Odată cu apariția vremii reci, bateria devine, de regulă, subiectul unei atenții sporite din partea șoferului. Vă puteți găsi cu ușurință într-o situație în care mașina refuză să pornească din cauza unei baterii descărcate. Prin urmare, este necesar să vă gândiți în avans la întreținerea acestuia, sau la cumpărarea unuia nou, astăzi există suficiente oferte pentru alegere. Dar, vreau să cumpăr un lucru cu adevărat util care va dura mai mult de un an. Prin urmare, vom acorda evaluarea bateriilor auto 2018-2019 în funcție de recenziile șoferilor și vom vedea care dintre ele este mai bine să alegeți.
7 cele mai bune baterii auto conform recenziilor proprietarilor
Se știe că alegerea consumatorilor este preferabilă produselor mărcilor dovedite. Evoluțiile companiilor binecunoscute introduc tehnologii avansate, aplică soluții inovatoare și îmbunătățesc. Durata de viață a unei mărci dovedite poate diferi uneori prin tarife mai mari. La cumpărare, utilizatorul primește o garanție în cazul unor avarii și accidente neprevăzute. Producătorii cunoscuți produc întotdeauna o gamă largă de ABK-uri, care au diferite dimensiuni, caracteristici tehnice, care sunt practic potrivite pentru orice mașină. Conform recenziilor și evaluărilor consumatorilor, evaluarea noastră include bateriile de la următorii producători:
- AKOM;
- BOLK;
- MUTLU;
- BOSCH;
- VARTA;
- TUDOR.
Companie care produce baterii auto ieftine, dar bune, a apărut în Federația Rusă în 2002 și a reușit deja să devină lideri în furnizarea și vânzarea unor astfel de produse. Afectat de un control strict al producției și de introducerea constantă a noilor inovații tehnice moderne. Acest lucru și problemele de siguranță și protecție a produsului de diferite influențe l-au făcut atât de popular în rândul proprietarilor de mașini.
AKOM AVTOFAN 6CT-60.1 este o baterie cu polaritate dreaptă, proiectată pentru 60 Ah. Are un mâner de transport robust, robust. Panoul lateral conține o fișă informativă care conține principalele caracteristici tehnice. Curentul de pornire este de 470 A. Această forță este mai mult decât suficientă pentru a porni și a opera o mașină ușoară. Bornele bateriei sunt echipate cu capace de protecție pentru a proteja produsul de scurtcircuite accidentale în timpul transportului sau instalării.
Bateria ieftină pentru mașina BOLK AB 601 este învelită cu o peliculă de protecție în configurația din fabrică, bornele sunt protejate în mod fiabil de capace speciale, care au în plus indicată polaritatea. La capătul produsului există un tub pentru îndepărtarea gazelor. Corpul este realizat dintr-un polimer compozit în două culori: negru și roșu. Bateria cântărește aproximativ 14 kilograme.
Capacitatea de a furniza un curent de pornire de aproximativ 500 A este un criteriu tehnic solid și greu. Capacitatea acestui model de baterie este de 60 Ah. Acest model aparține clasei de baterii utili. Obligațiile de garanție ale producătorului sunt fixate pe o perioadă de până la doi ani. Țara de origine - Kazahstan.
Producătorul acestei linii model de baterii pentru mașini este compania cehă AFA. Produsele sunt prezentate în mai multe dimensiuni standard ale bateriei. Bateriile fabricate și fabricate în Uniunea Sovietică, ulterior pe teritoriul Federației Ruse și al țărilor CSI, aveau polaritate directă, adică terminalul pozitiv era în stânga. Și producătorii europeni și alți producători mondiali au plasat adesea terminalul pozitiv în dreapta (polaritate inversă). Ar trebui să acordați atenție acestui fapt. Dar, producătorul de mai sus produce baterii cu polaritate atât directă, cât și inversă.
Majoritatea bateriilor auto au o tensiune de 12 volți, AFA Plus nu face excepție. Capacitatea pașaportului este de 60 Amperi-oră. Curentul de pornire este de 540 de amperi. Aceste caracteristici sunt prezentate pe fișa cu informații atașată pe suprafața superioară. Informații similare sunt disponibile pe suprafața laterală. În plus, există o serie de pictograme în partea de sus pentru a alerta utilizatorul cu privire la măsurile de precauție necesare la utilizarea produsului.
Producătorul acestui brand de baterii auto și-a desfășurat activitățile profesionale de la mijlocul secolului trecut și pe parcursul existenței sale a confirmat pe merit calitatea produselor sale pe piețele mondiale.
Bateriile acestei companii turcești și-au câștigat de mult și pe merit locul lor în rândul proprietarilor de mașini. Producția folosește tehnologie avansată calciu-calciu. Sunt rezistente la pierderea de umiditate, prin urmare, sunt mai ușor de operat, au dimensiuni de gabarit mai mici și, în consecință, greutate și, de regulă, au o sensibilitate redusă la efectul supraîncărcării.
Curentul de pornire este de aproximativ 510 V, tensiunea este de 12 V, polaritate europeană. Există o gaură în care se montează vizorul pentru a determina starea electrolitului umplut și sunt afișate liniuțe unde ar trebui să fie nivelurile maxime și minime de electrolit.Echipată cu un mâner bun de montare puternic pentru transport. Note lipicioase cu principalele caracteristici. Interval de temperatură de funcționare de la -40 la +60. A fost implementat un sistem de îndepărtare a excesului de amestec gazos.
Bateriile BOSCH pentru autoturisme sunt cunoscute pe scară largă în întreaga lume. Schema de culori perfect combinată albastru și gri este plăcută ochiului. Bornele pozitive și negative sunt protejate de capace din plastic pentru a preveni închiderea contactului. Înainte de a instala bateria în mașină, este necesar să vă concentrați pe polaritatea produsului, deoarece este un producător european, polaritatea este adesea inversată. Deasupra autocolantelor conține informații care vorbesc despre starea tehnică și caracteristicile acestui model. În plus, acolo sunt indicate și țara de fabricație și data emiterii produsului.
Garanția producătorului este acordată pentru doi ani de funcționare fără probleme, dar potrivit șoferilor, durata de viață a acestei baterii este de cel puțin cinci ani. Include instrucțiuni detaliate de utilizare și îngrijire, scrise în diferite limbi. Disponibilitatea fișei de garanție și a instrucțiunilor pot fi verificate privind panoul lateral al bateriei.
Potrivit proprietarilor, acestea sunt una dintre cele mai bune baterii auto din punct de vedere al raportului preț-calitate. Sunt destinate transportului rutier cu un nivel mediu de consum electric, adică acelor mașini în care sunt instalate echipamente standard și nu există sistem Start-stop. Datorită acestui dispozitiv, se asigură o putere de pornire suplimentară și o performanță ridicată stabilă pe o perioadă lungă de funcționare. Disponibilitatea celor mai noi tehnologii și dezvoltări în producția de baterii de acest tip este asigurată de un producător european dovedit, dovedit.
Prezența rețelei patentate PowerFrame oferă o fiabilitate ridicată, un indicator garantat al puterii de pornire necesare. Are o viteza de incarcare rapida si este rezistent la coroziune. Acest produs aparține categoriei de bunuri supuse eliminării și reciclării speciale. Tehnologia proprietară a acestui producător este prezența unui filtru cu burete, care previne incendiul în cazul unui accident.
Numele acestei mărci de baterii a fost brevetat de creatorul său, inginerul luxemburghez Henry Tudor. Designul unei baterii plumb-acid a fost dezvoltat în 1886. Cu numele acestui om este asociată utilizarea practică a bateriilor de stocare în diverse sfere ale economiei naționale și producția în industrie. TUDOR HIGH TECH TA640 este fabricat folosind tehnologia calciului, ceea ce îl face fără întreținere. Posedă caracteristici ridicate ale curentului de pornire, poate rămâne mult timp fără reîncărcare, fără a-și pierde calitățile de lucru. De obicei, aceste proprietăți și-au găsit aplicarea în vehiculele cu un consum mare de energie electrică.
Utilizarea unui aditiv de carbon în producerea plăcii catodice face posibilă creșterea ratei de încărcare de aproximativ o dată și jumătate, ceea ce, fără îndoială, este un factor favorabil pentru menținerea stării de funcționare a bateriei. Prezența unei plase diamantate tridimensionale ranforsate garantează o creștere a performanței electrice și o creștere a duratei de viață. Terminalele sunt acoperite cu capace detașabile cu balamale. Există un mâner de transport.
Cum se determină polaritatea bateriei?
Polaritatea bateriei determină locația elementelor terminale. Circuitele de polaritate directă și inversă sunt comune. Pentru a determina polaritatea (uneori are marcajul 1 - tip casnic), este necesar să poziționați bateria în fața dvs., astfel încât bornele purtătoare de curent să fie în partea de jos. Dacă plusul este în stânga și minusul este în dreapta, atunci o astfel de baterie este considerată a fi cu polaritate dreaptă.
Dacă terminalele sunt într-un afișaj simetric, adică în plus dreapta și în minus stânga, atunci polaritatea este inversată. Deci, în general, principala diferență dintre cele două tipuri de baterii.
Ce să cauți atunci când alegi?
Atunci când alegeți o baterie de mașină bună în 2018 - 2019, trebuie să acordați atenție următoarelor puncte:
- Cel mai bine este să cumpărați o baterie recomandată de producătorul vehiculului. Acesta poate fi găsit atât în cartea de service a mașinii, cât și pe placa de sub capota mașinii.
- Este necesar să se țină cont de dimensiunile generale, deoarece dacă diferă de cele standard, atunci este posibil să nu se potrivească într-un loc obișnuit.
- Este important să luați în considerare puterea bateriei, al cărei parametru este indicat în Amperi-oră. Există multe tabele și metode diferite care vă permit să selectați puterea pentru modelul de vehicul. Dar, de regulă, trebuie să luați o baterie de aceeași capacitate care a fost instalată de producătorul auto. Dacă există o lipsă de energie, rezultatul este o performanță slabă și o durată de viață redusă a bateriei. Un exces de putere amenință imposibilitatea încărcării complete a mașinii cu generatorul și, în consecință, o defecțiune prematură.
- Capacitatea de funcționare, care poate fi de trei tipuri. Acestea sunt supuse, puțin subiect și nu fac obiectul întreținerii.
- Acordați atenție polarității bateriei instalate și achiziționate. Acest parametru poate afecta incapacitatea fizică de a ajunge la terminalele purtătoare de curent.
- Luați în considerare valoarea curentului de pornire la rece, care este un factor important atunci când funcționează în condiții severe de îngheț.
Pentru mai multe detalii despre toate complexitățile alegerii, vezi videoclipul:
Service sau nesupravegheat - Care este mai bine?
Atunci când alegeți o baterie, se pune întotdeauna întrebarea unde să alegeți? Pentru o baterie care nu necesită întreținere sau achiziționați o baterie care este supusă întreținerii periodice.
Termenul service implică faptul că în acest caz este posibil să deșurubați capacele de la cutiile bateriei și să vă asigurați de nivelul electrolitului, să verificați densitatea acestuia, culoarea acestuia. De asemenea, puteți inspecta plăcile de plumb și formarea de sulfați cristalini pe ele, observați procesul de fierbere în timpul încărcării. Cu cuvinte simple, pentru a vedea toate interiorul bateriei. Acesta este, fără îndoială, un plus, puteți observa calitatea bateriei achiziționate și folosite. Dar, în același timp, în același timp, este necesar să monitorizați toți parametrii bateriei deservite, să monitorizați nivelul și calitatea electrolitului, etanșeitatea, pentru a preveni scurgerile și completați în timp util lichidul special.
Bateria fără întreținere nu are mufe pentru a accesa băncile. Este complet sigilat și, prin urmare, sigilat. Pentru incepatori, alegerea acestui tip este intotdeauna cea mai buna solutie. Cu toate acestea, este imposibil să verificați tensiunea voltmetrului pe fiecare bancă și să înțelegeți care dintre ele este în neregulă, este imposibil să măsurați densitatea electrolitului. Aici există o regulă simplă și de aur, să funcționeze corect și performanța va fi asigurată pentru o lungă perioadă de timp.
În ciuda duratei lungi de viață a bateriei unei mașini (durata de viață normală ajunge la cinci până la șase ani), elementul înlocuibil al sistemului de alimentare al unui autoturism trebuie înlocuit periodic. Atunci când aleg un producător și un model de înlocuire, proprietarii de mașini prudenti sunt ghidați de recenziile utilizatorilor, de evaluarea bateriilor pentru o mașină în 2017 și de rezultatele testelor independente.
Modele de baterii
Schema generală a bateriilor care stochează energie electrică este unificată. Modelele de baterii de automobile sunt clasificate în funcție de materialul și locația electrozilor (grile conductoare de jos).
Diferitele clasificări includ următoarele tipuri de baterii:
- Acid de plumb. Tipul tradițional de baterii necesită completarea regulată cu apă distilată, astfel încât treptat dau loc bateriilor care nu necesită întreținere.
- Antimoniu scăzut. O cantitate mică de antimoniu în plumbul electrodului pozitiv reduce evaporarea electrolitului, crește durata de viață a bateriei.
- Calciu. Marcat cu indicele Ca/Ca. La pretul de productie sunt optime pentru modelele de buget.
- Argint-calciu. La materialul electrodului se adaugă argint. Acestea aparțin categoriei bateriilor fără întreținere, necesită doar reîncărcare. Marcat cu indicele Ca/Ag.
- Hibrid. Pentru electrozii pozitivi și negativi sunt utilizate diferite aliaje. Ele pot fi marcate cu indicii Ca +, Sb / Ca.
- Gel. Silicagelul este folosit pentru a crește densitatea electrolitului.
- Baterii cu electrolit absorbit în covorașe de sticlă. Tehnologia AGM se reflectă în numele bateriei.
- Li-ion. Materialul electrozilor nu este plumb, ci folie de grafit, aluminiu, cupru. Bateriile etichetate Li-ion sunt mai scumpe decât alte tipuri de baterii.
Pentru un pasionat de mașini obișnuite, clasificarea bateriilor nu ar fi interesantă dacă prețul acesteia nu ar depinde direct de tipul bateriei. In plus, cu dimensiuni egale ale scaunului, bateriile hibride, argintii-calciu au o capacitate mai mare, curent de pornire.
Criterii de selectare a bateriei
Este imposibil să răspundem fără echivoc care baterii sunt mai bune pentru o mașină. Fiecare șofer alege un model și un producător, concentrându-se pe propriile capacități financiare, condiții de operare, caracteristici climatice ale regiunii ruse.
Capacitatea bateriei și durata autodescărcării depind de operabilitatea sistemului de alimentare al mașinii când motorul este oprit, de viteza și fiabilitatea pornirii motorului. În funcție de capacitatea bateriei, dimensiunea, tipul de aranjare a electrozilor (asiatic sau european), dimensiunea bornelor, nu se aleg bateriile. Acești parametri sunt prescriși de producătorul auto și încorporați în proiectarea sursei de alimentare a mașinii.
Potrivit recenziilor utilizatorilor, pentru șoferii ruși, principalele criterii pentru alegerea unei baterii sunt:
- preț accesibil;
- capacitate de lucru pe vreme rece;
- rata de autodescărcare;
- conformitatea indicatorilor declarati cu parametri reali;
- durata de viață;
- ușurința achiziționării unei baterii (rețea dezvoltată de distribuitori);
- reputația și garanțiile producătorului.
Greutatea bateriei nu este critică.
Important: Nu are sens să achiziționați o baterie cu capacitate în exces și curent de pornire pentru un model de mașină de buget. Aceste caracteristici ale bateriei nu sunt esențiale pentru durata de viață a bateriei, crescând costul bateriei.
Este incorect să compari bateriile pentru mărci de mașini bugetare și premium, mașini autohtone și crossover-uri puternice. Evaluarea noastră se bazează pe capacitatea obișnuită a bateriei autoturismului (60 - 75 amperi oră), curentul standard de pornire (500 - 600 amperi), polaritatea inversă. Prețurile medii sunt determinate pe baza ofertelor agregate ale magazinelor auto de pe internetul rusesc, care, de regulă, sunt mai mici decât în comerțul cu amănuntul.
Evaluarea modelelor de baterii auto ieftine
Conform testelor independente și recenziilor utilizatorilor, doar modelele rusești sunt incluse în primele trei modele în valoare de până la 4.000 de ruble. Testele revistei „Za Rulem”, confirmate de numeroase recenzii ale șoferilor, pun pe primul loc bateria Tyumen Premium.
Cu un cost limită pentru categoria sa de preț (3800 - 3930 ruble), clasa premium de baterii Tyumen se distinge prin pornirea bună a motorului la temperaturi extrem de scăzute (până la minus 35 de grade), autodescărcare minimă, rezistență la „încărcări profunde- evacuări”, și o durată de viață crescută.
Designul folosește tehnologii de producție occidentale și propriul nostru know-how: tehnologie DSP, modificatori patentați, carcase rezistente la îngheț.
La un cost de 3.600 - 3.700 de ruble, bateria produsă de fabrica de baterii Alkor demonstrează performanțe tehnice bune. Durabilitatea bateriei este asigurată de o nouă tehnologie de producție - ștanțarea conductorilor de jos ai electrozilor pozitivi din bandă turnată. Calciu, aluminiu, staniu, argint, componente secrete sunt adăugate la aliajul inițial pentru electrozi.
Recenziile proprietarilor de mașini notează durata lungă de viață a bateriei, se remarcă rezistența la îngheț a modelului (mașinile au fost pornite la 33 - 36 de grade de îngheț) și designul luminos.
Modelul Zver produs de compania rusă AkTech închide primele trei dintre bateriile de stocare disponibile.
Șoferii nu consideră că prețul de 3900 - 4000 de ruble este excesiv pentru acest model, costul bateriei este justificat de resursa operațională mare, fiabilitate, rezistență la îngheț. Acumulatorul Zver este produs din 2002, dar cele mai recente modificări ale modelului folosesc electrozi hibrizi, capace de construcție labirint. Bateria se caracterizează prin rezistență mecanică ridicată, curent de pornire stabil și o perioadă lungă de garanție (3 ani).
Cele mai bune baterii din gama medie
Pe locul al treilea, recenziile șoferilor pun modelul VARTA Blue Dynamic, care poate fi cumpărat din magazinele online pentru 4300 - 4500 de ruble.
Marca cehă, cunoscută încă din vremea URSS, este acum deținută de corporația internațională Johnson. În modelele Varta apar constant soluții de design noi, ultima dintre acestea fiind o fixare rigidă a blocului de plăci la carcasa bateriei, care asigură stabilitatea bateriei împotriva vibrațiilor. O altă inovație tehnologică este perforarea ochiurilor. Potrivit producătorului, tehnologia PowerFrame crește durata de viață a bateriei cu 66%.
Recenziile consideră că principalul dezavantaj al bateriilor Varta este instabilitatea produsului. Bateriile fabricate la fabricile germane, cehe, franceze, spaniole sunt diferite ca durabilitate și rezistență la îngheț. Durata de viață a modelelor de același tip variază de la patru la șapte ani; aceeași discrepanță a fost observată la pornirea motorului în condiții de îngheț (de la -20ºC la -42ºC).
Bateriile marca MOLL sunt produse numai în Germania. Fabrica companiei din Bad Staffelstein garantează o calitate constantă ridicată a asamblarii și inspecției produsului final. Caracteristicile modelului MOLL Kamina includ dopuri cauciucate (protecție împotriva scurgerilor), o evacuare centrală a gazului, capcane de vapori de electroliți, un corp rezistent la căldură și supape speciale de siguranță. Bateria fără întreținere se caracterizează printr-o durată de viață crescută (7-8 ani), care este asigurată de plăcile întărite ale separatorului de plicuri.
La un cost de 5300 - 5500 de ruble, produsele companiei sud-coreene AtlasBX (cunoscută din 1944) se disting prin caracteristici tehnice stabile, durabilitate și fiabilitate. Unul dintre liderii în producția de baterii tip CA-CA produce o gamă completă de baterii auto de diferite capacități. Caracteristicile tehnice reale ale bateriilor coincid întotdeauna cu indicatorii declarați.
Modelul AlphaLINE Ultra se distinge printr-o carcasă etanșă, un dispozitiv de oprire a flăcării încorporat și funcționează fără reîncărcare în garaj timp de până la un an și jumătate. Recenziile șoferilor notează performanța excelentă a bateriei la mașinile cu un raport mare putere-greutate.
Ce model să alegi din ofertele scumpe de import
Cel mai accesibil dintre modelele scumpe (care costă mai mult de 6.000 de ruble), recenziile proprietarilor de mașini consideră bateria DELKOR de producție sud-coreeană.
Șoferii ruși sunt familiarizați cu alte mărci comerciale ale companiei Delkor (mărci Medalist, CENE, Racer). La un cost de 6500 - 6800 de ruble, bateria coreeană de încredere se distinge printr-o serie de inovații tehnice dezvoltate la ordinul concernului General Motors. Plumbul primar dopat cu calciu, staniu, argint este folosit pentru producerea electrozilor.
Forjarea la rece și laminarea benzii electrodului de plumb reduce dimensiunea granulelor oxidului de plumb de cincizeci de ori. În construcția bateriei se utilizează ștanțarea grilelor de electrozi, împrăștierea pe două fețe a plăcilor, nervurile de absorbție a șocurilor, suspensia de seturi de plăci.
În ciuda costului considerabil (8000 - 8300 ruble), bateriile MOLL MG se disting printr-o resursă operațională mare, o rată scăzută de auto-descărcare și rezistă la un număr mare de descărcări profunde. Nu degeaba acest model de baterii de stocare este folosit în asamblarea liniei de asamblare a majorității modificărilor premium ale mașinilor Mercedes, Audi, Volkswagen, Skoda, Porsh.
Proprietarii de mașini consideră dezavantajul distribuției rusești ca fiind gamele mari de preț atunci când cumpără o baterie MOLL MG. Bateria poate fi achiziționată pentru 8.000 de ruble de pe Internet, dar în vânzările regionale cu amănuntul prețul crește la 10.000 - 11.000 de ruble.
Experții și proprietarii de mașini consideră că modelul american OPTIMA REDTOP este cea mai bună baterie disponibilă pentru șoferii ruși obișnuiți.
Bateriile cu gel premium sunt fabricate în fabricile OPTIMA din America de Nord și Mexic. O caracteristică distinctivă a seriei REDTOP (care acoperă o scară semnificativă de capacități) este capacul roșu al bateriei. Designul inovator al bateriei OPTIMA REDTOP se bazează pe benzi de plumb spiralate cu un separator de fibră de sticlă încorporat în silicagel. Această structură a bateriei mărește aria activă a electrozilor, minimizează rezistența și accelerează eliberarea de energie.
În Rusia, modelul OPTIMA REDTOP este dificil de cumpărat cu mai puțin de 15.000 - 15.300 de ruble, dar costul ridicat este compensat de fiabilitatea bateriei la temperaturi scăzute (până la minus 40 de grade), fiabilitatea în condiții extreme de funcționare.
Alegand bateria potrivita iti garantezi un minim de griji cu privire la intretinerea si reincarcarea acesteia timp de cativa ani. Cele mai bune modele de baterii reîncărcabile sunt absolut sigure, se încarcă rapid și își păstrează încărcarea pentru o perioadă lungă de timp.
Bateriile EFB este considerat viitorul inovator al producției de baterii. Mulți producători europeni au trecut deja la aceste tehnologii cu mult timp în urmă. Piața internă abia acum începe să schimbe și să producă baterii similare. Tehnologia este mai accesibilă, dar în același timp va dura mult mai mult. Mulți producători prezintă aceste produse. După ce i-am studiat caracteristicile, avantajele și metodele de încărcare, merită să faceți o alegere în favoarea EFB.
frânare
Ce este bateria EFB
Enhanced Flooded Battery în engleză înseamnă „baterie îmbunătățită cu electrolit lichid”. Designul folosește plăci groase de plumb, care au o capacitate mare și o viteză de reîncărcare.
Microfibrele sunt umplute cu electrolit lichid de acid sulfuric, ca un plic, acoperă plăcile. Această abordare vă permite să protejați plăcile de sulfatare, scurtcircuite și defectarea prematură a bateriei. Siguranța acestui model este garantată.
Unde se folosesc bateriile EFB?
Inițial, acestea au fost create pentru mașinile cu sistemul Start-Stop, care este relevant pentru piața auto europeană. Dacă utilizați o baterie obișnuită, atunci aceasta nu va rezista la multe porniri în timpul zilei. Dar tehnologia EFB se poate descurca cu ușurință. Încărcarea se realizează cât mai repede posibil, astfel încât chiar și cu o călătorie scurtă, generatorul compensează energia cheltuită.
Domeniul de aplicare al bateriei este foarte divers și nu ar trebui să se limiteze la o mașină. Sunt folosite pentru bărci, autocaravane, hibrizi, vehicule electrice. Avantajele incontestabile determină popularitatea produsului - durată lungă de viață, rezistență la descărcări profunde, încărcare rapidă.
Tehnologie aplicată în bateriile EFB
- Plăcile folosesc mai mult plumb decât bateriile convenționale cu plumb acid;
- Deoarece există mai mult plumb, electrolitul în sine este semnificativ mai mic (de aproximativ 3 ori);
- Plăcile încărcate pozitiv sunt înfășurate într-o pungă poroasă specială care permite trecerea electrolitului, dar nu permite depunerea oxizilor, care distrug plăcile;
- Datorită protecției împotriva, bateria a devenit rezistentă la descărcări profunde (rezistă până la 150 de descărcări adânci);
- Se foloseste plumb purificat, astfel incat procesul de incarcare este mult mai rapid (bateria poate fi incarcata chiar daca conduceti intr-un ambuteiaj cu sistem Start-Stop);
- Imbinarile de pe placi sunt realizate folosind tehnologii rezistente la vibratii, ceea ce reduce riscul de deteriorare mecanica a placilor;
- Capacul labirint modern exclude posibilitatea ca electrolitul să fie fiert (se condensează și trece prin canale speciale spre fundul cutiei), ceea ce face ca bateria să nu necesită întreținere complet (durata de valabilitate de până la 10 ani sau mai mult);
Toți acumulatorii etanșați sunt echipați cu o supapă de limitare a presiunii. Dacă electrolitul începe să fiarbă puternic și există pericolul de explozie a bateriei, prin aceste supape vor fi eliberați abur (electrolitul care fierbe). Acest lucru poate scădea drastic nivelul lichidului din cutii, provocând defectarea bateriei.
Avantaje și dezavantaje
Caracteristicile pozitive determină popularitatea modelelor prezentate:
- Imunitate la aproape zero descărcări. În același timp, capacitatea este restabilită la aproape 100%. În astfel de cazuri, bateriile convenționale își pierd o parte din resurse.
- Funcționează în intervalul de temperatură de la -50 la +60 ° C.
- Indicatorii curentului de pornire sunt îmbunătățiți cu 30-50% față de bateriile standard;
- Electrolitul practic nu se evaporă.
- Sigur datorită absenței evaporării electrolitului.
- Citiri îmbunătățite ale curentului la manivelă rece pentru a permite dispozitivului să funcționeze la temperaturi scăzute.
- Încărcare-descărcare - un ciclu care poate fi efectuat de mai multe ori decât cu bateriile convenționale. Aceasta păstrează funcționalitatea.
Principalul dezavantaj este costul ridicat al produsului, asupra căruia nu fiecare consumator decide.
Diferența dintre EFB și AGM
Tehnologiile AGM și EFB sunt similare între ele, principala diferență constă în electrolitul utilizat. În primul caz, se folosește lichid, fibra de sticlă acționând ca un plic. Această opțiune nu iese deloc.
La EFB, este și lichid, când se agită, se aude chiar și cum se înclină, dar este mult mai puțin, iar farfuriile sunt înfășurate mai strâns. Lichidul electrochimic nu este sigilat în interiorul fibrei de sticlă. Putem spune că tehnologia EFB este o încrucișare între bateriile convenționale și AGM.
Diferențele structurale includ:
- Grosimea plăcii este mai mare, ceea ce înseamnă că durata de lucru crește.
- Cu mai puțin electrolit și utilizarea plumbului purificat, încărcarea se acumulează cu 45%.
- EFB este mai ieftin decât AGM. Cu toate acestea, acestea din urmă au cele mai bune performanțe, așa cum au dovedit bateriile alfaline.
Cum să încărcați o baterie EFB
Nu trebuie să înveți nimic nou pentru a încărca o astfel de baterie. Datorită designului similar, procesul este același ca la încărcarea AMG. Principalul lucru în această afacere este să reconciliați un încărcător de înaltă calitate și să urmați instrucțiunile. Tensiunea încărcătorului nu trebuie să depășească 14,4 V. Este bine dacă încărcătorul are o indicație de curent, care vă permite să monitorizați indicatorul.
Este important să respectați polaritatea atunci când conectați dispozitivul la bornele. Dacă încărcarea scade sub 2,5 A, atunci procesul de încărcare poate fi considerat finalizat. Nu ar trebui să utilizați modul accelerat pentru a nu vă confrunta cu problema producției crescute de gaz. Deschiderea dopului, care ar putea duce la o modificare a echilibrului chimic, nu este permisă.
Ce baterie EFB este mai bine să alegeți
Printre producătorii interni, produsele sunt populare:
- , reprezentată de șapte tipuri de baterii, a căror capacitate variază de la 55 la 100 A/h. Costul produselor corespunde caracteristicilor declarate.
- Datorită utilizării aditivilor speciali, bateriile Ultimatum au o acceptare de încărcare și o durată de viață îmbunătățite.
- Combinația dintre asamblarea impecabilă și tehnologia modernă este produsul unei întreprinderi autohtone. Printre gama variata de produse, fiecare consumator poate gasi un model potrivit.
Printre producătorii străini, nu se poate trece pe lângă:
- Varta Blue Dynamic este o linie întreagă de la Varta care este dedicată produselor cu tehnologie EFB. Diferă ca capacitate și preț.
- De 60 de ani de existență pe piață, producătorul turc oferă o gamă largă de baterii pentru autoturisme și camioane. Datorită performanței bune, produsele sunt instalate pe mașină chiar și cu configurația originală din fabrică.
- Bosch s5 este o baterie proiectată pentru binecunoscuta tehnologie Stop Go. Economisește combustibil, reduce emisiile și zgomotul prin reducerea timpului de ralanti.
Cu informații complete, nu mai este atât de dificil să faci o alegere în favoarea unui anumit EFB.
Ai avut sau ai o baterie cu Tehnologia EFB? Apoi spuneți-ne în comentarii despre impresiile dvs. despre acesta, acest lucru va ajuta foarte mult pe alți șoferi și va face materialul mai complet și mai precis.
Bateriile de stocare auto (AKB) pe piața noastră sunt în mod tradițional poziționate ca un produs sezonier, a cărui cerere crește semnificativ odată cu apariția vremii reci. Anul acesta nu face excepție, iar acum zeci de baterii variate sunt prezentate din abundență pe rafturile dealerilor de mașini. Și pentru a facilita navigarea șoferului în alegere, oferim rezultatele testelor bateriilor aparținând așa-numitului grup european.
Le-am familiarizat deja pe cititorii portalului AvtoVzglyad cu rezultatele unui test similar, în timpul căruia au fost testate sursele de alimentare, a căror design și parametrii electrici au fost determinați de standardul JIS japonez. Astfel de baterii sunt destinate mașinilor japoneze, coreene și chinezești, inclusiv celor asamblate la noi.
De data aceasta, editorii noștri de testare, împreună cu experți de pe portalul AutoParad, au organizat un test comparativ cu șapte baterii auto concepute pentru mașini ale mărcilor europene. Și întrucât grupul specificat de baterii captează cota principală a pieței ruse și este solicitat de mulți șoferi, un astfel de test a fost cu atât mai interesant.
În testul nostru, grupul european este reprezentat de baterii de pornire ale unor mărci străine cunoscute precum Varta (Germania), TAB (Slovenia), Mutlu (Turcia), AFA (Coreea de Sud), precum și produse similare ale producției noastre, produs sub mărcile AKOM, Zver și Titan. Capacitatea nominală pentru majoritatea probelor este de 60 Ah, cu excepția bateriilor Varta și AKOM - pentru ele acest indicator este de 61 și, respectiv, 62 Ah. Valorile declarate ale curentului de pornire la rece (CTC) sunt, de asemenea, diferite - există și evaluări de 520, 540 și 600 A. Toate produsele au terminale cu polaritate inversă.
Testele bateriilor au fost efectuate într-un centru de service al uneia dintre companiile de capital specializate în furnizarea de electronice auto. În timpul testului, au fost evaluați și comparați parametri ai bateriei, cum ar fi nivelul de încărcare în momentul livrării, precum și proprietățile de pornire la nivel scăzut (de la -18C la -24C). Deja pe baza unei comparații a indicatorilor, experții și-au propus să determine cât de mult afectează capacitatea și valorile declarate ale TCI ale bateriilor capacitățile reale de pornire.
Prima etapă a cercetării a fost măsurarea capacității reziduale a bateriei. Am vrut să aflăm dacă există baterii serios descărcate printre mostrele achiziționate. Rețineți că evaluarea nivelului de încărcare a tuturor bateriilor a fost efectuată imediat după livrarea acestora la laborator. Rezultatul testului este în general bun - nivelul de încărcare al tuturor bateriilor prezentate pentru test s-a dovedit a fi destul de funcțional. Acesta, în funcție de model, a variat în intervalul de la 80 la 95%.
După măsurători, toate bateriile au fost puse la încărcare. Procesul a continuat până când în fiecare probă a fost înregistrat un nivel corespunzător cu 100% din capacitatea bateriei. Și pentru ca toate mostrele să fie în condiții egale, au fost folosite doar același tip de încărcătoare din seria Smart Power SP-8N pentru a le reumple capacitatea. Rețineți că, cu ajutorul acestor dispozitive, toate bateriile trebuiau din nou încărcate câteva ore la rând după fiecare serie de teste de pornire.
Acum despre etapa principală a testării, în care au fost investigate proprietățile „de pornire” ale bateriilor la temperaturi scăzute. Pentru a face acest lucru, experții noștri au propus o metodologie, al cărei sens este să evalueze numărul de porniri condiționate pe care una sau alta baterie le poate face la frig. Fiecare pornire condiționată a fost o descărcare de 12 secunde cu un curent puternic de câteva sute de amperi. Cu cât o baterie este capabilă să facă mai multe astfel de porniri, cu atât eficiența sa este mai mare.
În această etapă, experții au efectuat două tipuri de studii „start-up”. Un test a fost făcut după 24 de ore de păstrare a bateriei într-un congelator la -18 grade. Apoi fiecare probă a fost scoasă din cameră și ciclic (cu un interval de un minut) a fost supusă unei descărcări de 12 secunde cu un curent de 360 A (schemă: 12 secunde - descărcare, 48 secunde - pauză etc.). Numărul de astfel de porniri condiționate a fost limitat de ciclul în care tensiunea la bornele bateriei a scăzut la 8,5 V.
Al doilea tip de testare a fost similar ca semnificație cu primul, dar mai strict în ceea ce privește condițiile sale. În primul rând, timpul de înghețare a bateriei a fost mărit la două zile. S-a desfășurat după următoarea schemă: în prima zi, camera a funcționat în modul super-îngheț cu o scădere treptată a temperaturii la -30 de grade, apoi a fost adusă treptat la o temperatură de -24 de grade, care a fost menținută până când sfarsitul celei de-a doua zile. Apoi fiecare baterie a fost supusă aceleiași descărcări ciclice de 12 secunde, dar cu un curent de 400 A. Numărul de astfel de porniri a fost limitat la ciclul în care tensiunea la bornele bateriei descărcate era sub 12,3 V. Ce a făcut aceste studii arată?
Așadar, după ce au stat o zi inactiv în îngheț de 18 grade, majoritatea pornirilor condiționate cu un curent de 360 A au fost realizate de bateriile mărcilor Varta (10 porniri), precum și Titan și TAB (ambele cu 9 porniri). ).
O imagine similară reiese din rezultatele testelor efectuate după o înghețare de două zile a bateriei la -24 C. Varta, Titan și TAB au alcătuit din nou cele „trei” mărci care au oferit cele mai mari (5-6) porniri condiționate. cu un curent de descărcare de 400 A.
Studiile efectuate asupra proprietăților de pornire au fost completate de analitice ale prețurilor medii de vânzare cu amănuntul ale bateriilor, care s-au reflectat în indicatorul complex „eficiență-preț”. Valoarea relativă (în%) a unui astfel de indicator pentru fiecare eșantion specific a fost determinată ca raport dintre numărul de lansări condiționate efectuate și prețul său, exprimat în mii de ruble. După cum sa dovedit, compararea rezultatelor testelor ținând cont de indicatorul complex a schimbat semnificativ poziționarea mărcilor, care a fost înregistrată mai sus.
În special, din graficele cu linii care sunt prezentate mai jos, se poate observa că cel mai bun indicator „eficiență-preț” cu valoarea maximă posibilă de 100% este demonstrat de bateria slovenă TAB, urmată de Titanul rusesc (83-91). %) și abia atunci - germanul Varta (69 −75%). Cu toate acestea, acest lucru nu este deloc surprinzător, deoarece eșantionul de la Varta este cel mai scump dintre toți participanții la testele noastre, în timp ce „colegul” de la TAB s-a dovedit a fi aproape de genul său.
Rezumând, remarcăm un punct interesant și important din punctul de vedere al alegerii unei baterii: toate bateriile care au prezentat cele mai bune rezultate în ceea ce privește numărul de porniri condiționate și au ocupat poziții de frunte conform rezultatelor testelor au cele mai mari (printre altele eșantioane) valori ale curentului de pornire la rece declarat, și anume 600 A În ceea ce privește valorile capacității, excesul nesemnificativ al acestuia constatat la bateriile Varta și AKOM, judecând după datele obținute, nu a afectat în niciun fel rezultatele testelor finale. dintre aceste mostre.
Rezultatele finale ale testelor comparative ale bateriilor de pornire din grupul european sunt reflectate in tabelul rezumativ pe care il aducem la cunostinta. De asemenea, indică locurile de clasare pe care le-a ocupat fiecare brand pe baza comparației rezultatelor, realizată pe baza indicatorului complex „eficiență-preț”. Credem că aceste informații, precum și alte rezultate ale testelor, vor ajuta proprietarii de mașini să adopte o abordare mai echilibrată a alegerii sursei de alimentare de la bord.
Și, în sfârșit, vă aducem în atenție câteva videoclipuri interesante (puteți urmări un alt „film” în care tăiem bateria și apoi pornim mașina cu ea). Cert este că, încheind testele, experții noștri au decis să mai realizeze unul, dar mai extrem, pentru câștigătorul testului - bateria TAB. test cu scufundare în apă și înghețare într-un bloc de gheață. Acest test a fost împărțit în două etape. Primul este pornirea motorului „subacvatic”. Puteți vedea mai jos cum a decurs procesul de testare a apei.
Acest videoclip demonstrează în mod clar capabilitățile excelente de pornire ale bateriilor de pornire TAB Polar. În timpul experimentului, se arată clar cum o baterie complet scufundată în apă, ale cărei terminale sunt complet ascunse sub apă, pornește un motor SUV Nissan X-Trail de 2,5 litri cu jumătate de tură.
Totuși, după cum se spune, acesta a fost doar începutul. Extreme a devenit evidentă în timpul celei de-a doua etape de testare, care s-a dovedit a fi mult mai dură decât prima. Judecați singuri: bateria a fost plasată mai întâi într-un recipient de plastic, care se afla în interiorul congelatorului, apoi a fost umplută aproape complet cu apă și lăsată să înghețe timp de o zi la o temperatură de -24 de grade. Și după aceea au conectat mașina la rețeaua de bord. Puteți vedea cum s-au întâmplat toate acestea în videoclip.
S-ar părea că nu există nimic special în astfel de teste, mai ales că în realitate pare să nu fie apă sub capotă, iar acolo practic nu există gheață. Deși, de ce nu se întâmplă? Este suficient să ne amintim diferitele cataclisme meteorologice din ultimii ani care au loc în mod regulat în diferite părți ale Rusiei, când nu numai mașinile sunt inundate - uneori zone întregi și chiar regiuni sunt ascunse sub apă. Astfel de teste extreme pot fi considerate într-un fel din punct de vedere practic.
Enhanced Flooded Battery (EFB) sau, în engleză, o baterie îmbunătățită cu electrolit lichid. Bateria produsă de această tehnologie diferă de bateria obișnuită „clasică” prin plăci, fiecare dintre acestea fiind închisă într-un pachet special - un separator. Suprafața plăcilor este mai bine protejată de sulfatare, bateria nu se teme de „fărâmarea” plăcilor.
Ca rezultat, o baterie cu tehnologie EFB îmbunătățită este rezistentă la descărcări profunde și la sarcini ciclice, tolerează cu ușurință numeroase cicluri de încărcare-descărcare, are curenți de pornire la rece măriți, recuperează încărcarea mai rapid și funcționează într-un interval larg de temperatură, ceea ce este deosebit de important pentru Rusia. Și tolerează bine sarcinile de vârf și aproape că nu evaporă electrolitul.
Acum, înarmați cu un minim de cunoștințe despre noua tehnologie, să încercăm să parcurgem o colecție a celor mai proeminente concepții greșite despre bateriile cu tehnologie EFB îmbunătățită.
Primul mit- Bateriile EFB sunt fabricate peste hotare, deci pretul este foarte mare. Da, desigur, sunt produse în străinătate, iar până de curând astfel de baterii nu erau disponibile pentru toată lumea. Dar acum, lider în producția de baterii de stocare în Rusia, fabrica produce, de asemenea, baterii din seria AKOM + EFB. Cu utilizarea tehnologiei foarte inovatoare care se vede chiar și din nume. Și prețul lor este semnificativ mai mic decât omologii străini, în timp ce, datorită controlului producției în mai multe etape, calitatea nu este inferioară omologilor din lume.
Al doilea mit- bateriile cu tehnologie EFB îmbunătățită se tem de înghețurile rusești. Tuturor bateriilor nu le plac înghețurile severe, dar bateriile AKOM + EFB se tem de ele mult mai puțin. Ele suportă mai bine sarcinile de vârf la pornirea unui motor rece și se recuperează mai repede. Desigur, dacă doriți, și o astfel de baterie poate fi setată „la zero”. Dar să ne amintim despre rezistența la descărcare profundă. Încărcat și poți întoarce din nou demarorul! Poate fi mai bine să pună în ordine motorul?
Al treilea mit- bateriile cu tehnologie EFB îmbunătățită pot fi instalate doar pe mașini scumpe cu sistem Start-Stop. Ei nu pot, dar trebuie! Rezistența bateriei la sarcini ciclice este extrem de importantă aici. Pentru astfel de mașini, acestea sunt un program „must-have”. Și bateria rusă „AKOM + EFB” funcționează excelent pe un sedan de afaceri importat. De asemenea, însă, ca în orice altă mașină. Proprietarii de mașini de buget nu stau ore în șir în ambuteiaj când bateria abia ajunge pentru faruri-încălzire-muzică-scaune încălzite și alte beneficii?!
Nu porniți motorul în condiții de îngheț puternic, nu vă interesează longevitatea bateriei dvs.?! Astfel, bateriile AKOM + EFB sunt destinate nu numai autoturismelor cu sistem Start-Stop sau mașinilor echipate cu surse suplimentare de energie - lumină, sisteme sonore puternice, trolii, preîncălzitoare, proiectoare, invertoare etc., ci și pentru obișnuiți. mașini.
Al patrulea mit- doar despre durabilitate. Spune, EFB - bateriile nu durează mult. Cât de „scurt” este că același producător rus pretinde o resursă dublată de astfel de baterii și oferă o garanție de patru ani pentru linia sa AKOM + EFB.
Să ne întoarcem puțin și să ne amintim despre protecția îmbunătățită împotriva sulfatării, rezistența la spargerea plăcilor, rezistența la descărcări adânci. Bateriile cu tehnologie EFB îmbunătățită pot dura mult mai mult decât o baterie clasică de pornire.
Al cincilea mit- EFB nu este serios. Iată baterii cu tehnologie AGM sau baterii cu gel - asta e treaba! Și adevărul este un lucru! Fără nicio ironie. Dar, ca orice „lucru” – are un preț considerabil. Bateriile EFB în majoritatea parametrilor nu sunt inferioare bateriilor „uscate” și uneori chiar le depășesc. De exemplu, ei preiau controlul mai repede. Și în același timp sunt mult mai ieftine! Și, privind în perspectivă, același AKOM se pregătește să lanseze pe piață baterii cu tehnologie AGM în 2018, ceea ce înseamnă că această tehnologie va deveni în curând mai accesibilă pentru ruși.
Având în vedere caracteristicile și beneficiile unei baterii cu tehnologie EFB, aceasta este o achiziție inteligentă care va dura ani de zile. Linia „AKOM + EFB” include șapte modele cu o capacitate de la 55 la 100 Ah cu polaritate directă și inversă - poți alege o baterie pentru aproape orice mașină. Bateriile cu tehnologie EFB îmbunătățită sunt perfecte pentru șoferii care sunt obișnuiți să obțină ce este mai bun și să nu compromită calitatea.