UAZ patriot diesel, specificații, consumul de combustibil al unui motor diesel pe UAZ. Prezentare generală a caracteristicilor patriotului UAZ Distorsiunea datelor de către computerul de bord

Dimensiuni UAZ Patriot dimensiunile modificării acesteia în spatele unei camionete. Astăzi vom spune și arăta despre toate caracteristicile dimensiunilor UAZ Patriot. Pentru claritate, au fost obținute chiar și imagini oficiale cu dimensiuni liniare schematice ale producătorului însuși. Toate acestea sunt doar pentru cititorii noștri.

Dimensiuni UAZ Patriot 2015 Anul modelului a permis să păstreze capacitatea geometrică unică de cross-country a SUV-ului. Pentru confortul pasagerilor din spate, canapeaua din spate a fost împinsă la 80 adâncime în portbagaj. Care s-a redus puțin din această cauză și astăzi este de 1150 de litri. Dacă pliați scaunele din spate pe noul UAZ Patriot, atunci volumul crește la 2450 de litri! Cu o lungime scurtă, Patriot are un acoperiș destul de înalt și o lățime bună drept urmare, spațiul interior este destul de mare. Iar unghiurile de intrare și ieșire cu garda la sol în punctul cel mai de jos de 210 mm fac ca permeanța mașinii să fie fenomenală. Nu uitam de posibilitatile largi ale ridicarii suspensiei, instalarea de roti mai mari si o crestere si mai mare a garda la sol.

• Lungime - 4750 mm (cu protecție pe roata de rezervă 4785 mm)
• Latime - 1900 mm
• Înălțime - 1910 mm
• Greutate proprie - 2125 kg (cu motor diesel 2165 kg)
• Greutate brută - 2650 kg (cu motor diesel 2690 kg)
• Baza, distanta intre axa fata si spate - 2760 mm
• Volumul portbagajului - 1150 litri
• Volumul portbagajului cu scaune pliate - 2450 litri
• Capacitate de încărcare - 525 kg
• Dimensiune anvelope - 225/75 R16, 235/70 R16 sau 245/60 R18
• Garda la sol sau garda la sol UAZ Patriot - 210 mm

Dimensiuni pickup UAZ Patriot diferit de dimensiunile modificării cu 5 uși a lui Patriot. Camioneta UAZ are ampatament și lungime a caroseriei mai lungi. Ca urmare, cu aceeași gardă la sol, unghiul de apropiere din spate este mai mic, iar distanța crescută dintre roțile din față și din spate afectează negativ capacitatea geometrică de cross-country.

Pentru asta, din punct de vedere al capacității de transport, camioneta UAZ este foarte bună. potrivit producătorului, poți transporta până la 725 kg, dar nimeni nu se deranjează să întărească arcurile. Platforma de marfă poate fi deja echipată cu copertă, kung sau capac de portbagaj pentru a se potrivi cu culoarea întregii mașini din fabrică pentru un cost suplimentar.

• Lungime - 5125 mm
• Latime - 1915 mm
• Înălțime - 1915 mm
• Greutate proprie - de la 2135 kg
• Greutate brută - 2860 kg (diesel 2940 kg)
• Baza, distanta intre axa fata si spate - 3000 mm
• Calea roților din față și din spate - 1600/1600 mm, respectiv
• Lungimea corpului - 1375 mm
• Lățimea corpului - 1265 mm
• Înălțimea plăcii - 635 mm
• Volumul rezervoarelor de combustibil - 72 litri
• Dimensiunea anvelopei - 225/75 R16 sau 235/70 R16
• Garda la sol Patriot pickup - 210 mm

Să spunem imediat că versiunea diesel a lui Patriot este mai grea decât modificarea pe benzină a SUV-ului. O caroserie destul de spațioasă a camionetei vă permite să instalați un kung încăpător pentru transportul mărfurilor foarte voluminoase.

Pe baza statisticilor, crossoverele sunt considerate cele mai populare mașini din Rusia. Acum această nișă a fost ocupată de mulți producători coreeni și germani. Dar puțini oameni acordă atenție UAZ-3163 Patriot intern. La urma urmei, acesta este același crossover, doar cu tracțiune integrală reală și pe o structură de cadru. Acest model este o versiune îmbunătățită a UAZ „Simbir”. Masina este in permanenta imbunatatita. Și atât pe plan extern, cât și pe plan intern. Ei bine, să ne uităm la ce caracteristici are SUV-ul rus UAZ-3163. Fotografie și recenzie a mașinii - mai târziu în articolul nostru.

Proiecta

După cum am spus mai devreme, Simbir a fost cel care a servit drept model de bază pentru Patriot. Acest lucru poate fi văzut în trăsăturile corpului. Mașina pentru prima dată după faimosul „capră” (UAZ-469) a căpătat un aspect normal, civil.

UAZ-3163 Patriot este un SUV mediu cu 5 uși. Aspectul mașinii merită atenție. Optica unghiulară strălucitoare și formele tăiate ale grătarului radiatorului atrag atenția. Bara de protecție are faruri de ceață rotunde. Capota are două nervuri de rigidizare. Arcurile sunt destul de masive. Acest lucru vă permite să echipați UAZ-3163 cu anvelope largi de noroi. Există, de asemenea, o bună ofertă de garda la sol - nu este necesar să se producă o suspensie. Pe acoperișul SUV-ului sunt șine de acoperiș. Oglinzile sunt echipate cu semnalizatoare LED si vopsite in culoarea caroseriei. La nivelurile de echipare mai avansate, acestea se pliază atunci când mașina este pusă pe alarmă. Apropo, barele de protecție sunt atașate nu de cadru, ci de caroserie (cu toate acestea, cadrul este structura de susținere aici). Recenziile proprietarilor notează o calitate bună a construcției. Golurile nu „plutesc”, ușile se închid fără un zgomot caracteristic. S-a acordat atenție și tratamentului anticoroziv. Dezvoltatorii autohtoni au folosit pentru prima dată un astfel de design tocat pe Patriot. De menționat că au reușit să creeze un SUV cu adevărat atractiv și modern.

Din punct de vedere al dimensiunilor, mașina are 4,75 metri lungime, 1,9 metri lățime și 2 metri înălțime, inclusiv antena activă. Garda la sol pe roțile standard este de 21 de centimetri. Acest lucru este suficient pentru a cuceri off-road fără probleme.

Salon

În interior, mașina nu arată atât de modern pe cât arată la exterior, spun șoferii. Consola centrală are un mic afișaj digital.

Mai jos este unitatea de control a sobei. În partea de sus sunt două deflectoare. Volanul este cu 4 spițe, fără butoane. În interior, practic nu există inserții pentru aluminiu sau lemn. Scaunele au o gamă bună de reglare și suport lombar. Între scaunele din față se află o cotieră. Canapeaua din spate este amplasată astfel încât spătarul scaunelor din față să se potrivească la același nivel cu ea.

Acest lucru vă permite să obțineți un loc de dormit cu drepturi depline (care este deosebit de important pentru iubitorii de vânătoare și pescuit). Garnitură din material textil. Cu toate acestea, pielea este disponibilă în versiuni mai scumpe. Dezvoltatorii au făcut o treabă bună de izolare fonică. S-a îmbunătățit și iluminatul interior - acum este LED. Există o priză de 12 volți în portbagaj (și, desigur, o brichetă în față). Apropo, despre portbagaj. Volumul său este de 700 de litri.

Specificații

Gama de motoare prevede prezența atât a unităților diesel, cât și pe benzină.

Echipamentul de bază include un motor pe benzină. UAZ-3163 este echipat cu un motor cu 4 cilindri de 2,7 litri din producția Zavolzhsky. Acest motor dezvoltă până la 128 de cai putere la 4,6 rpm. Cuplul său este de 210 Nm. Este deja disponibil de la 2,5 mii. Viteza maximă a mașinii UAZ-3163 cu acest motor este de 150 de kilometri pe oră. Caracteristicile dinamice sunt destul de slabe - până la o sută mașina accelerează în 20 de secunde.

Să trecem la unitatea diesel și să luăm în considerare caracteristicile acesteia. Acest motor are un volum de lucru de 2,3 litri si este echipat cu sistem de injectie directa. Puterea maximă a motorului este de 114 cai putere. Cuplul este cu un ordin de mărime mai mare decât cel al unei unități pe benzină și este de 270 Nm. Cu toate acestea, SUV-ul diesel UAZ-3163 are caracteristici dinamice mai slabe. Așadar, accelerarea la sute durează „eterne” 22 de secunde. Viteza maximă este de 135 de kilometri pe oră.

Transmisia si consumul

Ambele motorizări sunt echipate cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Cu toate acestea, aceste puncte de control au încă diferențe. Deci, raportul de transmisie al perechii principale pentru motoarele diesel este 4,11, iar pentru benzină - 4,625 (de unde astfel de indicatori de dinamică).

În ceea ce privește consumul, unitatea diesel ia palma. Pentru 100 de kilometri, consumă 9 litri de combustibil în ciclu combinat. Benzina, in schimb, „manca” aproape 12 (si in oras ajunge deseori la 20).

Suspensie

UAZ folosește o suspensie cu arc dependentă. Este construit pe parghii longitudinale in fata, sunt arcuri in spate. Pentru a exclude rulourile, mașina este echipată cu o bară antiruliu pe ambele părți. SUV-ul se bazează pe o unitate de tip Part-Time cu o cutie de transfer în două etape „Dimos”. Comandă electrică. Arborele cardanic nu necesită întreținere.

Preturi si echipamente

Mașina este prezentată în mai multe niveluri de echipare:

• "Clasic".
• "Confort".
• "Limitat".

Prețul configurației inițiale este de 650 de mii de ruble. Acest preț include următorul set de opțiuni:

• Optica cu halogen.
• Jante forjate de 16".
• Tonifierea termică.
• Salon de țesături.
• Geamuri electrice la toate ușile.
• Oglinzi incalzite.
• Pregătirea audio.
• Imobilizator.

Costul pachetului Comfort începe de la 700 de mii de ruble. Pe lângă dotarea de bază, acesta include un radio cu 4 difuzoare, aer condiționat, senzori de parcare spate, un volan reglabil (fără acționare electrică), un senzor de temperatură, închidere centralizată și un sistem de alarmă.

UAZ-3163 realizat de „Limited” este oferit pentru 750 de mii de ruble. Nivelul de echipare implică prezența unor opțiuni precum un sistem multimedia, suport lombar reglabil, parbriz încălzit și scaune din față, o antenă activă, un încălzitor suplimentar (situat în spate) și un panou de instrumente îmbunătățit cu ornamente cromate. De asemenea, mașina este echipată cu jante din aliaj de 18 inci.

Rețineți că SUV-ul UAZ-3163 cu motor diesel costă cu 70 de mii mai mult și în toate nivelurile de echipare. Nivelul de echipare al UAZ diesel nu diferă de versiunile pe benzină. Dealerul oferă să cumpere o mașină pe credit sau prin schimb.

Concluzie

Așadar, am aflat ce caracteristici tehnice și prețuri are SUV-ul UAZ Patriot. După cum puteți vedea, mașina are un design și un nivel bun de echipare. Singurul lucru care îi lipsește lui Patriot sunt motoarele puternice. Poate că producătorul va ține cont de aceste neajunsuri și va prezenta o linie actualizată de unități de putere anul viitor.

UAZ Patriot a suferit deja un număr suficient de modificări care îmbunătățesc diverși indicatori ai acestui SUV. Ultima astfel de revizuire a lui Patriot a avut loc în 2014, deși 2015 apare în prefixul denumirii mașinii. Prin urmare, vom lua în considerare caracteristicile tehnice ale UAZ Patriot 2015, dar mai întâi vom descrie ce caracteristici în aspect și design interior sunt inerente SUV-ului actualizat.

Modificări la exterior și interior

Acum SUV-ul poate fi echipat cu oglinzi rabatabile electrice, iar pe oglinzile propriu-zise au fost instalate semnale de viraj duplicate, tot cu LED-uri.

În cursul îmbunătățirilor, acestea nu au ocolit interiorul mașinii. Panoul frontal a fost reproiectat pentru un stil mai modern. Echipamentul ei s-a schimbat și el. Acum puteți comanda o mașină care vine cu un sistem modern de navigație multimedia cu ecran tactil.

Specificații

Clienților Patriot li se oferă două unități de putere, ambele produse de ZMZ, cu 4 cilindri, în linie.

Prima centrală electrică funcționează pe benzină. Volumul total al camerelor de ardere ale cilindrilor acestui motor este de 2,7 litri. Injectorul cu clasificare Euro-4 actioneaza ca sistem de alimentare pentru acest motor.


Indicatorul de putere al acestei unități este de 128 CP, care se realizează la 4,6 mii de rotații. Cuplul maxim este atins la 2,5 mii de rotații și este de 209,7 Nm.

Al doilea motor care este instalat pe Patriot este un motor diesel cu 2,2 litri de volum. Această unitate utilizează un sistem de alimentare Common Rail dezvoltat de Bosch. Clasificarea sa este de asemenea Euro-4.

Din punct de vedere al puterii, instalația diesel este inferioară motorului pe benzină. Dezvolta un motor diesel de 113 CP. la o viteză de 3,5 mii.Dar cuplul este mai mare - 270 Nm, realizat în intervalul de 1,8-2,8 mii de rotații.


Patriot are o singură transmisie și vine cu ambele motoare în kit. Transmisia constă dintr-o cutie manuală cu 5 trepte. SUV-ul are și o cutie de transfer cu două trepte. Comandă de transfer - electrică.

UAZ Patriot este echipat cu o unitate pe ambele osii. Mai mult decât atât, doar puntea din spate are tracțiune permanentă, în timp ce cea față este conectată, puntea față este conectată rigid.

Dintre modificările în designul transmisiei Patriot-ului actualizat, se poate observa doar apariția noilor arbori cardanici cu un design fără întreținere.


Indicatorii dinamici și de viteză ai UAZ Patriot nu sunt deosebit de remarcabili. Deși elementul acestui SUV este off-road, deci acești indicatori nu sunt deosebit de importanți. Toate specificațiile sunt mai jos:

1) 2,7 l. benzină

• viteza maxima - 150 km/h;
• consum de combustibil - 11,5 l / 100 km.

• viteza maxima - 135 km/h;
• consum de combustibil - 9,5 l / 100 km.

Există informații că, în viitor, centralele UAZ Patriot vor fi procesate. De asemenea, se știe că în viitor acest SUV va dobândi o transmisie automată, dar nu se știe exact când se va întâmpla acest lucru.

Modelul UAZ 3163 (Patriot) este un vehicul off-road cu tracțiune integrală din clasa SUV, care a fost introdus pentru prima dată de compania rusă de automobile UAZ în august 2005. Mașina arată foarte diferit față de predecesorul său - modelul UAZ 3162, a cărui producție a fost întreruptă în 2005. Doar trăsăturile îndepărtate din design seamănă cu rudenia lor. SUV-ul are un aspect modern dinamic. Caroseria lui Patriot este de tip vagon cu 5 uși, integral din metal.

Sub capota UAZ 3163 se află motorul ZMZ-409.10 cu un volum de 2,7 litri, a cărui putere este de 128 CP. la 4400 rpm. Cuplul maxim al acestei unități de putere este de 218 Nm la 2500 rpm. Pentru a controla motorul, se folosește acum un nou controler Mikas-11 cu funcție de control al ratei aprinderii. UAZ Patriot este echipat cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte cu sincronizatoare în toate treptele înainte și înapoi. Producția de cutii de viteze pentru acest model este realizată de compania sud-coreeană Dimos. Mașina are și o cutie de transfer în două trepte, care este controlată de o singură manetă cu patru poziții: tracțiune spate în treapta directă, tracțiune integrală în treaptă directă, neutru și tracțiune integrală în treapta joasă. Sistemul de frânare include frâne cu disc ventilate față - doi cilindri de lucru, un etrier flotant și frâne cu tambur spate. Toate modelele au un cilindru principal de frână Teves Continental și un amplificator de vid, precum și un sistem antiblocare ABS de la Bosch.

Suspensia din față a UAZ 3163 este un arc dependent, echipat cu un stabilizator transversal, iar partea din spate, la rândul său, se bazează pe arcuri cu foi semi-eliptice. Ambele suspensii sunt echipate cu amortizoare telescopice hidraulice cu actiune dubla.

Salon UAZ Patriot cu cinci locuri cu patru locuri suplimentare care pot fi instalate în portbagaj, astfel încât nouă persoane pot încăpea în interiorul mașinii. Scaunele din spate au două poziții de depozitare pentru a transporta o varietate de configurații și dimensiuni de încărcătură, iar sub ele se află o cutie pentru unelte și accesorii. Învelișul panourilor ușilor, interior, tunel central și scaune - totul este realizat în același stil. În continuarea carcasei dintre scaunele din față, este instalată o torpedou suplimentară. O nouă izolație zgomot-vibrații este așezată pe podeaua caroseriei, iar lângă pedala de ambreiaj există o platformă de sprijin pentru piciorul stâng al șoferului. Panoul de bord este echipat cu o indicație a funcționării transmisiei, iar cheia de contact este și cheia pentru încuietorile ușilor. Un imobilizator este, de asemenea, inclus ca standard.

Producția de SUV-uri UAZ 3163 Patriot continuă cu succes în prezent. Este de remarcat faptul că acest model, care a devenit mai confortabil, nu a devenit mai puțin practic, iar capacitatea sa de cross-country este doar puțin inferioară altor modele UAZ, în principal datorită elementelor decorative suspendate.

De la începutul vânzărilor, mașina a suferit multe modificări. Așa că în 2012 a avut loc al doilea restyling. Nu au existat modificări de aspect. Toate modificările au fost făcute la interior. Tabloul de bord actualizat a primit un design diferit al consolei centrale, designerii au plasat pe ea doar două deflectoare ale sistemului de încălzire în loc de trei și au folosit și alte taste de control și au folosit inserții din plastic argintiu rece. Designul panoului s-a schimbat și pe partea pasagerului, balustrada traumatizantă a dispărut, care în caz de accident ar putea deveni o sursă de vătămare gravă. Butoanele geamurilor electrice au fost amplasate pe panoul, care este situat între scaunele din față, iar comenzile de încălzire a scaunelor sunt de asemenea amplasate acolo. A fost instalat un volan cu patru spițe mai sigur.

Mașinile restilizate au fost echipate și cu un sistem modern de încălzire și aer condiționat încorporat de la unul dintre cei mai mari producători germani de sisteme de climatizare, SANDEN. Noul panou de climatizare controlează clapetele electrice ale sistemului de ventilație și încălzire, spre deosebire de versiunea anterioară cu acționări mecanice (cabluri).

Rolul sistemului audio a fost jucat de instalația muzicală „Ural” cu un ecran monocrom, precum și cu un modul Bluetooth și o intrare USB.

Pe lângă actualizarea interiorului, a existat și o completare de seturi complete. Principalele modificări au venit la versiunea de bază a Classic. Radio, oglinzi cu electricitate și încălzire, sticlă termică, geamuri electrice pe ușile din față - acum toate aceste opțiuni sunt disponibile standard.

Patriot 2012 actualizat vine cu două opțiuni de propulsie. Un motor de 2,7 litri cu o capacitate de 128 CP a devenit motorul de bază, un cuplu de 210 nm fiind deja realizat la 2500 rpm. Motorul este asociat cu o cutie de viteze manuală coreeană Dymos cu cinci trepte, care oferă o comutare ușoară și clară. Consumul de combustibil pentru pașaport la 100 de kilometri la o viteză de 120 km/h este de 14,9 litri. Viteza maximă este de 140 km/h.

O modificare mai scumpă este echipată cu o nouă unitate de putere diesel cu patru cilindri ZMZ 51432, volumul său este de 2,2 litri. Motorul este capabil de un randament de 113 CP, un cuplu de 270 Nm este disponibil în intervalul 1800-2800 rpm. Cu astfel de caracteristici, mașina dezvoltă o viteză de 135 km/h. Consumul de combustibil la conducerea cu o viteză de 120 km/h este de 12,6 litri.

În toamna lui 2014, producătorul auto a supus modelul unei alte actualizări. Patriot 2015 primește o reproiectare cu o nouă grilă, faruri mai sofisticate cu lumini LED și bare de protecție retușate. În plus, puteți recunoaște Patriot 2015 după lămpile spate originale și capacul roții de rezervă de pe capacul portbagajului, oglinzile retrovizoare cu semnalizatoare integrate și alte trepte. Barele de protecție sunt acum atașate de caroserie, nu de cadru, iar toate ferestrele, cu excepția ușii, s-au lipit.

Lungimea totală a lui Patriot 2015 este de 4.750 mm, ampatamentul este de 2.760, lățimea este de 1.900, înălțimea este de 1.910, iar garda la sol a SUV-ului este de 210 milimetri. Spațiul interior sporit datorită scaunelor din spate deplasate în spate cu 80 mm a redus volumul portbagajului cu 50 de litri. Capacitatea portbagajului este acum limitată la 1.150 de litri.

Scaunele din rândul doi și-au pierdut reglarea spătarului, dar când scaunele din față sunt rabatate (fără tetiere), acestea se află aproape la același nivel cu canapeaua din spate, formând o cușetă. În portbagajul mașinii au apărut o priză de 12 volți și o perdea convenabilă, iar acum este mai sigur să transportați copiii prin adăugarea unui suport Isofix pentru scaunele pentru copii.

Interiorul mașinii a fost, de asemenea, modernizat de mai multe ori de-a lungul anilor, dar principalele diferențe dintre Patriot 2015 și versiunea pre-reformă au fost apariția unui sistem multimedia modern cu un ecran tactil de 7 inchi, o vedere din spate. cameră și un sistem de navigație Navitel, disponibile, însă, doar în versiuni scumpe. In general, interiorul a devenit mult mai modern, iar materialele si asamblarea cabinei sunt de o calitate mai buna.

Aici puteți observa și tabloul de bord modificat. Pentru scaunul șoferului, a devenit disponibilă reglarea suplimentară a înălțimii. „Pachetul de iarnă” opțional include un parbriz încălzit, scaune spate încălzite, încălzire suplimentară a interiorului, o baterie mai încăpătoare și preîncălzire a motorului.

Linia de unități de putere este formată din două motoare. Motorul de bază pentru UAZ Patriot este o unitate pe benzină de 2,7 litri ZMZ-40905, cu o capacitate de 128 CP. (210 Nm la 2.500 rpm), iar o alternativă este un motor diesel ZMZ-51432 de 140 de cai putere (270 Nm în intervalul de la 1.800 la 2.800 rpm) cu sistem de injecție Bosch Common Rail cu un volum de lucru de 2,3 litri.

Ambele motoare sunt asociate cu o transmisie manuală cu 5 trepte, oferind SUV-ului cu tracțiune integrală o viteză maximă de 150 km/h (versiunea diesel dezvoltă 135 km/h). Consumul de combustibil în regim autostradă este declarat în limita a 11,5 litri pentru benzină și 9,5 litri pentru modificarea diesel.

Dintre actualizările majore ale altor unități tehnice, este de remarcat arborele de transmisie din spate cu cruci și o bară anti-ruliu. În plus, la nivelurile de echipare superioară, ABS-ul învechit de la Bosch a fost înlocuit cu un sistem de frânare antiblocare cu patru canale mai avansat.

În ciuda acestui fapt, UAZ Patriot produs la unitățile sale este fundamental diferit: SUV-ul s-a dovedit a fi mai „domesticat” și adaptat vieții de zi cu zi.

Caracteristicile UAZ "Patriot": consum de combustibil, putere, viteză

După mai multe modificări, principalele componente și ansambluri ale mașinii nu au suferit nicio modificare, rămânând la același nivel: SUV-ul este echipat cu o unitate de putere cu patru cilindri pe benzină, cu o capacitate de 128 de cai putere și un volum de 2,7 litri. Carburantul este furnizat pe tipul de injecție, întregul sistem se bazează pe injecția de combustibil direct în cilindri și respectă standardele Euro-2.

De asemenea, sunt disponibile modele cu motor diesel cu patru cilindri cu o capacitate de 113 cai putere și un volum de 2,23 litri, un sistem de injecție de combustibil. Ceva mai devreme, pe UAZ au fost instalate nu numai motoarele de fabricație internă, ci și cele italiene, care aveau 116 cai putere și 2,3 litri de volum. Cu toate acestea, astfel de motoare nu au fost montate pe Patriots 2015 și mai târziu.

Mașina are o transmisie standard - o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Tracțiune pe patru roți, iar partea din față este conectată manual de către șofer.

Consum de combustibil

Fericiții posesori ai unui crossover nou-nouț de fabricație autohtonă aproape imediat după cumpărare se confruntă cu o problemă nu foarte plăcută care pune sub semnul întrebării oportunitatea și raționalitatea acestei achiziții în ansamblu. Vorbim despre faptul că consumul de combustibil al UAZ "Patriot" cu rezervorul plin depășește toate valorile imaginabile și nu corespunde cu cel declarat de producător, în timp ce indicatorul de combustibil poate arăta o absență aproape completă a benzinei. după o sută sau doi kilometri.

Calcule simple făcute de proprietarul mașinii în acest caz indică faptul că consumul depășește 20 de litri la 100 de kilometri, după care intră în joc frugalitatea, din cauza căreia nu se poate decât să regrete că nu a fost luat un model cu motor diesel. De fapt, totul nu este atât de deplorabil pe cât pare la prima vedere. Dacă calculăm cantitatea totală de combustibil cheltuită pentru câteva mii de kilometri, atunci consumul real de combustibil al UAZ Patriot va fi de aproximativ 11-13 litri.

Motivele nerespectării

O astfel de diferență clară de performanță este direct legată de caracteristicile de design ale mașinii. Consumul de combustibil al UAZ Patriot depinde în mare măsură de faptul că are două rezervoare de combustibil: cel principal este folosit pentru realimentare, iar cel auxiliar este umplut din primul folosind o pompă cu jet încorporată. Funcționează foarte lent, așa că procesul de umplere a ambelor recipiente durează cel puțin 15-30 de minute. În timpul pornirii mișcării, benzina din rezervorul auxiliar intră în cel principal, când este oprită, totul se întâmplă în ordine inversă.

Citirile senzorului de bord

Consumul de combustibil al UAZ Patriot poate fi incorect din cauza unui alt motiv. Senzorii instalați în rezervoare arată o schimbare neliniară a combustibilului, deoarece rezervoarele în sine sunt drepte în mașină. Dispozitivele în sine sunt VAZ, au fost create special pentru „Lada”, ale căror rezervoare sunt oarecum diferite ca formă și se conicesc în sus, extinzându-se în jos. În consecință, în partea superioară, nivelul de benzină din ele se schimbă de câteva ori mai lent.

În UAZ, dimpotrivă, nivelul benzinei scade liniar, iar acest lucru se întâmplă de câteva ori mai repede. În consecință, senzorii nu vor afișa consumul real de combustibil al UAZ Patriot. Benzina, chiar dacă este irosită rapid chiar la începutul călătoriei, va fi de fapt economisită.

Distorsiunea datelor de către computerul de bord

Motivul pentru aceasta constă în faptul că inițial dispozitivul în sine nu este supus nicio calibrare. Timpul de deschidere al injectoarelor intră în ECU și, conform acestor informații, calculează consumul de combustibil. De fapt, acesta este motivul: în funcție de modelul sistemului de injecție, se modifică și performanța injectoarelor. Pentru ca computerul să ofere informații reale, este necesar să o calibrați. Va fi cel mai precis pe rezervoarele pline, cu toate acestea, se poate face și la ralanti.

Consumul de combustibil al UAZ "Patriot" în acest caz este reglementat la 1,5 litri / oră, în timp ce computerul oferă o cifră de 2,2 litri. Media este corectă. Este recomandabil să conectați un BC calibrat al unui model de mașină similar înainte de a începe măsurătorile, în timp ce schimbați calibrarea kilometrajului.

Presiunea anvelopelor auto

Consumul de combustibil depinde în mare măsură de nivelul de umflare al roților, în special al celor din spate. Este indicat să verificați regulat presiunea din anvelope: cele din față ar trebui să fie ceva mai mici. În plus, consumul poate crește din cauza butucurilor axei față care funcționează. Cutia de viteze puntea față la temperaturi ambientale negative este suflată de un curent de aer rece și se rotește fără prea multă sarcină, ceea ce va duce la crearea unei rezistențe suplimentare între uleiul neîncălzit și cel nediluat. Pentru a evita această problemă, este de dorit să se folosească numai un lubrifiant sintetic de înaltă calitate a cărui vâscozitate nu se va modifica la temperaturi scăzute.

În plus, puteți economisi combustibil cu utilizarea regulată a mașinii dacă conduceți în viteze mari, monitorizând constant numărul de rotații. Este necesar să vă asigurați că nu scad sub marcajul minim de 1500 rpm.

Care este consumul de combustibil al UAZ "Patriot" în realitate

Având în vedere toate cele de mai sus, putem concluziona că nu totul este atât de trist pe cât pare la prima vedere. Pentru UAZ „Patriot” consumul de combustibil (recenzii ale numeroșilor proprietari ai acestei mașini confirmă acest lucru) este de aproximativ 13,5 litri la suta de kilometri în oraș. Majoritatea șoferilor notează că atunci când conduc pe autostradă, consumul este de aproximativ 10 litri la suta de kilometri. Odată cu creșterea vitezei de conducere, aceasta poate crește până la maximum 11,5 litri.

Pentru versiunea diesel a lui Patriot, la conducerea pe o autostradă suburbană, consumul va fi de aproximativ 9,5 litri. În oraș, se schimbă la 12-13 litri. Un motor turbodiesel va consuma aproximativ 15 CP off-road. Consumul poate crește, respectiv, atunci când utilizați aer condiționat, tracțiune integrală, o sobă sau cu cauciucuri deflate.

În ciuda tuturor avantajelor motorinei „Patriot”, ei îl achiziționează, conform statisticilor, în doar 5% din cazuri. Principalii factori de descurajare sunt costul ridicat, imposibilitatea conversiei mașinii la gaz și întreținerea dificilă a motorului. În plus, nivelul ridicat de zgomot și lipsa aproape completă a izolației fonice sunt, de asemenea, respingătoare.