În configurația de vârf a modelului actualizat Volkswagen R-Line, Noul Touareg 2019, în comparație cu concurenții din punct de vedere al costurilor, ocupă o poziție de mijloc, dar clar în fața colegilor de clasă în ceea ce privește calitățile off-road și atenția la confortul la mers. Gradul de adaptare a modelului la diferite drumuri și condiții de funcționare a fost adus la un nivel de masterat cu pedanteria germană.
În actualizarea Touareg, inginerii Volkswagen au abandonat transmisia inteligentă 4Motion în favoarea autoblocului Torsen fără probleme, care este însoțit de asistenți de șofer electronici perfect reglați.
Suspensie
Poziția suspensiei pneumatice este reglată în funcție de modul selectat: la „off-road” înălțimea jocului este setată automat la 245 cm! Șaiba stângă controlează modurile de conducere, iar dreapta controlează geometria per-suspensie. În orașul în poziția inferioară, garda la sol este de 150 cm. Un avantaj suplimentar al mașinii este protecția instalată a unității de putere din plastic gros.
Dacă instalați modelul actualizat pe „diagonală” în poziția intermediară a suspensiei pneumatice, atunci geometria corpului nu este perturbată, este selectată fără probleme din starea suspendată.
Multimedia
Principala caracteristică a interiorului mașinii este un ecran imens de 15 (!) Inci al centrului multimedia! Împreună cu un tablou de bord electronic de 12 inch, Volkswagen a creat o cabină fără precedent confortabilă și informativă în Touareg la scară globală! Pe consola centrală, pe lângă setul standard de butoane funcționale și suporturi pentru pahare, două șaibe de control al suspensiei pneumatice sunt amplasate în mod convenabil.
Exclusivitate în toate
Decorul interior impecabil al lui Volkswagen Touareg în Volkswagen, designul auster, dar elegant și izbitor al lucrurilor mici în limba germană (buton de selecție, mânerele ușilor, grafica tabloului de bord etc.), ergonomia funcționalității verificată de generații - oferă o senzație durabilă de siguranță completă și luxul justificat al SUV-ului de referință 2018!
Compartimentul pentru bagaje este de 412 litri decent, cu un volum util inteligent organizat și funcția de a coborâ pupa cu 5 cm printr-un buton de pe peretele din dreapta.
Motoare și Shumka
În ceea ce privește viteza de accelerație, un motor diesel de 3 litri (249 forțe și 600 Nm) răspunde destul de viu la pedala de gaz atunci când este dat jos. O anumită lipsă de dinamică a transmisiei automate cu 8 este complet nivelată de indicatori excelenți ai economiei de combustibil.
Dacă instalați geamuri duble opționale izolate fonic pe mașină, atunci în ceea ce privește gradul de izolare fonică, Volkswagen Touareg de astăzi ocupă cu îndrăzneală primul loc chiar și în rândul concurenților mai scumpi.
Testează rezultatele conducerii
În ceea ce privește ușurința de manipulare, modelul Touareg actualizat primește notele de top de către experții auto. Suplu, ușor, agil. Pe străzile orașului uitate de trafic, SUV-ul impresionant de dimensiuni mari se comportă ca un sedan premium!
În ceea ce privește capacitatea de cross-country pe secțiunile off-road, experții Za Rulem au testat minuțios noul Touareg cu Torsen (fără schimbarea în jos și blocarea diferențialului spate) în loc de 4Motion.
Ca urmare, de fapt, modelul german actualizat a depășit cu succes toate (!) Obstacolele off-road, precum și SUV-urile mai scumpe și mai „ambalate” și le-a depășit semnificativ în ceea ce privește manevrabilitatea, eficiența, confortul și atractivitatea prețurilor!
Crossover-ul full-size de la Wolfsburg își sărbătorește anul acesta 15 ani. În ciuda premierei relativ modeste (în spiritul tradițiilor mărcii), mașina a izbucnit rapid în segmentul aglomerat de SUV-uri de familie și a fost în primele trei vânzări de mai bine de 10 ani. Noul Tuareg 2018 reprezintă a treia generație și oferă cumpărătorilor ceva mai mult decât motoare noi și alte motoare moderne (deși aceasta este o comandă completă a SUV-ului).
Ce este nou afară?
În primăvara anului 2016, conceptul noului flagship al mărcii a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Beijing. Modificările aduse corpului (în comparație cu generațiile anterioare) sunt atât de semnificative încât puțini oameni au crezut în implementarea lor în serie. Cu toate acestea, schițele grafice depuse la oficiul de brevete copiază conceptul de la Beijing cu precizie. Deși nu există fotografii oficiale cu Tuareg 2018, viitorii cumpărători se pot concentra asupra raportului de la Salonul Auto de la Beijing.
Principala realizare a designerilor VW este că noul SUV a scăpat de asemănarea ofensatoare cu profilul Golf. Acum vedem proporțiile nobile ale Audi Q7. De fapt, aceste mașini au un cărucior comun - MLB Evo. De asemenea, servește ca bază pentru noua generație Bentley Bentayga și Porsche Cayenne. Deci, potențialii proprietari vor avea cu ce să se mândrească.
Exteriorul nu a dezamăgit - faruri LED înguste (în același timp absolut europene) și o grilă monumentală. Colțurile ascuțite ale opticii capului continuă vizual cu marginea la fel de ascuțită a liniei pervazului ferestrei a pereților laterali. Și nu este drept - există o ușoară curbă „de curse” deasupra aripilor din spate. Arată foarte elegant. Dacă în profil, noul crossover poate fi confundat cu ultima generație Q7 (acesta este un plus pentru tuareg), atunci când te uiți la spate, îndoielile dispar - acesta este Volkswagen. Furajele au păstrat trăsăturile familiei - de la bun, nu se caută niciun bine. Cu excepția cazului în care felinarele au devenit mai înguste și mai prădătoare.
Dimensiunile s-au schimbat în mod previzibil: lungimea caroseriei este mai mare de 5000 mm, ampatamentul este de aproape 3000 mm. Aceste cifre ascund principalul cadou pentru viitorii proprietari.
Salon spațios
Volkswagen Tuareg 2018 va primi un al treilea rând de scaune. Această opțiune așteaptă de 15 ani. Se pare că Volksvagen AG a acordat prioritate în cele din urmă: crossover-uri civile emblematice: VW, Audi și Skoda vor fi cu șapte locuri, iar sport: Bentley și Porsche transportă un număr limitat de pasageri.
Un alt plus frumos este că designul interior nu este acum la fel de conservator (citiți plictisitor) ca la alte modele ale mărcii. Există destul de multe opțiuni noi de proiectare a pachetelor. Aceasta este o abordare integrată: culorile combinate ale scaunelor, tapițeria panoului, tabloul de bord - fiecare set este elaborat până în cele mai mici detalii.
Cu multimedia și confort, comandă completă - deja în baza de date, proprietarul și pasagerii săi nu vor fi privați de beneficiile civilizației auto. La nivelurile superioare de tăiere, poate apărea un tablou de bord sub formă de monitor. Opțional, locurile căpitanului sunt promise, desigur, monitoare pentru pasageri și masaj.
Tehnică
Să începem cu baza: întotdeauna tracțiune integrală și un automat cu 8 trepte. Puteți uita de ABS, ESP și alți asistenți, pentru mașinile din această clasă acesta este standardul. Există o mulțime de motoare - de la motoare diesel cu 4 cilindri economice până la șase și opt turbo. Nu se știe când va fi lansat noul Tuareg 2018 cu o centrală hibridă. Dar faptul că va fi este un fapt. Dezvoltările au fost efectuate în ultimii ani, platforma MLB Evo prevede inițial instalarea bateriilor și a unui motor electric.
S-au scurs informații despre o actualizare completă a sistemului de tracțiune integrală - chiar și noul Ku-7 nu are un control atât de inteligent asupra stării stratului de acoperire.
Concurenți și colegi de clasă: , Land Rover Discovery Sport, Lexus RX, Infiniti FX, Honda Pilot.
Noua va fi dezvăluită oficial la 23 martie la Beijing. Și când a rămas foarte puțin înainte de premiera noului SUV, VW a început să dezvăluie primele detalii ale noii mașini premium. Am decis să colectăm pentru dvs. o mică recenzie și tot ce se știe despre noul tuareg în acest moment.
Nou VW Touareg: Este aproape gata
Momentan, nimeni nu știe cum va arăta tuaregul. Dar există un loc pe planetă unde puteți vedea în continuare noul SUV Volkswagen. Aceasta este o zonă din zona orașului spaniol Zaragoza. Cu toate acestea, această zonă nu este foarte atractivă pentru turism. Dar dacă doriți să vedeți noul SUV tuareg, atunci cu siguranță trebuie să mergeți acolo. Faptul este că tocmai aici se desfășoară ultimele teste de inginerie ale noii generații VW Touareg. Acesta este terenul perfect pentru testarea crossover-urilor și SUV-urilor. În mod firesc, filmarea este interzisă aici. Dar dacă vrei, atunci, desigur, poți. Adevărat, nu veți vedea aspectul real al unui SUV, deoarece este ascuns de camuflaj.
Ultimul test în Spania
Apropo, acest test al noului SUV este ultimul înainte de începerea vânzărilor. De ce a decis compania să testeze vehicule de pre-producție în Spania? Este vorba despre zona specială a provinciei Aragon, unde sunt cele mai bune condiții pentru a identifica orice deficiențe într-un SUV într-un timp scurt.
Primul videoclip al noului VW Touareg
Potrivit reprezentantului, aici, ca urmare a două săptămâni de teste, inginerii dezvăluie ce altceva poate fi modificat și modificat în toate sistemele SUV. Desigur, accentul principal este pus pe sistemul de suspensie și tracțiune integrală. Datorită testelor finale, noul Tuareg va scăpa chiar și de cele mai mici defecte posibile.
Deja un pic de camuflaj
După cum puteți vedea, eșantioanele de pre-producție nu mai sunt atât de strict camuflate pe cât erau. Acest lucru vă permite să vedeți o mulțime de lucruri interesante și chiar să vă imaginați cum va arăta noul SUV. Apropo, după premieră, începutul vânzărilor de mașini este programat pentru iulie 2018.
VW Touareg are o mare agilitate
Potrivit lui Karsten Shebsdat, șeful departamentului de manipulare VW care se ocupă de manevrarea Volkswagen, noul tuareg a primit o manevrabilitate mai bună. De exemplu, un SUV nou este la fel de ușor de condus pe cât este.
Șasiu reglabil
VW Touareg din a treia generație a primit un nou șasiu reglabil. De exemplu, acum puteți conduce o mașină în diferite moduri activând următoarele funcții: conducerea pe drumuri accidentate, modul de conducere „confort”, modul sport. Acest lucru este posibil prin barele antiruliu reglabile de pe suspensia din față și din spate.
Datorită noilor stabilizatoare controlate electronic, înclinarea laterală a mașinii poate fi redusă la aproape zero dacă porniți modul sport. Includerea aceluiași mod va oferi confort atunci când conduceți în linie dreaptă.
Un milion de kilometri de teste
Pentru o lungă perioadă de timp, prototipurile și versiunile de pre-producție ale noului Tuareg au fost testate în climă rece și caldă în diferite condiții de drum, conducând în total aproximativ 3 milioane de kilometri. Și acum noul SUV este gata pentru producția în serie și pentru vânzare la showroom-uri din întreaga lume.
Nou Touareg: Pentru prima dată cu direcția roții din spate
Pe lângă noul sistem antiruliu, noul VW Touareg este echipat și cu un sistem de direcție a roții din spate. De exemplu, la viteze sub 37 km / h, roțile din spate ajută roțile din față să rotească / rotească vehiculul pe drum, reducând unghiul de direcție de la 12,2 metri la 11,1 metri (comparativ cu generația actuală).
Începutul vânzărilor: iulie 2018
Deci, se știe deja astăzi că mai sunt 17 săptămâni înainte de lansarea noului VW Touareg pe piața auto. În acest timp, inginerii vor efectua reglarea fină a suspensiei, a direcției și a altor sisteme auto.
Interiorul noului Volkswagen Touareg
Interiorul celei de-a treia generații VW Touareg va primi două ecrane (12 și 15 inci). Un ecran va acționa ca o placă de instrumente electronică. Celălalt ecran va fi sistemul de infotainment, controlul climatului și tabloul de bord de navigație.
Ambele ecrane vor fi integrate într-un singur cluster plat.
Materiale noi de finisare mai scumpe
Tuarega a primit cele mai noi materiale inovatoare de lux, de la lemn la aluminiu sofisticat.
Premium
SUV-ul va deveni mai premium, așa cum ar trebui. La urma urmei, inițial, în 2002, Touareg a intrat pe piață ca un SUV de lux.
Va arăta ca T-Prime Concept GTE
Pentru a vă imagina cum va arăta noul Tuareg, puteți privi conceptul VW T-Prime Concept GTE concept, prezentat la Salonul Auto de la Beijing din 2016. Adevărat, noul tuareg nu va dura atât de mult. Dar aspectul va fi, desigur, similar.
A doua generație VW Touareg: La revedere!
Amintiți-vă că a doua generație de tuareg, lansată în 2010, este încă disponibilă pe piață până în vara acestui an.
În 2014, SUV-ul a primit, ușor actualizat atât extern, cât și intern. De asemenea, tuaregii au primit motoare noi.
Prima generație de tuareg a fost produsă din 2002 până în 2010. În 2004, Volkswagen pentru cei cu putere redusă constant: un SUV cu motor cu 12 cilindri, cu o capacitate de 450 CP. din.
Pentru eminentul și faimosul concern german Volkswagen, a fost greu de curând, dar, în ciuda crizei din cadrul companiei, conducerea a anunțat totuși lansarea la începutul anului 2017 a unei noi versiuni restilizate a crossover-ului pilot Volkswagen Tuareg. Astfel, putem spune cu încredere că noul corp este destinat să consolideze segmentul SUV-urilor, care este reprezentat în prezent de două modele - Tiguan și Tuareg. Versiunea modernizată ar trebui să surprindă plăcut șoferii cu cel mai înalt nivel de eficiență și siguranță, precum și o soluție de design elegantă.
Corp și exterior actualizate
Experții au spus că viitorul concept T-Prime va fi tuaregul 2017 Pionierul în lumea motoarelor longitudinale a fost Audi Q7 crossover, care a devenit pe un șasiu cu arhitectură MLB. A urmat Audi A4, Bentley Bentiaga, iar acum VW a decis să-și pună ideea pe o nouă platformă, sperând că noutatea va putea concura bine cu reprezentanți precum Toyota Prado, Ford Explorer, Mitsubishi Pajero etc.
Va fi destul de dificil să observi schimbări semnificative în exteriorul noului tuareg cu ochiul liber. Uitându-vă doar la partea din față, puteți vedea o diferență clară față de versiunea anterioară. Crossover-ul a primit noi faruri bi-xenon supradimensionate, cu lumini de zi LED, care arată mai impresionant și mai elegant. Acest lucru a dat aspectul de eleganță și grație.
Grila radiatorului s-a schimbat, de asemenea. Așa că a achiziționat dungi orizontale cromate, iar bara de protecție a fost mărită și acum are trei prize de aer, care vor oferi un flux de aer de înaltă calitate către partea din față a motorului. Lămpile de ceață, la rândul lor, au devenit contururi mai stricte.
Dacă vederea frontală a devenit mai sofisticată, mașina și-a păstrat profilul, lăsând neschimbată aspectul său sportiv. Echipamentul din fabrică al lui Folz include camere, un sistem ABS plus și control al benzii, precum și jante din aliaj ușor.
Partea din spate a crossover-ului a primit cea mai recentă optică cu elemente LED. A fost transformat un difuzor cu țeavă de eșapament. Lungimea barei de protecție a crescut cu un nesemnificativ de 6 mm. Dimensiunile în sine după restilizare sunt 4801 mm lungime, 1709 mm înălțime și 1940 mm lățime.
Schimbări interioare
Fotografia salonului la prezentarea Volkwagen Vrei un interior actualizat? Nu le am! Garnitura interioară a mașinii a rămas neschimbată. La fel ca predecesorul său, mașina are un interior spațios și confortabil, folosind materiale de înaltă calitate.
Poziția scaunelor din față, care sunt echipate cu un sistem de sprijin lombar, este modificată prin reglare mecanică. Scaunele din spate se mișcă numai în două planuri - înclinarea și poziția longitudinală.
Dintre chiflele suplimentare, se poate selecta un volan multifuncțional cu capacitatea de a se regla în înălțime și de a ajunge. Transferul motorului dintr-o stare de repaus într-o stare de funcționare se efectuează prin apăsarea unui buton. Sistem îmbunătățit de navigație, control integrat al climei în două faze.
Specificații și configurații ale modelului Volkswagen Tuareg 2017-2018
Spre deosebire de interior, au făcut o treabă excelentă în ceea ce privește alimentarea cu energie. Așadar, mașina a primit o suspensie pneumatică independentă, o transmisie automată cu 8 trepte, o nouă servodirecție și frâne cu disc îmbunătățite.
Alegerea suspensiei 4XMotion deschide accesul la un pachet bogat, care constă dintr-un formidabil turbodiesel de 262 cai de 3 litri, două motoare pe benzină, trei unități diesel și un hibrid, dar numai motorina în acest caz va avea tracțiune integrală.
Ultimele știri: Care va fi prețul?
Începutul vânzărilor noului Volkswagen Tuareg este programat pentru începutul anului 2017, dar în acest moment nu au fost primite informații precise de la producător. Prețul va depinde de configurație și, conform datelor preliminare, variază de la 2.700.000 la 3.700.000 ruble.
Galerie și videoclip de la prezentarea conceptului „T-Prime”
Cititorii Autoreview sunt familiarizați cu această mașină: am călătorit deja pe copii de pre-producție și am vorbit despre toate caracteristicile sale. Acum puteți admira fotografiile noului crossover. Ei bine, cum să-l admiri ... Formele brutale, grila imensă a radiatorului și abundența cromului nu au făcut Touaregul mai sofisticat, dar ar fi trebuit să-i adauge valoare în ochii cumpărătorilor chinezi.
Reorientarea către China este principalul vector al dezvoltării tuaregului. Chiar și prima prezentare oficială a mașinii Volkswagen a avut loc la Beijing. Crossoverul va continua să fie vândut în Europa, Rusia și Orientul Mijlociu, dar noul Touareg nu va apărea în Statele Unite: acolo a fost înlocuit de Atlasul de dimensiuni complete și de viitoarea sa berlină de cinci locuri.
Noul Touareg este cu 77 mm mai lung (4878 mm) și cu 44 mm mai lat (1984 mm) decât predecesorul său, dar înălțimea a scăzut cu 7 mm până la 1702 mm. Portbagajul a crescut de la 697 la 810 litri, dar ampatamentul a devenit mai lung cu doar trei milimetri (2895 mm). Corpul este acum 48% aluminiu, astfel încât greutatea a scăzut cu 106 kg simultan. Touareg este construit pe aceeași versiune „scurtă” a platformei MLB Evo ca și Porsche Cayenne (versiunile cu boghiuri extinse sunt utilizate pentru modelele Audi Q7, Bentley Bentayga și Lamborghini Urus): motorul este situat longitudinal în volanul din față, osii dubli în față, multi-link în spate, arcuri de bază sau suporturi de aer opționale. Roți - cu un diametru de 18 până la 21 inci (anterior minima era de 17 inci). Încă de la început va exista o versiune R-Line cu un decor mai agresiv.
Cel mai simplu Touareg va avea un interior din pânză, ecartamente convenționale, un afișaj central mic și unitatea familiară de control al climatizării cu două zone. Dar pentru versiunile mai scumpe, Innovision Cockpit a fost dezvoltat: un ecran de 12 inci și un ecran tactil de 15 inci pentru sistemul media și „clima” sunt combinate vizual într-un panou continuu care este organizat în jurul șoferului. Această arhitectură va apărea ulterior pe alte Volkswagens, dar Touareg a fost primul care a încercat-o.
Rândul din spate are o reglare longitudinală în domeniul 160 mm, iar spătarele au trei poziții fixe de înclinare. Controlul climatului în patru zone pentru tuareg a fost oferit înainte și, pe drumul spre lux, noul crossover a achiziționat un afișaj de proiecție, un transmițător Wi-Fi pentru opt dispozitive, scaune de masaj multicontur (sunt disponibile opt moduri), o cameră de vizionare nocturnă și faruri matrice (128 diode în fiecare bloc), iar acoperișul panoramic este acum cel mai mare din gama de modele a mărcii (1270 mm în lungime).
Dar gloria bunului vehicul all-terrain Touareg, din păcate, a pierdut. Datorită cererii reduse de versiuni off-road (doar 2-3% la nivel global), Volkswagen a abandonat transmisia cu un diferențial central mecanic. S-au dus blocarea diferențială „inferioară” și spate. Tracțiunea integrală este acum aceeași cu cea a lui Cayenne: un ambreiaj cu mai multe plăci este responsabil pentru distribuția cuplului de-a lungul axelor, deși tuaregul are propriile setări.
Pachetul Off-Road este încă pe lista de opțiuni, dar acum include doar patru moduri suplimentare de electronice de conducere (Off-Road Auto, Sand, Gravel, Off-Road Expert), un volum crescut al rezervorului de combustibil de la 75 la 90 de litri și o protecție îmbunătățită a corpului ... Touareg poate conduce până la 60 la sută de ridicare (la fel ca versiunea de bază a generației anterioare, în timp ce versiunea off-road ar putea dura 100 la sută), poate trage o remorcă de 3,5 tone și poate depăși un vad de 490 mm adâncime și cu suspensie pneumatică - până la 570 mm.
Pentru un comportament mai sigur pe asfalt, noul Touareg poate fi echipat cu stabilizatori activi (actuatoarele electromecanice funcționează pe o rețea de 48 de volți) și roți din spate: atunci când conduc cu viteze de până la 37 km / h, acestea se rotesc în antifază cu cele din față, reducând cercul de virare cu un metru (până la 11,19 m), iar dacă mergeți mai repede, roțile din spate se vor roti în aceeași direcție, sporind stabilitatea.
Există și o surpriză sub capotă: pentru prima dată, Touareg poate avea doar patru cilindri. Motorul turbo de bază 2.0 TSI (249 CP) nu va apărea imediat în gamă, dar în plus va face parte din centrala hibridă (putere totală 367 CP), pe care Volkswagen o va promova în principal în China.
Cel mai popular motor ar trebui să fie turbodieselul V6 3.0 TDI: în Europa vor exista versiuni cu 231 și 286 CP, iar pentru Rusia se pregătește o variantă cu o rentabilitate de 249 CP. Există, de asemenea, un motor turbo 3.0 TSI pe benzină (340 CP) și un V8 4.0 TDI diesel cu trei aspirații („biturbo” plus electric) plus (421 CP) de la Audi SQ7. Toate versiunile au un ZF „automat” cu opt trepte.
Noul Volkswagen Touareg va fi produs la aceeași fabrică din Slovacia unde au fost fabricate mașinile din generațiile anterioare. În Rusia, vânzările ar trebui să înceapă în această vară, dar nu vom vedea mașini cu o centrală hibridă și un puternic motor diesel V8. Prețurile vor fi anunțate înainte de vânzări, deși este deja clar că vor fi mai mari decât a doua generație Touareg. Acum se situează în intervalul de la 3,0 la 4,1 milioane de ruble. Cu toate acestea, distanța până la Audi Q7 (cel puțin 3,8 milioane) ar trebui să rămână, așa că vă puteți aștepta la un preț inițial în regiune de 3,4 milioane de ruble.