Need for Speed: Most Wanted este de departe cel mai bun joc din serie. După ce au parcurs un drum lung de încercare și eroare, dezvoltatorii au găsit în sfârșit „mijlocul de aur” dorit între sport și conducere ilegală pe stradă, între curse și tuning, între motoare și decalcomanii de vinil. Poate că, pentru prima dată, toate descoperirile de succes care au apărut vreodată în jocurile seriei au fost adunate într-o singură cutie, iar inovațiile care nu s-au justificat sunt toate lăsate în trecut.

Avem la dispoziție un oraș mare, pe străzile căruia poți circula cu nepedepsit (bine, sau aproape cu impunitate) în intervalele dintre competiții. Ușile unui magazin auto sunt deschise în fața noastră, de unde puteți obține totul pentru bani - de la un autocolant la un motor turbo. În cabină, 32 de mașini așteaptă în aripi, fiecare mai frumoasă decât alta, iar cincisprezece concurenți fulgerați sunt gata să concureze cu noi, ca să spunem așa, putere.

Dar principalul lucru este că există un obiectiv în față. Scriitorii au muncit serios pentru a ne trage încet, încet în complot. Undeva - a supăra, undeva - a te face să zâmbești, cineva (nu vom arăta cu degetul, dar acesta este Razor) - să urăști.

Și când există un obiectiv, o fată frumoasă este lângă tine, iar pedala de accelerație este sub piciorul tău, nu mai rămâne decât... să câștigi.

Manevrarea vehiculelor

Caracteristicile controlului fiecărei mașini sunt cel mai ușor simțite la atingere, în direct în timpul jocului: aici, ca și în cazul mașinilor reale, aici, ca și în viață, nu există răspunsuri clare. Și, bineînțeles, împărtășind cu voi sentimentele noastre, nu ne putem lipsi de analogii cu ultimul joc din serie: NFS: Underground 2.

Primul lucru care se simte literalmente imediat sunt deplasările. Au devenit vizibil mai puternice și chiar și mașinile lente cu tracțiune integrală încep să „conducă” la viraje strânse. Este deosebit de periculos atunci când, în timpul unei viraj, primești o lovitură în corp, chiar și slabă - la început trebuie să faci eforturi considerabile pentru a nu zbura de pe pistă și a nu întoarce bara de protecție spate în sensul de mers. . Cu toate acestea, este destul de ușor să vă obișnuiți și să vă reglați, iar după o jumătate de oră de condus nu se simte.

Nou: modul de decelerare a timpului funcționează aproape în același mod ca „umplerea” cu azot - se acumulează în timp și este activat în timp ce butonul este apăsat. În același timp, timpul începe să curgă mult mai încet, permițându-vă să treceți cu grijă printr-o viraj deosebit de dificilă.

Al doilea detaliu important este simțul vitezei. Este foarte probabil ca în Most Wanted, „kilometrii” de pe vitezometru să fi fost în concordanță cu starea reală a lucrurilor. Aici nu vei mai vedea cum pe mana dreapta înoată încet un pat de flori, în timp ce viteza instrumentului nostru este de aproximativ 60 km/h. Nu, totul este corect. 100 km/h este rapid, 150 este foarte rapid, iar la 250 trebuie să te concentrezi serios și să urmărești drumul care se repezi sub roți.

Ciocnirile cu mașinile au loc, de asemenea, într-un mod complet diferit. O tehnică simplă - agățarea barei de protecție a mașinii în față pentru a o desfășura în cel mai apropiat gard - nu mai funcționează. Din contactul cu bara de protecție din spate a adversarului, nimic nu va rezulta, cu excepția pierderii propriei viteze - nimeni nu a anulat aici legea conservării impulsului. Dacă nu este interesant să concurezi pur și simplu cu inamicul în viteză, poți încerca o altă manevră: împinge-l ușor cu lateral pe banda din sens opus, în fruntea vreunei mașini „civile”, ca o betoniera. Sau, opțional, într-un copac, un gard de beton sau vreun alt obiect solid pe care plănuia să-l ocolească în imediata apropiere a mașinii noastre. Dar rețineți că fizica din joc a devenit vizibil mai sinceră și nu veți putea jongla cu mașinile altora fără amenințarea de a pierde viteza.

În sfârșit, obstacolele. Dimpotrivă, au devenit mult mai „prietenos”. Cutiile de carton, stâlpii și indicatoarele rutiere, băncile și gardurile sunt demolate ușor și natural, aproape fără viteză amenințătoare. Acest lucru se observă mai ales în cazul coloanelor care despart benzile adiacente unde este interzisă reconstruirea: este foarte posibil să le distrugi pe toate fără a fi ultimul în lista de cicliști. Totuși, multe aici depind de inamic. Dacă treci prin joc, concurând cu adversarii computerului, fără să te uiți cu adevărat la astfel de fleacuri, atunci un jucător viu care evită chiar și obstacole minore te poate îndemna să fii precis.

Secretele mari ale orașului

Spune ce vrei, dar orașul nostru este foarte mare. Pe măsură ce cariera progresează, se deschid zone blocate anterior, dar chiar și în „livrarea inițială” este suficient de vastă încât peisajele variate să nu aibă timp să năpădească privirea.

Harta orașului este accesibilă apăsând tasta [M], iar roata mouse-ului vă permite să o scalați fără probleme. Punctele cheie sunt reprezentate pe hartă: locații de curse, „radare” de poliție și clădiri speciale: un magazin, un dealer de mașini și ascunzătoarea noastră. Făcând clic pe oricare dintre ele, puteți activa GPS - un sistem pentru calcularea automată a rutei. După aceea, pe drum vom fi însoțiți de o săgeată uriașă deasupra capului, care indică direcția și avertizarea de viraje.

Într-o notă: teatrul începe cu un suport pentru haine, orașul cu un monument, un dans dintr-o sobă și calea unui șofer ilegal de mașini de curse - dintr-un adăpost (Casa de siguranță). Vă puteți muta instantaneu aici de oriunde de pe hartă și de aici - la locul oricăreia dintre cursele sau provocările curente. În plus, toate mașinile tale sunt în adăpost.

Câteva cuvinte ar trebui spuse separat despre magazine. Gama lor de servicii s-a extins semnificativ, astfel încât tot ceea ce poate fi necesar pentru oricare dintre mașinile dumneavoastră poate fi comandat din aceeași vitrină. Vopseaua, părțile caroseriei, ornamentele exterioare sau mecanismele interne, într-un cuvânt, totul, mai puțin poate mașinile în sine, atunci trebuie să ajungi la reprezentanța auto.

Cumpărarea de piese nu afectează doar performanța, dar deschide și posibilitatea de reglare (Performance Tuning), disponibilă în meniu chiar în timpul călătoriei. Tuning, pe de o parte, este foarte simplu, pe de altă parte, este incredibil de dificil. În sensul că nu este dificil să modifici parametrii folosind „slidere”, dar pentru a obține performanța dorită va fi nevoie de experiență și atenție.

Politie

Gardienii ordinii din joc nu sunt decorațiuni. Pur și simplu este imposibil să nu ții cont de ele și nu te vor lăsa să uiți de tine nici măcar un minut. La început, este destul de ușor să nu dai peste ei, dar după ce te-ai întâlnit cu o mașină de patrulare, poți scăpa rapid de urmăritor. Dar cu cât mai departe, cu atât va fi mai dificil să faci asta: totul depinde de nivelul dorit (caldura).

Începem de la primul nivel: un polițist întâlnit accidental, de dragul ordinii, va porni într-o urmărire lentă și, în cazuri extreme, va suna la radio câțiva prieteni, dar nu mai în serios. La al doilea nivel, în loc de epave în dungi albe și negre, vor ieși pe străzi cele negre, dar și cu lumini intermitente, iar primele obstacole vor apărea pe traseul propus al călătoriei tale. Al treilea nivel este mașinile sport de curse, vopsite în culorile poliției alb-negru. Acest lucru este deja serios, sunt foarte agile, sunt mulți și sunt entuziaști. Al patrulea nivel va aduce cu el elicoptere și panglici cu vârfuri, iar pe al cincilea, inamicul nostru de mult timp, sergentul Cross, se va alătura urmăririi. În spatele lui - jeep-uri, condus în perechi, mulțimi de urmăritori și tot felul de obstacole. În cele din urmă, al șaptelea - numai jeep-uri: acesta este un nivel special pe care cel mai probabil îl vei întâlni doar pe piste suplimentare.

Într-o notă: că o mașină de poliție se învârte în apropiere, ești avertizat de radarul din partea de sus a ecranului. Cu cât indicatorul clipește mai des, patrula este mai aproape de acolo, iar săgeata indică direcția aproximativă.

Este important să rețineți că poliția caută ceva, de fapt, nu tu, ci mașina ta - la urma urmei, le este greu să vadă șoferul prin parbriz. Merită să schimbați mașina, iar nivelul dorit va scădea din nou la unul și, în timp ce mașina „veche” este în garaj, entuziasmul din jurul ei scade treptat, iar nivelul de urmărire scade de la sine.

Există o opțiune mai ieftină - vopsiți caroseria într-o culoare diferită, schimbați autocolante și roți. Acest lucru nu va da un efect de 100%, dar va reduce nivelul cu câteva puncte.

Daca esti prins: puteți cumpăra în două moduri: cu bani sau cu un cupon de eliberare rapidă. Prima metodă este legală, așa că nivelul dorit al mașinii „eliberate” scade la unu. Al doilea este ilegal, așa că poliția te va căuta nu mai puțin decât înainte. Dacă mașina nu poate fi răscumpărată, va fi confiscată.

Pe lângă urmăririle incitante, există un alt beneficiu din partea poliției. Intrând în conflicte cu legea, îți mărești ratingul în rândul cicliștilor. Acesta este ceva ca un „botez de foc”, un fel de „repere” pe calea unui automobilist ilegal care se respectă. Deci, în special, să se califice pentru un alt loc în lista neagră(vezi mai jos), cu siguranță va fi necesară comiterea unor infracțiuni îndrăznețe, de un anumit număr de ori intrând în conflict cu autoritățile și ieșind din apă.

Evenimente-cheie

Depășirea limitei de viteză (Bilet foto). Acesta este singurul conflict „absent” care nu necesită contact strâns cu forțele de ordine. Este suficient doar să depășești viteza. Conduceți sub cameră mai repede decât o anumită viteză și - faceți clic! Gata.

Puncte premiu (Bounty). Punctele de premiu sunt acordate pentru „fapturile” pe drum. Aceasta este ceva ca o reputație în cercurile înguste sau o măsură de indignare a poliției - luați-o așa cum vă convine. Alegând acest eveniment, te afli pe drum în imediata apropiere a mașinii de poliție și trebuie să scapi din urmărire, înainte de a aduna numărul necesar de puncte într-un mod convenabil pentru tine.

Infracțiuni. Ca și în cazul punctelor de recompensă, totul începe cu urmărirea. Și toate evenimentele ulterioare vor începe, de asemenea, în acest fel, așa că nu vom discuta acest lucru separat în continuare. Deci, sarcina ta: să angajezi un anumit număr diferit delicte. A lovit o mașină de poliție? Perfect. Inafara drumului? Minunat! A rezistat arestării? Ți-ai spart proprietatea privată? Probabil a depasit viteza? Toate acestea vă vor fi creditate - principalul lucru este să nu fiți în registrul poliției.

Costul statului. Urmărirea infractorilor este costisitoare. Mașini dărâmate, timp pierdut, polițiști atrași de urmărire... Contabilii, străini de emoții, înregistrează cu minuțiozitate toate aceste cheltuieli pentru ca în știrile de dimineață să poată fi auzită fraza: „În ultimele șase luni, concurenții stradali au provocat pagube statul în valoare de...” Asta e grozav. Sarcina noastră este să ne asigurăm că cifra nu este mai mică decât cea indicată în condițiile acestui eveniment. Și, desigur, în cele din urmă, scăpați de represaliile poliției.

Bariere (Bariere). Când nivelul dorit este cel puțin 2, polițiștii vor începe să pună bariere pe drumuri. Acestea sunt mașini de poliție, încărcate, după toate probabilitățile, cu saci de nisip sau cutii de mercur (sunt vizibil mai grele decât vehiculele „mobile” ale companiei). Nu este dificil să le depășiți, principalul lucru este să accelerați mai bine și să nu conduceți în lateralul unei mașini în picioare. Trecem de numărul convenit de obstacole, „pierdem” urmăritorii – iar următoarea „ispravă” poate fi considerată realizată.

Spike Strip. Aici veți avea nevoie de un nivel de prospectare nu mai mic decât al patrulea, astfel încât poliția brutalizată ți-a blocat drumul cu un cinism deosebit - punând dungi cu țepi peste drum. Esența sarcinii este de a depăși numărul indicat de astfel de obstacole.

Deteriorări ale mașinilor de poliție (Trade Paint). Tradus literal - „schimb de vopsea”. Pentru a scăpa de urmărire, trebuie să loviți cel puțin atât de multe mașini de poliție și, în orice fel - loviți, loviți cu lateral sau dezactivați complet.

The Long Pursuit (Timp de urmărire). Cea mai grea parte a acestui exercițiu este să nu te desprinzi prea repede de urmăritori, dar și să nu fii prins, desigur. Este necesar să se mențină în permanență un echilibru, incapacitând și blocând mașinile „în plus”, dar fără a se lăsa dus de cap, pentru ca acestea să nu se termine din neatenție. Dacă acest lucru s-a întâmplat brusc - mergeți urgent la cea mai apropiată intersecție aglomerată, dărâmând tot ceea ce puteți ajunge pe parcurs. Poate vor observa.

Urmărire rapidă (Pursuit Evasion). Nu trebuie să pierdeți timpul uitându-vă la statisticile urmăririi, nu este nevoie să vă complicați în mod deliberat viața și să dați de necazuri. Dimpotrivă, trebuie să scapi de „coadă” cât mai repede posibil. Folosiți un gaz nitro, aruncați mașinile cu lumini intermitente în fragmente.

Luați-ne picioarele

Cu cât nivelul persecuției este mai ridicat, cu atât devine mai dificil să evitați arestarea. La o anumită etapă, viteza singură devine categoric insuficientă și trebuie să mergi la tot felul de trucuri pentru a scăpa de „coada” de semnalizare enervantă.

Obstacole... Există locații speciale pe hartă, marcate cu o pictogramă triunghi roșu în timpul urmăririi. Acestea sunt schele, semne masive, dar fragile, magazii de benzinării, turnuri de apă și chiar iahturi pe recuzită - într-un cuvânt, tot ceea ce este gata să se prăbușească la cea mai mică atingere, întrerupând calea urmăritorilor. Ai grijă însă să nu cazi în propria ta capcană: dacă și tu te acoperă un munte de gunoaie care se prăbușește, arestarea nu poate fi evitată.
Transportatoare de cherestea si auto... Acestea sunt vehicule „civile” - camioane cu remorci, al căror conținut se va rostogoli cu ușurință pe carosabil la un impact puternic. Nu trebuie să vă așteptați că această tehnică vă va salva instantaneu de urmărire, dar poate oferi un fel de câștig în timp. În plus, distanța dintre axe este suficient de mare pentru a prelua momentul și a aluneca prin acolo. Și atunci este o bucurie să ne imaginăm cum inteligența artificială a polițiștilor informatici se va înroși din cauza încordării, încercând să ne repete manevra.
Refugiu... Când poliția te-a pierdut temporar din vedere, „termometrul” Evade s-a târât la maximum și a început etapa de Cooldown, poți încetini pe marginea drumului și așteaptă până când nu te mai caută. Dar timpul va zbura mult mai repede dacă te lași într-unul dintre adăposturile oferite cu amabilitate de dezvoltatori. Ele sunt indicate prin cercuri punctate pe hartă.
Locuri inaccesibile... Aceasta este, desigur, mai mult o oportunitate neintenționată decât un detaliu planificat pe hartă, dar... Există locuri în care poliția nu poate ajunge. De exemplu, faimosul loc de la stația de autobuz, la un minut de Safe House spre sud-est, unde este ușor să mergi pe acoperiș sau să te urci în autobuzele stând la rând.

Concursuri

Desigur, totul nu se limitează la poliție. Orice își imaginează Sergentul Cross, poziția pe „lista neagră” va fi determinată de competiția dintre călăreți. Din zilele NFSU2, lista modalităților posibile de măsurare a puterii s-a schimbat oarecum, deși regulile de bază au rămas neschimbate. Asa de:

Circuit... Clasic. O pistă închisă, de-a lungul căreia trebuie să conduci mai multe ture, concurând cu adversarii doar în viteză. Sfatul explicativ afișează numărul de ture efectuate din total.

Sprint... De asemenea, un clasic. Se deosebește de sensul giratoriu doar în lipsa unui „inel”, adică se trece o dată de la capăt la capăt, de la început până la sfârșit. În sfatul instrument, veți vedea în mod constant procentul exact al drumului rămas în urmă.

Overclocking (Trasare). O cale relativ dreaptă care este condusă de o cutie de viteze manuală. Ideea este să atingeți cea mai mare viteză și să terminați primul, schimbând vitezele la timp. Orice coliziune duce la abandonarea automată a cursei. Este important să rețineți că rotirea volanului (sau a tastelor stânga/dreapta) aici nu întoarce roțile din față, ci dă comanda „pentru a trece pe o bandă stânga/dreapta”.

Cursa Knockout... Versiune complicată a Circuitului. Nu numai că trebuie să termini primul, dar tot nu trebuie să fii ultimul la sfârșitul fiecărei ture. Călărețul care completează cercul din coadă este eliminat din competiție. În consecință, numărul de cercuri este întotdeauna egal cu numărul de participanți, astfel încât la sfârșit să rămână doar unul.

O singură călătorie (Cabină de taxare)... Nu avem un rival clar aici. În schimb, există puncte de control situate pe pistă la intervale, precum și un cronometru care numără inexorabil timpul rămas. Trecerea prin punctul de control adaugă timp suplimentar, care ar trebui să fie suficient pentru a ajunge la următorul. Și așa - până la sfârșitul pistei.

Viteză excesivă (Speedtrap). Pe drumul procesiunii de curse există camere automate care înregistrează viteza mașinilor care trec. Câștigătorul este cel cu suma vitezelor înregistrate de camere este mai mare. Dar asta nu este tot. Până când călărețul ajunge la linia de sosire, este penalizat în mod regulat pentru întârziere, prin urmare, nu trebuie să vă relaxați în intervalele dintre „puncte de control”.

Când plănuiți să participați la cursă, acordați atenție unui astfel de parametru al pistei, cum ar fi probabilitatea de a vă întâlni cu poliția (Cop Probability). Nu că ar trebui evitat cu totul, doar fii pregătit că, dacă dai drumul la polițiști în timpul competiției, va trebui să scapi de ei la sfârșitul competiției.

Dacă implicarea poliției este aproape inevitabilă, încercați acest truc: lăsați inamicul să meargă puțin înainte și să urmeze. Patrula va începe să-l urmărească pe lider, fără să ne acorde nici cea mai mică atenție. Atunci poți deja să intri în joc în forță, să depășești această procesiune urlată și să zbori cu abur până la linia de sosire.

Promovare pe lista neagră

Lista celor mai căutați concurenți din joc ține locul pe care în romanul polițist despre diamantul furat i se dă chiar acestui diamant. Cu alte cuvinte, totul se învârte în jurul lui. Locuiește (lista) în computerul principal al poliției orașului, dar hackeri vicleni din rândul acelorași iubitori de viteză urcă prin această bază de date de parcă s-ar afla în propriul folder „Documentele mele”. Pentru că acesta este singurul rating documentat și obiectiv, un tabel de ranguri și un criteriu universal. La urma urmei, cel pe care poliția îl caută în primul rând, desigur, stă cu cap și umeri deasupra tuturor celorlalți - cei pe care „pur și simplu îi urmărește”.

Dar nimic nu vine gratis. Pentru a alunga un infractor care s-a înrădăcinat acolo din poziția prețuită, trebuie să dovediți nu prin cuvânt, ci prin faptă că palmaresul lui este un simplu fleac în comparație cu haosul pe care ești capabil să-l comiți. Și, bineînțeles, să depășească adversarul într-un mediu confortabil pentru el.

Deci, algoritmul de avansare prin lista neagră arată astfel. Pentru a obține dreptul de a lupta cu următorul concurent, trebuie să câștigați mai multe competiții „simple” (Race Events) cu șoferi necunoscuți, să faceți un număr prestabilit de provocări (Milestone Events) și să aduni numărul specificat de puncte (Bounty). În cele din urmă, după ce ai îndeplinit aceste condiții și ai primit o invitație de la adversarul tău, poți să te ocupi de el, să-l tai de pe listă și să urci cu o treaptă.

Este important: Câștigătorii, după cum știți, au dreptul la lauri și trofee. Nimeni nu ne promite Lavrov, dar sunt trofee. După fiecare figură învinsă din „lista neagră”, puteți alege o recompensă prin întoarcerea mai multor jetoane galbene. „Sub capac” poate fi un bilet de călătorie gratuită de la secția de poliție în stradă, o piesă unică sau chiar mașina personală a învinsului.

Acum să aruncăm o privire mai atentă la favoritele noastre. Condițiile pentru competiție sunt enumerate în această ordine: [Evenimente de cursă / Evenimente de reper] Bounty.

1. Clarence Callahan (Razor)

Auto: BMW M3 GTR

Punct forte: toate

Condiții de competiție: [ 9 / 5 ] 10000000

A ajuns în fruntea listei de motocicli căutați datorită mașinii noastre și acum circulă pe străzi ca proprietarul lor de drept. Raizor nu se va opri la nimic pentru a-și păstra titlul onorific. Amintiți-vă: tot ceea ce spune el servește unui singur scop - să demoralizeze, să provoace furie, iritare, ură... Nu-l crede.

3. Ronald McCrea (Ronnie)

Auto: Aston Martin DB9

Punct forte: deteriorarea mașinilor de poliție

Condiții de competiție: [ 8 / 5 ] 5,550000

O veche cunoștință - Ronnie. Unul dintre acei băieți bogați care cred că lumea se învârte exclusiv în jurul lor. Și-a primit mașina cadou de la părinți cu ocazia absolvirii. Cu toate acestea, lăsați-l să nu vă relaxeze - ceva, dar el știe să conducă perfect.

5. Wes Allen (Webster)

Auto: Corvette c6

Punct forte: evitând urmărirea

Condiții de competiție: [ 7 / 4 ] 3,050000

Webster este înnebunit după mașini. Oriunde s-ar afla, gura nu se închide - nu încetează să poarte ceva despre viteză, performanță, reglaj, condens în carburator... Și dacă vine cu o idee următoare, cu atât mai mult. Dacă Webster nu este pe drum, probabil că este fie în atelier, fie la magazinul de mașini. Mașina lui este reglată la maximum: poate că nu a mai rămas nimic în interiorul ei care să nu fi fost chemat să mărească și mai mult viteza.

7. Kira Nakazato (Kaze, Kamikaze)

Auto: Mercedes-Benz CLK 500

Punct forte: sacrificiu și distrugere

Condiții de competiție: [ 7 / 4 ] 1,680000

Kira este absolut nebună. Acolo unde îi lipsește îndemânarea, va străpunge în detrimentul vitezei, indiferent de orice obstacole. Nu vă lăsați înșelați de aspectul ei drăguț - o fiară agresivă se ascunde sub ea: ea va sfărâma tot ceea ce îi iese în drum în bucăți. De exemplu - tu și mașina ta. Mai mult decât atât, Kira nu își va regreta nicio clipă mașina, fie și doar pentru a-și rezolva scorurile cu un adversar cât mai curând posibil. Ea ar fi căsătorită...

9. Eugene James (conte)

Auto: Mitsubishi Lancer EVOLUTION VIII

Punct forte: sprint

Condiții de competiție: [ 5 / 4 ] 790000

El provine din periferia estică a orașului, dar acum călărește mai ales în zona de coastă. Face comerț cu mărfuri importate, așa că dacă dintr-un motiv oarecare iese de pe drum, este doar pentru a accepta următorul lot.

11. Lou Park (Big Lou)

Auto: Eclipsa Mitsubishi

Punct forte: excursii unice

Condiții de competiție: [ 5 / 3 ] 300000

Bărbatul coreean dur se consideră visul secret al oricărei femei. Întotdeauna joacă pentru public. Și, în ciuda faptului că este îngrozit de poliție, încearcă să nu rateze nicio cursă. Se zvonește, de asemenea, că clutch-ul lui se răstoarnă sistematic, dar nu ar trebui să stai pe el. Cel mai probabil, ei mint.

13. Victor Vasquez (Vic)

Auto: Toyota Supra

Punct forte: urmăriri lungi

Condiții de competiție: [ 4 / 3 ] 100000

Locul al treisprezecelea pentru Victor este și fericit și nu. Pe de o parte, nimeni nu a reușit încă să-l lase mai jos, pe de altă parte, nici el însuși nu poate avansa mai departe. Este mereu obosit și iritabil, dar știe să se descurce cu mașina. Și cu siguranță va elimina pe oricine decide să-l subestimeze.

15. Ho Seun (Sonny)

Auto: VW Golf GTI

Punct forte: piste de apel

Condiții de competiție: [ 3 / 3 ] 20000

Hussein este ca Hussein, nu Saddam, ci doar Sonny. A pus atât de mulți bani în mașina lui, ceea ce nu este surprinzător - ea aleargă foarte vioi. Mai mult, Sonny selectează și testează cu atenție toate detaliile înainte de a apărea alături de ei în public.

Parcare

1. Lexus IS300

Pentru a debloca: Disponibil imediat

Preț: 27000 $

Anul emiterii: 2001

Motor: 214 CP, 2997 cmc

Unitate de antrenare: spate

Lexus este o divizie Toyota formată în 1988 și dedicată producției de automobile de ultimă generație.

IS300 este o versiune îmbunătățită a IS200. În exterior, este greu de observat asemănările dintre aceste două modele, dar umplutura IS300 dă un avans progenitorului său. Acest model este foarte confortabil - suspensia sport cu roți de 17 inchi vine standard, sistem de control al tracțiunii, sistem antifurt încorporat și aer condiționat automat cu senzor de poluare a aerului...

Într-una dintre variante, IS300 SportCross, butoanele de schimbare a vitezelor sunt amplasate pe volan. Acest lucru vă permite să manipulați manual vitezele fără a apela la transmisia automată.

2. Fiat Punto

Pentru a debloca: Disponibil imediat

Preț: 27000 $

Anul emiterii: 2004

Motor: 80 CP, 1242 cmc

Unitate de antrenare: față

Fiat Punto poate fi numit un fel de model „folk”. Designul său a fost conceput în funcție de nevoile potențialilor cumpărători - a fost realizat un sondaj în rândul clienților din această categorie de preț, care a permis designerilor să determine aspectul final al Punto. Modelul este bogat în nivel de echipare - există sisteme MSR, ASR, ESP indisponibile anterior pentru această clasă. Gama include 8 motoare diferite din care să alegeți.

3. Chevrolet Cobalt SS

Pentru a debloca: Disponibil imediat

Preț: 26000 $

Anul emiterii: 2004

Motor: 205 CP, 1998 cmc

Unitate de antrenare: față

Abrevierea SS este folosită în mod obișnuit pentru a se referi la mașini sport (ceva de genul „Super Sport”, cred). La Cobalt original, cu motorul Ecotec de doi litri, i s-a adăugat un compresor, acum în loc de 140 CP. motorul produce 205. Versiunea sport, respectiv, a dobândit o suspensie și frâne modificate. Potrivit producătorului, rafinarea performanței de conducere a fost realizată la „bucla de nord” a Nurburgring-ului din Germania. Este renumita pentru faptul ca, cu o lungime de doar cca 25 km, are peste 170 de viraje.

4. Volkswagen Golf GTI

Pentru a debloca: Disponibil imediat

Preț: 35000 $

Anul emiterii: 2004

Motor: 200 CP, 1984 cmc

Unitate de antrenare: față

Golf GTI accelerează până la 100 km/h în 7,2 secunde (cu o cutie de viteze DSG cu dublu ambreiaj, cifra poate fi redusă la 6,9 secunde). Viteza maximă este de 235 km/h. Cu date atât de decente, GTI este surprinzător de economic - se cheltuiesc aproximativ 8 litri de combustibil la 100 de kilometri.

5. Audi TT 3.2 Quattro

Pentru a debloca:

Preț: 35000 $

Anul emiterii: 1998

Motor: 225 CP, 1781 cmc

Unitate de antrenare: deplin

În prima versiune, mașina a avut probleme aerodinamice, ceea ce a dus la multe accidente în curbele strânse. Modelul a fost rechemat, iar după mici modificări (s-au instalat bare antiruliu cu diametru mai mare, un nou sistem de stabilizare ESP și o aripă mică pe marginea portbagajului), au revenit pe piață și și-au cerut scuze politicoși victimelor.

Viteza maximă a lui TT Quattro este de 243 km/h. La 6800 rpm se declanșează limitatorul electronic. Timp de accelerație până la 100 km/h - 6,4 s.

6. Audi A3 3.2 Quattro

Pentru a debloca: Învinge-l pe Sonny, locul 15 pe lista neagră

Preț: 32000 $

Anul emiterii: 1997

Motor: 250 CP, 3189 cmc

Unitate de antrenare: deplin

Viteza maximă a lui A3 Quattro este limitată strict electronic la 250 km/h. Timp de accelerație până la 100 km/h - 6,3 secunde. În prezența unei transmisii cu tracțiune integrală Quattro. În exterior, soiurile A3 sunt aproape aceleași, dar interiorul cabinei și lista de echipamente sunt supuse modificărilor. Există trei configurații standard în total: Ambiente, Attraction și Ambition - spre deliciul managerilor de marketing.

7. Mitsubishi Eclipse

Pentru a debloca:

Preț: 30000 $

Anul emiterii: 1989

Motor: 213 CP, 1996 cmc

Unitate de antrenare: față

Eclipse - un model orientat spre piata americana, in 1989 a fost pus pe linia de asamblare a uzinei Diamond-Star Motors Corporation, joint venture al Mitsubishi si Chrysler, Bloomington (SUA, Illinois). De-a lungul existenței sale, Eclipse a schimbat trei motoare - un 1,8 litri destul de slab, unul decent de 2 litri și a treia, cea mai puternică variantă de doi litri turbo.

8. Audi A4 3.2 FSI Quattro

Pentru a debloca: Învinge-l pe Taz, locul 14 pe lista neagră

Preț: 35000 $

Anul emiterii: 2003

Motor: 150 CP, 1984 cmc

Unitate de antrenare: deplin

A4 este o mașină de clasă medie, succesorul lui Audi 80, produs în 1986-1994. Are un corp galvanizat, care nu se teme de coroziune. Cel puțin firma îi oferă o garanție de 10 ani. În prezența unui sistem de climatizare și a scaunelor încălzite. În versiunile avansate, este posibil să instalați un telefon, un sistem de navigație și chiar un Internet vocal.

9. Toyota Supra

Pentru a debloca:

Preț: 40000 $

Anul emiterii: 1993

Motor: 330 CP, 2997 cmc

Unitate de antrenare: spate

Producția modelului, care a debutat sub sloganul „Sportul Toyota”, a fost suspendată în 2002. Modelele lansate după restylingul din 1997 sunt echipate cu o caroserie GOA și un motor VVT-i. Printre cele mai recente modele lansate, există versiuni cu transmisie automată. Supra are un control al alunecării pentru a împiedica roțile din spate să se învârtească și pentru a împiedica clătinarea din spate dintr-o parte în alta. Una dintre trăsăturile distinctive ale modelului este aripa, care este responsabilă pentru crearea portanței negative (modelele fără această parte sunt extrem de rare).

10. Renault Clio v6

Pentru a debloca: Învinge-l pe Vic, locul 13 pe lista neagră

Preț: 40000 $

Anul emiterii: 2001

Motor: 230 CP, 2997 cmc

Unitate de antrenare: spate

Pentru prima dată, Clio v6 a apărut în 2001 - apoi a fost echipat cu un motor V6 de 3 litri de 230 de cai putere. În 2004, după restyling, mașina a primit un șasiu reajustat și un motor sporit la 255 de cai putere. De altfel, inițial era atât de mare încât nu încăpea sub capotă, așa că l-au pus pe scaunele pasagerilor. Concluzia sugerează de la sine: Clio v6 este un model convingător cu două locuri.

Potrivit Renault, viteza maximă a acestui model este de 245 km/h, iar accelerația de la oprire la 100 km/h durează 5,8 secunde. Motorul consumă puțin sub 12 litri de combustibil la 100 de kilometri. Conform planului, au fost produse 12 mașini pe zi, dar în iulie 2005 producția Clio v6 a fost complet oprită.

11. Mazda RX-8

Pentru a debloca:

Preț: 32000 $

Anul emiterii: 2003

Motor: 192 CP, 1308 cmc

Unitate de antrenare: spate

RX-8 este o versiune actualizată a lui RX-7 (vezi 20 de mașini din listă). Pentru prima dată, prototipul său (pe atunci încă poartă numele RX-Evolve) a fost demonstrat la Detroit în 2000. Apoi, aproximativ un an mai târziu, a fost prezentată la Tokyo o versiune de probă cu un motor rotativ Renesis. Principalele diferențe ale acestui model sunt nivelul scăzut al emisiilor nocive și eficiența combustibilului.

Versiunea standard a motorului produce 192 CP, versiunea de top a Hi Power (RX-8 CP), dotata cu un sistem de admisie mai sofisticat, - 240 CP.

12. Cadillac CTS

Pentru a debloca: Învinge-l pe Izzy, locul 12 pe lista neagră

Preț: 32000 $

Anul emiterii: 2002

Motor: 220 CP, 3200 cmc

Unitate de antrenare: spate

Cadillac este o filială a General Motors din Detroit, specializată în mașini de lux.

CTS a fost prezentat pentru prima dată la un club de golf din Monterey, California, în ajunul centenarului Cadillac-ului. Este un vehicul compact cu cinci locuri cu tracțiune spate și un motor V6 de 3,2 litri. CTS, de altfel, este unul dintre cele mai protejate modele din rând - patru airbag-uri (două frontale și două laterale) și o pereche de perdele gonflabile care vor salva pasagerii chiar dacă mașina se răsturnează.

În timp ce lucram la design, în onoarea centenarului, s-a decis să se utilizeze elemente de design inerente modelelor din trecut. De exemplu, farurile sunt poziționate vertical, ca la modelul din 1965. Iar forma căptușelii radiatorului datează, în general, din îndepărtatul 1934.

13. Ford Mustang GT

Pentru a debloca: Învinge-l pe Izzy, locul 12 pe lista neagră

Preț: 36000 $

Anul emiterii: 2001

Motor: 252 CP, 4600 cmc

Unitate de antrenare: spate

Timp de 36 de ani de existență, Ford Mustang a suferit multe schimbări - modelul GT nu are aproape nimic în comun cu cei care au dat naștere familiei Mustang (ei bine, doar că logo-ul a rămas neschimbat). O caracteristică izbitoare a motorului Mustang GT este că cursa pistonului și alezajul său sunt strict egale, formând 3,6 inci (motor V8). Viteza maximă este de 232 km/h. Formal, „Mustang” este conceput pentru patru pasageri, dar doar un copil poate încăpea confortabil pe bancheta din spate.

14. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Pentru a debloca:

Preț: 36000 $

Anul emiterii: 2001

Motor: 265 CP, 1997 cmc

Unitate de antrenare: deplin

Mitsubishi Lancer Evolution VIII a fost desemnată mașina sport a anului de către revista franceză Echappement. Juriul i-a acordat în unanimitate cel mai mare rating dintre cele mai bune 20 de mașini sport din lume. Evaluarea competentă a performanței de conducere și a dinamicii mașinilor nominalizate a avut loc în două etape: pe pista de curse din orașul Issoire și pe șosea din provincia Auvergne, în centrul Franței.

Evoluția VIII este o legendă a raliurilor: primii reprezentanți ai seriei Lancer Evolution, apărute în 1992, au evoluat bine la raliuri.

15. Mercedes-Benz SL 500

Pentru a debloca: Învinge-l pe Big Lou, numărul 11 pe lista neagră

Preț: 75000 $

Anul emiterii: 1993

Motor: 306 CP 4966 cmc

Unitate de antrenare: spate

SL 500 este echipat cu un sistem unic ABC (Active Body Control) - suspensie activă. Concluzia este că patru cilindri hidraulici, la comanda computerului de bord, pot modifica înălțimea suporturilor de arc pentru fiecare roată individual de până la 10 ori pe secundă. Acest lucru înmoaie foarte mult procesul de frânare, rulare într-un colț sau deplasare peste denivelări.

În acest moment, modelul SL 600 a apărut deja la vânzare - spre deosebire de SL 500, puterea motorului său este de 394 CP, iar volumul este de 5987 cmc. SL 500 a fost întrerupt în 1999.

16. Pontiac GTO

Pentru a debloca:

Preț: 35000 $

Anul emiterii: 2004

Motor: 350 CP, 5665 cmc

Unitate de antrenare: spate

Motorul Pontiac GTO, dezvoltat de inginerii General Motors, se numește Gen Ill LS1 V8. Accelerație până la 100 km/h în 5,5 secunde. Modelul a fost asamblat pe platforma australianului Monaro CV8 - doar cu volan pe stânga. Practic, datorită platformei sale, GTO seamănă foarte mult cu Monaro VXR (numărul 17 următor pe listă).

17.Vauxhall Monaro VXR

Pentru a debloca: Învinge-l pe Baron, numărul 10 pe lista neagră

Preț: 35000 $

Anul emiterii: 2005

Motor: 400 CP, 6000 cmc

Unitate de antrenare: spate

Vauxhall este o companie britanică legată de Opel german și Holden australian.

Monaro VXR a fost votată cea mai musculară mașină din 2005 de Top Gear. Atât 400 de cai putere, cât și 6 litri sub capotă (motor V8) se fac simțiți. În plus, setul include jante de nouăsprezece inci realizate cu un design cu 10 spițe din aliaje ușoare speciale și o pereche de orificii duble pentru tobe de eșapament răspândite pe diferite părți ale barei de protecție spate. Viteza maximă 290 km/h, accelerație până la 100 km/h în mai puțin de 5 secunde.

18. Porsche Cayman S

Pentru a debloca: Învinge-l pe Baron, numărul 10 pe lista neagră

Preț: 60000 $

Anul emiterii: 2005

Motor: 295 CP, 3386 cmc

Unitate de antrenare: spate

Numele acestui model Porsche a fost împrumutat din regnul animal, probabil inspirat de curba grațioasă a cozii unui crocodil care se răsucea sub braț.

Mașina avea la bază modelul Boxster - majoritatea componentelor proveneau de acolo, de exemplu transmisia manuală cu 6 trepte. O parte din umplerea electronică este preluată de la modelul mai vechi 911 Carrera, și anume: sistemul de sincronizare variabil al supapelor Porsche (VarioCam Plus) și un sistem pentru menținerea stabilității direcționale (Stability Management).

Contra cost, Cayman S este echipat cu un al treilea sistem de la fratele său mai mare - PASM (Porsche Active Suspension Management), care, în funcție de modul selectat (normă/sport), reglează garda la sol și rigiditatea arcurilor cu șoc. absorbante.

19. Subaru Impreza WRX STi

Pentru a debloca:

Preț: 42000 $

Anul emiterii: 2005

Motor: 280 CP, 2457 cmc

Unitate de antrenare: spate

Compania britanică Prodrive, strâns implicată în tuning, a dezvoltat un pachet suplimentar pentru acest model, care vă permite să ridicați puterea motorului la 305 CP. Viteza maximă a lui WRX STi cu acest pachet este de 255 km/h, iar accelerația până la 100 km/h este de 4,6 secunde.

20. Mazda RX-7

Pentru a debloca: Învinge Earl, # 9 pe lista neagră

Preț: 31000 $

Anul emiterii: 1978

Motor: 255 CP, 1308 cmc

Unitate de antrenare: spate

RX-7 profită la maximum de capacitățile motorului rotativ. Motorul de 105 cai putere o accelerează până la 200 km/h. Din cauza ei, Rod Miller a devenit campionul american de raliuri în 1979. În 1986, potrivit revistei Motor Trend, Mazda RX-7 a devenit Mașina de import a anului. Începând cu 1990, numărul total de mașini produse de Mazda Motor Corporation a crescut la 25 de milioane, dintre care 1 milion sunt RX-7. Din toamna anului 2000, după restyling, o nouă versiune a RX-7 a intrat pe piață cu modificări atât externe, cât și interne.

21. Mercedes-Benz CLK 500

Pentru a debloca:

Preț: 75000 $

Anul emiterii: 2004

Motor: 306 CP, 4966 cmc

Unitate de antrenare: spate

CLK 500 este primul din clasa sa care primește o transmisie automată 7G-Tronic cu 7 trepte (este echipat cu două trepte de marșarier - una pentru condiții normale, cealaltă pentru iarnă). Seria CLK a dobândit și roți standard pentru conducerea cu anvelope perforate, care vă permit să conduceți în acest mod până la 50 km cu o viteză de 80 km/h, setul include și un sistem de avertizare la perforare (simți cum ar fi acest lucru) ajutor în Most Wanted?)

Modelul poate fi recunoscut după cele patru țevi de evacuare și sistemul de iluminare laterală în momentul parcării (dacă, bineînțeles, proprietarul l-a instalat).

22. Lotus Elise

Pentru a debloca: Defeat Jewels, # 8 pe lista neagră

Preț: 48000 $

Anul emiterii: 1995

Motor: 120 CP, 1795 cmc

Unitate de antrenare: spate

Accentul în acest model nu a fost pus pe puterea motorului, ci pe greutatea totală mai mică. Cu o greutate de doar 690 kg, Elise are o viteză maximă de 202 km/h și accelerează de la oprire la 100 km/h în 5,9 secunde.

În 1999, 111S s-a născut cu un motor de 145 CP. În cele din urmă, în 2004, a fost lansată ultima modificare până în prezent - 111R cu un motor de 192 CP.

23. Aston Martin DB9

Pentru a debloca:

Preț: 90000 $

Anul emiterii: 2004

Motor: 450 CP, 5935 cmc

Unitate de antrenare: spate

Aston Martin este o companie engleză, o divizie a Ford Motor Company, angajată în dezvoltarea și producția de mașini sport scumpe. Sediul central este situat în Newport Pannel.

În timpul dezvoltării DB9, a fost creată o nouă platformă - VH (vertical / orizontal). Concluzia este că gama se va dezvolta atât pe verticală (diferite modele produse de Aston Martin) cât și pe orizontală - prin orice împrumut de la alte firme din cadrul Ford Motor Company (cum ar fi Volvo, Jaguar). De exemplu, aerodinamica lui DB9 a fost perfecționată de profesioniștii de la Volvo.

O caracteristică distinctivă a lui DB9 o reprezintă ușile care, atunci când sunt deschise, se ridică până la 12 grade. Cu transmisie manuală, accelerație până la 100 km/h în 4,7 secunde, cu transmisie automată în 4,9 secunde.

24. Porsche 911 Carrera S

Pentru a debloca: Învinge-l pe Kaze, locul 7 pe lista neagră

Preț: 75000 $

Anul emiterii: 2005

Motor: 320 CP, 3596 cmc

Unitate de antrenare: deplin

Modificarea tracțiunii integrale a Porsche 911. Prezența tracțiunii integrale crește greutatea mașinii și, în consecință, dinamica acesteia are de suferit. Carrera S accelerează până la 100 km/h în 5 secunde, cu o viteză maximă de 285 km/h. Motor Boxster Flat 6 cu 320 CP, cutie de viteze Tipronic S standard.

Pe o versiune reglată a lui Carrera S numită „Tune it! În siguranță!”, polițiștii germani urmăresc criminali. Sub capota TIS se află un motor de 3,8 litri și 370 de cai putere, iar viteza maximă este limitată la 300 km/h. Având în vedere că la mașinile obișnuite germane, un guler electronic în majoritatea cazurilor nu vă permite să accelerați peste 250 km/h, devine mult mai ușor să ajungeți din urmă cu infractorii. De asemenea, versiunea poliției crește mai repede - 100 km/h în doar 4,5 secunde.

25. Dodge Viper SRT-10

Pentru a debloca:

Preț: 98000 $

Anul emiterii: 2002

Motor: 503 CP, 7994 cmc

Unitate de antrenare: spate

Vipera, „vipera”, este o mașină pentru cei care nu pot vedea viața fără riscuri. Șasiul, împrumutat inițial de la un camion (roțile se învârt chiar și în treapta a treia), absența unui airbag și o cilindree a motorului de aproape 8 litri se fac simțite. Viteza maxima 266 km/h, 10 cilindri, acceleratie pana la 100 km/h in 4,5 secunde. Și în sfârșit, aspectul cu adevărat sportiv al lui Viper.

În salonul de tuning american Hennessy în 2005, a fost dezvoltată o versiune specială a SRT-10, echipată cu un motor îmbunătățit de 8,5 litri cu două turbine Garret care pompează o presiune de 1,5 bar și o putere de 1000 CP. (!). Această opțiune preia o viteză de 100 km/h în 3 secunde, iar viteza maximă este de 410 km/h. Doar 24 dintre aceste mașini „jet” au fost produse.

26. Lamborghini Gallardo

Pentru a debloca: Învinge-l pe Ming, numărul 6 pe lista neagră

Preț: 120000 $

Anul emiterii: 2003

Motor: 500 CP, 4961 cmc

Unitate de antrenare: deplin

Motorul V10 îi permite lui Gallardo să accelereze de la 0 la 100 km/h în 4,2 secunde, cu o viteză maximă de 309 km/h. Acest coupe de la Lamborghini a devenit în 2004 unul dintre câștigătorii prestigiosului concurs British Design and Art Direction (D&AD).

Există o ediție limitată de 250 de piese, Gallardo SE, cu o vopsea exterioară de două tone. Nu s-au făcut modificări la motor, însă, datorită faptului că rapoartele de transmisie ale cutiei de viteze au fost modificate, SE a început să accelereze până la 100 km/h în exact 4 secunde, iar viteza maximă a crescut la 315 km/h.

27. Porsche 911 turbo S

Pentru a debloca:

Preț: 105000 $

Anul emiterii: 2004

Motor: 450 CP, 3600 cmc

Unitate de antrenare: deplin

Acest model are discuri de frana din material compozit sinterizat, care le depasesc din toate punctele de vedere pe cele traditionale din otel. În plus, sunt cu 50% mai ușoare, ceea ce înseamnă că greutatea mașinii este redusă cu 20 kg. În prezența unui sistem proprietar de control al stabilității PSM (Porsche Stability Management).

Viteza maximă este de 308 km/h, accelerația până la 100 km/h în 4,2 secunde (iar decapotabilul în 4,3).

28. Chevrolet Corvette C6

Pentru a debloca: Învinge-l pe Webster, numărul 5 pe lista neagră

Preț: 80000 $

Anul emiterii: 2004

Motor: 405 CP, 6000 cmc

Unitate de antrenare: spate

A șasea generație Chevrolet Corvette a fost prezentată pentru prima dată de General Motors la Salonul Auto de la Detroit din 2004.

Sub capotă se află un motor Vortec V8 de 6 litri (anterior 5,7), numit acum LS2. Puterea sa este de 405 CP. Corvette C6 accelerează până la 100 km/h în 4,3 secunde cu o cutie de viteze manuală și 4,7 secunde cu o automată. Viteza maximă a vehiculului este de 290 km/h.

Una dintre opțiuni - Z06 - este echipată cu un forțat de până la 450 CP. motor care îi permite să accelereze la mai mult de 300 km/h.

29. Lamborghini Murcielago

Pentru a debloca:

Preț: 265000 $

Anul emiterii: 2001

Motor: 580 CP, 6192 cmc

Unitate de antrenare: deplin

După cum am menționat deja, acest model poartă numele taurului Murcielago, care în 1879 a rezistat torearului Rafael Molina. S-a decis să nu se omoare taurul și de la el a venit o întreagă familie de tauri, care au participat de mai multe ori la luptă.

Forma pentru acest model a fost dezvoltată de designerul belgian Luc Donckerwolk. Murcielago accelerează până la 100 km/h în 3,8 secunde, viteza maximă ~ 330 km/h. Un indicator interesant este masa (desigur, relativă) Murcielago: se preconizează colectarea a aproximativ 400 de modele pe an.

30. Ford GT

Pentru a debloca: Învinge JV, #4 pe lista neagră

Preț: 270000 $

Anul emiterii: 2005

Motor: 507 CP, 5409 cmc

Unitate de antrenare: spate

Primele modele Ford GT au fost produse la mijlocul anilor '60. Apoi, modelul a fost numit GT40, datorită faptului că înălțimea mașinii era de 40 de inci - aproximativ 1 m 15 mm. Mai târziu, au apărut GT70 și GT90 (deși doar un prototip), dar în numele lor numerele își pierduseră deja sensul inițial.

Modelul folosește o dezvoltare interesantă, așa-numita „ușă de combustibil”, din cauza căreia necesitatea unui capac de combustibil dispare. Este suficient doar să-l deschideți și să introduceți un furtun cu benzină - datorită eforturilor tehnicienilor Ford, etanșeitatea nu se va pierde în absența unui capac.

31. Mercedes-Benz SLR McLaren

Pentru a debloca: Învinge-l pe Ronnie, locul 3 pe lista neagră

Preț: 300000 $

Anul emiterii: 2003

Motor: 626 CP, 5493 cmc

Unitate de antrenare: spate

Există o poveste asociată cu acest model. Polonezul Robert Furtak a devenit proprietarul SLR-ului chiar înainte de a intra în producția de masă... Cum a gestionat-o? El a colectat-o singur!

Din 1999, acest om urmărește tot ce ține de prototipurile SLR - pho

Need for Speed Most Wanted Sfaturi și tactici

Alegerea primei mașini.
Există două opțiuni aici. Dacă aveți Need for Speed Underground 2 instalat, atunci vi se vor oferi 10.000 USD în plus pentru a începe jocul, apoi luați „VW Golf”, iar dacă nu, atunci „Chevrolet Cobalt SS”. Acestea sunt cele mai bune opțiuni pentru a începe jocul. Mai departe la amator. Dar amintiți-vă că prima mașină nu va finaliza întregul joc - acesta nu este Underground pentru tine. Cel mai simplu și mai ieftin mod este să iei Mitsubishi Lancer Evolution VIII de îndată ce este disponibil, să-l reglați la maximum și să intrați în luptă. Am trecut prin tot jocul pe el. Mașina trebuie schimbată cel târziu la întâlnirea cu pilotul din Lista Neagră pe Lancer: e (este al nouălea în listă, după Baron: dar într-un Porsche), nu poate fi depășit în prima mașină, nici măcar unul reglat și cu upgrade-uri unice ale motorului (!).

Upgrade-uri unice.
După ce ați învins un alt călăreț din Blacklist, vi se oferă două bonusuri dintre care să alegeți. Printre acestea se numără un upgrade al motorului, barbizare, pictură sau viniluri, precum și trei „întrebări” în spatele cărora pot fi ascunse următoarele bonusuri, mai detaliat despre ele:
1. Mașina concurentului pe care l-ai învins. Din nou, jucăria nu este pentru toată lumea. Am scos din astea detaliile de barbizare (dau ceva bani pentru ele), apoi le-am vandut.
2. Premiu în bani. Ei dau o sumă decentă de bani, dar sunt necesare în acest joc!
3. Mită polițiștilor. În cazul în care vei fi arestat în timpul urmăririi. În același timp, nu doar banii sunt economisiți, ci și nivelul de căutare.
4. Creșteți cu una numărul maxim de arestări înainte de confiscarea unei roabe. Astfel, frumusețea ta poate fi arestată de maximum cinci ori înainte de a fi confiscată. Și așa doar trei.
5. Returnarea gratuită a mașinii după confiscare. Permiteți-mi să vă reamintesc că, dacă numărul de arestări permise ale unei anumite mașini atinge limita, atunci aceasta va fi confiscată. Vor lua o mulțime de bani pentru retur, în funcție de câte păcate ai reușit să faci, precum și de valoarea nominală a mașinii în sine. De obicei, aceasta este o sumă urmată de patru zerouri. Acest lucru este vizibil mai ales la începutul jocului. Și cu chestia asta e gratuit. Dar confiscarea unei mașini este un fenomen rar, întrucât în timp „crucile” sunt „șterse”.
Vă sfătuiesc să faceți o actualizare a motorului fără greș și apoi - după gustul dvs. Și nu vă descurajați că în timp vi se vor oferi upgrade-uri de motor pe care le aveți deja - acestea pot fi puse pe altă mașină. După ce l-ai învins pe șoferul #5 (cel din Corvette C6), upgrade-urile vor fi foarte puternice.

Război cu polițiștii.
Polițiștii din joc sunt animale, dar proști. Iată ce te așteaptă la fiecare nivel.
1. Cinci mașini de urmărire. Tot.
2. Zece mașini de urmărire și baricade pe drum.
3. 15 mașini de urmărire, baricade și vehicule ușoare de teren.
4. 20 de vehicule de urmărire, baricade cu vârfuri, SUV-uri grele și un elicopter.
5. 25 de mașini de urmărire, baricade cu vârfuri, o mulțime de SUV-uri grele și un elicopter și, dacă ești foarte norocos, sergent Cross cu Corvette C6.
Cum să te descurci cu asta?
Baricade. Ele, de regulă, au găuri sau nu blochează deloc întreg drumul, astfel încât să vă puteți strecura. Dacă nu, atunci trebuie să ciocniți în spatele mașinii.
SUV-uri. Cei mai atroci reprezentanți ai faunei polițiști. Conduc în perechi, cu viteză mare, spre tine, cu capul în față. Observându-i pe cei de la orizont, tăiem decelerația și încercăm cu grijă, fără să smucim volanul, să ne despărțim de ei. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci întoarcem brusc volanul, astfel încât să intre în spatele nostru și încercăm să aruncăm în direcția opusă, folosind nitro.
spini. După al patrulea nivel, se întind pe drum împreună cu baricade. Un gol tentant în baricadă poate fi fatal, deoarece anvelopele găurite înseamnă o arestare iminentă. Întrerupem încetinirea și ne ferim, din nou fără să smucim volanul. Poate că acesta este un bug, dar, cu toate acestea, de câteva ori am dat peste „spioni spion” întinși singur pe drum, fără niciun semn de identificare. Asa ca fii atent.
Elicopter. Aceasta este o poveste separată. Ea ridică praf și îți împiedică vederea, iar la al cincilea nivel, poate coborî și îți poate bloca calea ca un zid de beton, dar aceasta este o raritate. Nu se poate face nimic cu el, dar el rămâne rapid fără combustibil și zboară să se alimenteze.
Camioane cu monede. Ram, tăiați și doborâți obstacole speciale marcate pe hartă cu triunghiuri roșii pe cap. Pentru fiecare mașină pe care o distrugi, ești creditat cu o anumită sumă de Bounty. Nivelul 1 - 250, 2 - 500, 3 - 2500, 4 - 5000, 5 - 20.000, SUV ușor - 10.000, SUV greu - 15.000.

Rețetă pentru cantități masive de Bounty, precum și clasarea în biroul lui Cross.
Ingrediente:
400 000 $
Cel puțin locul trei pe Lista Neagră
Date de conducere remarcabile
Răbdare inumană

Cumpărăm un „Audi A4”, îl reglam complet, acum mergem la Lista neagră, deschidem secțiunea Bounty și selectăm prima locație (în colțul din stânga sus). De la bun început, ajustăm setările mașinii astfel încât Turbo și garda la sol să fie complet la stânga, iar Aerodinamica să fie complet la dreapta. Restul il lasam neschimbat. Astfel, vom obține un tanc care sparge orice baricade. Acum facem înapoi, întoarcem 180 de grade și mergem pe pistă timp de aproximativ 60 de minute de joc. Iar cel mai important lucru este evadarea. Conducem pe autostradă până la stadionul de baseball și cu grijă (este mai bine să folosim încetinirea) ne întoarcem acolo. Polițiștii sunt în spatele tău. Zburăm pe stadion, dărâmând simultan scutul de la intrare și zdrobind polițiștii. Chiar dacă nu tot gunoiul va muri sub scut, restul stadionului nu va trece și vă va pierde din vedere. Strângem frâna de mână și întoarcem volanul spre stânga, astfel încât să ne ghemuim pe partea stângă semicirculară a stadionului. Tot. Puteți merge să fumați în timp ce așteptați să se umple bara albastră. Acest truc poate fi folosit oricând, dar va funcționa numai dacă intri în afara pistei și dacă nu există un elicopter deasupra ta.

Ce etichete trebuie să alegeți pentru a obține mașina adversarului în NFS Most Wanted URGENT!

de ce ai nevoie de aceste etichete! mai bine ghici, deci va fi mai interesant
De fapt, există o schemă elaborată, am citit într-o revistă, mai întâi selectezi după marcajul din mijloc și pe baza ei o alegi pe următoarea, de exemplu, dacă dai peste un camion de remorcare, atunci mașina va fi pe dreapta, daca banii sunt in stanga, asa pare, iar schema functioneaza impecabil, in toate cazurile iese masina sefului. Dar nu-mi amintesc succesiunea exactă...
Acesta este un MARE prieten aleatoriu
si deloc?
dar dacă da, atunci toată lumea greșește
nu, atunci doar unii gresesc
apă
O etichetă cu un semn de întrebare. Dacă ești norocos)
par să alterneze acolo, alegeți primul 1 dacă există o roabă, apoi următoarea mașină va fi sub marcajul 3 etc.
Cat de norocos! alege oricare dintre cele 3 întrebări!
1 etichetă 15,12,9,6,3
2 eticheta 14,11,8,5,2
3 eticheta 13,10,7,4
eu asa am
Nu-mi amintesc eticheta din dreapta, mă joc de mult timp, am ales același lucru tot timpul și mi-au dat întrebările TRIAL din dreapta !!!
Aleatoriu lol
1 2 sau 3 bonusuri aleatorii
asta nu este corect
Lista de jetoane de premiu în Need for Speed Most Wanted
15 Ho Seung Sonny

Jetoane:
1.?: Mașina adversarului
2.?: Mită
3.?: Bani (10.000)
4. Finisaj: Vinil
5. Styling: Roți
6. Tuning: Frâne (Junkman)
14 Vince Kilik Taz
Jetoane:
1.?: Mașina adversarului
3.?: Bani (12.000)
4. Finisaj: Vinil
5. Styling: glugă
6. Tuning: Suspensie (Junkman)
13 Victor Vasquez Vic (Vic)
Jetoane:
1.?: Mașina adversarului
2.?: Bani (10.000)
3.?: Bani (15.000)
4. Finisaj: Electrocasnice Elite
5. Styling: Body
12 Isabelle Diaz Izzy
Jetoane:
1.?: Mașina adversarului
2.?: răscumpărare de mașini
4. Finisaj: Vinil
5. Styling: Body
11 Big Lou Park
Jetoane:
1.?: Mașina adversarului
2.?: Bani (20.000)
3.?: Mită
4. Stil: Spoiler
5. Styling: Roți
6. Tuning: Anvelope (Junkman)

10 Karl Smith Baron
Jetoane:
1.?: Mașina adversarului
2.?: Mită
3.?: Amânarea confiscării vehiculului
4. Styling: Admisia de aer
5. Styling: glugă
6. Tuning: Suspensie (Junkman)
9 Eugene James Earl
Jetoane:
1.?: Mașina adversarului
2.?: răscumpărare de mașini
3.?: Amânarea confiscării vehiculului
4. Finisaj: Electrocasnice Elite
5. Styling: glugă
6. Tuning: Turboalimentare (Junkman)
8 bijuterii Jed Barrett
Jetoane:
1.?: Mașina adversarului
2.?: Amânarea confiscării vehiculului
3.?: Mită
4. Styling: Body
5. Stil: Spoiler
6. Tuning: Transmisie (Junkman)
7 Kira Nakazato Kamikaze (Kaze)
Jetoane:
1.?: Mașina adversarului
2.?: Mită
3.?: răscumpărare de mașini
4. Finisaj: Vinil
5. Stil: Spoiler
6. Tuning: Anvelope (Junkman)
6 Hector Domingo Ming
Jetoane:
1.?: Mașina adversarului
2.?: Mită
3.?: Bani (50.000)
4. Finisaj: Vinil
5. Styling: Roți
6. Tuning: Suspensie (Junkman)
5 Greutate Allen Webster (Webster)
Jetoane:
1.?: Mașina adversarului
2.?: Mită
3.?: Amânarea confiscării vehiculului
4. Finisaj: Vinil
5. Styling: glugă
6. Tuning: Turboalimentare (Junkman)
4 Joe Vega JV (JV)
Jetoane:
1.?: Mașina adversarului
2.?: Bani (100.000)
3.?: răscumpărare de mașini
4. Finisaj: Vinil
5. Styling: Body
6. Tuning: Motor (Junkman)
3 Ronald McCree Ronnie
Jetoane:
1.?: Mașina adversarului
2.?: Amânarea confiscării vehiculului
3.?: Mită
4. Styling: Roți
5. Styling: Admisia de aer
6. Tuning: Anvelope (Junkman)
2 Tohru Sato Bull
Jetoane:
1.?: Mașina adversarului
2.?: Mită
3.?: răscumpărare de mașini
4. Finisaj: Electrocasnice Elite
5. Finisare: Vinil
6. Tuning: Turboalimentare (Junkman)
Dacă ați ghicit greșit, atunci Alt + F4 și alegeți-le pe cele în care nu exista mașină sopa!
Am venit cu o strategie grozavă beryosh și igadivaesh dacă am ghicit că data viitoare mașina adversarului va fi deja pe unele dintre celelalte două
fasole google
care sunt cu o intrebare! Sunt aleatorii! Apropo! Tocmai am ajuns la Raizor (1)! Și în urmărirea mea crucea urmărește !!!

V Cei mai căutați șefi NFS Sunt călăreți din Lista Neagră. Toate au mașini cu upgrade-uri unice, ceea ce face dificilă câștigarea, dar pot fi și obținute.

Nu poți doar să provoci călărețul la un duel - jucătorul trebuie să obțină un rating și să îndeplinească cerințele pentru a câștiga curse și a face pariuri, dintre care unele îi pot face pe jucătorii nepregătiți să transpire. Unele dintre aceste cerințe pot fi făcute literalmente „pe parcurs”. Principala cerință este ratingul, care va trebui să fie câștigat de-a lungul unui timp.

De asemenea, înainte de a merge la o competiție cu orice concurent din lista neagră, este indicat să te pregătești pentru această acțiune, să verifici îmbunătățirile mașinii tale și să le cumperi dacă este cazul, pentru a facilita trecerea în cazul în care ceva nu merge bine.

V Cele mai căutate mașini de șef NFS acționează ca o recompensă stabilă, astfel încât un jucător poate colecta o întreagă colecție de mașini în garajul său, dar există câteva subtilități aici datorită sistemului de jetoane de premiu. Jucătorul trebuie să aleagă unul dintre cele trei jetoane marcate cu un semn de întrebare. În termeni simpli, fiecare șef are trei tipuri de recompense posibile, dar mașina poate fi ghicită doar cu o bună intuiție.

Lista neagră a celor mai căutate NFS

15. Ho Seung, Sonny

Primul adversar din Lista Neagră, cu care jucătorul va trebui să se confrunte. Din același motiv, nu este o piedică foarte serioasă, în ciuda faptului că biografia lui indică o dragoste pentru modernizarea mașinii sale. Conduceți cu un Volkswagen Golf GTI echipat cu vinil, nuanță și roți unice.

Cerințe:

Câștigă 3 curse.
Câștigă 2 pariuri.
Au un rating de 20 de mii sau mai mult.

Calul hobby al lui Sonny este The Ring, iar duelurile cu el sunt disponibile în acest mod. Din acest motiv, este indicat să folosiți mașini cu o bună manevrabilitate și accelerație. Ca recompensă, puteți primi 10.000 USD sau mită.

14. Vince Keelik, Tez

Tek este un adversar mult mai serios decât Sonny, iar mașina, Lexus IS 300, îl depășește ca performanță. În plus, are un vinil unic cu craniu, nuanță aurie și jante roșii.

Cerințe:

Câștigă 4 curse.
Câștigă 3 pariuri.
Au un rating de 50 de mii.

Duelul cu el are loc în modul „Sprint”, dar este puțin probabil să fie o problemă pentru un jucător pregătit. Cu setul actual de îmbunătățiri, Taiza poate fi învins ușor și natural. Recompensa a devenit puțin mai bună: 12.000 de dolari sau o amânare a confiscării mașinii.

13. Victor Vasquez, Vic

Vic conduce o Toyota Supra și este primul candidat serios. AI-ul său este reglat mai bine decât rivalii anteriori și chiar îi depășește pe unii dintre cei mai bine clasați.

Cerințe:

Câștigă 4 curse.
Câștigă 3 pariuri.
Au un rating de 100 de mii sau mai mult.

Ca recompensă, jucătorul poate primi 10 USD sau 15.000 USD. De asemenea, se deschide o nouă zonă a orașului, iar nivelul poliției crește.

12. Isabelle Diaz, Issy

După Vic, este puțin probabil ca Issy să fie un adversar demn. Ea conduce un Mazda RX-8. Punctul ei forte sunt cursele knockout, așa că va trebui să se pregătească într-un fel sau altul.

Cerințe:

Câștigă 4 curse.
Câștigă 3 pariuri.
Au un rating de 180 de mii sau mai mult.

Recompensele nu sunt rele - puteți alege să cumpărați mașina sau să amânați confiscarea.

11. Lou Park, Big Lou

Acest coreean conduce un Mitsubishi Eclipse GT.

Cerințe:

Câștigă 5 curse.
Câștigă 4 pariuri.
Au un rating de 300 de mii sau mai mult.

Recompensa este o mită sau 20.000 USD.

10. Karl Smith „Baronul”

Porsche Cayman S al său are o aplicație neagră unică. De la el cerințele de rating încep să crească serios.

Cerințe:

Câștigă 5 curse.
Câștigă 4 pariuri.
Au un rating de 500 de mii sau mai mult.

9. Eugene James, conte

Mașina lui Earl este un Mitsubishi Lancer Evolution VIII.

Cerințe:

Câștigă 5 curse.
Câștigă 4 pariuri.
Au un rating de 790.000 sau mai mult.

După ce îl învinge, jucătorul poate primi o răscumpărare a mașinii și o întârziere a confiscării. De asemenea, se deschide o nouă zonă și se ridică nivelul poliției.