Destul de des, există situații în care, atunci când adaugă gaz, șoferul observă că motorul nu funcționează corect. Nereacționând la o avarie, el conduce până când motorul începe să se oprească spontan. Și abia acum, practic, proprietarul mașinii începe să afle cauza defecțiunii.
Filtru combustibil - ca una dintre cauzele defecțiunii mașinii
Există multe motive pentru funcționarea defectuoasă a motorului, cu toate acestea, principalul vinovat este filtrul de combustibil, care este înfundat. Din cauza unei astfel de avarii, atunci când cheia este rotită, este posibil ca motorul mașinii să nu pornească deloc. Aproape toți producătorii de autovehicule susțin că filtrul de combustibil trebuie să aibă suficientă durată de viață pentru întreaga durată de viață a mașinii. Cu toate acestea, practica arată ceva complet diferit: nevoia de a o înlocui apare la fiecare 20 mii km de alergare.
Scopul filtrelor de combustibil
Filtrul de combustibil elimină diverse impurități din combustibil. Este instalat în sistemele de alimentare cu motor cu combustie internă, mașini și alte vehicule. Există filtre pentru curățarea grosieră (plasă, slot cu bandă) și filtre fine, capabile să rețină cele mai mici particule. Filtrarea combustibilului este necesară pentru a elimina:
- particule de praf, rugină, murdărie care sunt prezente în recipiente metalice în care combustibilul este depozitat și transportat;
- rășini formate în timpul reacțiilor chimice din combustibil;
- apă, zăpadă, condens, ploaie care cad în rezervorul de combustibil în timpul procesului de realimentare a vehiculului.
Particulele solide se instalează în canalele subțiri ale duzelor și injectoarelor și perturbă funcționarea sistemului de alimentare al motorului, apa contribuie la formarea coroziunii, iar iarna îngheță și împiedică pornirea motorului. Pentru a preveni acest lucru, ar trebui să înlocuiți această parte la timp.
Cerințe de bază pentru filtrele de combustibil
În procesul de fabricație, producătorii de filtre respectă cu strictețe toate cerințele standardelor internaționale pentru aceste produse:
- capacitatea de a elimina cantitatea maximă de impurități;
- rezistență slabă la curgere;
- fiabilitatea muncii în moduri critice;
- mărime mică;
- ușurința întreținerii;
- respectarea standardelor de mediu.
Filtrele care îndeplinesc cerințele de mai sus pentru orice marcă de mașină pot fi comandate pe site-ul web. Iată un sortiment imens cu o gamă largă de prețuri, aici puteți găsi și.
Cum se alege filtrul de combustibil potrivit
Filtrul trebuie ales strict conform catalogului producătorului. Aceasta este singura modalitate de a garanta conformitatea acestuia cu un anumit model și tip de vehicul. Este strict interzisă selectarea unui filtru pe baza coincidențelor în aspect, filet, deoarece filtrele complet diferite pot avea același corp și filet, cu toate acestea, parametrii debitului, maxima și presiunea de lucru de deschidere-închidere sunt semnificativ diferiți pentru ei. Privind în catalogul site-ului, unde este prezentată o selecție uriașă, veți găsi cu siguranță opțiunea de filtrare dorită, iar mașina dvs. preferată va respira din nou.
Echipamentul de combustibil al unui motor diesel este foarte sensibil la contaminare. Toate lucrările de curățare sunt preluate de filtrele de combustibil pentru motoarele diesel. Înainte de a intra direct în camerele de ardere, motorina trece prin 3 etape de curățare: filtrare preliminară în rezervorul de combustibil, etape de curățare „grosieră” și „fină”.
Probleme rezolvate de filtrele de combustibil diesel
Sarcina principală a acestor filtre este de a preveni pătrunderea impurităților abrazive și a rășinilor formate din cauza reacțiilor chimice în conducta de combustibil și camerele de ardere. Datorită conținutului ridicat de umiditate în motorină, spre deosebire de benzină, filtrele de motorină trebuie să condenseze apa și să o elimine într-un volum mare din echipamentul de alimentare cu combustibil.
În același timp, motorina are un conținut ridicat de parafine, care cristalizează la temperaturi negative. Pătrunderea acestor particule în motor devine adesea periculoasă pentru acesta. Cel mai bun mod de a combate această problemă este să folosiți filtre încălzite.
Dacă filtrul de motorină este deja înfundat cu parafină, acesta trebuie înlocuit.
Etape de curățare a motorinei și tipuri de filtre
Primul obstacol în calea suspensiei din combustibil este elementul filtrant din rezervorul de combustibil al vehiculului. De regulă, este un cadru sigilat într-o plasă, care este un obstacol pentru particulele solide. Acest tip de curățare nu poate împiedica pătrunderea particulelor fine, a apei, parafinelor și rășinilor în echipamentul de alimentare cu combustibil.
Dar, datorită acestuia, majoritatea elementelor mari - produse de coroziune și resturi - sunt eliminate. Se găsesc în orice rezervor de combustibil. Acest lucru previne colmatarea liniilor de joasă presiune și, de asemenea, mărește semnificativ durata de viață a filtrului grosier.
În majoritatea cazurilor, înlocuirea acestui element nu este reglementată de producător, dar este recomandat să faceți acest lucru. Durata sa de viață depinde în mod direct de noutatea mașinii, de starea sa tehnică și de calitatea combustibilului. Elementul de plasă din rezervorul mașinii este cea mai ieftină verigă din întregul lanț de alimentare cu combustibil către motor, dar nu mai puțin important, deci nu trebuie să neglijați verificarea acestuia și, dacă este necesar, înlocuirea acestuia.
Pentru a doua etapă, filtrele de combustibil grosiere (filtre de decantare) sunt responsabile. Numele lor se datorează prezenței unui pahar de decantare. În partea inferioară, este echipat cu un amortizor, datorită căruia este posibilă îndepărtarea apei.
Și în partea sa superioară există un element filtrant cu plasă sau placă care vă permite să scăpați de particule cu dimensiuni de până la 0,05 mm rămase după prima etapă. Mai mult, combustibilul intră în pompa de combustibil de joasă presiune (LPF).
Acest tip de filtru are un dop de scurgere pentru curățarea sticlei de condens și sedimente. Majoritatea tancurilor de decantare a filtrului au un design pliabil. Această dispunere a filtrului de combustibil al unui motor diesel face posibilă spălarea și, dacă este necesar, înlocuirea elementului filtrant și, astfel, restabilirea eficienței curățării.
Un tip special de filtre în această etapă sunt separatoarele încălzite pentru motorină. Prețul lor este mult mai mare decât cel al filtrelor convenționale de decantare, dar calitatea curățării combustibilului este mai eficientă, iar încălzirea rezolvă problema parafinelor. Sunt capabili să elimine până la 95% din apă și impurități din motorină.
Procesul de curățare începe cu etapa de încălzire a combustibilului, care previne cristalizarea parafinelor și a apei. Mai mult, sub acțiunea forțelor centrifuge care decurg din răsucirea emulsiei care trece prin canale speciale, apa și impuritățile sunt separate și depozitate într-un pahar de decantare.
Pentru a separa particulele mai mici, se utilizează principiul schimbării direcției de curgere, care este implementat folosind lamele separatoare. Pasul final este un cartuș ondulat care îndepărtează chiar și cele mai mici solide.
Adesea există filtre grosiere conectate la o pompă de rapel sau la un filtru fin.
În majoritatea cazurilor, contaminarea filtrelor grosiere nu va fi resimțită în timpul funcționării vehiculului, deoarece performanța pompei de combustibil de joasă presiune este întotdeauna mai mare decât este necesar pentru o funcționare stabilă a motorului. Prin urmare, pentru a preveni reparațiile costisitoare, este necesar să îndepărtați rapid apa acumulată și resturile din bazin și să nu ignorați necesitatea înlocuirii elementului filtrant.
Ultimul obstacol pentru combustibil înainte de a intra în motorul diesel este filtrul „fin”. Vă permite să scăpați de particulele solide rămase în etapele anterioare care nu sunt vizibile pentru ochi, precum și din rășinile formate. O altă funcție a acestuia este de a proteja motorul de aerul prins în combustibil în primele etape de curățare.
Prin supapa duzei, aerul cu exces de combustibil este evacuat înapoi în rezervor. Diferența de temperatură dintre amestecul evacuat și combustibilul din rezervor promovează formarea condensului și creșterea conținutului de apă. Funcția de curățare „fină” în această etapă este realizată de un element înlocuibil format din hârtie poroasă specială.
Adesea înlocuirea numai a acestui element este reglementată de producător. Din această cauză, devine o greșeală obișnuită să ignori nevoia de a menține elementele de filtrare rămase.
Selectarea filtrului de combustibil
Luați în considerare designul vehiculului dvs. înainte de a alege orice filtru de motorină. În niciun caz nu trebuie utilizat un filtru de benzină! Nu va putea împiedica pătrunderea apei și a cerii în motor.
Cele mai multe autoturisme diesel moderne de producție străină sunt echipate doar cu un filtru „fin”. În acest caz, nu se poate limita doar la respectarea reglementărilor. Este necesar să echipați vehiculul cu o unitate suplimentară de curățare a combustibilului. Opțiunea ideală ar fi instalarea unui separator de filtru încălzit.
Iată principalele caracteristici la care ar trebui să acordați atenție atunci când îl alegeți: debit, puterea elementului de încălzire, calitatea filtrării, presiunea admisibilă și dimensiunile produsului. Pentru funcționarea normală a vehiculului, toți acești parametri trebuie să corespundă caracteristicilor sistemului de putere al motorului.
Astfel, debitul pentru motoarele cu pompe de combustibil de înaltă presiune (pompe de combustibil de înaltă presiune) variază de la 20 la 50 l / h (în cazuri rare, până la 60 l / h). Și cu sisteme Common Rail și injectoare unitare - de la 40 la 80 l / h.
Același lucru se aplică calității filtrării pentru motoarele cu pompă de combustibil de înaltă presiune, o valoare suficientă va fi de 10-30 microni, iar pentru Common Rail acest parametru nu ar trebui să fie mai mic de 2-5 microni. Pentru a crea un efect centrifugal și o filtrare de înaltă calitate pentru mașinile cu un consum redus de combustibil, ar trebui să se aleagă filtre cu un volum mic și invers pentru debituri ridicate.
După ce ați decis tipul de filtre, ar trebui să acordați atenție calității acestora. În prezent, piața este plină de tot felul de oferte. Cu caracteristici similare declarate, prețul poate diferi de 10 ori. Dar nu ceda ispitei acestui ieftin.
Cea mai bună opțiune ar fi utilizarea componentelor originale, dar dacă acest lucru nu este posibil, ar trebui să acordați atenție mărcilor dovedite: Mann, Knecht, OE, Bosch, etc. Adesea, astfel de companii mari sunt furnizori de componente originale. Cu cât costul filtrului este mai mare, cu atât este mai bun gradul de filtrare.
Înlocuirea filtrului de combustibil
Această procedură necesită anumite abilități și experiență. Tehnologia de înlocuire a elementelor este diferită pentru diferite modele de mașini. Este important să vă familiarizați cu acesta înainte de a efectua orice lucrare. Respectarea strictă a tehnologiei de înlocuire vă garantează funcționarea corectă a motorului în viitor.
Cu o abilitate adecvată, această procedură poate fi efectuată independent. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți elementul filtrant, să îndepărtați resturile și apa din carcasă și să scăpați de aerul din sistemul de alimentare. Dacă nu știți cum să efectuați acești pași, contactați serviciul.
Filtru de combustibil - unul dintre elementele consumabile vizibile din mașină, care asigură funcționarea utilă și, cel mai important, a funcționării lungi a motorului. Scopul său este următorul: eliminarea particulelor solide, a apei, precum și a prafului, parafinelor și, în general, a tot ceea ce amestecul de combustibil poate aduce cu el din combustibilul mașinii (benzină, gaz, motorină).
Calitatea înaltă a filtrului garantează o funcționare lungă și fără probleme a motorului. Imediat concluzionăm: prin faptul că nu economisiți la filtrul de combustibil, reduceți posibilele costuri de reparație a motorului cu ardere internă.
Principiul de funcționare și posibile probleme
Filtrul de combustibil este poziționat convenabil între rezervorul de combustibil și motor, iar în mașinile mai vechi este situat chiar în fața carburatorului. Filtrele pentru mașinile diesel sunt echipate cu o membrană care ajută la separarea apei de motorina de intrare. Pasionații de mașini ar trebui să-și amintească că vechiul filtru de combustibil nu poate fi curățat singuri, așa că vor trebui să cumpere unul nou.
Un filtru înfundat este indicat de următoarele:
- Dinamica și puterea vehiculului au scăzut;
- Consumul de combustibil a crescut;
- Funcționare dură a motorului.
Următoarea situație descrie o defecțiune a filtrului: la viteze mari, doriți să faceți o manevră, depășiți cumva, dar când apăsați pedala de gaz, viteza nu crește (motorul este troit). O altă opțiune: pur și simplu ați staționat la un semafor.
Designul celui mai simplu filtru include o carcasă cu element filtrant instalat. Combustibilul, deplasându-se de-a lungul conductei de intrare, intră în carcasă, particulele din ea sunt filtrate, după care se deplasează de-a lungul conductei de ieșire. Elementul filtrant în sine este pliat fie în formă de stea, fie înfășurat în spirală (filtrarea în acest caz este de o calitate mai bună).
Cele mai avansate filtre conțin un material special în fagure în interior. Mergând adânc în filtru, combustibilul este purificat treptat - mai întâi, particulele mari sunt separate de acesta, apoi cele mai mici.
Importanța filtrului
Injectoarele motoarelor cu combustie internă cu injecție reacționează brusc la puritatea combustibilului. Praful, murdăria, parafinele, sulful și multe altele sunt depozitate rapid în ele. Din cauza lipsei cantității necesare de combustibil, se observă o pierdere de energie sau chiar o defecțiune a unui injector separat.
Filtrul de combustibil este deosebit de important pentru proprietarii de mașini din Ucraina, Rusia, Kazahstan și Belarus. Faptul este că combustibilul nostru este inferior calității europene. Experții observă impurități în benzină și motorină chiar și în laborator, iar șoferii își dau seama de prezența lor pe drum. Încercați să examinați filtrul de combustibil și să estimați cât de multă murdărie ar fi pe injectoare, pistoane și pereții motorului dacă chiar acest filtru nu ar fi fost prezent. Poti sa vezi:
- Noroi. Aceasta indică un procent ridicat de asfaltene și rășini din combustibil;
- Praful negru. Vorbește despre prezența aditivilor de mangan;
- Curbură asemănătoare undelor. Există o cantitate mare de apă în combustibil;
- Nămol negru. Ciuperca și bacteriile au apărut în combustibil.
Pentru a rezuma: un filtru de combustibil este vital, nu economisiți să îl cumpărați.
Gestionarea timpilor de înlocuire
Producătorul vă ajută în acest sens. Examinați documentele pentru mașină sau contactați un specialist la stația de service. Această din urmă opțiune este de preferat dacă sunteți obișnuiți să realimentați la diferite stații de benzină și nu sunteți siguri de calitatea combustibilului. În general, mașinile europene trebuie să schimbe filtrul de combustibil în medie la fiecare 20.000 de kilometri dacă motorul este pe benzină și la fiecare 50.000 de kilometri dacă este diesel. În imensitatea țărilor menționate anterior, această distanță se poate dovedi a fi la jumătate.
O altă opțiune este de a efectua înlocuirea înainte de termen. Este suficient să scoateți filtrul și să vedeți cât de înfundată este ondulația și cât de multă placă neagră a adunat. Din nou, calitatea benzinei la benzinăriile domestice lasă de dorit, așa că vă sfătuim să verificați periodic filtrul și să fiți reasigurat efectuând o înlocuire timpurie. Aveți încredere în noi, motorul mașinii dvs. va deveni mai bun.
Ce tipuri de filtre de combustibil se găsesc
Clasificarea este simplă și directă. Are următoarea structură:
- Carburator... Filtre foarte simple concepute pentru sisteme de înaltă presiune. Nu permiteți particulele cu dimensiuni de până la 15 microni;
- Injecţie... Proiectat pentru o gamă largă de presiuni. Ascunse într-o carcasă foarte robustă, asigură o curățare fină a combustibilului primit. Păstrați așternutul de până la 10 microni;
- Motorină... Filtre sofisticate capabile să rețină atât particule fine, cât și parafină, apă. Filtrele moderne rețin toate particulele cu o dimensiune de cel puțin 5 microni;
- Gaz (pentru autoturisme cu GPL). Curăță gazul de impurități.
Filtre pentru autoturisme diesel
Filtrele de combustibil diesel trebuie discutate separat. Faptul este că un astfel de sistem de combustibil este foarte sensibil la impuritățile din combustibil și, în special, la apă. Apa din filtrele de calitate slabă curge mai departe în sistemul de injecție, perturbând procesul de ardere și contribuind la coroziune.
Filtrele diesel sunt necesare pentru a-și menține proprietățile la temperaturi sub 0C. Într-un motor diesel, parafina cristalizează, înfundând un filtru convențional. Adesea găsite pe piață, filtrele speciale controlează temperatura combustibilului primit. Dacă un astfel de control nu este prevăzut în ele, în frig, motorina vâscoasă cu cristale de ceară va trece prin ele, din cauza căreia filtrul se înfundă. În acest caz, motorul pierde puterea, se poate opri.
Dificultatea alegerii
La fel ca în cazul multor alte piese de schimb, verificați cu „grundul” furnizat împreună cu mașina dvs. Caracteristicile filtrului achiziționat trebuie să se potrivească cu cele menționate de producător. Anume, acestea sunt: \u200b\u200bdimensiunile liniare, finețea abandonului, tipul de motor și volumul acestuia.
Subtilitatea abandonului - cantitatea de gunoi, ale cărei dimensiuni sunt determinate de producătorul filtrului, reținute de filtrul însuși. Este obișnuit să o denumiți ca procent. Se disting următoarele niveluri: mediu, nominal, absolut.
- Abandonul mediu - filtrul va reține 50% din particule de o anumită dimensiune;
- Nominal - similar, dar 95% din particule sunt reținute;
- Absolut - 100% din particule sunt eliminate.
Deci, să încercăm să descifrăm ce scrie producătorul filtrului de combustibil. Se spune: „finețe nominale de screening de 10 microni”. Citim astfel: „Filtrul reține 95% din particulele nedorite (5% vor merge mai departe prin sistem), ale căror dimensiuni liniare nu sunt mai mici de 10 microni”.
Un tur rapid al mărcilor
Ieftin: Bosch, Hengst (Germania), Blue Print (Marea Britanie), UFI (Italia), Puflux (Franța). Cota de piață a mărcilor de mai sus vizează 70%
Acordați atenție și următoarelor filtre bugetare: Profit, WIX, Starline (Republica Cehă, Polonia). Calitatea filtrelor lor nu este cea mai înaltă, dar îndeplinesc multe standarde.
Determinați falsul
Am spus deja că filtrele ieftine ar trebui să fie chiar în partea de jos a listei de cumpărături a unui automobilist. Cu toate acestea, puteți pune un Starline buget pe o mașină, dar în niciun caz una falsă. Determinarea care este ceea ce nu este dificil:
- Aspect. Pe corpul filtrului puteți găsi articolul, gravura sau ștampilarea (respectiv pe metal sau plastic), sigla producătorului, precum și numărul produsului;
- Preț. Feriți-vă de filtrele de combustibil prea ieftine, care scad prețul în timpul vacanței de 2 ori. Prețul nu va scădea niciodată de multe ori sub nivelul calculat, reducerile de până la 35% sunt deja foarte rare;
- Garnituri. Producătorul folosește elemente de etanșare care practic nu reacționează la acțiunea combustibilului. Forma distanțierilor trebuie să fie corectă. Filtrele false nu au adesea garnituri unde furtunurile sunt conectate la filtrul însuși;
- Ambalare. Un producător serios cheltuiește bani nu numai pentru produs, ci și pentru ambalarea acestuia. În primul rând, sigla și numele companiei ar trebui să vă atragă atenția. În al doilea rând, tipărirea în sine este de înaltă calitate. În al treilea rând, designul în ansamblu ar trebui să fie captivant și memorabil; nu veți găsi filtrul original în cutii albe obișnuite;
- Construiți calitatea. În interiorul filtrului, nimic nu foșnește sau atârnă. Toate piesele sunt bine asamblate, dacă trebuie lipite, sunt bine lipite;
- Prelucrarea metalelor. Echipamentele utilizate în fabricile oficiale permit prelucrarea bine a metalelor. Nu vor exista zgârieturi, jetoane, bavuri pe el. Apropo, carcasele din plastic deja indică un fals nerușinat - acest material pur și simplu nu rezistă presiunii ridicate din sistem.
Cum se determină calitatea unui produs?
Chiar și fabricile mari produc uneori piese auto defecte. În cazul filtrelor, conform punctelor enumerate mai jos, puteți identifica și un fals, deși unul relativ bine executat:
- Hârtia s-a înfundat rapid cu solide. Apropo, merită să scoateți periodic filtrul și să-l examinați vizual. Dacă o parte a filtrului se înfundă rapid, puteți fi sigur: produsul va dura maximum 10 mii de kilometri;
- Calitatea slabă a hârtiei în sine. Este aproape imposibil de determinat vizual. Concluzia este că fibrele mici vor fi separate de elementul filtrant, care apoi intră în sistemul de alimentare cu combustibil;
- Densitate redusă de înfășurare. Economii clare în materiale. Dacă densitatea înfășurării este redusă, calitatea filtrării va tinde la zero.
Filtrele de calitate scăzută își fac treaba, dar trebuie schimbate mai des calitate superioară.
Concluzie
Un filtru de combustibil bine ales va evita problemele de funcționare pe termen lung a motorului. Este deosebit de important dacă știți puțin despre calitatea combustibilului la stațiile de alimentare, ale căror servicii sunteți obișnuiți să utilizați.
Dacă vă plângeți de motor în timpul inspecției, meșterii vor studia cel mai probabil consumabilele. Vor examina vechiul filtru și vor spune dacă merită să cumpărați unul similar în viitor. Cel mai bun asistent în alegerea unui filtru de combustibil va fi experții, manualele de utilizare și cunoștințele de mai sus.