Сервис хендай и киа. Сервис хендай и киа Как заменить ремень грм на элантре

11 499

Привет всем! Наконец-то я решил написать статью про самостоятельную замену цепи ГРМ на своей Элке! Ребята, девчата, поверьте — поменять цепь не сложно, это не то что поменять корзину сцепления без ямы! 🙂 Для тех, кто хочет заменить цепь дома важно знать какой комплект ГРМ заказать! Собственно поэтому и решил написать эту статейку на сайте …

Комплект ГРМ на Hyundai Elantra J4/HD для замены

Итак, для замены цепи грм советую покупать только оригинальные запчасти, а не аналоги! Сразу скажу, что менять цепь лучше вместе с и заменой антифриза, так нужно будет слить! Вот какой комплект я купил и ориентировочные цены:

Цепь №24321 2B200 (это усиленная) или №24321 B000 — это стандартная, оригинальная. Цена ~ 3000р;
Натяжитель цепи ГРМ №24410 2B000 , цена ~3400р., он вот такой;
Два башмака: один — успокоитель №24431 2B000 , другой — натяжной №24420 2B000 . Цена за 2 ~ 1800-2100р.;
Кольцо (шайба) на сливную пробку масла двигателя №2151323001 , цена 20р., но её можно и не брать, если у Вас она в нормальном состоянии;
Моторное масло хотел взять Ликви-Молли 5W-30, но такого не было, взял Total Quartz 9000 5W-40 и не жалею. Цена масла 1340р.;
Масляный фильтр №26300 35504 , цена около 200р.;
Антифриз красный G11, цена 1000р.;
Герметик для крышки ГРМ, я взял Abro 999 серый, цена около 200р.;
Остальные запчасти я не брал, но также советую поменять. Сальник коленвала, он находится в крышке цепи грм и 2 резиновых колечка на входное и выходное отверстие маслонасоса (наружный диаметр колец — 30мм, толщина 2мм) и прокладка водяного насоса (помпы). Вот номера этих запчастей: №21421 2B020 — Сальник коленвала Hyundai Elantra HD(J4 ) на передней крышке
№25124 2B000 — Прокладка помпы Хундай Элантра 4 (прокладка водяного насоса)
№21142 2B000 — Кольца масляных каналов Elantra HD 1.6

Вроде бы всё, запчасти купили, теперь готовим инструменты!

Какие инструменты нужны для замены цепи ГРМ?

Перечислю минимальный набор инструментов, который понадобится:

Домкрат + балонник;
Набор головок на 10, 12, 14, 15, 17, 19, 22;
Отвертка плоская или нож;
Емкости для моторного масла и антифриза;
Подставка под двигатель;
Очиститель карбюратора или растворитель;
Противооткатные упоры.

Теперь можно заниматься заменой!

Замена цепи ГРМ на Hyundai Elantra HD

Саму замену цепи буду описывать по-шагово, по памяти, фотографии тоже есть, строго не судите! 😉 Я менял цепь на холодном двигателе и вам советую также на холодном, так как нужно будет слить масло и «охлаждайку»!

Прежде всего нужно сорвать гайки на правом переднем колесе;
Ставим противооткатные упоры под задние колеса (безопасность превыше всего), поддомкрачиваем автомобиль и снимаем переднее правое колесо (со стороны переднего пассажира);
Откручиваем сливную пробку внизу радиатора охлаждения двигателя и сливаем антифриз в подготовленную тару, я соорудил вот такую конструкцию;
Отсоединяем «минусовую» клемму от аккумулятора;
А пока антифриз сливается — можно приступить к снятию клапанной крышки, это я ужи писал в статье , повторяться не буду. После снятия клапанной крышки советую накрыть какой-либо тканью распредвалы, чтобы мусор не попал;
Проворачиваем двигатель за болт крепления шкива к коленвалу и выставляем верхнюю мертвую точку, чтобы метки на распредвалах смотрели «друг на друга» (фото с уже снятой крышкой, чтобы было виднее);
Снимаем ремень привода и откручиваем ролик (генератор — помпа — компрессор кондиционера) — писал про это в ;
Сливаем моторное масло в тару и закручиваем на место сливную пробку с новым колечком;
Откручиваем провод зарядки с генератора, отсоединяем с него фишку, снимаем сам генератор;
Ставим упор под поддон двигателя, я использовал домкрат с досточкой и слегка приподнимаем двигатель, буквально на 1-2 см;
Далее откручиваем опору двигателя, советую открутить её целиком, вот так;
Откручиваем кронштейн крепления опоры;
Откручиваем 4 болтика фланца помпы (я удерживал рукой) и откручиваем саму помпу;
Снимаем пластиковую защиту (выкручиваем три болта готовкой на 10). Берём головку на 22, побольше удлинителей, стопорим шкив коленвала и откручиваем болт (против часовой стрелки) и снимаем шкив;
Теперь можно откручивать крышку ГРМ! Вывернули болты, а крышка не снимается? Тогда берем деревяшку и постукиваем её и она должна «отойти» от двигателя! Держится она на герметике.
После снятия крышки грм, снимаем сначала башмак-успокоитель, а потом башмак натяжителя, следом сам натяжитель цепи и цепь грм;
Очищаем всё от старого герметика на двигателе и на крышке ГРМ, не потеряйте резиновые колечки на «входе и выходе» маслонасоса;
Меняем при необходимости сальник коленвала в крышке;
Наносим новый герметик на крышку и пока он подсыхает — отправляемся устанавливать новую цепь грм;
Прикручиваем башмак-успокоитель, башмак-натяжитель;
Одеваем цепь. На новой цепи будут метки медного цвета (состава скорее всего тоже), которые необходимо совместить с метками на распредвалах и коленале. Шпонка (точнее штифт) на коленвале должен «смотреть» вверх, к распредвалам, а метка коленвала будет где-то на «17 часов»;
Устанавливаем на место новый натяжитель с «чекой»;
Тщательно проверяем метки, рукой слегка натягиваем цепь и вынимаем чеку, готово, новая цепь грм установлена! Вот ещё видео снял установленной цепи.

Замена ремня газораспределительного механизма Хендай Элантра 1.6 / 132 л.с. G4FG делается после прохождения автомобилем восьмидесяти-девяноста тысяч километров.

Отдельный случай предполагает обрыв ремня ГРМ, когда автовладелец попросту не проверяет его состояние. Такая ситуация чревата вызовом эвакуатора для транспортировки автомобиля до ближайшего СТО и последующим ремонтом двигателя. Однако ее можно избежать, если каждые сорок тысяч километров посещать автосервис и проверять ремень ГРМ.

Цена замены ГРМ Хендай Элантра:

Рекомендуем посетить наши автосервисы в Москве в случае обнаружения:
- изменения ширины ремня в отдельных местах,
- масляных пятен на ремне,
- очевидных трещин, которые обычно появляются при изгибах ремня,
- иных дефектов.

Важно своевременно проверять ремень ГРМ, ведь российский климат характеризуется холодными зимами и регулярными температурными изменениями в осенний и весенний периоды. Вместе с тем заводской регламент проведения техобслуживания Hyundai Elantra 1.6 / 132 л.с. предполагает другие эксплуатационные условия. В итоге ремень ГРМ может прослужить в два раза меньше отведенного производителем срока. Его обрыв может привести не только к замене ремня, но и к ремонту головки блока цилиндров.

Если на Хендай Элантра 1.6 / 132 л.с. установлен цепной привод ГРМ, он является более надежным по сравнению с ременным. Срок эксплуатации цепи доходит до трехсот тысяч километров пробега. Причиной ее надежности перед ремнем является повышенная прочность. Однако цепной привод также следует проверять каждые семьдесят-восемьдесят тысяч километров. Визуально определить износ цепи ГРМ сложно, так как в ней проверяется степень натяжения. Растянутая цепь может сдвинуться на одно звено и причинить неисправность двигателя. Первым признаком, указывающим на необходимость ее замены, является характерный грохот.

Преимуществом ремня ГРМ, по сравнению с цепью, является экономичность в плане обслуживания и замены. Кроме того, работающий ремень ГРМ издает меньше шума.

На итоговую цену замены привода газораспределительного механизма Хендай Элантра 1.6 / 132 л.с. влияет его состояние. Нашим специалистам часто приходилось ремонтировать автомобили, которые оказались заложниками непрофессиональной замены привода ГРМ. Для уточнения стоимости установки нового привода ГРМ Хендай Элантра позвоните по телефону, указанному на сайте автосервиса.

При диагностике ГРМ возможна замена натяжителей, роликов и успокоителей.

Киа Соренто не работает полный привод Замена моторного масла в двигателе (менять ли масло?) Замена сцепления Киа Соренто Замена сцепления Kia Sorento Замена цепи ГРМ Хендай Элантра Замена ГРМ Хендай Старекс Замена ГРМ Хендай Старекс Замена цепей и ремня ГРМ Киа Соренто Замена ГРМ Киа Соренто Замена подшипника ступицы Киа Сид Замена подшипника ступицы Kia Ceed Автосервис в САО Автосервис в САО ремонт автомобилей

Ремонт двигателя G4KD 2.0 Kia Sportage 3, Hyundai IX35, Tucson


	Ремонт двигателя Kia Sportage 3

	Двигатель G4KD 2.0 массовые проблемы
	Ремонт двигателя G4KD 2.0
	Ремонт двигателя G4KD 2.0
	Задиры в двигателе G4KD 2.0
	Задиры в двигателе G4KD 2.0
	Стук в двигателе G4KD 2.0
	Стук в двигателе G4KD 2.0
	Капитальный ремонт G4KD 2.0
	Капитальный ремонт G4KD 2.0

	Гильзовка блока цилиндров двигателя G4KD 2.0

	Гильзовка блока цилиндров двигателя Hyundai IX35
	Стук в двигателе Hyundai IX35
	Стук двигателя Hyundai IX35

	Стук двигателя Kia Sportage 3

	Гильзовка блока цилиндров двигателя Kia Sportage 3

	Задиры в цилиндрах двигателя Киа Спортейдж 3

	Задиры в цилиндрах двигателя Hyundai IX35

Статья

Замена цепи ГРМ Hyundai Elantra

Замена цепи ГРМ Хендай Элантра (Hyundai Elantra)

Сегодня в нашем видео - материале речь пойдет о замене цепи газораспределительного механизма - процессе, состоящем из сразу нескольких этапов. Сказать, что меняется цепь ГРМ на автомобиле Hyundai Elantra уж слишком редко, нельзя - это не было бы правдиво. Естественно, мало, кто хочет в наше бурно меняющееся время переплачивать при осуществлении ремонтных процедур - это совершенно понятно. Предусмотрительность - это именно то, что позволяет не только сэкономить, но и обрести уверенность в дальнейшей надежной эксплуатации Хендай Элантра.

Поговорим более предметно...

О чем? О теории, практике, изнашиваемости ГРМ и многом другом.

Сейчас многие автолюбители считают, что цепь ГРМ едва ли не вечно можно использовать - это мнение распространено. Нельзя точно сказать, "откуда растут ноги" у этого стереотипа, но можно совершенно четко заявить о том, что это убеждение не соответствует действительности - оно ошибочно. Цепь ГРМ выходит из строя периодически, и провоцировать это могут разные факторы.

Вообще, производители автомобиля Hyundai Elantra рекомендуют производить замену цепи ГРМ раз на пятьдесят - семьдесят тысяч километров. Само собой, это - далеко не предельный максимум возможностей. Но скажите, уважаемые автолюбители - многие ли из нас следуют этому пожеланию? Будем честны друг с другом - вопрос это был риторический. А каков же максимальный показатель, согласно статистическим данным? Примерно 200-250 тысяч километров.

Что может случиться после несвоевременной замены цепи ГРМ?

Ну, о том, что цепь может порваться во время передвижения, наверняка, упоминать не нужно - сейчас речь не о трагических последствиях... Поговорим о менее деструктивном, но также очень неприятном последствии обрыва цепи ГРМ - капитальном ремонте двигателя внутреннего сгорания. Сами понимаете, что капитальный ремонт "движка" - достаточно затратная и дорогостоящая ремонтная процедура, так что лучше этого постараться избежать.

Определить степень изнашиваемости можно, просто внимательно относясь к транспортному средству. Если Вы слышите повышенный уровень шума, обнаружили выход штока натяжителя, или же наблюдаете сдвиг фаз газораспределения, то старайтесь не медлить, а своевременно принимать решение!

Что может быть причиной разрыва цепи ГРМ?

Поломку спровоцировать может даже не выявленный изначально заводской брак натяжителя, который визуально трудно замечаем. Причиной разрыва также может быть желание достичь уж очень чрезмерной экономии. Помните выражение "скупой платит трижды"? Если помните, то старайтесь покупать только качественные автомобильные запчасти, своевременно замечать недостаток смазки и устранять этот момент.

Менять цепь ГРМ Хендай Элантра необходимо в случае обнаружения таких симптомов:

Нестабильность холостого хода (это является конечным результатом смещения фазы газораспределения);

Ярко слышимый стрекот и шуршание - звуки, которые появляются, в подавляющем большинстве случаев, на холостом ходу, при низком масляном давлении;

Слишком сильная изнашиваемость зубьев звездочек;

Наличие ошибок, считываемых специализированным диагностическим тестером (диагностика - это рациональная мера!).

Что необходимо обязательно учитывать при замене цепи ГРМ?

В нашем видео внимание акцентируется на многом - как говорится, "лучше один раз увидеть". Прежде всего, хотелось бы сказать о том, что всё, что находится под кузовом, необходимо правильно снимать. Особенно внимательно нужно относиться к разъёмам, которые могут помешать - это нужно не только для безопасности, но и для дальнейшей комфортной работы. Позаботиться нужно о том, чтобы был доступ к откручиванию болтов - ну это, как говорится, правило само собой разумеющееся.

Обязательно стоит ослабить натяжение ремня, чтобы его без проблем снять. Далее - ослабляем генератор и снимаем клеммы (используем ключ для этого). Действуем аккуратно и спокойно, учитывая, что наличие труднодоступных мест - явление абсолютно нормальное. Уже после этого снимаем ремень и извлекаем генератор. Генератор легко снимать, если руки "ранее были знакомы" с этим действием. Если нет - лучше посмотреть в нашем видео о том, как это делается.

Снимать колесо необходимо для того, чтобы был комфортный и прямой доступ к передней крышке двигателя. Естественно, для того, чтобы снять переднюю крышку, нужно снять поддон. Какова последовательность работ по снятию? В первую очередь, нужно слить масло - это обязательно. Дальше нужно снять поддон, и, соответственно, переднюю крышку. Кстати, интересный факт для наблюдательных! В случае, если наблюдается запотевание шланга кондиционера, его обязательно нужно заменить. Интересует комплексный ремонт? Обращайтесь к нам!

К слову, сливая масло, можно увидеть следы, которые могут быть похожи на алюминиевую стружку. В случае, если это наблюдается, нужно постараться акцентировать на это внимание и обратиться к специалистам. Почему? Потому, что при обнаружении в масле стружки, существует вероятность выявления неполадок двигателя (лучше сразу неполадки выявить, чем потом столкнуться с последствиями). Это всё мы узнаем, как говорится, "при вскрытии"!

Обращать внимание непременно стоит на метки на звёздочках, которые обязательно должны находиться друг напротив друга - это очень важно! Кроме этого, можно наблюдать при разборе автомобиля Hyundai Elantra запотевание сальника и многие другие проблемы...

Резюмируем...

В последних нескольких абзацах мы раскрыли лишь малую часть ремонтной процедуры по замене цепи газораспределительного механизма, купить которую, к слову, также можно на сайте компании ZapKia. Чтобы получить больше информации или же решить проблему, рекомендуем Вам просмотреть видеоролик, размещенный на этой странице, либо же обратиться к нашим квалифицированным автомеханикам, которые всегда помогут даже в самой, что ни на есть, сложной ситуации! ZapKia - мы улучшаем и упрощаем Вашу жизнь!

Замена ГРМ Hyundai Elantra 1,6 16V; Coupe 1,6 16V

Год 2001-2005

Двигатель G4ED

Периодичность замены
Через 60 000 км или 4 года - проверка.
Каждые 90 000 км или 6 лет - замена.
Через 60 000 км или 4 года после замены ремня - проверка.
Обрыв ремня Повреждение двигателя - ДА