Furturi Toyota Camry. Caracteristici de protecție împotriva furtului Toyota Camry

Toyota Camry este o legendă a producătorului japonez. De-a lungul anilor de existență ai acestui brand, au fost produse sute de mii de mașini! Peste tot în lume, acest model ocupă o poziție de lider în vânzări, dar acest brand este, din păcate, în frunte și în ceea ce privește furturile. Popularitatea sa imensă stârnește interes necondiționat în rândul deturnatorilor: Toyota Camry este deturnată pentru piese, plăcuțele de înmatriculare sunt întrerupte și vândute pe piața secundară. Există mai multe modalități simple de a fura o Toyota Camry. Una dintre ele este deturnarea cu ajutorul unui repetor special (undiță) - o metodă destul de costisitoare și care nu este disponibilă oricărei bande de deturnatori. Metoda furtului constă în transmiterea de la distanță a unui semnal de la proprietarul mașinii, în al cărui buzunar se află o cheie a mașinii prin intermediul unui transmițător radio. Această metodă este potrivită pentru mașinile echipate cu sistem de intrare fără cheie. A doua metodă de deturnare este un cod grabber. Această metodă constă în citirea semnalelor unei chei standard sau a semnalelor de alarmă suplimentare. Înarmat, plecat, nu a venit nicio mașină.. Al treilea, cel mai popular și cel mai ieftin, deturnarea prin deschiderea barbară a mașinii, urmată de înregistrarea cheilor chiar în mașină. Acest lucru s-a întâmplat cu unul dintre clienții noștri. Proprietarul unui Toyota Camry nou-nouț, achiziționat în decembrie 2016, a venit la noi la începutul lunii ianuarie 2017 pentru a lucra și a povestit despre încercarea de a-și fura mașina...

Vă vom spune această poveste de la bun început.
După ce a cumpărat o mașină nouă, chiar înainte de Anul Nou, proprietarul unei noi mașini străine a luat imediat decizia corectă - să instaleze „un fel de protecție pe mașină împotriva huliganilor”. Principalele cerințe: controlul unei telecomenzi obișnuite și un minim de tot felul de „necazuri”, încuietori etc., ca să scârțâie... pentru că are o alarmă proprie, obișnuită-JAPONEZĂ! După o discuție amănunțită cu proprietarul mașinii, am reușit să-l convingem pe proprietar că este necesar să îmbrăcăm această mașină, deși nu foarte scumpă, dar un complex de securitate eficient.
Iată ce a fost oferit: Sistem de securitate (fabricat în Rusia, 3 ani garanție) cu etichetă anti-tâlhărie, releu de blocare wireless și notificare telefonică. , cu mecanism de blocare sub capotă. Încuietorile sunt controlate de un releu de blocare a motorului fără fir, care este protejat de o încuietoare a capotei în compartimentul motor numai dacă există o etichetă. S-a oferit și, ceea ce clientul a refuzat. După ce a instalat acest complex de protecție, proprietarul a mers cu calm să sărbătorească Anul Nou.

Pe 10 ianuarie 2017, la ora 5.20, un telefon mobil l-a trezit pe proprietarul unui nou-nouț Toyota și o voce feminină plăcută a sistemului de securitate Pandora a anunțat că a fost activată zona de securitate - pedala de frână, iar motorul mașinii a fost pornit. . Este greu de imaginat ce a trăit proprietarul în acea secundă, sărind în pantaloni și cizme din mers. Depășind liftul, a coborât în ​​fugă travele de la ultimul etaj al clădirii sale înalte, blestemând ziua în care a decis să-și cumpere un apartament la etajul 10. Sărind de la intrare, a simțit un vânt geros și înțepător lovindu-i brusc fața... Pentru o secundă s-a oprit, frigul l-a trezit și în acel moment a fulgerat o idee ulterioară - era necesar măcar să ia un băț de hochei. .. Dar eliminând acest gând, s-a smucit din nou înainte, trebuie să mai alerg 30 de metri și acolo, după colț, este rândunica mea. Sărind de după colț, era deja pregătit mental pentru orice evoluție a situației. Inima îi bătea nebunește, gata să izbucnească, încă o smucitură și iată o frumusețe, stând în locul unde a lăsat-o. Zăpadă ușoară a coborât încet pe strada pustie și pe îndrăgita Toyota Camry. Mi-a apărut o ușoară slăbiciune în picioare și un gust dulceag în gură - „Uh”, am putut doar să expir. „La fața locului, alarmă falsă, semnal al naibii” – gândurile zburau frenetic unul după altul. A existat o senzație de relaxare și de calm deplin: „Bine, totul este bine, totul s-a rezolvat, trebuie să mă culc”. Dându-și seama că cu greu va reuși să adoarmă, a decis să stea câteva minute în aer curat lângă mașină. Frigul s-a târât trădător pe sub jachetă și pantaloni, aruncat în grabă peste un corp gol, forțând să se gândească la un pat cald și la o ceașcă fierbinte de ceai. „Totul, e timpul să plecăm acasă, nu e nimic de stat aici, mașina este încă acoperită cu un strat de zăpadă, totul este în regulă”. Tremurând de frig și întorcându-mă deja spre casă, am prins brusc gândul care a fulgerat în ultima secundă și a încremenit, din conștientizarea că am văzut, în zăpada proaspătă din apropierea mașinii erau urme clare, adânci. Un ușor fior mi-a străbătut corpul cu o presimțire a ceva rău. A început să ocolească mașina în cerc și s-a oprit, ajungând la geamul din dreapta față. Un geamăt ușor de disperare a răsunat în ceața înzăpezită dimineață în parcare - geamul din dreapta al mașinii a fost spulberat. Apropiindu-se de geamul spart, s-a uitat înăuntru și s-a lăsat încet pe coapse: întregul interior era acoperit cu fragmente de sticlă spartă, torpedoul era rupt, niște blocuri atârnau de fire. Cu toate acestea, alarma nu a fost falsă - au încercat doar să o deturneze !!!
Apoi totul a fost ca într-un vis: a sunat la poliție, a întocmi un protocol, o călătorie la anchetator, o remorcă, service.

P.S. În timp ce se întocmeau documentele, a venit alături un al doilea apel. Furtul unui Toyota Camry 2016 într-o curte din apropiere. Mașina a plecat la ora 5.40. Așa: fie au încercat să „ia” două mașini în același timp, fie au furat-o pe a doua, rupându-și dinții pe primul.

Cum a avut loc procesul de furt?
Sticla mașinii a fost doborâtă cu grijă (3-5 secunde), dar nu cu un ciocan, ci cu un miez special împins ușor, sticla a izbucnit și s-a prăbușit. Niciun senzor de șoc nu va funcționa. Apoi, fără să deschidem ușile!(Ca să nu dea alarma) ne-am urcat în mașină (5-7 secunde). După ce am îndepărtat torpedoul (20-30 de secunde), am ajuns la „Ansamblu computer, cheie inteligentă” - acesta este blocul în care sunt înregistrate cheile obișnuite. După ce au conectat un dispozitiv pentru înregistrarea cheilor, au luat informații despre cheile standard și au făcut o copie a cheii originale (2-4 minute). Ne-am mutat pe scaunul șoferului: am apăsat pedala de frână și am pornit motorul (rețineți cuvintele clientului-5.20 când a fost declanșată alarma). Rămâne să pornești „D” și să pleci. Aici atacatorii aveau o surpriză. Selectorul s-a dovedit a fi blocat sub capotă și nu au putut activa „viteza”, ci au activat modul de alarmă și notificare. Deturnatorii l-au urmărit clar pe proprietar și au văzut că dezactivarea s-a făcut cu o cheie standard și au fost siguri: la pornire, sistemul își va recunoaște cheia și va opri alarma. Acest lucru nu s-a întâmplat deoarece în setările sistemului un instalator cu experiență a activat funcția: interzicerea dezarmării cu o cheie standard în lipsa unei etichete (pe care clientul nu și-a dorit atât de mult) de la alarma auto. Mașina nici nu a putut fi tractată - transmisia automată este blocată.

Concluzia: durează aproximativ 5 minute pentru a fura o astfel de mașină. Cred că nu este cea mai bună opțiune să alergi după anchetatori și companii de asigurări timp de câteva luni în așteptarea despăgubirilor.
Dacă mașina este asigurată de carenă, este mai bine să primiți despăgubiri pentru reparații, acest lucru este mult mai rapid.

Mult succes tuturor pe drum!

Aceasta este o descriere a unei încercări eșuate de a fura un Toyota Camry din 2006. Nu a reușit deoarece mașina a fost încă returnată proprietarului, dar mai multe despre asta mai târziu...

Deci, în detaliu despre procesul de deturnare:

În primul rând, deturnatorii au încercat să cerceteze compartimentul motorului pentru prezența încuietorilor capotei instalate suplimentar și a unui comutator de limită suplimentar - un senzor de deschidere. După ce s-au asigurat că nu era acolo, au spart luneta, intrușii au înlocuit cititorul standard de alarmă cu cititorul „propriu” adus cu ei. În consecință, complet cu cititorul „lor” a fost, de asemenea, „lor” cheie, cu care atacatorii au eliminat semnalizarea standard de la protecție.

În plus, conform scenariului, a fost necesar să porniți motorul. Pentru a face acest lucru, trebuie să ocoliți imobilizatorul standard. A fost ușor de făcut, cu un controler „propriu” (ECU) pregătit în prealabil. Este foarte simplu de schimbat pe Camry: doar scoateți torpedoul și conectați conectorii de la un modul (instalat în mașină) în altul, special pregătit în prealabil. În timp, acest proces nu durează mai mult de un minut.

Apoi a ramas sa "reteleg" cu contactul. Pentru aceasta (totuși, ca și pentru orice altceva, din cele de mai sus), sunt posibile diferite metode, dar aici băieții au ales următoarele: au găurit blocarea aprinderii în locul în care era amplasat mecanismul standard al zăvorului arborelui de direcție. Astfel, nu a fost nevoie să rotiți cilindrul de blocare. Motorul a fost pornit prin contactele conectorului de lângă comutatorul de aprindere (conectorul este clar vizibil în fotografia de mai jos).

Ei bine, asta-i tot, motorul mașinii a fost pornit și mașina a început să fie introdusă în „bancă”. Rețineți încă o circumstanță că piratatorii au lucrat cel mai probabil cu un bruiaj. Deoarece nu au exclus posibilitatea prezenței unui sistem de satelit instalat pe mașină. Acest lucru este evidențiat de dezasamblarea parțială a tapițeriei mașinii, în acele locuri în care se realizează în principal cablarea sau sunt instalate emițătoarele GSM și receptoarele GPS în sine.

Așadar, de ce s-a întors mașina proprietarului de drept? În ciuda faptului că, la prima vedere, și chiar în ochii deturnatorilor, nu a fost instalat niciun echipament suplimentar pe mașină, acest lucru este departe de a fi cazul. Din motive evidente, nu facem publicitate locației unității instalate de specialiștii noștri. Acest lucru a fost în modul de repaus în tot acest timp, așa că nu a fost „phonil”, motiv pentru care nu a fost detectat de către piratatori. De asemenea, niciun cablu de alimentare nu era potrivit pentru far (datorită prezenței bateriei proprii). La câteva zile după deturnare, „farul” a ieșit în aer și a raportat locația mașinii.

Potrivit statisticilor, Toyota Camry este una dintre cele mai furate mașini din Rusia.

Mai întâi, să definim etapele deturnării:

• căutarea vehiculelor;
• deschiderea mașinii;
• pornirea motorului;
• conducând o mașină;
• ascunzând mașina.

Astfel, prin crearea diverselor obstacole, este necesar să se complice sarcina atacatorului în fiecare etapă, să se mărească timpul fiecărei etape și să se prevină tentativele de deturnare. Instalarea unor sisteme suplimentare va crește semnificativ timpul necesar pentru deschiderea mașinii și pornirea motorului, dar nu este o garanție a protecției complete a vehiculului.

Protecție standard de alarmă.

Unitatea de semnalizare standard este situată pe stâlpul din spate drept al mașinii, sub piele. Este suficient ca un atacator să spargă geamul ușii din spate sau să îndepărteze garnitura de cauciuc, să demonteze unitatea standard și să o înlocuiască cu una pregătită. După aceea, mașina este deschisă cu cheia hoțului.

Când se folosește film blindat, va fi extrem de dificil pentru un intrus să spargă sticla și se va declanșa o alarmă sonoră de la senzorul de șoc.

Blocantele electromecanice sunt folosite pentru spargerea ușilor, ceea ce va da deturnatorului o mulțime de probleme.

Metode de dezactivare a imobilizatorului standard și a protecției acestuia.

Dacă atacatorul a reușit să intre în salon, atunci primul lucru va încerca să oprească imobilizatorul standard. Acest lucru se poate face în mai multe moduri:

• Transferați în modul de urgență conectând un dispozitiv special la priza de diagnosticare OBD. Această funcție este furnizată de producător în cazul pierderii cheii. În acest caz, mașina se poate deplasa cu viteză mică.

• Înlocuirea unității electronice de comandă a motorului (în compartimentul motor), înlocuirea unității de certificare a cheii (în spatele torpedoului) cu cheile înregistrate ale intrusului.

• Retransmiterea semnalului de la cheia proprietarului mașinii utilizând un dispozitiv electronic special de interceptare - un codificator.

Pentru a proteja conectorul de diagnosticare auto OBD de accesul neautorizat, este instalat sistemul OBD Block, excluzând manipulările cu software-ul standard care vizează ocolirea protecției mașinii împotriva furtului.

Deturnat.nu Blocarea conectorului de diagnosticare OBD Block 9000 rub. Pret cu montaj

Sistemul OBD BLOCK este conceput pentru a proteja conectorul de diagnosticare a vehiculului OBD-II de accesul neautorizat. Utilizarea sistemului vă permite să preveniți piratarea software-ului standard atunci când este conectat la conectorul de diagnosticare OBD etc.

Pentru a rezolva problema înlocuirii ECU, este instalată o protecție specială, așa-numitul seif.

Este deosebit de necesar să protejați cu atenție compartimentul motor, deoarece acolo sunt amplasate toate comenzile pentru încuietori, imobilizator și sirena. Pentru aceasta, sunt instalate încuietori electromecanice suplimentare pentru capotă (pe Toyota Camry, sunt de dorit două încuietori în colțuri), care blochează automat capota atunci când mașina este armată. Este destul de dificil să găsești prin încuietori din cauza opritoarelor care se rotesc, iar atacatorii, de regulă, nu merg la o erupție simplă din cauza inutilității economice. Instalarea încuietorilor în compartimentul motorului este o sarcină creativă. Ele trebuie să fie ascunse în siguranță și extrem de eficiente atunci când sunt declanșate. În această problemă, trebuie să ai încredere completă într-un profesionist.

Pentru a preveni tentativele de hacking inteligent și de interceptare a semnalului de către cei care captează codul, sunt instalate complexe de securitate cu un cod dinamic de dialog cu chei de criptare individuale. În plus, alarma și imobilizatorul trebuie să fie echipate cu etichete antifurt care să controleze sistemul de blocare a motorului în cazul accesului neautorizat. Eticheta electronică trebuie purtată separat de cheile originale ale mașinii.

Protecție împotriva efracției a blocării standard a volanului.

Craparea blocării standard a volanului se efectuează atunci când blocarea este dezasamblată sau prin găurirea într-un anumit loc.

Pentru protecție, se folosește un blocaj mecanic al direcției. O manșetă este atașată de arborele de direcție, este introdus un știft în el, care se sprijină pe caroseria mașinii, împiedicând rotirea volanului și excluzând remorcarea.

Garantul Ugona.nr 12.800 de ruble. Pret cu montaj

Blocarea arborelui de direcție „Garant Ugona.net” este echipată cu un mecanism secret „Abloy Protec” (1,97 miliarde de combinații ale mecanismului secret). „Garant Block Lux” diferă de „Garant Ugona.net” - folosind mecanismul secret „Abloy Exec” (360 de milioane de combinații).

Există o părere că mașina comandată va fi oricum furată. Acest lucru este parțial adevărat, dar un atacator va căuta o mașină mai puțin protejată pe care să o fure în orice caz.

Toyota Camry este o mașină de clasă business, în prezent fiind produsă în a 7-a generație. Modificările aduse lui Camry 2011 s-au concentrat pe exterior și interior; modelul este echipat cu cele mai moderne sisteme de siguranță și opțiuni de confort, în timp ce accelerează până la 100 km/h în 7,1 secunde (modele cu motor de 3,5 litri).

În această secțiune vă vom spune ce alarme auto pentru Toyota Camrycel mai eficient, ce este mai bine să instalați și cum să protejați Toyota Camry din furt.

Alarme auto

Toyota Camry este o pradă de dorit pentru deturnatori, așa că vă recomandăm să instalați pe această mașină un echipament puternic de securitate care să protejeze împotriva tuturor metodelor posibile de furt:

1. Black Bug SUPER BT-85-5DW Director este un sistem antifurt care folosește tehnologia modernă de codare a dialogului Five D și recunoaște proprietarul printr-o etichetă fără contact. Oferă proprietarului posibilitatea de a conduce și de a primi informații despre acesta folosind un telefon mobil.
2. Pandora DXL 5000 S (NEW v2) este un sistem de securitate modern echipat cu o varietate de senzori care vă permit să monitorizați întregul perimetru al mașinii și controlat cu ajutorul unui telefon mobil. De asemenea, vă permite să monitorizați vehiculul folosind un serviciu online special dezvoltat.

Sisteme antifurt prin satelit

Sistemele de securitate prin satelit previn furtul și efectuează o căutare postfurt a mașinilor determinând coordonatele actuale ale acestora și solicitând imediat asistență de la serviciile operaționale dacă este necesar. Astfel de sisteme sunt indispensabile pentru toate mașinile din grupul de risc:

1. Arkan Satellite Comfortable este un complex de securitate și antifurt prin satelit conceput pentru mașinile executive și business class. Avantajul său constă în funcționarea neîntreruptă indiferent de locul de operare, realizată prin utilizarea în comun a rețelelor GSM și a unui canal radio special Arkan.

Sisteme mecanice antifurt

Bolardele mecanice împiedică deturnătorul să utilizeze sisteme critice de control al vehiculului. Încuietorile capotei blochează accesul la unitatea principală a sistemului de securitate; șansele de a fura o mașină cu coloana de direcție, cutia de viteze sau sistemul de frânare blocate sunt aproape de zero:

1. Încuietoarea capotei Fortress Lock este o încuietoare electromecanică a capotei care blochează accesul la compartimentul motor și previne demontarea unității de control al alarmei auto și a releului de blocare.
2. Tecnoblock 12 KS (Tehnoblok 12 KS) - F10 (asigurare) - blocant sistem de frânare, a cărui instalare nu numai că garantează un nivel ridicat de protecție, dar oferă și reduceri semnificative la emiterea polițelor CASCO pentru riscul de furt.

Echipament optional

Echipamentele suplimentare extind semnificativ funcționalitatea standard a mașinii, făcând operarea acesteia mai confortabilă și mai sigură:

1. Centru de navigație multimedia Navipilot Navipilot este un centru multimedia cu un sistem de navigație complet și cu capacitatea de a instala orice aplicații și jocuri de pe Google Play

Cererea mare pe piața secundară, precum și cererea de piese de schimb, au pus Toyota Camry în ratingul de furt. Criminalitatea acestui model se adaugă și la ușurința furtului, deoarece Sistemul standard are o vulnerabilitate totală care vă permite să furați o mașină neprotejată în câteva secunde.

Pe 11 decembrie, la ora 22:00, proprietarul autoturismului a pus mașina în pază. Și, 2 ore mai târziu, la 23:56 s-a încercat deturnarea unei mașini Toyota Camry protejată în Laboratorul nostru. Acțiunile intrușilor au fost restabilite din istoria evenimentelor care au fost transferate în Laboratorul nostru de către proprietarul mașinii.

Geamurile mașinii nu au fost întărite cu o peliculă, așa că atacatorul a spart în tăcere (cu ajutorul unui autokern) geamul. Apoi a avut loc o pătrundere în salon și o oprire a sistemului standard. Deturnătorul a conectat „starterul” la priza de diagnosticare OBD și, în ciuda blocării prizei de diagnosticare, sistemul standard a fost dezarmat. După cum a devenit clar mai târziu în Laboratorul nostru, din cauza unei eșecuri, blocarea digitală a refuzat pur și simplu! Acestea. linia de întărire a protecției sistemului standard nu a funcționat.

Aceasta a fost urmată de o încercare de a ocoli imobilizatorul standard cu o încercare de a porni motorul, ceea ce a dus la pornirea unui ciclu de moduri de alarmă. Apoi, atacatorul a încercat să deschidă ușa din interior pentru a încerca să lucreze cu cablajul complexului de securitate, dar blocajele ușii nu au permis deschiderea ușii. Dându-și seama de perspectivele dubioase ale unor noi furturi, atacatorul a lăsat mașina prin geamul spart.

Încercarea de a fura arată încă o dată eficiența ridicată a complexului multi-circuit Kondrashov, chiar și atunci când unul dintre circuitele de protecție este dezactivat (nu este activat sau defect). Alte circuite de protecție au rămas fiabile pentru a preveni furtul și nu au fost dezactivate.

În plus, nu uitați de întreținerea anuală gratuită a complexului, timp în care are loc nu numai prevenirea încuietorilor electromecanice, ci și întreaga funcționalitate a complexului de securitate este testată pentru a simula o încercare de deturnare.

Andrey Kondrashov (decembrie 2017)