Anul model 2017, în general, este doar un monovolum răsturnat cu noi panouri de caroserie. Are însă o serie de avantaje incontestabile față de modelul Odyssey, cu care este construit pe aceeași platformă și are o piesă agregată comună.
În plus, al treilea rând de scaune îl va găzdui cu ușurință pe fiul tău chiar și după ce se întoarce acasă după absolvirea facultatii. În comparație cu predecesorul său, modelul a pierdut chiar și un indiciu de brutalitate off-road, suprafețele plane din exterior au dispărut - acum este un crossover obișnuit fără pretenții de a fi un jeep cu drepturi depline. a scăzut cu 10%, dar aspectul în același timp nu a devenit asemănător cu mașinile din anii 90 cu biodesignul lor simplificat, dar și-a păstrat o anumită respectabilitate.
Honda Canada ne-a oferit o mașină curată și bine umplută pentru testare, pe care am folosit-o pentru o rulare la scară largă prin Quebec. În America de Nord, se vând un număr mare de mașini cu șapte locuri, dar implementarea Pilot este vizibil inferioară liderilor precum Ford Explorer. Acest lucru a forțat compania să regândească serios abordarea de proiectare și lucru cu publicul țintă.
Dacă aveți nevoie de un vehicul cu transmisie cu tracțiune integrală și cu capacitatea de a tracta o remorcă de dimensiuni mari, atunci Honda Pilot va face treaba perfect, îndeplinind rolul unui SUV cu drepturi depline. Acesta este unul dintre acele modele de familie care îndeplinește în mod clar atribuțiile care îi sunt atribuite, făcând-o cât mai eficient. În plus, aceasta este cea mai recentă mașină de la Honda, care este echipată cu un sistem VTEC care reglează funcționarea trenului de supape.
Ce este un model
Prezentat pentru prima dată publicului în 2002, Pilot a fost o strategie de marketing anticipată și răspunsul Honda la impulsul neobosit al Americii de Nord pentru SUV-urile sport. Până atunci, singurul model off-road al companiei era compactul CR-V, care, de altfel, avea un interior modest care putea găzdui doar cinci pasageri, inclusiv șoferul. Anterior, Honda încercase deja să vândă un jeep mai mare pe piața din SUA, care de fapt s-a dovedit a fi un Isuzu, dar această idee nu s-a justificat și puțini oameni și-o amintesc. Dar, pe măsură ce segmentul a continuat să câștige avânt și vânzările Toyota Highlander au crescut, intențiile de a lansa un SUV de dimensiuni mari au devenit mai puternice.
Modelul de prima generație a fost construit pe și folosind aceeași platformă, motor și transmisie care fuseseră deja utilizate în monovolumul Acura MDX, Honda Ridgeline și Odyssey. A fost o piatră de hotar care a marcat apariția vehiculelor de teren care puteau fi folosite pentru conducerea zilnică.
Generația actuală, a treia la rând, a fost prezentată publicului larg anul trecut. Rămâne în continuare în centrul conceptului său original: să fie o mașină mare, fiabilă, propulsată de un V6 de 3,5 litri care, potrivit producătorului, produce 280 de cai putere și 355 lb-ft de cuplu.
În același timp, orice configurație poate fi oferită potențialilor cumpărători atât în versiunea cu tracțiune față, cât și în versiunea cu tracțiune integrală. Modelul de bază este echipat cu o transmisie automată cu șase trepte. Dacă optați pentru o versiune mai bogată, cu ornamente interioare îmbunătățite, atunci veți obține și o transmisie automată cu 9 trepte de la ZF.
Se înțelege că datorită canapelei dintr-o singură piesă din al treilea rând, mașina poate găzdui până la 8 persoane, totuși, din motive de confort și versatilitate, un al treilea rând este oferit ca opțiune sub forma a două scaune rabatabile independent. .
In ceea ce priveste calitatea materialelor folosite, generatia actuala a pasit mult inainte, dorinta companiei de a intra in timp pe segmentul premium este clar vizibila. Chiar și pe denivelări impresionante sau un pieptene mic, scârțâiturile sau ciocniile nu se sparg în cabină, iar plasticul, așa cum se potrivește unui model mai scump, este absolut silentios. Chiar și zgomotul motorului la turația maximă este aproape inaudibil în interior.
Cât de important este acest model?
Nu este un secret pentru nimeni că crossover-urile împing alte tipuri de mașini pe toate fronturile, oferind proprietarilor de mașini o gamă atât de largă de funcționalități încât această nebunie nu se va încheia curând. Dacă ești producător de mașini și nu ai un minivan jeep-crossover cu șapte sau opt locuri în gama ta, atunci riști să fii peste bord. Familiile moderne apreciază astfel de modele pentru caracterul practic, comoditatea, siguranța și confortul lor, este puțin probabil ca un reprezentant al altui segment să poată oferi același set de avantaje.
La sfârșitul săptămânii de lucru, puteți scoate cu ușurință întreaga familie din oraș, folosind potențialul off-road, precum și capacitatea de a tracta o remorcă cu o greutate de până la 2250 kg, în acest sens, Pilot este de neegalat.
Nu Hummer
Odată cu această mașină, pregăteam o recenzie folosită, lăsând pe care și apelând la Honda, devine clar cât de divers poate fi segmentul SUV-urilor universale. Pilot arăta foarte compact în comparație cu acest gigant, dar în același timp se simțea mult mai dinamic, ajutat de un corp aerodinamic aerodinamic. Nu există nicio urmă de brutalitate sau dorința de a demonstra o agresiune nedisimulata în ea. Dacă facem paralele cu lumea animală, atunci este mai degrabă un dinozaur drăguț erbivor, cu un cap mic și un corp mare.
dezamăgire
Poate părea exagerat pentru testul nostru, unii l-ar numi părtinire, dar sistemul de infotainment de la Honda este un eșec total. Nici măcar nu are un control intuitiv al volumului, iar accesarea funcțiilor utilizate în mod obișnuit, cum ar fi schimbarea posturilor de radio, este prea complicată.
Cutia de viteze cu nouă trepte, similară cu cea de la Acura TLX și MDX, rămâne singura unitate care imită chiar și posibilitatea controlului manual, dar abundența butoanelor și funcționalitatea acestora provoacă plângeri rezonabile. Așadar, trecerea în treaptă cu palete de schimbare durează prea mult și de fapt face ca acest element să fie inutil. Producătorul este familiarizat cu această problemă și promite pe viitor să echipeze modelele Honda PR și Pilot cu aceeași cutie de viteză pe care este instalată.
De asemenea, sistemul de evitare a coliziunilor de la Pilot este prea sensibil. În unele situații perfect sigure, la conducerea pe un drum cu două benzi, traficul din sens opus a provocat un semnal sonor și o indicație pe tabloul de bord, ceea ce provoacă multe neplăceri și poate trezi un copil care doarme pe canapeaua din spate.
călărie de zi cu zi
Punctul forte al acestui model de la Honda este confortul în călătoriile de zi cu zi, capacitatea de a înghiți denivelările și de a înota literalmente peste ele. Evident, dacă Pilot ar fi nepractic, nu ar exista niciun motiv să existe. Având în vedere acest lucru, volumul portbagajului este pur și simplu uimitor - conform producătorului, este de 2,29 m3 cu scaunele celor două rânduri din spate complet pliate, 1,33 m3 cu al treilea rând rabatat și 0,48 m3 cu trei rânduri desfăcute. Pe acest segment, doar Ford Explorer îl depășește pe Pilot în ceea ce privește spațiul pentru bagaje cu 0,59 mc - fără a rabata scaunele. În ceea ce privește Dodge Durango, volumul său maxim ajunge la 2,40 mc.
În timpul testării, am fost plăcut surprinși de cât de ușor au fost cazați pasagerii adulți în scaunele din rândul trei, mult mai confortabil decât într-un concurent direct -. În același timp, spațiul pentru cap este suficient chiar și pentru persoanele înalte, iar genunchii nu se sprijină pe spătarul canapelei din al doilea rând. Acest lucru asigură o călătorie confortabilă pe orice distanță și vă va asigura liniștea sufletească atunci când copiii vor crește.
Merită menționat indicatorul de eficiență, care este deosebit de important pentru astfel de dimensiuni. Potrivit producătorului, datorită sistemelor de pornire/oprire, precum și a opririi a jumătate din cilindri la sarcini mici, consumul de combustibil a scăzut semnificativ în comparație cu predecesorul său. Acest lucru este facilitat și de o scădere a greutății libere (cu 135 kg.), Dar cifrele exacte nu au fost încă făcute publice.
condus extrem
În mod ciudat, Pilot-ul nu evocă deloc un sentiment de inferioritate sau inferioritate în comparație cu mașinile de mare viteză, chiar și în ciuda aspectului său ca un monovolum de familie. Honda spune că generația actuală se bazează pe un șasiu complet nou, care este mai rigid și semnificativ mai ușor decât predecesorul său. Suspensia este reglată astfel încât să elimine acumularea sau ruliu excesiv, arcurile funcționează activ, contractându-se rapid pe denivelări, iar amortizoarele amortizează vibrațiile apărute.
Mulți consideră Honda ca fiind unul dintre cei mai buni producători de mașini japonezi, iar astfel de gânduri sunt susținute de motive obiective. Gama de modele a acestui producător oferă o mulțime de crossover-uri, iar istoria companiei cunoaște câteva jeep-uri bune. Astăzi aruncăm o privire asupra jeepurilor Honda compacte și cu drepturi depline, într-o comparație neobișnuită a reprezentanților actuali și anteriori ai gamei. SUV-urile și crossover-urile frumoase și productive de la Honda au devenit reperul căutării calității japoneze.
Dacă vrei un SUV de performanță reală, nu căuta mai departe decât Honda. Crossover-urile și SUV-urile acestei companii au o calitate deosebită, chiar și un SUV Honda second-hand surprinde plăcut cu toți factorii - preț, calitate, durabilitate și fiabilitate. Să aruncăm o privire mai atentă la ofertele Honda.
Honda Passport - un SUV clasic de design vechi
Vrei un jeep productiv pentru toate ocaziile? Căutați pe piața secundară Passport de la o companie japoneză. Aceste SUV-uri Honda au primit cea mai impenetrabilă tehnologie, metal uimitor, motoare excelente și alte avantaje importante. Într-o examinare detaliată, Pașaportul surprinde cu astfel de caracteristici:
- motoarele de 2,6 și 3,2 litri produc de la 120 la 205 cai putere;
- în ciuda anului de dezvoltare în 1993, aproape toate versiunile sunt echipate cu o mașină automată;
- mașina are un sistem de tracțiune integrală foarte convenabil și eficient;
- aspectul este brutal, dar destul de compatibil cu conceptul de jeep.
Nu există limite de timp pentru acest SUV Honda, mașina este foarte eficientă și destul de potrivită pentru cumpărătorul modern. Pretul unui SUV depinde intr-o masura mai mare de starea vehiculului pe care l-ati gasit pe piata.
În timp ce versiunea Pilot din 2016 rămâne un mister al gamei corporației, să ne uităm la caracteristicile crossover-ului mare de generație actuală. Fotografii frumoase, aspect uimitor, trăsături masculine - în curând va fi un lucru al trecutului. Dacă nu vă puteți certa cu frumusețea fotografiei, atunci aspectul masculin va intra în mod clar în istorie pentru Pilot.
Astăzi, mașina este oferită în categoria SUV compact, iar prețul său este de 2,4 milioane de ruble. Cu toate avantajele sale tehnice, mașina este considerată stângace și masivă, ceea ce seamănă cu un adevărat jeep. Mașina este perfectă pentru o familie numeroasă și pentru o varietate de călătorii.
Honda Crossroad - un SUV mare pentru orice drum
O altă mașină care arată doar ca un SUV este Crossroad. Soarta acestui crossover Honda din Rusia nu a funcționat, la fel ca predecesorul său, HR-V. Nu ne-a plăcut nici monovolumul Stream, pe baza căruia a fost creat SUV-ul. Principalele modificări în baza de date față de japonezi sunt următoarele:
- motorul a fost lăsat dintr-un minivan - o unitate economică și modernă cu economie de combustibil;
- transmisiile exclusiv automate subliniază starea jeep-ului;
- Tracțiunea integrală Real-Time 4WD nu este cea mai bună soluție, dar nici nu ne confruntăm cu un SUV;
- tehnica este pe deplin gândită în caracteristicile funcționării echipamentului.
O mare varietate de condiții poate fi o zonă destul de acceptabilă pentru funcționarea echipamentelor Crossroad. Crossover-ul poate părăsi off-roadul simplu. Un interior imens a mers la dezvoltarea unui minivan, iar asertivitatea este inerentă tuturor propunerilor din gama. Prețul în Rusia pe piața secundară începe de la 900-950 mii pentru primele versiuni.
Honda CR-V - SUV pentru o plimbare de calitate
SUV-ul sport CR-V a devenit o simbioză de calitate, confort și încredere a Honda Corporation. Fotografiile frumoase ale acestui crossover Honda din noua generație subliniază perfect stilul corporației. Mașina provoacă doar emoții pozitive, în ciuda prezenței unei anumite critici. Principalele caracteristici pozitive ale unui "jeep" mic sunt următoarele:
- crossover compact oferit cu motoare de 2 si 2,4 litri;
- casetele automate sunt singura alegere logică;
- tracțiunea integrală este destul de adecvată din toate punctele de vedere;
- spațiul și confortul din cabină sunt ușor umbrite de setarea suspensiei sportive.
Rigiditatea suspensiei este o măsură necesară pentru CR-V. Compania trebuie să mențină statutul de jeep sport. Crossover-urile Honda din acest model costă de la 1,3 milioane, dar un pachet decent vă va costa aproape 2,3 milioane de ruble. Acesta nu este un preț rău pentru calitatea uimitoare a echipamentului din această mașină.
Rezumând
Gama companiei japoneze este decorată cu o varietate de reprezentanți ai clasei jeep-uri. Acestea sunt SUV-uri compacte, cuceritori off-road cu drepturi depline și crossover-uri de oraș cu un design excelent și o parte tehnică excelentă. Mașinile companiei au proprietăți uimitoare care vor deveni clar un motiv pentru a schimba mașinile în viitor doar cu produse Honda.
Frumosele crossover Honda umplu călătoria cu emoții vii, te fac să simți un confort incredibil combinat cu controlul complet al călătoriei. Aceste caracteristici creează principalele senzații plăcute din controlul mașinii. Folosind cele mai eficiente tehnologii, compania produce modele uimitoare care trec prin decenii și rămân relevante. Prin urmare, cumpărați mașini ale unei corporații binemeritate și obțineți o adevărată plăcere de la operarea vehiculelor.
Îți amintești de SUV-ul lung și ghemuit Honda Crosstour? Acest cu cinci uși bazat pe Accord a fost produs din 2009 până în 2015 și vândut în multe țări, inclusiv în Rusia. Dar mașina nu a câștigat prea mult succes și a fost retrasă fără prea multă agitație. Cu toate acestea, în China, Crosstour avea încă un adept - și nu unul, ci doi deodată! Primăvara trecută, a debutat un crossover în formă de coupe, iar acum geamul său este prezentat sub indicele UR-V.
Ambele mașini vor fi vândute în paralel, dar Avancier este produs la joint venture GAC-Honda din Guangzhou, iar un alt joint venture, Dongfeng Honda din Wuhan, va produce modelul UR-V. În China, aceasta este o practică comună: companii diferite produc aproape aceleași mașini sub nume diferite. Honda are deja câțiva dintre acești gemeni chinezi: SUV-uri Vezel și XR-V, monovolume Odyssey și Elysion, sedanuri mici City și Greiz. Și acum Avancier și UR-V.
În același timp, în exterior, încrucișările sunt vizibil diferite. Honda UR-V nu are doar alte bare de protecție și echipamente de iluminat: aproape toate panourile exterioare ale caroseriei au fost schimbate, cu excepția plafonului, iar pasajele roților au devenit mai puțin proeminente. Acest lucru practic nu a afectat dimensiunile - totuși, lungimea a crescut cu 9 mm, până la 4825 mm.
Saloanele, dimpotrivă, sunt aproape aceleași: doar grafica instrumentelor diferă. Pe al doilea rând - spațiu regal, și versiunile scumpe au climatizare în trei zone și un panou de control audio în cotiera din spate. În plus, printre opțiuni se numără un acoperiș panoramic, faruri LED, camere panoramice și multe altele.
Din punct de vedere tehnic, Honda UR-V nu este diferit de donator. Crossover-ul va intra pe piață cu un motor turbo de doi litri de la „fierbinte” Civic Type R hatchback, redus la 272 CP, și un „automat” cu nouă trepte, cu un panou de control cu buton. Drive - față sau plin. Mai târziu va apărea o versiune de bază cu un 1.5 turbo four (193 CP) din noua familie Earth Dreams, care va fi asociată cu un CVT.
Vânzările modelului UR-V vor începe la jumătatea lunii martie, iar la un preț nu ar trebui să difere foarte mult de geamănul, care în China costă de la 39 la 48 de mii de dolari.
Asa de, Honda CR-V Anul model 2013. Aceasta este a patra generație a popularului crossover. Principalul concurent al Honda este Toyota cu crossover-ul său RAV4. Dar mașinile sunt complet diferite și, prin urmare, cumpărătorii lor vor fi în mare parte diferiți. Să presupunem că RAV4 are o opțiune de tracțiune pe 2 roți, iar CR-V are doar tracțiune integrală. Concernul Honda a decis să importe doar crossover-uri cu tracțiune integrală în Rusia, deși versiunile cu tracțiune față sunt vândute și în Europa.
Apropo, pe site-ul nostru puteți găsi deja fotografii cu noul model Honda CR-V 2015. 
Designul mașinilor concurente este complet diferit, ca să nu mai vorbim de dimensiuni. Dacă noul Rav4 a crescut în dimensiuni, garda la sol a crescut, atunci Honda CR-V are totul exact invers. Puteți verifica acest lucru la fotografie Honda CR-V, care sunt postate în articolul nostru. Apropo, mai jos veți găsi Fotografii de interior Honda CR-Vși chiar și portbagajul cu scaunele rabatate. Să comparăm cum s-au schimbat dimensiunile noutății de la Honda față de mașinile CR-V din generația anterioară. Lungimea noului crossover a fost redusă cu 5 mm la 4720 mm, înălțimea a scăzut cu 30 mm la 1650 mm.
Și indicatorul principal pentru un crossover, pentru care îl cumpără, garda la sol a scăzut de la 185 la 165 mm! La a treia generație CR-V ai putea merge în siguranță la țară, dar la noul crossover trebuie să fii mai atent. Producătorul a explicat aceste schimbări ca pe o dorință de a îmbunătăți stabilitatea, manevrabilitatea și aerodinamica. Caroseria este acum mai rigidă cu 9%, rezistența aerodinamică este redusă cu 6,5%.
Designerii japonezi, pentru ca consumatorii să nu observe reducerea dimensiunii, au mers la niște trucuri tehnice. Să presupunem că canapelele pasagerilor din spate au fost coborâte cu 38 mm, iar parbrizul a fost deplasat înainte cu 6 centimetri. Adică, în interiorul noului Honda CR-V 2013 nu a devenit mai mic ca volum. În plus, datorită modificărilor în designul suspensiei, a fost posibilă coborârea podelei portbagajului cu 30 mm. Volumul portbagajului în sine este de 589 litri (care este mai mult decât cel al RAV4), cu scaunele rabatate, această cifră este de 1669 litri.
Deși două opțiuni de motor sunt disponibile pentru consumatorii ruși, aceasta este o benzină de 2 litri. cu o capacitate de 155 CP, un turbodiesel de 2,2 litri cu 150 de cai, dar va apărea în curând un motor de 2,4 litri. benzină. Această unitate de putere va fi cea mai puternică.
În ceea ce privește transmisia, așa cum este scris chiar la începutul articolului, doar variantele 4x4 vor fi livrate oficial în Rusia, deși modificările mono-drive vor fi vândute și în alte țări. Clienților noștri li se oferă să aleagă dintre o manuală cu 6 trepte și una automată cu 5 trepte. Motor cu 4 cilindri, 16 supape, arbori cu came în cap, bloc cilindri din aliaj ușor cu control supapă i-VTEC. masa cu specificatii crossover Honda CR-V 2013 de mai jos.
Specificații Honda CR-V
Dimensiuni Honda CR-V
- Lungime - 4570 mm
- Latime - 1820 mm
- Înălțime - 1685 mm
- Ampatament, distanța dintre axa față și spate - 2620 mm
- Calea roților față și spate - 1565 mm
- Volumul portbagajului - 589 litri
- Dimensiunea rezervorului de combustibil - 58 litri
- Garda la sol sau garda la sol este CR-V - 170 mm
- Dimensiunea anvelopei - 225/60R18
- Greutate de la 1535 kilograme
Specificațiile motorului Honda CR-V 2.0 DOHC i-VTEC
- Volumul de lucru - 1997 cmc
- Cai putere - 150 la 6500 rpm
- Cuplu - 190 Nm la 4300 rpm
- Viteza maximă - 190 (transmisie manuală) / 182 (transmisie automată) kilometri pe oră
- Accelerație până la prima sută - 10,4 (transmisie manuală) / 12,8 (transmisie automată) secunde
- Consumul de combustibil în ciclul combinat - 7,9 (transmisie manuală) / 7,7 (transmisie automată) litri
Specificațiile motorului Honda CR-V 2.4 DOHC i-VTEC
- Volumul de lucru - 2354 cmc
- Cai putere - 190 la 7000 rpm
- Cuplu - 220 Nm la 4300 rpm
- Viteza maximă - 184 (transmisie automată 4WD) kilometri pe oră
- Accelerație până la prima sută - 10,7 (transmisie automată 4WD) secunde
- Consumul de combustibil în ciclul combinat - 8,4 (transmisie automată 4WD) litri
Prețul noului CR-V începe de la 1.159.000 de ruble, la acești bani vei obține tracțiune integrală Real Time 4WD și o cutie manuală cu 6 trepte și un motor de 2 litri. Minim prețul unui Honda CR-V cu un pistol este de 1.269.000 de ruble toate cu acelasi motor. Aceasta se află în pachetul Elegance, care include un echipament destul de bogat. Climatizare cu două zone, scaune față încălzite, oglinzi electrice și încălzite, control de croazieră și jante din aliaj de 18 inchi. În plus, cu o transmisie automată, în mașină vor apărea palete de schimbare. Mașina va fi echipată cu un sistem multimedia CD MP3 cu comenzi pe volan și tot felul de gadgeturi avansate.
Echipamente de top LyfeStyle va avea și mai multe opțiuni, care sunt toate nenumărate. Dar preturile sunt si mai mari. Asa de costul unui crossover Honda cu un motor de 2 litri în cea mai scumpă configurație va fi de 1.329.000 și 1.399.000 de ruble, pentru mecanică, respectiv automată. Lista completă a tuturor preturi si niveluri de echipare Honda-CR-V Vezi mai jos pentru 2014. Deși din cauza schimbărilor bruște ale cursurilor de schimb, prețurile se pot schimba. La urma urmei, crossover-ul Honda CR-V este asamblat pentru Rusia la două fabrici. Versiunea de motor 2.0 este produsă în Marea Britanie. O versiune a CR-V cu motor 2.4 este produsă în SUA.
Preturi si dotari Honda CR-V
- 2.0 Elegance 6MT - 1.159.000 de ruble
- 2.0 Elegance 5AT - 1.269.000
- 2.0 Lifestyle 6MT - 1.329.000
- 2.0 Lifestyle 5AT - 1.399.000
- 2.4 Elegance 5AT - 1.339.000
- 2.4 Sport 5AT - 1.439.000
- 2.4 Executive 5AT - 1.519.000
- 2.4 Premium 5AT - 1.599.000
Video Honda-CR-V
Video cu tracțiunea integrală AWD în timp real Honda CR-V.
Videoclipul testului de accident CR-V conform EuroNCAP. Testul european crossover Honda a arătat 5 stele. Testul a fost efectuat imediat după ce mașina a intrat pe piață în 2013.
Bine Test drive video Honda CR-V.
Rezumând tot ce este scris, putem spune că noul crossover Honda nu este o mașină rea. Cu toate acestea, această mașină nu este pentru toată lumea, mai ales când există opțiuni mai ieftine. Desigur, dacă doriți să plătiți în plus pentru tehnologiile unice Honda, atunci acest crossover este pentru dvs. În general, toate mașinile Honda se deosebesc, au propriii lor fani constante. La noi, acest brand nu poate fi numit de masă.
Premiera noului mini crossover de la Honda a avut loc pe 9 noiembrie 2016 în orașul brazilian Sao Paulo. Mașina are la bază platforma Honda Jazz 3, dar puțin mai mare decât aceasta și are, de asemenea, un aspect mai sportiv și un nivel bogat de echipare. Compactul este destinat vânzării în India și America de Nord.
Design Honda WR-V 2017-2018
Este de remarcat faptul că numele crossover-ului înseamnă Winsome Runabout Vehicle, care se traduce literalmente prin „Mașină frumoasă pentru mers pe jos”. Aspectul noutății este într-adevăr foarte atractiv. Este echipat cu faruri LED compacte cu umplere cu LED, precum și o grilă de radiator cu formă neobișnuită.
Bara de protecție frontală a noutății întruchipează un aspect cu adevărat off-road, datorită unei plăcuțe de protecție masive din plastic. Aceleași plăcuțe protejează bara de protecție spate, pragurile, părțile inferioare ale ușilor și pasajele roților ale crossover-ului în miniatură.
În general, silueta corpului reprezintă un aspect destul de solid, în ciuda dimensiunilor sale compacte. Inginerii companiei au dat proporții armonioase și o formă aerodinamică.
Decoratiuni interioare Honda WR-V
Interiorul mini-crossover-ului este încă un secret. Cel mai probabil, va avea o mare asemănare cu salonul, sau o va copia complet. Desigur, pentru finisare vor fi folosite materiale de înaltă calitate. În plus, arsenalul va include echipamente moderne pentru confort și siguranță.
Scaunele din primul rând sunt echipate cu sprijin lateral pronunțat. Al doilea rând de scaune oferă și pasagerilor un confort maxim, datorită posibilităților largi de transformare.
Dimensiunile totale ale crossover-ului subcompact Honda WR-V 2017-2018
Noul crossover are următoarele dimensiuni ale caroseriei:
- lungime totală - 3995 mm;
- lățime totală excluzând oglinzile exterioare - 1750 mm;
- înălțimea corpului - 1570 mm;
- lungime ampatament - 2600 mm;
- clearance - 17 cm.
Producătorii raportează că, în ciuda dimensiunilor sale compacte, mașina va avea suficient spațiu în cabină pentru o plasare confortabilă atât pe primul cât și pe al doilea rând de scaune.
Seturi complete de model Honda BP-B 2017-2018
Printre echipamentele standard și suplimentare ale mașinii, opțiuni precum:
- Sistem de divertisment cu ecran tactil de 5 inchi, interacțiune cu dispozitivele mobile, sistem de navigație, cameră cu vedere spate și alte funcții;
— Panou informativ de bord cu computer de bord;
— Volan multifuncțional cu ornamente din piele;
— Climatizare cu panou de control tactil;
— Opt airbag-uri;
- Sistem de franare de urgenta;
— Funcția de control al zonelor oarbe;
- Citirea liniilor de marcare și a indicatoarelor rutiere.
De asemenea, cel mai probabil, pentru noutatea de la Honda vor fi disponibile mai multe variante de design interior, cu diferite scheme de culori si materiale de finisare.
Specificații
Caroseria este construită pe o platformă globală pentru segmentul B. O astfel de platformă este utilizată pe scară largă de producător, pe care sunt construite modele precum Honda Jazz, City și altele.
Suspensie - fata independenta cu bare McPherson, spate - semiindependenta cu grinda de torsiune. În timp ce în proiect, doar tracțiune față. Nu a fost încă anunțat dacă un sistem de tracțiune integrală va fi disponibil la un cost suplimentar.
Gama de motoare este reprezentată de următoarele modele:
Motoare pe benzina: 1,2 litri. - 90 CP, 1,3 l. - 102 CP, 1,5 l. - 130 CP;
Motoare diesel: 1,5 litri. - 150 CP, 1,6 l. - 120 CP
Transmisie la alegere - manuală cu 5 sau 6 trepte, precum și un variator CVT.
Începutul vânzărilor și costul modelului Honda WR-V 2017-2018
Noile de la Honda vor fi puse în vânzare pe piața țintă în primăvara lui 2017. Costul configurației de bază va fi probabil de 16,5 mii de dolari. Producătorii se așteaptă ca WR-V să poată concura în segmentul său. Nu a fost încă raportat dacă mașina va fi disponibilă pentru cumpărătorii din Rusia și din alte țări.
Test video Honda WR-V 2017-2018:
Fotografii cu noul Honda WR-V (VR-V) 2017-2018:
