Një aksesor i domosdoshëm makine, një fiks i ngurtë bëjeni vetë për makinat e montuara dhe të shtruara, siç thonë "për një ditë me shi", mund t'ju duhet në çdo kohë. Në të njëjtën kohë, nuk ka kërkesa për një makinë të re që ka udhëtuar 200 ose më shumë mijë kilometra. Një makinë është një grup mekanizmash dhe elektronikë të lidhur në një tërësi, dhe nuk ka asnjë garanci kundër një prishjeje të papritur të njërit prej tyre.
Pse është kaq e nevojshme ajo?
Një goditje e ngurtë e bërë vetë për makina, e vizatuar në një vizatim dhe e montuar me një grup minimal mjetesh, mund t'ju ndihmojë të dilni në rrugë. Paloset lehtësisht dhe ruhet në bagazh, duke mos zënë pothuajse asnjë vend atje. Dhe të gjithë ndoshta mund ta imagjinojnë rolin në tërheqje. Para së gjithash, kjo është mundësia e vetë tërheqjes. Duke u prishur gjatë rrugës, nëse gjeni një të huaj që ka shprehur dëshirën t'ju "zvarritë" në vendin e duhur, nuk duhet të mbështeteni tek ai që t'ju japë kabllon e tij. Për më tepër, është e mundur që në trafik të rënduar të mos e goditni kundërshtarin në parakolpin e pasmë kur tërhiqni në një goditje të butë.
E rëndësishme! Sipas Rregullave të Rrugës së Federatës Ruse, një goditje e ngurtë duhet të ketë një gjatësi jo më shumë se 4 m. Në këtë rast, lejohet një ulje e kësaj vlere, por jo një rritje në asnjë mënyrë.
Manual i detajuar
Siç u përmend më herët, ju mund të bëni një goditje të ngurtë në shtëpi. Së pari ju duhet të hartoni një diagram të detajuar të projektimit, i cili do të tregojë të gjitha nuancat e produktit të përfunduar. Mund ta bëni vetë, duke u nisur nga informacionet dhe fotografitë e shumta të paraqitura në internet.
Versioni Lite
Për ta pasur gjithmonë me vete, rekomandohet të bëni një të palosshme. Prandaj, për këtë ju mund të përdorni 3 tuba çeliku të prerë me një diametër prej të paktën 16 dhe jo më shumë se 60 mm. Gjatësia e secilës prej tyre duhet të jetë rreth 1 m. Përmasa të tilla do të lejojnë të tërhiqet edhe një kamion i lehtë, siç është gazela. Lidhja e mesme është e lidhur me dy bulona në secilën anë, është më mirë të bëni varet në pikat e kontaktit. Nga skajet e secilës shufër ekstreme, një kokë me një rondele është ngjitur, e fiksuar me një rrufe në qiell.
Ky është opsioni më i thjeshtë për prodhimin e një goditjeje të ngurtë, e aplikuar për automjetet që peshojnë jo më shumë se 4.5 ton. Ndër avantazhet kryesore, mund të veçohet lëvizshmëria e pajisjes. Ai ruhet i pamontuar në ndarjen e bagazhit, nuk zë pothuajse asnjë hapësirë në të dhe montohet në pak minuta. Disavantazhi janë vetitë e dobëta strukturore të produktit, të cilat nuk lejojnë përdorimin e tij për transport në distanca të gjata.
Interesante! Për lehtësinë e bashkimit me një mjet tërheqës, mund të instalohet një mbajtëse e lëvizshme për t'u lidhur me një shirit tërheqës në pjesën e sipërme, e ngjashme me atë që gjendet në rimorkio.
Trekëndësh tërheqës i palosshëm
Një mjet i thjeshtë për tërheqjen e sigurt të një makine, pa frikë se do të futeni në një aksident trafiku, për shkak të papërvojës së tij, i përshtatshëm për automjete me vrima vertikale ose horizontale. Për prodhimin e tij, përdoren tuba të ngjashëm me gjatësi më të madhe. Përndryshe, një lidhje me cilësi të lartë lejohet me saldim. Megjithatë, në këtë rast, nuk ka më një garanci të tillë për integritetin e strukturës në përdorimin e saj të drejtpërdrejtë.
2 shufra janë të lidhura në formën e një trekëndëshi duke u shtrënguar me një kllapa, dhe në mes është bërë një kërcyes lidhës me vrima bulonash, e cila ju lejon të ndryshoni këndin në varësi të veçorive të projektimit të automjetit të tërhequr dhe vendndodhjes së tij. sytë. Një pajisje e tillë përputhet plotësisht me kërkesat e sigurisë.
Interesante! Një pajisje me dy tuba të lidhur së bashku në njërën anë quhet "ngjitje e ngurtë në formë A".
Rregullat e qarkullimit dhe rimorkimi
Tërheqja e një makine lejohet vetëm nëse ka një shofer në të, përjashtimi i vetëm janë opsionet për një fiksim të fortë në formën "A-formë", kur opsioni i një ndryshimi spontan në trajektoren e lëvizjes është i përjashtuar. Përveç kësaj, nuk duhet të ketë pasagjerë në makinën e tërhequr dhe kërkohet një kabllo ose zinxhir shtesë për sigurim në rast të një pushimi.
Nëse jeni ndalur nga një oficer i policisë së trafikut dhe ju është kërkuar të jepni një certifikatë për një pengesë të bërë në shtëpi, mund t'i përgjigjeni me siguri se nuk ka ende kërkesa të tilla në rregullat e trafikut dhe kjo pyetje nuk është e rëndësishme. Prandaj, ai nuk do të jetë në gjendje të shkruajë një gjobë për këtë.
E rëndësishme! Së fundmi kanë hyrë në fuqi ndryshimet në Rregulloren për tërheqjen e automjeteve. Tani një shofer që nuk ka më shumë se 2 vjet përvojë drejtimi, nuk mund të drejtojë një makinë që “zvarrit” një tjetër pas tij.
Tërheqja e një makine ndonjëherë bëhet një domosdoshmëri, dhe më pas është e rëndësishme të njihni rregullat themelore për tërheqjen e saj. Siç e dini, ka edhe lloje të caktuara të transportit, të cilat do të diskutohen në këtë artikull.
Llojet e kryerjes së transportit të makinerive
Në praktikë, ekzistojnë tre lloje kryesore të transportit të makinës: tërheqja në një kabllo të butë, transportimi në një goditje të ngurtë dhe tërheqja në një mënyrë të tretë, e cila përfshin ngarkim të pjesshëm.
Ngjitës fleksibël
Konsideroni për fillim transferimin e makinës në një goditje fleksibël. Ky është lloji më i zakonshëm i tërheqjes, për të cilin është e nevojshme të armatoseni me një kabllo pëlhure, e cila është e disponueshme për pothuajse çdo shofer. Ky lloj kablli përfshihet në kompletin e automobilistit. Përveç tij, grupi përfshin përbërësit kryesorë: një zjarrfikës dhe një çantë të ndihmës së parë.
Mbërthyesit e veçantë dhe të detyrueshëm dhe një kabllo janë elementët më të rëndësishëm për tërheqjen e duhur në një lidhës fleksibël. Montimet janë të vidhosura në pjesën e përparme dhe të pasme të makinës. Vetë tërheqja duhet të jetë e pajisur me një montim në pjesën e përparme dhe mjetin tërheqës në pjesën e pasme.
Transferimi në një goditje të ngurtë
Tërheqje të ngurtë
Sa i përket tërheqjes së këtij lloji, në këtë rast kablloja mund të ulet në tokë, dhe vetë procesi kryhet duke përdorur struktura të veçanta fikse të bëra prej metali.
Vetë komponentët e bashkimit mund të bëhen me dizajne të ndryshme. Pra, kabllot më të thjeshtë të ngurtë kanë një pikë lidhjeje për secilën makinë. Dhe për shembull, modele më komplekse të bashkimeve - disa pika, të cilat i lejojnë makinës të lëvizë përgjatë një shtegu të drejtë, pa lëvizur në anët në asnjë mënyrë. Rregullat janë gjithashtu të ndryshme për disa lloje të tërheqjes së ngurtë me autostop.
Është e dobishme të dihet se tërheqja në një lidhëse të ngurtë përdoret më rrallë se ajo fleksibël, sepse një numër i vogël drejtuesish mbajnë me vete në rrugë një lloj të ngurtë lidhëse. Por megjithatë, një lloj i ngurtë i fiksimit ka avantazhe të qarta mbi një fleksibël. Në veçanti, kjo mund të shpjegohet me një material kabllor më të qëndrueshëm, i cili lejon transportin e automjeteve të rënda. Përdoret kryesisht një goditje e ngurtë.
Metoda e tretë
Konsideroni një lloj të tretë të tërheqjes, të quajtur metoda e ngarkimit të pjesshëm. Dhe për të kryer një procedurë të tillë, është e nevojshme të keni në dispozicion një kamion, si dhe një vinç të aftë për të kryer një transferim të pjesshëm të mjetit.
Ky lloj përdoret për transportin e kamionëve të rinj. Sa i përket aplikimit të metodës së përshkruar për distilimin e një makine pasagjerësh, do të duket jopraktike.
Vlen të përmendet një detaj interesant: ngarkimi i plotë nuk mund të konsiderohet tërheqës. Me fjalë të tjera, nëse makina drejtohet, quhet transport.
Disa veçori dhe rregulla dalluese
Le të fillojmë përsëri me një lloj fiksimi fleksibël. Siç u përmend më lart, kjo është më e thjeshta nga llojet e tërheqjes, megjithëse një numër i madh kufizimesh vendosen mbi të, duke përfshirë rregullat e mëposhtme:
- është e detyrueshme gjetja e mjetit të tërhequr;
- distanca midis makinave duhet të jetë nga katër deri në gjashtë metra;
- në kabllon për një bashkim fleksibël, është e detyrueshme të keni dy reflektorë me përmasa 200 × 200 (vijat e bardha dhe të kuqe duhet të aplikohen diagonalisht mbi to);
- makina e tërhequr duhet të jetë në rregull të përsosur;
- , i cili transportohet, duhet të jetë në rregull të përsosur;
- tërheqja në akull është rreptësisht e ndaluar.
Video - si funksionon tërheqja me ngarkim të pjesshëm:
Dhe sigurisht, mbani parasysh sa vijon: Ndalohet rreptësisht transportimi i njerëzve në një makinë që tërhiqet!
Nëse shkelet një nga këto pika, kjo është . Po, dhe nuk duhet të lini pas dore rregullat, pasi është shumë e rrezikshme. Në të vërtetë, në përplasjet ndërmjet automjeteve të transportuara dhe tërheqëse, bëhet pak e mirë.
Tani le të shohim rregullat e krijuara për një goditje të ngurtë. Ka shumë rregulla edhe këtu:
- distanca ndërmjet automjeteve nuk duhet të kalojë katër metra;
- një shofer duhet të jetë pas timonit të një makine që drejtohet, por jo gjithmonë (nëse dizajni i autostop ju lejon të lëvizni në një vijë të drejtë, atëherë nuk ka nevojë për një shofer);
- ju mund të transportoni një makinë në të cilën, nëse masa e saj është sa gjysma e madhësisë së tërheqjes;
- nuk lejohet transportimi i makinës me timon të dëmtuar.
Kablloja tërheqëse, qoftë e ngurtë apo fleksibël, nuk është aq e rëndësishme sa ndjekja e rregullave.
Transferimi i makinave me kuti
Video - si të tërhiqni siç duhet një makinë në një goditje fleksibël:
Tani merrni parasysh opsionin e tërheqjes. Siç e dini, ato duhet të transportohen ndryshe nga makinat me të cilat.
Besohet se tërheqja e një makine me transmetim automatik ende ngre shumë çështje të diskutueshme dhe të ndjeshme. Nëse marrim parasysh se numri i pronarëve të makinave të tilla po rritet çdo ditë, kjo çështje bëhet shumë e rëndësishme.
Edhe pse, nëse ndiqni një sërë rregullash, transportimi i një makine me transmetim automatik nuk do të duket një procedurë kaq e ndërlikuar. Rregullat u shpikën për të mbrojtur automjetin nga dëmtimet serioze.
Makinat tërhiqen me një transmetim automatik në tre mënyra. E para prej tyre është transporti me një kamion tërheqës, i cili po bëhet gjithnjë e më i modës në vendin tonë. Nuk kushton shumë dhe shërbimet e evakuimit marrin përgjegjësinë e plotë për gjendjen e trupit. Me fjalë të tjera, nëse diçka i ndodh ose një pjese tjetër të saj gjatë evakuimit, kompania është përgjegjëse për të.
Edhe pse, nga ana tjetër, transportimi i automjeteve me një kamion tërheqës konsiderohet metoda më e shtrenjtë në krahasim me dy metodat e tjera.
Metoda e dytë e tërheqjes së makinave me transmetim automatik kryhet duke përdorur një goditje të ngurtë. Kjo është një mënyrë e shkëlqyer për të transportuar nëse sistemi i frenimit të makinës është i gabuar. Një parakusht këtu mund të jetë gjatësia e pajisjes bashkuese, e cila nuk duhet të kalojë katër metra, dhe disa rregulla në lidhje me kufijtë e shpejtësisë.
Video - si të tërhiqni siç duhet një makinë me transmetim automatik:
Konsideroni se çfarë lloji i mënyrës së shpejtësisë është. Siç e dini, është e dëshirueshme të lëvizni në një sipërfaqe të thatë rrugore me një shpejtësi deri në pesëdhjetë kilometra në orë. Nëse tërheqja kryhet në mot të keq, rekomandohet të lëvizni me një shpejtësi jo më shumë se dyzet kilometra.
Për më tepër, transferimi i një makine me një transmetim automatik duke përdorur një goditje të ngurtë do të kërkojë një kusht tjetër të rëndësishëm - përputhjen e peshës. Siç u përmend më lart, masa e mjetit të tërhequr duhet të jetë më e vogël se masa e mjetit tërheqës.
Kryeni distilimin e makinerive me një "automatik" dhe me ndihmën e një kablli të butë fleksibël. Kjo është mënyra më e popullarizuar e tërheqjes në mesin e shoferëve rusë si për makinat konvencionale ashtu edhe për makinat me armë. Ky lloj transporti nuk kërkon pajisje shtesë për evakuim, por makinat me "automatik" ndonjëherë nuk mund ta durojnë atë. Prandaj, para se të përdorni një kabllo të tillë, është e dëshirueshme të zbuloni se çfarë mase minimale është gati të përballojë. Përveç kësaj, ekzistojnë kërkesa të caktuara për parametrat e kabllit. Ai, siç u përmend më lart, nuk duhet të jetë më i shkurtër se katër dhe jo më i gjatë se gjashtë metra.
Rregulli 40×40
Ekziston edhe një rregull i tillë që vlen për makinat me . Në veçanti, nëse nuk është e mundur të transportohen automjete me transmetim automatik në një kamion tërheqës, atëherë ai duhet të transportohet me kabllo me një shpejtësi jo më shumë se 40 kilometra në orë dhe jo më larg se dyzet kilometra. Pasi të keni vozitur dyzet kilometra, duhet patjetër të ndaloni dhe të ftoheni motorin.
Këto rregulla të thjeshta të paraqitura më sipër do t'ju ndihmojnë të transportoni makina me një transmetim automatik pa shumë vështirësi. Shpresojmë që ky artikull të ishte i dobishëm dhe t'u ofrojë drejtuesve informacion të mjaftueshëm. Këshillat dhe rregullat e paraqitura këtu janë në përputhje të plotë me ligjet në fuqi në territorin e Federatës Ruse.
Askush nuk është i imunizuar nga problemet në rrugë. Pothuajse çdo shofer herët a vonë merr pjesë në procesin e tërheqjes: ose po tërheq dikë, ose po tërhiqet. Në mënyrë që tërheqja të jetë e sigurt si për pjesëmarrësit në proces ashtu edhe për të tjerët, duhet të respektohen një sërë rregullash.
Le të fillojmë me faktin se ju mund të tërheqni një makinë në mënyra të ndryshme. E gjitha varet nga mosfunksionimi i mjetit të tërhequr, si dhe nga aftësitë e mjetit tërheqës.
Tërheqje në një lidhës fleksibël. Ky është lloji më i zakonshëm dhe më i thjeshtë i tërheqjes, një kabllo ose rrip për të cilin mund të gjeni në bagazhin e pothuajse çdo makine. Përveç kabllit tërheqës, tërheqja me një lidhës fleksibël kërkon gjithashtu grepa ose vrima tërheqëse në të dy automjetet.
Rregullat për tërheqjen në një goditje fleksibël
- Distanca ndërmjet mjetit të tërhequr dhe tërheqjes është nga 4 deri në 6 metra.
- Në mjetin e tërhequr duhet të ketë një shofer.
- Kablloja e përdorur për tërheqje duhet të ketë të paktën dy elementë reflektues me përmasa të paktën 200x200 mm me vija diagonale të kuqe dhe të bardhë.
- Ndalohet tërheqja e një automjeti në një goditje fleksibël nëse ka një sistem drejtimi ose frenimi të dëmtuar.
- Ndalohet tërheqja e një makine në një autostop fleksibël në kushte të akullit.
Tërheqje të ngurtë. Ndryshe nga një lidhës fleksibël, i cili përdor një kabllo të butë si një pajisje tërheqëse, këtu përdoret një pajisje metalike për të lidhur makinat. Në varësi të konfigurimit, ai mund të ketë një ose më shumë pika lidhëse me mjetin e tërhequr dhe të tërhequr.
Rregullat për tërheqjen në një goditje të ngurtë
- Distanca ndërmjet mjeteve tërheqëse dhe tërheqëse nuk duhet të kalojë 4 m.
- Një shofer duhet të jetë gjithmonë pas timonit të një mjeti të tërhequr, përveç rastit kur një goditje e ngurtë siguron kontroll të plotë mbi trajektoren e mjetit të tërhequr.
- Ndalohet tërheqja e një automjeti me timon të gabuar në një fiks të ngurtë.
- Ndalohet tërheqja e një makine me një sistem frenimi jofunksional në një goditje të ngurtë. Ekziston vetëm një përjashtim: kur masa aktuale e mjetit tërheqës është 2 ose më shumë herë më e madhe se masa e mjetit të tërhequr, në këtë rast, lejohet tërheqja në një goditje të ngurtë.
Tërheqja me metodën e ngarkimit të pjesshëm. Kjo është një nga mënyrat më të vështira për të tërhequr një makinë dhe kërkon një mjet tërheqës të veçantë. Me këtë metodë, rrotat e përparme të mjetit të tërhequr ngarkohen në platformën e ngarkesave të mjetit tërheqës. Ngarkimi mund të kryhet duke përdorur një vinç të veçantë ose më vete, përgjatë binarëve të veçantë. Ju lutemi vini re se nëse makina është plotësisht e ngarkuar, atëherë kjo nuk është më tërheqje, por transport mallrash.
Rregullat për tërheqjen me ngarkim të pjesshëm
Ndalohet transportimi i njerëzve në kabinën ose karrocën e një mjeti të tërhequr, si dhe në karrocën e një mjeti tërheqës.
Ndalohet tërheqja e një automjeti me sistem frenimi të dëmtuar duke përdorur metodën e ngarkimit të pjesshëm. Përjashtimi është i njëjtë si për një goditje të ngurtë: nëse masa aktuale e mjetit tërheqës është 2 ose më shumë herë më e madhe se masa aktuale e mjetit të tërhequr.
Tërheqja e detyrueshme me ngarkim të pjesshëm në rast të drejtimit të gabuar.
Rimorkimi në rregullat e trafikut
Rregullat e Rrugës kanë një seksion të tërë të dedikuar për tërheqjen e makinave.
Së pari, disa fjalë për sinjalizimi i dritës gjatë tërheqjes
- Në të dy automjetet, si në të gjitha rastet e tjera, duhet të ndizen DRL, dritat e mjegullës ose rrezet e ulëta.
- Automjeti i tërhequr duhet të ketë ndezur një ndezës emergjence (nëse nuk funksionon, duhet të vendoset një shenjë ndalimi emergjence në pjesën e pasme).
- Gjatë natës, si dhe në tunele në një mjet të tërhequr, dimensionet duhet të përfshihen.
Shpejtësia maksimale gjatë tërheqjes - 50 km/h si në qytet ashtu edhe në autostradë.
Ndalohet tërheqja në zonën e shenjës 3.7 "Lëvizja me rimorkio është e ndaluar".
e ndaluar duke tërhequr shumë automjete në të njëjtën kohë(në të njëjtën kohë, nuk është e ndaluar të tërheqësh disa rimorkio me një traktor).
Për shkelje të rregullave të tërheqjes, Kodi i Kundërvajtjeve Administrative parashikon një gjobë prej 500 rubla.
Nëse ndodh një aksident gjatë tërheqjes dhe makina e tërhequr "kap" me mjetin tërheqës, drejtuesi i makinës që tërhiqet ka shumë të ngjarë të fajësohet për aksidentin.
Një mënyrë për të tërhequr një makinë që, për çfarëdo arsye, nuk mund të lëvizë ndryshe është përdorimi i një kablloje fleksibël. Me të, mjetet e përfshira në proces lidhen me njëra-tjetrën në mënyrë që të kenë një farë lirie të lëvizjes.
Kjo është metoda më e përdorur e tërheqjes, por jo të gjithë e dinë që ajo duhet të kryhet sipas rregullave. Në të kundërt shoferët do të gjobiten dhe makinat mund të prishen. Lexoni se si kryhet bashkimi fleksibël sipas rregullave të trafikut në këtë artikull.
Lexoni në këtë artikull
Karakteristikat e fiksimit të përkulur
Metoda e transportit të një makine duke përdorur një kabllo fleksibël përdoret nëse ajo është dëmtuar në një aksident, ka pasur një avari të vogël ose ka mbaruar benzina. Në këto raste është e pamundur të drejtosh makinë, edhe nëse teknikisht nuk humbet mundësia.
Tërheqja në një lidhës fleksibël kryhet duke përdorur një automjet të shërbimit. Në anën e pasme të saj me ndihmën e një fiksimi të veçantë dhe kapuni te kabllo. Fundi i dytë i saj, në të cilin ka edhe një shul, është ngjitur në "hundën" e makinës së dëmtuar.
Një kabllo e butë, më së shpeshti e bërë nga fije sintetike ose tela çeliku, duhet të jetë e qëndrueshme. Por ai nuk bën një strukturë monolit nga dy makina.
Rregullat e tërheqjes sipas rregullave të trafikut
Transportimi i gabuar ose jo i duhur i makinës me një automjet tjetër në një kabllo të butë mund të çojë në probleme në rrugë si për drejtuesit e mjeteve, ashtu edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës dhe mund të shkaktojë një aksident. Prandaj, janë zhvilluar rregullat për tërheqjen në një goditje fleksibël, të cilat përfshihen në rregullat e trafikut të Federatës Ruse. Ato përmbahen në paragrafin 20 dhe lidhen me aspekte të ndryshme të tij.
Largësia
Midis makinave të përfshira në procesin e transportimit të njërës në tjetrën në një kabllo, duhet të ketë të paktën 4 - 6 m. Norma përcaktohet nga nënparagrafi 20.3 i SDA. Kur tërhiqni në një goditje fleksibël, distanca do të ndihmojë në shmangien e një përplasjeje makinash në një situatë force madhore.
Në të njëjtën kohë, të dy drejtuesit e mjeteve kanë një pamje të mirë të rrugës dhe zonës përreth. Ky është gjithashtu një faktor i rëndësishëm në drejtimin pa probleme. Ata do të kenë kohë të reagojnë për çdo situatë emergjente, për shembull, një gropë në rrugë, shkelje e rregullave nga një përdorues tjetër i rrugës.
Gjatësia e litarit
Zgjedhja e një pajisjeje që lidh të dy makinat është një pikë e rëndësishme, megjithëse nuk rregullohet në asnjë mënyrë në rregullat e trafikut. Por nëse tregohet distanca e kërkuar midis automjeteve, gjatësia e kabllit me një lidhës fleksibël duhet ta sigurojë atë. Kjo do të thotë, duhet të jetë së paku 6 m. Një detaj tjetër i rëndësishëm është prania e pajisjeve retroreflektuese në të. Duhet të ketë të paktën dy prej tyre.
Vijat e kuqe dhe të bardha të aplikuara në pajisje do t'u lejojnë shoferëve të tjerë të shohin nga larg se një makinë po tërheq një tjetër.
Kur zgjidhni një kabllo, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje cilësisë së tij, besueshmërisë së lidhësve. Pajisjet janë kapron, të bërë nga tela metalikë dhe materiale të tjera sintetike. Zgjedhja i mbetet automobilistit, ai nuk diktohet nga ligji.
Si të tërhiqni siç duhet një kamion
Makinat e dizajnuara për të lëvizur mallra ndryshojnë nga "makinat e pasagjerëve" në dimensione dhe peshë të madhe. Kjo është ajo që mund të ngatërrojë shoferin nëse ju duhet të transportoni një automjet të tillë duke përdorur një makinë tjetër dhe një kabllo të butë.
Por tërheqja e një kamioni në një goditje fleksibël nuk ka dallime domethënëse në krahasim me një makinë, rregullat janë të njëjta. Një kusht i rëndësishëm i regjistruar në rregullat e trafikut: nuk duhet të ketë pasagjerë në pjesën e pasme të makinës së transportuar.
Përndryshe, kushtet për tërheqjen e një kamioni nuk ndryshojnë nga kërkesat që ekzistojnë për një lloj tjetër transporti.
SDA për makinat e pasagjerëve
Një lidhës fleksibël për makina kërkon rregullat e mëposhtme:
- ndërmjet mjeteve kryesore dhe skllav duhet të ketë një distancë prej të paktën 4 - 6 m;
- një shofer duhet të jetë pas timonit të një makine të tërhequr, dhe pasagjerët kanë të drejtë të jenë në kabinë;
- të paktën dy shenja reflektuese duhet të varen në kabllo;
- në makinën e tërhequr, dritat e urgjencës duhet të jenë të ndezura, dhe gjatë vozitjes nëpër tunel, "matësit" duhet të jenë gjithashtu të ndezur;
- dritat e drejtimit të ditës duhet të ndizen në mjetin kryesor.
Për informacion se si të tërhiqni siç duhet një makinë në një goditje fleksibël, shihni këtë video:
Ndalimet dhe kufizimet
Transporti i një makine me defekt në tërheqje nuk është i mundur nëse:
- drejtuesi i mjetit drejtues ka më pak se 2 vjet përvojë;
- mjeti i tërhequr ka një drejtim të gabuar;
- ajo ka një problem me frenat e saj;
- ju duhet të lëvizni jo një, por dy ose më shumë makina;
- është e nevojshme të tërhiqni një motoçikletë pa rimorkio anësore;
- akull në rrugë;
- ata do të përdorin si drejtues një motoçikletë pa rimorkio anësore.
Këto kushte janë të përcaktuara në nënparagrafin 20.4 të SDSH. Ai që shkel ndalimin e parë është më pak i rrezikshëm, pra merr përsipër të tërheqë mjetin pa pasur përvojë të mjaftueshme drejtimi. Neni 12.21 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative zbatohet këtu:
Shkelja e rregullave për transportin e mallrave, si dhe rregullat për tërheqjen, përfshin një paralajmërim ose vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej pesëqind rubla.
Në raste të tjera, mund të flasim jo vetëm për dënimin me rubla, por për një aksident.
Marrëveshja e shoferëve
Të gjitha detajet e bashkimit fleksibël të SDA nuk merren parasysh. Për transport të sigurt, është e domosdoshme që drejtuesit të bien dakord se si të sillen në rrugë gjatë procesit. Detaje të rëndësishme:
- Zgjedhja e rrugës. Është përcaktuar paraprakisht në mënyrë që të ketë më pak seksione të vështira në rrugë, domethënë kryqëzime, zbritje dhe ngjitje, pjesë të rrugës me një numër të madh makinash.
- Shenjat që ata do të komunikojnë me njëri-tjetrin. Ndonjëherë bëhet e nevojshme të ndalet ose të ngadalësohet. Është e nevojshme që drejtuesi i mjetit të tërhequr të paralajmërohet për këtë me një sinjal drite ose zanor, me dorë. Dhe, nëse është e nevojshme, ai mund t'i sinjalizojë një kolegu.
Problemi mund të lindë nga shoferë të tjerë. Për shembull, ata që duan të parakalojnë një automjet të tërhequr, duke mos kuptuar se ka një kabllo midis tij dhe drejtuesit. Një shofer i tillë duhet të ndalet me çdo mjet - një sinjal zanor, duke bërtitur, duke tundur dorën. Përndryshe, do të ndodhë një aksident.
Përveç respektimit të kushteve të pikës 20 të SDA, ia vlen të dëgjoni mendimin e shoferëve me përvojë se si të tërhiqni siç duhet një makinë në një goditje fleksibël. Disa truke janë provuar shumë herë:
- drejtuesi i mjetit drejtues duhet të fillojë të lëvizë pa probleme në mënyrë që të mos thyejë tufën dhe të mos dëmtojë kabllon;
- ju gjithashtu duhet të shkoni më tej pa kalime të mprehta nga një shpejtësi në tjetrën;
- tufja duhet të përdoret me kujdes dhe motori duhet të funksionojë me shpejtësi të lartë;
- në lidhje me rekomandimin e mëparshëm, është e rëndësishme të monitoroni temperaturën e ftohësit;
- drejtuesi i mjetit të tërhequr duhet të kontrollojë distancën midis tij dhe shoferit, për të parandaluar afrimin e rrezikshëm dhe tensionin shumë të ngushtë të kabllit;
- nëse është e nevojshme, ai duhet të ngadalësojë pa probleme, duke shtypur butësisht pedalin;
- të dy mjetet nuk duhet të kalojnë shpejtësinë e lejuar, maksimumi 50 km/h;
- në lidhje me këshillat e mëparshme, është më mirë të shmangni autostradat, ku është jashtëzakonisht e padëshirueshme të vozitni ngadalë;
- nëse dritat e rrezikut në makinën e drejtuar nuk funksionojnë, mund të përdoret një shenjë duke e bashkuar atë në pjesën e pasme.
Transportimi i rimorkiove dhe automjeteve të tjera me një makinë ka disa veçori. Në veçanti, një makinë me një sistem frenimi të dëmtuar dhe një numër karakteristikash të tjera do të duhet të transportohet në një goditje të ngurtë. Të gjitha rimorkiot, duke përfshirë pajisjet e pajisura me frena ndihmëse, duhet gjithashtu të tërhiqen me një goditje të ngurtë. Nga njëra anë, gjithçka është e qartë në këtë fushë. Por ka shumë nuanca që duhet të merren parasysh. Për të filluar, ia vlen të lexoni rregullat dhe ligjet në mënyrë që të kuptoni tiparet e funksionimit të automjeteve me një rimorkio të tërhequr ose automjet tjetër në një goditje të ngurtë. Atëherë duhet të dëgjoni shoferët që kanë përvojë në përdorimin e këtij lloji të tërheqjes. Rezulton se në një goditje të ngurtë për makina ka një numër të caktuar hollësish që askush nuk i merr parasysh.
Ju duhet të kuptoni pse një goditje e ngurtë është mënyra më e mirë për të tërhequr, si dhe të bëni dallimin midis koncepteve. Sot, një kapëse e ngurtë e palosshme është bërë një artikull popullor në raftet e dyqaneve të automobilave. Ky nuk është alternativa më e mirë - është më mirë të zgjidhni një kabllo të rregullt me cilësi të lartë. Por për një makinë të rëndë, kur tërheqni, është më mirë të përdorni një version me cilësi të lartë të një goditjeje të ngurtë. Është shumë më e sigurt dhe më e lehtë për t'u përdorur. Në këtë rast, drejtuesi i mjetit të tërhequr nuk ka shumë mundësi për të përplasur mjetin tërheqës. Megjithatë, situatat janë të ndryshme.
Rregullat themelore që rregullojnë funksionimin e një goditjeje të ngurtë
Një version i ngurtë i lidhëses me një mjet tërheqës duhet të ketë të gjitha rimorkiot pa përjashtim. Përdorimi i opsioneve të buta është i disponueshëm vetëm nëse makina e tërhequr ka një sistem frenimi dhe drejtimi që funksionon. Të gjitha këto karakteristika janë të parashikuara në rregullat e qarkullimit rrugor. Nëse gjeni mundësinë për të transportuar një rimorkio në një goditje të butë, do të merrni një gjobë të mirë në postin tjetër të policisë së trafikut. Gjithashtu, një goditje e ngurtë përdoret kur automjeti që tërhiqet ka një mosfunksionim në sistemin e frenimit ose drejtimin, funksionimi dhe tërheqja në një kabllo të butë mund të jenë të rrezikshme. Karakteristikat kryesore të tërheqjes së sigurt në një goditje të ngurtë janë si më poshtë:
- mjeti i tërhequr nuk ka mundësi të hyjë në tërheqje, pasi lidhësi i ngurtë siguron një distancë të caktuar;
- vetë shiriti i fiksimit (mund të jetë i vetëm ose i dyfishtë) duhet të jetë i lyer me një ngjyrë të ndritshme ose të shënuar me flamuj sinjalizues;
- tërheqja në një shtrirje të tillë siguron që mjetit të tërhequr t'i jepet drejtimi i tërheqjes;
- rregullat e ndriçimit mbeten të njëjta - makina e përparme ndez fenerët e zhytur, dhe makina e pasme ndez alarmin;
- tërheqja është e mundur me shpejtësi deri në 50 kilometra në orë, nëse po flasim për dy makina;
- në fakt, nuk duhet të tejkaloni kufirin e shpejtësisë brenda 40 kilometrave në orë - rezulton të jetë më i sigurt.
Ka edhe shumë hollësi që lidhen me automjetet komerciale ose automjetet e dëmtuara në versione të ndryshme. Përfundimi është më mirë për të nxjerrë këtë: nëse do të tërhiqni një makinë të dëmtuar në një aksident, duhet të përdorni një goditje të ngurtë. Kjo do t'ju ndihmojë të shmangni problemet e mundshme dhe të keni një shans më të mirë për të arritur në destinacionin tuaj të sigurt. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të përdorni vetëm mënyra të sigurta të shpejtësisë së lartë, për të shmangur lëvizjet e papritura si në tërheqje ashtu edhe në mjetin e drejtuar. Për të kuptuar natyrën e tërheqjes, duhet të flasim për anën funksionale të çështjes.
Si të silleni kur tërhiqni një makinë në një goditje të ngurtë?
Nëse për drejtuesin e mjetit të drejtuar detyra duket e thjeshtë - të kthejë timonin në drejtimin e duhur, atëherë për tërheqjen ka shumë hollësi më interesante të udhëtimit. Është e rëndësishme të zgjidhni mënyrat e duhura të shpejtësisë, të mos harroni për rritjen e konsiderueshme të dimensioneve të automjetit për shkak të pranisë së një rimorkio të ngurtë, dhe gjithashtu të shmangni lëvizjet e papritura të timonit. Mos harroni se një goditje e ngurtë në kthesat e mprehta dhe kthesat e forta mund të dëmtojë lehtësisht makinën me plumb dhe të drejtuar. Duhet vetëm një lëvizje e gabuar për të hyrë në telashe. Rekomandimet bazë të instruktorëve që mësojnë të drejtojnë makina me një goditje të ngurtë janë si më poshtë:
- hiqni dorë nga ideja e kthimit dhe nëse është e nevojshme, bëjeni në mënyrë të koordinuar dhe shumë të kujdesshme;
- rritni pa probleme shpejtësinë - të gjitha goditjet do të dëmtojnë pezullimin e pjesës së pasme të makinës suaj;
- mbajeni tufën në fazën aktive më gjatë nëse keni një kuti ingranazhi manual - kutia e marsheve nuk është projektuar për ngarkesa të tilla;
- mos përdorni makina me transmetim automatik për tërheqje - mund të jetë shumë e shtrenjtë për riparimet e mëvonshme;
- pa përvojë drejtimi më pak se një vit, mos pranoni të tërheqni automjete të tjera në asnjë bashkim;
- merrni jashtëzakonisht pa probleme shpejtësinë dhe harroni frenimin e papritur - është më mirë të ngadalësoni shpejtësinë duke shtypur lehtë pedalin;
- nëse është e mundur, mbani kontakt me drejtuesin e mjetit të tërhequr (vetëm përmes një kufje ose altoparlanti në makinë).
Rekomandime të tilla janë pothuajse plotësisht të përshtatshme për të tërhequr një makinë në një goditje të butë. Një goditje e ngurtë rekomandohet kur duhet të tërhiqet një automjet mjaft i madh. Kjo për faktin se një masë e madhe e makinës mund të fitojë inerci dhe të godasë mjetin tërheqës. Në këtë rast, do të jetë e pakëndshme për të gjithë, kështu që në mungesë të një goditjeje të ngurtë, është më mirë të përdorni shërbimet e një kamioni tërheqës. Në përgjithësi, nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, përdorni metoda të tjera të transportit të një makine të dëmtuar. Kjo do t'ju ndihmojë të harroni plotësisht problemet dhe të merrni një shërbim normal nga specialistët.
Kur nuk duhet të filloni fare të tërhiqni në një goditje të ngurtë?
Është më mirë të tërhiqni makina që kanë më shumë peshë sesa vetë tërheqja në një goditje të butë. Sigurisht, është më mirë të refuzoni një proces të tillë fare, por nëse situata nuk ka zgjidhje të tjera, përdorni një kabllo të butë. Pra, sistemi i frenimit të një makine të madhe do të funksionojë vetë, dhe në rastin e një goditjeje të ngurtë, do t'ju duhet të bëni shtytje të vazhdueshme në pjesën e pasme, gjë që mund të përfundojë keq për makinën tërheqëse. Ekzistojnë gjithashtu një sërë situatash të tjera në të cilat është më mirë të refuzoni tërheqjen në një goditje të ngurtë:
- drejtuesi i mjetit të tërhequr nuk ka përvojë të mjaftueshme të drejtimit;
- makina është dëmtuar rëndë, këndet e shtrirjes së rrotave dhe kriteret e tjera të rëndësishme janë shkelur vizualisht;
- makina është shumë e madhe dhe e rëndë, thjesht mund të prishë sistemin e frenimit të tërheqjes;
- tërheqja ka transmision automatik, nuk ka mundësi të rregulloni tufën;
- nuk ka asnjë mënyrë për t'i fiksuar mirë elementët e një goditjeje të ngurtë, ekziston rreziku që ato të bien gjatë rrugës.
I takon shoferit të vendosë nëse do të përdorë një goditje të ngurtë ose ndonjë mjet tjetër tërheqës për të ndihmuar pronarin e një automjeti tjetër. Nëse kjo mund të shkaktojë vështirësi ose probleme të caktuara në makinën tuaj, është më mirë të refuzoni dhe të përpiqeni ta zgjidhni situatën në mënyra të tjera. Në veçanti, opsioni më i mirë në një situatë të tillë është të telefononi një kamion tërheqës dhe të transportoni automjetin e dëmtuar ose të keqfunksionuar në destinacionin e dëshiruar. Një goditje e ngurtë është një blerje mjaft interesante, por në disa situata kablloja rezulton të jetë më praktike dhe e përdorur në jetën e shoferit. Ja çfarë ndodh kur një lidhës i ngurtë përdoret gabimisht:
Duke përmbledhur
Ka qindra situata që mund të kërkojnë përdorimin e një rimorkimi ose një kamioni tërheqës. Në këto situata, është e nevojshme të gjykoni me arsye dhe të merrni vendimin e duhur, sepse pasojat e një gabimi mund të jenë çuditërisht të pakëndshme. Një goditje e ngurtë përdoret kur drejtuesi i mjetit kryesor ka aftësitë e nevojshme dhe automjeti është teknikisht i gatshëm për sfidën. Është shumë e rëndësishme të ndiqni disa rregulla të përshkruara në dokumentet qeveritare në mënyrë që të mos paguani një gjobë dhe të mos nivelizoni të gjitha përfitimet e kursimeve në pagesën e shërbimeve të kamionëve tërheqës.
Nëse vendosni të përdorni një lidhës të ngurtë, kontrolloni që të gjitha kushtet për përdorimin e këtij mekanizmi të plotësohen në makinën tuaj dhe në mjetin e drejtuar. Gjithashtu sigurohuni që shoferi që do të drejtojë makinën tërheqëse është plotësisht i përshtatshëm. Numri më i madh i problemeve në situata të tilla shoqërohet pikërisht me vëmendje të ulët dhe një kuptim të dobët të asaj që duhet bërë gjatë vozitjes. Do të preferonit një autostop të butë, një lidhës të fortë apo një kamion tërheqës?