Comparația anvelopelor de vară R17, test. Anunțat evaluarea anvelopelor de vară r17: recenzii și sfaturi ale utilizatorilor

Articol despre comparația anvelopelor de vară R17. Testarea anvelopelor. La sfârșitul articolului - un videoclip interesant despre cum să alegi anvelopele de vară.

Este testarea demnă de crezut?

După această întorsătură a evenimentelor, companiile care efectuează autotestări în majoritatea cazurilor au început să cumpere anvelope din magazinele obișnuite și să nu le folosească pe cele furnizate de producător. Această abordare elimină cel puțin frauda din partea producătorului.

Tipuri de anvelope și rezultatele testării acestora

Cauciucuri de vara 225/50 R17

Mai multe modele populare s-au dovedit a fi cele mai bune la teste.

Continental Sport Contact 5

Avantaje:

• aderență de înaltă calitate cu suprafața drumului;
• mișcare clară pe pistă cu umiditate ridicată;
• cel mai eficient management;
• nivel scăzut de zgomot.

• rezistență crescută la mișcare.

Dunlop Spart BluResponse

Produsele au o banda de rulare asimetrica si un sistem de drenaj realizat cu caneluri longitudinale si transversale. Producătorul adaugă particule speciale de polimer în compoziția cauciucului, care servesc la îmbunătățirea proprietăților de aderență.

Avantaje:

• direcție precisă în diferite condiții meteorologice;
• manevrabilitate perfecta pe suprafete uscate;
• rezistență scăzută la rulare;
• distanță scurtă de frânare pe un drum uscat.

• nivel scăzut de rezistență la acvaplanare;
• răspuns lent al direcției la viraj.

Hankook Ventus V12 evo2 K120

Pentru a crește nivelul de aderență cu suprafața, producătorul produce anvelope din cauciuc special conceput cu adaos de particule de siliciu. Modelul benzii de rulare este în formă de aripă, ceea ce ajută la reducerea zgomotului.

Avantaje:

• o senzație clară a suprafeței în condiții „umede”;
• distanta minima de franare;
• rezistenta la uzura;
• nivel scăzut de zgomot.

• nivel scăzut de rezistență la planificarea longitudinală;
• rezistență puternică la mișcare.

Cauciucuri de vara 215/55 R17

Michelin Primacy 3

În testul Auto Zeitung pentru 2017, acest model a arătat cele mai bune rezultate la aproape toți indicatorii: acvaplanare, aderență, manevrabilitate. Singurul dezavantaj semnificativ este rezistența puternică la rulare.

Aderența cu suprafața în condiții de umiditate ridicată este puțin mai mică decât se dorește, dar pe o suprafață uscată nu provoacă plângeri; este aproape de ideal.

Defectele pot include și controlabilitatea neclară în procesul de manevră.

Continental ContiPremiumContact 5

Acestea sunt cele mai bune anvelope de vară R17 în ceea ce privește caracteristicile de calitate după Michelin. Testele au arătat o manevrabilitate excelentă și stabilitate laterală pe suprafețe uscate. Dar distanța de frânare pe asfalt uscat ar putea fi mai scurtă.

Goodyear Efficient Grip Performance

Produsele s-au remarcat prin cea mai mică distanță de frânare dintre toate articolele testate. Anvelopele au, de asemenea, un nivel scăzut de rezistență la rulare.

Dezavantajele includ un răspuns lent la volan și un unghi de virare insuficient pe asfalt uscat.

Pirelli Cinturato P7 Albastru

Acest model are un dezavantaj semnificativ - rezistența scăzută la hidroplanare.
Dar manevrabilitatea și lungimea scurtă de frânare, atât pe carosabil uscat, cât și pe carosabil umed, sunt punctele forte ale Pirelli.

Anvelope de vara 225/60 R17

Conform rezultatelor testelor, primele locuri au fost ocupate (cum era de așteptat) de mărci populare și dovedite.

Pirelli Cinturato P7

Anvelopele de vară R17 225 cu bandă de rulare simetrică s-au dovedit în domenii precum nivelul de zgomot, distanța de frânare și viraje în condiții de vreme umedă și uscată.

SUV Goodyear Efficient Grip

Modelul a ocupat locul doi, doar puțin în urma lui Pirelli.

Anvelope de vara 225/65 R17

Michelin Latitude Cross

Combină calitățile SUV-urilor și anvelopele de teren. Au caracteristici de prindere aproape perfecte și rezistență crescută la uzură. Ploaie, noroi, pietre - mașina depășește toate acestea datorită prezenței marginilor tăietoare pe banda de rulare, realizate prin analogie cu versiunea de iarnă. Reducerea zgomotului este facilitată de o îndoire specială a modelului benzii de rulare.

Anvelopele au o bună manevrabilitate, manevrabilitate și rezistență la hidroplanare. Dezavantajele includ doar o creștere a distanței de frânare pe un drum umed.

Yokohama Parada Spec-X

Modelul are o benzi de rulare pronunțate și un model direcțional. Produsele sunt rezistente la deteriorări mecanice și la temperaturi extreme. Ideal pentru SUV-uri puternice și pentru utilizare off-road, deoarece banda de rulare oferă o aderență optimă. Singurul lucru de care mulți șoferi se plâng sunt pietrele mici care se blochează în adânciturile modelului benzii de rulare.

Kumho Sens KR26

Banda de rulare a anvelopei este lărgită pentru o performanță sporită, în timp ce lamelele subțiri special concepute reduc zgomotul și asigură o deplasare lină. Mașina se simte încrezătoare atât pe carosabil umed, cât și pe drum uscat, cu conducere direcțională și în proces de manevră.

Falken Ziex ZE912

Aceste anvelope au terminat pe locul trei, arătând rezultate peste medie și lăsând în urmă mărci precum Nexen, Hankook, Maxxis, Yokohama și altele.

Anvelope pentru crossover

Această stare de fapt presupune prezența anvelopelor special concepute, potrivite pentru diferite condiții de funcționare, fie că este vorba de drumuri de țară asfaltate sau de pământ. Testarea anvelopelor pentru crossover este oarecum diferită de testarea anvelopelor „lite” pentru autoturismele standard. Trebuie să aibă o aderență perfectă, o manevrabilitate bună pe vreme rea și alte caracteristici.

Revista auto germană „Auto Motor und Sport” testează în mod regulat anvelopele de la diverși producători. Testele anvelopelor de vară 2016 R17 pentru crossover au avut loc cu participarea a 9 tipuri de produse de anvelope.

Linglong Greenmax 4x4 CP

Producator: China.

Cea mai nefericită variantă a celor care participă la teste. Anvelopele nu au fost testate, arătându-se în aproape toate „nominațiile” din partea cea mai proastă.

Pro:

• preț scăzut.

• distanță de frânare prea mare (cea mai lungă dintre toate testate), nu numai pe suprafețe umede, ci și pe suprafețe uscate;
• rezistență la rostogolire;
• nivel scăzut de controlabilitate;
• aderență slabă, mai ales în condiții „ploioase”.

Toyo Proxes CV 2 SUV

Producator: Japonia.

În ceea ce privește performanța lor, aproape că nu l-au depășit pe chinezul Linglong. Decelerație lungă, tracțiune slabă, rezistență aproape nulă la hidroplanare.

Pro:

• rezistență la rostogolire.

Bridgestone Turanza T001

Producator: Spania.

Rezultatele sunt similare cu versiunea anterioară.

Pro:

• nivel scăzut de zgomot;
• rezistență minimă la mișcare.

• distanta mare de franare;
• rezistență redusă la hidroplanare;
• controlabilitate sub medie;
• nivel scăzut de aderență la suprafață.

SUV Nokian Line

Producator: Finlanda.

A arătat rezultatul mediu pentru toate testele. Cifrele medii corespund intervalului de preț - costul mărfurilor acestei companii este destul de acceptabil.

Falken Ziex ZE914 Eco Run

Producator: Japonia.

Ca și versiunea anterioară, anvelopele acestei companii au rezultate medii pentru toți indicatorii, inclusiv prețul.

Cele mai bune scoruri conform „Auto Motor und Sport”

Continental ContiPremiumContact 5

Produsele au fost dezvoltate in asa fel incat aderenta la suprafata sa fie maxima pentru orice stil de condus.

Pro:

• aderență optimă pe orice suprafață de drum și în toate condițiile meteorologice;
• rezistență scăzută la mișcare;
• manipulare optimă.

• mici abateri in timpul functionarii in conditii extreme.

Michelin Primacy 3

Anvelopele acestui brand au margini netezite, ceea ce le permite să se potrivească cât mai strâns pe suprafață. De asemenea, designul presupune prezența lamelelor care se blochează automat.

Pro:

• aderență eficientă maximă pe suprafața drumului, atât uscată cât și umedă;
• nivel ridicat de controlabilitate;
• distanta scurta de franare;
• viraje precise și manevrabilitate.

Pirelli Skorpion Verde

Anvelope realizate asimetric. Lansarea lor a început în 2010 și după câțiva ani Skorpion Verde încă ține ștacheta și sunt la cerere.
Anvelopele acestei linii au fost dezvoltate cu accent pe conducerea la viteză mare, ceea ce le-a afectat caracteristicile de design.

Pro:

• durabilitate;
• aderență bună la suprafață;
• rezistență la deteriorări mecanice;
• manipulare pe suprafete umede si uscate.

SUV Goodyear Efficient Grip

Anvelopele Goodyear EfficientGrip SUV au câștigat cu o marjă mică.
Acestea dispun de un protector nedirecțional, care simplifică procesul de instalare.

Pro:

• contact optim cu suprafața drumului;
• distanta mica de franare;
• manipulare optimă în condiții umede și uscate;
• acompaniament minim de zgomot;
• permeabilitate off-road;
• rezistență la deteriorări mecanice.

• pe suprafete umede, distanta de franare creste.

Chiar și testele veridice nu sunt întotdeauna capabile să dezvăluie toate deficiențele și caracteristicile produsului, deoarece multe depind nu numai de calitatea anvelopei în sine, ci și de condițiile de funcționare.

Bridgestone Alenza 001

Anvelopa de performanță premium este concepută pentru SUV-uri și este aprobată OE de un număr de producători de mașini premium de top. Marginile rotunjite ale modelului benzii de rulare și designul, care asigură o presiune crescută în zona de contact cu drumul, contribuie la performanța ridicată a anvelopei pe carosabil ud. Modelul Alenza 001 demonstreaza si performante ridicate pe suprafete uscate. Tehnologia Nano PRO-TECH TM, care asigură o distribuție uniformă a moleculelor de silice în compusul de cauciuc, reduce sarcina de temperatură a anvelopei în timpul conducerii, ceea ce îmbunătățește eficiența consumului de combustibil. În plus, legăturile moleculare dintre silice și polimer sunt întărite semnificativ, ceea ce prelungește durata de viață a anvelopei.

Bridgestone Dueler A/T 001

Anvelopă de vară echilibrată pentru șoferii care petrec cea mai mare parte a timpului pe șosea, dar care operează și în off-road. Rigiditatea optimizată a blocului menține anvelopa echilibrată pe diferite tipuri de suprafețe de drum, în timp ce un nou compus de cauciuc îmbunătățește durata de viață a anvelopei. De asemenea, este important ca în Dueler A / T 001 designul original al pereților blocurilor de rulare, care au un unghi diferit de înclinare, să reducă semnificativ nivelul de zgomot.

În comparație cu predecesorul său, această anvelopă ecologică de ultimă generație pentru pasageri are o rezistență și mai mică la rulare. În plus, aderența pe drumurile ude a fost îmbunătățită: acest lucru este în mare măsură facilitat de forma optimizată a blocurilor de rulare, care asigură o distribuție uniformă a presiunii în zona de contact cu șosea. Forma originală a marginilor blocurilor de rulare previne deformarea acestora, oferind o zonă de contact mai plată și îmbunătățind performanța de frânare. Adâncimea mare a urechilor permite anvelopei să-și mențină performanța pentru cel mai lung timp posibil, mărind durata de viață a acesteia.

Debutul acestei anvelope a concernului german a avut loc anul trecut, dar în acest sezon de vară a primit 42 de dimensiuni noi, al căror număr total a ajuns la 120 în gama diametrelor de aterizare de la 16 la 22 de inci. O astfel de linie satisface nevoile proprietarilor de mașini și SUV-uri de clasă medie. Anvelopa are un design asimetric al benzii de rulare cu microblocuri, cu blocuri lungi de umăr care se interconectează, care oferă un sprijin lateral ridicat în viraje rapide. Compusul de cauciuc rezistent la uzură cu adaos de siliciu amorf contribuie la creșterea aderenței anvelopelor pe suprafețele de asfalt umede și uscate, rezistență ridicată la uzură și rezistență redusă la rulare. În noul sezon, modelul a primit pentru prima dată tehnologia proprie de reducere a zgomotului ContiSilent, care este utilizată în cinci dimensiuni. Este un strat de poliuretan spumat lipit de suprafața interioară a anvelopei din partea benzii de rulare. Spuma absoarbe eficient vibrațiile sonore care sunt transmise jantei și apoi suspensiei și părților caroseriei, reducând nivelul de zgomot cu aproximativ 9 dB. În plus, anumite dimensiuni standard ale modelului PremiumContact 6 au primit omologare oficială pentru noul sezon de la producători precum Audi, Jaguar, Mercedes-Benz, Volvo.

În acest sezon, Cordiant introduce pe piață noul său produs - modelul Comfort 2, care utilizează compilații tehnice ale modelelor anterioare Comfort și Road runner cu introducerea de noi tehnologii. Așadar, tehnologia Flex-Cor (modelul asimetric al benzii de rulare și metoda de alternare a elementelor acesteia, flancul elastic, materialul cordonului de carcasă nou) asigură confort acustic și dinamic chiar și atunci când conduceți pe drumuri prost asfaltate. Tehnologia Dry-Cor (un nou profil care a mărit diametrul exterior și lățimea anvelopei pentru a optimiza zona de contact, precum și designul original al benzii de rulare centrale și exterioare) contribuie la un nivel ridicat de stabilitate direcțională și stabilitate în viraje, și reduce rezistența la rulare. Tehnologia Wet-Cor (sistem original de drenaj al părților centrale și laterale ale benzii de rulare, un nou compus de cauciuc cu un conținut crescut de silice) ajută la deplasarea semnificativă a pragului de hidroplanare și la creșterea tracțiunii pe suprafețele carosabile umede. Gama de anvelope include 15 dimensiuni cu diametre de aterizare de la 15 la 18 inci, șapte dintre ele fiind concentrate pe SUV-uri. În viitor, gama de dimensiuni standard va crește.

O anvelopă cu durabilitate, confort și control îmbunătățit al manevrării pe suprafețe umede și uscate. Polimerul modificat utilizat în compusul de cauciuc al benzii de rulare reduce gradul de încălzire al materialului, menținând în același timp rigiditatea și elasticitatea acestuia. Rezistența redusă la rulare contribuie la mai mult. Trei caneluri longitudinale largi și fante înguste asigură îndepărtarea optimă a umezelii din zona de contact. Rigiditatea variabilă a benzii de rulare vă permite să optimizați presiunea în zona de contact a anvelopei cu drumul, redistribuind sarcina între zona centrală și cea a umerilor. În comparație cu modelul Dunlop SP Touring T1, această anvelopă are o manevrabilitate excelentă la uscat, rezistență la acvaplanare și rezistență la rulare. Anvelopa este prezentată în șase dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 13 la 15 inci.

Noul produs crossover și SUV al mărcii Firestone se caracterizează prin niveluri reduse de zgomot, manevrabilitate și performanțe de frânare îmbunătățite în toate condițiile meteorologice. Îmbunătățirea acestor caracteristici oferă un model inovator al benzii de rulare. Canelura centrală îngustă nu numai că ajută la scurgerea eficientă a apei din zona de contact, dar crește și rigiditatea șinelor centrale. Combinația de blocuri de diferite forme previne apariția rezonanței, ceea ce crește confortul acustic al anvelopei. Forma originală a marginilor umerilor îmbunătățește tracțiunea în viraje, iar crestăturile diagonale din partea centrală a benzii de rulare contribuie la creșterea rezistenței la uzură.

Anvelopa este dezvoltată de divizia europeană a companiei Giti Tire și este destinată mașinilor puternice dintr-o clasă premium. Provocarea de proiectare a fost de a oferi un nivel ridicat de transfer al tracțiunii, răspunsuri rapide la direcție și control pe suprafețele carosabile umede și uscate. Manevrarea și aderența eficientă contribuie la profilul original al anvelopei. Canelurile longitudinale largi ale benzii de rulare și lamelele cu formă specială asigură distanțe de frânare mai scurte pe suprafețe umede și uscate și reduc semnificativ probabilitatea de acvaplanare. Blocurile rigide ale benzii de rulare ajută la obținerea performanțelor optime în viraje și a răspunsului rapid al direcției. Kilometrajul mare al anvelopei este asigurat de o nouă formulă a compusului de cauciuc al benzii de rulare. Conform sistemului european de marcare, anvelopele acestei linii de model sunt clasificate ca clasa B pentru aderenta pe teren umed si clasele B-C pentru rezistenta la rulare. Anvelopa este prezentată în 37 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 16 la 19 inci.

Noua anvelopă emblematică pentru SUV de performanță ultra-înaltă prezintă rezistență redusă la rulare și prezintă un nou compus al benzii de rulare, caneluri largi speciale și design original al blocului de rulare. Inovațiile aplicate au făcut posibilă realizarea unor distanțe de frânare mai scurte pe suprafețe uscate și umede, îmbunătățirea aderenței pe drumuri ude și creșterea rezistenței la acvaplanare, în timp ce rigiditatea crescută a blocurilor a sporit acuratețea controlului. Anvelopa este prezentată în șapte dimensiuni, cu diametre de aterizare de 18 și 19 inci și cu indici de viteză V și W.

Noua anvelopă de confort universal combină durata lungă de viață, manevrabilitate receptivă și eficiența consumului de combustibil pentru vehiculele din segmentele C și D. Canelurile largi, marginile lamelor și blocurile de rulare evacuează eficient apa din zona de contact a anvelopei către drum, contribuind la performanța anvelopei. suprafete. Compusul special al benzii de rulare asigură o generare redusă de căldură în timpul mișcării anvelopei și îmbunătățește rezistența la rulare. Pe lângă performanța dinamică, anvelopa are caracteristici de confort ridicat. Profilul inovator contribuie la o călătorie lină, iar pasul variabil al blocurilor de rulare oferă confort acustic. În acest sezon anvelopa este oferită în 41 de dimensiuni - de la 175/65R15 la 225/50ZR17 și indici de viteză de la T la W.

Dezvoltată la centrul de cercetare și dezvoltare al companiei din Hanovra, anvelopa pentru conducerea încrezătoare în oraș este împodobită cu silueta Köln, o dovadă a originilor sale europene. FE1 City se caracterizează prin durabilitate și manevrabilitate sigură pe suprafețe umede și uscate și se concentrează pe mașini din clasele A»C. Principalele sale caracteristici includ o structură întărită care protejează împotriva daunelor cauzate de contactul cu gropi, borduri și denivelări artificiale, precum și un nou compus de cauciuc care îmbunătățește kilometrajul potențial și facilitează manevrarea, frânarea și accelerarea la viteze mici și medii. Anvelopa este prezentată în 16 dimensiuni cu diametre de aterizare de la 13 la 16 inci și indici de viteză H, T și V.

Nava emblematică Ventus S1 evo 2 are un nivel ridicat de confort și siguranță și eficiență a consumului de combustibil. La dezvoltarea anvelopelor, s-a pus accent și pe manevrabilitate fiabilă, frânare pe suprafețe uscate și umede, ținută de drum și niveluri scăzute de zgomot. În plus, inginerii Hankook au reușit să reducă semnificativ coeficientul de rezistență la rulare. Utilizarea unui compus ultramodern care conține un amestec de polistiren și oxid de siliciu a făcut posibilă optimizarea aderenței anvelopelor pe drumuri ude și, în același timp, creșterea gradului de compatibilitate cu mediul. Tehnologia de ultimă oră a SUV-ului Hankook Ventus S1 evo 2 cu benzi de rulare cu raze multiple și carcasă din viscoză cu două straturi oferă vehiculelor din clasa SUV un nivel ridicat de aderență datorită unei zone de contact optime în toate condițiile de drum. Prin creșterea timpului de amestecare a componentelor compusului de cauciuc la temperaturi scăzute, s-au îmbunătățit legăturile moleculare și uniformitatea distribuției negrului de fum și a moleculelor de cauciuc. Rezultatul a fost o reducere a căldurii generate în anvelope în timpul conducerii, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra reducerii rezistenței la rulare și a creșterii rezistenței la uzură a anvelopelor. De asemenea, noul compus din polistiren crește semnificativ aderența anvelopei pe șosea, rezultând performanțe superioare de frânare și tracțiune pe carosabil ud.

La crearea lui V12 evo 2, sustenabilitatea a fost unul dintre factorii cheie. Blocurile de rulare 3D prezintă designul direcțional deja cunoscut de la modelele anterioare, care a fost reproiectat pentru o evacuare îmbunătățită a apei. Banda de rulare cu mai multe raze realizată folosind tehnologia de curse, în combinație cu un cordon de oțel extrem de rigid, dar extrem de ușor, oferă o formă optimă a zonei de contact a anvelopei pe sol la sarcini extreme, cum ar fi virajele de mare viteză. Datorită utilizării nanoparticulelor de oxid de siliciu în compoziția compusului de cauciuc, în combinație cu optimizarea rigidității blocului pe toată lățimea benzii de rulare, distanța de frânare pe suprafețele umede și uscate a fost redusă cu 5% față de modelul anterior. Utilizarea polimerilor stirenici în compusul de cauciuc oferă o performanță îmbunătățită la umed cu rezistență redusă la rulare, ceea ce îmbunătățește eficiența combustibilului. Sistemul de răcire cu nervuri suplimentare la baza canelurilor benzii de rulare asigură o disipare accelerată a căldurii pentru a îmbunătăți caracteristicile de manipulare și pentru a crește rezistența la uzura anvelopei. Pentru a face călătoria mai confortabilă, inginerii Hankook au echipat Ventus V12 evo 2 cu un profil de aripă aerodinamic care reduce și mai mult zgomotul anvelopei și îi subliniază aspectul sportiv.

Producătorul de anvelope premium Hankook introduce noul Ventus Prime3 pentru piața europeană. La dezvoltarea modelului, inginerii Hankook au acordat o atenție deosebită performanței frânării pe teren umed. Noul compus de siliciu și noua tehnologie de amestecare îmbunătățesc semnificativ distribuția polimerilor și a materialelor de umplutură în compusul benzii de rulare. Ca rezultat, performanța de frânare pe teren umed este îmbunătățită cu aproximativ 8%, în timp ce rezistența la rulare este redusă. Modelul benzii de rulare cu 4 caneluri permite evacuarea rapidă a apei, ceea ce îmbunătățește controlul pe drumurile ude și reduce și mai mult riscul de acvaplanare. Ventus Prime3 oferă, de asemenea, performanțe îmbunătățite la uscat. Datorită designului optimizat asimetric al benzii de rulare, zona de contact între anvelopă și drum este mărită cu 10%.

O noutate a acestui sezon, concepută pentru mașinile din clasa SUV și axată pe eficiență și confort ridicat. Pentru un control precis și capacități sporite de amortizare, a fost aplicată tehnologia de distribuție tridimensională a sarcinii pe flancul și talonul anvelopei. Designul 3D al benzii de rulare previne turbulențele aerului și zgomotul de vibrații, ceea ce asigură confortul acustic în timpul funcționării. În acest sezon anvelopa este prezentată în 16 dimensiuni cu diametre de aterizare de la 15 la 18 inci.

O altă inovație MAXXIS pentru camionete și camioane ușoare. Noua generație de compus de siliciu utilizat în compusul de cauciuc a îmbunătățit semnificativ frânarea pe teren umed și a redus rezistența la rulare, ceea ce are un efect pozitiv asupra economiei de combustibil. Designul special proiectat cu profil plat oferă o distribuție optimă a presiunii în zona de contact pentru uzura uniformă a benzii de rulare, în timp ce designul semi-închis al canelurii benzii de rulare atenuează zgomotul de rulare. Grosimea redusă a cordonului de oțel a făcut posibilă reducerea rezistenței la rulare, menținând în același timp rigiditatea optimă a carcasei. Gama de anvelope include 28 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 14 la 17 inci.

Modelul este conceput pentru șoferii cu un stil de condus activ și cei care doresc să sublinieze individualitatea mașinii lor. Dezvoltatorii s-au concentrat pe designul original și pe rate mari de accelerație, frânare și stabilitate direcțională. Designul rigid al nervurii centrale și al blocului de umăr al anvelopei oferă o bună stabilitate direcțională la viteze mari și un răspuns precis al direcției, în timp ce modelul direcțional al benzii de rulare în formă de V promovează o aderență bună în timpul accelerației și frânării. Snurul dublu de oțel combinat cu stratul de nailon înfășurat elicoidal fără sudură face ca anvelopa să fie deosebit de durabilă, ceea ce este important având în vedere calitatea drumurilor noastre. Combinația dintre un cordon elastic adaptiv și o benzi de rulare dens împachetate permite ca presiunea să fie distribuită uniform pe întreaga zonă de contact, ceea ce contribuie la o durată de viață mai lungă a anvelopei. Gama include șapte dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 14 la 17 inci.

Cea mai recentă dezvoltare a MAXXIS pentru vehicule 4x4 cu niveluri ridicate de autocurățare, rezistență la uzură și confort. Banda de rulare și suprafață optimizată cu tehnologia Dual-Cord măresc rezistența anvelopelor la tăieturi, perforații și rupturi. Configurația, dimensiunea și locația optimizate ale blocurilor de rulare oferă protecție și tracțiune sporite și împiedică blocarea obiectelor străine în anvelopă. Peretele lateral ranforsat cu trei straturi contribuie la transmiterea maxima a tractiunii si protejeaza anvelopa de deteriorarea mecanica. Un compus special al benzii de rulare off-road cu o umplutură chimică inovatoare asigură o disipare uniformă a căldurii pentru o rezistență sporită la uzură. Gama anvelopei include 27 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 16 la 20 de inci.

Noutate de vară, rezultatul a trei ani de dezvoltare. Datorită utilizării unei noi generații de elastomeri în compusul de cauciuc, anvelopa oferă un nivel ridicat de aderență pe suprafețele umede de la primul până la ultimul kilometru, fără a compromite performanța. Pentru a îmbunătăți proprietățile de aderență, dezvoltatorii au optimizat relieful modelului benzii de rulare. Are un profil mai pătrat al canalelor de drenaj, ceea ce le permite să-și mărească lățimea cu 22% atunci când sunt uzate la o adâncime reziduală a benzii de rulare de 2 mm. Această soluție face eficientă eliminarea apei din plasturele de contact chiar și atunci când anvelopa se uzează. Astfel, utilizarea în siguranță a anvelopei este posibilă pe toată durata de viață, până la adâncimea minimă admisă a benzii de rulare de 1,6 mm. Distanța de frânare a noilor anvelope Primacy 4 este testată independent cu 0,9 metri mai scurtă decât concurentul mediu, iar în cazul unei uzuri semnificative a benzii de rulare a ambelor anvelope, diferența va fi de până la 2,8 metri. Testele independente au arătat, de asemenea, că kilometrajul mediu al Primacy 4 va fi cu 18.000 km mai mult decât concurenții săi. În 2018, anvelopa este disponibilă în 29 de dimensiuni de la 15 la 18 diametre ale alezajului.

Pentru sezonul de vară 2018, Michelin își extinde gama acestei anvelope de înaltă performanță, concepută pentru mașini de performanță și mașini sport, cu 13 dimensiuni în jante de 20 m și 22 m. Această anvelopă sport se bazează pe construcții și materiale dezvoltate pentru competiții precum Campionatul Mondial de Anduranță, Campionatul Mondial de Raliuri și Formula E. De exemplu, tehnologia Dynamic Response oferă anvelopei un control de înaltă precizie pe suprafețe uscate. Soluția constă în folosirea unui strat de rupere din nailon-aramid rezistent care permite anvelopei să reziste forțelor centripete și să mențină stabilitatea zonei de contact la viteze foarte mari, oferind un nivel ridicat de aderență și manevrabilitate. Un design special conceput al benzii de rulare contribuie la reacții rapide la virajele de direcție. Anvelopa folosește tehnologia Bi-Compound - doi compuși de cauciuc diferiți pentru părțile exterioare și interioare ale anvelopei. Partea exterioară încorporează un elastomer care oferă tracțiune sigură atunci când navighează în viraje strânse la viteză mare. „Elastomeri funcționali” au fost adăugați la compusul de cauciuc din interior pentru o tracțiune superioară pe umed. Compoziția îmbunătățită a compusului de cauciuc a îmbunătățit semnificativ rezistența la uzură.

Aceasta este a treia generație de anvelopă concepută pentru SUV-uri puternice și sportive. Inginerii companiei au reușit să obțină nu doar o reducere a distanței de frânare pe suprafețele umede cu 2,7 metri, comparativ cu anvelopa din generația anterioară, dar și să îmbunătățească semnificativ kilometrajul modelului, rezistența și manevrabilitatea acestuia. Lățimea crescută a canalelor de apă asigură un drenaj eficient al apei și o aderență sigură pe suprafețele umede, crescând pragul pentru hidroplanare. Durabilitatea suplimentară și riscul redus de deteriorare a anvelopelor pe drumurile prost pavate este asigurată de carcasa dublă din construcția anvelopei. Compusul de cauciuc, folosind o combinație de ultima generație de elastomeri și silice, atinge o rezistență ridicată la uzură, menținând în același timp niveluri optime de aderență și eficiență a consumului de combustibil. Anvelopa este prezentată în 44 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 17 la 21 inci.

Un model din gama UHP care oferă un răspuns precis al direcției la viteze mari și la viraje. Patru caneluri asimetrice asigură o stabilitate direcțională optimă și un drenaj eficient al apei din zona de contact, permițându-vă să obțineți performanțe ridicate de frânare, precum și un nivel bun de aderență pe drumurile uscate și umede. Durata de viață lungă este obținută prin utilizarea de noi aditivi care previn îmbătrânirea compusului de cauciuc și uzura neuniformă a benzii de rulare. Anvelopa este disponibilă în dimensiuni de la 15 la 21 inci, cu o lățime a secțiunii de până la 285 mm.

Printre principalele avantaje ale anvelopei se numără un nivel ridicat de manevrabilitate: un design rigid al blocurilor de umăr oferă aderență fiabilă pentru viraj îmbunătățit și frânare sigură în condiții extreme de condus. Pentru o manevrabilitate mai sigură și o aderență mai bună pe drumurile ude, modelul benzii de rulare are 4 caneluri largi care îndepărtează eficient apa din zona de contact, iar modelul asimetric al benzii de rulare ajută la reducerea riscului de acvaplanare și aderență fiabilă pe drumurile ude. Compusul inovator al benzii de rulare și designul optimizat al fiecărui element de anvelopă ajută la reducerea consumului de combustibil. Anvelopa este disponibilă în dimensiuni de la 13 la 17 inci, cu o lățime a secțiunii de până la 235 mm.

Debutul anvelopei concepute pentru SUV-uri și crossover-uri de clasă premium pe piața rusă a avut loc anul trecut. Conceptul său principal este conducerea liniștită și confortabilă, cu un nivel ridicat de siguranță. Datorită modelului asimetric funcțional și elegant al benzii de rulare, se obține un nivel ridicat de manevrabilitate și stabilitate direcțională la viteză mare. Cel mai recent compus de cauciuc al benzii de rulare oferă aderență sigură pe suprafețele de drum ude, ceea ce ajută la reducerea distanței de frânare. Utilizarea tehnologiei speciale cu canale de reducere a zgomotului contribuie la un nivel scăzut de zgomot. In acest sezon anvelopa este prezentata in 30 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 16 la 21 inci.

Un alt model Nitto introdus sezonul trecut. Această anvelopă ultra-rapidă funcționează bine atât în ​​condiții uscate, cât și umede. Este proiectat pentru mașinile sport de înaltă performanță de astăzi, care necesită manevrabilitate sigură și performanță de frânare de încredere. Construcția robustă a carcasei oferă o rigiditate optimă pentru un răspuns rapid al anvelopei la direcție. Compusul de înaltă tehnologie a benzii de rulare oferă rezistență scăzută la rulare și aderență îmbunătățită pe suprafețele umede. Designul agresiv al benzii de rulare direcțională cu nervură centrală dublă și blocuri mari ajută la îndepărtarea eficientă a apei din zona de contact a anvelopei, ceea ce oferă un nivel ridicat de manevrabilitate și stabilitate direcțională pe drumurile umede și uscate. În acest sezon, anvelopa este prezentată în 44 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 15 la 22 inci.

Proiectate pentru SUV-uri, aceste anvelope de înaltă performanță prezintă un model asimetric elegant și funcțional pentru o călătorie silențioasă și confortabilă. Exteriorul benzii de rulare are un bloc mare (și, prin urmare, o amprentă mai mare) pentru o tracțiune îmbunătățită pe uscat, în timp ce designul interiorului ajută la evacuarea eficientă a apei pe suprafețele umede. Compoziția specială a compusului de cauciuc oferă un echilibru excelent între performanță ridicată și rezistență la uzură. În acest sezon anvelopa este prezentată în 24 de mărimi cu diametre de aterizare de la 17 la 24 inci.

Anvelope pentru o gamă largă de autoturisme cu un design original. Blocurile crescute ale benzii de rulare pe partea exterioară contribuie la comportamentul stabil al anvelopei la viraje și la stabilitatea direcțională pe pavaj uscat. În același timp, lamelele 3D cu mai multe valuri de pe interiorul benzii de rulare oferă o aderență suplimentară pe drumurile ude. Lamelele sunt poziționate în așa fel încât să reducă deformarea blocurilor de rulare în timpul conducerii - o soluție care îmbunătățește rezistența la uzură a anvelopei. Performanța umedă este îmbunătățită cu caneluri longitudinale largi și blocuri 3D teșite în centru. Pentru a evita uzura intensă a zonei interioare a umerilor (ceea ce este tipic pentru mașinile cu o aterizare scăzută și un unghi de cambra negativ), designul rigid al blocului inextricabil al acestei părți a anvelopei ajută. Cremele fine speciale de pe pereții canelurilor optimizează distribuția fluxului de aer și sporesc confortul acustic. În sezonul de vară 2018, anvelopa este prezentată în 30 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 15 la 22 inci.

Nokian Tyres sărbătorește sezonul de vară cu o serie de produse noi, inclusiv anvelopa Hakka Black 2 Ultra High Performance concepută pentru conducerea sportivă. Zona interioară a umărului anvelopei este întărită pentru o călătorie mai stabilă chiar și pe suprafețe de drum slabe. Canelurile și canelurile netraversante pe zona exterioară a umerilor, precum și un model asimetric al benzii de rulare cu trei nervuri centrale largi, măresc precizia de direcție. Compușii de cauciuc multistrat al benzii de rulare care utilizează o structură celulară densă a lanțurilor de molecule de polimer oferă o aderență și o durabilitate mai bune în comparație cu anvelopele din generația anterioară. În plus, compușii inovatori ai benzii de rulare îmbunătățesc aderența pe teren umed pe o gamă largă de temperaturi, în timp ce structura benzii de rulare multistrat reduce rezistența la rulare, printre altele. La dezvoltarea anvelopei, inginerii Nokian Tyres au folosit conceptul Dynamic Grip, care permite anvelopei să se adapteze la condițiile de drum și include tehnologii precum Hydro Canyon (caneluri optimizate pentru computer pe nervurile longitudinale centrale care colectează eficient apa și o direcționează în zona centrală largă). caneluri), Silent Groove (degajări semicirculare pe pereții nervurilor longitudinale, care contribuie atât la reducerea zgomotului emis de anvelopă în timpul mișcării, cât și la răcirea acestuia, ceea ce contribuie la durabilitatea anvelopei). Anvelopa este disponibilă în 40 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 17 la 21 inci cu indici de viteză V (240 km/h), W (270 km/h) și Y (300 km/h).

Conceput pentru SUV-uri și crossover, acest nou SUV dispune și de conceptul Dynamic Grip pentru o tracțiune mai bună pe drumuri ude și alunecoase, precum și în viraje de mare viteză. Această calitate oferă o întreagă gamă de tehnologii inovatoare, la fel ca la anvelopa Nokian Hakka Black 2. În plus, ținând cont de utilizarea specifică a anvelopei, are o construcție puternică: pereții laterali ai anvelopei întăriți cu fibră aramidă asigură rezistența necesară, protejând împotriva impacturilor și tăierilor. Anvelopa este disponibilă în 29 de dimensiuni, cu diametre ale alezajului de la 17 la 22 inci. Majoritatea dimensiunilor sunt marcate XL, ceea ce înseamnă un indice de încărcare crescut.

Anvelopa pentru SUV-uri si crossover. Construcția sa robustă, combinată cu un perete lateral ranforsat, inclusiv utilizarea fibrelor de aramidă, vă permite să rezistați cu încredere la lovituri și tăieturi în timpul funcționării. Dispozitivele de îndepărtare a pietrelor din canelurile centrale oferă o durabilitate suplimentară, în timp ce urechile off-road din zonele umerilor îmbunătățesc tracțiunea. Compusul hibrid al benzii de rulare îmbunătățește siguranța pe vreme umedă: acest compus de cauciuc de ultimă generație oferă o tracțiune eficientă pe teren umed. În plus, lamelele originale Dry Touch 2 sunt folosite în stratul benzii de rulare, care contribuie la îndepărtarea rapidă a apei din zona de contact. Tipurile îmbunătățite de polimeri și o structură îmbunătățită a silicei utilizate în compusul de cauciuc reduc frecarea, ceea ce, la rândul său, duce la încălzirea mai scăzută a anvelopei. Temperaturile mai scăzute ale anvelopelor reduc rezistența la rulare și consumul de combustibil. Modelul SUV Hakka Blue 2 este oferit în 21 de mărimi cu diametre de aterizare de la 16 la 19 inci cu indici de viteză H (210 km/h) și V (240 km/h).

Compania italiană a introdus această anvelopă în primăvara anului 2016. Potrivit dezvoltatorilor înșiși, o caracteristică a noii anvelope este stabilitatea maximă chiar și la cele mai mari viteze. Tehnologia, a cărei esență este utilizarea unui compus de cauciuc deosebit de dur în zona talonului, a apărut datorită experienței în dezvoltarea și producția de anvelope pentru cursele de Formula 1. Această soluție oferă cel mai rapid și mai precis răspuns la mișcările de direcție fără pierderea aderenței în direcția transversală. Utilizarea unei alte tehnologii speciale a făcut posibilă aplatizarea zonei de contact, ceea ce contribuie la o uzură mai uniformă și la o durabilitate sporită a anvelopei. Numărul crescut de caneluri ale benzii de rulare, precum și adâncirea și lărgirea canalelor, au făcut posibilă creșterea volumului de apă îndepărtat din zona de contact cu 10%, ceea ce a crescut rezistența anvelopei la hidroplanare. Modelul special al benzii de rulare a făcut posibilă și reducerea nivelului de zgomot emis de anvelopă în timpul conducerii. O serie de soluții noi utilizate în dezvoltarea și producția de noi articole au făcut posibilă reducerea rezistenței la rulare cu 15%, ceea ce afectează semnificativ eficiența combustibilului. Astăzi, sub același nume P Zero, sunt produse mai multe opțiuni de anvelope diferite din punct de vedere tehnic, iar fiecare dintre aceste opțiuni este concepută pentru un anumit tip de mașină. Pentru mașinile cu caracteristici sportive mai pronunțate, este prevăzută o opțiune cu o bandă de rulare mai puțin în relief (A), a doua opțiune (B) este mai potrivită pentru sedanurile de lux.

Anvelopă „verde” pentru mașini de clasă medie și executivă. Semnul ecologic aplicat pe peretele lateral indică faptul că în compusul de cauciuc sunt folosite numai materiale naturale care nu conțin uleiuri aromatice. La lansarea anvelopei, soluțiile aplicate în designul și modelul benzii de rulare au făcut posibilă reducerea nivelului de zgomot cu aproape 30% și reducerea distanței de frânare pe suprafețe uscate și umede cu 1, respectiv 2 metri. Anvelopa este prezentată în 58 de dimensiuni (inclusiv run flat - 91) cu diametre de aterizare de la 16 la 19 inci și o lățime de la 205 la 275 mm.

Pirelli Scorpion Zero

Această anvelopă cu două modele de benzi de rulare (direcțională și asimetrică) se adresează proprietarilor de SUV-uri și camionete și, datorită nivelului său ridicat de aderență și răspunsurilor precise la direcție, este potrivită șoferilor care preferă un stil de condus sportiv. Tehnologiile moderne utilizate la Scorpion Zero asigură un echilibru bun între manevrarea pe uscat și umed și distanța de frânare și contribuie la uzura uniformă a anvelopelor și la un kilometraj ridicat. Modelul benzii de rulare și compusul de cauciuc utilizate în stratul de rulare Scorpion Zero contribuie la siguranță în toate condițiile de drum. Printre altele, designul anvelopei permite șoferilor să sublinieze individualitatea mașinii lor. Anvelopa este prezentată în 59 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 18 la 22 inci.

O anvelopă cu un model asimetric al benzii de rulare concepută pentru crossover. Compoziția originală a compusului de cauciuc, care conține o cantitate crescută de silice, asigură un comportament stabil al anvelopei la temperaturi ridicate și un kilometraj ridicat. Acest lucru este facilitat de polimerii de ultimă generație, care fac, de asemenea, parte din compusul benzii de rulare: dau elasticitate anvelopei, ajută la formarea unei zone de contact optime și asigură un nivel ridicat de aderență într-o gamă largă de temperaturi și condiții meteorologice. În zona umerilor anvelopei, se utilizează un compus inovator de cauciuc și un design original - soluții care îmbunătățesc aderența în direcția longitudinală. Manevrarea este în mare parte asigurată de o combinație de blocuri rigide de rulare și patru caneluri longitudinale îndepărtează eficient apa din zona de contact, crescând semnificativ rezistența la hidroplanare. Pasul blocurilor de rulare este proiectat astfel încât să evite rezonanța sunetului, adică să ofere confort acustic. În plus, anvelopa Scorpion Verde are un coeficient de rezistență la rulare scăzut, ceea ce îmbunătățește eficiența consumului de combustibil. În acest sezon anvelopa este prezentată în gama de diametre de aterizare de la 16 la 21 inci, într-un număr de dimensiuni standard fiind disponibilă tehnologia Run Flat.

O altă anvelopă „verde” Pirelli concepută pentru SUV-uri și crossover. Profilul optimizat al anvelopei și utilizarea materialelor inovatoare au avut ca rezultat o reducere cu 10% a greutății anvelopei și o reducere cu 20% a rezistenței la rulare, ceea ce contribuie la reducerea vibrațiilor, confort și economie de combustibil. Datorită lamelelor longitudinale și transversale adesea distanțate, stabilitatea direcțională este sporită pe drumurile umede și ușor înzăpezite. Peticul mare de contact și patru caneluri longitudinale largi în modelul benzii de rulare asigură o evacuare eficientă a apei, crescând nivelul de siguranță pe drumurile ude. Anvelopa este prezentată în 35 de dimensiuni (inclusiv run flat - 36) cu diametre de aterizare de la 16 la 22 inci cu o lățime de la 215 la 285 mm.

Noul flagship din linia de vară Toyo Tyres, creat ca răspuns la cerințele cheie impuse anvelopelor de către șoferii de mașini puternice: manevrabilitate la viteză mare și aderență pe teren umed. În același timp, dezvoltatorii Toyo Tyres au încercat să ofere aceste caracteristici fără a compromite indicatori precum confortul de conducere și kilometrajul anvelopei. La dezvoltarea Proxes Sport, Toyo Tires a folosit propria tehnologie Nano Balance pentru a îmbunătăți proprietățile compusului de cauciuc. Această tehnologie face posibilă simularea și analizarea interacțiunii componentelor amestecului la scară nanometrică și amestecarea componentelor cu mare precizie. Rezultatul este un compus mai ferm, mai rezistent la uzură și o rezistență redusă la rulare a anvelopei. Structura anvelopei, de asemenea, proiectată cu cea mai avansată tehnologie, combinată cu un model optimizat al benzii de rulare, oferă o direcție mai precisă pentru și mai multă plăcere de a conduce. În acest sezon, anvelopa este disponibilă în 44 de dimensiuni, cu diametre ale alezajului de la 17 la 20 de inci.

Nou de la Toyo Tyres. La proiectarea modelului benzii de rulare a acestui model, inginerii Toyo Tires au aplicat propria tehnologie de simulare pe computer T-Mode, iar compusul de cauciuc a fost dezvoltat folosind tehnologia avansată Nano Balance. Banda de rulare lată asimetrică cu lamele ondulate 3D previne uzura neuniformă a anvelopelor și îmbunătățește stabilitatea la frânare și la manevră. Marginea rigidă a părții exterioare a benzii de rulare afectează, de asemenea, uniformitatea uzurii și crește kilometrajul anvelopei. Pereții cu caneluri în relief (tehnologia Silent Walt) reduc zgomotul de înaltă frecvență de la banda de rulare în timpul conducerii. Straturile de cordon înfășurate în jurul inelului și care se extind sus în zona umerilor oferă un plus de rezistență și stabilitate atunci când călătoriți pe drumuri accidentate. Compusul de cauciuc actualizat a permis rezolvarea mai multor probleme simultan: reducerea rezistenței la rulare, îmbunătățirea proprietăților de frânare și amortizare pe teren umed, precum și creșterea duratei de viață a anvelopei. Modelul este prezentat în 41 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 14 la 18 inci.

Anvelope sport elegante de nouă generație pentru SUV-uri de oraș. Are un design izbitor al benzii de rulare, cu un model direcțional al benzii de rulare care îmbunătățește stabilitatea direcțională și promovează o aderență mai bună pe drumurile ude. În același timp, blocurile rigide, late, în formă de paralelograme asigură o manipulare uscată. Canelurile în formă de fulger evacuează eficient apa din zona de contact a anvelopei cu drumul. Blocurile ușor înclinate sunt supuse unei deformări mai mici în timpul conducerii și frânării, ceea ce permite un contact mai bun al benzii de rulare cu suprafața drumului și reduce uzura. Deplasarea blocului în timpul accelerării și decelerației este limitată de lamele 3D. În acest sezon, modelul Proxes ST III este prezentat în 42 de mărimi cu diametre de aterizare de la 16 la 24 inci.

Toyo Open Country A/T plus

Având atât un stil agresiv, cât și performanțe înalte, această anvelopă crossover și SUV premium All-Terrain a înlocuit sezonul trecut popularul Open Country A/T de prima generație. Anvelopa a fost actualizată cu un compus de cauciuc, benzi de rulare și design lateral, care a îmbunătățit majoritatea caracteristicilor predecesorului său (manevrabilitate pe drumuri uscate și umede, confort acustic, coeficient de rezistență la rulare). Modelul este potrivit pentru funcționare atât în ​​condiții urbane, cât și pe drumuri ușoare off-road / țară (50/50). Anvelopa este prezentată în 56 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 15 la 20 inci.

Anvelopă ușoară cu un model asimetric nedirecțional al benzii de rulare care îi conferă tracțiune optimă atât în ​​condiții uscate, cât și umede, precum și stabilitate în linii drepte și la manevre. Soluția originală este rigiditatea variabilă a peretelui lateral, obținută prin adăugarea unui produs patentat de co-sinteză la compusul de cauciuc. Această tehnologie permite anvelopei să se adapteze la condițiile de drum, atenuând denivelările pe drumurile accidentate și sporind rigiditatea pereților laterali atunci când conduceți la viteze mari. Canelurile longitudinale largi (cu lățimi diferite pe părțile exterioare și interioare) drenează eficient apa din zona de contact, iar șanțurile transversale accelerează drenajul apei, crescând pragul de hidroplanare. Partea exterioară a benzii de rulare, datorită matricei rigide de cauciuc din zona umerilor, asigură o bună manevrabilitate pe drumuri uscate, iar partea interioară este responsabilă de manevrarea pe suprafețe umede. Acest lucru este asigurat de armături în șanțurile transversale și drenarea eficientă a apei prin șanțurile longitudinale și transversale. Intervalul de temperatură de funcționare a anvelopei este de la +2 la +55 ° C, în intervalul de peste 30 de dimensiuni cu diametre ale alezajului de la 13 la 18 inci.

O anvelopă cu un model simetric nedirecțional al benzii de rulare care poate fi folosit în condiții de nămol sau zăpadă care se topește. La fel ca Viatti Strada Asimmetrico, folosește tehnologia de rigiditate variabilă a pereților laterali. Patru caneluri longitudinale evacuează rapid apa din zona de contact, ceea ce este facilitat de geometria neuniformă și marginile ascuțite ale plăcilor centrale, care sparg eficient pelicula de apă. Canelurile transversale de geometrie diferită, situate în zona centrală a benzii de rulare, și lamelele cu forma originală reduc uniformitatea modelului și reduc zgomotul de la anvelopă în timpul conducerii. Modelul benzii de rulare are o nervură centrală rigidă și rânduri longitudinale de blocuri întărite, care oferă stabilitate ridicată în linie dreaptă și capacitatea de a manevra la viteză mare. Șanțurile transversale largi în zonele umerilor, cuplate cu urechi speciale între lamelele blocurilor de umăr, măresc permeabilitatea. În funcție de lățimea profilului, anvelopele liniei Bosco A/T au două modele de benzi de rulare. Anvelopele cu o lățime de 215 mm sau mai mult au o nervură suplimentară de rigidizare. Gama de anvelope include 21 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 15 la 18 inci.

După cum scriu producătorii înșiși, această anvelopă este proiectată pentru mașinile standard și versiunile lor „încărcate”. Modelul direcțional al benzii de rulare cu un număr mare de margini de bloc situate în direcția de rotație a roții îmbunătățește efectul de margine. Forma specială a canelurilor vă permite să scurgeți eficient apa la viraj. Canelurile principale ale benzii de rulare au un număr mare de margini proeminente în formă de fulger. Pe lângă o aderență mai bună, această formă oferă anvelopei un nivel ridicat de rezistență la hidroplanare. Canelurile de drenaj au elemente de margine mărite. Caneluri suplimentare de adâncime redusă măresc rigiditatea blocurilor de rulare și oferă un răspuns de control mai clar. In acest sezon anvelopa este prezentata in 43 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 15 la 20 de inci.

O anvelopă concepută pentru mașini premium și mașini sport, atât pentru autoturisme, cât și pentru crossover și SUV-uri. Designul Advan Sport V105 încorporează cele mai noi tehnologii ale companiei atât pentru performanță sportivă, cât și pentru confort și a fost dezvoltat în strânsă colaborare cu designerii de mașini sport. O atenție deosebită a fost acordată aderenței ridicate a dezvoltatorilor pe drumuri ude și rezistenței scăzute la rulare. Acesta din urmă contribuie la eficiența consumului de combustibil, ceea ce subliniază angajamentul Yokohama de a proteja mediul. Designul anvelopei folosește o structură de cordon matricial cu un cordon metalic de înaltă rezistență și întărituri speciale în zona umerilor. Aceste soluții au făcut posibil atât reducerea greutății anvelopei, cât și creșterea caracteristicilor sale de rezistență. În sezonul de vară, modelul Advan Sport V105 este prezentat în 97 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 16 la 22 inci.

Această anvelopă, dotată cu performanțe sportive, este proiectată pentru o gamă largă de vehicule, inclusiv hibride. În comparație cu modelul anterior, noua anvelopă de la Yokohama a fost îmbunătățită în mai multe moduri, cu cele mai semnificative îmbunătățiri în frânarea și manevrabilitatea pe teren umed și frânarea uscată. În același timp, anvelopa oferă un nivel ridicat de confort, atât acustic, cât și dinamic, și un nivel scăzut de rezistență la rulare. Îmbunătățirea semnificativă a performanței a fost mult facilitată de utilizarea unui compus inovator al benzii de rulare, care utilizează două tipuri de silice - o soluție care permite optimizarea proporțiilor compusului pentru performanță ridicată pe umed și economie de combustibil. Designul benzii de rulare a fost, de asemenea, dezvoltat cu accent pe îmbunătățirea performanței pe teren umed. De asemenea, designul anvelopei folosește o tehnologie a benzii de rulare cu două straturi, care nu numai că reduce transferul de căldură, ci și îmbunătățește confortul dinamic, iar structura dezvoltată de reținere a carcasei ajută la menținerea elasticității anvelopei și la reducerea greutății acesteia. Chiar și în etapa de modelare computerizată utilizată în dezvoltarea anvelopei, a fost adoptat un design asimetric al benzii de rulare pentru a asigura uzura uniformă a anvelopei și pentru a îmbunătăți stabilitatea acesteia la viraje. În acest sezon, modelul Yokohama BlueArt-A este prezentat în 31 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 16 la 18 inci.

Anvelopele sunt unul dintre cei mai importanți factori în asigurarea confortului și siguranței oricărei mașini. Nici un motor puternic, nici o cutie de viteze de mare viteză nu vor ajuta o mașină să conducă rapid și cu încredere dacă pe ea sunt instalate anvelope defecte. Din păcate, dacă aproape toți șoferii înțeleg necesitatea de a folosi anvelope de iarnă de înaltă calitate, atunci situația cu anvelopele de vară este mult mai gravă. Mulți oameni aleg cele mai ieftine anvelope de vară fără prea mult interes pentru performanța lor în afară de preț. Și cineva conduce tot anul cu cauciucuri de iarnă. Cu toate acestea, există motive întemeiate pentru care sezonalitatea anvelopelor nu trebuie neglijată.

În primul rând, anvelopele de vară sunt mai rigide, ceea ce le permite nu numai să țină mai bine drumul, ci și să se uzeze mai puțin. Anvelopele de iarnă la temperaturi pozitive se încălzesc prea mult, ceea ce duce la o „mâncare” rapidă a benzii de rulare.

În al doilea rând, modelul benzii de rulare este diferit. Dacă iarna este necesar să aveți un număr mare de lamele pentru a vă agăța cu încredere de o suprafață alunecoasă, atunci vara este mai important să mențineți stabilitatea în timpul hidroplanării și chiar mai bine să o preveniți. În plus, banda de rulare a anvelopelor de vară este mai puțin adâncă, ceea ce crește stabilitatea mașinii la viraje. În sfârșit, anvelopele de vară sunt mult mai economice și mai silențioase.

Dacă vorbim despre cost, atunci cu cât mașina este mai mare, cu atât stilul de condus este mai agresiv, cu atât condițiile de funcționare sunt mai dificile, cu atât setul de anvelope va costa mai scump. Având în vedere concurența acerbă dintre producători, chiar și companiile care produc produse premium încearcă să aibă mai multe opțiuni bugetare în gama lor. În orice caz, indiferent în ce segment de preț se află cauciucul, puteți enumera principalele criterii de selecție în ordinea descrescătoare a importanței:

1. Stabilitate pe drum.
2. Rezistenta la hidroplanare.
3. Confort de plimbare.
4. Putere.
5. Rezistenta la uzura.
6. Rentabilitatea.
7. Zgomot.

Trebuie înțeles că nu există cauciuc absolut universal. Unul se va descurca mai bine cu pavajul uscat, altul se va descurca pe pavajul umed, iar al treilea va fi liniștit, dar nu prea stabil.

• popularitate în rândul proprietarilor de mașini;
• numărul de recenzii pozitive de la cumpărători reali;
• rezultatele testelor anvelopelor în laboratoare independente;
• raport pret calitate.

Cele mai bune anvelope de vară ieftine

În această categorie - anvelope, al căror diametru maxim de aterizare nu depășește 17 inci. Acest lucru este destul de natural, deoarece opțiunile de cauciuc bugetare sunt de obicei cumpărate pentru mașini ieftine, care, la rândul lor, sunt rareori echipate cu discuri cu diametru mare.

În plus, merită luat în considerare faptul că cele mai bune anvelope de buget pot avea caracteristici de bază bune - manevrabilitate, aderență pe teren umed, moliciune, dar sunt destinate aproape exclusiv conducerii pe asfalt bun și șoferilor cu un stil de conducere reținut. Nu vă așteptați la rezistență mare la uzură sau la un zgomot excepțional de scăzut de la ele.

3 Grupul Triunghi TR928

Cel mai buget
Țara: China
Preț mediu: 2.700 de ruble.
Evaluare (2019): 4,5

O anvelopă de la o companie pur chineză a reușit să surprindă destul de mulți proprietari de mașini. Datorita alternantei marimii si pasului damelor, anvelopa se agata bine de drum. De asemenea, mulțumit de stabilitatea direcțională excelentă oferită de nervura longitudinală centrală.

Triangle Group TR928 este o confirmare vie că totul nu poate fi totul deodată. Datorită rigidității ridicate, cauciucul păstrează cu încredere aderența pe suprafața drumului și are o fiabilitate bună, rezistență excelentă la hernii. Dar pe de altă parte -se resimt majoritatea micilor nereguli.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Durabil și economic
Tara:
Preț mediu: 3.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Dezvoltarea celebrului brand japonez Yokohama este considerată printre șoferii experimentați drept una dintre cele mai rezistente și durabile anvelope din segmentul său de preț. Mulți notează o reducere a consumului de combustibil atunci când folosesc acest cauciuc. Se ține cu încredere pe drumuri uscate și umede la viteze rezonabile.

Unii proprietari se plâng de lipsa de stabilitate pe drumurile ude - trebuie să reduceți semnificativ viteza. Este mai bine să nu folosiți aceste anvelope pe grund și iarbă, scopul lor este asfaltul.

Ce tip de protector sa alegi? Tabel de comparație a trei tipuri de modele de benzi de rulare: simetrice, asimetrice și direcționale (în formă de V):

1Nokian Nordman SX2

Cel mai bun confort dintre anvelopele ieftine
Tara: Finlanda (produs în Rusia)
Preț mediu: 3.190 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Principalul avantaj al acestui cauciuc, care este remarcat de aproape toți cumpărătorii, este confortul său. Anvelopele sunt moi și au o stabilitate bună chiar și la viteze mari. Cealaltă față a monedei este uzura rapidă, uniformă, tot pe drumuri excelente și un stil de condus relaxat.

Proprietarii notează un zgomot redus și un model bun al benzii de rulare care vă permite să vă simțiți încrezători pe pistă chiar și pe ploaie abundentă și cred că anvelopele au un raport preț-calitate excelent.

Cele mai bune anvelope de vara de gama medie

Produsele din segmentul de preț mediu în marea majoritate sunt combinația perfectă între preț și calitate. Anvelopele nu fac excepție. Alegând variante de buget, evident că ești de acord cu o opțiune mediocră. Anvelopele premium au parametri excelenți, dar plata în exces este adesea prea mare. Figurat vorbind, pentru a obține un avantaj de 5-10%, vei plăti cu 30-40% mai mult.

Cauciucul de gamă medie are un set destul de bun de caracteristici și, în același timp, nu se sperie cu prețul său. În plus, spre deosebire de bunurile din segmentul bugetar, anvelopele din această categorie nu se disting prin niciun parametru, dar au caracteristici destul de echilibrate.

4 Toyo Proxes CF2

Manevrare mai bună
Tara: Țara de origine: Japonia (fabricat în Malaezia)
Preț mediu: 4 850 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Datorită unui model de benzi de rulare special conceput și unei compoziții bine alese de materiale, anvelopele acestui model sunt stabile și silențioase. În același timp, majoritatea cumpărătorilor care au reușit deja să-l testeze de mai multe sezoane vor cumpăra cu siguranță următorul set de aceeași marcă.

Trebuie remarcat faptul că aceste anvelope sunt cele mai potrivite pentru conducerea pe asfalt bun. În astfel de condiții, se comportă perfect atât pe drumurile uscate, cât și pe cele umede - aderență excelentă și fără acvaplanare. Dacă există gropi sau alte obstacole pe drum, trebuie avut grijă - talonul anvelopei este destul de moale, ceea ce are un efect pozitiv asupra confortului, dar reduce rezistența.

3 Michelin Energy XM2

Rezistență mare a peretelui lateral
Țara: Franța
Preț mediu: 3.862 de ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Una dintre cele mai silentioase anvelope de vara de gama medie este Michelin Energy XM2. Aproape fiecare proprietar de mașini, care enumeră avantajele Michelin Energy XM2, indică zgomotul redus al acestora. Acest model se distinge și prin rezistența crescută a peretelui lateral, care este foarte important atunci când conduceți pe drumurile rusești. Firele carcasei sunt realizate din materiale cu rezistență și flexibilitate sporite, iar designul unic al peretelui lateral disipează uniform sarcina în momentul impactului pe întreaga structură a peretelui lateral. Acest lucru poate reduce semnificativ riscul de hernii (de exemplu, atunci când loviți o gaură adâncă).

Energy XM2 este, de asemenea, lăudat pentru performanța sa bună de aderență. Drenarea rapidă a apei din zona de contact se realizează printr-un sistem de canale largi de drenaj. Dezavantajul este că anvelopele sunt disponibile doar pe 13, 14, 15 și 16 inci.

2 Kumho Ecsta SPT KU31

Raportul optim pret si calitate
Țara: Coreea de Sud
Preț mediu: 8.700 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Kumho este una dintre cele mai populare mărci sud-coreene ale cărei anvelope auto au câștigat încrederea proprietarilor de mașini datorită unor calități precum rezistența la uzură și zgomotul redus. O caracteristică a anvelopelor Kumho Ecsta SPT KU31 (precum și a altor produse de marcă) este tehnologia unică ESCOT care vă permite să faceți peretele lateral fără sudură. Acest lucru elimină vibrațiile de la contactul cu suprafața drumului la viteze mari, îmbunătățește manevrabilitatea, reduce distanța de frânare și reduce zgomotul.

Compusul de cauciuc și modelul benzii de rulare oferă o aderență excelentă pe drumuri ude. Potrivit unor rapoarte, canalele inelare longitudinale și modelul în formă de V la crearea anvelopelor au fost împrumutate de la mașinile care participă la Formula 1. Kumho Ecsta SPT KU31 este recomandat pentru conducere activă pe piste bune, în orice vreme.

1 SUV Yokohama Geolandar G055

Rezistență excelentă la uzură
Tara: Japonia (fabricat în Rusia și Filipine)
Preț mediu: 7 868 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Când au creat anvelopele Yokohama Geolandar SUV, inginerii japonezi au folosit o tehnologie unică pentru producerea unui compus de cauciuc folosind ulei portocaliu. În mod ciudat, ei au reușit să rezolve sarcina principală pe care și-au propus-o: să creeze anvelope ecologice, cu kilometraj sporit și aderență bună.

Cu anvelopele Yokohama, șoferul nu numai că se poate bucura de condus, dar are și un impact cât mai mic asupra mediului. Numeroase teste europene au arătat că anvelopele Yokohama Geolandar SUV au o rezistență excelentă la uzură. Așadar, în ediția germană de autoritate a Auto Bild, Yokohama a ocupat un loc al treilea onorabil la acest indicator și primul loc la manipularea uscată.

Cele mai bune anvelope de vara pentru ud

Poate că majoritatea șoferilor sunt familiarizați cu efectul acvaplanării. Aceasta este o situație în care se formează un strat subțire de apă între anvelopă și asfalt, ceea ce face mașina complet incontrolabilă. O parte importantă a problemei este că de multe ori șoferii pur și simplu nu acordă importanță unei bălți aparent nevinovate. De aceea este necesar să alegeți cauciucul, care, printre altele, face față bine suprafețelor umede.

Dar cum să deosebești o anvelopă bună de ploaie de una proastă? Desigur, cea mai fiabilă opțiune sunt testele și comparațiile profesionale independente. Dar poți face cu ochii tăi, pentru că astfel de anvelope au un aspect specific. În primul rând, trebuie să aibă cel puțin o brazdă longitudinală continuă în care va fi evacuată apa. În al doilea rând, este de preferat un model în formă de țesut de pește, datorită căruia apa va fi îndepărtată mai eficient din zona de contact cu drumul. În cele din urmă, nu trebuie să uităm că adâncimea insuficientă a benzii de rulare are un efect extrem de negativ asupra aderenței.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Aderență excelentă pe teren umed la viteză maximă
Țara: Marea Britanie
Preț mediu: 10 311 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Acest model este flagship-ul în linia de anvelope a companiei. Datorită muncii în comun a producătorilor de anvelope japonezi și germani, SP Sport Maxx s-a dovedit a fi extrem de succes. Combină o manevrabilitate excelentă pe suprafețe umede și un indice de viteză destul de mare - Y (până la 300 km/h).

Stabilitatea la hidroplanare este asigurată de patru caneluri longitudinale. De asemenea, merită remarcată partea centrală, care drenează bine apa și vă permite să mențineți controlabilitatea. Dezavantaje - rigiditate și preț ridicat.

2 Hankook Ventus V12 evo2 K120

Aderenta optima, catifelare si rezistenta la uzura
Țara: Coreea de Sud
Preț mediu: 9 250 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Anvelope de vară Hankook Ventus V12 - una dintre cele mai bune în ceea ce privește aderența pe teren umed, manevrabilitate și durabilitate. Apa se scurge de pe suprafata de rulare intr-o clipa datorita sistemului avansat de drenaj. Este format din patru canale mari de drenaj și un număr mare de crestături și incizii mici. Modelul direcțional al benzii de rulare vă permite să conduceți cu încredere mașina la viteze mari.

Anvelopele Hankook Ventus V12 au o nervură centrală continuă care reduce timpul de feedback. Rezistența crescută la uzură a anvelopelor se datorează utilizării unui nou compus de cauciuc care conține componente unice. Hankook Ventus V12 evo2 K120 este disponibil în diametre de la 15 la 21 inci.

1 Uniroyal RainExpert

Cel mai bun indicator al hidroplanării longitudinale și transversale
Țara: Germania
Preț mediu: 6 650 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Conform rezultatelor testelor publicate de autoritatea germană Auto Bild, anvelopele de vară Uniroyal RainExpert au fost recunoscute drept cele mai bune în ceea ce privește acvaplanarea longitudinală și transversală. În ceea ce privește încrederea în trecerea drumurilor ude, aceștia sunt cu încredere în fața tuturor concurenților, inclusiv a anvelopelor Hankook și Viking.

Uniroyal RainExpert are cele mai bune performanțe pe ploaie, arătând o aderență excelentă pe teren umed. Acest lucru se realizează datorită modelului direcțional al benzii de rulare în formă de V - caneluri care servesc la scurgerea apei din zona de contact. Lamelele înguste speciale ale benzii de rulare ajută la reducerea semnificativă a distanței de frânare a mașinii. Apa este elementul anvelopelor de vară Uniroyal RainExpert. Printre deficiențe, proprietarii menționează faptul că pietrele mici se pot înfunda în banda de rulare, precum și probleme minore de echilibrare.

Cele mai bune anvelope silențioase de vară

Printre șoferi există oameni complet diferiți. Unora le place liniștea deplină, confortul și conducerea măsurată, altora le place vuietul motorului și scârțâitul anvelopelor, dar cu siguranță nimănui nu le va plăcea bubuitul monoton din cauciuc. Prin urmare, producătorii din întreaga lume, pe lângă faptul că oferă o tracțiune mai bună, urmăresc din ce în ce mai mult reducerea nivelului de zgomot. Pentru aceasta, se folosesc grade mai moi de cauciuc, precum și blocuri de rulare de diferite forme și dimensiuni, ceea ce reduce zgomotul.

Dar nu uitați că nivelul de zgomot depinde nu numai de cauciuc. Acest lucru este afectat și de calitatea suprafeței drumului, de proprietățile acesteia, de nivelul presiunii în anvelope și de mulți alți parametri.

2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Distanta minima de oprire
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 14.730 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Desigur, această anvelopă aparține segmentului premium, ceea ce este confirmat nu numai de un preț uriaș, ci și de performanțe excelente și tehnologii inovatoare. Luați, de exemplu, RunFlat, care vă permite să conduceți chiar și cu un cilindru perforat până la 160 de kilometri. De asemenea, merită atenție și tehnologia Active Braking, care asigură extinderea blocurilor de rulare în timpul frânării, ceea ce mărește zona de contact și, în consecință, reduce distanța de frânare.

Proprietarii consideră acest cauciuc liniștit, foarte „tenace”. De asemenea, îi laudă moliciunea și peretele lateral durabil. Desigur, prețul este prea mare pentru critici.

1 Bridgestone MY-02 Stil sportiv

Cele mai silentioase anvelope sport
Țara: Japonia
Preț mediu: 5 530 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Anvelopele Bridgestone MY-02 Sporty Style pot fi recomandate celor care iubesc un stil de condus sportiv și pentru care o asemenea caracteristică precum izolarea fonică este importantă. Producătorul a făcut o treabă bună și a lansat anvelope de designer cu un aspect agresiv. În același timp, în ceea ce privește nivelul de zgomot - unul dintre cele mai silențioase dintre concurenți.

Nivelul scăzut de zgomot este atins datorită a cinci blocuri de umăr aranjate aleatoriu ale benzii de rulare de dimensiuni diferite. Bridgestone MY-02 Sporty Style este o anvelopă de vară foarte populară în care au încredere milioane de proprietari de mașini din întreaga lume. Dezavantajul acestui cauciuc, conform cumpărătorilor, este lipsa rezistenței la hidroplanare.

Cele mai bune anvelope de vară pentru economie de combustibil

Un șofer foarte rar nu ar dori să economisească combustibil. Cu toate acestea, prețurile pentru „combustibil” cresc în mod regulat și, din această cauză, puțini vor să se despartă de calul lor de fier. Un mic ajutor în urmărirea economiei pot fi anvelopele speciale etichetate „E” - „Economie”. În astfel de modele, producătorii încearcă să reducă rezistența la rulare, deoarece din această cauză se pierde notoriu 1-2% din combustibil, ceea ce duce în cele din urmă la cantități mari.

2 Continental ContiEcoContact 5

Conducere sigură și economică
Țara: Germania
Preț mediu: 6.407 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Continental ContiEcoContact 5 este o anvelopă perfect echilibrată, care economisește energie. Introducerea de noi tehnologii în crearea carcasei a făcut posibilă optimizarea rezistenței la rulare pentru o mai mare economie de combustibil. Potrivit unor rapoarte, economiile totale de combustibil din utilizarea ContiEcoContact 5 sunt de 3% în comparație cu anvelopele convenționale.

Cu toate acestea, economia de combustibil nu este ultimul indicator ridicat al acestui cauciuc. Durabilitatea și siguranța ContiEcoContact 5 sunt, de asemenea, la un nivel ridicat. Un nou compus de cauciuc și un profil îmbunătățit al anvelopei au dus la o plutire sporită și o manevrabilitate mai bună pe drumuri ude.

1 Goodyear Efficient Grip Performance

Cel mai bun din punct de vedere economic
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 6 460 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Goodyear EfficientGrip Performance este una dintre cele mai economice anvelope auto disponibile. Noua componentă de bază, care se bazează pe tehnologia FuelSaving, reduce rezistența la rulare cu 18% și reduce consumul de combustibil. Față de concurenți, diferența poate ajunge până la 0,3 litri la 100 km. Acest lucru este confirmat și de teste multiple. Producătorul susține că la crearea produsului se folosesc materiale speciale (compus de cauciuc) pentru a ușura greutatea anvelopei.

Anvelopele Goodyear EfficientGrip Performance, conform producătorului, economisesc combustibil în medie cu 5%. De asemenea, proprietarii le consideră foarte confortabile și liniștite, deși oarecum prea scumpe.

Cele mai bune anvelope de vară rezistente la uzură

În secțiunea anterioară, am reușit să economisim puțin combustibil, alegând anvelopele potrivite. În plus, alegerea anvelopelor rezistente la uzură, care vor trebui schimbate mult mai rar decât concurenții convenționali, va ajuta la economisirea banilor. Dar aici merită să luați în considerare că va trebui să suportați mici neplăceri, precum rigiditate mare și aderență nu foarte bună.

1 Michelin Latitude Tour HP

Cea mai bună soluție pentru un crossover urban
Țara: Franța
Preț mediu: 12.537 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Un model la fel de popular de anvelope auto, care este deosebit de solicitat în rândul proprietarilor de crossovere urbane. Dezvoltatorii Michelin Latitude Tour HP au folosit un compus special de cauciuc pe bază de polimer folosit pentru anvelopele pentru camioane. Drept urmare, au reușit să obțină anvelope cu o durată de viață crescută. Michelin Latitude Tour HP poate rezista cu 30 până la 50% mai mult decât majoritatea anvelopelor concurentei.

Modelul se distinge prin proprietăți îmbunătățite de rezistență la perforare, tăieturi, abraziune și uzură abrazivă. Acestea sunt unele dintre cele mai fiabile și durabile anvelope auto de pe piață. Cumpărătorii observă că cauciucul este silențios, trece ușor denivelările și gropile și economisește combustibil. Proprietarii sunt confuzi de prețul ridicat și de faptul că dimensiunea minimă de aterizare a modelului este de 15 inci

Evaluarea celor mai bune anvelope de vară pentru crossover, care se găsește la dimensiuni atât de populare: 215/65 R16, 215/55 R17, 235/55 R17, 225/60 R17 etc. Topul include atât anvelopele autoturismelor, cât și anvelopele din clasa SUV-urilor concepute pentru autostrăzi, drumuri de țară sau condiții mixte.

Anvelopele sunt sortate după cost, de la cele mai scumpe la cele mai ieftine.

1.

Segment: premium.

Anvelopă de mare viteză silențioasă, moale și confortabilă, cu un model asimetric al benzii de rulare, care a câștigat în mod repetat premii la testele din reviste europene și interne. Anvelopa are o rezistenta relativ slaba la hidroplanare, dar in acelasi timp distante scurte de franare si manevrabilitate eficienta pe pavaj uscat si umed.

Tara de productie: Rusia, Germania, Spania, Italia.

2.

Segment: premium.

O altă anvelopă de vară de înaltă performanță, câștigătoare de mai multe teste de la reviste de automobile. Aceasta este o anvelopă echilibrată care funcționează cu încredere pe pavaj uscat și umed, are rezistență ridicată la hidroplanare și oferă o călătorie silențioasă și confortabilă. O opțiune excelentă pentru excursii în oraș și țară pe distanțe lungi.

Tara de productie: Franta, Portugalia, Cehia, Germania, Romania.

3.

Segment: premium.

Anvelopă de vară pentru SUV-uri, care este potrivită pentru utilizare în oraș, drumuri de țară și off-road ușor. Anvelopa are o eficiență a combustibilului destul de slabă, dar în același timp oferă o bună rezistență la hidroplanare, frânare eficientă și manevrabilitate pe pavaj umed și uscat.

Tara de origine: China, Germania, Japonia.

4.

Segment: premium.

O altă anvelopă de la Goodyear-ul german cu un model de benzi de rulare pentru conducerea la viteză mare. Este o anvelopă silențioasă, economică și confortabilă care frânează eficient și oferă o manevrabilitate bună pe pavaj umed și uscat. O opțiune excelentă pentru călătorii în oraș și pe distanțe lungi la țară.

Tara de productie: Slovenia, Polonia, Germania, Franta.

5.

Segment: premium.

Anvelopă de vară rutieră cu profil asimetric al benzii de rulare pentru crossover-uri și SUV-uri de mare viteză, potrivită pentru călătorii în oraș și pe distanțe lungi. Anvelopa are un potențial off-road slab, dar în teste demonstrează rezistență ridicată la hidroplanare, niveluri scăzute de zgomot și rezultate bune pe pavaj uscat și umed.

Tara de productie: Japonia, Polonia.

6.

Segment: premium

Anvelopă de drum de la compania finlandeză Nokian. Anvelopa are calități off-road slabe, dar rezistență foarte mare la hidroplanare, distanțe scurte de frânare și manevrabilitate eficientă atât pe pavaj umed, cât și pe uscat. Aramida (Kevlar) este, de asemenea, prezentă în compoziția compusului de cauciuc, care crește semnificativ rezistența pereților anvelopei și rezistența acesteia la impacturi laterale.

Tara de productie: Rusia, Finlanda.

7.

Segment: premium

Anvelopă de vară de mare viteză cu un model asimetric al benzii de rulare de la compania italiană Pirelli. Anvelopa este destul de rigidă în mișcare și nu are un nivel ridicat de confort, cu toate acestea, oferă rezistență ridicată la hidroplanare, distanțe scurte de frânare și manevrabilitate eficientă pe pavaj umed și uscat.

Tara de productie: Italia, Romania, China, Anglia, Mexic, Rusia.

8.

Segment: mediu.

O anvelopă de vară pentru drumuri introdusă de compania olandeză Vredestein în 2011. Este o anvelopă de rulare moale, cu un caracter sportiv și o performanță ridicată echilibrată la frânare și manevrabilitate pe pavaj umed și uscat. Raportul optim pret si calitate face din anvelopa o alegere buna pentru oras si autostrada.

Tara de productie: Olanda, India.

9.

Segment: mediu.

Anvelopă de vară silențioasă și economică cu un model asimetric al benzii de rulare pentru crossover și SUV-uri de la compania japoneză Toyo. În teste, calitățile de manevrabilitate și frânare nu sunt deosebit de impresionante, dar nici nu pot fi numite slabe. Pe pavaj uscat se comportă puțin mai bine decât pe pavaj umed. Un mijloc bun pentru bani sănătoși pentru funcționarea în oraș și pe autostradă la o viteză moderată.

Tara de fabricatie: Japonia.

10.

Segment: mediu.

Anvelopă de vară de la compania coreeană Hankook cu un model simetric al benzii de rulare. În teste, anvelopa arată o eficiență scăzută a consumului de combustibil, dar compensează acest lucru cu calități bune de teren, distanțe scurte de frânare și manevrabilitate eficientă la nivelul anvelopelor premium.

Tara de productie: Ungaria, Coreea.

11.

Segment: mediu.

Anvelopă de vară de mare viteză de la Hankook coreean pentru călătorii în oraș și pe distanțe lungi între orașe. Aceasta este o anvelopă economică și silențioasă, care funcționează cel mai bine pe trotuar uscat și rămâne puțin în urmă la frânare și manevrabilitate pe trotuar umed.

Tara de productie: Coreea, Ungaria, China.

12.

Segment: mediu.

O anvelopă foarte echilibrată, perfectă pentru oraș, drumuri de țară și off-road ușor. Anvelopa oferă o frânare și o manevrabilitate medii pe pavaj uscat și umed, precum și un potențial ridicat de off-road pe noroi, nisip și pietriș. O opțiune excelentă la preț redus pentru condiții mixte de funcționare.

Tara de productie: Ungaria, Spania.

13.

Segment: mediu.

O „anvelopă de ploaie” de vară care oferă siguranță maximă pe pavaj umed. Pe suprafețe uscate, este ușor inferior ca distanță de oprire și manevrabilitate, dar compensează acest lucru cu un preț scăzut, confort ridicat și nivel redus de zgomot. O opțiune excelentă pentru utilizare urbană la viteze moderate.

Tara de productie: Franta, Germania, Romania, Portugalia.

14.

Segment: mediu.

Anvelopă de vară rutieră cu profil asimetric al benzii de rulare. Oferă un nivel ridicat de eficiență a consumului de combustibil, confort și frânare și manevrabilitate medii pe pavaj uscat și umed. Raport calitate/preț excelent pentru oraș și călătorii lungi.

Tara de productie: Franta, Germania, Polonia, Slovenia, Turcia, Thailanda.

15.

Segment: mediu.

O anvelopă moale, silențioasă și confortabilă, cu un model relativ aspru, potrivită atât pentru uz urban, cât și pentru uz off-road. În testele pe pavaj umed și uscat, arată rezultate medii la frânare și manevrabilitate.

Tara de productie: Germania, Republica Ceha, Portugalia, Slovacia, Slovenia.

16.

Segment: buget.

Anvelopă de vară cu profil asimetric al benzii de rulare de la compania slovacă Matador, care aparține concernului german Continental. Pe fundalul unor anvelope similare de buget, anvelopa demonstrează o distanță scurtă de frânare și o manevrabilitate bună pe pavaj umed și este ușor în urmă în rezultatele uscate. Opțiune decentă pentru oraș pentru bani puțini.

Tara de productie: Republica Ceha, Franta, Germania, Portugalia, Slovacia.

17.

Segment: buget.

Anvelopă de drum de vară cu profil asimetric al benzii de rulare de la compania taiwaneză Maxxis. Anvelopa aparține clasei UHP și în testele pe fundalul modelelor premium scumpe demonstrează o distanță de frânare relativ scurtă și o manevrabilitate eficientă pe pavaj umed și uscat.

Tara de fabricatie: China.

18.

„Experiența este fiul greșelilor grele...” Amintiți-vă de figura figurativă din poezia lui A.S. Pușkin? Da, ea este adevărată! Sunteți de acord că este mai ușor să aveți încredere într-un specialist cu experiență decât într-un stagiar pe jumătate educat. De aceeași părere, mulți șoferi care se confruntă cu o alegere: anvelopele de la care producător să cumpere în plin sezon de vară. Proprietarii de SUV sunt deosebit de scrupuloși în alegerea lor, care cu siguranță studiază ratingul anvelopelor de vară r17 pentru crossover, gândindu-se la prestigiul unui vehicul personal și ascultând sfaturi, analizând recenzii. Ce anvelope sunt cel mai des recomandate pentru crossover-uri pentru sezonul de vară?

Anvelope de vara r17 pentru crossover

Care anvelope ocupă cel mai adesea pozițiile de frunte în clasament

Cum se formează cel mai des ratingul anvelopelor auto de vară r17? Pe baza prestigiului companiei, test drive și recenzii de la consumatori. Aceștia sunt cei trei piloni principali pe care se bazează „civilizația industriei auto”. De remarcat faptul că poate fi foarte dificil să se mențină poziția de lider, deoarece vânzarea de cauciuc pe piața de vânzare are loc în condiții de concurență acerbă, progres continuu și inovație decisivă. Ce caută consumatorul?

1. Paritate de preț și calitate. După cum se spune, dacă plătiți, atunci ați ști pentru ce? Mulți oameni nu se deranjează să cumpere anvelope cu un nivel de preț ridicat, dar nu doresc să obțină un fals cu o rată de uzură rapidă.
2. Produs de incredere. Fiecare șofer se gândește la siguranța la volan, așa că alege anvelopele pentru mașina sa în funcție de sezon, cu benzi de rulare și funcționalitate.
3. Un produs cu un design modern care poate confirma statutul de proprietar al unei mașini de prestigiu.
4. Anvelope de la branduri mondiale.

Ce mărci formează ratingul anvelopelor de vară r17

1. Bridgestone MY-02 Sporty Style este cea mai apreciată anvelopă de vară r17 pentru crossover datorită designului său sportiv îndrăzneț. Un astfel de cauciuc se caracterizează printr-un efect de zgomot redus, se echilibrează fără probleme pe orice suprafață a drumului și vă permite să manevrezi cu încredere. Cauciucul are caracteristici impresionante:

2. Nokian Hakka Black - anvelope de calitate care completează ratingul anvelopelor de vară r17 și oferă manevre fiabile la viteze mari. Pasionații de mașini notează că Nokian Hakka Black are un design atractiv. Și calitățile pozitive ale produsului includ următoarele:

3. Michelin Latitude Cross - anvelopele premium completează, de asemenea, evaluarea anvelopelor de vară r17, deoarece sunt foarte apreciate în rândul șoferilor care știu multe despre cauciucul de încredere de la mărcile mondiale. Anvelopele sunt disponibile cu diametre de la 15 la 18 inci. Iar sarcina maximă pentru care este proiectată anvelopa Michelin Latitude Cross este de 1300 kg. Poate fi numit și un indicator impresionant. Mulți șoferi evidențiază o serie de avantaje ale anvelopelor marca Michelin și, cel mai adesea, acestea sunt următoarele:

4. Toyo Proxes CF2 - Anvelopele de calitate japoneză, care au completat ratingul anvelopelor auto de vară r17 în vara anului 2017, au o listă mare de recenzii pozitive și un preț acceptabil pentru mulți proprietari de mașini. Să definim calitățile importante ale Toyo Proxes CF2:

• SUV Goodyear Efficient Grip
• Dunlop Sport Maxx RT
• Vredestein Ultrac Vorti
• Pirelli Cinturato P7 Albastru

Astfel, ratingul anvelopelor auto de vară r17 este format dintr-o gamă largă de mărfuri, din care să alegeți, stabilindu-vă prioritățile necesare. Prin achiziționarea de cauciuc la un preț accesibil sau la calitatea dorită. Toate rezultatele formării listei au fost controlate de revista „Behind the Rulem”. Și dacă aveți o părere despre ce anvelope pot intra în ratingul național, atunci împărtășiți-vă părerile în comentarii. Vom fi recunoscători pentru activitatea de întocmire a ratingului.