Crossover spațios Skoda Kodiaq. Garda la sol (garda la sol) Skoda Kodiak: caracteristici, avantaje și comparație cu concurenții Skoda Kodiak tehnic

Acesta este un crossover de dimensiuni medii de la compania cehă Škoda Auto. Prima versiune a mașinii a fost prezentată pe 1 septembrie 2016 la Berlin. Vehiculul se bazează pe platforma modulară Volkswagen Group MQB, pe care sunt construite și noua generație a 2-a Volkswagen Tiguan și SEAT Ateca, dar Kodiaq este mai lung decât Tiguan și este oferit într-o versiune cu șapte locuri.
Numele mașinii este „Kadiak”, în onoarea insulei Kodiak și a ursului brun Kodiak din Alaska. Tot pe insula Kodiak se află un oraș care a fost redenumit de autoritățile locale cu ocazia eliberării unei mașini de la Kodiak la Kodiaq.

Caracteristici de performanță Skoda Kodiak

Viteza maxima: 206 km/h
Timp de accelerație până la 100 km/h: 7,8 s
Consumul de combustibil la 100 km în oraș: 9 l
Consumul de combustibil la 100 km pe autostradă: 6,3 l
Consum mixt de combustibil la 100 km: 7,3 l
Volumul rezervorului de gaz: 58 l
Greutate redusă a vehiculului: 1707 kg
Greutate totală admisă: 2307 kg
Dimensiunea anvelopei: 215/65 R17

Caracteristicile motorului

Tip motor: benzină
Locație: frontal, transversal
Volumul motorului: 1984 cmc
Putere: 180 h.p.
Numar de rotatii: 3900 - 6000
Cuplu: 320/1400 - 3940 n * m
Sistem de alimentare: injecție combinată (distribuită direct)
Turboalimentare: există
Dispunerea cilindrilor:În linie
Numar de cilindri: 4
Diametrul cilindrului: 82,5 mm
Cursa pistonului: 92,8 mm
Rata compresiei: 11.65
Numărul de supape pe cilindru: 4
Combustibil recomandat: AI-95
Standard de mediu: EURO VI

Modificări ale motorului

Sistem de franare

Frane fata: Discuri ventilate
Frane spate: Disc
ABS: există

Direcție

Tip de directie: Raft de viteze
servodirectie: există

Transmisie

Unitate de antrenare: Față/plină
Numar de viteze: cutie mecanică - 6, robot - 7

Suspensie

Suspensie fata: independent, de primăvară
Suspensie spate: independent, de primăvară

Corp

Tipul corpului: SUV
Numar de usi: 5
Număr de locuri: 5 / 7
Lungimea mașinii: 4697 mm
Lățimea mașinii: 1882 mm
Înălțimea mașinii: 1655 mm (1676 mm cu șine de acoperiș)
Ampatament: 2791 mm
Calea din fata: 1586 mm
Piesa din spate: 1576 mm
Garda la sol (garda la sol): 187 mm
Volumul portbagajului: minim - 270 l, maxim - 2065 l

Productie

Anul emiterii: din 2017

Dimensiuni Skoda Kodiak

Mașina, numită după una dintre speciile de urși bruni, și-a luat locul la un pas deasupra „Yeti”, făcându-se cunoscută prin aspectul său izbitor și spațiul interior mare, și a primit și cinci variante de motoare turbo.

Producătorul ceh de mașini Skoda a susținut o prezentare preliminară a vehiculului de teren mediu „Kodiaq” la 1 septembrie 2016 (la Berlin), iar debutul său oficial a avut loc în octombrie (la standurile Salonului Auto Internațional de la Paris) .

În Europa, acest crossover, literalmente imediat după debut, a început să „cucerească portofelele șoferilor”, dar a ajuns în Rusia abia în iunie 2017 (inițial acestea erau mașini asamblate în Cehia, dar până în primăvara lui 2018, producția a fost lansată la Nijni Novgorod).

Aspectul lui Skoda Kodiaq este realizat pe baza conceptului „Vision S” (prezentat publicului în martie 2016 la mirele din Geneva) - o mașină dărâmată strâns, cu contururi unghiulare prădătoare și forme musculare arată proaspătă, atractivă și dinamică.

Printre crossover-urile moderne, „Kodiak” cu siguranță nu se va pierde din cauza soluțiilor de design interesante - optică mijită „cu două etaje”, lovituri expresive de ștanțare, bare de protecție „umflate”, arcuri de roți puternice și rotunjite și stopuri cu unghi ascuțit.

„Kodiak” este un reprezentant al clasei de dimensiuni medii: lungimea sa se încadrează în 4697 mm, înălțime - 1655 mm, lățime - 1882 mm. Între seturile de roți ale modelului cu cinci uși există o bază de 2791 mm, iar garda la sol este de 194 mm. În starea „armată”, mașina cântărește de la 1527 la 1761 kg, în funcție de versiune. Implicit, vehiculul de teren se sprijină pe șosea cu roți de 17 inchi, iar opțional disponibile „role” cu dimensiuni de 18 și 19 inci.

La interior, Skoda Kodiaq demonstrează un design modern și atractiv, dar mai conservator în comparație cu exteriorul, ergonomie germană impecabilă și materiale de finisare de înaltă calitate (pe alocuri chiar aproape de „premium”).

Pur și simplu nu există nimic de reproșat crossover-ului din cabină - un volan multifuncțional cu o jantă ridicată, un panou de instrumente laconic cu un afișaj al computerului de bord între cadrane și un panou frontal cu gantere cu o consolă centrală înclinată, decorată cu un Ecran color de 6,5 până la 8 inchi și o unitate de climatizare elegantă.

În mod implicit, decorul „Kodiak” este cu cinci locuri, cu scaune confortabile din față cu suporturi laterale late distanțe și ajustări în game solide și o canapea spate primitoare cu reglare în direcția longitudinală.

Călăreții de pe primul și al doilea rând de scaune sunt prevăzuți cu spațiu imperial pe toate fronturile, dar opționalul „galerie” este potrivit doar pentru copii (adulții, chiar și de statură mică, se vor simți constrânși).

În ceea ce privește volumul portbagajului, „Kodiak” pretinde a fi unul dintre cele mai bune din clasă: într-o configurație cu șapte locuri, 270 de litri de bagaje se potrivesc în „cală”, iar într-un cu cinci locuri - 720 de litri. Dacă lăsați doar două la bord, atunci capacitatea compartimentului de marfă al mașinii crește la 2065 de litri decent și obțineți o zonă absolut plată.

Pentru Skoda Kodiaq, a fost pregătită o gamă largă de centrale cu patru cilindri, cunoscute de la alte modele ale concernului Volkswagen AG:

• Versiunilor mai puțin „capabile” ale SUV-ului li se atribuie un motor pe benzină de 1,4 litri TSI seria EA211 cu un bloc cilindric din aluminiu ușor, un turbocompresor, injecție directă optimizată și o structură de sincronizare cu 16 supape. Este disponibil în două niveluri de pompare: 125 cai putere la 5000-6000 rpm și 200 Nm de tracțiune de vârf la 1400-4000 rpm sau 150 iepe la 5000-6000 rpm și 250 Nm la 1500-3500 rpm. În versiunea „junior”, „patru” este combinat exclusiv cu „mecanic” cu 6 trepte și tracțiune față, iar în versiunea „senior” - de asemenea, cu un DSG „robot” cu 6 benzi și transmisie cu tracțiune integrală. . Cu această „armă”, crossover-ul accelerează la „sute” după 9,4-10,7 secunde, este capabil să stoarce 190-198 km/h și „distruge” nu mai mult de 6-7,1 litri de combustibil în „autostradă/oraș” ciclu.
• Capul gamei pe benzină este unitatea TSI de 2,0 litri cu galerie de evacuare integrată în blocul cilindrilor din aluminiu, alimentare combinată, turbocompresoare și schimbătoare de fază pe doi arbori cu came, generând 180 de „armasari” la 3900-6000 rpm și 320 Nm de cuplu la 1400-3940 rpm minut. Împreună cu un DSG cu 7 trepte și tracțiune integrală, acesta „împușcă” mașina până la 100 km/h în 7,8 secunde, îi oferă capacități de vârf de 206 km/h și „mănâncă” 7,3 litri de combustibil în modul combinat. .
• Modificările diesel ale „Kodiak” sunt conduse de un motor TDI de 2,0 litri cu un turbocompresor, alimentare directă la Common Rail și o curea de distribuție cu 16 supape. Potențialul său este de 150 de „cai” la 3500-4000 rpm și 340 Nm de tracțiune disponibilă la 1750-3000 rpm, sau 190 de cai putere și 400 Nm la rpm similar. În primul caz, motorul diesel se împerechează cu o transmisie manuală cu 6 trepte sau un „robot” cu 7 benzi și tracțiune față sau integrală, iar în al doilea - exclusiv cu o transmisie „automată” și patru roți motrice. Un astfel de „ceh” câștigă maxim 194-210 km/h, făcând față primei „sute” în 8,6-10 secunde și consumă de la 5 la 5,7 litri de „motorină” în condiții mixte.

Tracțiunea integrală pe Skoda Kodiaq este implementată conform unei scheme tipice de crossover - ambreiajul hidraulic multiplacă Haldex din a cincea variantă de realizare cu control electronic este responsabil pentru alimentarea cu putere roților punții spate. În condiții normale, roțile din față petrec 100% din moment, iar în funcție de condițiile drumului, forța este distribuită automat între osii. În ciuda prezenței versiunilor cu tracțiune integrală și a unei garde la sol destul de decente, capacitățile off-road ale mașinii lasă mult de dorit - de exemplu, unghiurile de intrare și de ieșire nu depășesc 22, respectiv 23 de grade.

Baza pentru Skoda Kodiaq este o platformă modulară cu tracțiune față MQB cu un șasiu independent pe ambele axe: lonjeroanele McPherson sunt utilizate în față și un sistem cu patru brațe în spate (există stabilizatori transversali „în cerc” ). În versiunile „maximum”, cele cu cinci uși „flaunează” suspensia adaptivă Dynamic Chassis Control cu ​​mai multe opțiuni de operare - Normal, Sport și Confort (în versiunile cu tracțiune integrală - și modul off-road). Oțelurile de înaltă rezistență sunt utilizate din abundență în structura caroseriei SUV-ului.
În mod implicit, complexul de direcție al „cehiei” este completat cu un amplificator electric cu caracteristici progresive, iar complexul său de frână este format din frâne cu disc de patru roți (cu ventilație frontală) și o gamă largă de „gadget-uri” electronice (ABS, EBD, BAS și altele).

Pe piața rusă, Skoda Kodiaq în 2018 este oferită în trei niveluri de echipare din care să alegeți - „Activ”, „Ambiție” și „Stil”:

O mașină de bază cu un motor de 125 de cai putere și „mecanică” costă cel puțin 1.339.000 de ruble, o versiune cu o unitate de 150 de cai putere și un „robot” va costa de la 1.480.000 de ruble și nu puteți cumpăra o versiune cu tracțiune integrală. pentru mai puțin de 1.505.000 de ruble.

Nominal, SUV-ul are: patru airbag-uri, geamuri electrice pentru toate ușile, un media center cu ecran tactil, scaune față încălzite, jante din aliaj de 17 inchi, ABS, ESP, „climat” cu două zone, sistemul ERA-GLONASS, un radio cu opt difuzoare și alte echipamente moderne...

Un crossover în configurația „Ambition” este vândut la un preț de 1.512.000 de ruble, iar pentru modificarea „top-end” va trebui să plătiți cel puțin 1.769.000 de ruble.

Cele mai „sofisticate” mașini „flaunează”: nouă airbag-uri, ornamente combinate, senzori de parcare față și spate, pornire fără cheie a motorului, faruri LED, „role” de 18 inchi, o cameră pentru vedere în spate, un sistem de infotainment mai avansat, funcție de control al distanței si alte „clopote si fluiere”.

Crossover ceh construit pe o platformă modificată MQB- pe aceeași arhitectură ca și a doua generație Volkswagen Tiguan, respectiv, Kodiaq are caracteristici tehnice similare. Opțional, crossover-ul va primi salon cu șapte locuri... Lungimea mașinii va fi 4,7 metri... Preț de la 2 milioane 65 de mii de ruble (). Versiunile de bază cu motor 1.4 (125 CP) și tracțiune față au apărut în 2018 odată cu localizarea ansamblului. În același timp, versiunile scumpe sunt furnizate din Republica Cehă.

Alte caracteristici

În Europa, crossover-ul este disponibil cu cinci motoare: trei pe benzină și două diesel... În versiunea de bază, SUV-ul cu tracțiune față va primi o unitate 1.4 TSI (125 CP)și „mecanici” cu șase trepte. În versiunile mai scumpe, va fi echipat cu tracțiune integrală Kodiaq 1,4 litri motor supraalimentat ( 150 h.p.) și DSG6. Motor pe benzină de top - 2,0 litri Putere „turbo patru”. 180 h.p. care funcționează doar cu cutia de viteze robotică DSG7.

Versiunile inițiale diesel (tracțiune față) vor primi unitate de 2,0 litri (150 h.p.) asociat cu DSG6... Același motor este vândut cu un firmware diferit ( 190 c.p.), dar va fi echipat doar cu o transmisie cu tracțiune integrală și DSG7.

V Al Rusiei Până acum sunt prezentate doar trei motoare: două motoare pe benzină de 1.4 (150 CP) și 2.0 (180 CP) și un motor diesel de 2 litri de 150 CP. În 2018, odată cu începerea asamblarii, va apărea în Rusia un 1.4 de bază cu 125 CP. tractiune pe roata fata.

Trebuie remarcat faptul că toate transmisiile robotizate DSG merge numai cu ambreiajele „umede”., de la roboți cu 7 trepte DQ200 c ambreiaje uscate a fost decis refuza.

Dimensiuni (dimensiuni)

Lungime- 4697 mm
Lăţime- 1882 mm
Înălţime- 1676 mm
Ampatament- 2791 mm
Clearance- 194 mm
Calea din față- 1586 mm
Calea din spate- 1576 mm
Volumul portbagajului în modificare cu 5 locuri- 720/2065 l
Volumul portbagajului în modificare cu 7 locuri- 270/630/2005 l
Volumul compartimentelor pentru bagajele de mână din cabină- aproximativ 30 l
Mărimea roții- 215/65 / R17
Volumul rezervorului de combustibil- 58 l

Tip suspensie fata- independent, de primăvară
Tip suspensie spate- independent, de primăvară
Frane fata- disc ventilat
Frâne spate- disc

Numărul de locuri în cabină- 3 randuri de scaune pentru 5 sau 7 persoane (inclusiv sofer), in functie de configuratie

Dimensiunea spațiului interior Skoda Kodiak

Volumul portbagajului Skoda Kodiak

* Cu spătarul scaunelor din spate rabatat.

Set complet

Kodiak are opțiunea unui al treilea rând de scaune, dar chiar și în versiunea de bază, al doilea rând va fi echipat cu multe ajustări, atât longitudinală, cât și înclinare a spătarului.

Ei promit să umple noutatea cehă cu o mulțime de „gadgeturi inteligente” care duc acest model la un nou nivel. Un sistem multimedia cu ecran de la 6,5 ​​la 8 inchi, funcție de distribuție Wi-Fi, Android Auto și Apple CarPlay, suport LTE, tuning auto la distanță - departe de lista finală a electronicelor care transformă conducerea în relaxare. În ceea ce privește asistența externă la conducere, mașina promite de asemenea să mulțumească cu inovații. Controlul parcării cu funcție de frânare este completat de plăci automate de protecție din plastic la capetele ușilor pentru a ajuta la prevenirea zgârieturilor. Un asistent atunci când manevrează cu o remorcă, citește semnele rutiere, ajută la menținerea mașinii pe bandă împreună cu urmărirea vecinilor de pe autostradă și „complici” similari fac conducerea, dacă nu absolut sigură, atunci cât mai aproape posibil de asta.

Suspensie adaptivă „Dynamic Chassis Control” vă permite să conduceți în trei moduri - Normal, Confort, Sport. Versiunile cu tracțiune integrală vor fi echipate cu un al patrulea - off-road, care ajustează literalmente întregul șasiu pentru condițiile off-road.

Cu dimensiunea sa deloc impresionantă (analog direct al lui Volkswagen Tiguan, 4,7 m), Skoda Kodiak va avea un portbagaj mare record. Cu al doilea rând de scaune rabatat, crossover-ul are un volum de 2065 litri(!), care este cu 400 de litri mai mult decât concurentul său german.

Dimensiunile de gabarit, împreună cu designul, sunt decisive pentru o mașină atunci când o alegeți.

Dar dacă designul se referă la caracteristici estetice, atunci parametrii dimensiunilor unei mașini sunt deja caracteristici care afectează direct manevrarea și siguranța.

Mai mult, cu cât sunt mai mari, atunci, în primul rând, cu atât este mai dificil să conduci astfel de mașini în condiții urbane, în al doilea rând, astfel de mașini necesită mai mult spațiu de parcare și, în al treilea rând, ceea ce este deosebit de important și s-a dovedit în mod repetat că tehnologia cu cât este mai mare, cu atât este mai sigur.

În ceea ce privește Skoda Kodiak, impresionează nu numai prin designul modern al caroseriei și nivelul de confort intern, ci și prin dimensiunile sale, justificându-și pe deplin numele, întrucât Kodiak este o rasă de urși care trăiesc în Alaska, a căror greutate ajunge la mai mult de o tonă, ceea ce înseamnă că aceste animale au dimensiuni adecvate.

În plus, Skoda Kodiak răspunde nevoilor șoferilor, așa-numitele „mașini masive”, dar, în ciuda dimensiunilor și greutății sale impresionante, este ușor de controlat și manevrabil, iar spațiul interior mare permite atât șoferului, cât și pasagerilor să se simtă confortabil. chiar și în călătoriile lungi.

Și în ceea ce privește interiorul, trebuie spus că Skoda Kodiak este disponibil în două versiuni - în cinci și. Ceea ce extinde publicul personalizat pentru acest model de mașină.

Dimensiuni si ampatament

În ceea ce privește datele specifice privind dimensiunile Skoda Kodiak, aceasta este lungime SUV, care are aproape 4,7 metri (sau pentru a fi absolut precis, 4697 mm).

Dimensiunea lățimii Potrivit unor surse, această mașină are 1,88, iar conform altora, -1,9 metri.

Înălţime apare și în diferite surse în moduri diferite: în unele, înălțimea este indicată ca 1,7 metri, iar în altele - mai puțin, și anume 1,655.

Acest lucru se datorează probabil faptului că SUV-ul ceh poate avea dimensiuni diferite de jante și, prin urmare, anvelope.

Mărimea roții

Echipamentul din fabrică este realizat în două versiuni - aceasta este versiunea Ambition și Style Plus.

În ceea ce privește echiparea primei versiuni a mașinii, apoi la fabrică au pus roți de dimensiuni precum 215 pe 65 cu discuri R17.

Dacă faceți o suprataxă, care este puțin mai mult de 20 de mii, atunci puteți comanda roți de 235 pe 55 cu discuri R18, iar dacă plătiți încă 48 de mii de bani ruși, atunci vor pune roți de 235 pe 50 cu discuri precum R19.

În ceea ce privește Style Plus, echiparea din fabrică cu roți de 235x55 și discuri R18, totuși, poți echipa o mașină cu pantofi de 235x50 cu discuri R19, dar nu gratuit, dar achitând în plus aproape 28 de mii din banii noștri.

Este de remarcat faptul că roțile de 17 inchi pentru această configurație a lui Skoda Kodiak nu sunt furnizate.

Curatenie totala

Garda la sol este de o importanță nu mică pentru vehiculele destinate călătoriilor în teren.

Cu acest parametru, Skoda Kodiak este în regulă, având un spațiu liber de 19,4 centimetri, ceea ce este suficient pentru a nu muta pământul de drumuri de pământ în fața ta, ca un buldozer, care poate avea șanțuri uzate.

Dimensiunea piesei

În ceea ce privește dimensiunile pistei SUV-ului, acestea sunt diferite pentru perechea de roți din față și din spate și sunt egale cu 158,6, respectiv 157,6 centimetri, ceea ce face posibilă creșterea capacității de cross-country a mașinii datorită faptului că linia de mișcare a roților din față nu coincide cu roțile din spate. Și, prin urmare, de exemplu, în condiții de sol vâscos și afanat, alunecarea nu este permisă, ceea ce duce la o scădere critică a garda la sol.

Volumul interior

Pentru a descrie parametrii dimensionali ai cabinei, unde, de regulă, volumul acesteia nu este indicat în caracteristicile mașinii, spre deosebire de volumul portbagajului, vom folosi tabelul cu dimensiunile cabinei Skoda Kodiak. spaţiu:

Tipuri și dimensiuni de discuri

În ceea ce privește dimensiunile discurilor instalate pe Skoda Kodiak, acești parametri ai roții au fost discutați mai sus. Și despre tipurile de jante cu care sunt echipate aceste mașini din fabrică, apoi vom folosi din nou tabelul cu o listă de discuri și o indicație a prețului lor:

Pe lângă discuri, există posibilitatea ca încă 6 mii de ruble rusești să achiziționeze un set de capace decorative.

Dimensiunile anvelopelor

În ceea ce privește parametrii dimensionali ai anvelopelor, așa cum am menționat mai devreme, pe Skoda Kodiak este instalat cauciuc, precum:

• 215 x 65 pentru roți R17;
• 235 x 55 pentru roți R18;
• și, de asemenea, 235x50 pentru discuri precum R19.

Important! Atunci când alegeți un „pantof” de iarnă, trebuie să luați același tip de cauciuc care a fost instalat de fabrică, deoarece anvelopele mai largi pot provoca disconfort în timpul conducerii.

Ca urmare: concluziile specialiștilor asupra modelului

Majoritatea experților auto sunt înclinați să creadă că Skoda Kodiak în unele opțiuni este chiar superior așa-numitelor modele premium ale mărcilor concurente. Cel mai important raport, pe lângă preț și calitate, guru-urile ratingurilor auto indică faptul că Skoda Kodiak este echilibrul optim între parametri precum dimensiuni, manevrabilitate și confort.

Verificați grupul nostru

Pentru drumurile noastre, toți șoferii ar avea nevoie de jeepuri circulabile. Deși, ca alternativă, mulți producători de automobile sugerează să se uite la crossover. Garda la sol a lui Skoda Kodiak vă permite să depășiți majoritatea găurilor și gropilor de pe drum. Luați în considerare problema garda la sol pe un crossover de la Skoda. Să aflăm caracteristicile sale bune și dezavantajele în comparație cu concurenții.

Care este autorizația pe Skoda Kodiaq

Datorită furnizării mai multor modele Kodiak, șoferii au posibilitatea de a alege între o mașină de oraș și o mașină mai accesibilă. Cumpărați Skoda Kodiaq este oferit cu următoarea gardă la sol:

• Scout - 194 mm;
• alte modele - 187 mm.

Pentru o analiză detaliată, să luăm un spațiu liber de 194 mm. A doua opțiune mai mică este potrivită exclusiv pentru locuitorii orașului. Cu ajutorul a 187 mm, este convenabil să depășiți zăpadă, dar deja este mai dificil să călăriți pe gropi.

Tracțiunea integrală completează garda la sol crescută bună. Cu toate acestea, crossover-ul, în ciuda tuturor eforturilor producătorului, va rămâne în segmentul mașinilor de familie. Capacitatea de 7 persoane este concepută pur și simplu pentru a transporta copiii și restul familiei, ceea ce nu se poate spune despre un grup de prieteni.

Confortul lasă de dorit, așa că mulți oameni preferă să dobândească opțiuni cu 5 locuri pentru o viață fără legăturile căsătoriei. Având în vedere toate acestea, testarea chiar și a modelului de top Skoda Kodiaq off-road este o idee proastă.

Caracteristici ale garda la sol a lui Skoda Kodiak

În primul rând, șoferii trebuie să ia în considerare sarcina suspensiei. Garda la sol declarată de 194 mm va fi dacă există un singur șofer în cabină. Creșterea numărului de pasageri reduce garda la sol cu ​​câțiva mm.

Scăderea critică nu este observată, dar numai în timpul funcționării pe termen lung a mașinii, încărcarea completă ulterioară a cabinei privează senzația de situație reală sub partea inferioară a mașinii. Gropile obișnuite se dovedesc a fi mai dure, iar conducerea peste râu va face ca apa să se ridice la un nou nivel pe corp.

Caracteristici inerente Skoda Kodiaq cu o garda la sol de 194 mm:

• 10009 mm consolă spate;
• 898 mm consolă față;
• 6 ° unghi de plecare;
• 1 ° unghi de sosire.

Deteriorarea barei de protecție și aterizarea crossover-ului pe sub caroserie sunt principalele riscuri având în vedere caracteristicile garda la sol reală. Șoferii au nevoie de abilități pentru a valorifica capacitățile Skoda Kodiak în afara pistei.

În general, este extrem de rar să te blochezi fără posibilitatea de a pleca, dar pagubele „ajunge” foarte ușor. Depășind terenul stâncos, bara de protecție este probabil să primească abraziunile mult așteptate.

Totul depinde de caracteristicile de design ale crossover-ului. Lungimea și forma barei de protecție au fost concepute inițial pentru scopuri complet diferite, unde nu există loc pentru imprudență pe teren accidentat. Inginerii încearcă mai mult să ofere farmec exterior și stabilitate pe drum.

Nu uitați de clasa de model. Reparațiile ieftine sunt visul unui automobilist aici. Skoda Kodiaq, cu prețul său de vânzare, își propune să se abțină de la călătoriile riscante. Chipsurile mici vor costa un ban în detrimentul mărcii auto.

Stațiile de service, înțelegând nivelul clientului lor, vor încerca în toate modurile posibile să câștige o sută de dolari în plus. Deși, chiar și fără trucuri, cumpărarea unei noi bare de protecție va aduce o pierdere semnificativă în bugetul familiei.

Concurenții Skoda Kodiak

Astăzi, segmentul crossover este plin de oferte. Este greu de surprins cu garda la sol mare. Principalul lucru rămâne să păstrăm mijlocul de aur, unde poziția înaltă a scaunului se va îmbina cu succes cu exteriorul. Skoda a decis să ia poziția de „nu ultimul jucător”.

1. Land Rover Discovery Sport - 212 mm.
2. Nissan X-Trail - 210 mm.
3. Hyundai Santa Fe Nou - 185 mm.
4. KIA Sorento Nou - 185 mm.
5. Infiniti QX50 - 165mm.

Lideri recunoscuți evident. Alte mărci sunt semnificativ inferioare eroului nostru în ceea ce privește garda la sol și alte caracteristici.

Pentru șoferi, concurența ajută să decidă imediat cu privire la achiziționarea mașinii lor. Există un decalaj uriaș între 210 mm și 194 mm și, prin urmare, nu are sens ca fanii condusului în teren să ia în considerare Skoda Kodiak. În același timp, modelul se adaptează perfect la trenurile de iarnă și la ieșirile rare de pe șină - oamenii de afaceri vor conduce liber la cabana lor în weekend.

Călărie așteptările și realitățile

Depinde mult de experiența șoferului. Puteți reuși să vă așezați în sus și în jos la garda la sol de 210 mm. După ce ați citit numeroase test drive, recenziile finale variază. Faptul controversat de a combina garda la sol de 194 mm cu un crossover pentru conducerea în oraș devine evident pentru tânăra generație. Pur și simplu mă împinge să călătoresc departe în afara orașului, dar acolo așteaptă dificultăți și dezamăgiri.

Șoferii experimentați după o călătorie la Skoda Kodiak sunt de acord că până la 200 mm de garda la sol este suficientă într-un crossover modern. Întotdeauna există jeep-uri și aici vorbim despre o formă de tranziție de transport de la un sedan la un SUV.

Astfel de modele sunt necesare pentru dificultățile sezoniere de pe drum: inundații, zăpadă, polei, mase de noroi. Deplasând pe drum, 194 mm vă permite să depășiți toate obstacolele fără efort.

Skoda Kodiaq va conduce stâncile din jurul vadului spre orice destinație, indiferent de poziția sa: în pădure, pe câmp, sus, în munți.

Verificați grupul nostru