Motorë me zinxhir Kia. Pse Kia Rio ka një motor të disponueshëm

Motori Kia Rio 1.6 litra prodhon 123 kf. në 155 Nm çift rrotullues. Njësia e fuqisë Gamma 1.6 litra zëvendësoi motorët e serisë Alpha në 2010. Njësia e energjisë është zhvilluar nga shqetësimi korean Hyundai dhe është instaluar në shumë modele platformash. Njësia e energjisë është treguar në tregun tonë si një motor i besueshëm dhe jo modest.

Për momentin, ky motor Kia Rio ka disa modifikime me kohëzgjatje të ndryshueshme të valvulave në boshtin e marrjes, me një sistem ndryshimi të dyfishtë fazor në të dy boshtet, me injeksion karburanti të shpërndarë MPI, me injeksion direkt të karburantit. Bazuar në këtë motor atmosferik, shqetësimi korean prodhon edhe një version me turbocharged. Natyrisht, çdo modifikim ka treguesit e vet të fuqisë dhe konsumit të karburantit.

Pajisja e motorit Kia Rio 1.6

Motori Kia Rio 1.6është një njësi me 4 cilindra, me 16 valvula, me një bllok cilindrash alumini dhe me një zinxhir të kohës. Në boshtin e marrjes është aktivizuesi i sistemit të kohës së ndryshueshme të valvulave. Injeksion i shpërndarë i karburantit me kontroll elektronik. Përveç bllokut të aluminit, nga i njëjti material janë bërë edhe koka e bllokut, pastel i boshtit me gunga dhe tigani. Refuzimi i përdorimit të gize më të rëndë bëri të mundur ndriçimin e të gjithë njësisë së energjisë.

Koha e makinës Kia Rio 1,6 l.

Motori i ri Rio 1.6 nuk ka ashensorë hidraulikë. Rregullimi i valvulës zakonisht kryhet pas 90,000 kilometrash, ose, nëse është e nevojshme, me zhurmë të shtuar, nga poshtë kapakut të valvulës. Procedura për rregullimin e valvulave konsiston në zëvendësimin e shtytësve që qëndrojnë midis valvulave dhe kamerës së boshtit me gunga. Procesi në vetvete nuk është i lehtë dhe i shtrenjtë. Drejtuesi i zinxhirit është shumë i besueshëm nëse monitoroni nivelin e vajit.

Karakteristikat e motorit Rio 1.6 l.

• Vëllimi i punës - 1591 cm3
• Numri i cilindrave - 4
• Numri i valvulave - 16
• Diametri i cilindrit - 77 mm
• Goditje - 85,4 mm
• Fuqia HP - 123 në 6300 rpm
• Çift rrotullues - 155 Nm në 4200 rpm
• Raporti i kompresimit - 11
• Ngasja e kohës - Zinxhiri
• Shpejtësia maksimale - 190 kilometra në orë (me transmetim automatik 185 km / orë)
• Përshpejtimi në njëqindën e parë - 10.3 sekonda (me transmetim automatik 11.2 sekonda)
• Konsumi i karburantit në qytet - 7,6 litra (me transmetim automatik 8,5 litra)
• Konsumi i kombinuar i karburantit - 5,9 litra (me transmetim automatik 7,2 litra)
• Konsumi i karburantit në autostradë - 4,9 litra (me transmetim automatik 6,4 litra)

Dihet tashmë me siguri se gjenerata e ardhshme e Kia Rio do të marrë një version të përmirësuar të këtij motori. Do të shfaqet një sistem ndryshimi dyfazor dhe një manifold marrjeje me gjeometri të ndryshueshme. Vërtetë, kjo nuk do të ndikojë shumë në fuqinë, por konsumi i karburantit dhe toksiciteti i shkarkimit mund të reduktohen. Motori është përshtatur plotësisht me konsumin e benzinës AI-92. E njëjta

Në vitin 2000, Kia Rio lindi për të zëvendësuar Kia Avella tashmë të vjetëruar, e cila nuk dallohej nga besueshmëria ose cilësia e lartë. Dashamirët e Kia-s kishin nevojë për një makinë për të lëvizur nëpër qytet. Për këtë arsye, prodhuesit kanë lëshuar Rio në mënyrë që të mos lejojnë blerësit në mbarë botën.

Para së gjithash, prezantimi u zhvillua në Gjenevë dhe Çikago, audiencës iu prezantua një sidan dhe një hatchback. Rio dallohej për dizajnin e tij modern, interierin e rehatshëm dhe një sërë nivelesh veshjesh, të cilat kishin një raport optimal të cilësisë dhe çmimit për atë kohë, gjë që magjepsi publikun.

Gjenerata e dytë, e prodhuar në vitin 2005, përputhej plotësisht me standardet evropiane. Si rezultat, çmimi gjithashtu u rrit. Prodhuar për pesë vjet (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Një version u dorëzua në Rusi në të cilin kapaciteti i motorit ishte 1.4 litra, por u dha një zgjedhje: mekanikë ose automatike.

Gjenerata e tretë e lëshimit të vitit 2011 mbetet e rëndësishme edhe sot e kësaj dite. Versioni i ri i Kia ishte menduar për shitje në Evropë. Versioni i Rios për banorët e Rusisë u prezantua në Moskë, gusht të të njëjtit vit, por u largua nga linja e montimit në Shën Petersburg. Që nga viti 2012, përveç sedanit, filloi të prodhohej.

Në vitin 2013, u lëshuan gjithashtu një sedan dhe një hatchback, të cilat ndryshonin vetëm në formën dhe peshën e trupit. rezultoi të ishte 100 kg më i rëndë. Për shoferët rusë, Rio u dallua nga karakteristikat e zgjedhura posaçërisht për rrugët tona.

Gjegjësisht:

• Motori punon me benzinë ​​AI-92.
• Veshje kundër korrozionit të pjesës së poshtme të trupit.
• Mundësia e fillimit në temperatura deri në -35°C.
• Një radiator i trajtuar me një përbërje të veçantë mbrojtëse, e cila është e përshtatshme në rrugët e dimrit të mbuluara me kripë.

Veçoritë e hatchback-ut dhe sedanit 2012:

• Benzina me një vlerësim oktani prej 92.
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 43 litra.
• Pesha Kia Rio hatchback dhe sedan - 1565 kg.
• Vëllimi i bagazhit: hatchback - 389 litra, sedan - 500 litra.
• Dimensionet: hatchback - gjatësia 4120 mm, gjerësia 1700 mm, lartësia 1470 mm, sedani - gjatësia 4370 mm, gjerësia 1700 mm, lartësia 1470 mm.

Si në Rusi ashtu edhe në vende të tjera, Kia Rio renditet e para në shitje. Në vitin 2014 ai zuri vendin e 3-të. Në vetëm 4 vjet, rusët kanë blerë rreth 300,000 të tilla makina. Kia Rio e re lindi në vitin 2015 dhe u dallua për pamjen e brendshme dhe trupit.

Interesante! Pronarët e Kia Rio mund të zgjedhin se me cilin motor mund të pajiset makina e tyre: një vëllim 1.4 litra dhe 107 kuaj fuqi, ose një vëllim 1.6 litra dhe 123 kuaj fuqi.

Secili prej motorëve ka një nga kutitë e shpejtësisë në përputhje me konfigurimin: 5 transmisione manuale, 4 transmetime automatike, 6 transmisione manuale ose 6 transmetime automatike. Motorët, si njëri ashtu edhe i dyti, punojnë me benzinë.

Prandaj, karakteristikat e tij të ardhshme do të varen nga zgjedhja e motorit. Të tilla si shpejtësia e përshpejtimit, shpejtësia maksimale dhe konsumi i karburantit.

Karakteristikat dhe specifikimet për motorin Kia Rio 1.4

Motori i gjeneratës së tretë Rio, me një vëllim prej 1.4, është ai bazë dhe prodhon 107 kuaj fuqi, 6300 rpm. Gjë që është shumë për një vëllim të tillë, duke qenë se motori punon me benzinë ​​92-të. Transmetimi manual siguron përshpejtimin në 100 km/h në 11,5 sekonda.

Konsumi i karburantit të një motori 1.4 litra:

• Në qytet - 7.6 litra.
• Në autostradë - 4,9 litra.
• Në ciklin e kombinuar - 5,9 litra.

Dinamika:

• Kapaciteti i motorit - 1396 cm3.
• Diametri i cilindrit - 77 mm.
• Goditje pistoni - 75 mm.

Karakteristikat dhe specifikimet për motorin Kia Rio 1.6

Kia Rio me këtë modifikim të motorit është një makinë shumë e njohur në vendin tonë. Pronarët janë tërhequr padyshim nga komoditeti dhe reagimi i mbytjes së modelit. Pavarësisht disa disavantazheve, ka akoma më shumë avantazhe, gjë që tërheq shoferët.

Motori, duke pasur një vëllim kaq të vogël, ka tregues të mirë të fuqisë prej 123 kuajfuqish, gjë që kontribuon në drejtimin e rehatshëm në autostradë jashtë qytetit dhe për t'u ndjerë i sigurt.

Një nga të metat është zhurma e shtuar dhe ashpërsia e drejtimit. Rripi gjithashtu siguron heshtje në kabinë. Rreziku i prishjes së zinxhirit reduktohet në zero, por ashtu si një rrip, ai duhet të zëvendësohet.

Një motor që bën një zhurmë shoqëruese do t'i japë shoferit një shenjë se është koha për ta ndryshuar atë. Ekziston edhe një problem që nuk mund të rregullohet. Në Kia Rio, vibrimi vërehet shpesh kur gjilpëra e takometrit arrin shpejtësinë mesatare, më afër 3000. Ky është një mosfunksionim i fabrikës i të gjithë Kia Rio. Ekziston një rezonancë që nuk çon në një rezultat negativ.

Prodhuesit e Kia premtojnë një jetëgjatësi zinxhiri deri në 200,000 kilometra.

Konsumi i karburantit i motorit 1.6 litra Kia Rio:

• Në qytet - 8 litra.
• Në autostradë - 5 litra.
• Në ciklin e kombinuar - 6.6 litra.

Dinamika:

• Kapaciteti i motorit - 1591 cm3.
• Diametri i cilindrit - 77 mm.
• Goditja e pistonit është 85.4 mm.
• Numri i cilindrave / valvulave është 4/16.
• Shpejtësia maksimale është 190 kilometra në orë.

Duke gjykuar nga vlerësimet e pronarëve të makinave Rio, konsumi i karburantit në qytet është shumë më i lartë, gjë që është një tjetër disavantazh. Pavarësisht kësaj, shumica e shoferëve të Kia ende preferojnë makina me këtë madhësi të veçantë motori.

Burimi i përgjithshëm i motorit Kia Rio

Makinat moderne përbëhen nga një sistem kompleks i mekanizmave dhe njësive, të kontrolluara nga elektronika. Ju duhet të kuptoni se burimi i mekanizmit është i kufizuar dhe Rio nuk bën përjashtim. Modelet e reja Kia Rio kanë një motor kinez.

Burimi i një motori të tillë Rio arrin në 150,000-250,000 kilometra. Kjo është për shkak të ngarkesës në motor dhe faktorëve të tjerë të lidhur. Prandaj, duke iu afruar këtyre shenjave, pronarët duhet të jenë më të kujdesshëm dhe të vëmendshëm ndaj makinave të tyre, për të kryer mirëmbajtjen.

Interesante! Në thelb, burimi i motorit Kia Rio siguron një largësi prej 100-150 mijë km.

300 mijë km. - afrimi i kësaj figure tregon se është koha për të riparuar motorin me gjashtëmbëdhjetë cilindra. Njësia me katër cilindra e instaluar në Kia Rio ka nevojë për riparime më të shpeshta. Kia gjithashtu ka një motor të fuqishëm me tetë cilindra në prodhimin e saj, burimi i të cilit arrin afër një milion kilometra.

Nëse keni blerë një makinë të përdorur Kia, burimi i saj zvogëlohet disa herë.

Si të zgjasni jetën e motorit?

Vlen të përmendet se me funksionimin e duhur, motori mund të funksionojë pa probleme edhe nëse burimi rritet. Lubrifikimi i rregullt i motorit do të zgjasë jetën e Kia tuaj. Në varësi të stinës, zgjidhni vajrat sintetikë të duhur për të. Rimbushni vetëm me karburant të cilësisë së lartë në pikat e provuara të karburantit.

Përdorimi i benzinës së lirë ose karburantit dizel do të çaktivizojë shpejt motorin. Kursimet më vonë mund të kthehen në kosto edhe më të mëdha. Kryeni mirëmbajtjen parandaluese në kohë dhe mundësisht çdo 5000-7000 kilometra, megjithëse zyrtarët e Kia përmendin një shifër prej 15,000.

Është më mirë të paguani pak nga pak për zgjatjen e punës sesa të jepni menjëherë një shumë të madhe. Stili i drejtimit ndikon gjithashtu në burimin e motorit, mos u përpiqni të shtrydhni maksimumin nga makina. Këto rekomandime do të ndihmojnë njësinë tuaj të zgjasë një kohë të gjatë dhe të kursejë para.

Makinat Kia Rio janë mjaft të njohura në Rusi. Këto janë një nga makinat e huaja më buxhetore që janë në dispozicion për shitje me një përzgjedhje të mirë të niveleve të dekorimit. Motorët e benzinës 1.6 Kia Rio janë instaluar në makina me transmisione manuale dhe automatike. Funksionimi i duhur i një makine me një motor të tillë do t'i lejojë asaj të përshkojë më shumë se 200 mijë kilometra. Në kuadrin e këtij artikulli, ne do të shqyrtojmë se cilat janë tiparet e motorit 1.6 Kia Rio, sa është jeta e tij e shërbimit dhe si të funksionojnë siç duhet makinat me motorë të tillë.

Karakteristikat e motorit 1.6 Kia Rio

Motori i makinës Kia 1.6, i cili është instaluar në modelin Rio dhe një numër të tjerëve, është bërë nga aliazh alumini, me përjashtim të veshjeve të cilindrave të çelikut. Motori, me volumin e tij të vogël, motori ka një fuqi të deklaruar prej 123 kf, e cila është e mjaftueshme për të përshpejtuar një makinë me një trup jo shumë të rëndë në 100 km / orë në 10-11 sekonda.

Probleme me motorin 1.6 Kia Rio

Motori 1.6 është mjaft modest në mirëmbajtje dhe praktikisht nuk ka probleme serioze tipike. Më shpesh, riparimi i motorit Kia Rio kërkohet për shkak të prishjes së disa pjesëve individuale, si rezultat i funksionimit të tyre të gjatë të vazhdueshëm ose pranisë së një defekti në fabrikë.

Nga problemet tipike të motorëve 1.6, mund të vërehen shpejtësitë boshe "lundruese". Një problem i tillë në Kia Rio ndodhi për shkak të softuerit. Në modelet moderne të makinave të prodhuara pas vitit 2017, ky problem zgjidhet si parazgjedhje. Nëse blihet një makinë e viteve të mëparshme të prodhimit dhe puna me firmuerin ECU nuk është kryer pasi është lëshuar nga fabrika, është e mundur që të hasni në një mosfunksionim të ngjashëm.

Ju lutemi vini re: Mund të shfaqet bosh edhe për shkak të cilësisë së dobët të karburantit të përdorur.

Për të minimizuar mundësinë e dështimit të motorit të makinës Kia Rio, duhet t'i kushtoni vëmendje pikave të mëposhtme gjatë funksionimit të tij:

Burimi i motorit 1.6 Kia Rio

Në librat për funksionimin teknik të Kia Rio, mund të gjeni informacione se burimi i një motori makine është 250-300 mijë kilometra, dhe jeta e garantuar e shërbimit tregohet në 200 mijë kilometra.

Në fakt, në realitetet urbane, motori Kia Rio 1.6 funksionon pa dështime për 150-180 mijë kilometra. Pas kësaj, ai mund të fillojë të "shërmoqet". Fakti është se kilometrazhi aktual për kushtet urbane nuk tregohet gjithmonë në pultin e një makine. Makina shpesh duhet të qëndrojë në bllokim trafiku, kështu që në vend të 250-300 mijëve të deklaruara, ajo është në gjendje të përshkojë më pak kilometra.

Ju lutemi vini re: transmetimet automatike në Kia Rio më së shpeshti dështojnë përpara se të fillojnë problemet e motorit. Prandaj, nëse dëshironi të blini një makinë që mund të përzënë 150-180 mijë kilometra në qytet, është më mirë të zgjidhni modele me transmision manual.

Kur krijoi Kia Rio X-Line të ri 2018, kompania vendosi të instalonte të njëjtët motorë në hatchback që do të ishte në sedan.

Me këtë, tregtarët vendosën të vrasin disa zogj me një gur - dhe ndarja e motorit nuk do të duhet të përpunohet, dhe blerësit do të marrin motorë të njohur dhe të përdorur, dhe nuk do të ketë probleme me shërbimin, dhe çmimi i makinës do të përshtatet në një kuadër të arsyeshëm.

Duhet pranuar se kanë llogaritur gjithçka me shumë saktësi.

Motorët KIA Rio X-Line

Gama e njësive të fuqisë përfaqësohet nga dy motorë benzinë:

1. Seria Kappa 1,4 l G4LC - 100 l. me.
2. 1,6 l G4FG e familjes Gamma - 123 l. me.

Nuk do të ketë versione me naftë të modelit, siç është rasti me sedanin. Pajisja e makinave me motorë turbocharged gjithashtu nuk pritet, megjithëse disa, duke parë shkarkimin e dyfishtë që shkëlqente me krom, shpresonin kështu.

Sa i përket vetë njësive, ato kanë edhe veçori dhe veçori të përbashkëta.

Të dy motorët Kia Rio X-Line kanë një plan urbanistik prej 4 cilindrash, të cilët përbëjnë 16 valvola. Injeksion i shpërndarë i karburantit. Ata gjithashtu kanë një grup të dyfishtë të kohës së ndryshueshme të valvulave - si në hyrje ashtu edhe në dalje. Për më tepër, motorët kanë tregues të modifikuar të çift rrotullimit, gjë që bëri të mundur arritjen e një rritje të konsiderueshme të shtytjes prej 6% (për 1.4 l) dhe 7% (për 1.6 l) në diapazonin e funksionimit. E gjithë kjo garanton funksionimin më të qetë dhe përgjigjen e shpejtë ndaj shtypjes së pedalit.

Gjithashtu në asetin e motorëve hatchback është veshja më e fundit e ShPG - kjo zvogëlon ndjeshëm humbjet e fërkimit dhe zvogëlon konsumin e karburantit. Regjimet e funksionimit të temperaturës janë optimizuar dhe sfondi i zhurmës gjithashtu zvogëlohet.

Si motori 1.4-litërsh ashtu edhe ai 1.6-litërsh janë të pajisur me dy transmisione - transmision manual6 dhe transmetim automatik6.

Të dy motorët do të çiftohen me një automatik me 6 shpejtësi

Seria 1.4 L G4LC Kappa

Ky motor Kia Rio X-Line 2018 është montuar në Kore dhe dërgohet në Rusi. Strukturisht, dallohet nga prania e 2 ndërruesve fazor, një gjatësi e ndryshueshme e tubacionit (hyrje), si dhe një zinxhir në makinën e kohës.

Krahasuar me motorin e mëparshëm G4FA me të njëjtën zhvendosje, fuqia e tij është ulur nga 107 kf. me. deri në 100 l. me. Momenti gjithashtu u ul pak - nga 135 në 132 Nm, por tani është arritur shumë më herët - me 4000 rpm, kundrejt 5000 rpm.

Motori 1.4L G4LC Kappa i serisë

Tabela tregon specifikimet e serisë 1.4L G4LC Kappa

1,6 L G4FG Familja Gamma

Kjo është një njësi energjie e modernizuar e bazuar në serinë G4FC. Ndryshe nga paraardhësi i tij, ai ka pistona të ndryshëm, bosht me gunga, një tjetër ndërrues të fazës së marrjes dhe një trakt marrjeje me gjatësi të ndryshueshme. Si rezultat i modernizimit, fuqia mbeti në të njëjtin nivel prej 123 kf. me. Sidoqoftë, çift rrotullimi maksimal tani është vetëm 150.7 Nm në 4850 rpm, kundrejt 155 Nm në 4200 rpm. në motorin e mëparshëm.

Motori 1.6 l G4FG i familjes Gamma

Tabela tregon specifikimet teknike të familjes 1.6L G4FG Gamma

Siç mund ta shihni, motorët Kia Rio X-Line 2018 janë mjaft modernë dhe më shumë se konkurrues, veçanërisht duke pasur parasysh se ata do të çiftohen me kuti ingranazhesh të shkëlqyera për nivelin e tyre. Po, disa kanë frikë se me kalimin e kohës zinxhiri i kohës do të shtrihet dhe do të fillojë të lëkundet, megjithatë, ndryshe nga rripi, ai nuk prishet, gjë që rrit ndjeshëm besueshmërinë e motorëve.

Ndërkohë, mbetet vetëm pyetja lidhur me dinamikën dhe konsumin e karburantit. Në çdo rast, masa e hatchback-ut do ta kalojë atë të sedanit, gjë që do të ndikojë në oreksin e tij. Përveç kësaj, ngasja me ngarkesë të plotë, kur ka 5 persona në kabinë, dhe ngarkesa në bagazh e afron peshën e makinës në maksimum, ka shumë mundësi që kjo të ndikojë edhe në konsumin e karburantit të Kia. Rio X-Line.

Është e dobishme për pronarët e automjeteve buxhetore të zbulojnë tiparet e njësive të energjisë të instaluara në makinat Kia Ria. Studimi i ardhshëm fokusohet në avantazhet dhe disavantazhet e këtyre motorëve, rekomandimet për mirëmbajtjen dhe mirëmbajtjen e duhur. Publikimi i propozuar do të ndihmojë në përcaktimin e karburantit dhe vajit të duhur.

Jo çdo shofer mund të përballojë një makinë të klasit të biznesit nga prodhuesit kryesorë evropianë. Shumica janë të kënaqur me pak, duke zgjedhur makina shtëpiake.

Ekziston një opsion tjetër buxhetor i ofruar në tregun rus nga furnizuesit koreanë të automobilave. Ky artikull do t'ju tregojë se si është motori Kia Rio në realitet dhe cilat masa do ta ndihmojnë pronarin të ruajë karakteristikat origjinale të njësisë për një kohë të gjatë.

Karakteristikat e termocentralit Kia Rio

Prodhuesit koreanë janë kujdesur për komoditetin e shoferëve rusë. Krijimi i tyre është i shkëlqyeshëm për rrugët e brendshme. Kjo lehtësohet nga karakteristikat e mëposhtme të njësisë së energjisë:

• mundësia e karburantit me benzinë ​​AI-92. Për shumicën e pronarëve të një automjeti buxhetor, çështja e kursimit është në radhë të parë, kështu që përdorimi i karburantit të lirë është i rëndësishëm;
• në kushte të vështira të rrugëve ruse, një përbërje e veçantë anti-korrozioni është shumë e dobishme, duke mbrojtur pjesën e poshtme të trupit nga efektet e papastërtive shtëpiake;
• klima e ashpër nuk është pengesë për ndezjen e motorit. Zhvilluesit kanë ofruar mundësinë për të ndezur motorin në temperatura deri në -35 0 C. Prandaj, makina e ka provuar veten në mënyrë të përsosur edhe në kushtet e rajoneve veriore;
• Ndërmarrjet publike vendase po luftojnë me akullin e rrugëve të dimrit, duke i spërkatur bujarisht me kripë. Prodhuesit koreanë e kanë siguruar radiatorin duke e mbrojtur me një përbërje të veçantë që mbron nga telashe të tilla.

Duhet të theksohet se Kia Rio parashikon instalimin e dy llojeve të njësive të energjisë, të ndryshme në vëllim dhe fuqi. Secila prej tyre kërkon shqyrtim të veçantë.

Karakteristikat e motorit 1.4 litra Kia Rio

Për të filluar, vërejmë se kjo njësi e energjisë është themelore. Karakteristika e tij është aftësia për të zhvilluar fuqinë e motorit në 6300 rpm, e cila konsiderohet e barabartë me 107 kuaj fuqi. Duke pasur parasysh përdorimin e AI-92, ky është një tregues shumë i mirë. Një transmetim mekanik i lejon makinës të arrijë një shpejtësi prej 100 km / orë në vetëm 11.5 sekonda.

Në një pistë të hapur, një motor i tillë konsumon vetëm 4.9 litra karburant. Vozitja në rrugët e qytetit rrit përthithjen e benzinës në 7.6 litra. Lëvizja në ciklin e kombinuar karakterizohet nga konsumi i karburantit prej 5.9 litrash.

Në një sistem tjetër matjeje, 1.4 l korrespondon me një vëllim prej 1396 cm 3. Motori ka katër cilindra aktivë. Secila prej tyre ka 4 valvola. Goditja e pistonit përcaktohet nga vlera 75 mm brenda cilindrit me diametër 77 mm.

Më në fund, vërejmë se duke përdorur plotësisht burimin e motorit Kia Rio, shoferi është në gjendje të arrijë shpejtësi deri në 190 km / orë. Tregues të tillë janë shumë të pranueshëm për shoferët vendas që preferojnë ngarje të shpejtë me kosto minimale të karburantit.

Karakteristikat e motorit 1.6 litra

Vëllimi relativisht i vogël, megjithatë, lejon njësinë e fuqisë të zhvillojë fuqinë e motorit të krahasueshme me përpjekjet e 123 kuajve të gjallë. Kjo i lejon shoferit të ndiejë besim të palëkundur në besueshmërinë e automjetit.

Personalisht, unë derdh vetëm AI-95 në rezervuarin e gazit të një motori të tillë. Në këtë rast, kursimi duke karburantuar me karburant më të lirë është shumë i paarsyeshëm, pasi kjo mund të ndikojë negativisht në performancën e motorit për Kia Rio.

Një tipar tjetër dallues i motorit që pajis Kia Rio është lëvizja e kohës, e përfaqësuar nga një mekanizëm zinxhir. Kjo thjeshton shumë procesin e zëvendësimit dhe rrit qëndrueshmërinë e pajisjes. Megjithëse zinxhiri i kohës kontribuon në një rritje të ngurtësisë së lëvizjes dhe zhurmës në kabinë, këto mangësi kompensohen plotësisht nga një rritje në besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e njësisë së fuqisë.

Kur vozitni nëpër qytet, një motor 1.6 litra konsumon rreth 8 litra karburant. Nëse keni ndërmend të udhëtoni në një autostradë të hapur, karburanti duhet të derdhet në rezervuar në masën 5 litra. Është disi më e vështirë të përcaktohet se sa benzinë ​​do të nevojitet kur vozitni në një lloj terreni të kombinuar. Drejtues me eksperiencë për ciklin e kombinuar ruajnë 6.6 litra.

Performanca dinamike e motorit është e ngjashme me modelin e mëparshëm. Vetëm goditjet e pistonit dhe diametrat e cilindrit ndryshojnë. Për një termocentral 1.6 litra, ato janë përkatësisht 85.4 dhe 87 mm.

Defektet e motorit 1.6 litra

Duke pasur një numër të mjaftueshëm karakteristikash pozitive, modeli motorik i konsideruar gjithashtu ka të meta mjaft domethënëse. Ata meritojnë përmendje të veçantë:

• hapësira e kufizuar e ndarjes së motorit me një madhësi mjaft të madhe të motorit e bën shumë problematike aksesin në disa komponentë. Prandaj, është e mundur të riparohen pjesë të caktuara vetëm pas çmontimit shtesë të termocentralit;
• meqenëse temperatura e motorit në punë është mjaft e lartë, mund të lindin probleme për shkak të materialit të prodhimit të kokës së cilindrit. Siç e dini, alumini nuk toleron rritje termike. Megjithatë, kjo e metë kompensohet nga performanca e prodhimit të aliazhit teknologjik;
• sistemet e ndezjes dhe shpërndarjes së gazit duhet të zëvendësohen vetëm si një grup. Kjo thjeshton riparimin e motorit, duke ulur kostot e punës, por e bën të pamundur zëvendësimin pjesërisht të pjesëve të këtyre mekanizmave;
• ndoshta pengesa më e rëndësishme e njësive të konsideruara të energjisë konsiderohet të jetë mirëmbajtja e ulët. Edhe profesionistët e shërbimeve të specializuara me ngurrim të madh marrin përsipër riparime të mëdha pas dëmtimit të komponentëve kryesorë.

Këto mangësi nuk zvogëlojnë avantazhet e pamohueshme të këtij motori. Ata gjithashtu ia vlen të merren parasysh më në detaje.

Përparësitë e njësisë së fuqisë 1.6 l

Shumica e shoferëve modernë preferojnë të blejnë makina vetëm me një motor të tillë. Kur zgjidhni, merren parasysh aspektet e mëposhtme pozitive që karakterizojnë motorin:

• kursime përmes reduktimit të konsumit të karburantit. Vozitja e moderuar në rrugën e ciklit të kombinuar kërkon vetëm 6 litra karburant. Personalisht, nga kjo llogaritje kam derdhur gjithmonë benzinë;
• tërheqëse është besueshmëria ekstreme e njësive kryesore funksionale, duke siguruar funksionimin pa probleme të motorit të sedanit Kio Rio për më shumë se 200 mijë kilometra;
• dinamizëm i lartë, i karakterizuar nga aftësia për të përshpejtuar në 100 km / orë në vetëm 10.3 sekonda;
• shpërndarja optimale e karakteristikave ndërmjet motorit dhe transmisionit krijon elasticitet të shkëlqyer të termocentralit. Kjo ngjall besim tek shoferi në situatën më të vështirë të trafikut.

Megjithë disa vështirësi të shkaktuara nga pamundësia e zëvendësimit pjesërisht të disa elementeve të mekanizmit të shpërndarjes së gazit dhe sistemit të ndezjes, për mekanikët profesionistë të dyqaneve të specializuara të shërbimit, riparimi i motorit Kia Rio është një gjë mjaft e zakonshme. Kostoja e shërbimeve të tilla konsiderohet gjithashtu mjaft e pranueshme.

Ekskluziviteti i burimit të njësisë së energjisë konfirmohet nga pronarët e makinave që kanë kaluar më shumë se 300 mijë km gjatë një periudhe pesëvjeçare. Fakti i mrekullueshëm është se sedani nuk shfaqi ndonjë problem të prekshëm me motorin.

Prodhuesi parashikon nevojën për një inspektim teknik pasi kalon çdo 10 mijë km. Edhe pronarët e makinave me të ardhura mesatare mund të përballojnë fare mirë të përdorin shërbimet e punëtorive të specializuara. Kostoja e përballueshme e mirëmbajtjes është për shkak të thjeshtësisë së dizajnit të njësisë së energjisë.

Ka disa sekrete që mund të rrisin jetën e motorit:

• Koha e përdorimit të një makine varet kryesisht nga lloji i vajit që derdhet në motorin Kia Rio. Rekomandohet të zgjidhni markat e prodhuesve të besuar, pa dështuar duke marrë parasysh sezonalitetin e produktit të naftës. Është gjithashtu e nevojshme të përditësoni rregullisht vajin e motorit për Kia Rio, sigurohuni që të zëvendësoni filtrin e vajit. Prodhuesit kanë vendosur kilometrazhin maksimal në të njëjtin lubrifikant, të përcaktuar nga 15,000 km. Sidoqoftë, shoferët me përvojë përpiqen të ndryshojnë produktin e naftës çdo 7000 km;
• benzina duhet të derdhet vetëm në pikat e specializuara të karburantit. Kjo do të ndihmojë në eliminimin e përdorimit të karburantit me cilësi të ulët. Karburanti i lirë i falsifikuar mund të çaktivizojë shpejt një njësi energjie plotësisht të përdorshme;
• Këshilla e fundit ka të bëjë me stilin e drejtimit. Një udhëtim i qetë dhe i matur do ta mbajë makinën shumë më gjatë se pakujdesia.