Specificații Toyota land cruiser prado 80. Comentariu nou

Toyota Land Cruiser 80 a fost lansat în anii '90. A câștigat rapid popularitate în rândul iubitorilor de cuceriri serioase off-road, iar fiabilitatea și confortul său au fost susținute în cele mai bune tradiții ale mărcii.

Printre numărul imens de modele de mașini moderne, există puține dintre cele cărora li se pot aplica pe deplin epitetele „legendar”, „bestseller” ... În lumea SUV-urilor, unul dintre cele mai izbitoare exemple este Toyota Land Cruiser. Debutând în anii 50 ca un „jeep” al armatei (apropo, atunci se numea Jeep BJ), această mașină, așa cum se cuvine unui adevărat „necinstit”, s-a târât constant până în vârful faimei, câștigând tot mai multe regalii de-a lungul calea . De-a lungul anilor, a reușit să viziteze rangul celui mai fiabil SUV, cel mai vândut model Toyota etc. Cu toate acestea, japonezii nu și-au permis să se odihnească pe lauri și au îmbunătățit constant mașina, furnizând-o cu noi motoare și opțiuni în spiritul vremurilor.

Rezultatul următoarei modernizări a Land Cruiser 60 din 1989 a fost apariția unui model cu un indice de 80. Trebuie menționat că până atunci designul legendarului SUV nu a suferit modificări deosebite. „Eighty” a fost un pas destul de mare înainte - inginerii au reușit să crească rigiditatea cadrului și a caroseriei, să îmbunătățească semnificativ performanța de conducere. În același timp, modelul nu a pierdut principalele atuuri ale familiei sale - suspensia a arătat încă miracole de fiabilitate, iar cele mai ieftine versiuni STD, datorită cantității minime de electronice, erau ușor de întreținut și reparat. Compatrioții noștri au acordat atenție acestor avantaje - mai întâi în Orientul Îndepărtat, apoi în partea europeană a țării.

În anii perestroikei, foarte puțini bani au fost alocați pentru reparațiile drumurilor, astfel încât mașinile cu șasiu „indestructibil” erau a priori deosebit de populare. În plus, Land Cruiser 80 avea un nivel bun de confort și un portbagaj încăpător.

Mai multe variante

Eighty a fost oferit cu patru tipuri de motoare: o benzină de 4,5 litri cu șase cilindri, atât cu un carburator, cât și cu un sistem de alimentare cu injecție, precum și un motor diesel cu șase cilindri (4,2 litri) și modificarea sa supraalimentată. Din punct de vedere practic, putem sfătui un motor diesel atmosferic: este destul de nepretențios, echipamentul său de combustibil este fiabil, iar consumul, supus unei călătorii liniștite în oraș sau în condiții ușoare de off-road, promite să fie destul de moderat - până la 13-14 l / 100 km. Adevărat, acest motor are o caracteristică importantă: sincronizarea antrenează cureaua. Când se sparge, o revizie majoră este inevitabilă, așa că este mai bine să nu ispitești soarta și să schimbi acest consumabil la fiecare 80-100 de mii de km - în medie, la un serviciu care nu este dealer, operațiunea va costa 10.000 de ruble.

Unitatea de benzină cu carburator și-a câștigat cea mai nemăgulitoare reputație. Prea des necesită intervenție - curățare și reglare, obligându-vă să pierdeți nu atât de mulți bani cât timp, așa că este mai bine să acordați preferință versiunii de injecție. Apropo, transmisia de sincronizare pentru motoarele pe benzină este în lanț și nu vă puteți teme de cureaua ruptă aici. Versiunile cu motoare pe benzină sunt cel mai adesea echipate cu transmisie automată și, prin urmare, au atât avantaje, cât și dezavantaje. Nu numai că motoarele pe benzină au un apetit ireprimabil, dar și o transmisie automată contribuie la creșterea veniturilor benzinăriilor din apropiere.

Opinia expertului

Victor MOZHAROV,
maestru senior al centrului tehnic „Land Cruiser Club”

Practic nu sunt probleme cu motoarele, doar pe unele specimene de benzină chiulasa se poate crăpa din cauza supraîncălzirii severe. Cutiile de viteze, atât automate, cât și mecanice, sunt foarte fiabile. Ambreiajul mecanicului merge uneori peste 300 de mii de km. Când cumpărați o mașină, ar trebui să inspectați cu atenție axa față, deoarece problemele cu aceasta apar cel mai adesea din cauza funcționării necorespunzătoare. Crucile cardanelor dețin aproximativ 80-100 de mii de kilometri. Consumabilele pentru întreținere includ bucșe stabilizatoare, resursa lor nu depășește 10 mii km. De asemenea, nu are sens să instalați lămpi de faruri de putere mai mare - din această cauză, fantele siguranțelor se ard și releul se defectează.

Nici o problema

Marea majoritate a „optzezecilor” care au ieșit de pe linia de asamblare aveau tracțiune integrală permanentă, deși au fost produse și modificări cu un frontal plug-in. La nivelurile de echipare de lux, mașina este dotată cu tot ceea ce este necesar pentru „frământarea murdăriei” de înaltă calitate: blocaje diferențiale, reductor. În ciuda masei impresionante, Land Cruiser 80 se simte în elementul său off-road. Transmisia, ca și mașina în ansamblu, este destul de tenace. Doar mai aproape de 200 de mii de kilometri (în timpul funcționării normale) devine de obicei necesară sortarea axei față, înlocuind, printre altele, transmisiile și garniturile de ulei. Lucrările în pereții etanși vor costa 8.000–9.000 de ruble, în timp ce costul pieselor de schimb poate varia foarte mult.

Axa spate va necesita atenție mult mai târziu. Comentarii foarte măgulitoare de la militari și alte unități importante - cutia de viteze (automată și mecanică) și razdatka servesc mult timp. Adevărat, transmisia automată, deoarece nu este cel mai modern design conform standardelor actuale, în timpul funcționării, adesea se confundă cu smucituri la sortarea intervalelor. Teoretic, acesta poate fi considerat primul „clopot” al problemelor iminente, dar, în practică, este mai probabil ca astfel de simptome să fie atribuite caracteristicilor modelului. Cel puțin cutiile cu astfel de caracteristici de lucru nu necesită un perete etanș pentru o lungă perioadă de timp.

Când reparați Land Cruiser 80 cu piese native, va trebui, de asemenea, să vă amintiți despre o astfel de operațiune precum injecția de balamale - ținând cont de specificul rusesc, se recomandă să o efectuați la fiecare 15 mii de km. Puteți face acest lucru singur, dar este mai ușor să oferiți aproximativ 1000 de ruble în serviciu. - acesta este costul procedurii. Unsoarea și elementele de fixare nu vor fi deteriorate la îndepărtarea și instalarea pieselor noi. Deoarece piesele șasiului nu necesită înlocuire pentru o lungă perioadă de timp, acesta reușește să se acru și să ruginească strâns - trebuie să recurgeți la metode barbare de dezasamblare a îmbinărilor (sudură, șlefuit etc.). Coroziunea este poate principalul inamic al proprietarului Land Cruiser 80. Chiar și metalul caroseriei începe să ruginească în mod activ la cea mai mică cip sau zgârietură. Din fericire, calitatea vopselei este destul de decentă și nu orice pietricică de sub roțile vehiculului din față reușește să spargă „sandwich”-ul vopselei.

Detalii precum barele stabilizatoare, silent blocks, amortizoarele, care au devenit consumabile pentru proprietarii multor mașini moderne, servesc și ele cu fidelitate peste zeci de mii de kilometri în „anii optzeci”.

Este de mirare că până și angajații serviciilor non-dealer recomandă utilizarea pieselor de schimb originale pentru reparații. Cel mai probabil „non-original” „pleacă” jumătate din timp, așa că instalarea sa este recomandabilă doar dacă mașina este vândută în curând.

Merită gândit

Popularitatea uriașă a lui Land Cruiser 80 este confirmată și de statisticile furturilor. La un moment dat, șansele de a pierde un SUV erau foarte mari, ceea ce i-a obligat pe proprietari să le echipeze cu diverse sisteme antifurt. Întrucât poliția secretă profesionistă de la acea vreme era slab dezvoltată, instalatorii au fost nevoiți să-și dea mintea și ingeniozitatea. Drept urmare, au fost folosite și imobilizatoare de casă, care în cele din urmă au început să „eșueze”. Majoritatea problemelor legate de pornirea motorului în „anii optzeci” apar tocmai „mulțumită” intervenției necalificate în cablarea specialiștilor nefericiți. În alte cazuri, chiar și motoarele diesel pornesc perfect la temperaturi sub zero și pe motorina noastră.

Așadar, dacă aveți nevoie de un SUV real de dimensiuni normale, iar costurile cu combustibilul sunt puțin îngrijorătoare, Land Cruiser 80 este poate cea mai bună alegere.

Rămâne doar să ne amintim că fiabilitatea legendară a acestui „necinstiți” nu vă scutește de necesitatea de a efectua un diagnostic amănunțit înainte de a-l cumpăra. Unele exemplare „de dedesubt” sportivilor extremi pot avea daune grave (suspensii, părți ale caroseriei de poduri etc.), pline de investiții serioase în viitor.

Opiniile proprietarilor

Alexandru NAZAROV
Vârsta - 29 de ani, Land Cruiser 80 4.2TD 5MKP (1995)

Am primit mașina nu numai cu un arsenal solid pentru călătoriile off-road, ci și într-o configurație bună: un troliu obișnuit și blocarea tuturor diferențialelor, aer condiționat, interior din piele, accesorii de putere maximă.
După cumpărarea mașinii, am întâlnit o mulțime de probleme legate de serviciul analfabet al fostului proprietar. A trebuit să rezolv ambele poduri, să schimb toate amortizoarele și arcurile, să repar turbina. În general, revenirea mașinii la forma inițială m-a costat o sumă destul de mare, undeva în jur de 200.000 de ruble. Dar în următorii ani de funcționare, nu am avut probleme cu mașina și până în prezent nu există nici măcar un indiciu că s-ar putea rupe ceva.

Vasily CHERIKOV
Vârsta - 49 ani Land Cruiser 80 4.5 4AKP (1997)

Mi-am cumpărat „optzeci” în urmă cu trei ani. În prima lună, am schimbat tiranții, amortizoarele față, barele și bucșele stabilizatoare, deoarece resursele lor erau deja pe sfârșit. Proprietarul anterior a avut grijă de mașină, astfel încât motorul încă funcționează perfect și nu există plângeri despre acesta și nu au existat plângeri cu privire la suspensie la cumpărare. Dintre minusuri, aș dori să remarc consumul mare de combustibil în oraș (vara - 19-20, iarna - 22-25 l / 100 km). De asemenea, scaunele nu sunt foarte confortabile - cu o înălțime de peste 180 cm, nu va fi ușor să vă așezați. În afară de asta, sunt foarte mulțumit de mașină. Ieșirea în mediul rural cu întreaga familie sau plecarea la vânătoare cu prietenii pe Land Cruiser 80 nu este o problemă.

Alexandru GUROV
Vârsta - 26 ani Land Cruiser 80 4.5 5MKP (1996)

Mașina, în ciuda vechimii sale considerabile, are o vitalitate uimitoare! Până acum, majoritatea pieselor originale sunt într-o stare de funcționare satisfăcătoare. Mașina funcționează tot timpul anului, depozitată oriunde (atât pe stradă, cât și în cutii calde) și nu există niciodată probleme cu pornirea la frig datorită încălzitorului electric standard cu care este echipat Land Cruiser-ul meu 80.
În timpul reparației suspensiei, au fost necesare modificări minore ale designului pentru a se adapta la omologii ruși ai rulmenților de osie. Unele se potrivesc fără nicio modificare. Nu sunt reclamații despre motor, tot timpul schimb uleiul și filtrez la fiecare 10 mii de kilometri.

Redactorii mulțumesc centrului tehnic „Land Cruiser Club” pentru sprijinul acordat în pregătirea materialului

text: Alexey FEDOROV
foto: Anton MALYSHEV,
producator companie

Dacă visezi să devii mândru proprietar al unui Land Cruiser, dar, în același timp, nu ai suficiente resurse financiare pentru un model 200, sau măcar o „țesătură”, ar trebui să arunci o privire mai atentă la Toyota Land. Mașină Cruiser 80. A apărut pentru prima dată în 1990, dar rămâne încă unul dintre cele mai bune SUV-uri.

Și acest lucru nu este în zadar, deoarece caracteristicile tehnice excelente ale Toyota Land Cruiser 80 sunt combinate cu un confort și rezistență uimitoare. Această mașină a făcut o adevărată revoluție în lumea auto. Datorită lui a apărut fraza că Toyota nu se sparge. Este adevărată această afirmație? Desigur, totul se rupe. Și, având în vedere vârsta înaintată a acestui vehicul, multe componente au fost supuse unor uzuri puternice în cazul mașinilor rulate. Dar, pe de altă parte, asta nu înseamnă că mașina nu merită banii.

Dimensiunile Land Cruiser 80 sunt pur și simplu impresionante. Nu există atât de multe mașini similare cu dimensiuni atât de impresionante. În același timp, producătorii, evident, nu au economisit pe hardware - și acesta este un plus sigur. Acest vehicul este foarte masiv, ceea ce îi permite să depășească cu ușurință orice obstacol, rămânând în același timp extrem de stabil. Probabil că al optzecilea Cruiser este cel mai impresionant dintre întreaga linie de mașini. În același timp, este destul de dificil să-l numești frumos și armonios - modelul seamănă mai mult cu mașinile militare. Totuși, acest lucru nu este în detrimentul vehiculului. Ar trebui să arate impresionant și arată impresionant.

Pentru fanii conducerii off-road, o astfel de mașină este pe deplin potrivită. Caroseria se ridică puternic deasupra cadrului, modelul pe roți mari vă permite să îmbunătățiți performanța la cross-country chiar și pe porțiuni dificile de drum. Lângă stâlpul din dreapta al parbrizului este un snorkel.

Portbagajul de acoperiș este instalat pe acoperiș. Este foarte incapator, deci este potrivit pentru transportul de marfuri voluminoase. În același timp, nu este deloc dificil să ajungi pe acoperiș - o scară convenabilă situată în spatele mașinii va ajuta la acest lucru.

Exteriorul general al mașinii este oarecum unghiular, ceea ce face mașina și mai curajoasă și mai brutală. Nu există linii netede și colțuri netezite, ceea ce este tipic pentru mașinile pentru bărbați din anii nouăzeci.

Dimensiunile mașinii arată astfel: 482 * 193 * 189 centimetri. Ampatamentul este de 285 cm, în timp ce greutatea proprie ajunge la 2260. Înălțimea de rulare este de până la 22 de centimetri.

Uită de rugină

Probabil primul lucru care îl caracterizează pe Kruzak 80 este cadrul și corpul său rezistent. Sunt acoperite cu un compus special anticoroziv, drept urmare substanțele antigivrare, cum ar fi sarea, nu dăunează vehiculului. Desigur, aici merită să înțelegeți că mașina este departe de a fi nouă, așa că, în orice caz, vor exista mai multe locuri în care puțină rugină se poate ascunde. În primul rând, aceasta se referă la ramele geamurilor laterale din spate, precum și la panoul de admisie a aerului. În plus, versiunile STD și GX pot avea probleme cu balamalele ușii.

Pe de altă parte, coroziunea este adesea localizată într-un singur loc, fără să se răspândească deloc pe corp și cadru. Acesta este cu siguranță un plus al modelului.

Probleme cu parbrizul

Ei bine, dacă Toyota Land Cruiser 80 nu are probleme cu rugina, atunci o scurgere a parbrizului este o situație destul de comună. Dar în acest caz, nu ar trebui să renunți la iubitul tău Kruzak. La urma urmei, este foarte ușor să rezolvi o astfel de defecțiune. Scurgerea se produce din cauza faptului că în timpul producției guma de parbriz a fost prost lubrifiată cu etanșant, care poate fi reparat pe cont propriu. Este necesar doar să schimbați sticla, respectând toate regulile. În același timp, nu trebuie să lăsați totul să-și urmeze cursul, pentru că altfel pot apărea probleme și cu electricianul (care, apropo, este renumit pentru durabilitatea și fiabilitatea sa). Murdăria și alte elemente din exterior nu vor afecta funcționarea antenei retractabile.

Caracteristicile cabinei și posibilele probleme în ea

Interiorul mașinii ne va mulțumi și el destul de puternic. Totul în cabină este proiectat foarte abil. Designerii au acordat atenție chiar și la micile detalii, drept urmare, tot ce aveți nevoie este la îndemână. Fără pseudo-plastice populare în vremea noastră - doar plastic de înaltă calitate. Culoarea sa neagră conferă mașinii un plus de seriozitate. Potrivit recenziilor proprietarilor, chiar și după aproape 3 decenii de la lansarea și funcționarea activă a vehiculului, plasticul nu scârțâie.

Atât velurul, cât și pielea pot acționa ca tapițerie. În acest caz, este prima opțiune care este considerată cea mai durabilă. Adevărat, nu poate fi găsit pe versiunile utilitare ale mașinilor marcate cu indicele STD (în acest caz, totul este pur vinil). Dacă vorbim despre interior din piele, atunci îl veți vedea doar la cele mai scumpe niveluri de echipare. Dar nu vă faceți griji, pentru că este destul de rece și alunecos la atingere, iar de-a lungul anilor de funcționare a reușit să se acopere cu crăpături neplăcute.

Tabloul de bord Cruiser 80 este, de asemenea, destul de convenabil și informativ. Șoferul poate monitoriza parametri atât de importanți precum nivelul combustibilului și temperatura unității de alimentare. În același timp, nu mai rămâne loc pentru turometru, ceea ce reprezintă un dezavantaj semnificativ. Dar acest dezavantaj este acoperit de o manetă de viteze amplasată convenabil și, în general, cutia în sine funcționează foarte bine, fără întrerupere.

Dacă vorbim despre interior, este de remarcat și faptul că tuburile care merg la a doua sobă pot putrezi din cauza expunerii la sare. Pentru a evita inundațiile, trebuie să curățați regulat canalele de scurgere ale trapei glisante. Dacă aragazul a început să funcționeze prost, ca opțiune, merită curățat radiatorul sistemului de încălzire - nu există filtru de habitaclu în acest vehicul.

Caracteristicile motorului pe benzină

În primul rând, proprietarii de mașini sunt interesați de caracteristicile tehnice ale Toyota Land Cruiser 80 legate de unitatea de putere. Este de remarcat faptul că la acea vreme, producătorii erau ghidați în principal de dorințele șoferilor. Drept urmare, motorul s-a dovedit a fi foarte fiabil și durabil. Cel mai popular model de aici este „șase”, care are un volum de 4,5 litri și este echipat cu 24 de supape. Există modele cu injector și carburator.

Modificarea carburatorului are o capacitate de 197 cai. Se poate folosi benzina AI-92. În același timp, calitatea combustibilului poate fi orice - mai ales importantă pentru șoferii care iubesc călătoriile lungi. Cu toate acestea, carburatorul are un dezavantaj puternic. Are un design destul de complex, iar fără curățare regulată la fiecare 12-18 luni, se poate rupe. Dar curățarea sistemului în sine va costa aproximativ 200 USD.

Puterea motorului cu un injector este puțin mai mare - 205 cai. În același timp, un astfel de motor se caracterizează printr-o fantezie destul de mare. În primul rând, necesită doar 95 de benzină pentru a funcționa. Dar sistemul de injecție nu provoacă plângeri - funcționează fără întrerupere până la a 200.000-a rulare.

Combustibilul Toyota Cruiser 80 necesită mult - 20-25 litri. Dar aici merită să înțelegeți că o mașină cu un motor de 4,5 litri pur și simplu nu poate fi mai ieftină. Dar, în cazul unui astfel de motor, simți o mare finețe în mers și o zgomot aproape completă. Lumânările, filtrele și uleiul trebuie schimbate la fiecare 100 de mii de km, radiatorul trebuie curățat și antigelul schimbat - la fiecare 40 de mii de km.

Land Cruiser 80: specificații motor diesel

Alternativ, puteți achiziționa o mașină cu un motor diesel cu șase cilindri, al cărui volum este de 4,2 litri. Există modele atmosferice, fie cu turboalimentare.

În primul caz, puterea mașinilor europene a fost de 136 de cai (pentru Rusia, unitatea de putere avea 130 de cai, deoarece a fost proiectată pentru motorină domestică).

Turbodieselul a garantat o dinamică ceva mai bună datorită celor 167 de cai putere. Ar putea accelera până la 100 km/h în 12,3 secunde, în timp ce viteza maximă este de 170 km/h, ceea ce nu este rău pentru un astfel de gigant.

În Rusia, modificarea motorinei a fost destul de populară, deoarece s-a distins prin fiabilitate sporită, nepretenție, precum și capacitatea de a conduce cu motorina noastră de nu foarte înaltă calitate. Un plus în plus aici este că puteți diagnostica starea motorului după mirosul de fum de evacuare.

Mașinile cu motor diesel erau echipate cu două baterii, precum și lumânări de putere, ceea ce reprezenta o garanție a performanței excelente a motorului chiar și în cazul temperaturilor scăzute. Dacă utilizați aditivi speciali anti-gel, atunci nu se vorbește despre probleme în timpul iernii. Conform instrucțiunilor producătorului, filtrele de combustibil ar trebui schimbate la fiecare 20.000 km. Ca rezultat, pompa de combustibil de înaltă presiune va dura foarte mult timp.

Câteva cuvinte despre control

Nu puteți rata caracteristicile Land Cruiser 80, care se referă la manevrabilitate. În ciuda greutății sale solide și a dimensiunilor mai mult decât decente, vehiculul se simte grozav în timpul conducerii. Chiar și la o viteză de 120 km/h pe autostradă, mașina se comportă cu încredere și fiabil. Acest lucru poate fi realizat datorită unei conexiuni clare în direcție. În plus, modelul este echipat cu un amplificator hidraulic puternic, ceea ce face procesul de control și mai convenabil.

Producătorii nu au uitat de confortul șoferului și al pasagerilor. Suspensia de înaltă calitate absoarbe bine orice imperfecțiuni de pe suprafața drumului. Chiar și în cazul căderii în gropi și gropi serioase, maximul pe care îl vor simți oamenii din cabină este legănarea ușoară.

Cu ce ​​ajungem

Deci, dacă doriți să cumpărați o mașină Toyota 80, atunci ar trebui să luați în considerare o serie de caracteristici:

• mașina are o masă mare;
• ampatamentul este de până la 2,85 metri;
• mașina este practic lipsită de slăbiciuni, dar vârsta ei este totuși vizibilă.

De asemenea, nu trebuie să uităm că Kruzak-urile sunt destul de populare printre hoții de mașini. Așadar, atunci când achiziționați un model 80, ar trebui să vă gândiți și la sistemul de securitate.

Pentru o mașină uzată, va trebui să aruncați 10-12 mii de bani verzi. Dar aici este important să înțelegem că, în cazul mașinilor, multe vor trebui să se schimbe.

Subiectul recenziei noastre este Toyota Land Cruiser 80. Această serie a fost creată pentru cei care își doresc un jeep adevărat „serios”, dar nu există bani pentru 100 și 200. Deși aceste mașini au fost dezvoltate în anii nouăzeci, chiar și acum ocolesc modelele de jeep mai moderne în unele privințe. Imediat după apariția pe piața mondială, aceste SUV-uri au devenit revoluționare. Au combinat performanța excelentă, fiabilitatea și confortul de care mulți predecesori și concurenți le lipseau.

De ce anii 80 sunt încă atât de populari? Pentru a înțelege acest lucru, trebuie să săpați puțin mai adânc, familiarizându-vă cu istoria creării acestei mașini.

Toyota, dezvoltând un nou jeep promițător în anii 80, a încercat să creeze un „tren blindat pe roți” care să se simtă la fel de confortabil în zăpadă, în deșert, cu orice calitate a suprafeței drumului, indiferent de climă și alte nuanțe.

După „războiul Toyota” din 1986 – conflictul dintre Libia și Ciad, producătorii japonezi și-au dat seama că au subestimat potențialul propriilor produse. Pe baza celor mai bune practici, au creat o platformă care nu este inferioară „nemuritorului” Hilux, pe care nu l-au putut „termina” în programul Top Gear, fie prin înec, fie prin incendiu, fie căzând dintr-un explodat. casa.

Interesant este că aproape au reușit. Desigur, 80 nu este o astfel de armă a apocalipsei precum camioneta menționată mai sus, dar sarcinile înaintea lui au fost oarecum diferite. Cu toate acestea, este puțin probabil ca cumpărătorii să pună pe el sisteme de rachete antiaeriene și puști fără recul.

Este foarte ușor să distingem o mașină creată înainte și după restyling. Pe versiunea veche, Toyota este scris pe grilă, iar din 1995, în loc de inscripție, au început să folosească logo-ul mărcii.

Aceste mașini s-au defectat atât de rar încât pentru mulți au devenit de fapt standardul mașinilor „indestructibile” pentru cele mai dificile condiții. Deci, să presupunem că decizi să cumperi o astfel de mașină din mâinile tale. De ce ar trebui de temut, la ce este mai bine să acordați atenție?

Ruginirea părților corpului și a cadrului

La capitolul rugină, proprietarii lui Toyota Land Cruiser 80 sunt foarte norocoși, pentru că. Producătorul a ales materiale de foarte bună calitate. Mașina nu se teme de reactivii folosiți pentru a face față gheții. Totuși, există locuri în care există rugină, dar odată ce apare, nu crește ca mucegaiul. De exemplu, îl găsiți adesea pe priza de aer din zona cadrului și pe ramele metalice ale geamurilor din spate.

Mici probleme. Cauze și eliminare

Dacă aveți un Kruzak 80 GX vechi, sau STD, există probleme cu balamalele ușii din spate și cu parbriz. Foarte des se dovedește că etanșeitatea benzilor de cauciuc este ruptă. Acesta nu este un defect de fabrică, ci unul dobândit. Când sticla a fost schimbată, meșterii au uitat de etanșant. Drept urmare, în timpul ploii, sticla începe să lase umezeala să treacă, ceea ce este foarte rău pentru starea sistemului electric din mașină. Așa că trebuie să duceți mașina la service și să eliminați acest neajuns.

O altă problemă comună este acrișarea antenei retractabile externe atunci când pătrunde murdăria. Aici, nicio prevenire nu ajută.

Uneori, radiatorul din sistemul de încălzire interior se poate înfunda. Dacă nu înțelegeți, atunci ați putea crede că aragazul este stricat și trebuie să schimbați motorul.

Sarea dăunează conductelor care merg la aparatul de aer condiționat/cuptor. Nu uitați că canalele de scurgere nu trebuie curățate la trapa glisantă.

Care finisaj este cel mai bun?

Majoritatea mașinilor din „bază” au fost produse cu vinil. Nu e chiar atât de rău, dar nici ideal nu este. Dar pe BTS, cel mai adesea, el este cel care este găsit.

Sunt mulți fani ai „optzecienilor” care, spumând la gură, demonstrează că nimic în natură nu poate fi mai bun decât un interior din piele. Piele, este frumoasă, prestigioasă, dar nu practică. Mai ales când mașina a intrat în al treilea deceniu. Este necesară îngrijire și, fără ea, materialul se usucă și devine acoperit cu mici crăpături. In plus, acest material nu este cel mai placut la atingere. Și iarna, a sta pe un astfel de scaun este frig. Decorul din piele este tipic pentru Toyota Land Cruiser 80 VX. Nu îl vei găsi pe alte versiuni.

Cea mai bună opțiune pentru calitate și confort ar fi velurul. Este cald, moale și, cu o manipulare atentă, durabil.

Tipuri de transmisie și caracteristicile acestora

Acest jeep a fost produs cu tracțiune integrală permanentă și plug-in. Călcâiul lui Ahile al anilor 80 este puntea din față. Se recomandă profilactic schimbarea unităților și a altor piese la fiecare 120 - 150 mii km. Desigur, dacă banii sunt foarte strânși, există o opțiune de a economisi bani temporar, de a cumpăra doar „grenade”, garnituri de ulei și rulmenți axiali. Dar, dacă nu doriți să vă confruntați cu multe probleme în viitorul apropiat, schimbați / reparați totul, inclusiv cutia de viteze pe punte.

Oamenilor noștri le place în mod tradițional să disecă la viteze mari. Pentru Land Cruiser 80, nu există nicio problemă în accelerarea, de exemplu, până la 150 km/h pe porțiuni drepte ale pistei. Abia acum, această mașină urma să fie pentru drumuri complet diferite în ceea ce privește calitatea. Prin urmare, aveți grijă de pod. Poate dura foarte mult timp dacă conduceți puțin mai încet. Mai ales pe secțiunile accidentate ale pistei. Fanii conducerii rapide se vor confrunta cu probabile avarii deja în prima sută de kilometri. De exemplu, gâturile grinzilor se pot îndoi.

Dacă aveți noroc și arcurile de pe mașină nu s-au lăsat încă, puteți pune roți de 32 de inci fără a face o ridicare. Mecanica cutiei de viteze, cutia de transfer și puntea spate sunt de încredere și vă vor servi mult timp. Automatizarea poate fi uneori înspăimântătoare cu o lovitură atunci când treapta de viteză trece de la 3 la 4. Dar aceasta nu trebuie considerată o defecțiune. În timpul inspecției, este mai bine să schimbați lubrifiantul arborilor cardanici și al traverselor. Atunci înlocuirea nu va fi necesară o perioadă foarte lungă de timp.

Despre motoare

Vorbind despre caracteristicile tehnice ale lui Toyota Land Cruiser 80, ar fi ciudat să nu menționăm ce unități de putere sunt instalate pe acest jeep. Acestea sunt motoare cu 6 cilindri pe benzină, diesel și turbodiesel.

Dacă preferați motoarele de tip carburator, există din care să alegeți un de 4 litri cu 155 CP. Cu. și 4,5 litri / 190 litri. Cu. Au suficientă putere, iar consumul de combustibil nu este atât de înfricoșător pe cât ar părea. Pentru iubitorii de injectoare, există o gamă de 4,5 litri. motoare cu putere de la 205 la 215 CP. Cu.

Puteți găsi și un Land Cruiser 80 cu un diesel de 4,2 litri. Puterea unei astfel de unități, în funcție de modificarea aleasă, variază de la 120 de litri. s., până la 135 litri. Cu. Au fost produse și două variante turbo de 165 CP. Cu. și 170 l. Cu. (24 supape).

Potrivit majorității experților, motoarele pe benzină s-au dovedit a fi cele mai tenace. În același timp, este puțin probabil să coste mai mult de întreținere decât dieselurile. Cu excepția cazului în care, desigur, utilizați aparatul 24 de ore pe zi, 30 de zile pe lună.

Serviciul de ulei este mai ieftin decât benzina. Este nevoie de 8 litri pentru el și de 11 litri pentru un motorină. Un alt avantaj uriaș este că mecanismele de distribuție a gazului sunt instalate pe unitățile pe benzină, care sunt în mod clar mai fiabile decât transmisiile cu curele de pe motoarele diesel.

Pompa de combustibil de înaltă presiune la motoarele diesel este supusă reparației. Numai specialiști care pot lucra în mod normal la amenajarea echipamentelor de combustibil este posibil să nu se găsească în orașul dumneavoastră. Uneori este cu adevărat mai ușor să cumperi un carburator nou pentru 300 de dolari.

Specificații

Luați, de exemplu, specificațiile tehnice ale Land Cruiser 80 cu un motor diesel turbo de 4,2 l / 135 CP. și tracțiune integrală permanentă. Acesta este un Jeep cu 5 uși de dimensiune completă. Lungimea caroseriei - 4,97 metri, lățime - 1,83 m, înălțime - 1,96 m. Capacitatea de cross-country oferă nu numai prezența tracțiunii integrale, ci și un spațiu liber de 22 cm.

Mașina are un portbagaj mare confortabil, cu un volum de 832 litri. Dacă pliați rândul din spate de scaune, obținem o putere mai impresionantă de 1368 CP. Este suficient pentru a lua câteva corturi, un grătar pliabil și alte lucruri în afara orașului. Greutatea proprie a mașinii este de 2,22 tone, iar greutatea totală este de 3,06 tone.

Această modificare a fost produsă cu un automat cu 4 trepte sau manual cu 5 trepte. Ambele cutii, așa cum am menționat mai sus, au o marjă bună de siguranță și durează foarte mult timp dacă sunt utilizate corect.

S-a folosit un sistem de frânare de tip disc. Frânele de pe roțile din față sunt ventilate. Reclamații cu privire la defecțiunile de frână se găsesc doar în rândul acelor proprietari care uită să verifice la timp starea sistemului.

Mașina este considerată expediționară și nu este potrivită pentru trofeu. De asemenea, este destul de realist să-l folosești ca break de familie, unde poți conduce prin oraș, la casa de țară și pentru orice problemă de muncă.

Plusul evident al unui motor diesel este că funcționează destul de bine cu combustibil casnic. Dacă mașina este întreținută în mod regulat, motorul va funcționa corect.

Cum să alegi un Land Cruiser 80

Când o mașină are peste 10 ani, oricum o cumperi pe propriul risc. Foarte des se întâlnesc mașini care, înainte de a fi vândute, au fost puse în ordine la exterior, colorate etc. Dar suspensia lor se poate prăbuși chiar pe drum. Amintiți-vă că nu există nicio garanție și nici un serviciu.

Deci, alegând „Kruzak”, aveți două opțiuni:

• angajați o persoană din atelier care va urca în fiecare crăpătură și va găsi toate problemele;
• cauta o masina cu kilometraj redus. Sunt cateva. Dacă echipamentul a fost cumpărat în anii 90 doar pentru prestigiu și nu a fost folosit pe niciun teren off-road, atunci starea șasiului și a motorului va fi excelentă.

Uneori există mașini de la proprietari care au zburat cu adevărat particulele de praf. Desigur, aceasta este o raritate, dar dacă devii mândru proprietar al unui astfel de Toyota Cruiser 80, cu o funcționare atentă, îl poți conduce cu siguranță încă 10 ani.

Vei fi foarte norocos să găsești un jeep din ultimul an de fabricație. În 1998, nu prea multe exemplare au reușit să iasă de pe linia de asamblare. Până la urmă, în martie, adunarea a fost oprită.

Dacă te uiți la prețuri, acestea pot varia între 1-3 mii de dolari. De exemplu, există mașini pe piață în 1996 cu o autonomie de 200 de mii de km. Aceasta este o modificare diesel cu transmisie manuală. Un motor bun cu 24 de supape va dura încă mulți ani. O mașină costă în medie 15 - 16 mii de dolari.

Pentru 13 mii. Adică poți lua o mașină în 1997, dar cu kilometraj mare. S-ar putea să ai noroc aici, sau poate nu.

Există oferte și mai ieftine. De exemplu, 7,99 mii de dolari pentru un Kruzak din 1992. Alergați 254 mii km, ceea ce este foarte modest pentru această vârstă. Motor pe benzina 4 litri, transmisie automata. Pentru acești bani primești o mașină de la un singur proprietar. Exista trapa, aer conditionat, cruise control, sistem audio, alarma.

Uneori, pentru 17 - 25 de mii de dolari întâlniți adevărate capodopere, pe care proprietarul nu numai că le-a întreținut perfect, ci și le-a reglat.

Ce va trebui schimbat?

După aproximativ 150 de mii de km. kilometrajul necesită înlocuirea silentblocurilor suspensiei. Acest lucru ar trebui făcut chiar dacă la exterior piesele nu par prea uzate. În caz contrar, după un timp vei observa că mașina începe să se uze dintr-o parte în alta. Dacă ai norocul să cumperi un Land Cruiser 80, pe care proprietarul anterior a schimbat recent nu numai silent block, ci și tracțiunea cu amortizoare, te poți relaxa. Aceste piese sunt durabile și necesită înlocuire la fiecare câțiva ani.

Dacă uleiul curge din sistemul de direcție, nu este nimic de reparat aici. A sorta este mai scump pentru tine, este mai bine să cumperi unul nou decât după încă 10 mii de km. certa din nou pe producătorul japonez și pe toate rudele lui.

Pompa servodirecției poate zbura. Motivele apar diferite. De exemplu, proprietarul a uitat să schimbe lichidul sau a supraexpus volanul în puncte extreme.

Vârstă și kilometraj

Aceste utilaje au început să fie produse la sfârșitul anului 1989, și au fost produse până în primăvara anului 1998. Este greu de găsit echipamente din anii 80, iar starea lor lasă de dorit. Dar mașinile din anii nouăzeci sunt mult mai interesante. Este mai bine să luați o mașină care a avut un singur proprietar, astfel încât există cu siguranță mai puțin risc de a intra într-un jeep nou-nouț, dar stricat în interior.

Respectul neîndoielnic merită geografia de distribuție a modelului Land Cruiser 80, care poate fi găsit într-o varietate de țări: din Europa până în statele africane. Nu este mai puțin remarcabil că, timp de un deceniu întreg, producătorii nu au făcut nicio încercare de a-l restyle. Într-adevăr, de ce să îmbunătățim ceva care este deja atât de frumos... Ei bine, toate acestea sunt versuri, este timpul să trecem la informații mai specifice.

Baza designului mașinii este un cadru puternic, pe care se bazează singura opțiune de caroserie: un break cu 5 uși. În același timp, unul dintre avantajele sale neîndoielnice poate fi numit rezistență bună la dezvoltarea coroziunii. Desigur, acest lucru nu înseamnă deloc că soarta „acoperirii cu rugina” o ocolește complet, dar totuși acest lucru se întâmplă, de regulă, foarte încet. Cele mai slabe puncte în acest caz sunt părțile inferioare ale ușilor din spate, pragurile situate în apropierea arcadelor din spate și marginea care încadrează parbrizul sub banda de etanșare.

În interiorul mașinii, „putrezirea” are loc în partea din față, sub covor. În același timp, cea mai mare parte a umidității se acumulează sub sigiliul din pâslă, care este saturat cu umiditate și poate fi într-o stare atât de „brută” pentru o lungă perioadă de timp. Prin urmare, pentru asta. Pentru a preveni găurile în podea, este indicat să îndepărtați acest strat din când în când și să îl uscați corespunzător.

Mai rapid și mai bogat

La fel ca majoritatea reprezentanților glorioasei familii Jeep, 80 a fost oferit în mai multe configurații:

• STD, conceput pentru funcționare în condiții dificile. O trăsătură distinctivă a versiunii a fost echipamentul modest, fără absența oricăror „clopote și fluiere” și bibelouri, precum și un design mai modest, căruia îi lipseau pasajele extinse ale roților caracteristice altor modificări. În plus, avea un tip de anvelope mai înguste, îmbrăcate pe roți „obișnuite”.
• GX, pe lângă un aspect mai prezentabil, devenit mai spectaculos datorită prezenței jantelor din aliaj și mulajelor, avea deja echipamente tehnice mai interesante. Include aer condiționat și accesorii electrice.
• VX, care era cea mai „opțiune încărcată”, care includea articole de lux precum interiorul din piele, trapa funcțională etc.

Dur, rapid și puternic

În general, se pot spune multe despre aspectul și caracteristicile de design ale mașinii, cu toate acestea, principalul său avantaj, datorită căruia s-a transformat într-o adevărată „mașină de vis” pentru mulți șoferi, au fost motoarele sale. Linia de unități de putere instalată pe Land Cruiser 80 include mai multe opțiuni pentru motoare puternice cu 6 cilindri, inclusiv:

• Versiuni pe benzină de 4,5 litri de tip injecție și carburator;
• motor turbodiesel de 4,2 litri, fiecare dintre cilindrii fiind echipat cu patru sau două supape;
• „aspirat” de același volum și performanță.

Cel mai utilizat motor diesel turbo de 4,2 litri, printre calitățile pozitive ale căruia merită menționată simplitatea designului, combinată cu nepretențiozitatea și fiabilitatea. Și, potrivit recenziilor proprietarilor de mașini, el își poate parcurge cu ușurință „milioanele de kilometri” fără a necesita o atenție specială. În plus, este și destul de economic. Acest lucru este confirmat de datele privind consumul mediu de combustibil în ciclul urban: în astfel de condiții, „mănâncă” aproximativ 13-15 litri de combustibil.

De asemenea, merită menționat omologul său „atmosferic” 1HZ, care are o resursă fenomenală și o rezistență pur și simplu de nedescris. Potrivit unor proprietari din anii 80, este absolut nesolicitant de reparat, doar într-o zi viața sa „de foc” și „activă” ajunge la sfârșitul logic. Dar, nu se întâmplă prea curând.

Dar motorul pe benzină cu carburator a meritat câteva comentarii din cuvintele proprietarilor. Are un sistem de control electronic și trebuie ajustat destul de des. Prin urmare, atunci când cumpărați o mașină cu motor pe benzină, este mai bine să acordați preferință versiunii cu injecție distribuită de combustibil, deoarece nu este doar mai fiabilă, ci și consumă mult mai puțin combustibil.

Măsuri pentru „prelungirea duratei de viață” a motorului

În plus, conform recenziilor proprietarilor, următoarele măsuri tehnice pot extinde semnificativ existența și crește performanța motoarelor:

• Schimbarea uleiului la timp. Această manipulare ar trebui făcută la fiecare 5-7,5 mii km. Și, este mai bine să nu te zgarci, preferând sintetice mai bune decât uleiul mineral.
• Nu uitați să schimbați filtrele auto din timp: combustibil, aer și ulei. Puteți, desigur, să clătiți bine „aerul” sub jet de apă și să îl uscați bine, dar efectul va fi mult mai rău decât cu înlocuirea sa completă.
• După fiecare 100 de mii de kilometri trebuie verificată starea bujiilor incandescente, înlocuindu-se, dacă este cazul, cu altele noi.
• Din nou, după ce ați trecut încă o sută de mii de km, trebuie să înlocuiți cureaua de distribuție, fără a uita și să înlocuiți rola de tensionare. Acest lucru este foarte important, deoarece în cazul ruperii curelei, riscați să faceți reparații costisitoare și care necesită timp pentru a înlocui pistoanele și supapele motorului deteriorate. Și aceasta este deja o procedură destul de serioasă.
• Un alt eveniment important care poate „întineri” un motor „obosit” și îl poate readuce la agilitatea și viteza anterioară este reglarea jocului supapelor, care poate fi făcută undeva după a 150.000-a funcționare. Acest lucru se face prin analogie cu VAZ-urile cu tracțiune față: cu ajutorul unor lame speciale.

Amintiți-vă: oricât de puternic și de nesigur ar fi motorul acestei mașini, nu ar trebui să vă lăsați prea duși încercând să stoarceți „toată sucul din ea”. Și, de asemenea, încercând să economisiți bani și „turnând” în motorina dumneavoastră Toyota Land Cruiser 80 de combustibil de calitate suspectă achiziționat de la șoferii de tractor din fermele locale, îi puteți „strica” pompa de combustibil. Iar înlocuirea acestui dispozitiv vă va costa o sumă importantă: 60-70 de dolari pentru o versiune folosită. Piesa „originală” va costa și mai mult.

Smulgem din loc

De asemenea, aș dori să spun doar câteva cuvinte despre transmisia mașinii. Datorită faptului că dezvoltarea lui 80-ki a ținut cont de posibilele condiții dificile pentru funcționarea acestuia, producătorii au tratat designul acestui element de rulare cu toată responsabilitatea. Într-un cuvânt, dacă îl tratați cu blândețe și cu grijă, nu vor fi probleme cu el pentru o lungă perioadă de timp. Apropo, acest lucru se poate spune atât despre mecanică, cât și despre utilajele incluse în pachetul Land Cruiser.

Aproape toate versiunile Toyota Land Cruiser 80 generație 1989-1998 au fost echipate cu o cutie de viteze manuală. „Automat” poate fi găsit în principal pe modificările pe benzină.

Singurul eveniment care trebuie efectuat în mod regulat este schimbarea uleiului, care trebuie făcută după trecerea la fiecare 60-70 mii km.

Cutia de transfer tolerează bine atât uleiurile sintetice, cât și uleiurile minerale, deși primul va dura mai mult kilometraj. După 150-200 de mii de rulare, totuși, „razdatka” poate avea unele probleme, de exemplu, scurgerile etanșării de ulei din față sau din spate. Din nou, în acest caz, va trebui să plătiți, deoarece suma principală va fi „trasă” de munca de îndepărtare și dezasamblare a carcasei de transfer (de la 100 la 120 de dolari)

Cea mai mare parte a Land Cruiser-urilor cu un indice de 80, găsite pe drumurile din țările europene, sunt echipate cu un sistem de tracțiune integrală Full Time 4WD. O serie de modificări mai ieftine sunt echipate cu o tracțiune integrală 4WD plug-in cu timp parțial, o caracteristică distinctivă a căreia este absența unui diferențial central. Acest lucru complică oarecum funcționarea acestor versiuni pe o suprafață alunecoasă și umedă.

Singura „boală” a sistemului de tracțiune integrală în acest caz poate fi numită apariția jocului în diferitele sale conexiuni (de exemplu, caneluri, angrenaje). Apariția unei „afecțiuni” este evidențiată de sunete puternice și șocuri caracteristice care apar la schimbarea vitezelor. Și principala sursă de reacție este în mod tradițional puntea spate a unei mașini, astfel încât mașina poate fi „vindecată” de o „rare” de acest fel prin repararea acestei unități. De regulă, o astfel de nevoie apare după trecerea a 150 de mii de km.

În același timp, apar de obicei probleme cu articulațiile CV și, în general, repararea punții din spate include un set de măsuri în care articulațiile CV în sine, arborii lor de osie, bucșe din bronz în trunions, garnituri butuci, garnituri cu bile pivotante. , rulmenți de pivotare, flanșe, precum și sateliți și rulmenți diferențiali. Distanța laterală a perechii principale este ajustată. Costul total al lucrării variază de la 1.000 USD.

În ceea ce privește ambreiajul unei mașini, acesta ar trebui înlocuit după ce a trecut a doua sută de mii de kilometri. Și există o mică caracteristică aici: acest proces în sine nu este nimic special, dar necesită aplicarea forței fizice, deoarece greutatea cutiilor mașinii este foarte semnificativă, fiecare dintre ele „trage” un cent întreg. După fiecare a doua înlocuire a ambreiajului, trebuie acordată atenție lagărului suport al arborelui de intrare situat în volant. Uzura acestui ansamblu este evidentiata de aparitia unui vuiet tocit caracteristic care dispare la apasarea pedalei de ambreiaj.

Mișcare moale

Mențiune specială merită suspensia mașinii. Cei care l-au testat în acțiune notează că este perfect adaptat condițiilor off-road. Datorită utilizării unei suspensii față dependente, modelul 80 a primit o capacitate de cross-country mai bună, care, totuși, și-a redus oarecum manevrabilitatea, deși nu semnificativ.

Datorită prezenței unor arcuri puternice, mașina „alunecă” cu ușurință peste gropi mici și gropi, care uneori sunt doar presărate de drumurile noastre și face față bine obstacolelor mai tangibile. Și, chiar și într-un mod atât de „greu”, durata de viață a amortizoarelor sale este de cel puțin sute de mii de kilometri.

„Familia glorioasă” Land Cruiser include și versiuni echipate cu amortizoare reglabile, singurul dezavantaj al cărora este costul lor ridicat, care este de aproximativ 300 de dolari bucata. În principiu, dorind să economisiți bani, acestea pot fi schimbate cu altele obișnuite, totuși, în acest caz, arcurile de suspensie ale mașinii vor necesita și înlocuite.

Pe lângă cele de mai sus, pachetul 80-k include o direcție cu cremalieră și pinion echipată cu un servomotor hidraulic. Ca trăsătură distinctivă, merită remarcată claritatea excelentă și conținutul de informații. În același timp, proprietarii de mașini remarcă ușurința și confortul extraordinar de condus, de parcă „te-ai afla în cabina unei mașini confortabile”.

Adevărat, după o alergare de 150-170 de mii de km, volanul „dubează” uneori și devine foarte dificil să-l gestionezi, cu toate acestea, de îndată ce apare o pușcă de frig, totul funcționează din nou bine și ușor. Această problemă este cauzată de uzura pompei servodirecției. Puteți să-l eliminați sortând-o (înlocuind rotorul) și schimbând supapa de siguranță a presiunii de urgență.

Într-un cuvânt, în ceea ce privește fiabilitatea și caracterul practic, Land Cruiser își justifică pe deplin porecla „tanc T-80”, care i-a fost acordată de șoferii plini de spirit. Cu toate acestea, principalul său dezavantaj, orice s-ar spune, este vârsta înaintată. Dacă acest factor nu este semnificativ pentru dvs., nu ezitați să cumpărați această mașină minunată și, cu o manipulare atentă și atentă, vă va servi mult timp.

număr de uși: 5, număr de locuri: 5, dimensiuni: 4820,00 mm x 1830,00 mm x 1850,00 mm, greutate: 2260 kg, dimensiune motor: 4164 cm 3 , arbore cu came în chiulasa (OHC), număr de cilindri: 6, supape pe cilindru: 2, putere maxima: 167 CP @ 3600 rpm, cuplu maxim: 360 Nm @ 1800 rpm, accelerație de la 0 la 100 km/h: 16.00 s, viteza maximă: 165 km/h, trepte (manual/automat): 5/-, vizualizare combustibil: diesel, combustibil consum (oras/autostrada/combinat): 16,3 l / 14,3 l / 15,4 l, jante: 9J, cauciucuri: 275/70 R15

Marca, serie, model, ani de productie

Informații de bază despre producătorul, seria și modelul mașinii. Informații despre anii lansării sale.

Tip caroserie, dimensiuni, volume, greutate

Informații despre caroseria mașinii, dimensiunile acesteia, greutatea, volumul portbagajului și volumul rezervorului de combustibil.

Motor

Date tehnice despre motorul mașinii - locație, volum, modalitate de umplere a cilindrilor, număr de cilindri, supape, raport de compresie, combustibil etc.

Putere, cuplu, accelerație, viteză

Informații despre puterea maximă, cuplul maxim și rpm la care sunt atinse. Accelerație de la 0 la 100 km/h. Viteza maxima.

Consum de combustibil

Informații despre consumul de combustibil în oraș și pe autostradă (ciclu urban și extraurban). Consum mixt de combustibil.

Cutie de viteze, sistem de propulsie

Informații despre cutia de viteze (automată și/sau manuală), numărul de trepte și sistemul de propulsie al vehiculului.

Sistemul de direcție

Date tehnice despre mecanismul de direcție și despre diametrul de rotație al vehiculului.

Suspensie

Informații despre suspensia față și spate a mașinii.

Jante și anvelope

Tipul și dimensiunea roților și anvelopelor mașinii.

Comparație cu medii

Diferența procentuală dintre valorile unor caracteristici ale vehiculului și valorile medii ale acestora.