Producător de țară de mașini Renault, fabrici din Rusia. Unde colectați Renault Logan (Renault Logan) Unde colectați Logan 2

O mașină adevărată pentru oameni - Renault Logan francez se încadrează pe bună dreptate în această definiție. După ce a apărut pe piața auto în 2004, această mașină a câștigat rapid popularitate în întreaga lume și continuă să fie vândută cu succes.

În Rusia, asamblarea Renault Logan a început în 2005. De 10 ani, mașina a dobândit statutul de cea mai vândută mașină străină. Statisticile spun că pentru fiecare 25 de mașini vândute în Rusia, există un Logan.

Din 2014, noul Renault Logan a fost lansat. Caracteristicile acestui model s-au îmbunătățit, prețul nu s-a schimbat prea mult, așa că putem prevedea o creștere și mai mare a popularității mașinii.

Caracteristici și caracteristici

Renault Logan este perfect echilibrat: caracteristici tehnice bune, „comportament exemplar” atât în ​​regim urban, cât și în condiții de off-road ușoare, design bun și, cel mai important, cost redus.

Inițial, mașina a fost proiectată pentru un prag de preț de 5.000 de euro. Atât principiile de producție, cât și multe dintre caracteristicile de design ale Loganului au ca scop reducerea costurilor acestuia.

Designul mașinii folosește piese ușor de fabricat: structurile interioare din plastic sunt solide, sticla are o curbură mică.

Multe blocuri sunt unificate maxim cu alte proiecte Renault.

Utilizarea „gadget-urilor” de înaltă tehnologie, cum ar fi aer condiționat, servodirecție, geamuri electrice, airbag-uri pentru pasageri și așa mai departe, a fost redusă la un minim rezonabil.

Logan a fost proiectat ținând cont de funcționarea pe drumurile țărilor „terțe”, precum Ucraina și Rusia. Prin urmare, a primit o gardă la sol mare - 155 mm. Designul fundului asigură o protecție fiabilă a liniilor de frână, iar suspensiile se caracterizează printr-un consum crescut de energie și durabilitate.

Renault Logan este disponibil cu motoare pe benzină cu 8 și 16 valve, cu o cilindree de la 998 cm3 până la 1598 cm3. Putere de la 75 la 102 CP

Întreaga gamă de motoare oferă capacitatea de a lucra cu benzină cu octan scăzut - 87.

Opțiunile de motor fabricate în Rusia respectă Euro-3 și Euro-4 (16 supape).

Consum de combustibil - de la 4,6 la 10 l / 100 km, în funcție de motor și de condițiile de conducere.

Viteza maximă - de la 158 la 180 km / h, accelerație la 100 km - de la 10,5 la 15 secunde.

Acești indicatori „cu cap” sunt suficienți pentru orice călătorie de familie și de muncă.

Zona de distribuție

Renault Logan este produs și vândut în țările din Europa de Est și de Vest sub mărcile Renault, Dacia, Nissan.

Sub marca Dacia, este popular în Maroc. În Mexic, este vândut sub numele de marcă Nissan Aprio, iar pe piețele indiene - Mahindra Vertio. Irakul și Iranul cunosc această mașină ca Renault Tondar.

În Rusia, VAZ și-a dezvoltat propria versiune - Lada Largus.

Renault Logan: unde este asamblat?

Uzina Renault este situată în Rusia

Producția de mașini în diferite țări este justificată din punct de vedere economic. Costul mașinilor produse acolo unde sunt vândute este cu un ordin de mărime mai mic. Aceasta înseamnă că cererea pentru ele este în creștere. Este benefic pentru companie, benefic pentru stat, benefic pentru oameni.

Producătorul oficial este Renault, Franța. Filiala - Dacia romaneasca.

Loganurile sunt produse în mai multe fabrici din diferite țări:

• Romania - Pitesti;
• Maroc - Casablanca;
• Brazilia - Yuritiba;
• India - Nasik;
• Iran - Teheran;
• Columbia - Envigado;
• Rusia - Moscova, Togliatti.

În Rusia, sunt în circulație atât variante străine, cât și interne. Deci, unde merge cea mai populară mașină străină în Rusia? Există multe zvonuri și versiuni. Dar opțiunea corectă este Moscova (Avtoframos, fostul AZLK) și Tolyatti (AvtoVAZ).

AvtoVAZ a început asamblarea Logan-urilor în 2013, lansând o modificare deja actualizată a seriei.Și Avtoframos continuă să asambleze modele anterioare.

Toate lucrările sunt efectuate sub controlul strict al specialiștilor francezi, astfel încât calitatea Logan-urilor rusești nu diferă de cele străine. Mai mult, Logan-urile rusești au o sudură mai bună a caroseriei.

Asta a arătat testarea EuroNCAP, unde rusul Renault Logan a obținut 12 puncte din 16. În timp ce Dacia Logan a ansamblului românesc - doar 8.

Mașina este perfect echilibrată, raportul preț-calitate este excelent, asamblată în Rusia, permite cumpărătorului să economisească până la 60.000 de ruble.

Aceasta înseamnă că gradul de popularitate al Renault Logan va crește constant.

Mulți șoferi se gândesc înainte de a cumpăra o mașină nouă unde este asamblată mașina. Și aceasta este întrebarea corectă, deoarece costul mașinii depinde de locul de fabricație. Unul dintre cei mai populari angajați ai statului, Renault Logan, a fost de mult ștampilat la fabricile rusești. Materialul nostru va spune cititorilor despre locația acestor fabrici, despre mașina în sine, precum și despre caracteristicile ștampilării modelului Renault Logan.

Câteva cuvinte despre Renault

Compania franceză Renault se află pe locul patru în ceea ce privește numărul de mașini produse în lume în rândul producătorilor de automobile. Compania a reușit să atingă o asemenea amploare datorită unui partener de încredere Nissan. Odată cu această preocupare, francezii au format holdingul Renault-Nissan. Până în prezent, mașinile cu sigla Renault sunt ștampilate în multe părți ale lumii, asamblarea se efectuează pe diferite continente. În Rusia, mașina este foarte populară, așa că există și fabrici aici și unele dintre cele mai mari.

O companie subsidiară este angajată în ștanțarea și vânzarea de mașini Renault în Rusia - și-a început activitatea în 1998. Până în 2014, compania se numea Avtoframos, dar în 2015 a devenit Renault Rusia.

Desigur, compania are și o fabrică separată unde sunt asamblate mașini Renault noi. Cele mai populare modele Renault printre șoferii noștri sunt asamblate aici - această listă se deschide cu Logan, care a devenit sinonim cu o mașină accesibilă și fiabilă.

De asemenea, unele mașini Logan 2014 sunt asamblate la uzina AvtoVAZ din Moscova. Cititorii vor fi interesați să afle că Renault deține un pachet de 25% din AvtoVAZ. Datorită faptului că mașinile Logan sunt asamblate în Rusia, șoferii le pot achiziționa la prețuri accesibile, în timp ce calitatea rămâne la cel mai înalt nivel, deoarece specialiștii departamentului principal al companiei monitorizează respectarea regulilor. De asemenea, mașinile sunt colectate în următoarele locuri:

• in orasul Pitesti din Romania - Renault a lansat stampilarea imediat dupa debutul noii generatii Logan 2004, acum aici se asambleaza generatia 2014;
• în orașul Nasik, care este situat în vestul Indiei;
• în micul oraș Yuritibe, situat în sudul Braziliei;
• în capitala Iranului - Teheran;
• în orașul columbian Envigado.

Din lista de mai sus, puteți înțelege că Renault este angajat într-o creație pe scară largă a mașinilor sale, inclusiv în Rusia. Dar suntem interesați de fabricile noastre și de caracteristicile de asamblare pe ele.

Caracteristici ale ansamblului rusesc Renault Logan

Așadar, Avtoframos, redenumit după 2014, a decis să preia uzina de motoare JSC, care în trecut a fost abandonată deja în fazele finale de construcție. Destul de repede, compania a creat pe baza ei o întreprindere puternică, care astăzi asamblează mașini Renault Logan. Pentru a îmbunătăți calitatea, fabrica a introdus o tehnologie care utilizează lucrul manual. La prima vedere, se pare că calitatea poate avea de suferit din cauza asta. De altfel, muncitorul din fabrică urmează un curs de formare creat de Renault pentru a-și forma angajații din diferite țări. De aceea oamenii acționează cu precizie robotică.

Drept urmare, cumpărătorul primește o mașină ieftină cu o calitate excelentă, ceea ce este confirmat de numeroase recenzii. Economisind tehnologia robotică, compania își permite să vândă Renault Logan la un preț atât de mic. În același timp, fabrica dispune de un set de echipamente informatice moderne. Cu ajutorul său, oferă protecție împotriva posibilelor deficiențe ale colectorului.

De exemplu, după ce modelul finit este lansat, acesta este trimis la un duș specializat conceput pentru a testa etanșeitatea îmbinărilor. Acest sistem funcționează în Rusia de mult timp. După un duș, mașina se usucă și merge pe o mică pistă a fabricii, unde este testată în mișcare. Fabrica verifică în mod regulat mașinile aleatorii pentru calitatea sudării.

În cele din urmă

Acum cititorii știu unde este asamblată mașina Logan din 2014. Feedback-ul șoferilor noștri sugerează că Logan 2014 este asamblat la fabricile din Moscova cu o calitate înaltă. Și acest lucru este destul de evident, deoarece Renault este renumit pentru calitatea produselor sale - de la autoturisme până la camioane comerciale.

Ocupă unul dintre primele locuri în ceea ce privește numărul de mașini vândute în 2014 și 2015. Aceasta este o mașină compactă pentru pasageri, principala caracteristică a cărei suspensie este adaptată drumurilor noastre. Și nu e de mirare, deoarece modelul este asamblat în Rusia, în timp ce șasiul este ajustat la caracteristicile suprafeței noastre de drum.

Mulți oameni știu că mașina franceză Renault Duster este o mașină bugetară și nu scumpă, de când prima versiune a părăsit linia de producție și a mers imediat în diferite țări. Principalul secret al ieftinității este foarte simplu - producătorul francez de automobile are propriile fabrici de asamblare de modele în mai multe țări ale lumii. Desigur, există și producție în Rusia. Și în acest articol vom încerca să ne dăm seama unde este asamblat cel mai popular crossover și care sunt caracteristicile producției și, desigur, asamblarii acestuia.

Productie auto in strainatate

Producătorul francez de automobile face pariuri cu adevărat uriașe pe politica sa de prețuri, ei sunt serios implicați în localizarea producției, ca să spunem așa, unde această mașină s-a dovedit mult mai bună. Modelul de succes Renault Duster nu a făcut excepție. Cooperare directă și activă cu guvernul țărilor individuale, în cel mai scurt timp posibil, au fost reconstruite întreprinderi de producție, unde au produs și unde au asamblat această mașină.

Toate întreprinderile în care cea mai populară mașină Renault Duster este asamblată în Rusia sunt inițial echipate cu cea mai modernă tehnologie. În mod regulat, acestea sunt supuse în mod obligatoriu la verificări privind vehiculele fabricate și, în consecință, starea tehnică a tuturor echipamentelor fără excepție.

În ceea ce privește personalul, toți angajații trec printr-o selecție profesională detaliată și au voie să lucreze numai după ce au finalizat un stagiu.

Prima țară care produce cele mai multe mașini Renault Duster este România. Aici, modelele aparținând concernului francez se numesc Dacia, dar aceasta nu diferă cu nimic de mașina Duster. Un alt centru major în care se adună „francezul” este direct America de Sud. Uzinele de producție sunt situate aici, în Columbia și chiar în cea mai mare țară a acestui continent - în Brazilia. Și aici, destul de ciudat, India a devenit o altă țară în care modelul este asamblat, capacitatea întreprinderii indiene este de până la 80 de mii de mașini pe an.

Adunarea în Rusia

Unul dintre cei mai mari, dar în același timp cei mai moderni și cei mai noi producători de automobile este o întreprindere numită Avtoframos. Și își desfășoară activitatea activă chiar în capitală. Istoria acestei întreprinderi începe în 2011, când liderii concernului francez au convenit cu guvernul Federației Ruse și au primit investiții bune, care au fost direcționate către dezvoltarea unei întreprinderi de colectare a mașinilor pentru Rusia.

Capacitatea acestei întreprinderi, unde sunt asamblate mașinile, este mare și este de până la 80 de mii de bucăți pe an. Dar în fiecare an această producție se extinde din ce în ce mai mult, iar în planurile conducerii pentru viitorul apropiat este să ridice ștacheta de câteva ori până la nivelul de 160 de mii de mașini.

Controlul producției de duster în Federația Rusă se realizează din două părți. Aici se efectuează o selecție atentă a personalului, care este instruit și instruit în mod regulat. De asemenea, specialiștii francezi verifică în mod constant echipamentele și produsele care sunt produse la întreprinderea rusă. Pe lângă toate celelalte, controlul este exercitat de statul nostru, plus că guvernul face investiții regulate.
Este foarte interesant că atunci când a avut loc o schimbare de generații a unei mașini populare, întreprinderea a suferit și schimbări.

În special, acolo unde sunt asamblate, specialiștii au verificat și modernizat cu atenție toată partea tehnică de pe linia de producție fără excepție, personalul care lucrează acolo a urmat pregătire și recalificare suplimentară, iar toată conducerea, în strânsă colaborare cu guvernul rus direct, în mod eficient a dezvoltat cea mai recentă strategie economică, care a vizat reducerea ulterioară a costului întregii producții, precum și îmbunătățirea calității mașinilor fabricate.

Concluzie

Deoarece fabricile Renault sunt situate în mai multe locații din întreaga lume, Duster-ul este ieftin și foarte popular în rândul cumpărătorilor. Procesul și tehnologia de producție sunt îmbunătățite în mod regulat, iar calitatea mașinilor produse este mult crescută de fiecare dată.

Renault (Renault, Regie nationale des usines Renault), compania de automobile de stat franceza, cea mai mare din tara. Produce mașini, camioane și mașini sport. Sediul se află în Boulogne-Billancourt (un orășel de lângă Paris).

Istoria companiei a început cu prima mașină asamblată de Louis Renault (Louis Renault) în 1898, o voiturette ușoară (din francezul voiturette - cărucior, cărucior), cu o putere de doar 0,75 CP. Următoarea mașină, cunoscută sub numele de „Model A” cu un motor De Dion de 1,75 CP. pe un cadru tubular s-a dovedit a fi un mare succes, iar Louis, împreună cu frații săi mai mari, a organizat compania Renault Brothers (Renault Freres), care deja în 1899 a produs și vândut 15 modele „A”. Pentru mașina lui, Louis a proiectat o cutie de viteze în care cuplul era transmis roților din spate nu prin lanțuri, ci printr-un arbore cu cardan. Această schemă de tracțiune finală a rămas neschimbată până în prezent pentru vehiculele cu tracțiune spate. Frații erau pasionați de cursele de mașini și un loc important în afacerile lor timpurii a fost ocupat de modelele de curse și sport.

Din 1900, compania a trecut la producția de mașini mari și puternice. Acestea sunt modelele AG1 cu diverse tipuri de caroserie elegante și confortabile „capuchin”, „double-phaeton”, „lando”, rare pentru acea vreme limuzine închise.

În 1906, la Salonul Auto din Berlin, compania prezintă primul său autobuz. Una dintre primele, în 1905, Frații Renault au produs mașini taxi cu caroserie Landaulet. Aceste vehicule, supranumite „Brownings” datorită culorii și formei lor negre, au devenit celebre în timpul Primului Război Mondial, când 600 de taxiuri pariziene Renault au fost mobilizate în cel mai scurt timp pentru a transfera 5.000 de soldați pe râul Marne. După numele celebrei bătălii, taxiurile au fost supranumite „Marne”. Această mașină a ridicat chiar și un monument. Pentru nevoile armatei franceze, compania a furnizat și alte echipamente, nave, motoare de avioane (primul motor de avion a fost asamblat în 1908). Louis Renault a proiectat chiar și tancuri care au avut destul succes pentru acea vreme.

Frații Renault au cooperat activ cu Rusia în anii de dinainte de război. Pentru împărat s-a realizat o mașină limuzin-landole pe un șasiu Renault; pentru moștenitorul tronului s-a achiziționat un Renault Bebe, o mașină ușoară, extrem de ușor de condus și de manevrat. Renault, confiscat de la „exploatatori”, după cum știți, l-a purtat și pe V. I. Lenin. Au fost achiziționate taxiuri Renault și pentru noua Moscova socialistă, echipamentele și tehnologiile Renault au devenit baza uzinei KIM, cunoscută de noi ca AZLK.

În anii 1930, au apărut autobuzele originale cu platformă deschisă. Rezultatele sportive strălucitoare însoțesc permanent compania. Însuși Louis Renault, după moartea fratelui său, nu a mai urcat la volan, dar mașinile companiei împodobesc invariabil numeroase curse cu prezența lor.

Remarcăm realizarea remarcabilă din 1923 - prima traversare a deșertului Sahara a unui prototip cu șase roți. Juve 4 cu tracțiune față independentă, apărută în 1935, a devenit un cuvânt nou în design, neapreciat la acea vreme.

Al Doilea Război Mondial a adus pagube semnificative companiei. Fabricile din Billancourt au fost distruse de bombardamentele aliate, Louis Renault însuși a fost acuzat că a colaborat cu ocupanții naziști și a murit, în dizgrație, în închisoare.

În 1945, compania a fost naționalizată și a devenit întreprindere de stat, care și-a primit numele modern.

În 1946, apare modelul de masă 4CV, alături de celebrul Citroen 2CV, care „i-a pus pe francezii pe roți”.

Până în 1949, reconstrucția fabricilor era finalizată, iar până în 1954 erau produse 500.000 de 4CV.

În 1958, o nouă fabrică pentru producția de motoare Renault a fost pusă în funcțiune la Cleon (Normandia). Renault 4 cu tracțiune față devine o „mașină pentru oameni mici” populară (producția acestui model s-a ridicat la peste 8 milioane de unități). Renault 16, cu tracțiune față, cu motor de un litru și jumătate, în 1965 a fost pionier în introducerea caroseriei hatchback, așa cum o vedem astăzi. Cu interiorul său versatil și confortabil și suspensia moale caracteristică franceză, această mașină a devenit o mașină elegantă și practică pentru clasa de mijloc franceză.

În 1966, Renault semnează un acord cu Peugeot și Volvo pentru a pune în comun resursele tehnice.

În anii 1970, compania începe o perioadă de creștere rapidă: apar noi fabrici în nordul Franței, joint venture între Renault și Peugeot. Modelele Renault 5 și Renault 12 devin cele mai bine vândute mașini franceze din lume.

În 1979, compania își începe extinderea pe prestigioasa piață americană prin încheierea unui acord cu American Motors Corporation, Renault se angajează, la rândul său, să promoveze mașinile American Motors Corporation pe piața europeană.

În 1982, Renault 9 este produs în SUA sub numele Alliance și este ales acolo mașina anului (această mașină a devenit un însoțitor fidel al lui James Bond într-unul dintre filmele uimitoare ale acestei serii).

Monovolumul Renault Espace a fost introdus pentru prima dată la Bruxelles în vara anului 1984. În 1988, a fost demonstrată Quadra cu tracțiune integrală. În 1996 a apărut o nouă generație a modelului cu motoare montate transversal, dimensiunile caroseriei au crescut. În toamna lui 1997, Grand a fost lansat cu o bază extinsă. Din 1998, mașina a fost echipată cu motoare noi.

În 1987, American Motors Corporation a fost cedată Chrysler Corporation.

Camioanele ocupă un loc important în gama de produse Renault: departamentul de camioane grele Citroen, M. Berliet, automobile Saviem s-au alăturat companiei.

În 1974-83, Renault a controlat binecunoscuta companie de camioane Mack Trucks Inc.

Premiera lui Renault 25 în noiembrie 1983 a fost un triumf. În iunie 1988, aspectul lui Renault 25 a fost modernizat. În aprilie 1992, gama Renault 25 a fost înlocuită cu un nou model high-end, Renault Safrane.

În martie 1986, următoarea generație de Renault a apărut sub indicele 21 (indicele caroseriei din fabrică pentru sedan L48, break - K48). Familia break, care a apărut șase luni mai târziu sub numele propriu Nevada, avea o caroserie prelungită cu 150 mm. În Europa, Renault 21/Nevada a fost produs până în 1995, când a fost înlocuit de Laguna.

În vara anului 1988, Renault și-a consolidat poziția în cea mai populară clasă C de mașini compacte din Europa odată cu introducerea Renault 19 hatchback. Din 1996, Europa Renault 19 sedan a devenit unul dintre cele mai bine vândute pe piața internă a mașinilor noi de import.

În 1990 a început producția modelului Clio, care de mulți ani este unul dintre cele mai vândute modele din Franța. A doua generație Clio a apărut în 1998 și a câștigat imediat popularitate. În special pentru piețele așa-numitelor țări terțe, în special pentru Rusia, este produsă versiunea Clio Symbol. În toamna anului 1999, modificarea Clio Sport a fost lansată cu un motor 2.0 / 16.

Modelul concept Laguna roadstar este prezentat la Salonul Auto de la Paris.

1991 - anul intitulat: Clio primește titlul de „Mașina anului”, Renault Ligne - AE „Camionul anului”, Renault FR1 - „Autobuzul anului” și Raymond Levy primesc titlul de „Președinte al anului”. An".

În același an, modelul concept Scenic este prezentat la Frankfurt.

Pe 31 martie 1992 se naște Renault Twingo și se lansează Renault Safrane. Modelul Zoom este prezentat la Salonul Auto de la Paris.

În noiembrie 1993, a fost demonstrată o versiune de înaltă performanță a Biturbo cu un motor de 268 CP. Cu. cu două turbocompresoare și tracțiune integrală. În septembrie 1996, designul modelului a fost actualizat și au fost instalate noi motoare. Din 1999, mașina este echipată cu un motor 3.0-V6.

În 1993, la Salonul Auto de la Geneva, este prezentată o mașină promițătoare a noului concept Racoon.

În decembrie 1993, a fost introdusă mașina de gamă medie Renault Laguna. În vara anului 1995, a fost lansat break-ul Nevada. La Salonul Auto de la Paris 2000 a fost prezentată cea de-a doua generație a modelului Laguna II.

În 1994, modelul concept Argos este prezentat la Geneva.

În septembrie 1995, a avut loc primul spectacol al lui Megane (succesorul lui Renault 19). Mașina are mai multe modificări - Classic, Cabriolet, Coupe și Estate. În primăvara anului 1999, a fost lansată o versiune break.

Prezentarea prototipului „Renault Sport Spider” la Salonul Auto de la Geneva.

1996 Prezentarea monovolumului Renault Scenic bazat pe modelul Megane. În primăvara anului 1999, designul modelului a fost actualizat. Promising Fiftie este prezentat la Geneva. Este produs un Spider sport din aluminiu.

1997 Lansarea noii camionete de livrare Renault Kangoo. În 1998, a fost lansată o modificare Pampa cu garda la sol crescută și suspensie întărită.

Tot în 1997 sunt prezentate noi modele conceptuale Definitive și Lahure.

În 1998, se sărbătorește centenarul Renault odată cu lansarea noului Clio 2. La Geneva sunt prezentate proiectul Zo, cu primul motor pe benzină cu injecție directă din Europa, și proiectul Vel Satis.

1999 Încheierea unui acord de cooperare cu compania „Nissan”. Primul spectacol Avantime bazat pe Renault Espace. Cu această mașină, francezii au fost cu adevărat înaintea timpului lor și așa se traduce numele mașinii, hotărând să facă o mașină de clasă reprezentativă dintr-un minivan.

Vehicul de teren Koleos 2000 prezentat la Geneva

Mașinile Renault au scris pagini strălucitoare în istoria sporturilor cu motor mondiale. Echipa Renault câștigă în mod repetat cursa de Formula 24 de ore de la Le Mans, raliul Paris-Dakar și alte competiții prestigioase. Piloți de curse remarcabili ai zilelor noastre - Nigel Mansell, Alain Prost, Michael Schumacher - cooperează cu Renault.

Site web:

Reprezentarea in Rusia:

Mulți pasionați de mașini se întreabă adesea unde este produs Renault, unde funcționează fabricile, cum funcționează? Istoria apariției Renault datează din 1899, când trei frați au decis să înceapă producția de mașini în Franța. De atunci, multe s-au schimbat, compania a început să aducă profituri semnificative. Astăzi, Renault este al patrulea cel mai mare producător de vehicule la nivel mondial datorită parteneriatului său cu Nissan. Formarea holdingului Renault-Nissan a devenit o nouă etapă de dezvoltare rapidă pentru companie; astăzi mașini de marcă sunt produse în toată lumea. Există o fabrică de asamblare de mașini Renault în Federația Rusă.

Deci, unde sunt fabricate mașinile Renault astăzi? În țara noastră, concernul auto Renault este o subsidiară numită Renault Rusia, care funcționează din 1998. Renault-Rusia este o fabrică de asamblare de mașini, care este un joint venture cu guvernul de la Moscova. Aici a fost înființat ansamblul celor mai populare modele ale cetățenilor din Rusia ale companiei franceze. În plus, vehiculele Renault sunt produse la fabrica de automobile AvtoVAZ, deoarece conducerea Renault deține douăzeci și cinci la sută din acțiunile celei mai mari fabrici de producție de automobile din Rusia. Cele mai mari fabrici care asamblează vehicule sub sigla Renault includ:

• Uzina principală este situată în Paris. De aici vehiculele sunt distribuite în toată lumea.
• planta romaneasca. În România, unde Renault este produs pentru aproape toată Europa, există una dintre cele mai mari fabrici de automobile.
• AvtoVAZ - Rusia.
• Unul dintre cei mai mari producători auto din aproape toate modelele Renault este Renault Rusia, adică o întreprindere situată în apropiere de Moscova. Această fabrică furnizează mașini finite în toată Rusia.
• Fabrica de mașini din Brazilia oferă populației și vehicule marca Renault.
• Fabrica indiană produce modele gata făcute de mașini care sunt furnizate pe piața internă a țării și asamblate pentru piețele din Asia și Africa.

Există un număr mare de întreprinderi deținute de concernul Renault-Nissan care asamblează vehicule de înaltă calitate cu sigla corporativă a companiei. Deci, acum trebuie să decideți cine colectează Renault Logan, Renault Megan și alte modele Renault.

Logan este considerat unul dintre cele mai populare modele de mașini Renault din Rusia. Această mașină a câștigat inimile șoferilor datorită costului redus, raportului calitate-preț, ca o alternativă excelentă la industria auto autohtonă. Prețul accesibil al acestui vehicul se explică prin asamblarea ciclului complet al modelului la două fabrici din Rusia simultan, și anume: Renault-Rusia și AvtoVAZ. În ceea ce privește calitatea de construcție a modelului și care dintre ele este mai bună, această întrebare rămâne deschisă. La AvtoVAZ sunt asamblate mașini din generația 2014, dar la Renault Rusia se produc mașini mai noi, dar asamblarea durează mult mai mult.

Fabricile în care este produs Renault Logan diferă în ciclul lor de asamblare. Este întreprinderea din Moscova care are un ciclu mai profund, numai componentele și panourile vin la fabrică, prin urmare, procedurile de sudare și asamblarea directă sunt efectuate de designeri ruși. De asemenea, specialiștii fabricii produc vopsire auto. Indiferent de locul producției rusești a Renault Logan, aproape toate mașinile au aceleași defecte. Ambele ansambluri au scârțâit în timpul funcționării, goluri inegale între părțile corpului și multe alte probleme. Dar astfel de dezavantaje nu se găsesc la toate mașinile Logan.

Unde este produs Renault Sandero?

Mulți șoferi sunt interesați de întrebarea unde este fabricat Renault Sandero, deoarece acest model este binecunoscut printre șoferii ruși. Renault Sandero, versiunea sa restilizată a lui Sandero Stepway, a apărut pe piața rusă din 2009 și a cucerit imediat inimile șoferilor. Interesant este că aceste două modele au fost asamblate inițial în Rusia. La principala fabrică rusă a concernului Renault de lângă Moscova, Renault-Rusia, astăzi a fost stabilit un ciclu complet de producție a unui vehicul cu acest model. Toate mașinile după asamblare sunt de înaltă calitate, au echipamente diferite și o mare varietate de culori.

Asamblarea Renault Duster

Unul dintre cele mai ieftine și populare crossover, nu chinezești, ci fabricate în Rusia, este Renault Duster. Pentru a înțelege unde este produs Renault Duster, trebuie să vă familiarizați cu toate fabricile Renault, deoarece datorită popularității sale în rândul șoferilor, acest SUV este produs în întreaga lume. Mașina este asamblată în aproape toate țările în care există fabrici mari. La noi, acest model este produs la uzina Renault-Rusia de lângă Moscova. Designerii asamblează mai mult de o sută cincizeci de mii de vehicule anual, ceea ce satisface pe deplin cererea consumatorilor pentru modelul din Rusia și țările învecinate.

Producție Renault Megane

Acest model este poate cel mai vechi din întreaga gamă Renault, producția lui a început încă din 1996. Mulți nu știu unde este fabricat Renault Megan astăzi, însă, această problemă trebuie abordată cu o anumită ordine. Așadar, primul Megan a fost lansat în Franța în anii 90, a fost un înlocuitor pentru modelul învechit Renault 19. De atunci, mașina a trecut prin trei generații și multe restyling-uri. Astăzi, Renault Megane este produs la toate fabricile exploatației, și anume, în Spania, Turcia, Rusia, India, Franța și altele.

Unde este asamblat Renault Fluence?

Renault Fluence este cel mai tânăr model Renault și a fost văzut pentru prima dată pe piața internațională în 2009. Fluence a mers în Rusia timp de aproape un an, lansarea sa a fost lansată în industria auto rusă în 2010. Acum, Fluence în Rusia este asamblată în același loc în care este produs Renault Logan, adică la uzina de automobile Renault-Rusia. Concomitent cu lansarea Renault Fluence asamblat în Rusia, piața țării a început să se umple cu vehicule ale acestui model din Turcia, Coreea de Sud și Franța. Pentru o scurtă perioadă a existenței sale, Fluence s-a îndrăgostit de șoferii autohtoni și a devenit unul dintre modelele preferate și cele mai vândute.

Holdingul Renault-Nissan este foarte popular în întreaga lume, datorită muncii bine coordonate a filialelor care produc vehicule Renault de înaltă calitate. Toate fabricile auto în care sunt produse Renault Logan, Stepway, Megan, Fluence, Logan sunt echipate cu cele mai noi tehnologii, astfel încât toate mașinile produse să îndeplinească standarde înalte.