Vizualisht, duket se Audi Q3 mund të jetë i lidhur ngushtë me motrën e tij A3. Në fakt, modeli është ndërtuar në platformën PQ35, e cila formoi bazën e një Volkswagen Tiguan mjaft të gjerë.

Crossover nga Ingolstadt, pavarësisht se ka të njëjtën bazë rrote dhe 2 cm më të gjerë - më i shkurtër për 4 cm dhe më i ulët për 8 cm. Rezultati? Është e kotë të kërkosh hapësirën e Tiguan. Divani i pasmë ofron shumë më pak hapësirë ​​për këmbët. Për më tepër, udhëtimi në rreshtin e dytë mund të bëhet i pakëndshëm për pasagjerët e gjatë. Edhe nëse ata nuk i mbështesin gjunjët në sediljet e përparme, pjesa e sipërme e kokës së tyre patjetër do të lidhet në parvaz në tavan. Jo më e rehatshme dhe ulje në sediljet e pasme për shkak të portës së vogël.

Kapaciteti i bagazhit Q3 është gjithashtu pak më i vogël se Tiguan, në rreth 10 litra. Kapaciteti i përgjithshëm është rreth 460 litra. E habitshme është prania e një rafti të ngurtë buxhetor që mbështetet në mbështetëse. Në segmentin premium, ka më shumë gjasa të prisni një perde që rrokulliset.

Audi Q3 është stilistikisht i ngjashëm me Q5 më të vjetër. Grila e fuqishme duket veçanërisht tërheqëse, e shoqëruar me fenerët pothuajse drejtkëndëshe të përshtatur nga dritat e linjës LED. Modeli dallohet nga një kënd i madh i prirjes së dritares së pasme.

Në modelin e testimit, thekset jashtë rrugës nënvizohen nga paketa e jashtme "Offroad Audi Exclusive". Ai është në kontrast me gomat tipike sportive 255/40 R19 të veshura me rrota tërheqëse aliazhi.

Brendësia e një automjeti të vogël jashtë rrugës nuk është aq mbresëlënëse sa një trup mjaft masiv dhe i shkurtër. Dikush mund të guxojë të thotë se, ndryshe nga modelet e tjera dhe ofertat e konkurrentëve, është pak modest. Edhe pse cilësia e materialeve të përfundimit është thjesht e patëmetë.

Një ndarje shumë e qartë në zona përgjegjëse për klimën (nga rruga, shumë e përshtatshme për t'u përdorur) dhe multimedia tërheq vëmendjen. Nuk ka një dorezë të madhe dhe të rehatshme MMI, e njohur mirë nga modelet e tjera të Audi. Në vend të kësaj, përdoret një "përdredhje" e vogël në tastierën qendrore. Informacioni shfaqet në një ekran të palosshëm të vogël por të lehtë për t'u lexuar. Një plus i madh për një sistem audio BOSE që luan në mënyrë perfekte, një minus për refuzimin kokëfortë të prodhuesit për të vendosur një lidhës USB në bordin e makinave të tyre. Në vend të kësaj, ne marrim një hard disk. Një nga elementët më tërheqës të interierit janë sediljet me ngrohje, plotësisht të rregullueshme prej lëkure Fienappa.

Crossover është i pajisur në mënyrë të pasur. Në bord është pothuajse gjithçka që mund të dëshironi. Përveç veshjeve prej lëkure, rrotave të mëdha dhe stilimit të jashtëm, ka një timon shumëfunksional me ndërrim marshe dhe një çati panoramike prej xhami. Përveç kësaj, lista e gjatë e pajisjeve opsionale përfshin: Ndihmën për ndryshimin e korsisë, Asistencën për mbajtjen e korsisë, Asistencën e parkimit me kamerën e pamjes së pasme, Asistencën për ngjitje në kodër dhe kontrollin e damperit, ndriçimin LED dhe më shumë. Si rezultat, kostoja mjaft e lartë e modelit bazë është rritur nga dy në pothuajse tre milion rubla. Për këto para, ne marrim një makinë të pajisur mirë, por ende të vogël me shkathtësi të kufizuar.

Por një crossover pak praktik është mjaft sportiv. 2.0 TDI, i cili është i pajisur me Ku3, zhvillon 184 kf. dhe një çift rrotullues maksimal prej 380 Nm, i disponueshëm në intervalin 1750-2500 rpm. Makina është shumë dinamike dhe reaguese. Përshpejtimi në 100 km / orë zgjat 8 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 219 km / orë.

Turbodieseli shoqërohet me një transmetim automatik shumë të saktë S-Tronic me 7 shpejtësi. Në modalitetin Sport, kutia i trajton ingranazhet me shumë mjeshtëri.

Megjithëse trupi është i mbuluar me një sërë veshjesh plastike, dhe pllaka e emrit Quattro shfaqet në derën e pasme, nuk ka dëshirë për të shkuar shpejt në një rrugë të mundimshme. Audi Q3 është, pa ekzagjerim, një makinë tipike e asfaltit dhe lëvizja me të gjitha rrotat duhet të konsiderohet si një mjet për përmirësimin e tërheqjes së rrotave. Kjo ndihet veçanërisht gjatë kthesave të shpejta. E kombinuar me timonin e akorduar mirë, makina ndihet si një hatchback i ngjitur në trotuar. Pezullimi i kryqëzimit është mjaft i ngurtë. Komoditeti zvogëlohet ndjeshëm nga gomat e profilit të ulët. Turbodieseli i fortë 2-litërsh ka nevojë për mbushje më të shpeshta. Konsumi mesatar i karburantit prej rreth 7-8 litra për 100 km tejkaloi vlerën e premtuar nga prodhuesi deri në dy litra.

Audi Q3 i pajisur bujarisht tregon edhe një herë se një makinë shumë e shtrenjtë nuk duhet të jetë e rëndë dhe e gjithanshme. Një crossover i vogël urban, ende mjaft tërheqës dhe jo shumë praktik. Është i përshtatshëm për shoferë të rinj (të paktën në shpirt) të cilët pa kushte kanë nevojë për performancë të shkëlqyer dinamike dhe përpiqen të zotërojnë një makinë të klasit premium.

Prodhuesi i automjeteve Ingolstadt hapi një llogari për modelet e tij në segmentin SUV vetëm në 2007. Para kësaj, në linjën e Audi-ve kishte makina stacionare për të gjithë terrenin, por Q7 u bë crossover-i i parë me madhësi të plotë të kompanisë. Dhe tashmë në prill 2008, crossover kompakt Audi Q5 u prezantua në Motor Show në Pekin, dhe duke filluar nga tremujori i tretë i 2011, tregtarët kishin crossoverin më të vogël Audi deri më sot, Audi Q3. Five, si modelet Audi A4 dhe A5, bazohen në një platformë modulare me një rregullim gjatësor të njësisë së fuqisë (MLP). Prodhohet në fabrikat në vetë Ingolstadt, Changchun në Kinë dhe Aurangabad në Indi. “Treshka” është më prozaike. Platforma e saj PQ35 përdoret nga shumë automjete të Grupit Volkswagen: Tiguan, Golf; si dhe Audi A3. Vitin e kaluar, modeli u rivendos, si rezultat i të cilit mori një dizajn të përditësuar dhe motorë të përmirësuar.

Pamja e jashtme

Audi Q5 konsiderohet një crossover kompakt, Q3 - nënkompakt. Për syrin e lirë, ndryshimi në madhësi nuk duket aq i dukshëm sa të çon në mendimin - "Pse të paguajë tepër?". Sidoqoftë, sipas numrave, gjithçka është kështu: gjatësia është 4385 mm dhe 4629 mm me 5% ose 244 mm më pak; gjerësia - 2019 mm dhe 1880 mm me 7% ose 139 mm më shumë; lartësia - 1608 mm dhe 1653 mm 3% ose 45 mm më pak; baza e rrotave - 2603 mm dhe 2807 mm me 7% ose 204 mm më pak. Vërej se në sfondin e vëllezërve të tjerë nga familja Ku, Q3 ka shtylla të pasme që janë të pjerrëta fort përpara, gjë që e bën crossoverin të ngjajë me një hatchback. Edhe pse konkretisht me Q5 ai ka shumë të përbashkëta. Procesi i punës në hartimin e kësaj makine filloi nën drejtimin e të famshmit Walter De Silva dhe përfundoi me Stefan Zielaf. Ndoshta kjo është pikërisht arsyeja për njëfarë nënvlerësimi në imazhin e një crossover kompakt. Një person larg botës së makinave e identifikon në mënyrë të pagabueshme Q3 si "zotin e katër unazave", por nga një distancë e caktuar ai vështirë se mund të dallohet nga "vëllai" i tij më i madh.

Audi Q3 Audi Q5

Nga ana tjetër, Q5 mori një trup, i cili përbëhet nga 44.5% çeliqe me rezistencë të lartë. Një tjetër 30,8% është çeliku me tërheqje të thellë, ndërsa 12,3% dhe 3,3% janë kategori çeliku ultra dhe ultra të fortë. Pjesa e mbetur prej 9.1% është çeliku i ngurtësuar. Kapaku dhe kapaku i bagazhit, elementët e pezullimit, nënkornizat dhe disa pjesë të zonave të grimcuara janë prej alumini në "të pestën".

Salloni

Ndjenja krejtësisht të ndryshme brenda kryqëzimeve. Nuk ka asnjë luks të pabesueshëm në asnjë nga dy modelet e paraqitura. Është një Audi, jo një Lexus. Stili i familjes dhe funksionaliteti në dizajnin e brendshëm është i vështirë për t'u fajësuar në të dyja rastet. Por Q3 përfundon duke u dukur paksa fshatar në krahasim me Q5. Sidomos duke pasur parasysh që gjithmonë prisni një lloj pushimi nga klasa premium. Dhe këtu - sa më i ulët në dysheme, aq më shumë kursime të prekshme. Pjesa e brendshme nën pultin, tastiera qendrore dhe dorezat e dyerve janë zbukuruar me plastikën jo më të shtrenjtë. Në sediljen e shoferit, edhe një person me përmasa të mëdha mund të rehatohet. Por nuk ka vend për tre prapa - kontura e pjerrët e çatisë "ha" dukshëm hapësirën mbi kokë, dhe përveç kësaj, pjesa e pasme është vendosur shumë vertikalisht.

Stili i sallonit Q5 është plotësisht identik. Por nuk ka kuptim të qortojmë Ingolstadters për ekonomi. Të gjitha materialet përdoren me kompetencë, rregullimet janë të padukshme, por funksionale. Me sa duket, butonat e zakonshëm me delikatesë dhe në pjesë japin gëzime të vogla me çdo shtypje. Gama e rregullimit të kolonës së drejtimit dhe sediljes së shoferit, ulje e lehtë, instrumente informuese, hapësirë ​​dhe një ndjenjë cilësie. Vendet janë ideale për njerëzit e të gjitha madhësive. Divani i pasmë është i ngushtë, i vendosur në lartësinë optimale dhe mbështetja e shpinës mund të rregullohet për sa i përket këndit të pjerrësisë. Hapësirë ​​e mjaftueshme për këmbët dhe kokën. Megjithatë, nëse ne të tre përshtatemi, atëherë pasagjeri qendror do të duhet të përqafojë tunelin qendror me këmbët e tyre.

Motori dhe shasia

Dallimi absolut midis dy modeleve të lidhura qëndron në pjesën e tyre teknike. "I pesta" as për nga distanca nuk i ngjan Audi Q3 në karakterin e tij. Modeli "më i ri" është i pajisur me njësi benzine - dy 2.0 TFSI (170 dhe 211 kf) me përforcim të ndryshëm, 1.4 TFSI (150 kf) dhe një naftë 2.0 TDI (177 kf). Transmetimi automatik është i ngjashëm me DSG. Puna e mirëkoordinuar e motorit dhe kutisë së shpejtësisë jep dinamikë të shkëlqyer. Por në ciklin urban, konsumi i karburantit fiksohet brenda 12-13 litra.

Makina është e parashikueshme, i përgjigjet mirë drejtimit. I kombinuar me stabilitet të mirë dhe mungesë rrotullimi, është një nga më të sigurtat në klasë. Megjithatë, jo në mbulim problematik. Teknikisht, Audi Q3 bazë është një kryqëzim midis një platforme Golf PQ35 dhe një versioni të shtrirë të PQ46 nga një Volkswagen Passat ose Skoda Superb. Ingolstadts, megjithatë, arriti të arrijë një shpërndarje pothuajse perfekte të peshës përgjatë akseve - 58:42. Transmetimi me të gjitha rrotat me tufë Haldex përsërit në thelb të njëjtin sistem në Volkswagen Tiguan. I gjithë procesi i shpërndarjes së çift rrotullues kontrollohet nga elektronika.

Sa i përket aftësisë gjeometrike ndër-vendore të Q3, mbingarkesat këtu janë mjaft të vogla, dhe hapësira e tokës është 170 mm.

Në Audi Q5, e gjithë linja e motorëve përbëhet nga njësi të fuqishme, me një vëllim prej 2 litrash ose më shumë. Turbodiesel 2.0 TDI prodhon 177 forca dhe 380 N.m. "Four" 2.0 TFSI me 225 forca dhe 350 Nm është i pajisur me një injeksion të kombinuar, një sistem ventilimi të modifikuar të karterit, gjeometrinë e unazës së pistonit për të reduktuar humbjet e fërkimit dhe një kolektor shkarkimi të integruar në bllok me një xhaketë uji. Diesel V6 3.0 - deri në 245 kf dhe 580 Nm. Njësia më produktive është biturbodieseli V6 3.0, që prodhon 313 "kuaj" dhe 650 Njuton metra. "Automatike" me tetë shpejtësi është në gjendje të kursejë karburant, duke arritur të përfshijë një mbingarkesë edhe në ciklin urban.

Një moment historik i rëndësishëm është drejtimi elektromekanik i fuqisë. Ndryshon raportin e marsheve (raporti - 15.9: 1) dhe përpjekjen në varësi të shpejtësisë dhe mënyrës së drejtimit. Në të njëjtën kohë, ai ka një masë më të vogël në krahasim me hidraulikën, që do të thotë se kursen edhe karburantin.

Në bazën e Audi Q5 është një pezullim i lehtë me një numër të madh pjesësh alumini. Bilanci i cilësimeve të tij është kalibruar në favor të një udhëtimi më të rehatshëm. Për një tarifë, mund të instaloni amortizues të kontrolluar elektronikisht: quattro me një diferencial asimetrik Torsen ndan çift rrotullues në një raport prej 40:60 në favor të rrotave të pasme. Edhe pse bëhet pak e ashpër. Kalërimi në terren të ashpër me shpejtësi relativisht të larta ju lejon të ndjeni rrotullime dhe ngritje diagonale. Karakteri i Audi Q5 u zbut në autobahn, crossover-i ecën seriozisht, me bindje.

Çmimet dhe konkurrentët

Çmimi i versionit "minimal" mono-drive të Audi Q3 me një motor 1.4 TFSI dhe një "mekanikë" me 6 shpejtësi filloi para fillimit të krizës valutore në vend nga 1.5 milion rubla. Se si do të ndryshojë shifra në lidhje me koston e konkurrentëve si BMW X1 ose Range Rover Evoque është ende e njohur vetëm për vizionarët dhe analistët kryesorë të aksioneve. Në fund të fundit, përfaqësuesi më i vogël i familjes Ku, deri vonë, i vuri të gjithë në tehët e shpatullave pikërisht me aksesueshmërinë e tij. Të paktën deri në ardhjen e Mercedes GLA. Sidoqoftë, tradicionalisht për Audi, porosisni një zbukurim më të shtrenjtë të sediljeve, sedilje sportive, një sistem audio të avancuar dhe një "studiues parkimi" dhe "bebja" pushton menjëherë territorin e vëllait të madh Q5.

Dhe nuk është e lehtë për të, sepse ka shumë më tepër kundërshtarë në kategorinë e tij të çmimeve - ky është BMW X3, dhe Range Rover Evoque, dhe Volvo XC60 dhe Infiniti EX25. Dhe Mercedes GLK është një bestseller i klasit, makina më optimale për sa i përket komoditetit dhe aftësisë ndër-country. E megjithatë, sipas statistikave të shitjeve, Audi Q5 është crossover-i i mesëm më i popullarizuar në segmentin premium. Rreth 1.8 milion rubla e më shumë iu falën atij - në parajsë.

Rezultati

Kush ka nevojë për kryqëzime kaq të shtrenjta në një krizë, kur mund të marrësh një "korean" dhe të mos shqetësohesh për asgjë? Pyetja është e saktë vetëm për ata shoferë që nuk kanë vozitur kurrë të paktën një nga këta përfaqësues të cilësisë së lartë dhe të avancuar të familjes "Ku" Audi. Ata që nuk shohin një ndryshim domethënës midis Q5, Q3, A4, A3. Njohësit e markës, si shijuesit e verës së mirë, do të thonë - "Merrni një "të pestën" për veten tuaj dhe jepini gruas tuaj një "trojkë" dhe jini të lumtur në rrugën për në punë çdo ditë". Por, dhe ata do të jenë të gabuar. Secili prej këtyre modeleve është universal dhe i pakufishëm - aftësitë e tij do t'i përshtaten të gjithëve, si një amvise që është e papërvojë në aftësitë e drejtimit, ashtu edhe një "vrapues rrugësh" me përvojë. Sikur vetëm në vitin e ri mundësitë tona të përputheshin me nevojat tona.

Reklamat për shitjen e makinave mund t'i shihni në katalogun tonë.

Këto makina janë përfaqësues të koncernit gjerman. Ata kanë përmirësuar shumë karakteristika, trupin dhe brendësinë.

Le të zbulojmë se cili është më i mirë Audi Q3 ose Audi Q5.

Përpara Audi Q3, mund të shihni një grilë të re radiatori me rrjetë të imët, ajo është bërë pak më e madhe. Gjithashtu dritat e reja të mjegullës dhe dimensionet shtesë nga poshtë. Në anën, makina ka mbajtur vija të rrumbullakosura, vetëm një rrudhë dere është e vendosur pak më thellë. Pjesa tjetër mbetet e njëjtë. I ashpër ka reflektorë - janë bërë pak më të gjatë, pjesët e tjera kanë mbetur të njëjta.

Stili gjerman i vendosur në Audi Q5 u shtua bujarisht me linja të ndryshme origjinale në dritat e përparme, grilën dhe hyrjet e ajrit. Krahasuar me modelin e mëparshëm, makina tani ka një pozicion më të lartë të uljes - makina duket elegante dhe solide. Modeli është i pajisur me rrota shtatëmbëdhjetë inç.

Çatia është disi e efektshme, dhe optika drejtkëndore me një vështrim agresiv. Kur shikoni pjesën e pasme, mund të shihni ndryshime në formën e tubave të shkarkimit.

Audi Q3 dhe Audi Q5 e brendshme

Brenda Audi Q3, ka një zgjedhje të ngjyrave të brendshme nga disa nuanca. Paneli tani është i zi mat në vend të gri në modelin e mëparshëm. Dhe ngjyra e bardhë e tasteve të sistemit audio dhe klimatik tani është në një nuancë të kuqe. Paneli i instrumenteve duket i rreptë dhe masiv. Ka një ekran me prekje 8 inç. Pak më poshtë janë 2 deflektorë të mëdhenj.

Produktet që përshtaten me sediljet dhe panelin e instrumenteve janë të së njëjtës cilësi të lartë. Ndryshime të mëdha shihen në timonin me 3 fole. Selia e shoferit është shumë e rregullueshme, por e vendosur poshtë. Pajisjet e modelit përfshijnë: një sistem ABS, një grup të plotë airbagësh, airbag anësor, kontrollin e zonave "të vdekura", një sistem klimatik, një sistem kontrolli lundrimi, një sensor parkimi të pasmë, një fillim motori pa çelës, sensorë shiu dhe drite. , një rondele e fenerëve.

Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje, një strukturë që palos pasqyrat, el. xhamat elektrikë në të gjitha pasqyrat dhe sinjalistika.

Në pjesën e brendshme të Audi Q5, shoferi ndryshoi formën e timonit, panelit të ndërruesit të marsheve dhe dorezës. Të gjitha karriget janë të rehatshme dhe kanë një numër të madh cilësimesh të ndryshme. Materiale përfundimi me cilësi shumë të lartë. Në panelin e instrumenteve ka një ekran kompjuteri në bord 9 inç.

Funksionaliteti i makinës ka: një kompleks infotainment, navigatorin më të fundit, një sistem të ri muzikor, një asistent për avancimin dhe vëzhgimin e rreshtave, një asistent parkimi dhe një sensor parkimi në autopilot.

Video

Fillimi i shitjeve në Rusi

Si shitjet e Audi Q3 ashtu edhe shitjet e Audi Q5 do të fillojnë këtë pranverë.

Set i kompletuar

• Baza - motori 1.4 l. 150 "kuaj", benzinë, kuti ingranazhi - MT, AMT, ngasja e boshtit të përparmë, nxitimi - 8.9 / 9.2 s, shpejtësia - 204 km / orë, konsumi: 6.6 / 5.0 / 5.6; 7.1/5.2/5.9
• Desing- motor 1.4 l. 150 "kuaj", benzinë, kuti ingranazhi - MT, AMT, ngasja e boshtit të përparmë, nxitimi - 8.9 / 9.2 s, shpejtësia - 204 km / orë, konsumi: 6.6 / 5.0 / 5.6; 7.1/5.2/5.9
• Motori 2.0 l. 180 "kuaj", benzinë, kambio - AMT, ngasja në të dy akset, përshpejtimi - 7.6 s, shpejtësia - 217 km / orë, konsumi: 7.8 / 5.8 / 6.6
• Motori 2.0 l. 184 "kuaj", naftë, kambio - AMT, ngasja në të dy akset, përshpejtimi - 7.9 s, shpejtësia - 219 km / orë, konsumi: 6.3 / 4.6 / 5.3
• Sport - motor 1.4 litra. 150 "kuaj", benzinë, kuti ingranazhi - MT, AMT, ngasja e boshtit të përparmë, nxitimi - 8.9 / 9.2 s, shpejtësia - 204 km / orë, konsumi: 6.6 / 5.0 / 5.6; 7.1/5.2/5.9
• Motori 2.0 l. 180 "kuaj", benzinë, kambio - AMT, ngasja në të dy akset, përshpejtimi - 7.6 s, shpejtësia - 217 km / orë, konsumi: 7.8 / 5.8 / 6.6
• Motori 2.0 l. 184 "kuaj", naftë, kambio - AMT, ngasja në të dy akset, përshpejtimi - 7.9 s, shpejtësia - 219 km / orë, konsumi: 6.3 / 4.6 / 5.3
• Motori 2.0 l. 220 "kuaj", benzinë, kambio - AMT, ngasja në të dy akset, përshpejtimi - 6.4 s, shpejtësia - 233 km / orë, konsumi: 7.9 / 5.9 / 6.7

• Baza, Comfort, Sport - Motorri 2.0 litra. 180 "kuaj", benzinë, kambio - MT, ngasja në të dy akset, përshpejtimi - 8.5 s, shpejtësia - 210 km / orë, konsumi: 9.3 / 6.5 / 7.6
• Motori 2.0 l. 180 "kuaj", benzinë, kambio - AT, ngasja në të dy akset, përshpejtimi - 8.2 s, shpejtësia - 210 km / orë, konsumi: 8.7 / 6.9 / 7.6
• motor 2.0 l. 230 "kuaj", benzinë, kambio - MT, ngasja në të dy akset, përshpejtimi - 7.2 s, shpejtësia - 228 km / orë, konsumi: 9.4 / 6.6 / 7.7
• Motori 2.0 l. 230 "kuaj", benzinë, kambio - AT, ngasja në të dy akset, përshpejtimi - 6.9 s, shpejtësia - 228 km / orë, konsumi: 8.6 / 6.7 / 7.4
• Motori 3.0 l. 272 "kuaj", benzinë, kuti ingranazhi - AT, ngasja në të dy akset, përshpejtimi - 5.9 s, shpejtësia - 234 km / orë, konsumi: 11.4 / 7.0 / 8.6

Dimensionet

• L*W*H Audi Q3 -4388*1831*1590 mm
• L*W*H Audi Q5 – 4660*1890*1660 mm
• Kufiri i rrotave Audi Q3 - 2 m 60,3 cm
• Kufiri i rrotave Audi Q5 - 2 m 82 cm
• Pastrimi Audi Q3 - 17 centimetra
• Pastrimi Audi Q5 - 20 centimetra

Çmimi i të gjitha paketave

Çmimi Audi Q3 nga 1911000 në 2651000 rubla. Çmimi i Audi Q5 është nga 2532000 në 3392000 rubla.

Motori Audi Q3 dhe Audi Q5

Audi Q3 është i pajisur me 4 njësi: 1.4 l. 150 "kuaj", 2 litra. motor benzine 180 dhe 220 "kuaj" dhe 2 litra. naftë 184 "kuaj". Pika e kontrollit - MT dhe AMT. Përshpejtimi nga 6.4 në 9.2 s. Shpejtësia - 233 km / orë.

Audi Q5 ka 3 njësi - 2 litra. për 180 "mares", 2 litra. për 230 "mares" dhe 3 litra. për 272 "mares". Kutia e shpejtësisë është edhe "mekanikë" dhe "automatike". Përshpejtimi nga 5,9 në 8,5 sekonda. Shpejtësia maksimale është 234 km / orë.

Bagazhi i Audi Q3 dhe Audi Q5

Bagazhi i Audi Q3 është projektuar për 1365 litra. Bagazhi i Audi Q5 është projektuar për 1550 litra.

Rezultati

Makinat janë pajisur shumë më mirë. Shumë struktura të tjera janë shfaqur. Sa i përket kategorisë së çmimeve, AudiQ3 është më i lirë se vëllai i tij më i madh. E jashtme dhe e brendshme janë gjithashtu pak të modifikuara. Dhe zgjedhjen e makinave të propozuara, zotërinj, do ta bëni vetë.

Kompania e automobilave me famë botërore Audi ka kënaqur fansat e saj me makina të bukura për më shumë se njëqind vjet. Koncerti gjerman prodhon SUV dhe crossover me cilësi të lartë, të fuqishme dhe realisht të besueshme.

Çdo detaj është bërë nga profesionistë. Kjo është ajo që e dallon këtë kompani makinash nga shumë të tjera. Prandaj, nuk është për t'u habitur që SUV-të e tyre dallohen nga aftësia e lartë ndër-vendore edhe në kushte të vështira jashtë rrugës.

Dhe megjithëse formacioni nuk ndryshon në një larmi të veçantë, është thjesht e pamundur të mos i konsiderosh ato.

Pjesa e brendshme e Audi Q5 është e mbushur me detaje dhe veçori të përditësuara. Pa dyshim, çdo pasagjer do të jetë rehat në kabinën e një SUV kaq të shpejtë dhe të fuqishëm. Çdo element funksionon për komoditetin e pasagjerëve dhe shoferit. Q5 është i pajisur me të gjitha funksionet dhe pajisjet e nevojshme për një udhëtim të rehatshëm dhe të përshtatshëm, edhe në seksione të vështira rrugore. Me këtë makinë ju mund të shkoni me familjen tuaj për pushime ose në një udhëtim të shkurtër.

Makina e kalueshme ka dimensione mbresëlënëse. Në gjatësi, ajo arrin 4.5 metra, dhe gjerësia është pothuajse 2 metra.

Por pavarësisht nga madhësia e saj e madhe, makina mund të quhet sportive për shkak të fuqisë së lartë të motorit dhe manovrimit edhe në qoshe të ngushta.

Pamja tërheq menjëherë vëmendjen. Fenerët, të vendosur në të dyja anët e grilës, janë shumë ekspresive.

Dhe për një tarifë shtesë, shoferi mund të blejë fenerët bi-xenon ose fenerët me bazë LED, dhe pajisje të tjera për çdo shije.
Në profil, SUV gjithashtu duket elegante dhe moderne, por në të njëjtën kohë dëshironi të uleni në të dhe të shtrydhni gazin në dysheme. Shpirti sportiv nuk e lë shoferin gjatë gjithë udhëtimit.
Tifozët mund të blejnë një SUV me të gjitha rrotat e çdo ngjyre. Gjithashtu është e mundur të theksohen disa detaje në një ngjyrë të ndryshme, të cilat në të njëjtën kohë do të plotësojnë dhe kombinohen në mënyrë harmonike me ngjyrën kryesore të Q5.

Specifikimet befasojnë gjithashtu me nivelin e tyre të lartë:

Audi Q5 ka një motor të fuqishëm, por ekonomik, sistem me të gjitha rrotat dhe shasi të shkathët. Interesante, prania e një transmetimi me shtatë shpejtësi, i cili plotëson grupin e karakteristikave teknike të nevojshme dhe të dobishme.

Duhet t'i kushtoni vëmendje një makine tjetër nga një prodhues gjerman. Ai sigurisht duket shumë elegant dhe i respektuar. Është ky model SUV që do t'i përshtatej një biznesmeni të suksesshëm.

Audi Q3 ka katër termocentrale. Shoferi mund të blejë një prej tyre sipas gjykimit të tij. Të katër motorët me dy litra ndryshojnë në fuqinë e tyre. Minimumi është 140 kuaj fuqi, dhe fuqia maksimale e motorit me dy litra arrin në 210 kuaj fuqi. Motori më i fundit dhe më i shpejtë është i aftë të përshpejtojë makinën në 170 kilometra në orë.

Specifikimet Audi Q3 1.4 TFSI MT Base (150 kf):

Motorri

Trupi

Karakteristikat e performancës

Transmetim

Pezullimi dhe frenat

Goma dhe rrota

Nëse zgjidhni motorin bazë më pak të fuqishëm, SUV vjen me drita mjegullore dhe rrota aliazh 17 inç. Plus, pjesa e brendshme do të zbukurohet me lëkurë origjinale. Gjithashtu të përshtatshme dhe praktike janë të gjitha llojet e xhepave dhe kamareve për ruajtjen e gjërave të vogla por të nevojshme.

SUV me pajisjet më të shtrenjta "kafshon", por nuk do të pendoheni, pasi makina është e mbushur me veçori dhe aftësi shtesë për ta bërë shoferin të ndihet sa më rehat.

Nuk duhet ta rregulloni vetë pozicionin e karriges, pasi sistemi elektronik do të bëjë gjithçka për të. Sigurisht, sedilja do të ketë ngrohje dhe mbështetje për shoferin në rajonin e mesit. Sistemi audio premium është përmirësuar shumë, me veçori shtesë dhe sisteme të ndryshme për ta bërë më të lehtë drejtimin e SUV.

Nëse keni probleme për të parkuar makinën tuaj, atëherë paketa luksoze ka sensorë parkimi të pasëm që do t'ia lehtësojnë shumë jetën shoferit.

Përveç kësaj, sistemi i monitorimit të pikave të verbër do të ndihmojë në shmangien e aksidenteve të vogla dhe garantimin e sigurisë së shoferit dhe të gjithë pasagjerëve. Këto funksione dhe sisteme shtesë, dhe të tjera, ju presin në paketën luksoze të Audi Q3 SUV.

Serioz si një Audi
E mërzitshme si Q3

Çmimi nga: 2 325 000 rubla

Teknologjik, i gjerë dhe i gjithanshëm - e gjithë kjo është Audi Q3 e re. Ai mishëroi më të mirën e klasës ekzekutive dhe është në gjendje të ndryshojë mendjen tuaj për kryqëzimet. I ndritshëm dhe i guximshëm, ai është gati për shumë.

Çfarë ka ndryshuar në Audi Q3? Trupi i tij i fuqishëm i ri me linja dinamike të stampuara, forma ekspresive dhe fenerët LED të Audi Matrix e veçojnë menjëherë nga turma. Porositni Audi Q3 të ri nga Audi Center Sever tani.

Ngasja dhe energjia

Karakteri pa kompromis dhe pamja atletike e Audi Q3 krejtësisht të re vihet re menjëherë: në shikim të parë, është e pamundur të mos vërehen tetë shiritat vertikalë që ndodhen në grilën e radiatorit. Ato plotësohen në mënyrë harmonike nga optika e ndritshme: fenerët spektakolar janë të vendosur në pjesën e përparme, dhe dritat me stil në pjesën e pasme.

Audi Q3 është bërë më i gjerë, më i ngadaltë dhe më i qëndrueshëm me konturet dinamike të trupit. Ata aludojnë për makinat legjendare quattro, ndërsa veshjet e harkut të rrotave pasqyrojnë karakterin e të gjithë terrenit të makinës. Trupi i këtij crossover kompakt është bërë më dinamik me një spoiler të gjerë të montuar në skajin e çatisë dhe shtyllat C me prirje përpara.

Shkathtësia në një shkallë të madhe.
Salloni

Përkundër faktit se Audi Q3 i përket kryqëzimeve kompakte, dimensionet e tij nuk mund të quhen kompakte dhe modeste. Ai krenohet me hapësirë ​​të mjaftueshme për çdo pasagjer, duke përfshirë edhe ata në pjesën e pasme.

Sediljet janë mishërimi i kombinimit perfekt të ergonomisë, sportivitetit dhe komoditetit të jashtëzakonshëm. Përveç kësaj, ju mund t'i pajisni sediljet me një makinë elektrike sipas dëshirës tuaj.

Edhe si standard, ju mund t'i lëvizni sediljet përpara dhe prapa brenda një diapazoni prej 150 mm. Ju gjithashtu mund të rregulloni pjerrësinë e mbështetëses në shtatë mënyra. Ata mblidhen në një raport prej 40:20:40. Vëllimi i dhomës së bagazhit është 675 litra. kur sediljet janë në gjendje të shpalosur dhe 1525 litra - kur palosen.

Edhe pajisjet bazë të kryqëzimit kompakt nga Ingolstadt ju lejojnë të vlerësoni përfitimet e kontrollit dixhital. Kjo makinë gjermane është e pajisur me teknologjinë MMI Radio plus dhe një pult me ​​një monitor 10.25 inç. Kontrollohen lehtë pa i hequr duart nga timoni, duke përdorur butona të posaçëm. Për më tepër, mund të shtoni pajisje opsionale:

• Monitor i dytë me prekje 10,1" për opsionin MMI navigation plus. Ai do të jetë në gjendje të njohë tekstin që do të shkruhet me dorë.
• Kontrolli zanor i makinës.
• Paneli me një monitor me definicion të lartë 12,3" kabinë virtuale Audi plus që mund ta personalizoni sipas dëshirave tuaja.
• Bang & Olufsen Premium Sound System është sistemi i veçantë muzikor i Audi me cilësinë më të lartë të zërit.

Ne ofrojmë Audi Q3 në katër variante: Standard, Advance, Design dhe Sport.

Koncepti i kalueshmërisë dhe dinamikës

Ky crossover kompakt krenohet me performancën e tij të drejtimit si në rrugë ashtu edhe jashtë saj.

Në qytet, në autostradë dhe jashtë rrugës - përjetoni të gjitha përfitimet e Audi Q3 2019 në pjesë të ndryshme të udhëtimit tuaj. Makina është e pajisur me motorë benzine që janë të gatshëm të demonstrojnë efikasitetin e tyre: 35 TFSI me një kapacitet 150 kf. s., i disponueshëm në fillim të shitjeve, dhe 40 TFSI quattro me një kapacitet 180 litra. me., e cila do të shfaqet pak më vonë. Falë rritjes së distancës nga toka dhe lëvizjes së përhershme me të gjitha rrotat quattro, Audi Q3 i ri trajton me lehtësi edhe situatat më të vështira.

Ju mund ta ndryshoni Audi Q3 tuaj me Audi drive Select (opsionet me tarifë shtesë). Me të, ju mund të optimizoni performancën e makinës sipas situatës në rrugë, gjendjes së saj ose dëshirave tuaja.

Gjenerata e dytë Audi Q3 mburret me sisteme vërtet inovative dhe të avancuara të sigurisë:

• Audi para sensi bazë,
• pilot parkimi,
• kontrolli adaptiv i lundrimit,
• Ndihma për korsinë e Audi
• Me shume.

Teknologjia e ndriçimit

Optika LED e ngushtë dhe elegante, e disponueshme në dy versione, synohet në pjesën qendrore të këtij crossover kompakt.Fenerët e makinës krijojnë një lojë ekspresive të dritës dhe hijes.

Audi Q3 është tashmë i disponueshëm për para-porosi në Audi Center Sever. Makina do të shfaqet në showroom-in tonë në tetor.