Motor diesel de 3 litri cu filtrare combustibil. Cum funcționează un filtru de combustibil pentru motor diesel?

Îndeplinește una dintre cele mai importante funcții dintr-un dispozitiv auto. În consecință, mulți șoferi sunt interesați de întrebarea - cum să alegeți elementul de filtru potrivit și care este mai bine să îl instalați pe mașina dvs. Vom acorda atenție acestei probleme astăzi. Citiți mai jos pentru a afla care este cel mai bun filtru de combustibil pentru un motor diesel.

[Ascunde]

Funcții filtru de combustibil

Înainte de a începe să alegem un filtru, să aflăm ce funcții îndeplinește. Deci, după cum înțelegeți, un filtru de combustibil pentru motor diesel este conceput pentru a purifica combustibilul.

În general, procesul de curățare se desfășoară în mai multe etape:

• procedura de pre-curățare, care se efectuează în rezervorul de combustibil;
• următoarea etapă este o curățare brută a combustibilului;
• etapa finală este curățarea fină.

Nu este un secret pentru nimeni că sistemul de alimentare diesel este cel mai pretențios în ceea ce privește puritatea combustibilului. La motoarele diesel, vaporii de precizie sunt instalați nu numai în duză, ci și în pompa de combustibil în sine. În consecință, prezența excesivă a impurităților în combustibil poate afecta negativ nu numai funcționarea injectoarelor, ci și pompa. Aceasta înseamnă că filtrarea combustibilului trebuie efectuată în mai multe etape.

Diferența fundamentală dintre filtrele de motorină este că acestea împiedică în mod eficient pătrunderea umezelii în camera de ardere a motorului. În plus, unele modele de filtre de combustibil (denumite în continuare FF) pentru motoarele diesel sunt echipate cu elemente de încălzire. Acest lucru se face astfel încât în ​​îngheț parafinele conținute în combustibil să nu dezactiveze sistemul ca urmare a cristalizării.

După cum știți, cea mai mare parte a poluării cu combustibil are loc în timpul producției sale la întreprindere. Restul substanțelor dăunătoare combustibilului intră în el în timpul transportului și, în consecință, realimentării. De asemenea, trebuie remarcat faptul că în combustibil au loc în mod regulat diferite procese chimice, care contribuie la apariția tuturor tipurilor de rășini. În plus, odată cu fluctuațiile de temperatură, condensul începe să apară în rezervorul de benzină și, la rândul său, interferează cu combustibilul în timpul conducerii. În consecință, funcția principală a unui TF pentru un motor diesel este de a curăța combustibilul de murdărie, impurități și umiditate.

Dispozitiv de filtru de combustibil diesel și durata de viață

În general, motoarele diesel sunt foarte sensibile la resturile și umezeala prezente în combustibil. În plus, motorina de înaltă calitate la benzinăriile interne nu este atât de ușor de găsit. Această sensibilitate este cauzată de prezența elementelor de precizie în injectoare și pompa de combustibil, care sunt lubrifiate cu motorină. În unele unități, distanța dintre părți nu este mai mare de 6 microni, respectiv prezența materialelor abrazive poate provoca o creștere a acestui spațiu. Ca urmare, sistemul poate chiar să defecționeze.

După cum arată practica, aproape jumătate dintre defecțiunile mașinilor diesel sunt cauzate tocmai de defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil. Aceasta înseamnă că performanța motorului în ansamblu și durata de viață a acestuia depind direct de modul în care TF-urile curăță combustibilul. Acum să trecem la problema unui dispozitiv de filtru de combustibil pentru un motor diesel. În general, dispozitivul elementului este destul de simplu. TF-ul constă direct din componenta de filtrare în sine, precum și din separatoare care sunt necesare pentru a separa apa de motorină și, în unele cazuri, un senzor de umiditate cu robinet pentru scurgerea acesteia.

Conform fotografiei de mai jos, luați în considerare dispozitivul TF:

1. Diesel care necesită filtrare.
2. Emulsie după pompă.
3. Separarea elementelor și formarea picăturilor de condens.
4. Motorină deja curățată cu picături de condens.
5. element hidrofob.
6. Bazin pentru condens.

În general, un astfel de dispozitiv este tipic pentru TF diesel. Pentru a preveni apariția umezelii în rezervorul vehiculului, unii producători recomandă umplerea completă a rezervorului cel puțin o dată pe săptămână. În ceea ce privește durata de viață, depinde direct de calitatea motorinei alimentate, în medie, această cifră este de aproximativ 30-40 de mii de kilometri. Incapacitatea filtrului de motorină de a-și îndeplini funcțiile se datorează pierderii de putere la deplasarea în deal. Dacă TF-ul nu este schimbat la timp, atunci problema va continua să se dezvolte, până la punctul în care motorul pur și simplu nu poate fi pornit.

Cum să-l alegi pe cel potrivit?

Deci, dacă, în principiu, totul este clar cu funcțiile și dispozitivul, atunci luați în considerare următoarea întrebare. Care este cel mai bun filtru de combustibil pentru un motor diesel?

Pentru a face acest lucru, trebuie luate în considerare câteva aspecte:

1. Cumpărați doar TF original pentru unități diesel. Până în prezent, alegerea elementelor de filtrare pentru vehiculele diesel este pur și simplu uriașă. Prin urmare, atunci când cumpărați, este important să nu vă îndrăgostiți de produse contrafăcute. Cea mai bună opțiune ar fi să achiziționați TF-ul original, care este proiectat direct pentru mașina dvs. În acest sens, la cumpărare, este important să acordați atenție numărului de serie, este de dorit ca acesta să se potrivească cu cel indicat de producător.
2. Înainte de a cumpăra, trebuie să determinați finețea de filtrare necesară. Când cumpărați un TF, acordați atenție descrierii acestuia; mai mulți parametri trebuie menționați în el, în special nivelul nominal și absolut de filtrare. Acest indicator este măsurat în microni (µm). indicatorul nominal determină dimensiunea particulelor care sunt reținute de elementul de filtrare cu 95%. Indicele de filtrare absolută determină în general calitatea curățării și clasa aparatului, acesta fiind de 98%.
   De asemenea, trebuie remarcat faptul că între ele filtrele diferă în elementele de curățare fină și grosieră. FF-urile grosiere sunt concepute pentru a pretrata și a elimina cele mai mari particule de reziduuri din combustibil. Sunt necesare TF fine pentru a purifica combustibilul care a trecut deja prin filtrul grosier. Până în prezent, principiul curățării duble este cel mai comun și eficient, deoarece vă permite să oferiți o protecție fiabilă a sistemului. În plus, cu curățarea dublă, durata de viață a ambelor TF-uri crește semnificativ.
3. Amintiți-vă că TF-urile de calitate scăzută sunt întotdeauna cele mai ieftine. Nu este un secret pentru nimeni că o componentă de filtru de înaltă calitate este mult mai scumpă, deoarece determină în principiu prețul piesei. Până în prezent, în FF pot fi utilizate materiale sintetice, celulozice și combinate. Celulele complet sintetice sunt cele mai scumpe din punct de vedere al prețului, în timp ce au cea mai lungă viață.
   TF-urile de celuloză sunt considerate cele mai ieftine. Și din motive întemeiate, deoarece designul lor pentru curățare este echipat cu o hârtie specială poroasă cu funcție de impregnare. În ceea ce privește elementele combinate, de regulă, în ele alternează straturile sintetice și celulozice, ceea ce permite filtrarea murdăriei din combustibil la un nivel decent.
4. Pentru motorină, este, de asemenea, necesar să instalați suplimentar un separator apă-combustibil. Scopul separatorului este de a separa condensul de combustibil, precum și de a preveni intrarea acestuia în combustibil. Nu este un secret pentru nimeni că umiditatea reduce semnificativ performanța unității în ansamblu, iar dacă îngheață în timpul înghețului, acest lucru poate duce chiar la deteriorarea elementelor întregului sistem. Adesea, separatoarele sunt montate într-un compartiment cu TF principal.
5. Și în sfârșit, TF-ul trebuie instalat împreună cu un dispozitiv de încălzire. Când temperatura mediului ambiant scade, combustibilul se „parafinează”, respectiv, alimentarea acestuia către motor va fi dificilă. Pentru a preveni acest lucru, este de dorit să instalați un dispozitiv de încălzire în plus față de TF principal. Astfel, chiar și în îngheț sever, TF-ul va fi întotdeauna încălzit.

Video „Încălzire filtru motor diesel”

Performanța sistemului de încălzire TF este prezentată în videoclip.

Pentru a trece direct la luarea în considerare a esenței filtrului de combustibil într-un motor diesel, înlocuirea acestuia, este necesar să se ia în considerare însuși conceptul de filtru de combustibil, deoarece va ajuta în mare măsură la înțelegerea întregului material prezentat.

În acest fel, Un filtru de combustibil este un dispozitiv al cărui scop principal este filtrarea particulelor de rugină și a prafului. Acest lucru se face pentru a evita introducerea acestor particule în conducta de combustibil, sau chiar mai rău, în camera de ardere.

Motoarele diesel sunt cele mai puternice și, în același timp, cele mai slabe și mai instabile în funcționare. Într-un motor diesel, toată curățarea combustibilului, care se realizează de fapt prin filtrul de combustibil, trebuie să fie de o calitate suficient de înaltă. Acest lucru se datorează faptului că motoarele diesel au echipamente de combustibil foarte sensibile.

Datorită faptului că motorina conține o cantitate mare de umiditate, filtrele de combustibil pentru acest tip de motor diferă de cele pe benzină. Acest lucru, la rândul său, se explică prin faptul că acest tip de filtru trebuie să condenseze apa și, de asemenea, să elimine această componentă în cantități mari din întregul amestec de combustibil. La vehiculele diesel, motoarele, filtrul de combustibil și-a găsit locația între motorul însuși și pompa de combustibil.

Este important de menționat că, datorită conținutului ridicat de parafine din motorina, filtrele sunt adesea echipate cu încălzire. Acest lucru este necesar datorită faptului că această substanță se cristalizează în timpul înghețului persistent. Acest lucru, la rândul său, este plin de faptul că puteți înfunda și înfunda foarte rapid elementul de filtrare în sine.

Indiferent de tipul de motor, marca și modelul acestuia, chiar și producătorii recomandă înlocuirea filtrului de combustibil sau a elementului de filtru, care este inerent motoarele diesel de cel puțin 30 de mii de kilometri.

În motoarele moderne cu combustibil, și asta se datorează faptului că tehnologia auto se dezvoltă într-un ritm destul de rapid, filtrele de combustibil servesc la curățarea și purificarea treptată a motorinei de tot felul de impurități și contaminanți dăunători.

De aceea au fost introduse două tipuri de filtre de combustibil. Acestea sunt: ​​filtrele de combustibil prefabricate, în care s-a asigurat funcția de înlocuire a elementelor filtrante în contextul contaminării acestora, și cele neseparabile.

1. De ce protejează filtrele de motorină?

Filtrele de combustibil pentru motoarele diesel sunt originale în design și esență. Cu designul, totul ar trebui să fie clar, dar care este originalitatea filtrului?

Și acesta, originalitatea filtrului, nu constă în nimic mai mult decât în ​​caracteristicile sale, care încep să apară deja în timpul analizei etapizate a purificării combustibilului printr-un astfel de filtru de combustibil. În acest fel, Într-un filtru de motorină, combustibilul este curățat folosind trei pași interdependenți:

1. Prefiltrarea are loc direct în rezervorul de combustibil propriu-zis;

2. Există o etapă de curățare „brută” a combustibilului;

3. Există o etapă de purificare „fină” a combustibilului.

Principala componentă distinctivă a elementelor de filtrare ale motoarelor diesel nu este altceva decât un obstacol. Acest obstacol blochează efectiv accesul apei în camera de ardere a motorului.

Pentru a preveni ca parafinele continute de motorina sa invalideze intregul sistem in timpul sezonului rece, ca urmare a cristalizarii inevitabile a acestora, pe modele speciale si individuale de filtre de combustibil sunt montate elemente de incalzire. De obicei, un astfel de element este o perdea realizată dintr-o foaie de hârtie conducătoare.

Contaminarea foarte directă a combustibilului, așa cum nu este regretabil să se afirme și să se realizeze, are loc chiar și în „uter”, adică în procesul de producere a acestuia la rafinărie. O altă parte a diferitelor impurități străine ajunge la combustibil în timpul diferitelor tipuri de transport și, în mod ciudat, în timpul realimentării mașinii.

Acest lucru se întâmplă prin gâtul de umplere al rezervorului mașinii. În plus, datorită faptului că în combustibilul însuși au loc în mod constant diverse reacții și procese chimice, se formează diverse rășini, care duc și la consecințe negative.

În plus, ca urmare a schimbărilor de temperatură în timpul zilei, are loc condens în rezervor. În timpul mișcării directe a mașinii, acest condens se combină și se amestecă cu succes cu combustibilul. Astfel, filtrul de combustibil ajută la depășirea acestui amestec și la îndepărtarea întregului exces de apă din combustibil.

2. Dispozitiv de filtru motorină și linii de funcționare

Echipamentele motoarelor diesel sunt foarte sensibile la diferiți contaminanți care se află în combustibil. Toate acestea se datorează faptului că există multe piese de precizie în pompă și duze, iar lubrifierea lor se realizează direct cu motorină. În unele noduri, golul în sine, care se află între părți, nu depășește 6 mm, motiv pentru care diverse incluziuni abrazive duc la creșterea directă a acestuia. Ca urmare, sistemul eșuează.

Dacă te uiți la statistici, mai mult de 40% din avariile motoarelor diesel se datorează unei defecțiuni a pieselor care se află în sistemul de alimentare cu combustibil. De aceea, fiabilitatea întregii unități depinde direct de cât de eficient vor curăța combustibilul filtrele de combustibil pentru motoarele diesel. Însuși dispozitivul filtrelor de combustibil în mașinile diesel nu este deosebit de dificil. Este alcătuit din mai multe componente: un element de filtru și separatoare, care sunt concepute pentru a separa umiditatea de combustibilul diesel.

La unele modele de mașini sunt instalați în fabrică senzori de apă, precum și robinete pentru golirea ulterioară a acestuia. Pentru a reduce nivelul condensului, precum și pentru a preveni apariția rezervorului de combustibil, este indicat să umpleți complet rezervorul cel puțin o dată pe săptămână.

Durata de viață a filtrelor de motorină depinde în întregime de calitatea combustibilului și este proiectată pentru 30 de mii de kilometri. Nivelul de înfundare al elementului de filtru este determinat de forța neuniformă a motorului, care însoțește mișcarea la viteză mare. De asemenea, pe măsură ce se murdărește, o astfel de împingere neuniformă va apărea și la viteze mici.

3. Înlocuirea filtrului de motorină

Mai jos sunt informații detaliate despre cum să înlocuiți singur și acasă filtrul de combustibil al motorului diesel. Acest proces necesită puțin resurse, deoarece va necesita: o pompă de mână, un recipient pentru scurgerea combustibilului, un cartuș pentru filtru de combustibil, precum și un inel O, care este necesar pentru un capac al filtrului.

Este important de știut că filtrul de combustibil trebuie înlocuit cu contactul oprit. Asa de, înlocuirea are loc în mai multe etape:

1. Este necesar să deșurubați capacul filtrului de combustibil;

2. După aceea, trebuie să deșurubați cartușul. În acest moment, motorina va curge, deci este necesar să înlocuiți recipientul pregătit;

3. Acum trebuie să îndepărtați toate elementele de fixare;

4. După aceea, este necesar să deconectați furtunurile;

5. După deconectarea furtunului, scoateți suportul pentru caroserie.

Acum, pentru ca apa să fie îndepărtată din cartuş, trebuie să folosiţi o pompă de vid. Când umiditatea și murdăria dispar, trebuie să instalați cartușul și să închideți carcasa cu un capac. Acest lucru va necesita un nou inel O.

Pentru ca filtrul în sine să fie umplut cu combustibil, trebuie să porniți contactul și, în acest moment, pompa de rapel va pompa combustibilul, îndepărtând tot aerul din sistem. Atâta tot, filtrul de combustibil, la fel ca întreaga mașină, este gata de funcționare completă.

Actualizat: 09.02.2018 12:10:50

Filtrul de combustibil este un element structural important al motorului cu ardere internă, a cărui funcționare corectă afectează direct funcționarea mașinii în ansamblu. Scopul său principal este de a curăța fin combustibilul care provine din rezervorul de gaz și de a preveni pătrunderea murdăriei și a substanțelor nocive în camera de ardere. Pentru ca motorul să aibă grijă de perioada declarată de producător și să nu cauzeze probleme proprietarului mașinii, este necesar să se monitorizeze cu atenție starea elementului de filtru, precum și să-l înlocuiască în timp util.

Cei mai buni producatori de filtre de combustibil pentru autoturisme

În prezent, produsele următorilor producători de echipamente de filtrare sunt considerate cele mai bune:

Pentru a alege un filtru de înaltă calitate, este necesar să se studieze nu numai recomandările producătorului auto și informațiile tehnice, ci și să citească recenziile utilizatorilor care evidențiază avantajele și dezavantajele anumitor modele. Le puteți găsi pe internet, pe forumuri tematice și în rețelele de socializare.

Tipuri de filtre de combustibil

Filtrul clasic de combustibil este un element conic special din material moale poros care trece liber benzina la injectoare. Pliurile, care sunt principalul element structural, rețin granule de nisip, umiditate, resturi și alte substanțe care pot dăuna echipamentului de combustibil al vehiculului.

În funcție de design, există două tipuri principale de filtru de combustibil.

Filtru - Inserare

Un instrument special, lipsit de un înveliș exterior. Este integrat direct în linia de combustibil a motorului, locul de instalare este un compartiment special în compartimentul motor. În funcție de designul mașinii, aceasta poate avea dimensiuni diferite, precum și o formă cilindrică sau conică.

Avantaje

Dimensiuni compacte;

Instalat într-un spațiu special amenajat sub capotă;

Ieftin;

dezavantaje

Necesită echipament special și anumite abilități;

La unele mașini, este necesară o dezasamblare minuțioasă a compartimentului motor;

Scopul funcțional al acestui element este identic, doar aspectul și locația de instalare diferă. Elementul de filtru moale aici este închis într-o carcasă metalică specială, cu conductele de combustibil scoase. Locul de instalare este conducta de combustibil a mașinii, de obicei sub scaunul șoferului.

Avantaje

Grad ridicat de purificare a combustibilului;

Instalat într-un loc ușor accesibil;

Nepretențioși față de calificările comandantului care execută instalația;

Constructia metalica protejeaza de influentele externe;

dezavantaje

• Mai scumpe decât filtrele - inserții;

Filtre concepute pentru purificarea gazelor

Sunt utilizate în mașini cu echipamente de gaz consacrate. Principiul funcționării lor este similar cu cele descrise mai sus, diferă doar materialul din care este realizat elementul filtrant. În acest caz, se folosește hârtie groasă, bine permeabilă. Conceput pentru a reține praful, boabele de nisip, precum și umiditatea și depozitele operaționale care sunt dăunătoare sistemului de alimentare cu combustibil.

Avantaje

Dimensiuni compacte;

Durată lungă de viață;

Îmbrăcat într-o carcasă metalică de protecție;

dezavantaje

Necesită abilități și echipamente speciale pentru demontare;

• Instalarea și înlocuirea se efectuează la stații de service specializate;

Opțiuni de selectare a filtrului de combustibil

Având în vedere importanța critică a celulei de combustie, selecția acesteia i se acordă cea mai mare atenție. Evaluarea conformității se realizează luând în considerare următoarele criterii.

Producator companie. Alegerea ar trebui acordată produselor exclusiv mărcilor de înaltă calitate. Mărcile din gama de preț bugetar ar trebui cumpărate numai dacă este absolut necesar și nu există alternative;

Densitatea și calitatea elementului filtrant. Dacă este selectat un filtru de inserție, calitatea acestuia poate fi determinată independent. Materialul din care este fabricat filtrul este dens și dur și, în același timp, trece bine benzina sau motorina, eliminând astfel sarcina excesivă a pompei;

Finete de filtrare. Un parametru care determină dimensiunea fracției care este garantată a fi reținută de inserția de filtru. Pentru o mașină diesel, această valoare este de 5 microni, pentru o mașină pe benzină - aproximativ 10 microni.

Curatenie garantata. Măsurat ca procent, acesta afișează numărul de elemente pe care filtrul le va reține. Pentru cele mai bune modele, acest parametru este în jur de 98-99%;

Despre subtilitatea ecranizării

Un parametru care afișează numărul de particule de diferite dimensiuni și fracții care trec prin filtru în timpul funcționării acestuia.

Marcarea ecranului „mediu” înseamnă că filtrul este capabil să rețină aproximativ 50-60% din particulele care trec prin el. Astfel de filtre sunt potrivite pentru mașinile vechi și autohtone și nu sunt recomandate pentru utilizare pe mașinile străine moderne;

Screening nominal - filtrul reține 80-90% din particule. O astfel de curățare este suficientă pentru funcționarea zilnică a multor mașini moderne;

Screeningul absolut înseamnă că elementul filtrant este capabil să rețină aproape 99,99% din fracții. Cea mai bună opțiune pentru autoturismele moderne echipate cu turbocompresor și sisteme de injecție directă în mai multe etape;

Cum se determină calitatea filtrului de combustibil?

Chiar și producătorii dovediți pot produce produse defecte care cumva nu au fost observate la acceptare. Din acest motiv, atunci când alegeți un filtru, trebuie să acordați atenție următoarelor nuanțe:

Calitatea hârtiei și uniformitatea densității acesteia. Afectează proprietățile de filtrare - cu cât grosimea hârtiei este mai uniformă, cu atât filtrarea va avea loc mai bine și riscul trecerii contaminanților prin filtru este mai mic;

Densitatea înfășurării. Cu cât filtrul este mai bun, cu atât este mai mare densitatea totală a înfășurării și cu atât caracteristicile sale de filtrare sunt mai bune;

Uniformitatea umplerii cu gunoi. Dacă, la demontarea filtrului folosit, se observă eterogenitatea și umplerea neuniformă a acestuia, ar trebui să refuzați să cumpărați un astfel de filtru în viitor sau să reduceți durata de viață a acestuia la 8-10 mii de kilometri;

Caracteristici ale alegerii unui filtru de combustibil pentru un motor diesel

Datorită caracteristicilor de proiectare, un vehicul diesel impune cerințe mari asupra calității combustibilului furnizat. Conform statisticilor, 80% din numărul total de defecțiuni ale mașinii diesel se datorează defecțiunilor sistemului de alimentare și, prin urmare, filtrul de combustibil pentru o mașină diesel trebuie să aibă următorii parametri:

Material - celuloză densă sau o combinație de materiale sintetice și celuloză;

Factor de formă conform designului vehiculului;

Gradul de purificare este la nivelul de 99-99,5%;

Dimensiunea fracției filtrate - nu mai mult de 5 microni;

Prezența unui separator de umiditate integrat;

O opțiune utilă va fi cel mai probabil încălzirea filtrului de combustibil - un sistem care vă permite să creșteți temperatura combustibilului din interiorul elementului de filtru la un nivel acceptabil. Cu ajutorul acestuia, este mai ușor să porniți motorul la temperaturi sub zero.

Un scurt tur al mărcilor

Cele mai funcționale mărci premium sunt Knecht, Mahle, Delphi;

Raportul optim pret si calitate este prezent in produsele Mahle, Purflux, Bosch;

Filtru de combustibil- unul dintre consumabilele discrete din mașină, care asigură funcționarea corectă și, cel mai important, îndelungată a motorului. Scopul său este de a îndepărta particulele solide, apa, precum și praful, parafinele și, în general, tot ceea ce amestecul de combustibil poate aduce cu el din combustibilul mașinii (benzină, gaz, motorină).

Calitatea înaltă a filtrului garantează funcționarea îndelungată și corectă a motorului. Conchidem imediat: fără a economisi la filtrul de combustibil, reduceți costurile posibile ale reparației motorului cu ardere internă.

Principiul de funcționare și posibilele defecțiuni

Filtrul de combustibil este situat convenabil între rezervorul de combustibil și motor, iar la mașinile mai vechi este situat direct în fața carburatorului. Filtrele pentru mașinile diesel sunt echipate cu o membrană care ajută la separarea apei de motorina care intră. Șoferii ar trebui să rețină că vechiul filtru de combustibil nu poate fi curățat singur, așa că va trebui să cumpărați unul nou.

Un filtru înfundat este indicat de următoarele:

1. Dinamica și puterea mașinii au scăzut;
2. Consumul de combustibil a crescut;
3. Funcționare neregulată a motorului.

Următoarea situație descrie o defecțiune a filtrului: la viteze mari vrei să faci o manevră, să depășești cumva, dar când apeși pedala de accelerație, viteza nu crește (troit-ul motor). O altă opțiune: pur și simplu ai blocat la un semafor.

Designul celui mai simplu filtru include o carcasă cu un element de filtru instalat. Combustibilul, care se deplasează de-a lungul țevii de admisie, intră în corp, particulele din el sunt filtrate, după care se deplasează de-a lungul țevii de evacuare. Elementul filtrant în sine este complex sau în formă de stea sau înfășurat în spirală (filtrarea în acest caz este mai bună).

Cele mai avansate filtre conțin în interior un material special de tip fagure. Mișcându-se mai adânc în filtru, combustibilul este curățat treptat - mai întâi particulele mari sunt separate de el, apoi cele mai mici.

Despre importanța filtrului

Motoarele cu combustie internă cu injector reacționează brusc la puritatea combustibilului. Acumulează rapid praf, murdărie, parafine, sulf și multe altele. Din cauza nelivrării cantității necesare de combustibil, există o pierdere de putere și chiar defecțiunea unei duze separate.

Filtrul de combustibil este deosebit de important pentru proprietarii de mașini din Ucraina, Rusia, Kazahstan și Belarus. Problema este că combustibilul nostru cedează european în calitate. La benzină și motorină, experții observă impurități chiar și în laborator, iar șoferii sunt conștienți de prezența lor deja pe șosea. Încercați să vă studiați filtrul de combustibil și să estimați cât de multă murdărie ar fi pe duze, pistoane și pereții motorului în absența aceluiași filtru. Poti sa vezi:

• Murdărie. Aceasta indică un procent mare de asfaltene și rășini în combustibil;
• Praf negru. Se vorbește despre prezența aditivilor de mangan;
• Curbură ondulată. Combustibilul conține o cantitate mare de apă;
• Slime negru. Era o ciupercă, bacterii în combustibil.

Recapitulând: un filtru de combustibil este vital, nu vă zgâriți să-l cumpărați.

Abordarea timpilor de înlocuire

Producătorul vă va ajuta în acest sens. Examinați documentele pentru mașină sau contactați un specialist la benzinărie. Ultima opțiune este de preferat dacă sunteți obișnuit să alimentați la diferite benzinării și nu sunteți sigur de calitatea combustibilului. În general, mașinile europene trebuie să schimbe filtrul de combustibil în medie la fiecare 20.000 de kilometri dacă motorul este pe benzină și la fiecare 50.000 de kilometri dacă este diesel. În vastitatea țărilor menționate mai sus, această distanță poate fi la jumătate.

O altă opțiune este să efectuați înlocuirea înainte de termen. Este suficient să scoți filtrul și să vezi cât de înfundat este ondulația și câtă placă neagră a colectat. Din nou, calitatea benzinei la benzinăriile autohtone lasă mult de dorit, așa că vă sfătuim să vă verificați periodic filtrul și să fiți sigur, efectuând o înlocuire timpurie. Crede-mă, motorul mașinii tale se va îmbunătăți.

Ce tipuri de filtre de combustibil se găsesc

Clasificarea este simplă și clară. Are următoarea structură:

• Carburator. Filtre foarte simple concepute pentru sisteme de înaltă presiune. Nu treceți particule de până la 15 microni;
• Injecţie. Proiectat pentru o gamă largă de presiune. Ascunse într-o carcasă foarte durabilă, acestea asigură o curățare fină a combustibilului care intră. Reține așternutul cu dimensiunea de până la 10 microni;
• Motorină. Filtre sofisticate care sunt capabile să rețină atât particulele mici, cât și parafina, apa. Filtrele moderne captează toate particulele a căror dimensiune nu este mai mică de 5 microni;
• Gaz(pentru mașini cu GPL). Purificați gazul de impurități.

Filtre pentru masini diesel

Filtrele de motorină ar trebui discutate separat. Faptul este că un astfel de sistem de combustibil este foarte sensibil la impuritățile din combustibil și în special la apă. Apa din filtrele de calitate scăzută trece mai departe în sistemul de injecție, perturbând procesul de ardere și contribuind la coroziune.

Filtrele de motorină trebuie să-și păstreze proprietățile la temperaturi sub 0C. Parafina se cristalizează într-un motor diesel, înfundând un filtru convențional. Adesea, filtrele speciale disponibile în comerț controlează temperatura combustibilului care intră. Daca nu sunt prevazuti cu un astfel de control, la rece va trece prin ele motorina vascoasa, cu cristale de parafina, din cauza careia filtrul se infunda. În acest caz, motorul pierde putere, poate bloca.

Despre complexitatea alegerii

Ca și în cazul multor alte piese, verificați „cartea de amorsare” care vine cu mașina dumneavoastră. Caracteristicile filtrului achiziționat trebuie să se potrivească cu cele declarate de producător. Și anume acestea sunt: ​​dimensiunile liniare, finețea ecranului, tipul motorului și volumul acestuia.

Finețea ecranului- cantitatea de gunoi, ale cărei dimensiuni sunt determinate de producătorul filtrului, reținută de filtrul însuși. De obicei este exprimat ca procent. Există următoarele niveluri: mediu, nominal, absolut.

• Abandonul mediu- filtrul va retine 50% din particule cu o anumita dimensiune;
• Nominal– similar, dar 95% din particule sunt reținute;
• Absolut– 100% dintre particule sunt eliminate.

Deci, să încercăm să descifrăm ce scrie producătorul filtrului de combustibil. Scris: „Firitate nominală de screening 10 microni”. Citim asta: „Filtrul reține 95% din particulele nedorite (5% vor merge mai departe în sistem), ale căror dimensiuni liniare sunt de cel puțin 10 microni”.

Un scurt tur al mărcilor

Ieftin: Bosch, Hengst (Germania), Blue Print (Marea Britanie), UFI (Italia), Puflux (Franța). Cota de piață a mărcilor menționate mai sus se apropie de 70%

De asemenea, acordați atenție următoarelor filtre bugetare: Profit, WIX, Starline (Cehia, Polonia). Calitatea filtrelor lor nu este cea mai înaltă, dar îndeplinește multe standarde.

Definim un fals

Am spus deja că filtrele ieftine ar trebui să fie în partea de jos a listei de cumpărături a șoferului. Cu toate acestea, puteți pune o Starline la buget pe o mașină, dar în niciun caz una falsă. A determina care este care este ușor:

• Aspect. Pe corpul filtrului gasesti articolul, gravura sau stampilarea (pe metal sau respectiv plastic), sigla producatorului, precum si numarul produsului;
• Preț. Atenție la filtrele de combustibil prea ieftine, care scad de 2 ori de sărbători. Prețul nu va scădea niciodată sub nivelul calculat de multe ori, reducerile de până la 35% sunt deja foarte rare;
• Garnituri. Producătorul folosește elemente de etanșare care practic nu reacționează la acțiunea combustibilului. Forma garniturilor trebuie să fie corectă. Filtrele contrafăcute adesea nu au garnituri la joncțiunile furtunurilor cu filtrul în sine;
• Pachet. Un producător serios cheltuiește bani nu numai pe produs, ci și pe ambalajul acestuia. În primul rând, logo-ul companiei și numele acesteia ar trebui să vă atragă atenția. În al doilea rând, imprimarea în sine este de înaltă calitate. În al treilea rând, designul în ansamblu ar trebui să fie atrăgător și memorabil, nu veți găsi filtrul original în cutii albe obișnuite;

• Calitate de construcție. Nimic nu foșnește sau atârnă în interiorul filtrului. Toate piesele sunt bine asamblate, dacă trebuie lipite, sunt lipite bine;
• Prelucrarea metalelor. Echipamentul folosit în fabricile oficiale vă permite să procesați bine metalul. Nu va avea zgârieturi, așchii, bavuri. Apropo, carcasele din plastic sugerează deja un fals nerușinat - acest material pur și simplu nu poate rezista la presiunea ridicată din sistem.

Cum se stabilește calitatea unui produs?

Chiar și fabricile mari produc uneori piese auto defecte. În cazul filtrelor pentru următoarele articole, puteți identifica și un fals, deși relativ bine executat:

• Hârtia s-a înfundat rapid cu particule solide. Apropo, merită să scoateți periodic filtrul și să-l studiați vizual. Dacă o parte a filtrului se înfundă rapid, puteți fi sigur: produsul va dura maximum 10 mii de kilometri;
• Calitate slabă a hârtiei. Este aproape imposibil de determinat vizual. Concluzia este că vilozitățile mici vor fi separate de elementul de filtru, care apoi intră în sistemul de combustibil;
• Densitate scăzută de înfășurare. Economii clare la materiale. Dacă densitatea înfășurării este scăzută, calitatea filtrării va tinde spre zero.

Filtrele de calitate scăzută își fac treaba, dar trebuie schimbate mai des calitate superioară.

Ieșire

Filtrul de combustibil selectat corect va evita problemele în funcționarea pe termen lung a motorului. Este deosebit de important dacă știi puține despre calitatea combustibilului la benzinăriile pe care obișnuiești să le folosești.

Dacă vă plângeți de motor în timpul inspecției, cel mai probabil comandanții vor studia consumabilele. Ei vor examina vechiul filtru și vor spune dacă merită să cumpere unul similar în viitor. Cei mai buni asistenți ai tăi în alegerea unui filtru de combustibil vor fi specialiști, manuale de instrucțiuni și cunoștințe despre cele de mai sus.

Adesea, șoferii sunt interesați de care filtru de combustibil este cel mai bun pentru un motor diesel. Funcționarea motorului depinde în mare măsură de calitatea acestui element. Prin urmare, alegerea pieselor este extrem de importantă pentru funcționarea completă a mașinii. Dar, există mai multe tipuri de filtre. Ele sunt ușor diferite în design. Trebuie remarcat faptul că piesele de schimb originale din punct de vedere tehnic și piesele de schimb contractuale practic nu diferă.

Diferențele se pot referi doar la calitatea materialelor utilizate. Acest lucru poate afecta durata de viață a filtrului. Prin urmare, nu ar trebui să achiziționați un element de filtrare inutil de ieftin. Înlocuirea prea frecventă va anula orice avantaj al costurilor reduse.

Caracteristici tehnice

Care este cel mai bun filtru de combustibil pentru motorină? Această întrebare apare adesea din cauza designului diferit al acestui element. Filtrul de motorină este proiectat pentru o curățare mai minuțioasă a combustibilului. Acest lucru se datorează caracteristicilor unor astfel de unități de putere. Particulele mecanice, care nu vor dăuna unui motor pe benzină, se dovedesc, de obicei, a fi mortale pentru un motor diesel. Prin urmare, pentru motoarele diesel se folosesc filtre cu un sistem de curățare mai complex. De asemenea, se ține cont de prezența unei anumite cantități de apă în motorina.

Trebuie scos din combustibil fără greșeală. Odată ajunsă în cilindri, umiditatea nu numai că perturbă procesul de aprindere, dar accelerează și coroziunea. Pentru a elimina umezeala, se folosește un bazin special în filtru. Mulți producători instalează acolo un robinet pentru a scurge apa colectată.

Iarna, motorina este predispusă la precipitații de parafină. Filtrele convenționale se înfundă rapid cu aceste substanțe. Ca urmare, motorul nu primește cantitatea adecvată de combustibil, pierde putere și, cu un blocaj puternic, se poate bloca și refuza pornirea. Pentru a evita acest lucru, majoritatea producătorilor trec combustibilul încălzit prin filtru. Astfel de sisteme de filtrare sunt mult mai eficiente în timpul funcționării pe timp de iarnă a mașinii.

element de filtrare

Acum puteți găsi filtre cu diverse materiale care îndeplinesc funcția principală. De regulă, în părțile ieftine este celuloză. De fapt, este hârtie cu impregnare suplimentară. Dezavantajul acestui design este rezistența slabă la apă și, în consecință, un eșec rapid. Modelele combinate sunt mai eficiente. Aici elementele de filtrare se alternează. Există straturi de hârtie celulozică, precum și materiale sintetice. Filtrele scumpe au doar elemente sintetice în design. Ele nu numai că curăță combustibilul de înaltă calitate, dar durează și puțin mai mult.

Atunci când alegeți, nu acordați atenție celor mai ieftine piese. De obicei folosesc celuloza ca bariera de curatare, care in loc sa economiseasca va duce la necesitatea schimbarii frecvente a piesei de schimb. Opțiunea ideală, care este recomandată de dealerii oficiali, este un filtru cu elemente complet sintetice. Dar, sunt mult mai scumpe. Prin urmare, șoferii preferă adesea să folosească tipul combinat. Astfel de piese sunt mult mai ieftine, dar, în același timp, nu sunt de calitate inferioară.

Atunci când alegeți, este de asemenea logic să acordați atenție indicatorului de finețe a curățării. De obicei, sunt indicate finețe absolută și nominală. Se măsoară în microni (microni). Valoarea nominală se referă la reținerea a 95% din particule. Absolut este reținerea a 98% din contaminanții de o anumită dimensiune. Ultimul indicator indică clasa de filtru. Majoritatea producătorilor preferă să combine elemente filtrante grosiere (50 microni), filtre fine (2-4 microni).

originale sau contract

O altă problemă care apare la alegerea unui element de filtrare este alegerea producătorului. Desigur, devine imediat clar că cea mai de succes opțiune este achiziționarea unei piese de schimb originale. Se va potrivi perfect cu mașina și va servi fără probleme toată perioada din cauza acesteia. Singurul dezavantaj al unei astfel de piese este prețul ridicat.

De regulă, mulți oameni, după ce au aflat prețurile pieselor de schimb originale, își îndreaptă atenția către filtre mai ieftine realizate în baza unor acorduri contractuale. De obicei sunt de două ori mai mari decât prețul. Calitatea lor nu este în niciun fel inferioară pieselor originale. Încercați să cumpărați filtre de la producători de renume. În practică, ele nu sunt diferite de original.

Concluzie. Filtrele de combustibil sunt folosite pentru a prelungi durata de viață a unității de alimentare. Acest lucru vă permite să protejați motorul de efectele abrazive ale particulelor găsite în combustibil. Acest lucru este deosebit de important pentru motorine. Prin urmare, șoferii întreabă adesea care filtru de combustibil este cel mai bun pentru un motorină. Nu există un singur răspuns la această întrebare. Depinde mult de mașină în sine și de condițiile sale de funcționare. Cunoscând caracteristicile tehnice ale filtrelor, îl puteți alege cu ușurință pe cel potrivit.