Specificatii Toyota raf 4. A patra generație Toyota RAV4

Strămoșul clasei de crossover compacte Toyota RAV4 de prima generație a fost lansat în 1994. Până în prezent, adepților ruși ai crossover-urilor Toyota li se oferă a treia generație a RAF-4 și în două versiuni simultan: versiunea europeană a Toyota RAV-4 cu un ampatament de 2560 mm și interpretarea americană cu un ampatament tradițional mai lung. - 2660 mm.

Versiunea extinsă este cunoscută din 2008 și a fost produsă neschimbată pentru al cincilea an acum. Modelul european a suferit îmbunătățiri tehnice (motor, transmisie), a primit un front up actualizat, designerii au trecut ușor prin interior - iar în această formă mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva în 2010.

Dimensiunile exterioare ale ambelor generații Toyota RAV4 III cu o bază obișnuită (și lungă) sunt: ​​lungime - 4445 mm (4625 mm), lățime - 1815 mm (1855 mm), înălțimea - 1685 mm (1720 mm cu șine), ampatament 2560 mm (2660 mm), spațiu liber - 190 mm.

Breakul cu cinci uși al crossover-ului japonez demonstrează un design clasic. Calmul și încrederea aspectului exterior al mașinii par a fi transmise proprietarilor acesteia. Fața Toyota RAV4 (ampatament lung) cu faruri dreptunghiulare mari, cu o grilă puternică, în stilul Toyota Tundra, falsă a radiatorului, cu o bară de protecție formidabilă cu faruri de ceață.

Obișnuitul Toyota RAV-4, cu „fața” sa, cu faruri mijite cu viclenie, un grătar îngrijit al radiatorului bogat decorat cu ornamente cromate și o bară de protecție elegantă, este similar cu un alt reprezentant al Toyota - bestsellerul Camry de ultimă generație.
Profilul ambelor modele de caroserie - cu pasaje de roată pronunțate și turnate, care găzduiesc roți de 225/65 R17, pereți laterali calmi și netezi. Diferențele sunt din nou vizibile în spate. Toyota RAF-4 cu ampatament extins are uși mai mari din spate și din spate. Nu vom argumenta în ce performanță crossover-ul arată mai armonios. Versiunea scurtă arată mai sportivă și nesăbuită, în timp ce versiunea lungă este mai solidă și mai strictă. Pupa crossover-urilor este identică, o a cincea ușă mare cu balamale, cu o carcasă pentru roată de rezervă, iluminare elegantă și o bară de protecție îngrijită.

Salonul Toyota RAV4 își întâlnește pasagerii cu materiale de finisare de înaltă calitate, comenzi bine plasate și design interior elegant. Volanul multifuncțional confortabil este tăiat de jos, cu o prindere confortabilă, într-un mod sportiv, în trei spițe cu ornamente din piele. Planșa de bord frontală cu configurație în trepte, o consolă centrală masivă, pe care era loc pentru un ecran tactil de 7 inchi cu un navigator (configurații Prestige și Prestige +), aer condiționat și muzică CD/MP3/WMA cu 6 difuzoare. Scaunele din față sunt încălzite, la niveluri de echipare scumpe este posibil să finiseze scaunele și plăcile ușilor cu piele. Scaunul șoferului este reglabil electric opțional, dar cu căptușeală prea moale, suport lateral insuficient și o gamă mică de reglare longitudinală (șoferii înalți nu au suficient spațiu). În al doilea rând, trei călăreți vor fi comozi și confortabili, există suficient spațiu chiar și în varianta scurtă. Scaunele sunt împărțite în două scaune de dimensiuni diferite care se pot deplasa pe o sanie, crescând astfel spațiul pentru picioare sau volumul portbagajului. Spătarele scaunelor din spate modifică unghiul de înclinare. Deci este mai confortabil să stai în spatele RAV 4 decât în ​​rândul din față.

Volumul portbagajului Toyota RAV 4 din a treia generație variază de la 410 la 540 de litri (în funcție de lungimea bazei). Mânerele convenabile din portbagaj vor ajuta la plierea rândului din spate de scaune și la creșterea semnificativă a compartimentului de marfă.
În configurația inițială a „scurtului” Toyota RAV4 2012 „Standard” va fi: aer condiționat, radio CD MP3 AUX, geamuri față și spate, oglinzi electrice, oglinzi încălzite și scaune față, șapte airbag-uri, faruri de ceață. Scumpul și bogatul „lung” Toyota RAV 4 din 2012 în configurația Prestige + are control climatic, ecran tactil de 7 inchi cu navigator și hard disk, ornamente din piele, intrare fără cheie și pornire a motorului de la Smart Entry & Push Butonul Start și multe altele.

Specificații. A treia generație Toyota RAV 4 este echipată cu două unități pe benzină. Pentru „baza scurtă”, un 3ZR-FAE 2.0 Valvematic cu patru cilindri (148 CP) cu o gamă de 6 cutii de viteze manuale sau un variator (CVT), cu tracțiune față sau un sistem de tracțiune integrală. Pentru „bază lungă” 2AZ-FE 2.4 VVT-i cu patru cilindri (170 CP) cu 4 transmisii automate și tracțiune integrală. Crossoverele sunt construite pe o singură platformă, suspensie față independentă MacPherson cu bară anti-ruliu, braț dublu independent spate cu bară anti-ruliu. Frâne cu disc cu ABS EBD BAS, de la asistenții electronici există TRC (controlul tracțiunii), VSC+ (controlul stabilității), HAC (asistență la pornire în urcare), DAC (asistență la coborâre), servodirecție electrică.

Test Drive. Toyota RAV4 din a treia generație - cu o suspensie mai rigidă, mașina se menține perfect în linie dreaptă, dar se rostogolește vizibil în viraje. „Volanul”, deși tăiat de jos, nu trebuie să se gândească la „sport” la conducerea unui crossover japonez. Crossover-ul Toyota este doar o mașină de familie mai mare decât media, concepută pentru oraș și călătorii lungi pe drumuri drepte asfaltate de bună calitate.

În afara drumurilor, lui Toyota RAF 4 îi lipsesc și „stelele” din cer. Pentru șoferii cărora le place să se deplaseze de pe o suprafață tare, se recomandă o versiune cu „mecanic”. Crossoverele cu CVT și automată își salvează transmisia și pot refuza conectarea roților din spate din cauza supraîncălzirii ambreiajului electromagnetic (chiar și cu o luptă scurtă în teren). În plus, RAV 4 nu are practic nicio protecție de dedesubt (plasticul nu contează), de asemenea, nu trebuie să uitați de acest lucru atunci când conduceți în afara drumului.

Pret Toyota RAV4în 2012: prețul crossover-ului Toyota RAV-4 începe de la 967.000 de ruble pentru pachetul Standard (2,0 litri 148 CP cu 6 cutii de viteze manuale și tracțiune față). Versiunea cu tracțiune integrală a Toyota RAV4 „Standard” va costa cel puțin 1.056.000 de ruble. Costul Toyota RAV4 de bază lungă „Prestige Plus” 4WD 2.4 (170 CP) 4AKP de la 1461000 de ruble.

La 1 februarie 2013 a început oficial să accepte cereri pentru o nouă generație de crossover Toyota RAV4. „Al patrulea RAV4” s-a schimbat semnificativ, primind un aspect proaspăt, un interior mai confortabil și, desigur, o umplutură tehnică complet nouă.

Da, apropo, aspectul mașinii din a patra generație s-a schimbat dramatic. De acum înainte, RAV4 este mult mai modern, mai frumos și mai agresiv, iar această mașină va atrage, fără îndoială, nu doar tinerii, ci și bărbații de vârstă mijlocie care vor să iasă în evidență pe șosea.

Caroseria celei de-a patra generații Toyota RAV4 este realizată din mai multe clase ușoare de oțel, ceea ce a făcut posibilă reducerea greutății mașinii. În plus, în designul caroseriei au fost aplicate mai multe soluții tehnologice pentru a îmbunătăți distribuția fluxurilor de aer, reducând semnificativ coeficientul de rezistență la rezistență.

Partea din față este realizată într-un stil nou, cu faruri înguste și o bară de protecție din două piese cu un relief complex. În spate, în sfârșit, a apărut o ușă modernă, care se deschide, și nu în lateral, ca înainte. Remarcăm, de asemenea, felinare elegante, de o formă neobișnuită și o bară de protecție mică îngrijită.

Dimensiunile crossover-ului au crescut puțin (cu excepția înălțimii): 4570x1845x1670 mm, în timp ce ampatamentul rămâne același - 2660 mm.

La interior, crossover-ul RAV4 de generația a patra a fost, de asemenea, transformat în bine. Există materiale de finisare mai bune în jur, împrumutate de la Camry și având mai multe opțiuni pentru alegerea cumpărătorului.

Panoul frontal a devenit mult mai elegant, a dobândit elemente „cosmice” și chiar futuriste care au îmbunătățit ergonomia generală. Consola centrală a devenit mai masivă, iar volanul a câștigat funcționalitate suplimentară. Cât despre spațiul liber, acesta a devenit puțin mai mult, dar totuși, în această componentă, concurenții arată mai atractiv.

Noile locuri din spate au învățat să se plieze compact într-un raport de 60:40, mărind volumul portbagajului la 1705 litri de la baza 577.

Specificații.În Rusia, Toyota RAV4 este oferită cu două motoare puternice pe benzină și o unitate puternică diesel. Gama de cutii de viteze este, de asemenea, foarte largă, incluzând toate opțiunile posibile: o „mecanică” cu 6 trepte, una „automată” cu 6 trepte și un variator ultramodern Multidrive S (care va fi disponibil și pentru echiparea tracțiunii față). niveluri pentru prima dată). Dar să revenim la motoare:

• Cel mai tânăr dintre unitățile pe benzină este acum un motor de doi litri cu patru cilindri, fiecare având patru supape DOHC. Mecanismul de sincronizare are o transmisie cu lanț și doi arbori cu came VVT-i. Puterea acestei unități de putere ajunge la 145 CP. sau 107 kW la 6200 rpm. Cuplul maxim este de aproximativ 187 Nm la 3600 rpm, ceea ce face posibilă accelerarea cu ușurință a crossover-ului de la 0 la 100 km/h în doar 10,2 secunde. În ceea ce privește viteza maximă a unei mașini cu acest motor sub capotă, aceasta este de 180 km/h, indiferent de tipul de cutie de viteze instalată. Apropo, „de doi litri” este agregat cu „mecanici” și un variator, iar variantele crossover-ului cu tracțiune față și tracțiune integrală sunt disponibile. Producătorul recomandă utilizarea benzinei AI-95 ca combustibil, iar eficiența motorului este destul de în acord cu cerințele moderne: în regim urban, aproximativ 10 litri la 100 km, pe autostradă - 6,5 litri, iar în regim mixt, consumul. va fi exact 8 litri.
• Al doilea motor pe benzină pentru generația a IV-a RAV4 este, de asemenea, un motor cu patru cilindri cu o cilindree de 2,5 litri. La fel ca motorul pentru juniori, nava amiral este echipată cu un sistem DOHC cu 16 supape și doi arbori cu came VVT-i acționați de lanț. Puterea maximă a acestui motor ajunge la 179 CP. sau 132 kW la 6000 rpm. Cuplul de varf al motorului este crescut la 233 Nm la 4100 rpm, ceea ce iti permite si sa atingi 180 km/h de viteza maxima sau in 9,4 secunde sa ridici sageata de la 0 la primii 100 km/h de pe vitezometru. A fost impusă o restricție asupra cutiei de viteze, această unitate de putere este echipată doar cu un „automat”, însoțit de un sistem de tracțiune integrală. Cât despre eficiență, în acest caz, consumul mediu crește ușor: 11,4 litri în oraș, 6,8 litri pe autostradă și 8,5 litri în regim mixt.
• Singurul D-4D diesel cu patru cilindri are o cilindree de 2,2 litri și are 150 CP. (110 kW) putere maximă, care se dezvoltă la 3600 rpm. La fel ca unitățile pe benzină, acest motor este echipat cu un sistem DOHC cu 16 supape și doi arbori cu came VVT-i controlați de un lanț de distribuție. Performanța motorului diesel este foarte mare, deoarece cuplul maxim este atins la 2000 - 2800 rpm și este de 340 Nm, ceea ce garantează accelerația crossover până la maxim 185 km/h, în timp ce dinamica accelerației este foarte decentă: de la 0. la 100 km/h mașina accelerează în doar 10 secunde. La fel ca nava amiral pe benzină, singura motorină este echipată cu transmisie automată și este completată de un sistem de tracțiune integrală. Motorina este foarte economică: consumul mediu de combustibil în regim mixt ar trebui să fie de aproximativ 6,5 litri, deși producătorul nu a publicat încă date despre consumul în regim urban și pe autostradă.

Merită să spunem câteva cuvinte despre sistemul de tracțiune integrală folosit la a patra generație Toyota RAV4. Întreaga umplere electronică a fost dezvoltată practic de la zero, crescând semnificativ inteligența întregului sistem, care ar trebui să îmbunătățească calitățile off-road ale mașinii, dar numai primele teste oficiale din Rusia vor arăta dacă acest lucru are un efect pozitiv, ceea ce, din păcate, nu a fost încă efectuată. Deocamdată, să adăugăm că tracțiunea integrală nu este permanentă, ci este conectată la nevoie folosind un ambreiaj electromagnetic și poate fi distribuită forțat într-un raport de 50:50. În modul de funcționare standard, cuplul este redistribuit automat către roțile cu cea mai bună aderență. Tracțiunea integrală este controlată de sistemul Dynamic Torque Control All-Wheel Drive (AWD) cu trei moduri de funcționare: Auto, Blocare și Sport.

Dezvoltatorii au decis să nu schimbe suspensia independentă, ajustându-i doar ușor setările, îmbunătățind astfel netezimea obstacolelor rutiere care trec sub formă de gropi și gropi eterne rusești. Structurile MacPherson sunt folosite în față, iar brațele duble în spate. Șasiul mașinii în sine s-a îmbunătățit semnificativ, devenind mult mai dur. Direcția a fost îmbunătățită cu servodirecție electrică cu setări noi, mai precise.

Dintre sistemele electronice de siguranță care vin ca standard, RAV4 este echipat cu: ABS, EBD, asistență la frânare (BAS), asistență la pornirea în pantă (HAC), control al tracțiunii (TRC), control VSC + stabilitate, control al pantei de coborâre în pantă ( DAC) și sistem de control dinamic (IDDS), disponibile în versiuni cu tracțiune integrală. Setul standard de siguranță pentru șofer și pasager include două airbag-uri frontale și două laterale, un airbag pentru genunchii șoferului și două airbag-uri cortină laterale.

Opțiuni și prețuri Toyota RAV4 2015. Pentru Rusia, producătorul oferă o gamă foarte largă de niveluri de echipare: Classic, Standard, Comfort și Comfort Plus, Elegance Plus și Prestige Plus.
Configurația de bază „Classic” cu transmisie manuală și tracțiune față va costa cumpărătorul la un preț de 1.255.000 de ruble, iar versiunea cu tracțiune integrală cu CVT (în configurația „Standard”) va costa deja 1.487.000 de ruble. Pragul superior de preț pentru „al patrulea RAV4” este indicat de pachetul Prestige Plus cu o navă amiral pe benzină sub capotă, tracțiune integrală și transmisie automată - 1.948 mii de ruble, în timp ce versiunea diesel va costa un preț puțin mai mic - 1.936.000 de ruble. .

Toyota RAV 4 a debutat în 1994 ca break cu trei uși. Acest SUV fundamental nou a ieșit din stereotipurile existente atunci. Combinația dintre tracțiune integrală, suspensie independentă pe toate roțile și o structură a caroseriei portantă a oferit noii mașini caracteristici excelente de manevrabilitate și un nivel ridicat de confort la rulare. RAV 4 a fost pionierul clasei SUV compacte, combinând capacitatea off-road cu performanța sportivă pe autostradă și confortul mașinii. Numele mașinii este o abreviere pentru Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive - un vehicul cu tracțiune integrală pentru activități în aer liber.

Mașina cu trei uși cu ampatament scurt este extrem de armonioasă. Cu un aspect atrăgător, original, un habitaclu al șoferului ușor înghesuit, cu volan sport și cadrane de instrumente încastrate, mașina creează o imagine a unui „coupe sport off-road”.

Dar versiunea cu cinci uși a RAV 4, care a apărut în 1995, pretinde că este o mașină de familie. Datorită bazei extinse și a surplosnirii din spate, mașina are mai mult spațiu pentru pasageri pe bancheta din spate, iar volumul portbagajului a crescut.

Pentru prima generație RAV 4, există un singur motor - un motor pe benzină de doi litri cu o putere de 128 CP. Acest motor este fiabil în stil japonez, durabil și are caracteristici excelente, oferind o dinamică excelentă unei mașini destul de ușoare. În plus, este foarte economic - consumul de combustibil la 100 km este de 9-11 litri.

Există atât o modificare cu tracțiune integrală a mașinii, cât și o versiune cu tracțiune față a RAV 4. Acesta din urmă este mult mai puțin comun decât tracțiunea integrală și costul său este cu 10% mai mic. Transmisia mașinii este aproape impecabilă. Versiunea cu tracțiune integrală a RAV 4 are o schemă de tracțiune integrală permanentă, cu distribuție egală a cuplului între roțile din față și din spate.

Mașina este echipată fie cu o cutie de viteze manuală absolut fiabilă, fie cu o „automată” controlată electronic, care s-a dovedit și din partea cea mai bună. Transmisia automată are două moduri de funcționare - economic („Norm”) și sportiv („PWR”). Cu toate acestea, există un „dar”. Mașina nu are principalul atribut al unui SUV - o schimbare în treaptă, fără de care este aproape imposibil să rotești toate cele patru roți în nisip sau noroi vâscos.

RAV 4 are un șasiu excelent reglat. Designerii Toyota au reușit să găsească echilibrul perfect între manevrabilitate, rigiditate și confort. Mașina se descurcă foarte bine la viraj! În ele, el este un model aproape ideal al comportamentului unei mașini cu tracțiune integrală. Dar, spre deosebire de vehiculele cu tracțiune integrală pentru pasageri, vă permite să simțiți limitele posibilităților înainte ca situația să devină critică. Calitățile excelente de conducere ale mașinii sunt asigurate în mare măsură de o caroserie portantă (fără cadru) și de o suspensie complet independentă.

În primăvara anului 2000 a fost lansată a doua generație RAV 4. În timpul dezvoltării noii mașini, s-a pariat pe consolidarea imaginii de produs a noului concept de SUV, stabilit de modelul original. În același timp, datorită rafinamentului radical al punctelor slabe ale modelului anterior, mașina a reușit să dea o personalitate strălucitoare ca lider în rândul SUV-urilor mici, care ar fi devansat modelelor similare ale altor mărci create după RAV 4.

În primul rând, aspectul precedentului RAV 4, echipat cu anvelope mai mari și având conplome mici, a suferit o schimbare - în timpul dezvoltării unei noi soluții de design, mașina a căpătat un aspect mai stilat, mai „masculin”. În același timp, interiorul a fost și el îmbunătățit semnificativ, în primul rând datorită îmbunătățirii calității finisajelor. Este interesant să priviți inserții „sub metal” cu capete decorative cromate de „șuruburi”.

Salonul RAV 4 din a doua generație a devenit mai spațios, practic fără nicio modificare a dimensiunilor exterioare. Scaunele din față ale mașinii au trei reglaje mecanice și au o gamă largă de reglaje longitudinale. Scaunele din spate sunt multifuncționale și au reglaje separate (longitudinal și unghi de înclinare a spătarelor). Cu toate acestea, indiferent de ce, o persoană de 190 cm înălțime poate sta pe bancheta din spate în spatele unei persoane de aceeași construcție doar împingând bancheta din spate până la capăt. Portbagajul mașinii are o înălțime de încărcare relativ mică și mai multe buzunare laterale.

A doua generație RAV 4 este propulsată de un motor pe benzină DOHC VVT-i de 1.998 CP. si o putere de 150 CP. Modificarea cu trei uși a RAV 4 este echipată cu un motor pe benzină de 1,8 litri de 128 de cai putere. Din primăvara anului 2001, pe unele mașini a fost instalat un motor turbo diesel D-4D de 1.995 litri. și o putere de 113 CP, accelerând RAV 4 până la 100 km/h în 12 secunde.

Manevrarea RAV 4 actualizată este dincolo de laudă. Mașina păstrează cu încredere o linie dreaptă și chiar și la o viteză de 160 km/h vă permite să schimbați benzile fără tensiune. Mașina reacționează rapid și precis la cea mai mică mișcare a volanului. Cu toate acestea, netezimea RAV 4 nu strălucește. Mașina reacționează conștiincios la cele mai mici nereguli și repetă profilul drumului.. Însă odată cu creșterea vitezei, totul se schimbă în bine.

Mașina este echipată cu suspensie independentă MacPherson. Un cuplaj vâscos este utilizat în sistemul de tracțiune integrală permanent al unei mașini. Noul RAV 4, ca și până acum, este echipat cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau o cutie „automată” cu patru benzi. Pe RAV 4 cu turbodiesel sunt instalate doar „mecanici”.

Echipamentul de bază al mașinii (R2) include o coloană de direcție reglabilă, scaun șofer reglabil pe înălțime, scaune față încălzite, accesorii electrice, bancheta spate rabatabilă, aer condiționat, radio, airbag-uri față, ABS, faruri de ceață, jante din aliaj și închidere centralizată. cu telecomanda. În această configurație, sunt oferite versiuni ale mașinii cu trei și cinci uși. Echipamentele mai „avansate” (R4) includ suplimentar oglinzi exterioare încălzite, un diferențial autoblocant pe puntea spate și așa-numitul „pachet larg” (anvelope 235/60 R16 și extensii pentru aripi). În astfel de echipamente, sunt furnizate doar modificări cu ampatamentul lung. Mașinile din versiunea de lux a lui R5 se disting printr-un interior din piele.

Restyling ușoară, la care modelul a suferit în 2004, pe lângă înlocuirea barei de protecție, a unei noi grile de radiator și a opticii, i-a oferit RAV4 un nou motor - un motor atmosferic pe benzină de 2,4 litri cu o capacitate de 163 CP.

În toamna anului 2005, la Salonul Auto de la Frankfurt, a avut loc premiera celei de-a treia generații RAV4, a cărei producție de masă a început în 2006. A treia generație RAV4 și-a pierdut versiunea cu trei uși. În centrul mașinii se află o platformă complet nouă. A crescut puțin în înălțime și lățime, a dobândit un aspect de invidiat și un interior confortabil, de înaltă calitate. Motorul pornește acum fără cheie, casetofonul radio citește mp3, iar afișajul „vorbea” în rusă.

Dispozitive - noi, optitronnye, locul central onorabil este acum dat vitezometrului (anterior era un tahometru în centru). Tahometrul, împreună cu indicatoarele de nivel al combustibilului și ale temperaturii lichidului de răcire, sunt amplasate pe laterale. Erau mai multe locuri pentru lucruri mărunte. Pe lângă cutia voluminoasă din cotiera centrală, acum există nu una, ci două torpedou. Dar cel mai important, cabina a devenit și mai spațioasă. De exemplu, distanța dintre scaunele din față și din spate a crescut cu 55 mm, a devenit mai liberă în umeri și deasupra capului. Apropo, bancheta din spate nu este acum împărțită în mod egal, ci în două părți inegale (60:40).

Dacă mai devreme Toyota RAV 4 era vândut în două versiuni - tracțiune față și tracțiune integrală, acum alegerea s-a redus la una pur cu tracțiune față și tracțiune față cu una montată pe spate. În spate a fost introdus un cuplaj vâscos, care se activează electronic și conectează tracțiunea spate în momentul alunecării roților din față, sau forțat, la cererea șoferului. După conectarea „manuală” a tracțiunii din spate prin apăsarea unui buton special de pe panoul frontal, ambreiajul a fost activat, iar mașina a devenit tracțiune integrală. Totuși, datorită faptului că nu exista diferențial central, pentru a evita avariile transmisiei, a fost posibilă conectarea tracțiunii integrale doar în afara drumurilor asfaltate sau pe suprafețe alunecoase. Pentru ca ambreiajul delicat să nu se supraîncălzească, acesta a fost echipat cu un senzor de temperatură. Astfel, electronica inteligentă a oprit ambreiajul în două cazuri - la atingerea unei viteze de 40 km/h și în cazul în care ambreiajul s-a supraîncălzit din cauza alunecării active a roților din spate. Singurul dezavantaj al acestei soluții este că mașina care s-a blocat în off-road a devenit foarte repede tracțiune față din cauza supraîncălzirii ambreiajului din spate.

Gama de motoare s-a extins - a apărut un motor puternic pe benzină de 2,4 litri, un motor reproiectat de doi litri a adăugat doar 2 „cai” la 150, iar un nou motor diesel D-4D de 2,2 litri cu 136 CP completează imaginea. . (177 CP turbo). Pentru piața americană a fost oferit un motor aspirat natural de 3,5 litri cu o capacitate de 200 CP. Mai existau două transmisii - una manuală cu 5 trepte și una automată cu 4 trepte.

Deplasarea pe noul Rav 4 a devenit posibilă cu un nivel maxim de confort și siguranță. Siguranța este asigurată de șapte airbag-uri (echipament de bază) și sistemul de siguranță activă Integrated Active Drive. Acest sistem coordonează funcționarea sistemului de stabilizare, a tracțiunii integrale și a servodirecției electrice.

2009 a fost data „nașterii” celei de-a patra generații.

Mașina a primit un nou design. Liniile de bara de protecție și grila actualizate îi conferă RAV4-ului un aspect oarecum modernist. Modelul are interior si portbagaj incapatoare.

Mașina a fost produsă în trei configurații: de bază, Limited și Sport, toate fiind concepute pentru cinci pasageri. Opțional, puteți instala un al treilea rând de scaune, apoi capacitatea va crește la șapte pasageri.

Echipamentul de bază standard include: roți de oțel de 16 inchi (roțile din aliaj de 17 inchi sunt disponibile contra cost), pilot automat, accesorii de putere maximă, coloană de direcție telescopică înclinată, sistem de intrare fără cheie, sistem stereo cu șase difuzoare, CD / MP3 player și audio intrare. Lista versiunii Sport este ceva mai mare: design exterior îmbunătățit, jante din aliaj de 18 inchi, suspensie sport, geamuri spate colorate, oglinzi laterale încălzite, faruri de ceață. Nici cele mai scumpe echipamente Limited nu ne-au dezamăgit: climatizare automată în două zone, volan îmbrăcat în piele, schimbător de CD-uri cu șase discuri încorporat cu radio prin satelit (opțional în versiunile de bază și Sport), jante de 17 inchi. cu alergare moale.

Setul de aspect sport este disponibil opțional pe modelele 4WD cu 6 cilindri, include un hayon fără roată de rezervă, anvelope RunFlat, un sistem audio îmbunătățit cu un schimbător de CD-uri cu șase discuri și radio prin satelit. Iar pentru o taxă suplimentară pentru versiunile Sport și Limited, puteți achiziționa tapițerie din piele, un scaun electric al șoferului, un sistem stereo cu nouă difuzoare, Bluetooth și radio prin satelit, o cameră pentru spate și, în mod tradițional, o trapă transparentă. Și doar pentru pachetul Limited este posibilă comandarea scaunelor față, completate de încălzire, iar pentru pasagerii din rândul din spate, un sistem de divertisment cu DVD. Cu toate acestea, în funcție de țara în care este vândut Toyota RAV4, setul de opțiuni poate fi schimbat.

Două opțiuni de motor. Opționalul cu șase cilindri are o putere de 269 CP. volum 3,5 l. Vine cu o transmisie automată cu cinci trepte. Motorul Toyota RAV4 cu patru cilindri, care vine ca standard, și-a mărit puterea de la 170 la 179 CP. Acest motor este echipat cu o transmisie automată cu patru trepte.

Toyota RAV4 poate fi fie cu tracțiune integrală, fie numai cu tracțiune față. Opțiunile cu tracțiune față au diferențiale cu alunecare limitată. Modificarea 4WD cu ajutorul unui sistem electronic de tracțiune integrală transferă puterea principală către puntea față, iar puntea spate este activată doar la alunecare. De asemenea, puteți bloca sistemul de tracțiune integrală. Apoi puterea dintre poduri va fi distribuită în mod egal.

Siguranța vehiculului este primordială. Toyota RAV4 2009 este echipat cu frâne cu disc ABS, control al tracțiunii, airbag-uri laterale pentru scaunele din față, airbag-uri cortină laterale de dimensiune completă, tetiere active pe scaunele din față, control al stabilității. Un sistem de asistență la ridicarea și coborârea pantei este instalat suplimentar pe modelele cu motor cu 6 cilindri și/sau al treilea rând de scaune.

La Salonul Auto de la Geneva din 2010, Toyota a prezentat o altă versiune restilizată a SUV-ului RAV4. Mașina s-a schimbat destul de mult în aspect. Designul frontal a fost complet reproiectat pentru a crea un aspect și mai dinamic și mai dinamic. Noua capotă în relief și grila luminoasă sunt completate cu succes de faruri înguste și alungite, făcând mașina să arate mai agresivă. Învelișurile cromate expresive pentru farurile de ceață subliniază forma aerodinamică a șorțului față cu spoiler integrat. S-a decis să nu se atingă partea din spate de succes și s-a înlocuit stopurile - acum sunt LED. RAV4 actualizat a pierdut în cele din urmă roata de rezervă de pe ușa a cincea. Ei bine, conform tradiției, au adăugat jante cu un design diferit și trei culori noi pentru caroserie. Adevărat, aici merită să faceți imediat o rezervare că majoritatea modificărilor restyle au afectat doar versiunea obișnuită - cu ampatament scurt. Între timp, ampatamentul lung și-a păstrat aspectul anterior, precum și toată mecanica.

Ampatamentul modificării ampatament lung este mărit cu 100 mm față de versiunea standard și este de 2660 mm. Modificările la toate dimensiunile generale ale mașinii au făcut posibilă creșterea spațiului din interiorul cabinei și a volumului portbagajului. Lungimea interiorului acestei modificări a mașinii este mărită cu 45 mm și este de 1865 mm, distanța dintre scaunele din față și din spate a fost mărită de la 800 la 865 mm, ceea ce oferă o locație și mai confortabilă pentru pasagerii din mașină. , iar volumul portbagajului a fost crescut de la 410 la 540 litri. Pentru această modificare este oferit un design unic al grilei radiatorului, punând accent pe configurația premium.

Mașina este echipată cu două tipuri de motoare pe benzină cu patru cilindri - un nou motor Valvematic de 2,0 litri cu sincronizare variabilă cu două supape DualVVT-i pentru vehicule cu ampatament standard și un motor tradițional de 2,4 litri cu ampatament lung și 170 CP. Puterea motorului de nouă generație cu un volum de lucru de 2,0 litri a fost mărită de la 152 CP. până la 158 CP Motorul diesel de 2,2 litri în diferite versiuni produce fie 150 CP, fie 180 CP.

Versiunea restilizată a Toyota RAV4 oferă, de asemenea, o gamă de transmisii actualizată: o nouă transmisie manuală cu 6 trepte, un nou variator Multidrive S variabil continuu și o transmisie automată cu 4 trepte (pentru versiunea cu ampatament lung).

Alegerea cumpărătorului este oferită cu tracțiune integrală plug-in sau cu tracțiune față. Tracțiunea față este disponibilă pentru versiunea de 2,0 litri a mașinii cu transmisie manuală cu 6 trepte.

Stilul interior a fost lăsat la fel, dar calitatea materialelor a fost îmbunătățită. Dispozitivele de control din cabină au primit iluminare de fundal Optitron, care reduce semnificativ oboseala ochilor șoferului. În plus, o combinație de tapițerie din piele și Alcantara a devenit disponibilă opțional. Versiunea modernizată a primit și un nou volan, care a păstrat forma inferioară aplatizată, dar la versiunile cu CVT, avea palete de schimbare pentru a schimba „treptele virtuale”. Noul volan are comenzi pentru sistemul audio, comenzi vocale, tehnologie wireless Bluetooth și afișaj multifuncțional. Navigația rusificată merită o atenție specială.

Dintr-un maxim de cinci stele, Toyota RAV4 a primit un rating de siguranță de patru stele de la Euro NCAP, precum și trei stele pentru siguranța pietonilor.

Cele mai recente știri sugerează că americanul a debutat model nou Toyota Rav 4 2019 configurație și prețuri (foto) va deveni cunoscut imediat după ce va fi lansat în Rusia. O anumită întârziere va fi cauzată de necesitatea reconfigurarii transportorului la societatea mixtă din Sankt Petersburg. Piața rusă pentru japonezi este una dintre priorități, așa că începerea vânzărilor noului crossover japonez în Rusia este așteptată la jumătatea acestui an. Prețul noii generații Toyota RAV4 2019 cu o caroserie nouă în pachetul standard de bază de la dealerii oficiali din Moscova va fi de 1.590.000 de ruble *, iar caracteristicile tehnice ale noului produs vor oferi: un motor pe benzină de 2 litri cu 149 de cai putere, tracțiune față și cutie manuală cu 6 trepte. În total, arsenalul noului crossover include: 3 unități de putere, 3 tipuri de cutii de viteze, 2 tipuri de unități și 6 configurații de bază. Potrivit ultimelor știri, data oficială de lansare a lui Toyota Rav 4 2019 a avut loc la Salonul Auto de la New York pe 28 martie a acestui an.

Versiunea de bază a noului model Toyota RAV 4 configurație Standard la un preț de 1.590.000 de ruble * este capabil să mulțumească: aer condiționat, un sistem audio proprietar cu MP3, scaune față încălzite și oglinzi retrovizoare electrice, coloană de direcție reglabilă și scaune șofer pe înălțime, geamuri electrice față și spate, 60/40 canapea rabatabilă din spate. Conformitatea cu siguranța activă și pasivă este încredințată: 7 airbag-uri, un sistem de stabilizare ESP, faruri de ceață, un senzor de presiune în anvelope, telefon mâini libere și un asistent de pornire în rampă. După cum am menționat mai sus, costul noului model Toyota RAV4 2019 în configurația inițială Standard va fi de 1.590.000 de ruble *, dar pentru un cost suplimentar puteți comanda: jante de roți din aluminiu, un sistem de navigație standard și senzori de parcare. Vopsirea corpului cu email cu efect metalic va costa 17 mii de ruble, indiferent de nivelul de configurare.

Pentru a avea mai multe opțiuni în specificațiile tehnice ale modelului Toyota Rav 4 2019, trebuie să vă uitați la versiunile mai vechi ale modelului. Pachet confortîn plus, îi pune la dispoziție: climatizare în 2 zone, încălzire volan, pornire motor cu buton, hayon electric, senzori de ploaie și lumină, cameră de vedere spate, control de croazieră, faruri LED și jante din aluminiu. Lista de prețuri a noutății japoneze începe de la 1.790.000 de ruble * pentru versiunea cu tracțiune față cu un motor de 149 de cai putere și CVT, suprataxa pentru tracțiunea integrală va fi de 130 mii de ruble *. Modificările cu un motor (180 CP) și un motor diesel (149 CP) au o transmisie 4x4 cu o automată și costă 2.040.000, respectiv 2.090.000 de ruble *. LA Stilîn plus apar: un scaun pentru șofer electric, un sistem de navigație, senzori de parcare și un asistent la coborâre. Diesel nu este oferit, iar prețul Toyota RAV4 2019 în pachetul Style din noua caroserie va fi de 1.930.000 de ruble * pentru versiunea cu tracțiune integrală cu motor de bază și CVT. Pentru o unitate cu o capacitate de 180 de forțe, va trebui să plătiți 150 de mii de ruble *.

Pentru următoarea versiune a lui Toyota Rav 4 configurație Prestigeîn valoare de 2.060.000 de ruble *, aspectul unui interior din piele și ajustări electrice ale scaunelor din față cu memorie și o canapea spate încălzită este caracteristic. Ca și în versiunile anterioare, motorul de bază al unui astfel de crossover este un motor de 2 litri în alianță cu o transmisie variabilă continuu și tracțiune integrală. Suplimentările pentru un motor pe benzină de 2,5 litri și un motor diesel se vor ridica la 150, respectiv 200 de mii de ruble *. Navă emblematică echipament Exclusiv este capabil să ofere: controlul adaptiv al vitezei de croazieră, un sistem de monitorizare a unghiului mort, un sistem de navigație proprietar cu un hard disk, controlul indicatoarelor rutiere, trecerea neintenționată a marcajelor rutiere și oboseala șoferului. Prețul noului model Toyota RAV4 2019 în configurația exclusivă pentru 2.160.000 de ruble include: un motor de bază, tracțiune integrală și un variator. Nu este oferită o unitate cu combustibil greu, iar suprataxa pentru un motor pe benzină de 180 de cai putere care funcționează cu o transmisie 4x4 și o automată cu 6 trepte va fi de 150 de mii de ruble *.

Corp nou

Principala schimbare a noului model Toyota Rav 4 2019 într-o caroserie nouă (foto) este trecerea la platforma modulară TNGA. O astfel de mișcare permite nu numai reducerea costurilor în dezvoltarea crossover-ului de generația a cincea, ci și concentrarea pe reglarea generală a șasiului, care a primit deja o mulțime de recenzii măgulitoare în fața modelului C-HR pentru atitudinea de condus. Dacă vorbim despre designul exterior, acesta va deveni și mai solid și mai respectabil, iar în ornamentele interioare vor fi materiale mai bune și o mulțime de asistenți electronici responsabili pentru conducerea în siguranță. Pentru noua generație Toyota RAV4 2019, noua caroserie va crește în dimensiuni, iar dimensiunile sale vor fi de 4650 (+45) x 1865 (+20) x 1705 (-10) mm*. Datorită acestui lucru, va exista mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje în cabină, iar volumul portbagajului va fi de 600 / 1650 litri cu scaunele din spate desfăcute. De asemenea, nu ar trebui să vă faceți griji cu privire la capacitatea geometrică de cross-country, deoarece garda la sol va păstra cei 200 mm anteriori.

Specificații

Noul model după lansarea în Rusia va păstra alinierea anterioară și pentru Specificații Toyota Rav 4 2019 va oferi 3 versiuni de unități de putere. În datele versiunii de bază cu motor de 149 de cai putere, tracțiune față și transmisie manuală cu 6 trepte, apar 10,1 secunde de accelerație la sute și 7,6 litri de consum mediu de combustibil la 100 km. Instalarea variatorului modifică numerele la 11,0 (11,2) secunde și 7,3 (7,4) litri, unde între paranteze sunt datele pentru versiunile cu tracțiune integrală. Viteza maximă a tuturor modificărilor, fără excepție, este limitată la 180 km/h. O caracteristică distinctivă a opțiunilor mai puternice este transmisia 4x4, care funcționează împreună cu o transmisie automată. Specificațiile tehnice ale lui Toyota RAV 4 2019 cu caroserie nouă indică 9,3 (9,9) secunde pentru a atinge prima sută și 8,5 (6,6) litri de consum mediu la 100 km pentru o unitate pe benzină de 180 de cai putere și, respectiv, un motor diesel de 149 de cai putere. .

Data de lansare

După premiera mondială pe 28 martie la Salonul Auto de la New York, Toyota Rav 4 2019 data lansării în Rusia va depinde de momentul organizării producției locale la o societate mixtă din Sankt Petersburg. La început, cu puțin timp înainte de începerea vânzărilor, va fi asamblat un lot de ajustare a unui nou model crossover japonez pentru activități de certificare, inclusiv adaptarea sistemului de răspuns la urgență ERA-GLONASS în caz de accidente. După cum a fost cunoscut din ultimele știri, modificarea hibridă mai scumpă și specifică a noii generații Toyota RAV4 2019, când versiunea obișnuită a modelului este lansată în Rusia, nu va fi prezentată pe piața noastră. Caracteristicile distinctive ale versiunilor rusești sunt un rezervor de spălare a parbrizului cu capacitate crescută și o baterie mai performantă. Modificarea inițială va păstra în continuare în arsenalul său motorul pe benzină de 2 litri testat în timp, fără turboalimentare, cu o capacitate de 149 de forțe. Configurațiile și prețurile oficiale vor deveni cunoscute imediat după data de lansare a modelului Toyota Rav 4 2019 cu o caroserie nouă în Rusia.

Prezentare generală a noului Toyota RAV4 2018-2019: aspect, interior, specificații, parametri, echipamente, sisteme de securitate, preț. La sfârșitul articolului, o recenzie foto și video a Toyota RAV4 2018-2019.

Examinați conținutul:

Salonul auto din New York a prezentat multe produse noi. Unele dintre ele sunt doar concepte, dar există cu adevărat noi generații care au făcut o mare descoperire în industria auto. Unul dintre aceste noi produse prezentate a fost noul crossover de generația a cincea Toyota RAV4 2018-2019. Mașina este poziționată ca model 2019, dar pentru America de Nord, primele exemplare ale crossover-ului vor ajunge la dealeri în toamna lui 2018.

Noua generație a cincea a celebrului crossover japonez Toyota RAV4 2019 s-a anunțat pentru prima dată în urmă cu șase luni, dar noutatea este prezentată oficial cu o listă parțială de caracteristici abia acum. Noul Toyota RAV4 2019 spune multora că a 5-a generație este o tranziție completă la un nou design, iar de la vechiul crossover, de fapt, doar detalii individuale în cabină, restul este complet nou, mai ales aspectul. Crossover-ul Toyota RAV4 2018-2019 a devenit brutal, cu caracteristici brute, de asemenea, este clar că designerii Lexus au lucrat la designul exterior și interior.

Exteriorul noului Toyota RAV4 2018-2019

În fața noului crossover Toyota RAV4 2018-2019, așa cum sa menționat deja, mașina a primit caracteristicile Toyota Tacoma, acest lucru se vede clar în noua grilă a radiatorului și optica strânsă pe laterale. Grila principală a radiatorului este realizată în formă romboidă, cu două linii orizontale. Sigla companiei este situată în centru, cu o cameră de vedere frontală sub emblemă. În funcție de culoarea emblemei (crom sau crom-albastru), motorul va fi sub capota crossover-ului, convențional sau hibrid. Deasupra și dedesubtul grilei Toyota RAV4 2019 este decorată cu o inserție de plasă neagră; în unele niveluri de finisare, conform producătorului, inserția poate fi cromată.

Datorită acestui aranjament, crossover-ul a primit un „rânjet rău”, care nu se găsește în alte mașini din această clasă. Partea de jos a părții frontale Toyota RAV4 2018-2019 este ocupată de o grilă suplimentară a radiatorului cu un splitter pronunțat. Producătorul a făcut o astfel de mișcare pentru a reduce surplomba, crescând astfel capacitatea crossover-ului și garda la sol. Există, de asemenea, un minus foarte neplăcut, piesele din plastic din jurul grilei inferioare (cu excepția splitterului) sunt din plastic negru lucios, ca urmare, după un timp, toate zgârieturile și alte defecte vor fi foarte clar vizibile.

Începând cu configurația de bază a Toyota RAV4 2019, producătorul va instala un sistem de încălzire în zona zonei de parcare a ștergătoarelor și, opțional, puteți adăuga un parbriz complet încălzit în jurul perimetrului. Locația senzorilor și a manometrelor nu s-a schimbat, deoarece înainte de a fi plasate lângă oglinda retrovizoare centrală, partea superioară a geamului era ușor colorată.

Locația mânerelor ușilor crossover-ului s-a schimbat, designerii le-au coborât pe o pantă din față în spate. Pe lângă noile mânere cu sistem de intrare fără cheie, partea laterală a crossover-ului Toyota RAV4 2018-2019 este decorată cu linii convexe și părți curbate ale aripilor spate. Designerii au plasat oglinzi retrovizoare laterale pe panoul ușii; în majoritatea opțiunilor, carcasa oglinzii, precum și piciorul de montare, vor fi vopsite în negru. Setul standard de oglinzi include semnalizare LED, reglare electrica si pliere automata, optional puteti adauga memorie pentru mai multe pozitii.

Spre deosebire de generația a patra, noul crossover Toyota RAV4 2018-2019 a primit câte 5 ochelari pe fiecare parte. Câte două pentru fiecare uşă şi o „fereastră” goală din sticlă în spatele uşii din spate. În urma noului design, ușa pentru ușile față și spate s-a schimbat și el, devenind mai mare.

Crossover-ul Toyota RAV4 2018-2019 a primit o înclinație similară a acoperișului, partea superioară este decorată cu un spoiler sport cu repetitor de oprire cu LED, iar căptușeala din plastic lucios subliniază partea laterală a geamului. Pentru a se oferi, designerii Lexus au adăugat o linie neagră orizontală pe stâlpul lateral C. Capacul portbagajului Toyota RAV4 2019 în sine este jos, dar în același timp treapta din bara de protecție spate a dispărut. În partea de jos a capacului, designerii au adăugat o adâncitură pentru plăcuțele de înmatriculare, la fel ca la Lexus.

Bara de protecție spate a noului crossover Toyota RAV4 2019, ca și cea din față, este ușor ridicată. Partea inferioară este decorată cu un difuzor din plastic și două vârfuri de evacuare cromate, ceea ce indică un motor puternic sub capota mașinii. Pe lângă liniile curbe stricte, bara de protecție Toyota RAV4 2019 este decorată cu un ornament negru lucios, cu două faruri de ceață LED dreptunghiulare.

O antenă cu aripioare de rechin și șine negre de acoperiș vor fi instalate fără greșeală pe partea din spate a acoperișului pentru atașarea unui portbagaj suplimentar. Producătorul oferă și instalarea unui portbagaj suplimentar de marcă proiectat pentru acoperișul panoramic al crossover-ului Toyota RAV4 2019.

Interiorul crossover-ului Toyota RAV4 2018-2019

Panoul principal al crossover-ului Toyota RAV4 2019 este format din trei etape. Nivelul superior este rezervat ca unul decorativ, cu un ornament cromat în partea de capăt, canale de aer dreptunghiulare și un afișaj de proiecție. Nivelul din mijloc iese ușor înainte, deasupra părții principale, are două canale centrale de aer, un buton de oprire de urgență și un afișaj cu ecran tactil de 7" (opțional 8") al noului sistem multimedia Entune 3.0. Sistemul vine standard cu Apple CarPlay și Amazon Alexa. Există și un minus, sistemul nu acceptă Android Auto ca standard și nu există încă informații dacă va fi opțional sau dacă va dispărea complet din lista Toyota RAV4 2019.

Lista de caracteristici utile ale noului sistem multimedia crossover Toyota RAV4 2019 include cea mai recentă generație de comunicații mobile de la Verizon, un punct de acces Wi-Fi și diverse modalități de sincronizare a gadgeturilor cu sistemul principal. De asemenea, sistemul vă permite să efectuați controlul vocal, apelarea, căutarea pe Internet și trimiterea de mesaje. Pentru ușurință de control, butoanele și două selectoare sunt situate pe părțile laterale ale afișajului.

Sub tunelul central al crossover-ului Toyota RAV4 2019, există o mică nișă cu încărcătoare de la un port USB, prize de 12 V și încărcare wireless Qi. Aproape în apropiere se află un mic selector de transmisie automată cu un panou funcțional. Pe lângă un mic selector pentru a controla suspensia crossover-ului Toyota RAV4 2019, există și un buton de frână de mână electromecanică, control al tracțiunii integrale, un sistem de asistență la coborâre și alte câteva sisteme de siguranță activă. Conform standardului, interiorul noului crossover Toyota RAV4 2018-2019 nu este destinat fumatului, deci trebuie să cumpărați suplimentar un pachet pentru fumători (brichetă și scrumieră sub formă de pahar).

Deplasându-se de-a lungul tunelului central al crossover-ului Toyota RAV4 2019, designerii au adăugat două suporturi pentru pahare iluminate și o cotieră mare cu un compartiment încăpător în interior. Pe spatele cotierei a fost adăugată o funcție de control al temperaturii pentru al doilea rând de scaune și reîncărcare de la un port USB și o priză de 12V.

Al doilea rând de scaune din Toyota RAV4 2019 este proiectat pentru o potrivire completă a trei pasageri, acest lucru fiind clar vizibil datorită celor trei tetiere separate. Proporția scaunelor rabatabile a rămas aceeași ca înainte - 60/40, dar pentru beneficiul și comoditatea pasagerilor, marginea centrală a tunelului, care interfera adesea sub picioare, a dispărut.

Ca material pentru ornamentele interioare ale noului Toyota RAV4 2019, designerii au folosit numai piele de înaltă calitate. Părțile laterale ale scaunelor vor fi din piele solidă, dar partea centrală va fi perforată. Căptușelile ușilor, maneta de viteze și volanul Toyota RAV4 2019 vor fi, de asemenea, îmbrăcate în piele, până acum se știe doar a 4-a culoare despre culoare:

1. negru;
2. alb;
3. gri;
4. Burgundia.

Tabloul de bord al crossover-ului Toyota RAV4 2019 a primit forme mai aspre, cum ar fi în crossoverele Lexus. Odată cu inovațiile tabloului de bord, se poate observa un nou afișaj color de 7 ", care afișează vitezometrul, datele de performanță a motorului și alte informații, deși turometrul rămâne același, indicator. În conformitate cu dorințele șoferului, acesta poate selectați independent iluminarea și luminozitatea panoului de instrumente, în paralel, puteți alege culoarea iluminării în jurul perimetrului interiorului Toyota RAV4 2019.

O concluzie pozitivă se poate trage despre interiorul noului crossover Toyota RAV4 2018-2019, designerii țin pasul cu progresul. În comparație cu generația a 4-a, noua generație a 5-a a primit un design modern, caracteristici interioare stricte și tehnologii moderne. Pe lângă setul standard, producătorul oferă multe opțiuni suplimentare în Toyota RAV4 2019, printre cele principale se numără un sistem audio îmbunătățit cu 11 difuzoare și reglarea avansată a scaunelor din față și din spate.

Specificații Toyota RAV4 2018-2019

Îmbunătățirile au afectat și suspensia noului crossover Toyota RAV4 2018-2019, inginerii au mărit lungimea ampatamentului, datorită căruia au ridicat luminile față și spate. Astfel, noul crossover a primit o capacitate de cross-country îmbunătățită și o gardă la sol cu ​​un ordin de mărime mai mare. Platforma crossover Toyota RAV4 2018-2019 este aceeași ca și pentru noile Camry 2018 și Prius hibrid – platforma TNGA.

Partea principală a noului crossover Toyota RAV4 2018-2019 este propulsia. Producătorul oferă un sistem Dynamic Torque Vectoring AWD, cu ambreiaje pentru fiecare dintre roțile din spate, care asigură vectorizarea tracțiunii. Sistemul poate determina automat dacă tracțiunea integrală trebuie conectată sau dacă crossover-ul se deplasează de-a lungul autostrăzii. Astfel de cifre duc la cifre de transfer de putere de 50% către roțile din spate. Producătorul tăce în continuare cu privire la alte caracteristici dinamice ale noului crossover Toyota RAV4 2019, dar este clar că acestea sunt cu un ordin de mărime mai bune decât generația a 4-a.

Siguranta si confort Toyota RAV4 2018-2019

• airbag-uri față și spate;
• airbag-uri laterale;
• airbag în zona genunchilor șoferului;
• perdele de siguranță;
• imobilizator;
• optică frontală adaptivă;
• Cruise control adaptiv;
• ABS, EBD;
• monitorizarea punctului mort;
• sistem de frânare de urgență;
• sistem de vizibilitate integrală;
• inchidere centralizata cu intrare fara cheie;
• sistem de recunoaștere a indicatoarelor rutiere și a pietonilor;
• sistem de control al vitezei;
• reținerea benzii;
• comutare automată a fazei lungi și scurte;
• parktronic;
• sistem automat de parcare;
• ajutor la pornirea în coborâre sau de pe munte.

Opțiuni și prețuri pentru noul Toyota RAV4 2019

Primele exemplare ale crossover-ului Toyota RAV4 2019 vor ajunge în America de Nord și Europa pe la jumătatea toamnei anului 2018. Pe teritoriul Rusiei, o mașină nouă va apărea nu mai devreme de primăvara lui 2019, în același timp promit să livreze primele variante hibride ale Toyota RAV4 2019. Pentru Federația Rusă, toate cele trei opțiuni de motorizare (benzină, diesel). și hibrid) cel mai probabil vor fi disponibile, în mod similar, va fi posibil să alegeți un sistem de propulsie.

Concluzia generală asupra noului crossover Toyota RAV4 2018-2019 este versatilă, pentru unii noul design va fi pe placul lor, în timp ce alții vor spune că o astfel de mișcare a producătorului nu va face decât să înrăutățească vânzările. Dar un lucru este sigur, calitatea construcției este la fel de bună ca întotdeauna, iar noul stil și tehnologie țin pasul cu vremurile și concurența.