Înlocuirea curelei de distribuție pentru Daewoo Matiz. Tot ce trebuie să știi

Scoateți cureaua de distribuție deșuruband și scoțând rola de tensionare împreună cu arcul. Urmați instrucțiunile de mai jos dacă sunt găsite defecte.

Întreținerea mașinii necesită înlocuirea periodică a curelei de distribuție. Toate cele de mai sus se aplică unei astfel de acțiuni ca înlocuire...

Protectia carterului a fost demontata in momentul inceperii lucrarilor, daca ai instalata protectie carter, aceasta trebuie demontata. Urmați instrucțiunile de mai jos dacă sunt găsite defecte.

Scoateți clema și rotiți arborele cotit cu două ture. Dacă nu există sunete străine, atunci ai făcut o treabă bună. Pentru a face acest lucru, înșurubam șurubul scripetei inferioare, când skiv-ul este îndepărtat, rotim motorul pentru acest șurub.

Este imperativ să schimbați cilindrul de tensionare, al cărui număr inițial. Dacă trebuie să schimbați pompa sistemului de răcire, atunci numărul inițial al consumabilului este Hepu. Consumabile noi Pentru confortul muncii, trebuie să îndepărtați roata dreapta si garnitura aripa. După ce au deșurubat 4 șuruburi, demontați carcasa de protecție.

Câteva grade, fără prea mult efort, întoarcem arborele cu came în sens invers acelor de ceasornic, strângând astfel ușor ramura dreaptă a curelei. Cu mâna, verificăm dacă arcul a tras rola de tensionare, încercăm să o mișcăm spre centură și apoi strângem rola.

Scoateți clema și rotiți arborele cotit cu două ture. Strângeți șurubul în timp ce țineți rola.

Scoateți cureaua de pe scripetele dințate și de la fulia de rulare. Scoateți cureaua de distribuție.

Nu permiteți arborelui cotit și arborilor cu came să se rotească la unghiuri mari cu cureaua de distribuție scoasă, altfel se vor produce daune la sincronizare.

Am decis să folosesc piese de la alți producători fără a pierde calitatea: cureaua GM la momentul selecției costă p, rolă GM aproximativ p.

Piesele mele de schimb nu sunt originale: Așa cum s-a dovedit la înlocuire, din fabrică! Înainte de a înlocui cureaua, este necesar să urmați o pregătire teoretică și să studiați diagramele importante: Diagrama de instalare a curelei de distribuție F8CV Diagrama de instalare a curelei de distribuție F8CV 2.

Începem instalarea unei noi curele de distribuție

Pașii sunt descriși în ordine. Am o mașină cu aer condiționat și fără servodirecție, pentru această configurație sunt descrise lucrările de demontare a curelelor de transmisie.

169 schimba cureaua de distributie la Daewoo Matiz

Protectia carterului a fost demontata in momentul inceperii lucrarilor, daca ai instalata protectie carter, aceasta trebuie demontata. Scoateți cureaua de transmisie a pompei servodirecției, vezi.

Scoateți tubul de ghidare pentru indicatorul de nivel de ulei. Scoateți capacul inferior al curelei de distribuție. Aplicând forță rolei de tensionare în direcția săgeții, o întoarcem față de șurubul de montare, depășind forța arcului rolei.

Dacă observați probleme cu el, atunci va trebui și inelul înlocuit.

Îndepărtăm tot ce nu este necesar

Apoi, verificăm semnele de pe scripetele arborelui cu came și de pe capacul din spate al curelei de distribuție. De asemenea, va trebui să instalați fulia dințată a arborelui cotit cu carcasa pompei de ulei conform propriilor mărci. După finalizarea calibrării începem asamblarea, care este o copie exactă a dezasamblarii, doar în ordine inversă.

Toate cele de mai sus se aplică unei astfel de acțiuni, cum ar fi înlocuirea curelei de distribuție la o mașină Matiz cu o dimensiune a motorului de 0. Note importante În timpul lucrului, nu lăsați arborele cotit și mecanismul de distribuție să se rotească.

Doar trage-l puțin spre tine și ridică-l.

Înlocuirea transmisiei de sincronizare cu un Daewoo Matiz 0.8 trebuie făcută în intervalul de timp specificat de producătorul mașinii. Pentru a face acest lucru, puteți face o vizită la centrul de service, unde reparația va fi efectuată de profesioniști. Dar puteți înlocui singur transmisia curea de distribuție, ar exista o dorință pentru acest lucru. Acest articol va fi de interes pentru cei care vor să facă totul cu propriile mâini, fără cheltuieli suplimentare pentru specialiști. Aici vom vorbi despre cum să înlocuim independent acest consumabil.

Cureaua de distribuție este o jantă de cauciuc cu dinți în interior. Cu ajutorul lor, transmisia prin curea este lipită de angrenaje. Scopul principal al curelei este de a sincroniza funcționarea arborilor. Cureaua trebuie sa fie din material de calitate. Consumabilele ieftine eșuează rapid, ceea ce este plin de consecințe destul de grave pentru starea mașinii.

Reguli

Periodic este necesar să se verifice starea curelei. Dacă nu se face acest lucru, consumabilul se poate rupe. Acesta este deja un motiv serios pentru revizia unei mașini. Dacă cureaua se rupe, supapele se vor întâlni cu pistoanele. Nu doar ei vor suferi de asta, ci și cilindrii. Producătorul Daewoo Matiz spune că înlocuirea transmisiei de sincronizare va deveni o necesitate după 60.000 km. Cu toate acestea, nici defecțiunea prematură a transmisiei prin curea nu trebuie exclusă. Cureaua își poate consuma resursele din timp și pot exista mai multe motive pentru aceasta. Nu toți respectăm întotdeauna regulile de conducere și conducem doar cu o anumită viteză. Extremismul este punctul forte al multor șoferi moderni și, de fapt, sarcinile excesive ale motorului vor cauza cu siguranță uzura prematură a curelei. Condițiile meteorologice în care exploatăm mașina sunt, de asemenea, adesea proaste. De asemenea, acest lucru nu are un efect pozitiv asupra stării curelei. Aceștia și alți factori pot face ca cureaua să fie schimbată mai devreme decât perioada specificată de producător.

Prin urmare, priviți sub capota mașinii dvs. cât mai des posibil pentru a detecta uzura curelei din timp.

Dar ce semne pot deveni dovezi că transmisia prin curea și-a epuizat deja resursele și este timpul să o schimbi:

• structura centurii a început să crape, au apărut crăpături și zgârieturi adânci pe ea;
• capetele sunt slăbite;
• țesătura a început să se exfolieze;
• suprafata este acoperita cu pete de ulei.

Dacă acestea și alte defecte sunt găsite, cureaua de distribuție trebuie schimbată. Dacă acest lucru nu se face, atunci va trebui să plătiți o sumă destul de mare pentru repararea mașinii dumneavoastră.

Auto-înlocuire a transmisiei prin curea

Să decidem mai întâi de ce vom avea cu siguranță nevoie atunci când efectuăm această procedură:

• un set de chei de claxon;
• șurubelnițe cu vârfuri diferite;
• jack;
• centura noua;
• inele de etanșare noi;
• garnituri de ulei;
• nu uita de zdrențe.

O centură nouă trebuie achiziționată numai din magazinele aprobate. Un consumabil de calitate scăzută va eșua devreme și va trebui din nou înlocuit cu unul nou.

1. Deci, incepem reparatia si in primul rand demontam roata dreapta fata. Apoi deconectam borna stângă de la baterie. Astfel, scoatem sub tensiune mașina, protejându-ne complet.
2. Pentru a scoate carcasa de protecție va trebui să deșurubam 2 șuruburi. Facem asta și scoatem capacul.
3. Acum am avut acces la curele și trecem la demontarea curelelor cu balamale. Pentru a scoate cureaua, va trebui să mutam generatorul deoparte, după ce în prealabil am deșurubat șurubul de montare.
4. Scoateți cureaua servodirecției. Pentru a face acest lucru, va trebui să deșurubați 3 șuruburi.
5. Pe arborii cu came și arborii cotit, ar trebui să setăm punctul mort superior.

6. Acum trebuie să scoateți joja de nivel de ulei.
7. Deșurubați șurubul de fixare a arborelui cotit și demontați-l împreună cu scripetele.În acest caz, arborele cotit trebuie să fie într-o poziție fixă. Puteți folosi o șurubelniță mare pentru a o fixa.
8. Scoateți carcasa și obțineți acces la cureaua de distribuție.
9. Acum trebuie să slăbiți rola întinzătoare. Cureaua veche poate fi apoi îndepărtată, împiedicând rularea rolului.
10. Apoi treceți la scoaterea scripetei arborelui cotit.
11. Rola de tensionare se scoate împreună cu arcul de tensionare.
12. Dacă se găsesc defecte la inelul O al pompei de ulei, acesta va trebui, de asemenea, înlocuit.
13. Acum punem semne pe pompa de ulei și pe scripetele arborelui cotit.
14. De asemenea, instalăm semne pe pompa de ulei și fulia arborelui cu came.

15. Rola de tensionare poate fi acum instalată pe loc. Odată instalat, acesta ar trebui să fie luat în lateral pentru moment, astfel încât să nu interfereze cu procesul de instalare a curelei.
16. Puneți cureaua de distribuție.
17. Verificați coincidența semnelor rotind scripetele arborelui cotit cu 2 ture spre dreapta.
18. Strângeți șurubul rolei de tensionare până se oprește.
19. Asamblarea unităților rămase trebuie efectuată în ordine inversă.

Daewoo Matiz. Spumă în rezervorul de expansiune

Există mai multe motive pentru apariția și formarea spumei în rezervorul de expansiune. Dar există doar două principale:

1) Lichidul de răcire (antigel sau antigel) achiziționat pentru mașină nu este de cea mai bună calitate și, uneori, cel mai de-a dreptul „mizerie”.
2) Deteriorarea (suflare) garniturii dintre chiulasa (chiulasa) si blocul cilindrilor.

Lichid de răcire de proastă calitate

Antigelul este o componentă importantă a oricărui motor. Este un lichid cu o compoziție chimică specială, care este conceput pentru a răci motorul de la supraîncălzire. Aceasta înseamnă că antigelul va proteja motorul de supraîncălzire și deformare la temperaturi ridicate. In plus, datorita formulei sale chimice, antigelul nu ingheata nici iarna. Ceea ce este deosebit de important, pentru că iarna mașina, în ciuda frigului, este deosebit de solicitantă la răcirea motorului.

Există patru tipuri principale de antigel, diferența dintre care este funcționalitatea și compoziția lor. Antigelul este un fel de antigel. Este important de menționat că antigelul este un lichid de răcire de fabricație străină, în principal american, și este folosit în majoritatea cazurilor pentru mașinile străine.

Antigelul este, de asemenea, un lichid de răcire al producătorilor autohtoni și este cel mai adesea cumpărat pentru mărcile rusești. Diferența dintre antigel și antigel este în principal în compoziția chimică.

Formarea spumei din cauza achiziționării de antigel de calitate scăzută este după cum urmează. Lichidul de răcire trebuie să fie prezent și să circule în motorul mașinii în orice moment, chiar și atunci când mașina se încălzește. Circulația se realizează datorită unei pompe speciale, al cărei nume este pompă.
Datorită pompei și circulației lichidului de răcire, motorul se încălzește uniform. De îndată ce un antigel de calitate scăzută intră în mașină, circulația are loc conform aceluiași principiu, dar cu o singură avertizare - aerul din rezervorul de expansiune, împreună cu elementele chimice, începe să bule, să cocsească și, ca urmare, se formează spumă. .

În funcție de compoziția chimică, culoarea spumei poate fi chiar maro maronie. Prin urmare, dacă culoarea spumei devine închisă, acesta este primul semn de lichid de răcire de proastă calitate.

Metode de îndepărtare a spumei din cauza antigelului de proastă calitate

Dacă cauza problemei este că antigelul face spumă, puteți remedia situația rapid, ușor și independent, fără a apela la ajutorul mecanicilor auto. Pentru a face acest lucru, este suficient să scurgeți antigelul prost, apoi turnați un amestec de apă distilată și acid citric.

Acest lucru va ajuta la eliminarea rămășițelor din motor și a rezervorului de expansiune de lichid de răcire de proastă calitate. Apoi turnați „antigel conștient”. Întreaga procedură durează aproximativ o jumătate de zi. O puteți face singur în garaj sau puteți contacta un dealer auto.

Deteriorarea garniturii dintre chiulasa (chiulasa) si blocul cilindrilor

De obicei, garniturile din cutia mașinii nu primesc o atenție specială - „bine, bine”. Detalii aparent nesemnificative și nu prea semnificative care îndeplinesc „unele funcții acolo”. Și de îndată ce aceste garnituri foarte „nesemnificative” se defectează și nu își mai îndeplinesc funcțiile în mod corespunzător, șoferii își iau literalmente capul.

În cazul formării de spumă în vasul de expansiune, garnitura (purjarea) dintre chiulasa (chiulasa) și blocul cilindrilor poate juca un rol important. De ce este nevoie, care este funcția sa? Aici asigură uscăciunea și imposibilitatea pătrunderii excesului de umiditate sau lichid din chiulasă în blocul cilindrilor.

De îndată ce se produce deteriorarea, garnitura devine un loc pentru trecerea liberă a aerului și a lichidului în rezervorul de expansiune. Și când acest lucru se întâmplă când mașina funcționează și chiar și la temperaturi ridicate, ținând cont de toate legile fizicii, se formează spumă. Nu se formează imediat și în cantități mici.

Mai întâi, bule mici, apoi mari și apoi - o masă spumoasă continuă. În acest caz, formarea de fum și fluctuațiile de temperatură pot fi, de asemenea, însoțite, iar mașina în sine, din cauza acestor defecțiuni, poate afișa toți indicatorii de pe senzori în mod normal.

Metode de îndepărtare a spumei din cauza deteriorării garniturii

În cazul formării de spumă în rezervorul de expansiune, tocmai din cauza deteriorării garniturii dintre chiulasa (chiulasă) și blocul cilindrului, există o singură cale de ieșire - repararea. În plus, reparații majore. Cel mai adesea, este necesar să se schimbe nu numai garnitura, ci și chiulasa și blocul cilindric în sine. De ce?

Deteriorarea garniturii duce la supraîncălzirea pieselor, iar împreună cu spuma formată poate duce la fisuri. Fisurile vor deveni căi suplimentare pentru răspândirea spumei, ceea ce înseamnă o cauză suplimentară de deteriorare a întregii mașini.

Pentru preț, acesta este aproximativ 30 până la 50% din costul mașinii în sine. Potrivit șoferilor, nu ar trebui să ezitați cu acest gen de problemă, așa cum nu ar trebui să vă asumați singur problema.

Asteptam de mult acest lucru si in sfarsit a venit la noi, intalnim fiara cu trei cilindri Daewoo Matiz, inlocuitor curelei de distributie si rola. Capacitatea motorului este de 0,8 litri, vitezometrul arată aproape 40 000. Deoarece mașina tocmai a fost cumpărată, proprietarul a decis să o joace în siguranță și pe bună dreptate, pentru că nimeni nu poate garanta că vitezometrul este ceea ce este în viață.

Este foarte puțin spațiu sub capotă și aceasta este singura problemă. Pentru a înlocui cureaua ShRM, avem nevoie de trei capete pentru 10, 12, 17 și aceleași chei. Brațele drepte, un ochi atent și aproximativ două ore de timp liber vor fi de asemenea utile.

Mai întâi, să examinăm fiara. Mi se pare că designerii au făcut-o dintr-un personaj de desene animate japoneze.

Îndepărtăm tot ce nu este necesar

Pentru a ajunge la cureaua de distribuție, va trebui să scoatem două curele, un generator și un rapel hidraulic cu aer condiționat. Mai întâi, slăbim cele două șuruburi pentru cele douăsprezece care fixează pompa servodirecției. Unul în spate.

Unul in fata.

Mutăm pompa la blocul de cilindri și scoatem cureaua. Apoi, slăbiți cele două șuruburi inferioare ale generatorului.

Și cel de sus.

De asemenea, mutam generatorul in bloc si scoatem cureaua. În continuare, demontăm capacul superior al curelei de distribuție deșurubarea celor patru șuruburi. Nu va fi ușor să deșurubați cel din stânga jos, deoarece furtunurile se împiedică și există foarte puțin spațiu, mi-am amintit de trei ori de mama tuturor uzbecilor în timp ce o deșurubam.

Am stabilit punctul mort superior. Întoarcem mâna orară a arborelui cotit până când marcajul de pe pinioanele arborelui cu came și carcasa de protecție coincid.

Pe carcasa inferioară a curelei de distribuție și a scripetei arborelui cotit, semnele ar trebui să se potrivească și ele. Afișat în părțile îndepărtate pentru ușurință de referință.

Deșurubam scripetele arborelui cotit. Pentru a bloca motorul, pornim treapta a cincea, strângem frâna de mână până la capăt, punem opritoare sub cele două roți și smulgem șurubul cu o mișcare ușoară a pârghiei de un metru și jumătate. Opriți viteza. După aceea, semnul de pe scripetele arborelui cu came poate scăpa puțin, trebuie setat din nou.

Scoateți fulia arborelui cotit. Pentru a îndepărta capacul inferior al curelei de distribuție, trebuie să demontați joja de ulei, deoarece interferează cu deșurubarea unuia dintre șuruburi. Deșurubam un șurub al sondei, îl scoatem, apoi deșurubam cele patru capace de protecție și îl scoatem.

Scoateți cureaua de distribuție deșuruband și scoțând rola de tensionare împreună cu arcul.

Există, de asemenea, un semn pe pinioanele arborelui cotit, ar trebui să coincidă cu scurgerea pompei de ulei.

Începem instalarea unei noi curele de distribuție

Verificăm din nou toate etichetele. Punem rola de tensionare la loc împreună cu arcul, cădem cu știftul de ghidare în orificiu și nu punem încă șurubul, asta ne va oferi posibilitatea de a trage rola mai departe la instalarea unei curele noi. Punem noua cureaua de distribuție mai întâi pe pinionul arborelui cu came și o fixăm cu o clemă de plastic, astfel încât să nu sară pe viitor. Nu uitați de sensul de rotație al curelei.

În continuare, îl punem pe pinionul arborelui cotit și ne asigurăm că ramura dreaptă a curelei este tensionată, apoi pe rola de tensionare și pe pompă. Punem șurubul rolei de tensionare, nu îl strângeți. Câteva grade, fără prea mult efort, întoarcem arborele cu came în sens invers acelor de ceasornic, strângând astfel ușor ramura dreaptă a curelei. Cu mâna, verificăm dacă arcul a tras rola de tensionare, încercăm să o mișcăm spre centură și apoi strângem rola. Scoateți clema și rotiți arborele cotit cu două ture. Verificăm semnele și tensiunea curelei, cu două degete încercăm să o întoarcem nouăzeci de grade, dacă se întoarce mai mult, atunci este necesar să strângem cureaua de distribuție. Dacă totul coincide și tensiunea este normală, instalați toate piesele în ordinea inversă a demontării. Ei bine, dacă nu, repetăm ​​din nou.

Atenţie! La înlocuirea curelei de distribuție cu un Daewoo Matiz, mai mult de un auto master nu a avut de suferit, toate trucurile au fost efectuate de profesioniști, puteți repeta!

Video: Daewoo Matiz 0,8 l Înlocuirea curelei de distribuție și a rolei

Mult succes pe drum. Nici un cui, nici o tijă.

Acest runabout compact este solicitat de un număr mare de pasionați de mașini. O mașină mică și agilă se potrivește bine în ritmul vieții din orașele moderne, care sunt pline de blocaje în timpul orelor de vârf. Consumul redus de combustibil vă permite să economisiți semnificativ bugetul pentru realimentarea cu benzină. Orice vehicul are nevoie de întreținere periodică, iar din moment ce majoritatea proprietarilor efectuează singuri această operațiune, le va fi util să afle cum se înlocuiește cureaua de distribuție cu un Daewoo Matiz.

Unitatea de putere pentru acest model de mașină a fost dezvoltată de inginerii companiei japoneze Suzuki, care este proiectată pentru mașini mici. Volumul său de lucru este de numai aproximativ 800 cm 3, puterea dezvoltată este de 52 CP. În procesul de modernizare a motorului pentru Matiz, a primit un injector în sistemul de alimentare, o unitate de control electronică. Motorul are trei cilindri de lucru, arborele cu came este instalat în chiulasa. Acționează 6 supape, câte două pentru fiecare cilindru.

O curea dințată este folosită ca transmisie pentru mecanismul de distribuție. Blocul motor este turnat din fontă, capul blocului este din aliaj de aluminiu. Cureaua dințată transmite rotația de la arborele cotit nu numai la arborele cu came, ci și rotește pompa din sistemul de răcire a motorului. Sarcina pe centură este mare, prin urmare, toată întreținerea de rutină a unității de alimentare prescrisă de producător trebuie efectuată cu atenție. Majoritatea proprietarilor efectuează singuri acest serviciu.

Se îndoaie supapa

Proprietarii de mașini cu un lanț în mecanismul de sincronizare nu sunt interesați de această problemă. Utilizarea unei curele dințate în transmisie face ca această problemă să fie relevantă. Pentru a îmbunătăți eficiența motorului, proiectanții măresc raportul de compresie în cilindrii de lucru. O astfel de soluție constructivă presupune o scădere a volumului camerei de ardere. Prin urmare, dacă semnele de sincronizare sunt setate incorect sau dacă cureaua dințată se rupe, pistoanele se pot „întâlni” cu supapele.

Acest lucru se aplică pe deplin motorului Daewoo Matiz. Când cureaua se rupe sau dinții îi sunt tăiați, supapele se îndoaie. Și de asemenea pistonul poate fi deteriorat, ghidajele supapelor, în unele cazuri bielele sunt îndoite. O astfel de problemă va necesita materiale suplimentare și cheltuieli de timp pentru a elimina. Pentru a preveni acest lucru motorului, ar trebui să verificați starea pieselor de distribuție, să schimbați prompt piesele uzate cu piese de schimb noi.

Termeni de înlocuire

Producătorii indică când trebuie schimbată cureaua de distribuție. Se recomandă înlocuirea acestuia cu un kilometraj de cel mult 40 de mii de km. Frecvența de înlocuire poate fi ușor diferită, depinde de condițiile de funcționare ale mașinii, de calitatea consumabilelor utilizate, de starea tehnică a motorului. Este ultimul factor care aduce cel mai adesea în situația în care, în timpul funcționării motorului, cureaua a spart brusc.
Materialul folosit pentru fabricarea curelei dințate se teme de pătrunderea fluidelor tehnice utilizate pe mașină, în special ulei de motor, pe corpul acesteia. Cauciucul curelei se umflă, astfel încât poate fi tăiat cu ușurință de dinții scripetelor de distribuție. Dacă observați chiar și cele mai mici scurgeri de ulei de motor sau antigel, defecțiunea rezultată ar trebui eliminată. Și, de asemenea, accelerează defecțiunea curelei de transmisie, uzura dinților scripetelor arborelui cotit, arborele cu came.

Ce kit să cumpăr

Pentru motoarele majorității autoturismelor (inclusiv cele fabricate în Coreea), se folosesc piese de schimb de la GM. Cureaua de distributie Daewoo Matiz de la aceasta firma are numar de catalog 96352965. In plus, se recomanda schimbarea simultana a rolei intinzatoare, in unele cazuri trebuie inlocuita si pompa sistemului de racire a motorului. Costul unei centuri GM este de aproximativ 2500 de ruble. Pe lângă produsele acestei companii, produsele de la Kemp, Bosch, Daewoo, Finwhale, Blue Print, Mapco s-au dovedit a fi bune. Costul produselor acestor companii variază de la 600 la 1500 de ruble. Alegerea pieselor de schimb trebuie luată foarte în serios, deoarece lanțurile de retail pot oferi produse contrafăcute de la producători dubioși.

Procedura de înlocuire

Cel mai bine este să efectuați procedura de înlocuire a curelei de distribuție pe un lift, un pasaj superior, deasupra gropii de inspecție din garaj.

A prepara:

1. Un set de chei (deschis, inel).
2. Șurubelnițe cu lamă plată crestate.
3. Cric de mașină.
4. Stand caroserie auto.
5. Cale de roată.
6. Mistrie, ciocan, clește.

Dacă se plănuiește înlocuirea pompei în sistemul de răcire a motorului, veți avea nevoie de un recipient gol pentru a goli antigelul, o cantitate mică de lichid de răcire pentru a adăuga la sistem după finalizarea reparației.

Procedura ulterioară va fi cam așa:

• Mașina este instalată la locul de muncă, frâna de mână este strânsă, pantofi anti-ruliu sunt instalați sub roțile din spate.
• Încep lucrările în compartimentul motor. Deconectați bornele de la baterie. Deșurubați elementele de fixare ale capacului de protecție al mecanismului de distribuție, scoateți-l din motor.
• Smulgeți șuruburile roții din dreapta față. Ridicați partea dreaptă față a mașinii cu un cric, coborâți caroseria pe un suport, scoateți roata din față.
• Lucrările vor fi îngreunate de protecția pasajului roții față drept, care va fi demontat.

• Scoateți joja de control al nivelului uleiului de motor, deșurubați suportul tubului jojei, luați-o în lateral.
• Rotiți arborele cotit pentru a seta semnele de aliniere.

• După aceea, puteți scoate scripetele arborelui cotit, care trebuie mai întâi blocat într-un mod accesibil.

• Acum puteți îndepărta capacul inferior de sincronizare, care este fixat cu 4 șuruburi.

• Deșurubați șurubul care fixează cilindrul de întindere, scoateți-l împreună cu arcul. Cureaua de distribuție poate fi apoi îndepărtată.

Pentru a instala piese de schimb noi, lucrările trebuie efectuate în ordinea inversă a demontării. Înainte de instalare, verificați din nou coincidența semnelor de aliniere de pe arborele cu came și scripetele arborelui cotit.

Pentru ca unitatea de putere să funcționeze în modurile stabilite, deschiderea și închiderea supapelor și funcționarea sistemului de aprindere trebuie să fie sincronizate. Pentru aceasta, sunt disponibile piesele de antrenare a mecanismului de sincronizare. Se aplică cu riscuri sau adâncituri pe arborele cu came și scripetele arborelui cotit. În consecință, pe capacul de protecție din spate al arborelui cu came, blocul cilindrilor în partea inferioară, există și picături care trebuie să se potrivească cu marcajele de pe scripete. Marcajul roții arborelui cotit trebuie să fie îndreptat strict la ora 12.

Cum să tensionați corect cureaua

Instalarea unei curele noi începe cu scripetele arborelui cu came, apoi întinzătorul, dar fără șurubul său de fixare, apoi scripetele arborelui cotit. Acum fixează cureaua pe scripetele arborelui cu came cu o clemă de plastic, introduc șurubul rolei de tensionare, dar nu o strângeți prea mult. Rotul arborelui cu came este rotit cu câteva grade în sens invers acelor de ceasornic pentru a strânge partea dreaptă a curelei. Rola de tensionare poate fi acum blocată. Rotiți arborele cotit al motorului cu două rotații, controlați poziția semnelor de aliniere. Dacă se potrivesc, continuați cu asamblarea ulterioară a motorului.

Trebuie sa schimb pompa

Această întrebare este cel mai adesea de interes pentru șoferii începători de mașini cu o curea de distribuție în cureaua de distribuție. Experții recomandă să faceți acest lucru cu un kilometraj de aproximativ 120 de mii de km. Cu toate acestea, există cazuri în care înlocuirea pompei în sistemul de răcire a motorului a fost efectuată mai devreme decât kilometrajul specificat. Dacă există urme de antigel, zgomot străin, zgomot în zona de funcționare a pompei, aceasta trebuie înlocuită. Dacă se blochează un rulment de pompă sfărâmat, arborele pompei se poate bloca, ceea ce va duce la ruperea curelei, îndoirea supapelor. Starea tehnică a pompei poate fi evaluată numai cu cureaua de distribuție îndepărtată.