Si të bëni izolimin e zërit nga fara kia. Kia Sid: harqet e rrotave izoluese të zërit

Maksimumi përfshin: kapuç, tavan, 4 dyer, harqe për dysheme dhe rrota, bagazh, parafango mbrapa, kapak bagazhi. Izolimi i zhurmës i pultit, si dhe harqet e rrotave jashtë trupit - me një tarifë shtesë.

E bërë gjatë
220
Kia Ceed III

Për 9 orë
Në praninë tuaj

38,000 rubla.
me punë dhe material

Izolues i zërit Kia Ceed gjenerata e tretë, si të gjitha makinat moderne të shqetësimit Kia, lë shumë për të dëshiruar dhe, mjerisht, asgjë nuk ndryshon nga viti në vit. Kjo është arsyeja pse pronarët e këtyre makinave shpesh na vizitojnë në kërkim të rehatisë. Prodhuesit kanë ecur në cikle në dizajnin modern të brendshëm dhe të jashtëm, duke harruar plotësisht se izolimi i mirë i zërit i jep gjithashtu një ndjenjë cilësie një makine. Për fat të mirë, pasi ka punuar shumë që nga viti 2007, ekipi ynë di se si të përmirësojë komoditetin në kabinë, kjo është arsyeja pse ne kemi radhë kaq të gjata. Një tjetër Kia Sid 3 krejt i ri na erdhi me takim.

Në momentin që mbërriti makina, ne kishim prerë tashmë të gjithë materialin rezistent ndaj dridhjeve sipas modeleve tona të markës dhe u lënguam në furrën tonë speciale në një temperaturë prej 50 gradë, e cila ndihmon në ngrohjen e barabartë të materialeve të trasha dhe me cilësi të lartë, si dhe kurseni kohë në ngrohjen e secilës fletë gjatë instalimit. I gjithë ekipi është mbledhur dhe ne fillojmë punën me makinën në prani të pronarit. Po, keni dëgjuar mirë - ne punojmë në praninë tuaj dhe jemi të gatshëm t'ju tregojmë përvojën dhe profesionalizmin tonë në 8 orë, gjatë të cilave izolimi i zërit i makinës suaj zgjat në qendrën tonë teknike. Dhe për ta bërë kohën tuaj të pritjes sa më komode, ne kemi divane komode përpara makinës suaj, si dhe çaj, kafe, biskota dhe WiFi falas.

Izolues zëri i kapuçit të Kia Ceed.Është hequr kapakun, kapakun e makinës i është hequr yndyra. E ngjitim mbi metal me një izolator vibrimi premium Dark D3 Comfort me peshë të lehtë midis ngurtësuesve dhe e rrotullojmë, dhe me një izolant PPU ose PPE mbulojmë izolimin termik standard të kapakut në mënyrë që pas montimit të jetë izolimi i zërit. midis kapuçit dhe termoizolimit.

Izolues i çatisë Kia Ceed. Makina e paraqitur në fotoreportazh është e pajisur me “panorama”, pra kulmi nuk është bërë këtu. Nëse makina ka një çati të zakonshme metalike, atëherë rreshtimi i saj çmontohet me kujdes nga mjeshtri ynë më me përvojë në doreza të pastra, pas së cilës metali i çatisë fshihet dhe përgatitet për ngjitje me një amortizues dridhjesh dhe zhurmash. Në metalin e çatisë përdorim amortizuesin e vibrimit të dritës së sipërme Comfort mat Dark D3, i cili ka një trashësi 3 milimetra dhe një përbërje moderne mastike, e cila e lejon atë të jetë i lehtë dhe në të njëjtën kohë shumë efikas (KMP = 0.41). Gjithashtu, materiali ka ngjitje të shkëlqyer me metalin për shkak të përbërjes moderne të mastikës. Më pas në tavan aplikohet një thithës tingulli i bazuar në ndjesi me densitet të lartë 10 mm të trashë. Ky dyshek Comfort Felton me një shtresë mbrojtëse rezistente ndaj lagështirës është një absorbues i shkëlqyer i zërit, i njëjtë me atë që përdoret në shumicën e makinave moderne gjermane nga fabrika.

Dyer izoluese të zërit Kia Ceed. Ne punojmë me dyert e çdo makine duke përdorur teknologjinë tonë në disa shtresa duke përdorur amortizues dridhjesh me cilësi të lartë, izolues zhurmash dhe amortizues zhurmash. Le t'ju tregojmë këtë! Duhet të izolojmë me dridhje zëri si murin e brendshëm të derës ashtu edhe atë të jashtëm, pasi të kemi çmontuar dhe hequr me kujdes lëkurat e derës (këtë e bëjmë pa një goditje të vetme dhe një pistoni të thyer). Për të hyrë në pjesën e brendshme të derës, hiqni mburojën e derës, mbi të cilën është montuar mekanizmi i ngritjes së xhamit.

Shtresa e parë është domosdoshmërisht amortizuese. Funksioni i tij kryhet nga një amortizues dridhjesh shumë efikas (KMP = 0,41) dhe i lehtë (jo më shumë se 1500 g për fletë) Comfort mat Dark D3, të cilin e nxjerrim nga furra tashmë të ngrohtë dhe e rrotullojmë me kujdes mbi metalin e derës. .

Më pas aplikojmë izolimin e parë të membranës së lehtë në Rusi, të krijuar posaçërisht për dyer. Këtu është një rrogoz Comfort Integra 100% rezistente ndaj lagështirës dhe e lehtë.

Mburoja e derës është prej plastike të trashë dhe nuk ka kuptim ta njollosni atë, por është e nevojshme të aplikoni piramida Soft Wave 15 Comfort mat piramidat thithëse të zërit në veshjen e derës. Ata jo vetëm që do të ndihmojnë për të kapur valën e zërit të ajrit që përhapet në zgavra, por gjithashtu do të përshtaten më fort në lëkurën e derës, pa kërcitje dhe kriza të tjera. Ne japim një garanci për këtë.

Ndërsa makina juaj po kalon procedurën e izolimit të zërit me ne, ju mund ta vëzhgoni lehtësisht këtë proces në fushën e drejtpërdrejtë të shikimit :-)

Dyshemeja izoluese e zërit, bagazhi dhe harqet e rrotave Kia Ceed. Në momentin kur tashmë ka përfunduar izolimi i zhurmës së tavanit, kapuçit dhe dyerve, ne kemi pasur tashmë pak më shumë se katër orë. Tani i gjithë ekipi po fillon pjesën më të rëndësishme të punës, e cila do të sjellë rezultatin më të madh - izolimin e zërit të pjesës së poshtme të Kia Ceed.

Para se të fillojmë përpunimin e metalit, ne gjithmonë e degresojmë atë. Për këtë përdorim alkool të pastër. Para fillimit të instalimit të izolimit të zërit, nxjerrim nga kabina të gjitha detajet që mund të na pengojnë: sediljet, tapetet, tastiera qendrore, zbukurimi.

Ne kryejmë izolimin vibrues të dyshemesë në kabinë me materialin më të trashë, më efektiv dhe të shtrenjtë Comfort mat Ultra Loker 4.2. Ky material është në krye të gamës Comfort mat dhe ka performancë të jashtëzakonshme. Ndryshe nga shumica e zyrave që përdorin materiale të lira 2 mm, ne i ofrojmë klientit vetëm maksimumin pa kompromis. Këtu kemi dy shtresa petë (përfshirë një të ndërmjetme), mastikën më të fuqishme Extreme dhe një gamë të gjerë temperaturash funksionimi, e cila garanton performancë të qëndrueshme edhe në mot të ftohtë.

Comfort mat Ultra Loker është një izolim dridhje premium 4,2 mm, i cili prodhohet vetëm për nevojat e qendrës speciale Auto-Loker në një transportues të veçantë. E gjithë kjo u bë e mundur për shkak të faktit se qendra speciale Auto-Loker është qendra kryesore e instalimit dhe testimit të uzinës Comfort Mat në Moskë. Ne jemi të parët në Rusi që marrim të gjitha materialet më moderne dhe të reja. Ky flamurtar i nxehtë përfundoi dyshemenë në kabinë, si dhe harqet e rrotave.

Pasi të ketë përfunduar puna për zbutjen e metalit të rafteve dhe harqeve, aplikojmë gomë izoluese të shkumëzuar Comfort mat Vision 6 në dysheme dhe në tunelin e kabinës.

Ne bëjmë të njëjtën gjë me harqet e pasme.

Pastaj mbulojmë dyshemenë në kabinë dhe harqet e pasme me një shtresë membrane të trashë izoluese të zërit Blocker 3 mm., Dhe dyshemeja në bagazh trajtohet me një bllokues izolues me dy shtresa BlockShot 7, i cili gjithashtu ka një shtresë përfundimtare të një membranë izoluese më e hollë se Bllokuesi.

Kështu, arritëm të sigurojmë që i gjithë dyshemeja në kabinë, si dhe trungu dhe harqet, të mbulohen me shtresën përfundimtare të membranës izoluese të zërit (squfuri dhe blu), e cila rrit ndjeshëm indeksin e thithjes së zërit të materialeve të vendosura nën të. . Një përpunim i tillë mund të quhet me siguri më i miri dhe më i trashë që nga 2018-2019. Ne e duam punën tonë. Kjo është arsyeja pse ne punojmë jo vetëm me efikasitet, por edhe bukur. Estetika është gjithashtu një element i punës sonë.

Duke punuar që nga viti 2007, dhe duke izoluar zërin e disa makinave në ditë, ne kemi fituar përvojë të jashtëzakonshme që na lejon të garantojmë pastërtinë e punës sonë: nuk lëmë gjurmë të çmontimit të makinës në formën e njollave, grepave, çarjeve dhe kapakëve të thyer. Ne ju garantojmë cilësinë e ndërtimit të kabinës në fabrikë. Për një tarifë shtesë, ne mund t'ju ofrojmë izolimin e zërit të pultit dhe mburojës së motorit, si dhe harqet e rrotave nga jashtë. Kjo punë do të mbyt gjithashtu motorin dhe zhurmën e harqeve të përparme, si dhe do t'ju shpëtojë nga kërcitjet dhe zhurmat e elementeve të panelit të instrumenteve (nëse ka).

Pastërti në zonën e punës. Mjeshtra të kualifikuar dhe rregull në vendin e punës. Kulturë e lartë e punës. Çdo gjë e vogël është e rëndësishme për ne.

Izolues i zërit Kia Ceed III përfunduar nga ekipi ynë pas rreth 9 orësh. Makina, e cila ka përvetësuar saktësisht 52 kilogramë dridhje dhe amortizues zëri të së keqes dhe yndyrës, tani perceptohet shumë ndryshe në lëvizje: zhurmat e lira të pezullimit në çdo kryqëzim të rrugës janë zhdukur, zhurma e asfaltit është ulur, makina është bërë më e sigurt dhe e këndshme kur udhëton në taksi, dyert janë të mbyllura me pambuk të shtrenjtë dhe muzika luhet shumë më interesante. Ndjenja e përgjithshme e rehatisë së pasagjerëve është rritur, dhe tani është një ndeshje për brendësinë dhe pamjen moderne të makinës. Të gjitha këto i garantojmë kur kryejmë me ne izolimin e zërit. Mbani mend - një investim dhe izolimi i zërit të makinës është një investim në komoditetin, qetësinë shpirtërore dhe disponimin tuaj të mirë.

, për më tepër në çdo studio tonë puna do të kryhet pikërisht ashtu siç përshkruhet në këtë fotoreportazh. Të gjitha këto punime kryhen në një ditë dhe në praninë tuaj. Nëse nuk mund të jeni të pranishëm në studio gjatë gjithë kohës së punës - ne do t'ju ofrojmë një raport të plotë fotografik mbi punën tonë!

Shpesh ne duhet të bëjmë jo vetëm izolimin e zërit të makinës nga e para, por edhe ta ribëjmë atë për instalues të tjerë. Shihni se çfarë ndodh nëse neglizhoni zgjedhjen e studios së izolimit të zërit ...

Hatchback popullor Kia Sid mbërriti tek ne për izolim të zërit me ankesa për një motor të zhurmshëm, dyer "bosh" dhe zile, tinguj të paqartë të akustikës standarde dhe një nivel të lartë të përgjithshëm të zhurmës në kabinë. Pronarët e Kia Sid janë veçanërisht të mërzitur nga zhurma nga harqet e rrotave të përparme dhe të pasme. Meqenëse makina përdoret për udhëtime të shpeshta në distanca të gjata, pronari i makinës zgjodhi opsionin maksimal të izolimit të zërit. "Premium", dhe gjithashtu urdhëroi shërbime shtesë për izolimin e zërit të panelit të përparmë me heqje, si dhe madhësinë e harqeve dhe veshjes së parafangove të rrotave të përparme.

Çmimi i izolimit të plotë të zërit të brendshëm të Kia Ceed sipas opsionit PREMIUM është 31,000 rubla. (pavarësisht nga lloji i trupit)

Çmimi i izolimit të zërit të kabinës Kia Ceed sipas opsionit "PREMIUM" pa izolim të zërit të çatisë (panorama) është 27,000 rubla.

Çmimi i izolimit të zërit të panelit të përparmë me heqje është 10,000 rubla.

Çmimi i izolimit të zërit të një palë harqesh dhe parafango është 6000 rubla.

Çmimi i përfundimit të vulave të portës për 4 dyer është 3000 rubla.

Pra, le të fillojmë foto-raportin tonë të sotëm mbi izolimin e zërit të makinës Kia Ceed sipas opsionit "Premium" me një histori për izolimin e zërit të çatisë.

IZOLIMI NGA ZHURMA E KAPITETIT TE MAKINES KIA CEED NE OPTIONIN PREMIUM

Kia Sid i sotëm nuk është i pajisur me çati panoramike, ndaj ne filluam të izolojmë zërin Kia Sid me trajtimin e çatisë. Pasi çmontuam me kujdes pjesën e sipërme të kabinës dhe ulëm rreshtimin e tavanit, gjetëm një metal praktik të zhveshur të çatisë me një rrip të vogël të izolimit standard të dridhjeve dhe dy shirita izolimi standard të zhurmës. Zona e zonave të metalit të lëmuar dhe të hollë është shumë domethënëse! Fshijmë dhe fshijmë metalin e çatisë dhe heqim "copëzat" e rregullta përpara izolimit të zërit.

Metali i çatisë së Kia Ceed është pastruar nga gjurmët e izolimit të rregullt të zhurmës dhe është gati për aplikimin e materialeve tona.

Shtresa e parë në metalin e çatisë aplikohet në izolatorin e dridhjeve STP AERO (2 mm). Ky material i lehtë dhe i hollë, por shumë efektiv në një gamë të gjerë temperaturash, do të mbrojë me besueshmëri metalin e çatisë së Kia Sid tuaj nga dridhjet e padëshiruara. E rrotullojmë me kujdes materialin në sipërfaqen metalike për të siguruar funksionimin e tij efikas!

Si shtresë e dytë për izolimin e tingullit të çatisë në versionin “Premium”, përdorim thithësin e zërit STP Biplast Premium (15 mm). Ky është një material shumë efektiv për thithjen e zërit me një sipërfaqe ballore reliev, e cila eliminon reflektimin e drejtpërdrejtë të valëve të zërit nga sipërfaqja e materialit!

Pas aplikimit të dy shtresave të materialeve StP efektive dhe të sigurta, çatia pushoi së zhurmuari kur trokit, që do të thotë se kur makina është në lëvizje, ajo nuk do të dridhet dhe do të krijojë një gjëmim me frekuencë të ulët në kabinën e Kia Sid tuaj! Tani mund të montojmë pjesën e sipërme të kabinës dhe të kalojmë në fund. Ju kujtojmë se të gjitha punimet me brendësinë e makinës suaj i kryejmë me shumë kujdes dhe vetëm me doreza të pastra, që të mos shqetësoheni për pastërtinë dhe sigurinë e elementëve të brendshëm pas izolimit të zërit në studiot ANTI-ZHURMA!

IZOLIMI NGA ZHURMA E POSHTËS DHE BANGUNIT TË NJE MAKINE KIA CEED NË OPTIONIN PREMIUM

Ulja e nivelit të zhurmës së rrotave dhe rrugës me shpejtësi të madhe nuk mund të jetë efektive pa trajtuar metalin e pjesës së poshtme dhe të bagazhit të makinës. Është për të luftuar zhurmën me frekuencë të ulët në kabinë që ne aplikojmë tre shtresa të plota në fund të makinës suaj. Ne çmontojmë me kujdes pjesën e poshtme të Kia Ceed dhe shohim një sasi të vogël të izolimit të dridhjeve në harqet e pasme. Ju duhet të punoni në harqe për të mbytur gjëmimin e tyre! Fshijeni me korrent, fshijeni dhe fshijeni metalin e poshtëm përpara se të aplikoni materialet StP.

Harku i majtë është shumë më i madh në sipërfaqe për shkak të vendosjes së qafës së mbushësit të rezervuarit të gazit në krahun e pasmë të majtë.

Harku i pasmë i djathtë është më i vogël, por izolimi i vibrimit të fabrikës në të përfaqësohet gjithashtu nga një pjesë e vogël.

Me shtresën e parë në metalin e pjesës së poshtme dhe të trungut aplikojmë izoluesin e dridhjeve STP AERO + (3 mm). Ky izolues plastik i vibrimit përsërit në mënyrë të përsosur sipërfaqen komplekse të relievit të pjesës së poshtme të makinës, që do të thotë se materiali pas rrotullimit do të funksionojë sa më efikasisht të jetë e mundur!

Për izolimin e dridhjeve të harqeve të pasme të Kia Sid, ne përdorim më eIzolues efektiv i vibrimit me dy maska nga STP - Bimast Bomb Premium (4 mm). Përkundër faktit se temperatura në studion tonë lejon rrotullimin e izolatorëve të dridhjeve pa u ngrohur, ne gjithashtu e ngrohim këtë material të fortë dhe e rrotullojmë me kujdes në metalin e harkut, vetëm në këtë rast do të funksionojë 100%.

Në mënyrë të ngjashme, ne përpunojmë harkun e pasmë djathtas të Kia Sid tuaj.

Shtresa e dytë për izolimin e zërit të bagazhit të Kia Sid, ne përdorim materialin izolues të zërit dhe nxehtësisë STP Barrier (4 mm). Materiali ka një strukturë qelize të mbyllur dhe absolutisht nuk thith lagështi, gjë që është shumë e rëndësishme në pjesën e poshtme dhe në bagazhin. Në fund të fundit, përdorimi i materialeve higroskopike këtu çon në rrezikun e mykut dhe kërpudhave, pasi një sasi e mjaftueshme lagështie grumbullohet periodikisht nën qilimat e makinës! Ne e dimë dhe e kuptojmë këtë, prandaj, kur izoloni zërin Kia Ceed tuaj në ANTI-ZHURMA, mund të jeni absolutisht të qetë për sigurinë dhe rezistencën ndaj korrozionit të trupit të makinës suaj!

Në sipërfaqet vertikale të harqeve të pasme, ne aplikojmë një amortizues të njohur tashmë për ju - STP Biplast Premium (15 mm).

Në mënyrë të ngjashme, ne përpunojmë harkun dhe krahun e kundërt të Kia Sid.

Pas kësaj, ne aplikojmë një shtresë të tretë në pjesën e përparme të pjesës së poshtme - një izolant të rëndë të zërit STP NoiseBlock (2 mm). Ky material i dendur zbut në mënyrë efektive zhurmën me frekuencë të ulët nga fundi i makinës në një gamë në të cilën materialet e tjera "të buta" thjesht nuk mund të funksionojnë! Kjo është arsyeja pse kur aplikoni tre shtresa materialesh me një trashësi totale vetëm rreth një centimetër, ju merrni një efekt të vërtetë në uljen e nivelit të zhurmës nga fundi! Në të njëjtën kohë, pjesa e brendshme do të montohet saktësisht në formën në të cilën ishte para punës sonë. Nuk do të shihni asnjë qilim që të ketë “lundruar” në dallgë dhe plastikë që nuk është ulur në vendin e saj. Montimi normal i kabinës pas izolimit të zërit është prioritet për ne!

Kjo kompleton izolimin e zërit të pjesës së poshtme të pjesës së brendshme të Kia Sid tuaj, dhe tani që tre shtresa të plota të materialeve StP efektive dhe të sigurta janë aplikuar në fund, ne mund të montojmë me kujdes pjesën e brendshme dhe të kalojmë në izolimin e dyerve nga zëri. .

IZOLIMI NGA ZHURMA E DYERVE TË MAKINAVE KIA CEED SIPAS OPSIONIT PREMIUM

Izolimi i zërit i dyerve të makinave është një fazë jashtëzakonisht e rëndësishme e punës. Në të vërtetë, në fakt, dyert janë zona të mëdha prej metali të hollë të zhveshur, i cili dridhet dhe rezonon kur makina lëviz, duke krijuar një gjëmim me frekuencë të ulët në kabinë. Të gjithë tingujt nga jashtë kalojnë nëpër metalin e hollë të dyerve dhe lëkurat plastike pothuajse të papenguara. Në të njëjtën kohë, pjesa e sipërme e derës është xhami e hollë, kështu që nuk duhet të jeni të zellshëm kur ngjitni metalin e dyerve. Mjafton që ne ta çojmë pjesën e poshtme, "hekuri" të derës në nivelin e transmetimit të zërit të xhamit, dhe puna e mëtejshme tashmë do të jetë e pakuptimtë. Së pari, hiqni veshjen e derës dhe përgatitni metalin e jashtëm për ngjitje.

Më pas aplikojmë izoluesin e vibrimit STP AERO (2 mm) në metalin e jashtëm të përgatitur. Ky material do të zbusë dridhjet e metalit të hollë të derës dhe do të zvogëlojë nivelin e përgjithshëm të zhurmës në kabinën e Kia Ceed tuaj.

Si shtresë e dytë për izolimin e zërit të dyerve Kia Ceed, ne përdorim një absorbues tingulli me bazë NPE me një shtresë ngjitëse rezistente ndaj lagështirës - STP Accent Premium (6 mm). Ky material absolutisht nuk ka frikë nga lagështia, gjë që është shumë e rëndësishme në vëllimin e derës!

Pas aplikimit të dy shtresave të plota në metalin e jashtëm, ne montojmë derën dhe kalojmë në lëkurën plastike që hoqëm më parë.

Ne aplikojmë thithësin e zërit STP Biplast Premium (15 mm) në veshjen plastike të derës së Kia Sid. Ky material, megjithë trashësinë e tij të konsiderueshme, shtypet lehtësisht nëse është e nevojshme, kështu që do të shtypë me siguri të gjitha shufrat dhe telat, duke mos e larguar lëkurën nga metali i derës.

Pas ngjitjes së dyerve të Kia Ceed tuaj në tre shtresa, si dhe aplikimit të shtresës së katërt në lëkurat plastike, ne i vendosim lëkurat në vend dhe montojmë dyert. Pasi të kemi kontrolluar funksionimin e të gjitha qarqeve elektrike që kemi fikur (dritaret elektrike, pasqyrat me ngrohje, altoparlantët), ne vazhdojmë me përmasat e kapuçit.

IZOLIMI NGA ZHURMA E KAPAKUT TË NJE MAKINE KIA CEED NË OPTIONIN PREMIUM

Izolimi i zhurmës i kapakut mund të zvogëlojë ndjeshëm komponentin me frekuencë të lartë të zhurmës së motorit, sepse një pjesë e madhe e kësaj zhurme hyn në brendësi të makinës përmes metalit të hollë të kapakut dhe xhamit të përparmë. Për të "lagur" kapuçin, e ngjisim në dy shtresa, por para se të ngjitemi, duhet të pastrojmë dhe të fshijmë metalin e jashtëm të kapuçit.

Shtresa e parë në kapuç është izolatori i dridhjeve STP AERO (2 mm), të cilin e aplikojmë në "dritaret" midis amplifikatorëve të kapuçit, duke amortizuar në këtë mënyrë saktësisht metalin e jashtëm të barabartë dhe të hollë.

Me shtresën e dytë në kapuç, gjatë izolimit të zërit të Kia Sid, aplikojmë thithësin e zërit STP Accent Premium (6 mm), i cili do të marrë zhurmën dhe gjithashtu do të sigurojë izolim termik shtesë të ndarjes së motorit kur ngrohet pa ngarë makinën.

Pas aplikimit të dy shtresave në metalin e jashtëm të kapuçit, ne zëvendësojmë izolimin standard të zhurmës dhe nxehtësisë së kapuçit. Tani fakti që kapaku i makinës suaj trajtohet me materialet tona do të kujtohet vetëm nga pesha e tij dhe tingulli kur mbyllet!

Tani që e gjithë pjesa e brendshme është ngjitur në disa shtresa me materiale cilësore, efektive dhe të sigurta dhe është montuar me kujdes nga specialistët tanë, ne po kalojmë në fazën përfundimtare - kontrollimin e cilësisë së montimit të pjesës së brendshme dhe performancës së kontrollet. Ne kontrollojmë pozicionin e vulave, funksionimin e të gjithë butonave dhe kontrolleve, pastërtinë e kabinës, nëse është e nevojshme, pastrojmë edhe një herë tapetin e zakonshëm, fshijmë plastikën dhe heqim mbulesat mbrojtëse të disponueshme që vendosim në timon dhe sediljet. për kohëzgjatjen e punës. Vetëm tani mund të themi me besim të plotë se izolimi i plotë i zërit i Kia Ceed ka përfunduar!

ESHTE I KOMPLETUAR IZOLIMI I PLOTE NGA ZHURMA I MJETET KIA CEED NE OPTIONIN PREMIUM

Ka qenë rreth Ora 7, dhe izolimi i plotë i zërit i kabinës tashmë ka përfunduar, dhe juaji Kia Sid u bë një makinë shumë më komode! Dyert mbyllen me një tingull të dendur të shurdhër, pjesa e brendshme është bërë më e fortë dhe më e grumbulluar, tingujt e jashtëm janë zhdukur kur prekni derën dhe veshjet e brendshme, dhe akustika standarde ka luajtur shumë më interesante! Tani udhëtimet e shpeshta dhe udhëtimet e gjata do të bëhen shumë më të këndshme si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët. Me shpejtësi, nuk keni pse të ngrini zërin për të folur me pasagjerët e pasëm dhe tani do të dëgjoni me kënaqësi magnetofonin e radios me një volum shumë më të ulët, sepse nga sot nuk do të duhet të bërtas mbi zhurmën e makinave. kalimi aty pranë dhe zhurma e motorit.

Edhe izolimi termik i pjesës së brendshme të makinës suaj do të përmirësohet dhe tani kondicioneri do të jetë në gjendje të ftohë pjesën e brendshme të makinës që është ngrohur në parking shumë më shpejt gjatë verës, dhe ngrohësi mund ta ngrohë atë në dimër.

Gjatë gjithë kohës që mund të jeni pranë makinës suaj, ne do të jemi të lumtur t'ju tregojmë të gjithë procesin e izolimit të zërit nga dhe në! Nëse nuk dëshironi të vëzhgoni procesin e izolimit të zërit, mund të përdorni tonën dhomë komode relaksi, ku do të keni në dispozicion një divan të rehatshëm, TV, wi-fi, një përzgjedhje revistash makinash dhe çaj/kafe të nxehtë! Ne do të bëjmë për ju një fotoreport të plotë për të gjithë punën e kryer!

Çmimi i punës së specifikuar në izolimin e zërit të kabinës Kia Ceed sipas opsionit "Premium" pavarësisht nga lloji i trupit ishte 31 000 rubla. Kjo kosto është e plotë dhe përfundimtare, duke përfshirë të gjithë materialin e shpenzuar dhe punën tonë. Çmimi për izolimin e plotë të zërit Kia Ceed është i rëndësishëm në të gjitha studiot ANTI-ZHURMA në , Dhe .

Qindra komente të vërteta rreth izolimit të zërit në ANTI-ZHURMA Mund të lexoni në seksion!

Rishikimi pronari i makinës Kia Ceed rreth dyerve të izolimit të zërit në studio ANTI-ZHURMA(Krasnodar) Mund të lexoni më poshtë.

Përveç izolimit të zërit të kabinës, mund të porosisni izolimi i zërit i panelit të përparmë me heqje(10,000 rubla), harqet e rrotave izoluese të zërit dhe astar parafango(6000 rubla për palë), përmirësimi i vulave të dyerve(3000 rubla), si dhe zëvendësimi i akustikës(nga 2500 rubla).

IZOLIMI NGA ZHURMA I PANELIT PARAPRAM TE MAKINES KIA CEED

Izolimi i zhurmës i panelit të përparmë kryhet me qëllim që të eliminohen çdo tingull të jashtëm (kërritje, kërcitje, trokitje, etj.) që shfaqen në panelin e përparmë gjatë funksionimit të automjetit. Pjesa e brendshme e makinës është vazhdimisht e ekspozuar ndaj dridhjeve gjatë vozitjes. Elementët plastikë të ndryshëm të panelit të përparmë, kur pjesa e brendshme ngrohet dhe ftohet shpejt në dimër, fillojnë të zgjerohen dhe tkurren me tregues të ndryshëm. Instalimi i pajisjeve të ndryshme shtesë të vendosura në panelin e përparmë (alarmet e makinave, imobilizuesit, njësitë e kokës jo standarde, etj.), Si rregull, kryhet pa përdorimin e materialeve kundër kërcitjes dhe thithjes së zhurmës. Të gjithë këta faktorë përfundimisht çojnë në faktin se paneli i përparmë i makinës fillon të lëshojë shumë tinguj të jashtëm dhe jo karakteristik gjatë drejtimit. Izolimi i zhurmës i panelit të përparmë me heqje ju lejon të zgjidhni plotësisht dhe përgjithmonë këtë problem! Nëse jeni të shqetësuar edhe për tinguj të jashtëm, kërcitje, zhurmë ose "kriza" të tjera që vijnë nga paneli i përparmë i Kia Sid tuaj - heqja dhe ngjitja e tij 100% i zgjidh këto probleme! Për ta bërë këtë, ne çmontojmë me kujdes panelin e përparmë.

Ne gjithashtu çmontojmë të gjithë elementët e tij plastikë të lëvizshëm.

Dhe ne e përpunojmë vetë panelin me një absorbues të butë zëri STP Biplast 10 mm të trashë. Me të, paneli do të vendoset në vend shumë më fort dhe kontakti i sipërfaqes së brendshme të panelit me metalin e trupit do të përjashtohet plotësisht. Të gjitha parzmoret e kabllove dhe lidhjet e shumta të prizës do të fiksohen mirë me Biplast të butë dhe viskoz, që do të thotë se nuk do të kenë as mundësinë më të vogël të dridhjeve, fërkimit, zhurmës ose kërcitjes!

Ne gjithashtu përpunojmë sediljen e panelit të përparmë dhe parzmoret e kabllove me këtë material.

Pas montimit të kujdesshëm të panelit të përparmë, do të harroni plotësisht dhe përgjithmonë tingujt e jashtëm! Tani paneli do të bëhet monolit dhe nuk do t'i përgjigjet me kërcitje dhe trokitje në kalimin e çdo përplasjeje. Si një bonus i mirë, do të merrni reduktim shtesë të zhurmës nga motori dhe harqet e përparme. Falë përvojës sonë të madhe në punën me panelet e përparme të makinave të ndryshme, kjo procedurë komplekse nuk kërkon shumë kohë dhe pas montimit nuk do të ketë probleme, ne japim një garanci të përjetshme për këtë!

Çmimi i izolimit të zërit të panelit të përparmë të një makine Kia Ceed është 10,000 rubla.

Koha e punës: - 3 orë

KOSOVIMI I TINGUT AROK KIA CEEDPËRDORIMI I MASTIKËS SË PROVIMIT NGA VIBRIMI I STP ZhURMAVE

Procesi i izolimit të harqeve të rrotave duke përdorur mastikë STP NoyzLikvidator përshkruhet në detaje në video.

Çmimi i izolimit të zërit të një palë harqesh (para ose pas): 6000 rubla.

Koha e punës: 3 orë

RAFINIMI I MBYLLJEVE TË RRUGËVE TË DERËVE PËR QËLLIM TË izolimit nga zhurma

Në shumicën e makinave (veçanërisht ato japoneze dhe koreane), vulat e dyerve janë një tub gome i zbrazët, me mure të hollë, i cili, pas njëfarë kohe funksionimi, thërrmohet, ulet dhe madje mund të "rrafshohet" nën presionin e vazhdueshëm të derës dhe goditjet. kur është e mbyllur.

Është e qartë se nëse një erë e kundërt nuk fishkëllen përmes një vule të tillë, atëherë sigurisht që nuk do të sigurojë fiksim të besueshëm të derës në portën e derës. Dhe fiksimi i besueshëm i derës në portën e derës nevojitet kryesisht për të reduktuar dridhjet e derës, xhamit të saj dhe pjesëve metalike. Sa më e fortë të jetë struktura - aq më pak dridhje, aq më pak dridhje - aq më pak zhurmë. Për të zbatuar planin tonë për të rritur ngurtësinë e vulës standarde (zëvendësimi i vulës me diçka tjetër nuk u konsiderua as për arsye estetike), ne zgjodhëm korda me diametra të ndryshëm. Pikërisht korpulente litarët, jo tubat, pasi tubat në kushte të ngarkesave të ndryshueshme bëhen shpejt të papërdorshëm (ulje ose plasaritje). Dhe kordoni i gomës mbetet elastik. Pra, ne e shtrijmë kordonin brenda pjesës së zbrazët të vulës.

Ne lëmë një diferencë të vogël në gjatësi, pasi litarët shtrihen kur tërhiqen dhe pas pak kthehen në gjendjen e tyre të zakonshme, duke u zvogëluar paksa në gjatësi. Pas vendosjes së vulës në hapje, ne e presim kordonin në vend ose e "lakojmë", nëse kjo na lejon të bëjmë një hendek midis hapjes dhe derës.

Ne e kemi zbatuar tashmë këtë zgjidhje në një sërë automjetesh dhe pronarët i përgjigjen shumë pozitivisht këtij përsosjeje. Dyert mbyllen më fort, ulen në hapje më të ngurtë, me një parangarkesë të lehtë. Niveli i zhurmës aerodinamike zvogëlohet dhe tingujt e jashtëm të fërkimit të vulës zhduken.

Kostoja e finalizimit të vulave të 4 dyerve: 3000 rubla.

Koha e punës: 1 orë

Nëse keni ndonjë pyetje, mos ngurroni të kontaktoni specialistët e studios më të afërt. ANTI-ZHURMA, numrat e telefonit dhe adresat e të gjitha studiove janë të renditura në seksion. Ne do të jemi të lumtur t'ju ndihmojmë!

Nëse ju duket se keni gjetur një ofertë më të mirë për izolimin e zërit të makinave, shikoni fillimisht seksionin ku postojmë informacione për punën tonë me makinat që kanë qenë në studio të tjera izoluese.

Izolimi i zhurmës për çdo makinë është i nevojshëm dhe kryen një sërë detyrash: rritjen e jetës së shërbimit, sigurinë, komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve. Neglizhimi i këtij rregulli e bën funksionimin më pak të përshtatshëm, rrit efektet e dridhjeve, ngarkesat akustike në trup dhe kontribuon në nervozizëm gjatë drejtimit afatgjatë.

Niveli i rehatisë përcakton klasën e modelit. Nëse zvogëlohet, atëherë vlera e makinës suaj ulet. Dituria popullore thotë - një koprrac do të paguajë dy herë.

AutoComfort do të kryejë punën për mbrojtjen nga zhurma të çdo makine në mënyrë efikase, në një kohë të shkurtër dhe me një çmim të përballueshëm. Maksimumi izolues i zërit kia sidështë një nga fushat tona të punës.

Kia Ceed është një model i njohur në mesin e shoferëve rusë. Ka dizajn dhe besueshmëri të shkëlqyer. Me një çmim demokratik, karakteristika të larta teknike. Ankesat për funksionimin e njësive dhe mekanizmave bëhen rrallë. Gjatë periudhës së garancisë, mjafton të kryeni mirëmbajtjen e planifikuar për funksionim pa defekte.

Izolimi i zërit Kia Sid - operacion i rëndësishëm që nga fillimi i funksionimit

Pronarët e këtij modeli gjejnë vetëm një pengesë të rëndësishme në dizajn - izolimin e ulët të zhurmës së kabinës, i cili shpesh zbulohet pas blerjes dhe një vrapimi të vogël. Kjo ndodh për arsyet e mëposhtme:

Funksionimi i automjetit nuk bëhet në kushtet për të cilat është projektuar modeli. Rrugët lokale, papastërtitë, ndryshimet e temperaturës, stili agresiv i drejtimit bëjnë rregullimet e tyre. Kalon pak kohë dhe në kabinë ka një kërcitje të pjesëve.
Makina nuk ka një sistem mbrojtjeje nga zhurma, ka vetëm një mbrojtje të dobët nga dridhjet. Vendet e montimit përfundimtar të automjeteve shpesh ndodhen larg prodhuesit. Pjesët e papërgjegjshme janë formuar nga komponentë lokalë, të lirë. Për të mbrojtur kundër dridhjeve dhe zhurmës, shpesh përdoret një goditje e thjeshtë, e cila ka veti elastike të ulëta, shtrihet vetëm në copa, rrudhet shpejt dhe nuk rikthen formën e saj. Rezultati - izolimi i zhurmës i Kia Ceed është shumë primitiv, i vrullshëm pas një periudhe të shkurtër funksionimi. Me përdorim të zgjatur, makina mund të ngjajë me një zhurmë. Kjo është e rrezikshme sepse dridhja shkatërron pjesët dhe mekanizmat, dhe ndikon negativisht në shëndetin e pronarit.

Ky problem është i zgjidhshëm. Do të performojnë specialistët e studios sonë izolim i zërit Kia Sid Shpejt dhe me efikasitet.

Izolimi i zërit të çatisë Kia Ceed (Kia Sid)

Kur lëvizni me shpejtësi të ndryshme, rrymat e ajrit luajnë me çatinë, si një krah avioni, duke krijuar rrallim dhe turbulenca. Maja ul vazhdimisht ose ngrihet. Një shtresë e hollë metali nuk siguron rezistencën e duhur. Ky rrahje është i padukshëm për syrin, por veshët dëgjojnë këngën e avionit. Për këtë arsye duhet t'i kushtohet kujdes i veçantë mbrojtjes së çatisë nga dridhjet dhe zhurmat. Izolimi i zhurmës varet kryesisht nga cilësia e mbrojtjes së tavanit të kabinës.

Tavani i pastruar është i mbuluar me dy shtresa të izolatorit të dridhjeve, pastaj deri në dhjetë milimetra me një shtresë që shtyp zhurmën.

Kati i zhurmës (poshtë) Kia Ceed (Kia Sid)

Përpunimi i pjesës së poshtme të trupit brenda kabinës është i rëndësishëm. Pjesa e poshtme e kasës merr goditje nga guralecat e rrugës nga poshtë rrotave, spërkatjet në mot të lagësht. Zhurma e pezullimit në gungat e autostradës është e rëndësishme. Nëse e ngrini mbulesën e dyshemesë, atëherë metali do të ekspozohet, dhe në disa vende do të lyhet ose një material tjetër me cilësi të ulët, ndodh që të mos ketë fare guarnicione. Por mund të ketë gjurmë myku dhe ndryshku.

Para fillimit të procesit, të gjitha sipërfaqet pastrohen dhe lyhen me një përbërje mbrojtëse. Personeli i punës i kryen të gjitha veprimet me doreza, procesi teknologjik parashikon eliminimin e shpejtë të mbetjeve industriale, mungesën e kondensatës nën veshje.

Për të mbrojtur nga lëkundjet e pjesës së poshtme gjatë lëvizjes, fillimisht vendoset një dridhje e amortizimit të shtresës. Pastaj dyshemeja mbulohet me izolues zhurme flete deri ne tre shtresa. Të gjitha boshllëqet janë prerë paraprakisht sipas konfigurimeve të zonave individuale dhe përshtaten në vend pa një hendek të vetëm. Edhe kamaret më të paarritshme mbrohen me cilësi të lartë. Trashësia dhe ngurtësia shtesë e strukturës zbut dridhjen, redukton ndjeshëm zhurmën dhe përmirëson komoditetin klimatik. Izolues i zërit Kia Sid nga poshtë kursen sallonin nga mbingarkesa akustike.

Bagazhi dhe harqet izoluese të zërit Kia Ceed (Kia Sid)

Pjesa e pasme e makinës i nënshtrohet goditjeve të veçanta. Objektet që shtrihen brenda prodhojnë një efekt goditjeje në pjesën e poshtme kur makina është në lëvizje. Fundi i pastruar i bagazhit formohet nga mbrojtja nga goditja. Pastaj një izolues dridhjesh dhe një mbulesë zhurme. Gjithashtu, zhurma e rrotave rrotulluese depërton mirë nëpër harqe. Në periudhën e dimrit dhe me shi, kjo është veçanërisht e dukshme. Para fillimit të punës, kontrolloni dhe pastroni sipërfaqet e brendshme të harqeve. Teknologjia e fabrikës nuk parashikon veshjen e tyre mbrojtëse.

Gjatë prodhimit të punës për eliminimin e zhurmës, fillimisht vendoset një shtresë për të zbutur dridhjen e metalit. Mungesa e lagështirës dhe pluhurit nën kanavacë kontrollohet. Përndryshe, korrozioni do të gërryejë metalin, dhe granula pluhuri me dridhje të fortë do të shkatërrojë mbrojtjen. Pastaj formohet një mbulesë e papërshkueshme nga zëri.

Dyert e makinave me izolim të zërit Kia Ceed (Kia Sid)

Blloqet e dyerve janë struktura me shtresa me hapësirë brenda. Kur preken nga jashtë, ato bëjnë një tingull të shurdhër daulle. Gjatë vozitjes, ata kapin zhurmën e makinave që kalojnë dhe e dorëzojnë në sallon.

Para përpunimit, e gjithë sipërfaqja fshihet nga yndyra dhe nxehet me tharëse flokësh për të shmangur kondensimin. Një palë fletë izolatori vibrimi është ngjitur në brendësi. Vrimat teknologjike janë të mbyllura. Materiali mbrojtës ndaj zhurmës aplikohet deri në katër shtresa.

Izolimi i zhurmës Kia Ceed nga AutoComfort është një garanci e funksionimit të qëndrueshëm dhe me cilësi të lartë të kalit tuaj të hekurt.

Izolimi i zërit Kia Sid

Në Kia Sid, izolimi i zërit kryhet po aq shpesh sa në makinat shtëpiake, pavarësisht nga moderniteti, besueshmëria dhe komoditeti i "Koreanit". Niveli i "Shumkës" i realizuar në uzinë lë shumë për të dëshiruar. Nga artikulli do të mësoni se si kryhet izolimi i zërit të harqeve të rrotave të makinës.

Izolimi standard i zërit "Korean" dhe disavantazhet e tij

Mjafton të shpërndani "Koreanin" në 80 km / orë, mënyra se si të komunikoni me pasagjerët tashmë po bëhet plotësisht e pakëndshme. Dhe muzika është një histori krejt tjetër. Dashamirët e muzikës - me armiqësi, adhuruesit e dëgjimit të diçkaje, gjithashtu, me kalimin e kohës, nga një tingull i tillë, ndjejnë stres të vërtetë.

Dhe çfarë ka, kush i di këto probleme me “Shumkën”, e lë sistemin e vjetër mediatik ashtu siç është, sepse e kuptojnë kotësinë e zëvendësimit të tij. Pronarët naivë blejnë akustikë të shtrenjtë me shpresën për të ndryshuar diçka për mirë, por, mjerisht, zhgënjimi nuk ka fund.

Mungesa e izolimit të zërit me cilësi të lartë lejon që tingujt e jashtëm të depërtojnë në kabinë. Kjo nuk është vetëm zhurma e një njësie të fuqishme të energjisë nën kapuç, por edhe zhurma e erës, pikave të shiut, me një fjalë, gjithçka që mund të bëjë zhurmë jashtë dritares.

Një skenar i tillë e bën të domosdoshëm rritjen e volumit të altoparlantëve, por kjo gjeneron një zhurmë tingëlluese të elementëve të hekurt të trupit, të cilët janë plotësisht ose pjesërisht të zbuluar me "Shumka".

Shënim. Në veçanti, këto mund të jenë dyer që ndikojnë kryesisht në tingullin e sistemit të altoparlantëve të makinës. Ose harqet e rrotave, nga të cilat gjithashtu varet shumë.

Cila është arsyeja e izolimit të dobët të zërit në fabrikë të shumë makinave

Sot mund të takoni dy kategori të pronarëve të Kia:

Të parët janë jashtëzakonisht negativë për vetë idenë e ndërhyrjes në brendësi të makinës;
Së dyti, atyre u pëlqen të eksperimentojnë.

Si rezultat i kësaj, të parët drejtojnë makinën, megjithë gjëmimin "zemërthyes" nga ana e harqeve të rrotave, por këta të fundit janë në gjendje të ndryshojnë ndjeshëm situatën për mirë.

Shënim. Sidomos shpesh situata me parehati në zhurmë ndihet në periudhën e dimrit. Në zhurmën e zakonshme të rrugës, ka edhe zhurmën nga "studhat", në të cilat një pronar i kujdesshëm makine vendos këpucë në makinën e tij të preferuar.

Jo vetëm Kia, por edhe prodhues të tjerë, më të shquar, automobilistikë po përpiqen të zgjidhin problemin, por diçka i pengon ata ta bëjnë këtë. Si rregull, kjo mund të shpjegohet nga ana financiare e çështjes dhe kërkesat mjedisore.

Nëse gërmoni më thellë, bëhet e qartë se prodhuesi i automjeteve ka një qëllim të vetëm - të shesë një makinë me performancë të lartë, që do të thotë peshë e lehtë, konsum të ulët karburanti dhe kthim të mirë. Dhe kështu, në kërkim të humbjes së peshës, është Shumka që vuan në radhë të parë.

Kjo situatë po ndodh gjithnjë e më shpesh kohët e fundit. Pra, sa më moderne të jetë makina, aq më pak prodhuesi kujdeset për izolimin e besueshëm të zërit, duke hyrë në konkurrencë me prodhuesit e tjerë të automjeteve, duke u kujdesur vetëm se si të tërheqë një blerës.

Nga ana tjetër, prania e izolimit të mirë të zërit në nivel fabrike mund të veprojë si një avantazh i mirë konkurrues, veçanërisht në segmentin premium.

Me një fjalë, çfarë ka për të hamendësuar dhe kuptuar. Gjithsesi, makina tashmë është blerë. Duhet të përpiqeni ta ktheni atë në normalitet. Një zgjidhje elegante dhe efektive në drejtim të rritjes së izolimit të zërit është përpunimi i harqeve të rrotave Kia.

Si bëhet kjo procedurë me dorë

Kjo do të ndihmojë, natyrisht, disa herë në uljen e nivelit të zhurmës që vjen në kabinë nga rrotat dhe sipërfaqja e rrugës.

Pra, harqet e rrotave mund të izolohen lehtësisht dhe thjesht vetë, nëse montoni pajisje speciale izoluese të zërit dhe i instaloni në zona të hapura të pjesës së poshtme. Nuk ka nevojë të shkoni askund, të shpenzoni para për shërbime në një shërbim makinash, ku çmimi padyshim do të zhgënjejë shumë. Për një operacion kaq të thjeshtë në dukje, ata marrin shumë para, të cilat në krizën aktuale reflektohen qartë në buxhetin e familjes.

Këtu janë disa mjete unike dhe të fuqishme që mund t'i përdorni me duart tuaja për të rritur efektin e anulimit të zhurmës:

Fletë të ndryshme prej fletë metalike të trashë dhe bitum;
Një lloj amortizimi i dridhjeve (mund të jetë, për shembull, një bombë Bimast me një amortizues tingulli);
Zgjidhje të tjera të gatshme.

Dy mënyra për të kryer harqet e rrotave "Shumkov".

Siç e dini, "shumka" e harqeve të rrotave kryhet në 2 mënyra kryesore:

1 përfshin përpunimin e harqeve nga pjesa e brendshme e makinës. Në këtë rast, është e nevojshme që të pastrohet tërësisht sipërfaqja, dhe më pas të degresohet. Zona e harkut është pothuajse tërësisht e mbuluar me izolim të zërit. Skema Bimast + Accent doli të ishte një nga më të mirat, por opsione të tjera janë të mundshme;
Opsioni i dytë - izolim nga jashtë. Këtu do të duhet të përpiqeni më shumë, duke pastruar sipërfaqen e harkut. Për më tepër, do t'ju duhet të hiqni disa pjesë, të pastroni plotësisht gjithçka nga antikorozivi dhe degreasori. Një amortizues më serioz i dridhjeve, për shembull, Bimast Bomb, duhet të veprojë tashmë si material.

Mënyra e dytë e harqeve të rrotave "shumka" do të japë efektin më të mirë, por ka një ndryshim të vogël në lidhje me shfaqjen e një armiku të tmerrshëm metalik - korrozioni. Ekspertët këshillojnë që të gjitha zonat e tjera jo të ngjitura të lyhen tërësisht me antikoroziv. Është e dëshirueshme që ajo të jetë mastikë.

Aktualisht, ekziston një mundësi tjetër e mirë për të kryer izolimin e zërit duke përdorur mjete moderne të lëngshme. përdoret edhe jashtë. Kjo është një përzierje, si mastika ose yndyra e topit, por bën një punë të shkëlqyer për të zbutur të gjitha dridhjet dhe për të thithur tingujt e palëve të treta.

Këtu janë disa këshilla të dobishme se si të rritet efektiviteti i "shumka" të harqeve të rrotave nga jashtë:

Dollapët ose veshjet e harkut të rrotave janë në Kia Sid, por në varësi të modifikimit, kilometrazhit të makinës dhe të ngjashme, ato mund të kenë nevojë të zëvendësohen. Më mirë të vendosni plastikë moderne;
Dollapët gjithashtu duhet të ngjiten me material izolues të zërit (një lloj amortizuesi dridhjesh i vendosur brenda do të bëjë një punë të mirë);
Në vend të tapave të rregullt, është më mirë të përdorni vida vetë-përgjimi të galvanizuar ose lidhës të tjerë prej çeliku inoks (mbështjellësi i parafangos do të bëhet dukshëm më i rëndë pas izolimit të zërit dhe kapakët mund të mos rezistojnë).

“Shumka” me gomë

Një "shumka" e tillë e harqeve të rrotave është dashur prej kohësh nga shoferët.

Këtu janë përfitimet e tij:

Përbërja është më praktike, sepse jep një efekt të madh dhe mund të përdoret njëkohësisht me aditivë të ndryshëm që japin një shtresë të dendur dhe të pazakontë;
Masa e trashë e zezë është tepër e qëndrueshme ndaj luhatjeve të temperaturës, edhe nëse arrin gjendje kritike;
Ajo nuk ka frikë nga ekspozimi ndaj lagështirës ose zhavorrit, edhe nëse makina është me shpejtësi të lartë;
Është shumë efektiv jo vetëm për përpunimin e harqeve, por edhe për të gjithë pjesën e poshtme të trupit të makinës.

Sa i përket teknologjisë së aplikimit:

Harqet heqin qafe papastërtitë;
Sipërfaqet janë të veshura me një primer për ngjitje më të mirë;
Duhet të presim derisa të thahet, pastaj të aplikojmë shtresën e parë të gomës së lëngshme;
Tani duhet të presim që goma të thahet.

Shënim. Nga rruga, procesi i polimerizimit të gomës së lëngshme mbulon një kohë të ndryshme. Kushtet mjedisore nuk kanë rëndësi të vogël. Sa i përket aplikimit të përbërjes, është më mirë ta bëni këtë me një spërkatës ose një furçë të madhe.

Ne vazhdojmë:

Vetëm pasi të siguroheni që shtresa e parë të jetë tharë, aplikohet e dyta.

Goma e lëngshme do të funksionojë shkëlqyeshëm në kombinim me izolimin tradicional të zërit. Në mënyrë ideale do të mbushë të gjitha boshllëqet në hark. Përveç mbrojtjes bazë kundër zhurmës, izolimi i gomës do të mbrojë trupin e Kia nga korrozioni dhe goditjet e gurëve të vegjël.

Këshilla. Para se të kryeni izolimin e zërit prej gome, rekomandohet të mbuloni pjesën tjetër të trupit dhe pjesëve të shasisë. Në këtë mënyrë ju mund t'i mbroni ato nga spërkatjet.

Si rezultat, do të duhen pak para për të izoluar tingullin e harqeve të rrotave, të kryera në mënyra të ndryshme. Do të jetë e nevojshme të shpenzoni para vetëm për materiale harxhuese dhe disa fiksues të tjerë.

Çmimi i një operacioni të tillë në stacionin e shërbimit do të kushtojë të paktën 15 mijë rubla. Kostoja e lartë e bën të rëndësishme kryerjen e punës nga forca të pavarura.

Nëse shfaqen probleme gjatë procesit të zbatimit, rekomandojmë përdorimin e materialeve fotografike dhe video. Asnjë informacion më pak i vlefshëm përmbahet në udhëzimet e tjera të postuara në faqen tonë të internetit.

Izolimi i zërit i dyshemesë së kabinës

Shtresa e parë.

Materiali STP Gold 3.2mm. Zonat më të ngarkuara me dridhje (harqe, kati i përparmë nën këmbët e shoferit dhe pasagjerit të përparmë)
Amortizues i dridhjeve të materialit StP Gold 2.3mm. Zonat me dridhje mesatare (dyshemeja nën këmbët e pasagjerëve të pasëm dhe të përparmë, "raft" nën sediljet e pasme)

Shtresa e dytë.

Materiali termoizolues Barrier 4KS mm.

Shtresa e tretë.

Materiali i papërshkueshëm nga zëri NoiseBlock 2. Falë shtresës së tretë, gjëmimi i përgjithshëm dhe zhurma nga fundi dhe harqet e makinës zvogëlohen dukshëm.

Izolimi i zhurmës së trungut

Shtresa e parë.

Material përthithës dridhjesh StP Gold 2.3mm Në dyshemenë e bagazhit.
Materiali STP Gold 3.2mm. Në harqet e rrotave të pasme.
StP Argjend 2,0 mm. Në sipërfaqen e brendshme të krahëve të pasëm.

Shtresa e dytë.

Materiali termoizolues Barriera 4 KS. Në dyshemenë e trungut.
Materiali që thith zërin Accent KS 8. Në harqet e rrotave të pasme.
Theksimi KS 8. Në sipërfaqen e brendshme të krahëve të pasmë.

Shtresa e tretë.

Materiali NoiseBlock 2. (Përjashtim: me përjashtim të harqeve të rrotave.)

Izolimi i zërit të çatisë

Shtresa e parë.

Material për thithjen e dridhjeve StP Silver 2.0 mm

Shtresa e dytë.

Theks i materialit 10 KS

Izolimi i zërit të dyerve

Shtresa e parë.

Material përthithës dridhjesh StP Silver 2.0 mm. në panelin e jashtëm të derës.

Shtresa e dytë.

Material që thith zërin Accent 10 KS

Të gjitha hapjet teknologjike të dyerve.

Material përthithës dridhjesh StP Silver 2.0 mm. Në këtë rast, ky material vepron si një membranë e papërshkueshme nga zëri. Kjo krijon një vëllim të mbyllur në të cilin akustika do të funksionojë siç duhet.

Prerje plastike e derës.

Amortizator dridhjesh StP Silver 2.0 mm. Në këtë fazë, ne heqim rezonancat e pakëndshme të lëkurës në disa frekuenca të altoparlantit të derës.

Në të gjithë zonën e prerjes së derës plastike.

Bitoplast 10 . Ky material mund të kompresohet pothuajse plotësisht. Do të heqë kërcitjen e plastikës dhe do të shuajë zhurmën dhe dridhjet e mbetura.

Përgjatë perimetrit, ku klipet.