Subaru Impreza WRX STI Sedan. Subaru Impreza WRX și WRX STi: merită să plătești în exces

Subaru Impreza WRX este o versiune „încărcată” a modelului „civil” cu același nume, care în mod implicit se distinge printr-un motor puternic sub capotă și o transmisie cu tracțiune integrală... Aceasta este aceeași mașină care are o mulți fani în tabăra amatorilor și profesioniștilor...

Cea de-a treia generație a mașinii a fost lansată în aprilie 2007 - într-o caroserie sedan „tradițională” și, pentru prima dată, ca un hatchback cu cinci uși (luând locul caroseriei „exagerat de practice” „Sport Wagon”).

În 2010, la Salonul Auto de la New York, a avut loc premiera „ve-er-x” restilizată cu un aspect modificat, pistă sporită și manevrabilitate îmbunătățită - în această formă, „lighter” a fost produs până în 2014, după care s-a „retras”.

Indiferent de modificare, Subaru Impreza WRX din a treia generație arată atractiv și armonios și cu toată înfățișarea sa demonstrează un spirit de luptă - o bară față expresiv rău, o „nară” uriașă a prizei de aer pe capotă, roata „umflată”. arcuri, un cvartet de țevi de eșapament și jante de 17 inchi.

A treia „lansare” a versiunii WRX a „Impreza”, așa cum sa menționat deja, este disponibilă în două soluții de caroserie - un hatchback cu cinci uși și un sedan cu patru uși: lungimea sa se potrivește la 4415-4580 mm (respectiv), înălțime - 1475 mm, lățime - 1795 mm ... Distanța dintre axe și garda la sol a mașinii este de 2625 mm, respectiv 155 mm.

În interiorul „încărcatului” Subaru Impreza domnește minimalismul japonez, iar din atributele sportive conține doar un volan cu trei spițe, scaune sport cu sigla „WRX” și pedale cu suprapuneri din aluminiu. Dar o astfel de „zgârcenie” este chiar potrivită aici, pentru că nimic nu ar trebui să-l distragă pe „pilot” de la drum în cabina mașinii sport - un „set de instrumente” laconic, dar suficient de informativ și un panou frontal simplu cu un magnetofon radio cu două din și trei „şaibe” ale sistemului de climatizare în centru. Pentru a se potrivi cu materialele de design și finisare, deși ansamblul este la un nivel decent.

Scaunele cupa din față ale „al treilea” Subaru Impreza WRX sunt bune în toate, iar canapeaua din spate nu provoacă nicio plângere cu privire la comoditatea cazării pasagerilor. Există suficient spațiu liber în mașină pentru călăreții de pe ambele rânduri de scaune.

În ceea ce privește caracterul practic, „bricheta” japoneza este un reprezentant tipic al clasei C. Portbagajul sedanului în starea „armată” are 368 de litri de volum, iar hatchback-ul variază de la 356 la 1130, în funcție de poziția din spate a „galerii”.

Specificații.„Inima” celei de-a treia generații Subaru Impreza WRX este un „boxer” cu patru cilindri pe benzină de 2,5 litri (2457 centimetri cubi) cu un turbocompresor, injecție distribuită, un aranjament cu 16 supape, sincronizare reglabilă a supapelor și un intercooler. Se găsește în diferite grade de „pompare” - de la 224 la 265 de cai putere și de la 306 la 343 Nm de cuplu.
Transmisii - manuală cu 5 trepte sau automată cu 4 trepte. Conducerea este extrem de plină, cu un diferențial central cu un ambreiaj autoblocant vâscos.

În funcție de modificare, de la oprire la 100 km/h, mașina „trage” după 5,2-6 secunde, iar maximul în timpul accelerației „se odihnește” la 209-250 km/h.

În modul combinat, „digeră” nu mai mult de 10,3-10,4 litri de combustibil pentru fiecare „sută” de rulare.

Subaru Impreza „încărcat” are la bază o platformă de la modelul „civil” (dar cu o serie de modificări), pe care motorul este instalat longitudinal. „Într-un cerc” mașina „făltuiește” suspensii independente: pe puntea față există lonjeroane MacPherson, iar pe spate - o structură pe pârghii duble, orientate transversal (în ambele cazuri cu bare anti-ruliu).
Roțile din față ale mașinii găzduiesc frâne cu disc ventilate, iar în spate - dispozitive convenționale (desigur, în „bază” cu ABS, EBD și alți „asistenți”). „Ve-er-eska” este controlat de un sistem de direcție cu cremalieră și pinion și un servomotor hidraulic.

Opțiuni și prețuri. La începutul anului 2017, pe piața secundară a Rusiei, puteți cumpăra un Subaru Impreza WRX de a treia generație la un preț de 500 de mii de ruble, dar costul unor opțiuni depășește un milion de ruble.
Echipamentul standard al mașinii este airbag-uri frontale și laterale, ornamente din piele, tracțiune electrică și scaune față încălzite, ABS, ESP, climatizare, faruri bi-xenon, roți de 17 inchi, „muzică” standard, controlul vitezei de croazieră, pornirea motorului cu butoane și multe altele.

Cel mai „fierbinte” sedan Subaru WRX din a patra generație, care a primit plusul „STI” la numele său, și-a sărbătorit debutul internațional chiar la începutul anului 2014 pe scena Salonului Auto din America de Nord.

Ei bine, trei ani mai târziu, în același loc și-a făcut debutul o mașină actualizată, care a avut aspectul corectat în spiritul celei de-a cincea generații „Impreza”, interiorul a fost îmbunătățit, iar îmbunătățirile tehnice au fost separate (în special, un corectat suspensie, o nouă servodirecție și un diferențial central DCCD îmbunătățit).

A patra generație Subaru WRX STI se mândrește cu contururi armonioase ale caroseriei, cu o abundență de elemente decorative sportive care servesc și la îmbunătățirea aerodinamicii. Potrivit celor mai mulți experți, Subaru WRX STI actualizat, deși oarecum similar cu Mitsubishi Lancer Evo, este clar mai bun din punct de vedere al designului în comparație cu predecesorii săi. Cu toate acestea, fiecare are gusturi diferite, așa că nu vom spune fără echivoc.

Lungimea noii generații Subaru WRX STI este de 4595 mm, lungimea ampatamentului este de 2650 mm, înălțimea caroseriei este în cadrul de 1475 mm, iar lățimea, excluzând oglinzile, nu depășește 1795 mm. Lățimea ecartamentului față și spate ajunge la 1535 și, respectiv, 1540 mm. Greutatea proprie a sedanului standard este de 1507 kg.

Interiorul arată vizibil mai ergonomic și mai sportiv decât predecesorul său, oferind nu numai un nivel ridicat de confort, ci și un excelent suport de informații pentru șofer. În special, afișajul superior al consolei centrale este capabil să afișeze modurile de transmisie, graficul consumului de combustibil, presiunea de supraalimentare, timpul de funcționare ESP și chiar unghiul roții.

Scaunele din față au susținere laterală pronunțată, iar canapeaua din spate poate găzdui fără probleme trei pasageri. În plus, sedanul sport are un portbagaj suficient de mare, care poate „înghiți” până la 460 de litri de marfă.

Specificații. Nu există nicio alegere de motoare pentru Subaru WRX STI. Pentru mașină, se anunță un motor de 2,5 litri opus orizontal, cu turboalimentare de înaltă presiune, injecție multipunct, un intercooler de mare volum și un PMG DOHC cu 16 supape. Produce 300 de „cai” la 6000 rpm și 407 Nm de tracțiune de vârf la 4000 rpm.

Ca cutie de viteze, japonezii oferă o nouă „mecanică” cu 6 trepte, datorită căreia cele trei cutii accelerează cu ușurință de la 0 la 100 km/h - în 5,2 secunde. Viteza maximă a lui Subaru WRX STI este limitată electronic la 255 km/h, însă capacitățile reale ale sedanului sunt mult mai mari.
În ceea ce privește consumul de combustibil, în condiții urbane consumul proiectat de benzină AI-98 este declarat de producător la nivelul de 14,0 litri, pe o autostradă suburbană sedanul trebuie limitat la 8,4 litri, iar în ciclul combinat de funcționare consumul. nu va depăși 10,4 litri.

Structurile MacPherson inversate sunt utilizate pe partea din față a sedanului sport, iar în spate este instalată o structură multi-link.

Toate roțile folosesc frâne cu disc ventilate, roțile din față având frâne Brembo cu etriere cu șase pistoane. Direcția cu cremalieră și pinion are un raport de transmisie de 13: 1 și este alimentată electric ca un însoțitor de încredere.

Ca standard, Subaru WRX STI este echipat cu un sistem de tracțiune integrală Symmetrical AWD cu trei diferențiale. Un diferențial cu alunecare limitată de tip șurub este utilizat în față, un diferențial Torsen cu sateliți longitudinali este instalat în spate, iar sarcina principală cade pe diferențial central DCCD (Driver Controlled Center Differential), care combină un bloc mecanic și un electromagnetic. blocați unitatea.
În stare normală, DCCD transmite 59% din tracțiune către puntea spate, dar, în funcție de algoritmul de funcționare prestabilit, poate redistribui cuplul între osii în orice raport, până la blocarea rigidă a doar uneia dintre osii.

Opțiuni și prețuri. Subaru WRX STI este livrat în Rusia în singura configurație GQ, pentru care dealerii solicită cel puțin 3 399 000 de ruble. Pentru banii aia, mașina este echipată cu optică LED, interior din piele, scaune față încălzite și reglabile electric, deschidere electrică a portbagajului, „climat” cu două zone, șapte airbag-uri, centru multimedia, ABS, ESP, „croazieră” și un o grămadă de alte echipamente.

Sedanul Subaru Impreza WRX STI a debutat la Salonul Auto de la New York în aprilie 2010. Potrivit producătorului, modelul urma să continue seria legendară și să devină „cel mai rapid WRX STI produs vreodată”. În același timp, pentru prima dată în lunga sa istorie, Subaru Impreza WRX STI a primit 2 modificări de caroserie simultan - un hatchback cu 5 uși și un sedan cu 4 uși.

Design Subaru Impreza WRX STI

Dacă comparăm exteriorul Subaru Impreza WRX STI 2011 cu modelul de bază, atunci toate atributele tradiționale ale unei modificări sport devin vizibile - un kit de caroserie cu aerodinamică scăzută, o grilă a radiatorului modificată, un spoiler și roți standard de 18 inchi.

Motor Subaru Impreza WRX STI

Sub capota lui Subaru Impreza WRX STI se află un motor boxer cu 4 cilindri, cu un volum de 2,5 litri și o putere de 300 CP. Alături de o transmisie manuală cu 6 trepte, clienților li s-a oferit mai întâi o cutie de viteze automată cu 5 trepte.

Transmisie Subaru Impreza WRX STI

Lucrând în tandem cu motorul, îi permite lui Subaru Impreza WRX STI 2011 să accelereze de la 0 la 100 km/h în 6 secunde, iar odată cu mecanica, acest rezultat se îmbunătățește la 5,2 secunde. În ceea ce privește consumul de combustibil al lui Subaru Impreza WRX STI, acesta diferă ușor, iar în ciclul combinat este de 10,6, respectiv 10,5 litri la 100 km. Subaru Impreza WRX STI este echipat cu o transmisie proprie cu tracțiune integrală. O nouă adăugare este sistemul SI-DRIVE, care optimizează caracteristicile de conducere ale Subaru Impreza WRX STI în funcție de modul de conducere.

Moduri Subaru Impreza WRX STI

În modul Intelligent, Subaru Impreza WRX STI este reglat pentru conducerea urbană cu un consum redus de combustibil, menținând în același timp un răspuns bun al accelerației, modul Sport este potrivit pentru condusul dinamic, iar Sport Sharp vă permite să descoperiți întregul Subaru Impreza WRX STI. De asemenea, în comparație cu hatchback, configurația suspensiei a fost schimbată - rigiditatea suspensiei față a crescut cu 15%, cea din spate - cu 53%.

Seturi complete Subaru Impreza WRX STI

Noul Subaru Impreza WRX STI vine standard cu faruri Xenon și scaune sport din piele reglabile electric, Hill Start Assist, Keyless Entry, Climate Control și Audio cu Changer și Bluetooth. În plus, lista echipamentelor de bază Subaru Impreza WRX STI frâne Brembo, sistem de stabilizare dinamică și 8 airbag-uri.

Design care pune accent pe putere și control

Inspirat de succesul Subaru pe circuitul de curse, stilul sportiv al lui WRX STI combină puterea puternică cu eleganța formei. Poziția joasă a scaunului conferă recunoaștere farurilor cu LED și designului față. Mai jos, mai late și mai agresive toate reflectă puterea și viteza lui Subaru WRX STI. Roțile de 18 inchi oferă efectul de control complet asupra drumului. Priviți orice fotografie a lui Subaru WRX STI - chiar și imaginea arată o linie clară de design sportiv. Noul WRX STI cu o caroserie actualizată nu va trece neobservat în nicio circumstanță. Puteți cumpăra Subaru WRX STI și vă puteți îndeplini visul de o mașină puternică și dinamică în reprezentanțele noastre Subaru Center Avtozavodskaya, Subaru Center Khimki și Subaru Center Krylatskoye.

Dinamica uimitoare. Manopera uimitoare. Cu o stabilitate uimitoare, indiferent de starea drumului, Subaru WRX STI te va face să vezi lumea într-un mod cu totul nou. Singurul lucru pe care nu îl va face este să nu-ți permită să-ți iei ochii de la el și să uiți de sentimentele pe care le-a provocat. Depăși obstacolele. Gestionați oportunitățile.

Din momentul în care porniți motorul pentru prima dată, mașina vă va cere să îl eliberați pe o porțiune de drum asfaltată adecvată. Motorul SUBARU BOXER de 2,5 litri turbo vă va oferi o emoție excepțională în timpul testului dumneavoastră. Combină energia ireprimabilă cu rezistența impecabilă. 300 h.p. iar cuplul de 407 Nm asigură o accelerație impresionantă. Rigiditatea cadrului a fost crescută pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și pentru a profita la maximum de prinderea de fier a sistemului său de propulsie AWD simetric. Arcurile suspensiei, amortizoarele și stabilitatea trenului de rulare au fost îmbunătățite pentru a îmbunătăți controlul și siguranța generală.

Cu sistemul Subaru Intelligent Drive (SL-DRIVE), puteți personaliza capacitatea de răspuns a sedanului Subaru WRX STI pentru a se potrivi stilului dvs. de condus, condițiilor de drum sau altor circumstanțe. Modul inteligent este ideal pentru naveta zilnică, cu schimbări ușoare ale cuplului și consum minim de combustibil. În modul Sport (S), puterea motorului este semnificativ mai mare. Când pedala de accelerație este apăsată, se simte imediat o tracțiune puternică. Modul Sport Sharp (S #) maximizează potențialul motorului turbo Subaru WRX STI. În acest mod, mașina reacționează brusc la apăsarea pedalei de accelerație și există un control mai precis al vitezei.

Conducerea nu înseamnă doar cifre. Prin urmare, specificațiile Subaru WRX STI au fost actualizate pentru a vă îmbunătăți experiența de condus. Manevrarea sa excepțională este obținută printr-o combinație între o transmisie manuală îmbunătățită cu 6 trepte și un DCCD multimod, care oferă echilibrul perfect între tracțiune și agilitate excelentă, chiar și în condiții de zăpadă. Combinată cu performanța frânelor Brembo și a discurilor de frână perforate, performanța Subaru WRX STI l-a făcut și mai receptiv și mai puternic.

Diferențialul central DCCD (Driver Control Centrol Differential) a fost îmbunătățit semnificativ în noul model. Direcția electronică este acum utilizată pe toată gama, redistribuind cuplul între axele față și spate ale vehiculului. Modul „AUTO +” se concentrează pe puntea din față și mărește tracțiunea. Când este selectat „AUTO-”, distribuția cuplului va fi în favoarea punții din spate, oferind o mai bună manevrabilitate. Modul manual cu șase trepte vă permite să alegeți blocarea diferențialului optim pentru dvs.

Ești mereu în centrul atenției

Designul interior al oricărui echipament Subaru WRX STI este conceput cu accent pe confortul șoferului. Veți fi plăcut surprins de ergonomia comenzilor, inclusiv de un afișaj multifuncțional de înaltă definiție, mai larg, de 5,9 inchi. Pe măsură ce cuceriți colț după colț, bucurați-vă de designul sportiv al scaunelor din față pentru a vă menține ferm pe loc. Cu Subaru WRX STI veți avea întotdeauna o experiență de condus de neuitat și emoție sportivă.

Odată ce porniți contactul, singurul lucru care vă va ține sub control nivelul de adrenalină este interiorul atent, luxos și elegant, cu accente de negru lucios. Fixați centurile de siguranță roșii sportive de scaunele Recaro din față moi și confortabile. Îți va plăcea senzația de încredere cu fiecare schimbare de viteză într-o curbă sau pe un drum drept. Ecranul larg multifuncțional de înaltă rezoluție de 5,9 inchi vă oferă informații complete despre vehiculul dvs. atunci când aveți nevoie de el.

Tehnologiile intuitive Subaru WRX STI vă vor permite să vă simțiți confortabil pe drum și să rămâneți mereu conectat. Sistemul de navigație și audio pot fi controlate convenabil pe ecranul tactil de 7 inchi sau folosind comenzi vocale. Prin conectarea smartphone-ului, vă puteți bucura oricând de melodiile preferate. Aflați prețul unui set complet Subaru WRX STI și componentele acestuia de la managerii noștri din dealeri sau pe site-ul nostru la secțiunea „Echipamente și prețuri”.

Tabloul de bord oferă acces rapid la informațiile de care aveți nevoie. Indicațiile turometrului și vitezometrului sunt ușor de citit, permițând șoferului să se concentreze asupra drumului din față. Un LCD configurabil de 3,5 inchi, situat în centrul panoului, arată datele dorite în câmpul vizual.

Subaru WRX STI are mai multe opțiuni hands-free decât oricând, datorită controlului vocal și Siri Eyes Free. Siri vă permite să vă conectați smartphone-ul Apple compatibil la sistemul media al mașinii pentru a efectua apeluri, a reda muzică și a verifica e-mailurile. Chiar și fără Siri, noul Subaru WRX STI acceptă interacțiunea hands-free cu telefonul și sistemul media.

Ideologie de deplină siguranță și fior

În ciuda performanțelor sportive ale lui Subaru WRX STI, veți avea liniște sufletească cunoscând caracteristicile excepționale de siguranță ale Subaru. Acestea includ o cușcă de rulare în formă de inel întărită și șapte airbag-uri, inclusiv un airbag pentru genunchi pentru șofer. Cu ajutorul controlului dinamic al stabilității (VDC) și al distribuției active a cuplului (ATV), vehiculul vă va ajuta să evitați situațiile neplăcute. Sentimentul de încredere este susținut de stabilitatea și aderența de fier a sistemului AWD simetric. Dacă intenționați să cumpărați această mașină sport, atunci alegeți Subaru Center, unde prețul Subaru WRX STI este cel mai favorabil.