Primăvara trecută, stând în biroul directorului centrului științific și tehnic UAZ, Yevgeny Galkin, am văzut pe biroul său un volan cu emblema UAZ. N-ar părea nimic surprinzător, dar volanul nu era în serie - cu trei spițe, multifuncțional, cu o jantă din piele nobilă. Acest lucru nu s-a întâmplat niciodată la mașinile Ulyanovsk. Observând interesul meu, Galkin a scos în grabă „volanul” din vedere. Dar am luat deja momeala - mi-am dat seama imediat că noul volan a fost pregătit pentru Patriot modernizat, a cărui apariție era planificată pentru septembrie.
Potrivit altor semne directe și indirecte, era clar că în ceea ce privește echipamentul, Patriotul va merge mult înainte. Prin urmare, de îndată ce a apărut ocazia de a face cunoștință cu mașina actualizată și chiar înainte de premiera oficială, mi-am luat picioarele în mâini - și la aeroport.
Trage-trage
În exterior, mașina s-a schimbat puțin. O grilă diferită a radiatorului și o emblemă Oise care a crescut în dimensiune doar puțin împrospăta aspectul.
Dar ce este? Nu pot să-mi cred ochilor! Trapa rezervorului de benzină a dispărut din partea stângă! În cele din urmă, UAZ a instalat un singur rezervor de combustibil și, prin urmare, necesitatea unei pompe de transfer a dispărut. Mai mult decât atât, înainte rezervoarele erau metalice și cu timpul au început să ruginească, înfundând filtrul de combustibil. Și acum rezervorul este din plastic! Problema blocajelor este rezolvată pe viță de vie.
A ridicat mânerul ușii cu teamă - deodată o voi smulge, ca un militar notoriu.
Trage, trage, nu te teme! Galkin râde. - După incidentul cu generalul, am făcut brainstorming cu furnizorii și am îmbunătățit prinderea mânerului în cel mai scurt timp posibil. Lucrarea a fost acceptată de băieții noștri de la linia de asamblare, printre care se numără halterofili puternici, - nimeni nu a reușit să scoată mânerul.
Pragul ușii m-a surprins. Toate punctele de rulare sunt prelucrate cu atenție cu plastisol, iar un al doilea contur de etanșare este pus pe partea superioară a ușilor. Cu mult timp in urma!
Stau pe scaunul șoferului și... nu te recunosc, Patriot! La modă, avansat, modern. Cel puțin suprapunerile decorative pentru aluminiu vorbesc despre pretenții pentru stil înalt. Doar panoul de instrumente a rămas același și chiar și acesta a primit o lumină de fundal albă în loc de verde.
Consola centrală a fost complet reproiectată. Monitorul s-a ridicat - așa că ești mai puțin distras de la drum atunci când privești în altă parte. Un buzunar convenabil a apărut în partea de jos a consolei.
Și aici este volanul - aceeași trei spițe. Numai că acum nu-l privesc de departe – iar inscripția îmi atrage atenția: Air Bag. Aceleași etalează în fața pasagerului din față.
A oferi o mașină fără airbag-uri nu mai este comme il faut - își continuă discursul Evgeny. - Le vom introduce în echipamentul de bază. În plus, am introdus curele frontale cu pretensionator și limitator de forță. Stâlpul din față al caroseriei a fost consolidat, iar în cazul unei coliziuni frontale, coloana de direcție nu mai „plimbă” în jurul cabinei. De asemenea, s-au consolidat podeaua și cadrul scaunului. Caroseria are două puncte de atașare la cadru - acum nu sare de pe ea nici măcar în accidente grave.
Am început să reglez volanul pentru mine și din nou o surpriză - a existat o ajustare pentru atingere! Pe scaunul șoferului, o persoană de aproape orice formă se va putea simți confortabil.
Un alt lucru nou este janta încălzită a volanului. Apropo, Patriot a devenit prima mașină primordială domestică cu o funcție atât de utilă în condițiile noastre. UAZ, tu ești?
În loc de primitiv, mișcându-se cu un efort vizibil și o scădere a celor opt palete de schimbare, au apărut altele mai moderne - cu funcționalitate extinsă: există o ajustare a pauzei ștergătoarelor, un mod de clipire de trei ori a semnalizatoarelor de la o atingere ușoară. , și capacitatea de a controla un computer de bord. Ușurința și zgomotul mișcărilor - la nivel de marcă străină. Butoanele și comutatoarele de pe panoul frontal au mulțumit și ele, așa cum este la modă să spună acum, cu un feedback verificat.
Vechiul sistem de climatizare a fost retras. În schimb, există un control al climei cu drepturi depline (single-zone), mai eficient. Dacă este +35 ºС în afara ferestrei, răcește interiorul cu 12 grade, în timp ce sistemul anterior ar putea scădea temperatura doar cu nouă. Și iarna nu aveți nevoie de un încălzitor suplimentar. În plus, climatizarea funcționează foarte silențios: la prima și a doua viteză a ventilatorului, nici măcar nu o auzi.
Peste munți, peste văi
În ceea ce privește izolarea la zgomot și vibrații, Patriot modernizat a mers departe de predecesorul său. Datorită izolației suplimentare a scutului motorului, podelei, acoperișului, ușilor și al doilea circuit menționat al etanșărilor acestora, nivelul de zgomot a fost redus cu 6-8 dB, în funcție de condițiile de conducere. Asta e mult, mult! Și dacă în predecesor șoferul nu a auzit pasagerii din spate, iar aceștia nu l-au auzit pe șofer, acum problema a dispărut.
Toate acestea sunt foarte utile, pentru că Galkin, care stă în al doilea rând (a cedat locului pasagerului din față fotografului), povestește lucruri interesante.
Una dintre cele mai semnificative inovații ale lui Patriot este sistemul de stabilizare. Implantarea ei a avut loc cu participarea specialiștilor germani. Lucrarea a fost efectuată în Germania, ESP a fost reglat un an întreg - atât pe drumurile de vară, cât și de iarnă. S-a dovedit demn.
Dar ESP pentru Patriot, poate, este un capriciu, nu-i așa? Truc de marketing. De ce electronicele noi au nevoie de o mașină „de fier”? De fapt, s-a dovedit că a fost foarte folosit de la ea. ESP nu numai că ajută la menținerea unei mișcări stabile pe o pistă alunecoasă, dar și menține mașina pe o pantă - funcția Hill Hold Control vine în ajutor. În plus, sistemul de stabilizare are un mod off-road, care este activat de butonul ESP Off-Road și rămâne activ la viteze de până la 60 km/h. Când este pornit, sistemul imită blocarea roților, încetinind roțile care alunecă și vă permite să realizați o tracțiune mai mare pe roți cu un „cârlig” bun. Un patriot cu astfel de electronice pe platformele noastre cu role (ZR, 2016, Nr. 2) nu ar mai arăta neajutorat! De acum înainte, nu-l vei speria cu agățarea în diagonală.
Nu pot să-mi cred ochilor: trapa rezervorului de benzină din babord a dispărut - în sfârșit, UAZ a instalat un singur rezervor de combustibil!
Pentru cei care cred că nu este suficient, diferenţialul spate blocabil al lui Eaton este disponibil opţional. Odată cu el, abilitatea de cross-country a lui Patriot ajunge la un nou nivel. Pescarii-vânătorii vor aprecia. Mai mult, plata suplimentară pentru un nou grad de libertate va fi divină 29 de mii de ruble. Instalarea aceluiași diferențial pe lateral va costa cel puțin nu mai puțin, dar puteți uita de garanția din fabrică. Da, iar polițiștii rutieri ar putea fi interesați de legalitatea instalării unor astfel de echipamente. Și aici este un produs legal.
Motor? În timp ce primul. Suficient de puternic pentru el spate la spate, iar acesta nu este un secret. În viitorul apropiat, Patrioții vor începe să echipeze motoare turbo. Dar asta nu înseamnă că motoarele actuale au renunțat: se lucrează sistematic pentru îmbunătățirea fiabilității. În special, destul de recent la ZMZ, vorbind în termeni clericali, a fost implementat un set de măsuri pentru a elimina defectul „curea spartă la motor”. Am trecut la o rolă de tensionare îmbunătățită, cu o resursă sporită și protecție îmbunătățită împotriva prafului și murdăriei.
TOTUL VIZIBIL |
| Marea surpriză a fost vestea recentă că Ulyanovsk testează un Patriot cu sistem de vizualizare surround și asistență pentru șofer. Caracteristica sa este utilizarea unei camere ADAS cu funcții de avertizare asupra unei schimbări involuntare a benzii și de detectare a obstacolelor din fața mașinii. În viitor, se plănuiește completarea acestuia cu un înregistrator video cu patru canale și implementarea unui sistem de recunoaștere a semnelor de circulație. Potrivit lui Yevgeny Galkin, unul dintre obiective este de a discuta cu producătorii ruși de automobile despre perspectivele unificării sistemelor electronice și utilizarea efectivă a acestora pe mașinile produse pe plan intern. |
Este bine că locuitorii din Ulyanovsk nu se obosesc să devină mai presus de ei înșiși și percep criticile în mod constructiv. Recent, colegii mei care fugeau spre Kaliningrad pe Patriot au spart ștergătorul de parbriz (ZR, 2016, nr. 7). În urma producției, au schimbat piulița de fixare cu una mai mare, cu filet M8, și au crescut cuplul de strângere. În plus, cu ajutorul semnelor inelare, au fost eliminate scurgerile de lichid de frână de pe etrierele de frână. Au făcut rezervorul de expansiune mai puternic și l-au fixat corespunzător cu un suport solid. Fără îndoială, Patriot devine treptat mai modern și mai de încredere.
Cu toate acestea, dezvoltarea nu se oprește aici. În 2017, va fi prezentată o modificare pentru jeeper-urile severe.
Caracteristicile sale distinctive sunt pârghia de control razdatka, anvelopele cu banda de rulare „dințioasă”, un troliu integrat în bara de protecție față, protecția întărită a sub caroseriei și alte inovații care facilitează deplasarea pe teren accidentat. Judecând după aspectul conspirator al lui Galkin, surprizele nu se vor opri aici.
UAZ Patriot din anul model 2017 este rezultatul unei actualizări SUV destul de serioase. Mașina a devenit mai atentă, mai ergonomică, mai confortabilă și mai sigură. În același timp, Patriot și-a păstrat performanța excelentă în off-road și a dobândit o serie de caracteristici utile care sunt indispensabile pentru condițiile de funcționare urbane.
Modificări la exterior și interior
Aspectul SUV-ului nu s-a schimbat prea mult. Producătorul și-a depus toate eforturile în modernizarea părții interioare și tehnice. Prin urmare, chiar și barele de protecție și optica au mers la o noutate din generația anterioară. Cu toate acestea, uitându-ne la mașină, observăm în continuare câteva modificări la noua caroserie a anului 2017, pe care le regăsim și în fotografie. 
Acesta este un alt grătar fals al radiatorului, care este format din multe celule mici în formă de diamant. În centru se etalează și emblema mărcii UAZ. Doar logo-ul a crescut semnificativ în dimensiune. Dacă te uiți la fotografie, unde este prezentat SUV-ul în partea stângă, observăm o altă inovație. Trapa rezervorului de combustibil lipsește. Într-adevăr, acum în 2017, pe noul UAZ Patriot este instalat un singur rezervor de combustibil.
Au avut loc schimbări cardinale în designul interiorului SUV-ului. Fotografiile din interiorul lui Patriot 2017 actualizat arată un nou volan multifuncțional, care a înlocuit volanul dur și în mare măsură inconfortabil. Are o unitate de control pentru cruise control, un sistem media, un telefon. Au instalat chiar și alte palete de schimbare care sunt mai funcționale și aproape silențioase.
Panoul frontal a fost de asemenea complet actualizat, datorită căruia interiorul seamănă cu o mașină străină din clasa de mijloc. Pentru un SUV rus, acesta este un real progres. Fotografia arată că afișajul sistemului multimedia este plasat puțin mai sus. Conductele de aer al încălzitorului nu mai sunt în partea de sus a ecranului, ci pe laterale. În partea de jos a consolei centrale există un compartiment de depozitare convenabil pentru articole mici.
Panoul de bord a rămas același, dar iluminarea sa s-a schimbat de la verde la alb (vezi fotografia). Arată destul de elegant, precum și suprapuneri decorative sub „aluminiu”. În ceea ce privește confortul, volanul este acum reglabil pentru atingere deja în configurația de bază. În plus, cumpărătorul SUV-ului va putea achiziționa o versiune cu ornamente din piele, inclusiv scaune, frână de parcare, selector de viteze și volan. 
Nou nivel de securitate
Acum, în configurația inițială, versiunea UAZ Patriot a anului model 2017 este echipată cu airbag-uri. Unul este încorporat în volan, celălalt este încorporat în panoul frontal. Centurile de siguranță au fost, de asemenea, îmbunătățite prin adăugarea unor dispozitive de pretensionare și limitatoare de forță. Pe al doilea rând, există încă aceleași centuri de siguranță în 3 puncte și ancoraje fiabile ISOFIX pentru scaune pentru copii.
Inginerii UAZ au acordat o atenție deosebită structurii caroseriei. În primul rând, au întărit stâlpii laterali din față și cadrul podelei. În al doilea rând, am adăugat 2 suporturi suplimentare pentru atașarea corpului la cadru. Toate acestea ar trebui să aibă un efect pozitiv asupra stabilității mașinii la deteriorarea mecanică ca urmare a coliziunilor grave.
Popularul SUV intern UAZ Patriot a primit următorul upgrade, care a permis mașinii să fie mai avansată din punct de vedere tehnologic și modern. Pentru prima dată, era deja clar că va fi o mașină cu cadru cu 5 uși, unde vor fi poduri continue. Inovațiile vor avea prezența unor poduri cu zgomot redus, al căror dispozitiv a fost complet reproiectat. Toate .
Începutul vânzărilor UAZ Patriot în saloanele Federației Ruse poate fi așteptat abia până în august a acestui an. Dar, așa cum se întâmplă adesea, există șanse considerabile ca termenul să fie mutat la sfârșitul toamnei sau începutul iernii.
Dacă vorbim despre motive, atunci acestea sunt îmbunătățiri tipice împreună cu îmbunătățirile vehiculului. Din multe motive, chiar indirecte, a fost clar că în ceea ce privește echipamentul, noul UAZ Patriot 2017 va putea merge mult înainte.
SUV-urile – asta a reușit să facă mai mult sau mai puțin bine industria auto rusă. Mașinile s-au dovedit întotdeauna a fi excelente, fără pretenții de circulație, care aveau unități de putere ușor de reparat.
Prin urmare, anul model 2017 nu a făcut excepție. Acest articol va revizui UAZ Patriot 2017 actualizat. Articolul va descrie consumul de combustibil al mașinii, descrierea acestuia, precum și posibila reglare.
Exterior
Când vine vorba de anumite upgrade-uri ale noului UAZ-Patriot 2017, putem spune direct că modificările au afectat capota mașinii, care a devenit nouă, parbrizul, care acum este mai vertical, și un nou sistem optic de iluminat luxos. . Stilul unic a fost susținut de ștampile neobișnuite pe capotă și elemente masive pe bara de protecție față.
Grila nou-nouță a radiatorului arată foarte unică, unde există colțuri ascuțite și trei dungi transversale. Există modificări care au un kit de caroserie mai agresiv și care au ochi speciali pentru instalarea unui troliu.
Partea laterală a Patriotului are măreție și masculinitate. Există acum o linie plată complet nouă a unui acoperiș mare, care repetă o linie similară de pervaz. Zona de pe geamurile laterale a reusit sa surprinda placut, astfel ca vizibilitatea nu mai are de suferit, ca la vehiculele anterioare.
O apariție mai puternică pentru UAZ Patriot 2017 a fost dată de oglinzile laterale masive, care au primit suporturi scurtate. Sunt echipate cu prezența benzilor de semnalizare și au primit și funcția de pliere.
Ușile mașinii au acum o lățime crescută, iar ușile în sine se închid destul de strâns, fără a necesita efort suplimentar. Apropo, au stabilit prezența unui suport lat pliabil pentru picioare, care nu a afectat dimensiunea spațiului liber.
Corp
O caroserie nou-nouță a unei mașini de teren a fost supusă unei restructurări considerabile. Acum avea prezența unor suporturi rigide care reduc amplitudinea oscilațiilor, mai ales în timpul manevrelor ascuțite. Cu ajutorul geamurilor lipite, mașina a început nu numai să arate mai elegantă, ci și-a îmbunătățit și propriile caracteristici de izolare termică și de zgomot.
De asemenea, s-a decis instalarea unui singur rezervor de combustibil, astfel încât nu a fost nevoie să se instaleze o pompă de transfer. În plus, dacă rezervoarele anterioare erau fabricate din metal și, după un timp, au început să ruginească, ceea ce a dus la înfundarea filtrului de combustibil, acum a fost folosit deja un rezervor de plastic.
Partea din spate a SUV-ului UAZ Patriot 2017 a început, de asemenea, să arate solidă și prezentabilă. Ar fi de neînțeles dacă personalul de proiectare al companiei ar schimba botul și lateralul mașinii, dar ar lăsa pupa așa cum este. Există prezența unui hayon uriaș, masiv, unde este montată o anvelopă de rezervă, care oferă mașinii un aspect formidabil.
Dacă vorbim despre vizibilitatea din spate, atunci totul este în ordine, deoarece a fost instalată sticlă masivă, iar stâlpii din spate au fost făcuți puțin mai înguste decât în familia anterioară. Au montat și alte lumini de frână, cleme noi pentru ușa a 5-a, au refăcut suportul roții de rezervă și au întărit șinele de acoperiș.
În plus față de orice altceva, cadrul UAZ Patriot 2017 a fost consolidat. Acolo unde este atașată caroseria, în apropierea cadrului au început să fie instalate armături auxiliare. Îmbunătățiri ca acestea au făcut posibilă îmbunătățirea semnificativă a comportamentului off-road și au făcut posibilă obținerea unor rezultate destul de bune la testele de impact.
Interior
Intrând în mașină în sine, observi că și aici au apărut modificări. Tabloul de bord imediat vizibil este acum mai informativ. Ea a primit un ecran de computer de bord și o vizor larg înclinat.
În continuare, puteți vedea un volan confortabil cu patru spițe, care este multifuncțional în configurația de sus. Iluminarea plăcută a instrumentelor de culoare verde a fost capabilă să mulțumească ochiul, ceea ce vă permite să creați o atmosferă deosebită de liniște în interiorul mașinii.
La locul de cinste aici se află o consolă centrală largă de lux. Șoferul are suficient spațiu liber în cap și în jurul genunchilor, iar volanul are setări, ceea ce face posibil să stai la volanul unui SUV autohton cu un nivel suprem de confort.
După ce vă îndreptați atenția către fotografiile modelului Patriot restilizat, observați că locația standard a instrumentelor de pe consolă a fost schimbată. Partea superioară este o pereche de deflectoare dreptunghiulare verticale, sub care este instalat un ecran de 7 inchi care acceptă introducerea tactilă.
Compartimentul inferior în formă de U are butoane și comenzi pentru setarea sistemului de climatizare. Între scaunele din față ale SUV-ului există un tunel larg, dar confortabil, care, așa cum este deja obișnuit, are un panou de schimbare a vitezelor și o cotieră moale. Dacă atingeți scaunele în sine, acestea s-au dovedit a fi bine profilate și au o gamă largă de setări.
Există, de asemenea, tetiere confortabile și suport lombar de înaltă calitate. Puțin pompat materialele de finisare ale SUV-ului, care, întrucât erau cele mai ieftine, așa au rămas. Acest lucru se aplică în principal plasticului, care scârțâie și, după un timp, prezintă crăpături.
S-a decis ca canapeaua instalată în spate cu 80 de milimetri să fie mutată înapoi în spate. Cu ajutorul acestuia, a fost posibilă creșterea spațiului liber în picioare. Poate găzdui trei pasageri adulți. În ceea ce privește portbagajul, volumul acestuia și-a păstrat aceleași cifre (700 de litri). Ca inovație, există prezența unei perdele pentru portbagaj cu bordură galbenă.
Specificații
unitate de putere
Datorită muncii minuțioase pe care uzina a făcut-o cu echipamentele de putere, a fost posibilă îmbunătățirea componentei tehnice a noului model de mașini din anul model 2017. Ca rezultat, a fost posibilă creșterea productivității motoarelor la turații mici.
Pentru cumpărători, sunt oferite două variante de motoare - pe benzină și pe motorină. În configurația minimă, este instalată o unitate de putere pe benzină de 2,7 litri, care produce aproximativ 135 de cai putere. Pentru 100 de kilometri, acest motor consumă aproximativ 11,5 litri.
Motorul respectă standardele europene de mediu Euro-4. Pe lângă benzină, există și un motor diesel de 2,3 litri care produce 114 cai putere. Există un sistem de tracțiune integrală.
Consumul de combustibil al unui astfel de motor la 100 de kilometri este de aproximativ 9,5 litri. Viteza maximă este de 150 de kilometri pe oră. Volumul rezervorului de combustibil este de 68 de litri.
Și pe baza ultimelor știri, există informații că Patriot ar putea avea alt motor. Acesta este un motor complet inovator, care are un volum de 2,0 litri. Produce aproximativ 140 de cai putere. Pe unitatea alimentată pe benzină va fi instalată o turbină de joasă presiune, care va putea crește puterea la viteze medii și mari. Dar dacă o mașină cu un motor nou va putea ajunge la producția de masă nu este clar astăzi.
Transmisie
Toate cele două variante ale unităților de putere vor fi echipate cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Introducerea transmisiei automate este doar un vis deocamdată.
Este clar că performanța UAZ Patriot-2017 nu poate fi numită cea mai bună, dar modelul nu a fost creat pentru curse. Prin urmare, mașina are calități off-road excelente, rezistență și o caroserie de încredere. Razdatka este un sistem în două trepte cu o acționare electrică.
Suspensie
Suspensia montată în față este dependentă de arc, unde există o bară anti-ruliu.
Suspensia spate depinde de o pereche de arcuri longitudinale lamelare semi-eliptice, unde există și o bară antiruliu.
Sistem de franare
În față au fost instalate frâne cu disc, iar pe roțile din spate au fost instalate mecanisme de tambur.
| Geometrie și masă | |
| număr de locuri | 5 |
| Lungime, mm | 4750 |
| Latime (cu / fara oglinzi), mm | 2110 |
| Înălțime, mm | 1910 |
| Ampatament, mm | 2760 |
| Calea roților față/spate, mm | 1600 |
| Garda la sol (până la pod), mm | 210 |
| Înălțimea barei de protecție față, mm | 372 |
| Înălțimea barei de protecție spate, mm | 378 |
| Unghi de intrare, grade | 35 |
| Unghiul de plecare, grade | 30 |
| Creșterea maximă depășită de mașina cu greutatea maximă, grindină | 31 |
| Adâncimea de vadare, mm | 500 |
| Volumul portbagajului calculat conform metodei VDA, l (până la perdea / până la tavan / cu scaunele din spate rabatate) | 650/1130/2415 |
| Greutate proprie, kg | 2125 |
| Greutate brută, kg | 2650 |
| Capacitate de încărcare, kg | 525 |
| Motor si transmisie | |
| Motor | injecție benzină V = 2,7 l ZMZ-40906, Euro-4 |
| Combustibil | benzină cu un octan de cel puțin 92 |
| Volumul de lucru, l | 2,693 |
| Putere maxima, CP (kW) | 134,6 (99,0) la 4600 rpm |
| Cuplul maxim, Nm | 217,0 la 3900 rpm |
| Formula roții | 4 x 4 |
| Transmisie | mecanic, cu 5 trepte |
| Caz de transfer | Acționat electric cu 2 viteze (raportul de coborâre i=2,542) |
| Raportul de transmisie al perechii principale | i=4,625 |
| Unitatea de antrenare | sistem de tracțiune integrală (part-time) |
| Suspensie, frane si anvelope | |
| Frane fata | tip de disc |
| Frâne spate | tip tambur |
| Suspensie fata | dependent, arc cu stabilizator stabilitate de rulare |
| Suspensie spate | dependent, de două arcuri longitudinale semi-eliptice, cu bară antiruliu |
| Cauciucuri | 225/75R16, 245/70R16, 245/60R18 |
| Viteză și economie | |
| Viteza maxima, km/h | 150 |
| Ciclu urban, l/100 km | 14 |
| Ciclu extraurban (la 90 km/h), l/100 km | 11,5 |
| Volumul rezervorului de combustibil, l | 68 |
Echipamente si preturi
Va fi posibil să achiziționați acest vehicul în Federația Rusă în primul trimestru al celui de-al 17-lea an. Echipamentul minim este estimat de la 699.000 de ruble.
Această versiune va avea o versiune pe benzină a mașinii. Costul modelelor mai echipate poate ajunge la 1.039.000 de ruble.
Versiunea Comfort minim are:
- Alarme cu inchidere centralizata;
- Faruri de ceata;
- antenă activă;
- Senzor de temperatura exterioara;
- Reglarea înălțimii scaunului șoferului;
- aer condiționat;
- Senzori de parcare spate;
- Funcții pentru încălzirea scaunelor din față;
- Airbag-uri pentru șofer și așezat lângă el, pasagerul din față.
Versiunea de top va avea deja:
- sistem de navigare;
- complex multimedia;
- Cameră de vedere spate;
- Borduri cromate ale planșei de bord;
- Decorare interioară îmbunătățită;
- Suport lombar reglabil;
- Funcția de încălzire a parbrizului și a scaunelor din spate.
| Echipamente | Preț | Motor | Cutie | Unitatea de antrenare |
| 2.7 Classic MT | 699 000 | benzină 2.7 (135 CP) | mecanica (5) | deplin |
| 2,7 MT standard | 759 000 | benzină 2.7 (135 CP) | mecanica (5) | deplin |
| 2.7 Standard+ MT | 789 000 | benzină 2.7 (135 CP) | mecanica (5) | deplin |
| 2.7 Comfort MT | 899 000 | benzină 2.7 (135 CP) | mecanica (5) | deplin |
| privilegiu 2,7 MT | 989 000 | benzină 2.7 (135 CP) | mecanica (5) | deplin |
| Stil 2.7 MT | 1 039 000 | benzină 2.7 (135 CP) | mecanica (5) | deplin |
Comparație cu concurenții
În categoria sa de preț, UAZ Patriot nu are mulți rivali, dar aceștia există și, în anumite privințe, chiar îl depășesc. Acestea includ , DW Hower H3 / H5 și franceză. Fiecare mașină are propriile sale avantaje și dezavantaje. Trebuie doar să rețineți că Chevrolet Niva are un blocaj mecanic al ambreiajului, în timp ce „Francezul” are unul electromagnetic, astfel încât Niva va fi în mod clar mai fiabil.
În ciuda acestui fapt, majoritatea șoferilor preferă mașinile străine. În UAZ există un loc de nefiabilitate, un motor piper, rezistență slabă la coroziune a caroseriei și performanță de conducere inexpresivă. Cu toate acestea, modelul are o bună capacitate de cross-country, suspensie puternică și stabilitate bună. Dar cele mai recente versiuni restilizate ale mașinii de la Ulyanovsk îi fac pe concurenții Patriot să fie foarte îngrijorați.
Și așa, la ora 19.30, ora Moscovei, prezentarea oficială a celui mai brutal și unul dintre cele mai populare SUV-uri autohtone,. Laitmotivul evenimentului a fost afișarea tuturor actualizărilor și inovațiilor tehnice care au fost prezentate cu privire la noutatea industriei auto autohtone.
Cu alte cuvinte, cuvântul „nou” nu este chiar corect atunci când vorbim despre o mașină care poartă cu mândrie o insignă care o identifică drept „”. Din păcate, ipotezele mass-media auto că exteriorul SUV-ului va rămâne practic neatins au fost pe deplin confirmate. Dar modificările au afectat în întregime partea tehnică a UAZ. Pentru a înțelege cât de adânc au pătruns, să cercetăm puțin interiorul mașinii și noile sale sisteme, ascunse de privirile indiscrete.
După cum am notat în știrile noastre anterioare despre noul produs, modelul 2017 se poate distinge de UAZ-ul ieșit prin noua grilă falsă a radiatorului, acum a devenit ca o plasă de zale, fără dungile orizontale obișnuite de la dreapta la marginea stângă. Dezvoltatorii au adăugat, așa cum au promis, puțin mai mult crom de-a lungul marginilor aceleiași grile radiatorului și au mărit dimensiunea emblemei pasăre zburătoare semnături. Pentru toate nivelurile de echipare din categoriile inferioare și mijlocii, nu este planificată instalarea șinelor de acoperiș. Ele pot fi văzute doar în setul maxim cu un nume simplu. "Stil". Aceasta a completat schimbările externe.
Principalele actualizări au fost în partea tehnică și în interiorul mașinii, așa cum se așteptau de mulți experți auto care s-au referit la diverse surse de informații.
Miza principală a fost făcută pe trei aspecte cheie: siguranță, confort și comoditate.
Vă puteți imagina un UAZ cu volan multifuncțional? Nici nu ne-am putut gândi la asta, dar uitați-vă la fotografiile din interiorul modelului UAZ actualizat, acesta este acolo, cu un set standard de opțiuni de control (chiar și butoanele de control al vitezei de croazieră sunt vizibile), este acolo!
De asemenea, atenția lui uazovodov întărit va fi atrasă de o inscripție mică, dar captivantă „”. De acum înainte, pe toate configurațiile de jeep-uri domestice vor fi instalate airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față. În plus, dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță din față vor apărea și din echipamentele de siguranță pasivă.
La toate cele de mai sus, adăugăm un sistem de frânare antiblocare (ABS) și un sistem de distribuție a forței de frânare (EBD), care vă vor permite să utilizați frânele mașinii mai confortabil și, bineînțeles, în siguranță.
În modele mai scumpe "Privilegiu" (cine a venit cu aceste nume de configurații?!) costing 989.000 de ruble pe mașină vor fi instalate sisteme suplimentare de siguranță și confort, cum ar fi ESP (sistem de stabilizare dinamică) și Traction Control (controlul tractiunii).
După cum puteți vedea singur, producătorul a încercat să facă mașina cât mai sigură și modernă în acest sens. Desigur, era timpul să aducem mașina la un asemenea nivel de siguranță, dar, după cum se spune, mai bine mai târziu decât niciodată. Sperăm foarte mult că aceste măsuri vor avea, într-o anumită măsură, un impact pozitiv asupra siguranței reale a șoferilor și pasagerilor mașinilor UAZ Patriot, care, sincer, nu au strălucit cu realizări deosebite înainte.
Deschidem ușa și ne îndreptăm în interiorul UAZ Patriot 2017
Ne uităm înăuntru. Accentul principal este pe panoul frontal actualizat al mașinii. Se poate afirma că s-a schimbat în mare măsură. Majoritatea elementelor din acesta au fost actualizate: consola centrală, tabloul de bord, afișajul infotainment, butoanele de semnalizare și chiar stilul conductelor de aer. Un caz destul de rar pentru un producător de automobile rus de SUV-uri utilitare, care cu atâta minuțiozitate schimbă întreaga structură internă a cabinei în general și tabloul de bord în special.
În mod surprinzător, ergonomia este cu adevărat gândită, este imediat clar că designerilor le pasă de produsul final și de comoditatea utilizării acestuia de către viitorii proprietari. Ecranul sistemului de infotainment s-a mutat în sus, acum va fi clar în fața ochilor șoferului. Nu va mai fi nevoie să ajungeți la „butoane” pentru a seta temperatura interioară a aerului, unitatea de climatizare (climatizarea va fi instalată pe cele mai scumpe echipamente "Stil" pe 1.030.000 de ruble) s-a deplasat, de asemenea, mai sus după ecranul multimedia LCD.
Volanul s-a schimbat, a devenit mai plăcut la privit (deși stilul său amintește vag de volanele GM, dar probabil așa credem), are trei spițe, multifuncționalitate în toată gloria. Coloana de direcție este acum reglabilă atât în înălțime, cât și în lungime. În combinație chiar și cu setările standard ale scaunului șoferului, șansele de a regla comenzile în funcție de dvs. cresc. Volan masina inclus "Privilegiu" iar în UAZ de performanță maximă, încălzit și îmbrăcat în piele.
Semnalizatoarele sunt și ele diferite. Din ele respiră literalmente standardele europene. Culoarea luminii tabloului de bord s-a schimbat de la verde la alb. Va fi mai silențios în interiorul SUV-ului, datorită adaosului. izolare fonică.
Adevărat, în spatele tuturor acestor lucruri plăcute, să nu uităm că avem în față mașina unui bărbat adevărat! Acest lucru, după cum scriu unele publicații cunoscute de pe internetul rusesc, lasă o anumită amprentă asupra calității materialelor utilizate. Panoul frontal va fi din plastic dur cu o nouă textură „moale”. Practicitate mai presus de orice.
Nicio alternativă în alegerea motoarelor
Uzina de automobile Ulyanovsk nu va mai oferi linii de motoare. ZMZ-51432 cu un volum de 2,3 litri, o putere de 113 CP. pensionându-se, va costa prea mult să-l ajusteze pentru a se conforma standardelor Euro-5 și nu a câștigat popularitate în rândul oamenilor.
Lucrurile au mers mult mai bine cu versiunea pe benzină a motorului pe benzină de 2,7 litri și s-a ridicat la standardele Euro-5, iar puterea a crescut la 135 CP. si 217 Nm de cuplu.
Un rezervor de benzină pentru fiecare Patriot
Încă o inovație mai mult. SUV-ul autohton actualizat își ia rămas bun de la atavismul strămoșilor săi militari, două rezervoare de benzină. Acum există un singur rezervor. Este din plastic pentru 68 de litri, cu trapa amplasata in partea dreapta. Pe de o parte, au făcut totul bine. Dar dacă schimbi unghiul și te uiți la rezervor de jos, devine clar ca ziua, rezervorul de benzină atârnă prea jos sub cadru, nu va fi dulce.
Fotografia „La volan”
UAZ este în primul rând un SUV
Noutatea a primit un plus util. o opțiune pe care orice proprietar de SUV-uri dintr-un oraș de pe Volga o poate pune pentru el pentru 29 de mii de ruble. Vorbim despre blocarea diferenţialului pe puntea spate de la Eaton.
Pentru a o ajuta în condiții dificile de condus off-road va fi un sistem de stabilizare care folosește modul Off-Road și un asistent în urcare. În general, o imitație standard de blocare a roților.
360 View Camera
Ulyanovsky testează un sistem de vizualizare surround bazat pe camere situate în jurul mașinii. Ea va trebui să-l ajute pe șofer să urmărească marcajele și semnele rutiere.
Trebuie să plătiți pentru comoditate
Dar dorința de a deveni mai bun este încă pe față. Te uiți, două, trei astfel de restilări și obții un concept complet nou al modelului, pe care îl poți spune cu siguranță - O mașină modernă pe care vreau să o cumpăr!
UAZ Patriot este un SUV cu cadru de dimensiuni medii cu tracțiune integrală, care combină designul brutal, un nivel ridicat de practic și un potențial excelent pentru terenuri... Publicul său țintă principal este bărbații de familie de vârstă mijlocie și maturi care trăiesc atât în oraș, cât și în oraș. în afara ei, dar care trebuie să meargă periodic la amorse rurale sărace sau off-road ...
Pe 12 octombrie 2016, la un eveniment special de la Moscova, uzina de automobile Ulyanovsk a arătat publicului din nou SUV-ul UAZ Patriot actualizat, vânzările cărora au început cu câteva zile înainte de debutul cu drepturi depline. Apoi modernizarea a afectat ușor aspectul, dar în mod semnificativ: a afectat interiorul, a transformat componenta tehnică și a adăugat o grămadă de „cipuri” moderne la funcționalitate.
Dar Ulyanovsk, desigur, nu s-a oprit aici și, în septembrie 2018, și-a supus din nou „creția” la „metamorfoze” vizibile: mașina, din nou, a modificat ușor exteriorul (limitat la o bară de protecție spate modificată și jante noi) și a făcut, de asemenea, modificări minore la interior (prin adăugarea balustradelor pentru conducătorii din față și din spate și îmbunătățirea izolației fonice), dar echipamentul a fost „agitat” complet - un nou motor de 150 de cai putere a fost separat, cutia de viteze a fost finalizată, a fost instalat un nou ambreiaj , a fost schimbata puntea fata si a fost modernizata suspensia.
În exterior, puteți recunoaște modelul UAZ Patriot 2019 după o grilă a radiatorului cu ochiuri fine, cu o emblemă mare a mărcii și ornamente cromate și trapa de combustibil lipsă pe partea stângă. Astfel de trucuri au reîmprospătat doar puțin aspectul SUV-ului, dar în general și-a păstrat aspectul brutal și monumental.
În funcție de configurație, lungimea „Patriot” actualizat este de 4750-4785 mm, iar înălțimea este de 1910-2005 mm. Lățimea mașinii este de 1900 mm (inclusiv oglinzile - 2110 mm), iar ampatamentul și spațiul de sub „burtă” se încadrează în 2760 mm și, respectiv, 210 mm.
Interiorul UAZ Patriot după modernizare „până în 2017” s-a schimbat dramatic, atât în ceea ce privește designul, cât și în ceea ce privește materialele de finisare.
Un volan multifuncțional cu trei spițe cu butoane, o „ordonată” vizuală cu iluminare cu lună albă și o consolă centrală îmbibată în minimalism cu un ecran de instalare multimedia de 7 inchi și un „climat” cu o singură zonă - panoul frontal arată nu numai atractiv, dar și destul de modern... Adevărat, în varianta de bază lipsesc majoritatea „beneficiilor civilizației”.
În general, interiorul mașinii este realizat din materiale plastice ieftine și dure, iar scaunele sunt îmbrăcate într-o țesătură plăcută (în versiunile „top” - din piele naturală).
Caracteristicile marfă-pasager ale modelului Patriot 2019 nu s-au schimbat: interiorul SUV-ului este o adevărată întindere pentru cinci adulți, iar portbagajul său poate găzdui de la 650 la 2415 litri de bagaje.
UAZ Patriot restilizat este echipat cu două motoare pe benzină cu patru cilindri, cu un volum de lucru de 2,7 litri fiecare:
- În mod implicit, un ZMZ-40906 „aspirat” cu „putere” distribuită și un aspect cu 16 supape este ascuns sub capota unui cu cinci uși. Performanța sa se încadrează în 135 de cai putere la 4600 rpm și 217 Nm limită de cuplu la 3900 rpm.
- Versiunile mai „capabile” se bazează pe unitatea ZMZ-409051, care diferă de „fratele mai mic” prin pistoane noi, un raport de compresie crescut, supape cu rezistență crescută la căldură, un lanț de distribuție pe două rânduri, o galerie de evacuare diferită și o întărire. cap de bloc. Acesta generează 150 CP. la 5000 rpm și 235 Nm de cuplu la 2650 rpm.
Motoarele sunt setate împreună cu „mecanici” cu cinci trepte și o tracțiune integrală activată dur (part-time) cu o cutie de transfer controlată electronic în două trepte. Un diferențial spate blocabil Eaton este disponibil opțional pentru SUV.
În centrul „Patriot” modernizat se află încă un șasiu cu cadru cu suspensii dependente „în cerc”: în față este utilizată o arhitectură cu arc, iar în spate - pe mai multe arcuri longitudinale semi-eliptice.
Mașina are o direcție cu cremalieră și pinion (cu coloană telescopică care se pliază la impact), echipată cu servomotor hidraulic, iar centrul său de frânare este reprezentat de „clatite” față și „tamburi” spate cu ABS, EBS și BA.
În mod implicit, pe un SUV este instalat un singur rezervor de combustibil cu un volum de 68 de litri.
Pe piața rusă, UAZ Patriot 2019 este oferit în cinci opțiuni de echipare - Classic Fleet, Classic, Optimum, Prestige și Maximum.
Cu cinci uși în configurația de bază este echipat exclusiv cu un motor de 135 de cai putere și va costa de la 746.500 de ruble. In mod regulat, are: un airbag, ABS, oglinzi exterioare cu tractiune electrica si incalzire, jante de otel de 16 inch, geamuri termice, servodirectie, computer de bord si geamuri electrice pentru toate usile.
Toate celelalte opțiuni vin doar cu un motor de 150 CP, o nouă punte față și alte îmbunătățiri: pentru „Classic” va trebui să plătiți cel puțin 766.500 de ruble, iar versiunea „top” a „Maximum” costă de la 1.049.000 de ruble.
Cel mai „fantezist” Patriot se laudă cu: două airbag-uri, ESP, faruri de ceață, jante din aliaj de 18 inchi, șine de plafon, o torpedou răcită, un volan multifuncțional, un sistem de asistență la pornirea în pantă, un „climat” cu o singură zonă, un centru media cu ecran de 7 inchi, sistem audio cu șase difuzoare, cameră cu vedere în spate, „croazieră”, navigator, senzori de parcare față și spate, scaune față și volan încălzite, precum și alte echipamente.