë të bëjnë me skllav drive. Nëse vërehen keqfunksionime të tilla, tufa duhet të zëvendësohet me një VAZ-2110.

Mjetet

Që operacioni të jetë i suksesshëm, na duhen një grup çelësash dhe kokash me fund të hapur, një fole dhe një çelës tullumbace. E gjithë puna mund të bëhet në një zonë të sheshtë, por është më mirë të përdorni një vrimë shikimi për këtë.

Fillimi

Pra, ne e futim makinën në gropë dhe bllokojmë rrotat e pasme duke shtypur levën e frenave të parkimit. Ne e rivendosim vetë kutinë në "neutrale". Pastaj heqim bulonat e rrotave dhe ngremë pjesën e përparme të majtë të makinës. Pas heqjes së timonit, do t'ju duhet të hiqni bulonat që sigurojnë nyjen e poshtme të topit. Duhet të hiqni gjithashtu sensorin e rrjedhës së ajrit në masë dhe kapësen e tubit të tij. Ne heqim filtrin e ajrit. Më pas, hiqni kabllon e tufës nga piruni. Për ta bërë këtë, lëshoni dy dadot me të cilat kablloja është ngjitur në kllapa në transmision. Pas kësaj, hiqni terminalin negativ nga bateria dhe hiqni bulonën e montimit të motorit. Tjetra, ne heqim bulonën e montimit të kutisë së ingranazhit duke përdorur një çelës 19 me një zgjatim. Ne heqim montimin e sipërm të motorit dhe nxjerrim çipin nga sensori i shpejtësisë. Zhvidhosim edhe kabllon e shpejtësimatësit, i cili është instaluar në kuti.

Pas kësaj, së bashku me levën, heqim shtrirjen gjatësore. Zhvidhosim bulonën e tretë të fiksimit të një transmetimi. Ndodhet në zonën SHRUS. Zhvidhosim bulonat e shufrave të fiksimit dhe i nxjerrim jashtë. Më pas, lironi arrën që është në kapësen e shufrës së kontrollit të kutisë së marsheve. Ne gjithashtu heqim tërheqjen. Tjetra, instaloni një ndalesë nën motor.

Është më mirë që ishte një krik. Pra, ne mund të ndryshojmë pozicionin e motorit në lidhje me trupin. Nga lart, nën theks, vendosim një shufër ose një copë gome të fortë, në mënyrë që të mos dëmtojmë elementët e termocentralit.

Më pas, hiqni dadot e montimit të motorit të pasmë. Pastaj hiqni me kujdes kutinë e shpejtësisë nga motori dhe uleni në dysheme. Elementi do të varet në gjysmëbosht. Tani kemi akses në tufë. Ne nxjerrim shportën së bashku me diskun dhe kryejmë zgjidhjen e problemeve.

Zgjidhja e problemeve

Pra, ne shqyrtojmë gjendjen e jashtme të diskut. Nuk duhet të ketë gjurmë blozë dhe lojë pranverore. Shikojmë edhe petalet e shportës. Ata nuk duhet të jenë të përkulur fort nga brenda. Ju gjithashtu duhet të merrni kushinetën e lëshimit. Rrotulloni me gishtin tuaj dhe dëgjoni se si funksionon. Nëse bën zhurmë kur rrotullohet, tashmë është konsumuar. Duhet të theksohet se çdo zhurmë është e përjashtuar në kushineta.

Edhe nëse mezi është e dukshme, me kalimin e kohës do të zhvillohet në një gjëmim të vërtetë. Prandaj, për të mos e çmontuar kutinë përsëri, ne gjithashtu ndryshojmë kushinetën e lëshimit në një të re. Kur instaloni, është e rëndësishme të mos e ngatërroni me anët. Sa i përket lubrifikantit, ai tashmë është vendosur në mbajtës nga prodhuesi. Por ndonjëherë firmat kursejnë lubrifikimin për kushinetat, kjo është arsyeja pse ato konsumohen tashmë me 30 mijë. Për besim më të mirë, duhet të blini një lubrifikant të specializuar (për shembull, nga VMP-auto) dhe të përpunoni përsëri kapësin me të. Montimi i mëtejshëm kryhet në rend të kundërt.

Për të përqendruar diskun me koshin, përdorni boshtin e hyrjes së kutisë së shpejtësisë. Mund të blihet në çdo çmontim (mund edhe në gjendje jo funksionale). Ne instalojmë shportën, dhe më pas boshtin. Do të simulojë hyrjen e kutisë sonë. Dhe mbi të ne tashmë po shtrëngojmë bulonat e montimit.

Sa kushton një tufë e re?

Kompletet e tëra të tufës tani po shiten në VAZ-2110. Çmimi është 2400 rubla (prodhuesi "OAT"). Kompleti përfshin:

• Disku i tufës së drejtuar.
• Kushineta lëshimi.
• shporta e tufës.

Numri i katalogut të këtij produkti është 2110-1601000-00.

Ky komplet është i përshtatshëm për makinat VAZ të familjes "të dhjetë", si dhe për Lada Granta. Pesha e kompletit është 4.4 kilogramë.

Si të zgjatet?

Faktori kryesor që ndikon në jetëgjatësinë e tufës është stili i drejtimit. Për të kursyer diskun, duhet të shmangni ngarkesat e larta. Mos e filloni lëvizjen me shpejtësi të madhe (me rrëshqitje) dhe mos e mbingarkoni vetë makinën. Faktori i fundit vlen edhe për ata që pëlqejnë të ngasin me rimorkio. Mos harroni se çdo kilogram nga rimorkio ngarkon kutinë e shpejtësisë dhe montimet e tufës. Mos tërhiqni automjete që janë më të rënda se pesha juaj e poshtme. Këta faktorë ndikojnë drejtpërdrejt në burimin e diskut të tufës. Duke përdorur një stil të kujdesshëm drejtimi, mund të rrisni aftësitë e këtij elementi në 150 ose më shumë mijëra kilometra. Në mënyrën e drejtimit sportiv dhe ngarkesave të tjera, edhe tufa me cilësi më të lartë VAZ 2110, çmimi i së cilës është mjaft i lartë, nuk do të zgjasë as 40 mijë kilometra.